第一篇：《地铁2033》迟来的通关感想
《地铁2033》迟来的通关感想
在接触Metro2033之前一直以为他是恐怖类的FPS，可是现在你问我地铁是那一类的游戏我反而答不上你....以同为FPS来说:
1.论打击感他比不上COD/BF之类的爽度，而且游戏操纵性也比不上很多所谓的大作......如果是早多10年我也许成为10秒怒删党。
2.论恐怖比不上DeadSpace/FEAR，有玩过的朋友都知道他们游戏中的怪物没有一个是好样子的，每一只怪物都能令你不舒服的....相反Metro的怪物们个个比起来都是帅哥美女了XD
3.论自由度比不上最近很火的“中了一箭”/Fallout，你在游玩“中了一箭”时可以成为“所有”，至少在地铁中我只能是人类的身份.......可是，果真如上述一样地铁2033一无事处么?不对!剧情深度，人性的刻划，结局的表现方式都吐露出地铁的不平凡！接着会跟大家慢慢讨论
(由于小弟并没有拜读过原著小说，所以只能由游戏内容出发，如有原著党朋友在场欢迎补充^w^)
1.游戏货币的意义:
大家都知道地下铁因为核大战的原故地表都是核冬天，只有及时躲避在地下铁路网络的人才幸免于难，更不要说战前大国级的政府运作，幸存者只是发挥人类生存本能聚在一起而已，如果要说运作形式反而像5000年前中国早期的部落生活.......部落与部落之间为了能作出一些贸易只能以物易物。
在怪物为患的年代人类为了保护自己连军用品也成为首要物资，但因为战后幸存者无力制做高品质的军用子弹，所以理所当然的成为共有货币，就像黄金资源一样。这种设定比Fallout中用可口可乐瓶盖当作货币有更深一层的意义，(好啦我是指Fallout设定是黑色幽默没有其他意思哦^^)
这代表你每打一发的精制子弹虽然破坏力更大同一时间就是用钱在扔人，单机游戏下载基地就是在面对生命危险危急存亡之秋也，你是选择打光它来保命还是存下来好买套房XD
2.人性的最光辉对人性的最扭曲:
主角一路下来好事做尽，帮别人防卫车站，背小孩走路找家人，为了守卫家园不惜走遍万水千山就是带一个讯息，一个诚诺，无论他所做的所有事情都是为了人类的未来，反之地下铁中几大势力之间互不合作，各自为政，有更甚者互相攻击，强者压弱者，弱者压更弱者.....活像大自然的生活写照，如果人类能团结起来最起码怪物不能这么放荡！
最能见证开首这句话的代表是上校，一路跟他苦战下去，我有种莫名的感动，他们这队人不为其他，只为了我的家园，以及人类的同类使命感.....他们居然不理会“理事会”的反对一路帮助我杀到D6......途中一个又一个的游骑兵倒下了，象征了人类最后的希望也跟随倒下，可是希望倒下不等于绝望！主角跟上校这个基友最后还能找到传说中的D6，这是一个多么动人的故事啊！
当发现D6的导弹还能运作的时候.....可怕的事情来了.....上校兴奋起来....居然说有了这个巨大能量就能再次统治地球......我想说:
水能载舟亦能覆舟;火能取暖亦能破坏;枪能保护亦能伤人.......重要的不是力量本身，而是使用力量的人的意志！!
导弹已经破坏了一次我们所生活的家园，现在我们还要再一次破坏它么!?
一度是好基友的上校在这刻我只看到人性的可怕......当然我明白他为何会这样，也无法怪他
3.黑暗种的迷思:
最后我想跟大家谈的是有关DarkOnes的事情......如果我们回想起来，一路上9死一生，有几次差点就不得了，可是每一次都有神秘力量的帮助，那些力量会不会就是出自darkones??
游戏没有直接解答我们这个问题....可是主角能在一次又一次的幻觉中找到一些端倪，我记得某一次跟黑暗种交流时，有两把声音在叫我，一把是后面队友的，一把是来自前方的，可是前面有黑色的场在阻碍着，当我慢慢接近前方时场破了，影入我眼帘的是一道光跟一个影，接着有一把柔和的声音细说着他想了解我们想帮我们的意愿，跟随一阵黑暗之后再度看见的居然是一片树影！
我玩了10多小时第一次看见这么温暖人心的画面，我直觉darkones跟别的怪物有所不同，说不定他们能理解我们......可是人类对未知事物的抗拒，对黑暗的深层恐惧，对自我的保护意识令到我们单方面的把黑间种列为最可怕生物，使我们最终作出了错误的选择......就跟当年白人登陆南美洲破坏一切马雅文明一样.....我们又再一次破坏对我们来说重要非常的事物！
总结:
作为一只打枪的游戏....有那一只能把人性讨论到这种程度的!?本来很多话想说，可是千言万语在心头~我希望现在的人类能在成为游戏中的世界前，多一点包容，才一点专重，“人不是不能从错误中学习，而是要看他认不认为自己错了........”
最后送上几张图~祝大家能在游戏中有所得..........
第二篇：地铁工作感想
当新年的钟声再一次的敲响的时候，当一家人齐聚一堂的时候，当收获了喜悦心中充满憧憬的时候，我们不能忘记，还有那么一群人坚守在工作岗位上，兢兢业业、默默无闻，他们像往常一样工作，他们像往常一样奉新。但是很荣幸，我就是其中一员。
虽然过年没有回家，但是无数的事情感动着我，先是领导的问候与祝福，后是同事的照顾与关怀，而我也深深的体会到了我们团队领导对员工的关爱，也更让我感受到团队的温暖。工作就重复性活动，工作是一个付出的过程，工作中更需要奉献，以前上学时候，根本不懂得奉献二字的内涵，原本以为奉献就是认真工作，可以随着时光的流逝，我意识到，所谓的奉献就是无私，就是要认可我的工作，做好我的工作。当遇到工作中困难的时候用勇敢的面对，当工作中出现失误的时候，要勇于承认，而这样不仅能树立工作中的责任意识，更能把未来的工作做好，以求得自身长远的发展。
这一年的春节，我是和我的同事们一起度过的，打火锅、包饺子，好不开心，第一次有这样同事之间的快乐，第一次有这样不在家过年的喜悦，而正是也份喜悦也坚定了我工作中的激情，让我明白了原来，这就叫工作中的奉献。在任何工作中，都离不开奉献将神，我们地铁行业之所以能够取得如此辉煌的成绩，也与广大的员工的无私奉献密不可分，几十年如一日，几十年的创新开拓，几十年的无私奉献，造就了我们行业的迅速发展，而在未来的发展中，我们行业更需要奉献精神。
虽然我们的工作很平凡，虽然我们的工作也很普通，但是这并意味着我们在工作中就可以有半分的懈怠，如果我们在公共中，都不懂得奉献，都不去奉献，那么我们就必定一事无成。在未来，我要奉献自己的人情、燃烧自己的热情，而只有这样，我才能获得更多的成长。
第三篇：《极品飞车17》通关感想
《极品飞车17》通关感想
几分钟前刚刚通关，前前后后加起来8个多小时。。以下是个人总结：
1.警察是无比强大的，并且分工明确。各种野蛮冲撞，放钉子，还有速度比你还快的。。你只要超速或者碰它一下，或者被他碰一下，他就没完没了，而且发展到后来整个警局为了抓住你，破费良多。。
PS：偶尔他们喜欢卖萌，各种撞墙、、、、2.每个车对应了5个任务解锁不同的道具。1个简单，2个普通，2个困难（好像是）。其中“简单”一点也不简单，“普通“不普通，”困难“非常困难。。我现在还有很多车的任务都没拿到第一名，难的一B、3.一般来说在做这些解锁任务的时候，不要太快冲到前面，容易被警察攻击，而且AI追起来很BT，跑到你前面一会就没影了。我做到黑名单2的时候，开着帕格尼，在最后一个检查点前的一段高速路，速度保持在300+，且不断上升。然后在小地图看见后面一个刚被我撞掉的AI火箭般的冲了过来，得了第一。。我了个去、、、、、PS:他们也偶尔卖萌，各种撞墙。。
4.就难度而言，黑名单其实比普通解锁任务的困难程度要简单。我一般一次都过，当然也有例外。不过相对来说难度中庸。
5.这一代的飞车操控如同SHI一般，打方向各种迟钝。见了警察和平民车脑子反映的了，车子反映不过来，各种撞。速度一块就会撞，然后欣赏撞车画面，然后从后往前重新跑。。
6.画面还是不错的，我笔记本配置一般。用的论坛里的优化补丁，效果不错。但是很讨厌的特效：一个是刺眼的眼光，一个是车轮摩擦出的尾尘，一个晃眼，一个啥都看不见。等你看见的时候，恭喜你，撞墙了。。
7.赛道和9不同，不是封闭似的、经常跑着跑着找不到路了。所以后来索性跟着AI跑，保持距离，最后快到终点的时候干掉他。你就是第一。。。（这代飞车想干掉敌人很简单，爆他菊花就可以，so easy。）
8.道路显示不清楚。石头桩子和各种奇葩暗器层出不穷。经常莫名其妙的撞墙，重来。。。。需要坡道起伏过大。在你腾空的时候才能看见前面有个老爷车。。
9.最后要说的。平民车？他们真的是平民车？先不说各种大货车络绎不绝。。。本来画面就很亮了，阳光也很刺眼。老子逆道行驶，你看见后也不躲，在那里闪灯，闪灯。。。。我擦，闪NMLGB了。关键是怎么控制都躲不过去，然后继续看撞车画面。。。
大概就是这样，任务做的差不多了，游戏就留在硬盘里。哪天心情好了，玩一玩，让自己的好心情跑得无影无踪，还是不错的。。
第四篇：我国地铁安全现状及其感想
作为现代城市的重要交通设施，地铁以其快速、准时、方便、舒适等优点，已经成为大城市公共交通的主要发展方向。地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，而在我国，北京、上海、广州等城市的地铁也都先后发生不少的事故。因此，总结归纳我国地铁安全的现状，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。
地铁运营安全不仅涉及人、车辆、轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。通过研究与分析，我们不难得出，地铁地铁发生事故的主要因素包括：
一、人员因素。
从2002年和2003年对上海地铁一、二号线发生事故的分类统计表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘车规则，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。人员因素是肇致地铁事故的主要原因，其中包括：
(1)拥挤。例如，2001年12月4日晚，北京地铁一号线一名女子在站台上候车，当车驶入站台时，被拥挤人流挤下站台，当场被列车压死。
(2)不慎落人和故意跳人轨道。长期以来，因人员跳入地铁轨道，造成地铁列车延误的事件屡次发生，短的一两分钟，长则三五分钟。而地铁列车只要一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。不仅影响当事列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客都可能被延误。
(3)工作人员处理措施不得当。例如，韩国大邱市地铁2003年那场大火中，地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生就有着不可推卸的责任。前方车站已经发生火灾后，另一辆1080号列车依然驶入烟雾弥漫的站台，在车站已经断电、列车不能行驶的情况下，司机没有采取任何果断措施疏散乘客，却车门紧闭，而且仍请示调度该如何处理。更不可思议的是，在事故发生5分钟后，调度居然还下达“允许1080号车出发”的指令。
二、车辆因素
(1)导致地铁列车事故的主要因素是列车出轨。例如，英国伦敦地铁，在2003年1月25日，一列挂有8节车厢的中央线地铁列车在 行经伦敦市中心一地铁站时出轨并撞在隧道墙上，最后3节车厢撞在站台上，32名乘客受轻伤。
(2)还有其他车辆因素。例如，2003年3月20日，上海地铁三号线闸门自动解锁拖钩故障，停运1个多小时。又如，2002年4月4日，上海地铁二号线因机械故障车门无法开启，停运半小时。
三、其它因素
地铁运营安全不仅涉及人—车辆—轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。
综合上述地铁事故发生的因素，结合我国目前地铁发展和安全的状况，我认为，我国地铁在设计、建设、管理以及安全防范等方面还存在如下问题与不足。
首先，我国地铁安全管理的法规和技术规范滞后。
我国地铁建设之初遵循的是“战备疏散为主，兼顾城市交通”的指导思想，对地铁运营涉及的相关安全问题考虑不够。上世纪90年代前后虽颁布实施了《地下铁道没计规范》和《地铁车辆设计标准》，但随着经济和社会的发展，上述两个规范、标准在很多方面已不能涵盖地铁消防安全设计的方方面面，缺项严重，标准过低，要求不严，使许多新建和在建地铁在安全疏散、消防设施、车辆防火性能等方面不能满足安全需要。
其次，安全隐患突出，物防和技防手段相对落后。一方面表现在车辆老化严重。北京地铁火灾事故的原因是风扇线路短路导致起火。发生故障的地铁列车为已经运行了二十多年的老车，属即将退役的列车。造成风扇短路主要是现在运行的地铁车辆老化严重，环线和一线地铁车辆的运营时间都超过了二十年。另一方面是消防安全设施缺乏，功能不全，以及处臵地铁火灾和实施抢险救援的消防装备严重不足。
然后是缺乏统一的应急处臵和协调机制。
地铁安全事故处臵涉及消防、反恐、公安、交通、卫生、武警、驻军以及市政等部门，非地铁运营部门一家所能承担。但因为没有综合的应急预案，所以存在着相关部门缺乏有效的沟通和协调，缺乏集中统一领导高效运转的组织指挥体系等情况。在地铁事故救援工作中，从地铁的第一反应先期处臵，到公安、消防、交通、电力、医疗卫生、武警、市政等相关单位在事发后迅速赶赴现场的分工配合、统一指挥。如果没有一个明确的制度规范和指挥体系，就很可能延误救 灾的最佳时机。
最后是地铁安全保卫力量薄弱。
这一方面是指地铁安全保卫力量薄弱。北京、上海、广州三个城市虽设有专门的地铁公安机关，但人员编制少，难 以担负日益繁重的地铁治安防范、消防监督等任务。另一方面是指地铁专业消防救援力量不足。目前，仅北京地铁 公司建立了一支地铁专职消防抢险队，但装备落后，难以适应地铁火灾及其他灾害事故早期处臵的需要。三是指公安消防部队现有警力、装备不适应处臵地铁火灾事故以及投毒、爆炸、生化袭击等恐怖破坏事件的要求。
地铁一旦发生事故，将成为公众舆论的焦点，不仅带来不利的政治影响，人员伤亡、车辆损毁而带来的经济损失也将十分严重。随着地铁的飞速发展，为提高地铁运营的安全，有效减少事故的发生和降低事故损失，依据上述的事故分析，我认为以下几点事前预防对策以及事后处理措施是十分必要的。
1、事故发生前的预防对策
由于乘客素质对地铁安全有很大的影响，所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。例如，2004年4月出台的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》中，对乘客的各种危害城市轨道交通安全运营的行为作了规定，并且明确了运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外，还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。
2、采用先进的设备及其检测体系
地铁的运营涉及众多人员和先进的设备。车辆因素、线路问题、信号标志等设备都直接关联到列车的安全运行。车辆所使用的阻燃材料是否合格，安全装臵是否充足有效，车辆是否符合运行要求，车辆技术状况的好与坏，都会直接影响到地铁的运行安全。
上海地铁有两套自动防火设施，两级自动监控系统，一级设在车站，一级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统，有水喷和气体喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道里还设有专门的排烟装臵，一旦发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，可以在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息。
3、建立自动监视及自动报警系统 为了保证地铁的安全运行，每个地铁系统都应具备监测及自动报警系统(Fire Alarm System，FAS)。FAS对于确保地铁的安全以及正 常运营，具有极其重要的作用，成为地铁各系统中不可缺少的重要组成部分。受FAS系统保护的具体对象是全线车站、主变电所、车辆段及通信信号楼。地铁FAS系统必须是一个高度可靠的系统，接线简单，组网灵活，容易维修和扩展。控制中心(OCC)应有全线示意图，能监控全线的报警情况。
针对以上地铁安全问题和防护措施，我认为，未来地铁安全防护的重点还应集中在以下两个方面。
一、地铁消防
根据地铁结构特点，地铁对来自其外部的灾害防御能力好，而对来自其内部的灾害抵御能力差。从世界地铁100多年事故教训来看，地铁灾害中发生频率最高和造成危害损失最大的是火灾，地铁消防安全应该越来越引起人们高度重视。
设计是消防安全工程基础和关键，但不能笼统划归为各种相关专业技术的简单叠加，应按系统工程设计方法综合考虑和统筹协调各设计单位及各专业之间设计要求，统一消防设计标准和要求，明确规定达到设计标准和要求所采取的具体技术措施和方法，充分考虑系统与设备运行维修调试需求，使其获得最佳设计意图和使用效果。
二、恐怖袭击
在全球恐怖袭击甚嚣尘上的今天，地铁系统作为重要的城市公共交通设施，按照一种简易风险评价方法的分析，被列为对于恐怖袭击具有很高风险的目标之一。因此，地铁的建设设计和日常管理必须充分考虑承载应对恐怖袭击的需要。此外，地铁建设作为城市建设的一环，在规划设计时就应从选址、消防等环节考虑到安全预防，一旦灾难突然而至，要求能迅速启动预警机制和救灾设施，减少恐怖袭击带来的如火灾等二次伤害，将灾难控制在最小范围内。
安全是地铁永恒不变的主题，随着运营线路的增加、运营系统愈发复杂，安全运营风险加大，人的不安全行为、车辆设备的不可靠状态和安全管理的缺陷，都可能导致严重的事故。因此，采取各种形式深入开展员工安全教育，不断强化全体员工的安全意识，是必须长期坚持的重要工作。安全责任无小事。让我们从一点一滴做起，从自身做起，从身边做起，严格执行各项规章制度，把安全意识渗透到工作的每个环节，重视安全，实践安全，努力建设“平安型地铁”，为地铁的发展，为国家的形象贡献出自己的一份力量。
第五篇：《雨血2：烨城》通关感想
《雨血2：烨城》通关感想
出来后立刻就购买了激活码，不过等到当天晚上才第一次进入游戏。
整个通关过程6-7小时吧，中间断断续续的，有几次读档耽误了时间，总体来说整个剧情还是很饱满的（不管怎么说魂只剩十几天了。）
没有看攻略最后还是有几个小遗憾，1是没能打败甲级鬼差-狱，2是没能卖掉12个宝物（印象里只卖了11个），剩下的应该都比较完美了。
由此打出来的结局是鱼挡了一剑，左闭心之术破了，抱着鱼一起跳下去了，小葵保护住了。
不知道这个结局是不是因为没完成上面那两个条件+最后使用归零打左的剑阵而非使用冥杀？还请各位大牛来解答下狱的打法和那12件宝物的具体名字
以及几种不同的结局，也希望大家一起讨论讨论~~
从剧情上来说，等了这么久的作品，虽说之前在贴吧里看到了许多“坑爹”的预测，这次玩的时候还是刻意的不去想那些
于是看到镖师十四捏碎面具的一刻，心情自然很激动很激动，这个出场方式帅爆了！~不过由此带来的不足就是。我几乎（相信很大多数玩家一样）瞬间猜出白公子就是左殇。
闭心&毒心上的选择，更能体现出雨血整个故事的脉络，不同的人生，不同的见闻，必定会有不同的结果。
不管是旁白还是人物对话，都非常用心，简洁，深刻。
说到“局”上，说实话2并没有1那么自然单机游戏下载基地，许多“局”能够一眼看破，这可能是因为1是布局，而2则解局的成分多一些吧，期待3，雨血之荒城！
音乐上没的说，之前就听了几首曲子，但始终没办法很好的与游戏相联系，玩到游戏后，这个顾虑被完全打消，音乐和剧情丝丝相扣，磅礴和细腻之气尽显。
操作微微肉疼一点儿，会出现卡的情况，但我知道这已经把rpgmaker的功能发挥到了极致，so，操作上习惯就好（我是左手控制方向和加速，右手鼠标便于点击==）。
整体打分的话9.5/10吧~其实那0.5属于鸡蛋里挑骨头的，这样打分自然是应对某一些无脑喷子gou，这样一部优秀的作品，在我心中永远是10分的。
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