第一篇:关于屠宰场实时视频监控系统
关于屠宰场实时视频监控系统
宁波市从2009年下半年开始着手试点生猪定点屠宰场实时视频监控系统,最初只向政府监管部门开放,从今年开始,该系统已陆续向公众开放,截至今年5月,向公众联网开放的屠宰场有北仑中心屠宰场、慈溪中心屠宰场等,下一步还将有更多的生猪定点屠宰场甚至菜牛定点屠宰场陆续纳入开放之列。当前,北仑中心屠宰场通过12个摄像头将从生猪进场、检验检疫、屠宰加工到肉品配送等整个生产过程经互联网实时对政府监管部门和社会大众开放。
听众朋友和广大消费者可以通过“宁波菜篮子网”()进行查看。具体步骤是:进入“宁波菜篮子网”()后,点击右边“屠宰场网络监控系统”进入新网页,点击“我要查看”按钮进入系统,从左边的列表中选择要查看的屠宰场,即可查看该场实时视频,选择您感兴趣的画面,即可调出相应摄像头拍摄的动态画面。
第二篇:物流车载8路实时视频监控系统
物流车载8路实时视频监控系统
对于目前物流行业来说,以下问题一直以来就困扰着各大物流公司:
1.物流车辆太多,管理混乱,司机违规驾驶车辆。
2.运送的货物在到达目的地不翼而飞,无凭无据,客户要求赔偿。3.运营车辆费用不断飚升,比如维修费用大增、燃油费用不断上升等。
4.运输人员(司机)对工作积极性不高,消极怠工,私开公司车辆办理私人事情。
5.当物流车上发生货物被盗、被抢而不能及时报警或因没有证据协助警方破案,而承受客户的索赔。
这一切都是因为货运车辆在外,企业不能有效对货运车辆的运行状况和司机的工作进行监 控,对司机和相关工作人员进行有效的考核也就无从谈起了。
墨翟科技(上海)有限公司—物流车载8路监控系统 概述
通过在物流客运车辆上安装车载监控系统,可以有效解决客运企业遇到的上述难题。
墨翟科技(上海)有限公司研发的物流车载8路监控系统跟目前应用较广泛的GPS系统相比,车载监控系统不仅能跟踪记录车辆的地理位置,还能对货运车辆的运行状况和工作人员的工作进行全过程监控和录像,防止司机违规操作;还可以在货物运到客户那里,因为一些原因产生纠纷客户索赔时能出示有效的证据;监督司机和工作人员在树立公司良好形象等维护公司和客户的利益。借助3G 无线监控系统,管理人员和司机能够通过网络实时了解货运车辆运行的地理位置、运行状态,给客户提供更优质更便捷的服务,提升物流企业的竞争力。
一、物流车载8路监控系统构成:
整个系统分为前端车载监控系统、通讯线路、监控平台三大部分,前端车载监控系统又包括车载硬盘录像机、监控摄像机、麦克风、液晶显示屏、GPS等;通讯线路包含前端3G移动传输(CDMA/EVDO/TD)和后台指挥中心以太网网络。前端系统通过司机对车辆的起动,直接开启车载监控设备的启动,由摄像头提取车箱内外部信息,交由车载监控主机压缩存储,车载嵌入式监控系统将按照预先的设定,借助3G等无线网络,把车辆的行驶状态、实时位置、车内外情景、工作人员工作状态及一些突发事件的实时场景传输给中心服务器,再通过中心服务器对信息的处理传送到管理人员的显示器上。物流车载监控系统运作图:
二、全面的前端设备功能设计
前端设备解析:运行中的车辆安装车载硬盘录像机,外接8个摄像机,车载硬盘录像机通过3G无线网络,监控中心能够对车辆内外的图像进行实时监控和传送图像。前端设备功能特点:
(1)实时监控货运过程,车载嵌入式监控系统可实现多信息的实时监控,记录货物装卸过程车载行驶记录终端系统自动对信息进行处理和存 贮,能够实时了解客运货运车辆的行驶状态和运行环境,及时发现环境或人为问题,包括随意停车,无关搭乘等。
(2)紧急事件的应急联动:在突发紧急事件时,车载嵌入式主机通过安装在车内外各处的摄像头,把相关信息实时及时地记录下来发送到监控指挥中心,使监控中心能做出包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等措施,便于对事故的及时处理。(3)运行过程中定位监控:通过车载嵌入式主机所具有的GPS地理信息/卫星定位系统,可以将定位信号输送到车辆监控调度中心。监控调度中心通过差分技术换算成位置信息,然后通过GIS将位置信号用地图语言显示出来,最终可通过服务中心实现车辆的定位导航、服务救援轨迹记录等功能。
(4)报警功能的实现:车载嵌入式主机具有报警输入接口,可以连接任何种常规的报警设备。当有报警发生时,报警信息即被远传到监控中心,同时与该车辆对应的视频信号会通过3G传输到监控中心,监控人员立即可以对该辆车进行远程监控。结合GPS和电子地图,警方可以立即了解到该车辆的位置,据此迅速出警。
车内监控图示:
三、领先的监控无线网络/3G数据传输设计
监控无线网络数据传输是指用于对车载设备运营数据传输和中心服务器之间信息传送的3G无线数据通信。
墨翟科技(上海)有限公司根据货运公司的功能要求,基于3G的移动无线数据网,实现货运车辆的实时数据、实时语音通信功能。
四、设计理念
先进性
墨翟科技物流车载8路监控系统设计遵循系统工程的设计准则,通过科学合理地设计,系统整体满足车辆视频监控和管理的需要,大力采用车载视频监控技术、3G移动通信技术、GPS卫星定位技术、GIS地理信息技术、开放式平台架构技术等一系列成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术。
实用性
依照用户要求,坚持实用性为主的原则,避免使用不成熟、过分超前的技术和产品,在满足用户提出的详细技术要求的基础上,尽力充分考虑周全,给出科学合理的优化建议。
可靠性
系统可靠性是系统长期稳定运行的基石,从系统设计理念到系统架构的设计,再到产品选型,都将持续秉承系统可靠性原则,采用车规级IC并充分结合其它车载监控系统的工程经验,从而确保产品的高可靠性和稳定性。
第三篇:电梯运行实时监控系统
现如今,电梯事故越来越多,电梯安全已经是人们出行的重中之重,近年来很多人曾有被卡在电梯里的遭遇,更有甚者被夺性命。例如最近的华大电梯事件,场面令人触目惊心。
另外国家质检总局也提出要求,比如:
推进物联网技术的应用,提高电梯安全保障水平
物联网是国家鼓励发展的新兴产业。要利用国家鼓励政策,在电梯安全领域大力发展基于物联网技术的电梯故障监测系统的应用,使电梯使用和维保单位及时发现电梯故障和事故,提高电梯应急救援的及时性,同时也便于电梯故障和事故的统计分析,推动分类监管的实施。有条件的地区,要积极开展研发和应用试点。
(一)统一要求和标准,鼓励研究开发电梯故障监测系统。
鼓励支持有关机构加快制定电梯故障监测系统国家标准或规范,促进相关单位按照统一的标准和要求开展故障监测系统研究和开发,以实现更大范围内的互联互通,同时要考虑部分重要数据上传质监部门的途径,避免不必要的重复投入。
(二)明确使用维保单位故障监测的主体地位,积极推进电梯故障监测系统的应用。
各地应明确使用维保单位作为电梯故障监测的主体地位,鼓励和推进使用维保单位开展电梯故障监测系统的应用试点。要充分发挥维保单位提高维保质量、节约维保成本、提高困人应急救援速度、促进电梯故障率降低等主观能动性,在不增加群众和相关企业负担的前提下,积极寻求推广电梯故障监测系统应用的合理途径。
(三)加强电梯事故和故障的统计分析,推进对使用维保单位的动态监管。
积极研发电梯动态监管系统,与使用维保单位的监测系统进行数据交换,对各类电梯故障和事故进行统计分析,促进对使用维保单位的动态监管工作。
在此背景下,电梯运行实时监控系统诞生了。电梯运行实时监控系统是济南智嵌测控技术有限公司专门开发的一套电梯监管实时服务平台软件,该软件为免费软件,该系统可以用于小区智能化改造项目,小区智能化电梯监控项目。该软件的使用要在电梯内安装有网络高清摄像机。
济南智嵌测控技术有限公司
系统优势
1、系统可展示多个小区多个电梯的实时运行状况
2、电梯实时监控视频显示加flash动画演示,当发生故障时系统画面提示并及时报警
3、电梯运行状态叠加在视频画面上,通过系统在电脑就可看到电梯自身及各种运行参数,不必到监控中心查看
4、具备卡层报警、困人报警、开关门报警、短信报警等
5、有利于案件的侦破,可根据时间日期调取叠加后的楼层监控画面,锁定犯罪嫌疑人到达过的楼层
6、比电梯卫士安装更方便,独立于已有的电梯监控系统,避免干扰的发生。
7、支持电梯内网络摄像机
8、可安装于局域网内任何一台计算机,可根据需要配置用户权限
9、日志查询功能。可以查询用户登录记录
10、数据备份功能。可以将监管视频以及叠加的信息以数字水印的方式保存下来,防止篡改
11、视频管理功能。管理硬盘录像机,可以管理多个硬盘录像机,监管视频实时记录
拓扑图:
济南智嵌测控技术有限公司
效果图
登录界面
济南智嵌测控技术有限公司
第四篇:视频监控系统说明材料
视频监控系统说明材料
1、系统介绍
我矿视频监控系统采用的是SmartSigh软件,井下摄像机为北京仙岛新科技有限公司的KBA146矿用隔爆型摄像机,地面采用的是CNB室外高速球机和松下彩色摄像机。SmartSight系列产品全部采用MPEG-4硬件压缩技术,可以在相对较低带宽占用条件下通过有线或无线链路传输高清晰度(CIF~4CIF)的实时视频图像,通常情况下150K-400K即可实现25帧/秒(NTSC制式为30帧/秒)的全实时图像传输。SmartSight产品采用TCP/IP协议,可以基于LAN/WAN/Internet构建大规模的集中图像监控系统,是目前国际上建设远程数字监控系统的主流产品。SmartSight产品在单系统中可以容纳高达1000个监视点,其领先的分布式存储技术(Distributed Storage),不仅可以为系统进行长时间录像提供保证,而且可以非常方便地进行系统扩容。SmartSight产品还提供软件和硬件同时解码显示的能力,可以适应各种类型的图像监视设备(如计算机、背投、监视器、电视墙等),并可很好的与传统的模拟系统融合。一般情况下,大型的图像监控系统需要建立多个分控中心,SmartSight产品完善的权限管理机制和摄像机分组功能可以很好的满足这种需求,可以在任何需要建立分控中心的地方设立监视工作站或监视器,系统提供按照需要为各分控中心及用户灵活分配权限及可查看摄像机的能力,使监视系统完全与日常工作相符合。
在技术上,SmartSight产品也为组建大型图像监视系统奠定了基础。分布式存储能力可以将图像存储在多台服务器上,硬盘空间几乎可以无限扩展。其先进的存储服务器多播(Archiver Multicast)技术,不仅使得SmartSight可以适应复杂的网络环境,而且可以将视频图像从存储服务器或设备直接以组播流的形式发送给多个用户,大大降低了对网络资源的占用。监视界面不仅支持多种分割显示方式,而且可以根据需要建立多个分割显示画面(布局页),各分割显示画面之间可以手动或自动顺序切换,这样即使监视点数很多,也可通过一个工作站来快速查看所有的摄像机图像。
2、系统的具体特点:
此外,由于SmartSight产品完全是基于IP网络进行设计,所以整个系统的管理、软件功能、界面友好性等方面相对于其它产品都更显出色。其优势体现如下:
系统模块化结构 系统软件与硬件全部采用模块化结构进行设计,硬件的模块化可以使得任何一个设备发生故障都不会影响到系统运行,软件的模块化则可以根据用户权限的不同配置不同的功能模块。各功能模块又集成在一个界面上,可以方便地从一个功能模块切换到另一个功能模块。
高可靠性与稳定性 前端设备采用嵌入式结构,其内嵌的固件(Firmware)可以独立运行。设备内部均配置有散热块和散热胶,可以在较高温度下长时间稳定运行。
高品质图像 采用206MHZ的高速CPU,可以提供
CIF(352*288)~4CIF(704*576)的高清晰度的视频图像。其先进的MPEG-4硬件压缩技术使得其在提供高品质视频图像的同时,仍然保持相对较低的带宽及存储空间占用。
网络兼容性强 系统前端主机提供10/100Base-T端口,可以直
接接入以太网。视频传输是基于TCP/IP协议,可以跨越网关及路由,适应不同的网络。此外,其多种视频流传输技术(单播、多播及存储服务器多播)的组合可以确保适应各种网络环境。从而对任何有IP网络连通的任何地方都可以实现监控。 可调节传输带宽 各路视频流占用的带宽可根据需要限定,通过
调节比特率、帧速率及画面质量等参数,均可以调节带宽的占用。其中比特率控制可以严格控制带宽占用不超过某一上限。该功能可以避免因视频流过大而影响其它网络数据的传输。SmartSight系统中的某一路视频在没有被查看或存储时,不占用网络带宽。
远程维护 SmartSight设备均支持Telnet远程登录,设备内嵌的固件(Firmware)可以通过网络(或串口)进行远程升级,升级可对单个设备,亦可对所有设备同时进行。设备运行信息亦可以日志文件的形式存储在中心数据库中,便于远程诊断设备故障。设备的常用参数可以通过nDVR Config Tool软件模块在远程进行配置。
软硬件同时解码显示 SmartSight产品支持软、硬件同时对视
频流进行解码显示,可以很好地兼容数字(显示器、背投、大屏幕)与模拟监视设备(监视器),从而非常方便地建立集中监控中心与多个分散的分控中心。实现了软硬结合,实时性、可靠性与灵活性、实用性并存。
先进的多播(Multicast)技术 多播技术可以在占用一条视频
流带宽的情况下,为多个用户提供实时视频流,非常适合于多个用户同时监视或建立多个分控中心的系统。此外,通过多播(Multicast)、单播(Single Cast)及存储服务器多播
(Archiver Multicast)的组合应用,可以适合各种网络环境。 界面友好 图形化中文界面,视频监视、系统配置及录像回放三
个功能模块之间可以迅速的相互切换。系统资源(包括设备及登录用户)均以资源列表的形式来进行管理,风格与操作系统的风格相同。
高度集成 产品提供RS232/422/485串口及I/O端口,串口可以
接云台解码器及控制键盘等外部设备,I/O口用于连接报警设备等。
音视频同步 产品可以集成全双工语音通信功能,实现音视频同
步监控及双向通话功能。
支持IE浏览 有些设备内部集成了WEB服务器,用户可以直接
用IE浏览器访问设备以查看视频图像或配置设备,也可以通过IE浏览器登录系统服务器(Directory Server),以获取摄像
机列表,点击其中一个即可查看视频图像或控制摄像机上、下、左、右转动。
强大的电子地图功能 nDVR软件支持电子地图,可以将各摄像机位置映射在电子地图上,当点击电子地图上的摄像机图标时,该摄像机图像会自动弹出。
3、具体安装情况
3.1井下视频监控
主井装载点、主副井口、主副井底、之中运输皮带机头、井下主要皮带机头、井下水平以上中央泵房、中央变电所、各采区猴车头、猴车尾等各重要场所均已安装。各个监控点采取就近取电原则,传输方式为光纤传输,通过各采区泵房的光线到达地面机电监控机房,然后经过光电转化,通过视频分配器一路近服务器硬盘储存、一路去往调度室、另外一路去机电监控中心控制屏。
3.2 地面安防监控
地面东门、南门、煤场、磅房、装车站、电厂、办公楼、各宿舍门口、供应公司、污水处理站、机厂等场所监控能够覆盖。各监控摄像头图像由编码器进行编码,然后通过网络传输,到达调度室机房由解码器进行解码并服务器存储,然后分支两路,一路调度室监控,另外一路到达安防监控中心。
第五篇:北京市交通委:加强公共交通实时视频监控(本站推荐)
北京市交通委:加强公共交通实时视频监控
北京市交通委认真贯彻落实总书记考察新疆时的重要讲话精神和中央、市委市政府安全防范工作一系列重要部署,正确认识本市交通行业反恐怖工作形势,强化运营安全法制化建设,推进落实加强和改进首都反恐怖工作重点任务,积极配合公安部门加强安全防范。
一、认清基本形势,掌握行业安全防范情况底数
交通行业固有特点导致的潜在隐患。交通行业特点是点多、线长、面广。由于交通行业具有设施的开放性、乘客的流动性、防范的局限性等特点,出现安全问题的概率高,维护安全稳定的压力大。每逢节假日,交通安全保障压力明显增加,重点旅游景区、商场等繁华地带的人流、客流也将相对集中。轨道交通大客流应对工作十分严峻。轨道交通路网日均客流1000万人次已成常态,今年“五一”日均客运量再次刷新纪录达1156万人次,部分重点旅游景区和购物场所面临大客流冲击,面临反恐工作难度大。重要桥梁、地铁通道、交通枢纽等基础设施、省级客运、旅游大巴等运输工具容易成为恐怖袭击对象。交通行业人技物防还不能满足当前反恐怖形势需要。
二、厘清基本思路,推动行业安全防范措施落实
确立“以基础工作为主线,以专项工作作重点,以首善之区严要求”的交通行业反恐防范工作思路。一是强化运营安全法制化建设。自去年“10.28”事件后,以轨道交通运营安全领导小组为平台,在延昆副市长主持下召开了6次会议,先后出台了《北京市轨道交通运营安全条例》、《进一步加强轨道运营安全工作方案》等,实施了64项细化措施。二是落实首都反恐工作重点任务。《关于切实加强和改进首都反恐工作重点任务分工方案》分配交通委4大项工作任务,在市维稳办多次督导协调帮助下,其中3大项基本完成。目前,轨道交通已有6站开展人物同检工作,3站室外安检大厅已建设完毕。地面公交安全防范措施按照一站一方案要求,有条不紊地落实。
三、强化底线思维,做好行业安全防范下步工作
认真落实市委、市政府反恐怖工作部署,充分认识反恐形势的严峻性、复杂性,切实增强忧患意识,配合开展安全防范,保障公共交通运营安全。一是确保设施安全。落实行业监管、企业自查和专项督查三级检查工作机制,高速企业保存好录像资料,配合公安、安全部门做好工作。落实企业主体责任,加强“两客一危”、轨道交通和政治核心区等交通设施和重点线路安全。二是加大安检力度。要采取切实可行的措施,降低人物同检与进站客流之间的矛盾。三是发挥技防作用。光靠死盯死守,这是不可持续的,最终还得靠多种手段,靠技术手段。加强对公共交通重点场站和城市轨道交通运行状况的动态监测和实时视频监控。