国际贸易常见的三种价格术语

第一篇：国际贸易常见的三种价格术语

国际贸易常见的三种价格术语

1.在中国的码头交货: 称FOB

FOB是国际贸易中的中的贸易术语，英文是Free on Board.就是装运港船上交货，当货物越过船舷时，卖方即完成交货义务。

比如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI在这种方式下,除了货物本身的价值以外,还要加上你把货物运到上海码头的运费,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费,才是总的成本价格。FOB价格是最基本的价格。简便公式: FOB =货价+国内运杂费

2.在外国码头交货: 称CNF

CNF=C&F是Cost and Freight 成本加运费的意思；和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保险费；CIF=Cost, Insurance & Freight。

比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。

简便公式:CNF = FOB+远洋运费

3.在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏: 称CIF

约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。简便公式:CIF = FOB+远洋运费 +保险费

小结：三种主要的价格术语分别是FOB、CNF、CIF。术语后面接着港口的名称。FOB最基本的价格等于货值加上国内的运杂费。添上运到国外的运费就变成CNF，再加上保险费就是CIF。

第二篇：第8章 国际贸易术语与价格

第8章国际贸易术语与价格

一、单项选择题

(2013.10)10．根据《2010通则》，卖方承担的风险、责任及费用最小的贸易术语是C A．FOBB．CIFC．EXW

D．DDP(2013.10)13．根据《2010年通则》，FOB术语和CFR术语最大的区别在于D A．风险划分的界限不同 C．保险责任和费用的承担者不同

B．交货地点不同

D．运输责任和费用的承担者不同

(2013.01)10．根据《2010通则》，采用CIF术语成交，买卖双方风险划分的界限是B

p184 A．货物在装运港越过船舷 C．货物在目的港越过船舷

B．货物在装运港装上船 D．货物在目的港卸下船

（2013.01）11．根据《2010通则》，下列贸易术语中需要卖方办理进口国的报关手续并支付相应费用的是C

p192 A．EXWB．FASC．DDP

D．DAT(2012.10)10．根据《2010通则》，FOB术语下买卖双方风险划分的界限是B A．装运港船舷 C.装运港码头

B.装运港船上 D.目的港船舱

(2012.10)11．根据《2010通则》，下列贸易术语中需要由买方办理出口通关手续并承担相应费用的是

A A．EXWB.FASC.DAP

D.DDP(2012.01)12．根据《2000年通则》解释，卖方承担责任、费用、风险最小的贸易术语是(C)A．CIF

B．CIP

C．EXW

D．DDP(2011.01)13.下列术语中，卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是(D)A.FCAB.FASC.FOB

D.EXW(2011.01)17.FOB术语的变形是用来说明由谁负担(B)A.租船费用

B.装船费用

C.卸货费用 D.进出口通关费用

(2010.10)14.重庆出口古巴一批微型车，中方办理出关手续，古方办理进关手续，价中包含重庆至哈瓦拉的运费但不含保险费。按以上交易条件，应选用的贸易术语是(C)A.CIF重庆B.CFR重庆C.CPT哈瓦拉

D.FOB哈瓦拉

(2010.10)18.上海出口一台设备海运至新加坡，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外商支付运费和保险费，适用的贸易术语为（C)A.FOB新加坡B.CIF新加坡C.FOB上海

D.FCA新加坡

(2010.01)13.《1932年华沙-牛津规则》是国际法协会制定来专门解释(B)A.FOB合同

B.CIF合同

C.FCA合同

D.CFR合同

(2010.01)14.根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，不属于卖方责任的是（C)A.按时交货

B.提交交货凭证

C.办理进口结关手续

D.办理出口结关手续(2010.01)15.在国际货物买卖实务中，应用最为广泛的商品检验时间和地点的规定方法为（A)A.在出口国工厂检验 C.目的港卸货后检验

B.装船前或装船时在装运港检验

D.出口国装运港检验，进口国目的港复验

(2010.01)16.国际贸易实务中，采用CFR Landed(卸至岸上)术语时，买卖双方风险划分界限是(B)A.装运港船边

B.装运港船舷

C.进口国目的地

D.指定目的港

(2009.10)14.根据《2000年通则》的解释，采用CIF术语时，买卖双方风险划分界限是（C）A.装运港船边

B.进口国目的地

C.装运港船舷

D.指定目的港(2009.10)18.FOB与CFR术语的主要区别在于（B）

A.风险划分的界限不同

B.办理运输的责任方不同 C.适用的运输范围不同D.办理进出口通关手续的责任方不同(2009.10)23.如果进出口双方按CFR术语成交，保险应由（B）A.卖方办理

B.买方办理

C.双方自行协商

D.中间商办理(2009.01)14.制定《国际贸易术语解释通则》的国际组织是（C）A.国际法协会

B.世界银行

C.国际商会 D.联合国贸易署

(2009.01)15.根据《2000年通则》的解释，采用CPT术语时，买卖双方风险划分的界限是（B）A.装运港船舷

B.货交承运人

C.目的地

D.目的港船上

(2009.01)16.上海出口摩托车一批，水运至新加坡，中方办理出关手续，外方办理进关手续，价中不含运保费，按以上交易条件，适用的贸易术语是（A）

A.FOB上海

B.CIF新加坡

C.CFR上海

D.FCA新加坡

(2009.01)28.若提单上注明“运费到付”，则采用的贸易术语是（A）A.FOBB.CFRC.CIF

D.CPT(2008.10)14.国际上关于贸易术语的国际贸易惯例主要有（B)

A.两种

B.三种

C.四种 D.五种

(2008.10)15.根据《2000年通则》的解释，采用CPT术语时，负责货物出口报关的是(B)

A.买方

B.卖方

C.承运人

D.船方

(2008.10)l6.广州出口一批货物海运至东京，中方办理出关手续，外方办理进关手续，外方支付 运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语是(A)A.FOB广州

B.CIF东京

C.CFR广州

D.FCA东京

(2008.01)14.在有关贸易术语的国际贸易惯例中，使用最广的是（D）A.《1932年华沙一牛津规则》

B.《美国对外贸易定义1941年修订本》 C.《托收统一规则》

D.《国际贸易术语解释通则》

(2008.01)15.根据《2000年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（B）A.出口国交货地点

B.货交承运人

C.货交装运港船边

D.货交目的港船上(2008.01)16.上海出口一台设备海运至纽约，中方办理出关手续，外方办理进关手续，中方支付至目的港的运费和保险费，按以上交易条件，适用的贸易术语是（B）

A.FOB上海

B.CIF纽约

C.CFR纽约

D.FCA上海(2007.10)13.卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语是（D）A.FOBB.CIFC.CFR

D.EXW(2007.10)14.根据《2000年通则》的解释，采用CIF术语成交，卖方无义务（D）A.租船订舱提交货运单据 C.办理出口通关手续

B.办理货运保险 D.办理进口通关手续

(2007.10)15.制定关于贸易术语的国际贸易惯例的目的是（C）A.提供可使用的贸易术语 C.统一对贸易术语的解释

B.成为交易双方的习惯做法 D.形成国际贸易法

(2007.01)13.国际法协会专门为解释CIF合同而制定的国际惯例是(B)A.《美国对外贸易定义1941年修订本》B.《1932年华沙—牛津规则》 C.《1990年通则》D.《2000年通则》

(2007.01)14.根据《2000年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务(C)A.提交货运单据 C.办理货运保险

B.租船订舱 D.取得出口许可证

(2007.01)15.若进口方出口结关有困难，最好不要采用的贸易术语是(A)A.EXW C.CFR

B.FOB D.DDP(2007.01)22.若对外报价中含有折扣，则折扣率越高，商品的实际价格(B)A.越高 C.不变

二、多项选择题

（2013.01）26．如果卖方不愿意承担货物装船后发生的风险，可以选用的贸易术语有ABC

p192 A．FOBB．CFRC．CIF

D．DATE．DDP

B.越低 D.不确定

(2012.10)26．某进出口贸易以CIF London条件成交，合同中规定“买方需于9月底前将信用证开到，卖方需于10月份自中国港口装运，并保证载货船只不迟于12月10日抵达目的港。否则，买方有权取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。”下列关于该合同的说法中，正确的有BCE

A．该合同是真正意义上的CIF合同B.该合同不是真正意义上的CIF合同 C.该合同有效，应该按合同办理D.该合同无效，应该按《2010年通则》办理 E．该合同是买卖双方对惯例适用的修订，一旦签订就对双方具有约束力

(2012.01)28．根据《2000年通则》的解释，下列术语中，由卖方承担出口报关责任，负担费用的有（ABCE)A．FOB

B．FCA

C．CPT

D．EXW

E．DES(2011.10)28．根据《2000年通则》的解释，下列术语中，以装运港船舷作为划分买卖双方所承担风险界限的有（ABC)A．FOB

B.CFRC.CIF

D.DESE.FAS(2010.10)32.买方办理保险的贸易术语有（ABC)A.FOBB.FCAC.CPT

D.CIFE.DDU(2010.10)34.FCA、CPT、CIP三个贸易术语的相同点有(ADE)A.买卖双方的报关责任相同B.买卖双方承担的运费责任相同

C.买卖双方承担的保险费责任相同D.买卖双方承担的货物风险责任相同 E.使用的运输工具相同

(2009.01)33.按照《2000年通则》的解释，仅适于水运方式的贸易术语有（BCD）A.EXWB.FOBC.CFR

D.CIFE.CIP(2008.10)33.按照《2000年通则》的解释，适用于各种运输方式的贸易术语有（ADE)

A.CPT

B.FOB

C.CFR

D.FCA E.CIP(2008.01)33.根据《2000年通则》规定，风险转移界限在装运港船舷的贸易术语有（BCD）A.EXW

B.FOB

C.CFR

D.CIF

E.CIP

三、计算题

（2013.10）32．我国某公司对外出售货物一批，对外报价为每公吨2000美元FCA上海，外商要求改报CIP鹿特丹价格。如果单位运费每公吨40美元，单位保险费每公吨20美元，试计算在不影响利润前提下，出口商应如何报价?(请写出计算公式和过程。)答：CIP价=进货成本价+国内费用+国外运费+国外保险费+净利润 FCA价=进货成本价+国内费用+净利润 ∴CIP价=FCA价+40+20=2060（美元）

（2013.01）32．我国出口某商品，向外商报价每箱150美元CIF新加坡，外商要求改报FOB上海价格。如果单位运费每箱3美元，单位保险费每箱1.2美元，试计算在不影响利润的前提下，我出口商最低应如何报价?(请写出计算公式和过程。)P195

FOB价格＝CIF价格－运费－保险费 ＝150－3－1.2＝145.8美元

(2012.10)32．我国A出口商向英国B进口商报某出口商品单价FOB上海每公吨600美元，B商要求

改报CIF利物浦价格。如果单位运费每公吨12美元，单位保险费每公吨6美元，试计算在不影响净利润的前提下，我国A出口商应该如何报价？（请写出计算公式和过程。）

(2012.01)38．我国出口公司A对外报价某商品CFRC3％汉堡每件1500欧元，现德国客户要求将佣金增加至5％。在不减少外汇收入的情况下，A公司应改报CFRC5％汉堡价格多少?(计算结果保留两位小数)答：CFR净价 =含佣价 X（1-佣金率）= 1500 X（1-3%）= 1455 含5%佣金CFR价 = CFR净价

/（1-佣金比例）= 1455 /（1-5%）= 1531.58 A公司应改报CFRC5％汉堡价格为1531.58

(2011.10)38．我国某出口公司出口商品一批，对外报价CIF纽约每箱2000美元，现外商要求报价中含5％的佣金，为使净收入不减少，该公司应报CIFC5％纽约价格多少?(计算结果保留两位小数)

(2011.01)42.某公司出口商品1500公吨，报价CIF汉堡，每公吨1200美元，含折扣3％，请计算该公司此笔业务的净收入是多少?

(2010.10)40.我国某出口货物的CIF价为100美元／件，现外商要求我方报该商品的CFR价，已知该商品的保险加成率为10%，保险费率为1%，试计算该商品的CFR价。（计算结果保留到小数点后两位）

(2010.10)43.我国某公司就某商品对外商报价为100美元／公斤，CIF新加坡，该外商回电要求我方改报CIFC2%新加坡价格，在保证我方外汇收入不减少的条件下，试计算该新报价应为多少？（计算结果保留到小数点后两位）

(2010.01)40.某商品FOBC3%上海，每箱1000英镑，现中间商要求佣金增加至5%，若不减少外汇收入，应改报FOBC5%为多少？（计算结果保留小数点后两位）

(2009.10)43.某商品价格为CIF新加坡，每公吨2000美元，现中间商要求获得5%的佣金，为不使净收入减少，则报价CIFC5％新加坡多少?(计算结果保留小数点后两位)解：净价=含佣价×（1-佣金率）

含佣价=净价÷（1-佣金率）

=2000÷（1-5%）

=2105.26美元

答：报价CIFC5%新加坡为2105.26美元。

(2009.01)43.我国某出口货物的FOB净价为100.00美元/件，佣金率3%，试计算该货物的FOBC3%价。（计算结果保留两位小数）

(2008.10)43.我国某出口货物的CIF净价为100美元/件，佣金率5%，试计算该货物的CIFC5%价。（计算结果保留两位小数）

解：CIFC5%价=净价÷（1-佣金率）

=100÷（1-5%）

=105.26（美元/件）答：该货物的CIFC5%价105.26美元/件。

(2008.01)43.我国某出口货物的CFR净价为100.00美元/件，佣金率2%，试计算该货物的CFRC2%价。（计算结果保留两位小数）

解：CFRC2%价=净价/（1-佣金率）

=100/（1-2%）

=102.04(美元/件)

答：该货物的CFRC2%价为102.04美元/件。

(2007.10)42.我国某公司与泰国一家公司洽商一批商品，我方原报价为每公吨1000美元CFR曼谷，后外商来电要求改报CFRC5%曼谷。为保持我方的净收入不变，试计算对外改报的CFRC5%曼谷价应是多少？（计算结果保留两位小数）解： CFRC5%曼谷=净价/（1－佣金率）

=1000/(1－5%)

=1052.63美元 答：对外应报的含佣价为1052.63美元。

(2007.10)43.我国某出口货物的CIF价为250美元/件，含折扣5%，试计算该商品的实际单位净收入。43．解：实际单位净收入=原价－单位折折扣

=250－250×5%

=237.5（美元/件）答：该商品的实际单位净收入为237.5美元件。

(2007.01)42.某出口商品原对外报价为FOB净价200美元，现外商要求改报FOBC2％价。为保持我方的净收入不变，试计算对外改报的FOBC2％价应为多少?(计算结果保留到小数点后两位)42.解：FOBC2%=净价/（1-佣金率）

=200/（1-2%）

=204.08美元

(2007.01)43.我国某出口货物的CFR价为200美元／件，含折扣5％，试计算该货物的单位折扣额。43.解：单位折扣额=原价×折扣率

=200×5%

=10（美元/件）答：该商品的单位折扣额的为10美元/件。

五、论述题

（2012.01）40．结合国际贸易实践，论述国际货物买卖合同中价格条款的基本内容及规定价格条款时应注意的事项。答：国际货物买卖合同中的价格条款应真实反映买卖双方价格磋商的结果，条款内容应完整、明确、具体、准确。

1、价格条款的基本内容，一般包括商品的单价和总值两项基本内容。单价通常由计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语四部分。

2、价格条款的注意事项

1）做好市场调研，合理确定商品价格，防止定价偏高或偏低

2）价格条款中涉及的计量单位、计价货币、装卸地等要书写规范、正确 3）恰当选择贸易术语，明确双方的权利和义务

4）争取选择有利的计价货币，以免遭受汇率波动的风险，必要时可加订保值条款 5）灵活运用不同的计价货币，避免承担价格变动的风险。6）参照国际贸易的习惯做法，注意佣金和折扣的合理运用

7）如果交货品质数量存在机动幅度或包装费另计等情况时，应一并订明机动部分的作价和包装费计价的具体办法。

六、案例分析题

(2009.10)45．我国某进出口公司以CIF鹿特丹条件出口一批蔬菜，由于该商品季节性较强，买卖双方在合同中规定：“买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵鹿特丹，否则，买方有权撤销合同。如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方”。请问：

（1）请根据CIF术语的性质，判断该合同是否是真正的CIF合同?为什么?（2）请根据国际贸易惯例与合同的关系，判断该合同是否有效?为什么? 答：（1）该合同不是真正的CIF合同。因为按CIF术语成交，由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货物送到约定目的港的义务。真正的CIF合同是装运类合同，不保证到货；

（2）该合同有效，因为国际贸易惯例不是法律，没有强制的结束力，当事人可以对其进行修改，修改后的条款一旦写入合同，就以合同条款为准。

(2009.01)45.我某进出口公司与英商按FOB Trimmed（平舱费在内）London条件进口一批货物，合同规定，商品数量为600箱，以信用证方式付款，8月份装运。我方按合同规定的开证时间将信用证开抵英商。货物顺利装运完毕后，英商在信用证规定的交单期内办好了议付手续并收回货款。不久我方收到英商寄来的货物在London港的包括平舱费在内的装船费用的收据，要求我方按收据金额将款项电汇给英商。另外，货物到达目的港后发现该批货物受到了严重的浸湿，已经部分发霉。经查实该浸湿发生在装上船后等待入舱平舱过程中，我方认为此合同是按照FOB Trimmed（平舱费在内）London成交的，英商应该负责到平舱完成，因此要求英商赔偿浸湿损失。英商是否该赔偿?为什么?我方是否该支付英商提出的款项?为什么? 答：

1、我方要求英方赔偿浸湿损失，英方应当赔偿。

应为FOB术语风险的划分界限是货船越过装运港的船舷，此浸湿发生在装船后等待入仓平仓的过程中，为越过装运港的船舷，所以此损失应有卖方承担，即英方承担。

2、我方不应该支付装船费和平仓费。

根据FOB的变形FOB(Trimmed)可知卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平仓费在内的装船费。

点评：贸易术语的风险的划分界限和各贸易术语的买方、卖方的义务和责任，是学习贸易术语需要掌握的基本的知识，本题考核的是基本的知识。贸易术语的相关知识是重点考核对象，每年必考，考生对贸易术语相关的知识要做到，能够全面掌握，综合分析的程度。

(2007.10)45.我方按CIF价格出口货物一批，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后向我方通知，拒绝付款。请分析：（1）买方的拒付是否合理？为什么？（2）应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？（3）保险公司是否应该赔偿？为什么？

（1）买方的拒付不合理。因为，CIF术语风险转移的界限是装运港船舷，本案例中，货物的风险责任已转移到买方，故买方应该付款买单。

（2）应该由买方向保险公司索赔。因为，如上述，货物的风险责任已转移至买方，应由买方向保险公司。（3）保险公司应该索赔。因为，货物已遭受全部损失，即使投保最低的保险险种，保险公司也应该赔偿。

第三篇：六种常见国际贸易术语汇总

四种常见国际贸易术语

一、FOB

Free On Board（…… named port of shipment）--船上交货（…指定装运港），是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后，履行其交货义务。这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。它要求卖方办理货物出口结关手续。

按照《 2000年通则》，FOB合同买卖双方的主要义务如下：

卖方主要义务：

1．负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知。

2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。

3．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

4．负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。

买方主要义务：

1．负责技合同规定支付价款。

2．负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。

3．自负风险和费用，取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。

4．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

5．收取按合同规定支付的货物，接受有关单据。使用FOB术语时，应注意以下几个方面的问题：

1． 不能把FOB术语称之为“离岸价”。

2．“船舷为界”主要是针对风险的划分而言的，如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。

3．船货衔接问题。

4．装船费用问题（FOB变形）。按FOB术语成交，可以选用适当的FOB术语变形，即FOB术语之后加列各种附加条件，用以明确有关装船费用的负担。常用的FOB变形有以下几种：

（1）FOB Liner Terms-FOB班轮条件，指有关装船费用按班轮条件办理，即由负责签订运输合同的一方当事人（即买方）支付。

（2）FOB Under Tackle－FOB吊钩下交货，指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，有关装船的各项费用均由买方负责。

（3）FOBS（FOB Stowed）一FOB包括理舱，指卖方负责将货物装人船舱支付包括理舱费在内的装船费用。

（4）FOBT（－FOB Trimmed）一FOB包括平舱，指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括平船费在内的装船费用。

（5）FOBST（FOB Stowed andTrimmed）－FOB包括理舱、平舱，指卖方负责将货物装上船，并支付包括理既费和平舱费在内的装船费用。

FOB变形不改变交货地点和买卖双方划分风险的界限。

5．应当注意《2000年通则》与《1 941年美国对外贸易定义修订本》对FOB贸易术语的不同解释。

二、CFR

Cost and Fright（… named port of destination）--成本加 运费（……指定目的港），是指卖方必须支付成本费和将货物运至指定的目的港所需的运费，但货物灭失或损坏的风险以及货物装船后发生事件所产生的任何额外费用，自货物于装运港越过船舷时起即从卖方转由买方承担。

按照《 2000年通则》，CFR合同买卖双方的主要义务如下：

卖方主要义务：

1．负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知。

2．负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书。

3、负责租船定舱，并支付至目的港的正常运费。

4．负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。

5．负责提供商业发票和货物运往约定目的港的通常运输单据。如果买卖双方约定使用电子通讯，上述发票和运输单据可以由具有同等效力的电子信息所替代。

买方主要义务：

1．负责按合同规定支付价款。

2．负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书。

3．负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。

4．收取按合同规定交付的货物，接受运输单据。

使用CFR术语时，应注意以下几个方面的问题：

1、租船或订般的责任。根据《2000年通则》卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用通常类型的轮船经惯常航线装运货物即可。因此，买方一般无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某班轮公司的船只等要求。

2．卸船费问题一CFR变形。如大宗货物使用程租船运输，卸船费用究竟由何方负担，买卖双方应在合同中订明。实际业务中，可以选用适当的CFR术语变形，常用的CFR变形有以下几种：

（1）CFR Liner Terms CFR班轮条件，指卸船费用按班轮条件处理，即由支付运费的一方（即卖方）负担。

（2）CFR Ex．ship's Hold-CFR能底交货，指买方负担将货物从船底起吊卸到码头的费用。

（3）CFR Ex Tackle--CFR吊钩交货，指卖方负担将货物从船底吊至船边卸离吊钩为止的费用。

（4）CFR Landed－CFR卸到岸上，指卖方负担将货物卸到目的港岸上的各项费用，包括驳船费和码头费。

CFR的变形不改变CFR的交货地点和风险划分的界限。

3．装船通知问题。卖方须及时向买方发给装船通知，以便买方办理货运保险，如果卖方未发出装船通知而使买方漏保，则货物在运输途中的风险由卖方承担。

三、CIF

Chst，Insurance and Fright（…named port of destination）--成本、保险费加运费（……指定目的港），指卖方除负有与CFR术语相同的义务外，卖方还必须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险。卖方订立保险合同并支付保险费。本术语要求卖方办理货物出口结关手续。

本术语虽然在CIF后，需注明目的港的名称。但它仍和FOB一样是装运港交货的贸易术语，在实际业务中有人称CIF为“到岸价”，这是一种误解。除此之外，买方还要自负风险和费用取得进口许可证或其他官方证件，办理进口手续并按合同规定支付货款。在交单义务方面，卖方需要提交商业发票或与之相等的电子单证。

使用CIF术语时，应注意以下几个方面的问题：

1． 保险责任问题。

2．象征性交货问题。从交货方式上来看，CIF是一种典型的象征性交货（Symbolic Dellvery）。所谓象征性交货，是针对实际交货（Physical Delivery）而言。前者指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。后者则是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定的人，不能以交单代替交货。可见，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。

必须指出，在CIF合同中，卖方实际上有两项义务：交付货物和提交单据，缺一不可。买方也有两项权利：验单权和验货权。

3．前述CFR术语所涉及的租船订舱责任和在目的港卸船费用负担的问题，同样适用于 CIF术语，CIF的变形为： CIF Liner Terms； CIF Ex ship' s Hold，CIF Ex Tackle； CIF Landed。

四、FCA

Free Carrier（…named place）--货交承运人（……指定地点），卖方办理货物出口结关将货物交到指定的地点由买方指定的承运人照管，履行其交货义务。买方必须自负费用订立从指定地或地点发运货物的运输合同，并将有关承运人的名称、要求交货的时间和地点，充 分地通知卖方，负担货交承运人后的一切费用和风险，本术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

使用FCA应注意的问题：

1、关于交货地点的问题根据《2000年通则》的规定，卖方必须在指定地点交货，在约定的交货日期或期限内，将货物交付给买方指定的承运人或其他人，或由卖方选定的承运人或其他人。而交货在以下时候才算完成：（1）如指定地点在卖方所在地则当货物被装上买方指定的承运人，或代表买方的其他人提供的运输工具时。

（2）如指定地点不是卖方所在地，而是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具上尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人，或由卖方选定的承运人或其他人处置时。

（3）如在指定地点没有约定具体交货地点，且有几个交货地点可供选择时，卖方可以在指定地点选择最适合其目的的交货点。

承运人是指在运输合同中，通过铁路、公路、海上、航空、内河运输或这些方式的联合运输，承担履行运输或承担办理运输业务的任何人。

2．关于风险转移问题。一般情况下，是在承运人控制货物后，风险由卖方转移给买方。

3．明确有关责任和费用划分问题。

五、CPT

Crriage Paid To（…named place of destination）--运费付至（……指定目的地。），是卖方支付货物运至指定目的地的运费。关于货物灭失或损坏的风险以及自货物交至承运人后发生事件所产生的任何额外费用各自货物已交付承运人照管之时起，从卖方转由买方负担。本术语适用于各种运输方式。

如果需要利用后续承运人将货物运至指定目的地，则风险自货物交付给第一承运人时转移。

本术语要求卖方办理货物出口清关手续，并支付有关的费用和税捐。

六、CIP

Crriage Insurance Paid To（…named place of destination）--运费、保险费付至（……指定目的地），是指卖方除负有与CPT术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。如买卖双方事先未在合同中规定保险险别和保险金额，卖方只需按最低责任保险险别取得保险，最低保险金额为合同价款加10％，即CIP合同价款的 110％，并以合同规定的货币投保。

七、FOB、CFR、CIF与 FCA、CPT、CIP两类贸易术语的异同比较

FOB、CFR、CIF与 FCA、CPT、CIP两类贸易术语两共同点：

1．它们都是凭单交货，即卖方只要取得货运单据交给买方，便履行了交货责任并可以收取货款。

2．FCA与FOB、CPT与CFR、CIP与CIF，三对相对应的贸易术语，买卖双方关于各项责任义务的划分基本一致。

FOB，CFR，CIF和FCA，CPT，CIP两类贸易术语的不同点：

1、适用的运输方式不同。

2．交货地点和风险转移的界限不同。

3．装卸费用负担不同。

4．运输单据不同。

第四篇：国际贸易术语

常用国际贸易术语

SCO：SCO=SOFT CORPORATE OFFER 软发盘或责任供货函的意思，外贸单证是指进出口业务中使用的各种单据和证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等，单证工作主要有审证、制单、审单、交单和归档五个方面，它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、涉及面广、时间性强和要求高等特点。

ICPO:不可撤销意向书 LOI:购货意向书

POP: Proof of Product 产品证明 产品证明也就是货物证明 PB： Performance Bond(履约保证金)POF： Proof of Funds(资金证明)FCO： Formal Change Order(合同正式更改确认书)Q88：

BG：银行保函

BCL：银行资信证明。DLC:跟单信用证 SBLC:备用信用证 MT103：是电汇

MT103-23: 这个MT103有个形式为MT103-23，也就是有条件支付形式.MT760: BG/MT760/SKR是根据ICC458见索即付和ICC500有条件付款等条款制定的。而且，这种在国际贸易中新兴的付款方式近年来已被美、欧及香港地区多数国际知名大银行所广泛采用，其发展的态势将全面取代国际贸易中传统的付款方式“跟单信用证”。开证行：在此程序中，开证行（或买方银行）对于执行的合同扮演两个角色，一是开证行是这笔交易的第一付款责任人，二是买方银行又是这笔交易的“第三方委托人”。银行付款保函：在这个程序中，保函内容“无条件的、不可撤消的、保兑的、全款的”是完全保护卖方的（见附件一和二），而且开证行为第一付款责任人。在整个过程中，正本银行保函一直存放在开证行安全帐户直至卖方按照合同规定履约其全部责任。

MT760：是银行保函的通知函，这个通知函是根据合同第九章和附件四内容开立的，是用来保护买方和买方银行的（见附件三、四）。安全帐户/安全收据在开证行开立的“第三方责任人”/信托帐户存放正本保函，只把安全收据提供给卖方作为收据。BG/MT760/SKR操作程序（买方银行）

1． 买方银行向卖方（而不是卖方银行）发出保函的预通知函，供卖方确认，卖方同意后返 回买方或买方银行。

2． 买方银行/联系行通过MT760密押向卖方银行通知保函生效，通知上没有保函的具体内 容，但包括合同第九章（付款所需文件）和附件四的内容。MT-760通知函包含以下内容：A.本保函只对合同#XYZ有效；B.买方银行在银行保函到期时有足额的资金；C.卖方必须按合同#XYZ规定完成交货并按合同第九章和附件四规定提供全部付款文件。3． 买方银行/联系行将保函正本存放在其银行开立的安全帐户中。

4． 买方银行/联系行只需要将保函的安全收据和正本保函的复印件提供给卖方或卖方银行。总之，开证行（买方银行）既是合同的第一付款责任人，也是合同“第三方委托人”，从中起到保护买卖双方的作用。保函注明“无条件的，不可撤消的，保兑的，全款的”是根据ICC458保护卖方在保函到期前能收到全额货款，但是在保函到期前，卖方没有完成合同所规定的相关条款，即MT760通知函中根据ICC500所规定的相关条款，卖方是索取不到任何货款的。SKA/SKR又分别进一步保护了买方和卖方。

MT799：是一种信用证的格式,MT799(银行资金证明)是带密押的自由报文格式,内容主要是对信用证相关的说明.MT799是自由格式，可用于修改信用证的电文.MT799是自由格式电报，是因为前面开证的时候因为银行的错误，所以信用证需要修改，这样的修改，一般银行就发一个799，我们叫更正电报，所以受益人不必支付额外的通知费，开证人也不用支付修改费。但如果因为开证人的原因而修改信用证，则银行发一个700或者701，作为信用证修改件，开证人就要修改费，受益人就要出通知费了。

CIF:到岸价格 FOB:离岸价格

LOI格式：LOI 采购意向书格式

LETTER OF INTENT(LOI)

We,______________________, hereby that we are ready willing and able under the act of perjury to purchase the following commodity as specified below and that funding is available.我们，______________________，在此，我们准备好了愿意并且能够依据伪证法购买下列商品和资金是可用的

1、PRODUCT: 产品

2、SPECIFICATIONS: 规格

3、QUANTITY: 数量

4、DESTINATION PORT: 目的端口

5、DELIVERY TERMS: 交货条件

6、SIZE OF SHIPMENT: 装运的大小

7、PACKING: 包装

8、DISCHARGE RATE IN PORT DESTINATION: 在目的港卸货率

9、TERMS OF PAYMENT: 付款条件：

10、PERFORMANCE BOND: 履约保证金：

11、BANK COORDINATES: 银行坐标：

12、TARGET PRICE: 目标价格：

13、COMPANY DETAILS：公司详情

第五篇：常用国际贸易术语 2010

常用国际贸易术语2010-05-30 20:48

一、FOB

FREE ON BOARD（named port of shipment）——装运港船上交货（„指定装运港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在指定装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。FOB术语也就是我们通常所说的“离岸价格“。按《1990年通则》，在FOB术语下，买卖双方的主要义务如下：

（一）卖方的主要义务：

1． 负责在合同规定的日期或期间内，在指定装运港，将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予买方充分的通知；

2． 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；

3． 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 4． 负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）所替代。

（二）买方的主要义务： 1． 负责按合同规定支付价款；

2． 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知；

3． 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；

4． 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； 5． 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

采用FOB术语，需注意以下几点：

1． 买方应及时租船订舱，并将船名、装船地点和时间及时通知卖方，以便卖方及时备货，安排装船。否则将构成买方违约。从而有可能导致卖方要求解除合同及/或要求损害赔偿。

2． 装船费用负担情况，一船采用FOB术语变形来表示。常见的有：

FOB班轮条件（FOB liner terms）,指装船费用如同以班轮装运那样由支付运费的一方（即买方）负担；

FOB钓钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装船费用由买方负担；

FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括理舱费在内的装船费用；

FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装船费用。3． 美国对FOB术语的解释与1990 incoterms 的规定不同，美国将FOB术语分为六种，其中只有“指定装运港船上交货“（FOB vessel(named port of shipment)）与1990 INCOFERMS 解释相近，因此，我外贸企业在与美国和其他美洲国家出口商按FOB术语洽谈进口业务时，除了应在FOB术语后注明“vessel“外，还应明确提出对方（卖方）负责取得出口许可证，并支付一切出口税捐及费用。

二、CIF

COST,INSURANCE AND FREIGHT(„named port of destination)——成本加保险费、运费（„指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或订舱，支付从装运港到目的港的运费。按照《1990年通则》，CIF合同买卖双方的主要义务如下：

（一）卖方的主要义务

1． 负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；

2． 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；

3． 负责租船或订舱，并支付至目的港的运费； 4． 负责办理货物运输保险，支付保险费；

5． 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 6． 负责提供商业发票，保险单和货物运往约定目的港的通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。

（二）买方的主要义务 1． 负责按合同规定支付价款；

2． 负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；

3． 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； 4． 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

在采用CIF术语时，需注意以下几点：

1.CIF合同属“装运合同“，尽管我们通常称之为“到岸价“，但这是指价格的构成，是由成本运费+保险费。而不是指卖方也负责货物到岸前的风险。卖方在按合同规定的装运地将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再承担责任。

2.卖方应及时租船订舱。

3.卖方应按合同要求办理保险，有关保险责任的起讫期限必须与货物运输相符合，并必须至迟自买方需负担货物灭失或损坏的风险时（即自货物在装运港越过船舷时）起对买方的保障生效。该保险责任的期限必须展延至货物到达约定的目的港为止。

4.卸货费用的负担，常用CIF术语的变形来表示，例如： 2 CIF班轮条件（CIF liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担； CIF舱底交货（CIF ex ship‘s hold），指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CIF吊钩交货（CIF ex tackle），指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用； CIF卸到岸上（CIF landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。

5.CIF合同属于象征性交货(symbolic delivery)合同。卖方只提交符合合同要求的单据，即等同于交付货物，即使在卖方提交单据时，货物已经灭失或损坏，买方仍必须凭单据付款，但他可凭提单向船方或凭保险单向保险公司要求赔偿。

三、CFR

COST AND FREIGHT（„named port of destination）——-成本加运费（„指定目的港）是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。按照《1990年通则》，CFR合同买卖双方的主要义务如下：

（三）卖方的主要义务

1． 负责在合同规定的日期或期间内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知；

2． 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；

3． 负责租船或订舱，并支付至目的港的运费；

4． 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险； 5． 负责提供商业发票和货物运往约定目的港的通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。

（四）买方的主要义务 1． 负责按合同规定支付价款；

2． 负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；

3． 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； 4． 负责办理保险手续和支付保险费；

5． 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。按CFR术语订立合同，需特别注意以下几点： 1.在CFR术语下，一定要注意装船通知问题。因为在CFR术语下，卖方负责安排运输，而买方自行办理保险，因此在货物装上船前，即风险转移至买方前，买方及时向保险公司办妥保险，是CFR合同中一个至关重要的问题。因此IVCOTERMS强调卖方必须毫不迟延地通知买方货物已装上船。否则，卖方要承担违约责任。

2.CFR术语中有关卸货费用负担情形，通常采用CFR术语的变形，例如： CFR班轮条件（CFR liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担； CFR舱底交货（CFR ex ship‘s hold），指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用； CFR吊钩交货（CFR ex tackle）指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用； CFR卸到岸上（CFR landed），指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。

四、FCA

FREE CARRIER（„named place）——货交承运人（„指定地）是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地或地点将经出口清关的货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物被交由承运人监管为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。买方必须自负费用订立从指定地或地点发运货物的运输合同，并将有关承运人的名称、要求交货的时间和地点，充分地通知卖方；负担货交承运人后的一切费用和风险；负责按合同规定收取货物和支付价款。

FCA术语适用于各种运输方式，特别是集装箱运输和多式运输。

按《1990年通则》，在FCA术语下，买卖双方的主要义务如下：

（一）卖方的主要义务：

1．负责在合同规定的交货期内，在指定地或地点，将符合合同的货物交至买方指定的承运人；

2． 责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书； 3． 担货物在货交承运人以前的一切费用和风险； 4． 负责提供商业发票和证明货物已交至承运人的通常单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换信息（EDI message）所替代。

（二）买方的主要义务： 1．负责按合同规定支付价款；

2．负责订立运输合同，支付运费，并给予卖方关于承运人的名称、要求交货的时间和地点的充分的通知； 3． 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；

4． 负担货物在交给承运人后的一切费用和风险； 5． 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

在采用此术语时，需注意以下几点：

1． 交货点和风险转移点是买方指定的承运人对货物接受监管的指定地或地点。上述指定地或地点可能是铁路终点站、启运机场、货运站、集装箱码头或堆厂、多用途货运终点站或类似的收货点。如承运人将装货的集装箱送至卖方所在处所收取货物，则交货点和风险转移点将在卖方所在处所——-工厂或仓库的门口。

2． FCA术语下买方必须自负费用订立运输合同，但若卖方能协助取得更好的效果时，可由卖方协助订立运输合同，但有关费用和风险由买方负担。

3． 在采用FCA术语时，货物大多都作了集合化或成组化，例如装入集装箱或装上托盘，因此，卖方应考虑将货物集合化所需的费用，也计算在价格之内。

五、CPT

CARRIAGE PAID TO（„named place of destination）——运费付至（„指定目的地）是指卖方支付货物运至指定目的地的运费。在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。

（一）卖方的主要义务

1． 负责在合同规定的日期或期间内，将符合合同的货物交至承运人；并及时通知买方，以便于买方及时办理保险。2． 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；

3． 负责订立运输合同，并支付至目的地的运费； 4． 负担货物在货交承运人为止的一切费用和风险； 5． 负责提供商业发票和货物运往约定目的地的通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。

（二）买方的主要义务 1． 负责按合同规定支付价款；

2． 负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；

3． 负担货物在货交承运人后的一切费用和风险； 4． 负责办理保险手续和支付保险费；

5． 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

六、CIP

CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（„named place of destination）——运费、保险费付至（„指定目的地）是指卖方除了须承担在CPT术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。

（一）卖方的主要义务

1.负责在合同规定的日期或期间内，将符合合同的货物交至承运人；

2.负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书；

3.负责订立运输合同，并支付至目的地的运费； 4.负责订立货物保险合同，并支付保险费； 5.负担货物在货交承运人为止的一切费用和风险； 6.负责提供商业发票和货物运往约定目的地的通常运输单据。如果买卖双方约定采用电子通信，则所有单据可被具有同等效力的电子数据交换信息所替代。

（二）买方的主要义务 1.负责按合同规定支付价款；

2.负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书；

3.负担货物在货交承运人后的一切费用和风险； 4.收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。

其它七种贸易术语（EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU、DDP）

一、EXW

EX WORKS（„named place）——工厂交货（„指定地）是指卖方在其所在处所（工厂、工场、仓库等）将货物提供给买方时，即履行了交货义务。除非另有约定，卖方不负责将货物装上买方备妥的车辆，也不负责出口清关。买方负担自卖方所在处所提取货物至目的地所需的一切费用和风险。因此，这个术语是卖方负担最少义务（minimum obligation）的术语。

如买方不能直接或间接地办理出口手续，则不应使用本术语，而应使用FCA术语。

二、FAS

FREE ALONGSIDE SHIP（„named port of shipment）——船边交货（„指定装运港）是指卖方在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边，即履行了交货义务。这是指买方必须自该时刻起，负担一切费用和货物灭失或损坏的一切风险。

FAS术语要求买方办理货物出口清关。如买方不能直接或间接地办理出口手续，则不应使用此术语。本术语只适用于海运或内河运输。

三、DAF

DELIVERED AT FRONTIER（„named place）——边境交货（„指定地）是指卖方在毗邻国家关境前的边境指定地和地点提供了经出口清关的货物时，即履行了交货义务。“边境“一词可用于任何边境，包括出口国边境。因此，在这个术语中确切地指定有关边境的交货地和地点，是极为重要的。

本术语主要用于铁路或公路货物运输，也可适用于其他任何运输方式。

四、DES

DELIVERED EX SHIP（„named port of destination）——目的港船上交货（„指定目的港）是指卖方在指定的目的港船上向买方提供了未经进口清关的货物时，卖方即履行了交货义务。卖方必须负担货物运至指定目的港的一切费用和风险。

本术语只适用于海运或内河运输。

五、DEQ

DELIVERED EX QUAY（duty paid）（„named port of destination）——目的港码头交货（关税已付）（„指定目的港）是指卖方将货物运至指定目的港的码头，经进口清关，可供买方收取时，即履行了交货义务。卖方必须负担货物交至该处的一切风险和费用，包括关税、税捐和其他费用。

如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，本术语则不宜使用。

如果双方当事人愿由买方办理货物清关手续并支付关税，则应使用“关税未付“字句而不是“关税已付“，或采用DES术语。

如果双方要求排除卖方负担货物进口时支付某些费用的义务，如增值税（VAT），则应通过加注字句，如“目的港码头交货，增值税未付（„指定目的港）“，以使之明确。

本术语只适用于海运或内河运输。

六、DDU

DELIVERED DUTY UNPAID（„named place of destination）——未完税交货（„指定目的地）是指卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。卖方必须负担货物运至该处的费用和风险（不包括关税、税捐和进口时所需支付的其他由当局收取的费用，以及办理海关手续费用和风险）。买方必须负担由于他未及时办理货物进口清关手续而引起的额外费用和风险。

如果双方当事人愿由卖方办理海关手续和负担由此引起的费用和风险，则应就此意思加注字句以使之明确。

如果双方当事人愿在卖方义务中包括货物进口时需支付的某些费用如增值税，则应就此意思加注字句，如“未完税交货，增值税已付（„指定目的地）“，以使之明确。

本术语可适用于各种运输方式。

七、DDP

DELIVERED DUTY PAID（„named place of destination）——完税后交货（„指定目的地）是指卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。卖方必须负担货物运至该处的风险和费用，包括关税、税捐和其他费用，并办理货物进口的清关手续。与EXW相反，DDP是卖方负担最多义务（maximum obligation）的术语。

如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用本术语。

如果双方当事人愿由买方办理货物进口的清关手续和支付关税，则应使用DDU术语。

如果双当事人愿从卖方的义务中排除货物进口时需支付的某些费用，如增值税，则应就此意思加注字句，如“完税后交货，增值税未付（„指定目的地）“，以使之明确。

概述

中文：唛头

拼音：mà tóu（行业内或称mò tóu、mài tóu等）

注音：ㄇㄚˋ ㄊㄡˊ

英文：shipping mark

音译名词，取自英文“mark”。外贸中的“唛头”是运输标志另一种称呼，是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。其主要内容包括-（1）收货人或买方名称字首（2）参照号码；（3）目的港（地）名称；（4）件数、批号。此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。运输标志的内容繁简不一，由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。编辑本段注意事项

1.装运港：

客户在提供报关资料及提单确认件时，请务必提供正确的唛头，即单证唛头与实际出运货物箱唛相符，否则一旦遇到海关查验，将会大大降低查验效率，还有可能影响货物正常出运。

2.目的港：

由于目的港代理根据最终出具的提单上的唛头进行拆箱分货工作，若单货唛头不符，将无法去及时准确地分发各收货人的货物，以致影响已申请HDS服务的客户收货时间.。

编辑本段运输标志

运输标志又称唛头，它通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。

例如:ABCcompany 公司名称

Newyork 地址

CTN1-5000 货物有5000这是第一个 编辑本段其主要内容包括

（1）收货人代号；

（2）目的港（地）名称；

（3）参考号（信用证号、合同号）

（4）件数、批号。

此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号、和体积与重量等内容。运输标志的内容繁简不一，由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。

鉴于运输标志的内容差异较大，有的过于繁杂，不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要，因此，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，制定了一项运输标志向各国推荐使用。该标准化运输标志包括：

①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；

②参考号，如运单号、订单号或发票号；

③目的地名称；

④货物件数。

至于根据某种需要而须在运输包装上刷写的其他内容，如许可证号等，则不作为运输标志必要的组成部分。编辑本段正唛和侧唛

正唛

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MADE IN CHINA.侧唛

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PCS/CTN: 10PCS

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正唛包括:收货人、销售合同号、目的港、货物的箱数

侧唛包括：货物的颜色、件数、毛重、产地 唛头也称运输标志，通常是由一个简单的几何图形和一些字母与数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别以防错发错运。

唛头分为正唛和侧唛，一般正唛是客人提供的，一般会显示商品牌子，商品名称，合同号，型号，目的地等资料，而侧唛就是显示商品的尺寸，毛重，净重等资料，用于客人在目的国收货拆柜后辨认货物之用。

有的唛头还包括原产地、合同号、许可证号、体积与重量等内容，内容繁简不一，由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。

鉴于唛头的内容差异较大，有的过于繁杂，不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面应用的需要，因此，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下制定了一项运输标志向各国推荐使用，该标准包括：

①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称； ②参考号，如运单号、订单号或发票号； ③目的地； ④件号。

至于根据某种需要而须在运输包装上刷写的其它内容，如许可证号等，则不作为唛头必要的组成部分。