安全生产认识实习报告

第一篇：安全生产认识实习报告

安全生产认识实习报告

大二暑假我们开始了为期三个星期的认识实习。大学第一个实习就这样开始了，实习分为两个阶段：1，室内知识讲座阶段—观看有关安全的录像2，实践认识阶段--到校外实地参观首钢。

两周室内知识讲座阶段,我们从对安全知识从不了解到稍有了解，未学习前在我脑海中，安全就只是我们单纯意义上的建筑安全，学后才知其实不然，它还包括劳动合同知识，乘车注意事项，行人交通安全知识，火灾逃生知识，安全用电知识，生活安全知识，公众聚集场所安全，治安防范知识，就业与安全等。这些知识大部分通过有趣的动画视屏向我们展示。“什么是安全？”这是我们这个假期应该认识清楚的问题，打个比方，我们在街上骑车是有风险的，容易摔倒受伤但是我们不会因为有这个风险而不去骑车，这是因为摔倒这种情况发生概率很小，我们并不担心。安全研究的对象就是风险，安全研究的是技术风险领域。对于安全我们应该进行危险辨识，风险评价，风险控制程度。在《安全工程在企业中的运用》的讲座中，安全是各种事物对人不产生危害，不导致危险，不造成损失，不发生事故等的集合。事故是一种造成了伤害，疾病或伤亡的事件。没有造成伤害，疾病或死亡的事件也被称为虚惊事件。事故四要素：人-人的不安全行为，机-机的不安全状态，环-环境不良，管-管理欠缺。安全系统四要素：人，物（机，环境），能量，信息。安全专业人员的四个角色分别是倡导者，顾问，执行教练，协调者。

现代安全生产管理模式

职业健康安全管理体系（Occupation Health Safety Management System.英文简写为“OHSMS”）是20世纪80年代后期在国际上兴起的现代安全生产管理模式，它与ISO9000和ISO14000等标准体系一并被称为“后工业化时代的管理方法”。职业健康安全管理体系产生的主要原因是企业自身发展的要求。随着企业规模扩大和生产集约化程度的提高，对企业的质量管理和经营模式提出了更高的要求。企业必须采用现代化的管理模式，使包括安全生产管理在内的所有生产经营活动科学化、规范化和法制化。职业健康安全管理体系产生的另外一个重要原因是世界经济全球化和国际贸易发展的需要。我国已经加入世界贸易组织（WTO），在国际贸易中享有与其他成员国相同的待遇，职业健康安全问题对我国社会与经济发展产生潜在和巨大的影响。因此，在我国必须大力推广职业健康安全管理体系。我国职业危害状况也十分令人担忧。据不完全统计，全国有50多万个厂矿存在不同程度的职业危害，实际接触粉尘、毒物和噪声等职业危害的职工有2500万人以上。据卫生部门统计，2000年全国共报告各类职业病11718例，较1999年的病例增加14．5％。在总病例数中尘肺病占77．7％，慢性职业中毒的化学中毒占10．2％，急性职业中毒占6．7％，其他各类职业病共占5．4％。引起急性中毒化学毒物约为40余种类，苯、硫化氢、一氧化碳引起的中毒居急性职业中毒前三位。铅及化合物、苯系物、锰及化合物引起的中毒居慢性职业中毒前三位。我国从事采矿、粗加工和手工劳动为主的中小企业，往往技术落后，作业环境较差，管理水平很低，因此工伤事故与职业危害风险很大。中小企业的职业健康安全已成为我国经济社会发展中的一个问题。工伤事故和职业危害不但威胁着千百万劳动者的生命和健康，也给千千万万个家庭带来了无法挽回的灾难和难以治愈的精神创伤，同时还给国民经济造成巨大损失。它有助于推动职业健康安全法规和制度的贯彻执行；使组织的职业健康安全管理由被动强制行为转变为主动自愿行为，提高职业健康安全管理水平；

有助于消除贸易壁垒； 对企业产生直接和间接的经济效益；将在社会上树立企业良好的品质和形象。

除此之外由由约翰逊在对管理疏忽与危险树(MORT)的研究中提出并贯彻其理论之巾的事故致因理论主要观点是：运行系统中与能量和失误相对应的变化是事故发生的根本原因。没有变化就没有事故。人们能感觉到变化的存在，也能采用一些基本的反馈方法去探测那些有可能引起事故的变化。而且对变化的敏感程度，也是衡量各级企业领导和专业安全人员的安全管理水平的重要标志。“为什么会发生事故”、“事故发生经历怎样的过程”所谓事故致因理论的研究中便提出了“能量转移论”这就是约翰逊关于事故的定义。

HSE管理体系

HSE是健康（Health）、安全（Safety）和环境（Environment）管理体系的简称，H（健康）是指人身体上没有疾病，在心理上保持一种完好的状态；S（安全）是指在劳动生产过程中，努力改善劳动条件、克服不安全因素，使劳动生产在保证劳动者健康、企业财产不受损失、人民生命安全的前提下顺利进行；E（环境）是指与人类密切相关的、影响人类生活和生产活动的各种自然力量或作用的总和，它不仅包括各种自然因素的组合，还包括人类与自然因素间相互形成的生态关系的组合。HSE管理体系是将组织实施健康、安全与环境管理的组织机构、职责、做法、程序、过程和 资源等要素有机构成的整体，这些要素通过先进、科学、系统的运行模式有机地融合在一起，相互关联、相互作用，形成动态管理体系。HSE管理体系是三位一体管理体系。由于安全、环境与健康的管理在实际工作过程中有着密不可分的联系，因此把健康（Health）、安全（Safety）和环境（Environment）形成一个整体的管理体系，是现代石油化工企业的必然。由于安全、环境与健康的管理在实际工作过程中，有着密不可分的联系，因而把健康(HEALTH)、安全(SAFETY)和环境(ENVIRONMENT)形成一个整体的管理体系，是现代石油化工企业管理方式的必然选择。领导和承诺是HSE管理体系的核心。承诺是HSE管理的基本要求和动力，自上而下的承诺和企业HSE文化的培育是体系成功实施的基础。

国外职业安全健康研究

国外职业安全主要研究的是安全技术，安全管理，安全文化领域。他们拥有专门的安全管理机构，学校内的每个院系都有职业安全健康代表。学校的安全管理通过职业安全健康管理体系认证。包括各类研究所、学校、红十字会等。美国环保局负责 CWA、SDWA、CAA、TSCA、SARA 和 RCRA 等法规的管理和执行，美国职业安全卫生管理局负责 OSHA 的管理和执行，美国运输部则负责HMTA 法规的管理和执行。加拿大修订了《危险产品法》（HPA）和其它法规。同时，省和地方政府也修订了本地的“职业安全卫生法”，使WHMIS法能在工作场所实施。

危险化学品

危险化学品：化学品中具有易燃、易爆、有毒、有腐蚀性等特性，会对人（包括生物）、设备、环境造成伤害和侵害的化学品叫危险化学品。其中危险化学品分为九类：1，爆炸品2，压缩气体3，液化气体4，易燃气体5，易燃固体6，氧化性物质7，有毒和感染性物质8，放射性物质9，腐蚀性物质。一旦遇到危化品泄露事故要采取防灾应急，应急要点：

●发现被遗弃的化学品，不要捡拾，应立即拨打报警电话，说清具体位置、包装标志、大致数量以及是否有气味等情况。

●立即在事发地点周围设置警告标志，不要在周围逗留。严禁吸烟，以防发生火灾或爆炸。

●遇到危险化学品运输车辆发生事故，应尽快离开事故现场，撤离到上风口位置，不围观，并立即拨打报警电话。其他机动车驾驶员要听从工作人员的指挥，有序地通过事故现场。

●居民小区施工过程中挖掘出有异味的土壤时，应立即拨打当地区（县）政府值班电话说明情况，同时在其周围拉上警戒线或竖立警示标志。在异味土壤清走之前，周围居民和单位不要开窗通风。

●严禁携带危险化学品乘坐公交车、地铁、火车、汽车、轮船、飞机等交通工具。一旦闻到刺激难闻的气味，或者发现有毒气体发生泄漏，就要马上采取措施：1.及时撤离现场，并马上通知其他人员，用湿毛巾捂住口鼻，然后报警；2.堵截一切火源，不开灯，不要动电器，以免产生导致爆炸的火花；熄灭火种，关阀断气，迅速疏散受火势威胁的物资；3.有关单位要禁止无关人员进入现场。化学品火灾的扑救应由专业消防队来进行。4.受到危险化学品伤害时，应立即到医院救治，不要拖延。

在观看安全录像阶段我们认识了什么是“三不伤害”： 不伤害自己，不伤害他人，不被别人伤害。戴明博士最早提出的PDCA循环。机械设备挤压区危险与预防。危险化学品的常识。冲压剪切工作伤害类型。高出作业安全知识。学习与安全有关的相关法律。国外职业安全健康研究概况。

首钢实习

在首钢实践认识阶段我们为期了一周的认识实习通过参观，讲解血的教训我们深刻了解安全的重要性，我们不仅仅考虑自己的安全，他人的安全同样重要。入厂第一天我们进行了入场安全教育这对学习安全的我们来说是重要一课。在室内知识讲座阶段我们知道需要对新职工入场进行“三级安全教育”并且没每进行一个阶段还需进行考试，合格才能工作。以确保工人们在自己工作岗位的正确操作，减小事故发生率。在随后的几天里我们参观了炼铁厂，机械厂，二炼钢厂，高速线材厂，电力厂，焦化厂，彩板厂。

机械厂内大多数为卷绞机械，因此规定冷加工时不戴手套，配戴眼镜，禁止穿凉鞋，短裤，裙子或赤膊进入分厂。然而事故仍时有发生，一位快退休的老师傅带手套违规操作将手套卷入机械中，手不能拔出致残。侥幸心里使得老师傅致残。违规操作不发生事故是偶然，但发生事故是必然，不应存在侥幸心理。违章不一定伤人，伤人不一定伤亡。然而人的生命只有一次，金钱不能买来生命，谁又愿意用自己的鲜血吸取教训!在二炼钢厂参观的感受归为两个字：热，险。厂内温度被钢水温度迅速提升，参观时天车拉着钢水启动前发出的警报声然我们着实捏着一把汗。虽然参观时我们不必担心，但第一次见到如此滚烫的类似岩浆的钢水心里难免恐慌。炽热的钢水蒸汽烘烤着我们的脸跟身体，厂里为了避免工人们由于长时间高温，特设了空调房间供工人们降温。我们看到钢水有着保护罩覆盖，以减少炉前工的事故发生率。厂长介绍说由于天车未挂稳钢包，导致1吨钢水倾泻而出，未穿工作服的工人被大面积烧伤烫，后果严重。造成此次事故的原因：1，操作指挥人员不负责任2，施工人员责任心缺乏，信号报警未确认信号真假3，技术操作造成。可见在事故的发生原因中人的不

安全行为占了很大比重。高速线材厂拥有国家目前最大的加热锅炉，易发生煤气泄漏。因此煤气需要在容器内密闭，设置危险区域，进入场所需配煤气防护仪器并设煤气报警器。厂内还有传导辐射对流，工人需按规定穿劳保用品。三大厂足够表明首钢各厂内存在的不安全因素但各厂都针对各厂特殊情况采取了防护措施。总体来说首钢存在着机械伤害，起重伤害，有毒气体泄漏危险等。但首钢大部分事故的发生均由于人员的违规操作导致。因此首钢有着各种规定，“安全六有”：轮有罩，轴有套，平台、梯子有栏杆，坑、孔、沟、池有防护，危险场所有标志，车间内有人行道。“三规一制”： 安全规程，技术规程，设备使用维护规程和交接班制。“二票四制”：操作票，停送电票，确认制，互保制，监护制，挂牌制。“四项禁令”：安全帽，2米以上栓安全带，佩戴煤气报警器，吊重物下不准站人。这些制度，禁令都是用鲜血总结出来的，用血的教训来确保生产的万无一失，降低事故的风险，降低事故率确保工人们的安全。安全制度在安全生产中起到至关重要的作用，也起到保驾护航的作用。

认识实习扫清了我们眼前的一些迷雾，让我们把现实看的更清楚一些。这次实习，使我们对将要学习的专业知识有了初步的认识及了解，为下学期的专业知识的学习打下良好基础。我们初步涉及安全界，对安全的术语有了一定的了解。例如安全系统，安全评价，风险，风险辨识，事故，事件等。判断是否安全需要考虑事故发生的可能概率及事故后果的严重程度这双方因素。事故发生类型分为：人的不安全行为和物的不安全状态。在录像及首钢阶段我所感受到的事故类型大部分为人的不安全行为。因此加强人员的安全意识对其进行安全教育势在必行。一旦有了意识就会小心工作，避免疲劳作业。企业不但要追求经济效益更要追求在安全基础上的经济效益。事故是一系列事件发生的后果。初始原因→间接原因→直接原因→事故→伤害。这是一个链条又像一张张多米诺骨牌，一旦第一张倒下，就会导致第二张、第三张直至第五张骨牌倒下，最终导致事故发生，出现相应的损失在我们的现实生活中，无数的事实告诉我们，凡是无视安全的行为必将付出惨痛的代价。“安全工作”是一项长期的工作，来不得半点马虎和松懈，更不能摆架势，走过场，虚张声势。我们应该把安全预防工作落到实处，形成制度化，做到人人监督，各负其责。确实做到“时时处处想安全、人人事事讲安全”。让安全的警钟时常激荡在我们耳畔，让我们共同努力，一起拥有美好的明天。

第二篇：认识生产实习报告

认识生产实习报告

一、实习名称：认识生产实习

二、实习时间：2009年8月24日到2009年9月4日

三、实习目的：此次实习面向大四的学生，其目的主要是通过实习使我们走出学校，走

出课本，走进社会，走进工厂，带着所学的理论知识去认识生产过程，理论联系实

际，再从实际生产中发掘新的知识，提升自身感性认识，进一步扩大知识面；通过

实习了解当前机械行业的情况，以及专业技术方面的要求，提升一下我们对专业课

学习乃至毕业就业的认识。

四、实习单位：沈阳建辉混凝土搅拌站，沈阳北方交通重工集团，沈铁起重机械厂和第八届中国国际装备制造业博览会

1.主要实习单位简介：

沈阳北方交通重工集团-----------沈阳北方交通重工集团是以工程机械、专用

车制造、矿冶机械、农业机械、空港机械、军用机械等产品制造的大型集团化企业。二十八年来，集团自主研发汽车起重机、道路铣刨机、稀浆封层车、混凝土泵车、混凝土搅拌运输车、高空作业车、道路清障车、拌和站、随车起重机、履带起重机、高空消防车、热墙养护车、道路摊铺机、沥青洒布车、沥青路面养护车、道路涂料、划线机械、道路冷再生机、热再生列车、旋挖钻机、环卫车、空港机械等6大系列30个品种400余个型号产品。

沈铁起重机械厂--------沈阳沈铁起重机械厂是沈阳铁路局起重机械设备的专业制造厂家。主要产品有各类门、桥式起重机制造、大修、安装拆迁、改造，还生产内燃牵引车及拖车、卸煤机、抓斗各类吊装夹具、索具、站台老虎车等，同时也承接吊车基础、滑线、刷油及各类钢结构产品的加工。

第八届中国国际装备制造业博览会---------中国国际装备制造业博览会（简称：制博会）是经国务院批准的国家级展会。由商务部、国家发改委、中国贸促会和辽宁省政府主办，由沈阳市政府、中国贸促会辽宁省分会、沈阳振兴国际展览有限公司等单位承办，每年秋季在沈阳举行。

第八届中国国际装备制造业博览会于2009年9月1日至9月5日在沈阳国际会展中心举

行。本届制博会的展出内容将以数控机床及其功能部件、工业自动化与仪器仪表、动力传动与控制技术、通用设备与专用设备以及工程机械为主。全面展示和介绍上述专业领域里国内外最先进的制造技术和最新研发的制造成果，进一步提高制博会的专业化和现代化水平。本届制博会还将进一步加强国际合作，大规模地组织境外企业参展。

五．实习内容：我将在实习中所认识到机械装备的主要原理和功能总结如下：

桥式起重机

桥式起重机概念

桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。

桥式起重机应用

桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。

桥式起重机分类

桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。

普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。

起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。

起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。

主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。

箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。

偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。

四桁架式结构由四片平面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一般铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少生产。

空腹桁架结构类似偏轨箱形主梁，由四片钢板组成一封闭结构，除主腹板为实腹工字形梁外，其余三片钢板上按照设计要求切割成许多窗口，形成一个无斜杆的空腹桁架，在上、下水平桁架表面铺有走台板，起重机运行机构及电气设备装在桥架内部，自重较轻，整体刚度大，这在中国是较为广泛采用的一种型式。

普通桥式起重机主要采用电力驱动，一般是在司机室内操纵，也有远距离控制的。起重量可达五百吨，跨度可达60米。

简易梁桥式起重机又称梁式起重机，其结构组成与普通桥式起重机类似，起重量、跨度和工作速度均较小。桥架主梁是由工字钢或其他型钢和板钢组成的简单截面梁，用手拉葫芦或电动葫芦配上简易小车作为起重小车，小车一般在工字梁的下翼缘上运行。桥架可以沿高架上的轨道运行，也可沿悬吊在高架下面的轨道运行，这种起重机称为悬挂梁式起重机。

门式起重机

桥式起重机使用很普遍，它架设在建筑物固定跨间支柱的起重小车，适用于厂矿企业的车间、仓库。在室内或者露天用作物料的装卸和起重搬运工作，其最大特点是不占

用工作场地的有效面积。分为：通用、电站、防暴、电动单梁、电动单梁悬挂、电动葫芦、冶金、绝缘起重机。

门式起重机也是在固定跨间内搬运和装卸物料的机械设备，被广泛应用于车间、仓库或露天场地。其与桥式起重机的区别在桥架部分，它在主梁的两端有两个高大的支撑腿，大车行走车轮就装在支撑腿的底梁上，沿着铺设在地面上的轨道做纵向运行。分为：通用、电站、造船门式、岸边集装箱装卸桥、桁架装卸桥等。

1． 门式起重机的类型

门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。

（1）按门框结构形式分

（a）全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。

（b）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。

（c）双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

（d）单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

（2）按主梁结构形式分

（a）单主梁门式起重机：单主梁悬臂门式起重机结构简单，制造安装方便，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时,可采用这种形式.单主门梁式起重机门腿有L型和C型两种形式.L型的制造安装方便,受力情况好,自身质量较小,但是,吊运货物通过支腿处的空间相对小一些.C型的支脚做成倾斜或弯曲形,目的在于有较大的横向空间,以使货物顺利通过支脚.(b)双梁桥式起重机

双梁桥式起重机承载能力强,跨度大、整体稳定性好,品种多,但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些,造价也较高.根据主梁结构不同,又可分为箱形梁和桁架两种形式.目前一般多采用箱形结构.2.门式起重机的表示方法

用代号、额定起质量、跨度、工作级别4个主要要素特征表示门式起重机的型号.(1)代号含义

M:表示门式类型,M后一个符号为双梁门式起重机.其符号有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加两个符号为单主梁门式起重机,其符号有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。

MG—双梁单小车吊钩门式起重机；

ME—双梁双小车吊钩门式起重机；

MDN—单主梁单小车抓斗吊钩门式起重机；

MDS—单主梁小车三用门式起重机。

3． 门式起重机的选用

（1）单主梁和双梁门式起重机的选用

一般情况下，起重量在50t以下，跨度在35m以内，无特殊使用要求，宜选用单主梁式。如果要求门腿宽度大，工作速度较高，或经常吊运重件、长大件，则宜选双梁门式起重机。

（2）跨度和悬臂长度

门式起重机的跨度是影响起重机自身质量的重要因素。选择中，在满足设备使用条件和符合跨度系列标准的前提下，应尽量减少跨度。

（3）轮距的确定原则

（a）能满足门架沿起重机轨道方向的稳定性要求；

（b）货物的外形尺寸要能顺利通过支腿平面钢架；

（c）注意使轮距B与跨度S成一定比例关系，一般取轮距B=（1/4—1/6）S。

（4）门式起重机间距尺寸确定

在工作中，门式起重机外部尺寸与堆场的货物及运输车辆通道之间应留有一定的空间尺寸，以利于装卸作业。一般运输车辆在跨度内装卸时，应保持与门腿有0.7m以上的间距。吊具在不工作时应与运输车辆有0.5m以上的间距，货物过门腿时，应有0.5m以上的间距。

六．实习体会：通过这次认识生产实习，我学到许许多多课本上学不到知识，尤其在制博会上我看到了国内外诸多先进设备，诸多设备上所采用原理和机构我们在课本上都没从接触到过，让我大开眼界，拓宽我的知识面。并不是否定了课本上的知识，我们学生还是应该注重专业基础知识的学习，只有学好了基础的知识才有可能进一步去接受新的先进的理论和方法。

新世纪机械制造业的重要性表现在它的全球化、网络化、虚拟化、智能化以及环保协调的绿色制造等。一种机器设备的设计生产已不是单一的实现某一功能，而是要兼顾他的各方面效益与特性，当然这就更要要求我们扎实地学习专业知识，提升自己，武装自己，还要时刻更新自己的思想，与时俱进，努力地使自己跟上世界先进技术发展的步伐。

第三篇：生产认识实习报告格式

一、生产认识实习报告要求

生产认识实习是对即将进行的学习课程进行初步的接触，是正式进行专业学习的一次对专业知识的预适应期，每位同学要结合实习过程写出实习报告.生产认识实习报告是对实习中见到的各种专业现象加以综合、分析和概括，用简练流畅的文字表达出来。写实习报告是对实习内容的系统化、巩固和提高的过程，是写专业报告的入门尝试，是进行业务思维的训练。实习报告要求以实习收集的业务素材为依据，报告要有鲜明的主题，确切的依据，严密的逻辑性，报告要简明扼要，图文并茂。报告必须是通过自己的组织加工写出来的，切勿照抄别人的报告和书本。

为提高报告的质量，规范报告的撰写、打印及装订格式，并便于储存、检索、利用及交流等，特制定如下要求：

1.报告应有封面、题目、写作人专业、班级、姓名、写作日期等。并进行装订。

2.文字要求:文字要工整通顺,语言流畅,基本无错字,不准请他人代写.3.图表要求:图表要美观整洁,布局合理,不准徒手画,必须按国家规定的绘图标准绘制.4.字数要求:生产认识实习报告字数不少于3000字.5.页面设置:纸张大小:A4打印纸;纵向打印,其他默认.二: 毕业实习报告格式

1.封面：写明院系别、专业、班级、姓名、指导教师、实习报告题目、日期等。

2.目录：应是实习报告的提纲，也是实习报告组成部分的小标题。

4.正文：是实习报告的核心。写作内容可根据实习内容和性质而不同。

(1)实习目的或研究目的(介绍实习目的和意义,选题的发展情况及背景简介,方案论证,或实习单位的发展情况及实习要求等)

(2)实习内容（包括日期、地点、范围、主题内容等）

(3)实习结果

(4)实习总结或体会(是对实习的体会和最终的、总体的结论，不是正文中各段小结的简单重复。)

(5)参考文献：是实习过程中查阅过的，对实习过程和实习报告有直接作用或有影响的书籍与论文。

第四篇：生产认识实习报告

电厂运行、检修实习报告

一、实习目的通过本次实习，旨在了解电厂发电的基本流程、电厂发电的各种主辅设备及其工作原理、各种检修工艺及工作程序，达到对电厂运行、检修有全局认识的目的。

二、实习方式

阅读《锅炉设备及运行》、《电厂汽轮机》、《热力发电厂》等一些电力知识方面的教材、参加发电部定期举行的培训课程，从理论上学习电力知识；跟随运行人员就地学习，了解姚电公司#

1、#2机组的实际生产过程；去检修现场学习检修流程和检修工艺。

前言

遵照公司安排，从八月初开始，我在姚电公司#

1、#2机组进行了为期二个半月的生产过程实习、在合肥第二发电厂姚孟项目部（以下简称合肥项目部）进行了为期十九天的检修过程实习。整个实习过程是我对电力生产、检修知识从一无所知到有所了解直至逐步深化的过程。电力知识如同我的专业法学一样，其内容繁杂，即便皓首穷经，方能窥其一二。对于将来要在运行岗位上工作的实习生来说，要花费一年左右的时间才能实现机炉电中的一项就地独立，要成为全能控制员，则需花费更多的时间，他们对于电力生产知识的学习，是选机炉电之一项，进行细致的学习，包括各种设备及其原理、各种阀门及其位置、系统图、规程，甚至细致到送风机的转向等极为细小的知识。对于没有工作经验的检修人员来说，要成为能独立进行检修作业的技术人员，也是一个极为漫长的过程。因此，要对电力知识有深刻了解，是需要深厚的理论积淀和丰富的实践经验的。隔行如隔山，对于初涉电力知识的我来说，在如此短的时间内，要想对电力知识有一个较为全面而深刻的了解，是一个巨大的挑战。在学习过程中，对于电厂运行的学习，我本着先粗后细的原则，机炉电的学习同时进行，通过阅读教材、向运行人员学习，我对电厂的生产流程有了一个较为全面的了解，但鉴于时间精力有限，对一些运行人员实际工作所需要的知识如阀门位置和一些不甚重要的系统未作深入了解，甚为遗憾。对于电厂检修的学习，通过观看现场检修和与检修人员交流，我对电厂检修有了一个全新的认识。

电厂运行实习部分

（一）锅炉部分

燃煤粉的电站锅炉的构成及工作过程大致如下：由输煤皮带运来的煤落入煤斗中，给煤机把煤送入磨煤机磨成煤粉后，被自热风管的热风送入粗粉分离器，在粗粉分离器中不合格的煤粉被分离出来，沿回粉管再回到磨煤机重新磨制，合格的煤粉则沿管道被送到细粉分离器进行气粉分离，分离出的煤粉被送入煤粉仓，并通过给粉机按锅炉燃烧的需要送入一次风管中，分离出的乏气被排粉机抽走，并通过一次风管携带煤粉经由燃烧器输送入炉膛燃烧，二次风自二次风管经燃烧器同时吹入炉膛助燃。燃烧后的烟气经水平烟道、垂直烟道、除尘器、引风机后，通过烟囱排入大气，空气经抽风管、送风机、空气预热器、热风管送入炉膛及制粉系统，以上所述煤、风、烟系统统称为锅炉的燃烧系统，即一般说的“炉”。

给水经冷水泵送入省煤器和汽包，然后进入下降管、水冷壁，水在水冷壁中加热后

成为汽水混合物，又回到汽包并经汽水分离，分离出的饱和蒸汽离开汽包进入过热器系统，分离出的水继续进入下降管循环。饱和蒸汽经顶棚过热器、屏式过热器和对流过热器升温后，通过主蒸汽管道送入汽轮机做功。上述为汽水系统，即一般所说的“锅”。

姚电公司#

1、#2机组锅炉的构成与工作过程与之类似，但有些设备稍有差别。如起到汽水分离作用的设备通常是汽包，姚电公司#1机组没有汽包，#1机组锅炉的分离器、储水箱、炉水循环泵起到了汽水分离的作用；#2机组锅炉起到汽水分离作用的设备是启动分离器。同样是给水泵，#1机组和#2机组也有所不同，分别是电动给水泵和气动给水泵，相比之下，#1 机组的给水泵浪费了电能，降低了电厂的经济性。

以上所述反映了锅炉全貌，具体而言锅炉又分为诸多小系统，以姚电公司#1和#2机组锅炉为例，可分为以下几个系统：电除尘、除尘、除硫系统；燃油系统；制粉系统；锅炉启动旁路系统；大、小旁路系统；锅炉汽水系统；过热器、再热器减温水系统；风烟系统；磨煤机润滑油系统；疏放水系统；主机、辅机保护系统；送风机油系统；火检冷却系统；压缩空气系统；冷却水系统；主机DCS控制与连锁试验逻辑；蒸汽吹灰、现场采暖系统。鉴于篇幅有限，在此对各个小系统不一一赘述。

（二）汽轮机部分

与锅炉相比，汽轮机的系统、设备更为繁杂，下面仅就汽轮机本体作以下简单介绍：汽轮机本体是由转动部分和静止部分组成。转动部分称为转子，主要部件有动叶、主轴、叶轮、联轴器等；静止部分称为静子，主要部件有汽缸、隔板、轴承和汽封等。下面就这些部件的作用、特点作一介绍。

动叶片是蒸汽动能转换成转子机械能的重要部件，它在运行中受力复杂，工作条件又很恶劣，因此它不但要有良好的流动特性，以保证较高的能量转换效率，还要有足够的强度和完善的振动特性。动叶片主要有叶型、叶根、叶顶三部分组成。

汽轮机转子的作用是汇集各级动叶栅所得到的机械能并传给发电机。工作时，转子除了要承受巨大的扭矩外，还要承受高速旋转所产生的离心力引起的巨大应力、温度分布不均匀引起的热应力以及轴系振动所产生的动应力，因此要求转子具有很高的强度。

汽轮机转子可分为轮式转子和鼓式转子。轮式转子主轴上装有叶轮，动叶片安装在叶轮上，通常用于冲动式汽轮机，鼓式转子没有叶轮或有叶轮径向尺寸也很小，动叶片装在转鼓上，可缩短轴向长度和减小轴向推力，主要用于反动式汽轮机。轮式转子上装有叶轮，用来安装动叶片并将动叶片上的转矩传递给主轴。

联轴器又称为靠背轮，它的作用是连接汽轮机的各转子及发电机转子并传递转子上的扭矩，按照结构和特性，联轴器可分为刚性、半挠性和挠性三种形式。由于挠性联轴器结构复杂，易磨损，传递的扭矩小，在现在大型汽轮发电机组中有很少采用。

汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将进入汽轮机的蒸汽与大气隔开，形成蒸汽能量转换的封闭汽室。汽缸内部装有隔板和隔板套、汽封等部件，外部与进汽，排汽及抽汽等管道相连接，因此还起到支持定位的作用。

汽轮机运行时，汽缸的受力情况复杂，它除了要受本身和装在其内部的零部件的重量以及内外压差产生的作用力外，还要承受由于沿汽缸轴向和径向温度分布不均而产生的热应

力，对于高参数大功率汽轮机这个问题更突出。此外，隔板前后压差产生的作用力，蒸汽通过喷管时的反作用力等也作用在汽缸上。因此，应保证汽缸有足够的强度和刚度，通流部分有较好的流动性能、各部分受热时能自由膨胀且中心不变、形状简单对称，还要尽量减小热应力

汽轮机工作时，转子高速旋转而静止部分不动，动静部分之间必须留有一定的间隙，避免相互碰撞或摩擦。而间隙两侧一般都存在压差，这样就会有部分蒸汽通过间隙泄露，造成能量损失，使汽轮机效率降低。为了减小漏汽损失，在汽轮机的相应部位设置了汽封。转子穿过汽缸两端的汽封叫端部汽封，简称轴封。高压轴封用来防止蒸汽漏出汽缸而造成能量损失及恶化运行环境；低压轴封用来防止空气漏入汽缸使凝汽器真空降低。在汽轮机不进汽时驱动转子以一定的转速旋转的设备称为盘车装置。其作用是：在汽轮机冲动前和停机后使转子转动，以避免转子受热和冷却不均而产生热弯曲；启动前盘动转子，可以检查动静部件间是否有摩擦、润滑油系统工作是否正常及主轴弯曲是否过大等，用来检查汽轮机是否具备启动条件；

按盘车转速高低，盘车装置可分为高速和低速盘车。采用高速盘车时转子转速40～70r/min，可以加快汽缸内的热交换，减小上、下缸之间及转子内部温差，缩短机组启停时间，并可以在轴承内较好地建立起油膜，保护轴颈和轴瓦。低速盘车时转子转速为2～4r/min，启动力矩小，冲动载荷小，有利于延长部件的使用寿命。

（三）电气部分

与锅炉、汽机相比，电气的学习需要更为深厚的理论知识，笔者通过跟随运行人员学习，对电气有了一个较为简单的了解。

电气部分通常包括以下几个系统：发——变组一次系统；6kv厂用一次系统；380v厂用一次系统；直流系统；辅机一次系统；发——变组继电保护、控制系统；厂用电保护、控制系统；辅机保护、控制系统；电气DCS控制系统；220kv输变电系统；550kv输变电系统；发电机氢气冷却系统。

对于电气的学习，我主要了解了一些常识性的东西，比如关于变压器，了解到了各类变压器的具体作用，如主变：将电压由18kv 升为220kv；高厂变：将电压由18kv降为6kv；高备变：将电压由220kv降为6kv；低厂变：将电压由6kv降为380v；低备变：将电压由6kv降为380v 等。

合肥二电实习部分

从2007年10月13号至10月31号，我在合肥第二发电厂进行了为期19的检修过程实习，当时合肥二厂U201A检修已进入中后期，但还是能窥见检修的大致实况。我采取了跟班学习，大致了解的原则。在这19天，我跟随热工检修人员学习了4天；跟随电气检修人员学习了3天；跟随汽机检修人员学习了12天，主要观看了热工检修人员安装前置泵驱动端径向轴承温度表、疏水电动隔离阀的安装、接线以及仪表校验等；对于电气，主要观看了电动机的检修、接线；对于汽机，主要观看了汽轮机高中低缸的扣缸过程和紧固螺栓等一些工作。

这次在合肥的实习，是我对检修工作的第一次较为全面的接触，尽管各个班组的检修人员有着不同的工作经历和专业背景；他们更有着不同的生活经历和人生信条.但从他们

对检修工作认真负责的态度上,从他们对工作程序的得当把握上,我看到了有一点是共同的;那就是他们身上都具有姚孟检修人的所具有的吃苦耐劳的精神、一流的检修水准和高度的责任感。通过这次实习，我对公司在外部项目部的检修工作有了一个深入的了解，也感受颇多。

感受之一：项目部员工吃苦耐劳

在合肥项目部员工看来，此次合肥U201A检修较前几次大修相比，是较为轻松的一次检修，理由在于：其一，此次大修的合肥二厂#2机组为ABB公司生产，这样的机组，我公司在鸭河电厂、合肥第二发电厂都曾检修过，此次检修可谓轻车熟路；其二，此次大修由有着三十多年工作经验的德国技术专家协助，这能有效避免检修过程中走弯路；其三，此次大修配备了专门的厨师，员工远在合肥也能吃上家乡饭菜；其四，合肥二厂正在进行#2机组脱硫项目的改造，对工期未作严格要求，故员工加班加点的情况少见；其五，合肥二厂对检修工作比较配合，他们给予了必要的帮助和支持。即便如此，在笔者看来，外地项目部员工仍然是比较辛苦的：在工作时间方面，检修人员平均每天要工作9个小时，大修的工期紧迫性决定了他们必然没有节假日；在食宿方面，虽然此次检修人员的食宿条件较前次大修有明显改善，但还是很辛苦的，大部分检修人员七八人挤住在一间房里，最少的也一间房住三四个人；饮食方面，虽然项目部配备了专门的厨师，但众口难调，更何况有不少检修人员是回民；在工作量方面，由于每年这个时候各个项目部都陆续开始检修工作，检修人员人数极为有限，以合肥项目部热工班为例：他们不仅工作量是平时的七八倍,而且做了很多非标工作(非标准专属于热工班的工作),包括焊接、拉电缆、在管道上打孔以安装阀门等.用一位师傅的话来说:在热工班,每位检修人员既是男人又是女人.原因在于:在热工班,女检修人员要像男检修人员一样爬脚手架、干诸多体力活,男检修人员也要像女检修人员一样干接线等细活.这种吃苦耐劳的精神一方面促使热工检修人员工作时不骄不躁,确保了检修质量;另一方面使他们不计较工作量,这有利于协助其它班组做一些必要的工作,从而保证了整个检修工作的有序进行.感受之二：姚孟检修人具有一流的技术水准

在姚孟电厂的检修工作练就了检修人员出色的检修能力,多次到外地项目部承担各式设备的检修工作增长了检修人员的见识.在外地电厂检修部人员那里看似疑难的问题到了姚孟检修人员那里却成了基础常识.这使外地电厂检修部人员看到了差距,也彰显了姚孟热工检修人员的一流技术水准.更为难得的是;姚孟检修人身上有一种“追求卓越、挑战难题”的精神,即便是面对从未见过的阀门、调门,他们也敢于尝试着去检修,这不仅使他们掌握了更多类型的阀门、调门的检修技术,而且使他们获得了一种如何检修好各式设备的潜在素养.正因为姚孟检修人具有一流的检修水准，使得合肥项目部对此次检修的施工进度、施工方式、施工质量的把握都恰到好处，合肥项目部的出色表现使得此次大修被合肥二厂作为本厂检修的“样板工程”，在检修过程中也被多家检修单位观摩学习。

感受之三：姚孟检修人具有高度的责任感

合肥二厂 U201A检修开始时,正值各地项目部都陆续开始检修工作,此时姚孟电力工程公司各分场都面临“缺人”的局面,尤其缺在检修工作中能独当一面的中级技术员.而此时又有几位热工检修人员面临为数不多的进京培训与脱硫有关的热工技术的机遇,面对自身

技术能得以提升的机会与公司需要的两难选择,不少热工检修人员主动放弃了学习机会,到合肥二厂姚孟项目部做检修工作,朱振江师傅就是其中的一位.在谈到为何做出此种选择时,朱师傅说:“进修学习的机会以后还会再有,目前公司最需要的是保证合肥二厂的检修工作有足够多的高技术人员,我个人虽有所失去,但保证了公司的检修质量,与公司整体利益相比,我这点损失又算得了什么.”由于去年合肥二厂的#1机组的检修也是由姚孟电力工程公司完成的,#1机组的检修高质量检修展现了姚孟检修的雄厚技术实力,也赢得了合肥二厂的高度信任.较前次大修,合肥二厂检修部放松了对检修工作的监管,即便如此,姚孟检修人员还是抱着谨慎的心态,以更高的标准来要求自己的检修质量,因为他们知道:公司早已名声在外,他们应当珍惜这份荣誉以及来自合肥二厂无价的信任.感受之四：公司发展中存在多重困难

首先,检修工具缺乏,尤其缺乏专用工具。姚孟检修人员曾被戏称为:拥有21世纪的检修技术,却只拥有20世纪80年代的检修工具.笔者对此也深有感触,作为专业性的检修公司,其检修工具之先进性竟不如一些电厂,以热工仪表校验为例,姚孟检修用的还是比较原始的活塞式压力计,而合肥二厂已使用上了先进的APSL型全自动压力校验平台.电气方面缺乏电动扳手、拉码等工具，轴承加热器等一些工具也严重不足。工具对于保证检修质量、减轻检修劳动强度、减小因检修对设备造成的损害具有重要作用，我公司的工具亟待补充。

其次,合同管理方面有待加强。合同管理应尽量做好一下几个方面的工作：第一，合同签订时应明确双方的权利义务关系,不能含糊其辞,以最大限度地避免纠纷。此前的登封大修,甲方在承包合同中增加了一句:热工检修人员配合锅炉、汽机的检修工作。仅此一句话,热工检修人员的工作量骤增,增加了许多炉控的工作.第二，合同签订时还应注意其细节内容,有时同样的机组、同样的项目,因阀门、仪表数不同而可能使热工检修人员的工作量有天壤之别,这就需要我们在合同签订时仔细研读合同内容,各专业工作量的估算由相应的技术人员去进行,以确保我公司检修人员能劳有所酬,最大限度地维护我公司的利益.第三，合同条款应尽量有利于我公司降低检修成本。以合肥二厂的此次检修为例：承包合同约定大修的每一个重要阶段进行检修作业之前，必须征得甲方多个领导批准。这样的约定虽然初衷上是好的，但使得程序变得繁杂，在等待甲方多个领导批准的环节上浪费了不少时间，在很大程度上耽误了工期的进展。

再次，员工素质有待进一步提高，员工培训有待加强。员工素质存在以下几个问题：第一，部分检修人员检修作业时操作不够规范，这源于员工培训不到位，比如使用测量平衡的水平仪，我公司人员在测量时用双手托着水平仪进行测量，完全视水平仪上的把手而不见；第二，检修员工虽然绝对数不少，但能独立进行检修作业的人为数不多，现场检修作业时“扎堆”现象严重；第三，部分检修人员检修作业时不够细致，这容易使甲方因质量不满意而要求返工，相比之下，德国技术专家严谨务实的作风让每一位现场检修的人员无不佩服，德国人见到设备上的记号没有用时立即用纱布、酒精将记号擦去。

最后，检修项目的技术含量有待提高。对电厂进行检修是我公司提供的一种服务，要提高服务的收益，除了一方面要确保服务质量外，还应尽量使服务附加高技术含量，只有这样，才能提高服务价格，提高公司收益。我公司目前进行检修所提供的服务还是比较初级的服务，技术含量较低。以检修电动机为例，很多电动机出现故障时电厂往往返厂处理，我公司对电动机检修时只能作一些清洗、换轴承等一些技术含量低的工作。倘若能进行绝大部分电动机的事故性检修而不仅仅是只会进行检查性检修，将使我公司的检修水准再上新台阶。

第五篇：实习期间关于安全生产的认识

实习期间关于安全生产的认识

“隐患险于明火，安全重于泰山”,这是我在井场实习过程中得到的最大体会，今年九月13日，作业区领导陪同分公司王书记、川中矿区余矿长等领导到我西20井检查安全生产工作，在这次检查中，王书记给予了许多的整改意见，对于这些我深刻的体会到以下几点是安全生产中必须注意的：

一、生产中的必须进行安全风险分析

在基层的井岗上，由于在生产中的安全隐患已经大部分被治理或是排除，但是在生产或者操作作业中由于各种原因我们的作业过程还存在着或多或少的安全隐患。例如在西20井中由于该井的轻质油产量相对的较少而且运油次数不多而出现该井的排油管末端未安装胶皮管，在多次的放油入车得过程中也因为种种原因而未得到重视，但是这却是一个极大的安全隐患。轻质油在高处放入油罐车的过程中，油和车罐摩擦产生的大量静电可能导致油自燃而出现事故。虽然目前没有出现任何的事故，但是我们却要付出一万的努力防止万一的发生。在现场的作业过程中不仅仅是操作要按照规程进行，我们基层员工还必须对现场的设备配置进行标准的检查，也许事故一直没有发生，但是我们必须全力预防，积极准备。

二、安全意识必须时刻牢记

在许多的井站上，我们的员工都有数十年的工作经验，对待于本质工作也是兢兢业业做的很好，但是却对待这种高危的工种却不以为然，这样的麻木安全态度导致了许多的员工在一些细节的事项上没有引起注意。例如在生产作业场所内带有火种，而且我个人认为在本井的运输污水的员工必须佩带可燃气体检测仪，因为一旦有气体泄漏或者是该井由于过油到油罐时有时会有气体进入油罐然后溢出，一旦在汽车打火时出现大量的气体溢出或者泄漏很有可能导致爆炸事故发生。

只有具备了良好的安全意识才能执行良好的安全行为。十年如一日不仅是工作行为，还有安全工作的意识。只有时刻保持良好的安全意识才能做到安全的生产作业和操作。

三、注重细节杜绝隐患

井站不仅是生产作业的场所，也是员工的生活之地。所以我们不仅要在生产区域注重安全，在居住区域内我么也必须时刻保持安全意识。在石油事故中不乏各种非工作原因的事故。因此对于我们在生活中的细节问题我们也的时刻注意。生活中一些不以为意得事也许就是我们发生事故的安全因素。这虽然是小概率事件，但是我们却可以通过一些方法让这个概率降到零，这样何尝不是一件好事呢。

四、尽职尽责加强安全监督检查

安全生产不仅仅是做好自我的安全职责，还要做好安全监督责任。这项安全监督我个人认为应该包括基层员工的每小时的检查，每日的巡检、周检以及技术人员的定时的监督检查以及相关部门及领导的不定时检查等。只有在不断的检查中才能及时的发现安全隐患，及时的进行整改而减少事故的发生。这是从基层到公司都必须完成的任务，监督检查不是为了形式而检查，而是在检查中及时的处理好安全隐患。这就要求每个职员都必须的做好自己的岗位职责，以做到安全第一。

总之，对于安全生产，我们不仅要时刻具备安全防范意识，还要时刻的做到安全生产职责。对此，我们首先必须时刻谨记十条禁令，二三二安全生产准则，然后熟悉岗位职责、岗位HSE职责。为达到安全生产的目的，我们可以加强对员工的安全生产教育培训，及时的总结传递检验教训，培养高素质的员工队伍。增加基层员工的安全生产意识和能力，只有夯实的基础才能磊建高大的楼阁。