汽修厂实习心得

第一篇：汽修厂实习心得

汽修厂实习报告

时间，抓住了就是金子，抓不住就是流水。— 题记 2012年9月10日，在一个特殊的日子里，我开始了为期一个月的汽车修理公司的实习。在这一个月里，我主要学习了汽车的二级维护和汽车维修业务的相关知识。

二级维护（complete maintenance）是以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。

汽车作为承运旅客或运输货物的交通工具，同时也是损耗品，为保持其具有的优良性能，一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。汽车二级维护保养验收标准主要是以下几点：

1、发动机通过三清三滤作业后，应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度，无四漏（水、油、电、气）现象。

2、方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。

3、离合器自由行程符合要求，操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠，无异响，液压系统无漏油。

4、变速箱、驱动桥、万向节（或半轴）传动装置等润滑良好，连接可靠，无异响和过热，不跳挡、换挡灵活、不漏油。

5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车、驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。

6、轮胎压力正常（不同的车型规定的高低压标准不同）。

7、悬臂、减震固定 可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。

8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整，能工作正常。

9、全车各润滑点加注润滑油。

10、全车冲洗清洁。

维修厂家只要做到以上10条二级保养作业，车辆的技术状况就得以保障，车主就能放心接车。

以上就是我在汽修厂一个月学习中悟出的关于二级维护的感性和理性认识，当然我在修理厂实习只有短短的一个月，对于汽车的二级维护仅仅了解了一些肤浅的知识。刚到修理厂开始做二级维护单时，我还会偶犯一些小错误，譬如在填写单子的时候，偶尔会把大车的检修人员和小车的检修人员搞混淆。一旦犯了这样的错误，填写错的那张报告单就被作废了，必须重新打印，这无疑就影响了工作效率。从此我立即意识到，面对繁琐的工作时，一定要保持严谨、细心的工作态度。这样就可以让人少犯错误和失误。

一个月短暂的时间，我从简单的做二级维护报告单到能够独立、孰练、快速的完成各类车辆的二级维护报告单，虽然这只是很小的一步跨越，但对于我的人生却有着特别的意义，它标志着我在一个陌生的行业里逐渐的成长，在我人生成长的过程中谱写的多彩的音符。“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”，在这个高速发展、充满挑战和竞争的社会里，作为大学刚刚毕业的我没有别的优势，唯有以自己的勤奋来补缺拙劣。“天道酬勤”，我相信在这个行业里会渐渐成长，越走越远，越做越好的。

最后，我要感谢公司各位领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给我提供了这样一个学习的平台，同时也感谢各位老师、同事对我工作上的帮助指导，“达者为师”，没有他们的帮助，我不可能快速的解决工作中遇到的难题。

第二篇：汽修厂实习体验

时间如箭一样地飞逝着。回顾在公司将近三个月的时间，总是在不知不觉中飞逝。我自己在工作中也是受益匪浅，获益良多。学到一些实在的东西，无论是自己感兴趣的，还是与自己的终目标息息相关的，总之一些很实实在在的东西。同时在工作中也出现了一些问题，也有一些感想，也发现自己有的地方做的不好 ：

首先，我没学过汽车，也没接触过汽车。目前我所学到的只是微不足道的修车经验，存在着很多自身的一些问题和不足。主要表现在：第一，对我而言，刚刚毕业，涉及的技术以前没有做过，对汽车的不见不是很了解，总是出一些错误；第二，自己各方面的能力也不是很理想，需要进行很好的加强。

其次，我明白任何一个学习过程都是不容易的，就算现在的维修工作是艰辛的、虽然维修工作又累又脏，但是我还是会坚持下去，比较这样的工作可以考验我的意志，同时我知道当我认真学习，学到东西以后，一定有丰厚的收获等着我。所以我会认真工作，回报支持我的各个领导，师傅。因为想到以后要靠现在所学的知识去工作，就必须不可以有任何一丝的马虎和不认真。我知道，如果汽车没有按期维护保养，有任何的零部件损坏，都可能出现人员伤亡，不可能也不容许有任何的马虎和不认真。一个优秀员工，每天绝对不会只限于做那些自然而然的事情，做那些习以为常的事情，他会积极主动去做一些超越界限自己能力所及的事。所以我会更加认真的学习现在所用到的知识和技术,努力做好自己能力所及的事,不管工作多么艰辛。太阳若没有黎明前的蓄势，就不会有喷薄而出的壮美。只有积聚足够的力量、拥有足够的才能时，成功只是迟早的事。要想在某一领域作出成绩，首先得接近它、参与它、眼前的利益与弊端并不重要，重要的是获得了一次通往成功的机会。天下没有不劳而获的东西，也没有空手可得的成功，必须经历长久的付出与持续的努力。

再次，刚加入到工作中，对工作不熟悉，刚分配来的时候，确实有点想法，记得是保轮的时候，需要往轴承上抹甘油，一天下来，满手油渍，所幸师傅们有洗油剂，手还能洗出来，所以在看到师傅在保轮时，都有一种感动。看着师傅们为车添加各种油料，让车能更平稳更安全的在道路上行驶，试问没有师傅们的辛苦劳动，车辆没能按时间保养，仅凭司机师傅的双手双脚，又能减少多少交通事故呢？

最后，在未来更长的工作生涯中，我会更加严格要求自己，踏实地做好每一件事。我热衷于这个行业，充满着热情，也很有行动力，心中更是充满了理想。目前，可能还未完全的涉及汽车领域当中，我相信在不久的将来，我会不断加强学习，拓宽知识面，努力学习产品专业知识和一些工作常识；本着实事求是的做事原则，继续发扬优点，改善缺点；团结一致，勤奋工作。一个人工作的过程同时也应是提升自我的过程。通过工作，我们能学到更多的知识，积累更多的经验，能够充分发挥自己的潜能，展现自己的才能。“心态决定一切”。我能解决的事情，我不必去担忧；我不能解决的事情，担忧也没有用。这样生活会增加很多意想不到的乐趣。为自己工作，不会懒惰，不会抱怨，不会消极，不会怀疑，不会马马乎乎。自己为自己定一个切实可行的目标，可以是阶段性的，也可以是长期的。这样做的好处是，做事有了方向性，可以避免盲目的瞎忙。毕竟一个人的精力是有限的，如果缺乏目标，精力被分散的太多，将会导致什么也没有办法做到最好。三心二意是很难把事情做好的。当同时面对许多要做的事的时候，往往是越着急越乱，东忙一下西忙一下，反而所有的事都没处理到位。带着最大的热情去面对每一件事，才能把每一件事都做好。

总之，我深感自己需要学习和提升的地方还很多。在接下来的工作中我更加没有理由懈怠。我会不断积累经验和教训，尽快提高自己。“打铁需要自身硬，修车更要技艺精。”为积累诊断和修理经验，我总是多听、多想、多问、多干，“听”是仔细倾听故障异响，“想”是动脑筋思索故障原因，“问”是不耻下问，虚心向老师傅和同事请教，“干”是不分份内份外，工作抢着干，通过多干，不断积累修理经验。“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。勤：做事尽力，不偷懒；奋：振作，鼓劲。要用创造性的思维去工作。勤奋不是三分钟热情，而是一种持之以恒的精神，需要坚忍不拔的性格和坚强的意志。未来我会不断的努力加油！我想更多的应该是剖析自己。要想取得工作的成功，需要的不只是学习书本知识，也不只是聆听他人的种种指导，更需要一种精神，对上级的托付立即采取行动，百分之百的执行，全心全意的去完成。努力做到自己力所能及的最好程度。有些缺点和不足是我自己能看到的，同时也有些看不到的，不论是我看到的还是看不到的，我都希望大家能帮助我，给我指出，好在日后工作生活中得到改正，以上就是我的心得体会，在未来的日子里，我会做的更好。再次感谢这次让我敞开心扉的机会。望各位领导批评指正。

第三篇：汽修厂参观实习报告

昆明市云旅汽修参观实习

实习地点:```` 实习地点:云南省旅游汽车公司 班级:```` 学生:``` 学号:``` 本次参观实习的内容分为两部分:第一部分是四轮定位、各品牌型号车辆发动机的认知、轮胎拆装及平衡校正；第二部分是故障诊断仪的使用、发动机构造的认知和各电气元件的认知万能表的测试使用。

上午我们进行的是第一部分。首先我们是在领队老师的带领下对各品牌车发动机认知，开始看了一台本田的车，老师让我们看看是否有分电器，看似以早上的奇瑞相似的电子点火系，这次有了分电器我们被罚红歌一首。然后老师给我们讲了空气流量测量的方法有直接测量和间接测量两种方法。直接测量法有翼片式、卡门涡流式、热线式、热膜式间接测量就有进气歧管绝对压力传感器测得。其中直接测量法测量较为准确该本田采用了直接测量的热膜式。而后又看了一辆丰田进行了对比认知至此我意犹未尽的被派往下个内容的学习——四轮定位。

我们在老师的带领下来到了四轮定位的仪器前，那位负责四轮定位的年轻师傅先将四个仪器按标号顺序装在那台需要定位的日产的四个轮子，上它们都带有传感器并通过蓝牙把测量数据传到正前的电脑上在电脑上选择车型后即可开始以前感觉很复杂的四轮定位在这变得很简单根据测量数值即可调节然后紧固螺钉就完成了。在这个过程中领队老师还帮我们复习了什么

是

四

轮

定

位

并

抽

几

个

同

学

回

答。

四轮定位侯就是轮胎拆装及动平衡测试。师傅先把轮胎的气全部放掉然后把没气的轮胎拿到专门的机器上直立压胎对角线两个位置压瘪然后把整个轮子放到机子上固定好。放下悬臂调整位置用撬棒以悬臂为支点撬起轮胎转动机器即剥掉一边提起轮胎用撬棒撬住下侧轮胎提起转动机器就剥下了轮胎然后换一条胎把新胎放在轮毂上注意轮胎流水号和印有dot字样面向外此面较厚防撞用悬臂压住一点转动机器轮胎就装上了取下轮胎。接着打气结合轮胎型号打四公斤的气。动平衡测试就更简单了把轮胎装在平衡校正器上启动机器轮子转动读取数据然后调整手动轮子使显示屏里的星号全亮停止在转轴正上方的轮胎上装平衡块启动机子依上法加平衡块直至平衡即完成。

下午是第二部分内容。合平时在校的发动机拆装实习我们对一辆奇瑞汽车的发动机进行了对比但同一机构其构造都不同对电子点火更是加深了印象。之后是故障诊断仪的使用把故障诊断仪连接到车辆ECU并接通电源操作简单选择车型后就可按提示选择需要检测的部位读取故障码就可以了。老师还叫我们故障诊断要从外到内从简单到复杂从机械故障到电子故障。万能表使用的时候老师介绍了表笔要像握筷子一样使用动作简单实用老师还带我们测了转速传感器的电流挺有趣也长见识。老师还给我们介绍了许多从汽车上那下来的零件及它们的功用它们的工作原理我们从中学到了许多在课堂中没有的知识。

实习体会本次实习是我最为印象深刻的一次因为本次跑的最远也最累最累不仅是因为路途长同时也是实习厂得老师讲解汽车时的生动和有趣让我不知不觉就沉浸在了里面当然在当时是感觉不到的而正因为如此通过此次的实习不仅对汽车内的发动机等东西更加熟悉也认识到了更多的新鲜的零部件这些让我印象深刻同时也为这次实习感到庆幸。当然我也通过此次的实习也发现了自己的很多不足很多知识需要自己去完善和补充这坚定了我要努力学习的信念。

第四篇：汽修厂安全生产培训心得

生产安全教育促进企业安全生产

安全生产教育是企业安全生产管理工作的重要组成部分，是从根本上杜绝人的不安全行为的重要措施，也是预防和控制事故的重要手段之一。汽修厂的安全生产教育培训工作，是保证其它安全工作和企业安全生产的顺利进行的前提。

安全意识教育就是通过对员工深入细致的思想工作，帮助员工端正事项，提高他们对安全生产的重要性的认识。认识到“安全第一、预防为主”，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时着重对主要管理人员加强安全生产思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。

将安全生产教育贯穿于生产的全过程中，加强全体员工参与的积极性和安全生产教育的长期性。做到“全员、全面、全过程”的安全生产教育。因为生产与安全是不可分割的统一体，哪里有生产，哪里就需要进行安全教育。开展多种渠道、多种形式的安全生产教育。安全生产教育形式要因地制宜，因人而异，灵活多用，尽量采用符合人的认识特

点的、感兴趣的、易于接受的方式。针对修理厂的具体情况，安全生产教育的形式以会议形式、张挂形式、现场观摩演示形式及事故现场分析及等方面进行。结合实际情况做出新的规定。杜绝未经安全教育就直接上岗的现象。对于新进厂的员工新工人，应严格要求进行安全教育学习内容包括安全技术知识、设备性能、操作规程、安全制度和严禁事项，并经考核合格后方可进入操作岗位。

员工和企业是雇用关系，有些企业的员工明知道某项工作是违反安全生产操作规程，但企业负责人不说员工也不说，在组织安全生产教育时，要让员工明白这是不对的，在生产中企业和员工是平等的，安全隐患以致安全事故后果对两者也是公平的！员工应该向负责人提出不能为了赶进度、没有活动资金或其他种种理由不让员工参加安全生产培训，员工在安全生产方面上要敢说敢提，不要因怕为你说了，我就不用你，员工要敢于投诉，不要考虑到以后自身工作报酬的种种原因忍气吞声，致使得不到应有的培训，导致“三违”现象时有发生。《安全生产法》明确规定了，生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。作为企业要克服和改正我最大的思想，切身为员工着想也是为自己着想！

安全生产培训内容不能与实际工作脱节。汽修厂由于

各种岗位比不通，生产安全培训很难迎合每一个员工和工作的需要，所以要就某些通用的安排操作知识进行教学，这种通用型的培训内容能够在一定程度上提高员工的安全防范意识，但是在具体操作过程中却实用性不强，所以企业应该针对生产安全教育工作的广泛性和长期性，以及员工工作时间长、工作量大、精力有限的特点，合理地安排安全教育培训。既要保证安全教育培训坚持不懈的进行，又要在组织上灵活、多变。可以通过设立目标任务的方式来规划培训，将日常工作与安全培训结合起来，有针对性地进行培训，如让员工了解事故发生的场所、原因和类型等，并要求他们联系自己所在岗位说出可能发生的事故，从而提高他们在工作中的安全防范意识，并通过现场操作演练等方式告诉他们事故发生时应该采取哪里应急措施把损失率降到最小。例如在维修完毕车辆的安全中一般要求把钥匙交到前台，可是在突发情况下，这是不对的，转移车辆到安全地带时就会耽误时间，给人员及车辆带来损失，应该在监控的范围内停车幷将钥匙放置于车辆的前档玻璃下，便于突发事件时及时移动。这种与实际操作相结合的方式能够很快吸引到员工的注意力，激发他们对自身安全的保护意识，安全培训的内容应该包括员工安全素质的培养以及安全知识、安全技能和安全态度的教育和培训。

生产安全教育是保证企业生产有序进行的基础措施，围

绕修理厂生产和安全管理实际，合理、科学的开展培训工作。争取做到培训的时效性、针对性和持续性。只有结合了生产实际情况和特点的生产安全教育，才能有效地促进企业安全生产！

第五篇：汽修厂申请书

河北省机动车维修经营许可

申请材料表

（二类汽车（其他机动车）维修）

申请人名称： 负 责 人： 经营地址： 联系电话：

河北省道路运输管理局制

填表须知

1、填表前，申请人应当详细阅读有关机动车维修法律、法规、机动车维修规范和标准，确知其享有的权利和应承担的义务。

2、申请人名称：要求填写企业（公司）全称、企业预先核准全称或个体经营者姓名。

3、本表封面括号及“经营业务”一栏由申请者根据《机动车维修管理规定》填写一类汽车（或其他机动车）维修、二类汽车（其他机动车）维修、三类汽车（其他机动车）维修、危险品货物运输车辆维修一类摩托车维修、二类摩托车维修。

4、本表“经营项目”一栏，一、二类汽车整车维修企业根据所修车型填写大中型客车、大中型货车、小型车辆维修；具有两种以上维修车型时在经营项目中并写。危险品运输车辆维修企业，还应填写危险品运输车辆维修。汽车专项维修业户填写具体维修经营项目。摩托车维修业户填写摩托车总成大修、摩托车维护、摩托车小修。

5、本表除签字和签署意见外均应使用微机打印。

6、申请一类汽车整车维修企业的填写一式四份，申请其它类别机动车维修业户填写一式三份，并附软盘一张。

7、审查意见一栏，对一、二类汽车整车维修企业，签署人需根据专家评审报告签署并附《专家评审报告》。

8、对汽车专项维修业户、摩托车维修业户签署人直接填写实地审查意见。

9、在汽车维修设备条件情况中，未列设备在空白处填写。2 3 4 5 篇二：修理厂申请书

尊敬的定边运政：

我叫白世荣，随着定边汽车用户的不断增加，及车主对汽车售后服务质量要求的越来越高，我们本着“客户至上，质量第一”的服务方针，积极筹集资金，在定边县长城楼板厂巷内500米处建了近100平方米的速达汽车维修有限公司，为了做到合法经营，尽快尽好服务于广大汽车消费者，现特向贵局申请办理汽车维修经营许可项目，请予办理。

申请人：

年 月 日篇三：申请二类汽车维修企业申请表目录

莘县红升汽修厂申请表目录

（基本制度）

1、维修质量管理制度

2、维修质量保证制度

3、进厂检验、过程检验、出厂检验制度

4、技术档案管理制度

5、标准和计量管理制度

6、机具设备管理及维修制度

7、安全操作和卫生制度

8、人员培训制度

9、维修收费标准

10、用户服务公约

11、车间环境保护措施

12、车间门卫制度

13、维修人员岗位职责

14、两柱举升机安全使用说明

15、四柱举升机安全使用说明

16、客户投诉表

维修质量管理制度

没有质量就没有效益，质量是提高企业信誉之源。为了在汽车用户中树立良好的企业形象，全体干部员工必须做到质量第一，为提高服务素质，特制定维修质量管理制度。包括以下四个方面：

一、车辆进厂检修制度

二、修理质量管理制度；

三、车辆完工出厂检验制度；

四、售后跟踪服务。

（一）车辆进厂检修制度

1、进厂的车辆，必须条例国家和地方的有关政策和法规。

2、进厂维修的车辆一律由接车员负责进厂检验，并按规定输有关手续。①接车员严格按照修车委托单上的格式要求填写进厂维修车辆的资料，认真检查车辆的技术和装备状况，外观状况等，若图省事而不认真填写而引起的经济纠纷由该接车员全部负责，对不按要求填写修车委托单的接车员给予每次20元的处罚。

②记录并收存进厂维修车辆的资料和技术档案。

③根据送修单位（人）的送修要求和报修内容或自行判断，确定维修类别、部位和项目。

④写出送修单位（人）商定更换的主要零件名称、预计完工日期（或修理车日）、估计工时费等，并由送修单位（人）答案确认。在接车定价时，如不按厂方规定标准，其损失由按车员负责。

3、进厂检验和手续办理完毕后，应立即移交车辆给车间安排生产，并作好协调工作，同时将有关住处反馈给配件部，以便落实有关配件和材料的供应，缩短修理时间，提高效率。如果由于业务部、修理车间、配件部三个部门没能力协调好而造成承修车辆未能及时出厂，并因此而给厂造成不良影响，三个部门负责人务扣当月奖金20%，直接负责人扣当月奖金50%。

4、维修过程中，需要更改或啬维修项目和更换零部件同时需延长工期、增加费用时，班组应配合领班和该车接车员与客户重新商定，确定并作好记录后方可作相应的改动。

（二）、修理质量管理制度

一、加强生产质量管理，实行三级检验责任制，也即每台车包括每道工序都由班组自检，领班验收和厂总检员复检的制度。

1、班组长、主修人对质量的责任。

①服从厂和车间的生产安排，带领和指导修理工、学徒完成厂和车间下达的生产任务。

②负责班组修理车辆的全部技术质量工作，对主修车辆的质量负主要责任，必须严格按操作规程顺序检查故障原因，在生产过程中发现不能解决的问题及时通知领班或维修技术顾问，协助解决，本班工人必须在场了解故障原因，做好记录，不断提高自身技术水平，不能马虎了事。

③督促班组人员爱护客户车辆，保持车辆整洁，文明施工，杜绝野蛮操作，防止损坏用户车辆。

④根据汽车修理手册或有关修理工艺规程对主修车辆进行技术鉴定，提出修理所需的零件材料计划。⑤必须做好大修车辆在修理前的技术数据测量和发外加工后技术数据测量，并作记录存档。

⑥负责全班修理车辆在过程检验和班组自检工作，检验合格签名后方可交回领班。如发现不合格，检明原因，马上返修，严格把好质量关。

2、车间检验由领班及维修技术顾问负责，维修部经理进行过程监督。

①领班及维修技术顾问是现场生产指挥及解决技术难题的关键，协助班组解决生产、技术、质量上的疑难问题，对各班组的维修车辆质量负责，加强对班组技术监督。

②维修部经理配合领班监督各班组员工严格执行操作规程，文明施工，对在生产中碰到的技术难题及时处理，及时组织业务、技术、质检等人员研究解决，并及时掌握技术要点，不断提高员工技术水平。

③对大总成件的更换作出技术鉴定。④根据生产需要协助班组试车，找出故障原因，不断提高修车效率。

⑤对各班完工车辆进行技术检验，检验发现问题应及时退回 班组返修，确保质量，检验合格后签名交总检员作最后出厂前检查。

3、凡因检验不合格的车辆，领班、班组应查明原因，尽快解决问题；对于车辆不合格而无故拒绝返工的班组，影响到厂的声誉，由厂部决定处罚；对于质检员不负责任，不验车出厂，由于质量问题给厂造成损失或不良影响的，除陪偿损失外，由厂领导决定处分意见。同时，未经车间检验人员（含领班、总检验员）签名而交单的维修车辆，除工时费不计入班组外，给厂造成损失或不良影响的，将按责任大小追究当事人或班组的责任。

二、对修理工艺过程的要求和实施办法

1、严格按照汽车修理手册要求维修，保养车辆，绝不允许偷工减料，马虎蒙混，关键部位应由主修工亲自检查或修理，以免出现质量上的差错。

2、修理工应尽量使用专用工具进行分解安装，尽量避免零件的损坏，确有因不按操作规程进行作业而造成零件损坏的，属于修理质量事故，零件所损失费用列入班组成费用内，并将视情节轻重扣罚奖金。

3、凡修理车辆必须进行三级检验，经检合格后方可转工序或出厂。

4、维护车必须进行进程检验，由主修工负责，领班配合，把好每一个总成件的质量关，避免返工。篇四：汽车修理厂项目申请报告

汽车修理厂项目申请报告

【项目立项报告】 项目立项报告又称项目建议书，按新的投资体制改革相关政策，项目立项报告主要是国有企业或政府投资项目单位向发改委申报的项目申请。项目立项报告批准后，可以着手成立相关项目法人。民营企业（私人投资）项目一般不再需要编写项目立项报告，只有在土地一级开发等少数领域，由于行政审批机关习惯沿袭老的审批模式，有时还要求项目方编写项目立项报告。外资项目，目前主要采用核准方式，项目方委托有资格的机构编写项目申请报告即可。《汽车修理厂项目立项报告》主要从宏观上论述项目设立的必要性和可能性，从项目的市场和销售、规模、选址、物料供应、工艺、组织和定员、投资、效益、风险等进行深入阐述，消除决策主体项目选择的盲目性，着力阐述项目的规划设想，极力突显项目的社会和经济效益，达到立项报批的目的。