第一篇：违章操作引发事故的检讨书
尊敬的单位领导：
随着雨季来临，为了确保乡镇道路稳固畅通，我们建筑施工队伍在一个月之前就前往了乡镇xx区段开展道理加固工作，期间由于我小组成员没有按照施工违反操作，急于赶进度，导致了路基出现严重塌陷，重型机车掐在泥土，部分上体滑坡导致两名工人受重伤的严重后果。
事故发生以后，我们尽管采取了第一时间的抢救，两名工人经过紧急治疗脱离了生命危险，可是最终还是受了重伤，给工人家庭造成了严重伤害。对于这次事故的发生，我作为施工小组负责人，自身负有不可推卸的责任。
针对此次情况，我违反了单位职工日常操作行为规范，没有按照标准化施工作业程序，片面地强调了高效施工水准，忽视了道路路基的承受能力。同时，我在潜意识里也没有对工人施工安全环境有足够充分的认知，忽视了工人的生命安全保障工作，使得事故发生导致了工人的人身安全遭到了伤害。
无论如何，我定要深刻检讨、自纠错误，尽一切努力弥补错误，并且愿意承担这次事故的大部分责任。
此致!
第二篇：违章操作引发事故检讨书
违章操作引发事故检讨书
在学习、工作或生活中出现了过错后，我们要认真地反思检讨，在写检讨书的时候要注意态度要诚恳、端正。你还在为写检讨书而苦恼吗？下面是小编为大家整理的违章操作引发事故检讨书，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
尊敬的单位领导：
随着雨季来临，为了确保乡镇道路稳固畅通，我们建筑施工队伍在一个月之前就前往了乡镇xx区段开展道理加固工作，期间由于我小组成员没有按照施工违反操作，急于赶进度，导致了路基出现严重塌陷，重型机车掐在泥土，部分上体滑坡导致两名工人受重伤的严重后果。
事故发生以后，我们尽管采取了第一时间的.抢救，两名工人经过紧急治疗脱离了生命危险，可是最终还是受了重伤，给工人家庭造成了严重伤害。对于这次事故的发生，我作为施工小组负责人，自身负有不可推卸的责任。
针对此次情况，我违反了单位职工日常操作行为规范，没有按照标准化施工作业程序，片面地强调了高效施工水准，忽视了道路路基的承受能力。同时，我在潜意识里也没有对工人施工安全环境有足够充分的认知，忽视了工人的生命安全保障工作，使得事故发生导致了工人的人身安全遭到了伤害。
无论如何，我定要深刻检讨、自纠错误，尽一切努力弥补错误，并且愿意承担这次事故的大部分责任。
此致
敬礼！
检讨人：
年 月 日
第三篇：违章操作事故反思
事故反思
本周安全会，我们学习了11.2和12.9两起由于违章操作所发生的事故。这两起事故均由于操作工责任意识淡薄，责任心不强，违反安全操作规程而造成的，由于违章操作而造成的后果和损失对我们是无可估量的。所以对这两起事故，我们要认真反思，及时吸取其中的教训，结合本岗位制定好防范措施，杜绝类似事故的再次发生。
我认为这起事故的发生，有以下几点原因：
人员疏忽大意，没有对以往发生的事故吸取教训，安全意识责任意识淡薄。
1.责任心不强：在进行设备动作前，对当前设备情况不做确认，与他人相互配合时，没有清楚了解对方正在进行的操作或操作到什么样的状态，便开始了自己的操作。2.违反安全操作规程：操作工没有完全按照操作规程的规定进行操作，在设备动作前没有做到安全确认。
3.发生事故后，处理时反应不够迅速：若操作工及时发现事故，并积极采取措施，也许能很大的降低事故的损失。.4.违反了“3反”的原则：“反有章不循，反熟视无睹，反粗心马虎”
回顾以前发生的几起事故，哪次不是确认不到位造成的，而这次事故的发生，再一次对我们敲响了警钟。人身安全、设备安全不是挂在嘴边说的，而是切切实实要做到身体力行的。
我是一名热线出口地面操作工，在平时的生产操作过程中，时时注意着设备的情况和工作环境，保证在自己当班的时候，尽量不出现各种事故，保证生产线的顺畅运行，以下说说出口段需要注意的安全隐患：
1.下卷过程中，按按钮或联动时确认好后再按再操作，避免误操作。有些没有连锁条件的设备容易出现碰撞导致损坏。
2.打包时，注意自己的站位。支撑小车液压油管有可能裂开漏油，会使小车迅速下降，需注意钢卷落下伤人。
3.确认好小车盖板的状态后再横跨小车盖板。进行打包时，不可避免的要横跨小车盖板，而小车盖板层与层之间有时会脱开，此时横跨是非常危险的。
4.打包时拿捆带的手位置要放好。捆带收紧时有可能将手夹在里面或被打包机收紧装置绞住。
5.取样或需要用手触摸钢板时，必须带好防割手套。被切过的料头非常锋利，容易伤手。6.天车吊卷时注意天车天车位置状态。天车吊卷撞坏打包机就是一个实例。7.拆装夹钳时，注意安全确认。由于比较高，注意手扶的位置是否合理，活动的物件不要抓，容易坠落。
根据以上几点，我在以后机组生产上，要做到以下几个方面：
1.提高责任心，做到精细操作，精心操作，杜绝野蛮操作，要对本区域设备的状态情况了如指掌。
2.严格按照安全操作规程进行操作，在设备起机前，一定要对本区域做好安全确认，尤其要注意出口活套内、出口活套卷扬及卷扬钢丝绳、卷取机等设备附近有没有无关人员，设备有没有异常，确认完毕才能够进行操作。
3.对在本区域作业的其他人员，做好安全监护，严格执行挂牌制度。4.在与他人协同工作时，做好安全互保，及时沟通了解对方的信息。
5.在平时的操作中，多动脑子，对可能会出现的事故制定解决办法，并能够在出现事故时及时适当的做出应急措施，防止事故的扩大。6.以“安全第一，质量第一”的精神为前提，牢记“三反”。7.严格要求自身操作，努力全面提高自身水平。以上便是我对此次事故的看法以及反思。
第四篇：1违章操作造成事故
违章操作造成事故
1.1 超负荷使用造成塔机事故
a、起升超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故较多、发生事故后引发的损害也较大。众所周知，塔机司机素质参差不齐，很多司机认为塔机都有一定的保险系数，超点载也没关系。殊不知塔机的保险系数是为了适应不同的工况而设立的。一次超载没关系，两次超载没发生事故，不仅感觉不到事故隐患正在萌发，反而作为一种经验，甚至作为一种炫耀的资本：“臂端规定吊1t，我吊2t就没事”。而不知灾难正悄悄的降临。
点评：力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核。
b、力矩限制器失灵，夜晚起吊，吊重物或起升钢丝绳挂住建筑物或不明物体，造成塔机瞬间超负荷或塔机突然卸载引发事故。
点评 ：夜晚视线模糊，容易判断失误 ；司机此时疲劳作业，也往往存在“早完活、早休息”的麻痹和侥幸心理。
1.2 违规安装、拆卸造成事故
塔机的安装、拆卸及顶升、落节是一项关键环节，操作人员应经过严格培训、持证上岗。施工作业前，有关操作人员应认真阅读产品使用说明书，制定施工方案，作好安全技术交底。如安装、拆卸顺序，各部件的连接与紧固，平衡重的安装、拆卸次序，顶升、降落时的油缸上部的平衡的调整，套架导轮与塔身间隙的调整，顶升板梁与塔身踏步的安放位置，下支座与塔身的连接与拆卸，顶升、降落时回转的定位，及套架上两个爬爪的提、放与看护等环节都必须保持高度警惕。
点评 ：塔机的安装、拆卸、顶升、落节是塔机发生事故较多的环节，应特别重视，并由专人负责。
1.3 基础不符合要求引发事故
a、未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载能力不够造成塔机倾覆
b、未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔机各种工况的稳定性
c、地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔机倾覆
d、地脚螺栓与基础钢筋焊接。因地脚螺栓材质大部分是45#或40Cr，焊接部位易脆断
1.4 塔机附着不当引发事故
a、附着点以上塔机独立起升高度超出说明书要求
b、附着杆、附着间距不经计算、设计随意加大1楼发表于: 2009-05-23 14:31
只看该作者 | 小 中 大塔机疲劳、使用保养不当造成事故
2.1 钢结构疲劳造成关键部位母材产生裂纹或关键焊缝产生裂纹
疲劳裂纹的产生有多种因素，与设计、制造、材料有关，但大多数
疲劳裂纹的产生与长期超负荷使用关系紧密，是逐渐积累的结果。随着
我国建筑业技术的革命，工程建设速度突飞猛进，3天一层楼不再是神
话，过去几年完成的工程变为几个月完成。如此快的节奏更应重视设备的规范操作和保养工作，相反的是原来的专门管理机构棗设备处、机械
处大都被优化精简，职能大大削弱，甚至有的公司根本不存在设备管理
部门。不但如此，有的领导为了提高施工速度，采取“歇人不歇马”的战
术是司空见惯。殊不知“马”也有劳累和长病的时候，如不精心喂养、照
料也会“马失前蹄”。钢结构疲劳起初只是很小的裂纹，慢慢延伸达到一
定程度才会引发事故，如我们经常检查，及时发现，及时处理，完全可
以避免此类事故。容易发生疲劳的部位主要有：基础节与底梁的连接处、斜撑杆以上的加强节或标准节的主肢或连接套处焊缝、塔身变截面处、上下支座、回转塔身、塔顶下部主肢或耳板等。
点评 ：钢结构及焊缝疲劳引发事故也是较多的环节。使用多年以上的设备因疲劳发生事故较多，很多事故是疲劳和违规操作结合发生的。
2.2 连接螺栓疲劳、松动引发事故
根据JG/T5057.40-1995建筑机械与设备高强度紧固件标准：高强螺栓、螺母，使用后拆卸下再次使用，一般不得超过二次。且拆下的螺栓、螺母必须无任何损伤、变形、滑牙、缺牙、锈蚀、螺纹粗糙度变化较大等现象。实际使用中用户能够做到的很少，但必须注意加强对高强度紧固件的检查、紧固、保养，和定期更换，避免混用。
2.3 销轴脱落引发事故
a、销轴窜动剪断开口销引发销轴脱落
b、安装时未装或用钳丝代替开口销
c、不装压板或开口销，将销轴与结构焊接；（因销轴可焊性差，在震动冲击下很容易开焊，导致销轴脱落。）
d、轴端挡板紧固螺栓不用弹簧垫或紧固不牢长期震动而脱落，压板不起作用导致销轴脱落
e、臂架接头处三角挡板因多次拆卸发生变形或开焊，导致臂架销轴脱落
2.4 钢丝绳断裂引发事故
a、钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换
b、吊钩突然落地，吊钩、小车等处滑轮防脱绳没有或损坏，0引发钢丝绳脱槽，从而挤断钢丝绳
c、高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳
2.5 其他安全装置损坏、拆除或失灵引发事故
如制动器、重量限制器、高度限位、回转限位、变幅限位、大车行走限位等。
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在线时间: 77(时)
注册时间: 2008-12-16
最后登录: 2009-10-25 钢度或强度不足
2、制造方面的缺陷，随意代用材料或主材不符合标准
3、不遵守焊接工艺标准，存在夹渣、裂纹，关键焊缝不够尺寸或存在虚焊等缺陷
4、安全装置不合格，保护装置不健全等
1、设计方面的缺陷如塔机稳定性不足、片面追求臂长性能，塔身2楼发表于: 2009-05-23 14:31只看该作者 | 小 中 大3 设计、制造缺陷引发事故
第五篇：违章操作触电事故案例
违章操作触电事故案例
[事故经过]
2010年9月17日，XX变电所安排责任电工杨X、石XX对该消缺施工工作进行停、送电操作。15时左右，在3号杆下收拾工具的刘X突然听到北边4号杆上部传来一声喊叫，抬头一看陈XX已挂在杆子上部一动不动，先赶到事故现场的公司线路工范X、葛X二人爬上4号杆准备将陈XX救下来，他们看到陈XX坐在杆子顶部的角铁上，双手各握在两条不同的线路上，4号杆顶上有一根电线头有点翘，没有完全固定缠绕，后陈XX送医院抢救无效死亡。
[事故原因]
1、在已全部完成并已拆除接地线保护的情况下，地面辅助工陈XX违反作业规程，未经现场负责人允许擅自攀爬4号栏杆盲目作业，导致触电死亡。
2、安全生产管理、培训不到位，导致工人缺乏必要的安全生产知识和本岗位的安全操作技能，未能熟悉本岗位存在的危险因素，安全生产意识淡漠。
3、进行送电操作时，未严格执行作业许可证制度，送电前未进行严格的检查和确认。
[事故教训和防范措施]
1、加强安全生产管理和员工的安全教育培训，加大安全投入，提高安全生产管理水平和职工的安全意识，确保安全生产。
2、要加强对公司安全生产工作的监督、检查，加大事故隐患的排查治理力度，完善并严格执行电工作业的规章制度和操作规程，实行严格的电工作业票制度。
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