北京上海物流管理经验教训

第一篇：北京上海物流管理经验教训

建设“人文交通”，突出“以人为本”

建设“科技交通”，突出“科技创新”

建设“绿色交通”，突出“节能减排”

着力推进路网承载能力提高

着力推进交通信息化建设

着力推进交通技术创新与产业化发展

着力推进交通精细化管理

着力推进“公交城市”建设

着力推进交通文明建设

以轨道交通和公路项目投融资体制改革为突破口，初步实现了投资主体由单一到多元、投资管理由直接到间接的转变。

地铁4号线采用PPP模式、地铁奥运支线采用BT模式

 公共交通全面实行地票价，政府财政直接补贴给公交企业

 每年100多亿

 公交车4折、学生2折；地铁单一票价2元

 出租车更新、燃油补贴

 《出租车淘汰的补偿办法》

 《临时燃油专项补贴办法》

 北京市公共交通采用的是行政审批的市场准入、退出机制，经营权无偿配置。政府

主管部门（交通委）主要负责对4家公共交通企业经营和服务质量的监管

 北京市现行的出租车管理体制，政府监管主要针对出租公司，在公司化运营的基础

上采取限量管制措施，适当引入有效的竞争机制。监管内容包括制定发展规划、宏观调控、规范市场秩序；鼓励企业兼并重组；对企业资质进行复审，加强企业财务、劳动、承包等方面的管理，实行服务规范考核制度；打击非法营运行为；提高行业科技含量，推进科学管理。

 北京市城市客运行业管理经验与特点

1）确立公共交通优先发展的战略地位和公益性定位

（2）不断深化交通管理体制改革和机制创新

（3）全面实行低票价政策，服务大众出行

（4）按公益性定位改革郊区公共客运系统

（5）立法确立交通影响评价制度

（6）制定系统的“公交优先”行动计划

• 北京市城市客运行业--有待进一步解决的问题

1）交通枢纽需加强统筹规划，内外交通需加强有效衔接

（2）区域交通管理协调机制有待实现新的突破

（3）公共交通资金投入需要与政府财政可承受能力相适应

（4）慢性交通系统发展亟待加强

• 上海城市客运行业管理主要经验和特点

•（1）构建统一、高效的城乡建设和交通管理体制

•（2）战略上高度重视城市客运交通发展

•（3）持续改革公共交通行业发展体制机制

•（4）采用“政府主导、社会参与、企业运作”的投融资模式

•（5）探索创新公交补贴补偿办法。建立成本规制基础数据库，公交成本费用评价委

员会         

• 有待进一步解决的问题

•（1）公交线网有待进一步优化

•（2）公交设施规划落实机制有待进一步完善

第二篇：浅谈项目管理的经验教训

浅谈亿利项目的经验教训

亿利项目作为我公司从事矿热炉、电石炉行业首个EPC总包工程，从合同签订到项目组织，从分包方招投标到施工准备，从组织机构设立到人员配备，从制度建设到系统运行，都是从无到有，边摸索边实践的一个过程。整个过程中在经验积累的同时伴随着沉重的教训。

教训一：对EPC工程总包的真正内容、范围、标准、技术要求、管理模式、方法、步骤、流程和验收标准了解不深不透。贸然签订对我公司而言具有高风险的合同。

教训二：合同规定的供货内容、价格组成、甲乙方权限义务不够明晰，含混不清；主体合同与技术合同有相驳现象。同时反映出在甲乙方合同审定水平上的差距。有利于甲方的条款均被保留，有利于乙方的条款均被加以限制或删除。

教训三：组织构架设立后的人员分工配备存在责、权、利、险不明确，相关技术人员、工艺人员、安全工程师、合格的资料员配备滞后和空缺较为严重。分工协作不明晰，人员配备来源广而杂且磨合期较长甚至互不容合，流动性较大。

教训四：不能有效地长期处理好与业主、监理方、分包方以及地方政府直管的协调关系。经常出现不是直接对立就是夹杂在中间不能自拔。严重影响正常工作进展。

教训五：项目管理和项目施工界限不清,尤其是在安装工作全面展开后，让项目指挥部顾此失彼，不能抓住重点，丢掉西瓜捡芝麻。

教训六：项目管理人员和技术人员一旦确定，不应轻易调整（尤其是工程预算员和财务管理等人员），以保证项目管理的连续性和责任可追溯性。

教训七：对分包方的资金给付，必须严格按合同履行，严细审核进度量，作到公平合理，没有厚此薄彼之分。让分包方无条件服从服务于工程总体安排。

工程管理暴露出的问题虽然很多，但我们从亿利总包项目中也总结积累了很多的经验，并且结识和培养了一批合格的分包合作方以及工程建设方面的技术人才和管理人才。为目前我公司的义联项目和即将开始的马来西亚项目作好经验积累，避免不犯或少犯同样的教训。

周强

2012年10 月 15日

第三篇：如何解读上海物流

如何解读上海物流?

随着经济的快速发展和科学技术的不断进步，上海物流产业作为一个新兴的服务部门，正在迅速发展。

在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。

我国自20世纪80年代引进“物流”概念和相关理论。为了规范物流概念，2001年8月，由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”显然，物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存，也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。

上海物流产业是一个跨行业、跨部门的综合新兴产业，具有涉及面广、内涵丰富和无法进行单一计量的特点，因此其指标内涵具有特殊性。它不同于常规统计中按国家规定的行业标准分类，而是一个统计分析指标的集合。从目前国民经济行业分类看，上海物流业应包括铁路货物运输、货运站;道路货物运输;水上货物运输、货运港口;航空货物运输;管道运输业;装卸搬运和其他运输服务业;仓储业;邮政业;批发零售中包装、流通加工、配送等部份。

日常统计中，物流产业统计分布在常规统计的各个产业部门，在研究上海物流产业时，要对现有行业统计资料进行再加工。

第四篇：上海教师资格证面试试讲经验教训总结

上海教师资格证面试试讲经验教训总结

2013-05-19 15:56:19

对于毫无经验的应届生来说，这个教师资格证面试试讲还是相当有难度的。这个难度一方面是在讲的内容上：比如小学教师资格证，试讲的内容可能是小学一年级~小学六年级任何一个课文的内容，你猜不到到底讲哪个内容，而且这么多年都不关心小学的事情了，小学的学习也都忘了。给你20分钟让你写个教案，然后站在讲台上讲个10分钟的课，而且课的重点要突出，课要讲的明白，你觉得会容易吗？难度的另一方面，是面试的形式是试讲，而不是说课。试讲就是你把自己当做老师，把台下的三个评委老师当做学生，台下空空的地方都是你虚拟想象中的学生，然后你自导自演的上课。当过导演的考生少，自导自演过的考生少之又少啊！难度可想而知，而且面试通过不通过，不是看分数的。上海的教师资格面试通过率很低貌似，比如说上海教师资格证面试通过率要求30%，然后就选前面试分数前30%的学生通过，难度可想而知。

这两次面试总结了不少经验教训，在这里写下来，一个是提醒自己别忘了，另一个就是分享给后来的考生，有个帮助。

1、加入一个上海教师资格证考试扣扣群，中公的或者华图什么的。这样你可以了解最新的教师资格证考试动态，什么时候出成绩，什么时候报名，大家都在复习什么的啦·····另一个实用的地方就是，如果你是第二天面试试讲的话，第一天面试的人会在群里讨论抽到什么题目了，然后你一定要思考一下这些题目，因为你很可能在第二天的面试中抽到！！你能想象第二天抽到了第一天就知道的题目的时候的心情吗？为什么会抽到第一天的题目呢？因为教师资格证改革也就不久，题库内容很少的，抽来抽去就那几道题，所以你第二天面试的题目和第一天一样的概率很高，很正常。

2、收藏一个网址：人民教育出版社 http://www.xiexiebang.com/xxsx/jszx/tbjxzy/xs6ajxzy/ 里面有你需要的各个年级，各个学科的电子版书籍，省的你买教材复习了。大家有没有发现这个网站还有其他的好处，有没有看到教学设计，多媒体资料一栏，里面有现成的案例啊！！特别是一些内容已经有了老师当做范例来讲课了，难道你不该参考一下吗？当我看到有一个讲位置的视频的时候，痛声疾呼“我怎么没有早点看到啊！！”第一次面试的试讲内容原来这里有范例视频了！！所以好好看看这个网站吧，相当有用，以至于考试两天的时候，这个网站因为访问量过多一度导致瘫痪！！平时根本没人上的啊！！这个网站很多报名教师资格证面试培训的学生知道，但是没人会告诉你啊！

3.把握一个重点。决定你教师资格证试讲面试过不过的不是你穿的好不好看，不是你的礼仪，而是你的试讲内容是否讲好了，这才是重中之重啊！很多人纠结该穿什么，声音怎样·····这些都是锦上添花的事情，可千万别把重点放在这上面啊。评委老师关注的是你课讲的是否到位，是否有漏洞。什么样的课算是一个比较好的呢？在我看来有三点：1.重点突出，把课的重点内容讲的很详细，把容易出现歧义的地方区分明白，让学生明白，让评委明白。2.按照题目的要求，把题目的每一个要求都面面俱到了，这样评委老师找不出你的大问题。3。该走的流程都走了，包括新课导入，新课讲解，习题练习，布置作业，擦黑板等等。

4、关于着装。这个真的没什么好纠结的，我第一次很纠结，作为还没毕业的学生该穿什么好呢？讲过两次面试发现，着装真的不需要太费心，只要不穿的太运动，太嘻哈就ok。牛仔裤可以穿，平板鞋可以穿，女生不要穿得太花哨，男生不要太运动即可。着装是锦上添花的事情。

5、关于流程。流程没什么好讲的，很规范。自己网上查一下即可。我这里有面试过程中发的流程图，因为老师没让上交，我就拿回来了，拍个照，大家看一看就知道了。

第五篇：上海物流公司

上海物流公司，货运公司，上海仓储物流，上海永民物流有限公司是一家集仓储、配载、短驳、长途运输、分拨等业务为一体的专业、综合型物流企业，拥有2-30吨车源60余台，可调度车辆近200余台，并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户仓储。承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。经济优点：航空的速度，铁路的运价。每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。市内免费提货，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。

上海物流公司，永民物流主要从事国内物流仓储，运输.结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良，已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。

公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略，业务配送以上海为中心，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务。

公司拥有自己的专业车队，有国产大吨位车辆百余辆，另有千多部大型合同车，所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查、考核、都制定了统一的运行标准、量化指标、奖罚制度、及专门管理。并为所有的车辆提供后勤保障服务。

发展目标

上海物流公司，上海物流，实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。