青年岗位能手先进事迹汇报材料[五篇范例]

第一篇：青年岗位能手先进事迹汇报材料

青年岗位能手先进事迹汇报材料

我叫XXX,今年XX岁,现任高唐县国土资源局规划科科长。参加工作XX年来,我认真学习、刻苦钻研、努力工作,不断提高自身业务素质和政治思想素质,使自己从一名只懂理论缺少实践的学生,逐步成长为一名合格的职工。由于热爱本职工作、思想积极、踏实肯干而得到各级领导的肯定。在领导的关怀信任和精心指导下,我连续六年被评为 “先进个人”,20XX年被高唐县妇联授予“三八”红旗手称号。19XX年XX月，我大学毕业被分配到高唐县国土资源局。参加工作之初，我深知自己对实践经验的匮乏，于是我严格要求自己，对专业知识加强实践，在学中干，在干中学，巩固提高从而使业务水平有了很大的长进。

作为一名年轻的党员，我深知不仅要在工作上始终走在前列，在政治理论学习、增强政治素养方面他也是不甘落后。通过学习，我进一步坚定了自己的共产主义信仰，进一步增强了理解党和国家路线、方针和政策的准确性及执行政策的自觉性与主动性，进一步增强了廉洁自律意识。得到了领导的一致好评。

20XX年下半年，全国开展了土地市场秩序治理整顿工作。为了迎接省督导组的检查，全局牺牲了双休日和七天的国庆长假进行加班。面对此情况我没有退缩，和大家一样舍小家，顾大家，夜以继日、通宵达旦的加班加点，终于在20

天内完善了全县所有的用地手续，顺利的通过了检查，圆满完成了任务。

20XX年夏天，全国土地更新调查工作开始了。这是一项浩大的系统工程，时间紧，业务性强，涉及面广，工作量和技术难度都非常大。面对着这重重困难，我丝毫没有退缩，与全组人员冒着酷暑徒步穿行于田间地头，用了仅两个月的时间完成了我所分属的X个乡镇XX个村的外业调查。这两个月中，我一般每天天不亮就出门，天黑才回家，平均每天步行XX公里以上，做到每条线状地物、每个图斑、边界都走到、看到、绘准，保证了调查成果的质量。

在此期间，我把年仅X岁的女儿托付给婆婆，早上出门时，孩子还没醒，晚上回家后，孩子已经睡着了，以至于孩子再见到我时都不肯叫一声妈妈，每想到这些，我的泪水就忍不住落下来。每到双休日，我真想陪着爱人和孩子逛逛街，或者给孩子辅导辅导功课。可是一接到任务，我又将全部的精力投入到工作中。

这些年来我始终坚守着一个信念：那就是对工作脚踏实地、真抓实干；对社会要真诚奉献不计名利。正是拥有这个信念，我从未放弃对工作的热爱，尽职尽责，兢兢业业。尤其是在20XX年这一年里，我县新一轮土地利用总体规划修编工作开始，这是关系到全县未来发展的大事，任务十分艰巨。我带领全科人员奔赴聊城、济南、泰安，多方征求省市

领导的意见，全方位与规划修编小组人员沟通，反复修改文本，图件，核对数据，依据下达指标与县乡两级的意见，合理安排建设用地与基本农田，为我县今后的发展提供了强有力的用地支撑。尤其在泰安农大修改文本的一周里，每天加班加点工作至深夜，曾连续工作48个小时，以至眼疾发作。有付出就会有收获，我县的规划终于在X月XX日顺利通过了省厅的评审。

凭着一种对事业的执着追求和自强不息的精神，几年来，我几乎没有休息过一个双休日，虽然没有惊天动地的壮举，却做到了在最平凡的工作岗位上坚守着最崇高的宗旨，以最坚强的信念从事最简单的工作，用最大的热情干好最普通的事情。

面对成绩，我清醒的认识到，这些成绩不属于我一个人，它离不开同志们的上下齐心，合力拼搏，离不开全局人员严格按照各自分工，尽职尽责地干好本职工作，离不开每一个同志的高效付出，用最大能量的促进国土系统整部机器的协调运转。我一定会谦虚谨慎、戒骄戒躁，用马克思主义作为我思想的指导，深入学习实践科学发展观，为国土资源事业做出更大的贡献！

第二篇：青年岗位能手先进事迹汇报材料

我叫许占宗，今年38岁，1989年来到泥浆公司，现为泥浆公司供石粉一队驾驶员，从事石粉拉运供井工作。十余年来，我手握方向盘，驰骋在百里油区，十几年的风风雨雨，从未动摇过我的信念，忙碌的工作，从未降低过我的热情。滚滚车轮里，已经倾注了我太多无私的挚爱。我连续五年创产值超过百万元被评为公司“创收状元”。先后多次被评为钻井工程技术公司双文明先进个人、管理局双文明先进个人、管理局青年岗位能手。虽然，我只是一名普普通通的罐车司机，却能有这样的机会向在坐的领导和同志们汇报一下自己的工作生活情况，心情格外激动。优质服务保前线十四年前，我离开了热爱的修理工岗位，来到泥浆公司改行开上了石粉罐车，成为一名名副其实的石粉罐车司机，从那时起，我为自己立下了一条坚定不移的人生信条：老老实实做人，本本份份工作。十余年来，我驾驶心爱的罐车跑遍了方圆百里的钻井队，当年同来的职工调走的调走，改行的改行，可我依旧恋着我的斯太尔罐车，依旧无怨无悔地奔波在石粉供井现场。石粉供井的服务对象是地处荒郊野坡、远离人烟的钻井队，而且具有点多、线长、面广、碱滩土路不好走的特点。做为一名罐车司机，我始终把“提高服务质量”作为自己的工作标准，不管是逢年过节还是休息日，只要有任务我都是随叫随到，安全正点保生产，千方百计为钻井队提供优质服务。每年的春季返浆时期给石粉供井带来很大的困难，同时会给生产设备带来不同程度的损坏。这个时期，每个井队的井场，都如同一个巨大的烂泥潭，人在井场上走路都拔不动腿，更别说是重达几十吨的车辆了。记得有一次，我接到了去位于高青境内的32600钻井队的生产任务，因井场距离公路远，土路比较长且道路泥泞，造成这个队石粉供井几天上不去。我知道如果再上不去，不但会影响该钻井队的正常生产，更重要的是有损我们公司的声誉。我想工作总得有人去干，既然队领导找到我，那就是对我的一种信任，我就要想尽一切办法完成这次任务。不管所冒的风险有多大，我都要努力去完成。到达井场后，我先把车停在靠井场的路边，联系井队人员先沿井场仔细的观察一番，找到比较合适的行车路线，而后在井队工作人员的指引下，缓慢地驾驶着车辆朝井场方向驶去，在驶到距离井场一半的时候，车辆再也走不动了。等拖拉机赶到井场时，已经是下午5点多，天也渐渐地黑了，我马不停蹄地将拖车用的钢丝绳挂好，在拖拉机的牵引下，缓慢地到达位于井场最里边的卸灰地点，将石粉卸下。再由拖拉机按原路将我拖出井场，来回两遍拖车，共耗费3个小时的时间。当我驾驶着车辆带者满身的泥巴回到公时司，已是夜里11点多了，虽然身体觉得很累，但是一想到自己能够圆满完成生产任务时心里还是美滋滋的。在“战返浆”和“斗雨季”时期，拖车是队司机天天都要面对的事，有时，由于连续作战，车辆的前保险杠经常被整体拖下，无法再挂钢丝绳，但为了按时完成生产任务，就让拖拉机从车后推着车辆前进。有时碰上特别难上的井场，还需两辆拖拉机，一前一后将车辆拖进、再拖出井场。在雨季生产时期，我们面临的困难就更多了。安全行车是一队全体干部职工首先要面对的问题，其次还要经受住蚊虫叮咬、烈日酷暑的考验，为了提高自己的安全意识，我坚持做好出车前、行车中、收车后的巡回安全检查工作。积极参加每周一次的安全活动，认真参与讨论分析事故案例，吸取事故教训并认真做好活动记录，对操作设备达到“四懂三会”。确保了安全行驶，为圆满的完成生产任务打下了坚实的基础。20xx年在供石粉一队“战返浆”和雨季生产这两个关键时期，我分别创产值129800元和121640元，以自己的实际行动为公司的发展做出了应有的贡献。爱车如命记得同行里有这样一句话：“人勤车不懒，人懒车不转”。熟悉我的人都了解我爱车如命的秉性。在我的车上有一样我的私人财产—工具箱。每逢出车前，我都要打开箱子，给罐车修修补补，碰到扒轮胎之类的小事，许多司机干脆花上十几元钱雇人修理，可我却是自己亲自动手，因为自己干的活心里踏实。开车十余年来，我的车完好率、工作率、正点率、优质服务率、完成任务率均列全队榜首。司机们开玩笑地说：“破车在小许手里也“牛”起来了。”去年1月份的一天夜里，位于高青境内的32177钻井队发生井涌，急需石粉120吨，队领导以最快的速度组织了七台罐车奔赴井场。凌晨1时，正走在半路，我忽然发现车辆出现油路不上油，离合器不分离等故障，凭着几年的汽车修理经验，我预感到可能会熄火，果然没多久，车便熄火了。我点燃打火机，迅速爬到车底，进行检修，冰天雪地里一修就是两个多小时。由于天气寒冷，我的感冒加重了，当赶到井队时，我的头象灌了铅般沉重，浑身难受得如同散了架，第二天顾不上休息，我又同其他三名司机连续为32177队供石粉3趟，从而有效控制了井涌，为钻井队避免了井下更复杂情况的发生。

第三篇：青年岗位能手先进事迹汇报材料

我叫许占宗，今年38岁，1989年来到泥浆公司，现为泥浆公司供石粉一队驾驶员，从事石粉拉运供井工作。十余年来，我手握方向盘，驰骋在百里油区，十几年的风风雨雨，从未动摇过我的信念，忙碌的工作，从未降低过我的热情。滚滚车轮里，已经倾注了我太多无私的挚爱。我连续五年创产值超过百万元被评为公司“创收状元”。先后多次被评为钻井工程技术公司双

文明先进个人、管理局双文明先进个人、管理局青年岗位能手。虽然，我只是一名普普通通的罐车司机，却能有这样的机会向在坐的领导和同志们汇报一下自己的工作生活情况，心情格外激动。

优质服务保前线

十四年前，我离开了热爱的修理工岗位，来到泥浆公司改行开上了石粉罐车，成为一名名副其实的石粉罐车司机，从那时起，我为自己立下了一条坚定不移的人生信条：老老实实做人，本本份份工作。十余年来，我驾驶心爱的罐车跑遍了方圆百里的钻井队，当年同来的职工调走的调走，改行的改行，可我依旧恋着我的斯太尔罐车，依旧无怨无悔地奔波在石粉供井现场。

石粉供井的服务对象是地处荒郊野坡、远离人烟的钻井队，而且具有点多、线长、面广、碱滩土路不好走的特点。做为一名罐车司机，我始终把“提高服务质量”作为自己的工作标准，不管是逢年过节还是休息日，只要有任务我都是随叫随到，安全正点保生产，千方百计为钻井队提供优质服务。每年的春季返浆时期给石粉供井带来很大的困难，同时会给生产设备带来不同程度的损坏。这个时期，每个井队的井场，都如同一个巨大的烂泥潭，人在井场上走路都拔不动腿，更别说是重达几十吨的车辆了。记得有一次，我接到了去位于高青境内的32600钻井队的生产任务，因井场距离公路远，土路比较长且道路泥泞，造成这个队石粉供井几天上不去。我知道如果再上不去，不但会影响该钻井队的正常生产，更重要的是有损我们公司的声誉。我想工作总得有人去干，既然队领导找到我，那就是对我的一种信任，我就要想尽一切办法完成这次任务。不管所冒的风险有多大，我都要努力去完成。到达井场后，我先把车停在靠井场的路边，联系井队人员先沿井场仔细的观察一番，找到比较合适的行车路线，而后在井队工作人员的指引下，缓慢地驾驶着车辆朝井场方向驶去，在驶到距离井场一半的时候，车辆再也走不动了。等拖拉机赶到井场时，已经是下午5点多，天也渐渐地黑了，我马不停蹄地将拖车用的钢丝绳挂好，在拖拉机的牵引下，缓慢地到达位于井场最里边的卸灰地点，将石粉卸下。再由拖拉机按原路将我拖出井场，来回两遍拖车，共耗费3个小时的时间。当我驾驶着车辆带者满身的泥巴回到公时司，已是夜里11点多了，虽然身体觉得很累，但是一想到自己能够圆满完成生产任务时心里还是美滋滋的。在“战返浆”和“斗雨季”时期，拖车是队司机天天都要面对的事，有时，由于连续作战，车辆的前保险杠经常被整体拖下，无法再挂钢丝绳，但为了按时完成生产任务，就让拖拉机从车后推着车辆前进。有时碰上特别难上的井场，还需两辆拖拉机，一前一后将车辆拖进、再拖出井场。在雨季生产时期，我们面临的困难就更多了。安全行车是一队全体干部职工首先要面对的问题，其次还要经受住蚊虫叮咬、烈日酷暑的考验，为了提高自己的安全意识，我坚持做好出车前、行车中、收车后的巡回安全检查工作。积极参加每周一次的安全活动，认真参与讨论分析事故案例，吸取事故教训并认真做好活动记录，对操作设备达到“四懂三会”。确保了安全行驶，为圆满的完成生产任务打下了坚实的基础。2003年在供石粉一队“战返浆”和雨季生产这两个关键时期，我分别创产值129800元和121640元，以自己的实际行动为公司的发展做出了应有的贡献。

爱车如命

记得同行里有这样一句话：“人勤车不懒，人懒车不转”。熟悉我的人都了解我爱车如命的秉性。在我的车上有一样我的私人财产—工具箱。每逢出车前，我都要打开箱子，给罐车修修补补，碰到扒轮胎之类的小事，许多司机干脆花上十几元钱雇人修理，可我却是自己亲自动手，因为自己干的活心里踏实。开车十余年来，我的车完好率、工作率、正点率、优质服务率、完成任务率均列全队榜首。司机们开玩笑地说：“破车在小许手里也“牛”起来了。”去年1月份的一天夜里，位于高青境内的32177钻井队发生井涌，急需石粉120吨，队领导以最快的速度组织了七台罐车奔赴井场。凌晨1时，正走在半路，我忽然发现车辆出现油路不上油，离合器不分离等故障，凭着几年的汽车修理经验，我预感到可能会熄火，果然没多久，车便熄火了。我点燃打火机，迅速爬到车底，进行检修，冰天雪地里一修就是两个多小时。由于天气寒冷，我的感冒加重了，当赶到井队时，我的头象灌了铅般沉重，浑身难受得如同散了架，第二天顾不上休息，我又同其他三名司机连续为32177队供石粉3趟，从而有效控制了井涌，为钻井队避免了井下更复杂情况的发生。2002年8月17日这天，我和往常一样去位于孤东地区的32600钻

井队执行送石粉任务，当卸完第一车后，车背压风机突然出现故障不能卸灰。按常规，我可以驾车返回单位维修，当时该井队还急需石粉，如果从东营另外派车来，一是时间长，二是造成油料、过桥费的浪费。我看在眼里，急在心里，强烈的主人翁责任感促使我做出了一个选择，自己动手，自己维修，不给领导找麻烦。我当机立断换上工衣，在一名下灰工的配合下，在井场上

修起了压风机，当时正值中午，焦阳似火，气温高达30多度，汗水浸透了衣服，凭着多年来积累的经验和自有的维修技术，不到两小时就修好了压风机，我顾不上吃饭，又给该井队送去了第二车石粉，我的行动受到了井队的高度赞扬。虽然汗流夹背，身体疲劳，但我心里却感到踏踏实实。车有毛病，出不了车，我就觉睡不好，饭吃不香，十几年来，除去正常的执行任务外，我扳手不离手，棉纱不离手，一有空，就围着自己的设备转悠，特别注意作好车辆的日常维护保养和“一日三检”工作，经常主动向队上的技术员和归场检验员请教关于设备保养的知识。一份耕耘，一份收获，在我的勤奋努力下，我所驾驶的车辆始终处于良好状态。

倾斜的天平

在事业与家庭的天平上，我的砝码明显倾向了前者。“舍小家为大家”这话听起来好听，说起来容易，做起来可真难呀！做为一个有责任心的丈夫、父亲，我清楚应当怎样献给妻子一份爱，更清楚做为父亲应尽的责任。然而，由于工作需要我在公与私的天平上，只能把砝码加在前者，我舍不得扔下心爱的斯太尔罐车，更放心不下那些需要石粉的钻井队，为了这些，就是付出再多，我也心甘情愿。由于供石粉一队的工作性质，平时我根本顾不上管家里的事，越到过年过节就越是这样。我爱人的身体本来就不好，但是她毅然挑起了家庭的所有重担，所以每当想到这些，我就觉得很内疚，觉得自己欠她们的实在太多太多。1999年9月份，我爱人因肺结核住进了医院，为了不耽误工作，我把待业在家的外甥女接到家中给妻子送饭，送孩子上学，三个月硬是一天假都没有请，月月产值遥遥领先。记得10月28日那天，队领导派我去孤东32163队执行任务，由于井上储备罐临时出了故障，我在井场呆了两天两夜，晚上在车里裹着军大衣，嚼着饼干，一想到病中的妻子和年幼的孩子，泪水就忍不住落下来。每到双休日，我真想陪着爱人和孩子逛逛公园，或者给孩子们辅导辅导功课。可一接到生产任务，我就将全部的精力投入到工作中，我的爱人和孩子从来没有对我埋怨过什么，每当我一身泥巴，一脸疲倦地完成生产任务回家时，迎接我的是热乎乎的饭菜和暖暖的家庭氛围，我从心底里感谢她们。可以说，没有她们的支持，就没有我今天成绩的取得。

凭着一种对事业的执着追求和自强不息的精神，十几年来，我没有休息过一个双休日，没有延误一次石粉供井任务，没有因为服务质量问题让用户提一次意见，虽然没有惊天动地的壮举，却留下了一串串我引以自豪的数据。截止目前我累计安全行驶72万公里，完成产值近800万元，车辆完好率始终保持在95以上，创造了单车年创产值105万元的最高纪录。

各位领导、同志们，在过去的时间里，我在本职工作岗位上，做了一些应该做的工作，但还不是尽善尽美。假如我只是大海里最平凡的一滴水，为了折射太阳的光辉，我也要激起浪花，来点缀浩瀚的大海。在今后的工作实践中，我一定努力再努力，尽全力为公司的发展尽我一份微薄之力。

谢谢大家。

第四篇：青年岗位能手先进事迹汇报材料

我叫xxx，今年xx岁，1989年来到泥浆公司，现为泥浆公司供石粉一队驾驶员，从事石粉拉运供井工作。十余年来，我手握方向盘，驰骋在百里油区，十几年的风风雨雨，从未动摇过我的信念，忙碌的工作，从未降低过我的热情。滚滚车轮里，已经倾注了我太多无私的挚爱。我连续五年创产值超过百万元被评为公司“创收状元”。先后多次被评为钻井工程技术公司双文明先进个人、管理局双文明先进个人、管理局青年岗位能手。

虽然，我只是一名普普通通的罐车司机，却能有这样的机会向在坐的领导和同志们汇报一下自己的工作生活情况，心情格外激动。

优质服务保前线

十四年前，我离开了热爱的修理工岗位，来到泥浆公司改行开上了石粉罐车，成为一名名副其实的石粉罐车司机，从那时起，我为自己立下了一条坚定不移的人生信条：老老实实做人，本本份份工作。十余年来，我驾驶心爱的罐车跑遍了方圆百里的钻井队，当年同来的职工调走的调走，改行的改行，可我依旧恋着我的斯太尔罐车，依旧无怨无悔地奔波在石粉供井现场。

石粉供井的服务对象是地处荒郊野坡、远离人烟的钻井队，而且具有点多、线长、面广、碱滩土路不好走的特点。做为一名罐车司机，我始终把“提高服务质量”作为自己的工作标准，不管是逢年过节还是休息日，只要有任务我都是随叫随到，安全正点保生产，千方百计为钻井队提供优质服务。每年的春季返浆时期给石粉供井带来很大的困难，同时会给生产设备带来不同程度的损坏。这个时期，每个井队的井场，都如同一个巨大的烂泥潭，人在井场上走路都拔不动腿，更别说是重达几十吨的车辆了。记得有一次，我接到了去位于高青境内的32600钻井队的生产任务，因井场距离公路远，土路比较长且道路泥泞，造成这个队石粉供井几天上不去。我知道如果再上不去，不但会影响该钻井队的正常生产，更重要的是有损我们公司的声誉。我想工作总得有人去干，既然队领导找到我，那就是对我的一种信任，我就要想尽一切办法完成这次任务。不管所冒的风险有多大，我都要努力去完成。到达井场后，我先把车停在靠井场的路边，联系井队人员先沿井场仔细的观察一番，找到比较合适的行车路线，而后在井队工作人员的指引下，缓慢地驾驶着车辆朝井场方向驶去，在驶到距离井场一半的时候，车辆再也走不动了。等拖拉机赶到井场时，已经是下午5点多，天也渐渐地黑了，我马不停蹄地将拖车用的钢丝绳挂好，在拖拉机的牵引下，缓慢地到达位于井场最里边的卸灰地点，将石粉卸下。再由拖拉机按原路将我拖出井场，来回两遍拖车，共耗费3个小时的时间。当我驾驶着车辆带者满身的泥巴回到公时司，已是夜里11点多了，虽然身体觉得很累，但是一想到自己能够～完成生产任务时心里还是美滋滋的。在“战返浆”和“斗雨季”时期，拖车是队司机天天都要面对的事，有时，由于连续作战，车辆的前保险杠经常被整体拖下，无法再挂钢丝绳，但为了按时完成生产任务，就让拖拉机从车后推着车辆前进。有时碰上特别难上的井场，还需两辆拖拉机，一前一后将车辆拖进、再拖出井场。在雨季生产时期，我们面临的困难就更多了。安全行车是一队全体干部职工首先要面对的问题，其次还要经受住蚊虫叮咬、烈日酷暑的考验，为了提高自己的安全意识，我坚持做好出车前、行车中、收车后的巡回安全检查工作。积极参加每周一次的安全活动，认真参与讨论分析事故案例，吸取事故教训并认真做好活动记录，对操作设备达到“四懂三会”。确保了安全行驶，为～的完成生产任务打下了坚实的基础。～年在供石粉一队“战返浆”和雨季生产这两个关键时期，我分别创产值xxx元和xxx元，以自己的实际行动为公司的发展做出了应有的贡献。

爱 车 如 命

记得同行里有这样一句话：“人勤车不懒，人懒车不转”。熟悉我的人都了解我爱车如命的秉性。在我的车上有一样我的私人财产—工具箱。每逢出车前，我都要打开箱子，给罐车修修补补，碰到扒轮胎之类的小事，许多司机干脆花上十几元钱雇人修理，可我却是自己亲自动手，因为自己干的活心里踏实。开车十余年来，我的车完好率、工作率、正点率、优质服务率、完成任务率均列全队榜首。司机们开玩笑地说：“破车在小许手里也“牛”起来了。”去年1月份的一天夜里，位于高青境内的32177钻井队发生井涌，急需石粉120吨，队领导以最快的速度组织了七台罐车奔赴井场。凌晨1时，正走在半路，我忽然发现车辆出现油路不上油，离合器不分离等故障，凭着几年的汽车修理经验，我预感到可能会熄火，果然没多久，车便熄火了。我点燃打火机，迅速爬到车底，进行检修，冰天雪地里一修就是两个多小时。由于天气寒冷，我的感冒加重了，当赶到井队时，我的头象灌了铅般沉重，浑身难受得如同散了架，第二天顾不上休息，我又同其他三名司机连续为32177队供石粉3趟，从而有效控制了井涌，为钻井队避免了井下更复杂情况的发生。2002年8月17日这天，我和往常一样去位于孤东地区的32600钻井队执行送石粉任务，当卸完第一车后，车背压风机突然出现故障不能卸灰。按常规，我可以驾车返回单位维修，当时该井队还急需石粉，如果从东营另外派车来，一是时间长，二是造成油料、过桥费的浪费。我看在眼里，急在心里，强烈的主人翁责任感促使我做出了一个选择，自己动手，自己维修，不给领导找麻烦。我当机立断换上工衣，在一名下灰工的配合下，在井场上修起了压风机，当时正值中午，焦阳似火，气温高达30多度，汗水浸透了衣服，凭着多年来积累的经验和自有的维修技术，不到两小时就修好了压风机，我顾不上吃饭，又给该井队送去了第二车石粉，我的行动受到了井队的高度赞扬。虽然汗流夹背，身体疲劳，但我心里却感到踏踏实实。车有毛病，出不了车，我就觉睡不好，饭吃不香，十几年来，除去正常的执行任务外，我扳手不离手，棉纱不离手，一有空，就围着自己的设备转悠，特别注意作好车辆的日常维护保养和“一日三检”工作，经常主动向队上的技术员和归场检验员请教关于设备保养的知识。一份耕耘，一份收获，在我的勤奋努力下，我所驾驶的车辆始终处于良好状态。

倾斜的天平

在事业与家庭的天平上，我的砝码明显倾向了前者。“舍小家为大家”这话听起来好听，说起来容易，做起来可真难呀！做为一个有责任心的丈夫、父亲，我清楚应当怎样献给妻子一份爱，更清楚做为父亲应尽的责任。然而，由于工作需要我在公与私的天平上，只能把砝码加在前者，我舍不得扔下心爱的斯太尔罐车，更放心不下那些需要石粉的钻井队，为了这些，就是付出再多，我也心甘情愿。由于供石粉一队的工作性质，平时我根本顾不上管家里的事，越到过年过节就越是这样。我爱人的身体本来就不好，但是她毅然挑起了家庭的所有重担，所以每当想到这些，我就觉得很内疚，觉得自己欠她们的实在太多太多。1999年9月份，我爱人因肺结核住进了医院，为了不耽误工作，我把待业在家的外甥女接到家中给妻子送饭，送孩子上学，三个月硬是一天假都没有请，月月产值遥遥领先。记得10月28日那天，队领导派我去孤东32163队执行任务，由于井上储备罐临时出了故障，我在井场呆了两天两夜，晚上在车里裹着军大衣，嚼着饼干，一想到病中的妻子和年幼的孩子，泪水就忍不住落下来。每到双休日，我真想陪着爱人和孩子逛逛公园，或者给孩子们辅导辅导功课。可一接到生产任务，我就将全部的精力投入到工作中，我的爱人和孩子从来没有对我埋怨过什么，每当我一身泥巴，一脸疲倦地完成生产任务回家时，迎接我的是热乎乎的饭菜和暖暖的家庭氛围，我从心底里感谢她们。可以说，没有她们的支持，就没有我今天成绩的取得。

凭着一种对事业的执着追求和自强不息的精神，十几年来，我没有休息过一个双休日，没有延误一次石粉供井任务，没有因为服务质量问题让用户提一次意见，虽然没有惊天动地的壮举，却留下了一串串我引以自豪的数据。截止目前我累计安全行驶72万公里，完成产值近800万元，车辆完好率始终保持在95%以上，创造了单车年创产值105万元的最高纪录。

各位领导、同志们，在过去的时间里，我在本职工作岗位上，做了一些应该做的工作，但还不是尽善尽美。假如我只是大海里最平凡的一滴水，为了折射太阳的光辉，我也要激起浪花，来点缀浩瀚的大海。在今后的工作实践中，我一定努力再努力，尽全力为公司的发展尽我一份微薄之力。

谢谢大家。

第五篇：青年岗位能手先进事迹

青年岗位能手先进事迹

王x同志，男，1983年8月出生，2006年7月参加工作，大学本科学历。现在中交第三航务工程勘察设计院工程经济所水工经济室担任造价咨询专业技术人员兼经济所团支部副书记和经济所工会宣传委员。

王x同志在工程经济所主要从事水运、道路桥梁、市政、水利等工程造价咨询工作。自2006年入院以来，他以年轻人的朝气和青年人对新技术新事物的爱好，投身到造价咨询工作。本着边学习、边实践的原则，努力在重大工程项目中历练自己。

一、注重车驾管法律、法规、政策学习

二、注重于车辆业务知识学习

三、注重于基本技能的训练

四、善于观察、防微杜渐，提升工作责任心

五、勤于总结，使业务水平再上新的台阶六、二、勇于挑战，锻炼熟练岗位技能

在2008-2010年中，他担任造价专业负责人主持完成的国家、省市大中型工程的造价咨询工作有十余项，参与共同完成的工程造价咨询任务也有数十项，其中主要的项目有：上海国际航运中心洋山深水港区三期工程施工图预算、福建泰山石化仓储发展有限公司码头扩建工程、福建省鸿山热电厂煤码头工程、万向岙山油品码头及配套设施工程、宁波大榭关外5万吨级液体化工码头工程、台州湾临海港头门作业区一期工程、上海氯碱化工股份有限公司（上海化学工业区）码头扩建工程、上海国家航运中心洋山深水港区西区工程、南通港狼山港区三期通用散货泊位码头改造工程、福建海峡论坛会址项目造地工程（B区）、光汇石油储运（舟山）有限公司外钓岛油库工程、盐城港大丰港一期码头改建工程、盐城港大丰港区5万吨级（水工结构兼靠10万吨级）粮食码头工程、乐清湾2#区块软基处理工程、温州港乐清湾港区一期工程、中石油长江项目码头工程、江苏省煤炭物流靖江基地工程、印度尼西亚Batam电厂码头工程、圭亚那Cheddi Jagan国际机场跑道及航站楼工程等等。通过5年多的工程实践，王x同志逐步成长为三航院造价咨询工作青年中的佼佼者，其负责编写“宁波大榭关外5万吨级液体化工码头工程”施工图预算曾获公司质量奖三等奖。

二、精益求精，提升技术服务质量

王x同志从事水运工程造价咨询工作五年时间，以热情的服务和精益求精的质量获得了许多业主的好评。他工作讲方法，在接到工程项目和任务时总要先全局考虑，如何能减少重复工作，如何能提高效率，有没有更简便的方法。他在工作中重视沟通，把项总、业主的意见有效分析，联系实际，使工作进展顺利，减少阻碍。对于水工专业的造价咨询工作，王x同志力求完美，把最好最优质的方案和文本提供给业主。王x同志经常利用一切可能的机会参与到工程现场的施工实际中去，为了更好了解大直径管桩嵌岩的施工平台搭设、沉桩、钻孔清渣、灌注水下砼的施工工艺及相关费用，他与几个同事专程赴浙江项目现场调研测算并查阅大量相关文献资料；为了实测打桩船打管桩的效率和周期，他与两个同事在上海工程现场观测，等了整一天；为了更好了解大型沉箱的预制、下水、安放工艺和测算半浅驳使用台班等相关费用，他与几个同事专程赴福建项目现场调研工艺流程和造价参数。重视现场资料，重视施工中的步骤与实际情况，使得王x同志的工程造价咨询的文件编制成果有了最可靠的保证。在此基础上，结合工程经济所多年积累的造价资料，王x同志负责撰写的科技论文《浅谈港口工程设计阶段嵌岩桩造价的有效分析和控制》曾获公司青年科技论文征集活动一等奖。

2010年，是公司大力开拓新市场的一年，面对大型综合项目的复杂性、面对新领域、新工艺技术的超前性，如何解决现有的造价定额与造价理论的陈旧性与工程造价的准确性之间的矛盾成了当务之急。王x同志作为项目工程造价专业负责人，在这方面的确花了很大心思。例如2010年底，王x同志参与了江苏省煤炭物流靖江基地项目的投标工作，该项目要求采用火电和国家电网的概预算规范和标准进行工程造价的编制。最初，工程经济所内大家对新的领域都不熟悉，专业的设置、工作的分工都与原传统领域有较大区别。接到项目以后，为了确保公司能够中标，王x同志利用一切可以利用的渠道到处收集资料，收集现场照片并分类供大家观看，到项目现场实地参观、调研，不厌其烦地向业主单位及相关设计院等有经验的工作人员询问技术问题，并把这些经验与所内同志分享。经过苦干、实干加巧干，最终高质量地完成了任务，该项目最终也一举中标。

三、深入实践，奉献火热青春

王x同志是一名共产党员，也是工程经济所团支部副书记和经济所工会宣传委员。他处处体现出一名共产党员、团干部和工会干部应有的觉悟，他关心时事，随时了解党和国家的政策方针并带头拥护和宣传。在党支部深入开展“学习实践科学发展观”和“坚定理想信念 推进科学发展”主题教育中，他在青年中带头学习、认真实践，并组织以通讯宣传小组的方式来认真落实科学发展观，以“服务群众、信息畅通”的理念，以三贴近原则为大家做好宣传工作，深受职工好评。王x同志曾两次在党内主题教育中被评为主题教育积极分子。他关心职工群众和青年团员，力所能及帮助青年，吴鹏出国在外，王x带头参加公司团委、工会组织的各项活动，几年来，他先后获得三航院（2006）青年工程勘察设计汇报比赛二等奖；2007优秀共青团员称号；三航院（2008）青年工程勘察设计汇报比赛一等奖；三航院2008党内“双学一落实”主题教育积极分子；三航院2009青年科技论文征集活动一等奖；2008-2009优秀工会干部称号；三航院政研会第十六届年会论文发布三等奖；三航院2010党内主题教育“积极分子”称号；2010“优秀合理化建议奖”。

王x同志就是这样，以一个工程技术人员的朴素情怀和一个时代青年的火热朝气投身在平凡而又不平凡的岗位上，为中国的交通运输建设默默奉献。

莲山课件

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