乘务员资料（本站推荐）

第一篇：乘务员资料（本站推荐）

乘务员

上海铁路招聘高铁动车组乘服员：

一、招聘条件：（女）

1、年龄18岁至30周岁，身高160CM（形象优秀者可放宽1.58CM），视力1.0以上（可佩戴隐形眼镜）初中，中专、大专以上学历，航空服务、外语、旅游管理、餐饮管理、铁路等专业；

2、五官端正，体态均匀；身体健康无疾病；政治可靠无前科；

3、敬岗爱业，能尽职尽责，能吃苦耐劳。

4、工资待遇；上二休三，奖金，绩效工资，综合收入3000～5000元。

二、实行综合工时制。

三、其他待遇：

1、法定节日加班时，按上海市政府有关规定执行；

2、享受单位节假日等发放的福利；

3、住宿可统一安排，费用自理。有工作餐（跟车管吃住）；

四、工作内容：

1、乘服人员根据根据订单派送食物；

2、乘服人员在车厢内售水果等货物，提成作为绩效工资；

3、负责车内卫生清洁工作。

五、必备资料：

1、到户口所在地公安派出所进行政审并开具无犯罪记录证明；

2、备近期1寸免冠彩色照片4张；

第二篇：乘务员

乘务员

新职工上岗

一、填空题

1、危险品是指容易引起爆炸、燃烧、腐蚀、毒害或有效放射恶毒物品及枪支，管制刀具等可能危害公共安全的物品。

2、消防工作中“三懂三会”的内容是：

三懂：懂得本岗位生产过程中的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法。

三会：会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾。

3、随同成人旅行身高1.2-1.5m 的儿童，享受半价客票、加快票、空调票。

4、灭火的四种基本方法：冷却法、窒息法、隔离法、抑制法。

5、路风问题：指铁路运输单位及运输相关的多经集体企业和从业人员凭借职权和工作便利条件营私牟利，或违背职业道德、服务质量低劣，给旅客货主造成经济损失，或身体、精神伤害，在路内外造成不良影响和后果的行为，属路风问题。

6、旅客携带品由自己负责看管。每人免费携带品的重量和体积是：儿童（含免费儿童）10千克，外交人员35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸长宽高之和不超过160厘米，杆状物不超过200厘米，但乘坐动车组不超过130厘米，重量不超过20千克。

7、视觉信号的基本颜色：红色表示停车，黄色表示注意或减低速度，绿色表示按规定速度运行。听觉信号是号角、口笛、响墩发出的音响和机车轨道车的鸣笛声。

二、判断（对的划√错的划×）

1、旅客列车运行中，要加强对车门、车窗的管理，严禁打开车门、车窗向线路两侧抛扔杂物。（√）

2、《铁路旅客运输管理规划》规定，客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和工作中饮酒。（√）

3、成人旅客携带的免费儿童超过规定人数时，超过的人数应购买全价票。（×）

4、购买一张全价铁路电子客票时，还可以用同样的身份证购买同一日期、车次的儿童票。（√）

5、“拧紧人力制动机信号”的机车鸣示方式是三短声。（√）

三、选择题

1、《铁路旅客运输服务质量标准》规定，特快列车列车长、软卧列车员能用（C）会话。A、普通话 B、民族语言 C、简单英语 D、地方语言

2、列车发生火灾爆炸的应急措施第一项是（B）A、迅速扑救 B、立即停车 C、疏散旅客

3、干粉灭火器适用于扑救（ABC）的初期火灾。A、石油及其产品 B、可燃气体 C、电气设备

4、通票的有效期按乘车里程计算（C）千米以内为两日。A、300 B、500 C、1000

5、为方便旅客的旅行生活，限量携带不超过（A）ml 的酒精、冷烫精.A、100 B、80 C、60

四、问答题

1、哪些物品不得带入车内？

答：（1）国家禁止或限制运输的物品；

（2）法律、法规、规章中规定的危险品、弹药和承运人不能判明性质的化工用品；（3）动物及妨碍公共卫生（包括有恶臭等异味）的物品；（4）能够损坏或污染车辆的物品；

（5）规格或重量超过《客规》第五十一条规定的物品。

2、紧急制动阀的使用法是如何规定的？

答：使用紧急制动阀时，不必先行破封，立即将阀手把向全开位置拉动，直到全开位置，不得停顿和关闭，遇弹簧把手时，在列车完全停车以前，不得松手。在长大下坡道上，必须先看压力表，如压力表指针已由定压下降到100KP时，不得再行使用紧急制动阀（遇折角塞门时除外）。

3、列车乘务组的主要服务工作是什么？

答：（1）使车内经常保持整洁、设备良好、温度适宜、照明充足；

（2）通告站名、组织旅客安全乘降，及时安排旅客座席、铺位；

（3）对老、幼、病、残、孕等重点旅客做到重点照顾；

（4）维护车内秩序、保证安全正点；（5）做好饮食供应工作。

4、对重点旅客要做到 “三知三有”的内容是什么？ “三要、四心、五主动”的具体内容是什么？ 答：三知：知座席、知到站、知困难 三有：有登记、有交接、有服务

三要：接待旅客要文明礼貌、纠正违章要态度和蔼、处理问题实事求是。四心：接待旅客热心、解答问题耐心、工作认真细心。

五主动：主动迎送旅客、主动扶老携幼、主动解决旅客困难、主动介绍旅客须知、主动征求旅客意见。

5、车门口“四、五、八”制度的内容是什么？ 答：到站前，一通：通告站名，到、开时间，中转换乘车次、时刻，带好行李不要忘记在车上； 二组：组织旅客提前到车门口等候下车； 三帮：帮助重点旅客拿行李到门口；

四嘱：嘱托站在车门口的旅客不要挤伤，注意安全。停车时，一开：开车门；

二宣：宣传安全注意事项，危险品不能带上车，持站台票的不能上车； 三组：组织旅客有秩序的快上、快下； 四帮：帮助重点旅客上、下车；

五上：铃响脚跟站白线，面对车门，铃止上车（没有铃的车站，旅客下完了后，有班长吹口哨上车）开车后，一关：车动关门； 二锁：车动锁门；

三检：出站台检查四门锁闭情况，瞭望门外有无爬车者，应视情况，立即采取措施保证安全； 四动：动员上车的旅客进入车内；

五嘱：嘱托未进入车厢的旅客不要脚踏渡板，手扶门缝，防止挤伤； 六安：安排座席，安放行李； 七整：整理行李架；

八宣：根据情况，做好安全宣传和预报前方停车站及时刻。

电气化铁路

一、填空题

1、自接触网设备第一次受电开始，在未办理停电接地手续以前，所有单位、部门及人员均须按有电对待。

2、在接触网支柱等危险设施、设备及区域，有关单位必须涂刷或设置“高压危险”、“禁止攀登”、“切勿靠近

等警示标志。

3、在电气化铁路车站、区段，任何人不得直接或间接接地（通过任何物体）与接触网的各导线及相邻部件接触，不得在接触网及支柱上搭挂物品、攀登支柱或在支柱旁休息。

4、发现接触网上挂有线头等物品时不准接触。

5、除供电段等专业人员按规定作业外，任何人员及其所携带的物件、使用的工具与接触网设备带电部分必须保持

2米以上的距离。

6、通过电气化铁路平交道口的机动车等交工工具装卸的货物高度（从地算起）不超过4.5米或触及道口限界门的限制装置，严禁在装载高度超过2米的货物上坐人。

7、电气化铁路的防控重点是触电伤害、高处坠落伤害、机车车辆伤害。

8、人工呼吸的常用方法有口对口（鼻子）呼吸法、俯卧背压法、综合人工呼吸法（胸外心脏挤压法）。

9、电气化铁路主要指电力机车牵引的铁路。

10、电气化铁路“三个元件”是指电力机车、牵引变电站、接触网。

11、用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足4米的燃着物时，接触网必须停电。

二、判断题。

1、发现有跨步电压危险时，应迅速跑离危险区。（×）

2、发现有人触电时，首先应使触电者迅速脱离电源。（√）

3、在电气化铁路区发现车顶有人时不论什么情况都应该立即停车。（×）

4、当客运人员持有不帮竹竿彩旗和皮鞭等高长物件通过道口时，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口，以免高长物件触碰带电体，致使高压电伤人。（√）

5、没有切断电源以前，不要赤手接触触电者，以免救护人员本人触电。（√）

三、简答题

1、电气化铁路区段客运列车停站上水时，应注意什么？

答：对停站上水的客运列车，要提醒列车人员不要用水管冲刷车厢、车体，上水完毕后拔掉水管，水管不能朝上喷射，因为水也能导电，用水管喷射带有高压电的部分，容易引起人员触电。

2、如何脱离有跨步电压的危险区？

答：发现有跨步电压危险时，应单足或双足跳离危险区，也可沿半径垂直方向迈小步慢慢退出。一般认为，穿着绝缘鞋是防护跨步电压的一种有效措施。

3、客运人员在带电的接触网下禁止哪些作业？

答：电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电并接地以前，客运人员禁止下列作业：（1）攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业（如检车车顶设备、清理烟囱等）；（2）使用胶皮软管冲刷客车车辆上部；

（3）给列车给水时，水管朝接触网的方向喷射。三级安全教育

一、填空题

1、在线路间行走时，要与机车、车辆保持安全距离，随时注意前后和邻线来往的机车车辆动态。

2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，工作中必须严格遵守各项规章制度，劳动纪律和安全作业标准，搞好“劳动安全联防互控工作。

3、班前充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前和待勤（包括折返站待勤）中饮酒。

4、严格执行当班“五不准”：不准打盹睡觉、不准脱岗、不准喝酒、不准打牌下棋，不准做与工作无关的事情。

5、在电气化铁路车站、区段，严禁用水冲刷车皮和攀登车顶作业。

6、行李架上的物品应摆放平稳、牢固，较重的物品、锐物、杆状物品、玻璃物品等应放在座位下面。

7、取送开水时，水桶（壶）应有防烫、防溢措施，暖水瓶应放到圆架。

二、判断题（与电气化铁路的判断题重复）

1、发现有跨步电压危险时，应迅速跑离危险区。（×）

2、发现有人触电时，首先应使触电者迅速脱离电源。（√）

3、在电气化铁路区段发现车顶有人时不论什么情况都应该立即停车。（×）√

4、当客运人员持有不帮竹竿彩旗和皮鞭等高长物件通过道口时，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走过道口，以免高长物件触碰带电体，致使高 压电伤人。（√）

5、没切断电源之前，不要赤手接触触电者，以免救护人员本人触电。（√）

三、简答题

1、消防工作“三懂三会”的内容是如何规定的？

答：三懂：懂得本岗位生产过程中的火灾危险性，懂得预防火灾的措施，懂得扑救火灾的方法。

三会：会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾。

2、《客运系统应急预案》对列车火灾处理过程是如何规定的？

答：立即停车、疏散旅客、迅速扑救、切断火源、设置保护、报告救援、抢救伤员、保护现场、协助查访、认真取证。

3、列车轴温报警器“一不准、三报告”的内容是什么？

答：一不准：不准关机。三报告：开机不显示时报告，温度显示不正常时报告，报警时报告。

4、扑救火灾的四种基本方法是什么？ 答：冷却法、窒息法、隔离法、抑制法。

四、简答题。

1、《铁标》对车门口管理制度是如何规定的？

答：车门口管理做到停开，动关、锁，出站台四门检查瞭望；临时停车坚守岗位。做好宣传，加强巡视确保车门锁闭，严禁旅客上下车；遇有线路中断等非正常停车，按照上级主管部门的指令，做好宣传、服务工作确保旅客生命财产安全；列车停站锁闭卧车端门；餐车走廊边门厨房后门锁闭，由专人管理；与机车连接的客车前部端门，行李车端门锁闭；列车前后部车厢端门及餐车后厨房边门有防护栏。

2、站场作业安全要求“五严禁”制度的内容是如何规定的？

答：（1）严禁钻爬车底、跨越道沟，通过线路时应走天桥、地道。无天桥、地道时应走平交道，严格执行“一停、二看、三通过”制度。

（2）严禁在运行中的机车、车辆前面强越。横越停有机车、车辆的线路时，先确定机车、车辆暂不移动，然后再该机车、车辆较远处通过。

（3）严禁在列车、车列、车辆运行或移动中飞乘飞降，以车代步。（4）严禁列车运行中开启车门。

（5）严禁自行车、摩托车等非作业车辆进入站内和客整场股道间。

劳动安全复习

一、填空题

1、不准从列车上向车外抛掷杂物，保证车下作业及其他人员安全。

2、全体职工应熟悉安全用电知识，遵守安全用电规范，掌握触电急救方法。

3、班前点名会、列车乘务出乘会，要根据气候条件、设备状态、作业方法、作业范围、环境因素等情况，充分开展劳动安全预想、辨识危害并提出相 应的安全防范措施。

4、严格执行设备安全操作规程，正确使用设备工具。

5、冬季工作期间燃煤灶取暖要采取防止煤气中毒措施。夜间值班人员工作、休息的房间要留有通风口，应经常检查取暖排烟装置的通风状态。夏季高温季节应采取降温措施，防暑降温用品和劳保用品发放到位。

6、电气化铁路及其附近发生火灾时，扑救人员用沙土灭火必须位于接触网2米以外。用水或一般灭火器浇灭距离接触网不足4米的燃着物体时，必须确认接触网停电，燃着物距离接触网超过4米时可在不停电的情况下灭火，严禁将水向接触网方向喷射。

7、遇到有雨雪天气在高站台车门作业前，现行确认岗位作业安全条件，防止滑倒坠落。

8、出退勤，（包括折返站）由列车长按规定路线集体带队到达接车地点，横越线路时必须指定专人防护。

9、严禁用水冲刷车厢地板、风挡连接处、车内电器设备。

二、简答题

1、遇有背面作业时应注意什么？

答：遇有背面时，列车长必须指派专人监护，作业人员要认真执行“一看、二下、三瞭望”制度，并注意来往车辆与脚下杂物。无监护不准背面作业。

2、站场作业安全要求“五不准”制度的内容是如何规定的？ 答：（1）顺线路行走时应走路肩，不准走道心、枕头木；

（2）不准脚踏钢轨面、道岔拉杆和尖轨尖端行走；

（3）不准在钢轨上、车底下、枕头木、道心内坐卧奔跑；

（4）上下机车、车辆时，要紧握扶手，不准跳上跳下，下车时要注意地面落脚处有无障碍或坑洼，并注意临线机车、车辆动态。

3、在高站台车站开启车门后要确认什么？ 下车需要注意什么？

答：在高站台车站开启车门后，要确定翻板是否卡车，防止被翻板弹起打伤。下车时注意脚下，防止踏入站台与

车体之间的缝隙内。

4、列车运行中整理行李架或整理上铺卧具时应注意什么？

答：运行中整理行李架或整理上铺卧具时，必须站稳抓牢，随时警惕列车运行中发生的制动、晃动。防寒过冬安全教育和燃烧取暖锅炉操作规程试题

一、填空题

1、《安全生产法》是为了加强安全生产监督管理，防止和减少安全事故，保障人民群众的生命和财产安全，促进经

济发展。

2、安全生产管理，坚持安全第一，预防为主。

3、《伤规》中规定伤害程度分为轻伤、重伤、死亡。

4、《人标》规定：车门口通道处、车梯、直门、风挡连接处应保持清洁干燥畅通，有积水、积雪、冰冻、妨碍物时，应及时清除。冬季地面、通道的积雪积冰不易清除时，应采取防滑措施。

5、在《人标》中规定，暴风雨雪天气应加强防护，采取防滑等安全措施。

6、燃煤锅炉是通过对炉内的水进行加热，促使锅炉与车厢暖气管里的热水不断的循环并在车厢内释放热量，使车厢温度保持在16—20度，而达到取暖的目的。

7、安全使用燃煤锅炉的关键是看锅炉内有水和无水。只有在有水的情况下才能使用。

8、知道燃煤取暖有水无水是通过看和验两种方法来判断锅炉内有无水。

9、“水位表”的红色指针是满水定位，黑色指针是锅炉内的实际水位，当黑、红两针重叠时为满水，当黑针低于红针

时表示缺水。

10、手摇水泵的两个作用：一是向锅炉补水，二是强迫热水循环，调节车厢内的温度。

二、判断题

1、发现锅炉缺水时，可以从车下注水口直接向炉内补水。（×）

2、检查锅炉有无水时，应打开验水管，发现验水管有水流出，即判断锅炉有水。（×）

3、发现“烧干锅”时，应立即用炉渣将火床压死。（√）

4、水温严禁超过90度，超过90度时应压灭火。（√）

三、简答题

1、在《人标》中，客运作业人员通用标准“五严禁”是如何规定的？（与安全教育简答2重复）答：（1）严禁钻爬车底、跨越道沟，通过线路时应走天桥、地道。无天桥、地道时应走平交道，严格执行“一停、二看、三通过”制度；

（2）严禁在运行中的机车、车辆前面强越。横越停有机车、车辆的线路时，先确定机车、车辆暂不移动，然后再该机车、车辆较远处通过；

（3）严禁在列车、车列、车辆运行或移动中飞乘飞降，以车代步；（4）严禁列车运行中开启车门；

（5）严禁自行车、摩托车等非作业车辆进入站内和客整场股道间。

2、列车在运行中清理炉灰时应注意什么？

答：（1）清理炉灰必须渗水后由排灰孔排出；

（2）清理的炉渣要浇灭捣碎后由排灰孔排出；（3）严禁开车窗或开门倒灰渣；

（4）严禁在大桥、隧道、站内、库内排灰渣。

四、问答题。

1、铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施是什么？

答：旅客列车乘务员在作业时要严格执行停开、动关、锁出站台四门自动互检制度，严禁运行中打开车门车窗倾倒垃圾、杂物。加强宣传教育，制止旅客向外抛扔杂物。餐车侧门、列车前后端门应设防护栏，并保持坚固完整，严禁在运行中或电气化区段进行清扫烟囱作业。

2、列车在库内停留，对燃煤取暖锅炉管理有哪些要求？

答：应补满水，然后压火、封火。要注意把炉门打开，关闭灰箱门。要清除杂物，将锅炉室打扫干净，离人必须加锁。库停期间还应勤流动检查，防止发生意外。

第三篇：乘务员

以前，在人生的旅途中，我也曾扮演着旅客的角色，但我对列车员却有种种不理解甚至误解。直到我当上了列车员，才懂得了一个深刻的道理，只有列车员的汗水和辛勤的劳动，才能换来更多旅客的舒适和满意。在列车员的心目中，只有旅客满意的微笑，才是自己追的目标，也是对这个平凡岗位的肯定和回报！”

过去，我未参加工作之前，在想象中的列车员工作是简单、容易和舒服轻松的，不但可以周游各个省际城市之间，还可以见识各种各样的人，不断增长自己的见识，可谓一举两得呢？但当我真正的当上一名在外人眼里羡慕的列车员时，才深深感到要当好一名列车员不是一件容易的事情，这里面除了必须付出巨大的辛勤劳动与汗水还要承受很大的心理压力，甚至，还要承受一些旅客的不理解与屈。。那么，如何当好一个让旅客满意的列车员呢？

我觉得我们要做好旅客心中的乘务员就必须做到以下几点：

一、热情亲切。

《论语》有言“有朋至远方来不亦说乎”。在旅途中，列车车厢就是一个大家庭，所有的旅客都是这个大家庭的成员，而作为列车员的自己，就是这个大家庭的主人。如何让所有的旅客过好旅途生活就是就是我们东道主的责任和任务了。热情、亲切、微笑服务就是一个准则。从疏导汹涌的旅客有序的检票进到车厢内落座到车内务整理，向旅客宣传卫生，讲解白天行车安全注意事项，都需要满腔热情，将其视为自己的亲人般对待，让旅客感受到家的舒服与温暖，这样，我们感染了旅客，旅客接受了我们，相互之间又了好的交流互动接下来工作就好开展了。

二、文明礼貌。

中国自古以来就是礼仪之邦，五千年的思想文明激励教导我们要学礼、知礼、守礼，做有礼有节之人。作为一个窗口服务行业我们更要严格的要求自己的一言一行，因为此时我们所代表的不是自己是全铁路的形象，所以要知道自己肩上的担子之重，化压力为动力文明用语礼貌待客，这样才能给旅客留下良好的形象！我们可以设想下就算你在热情亲切如果你在服务的时候叼着个烟或者嚼着槟榔等等为旅客服务，那是何等的滑稽可笑，旅客又会怎么看待我们！所以我们在工作要时时刻刻说文明话做文明事，有礼有节的服务与每一名旅客。

三、踏实勤恳。

退去华丽，任何工作踏实勤恳才是成功的基石。自然乘务工作也不列外。纵然你有金子一般的才华；你有烈火一般的热情；你有柔水水一般的礼仪。但你不踏实不勤恳不务实，这一切自然也只是一个泡影，垃圾堆积如山了你不去管，厕所洗脸间一遍狼藉你无所谓。。试为这样不踏实勤恳我们如何还谈服务？所以我们在平时乘务工作中一定要踏踏实实，勤勤恳恳的为旅客着想，为旅客办事。真正做到如父母一般看待老人；如儿女一般看待小孩；如兄朋友一般对待青年人。只要你踏踏实实的为这个大家庭做事了，他们一定会记得你感激你的！这也正是我们每一名列车员的最大满足和欣慰！

四、细致周到。

所谓细致周到就是注重细节，从小事做起，从旅客身边做起。想旅客之说像及旅客之说不及。在旅客需要水时，我们已经帮他们把茶送上。当旅客用完餐需要清理垃圾时，我们已经站在了他们的身边。

我们要善意与旅客沟通，细致地做好；一句亲切的问候一个关心的眼神，都会让旅客留下美好的印象;用“心”地去工作，而不是单纯用“手”。你如何对待别人，别人亦会如何对待你，这是在人际交往中必须学会的法则。尽管有时遇到故意的刁难与不理解，但你用心去做了，最终会换来旅客的理与支持。当你把你的爱心融入了工作中，就算再孤独再顽固的人相信人间终有真情在，从而去支持你的工作。

以上是我换位思考作为一名旅客心目中优秀的乘务员！

最后我想说的是其实，列车员工作并不象某些人想象的那么容易与舒服。但只要我们理解了它的含义，把它当作自己敬爱的工作，充满热情，无怨无悔的用心去做，把我们的服务，把我们的微笑带给每一位旅客。终有一天，含泪播种的人一定能含笑获得收成。

第四篇：乘务员

XXXXXXX客运公司

乘务员安全生产责任书

为贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，坚持“谁主管、谁负责，谁检查、谁负责，谁签字、谁负责” 的责任追究原则，严格执行公司安全管理制度，形成安全生产保障体系，确保各项安全工作措施到位。同志，在公司的车辆担任乘务员工作，特向公司承诺履行如下安全生产责任：

一、工作目标：

1、杜绝客车安全事故和其他责任事故的发生

2、杜绝超员售票和超载。

3、杜绝“三品”进站上车和途中上车，杜绝国家违禁物品上车。

4、杜绝客车未经安检或安检不合格进站经营及运营。

5、搞好特别时期的卫生防疫检查。

二、工作上做到：

1、严格按照安全生产责任制和公司的安全规章制度，搞好安全生产工作。

2、坚持车辆日常安全例检制度，车辆未安检或安检不合格不得进行营运。

3、严格按车辆核定座位上客，不售超员票，不超载运营。

4、严格“三品”检查工作，杜绝“三品”和国家违禁物品上车，严防燃爆中毒等灾害性事故发生。

5、认真做好安全宣传工作，如告知旅客头手不要伸出车窗外、乱扔东西等。

6、严格工作纪律和安全生产操作规程，保持车辆卫生整洁。

7、加强安全学习教育，按时参加班前班后会、学习培训会、周五安全会和每月必须参加车站一次以上安全会议，自觉学习有关安全工作知识，掌握本职安全职责，积极参加上级及单位开展的安全活动。

8、严格做好流行性疾病防治工作，做到早发现、早报告、早隔离、早治疗。

9、做好各种原始记录，签字合格规范。

三、工作责任：

1、所属人员违反国家法规和企业规章制度，按国家规定和企业安全生产管理制度处罚。

2、由于各种违章行为而导致事故、工伤事故，将根据有关规定追究责任人责任和经济处罚及赔偿责任，直至刑事责任。

3、因工作人员(乘务员)责任，受到上级有关部门处罚的，由责任人承担全额罚金，并视情节对责任人给予行政处分。凡在工作中违反安全管理规定和工作失职，导致不良后果，愿接受处罚和相关责任的追究。

四、本责任书执行期为一年，从2014年1月1日至2014年12月31日

责任人签字：

身份证号：

接承部门： XXXXXXX客运有限公司 二零一四年元月一日

第五篇：机车乘务员岗前人身安全学习资料教材

襄北机务段劳动安全学习资料

一、铁路劳动安全的重要性：

铁路运输具有运量大，成本低，适应性强的特点，并能保证铁路运输的准确性和连续性，是我国交通运输的主要形式，它联系着千千万万的旅客和千家万户，关系着遍布城乡的企业，关系着国家的声誉和发展。由于铁路运输系统庞大，复杂，铁路运输生产中的每个岗位，每个工作人员，每个生产环节都与整个运输生产紧密相连，息息相关，因而对运输生产的组织水平要求很高。一次失误，一个失误，一个不经意的疏忽，就会造成事故，打乱铁路运输秩序，使一条线，一大片运输中断，无论在政治上，还是在经济上，给国家和人民生命财产酿成巨大的灾难，给职工本人健康及家庭也带来不幸。因此铁路安全问题，长期以来一直备受党的国家的关心，中央领导曾多次对铁路安全工作提出要求，反复强调安全工作“责任重于泰山”。铁路各级领导、各级部门更是十分重视安全生产，一直把安全生产作为企业经营管理的重要原则之一，把它视为铁路运输的生命线，是铁路运输生产的永恒主题。

二、铁路劳动安全的方针：

什么是安全生产？安全生产是指在安全生产过程中，要努力改善劳动条件，克服不安全因素，防止伤亡事故的发生，使劳动生产在保证劳动者安全健康和国家财产及人民生命财产安全的前提下顺利进行。

安全工作的目的一是预知危险，二是消除危险。安全就是预知人类活动中各个领域里存在或潜在的危险以及消除这些危险所采取的各种方式方法和行为的总称，在一定意义上讲安全生产工作就是避免损失、防止灾害。

安全工作的方针是“安全

四、劳动安全教育的任务：

安全教育的任务是对职工进行生产方针政策和专业安全知识等方面的教育，提高广大职工对安全生产重要性的认识，增强安全责任感；提高广大职工遵章守纪的自觉性，增强安全生产的法制观念；提高广大职工的安全技术知识水平，熟悉劳动保护法规制度。增强自我保护意识。

五、劳动安全教育的内容：

铁路职工一般安全常识：

1、铁路工作人员在执行职务时，不得与别人闲谈或作与本职无关的工作。工作前，要有充份的休息，保证工作时能精力充沛，意志集中。

2、在任何工作(包括义务劳动)开始之前，均应首先检查使用的机械，设备和工具及与工作有关的周围，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方得进行工作。

3、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过份湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉或避风雨。

4、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序，在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，和在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点不得通行。

禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车或车辆驶来。

5、在接近线路通行或横跨线路时，应注意了望，确认无机车、车辆驶近时，方准通行。横跨线路时，要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通行”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走，横跨道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通行。

6、夜间通过有沟渠等或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯。

在接近和段内靠近灰坑、检查地沟以及水井附近通行时，应注意防止滑落摔伤。如欲跨过灰坑或检查地沟时，必须从前后绕行，严禁从灰坑或地沟上跳越。

7、一切机械设备均须指定专人负责。各种输电的电线路、机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其它人员未经负责人许可，严禁乱摸乱动。

8、各种机械设备、工具及检查测量用具等质量状态，必须严格按照规定期限进行检查和修理。对机械设备、工具等并须在每次工作开始前，经过严格检查和试车。

9、禁止与本职工作无关的人员，接触大量放散有毒气体、有害尘粉、有刺激性的光线或有灼伤危险的火花以及车业繁忙的场所，并不得擅自进入与自己无关的工作场所。

10、各种电动机及电动机具，除按规定日期检查绝缘电阻外，每次使用前也必须进行绝缘试验，电动机械及其附属装置或电线路发生故障时，应立即停止其工作，通知电工修理，严禁擅自触头动。

临时拉设电线或增设灯头须按正当手续办理，严禁私自拉线，接灯或接火，更不得用铁丝等容易导电的物体接触拴拉电线。

人身安全“十不准”

不准不设好防护就开始作业。不准不瞭望就穿越线路。不准飞上飞下、扒车代步。不准跨骑翻越动态中的车辆。

不准在动态的车辆中调整钩位、摘接风管。

不准违反规定在电化区段攀登洗刷机车、车辆上部。停电对各项设备进行维修时，必须确认无电才能作业。

不准不戴安全带、安全帽、不设安全网，不穿防护服作业。不准未搭好脚手架、未放稳梯凳就开始作业。不准携带笨重工具和材料登高作业。不准钻车或在车辆下乘凉、坐卧、休息。

防止职工伤亡事故措施

一、每个职工必须做到：

1、接班前要充分休息，严禁饮酒，接班前饮酒的，应立即停止其工作。

2、按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和安全防护用品，不准使用不合

格的安全用品、工具及测试设备。运输生产单位的人员当班严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。

3、新工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育及培训，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。

4、严格执行作业标准、操作规程等有关的安全规章制度，不简化作业过程。

5、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

6、横越铁路时，应“一站、二看、三通过”，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。

7、横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端5米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。

8、除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具(包括手持工具)不得侵入限界；在线路上作业时禁止使用手机。

9、在列车运行速度≥120公里/小时的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在120公里/小时及以上的列车到达作业点前10分钟，本线及临线作业人员必须下道，在距钢轨头部外侧2.5米以外或安全处所避车。

10、机动车驾驶员要严格执行道路交通安全法规，不得超速和疲劳驾驶车辆；非专职司机不准驾驶公车。

二、机务、车辆部门职工必须做到：

1、严禁在未确认接触网停电的情况下攀登和用水管冲洗机车、车辆上部。

2、机车车辆乘务员在区间停车例行检查或作业时，要注意上下车位置和邻线来往车辆，以防碰轧。

3、机车乘务员在动车前，必须确认车组人员齐全和车上、车下无其他作业人员，先鸣笛(禁鸣区段除外)，后动车。无驾驶证者严禁开动机车、轨道车和轨道作业车。

4、进行机车整备作业时，要注意邻线来往车辆。严禁在分段绝缘器、接触网终端标下进行机车整备。通过检查地沟时，应走渡板或前后绕行，禁止跨越地沟。

5、高处作业必须做好安全防护和按规定使用安全带。

6、操作隔离开关时必须严格执行操作规程，按规定使用安全防护用品，遇有雷雨天气或隔离开关故障时不得操作。

夏季人身安全措施

1、接班、出乘前要充分休息，严禁饮洒。行车有关人员接班前饮酒的，应立即停止其工作。

2、按规定佩戴安全备品和正确使用劳动保护用品。

3、严格执行操作规程和有关的安全制度，不简化作业过程。

4、横越铁路要认真执行“ 一站、二看、三通过”，严禁越抢越股道。除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心或枕木头。严禁在钢轨、枕木上或车下坐卧、避 雨、乘凉、休息。在线路附近工作时，要注意不得使设备、工具（包括手持工具）侵入限界，防止发生事故。

5、严禁扒车带步。

6、横越停留车列时，严禁钻车、必须从车钩上、车门处越过或在停留车列5米以外绕过，并要防止提开车钩，注意邻线来车。

7、女职工在当班及作业时严禁穿高跟鞋，以防扭伤。

8、中暑：中暑是指在高温环境作业发生的一种疾病。其原因是通风散热不良，使人体的热量得不到适当的散发或由于出汗过多，人体损失大量的钠盐和水份而引起。

9、发生中暑如何急救：

（1）迅速将中暑者移至凉快通风处；（2）脱去或解松衣服，使患者平卧休息。

（3）给患者喝含盐清凉饮 料或含食盐 0.1%---0.3%的凉开水。（4）用凉水或洒精擦身；（5）重度中暑者立即送医院急救。

10、夏季人身安全应做到“五不准、三必须、一严禁、五防止”。

“五不准”：新工人未经安全培训和考试发证不准下令上岗工作、工作时间不准穿背心、不准穿拖鞋、不准穿裤头、现场作业不准穿裙子。

“三必须”：必须按规定佩戴安全防护用品；必须严格执行操作规程；必须执行人身安全“十不准”制度。

“一严禁”：严禁班前班中饮酒。

“五防止”：防电伤、防烫伤、防挤伤、防摔伤、防中暑。

冬季人身安全措施

1、我地区防寒期规定为：当年的11月15日至次年的3月15日；

2、冬季对工作场地在防寒方面的要求：工作场地应经常保持清洁，及时清除油水、冰雪；

3、冬季室内工作场所须暧气采暧，其温度应在13摄氏度以上。

4、遇冰雪天气，职工要尽量避免骑自行车，驾驶摩托车上下 班，以免发生意外。

5、操作隔离开关，应严格按规程操作，挂接地线时应检查地线瓷瓶有无污垢和积雪冰溜。

6、冬季在室外工作时应使用防护用品，防止冻伤和烫伤。

7、严禁穿钉子鞋到车顶作业、上下车顶必须从车门处，严禁从车顶门以外的处所上下，作业时要站稳抓牢，防止滑落摔伤。

8、冬季如欲过灰坑或检查地沟时，必须从前后绕行，严禁从灰坑或地沟上跳越。

9、两线中间通过道上如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点，严禁通过。

10、冬季进入容器内部工作，严禁用木炭等燃料取暖，以防窒息。

11、冬季取暖火炉必须安装烟筒(室外加装三通弯头)和风斗，要指定专人负责使用管理，定期检查烟筒畅通情况。每年使用前须经单位主管部门检查验收发放合格证后方准使用，防止发生煤气中毒事故。

机车乘务员防触电措施

１、禁止在带电的情况下，接触未经绝缘的导线及各种设备的导电部分。２、电力机车升弓前，确认机组人员到齐，各室门关闭，其他人员均处于安全地点后方准升弓合闸。

３、当电力机车升起受电弓时禁止： ⑪进入高压室和变压器室；

⑫开启防护高压用的护板、外罩以及电机整流子盖； ⑬检修电力机车车体下部的电器设备、机械装置和通风装置。

４、内、电机车在运行途中，副司机在走廊巡视时，必须征得司机的同意后，方能进行走廊巡视，并且要站稳抓牢，防止误触带电及传动部件。

５、电力机车主断路器发生故障需人为合闸时，必须共同确认受电弓降下后，方能进行。

６、严格执行电化区段人身安全的有关规定，在接触网停电并挂好接地线前，禁止攀登内、电机车车顶进行任何作业。运行途中需上车顶处理故障时，应认真履行停、送电手续，不得简化作业。

3、新工人上岗前必须进行“三级”安全教育。职教科在新工人上岗前必须进行《人身安全十不准》、《防止职工伤亡事故措施》的培训考试，不合格不准上岗；在电化区段作业时，要严格执行《电化区段人身安全措施》；改职、转岗必须经职教科培训考试合格后，劳人科方能下令上岗。

开行快速旅客列车防止职工伤亡事故措施

1、职工上岗前必须由站段教育和安全部门进行快速旅客列车运行安全技术业务培训，经考试合格后方能上岗。所有工作人员应熟知快速旅客列车运行时刻，做到心中有数。

2、上线路作业人员作业时必须有人防护，遇有快速旅客列车开来时，应在距钢轨头部外侧2.5米以外或安全处所避车。作业或非作业人员在桥梁上、隧道内作业和行走时，要提前进入避车台和避车洞避让列车。

3、在快速旅客列车运行中，严禁打开列车边门、列车尾部端门和机车车门，严禁探头了望（列车启动时后部了望应通过后视镜了望）。

4、在复线区段，列车在区间被迫停车，有关人员需下车处理问题时，必须从线路外侧下车，并做好安全防护。

主要工种劳动安全规定

机车乘务员

一、机车乘务员安全基本要求

1、机车乘务员必须根据“运规”中有关规定，经专门培训和实际实习，切实掌

握本职工作后，经考试合格后，取得司机驾驶证明书，方可独立驾驶机车，严禁副司机或未经考试合格者驾驶机车。

2、机车乘务员应按规定时间进行体格检查，凡患有色盲、严重近视、耳聋、精神病、高血压、心脏病等病症者，不得担当机车乘务员工作。

3、工作前应充分休息，认真执行出乘前的待班制度，在上班前8小时内不得饮酒，保证工作时精力充沛、意志集中。

4、乘务员工作时，必须穿戴规定的防护用品，禁止穿拖鞋、钉子鞋、高跟鞋以及不符合劳动保护规定的眼镜从事工作。

5、上下机车和穿越线路时，要注意地沟和障碍物，不要从停留的车辆或车钩下钻越。横过线路时要走直角，严格执行“一站、二看、三通过”制度。

6、工作时不得与其他人闲谈或做与本职工作无关的事情，认真执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”的十六字呼唤应答制度。

7、停车时，要严守岗位，不得在机车、车辆底部乘凉、休息；不得在道心逗留。

8、机车乘务员“十必须”：

①各种油脂和液体软水剂必须用带盖的和有坚固手柄的容器盛装，并在容器上标明溶液名称；

②搅拌、倾注及投用液体软水剂时，必须戴相应的防护用品，动作缓慢稳妥，防止软水剂溅出损伤皮肤及衣物；

③使用消沫剂必须防止粉末飞扬进入口腔、眼睛及呼吸器官，必须将残沫剂清洗干净；

④检查机车蓄电池或电器静电之前，必须首先断开蓄电池刀闸；

⑤更换闸瓦，柴油机甩车与启动。试验制动机时，必须两人作业，并加强联系，协调动作；

⑥检查带风压的配件，必须先关闭风源或排风后再进行作业；

⑦检查清扫机车车顶时，必须遵守有关操作程序，注意站立位置，防止跌落； ⑧检查电机及各种转动部件时，必须挂相应的禁动标志；

⑨司机室、车上通道内地板、墙壁、门窗、顶棚、座席、背靠、肘垫等，必须经常保持清洁完整，不得有破损或凸起或外露的钉子和破碎玻璃片；

⑩移动机车时，必须先确认车顶、车下、车前和车后已无人作业，并须先鸣笛，后动车。

9、机车乘务员“十禁止”

①禁止在任何情况下，飞乘、飞降机车或列车； ②禁止在移动中的机车、车辆前面抢越线路； ③禁止跳越地沟，地沟上无渡板时，应绕道通行； ④禁止攀登运行中的机车顶部； ⑤禁止在隧道内向外探头；

⑥禁止带易燃、易爆物品或无登车证的人员上车； ⑦禁止敞口取送软水和用食具盛装软水剂、消沫、剂；

⑧禁止站在不牢固或可能发生位置状态变动的物体上进行工作； ⑨禁止带负荷检查处理故障或接触高压带电部件； ⑩禁止在电气化区段冲洗机车或登高作业。

二、内燃机车乘务员作业安全

1、柴油机启机前，司机应通知乘务组人员认真做好机器间及传动部件的检查，防止将盘车机具及其他物件留在柴油机飞轮、万向轴、液变箱等处，在柴油机启动后将物件甩出伤人。

2、柴油机启机前，司机应告知乘务组人员，并确认柴油机、冷却单节，车下传动装置等处无人作业时方可启机。

3、柴油机空载试验及液力传动、机车换向、充油试验时，应将机车制动，以防溜走。充油试验时，控制手柄不要提得过高。

4、机车乘务员在本段、折返段接车和中途站换班接车时，均应对机车各部件技术状态按规定项目进行检查，检查时，应注意机车油、水、风各系统是否漏泄，各零部件安装部位结构状态是否良好，电气部分各电源、触头接触表面是否良好，按自检自修范围进行给油作业，发现故障及不良处所应及时处理和报修，确认各部件作用良好后，方可启动机车，否则，不准擅自启动机车。

5、柴油机启动时，油水温度不得低于规定温度，蓄电池电压不得低于规定电压，燃油压力不得低于规定压力，连续启动不得超过三次，每次间隔不得小于1min，防止蓄电池亏电不能启机。启机后，司机应作柴油机运转，故障励磁、故障发电等试验，并进行制动机试验检查，副司机应确认手制动机处于缓解状态，巡视机械间无异状、异响、异味，复查油水位，各油水管路无泄漏，检查各仪表显示的读数是否在规定的范围之内。

6、在机械间或电气间工作时，一定要加强联系，采取必要的安全防护措施，并且在有关的部位挂上安全禁动牌。

7、清扫、打磨及维修继电器、接触器等电气触头时应停机，并切断电源。

8、手动换向应在停机后进行，将扳手套牢，扳动时注意安全，以防摔伤。

9、在电化区段，机车无论在停止或运动状态，都禁止攀登机车车顶。使用各种工具时，不得越出司机室，以防触电。

10、在司机室内吸烟，不得乱扔烟头，应放在烟灰盒内，更不准将烟头抛出窗外，杜绝火灾发生。机械间不准点火吸烟，堆放的棉丝必须放在铁桶内，不准放在机械间及电气设备上，更不准放在柴油机V型夹角处烘烤棉丝等物，严禁在司机室走板下及电气控制柜下堆放棉丝及易燃品。

三、电力机车乘务员作业安全

1、电力机车主回路，辅助回路带有高电压，为避免发生伤亡和触电事故，凡从事保养、使用和登乘电力机车的人员，均应熟悉和遵守有关安全规则。熟悉触电的防护措施和急救方法。

2、电力机车乘务员应熟知机车导线通过的地方和在高电压下工作的电器设备，测量仪表和其它装置。

3、禁止在带电的情况下，接触未绝缘的导线及各种电器设备的导电部分。

4、凡是电力机车停在接触网下，未经电调准许和挂好接地线前，不论何种原因，禁止登上机车车顶。

5、当机车受电弓升起时，禁止在车内、车顶、车下从事以下工作： ①进入高压室和变压器室；

②开启防护高压的防护板、外罩及牵引电机整流子孔盖； ③检查、修理车体的电器设备、机械装置和通风装置。④检查、修理各种高压电器设备或器具。

⑤攀登车顶检修受电弓或清洗车帮、车顶、前侧玻璃。

6、当乘务员需要进入高压室或变压器室时，必须确认受电弓已降下，主断路器已断开后才可进行。

7、禁止持有和使用私有的反向手柄和司机台开关箱钥匙，并禁止使用铁钩、铁片、改锥等代替开关箱钥匙。

8、机车上必须保持绝缘手套、绝缘靴、绝缘棒、区间电话箱钥匙等备品状态良

好，并存放在固定地方。

9、机车升弓前，司机应告知乘务组人员以及登乘机车有关人员，同时须确认： ①各机械孔盖已盖好；

②高压室、变压器室、车顶、车底的工作人员已撤离； ③机车各部件、各塞门、开关、制动机复查状态良好。

四、机车检查作业安全

1、电力机车静止检查必须在降弓、断电的情况下进行。

2、在机车检查过程中司机和副司机要相互照应，协同动作，尤其在启机检查牵引电机、调整制动缸鞲鞴行程、更换闸瓦、机械部给油时，应配合一致，保证安全。

3、机械间的检查，一般应在柴油机转速稳定的情况下进行，当用手试验部件温度时，要注意不要被运动部件碰伤。行车时不要踏运动部件盖板，跨越盖板时要站稳，以防滑倒。

4、检查蓄电池时，要先断开总闸刀开关，严禁将金属、工具及棉丝放在蓄电池的跨线上，注意防止电解液溅到衣服、皮肤和眼睛上。

5、检查承受压力仪表、部件时，应缓慢开启阀门，不得敲打承受压力部件；更换、修理带压力的部件时，应先切断压力的来源，排除剩余压力后进行。

6、在吹扫制动软管时，应用手握住软管接头，以防甩动打人。

7、禁止从车顶或转向架上向下抛掷工具和其他物品，禁止在机车的顶板、走板等处的边缘上放置工具和零件，以防坠落伤人。

8、当使用摇表测量机车电路、用电设备绝缘时，禁止接触电气部件，除机械和制动部分工作外，其他工作均应停止。

9、调整头灯焦距时，要先切断电源，冷却后方可进行，以防烫伤和灯管突然爆炸。

10、机车检查完毕后，各防护网罩必须要安装牢固，防止松动。

五、机车出库及运行作业安全

1、机车出库前，司机应检查确认车上、车下无障碍物，无人作业后，方可鸣笛动车。严格执行要道还道制度，确认闸楼信号显示正确；在一度停车警示牌前，必须停车；按规定速度行驶。

2、机车运行中乘务员应做好以下工作：

①关闭操纵端司机室侧门，但不得锁闭，防止高速行驶机车摆动将人甩落。②认真执行“彻底了望、确认信号、高声呼唤、手比眼看”呼唤应答制度。③严格按照规定和信号显示的速度行车。④操纵平稳、停车准确、按规定鸣笛。

⑤正确确认机车监督计量器具的显示和认真进行机械间检查。

3、通过桥梁、隧道或交会列车时，不许探身车外，运行中要注意本列车及临线列车的货物装载情况。

4、运行中在接交行车凭证和行车命令时，一定要降低速度，做好安全准备工作，并做到思想集中。

5、掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律，要做到心中有数，遇有紧急情况时，要立即采取安全措施，以防止伤亡事故的发生。

6、遇接触网停电时间较长，机车又处于坡道上，必须对机车和车辆施行制动，拧紧手闸，并在机车轮下放置铁鞋。恢复供电后，先充满风，进行制动简略试验，再松开手制动机，撤除铁鞋，按运转车长手信号开车。严禁在有坡道的站线实行缓解停车。

7、在区间内停车，尤其是夜间，停车前必须将停车地点照明，确认下车无危险时，方可下车，严禁从未铺渡板和无安全栏的桥梁上乘降。

8、内、电机车运行中应将非操纵端门窗锁闭。

9、严禁在机车、车辆未完全停稳前，进行摘钩工作，摘钩应做到“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”。风管摘解后，必须挂到安全链上。

10、在段内、站内交接班时，电力机车应降下受电弓，断开主断路器，反向手柄应置于制动位；内燃机车的换向手柄置于中间位，充油开关置于零位。机车处于制动状态。

11、严格执行调车作业呼唤应答标准，控制速度和信号显示的规定。做到没有信号不动车，信号不清就停车，没有显示十、五、三车距离信号不挂车，准确掌握速度，不准超过规定作业速度作业；认真确认股道信号，道岔开通号，道岔表示器及道岔位置。经过人工道岔时，要认真执行“要道还道”制度，做到“看清、确认、呼唤、盯住”四个程序。

12、严禁臆测行车，遇信号了望困难，显示不清、不明或不正确时，应立即采

取减速或停车措施。

六、机车整备作业安全

1、机车入库前后必须鸣笛要道，一度停车、按扳道员显示的信号，确认道岔位置正确，方可按规定速度行驶入库。

2、机车进人检修库房，应使用库房内的引机入库机组拖动机车，严禁溜放；当使用机车拖动时，必须有引导人员领车，行驶速度不得超过5km/h。

3、机车入库检修时应在机车前后一定距离内放置停车牌或悬挂禁动信号，打好止轮器，方准作业，作业完毕应及时撤除。

4、电力机车进入整备位置后，应降下受电弓、断开主断路器、打开接触网隔离开关后，乘务员按作业规定整备机车。

5、库内调车作业时，必须在调车员引导下进行；必须严格按库内行驶速度行驶；司机必须思想集中，严禁一边操纵机车，一边指挥其他工作。

七、单司机运行中作业安全：

1、不得超越机车限界进行作业，电气化区段严禁攀登机车、车辆顶部。

2、电力机车司机需要登机车顶部处理故障时，应断开主断路器，降下受电弓，请求停电命令。接到停电命令后，验电接地，方准作业。

3、外走廊式的内燃机车运行中不得在走板或走廊上作业。

4、严格遵守防火的有关规定，严禁向机车外部抛撒火种，机械间严禁吸烟。

5、机车或车站无路签（牌）授受器装置时，必须停车接受临时行车凭证及命令（铁路局采取其他措施除外）。

运行中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告列车调度员、车站值班员或在前方车站停车。