关于海口市交通状态的调查报告

第一篇：关于海口市交通状态的调查报告

作为交通协管员的社会实践报告

导语：人类对于交通这俩个字并不陌生，因为交通是随着人类生产和生活的需要而发展起来的，但是随着时代的进步，人们加快生活节奏，而交通这俩个字也多加了一些字，比如：交通事故，交通安全等等，政府为了解决交通事故的发生，加大宣传力度来宣传交通安全意识，例如：向市民发宣传单，开展加强交通安全意识讲座，完善交通安全法等等，而在海口则增加交通协管员。海口是否在增加了交通协管员后，交通事故是否减少，为此我决定我这个假期社会实践就是去当交通协管员，体验一下交通协管员的工作，并通过这样的体验来调查海口交通情况。于是我主动联系实践单位，他们安排我在海口市灵山路工作，经过我一段时间的体验和实践，我发现交通问题还是没有解决彻底，在实践的时候，我尽自己最大的努力去帮助群众增强他们的交通安全意识，例如：我和一些协管员制作了常见的一些公路图标的牌子，手抄宣传单，开展交通知识问答比赛等等.这次社会实践让我懂得了，一个人在他的学生时代最重要的是学习东西，增长见识，锻炼能力，尤其在大学学习时候，参于社会实践活动是一个很好的锻炼机会，社会实践可以帮助我们积累经验。

期待已久的暑假还没来，我就给自己定下目标，一定要在这个暑假学到东西，体验一个不一样的暑假！考虑到暑期出行学生多，大家都喜欢在周末出来玩，而且海口的车越来越多，在和朋友们一起讨论之后，我决定去做一名假期“交通协管员”作为一名交通协管员，必须先要了解什么是交通协管员？职责是什么？交通协管员的职责是协助维护交通路口的交通，特别是行人及非机动车的交通。但如果“交通协管员”只是负责督促行人要遵守“红灯停，绿灯过”的交通法则，那确实有些小儿科。然而，在城市当中，往往是在需要通行的地方却没有设置交通灯、天桥隧道等交通设施，或者是虽设置了但不合理，又或者是已有的设施遭到了损坏，这些情况都在客观上造成了“行路难”，从而进一步影响了整个城市的交通状况。

那么，哪里的交通设施需要改善？哪里的需要增加？这些情况现在并没有专门的人力去进行日常性的实地发现、跟踪调查等。“交通协管员”能够在协管行人交通的同时，肩负起相应的道路交通状况发现与调查工作，并且把有关状况汇总呈交给相关决策部门。

简单的来说，协管员就是协管交警来维护交通秩序的。当然，想要体验这

样一份工作也不是容易的事情，在与相关的部门协商之后，我和好友两个在海口市灵山路段争取到了这样一份体验工作的机会，我们当了义务“小黄帽”。

海口市灵山路附近是“桂林洋高校区”，许多海口市的学校都把分校建在这附近，例如“海南师范学院附属中学”、“琼台师范高校”等学校都在这路段，所以这条路段出入的学生特别多。这条路也是去机场的必经之路。而我们的任务就是，每天，特别是在周末的时候，协助交警维护交通路口的交通，特别是行人及非机动车的交通。

第一天我和好朋友拿到了我们的工作制服。黄色的马甲和小黄帽，当然，还有红色的小旗子和一个哨子。穿上这身之后我突然有了一种“权力越大，责任越大”的感觉，信心满满的接受了小队的任务，来到了我们负责的路段。现在是八月初旬，海南的太阳从早晨的明媚开始转向炎热，我们每天的工作时间是8：00-11：00am，14：00-18：00pm。我想今天我一定能好好完成我的任务的。可没到一会儿就看到有人想越过栏杆直接从马路这头穿过去，我吹着哨子挥着旗子警告，见这名中年男子并无任何反应，反而快速的从栏杆上“一跃龙门”，来个“鲤鱼翻身”，然后一路小跑就过了马路，完全不理会我们。对于我们这样的初出牛犊的协管员们，老一辈的“同事”们给了我们这样的建议：“行动要快，就是要在发现有人要违规时迅速上前制止，做法要合理，劝阻无效时再采取对其进行惩罚的措施”。吸取经验之后我们对该职务有了真实的了解。

灵山路段因为出入的学生多，放学时间学生都喜欢去学校附近的灵山镇买点东西，所以许多风采车就停集在学校门口，风采车就是由摩托车和一个副驾座位做成的小型载客工具，是为出入学校的学生提供短距离代步，也正因为这样的小本交易，所以风采车经常违规行驶，抢客的现象屡见不鲜。一到下课时间，附近的风采车便在校门口集成一团，因为灵山路段属于海口市的郊区，所以风采车经常为了抢客源而违反交通规则。

一到放学时间，风采车在校门口吆喝着学生们上自己的车，一载到学生之后就加速往灵山镇开去，然后匆忙的赶回学校门口在次接客，为了节约时间，风采车经常逆向行驶，这是十分危险的行为。我们看到沿路开来的这辆逆行的风采车，于是便对他吹起了哨子，开车的是一位中年男子，看看我们就把车转了方向。劝阻成功。可是没有多久，其它的风采车为了省路段，省油，省时间，便毫不理会的逆行开往学校门口的方向。我们吹哨子和扬舞着小旗他们全不理

会。可能是觉得在郊区车辆不多，他们这样行驶也没有关系，我们将风采车的车牌号码记录下来，然后给交警，交警调查之后将车辆锁定，并对其作出相应的处罚。

正午的太阳火辣辣的，午间休息时间到。嗓子哑了，衣服也都是汗水，确实在太阳底下就那么站着协助交通真的很累。有点成就感的是今天没有发生什么交通意外，就是因为是新手，所以协助交通起来有点陌生，有些胆怯，但是满开心的，下午也要继续努力。

生活和工作有着相同之处：都是重复。休息休息再休息，工作工作再工作。做为协警员就不停的重复着劝阻那些不守规则的人，而每天这样执行职务的时候，违反规则的人也没有少过，总有那么些人报着侥幸的心理，不看指示灯，就直接过马路。特别恼火的是，刚开始大家都在等指示灯，可是有一个人不遵守规则，硬闯马路之后，其他人立场也开始不坚定，也一起横穿马路，这样的场面让我们特别的气愤和无奈。我们知道我们的工作治标不治本，于是跟小组队员决定一起做个宣传活动，为灵山镇的居民宣传关于交通的知识和一些安全防范和不遵守交通规则的危险隐患。

我们借了一些关于交通道路图标的册子，并制作了常见的一些公路图标的牌子。我们在网上找了一些相关的交通知识和法律知识，对交通规则的惩处条例进行了处理，并在最近的报纸上裁剪了一些关于交通事故的新闻，打算作为事例来一同宣传不遵守交通的危害。我们制作了一些手抄宣传单，是关于一些日常交通小常识，这些传单是发给一些行人准备的。小组长和我说，出到社会，无论你的学历是高是低，用人单位看你的三个方面，团队精神，个人能力和态度。听君一席话，胜读十年书！我想现在我只要摆正我的态度，努力朝着我最初的目标前进，完美的完成我自己在这个暑期定下的目标。

准备好这些宣传材料之后，我们分组行动，因为我们是自愿协管员，所以今天的工作任务就调整到了为市民讲解交通知识。而小组的另外一批自愿者继续坚守他们的岗位，我们将轮流宣传。我们在灵山镇的大街上摆了张桌子，上面都是一些交通图标，为了吸引群众的注意，组长准拿出了我们准备的一些小礼物，这些礼物包括笔和小本子，这些礼物是我们志愿交通协管员自己合资买的，只要回答我们的游戏问题就能得到这些小奖励，我们希望以这样的方式来让市民群众对交通知识有深刻的印象，而这些关于交通知识的问题十分的简单。我是负责发放交通知识的宣传

手抄小册，路上的行人都能得到一份这样的小册子。为了给市民们能踊跃参加这些小活动的兴趣，小册子上面都有一些问题的答案，而在组长旁边我们设立了一个交通知识咨询点，小组的部分成员会给市民们讲解一些简单的交通知识，我们准备的那些交通知识材料和一些相关的事故事例现在都派上用场了！

这是一次帮助大家的机会，我很高兴能参与其中，作为一名大学生，需要对自己的个人能力和环境适应能力进行强化，现在的大学生的要求已经不是过去的除了念书好就可以了，现在社会需要的是全面型的人才，需要各方面都能力都十分综合的人才。个人能力，我也曾经怀疑过自己，除了专业技能，我还拥有什么呢？一直在思考。作为大学生，我们的优势何在？学历，文化修养，专业技能。还有，我认为最重要的是连自己也说不清的叫素质的这个东西。在工作后和我们的自愿者们闲聊的时候，有人跟我说悄悄话，你们大学生有一个特点，就是说话都柔声细语的。我听了之后觉得大学生在平时的生活当中已经给人留下了这样的印象，大学生的个人能力在社会上需要加强，我不愿成为这样只会柔声细语的大学生，我要证明自己。我相信在暑期去体验另外一份工作经历也是对我人生的一种历练。这就是自我一种自我挑战，我想我是成功的。

维持将近一周的交通协管员体验其实并不是那么顺利的，我们在协管的时候常常会碰到一些不听劝阻强行横闯马路者，这样就算了，还会遭人唾骂，一些市民看到红灯指示时看周围没有车就硬闯过去，这样的行为看是没有什么危险，可是不怕一万，就怕万一，所以我们都坚持到绿灯亮起的那一刻才能让行人过马路，对于上述那样的人我们采取强制性的手段经常换来不理解和谩骂，有时候委屈的苦水只能往肚子里吞。可是想想如果真的帮到他们，心里会安慰许多。在这次实践体验中我锻炼自己在适当的时候忍耐自己的脾气。

另一个收获是，在这个工作场所，自愿交通协管员们都是抱着十分的热情参与，大家都在努力在这段时间把自己的工作做到最好，我们相互帮助着、改进，这样就形成了一种无形的竞争，是我们都努力做到最好，不为别的，就为自己能得到一份宝贵的经验而去努力着。

经过这次实践活动，我学习了不少东西，也对人与人之间的交流有了进一步的认识，交流不对的话容易造成一些不必要的损失。

一个人在他的学生时代最重要的是学习东西，增长见识，锻炼能力，尤其在大学学习时候，参于社会实践活动是一个很好的锻炼机会，赚钱不是主要的，作为学

生，能赚多少钱，等我们毕业了会有很多赚钱的机会,只要有知识和能力,智慧,我们就可以找到好的工作。实习是为将来打基础的重要阶段，珍惜我们的每一个工作机会，不论什么人，什么学历，从事什么工作，好好的表现、展示自己的能力，不要错过好的机遇。没有一件事情是轻轻松松的，但每一件事都是让人成长的，经历一段过程，喜悦或是艰辛，尽管经历的方式不尽相同，但它的结果是相同的，我们都会因涉事而成长。其实工作中不一定有太多地方用到专业知识，更多的是我们要耐心、细心一步一个脚印、脚踏实际的去工作，只有基本工作做的够好，才能赢得上级和同事的信赖，才有机会展示更多的才华。单凭专业知识不可能在工作上高枕无忧，更多的是在做一些很小的事情，而判断一个人的工作能力怎样恰恰是从些事情上看出来的，正可谓：一屋不扫何以扫天下？现实，就是这样。以上就是我这些日子来的体会，我的不足之处希望老师给予纠正和指导，谢谢!

标题:通过当交通协管员来了解海口交通情况

前言：人类对于交通这俩个字并不陌生，因为交通是随着人类生产和生活的需要而发展起来的，但是随着时代的进步，人们加快生活节奏，而交通这俩个字也多加了一些字，比如：交通事故，交通安全等等，政府为了解决交通事故的发生，加大宣传力度来宣传交通安全意识，例如：向市民发宣传单，开展加强交通安全意识讲座，完善交通安全法等等，而在海口则增加交通协管员。海口是否在增加了交通协管员后，交通事故是否减少，为此我决定我这个假期社会实践就是去当交通协管员，体验一下交通协管员的工作，并通过这样的体验来了解海口交通情况。

开展活动的意义：海口是否在增加了交通协管员后，交通事故是否减少，为此我决定我这个假期社会实践就是去当交通协管员，体验一下交通协管员的工作，并通过这样的体验来调查海口交通情况。并希望通过这次社会实践，为以后就业打下基础，积累经验，提高自己的能力，开拓自己的视野。

活动的内容：通过自身实地的体验和调查，针对当地交通出现的具体问题，提出自己的建议，上网查交通资料，制作一些常见的公路图标牌子，手抄宣传单，并开展交通交通知识问答比赛来提高群众的交通安全意识。

第一：联系实践单位，向他们说明自己的来意，接着听实践单位的安排，并了解和熟记相关注意事项，领制服。

第二：通过自身的实地体验和调查，针对当地交通出现的具体问题，上网收集资料，提出解决的方案。

第三：实施解决问题的方案，制作制作一些常见的公路图标牌子，手抄宣传单，并开展交通交通知识问答比赛来提高群众的交通安全意识。

第四：总结和概述自己实践心得和体会，写实践报告。

活动执行时间：

活动范围：海口市灵山路

工作要求：第一，严格要求自己遵守交通规则，不做违规交通法则的的事情

第二，对自己的岗位认真负责，以为人民服务为准则

第三，了解和熟记相关注意事项

活动目的：想通过社会实践，为以后就业打下基础，积累经验，提高自己的能力，开拓自己的视野。

分院：经济技术分院

年级：08级

专业：会计电算化

学号：080104002019

作者姓名：柯皓洪

第二篇：交通调查报告

宜川中学真理队课题研究

交通是城市规划的一部分，也是城市面貌表现的一种形式，它与我们的生活都是息息相关的。人的出行、物品的运输，都离不开交通。交通问题的解决会给人带来便利的好处。本赛季我们选择了围绕学校有关的交通问题做出研究和解决。

一、对学校的描述

我们学校的占地面积不算大，是一所无寄宿制的高中。也就是说，每天所有的师生放学后必须回到家中，然后第二天再到学校来。不过麻雀虽小，五脏俱全，学校的建筑最高达十一层，教学设施俱全，教师认真负责，绿化环境也不错，让学校有种“四面竹树环合”的效果。

学校在上海市中心附近的普陀区中，这里被称为人口接入区，也就是人比较多，外来人口量比较大。

学校的周围是居民楼，两个大门分别正对着两条马路，其中后门正对的是单行道，前门的双向车道上有个公交车终点站。不远处，这两条马路被一条多车道的大马路切断，而大马路的对面是上海市的另一个区了。学校附近的沪太路与中山北路路口有长途汽车站，它是连接上海与其他周边城市的交通枢纽，也是人群的一大聚集地。

学校里生物很多，不仅有人，还有许多昆虫、鸟、猫，偶尔还能看到一只黄鼠狼窜到操场旁的矮灌木里去。

二、列表：事物的进出。、1.学生； 各种方式：自行车、公交车、父母开车接送、乘地铁、步行„„

2.教师； 各种方式：自行车、公交车、自己开车、乘地铁、步行„„

3.野猫； 进出很自由。良好的攀爬和弹跳能力使他们能很容易地翻阅校园的砖墙。

4.鸟； 挥挥翅膀，飞进来就可以了。

5.雨水雪花； 从天上以a=F合//m 的加速度落下来。

6.纸飞机； 周围的居民楼离校园的墙很近，有时会有纸飞机被飞进校园。

7.各种交通工具。当然是被人开进来的。

三、所研究的交通方式：汽车

汽车有很多种类，包括公交车、出租车、轿车„„

我们在学校高

一、高二年级23个班级中平均发放了一定数量的问卷。问卷调查结果显示，69%的同学选择乘坐汽车到校。在这些乘坐汽车的同学中，12%表示有时会乘坐出租车，约5%的同学由家长用轿车接送。

用乘坐汽车的方式通常会比骑车和步行快不少，但同时也会带来各种各样的问题。由于我校位于上海市较靠近内环线的区域，上下班时间段交通比较拥挤，车辆较多，易发生事故；而在深夜车少时，也是事故的高发生率时间段，大体上是因为司机精神松懈，从而增加了引起交通事故的可能性。

至于交通堵塞问题，不但使汽车消耗了更多能量，也增加了学生和教师到校所需要的时间。在选择乘坐汽车上下学的同学中，很多都表示，经常会遇到道路通行不畅的问题，从而延长了从家到学校或从学校回家所需要的时间。

这大体上是由于城市的人口多，且随着市民生活水平的提高，车辆逐年增多。在道路上行驶的车辆多，给城市道路交通施加了更多的压力。

众所周知，在早上7点到9点前后、下午16点到19点前后都是交通的高峰时段。在这

些时间范围内，交通尤其拥堵。我们在非高峰时段试着从家里乘车到学校，在高峰时段常常要用时1小时左右的车程，非高峰时段用40分钟就能到达了。不仅仅在我们学校周围，也不仅仅在上海，而是在大城市都多少存在着这一问题。通过关注新闻、上网搜寻等方法，我们了解到，从彭浦新村到人民广场，快的时候用15分钟就能到了，而交通拥堵的时候却要用上1小时以上。北京市环行交通线路在解决北京市交通运输过程中，曾经起到过很大的作用，为缓解北京市交通压力，提升交通运输量做出过很大的贡献。但是随着社会的发展，车辆的增加，环行线路交通拥堵现象日益严重。

学校是学习的地方，有严格的时间安排，这类问题会影响学校的学习生活。而对于作为学生的我们而言，交通的拥堵会使我们上学和回家的路程用时增加，减少了我们学习与休息的时间，给我们带来负面影响。

四、解决方法

1、给公交车站提建议：公交车到站后的停车经常会占用部分车道，导致车辆流通速度受阻。建议公交车尽量停到车站内，而不要图方便而随意地将车的某个位置露在了车道上。这是很容易做到的举手之劳，只要司机停车时稍微注意一下就可以了。另外要减少闲置的公交车数量，以免车站被占满停车面积不够。不过在高峰时间段，道路的拥堵状况难以准确预测，所以减少只能是适量的微幅度的。

2、向学生家长提建议，建议有轿车的家长在接送子女上学时，在离学校有一定距离的地方停车，以免私家车拥挤在学校门口，而阻碍了其它车辆的通行。之前的提到过学校后门正对的马路是单行道；学校前门对着的也只是一条2车道的马路，而且还有个有时候不得不稍占用一点车道的位置的公交车终点站。再加上私家车的堵塞，道路就更加不畅通。我校每个年级都有近500人，按照上述5%的比例计算，私家车的数量相对只有半小时的正常到校时间，也是较为可观的数字了。在我们进校门时有时甚至会发现，不必说汽车在校门正对的马路上“蜗行”，过往的骑自行车的学生及其他路人都也无奈地停下推车行进这段路。在离校远一点的地方停车可以缓解这一问题。

3、倡导市民尽量采取步行、自行车、公交车的方式出行，而减少私家车这类汽车的使用。

交通不畅的最重要的原因之一便是行驶的车辆太多。减少行驶车辆数目会使得交通状况改善很多。

4、拓宽马路。这样能够加快车辆流通的速度。但这样会减少建筑面积，在上海这类城市人口密度很大，这个方法很有弊端。

5、设置紧急停车道。在行驶过程中难免会遇到一些突发的意外状况。如果遇到车辆无法正常行驶的问题，没有紧急停车道就可能影响其他车辆的正常通行。而设置紧急停车道可以使这些遇到问题的车辆有地方停下来解决问题并且不影响其他车辆。

6、在城市建设的时候要合理规划。规划非常合理的城市，市民工作、学生上学就可以相对原来行进更少的路程，从而可以减少些不必要的运输。这项工作比较复杂，涉及的问题比较多，倘若要完成是需要政府的长期努力和市民的积极配合的。

7、建议学校加大宣传遵守交通规则方面的教育力度。学校在这方面一直也有所努力。就在3月27日，我校还组织发起了有关交通安全主题的升旗仪式，呼吁大家遵守交通法规。4月还将举行学校教工在校外十字路口轮流站岗的活动。

五、交流分享

我们将结果放在网络上，并进行宣传，让更多的人看到我们的成果，以将成果跟别人分享。

信息来源：通过在校园内外的仔细观察，对同学、老师等的调查获得信息。另少量信息来源网络搜索。

队员：张起超王兆琦

王诗苑王甄理

吴可量严青

第三篇：交通调查报告

郑州市交通状况调查报告

——以农业路文化路交通状况为例

调查时间： 2012年3月19—25号 调查地点： 文化路与农业路

调查对象： 交通协管员 交警 出租车司机 街头行人 调查方法： 查阅相关资料 实地查看 问卷调查 随机采访 调查目的：

1、了解郑州市交通的发展，现阶段郑州市的交通状况以及未来的发展规划。

2、发现存在的交通拥堵问题、交通安全问题，关注交通拥堵危害。

3、对调查结果进行讨论分析，提出解决交通堵塞的建议以及一些实际可行的想法与提议。

前言

调查背景：

据最新的人口普查数据显示郑州市常住人口约860万，其中中心城区有410万人左右而且还在不断的增加中。近年来，随着郑州市社会经济建设的强劲发展，机动车辆呈现迅猛增长之势，尽管政府投入巨资新修和拓宽改造了大量道路，但是，目前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象，“行车难”问题越来越凸显，并由此带来了一系列的交通问题。交通问题影响着每个市民的饮食起居，影响着整个城市的规划和发展，加快城市建设步伐，切实改善城区交通拥堵现状是现在刻不容缓的任务。可见，交通问题是社会大事，是民生大事。我们作为当代大学生，积极响应学校老师的号召——专注社会、关注民生。鉴于此我们小组就郑州市交通问题进行了调研。

调查经过与方法：

我们在3月16号到24号我们在网上搜集了一些关于郑州交通的一些基本情况，对搜集到的资料做了一下整理和交流。对像火车站，文化路，紫金山，南

阳路等比较拥堵的地方和路段进行了初步讨论。结合手中掌握的资料进行了初步分析和定位，明确了调查目的，在一起拟定了调查方案，确定了调查方法及对象。经过我们最后商定，我们小组于周日（3月25日）选择去文化路和农业路口以及文化路南段做实际的调研。在实地调研过程中，我们小组以立交桥、十字路口、作为观察调查访问点，以行人应树立怎样的交通安全意识、车辆如何遵守交通规则为主线提出问题，并对路段的交通情况作了拍照，并实地观察现存的十字路口闯红灯，司机抢路，公交站点挤车等现象。而后，我们又分别对车主、交警、协管以及行人做了充分的调查问卷调查，询问并记录了他们对改善交通的意见和建议。值得一提的是，我们和换班的协警同志做了一些交流，得到了他们的很多的意见和实际的看法。比较和对比了在周末和工作日，人民公园、文化路、二七路的交通情况，这些都有助于我们分析交通路况和提出改善拥堵现状的实际良好的，实际可行的想法。

正文

2012年3月25日，我们小组六名成员进行了有关郑州市交通状况的实地调查。我们选取的路段是农业路与文化路。我们小组主要采用了观察、随机采访以及问卷调查的方式，希望能全面地了解道路的交通状况以及市民对交通状况的看法，以此可以从实际出发得出较为科学的结论，并找出有效的措施来改善。

我们选择的调查时间是在周末。周末像往常一样出行的人较多，路上有大量的私家车，因此人流车流都比较大，正因如此路边的停车区域也早就停满了各种车辆，有的自行车和摩托车甚至停到了步行道上，影响行人的正常通行。路口的信号灯由绿灯转为红灯时，车道上就会形成很长的车龙，其中小车居多，大多数是私家车。每次红灯变成绿灯后，如此长的车龙都会造成一次短暂的塞车。而且在我们观察的这段时间里，还多次见到行人乘着塞车时闯红灯横穿马路，这就使这个拥堵的路口更加危险。此外，还有一些自行车见缝插针，占用机动车道，在汽车间穿插行驶，一方面存在极大的安全隐患，另一方面也使得机动车辆更难通行。

除了在路口观察交通状况外，我们也对路边的行人进行了随机访问。其中一位接受我们调查采访的市民说，这个路段道路本来就不宽敞，车流量又大，经常是比较拥堵的，尤其是在上下班高峰时段，有时会堵上十几分钟；更重要的是，有许多骑自行车的，尤其是学生，不遵守交通规则，经常占用机动车道，不仅造成了汽车行车不便，而且非常危险。此外多位市民表示以上现象不只在这一个路段。通过我们的观察，也深深体会到了这一点。

除此之外，我们还对路边的交通协管员进行了访问。协管员也说，骑自行车的经常占用机动车道，存在安全隐患，造成交通不便，而且很难管理。机动车辆大多数都遵守交通规则，但时常有行人横穿马路，而且对警告不以为意。由此可见，行人的素质不高也是造成道路交通不畅的重要原因。行人、自行车不遵守交通规则，横穿马路，占用机动车道，乱停乱放等现象，不仅造成了交通拥堵，更容易引发交通事故。

通过本次实地调查结合我们事先了解的情况、信息，我们发现郑州市交通情况主要存在以下几点问题：

1、机动车辆过多，尤其是私家车，而且增长速度依然很快。郑州市本身人口就多，人口增长快（郑州市2010年人口普查常住人口为8626505人比2000年增加了1967505人，涨幅达29.55%），而且作为全国重要的交通枢纽城市，客流量很大。近年来私家车越来越普及，机动车数量迅速增长，很多较窄的老街道就很难应对如此巨大的车流。此外，私家车数目的急剧增长也导致了一个更严重的问题——停车难。很多机动车辆由于找不到车位，有时会占用人行道停车，使人行道更加拥挤。

2、公共交通系统不够发达。有的路线人流量很多，但公交线路却很少，使得市民出行乘坐交通十分困难。而且在上下班高峰以及周末等时段，挤公交的人过多，有很多人会堵在车道上，造成交通不畅，并且十分危险。这种状况在火车站这种客流量很大的地段体现得尤为明显。

3、行人素质不高，交通安全意识淡薄。道路上经常可以见到行人横穿马路、闯红灯、翻越护栏、自行车占用机动车道等现象，虽然在有交警和交通协管员的路段会有所收敛，但仅仅依靠管理部门的监督是不够的，因为这是关系到每个人自身安全的大事。行人素质不高，也是造成交通问题的一个重要原因，提高素质、加强教育迫在眉睫。

通过对郑州市农业路文化路交通的调查和感受，我们对郑州市交通拥堵的现状有了更深一步的认识，并且亲身体会到了交通拥堵问题的日益严峻。虽然交通拥堵问题实际上是不可能得到根本解决，但是为了改善这种状况，利于市民更加快捷的出行，我们小组回来之后作了较为详尽的讨论并且上网查阅了很多资料总结出以下几种缓解交通压力的较为可行的做法。

1、产生交通拥堵问题的根源是城市人口过多，我国的计划生育政策虽然取得了明显的成效，但人口过多的压力仍然不减，人口数量的过多必然会加大城市交通的压力。因此要坚定不移的执行计划生育政策。

2、限制私人小汽车拥有量，减少私家汽车使用频率。小汽车和公共交通相比较，小汽车运行所需的人均道路面积及停放面积是远远高于公交车的，但运行

效率却远远低于公交车。因此要重视优先发展城市公共交通。首先要构建高密度、高覆盖、高水平的公交网。公共交通包括地铁、公交车和轻轨交通等，具有容量大、效率高、费用低、安全性强等特点，最适宜高密度人口的城市采用。其次要努力创造条件，高效率地实现客流在不同交通方式间的转换。如“停车—换乘”模式在欧洲各城市中的实施均非常成功且效果显著。这种做法大量削减了小汽车交通总量，减轻了中心城区的交通压力。同时，永远也不能忘记的就是要采取有效政策措施，确保公共交通优先发展。

3.减少公务用车，减轻道路交通压力。由于我国公务用车数量庞大、使用频繁，进一步加剧了道路交通压力，因此我们要认真学习一些国家将公务用车纳入交通管理范围，通过采取限制性措施，控制公务车数量，减少公务车使用频率，缓解交通压力。

4、积极尝试像BRT快速公交一样设立更多专用车道, 抑或增设收费快车道。如果有可能在现有车道外建设新的专用车道，那也许会大大改善道路的交通状况。

5、像国外一样积极倡导“绿色出行”。对于“绿色出行”我们要搞好宣传教育活动，使“绿色出行”理念深入人心。宣传可持续城市交通战略，倡导步行、骑自行车以及公共交通等绿色交通理念，减少小汽车对城市和社会造成的负面影响。

结语

通过以上对于交通拥堵的调查和分析，我们找出了一些造成交通拥堵的原因，并提出了一些解决方法、方案。同时也认识到交通拥堵问题并不是单凭一个人在一段时间内所能解决的，而是需要全体人民的共同参与，在相当长的一段时间内才能有所改善的问题。所以，要缓解交通拥堵问题就从我们自己做起，从身边的小事做起，发动更多的人参与吧！

附录一：调查问卷

关于郑州交通问题的调查问卷

1、您认为郑州的整体交通情况怎么样？

A拥堵，难以接受 B比较满意 C满意 D很满意

2、你认为目前郑州交通拥挤是由于什么原因引起的？（可多选）A．经济好转，私家车增多 B.城市交通规划不合理

C.市民交通意识低 D.城市在建工程影响（道路施工）E.其他原因

4、如果出行你一般会首选何种交通工具？ A．自己开车 B.公交车

C.出租车 D.自行车 E.其它

5、请你对公交做出评价

A很满意 B满意 C比较满意 D不满意

6、你认为郑州公交存在哪些问题（可多选）

A车少 B站点设置不合理 C票价不合理 D安全问题 E行车路线不合理 F服务不好 G其他

7、你认为出现交通违规现象的原因是（可多选）A市民交通意识不够 B 交警执法不严 C 法律法规处罚不够 D 其它

8、你认为提高市民的遵守交通规则意识的最有效途径是 A 加大宣传 B 完善相关法律 C 加大处罚力度 D 其它

9您认为不良的交通状况会带来哪些方面的影响？（可多选）A.环境问题 B.城市形象 C.安全问题 D.生活效率

10、您对改善郑州市的交通状况有什么建议？

感谢您参与此次问卷调查，祝您生活愉快！

附录二：部分访问记录

针对郑州交通现状对市民、交通协管等不同人群进行简单的访谈：

（一）市民

我：阿姨，您好！阿姨：嗯，你们是？

我：我们是河南工业大学的学生，今天我们是来对郑州交通问题做一个调查报告。

阿姨：嗯。

我：您感觉现在郑州的交通怎么样？

阿姨：人太多了，出门买个菜骑车还没有走路快，特别是下班的时候和学生放学，路上连人都走不下，更别说车了。

我：您认为是什么造成这种问题的呢？

阿姨：主要就是人太多了，街上都是人，还有就是现在很多家都有小车了，出门都开车，把路堵的死死的，有的干脆把车停在路边，路就那么宽一点，停一辆车就更没法走了，唉！出门难！

我：的确，阿姨你别太苦恼了，政府一定会想办法解决的。那您看能不能给一些好的建议呢？

阿姨：真的希望政府能尽快解决，天天这样堵，也不是个办法呀！

我：就是，问题一定会解决的，只是需要一定时间。

阿姨：现在不是修那个地铁嘛，等那个修好了应该就没那么堵了，还有就是要限制小汽车，那么多小汽车，再宽的路也不够用的，别的好像也没什么了，就这些吧。

我：嗯，交通是我们共同的问题，一定会得到解决的。阿姨：那就好。

我：非常谢谢阿姨您的参与，那不打扰您了，您路上注意安全！

阿姨：嗯，没什么的。

（二）交通协管

我：您好。我们是河南工业大学的学生，正在做一个关于道路交通状况的调查，希望了解一下您的看法。

交通协管：好的。

我：从您平时的管理看，这路段的交通状况如何？

交通协管：现在是周末，人一直都是很多。平时除了上下班高峰期之外，其他时间还好些。但上下班时段，这路段就很堵了，有时会堵上十几分钟。而且越是在道路拥堵时段，经常还会有行人横穿马路，非常危险。

我：看来行人的交通安全意识淡薄也是交通拥堵的重要原因啊，那么这一定不好管理吧？

交通协管：嗯，是的。确实有很多人素质不高，不听劝阻。不过现在好多了，有我们管理的时候，很多人都会遵守交通规则。但还是有人不够自觉，没人管理时就会差很多。尤其是上下学的学生，骑自行车时速度很快，还经常不听劝，很难管理。

我：看来人们的交通安全意识也是急待提高的。那您有什么好的意见或建议吗？

交通协管：对于行人和非机动车，还是要加强教育，提高素质。而且现在的小汽车太多了，这还是道路堵的关键，我觉得对于小汽车政府还是应该多限制一下，同时发展公交和修地铁都是好办法。

我：嗯，看来交通问题的解决除了政府的职责外，我们也要多从自身做起啊。

交通协管：是的。

我：那我们就不打扰了，多谢您的合作。

交通协管：不客气。

第四篇：交通调查报告

交通调查报告

问题的提出: 在国内，闯红灯的现象非常多，交通事故不断发生，成为了外国人常用的负面评价之一。由于大家不遵守交通规则，使现在没有什么有效措施。于是我准备做一份调查报告，让大家有更深入的了解。调查方法:

在马路边观察交通情况，并做记录 调查情况和材料整理: 通过调查，我发现马路上，人行横道上，都有 许多行人不遵守交通规则而闯红灯，横穿马路，还有一些行人一路跑着，乱闯红灯，好像车辆在他们眼中并不存在，完全不顾交通悲剧的发生.我记录了许多行人，发现约有有三分之二的行人他们有的一边看着马路上的车辆，一边不顾红灯地走着;有的看马路上一时没有车辆，就不顾红灯，闯红灯;还有的不顾在马路上穿行的汽车，一路跑着闯红灯。而剩下的三分之一的行人，他们就没有闯红灯，遵守了交通规则，一直等到绿灯才走，不管等多长时间也要遵守交通规则。他们的做法远远胜过不遵守交通规则的人。结论: 马路上有大多数行人都闯红灯，有记录全部行人中的三分之二，有一些人没有闯红灯，占了记录中全部行人的三分之一，闯红灯的行人比绿灯才走的人多出很多人。这些行人为了节省时间就不遵守交通规则的行为很不好，这样会害了自己的。建议: 我希望所有人都能遵守交通规则，不闯红灯，避免交通事故的发生，做一个文明的人！

第五篇：交通调查报告

交通调查报告

姓名：

学号： 小组：

二〇〇八 年 十二 月

目录

目录..............................I引言..............................1报告总体设计.............................2

2.1 报告排版..........................2

2.2 报告主要组成部分........................2报告撰写要求.............................2

3.1 报告前置部分（扉页）.......................2

3.2 报告主体部分.........................3

3.2.1 基本要求......................3

3.2.2 报告的编排.........................3

3.2.3 文字、数字写法........................3

3.2.4 图表格式......................4

3.2.5 公式、算式或方程式书写要求.....................4 注：

（1）目录属于自动生成部分，报告撰写时该部分模版内容先勿改动，待全文撰写和排版确定后，再更新目录。更新办法为：“视图”－“工具栏”－“大纲”－“更新目录”－“更新整个目录”。每次修改报告内容后需重新更新目录。

（2）本模板改自“工学院07级毕业生本科论文模板”，请仔细阅读完本文后，再将个人原来的调查报告内容插入该模板中。引言

报告中不强制要求有引言部分。

学位论文是表明作者从事科学研究取得创造性的结果或有了新的见解，并以此为内容撰写而成、作为提出申请授予相应的学位时评审用的学术论文。学士论文应能表明作者确已较好地掌握了本门学科的基础理论、专门知识和基本技能，并具有从事科学研究工作或担负专门技术工作的初步能力。制订本模版的目的是为了统一中山大学工学院交通工程本科毕业论文（设计）的撰写规格，便于论文的阅读、评审、存储、检索、交流和传播。

引言(或绪论)简要说明研究工作目的、范围、相关领域的前人工作和知识空白、理论基础和分析、研究设想、研究方法和实验设计、预期结果和意义等。应言简意赅，不要与摘要雷同，不要成为摘要的注释。一般教科书中有的知识，在引言中不必赘述。

学位论文为了需要反映出作者确已掌握了坚实的基础理论和系统的专门知识，具有开阔的科学视野，对研究方案作了充分论证，因此，有关历史回顾和前人工作的综合评述，以及理论分析等，可以单独成章，用足够的文字叙述。报告总体设计

2.1 报告排版

以下为对报告版面格式的总体要求：

(1)报告一律用A4纸打印成文；

(2)上下页边距为2.54 厘米，左右页边距为3.17 厘米（即WORD软件的缺省设置）；

(3)除封面和扉页外，其余各页面需标注页码；为了使用不同的页码类型，模版已经完成设置（套用模版时不要删除不同节的最后一个回车符号）；

(4)在页眉处直接填写上个人的姓名和学号。

2.2 报告主要组成部分

建议但不强制要求：报告可以从调查背景、调查意义入手（简单提及），重点分析自己所调查的部分（包括为什么要进行这方面的调查，实地调查时怎样进行的，数据整理怎样进行，最终的数据说明什么问题，可以通过对比等分析问题的原因等，提出个人的看法），简单介绍其他调查内容（可以根据数据就做简单的说明，提出个人的看法）。

作业的具体内容及表达不做要求，字数不做要求，重在提出自己的观点看法。报告撰写要求

3.1 报告前置部分（扉页）

按照模版修改个人差异信息即可。

报告的扉页应包括以下信息：

(1)本人姓名

(2)学号(3)个人所在小组（调查内容）

(4)写作日期

3.2 报告主体部分

3.2.1 基本要求

(1)要求图表清晰，叙述流畅，纸面整洁，章节有序，层次分明；

(2)主体部分文字，中文字体用小四号宋体，英文字母、数字等用小四号Times New Roman

(3)主体部分的段落行距一律用1.5倍行距。

3.2.2 报告的编排

(1)正文标题不得超过3级；

(2)一级标题为默认的标题1格式；

(3)二级标题为默认的标题2格式；

(4)三级标题为默认的标题3格式；

(5)如果需要进一步分层，可以参照以下格式：

2.1.2 ×××××××××××××××××

(1)×××××××××××××××××

a)×××××××××××××××××

b)×××××××××××××××××

(2)×××××××××××××××××

3.2.3 文字、数字写法

(1)报告应用汉语简化字书写；

(2)年份一概写全数。例：1998年不能写成98年；

(3)报告中的物理量、量纲及符号均采用国际标准（SI）和国家标准（GB）；

(4)具体细节参见国家标准中的GB 7713-87《科学技术、学位论文和学术论文的编写格式》。

3.2.4 图表格式

(1)文中的图、表，一律用阿拉伯数字按顺序编号，如图

1、图

2、„„，表

1、表

2、„„；

(2)图表都要居中；

(3)图序及图名置于图的下方，居中排列，五号字体加粗；

(4)表序及表名置于表的上方，居中排列，五号字体加粗；

(5)图（含图名）和表（含表名）前后有文字连接部分（标题除外）均需各空一行；

(6)图表中的文字一般为五号字体；中文为宋体，英文、数字等为新罗马体Times New Roman；无需加粗；

(7)表3.1为标准格式示例，不一定要求是三线表，具体可以根据个人所需确定自己的表格。

行政区

荔湾区

越秀区

海珠区

天河区

白云区

黄埔区 土地面积 人口密度 就业岗位密度(km2)(千人/公顷)(百人/公顷)59.10 33.80 90.40 96.33 795.79 90.95 0.1192 0.3404 0.0970 0.0643 0.0096 0.0212 0.4316 1.4608 0.3607 0.2806 0.0771 0.1745

3.2.5 公式、算式或方程式书写要求

(1)公式、算式或方程式等一律采用Word的公式编辑器或MathType工具编写；

(2)如式子必须转行时，只能在+，-，×，÷，<，>处转行。上下式尽可能在等号“＝”处对齐；

(3)公式、算式或方程式等后面需要对各项符号作注释。