铁路大反思党委书记版

第一篇：铁路大反思党委书记版

安全大反思大检查自我剖析材料（党委书记版）

按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。

一、思想认识不深。我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这 样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响 了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、工作摆布上不实。我在安全 工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内 容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提 问，对安全工作的意义却没有深刻理解。

三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。

四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职 工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管 理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整 体安全管理工作标准不高。

五、工作作风不实。我 在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重 视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不 严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

六、好人主义严重。主 要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以 说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样 的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

一是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素 质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想 中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

二是抓好攻关活动。要把安 全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问 题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题；要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行 整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。

三是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿 出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。

第二篇：2012铁路反思材料

###关于“XXX”特大事故的再反思###

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2011年7月23日20时27分，北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，导致D301次1、2、3列车厢侧翻，从高架桥上掉落，毁坏严重，4车厢悬挂桥上，D3115次15、16车厢损毁严重，造成大量的人员伤亡，举国上下乃至全世界的目光都聚集在了中国漫长的铁路现上，作为一名铁路职工，我感到了我们铁路职工肩上的重大责任。

路局、多元中心紧急召开电视电话会议，号召我局广大职工吸取“7.23”事故教训，深入展开反思活动。根据路局、多元化、金轮总公司指示，我分公司按照总公司要求，迅速行动起来，自7.25日起，开展为期2个月的安全反思隐患排查活动，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。

本次活动开展之前，我分公司全体职工认真学习了路局、多元中心及金轮总公司的各项指示以及电视电话会议的精神，决定以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、劳动人身安全”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动，把本单位的安全死角彻底清查一遍，决不留下安全隐患。我深刻认识到责任重于泰山，树立安全发展理念，是要本着以大局出发、以职工生命财产高度负责的精神，把安全摆在最重要的位臵，时刻都不能放松警惕．认真踏实做好每一细节工作。虽然我们不属于运输一线，但我们的工作生产时时刻刻联系着全局。如果我们发生产事故，不仅

会打乱施工单位的生产进度，还会影响到运输一线的运输生产秩序。所以，我们认为作为铁路单位、作为铁路职工，尤其是作为金轮公司的职工，更应该清醒地认识到安全生产形势的严峻性和艰巨性，认清安全生产工作的长期性和复杂性，决不能掉以轻心，报有一切太平的思想，因为从这次事故中就能看出安全工作就是要从小事做起、从现在做起！。

“7.23” 责任事故血淋淋地摆在我们面前，给与了我们血的教训，我们要深刻认识这次事故的本质，在工作中不断加强业务学习，增强安全意识。对路局、多元中心提出的要求铭记在心，做到防患于未然，举一反三。时刻用这次事故提醒我分公司全体职工，严格要求自己。回想过去，我们还是有很多不足的地方需要改进。比如：

1、政策贯彻力度不够。在传达多元中心及总公司相关要求时常常不彻底，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事，认为只要不影响生产就不必费太多的精力，急于抓市场、抓生产，忽视了小的安全隐患。比如，有时现场作业时，考虑到天气炎热又无高空作业，看到工人不戴安全帽工作时，就没有及时纠正。有时高空做业时，为了省钱、省事就从高处向下抛撒废物，为此还收到了总公司安检部门的整改通知书。

2、好人主义严重。当站内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工

仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

3、安全规章不熟。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现有怎么能排除这些隐患呢。比如，压力设备出厂名牌丢失后一直在用，不知道没有出厂名牌的设备不能使用。

4、班组成员与标准化作业的要求还有差距。看看任何一个事故分析材料，无不是由于违章蛮干造成或引起的，比如去年七月四日太原局的这起重大事故，就是由于司机违章睡觉，交由学习司机操纵列车，但学习司机也在操纵时睡觉，才造成三死一伤的货物列车冲突重大事故。这个一方面看出他们的安全意识不足，另一方面也可以看出他们在日常学习规章制度时肯定不认真。由此想到我们自己在平常工作中对规章制度的学习也很不够，因为班组成员在日常值班中好事存在很多不规范的行为，而我对班组的业务学习抓的也不够紧。平常学习安全规章的力度不够，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。

为务实地做好本次安全政治活动，通过反思会，针对以上问题，我决定加强一下工作，一确实来履行自己的职责。

一、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关搅拌站发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我站发展的长治久安。

二、严格按标准化作业程序要求进行作业，每日上岗前要做好当天工作预想，做好班前安全讲话的检查，杜绝可能发生的安全隐患。

三、对发现或发生的安全隐患及时向上级领导汇报，并按规定要求责任人进行整改。

四、认真学习掌握做好各种安全处理预案，对突发事件能够果断处理。

五、对当班场所的环境卫生进行清理，对有带隐患的易燃物或者爆炸物给与及时清除，注意各种电器的使用状况。

六、严格使用合格的原材料，既原材料的出厂合格证、检验报告与原材料必须一致,原材料必须先检测后使用,以避免造成质量事故。

七、抓好原材料堆放场地的管理，水泥筒仓必须有醒目的指示铭牌,标明水泥品种、强度等级等,不同品种的水泥严禁混仓。掺合料除必须设臵专用的筒仓外,也应有醒目的指示铭牌、标明品种等。掺合料的贮存应保持密封、干燥,防止受潮。砂、石料必须按照不同的品种、规格分别堆放、分隔清楚、标牌醒目,并有防止混料的措施或设施;场地应平整并有排水沟槽,防止泥浆沉积和含水量的不稳定;场地的周围不得堆放杂物,防止杂物混入堆场后影响材料的质量。

八、把好生产制作质量关，生产过程中需对混凝土的配合比进行调整时,必须有实验室专人负责,并重新签发混凝土配合比通知单或

配合比的调整记录，操作人员未见通知单及签字不能凭经验自行处理，否则考核。

九、抓好运输过程中的管理，保证每次运输之前，先有引导员勘察现场，对每个危险路段详细检查，并确定最佳运输路线，计算运输时间，回来通报调度及车队，做好生产运输计划。确保运输车辆的检查，检查要有记录，确保正常须有检查人签字，有故障的车辆绝不派单。确保运输人员健康状况良好，休息不够或思想及身体状况不佳者绝不不能出车。

为把整改活动做到实处，反思会上，根据总公司针对反思整治活动的安排，我们把分公司现存的突出问题和隐患排查出来，并结合具体工作内容，制定出重点项目、项点、责任人、完成时间和细化落实措施之列成表，按总公司要求，一一落实。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

第三篇：铁路反思材料

“大反思、大检查”活动反思材料2011年7月23日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“7.23”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，我们应该怎样做？怎样才能保证铁路运输安全畅通？值得每一名铁路职工深思。近日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我站也召开了安全大反思、大检查动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“7.23”甬温线旅客列车特别重大事故做出重要部署。

本人按照站、车间安排部署，认真学习了路局、站及车间安全紧急会议上的重要领导讲话、“7.23”事故简报、安全生产大反思大检查活动等近期相关安全方面重要文件通知，对“7.23”特别重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

一、安全意识较薄弱

安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的问题不够敏感。

二、对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。平常自己学习安全规章比较少，对现场作业中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有时候会出现无法发现不安全因素的情况，不能发现又怎么能排除这些隐患呢？

三、现场的各种环境不够熟悉。

现场的各种设备在不同的环境下会出现不同的问题，遇到天气变化心里就产生懒惰的思想，站场有些地方的设备情况不够清楚，就不想去现场处理问题。

五、责任心不强，不能主动思考

工作效率不高，工作责任心不强，不能主动思考问题，主观能动性差，有事后想的心理。专业技能的停留，对现场不够了解，主动思考能力差，没有全心全意投入到工作中

针对以上问题，特制定以下整改措施：

1、加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关车站改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给我站的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保本部门的安全稳定，保证我站改革与发展的长治久安。

2、加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。对技术上要更加精通，加强主动思考和创新思路，服务基层，同时熟悉行车业务知识和各种业务流程。

3、加强意识观念，提高工作效率

对现场设备及时进行维护、登记，对不能解决的问题及时上报，保证将生产一线的设备故障率降到最低，为一线生产的顺利进行打好基础。

根据近年来车站使用计算机设备所常见的故障情况，办“计算机设备故障维护”培训班，通过培训可以使现场工作人员在遇到简单故障时可以及时的进行处理，让问题在第一时间处理完毕。确保运输生产的畅通。

总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。

第四篇：铁路反思材料 文档

安全重于泰山 责任你我同行

11.20 本是一个平凡的日子，然而突发的一则消息让我们每个人都陷入沉思。尤其是作为铁路职工的我们，更是有着更深的感触。

2017年11月20日8时11分，武汉局汉丹线D5281次动车组列车(武汉动车段CRH2A-0039)运行至吴家山至新沟站间下行K24+456处，撞死襄阳工务段线路工2人停车,随车机械师下车检查确认后要求限速40km/h运行至前方站于9时00分开车；9时11分到达新沟站,随车机械师检查后要求限速80km/h于9时28分开车，10时11分到达云梦站启用热备动车组换乘,影响12趟列车晚点。

又是一件用鲜血来警示我们的案例。作为一名普通的铁路职工，试问出现这种状况，自己的心里会不会感到后怕，尤其是奋战在一线，每天都要与线路列车打交道的我们，有没有在每一天上班下班的时候，时时刻刻注重自己的安全。试问在作业的过程中有没有按照铁路规章制度一步步执行。种种疑问的背后其实是我们对于生命的认知，生命是脆弱的，然而他也是顽强的。在我们用生命创造价值的同时有没有想到过去保护它。所以，这件事情又一次给我们敲响了警钟。不忘初心，砥砺前行。

有因必有果，通过对11.20事故原因的调查发现初步原因是: 一是违章点外作业。襄阳工务段云梦线路车间新沟线路工区作业带班人祝文生擅自变更作业计划，违章指挥作业人员利用列车运行间隔上道使用内燃冲击镐进行捣固作业，且未将实际作业地点告知驻站联络员；

二是防护失效。现场防护员在接到驻站联络员预报后，未组织作业人员下道避车，且站位不当，与作业人员在一起，受机具噪音影响，未听到驻站联络员和远端防护员的呼叫，同时背对来车方向中断瞭望；驻站联络员在预报、确报D5281次均未得到现场防护员应答的情况下，既未继续呼叫现场防护人员，也未采取果断措施拦停列车，构成铁路交通一般A类事故（A1)。

就此次11.20事件，给我们每一位铁路职工上了一堂警示课。我们测量组也是看到后触目惊心，对此深有感触。对此 我们特地召开小组会议，就如何保护好自身安全问题展开了讨论。取得了很好的效果。

1在劳动安全管理方面，时刻贯彻管生产必须管安全的原则，落实以人为中心，抓小防大的原则。

2在劳动保护方面，必须克服以下错误认识问题1轻安全，重生产的片面认识2发生事故怕负责3对劳动保护工作缺乏认识。加强施工监管配合。各工区要做好管内施工任务的配合作业，对各种施工行车安全的各方面实行全程监督检查，车间干部通过施工监管和机车添乘等方式，重点盯控管内施工安全，防止施工机具材料侵入限界，及时了解掌握施工动态。严格执行天窗店内外作业项目内容，严把施工组织关，施工安全关，最大限度保证施工安全。

认真吸取11.20事故，深刻认识这次事故的本质，在工作中不断加强业务学习，增强安全意识。对路局，段的紧急会议上提出的要求铭记在心。做到防患于未然，举一反三。时刻用这次重大事故提醒自己，严格要求自己。

工区

2017年11月27日

第五篇：铁路反思材料

经过两个多月的安全大反思大检查，我对照上级有关要求，对自身在安全工作中存在的问题进行了查找，但距上级的要求还有一定的差距。通过对xxxx部长和xxx副部长在全路运输安全工作会上的讲话的学习，结合反思活动开展二个阶段以来的情况，体会如下：

一、通过讲话精神的学习，进一步提高对“安全第一”思想的认识，增强做好安全工作的责任感与主动性。

必须始终坚持“安全第一”思想不变。安全是铁路运输生产的永恒主题，是一切工作的重中之重。“4.28”特大事故损失惨重、教训深刻、后果严重。事故用血的教训再次告诉我们：“安全第一”的地位在任何时候都不能动摇，作为一名管理干部，必须把始终坚持把“持之以恒、一以贯之”的工作态度扎扎实实落实到日常工作中。坚持“标准高、讲科学、不懈怠”的要求，把主要精力集中到安全生产中去，以强烈的责任感、紧迫感，主动参与到安全工作中去。

随着我国铁路建设的不断发展，各种新技术、新设备的运用，影响安全的因素更加复杂，安全管理难度更大。我段成立以来，虽然经过大家的不懈努力，安全管理成绩显著，但必须清醒地看到安全基础薄弱的状况并没有从根本上改变，安全形势依然不容乐观。必须加大对安全工作的宣传力度，让每一位干部职工都从思想深处深刻认识到安全生产是我们每个人的根本职责，是各项工作的根本前提，安全不好就谈不上发展、谈不上效益。加大安全工作的宣传力度，提高全员安全意识。

二、与日常工作实际相结合，继续开展好大反思大检查工作。

1、深入学习、贯彻全路运输安全工作座谈会精神，提高对大反思工作的认识。这次反思活动与以往的最大不同之处在于要求各级干部要带头反思自查，形成一级带一级、一级促一级的态势。要加强对部、局领导讲话精神的深入学习，提高自己的思想认识，克服厌烦情绪，从思想上端正对大反思大检查工作重要性的认识，并积极做宣传工作，利用各种机会和场合积极做好上级精神的宣传，促进职工思想认识的提高。

2、要坚持过程与结果并重，以成果来检验过程。开展安全大检查大反思活动开展的目的，就是要全面彻底地摆问题，整治事故隐患，确保安全生产持续稳定与健康发展。因此，要取得实效就不能仅仅满足于完成了上级规定的内容，要真正做到眼睛向内、深入查摆在日常工作中切实存在的问题和隐患，抓住主要矛盾，有效解决。

3、必须突出抓好查出问题的整改，制订切实可行的措施与方案，提高整治效果。对大反思大检查活动中查找出来的问题，要及时进行深入剖析，找出问题的原因和症结所在，制订有针对性的措施，逐一抓好整改落实，不留漏洞。特别是对安全生产影响较大的问题，必须要有明确的时间表和需达到的效果，才能确保反思活动取得实效。

三、贯彻下阶段安全重点工作的措施与思路

1、继续深入开展安全大反思活动。严格按刘部长提出的“自上而下、上下结合、翻箱倒柜、务求实效”16字要求和路局的有关要求，认真抓好第三、四阶段大反思活动的推进。认真学习和领会讲话精神，积极参加再反思。对前两阶段活动进行反思、对存在的不足进行补课，对查摆问题进行再分析，加强整改。

2、积极参与段里的各项安全重点工作。根据段里的有关规定和要求，积极主动参加做好防洪、防胀、“三防一反”、防暑降温、施工安全管理和暑运安全等工作，认真落实岗位负责制，立足本职工作，为全段各项任务地顺利完成尽自己的最大努力。

3、强化工作责任意识，提高工作质量。加强文件审核中的安全把关。认真对照有关安全规章制度和标准，认真审核各部门文件，提高文件审阅质量。对各类文件根据时效性认真区分轻重缓急，有针对性地做好文件传递，确保安全生产等方面的重要文件不在传递过程中出现问题。加强对沿线车间签收文件的督查与催办。对段发各种文件，特别是安全生产方面的急办文件加强签收管理，及时检查和督促签收情况，确保文件能及时传达到位。