市交通局重点工程廉政工作分析报告5则范文

第一篇：市交通局重点工程廉政工作分析报告

一、交通工程建设的总体概况

近年来，我们始终抢抓中央加大农村公路建设投入力度的历史机遇，抢前争先，克难奋进，农村公路建设取得了历史性突破，步入了前所未有的发展快车道。全市公路通达总里程__公里，其中省道__公里，县道__公里，通村水泥路（柏油路）__公里，在建武荆高速公路__公里。今年完成通乡三级公路改造__公里，建成通村水泥路（油路）__公里，使__个行政村的村民走上了油路和水泥路，占行政村总数的__，为明年底基本实现村村通奠定了坚实的基础。港口码头建设方兴未艾，投资_万元的应城新港码头扩建工程已经完工，新增2个泊位。我市先后被评为全省路网建设先进县市和“十五”交通基础设施建设先进单位，连续三届被市委、市政府授予文明单位，其中2005年为最佳文明单位。

二、重点工程建设中的主要廉政工作措施

近年来，我们在加快交通基础设施建设的同时，始终咬定“坚持一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈”的工作思路，把工程建设领域的廉政工作措施落到了实处。

（一）、抓“龙头”，不断完善领导责任体系。一是建立健全“四级级责任网络”。按照“谁主管，谁负责”的原则，为切实抓好党风廉政建设责任制的落实，把反腐倡廉工作的任务进行分解、量化，实行“四级责任体系”：即一把手对党风廉政建设负总责；班子副职和部门负责人对党风廉政建设负主要责任；关键环节、部位、重点源头、关口有关人员对自身廉政纪律和廉洁行为负责；纪检监察部门对全系统党风廉政建设工作负协调配合责任，并层层签订目标责任书。为使责任书的内容落到实处，局党组明确规定，完成责任书目标任务作为单位评先、个人评模的重要依据，完不成目标任务的实行“一票否决”，对违反责任规定的实施责任追究。责任制的有效分解，不断完善了交通党风廉政建设领导责任“网络”，形成了一级抓一级，一级带一级，下级对上级负责的责任体系，有效推进了交通各项工程建设的顺利实施。二是突出“一把手”监督，强化监督约束机制。对“一把手”的监督既是重点又是难点。作为单位的“一把手”，往往是上级管不到，同级管不了，下级不敢管。为切实抓好“一把手”监督，我们着力从增加“一把手”自觉接受监督意识入手，建立健全党政领导干部定期述廉、定期自查、定期报告等制度，在落实党风廉政建设责任制工作中，将“一把手”作为考核的重点，逐步建立健全领导干部监督约束机制，加强对“一把手”的检查考核力度，促进党风廉政建设任务的落实。三是建立工程项目廉政档案。我们对每一项工程建设的责任人、质检技术人员、施工单位重点人员，建立个人廉政档案，明确其工程建设路段、时间、当时履行的职责等建档归案，实行工程项目建档，工程质量终生负责。

（二）、抓“源头”，全面锁定工程建设的廉政关口。在工程领域治腐方面，我们着力从从源头上锁定工程建设领域的廉政关口。一是强化“双合同制”的管理。即签订工程建设合同的同时，一并签订廉政建设合同。二是进行跟踪监督。我们向重点工程项目选派政治素质高、群众威望高、业务能力强和愿管事、善管事、敢管事的人作为派驻工程建设的纪检监察员，赋予其权力，明确其职责，坚持做到“工程未动土，监督前头走”，坚持把“六不准”、“七公开”的要求落在实处。三是把好廉政准入关三道关口。即：把好市场准入关。对不具备资质或违纪企图蒙混过关的施工单位建设取消其投标资格；把好标底管理关，防止搞暗箱操作，保证招标工作在公开、公正、公平的基础上进行；把好质量关，加大对材料采购的跟踪执法检查力度，要强化工程质量的监督检查，充分发挥社会监理和政府监督的职能作用，及时发现质量问题，及时督促整改，在质量监督中还要充分发挥质监部门执法监察优势，确保质量监理到位，建立和完善质量终身负责制，对出现的质量责任事故实行严格的责任追究。

（三）、抓“苗头”，坚持把腐败因子消灭在萌芽状态。我们通过疏通三条监督渠道,坚持把腐败因子消灭在萌芽状态。一是疏通党内监督渠道。在严格贯彻执行党的民主集中制原则的基础上，加强对下级党组织的监督。发挥党内民主，抓好工程建设中的基层党组织建设，加强对党员、干部的组织监督。二是疏通外部监督渠道。在工程建设中实施公共权力运作的“阳光作业”，让公共权力在群众的监督下运作。对所有的路网工程，实行项目责任公示制度。将每个项目部的责任人、廉政建设执行情况、工程建设规模、质量标准、工期要求、监督电话等内容在施工期间挂牌公示，公开接受社会监督。三是疏通舆论监督渠道。认真受理群众的来信来访，始终保持工程建设中信访渠道的畅通，调动了群众参与反腐斗争的积极性。同时，交通局以简报信息的形式将各阶段动态情况进行了广泛的宣传和通报，对先进的人物和事迹进行表彰，对不足的问题进行通报，取到了教育一片，震慑一批的良好效果。

三、工程建设领域

第二篇：市交通局廉政文化建设规划

文章标题：市交通局廉政文化建设规划

为全面推进廉政文化建设，营造“以廉为荣、以贪为耻”的廉政文化氛围，我局采取多种形式在社会上广泛传递廉政知识、廉政要求、廉政理念等价值取向；以开展系列活动为载体，在系统内部逐步形成了权为民所用、情为民所系、利为民所谋和遵纪守法、办事公道、克己奉公的良好氛围，取得了较好的成绩。为进一步推进廉政

文化建设向更高、更深层次迈进，培育体现时代特征的并具有我市交通特色的廉政文化，根据省、市关于廉政文化建设的具体要求，特制定本规划。

一、指导思想

当前和今后一个时期，我局廉政文化建设要坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻党的十六大、十六届三中、四中、五中全会精神，按照党风廉政建设和反腐败工作的总体要求，开拓创新，求真务实，注重特色，发挥优势，科学规划，整体推进，有重点、全方位、多层次地开展廉政文化建设活动。

二、工作目标

结合交通工作的实际，以开展系列活动为载体，全面促进廉政文化进机关、进企业、进站所、进工地、进家庭、进车厢等“六进”活动取得新进展；进一步完善和充实具有交通特色的“七个一”工程；充分发挥廉政文化在党风廉政建设中教育、示范、熏陶、导向作用，使广大党员干部更加牢固地树立起正确的世界观、人生观、价值观和立党为公、执政为民的理念，在交通系统形成以廉为荣、以贪为耻的良好氛围，逐步建立起与法律法规相协调，与社会主义市场经济发展相适应，与中华民族优秀传统相承接的具有**交通特色的廉政文化体系。

三、组织领导

为加强对廉政文化建设的领导，确保取得实际效果，市交通局成立2006—2008年廉政文化建设领导小组，组成人员如下：

组长：

副组长：

成员：

郑斯萍同志负责廉政文化建设的组织安排、指挥协调、督促检查等工作；领导小组同时下设办公室在局纪委，由左学军同志兼任办公室主任，印炳文同志兼任办公室副主任，组宣处、局纪委具体负责日常工作。局属各单位也要成立专门的领导机构和工作班子，加强领导，明确责任，并制定相应的实施方案，确保我局2006—2008年廉政文化建设取得良好的效果。

四、实施步骤

我局廉政文化建设共分三个阶段实施：

（一）以活动为载体，推动廉政文化建设全面展开，即廉政文化建设推进年，时间为2006年全年。这一阶段要全面促进廉政文化进机关、进企业、进站所、进工地、进家庭、进车厢等“六进”活动取得新进展，进一步完善和充实具有交通特色的“七个一”工程。

1至2月份，开展以“节”验廉活动。利用春节前一个月时间，集中开展一些廉政文化主体教育活动：春节前要向向广大干部职工赠送廉政春联和“廉内助”慰问信；制作廉政台历发放给干部职工；要组织开展“迎新春廉政之声”晚会等丰富多彩的廉政教育活动。春节后，在局机关和局属各单位组织开展党纪条规集体学习和观看警示电教片活动；各单位主要领导要对本单位的全体干部职工上一次廉政党课。

3至4月份，开展以“文”论廉活动。组织领导干部及广大职工读书思廉、撰写论文，积极参加媒体征文、研讨活动。交通系统党员干部要读一批廉政书籍，推荐一批廉政文章，写一本读书心得，提一套加强党风廉政建设的建议。

5至6月份，开展以“物”载廉活动。局机关、局属各单位以及相应交通企业要通过制作廉政书签、廉政纸杯、廉政名片、廉政广告、廉政灯箱、廉政标牌、廉政站停等，进一步丰富我局开展的廉政文化建设“七个一”工程，让交通行业处处都留有廉政文化的印迹。

7至8月份，开展以“史”赞廉活动。我市是革命老区，刘少奇、陈毅等老一辈无产阶级革命家，彭雪枫等众多革命烈士都为**大地留下了宝贵的精神财富，还有民族英雄杨泗洪、淮北“刘胡兰”喻军霞、女英雄王华、“少年英雄”韩余娟等都诞生于这一方热土。因此，要利用这些资源丰富的优势，积极收集、整理优秀的廉政典故；建立廉政教育红色基地，分批、分期组织本单位职工进行参观、学习。

9至10月份，开展以“艺”颂廉活动。在这一段时间，要集中开展曲艺小品创作作品大赛、廉政文艺汇演等一批廉政艺术活动，推动廉政文化成为促进我市经济腾飞的“推进剂”。

11至12月份，开展以“情”助廉活动，同时对推进年进行总结。要全面开展当好“廉班长、廉内、廉管家、廉参谋”的“四廉”教育活动，并向干部家属送去廉政学习光盘、廉政书籍，编印《廉内助手册》，开展“廉洁家庭创建”等系列活动。年底，召开廉政文化建设推进年总结表彰暨廉政文化建设深入年动员大会，对全年的廉政文化建设活动进行总结和表彰，突出亮点，树立品牌，对下一年的廉政文化建设进行全面部署。

（二）以典型为榜样，形成廉政文化建设“比、学、赶、帮、超”的大热潮，即廉政文化建设深入年，时间为2007年全年。在这一阶段，在总结推进年工作的基础

第三篇：交通局重点工程进展情况汇报

交通局重点工程进展情况汇报

270省道邳州东南绕越公路等重点工程在市委、市政府的正确领导下,在相关部门的大力支持下,工程前期工作开展顺利,具备了开工建设条件。现将工程进展和融资情况汇报如下:

一、工程进展情况

(一)270省道邳州东南绕越公路工程。该工程系徐州市XX“三重一大”项目,由路基路面、张楼京杭运河特大桥和陇海铁路上跨立交桥3个部分组成,总投资亿元。

绕越公路路基路面工程。全长公里,一级公路,设计行车速度100公里/时,路面宽26米,SBS沥青混凝土路面,路桥同宽。其中,陇海大道至古栗园段公里路面宽42米,工程总投资亿元。目前,工程建设的各项行政审批手续办理完毕,具备开工建设条件。按照市领导的安排,征地、拆迁、清障评估工作在1月份完成,沿线新河、张楼、炮车、陈楼4个镇各类补偿款亿元。

京杭运河张楼特大桥工程。大桥长米,宽26米,通航主跨105米,工程总投资约亿元。工程于XX年8月26日开工建设,目前已完成下部结构工程量的65%,通航主桥墩水下工程已全部结束,完成工程投资9300万元,占总投资的39%,计划今年11月底完成主桥合龙,明年5月1日建成通车。工程建设所需亿元资金由我局融资解决。

陇海铁路上跨立交桥工程。陇海铁路上跨立交桥是我市境内唯一一座跨铁路大桥,长742米,宽26米,工程总投资9100万元。大桥施工图昨天刚刚通过上海铁路局审查,目前各项行政审批手续完成,具备开工建设条件,拟委托上海铁路局安徽上铁公司代建,计划5月份完成招投标,7月份开工建设,明年10月1日建成通车。工程建设所需9100万元资金由我局融资解决。

(二)250与251省道连接线工程。全长公里,二级公路,路基宽15米,路面宽12米,设计行车速度80公里/ 时,SBS混凝土路面,工程总投资约1亿元。该项目工期较紧,相关行政审批手续正在办理中,经请示徐州市交通运输局同意,可以先行开工建设,尽快完善各项审批手续。按照市领导的要求,征地、拆迁、清障评估工作结束,补偿费用正在统计中。计划4-6月份完成招投标和清障工作,7月份开工建设,明年7月1日前建成通车。

(三)世纪大道东延工程。长公里,一级公路,快车道宽21米,两侧慢车道宽各7米,SBS混凝土路面,建设总投资约3000万元。

二、工程建设融资情况

今年交通建设任务十分繁重,投资规模再创新高,各项重点工程和民生工程建设资金13亿元,其中270省道邳州东南绕越公路、张楼京杭运河特大桥、陇海铁路上跨立交桥、250与251省道连接线、世纪大道东延工程等重点工程需要亿元。经过多方努力,目前融资工作取得重大进展。

(一)融资进展情况。近日,与福建华通路桥建设有限公司达成道路建设+房地开发协议,合作协议计划于3月18日签订,由福建华通负责270省道邳州东南绕越公路、250与251省道连接线、世纪大道东延工程的建设,市政府挂牌出让两宗土地给华通公司用于开发房地产,协议总价款约7亿元。其中,东南绕越公路工程建设投资为亿元,建安费亿元,征地、拆迁、清障等前期费用亿元。250与251省道连接线工程建设投资约1亿元,建安费5500万元,征地、拆迁、清障等前期费用4500万元;世纪大道东延工程征地、拆迁、清障不列入协议中,只计算建安费3000万元。

经商定,市政府与福建华通公司签订合作协议20日内华通公司在邳州完成新公司注册,注册后7日内汇5000万到双方共管账户用于征地、拆迁、清障。市政府与华通公司签订协议后60日内,完成270省道东南绕越公路招投标工作,市交通投资有限公司与华通公司签订《道路施工总承包合同》,约定技术标准、质量目标、工期、安全、环保、资金支付方式、验收等内容。合同签订30日内,邳州市政府保证按时挂牌出让第一块土地,华通公司在摘牌7日内支付土地出让金的50%,计亿元(实际到账亿元)到双方共管账户用于270省道、250与251省道连接线征地、拆迁、清障及建设。之后按工程进度每完成3000万元,华通公司汇一次款到共管账户,支付施工、监理单位。

(二)华通集团公司基本情况。华通集团是集路桥施工、房地产开发、零售业为一体的综合性企业,总注册资本43503万元,由福建华通路桥建设有限公司(以下简称“福建华通路桥”)和福建汇川投资有限公司(以下简称“福建汇川投资”)为主体的集团化企业,年产值达40亿元人民币。其中,福建华通路桥拥有公路工程施工总承包一级资质,现有员工1000余人,各类技术人员达343人,已完工项目遍布全国各地,工程项目合格率达100%。福建汇川投资主营房地产开发,目前已在全国投资成立5家房地产开发公司,共开发土地33万平方米,建筑总面积120万平方米。下一步,该公司计划在邳州注册成立一家房地产企业,协议用地700亩,计划开发商住房150万平方米,上缴利税约15亿元。

第四篇：交通局重点工程进展情况汇报

270省道邳州东南绕越公路等重点工程在市委、市政府的正确领导下，在相关部门的大力支持下，工程前期工作开展顺利，具备了开工建设条件。现将工程进展和融资情况汇报如下:

一、工程进展情况

（一）270省道邳州东南绕越公路工程。该工程系徐州市2013“三重一大”项目，由路基路面、张楼京杭运河特大桥和陇海

铁路上跨立交桥3个部分组成，总投资9.1亿元。

绕越公路路基路面工程。全长24.7公里，一级公路，设计行车速度100公里/时，路面宽26米，SBS沥青混凝土路面，路桥同宽。其中，陇海大道至古栗园段3.6公里路面宽42米，工程总投资5.7亿元。目前，工程建设的各项行政审批手续办理完毕，具备开工建设条件。按照市领导的安排，征地、拆迁、清障评估工作在1月份完成，沿线新河、张楼、炮车、陈楼4个镇各类补偿款1.078亿元。

京杭运河张楼特大桥工程。大桥长2147.2米，宽26米，通航主跨105米，工程总投资约2.4亿元。工程于2011年8月26日开工建设，目前已完成下部结构工程量的65%，通航主桥墩水下工程已全部结束，完成工程投资9300万元，占总投资的39%，计划今年11月底完成主桥合龙，明年5月1日建成通车。工程建设所需2.4亿元资金由我局融资解决。

陇海铁路上跨立交桥工程。陇海铁路上跨立交桥是我市境内唯一一座跨铁路大桥，长742米，宽26米，工程总投资9100万元。大桥施工图昨天刚刚通过上海铁路局审查，目前各项行政审批手续完成，具备开工建设条件，拟委托上海铁路局安徽上铁公司代建，计划5月份完成招投标，7月份开工建设，明年10月1日建成通车。工程建设所需9100万元资金由我局融资解决。

（二）250与251省道连接线工程。全长12.81公里，二级公路，路基宽15米，路面宽12米，设计行车速度80公里/ 时，SBS混凝土路面，工程总投资约1亿元。该项目工期较紧，相关行政审批手续正在办理中，经请示徐州市交通运输局同意，可以先行开工建设，尽快完善各项审批手续。按照市领导的要求，征地、拆迁、清障评估工作结束，补偿费用正在统计中。计划4-6月份完成招投标和清障工作，7月份开工建设，明年7月1日前建成通车。

（三）世纪大道东延工程。长2.48公里，一级公路，快车道宽21米，两侧慢车道宽各7米，SBS混凝土路面，建设总投资约3000万元。

二、工程建设融资情况

今年交通建设任务十分繁重，投资规模再创新高，各项重点工程和民生工程建设资金13亿元，其中270省道邳州东南绕越公路、张楼京杭运河特大桥、陇海铁路上跨立交桥、250与251省道连接线、世纪大道东延工程等重点工程需要9.5亿元。经过多方努力，目前融资工作取得重大进展。

（一）融资进展情况。近日，与福建华通路桥建设有限公司达成道路建设＋房地开发协议，合作协议计划于3月18日签订，由福建华通负责270省道邳州东南绕越公路、250与251省道连接线、世纪大道东延工程的建设，市政府挂牌出让两宗土地给华通公司用于开发房地产，协议总价款约7亿元。其中，东南绕越公路工程建设投资为5.7亿元，建安费3.83亿元，征地、拆迁、清障等前期费用1.49亿元。250与251省道连接线工程建设投资约1亿元，建安费5500万元，征地、拆迁、清障等前期费用4500万元；世纪大道东延工程征地、拆迁、清障不列入协议中，只计算建安费3000万元。

经商定，市政府与福建华通公司签订合作协议20日内华通公司在邳州完成新公司注册，注册后7日内汇5000万到双方共管账户用于征地、拆迁、清障。市政府与华通公司签订协议后60日内，完成270省道东南绕越公路招投标工作，市交通投资有限公司与华通公司签订《道路施工总承包合同》，约定技术标准、质量目标、工期、安全、环保、资金支付方式、验收等内容。合同签订30日内，邳州市政府保证按时挂牌出让第一块土地，华通公司在摘牌7日内支付土地出让金的50%，计1.8亿元（实际到账1.3亿元）到双方共管账户用于270省道、250与251省道连接线征地、拆迁、清障及建设。之后按工程进度每完成3000万元，华通公司汇一次款到共管账户，支付施工、监理单位。

（二）华通集团公司基本情况。华通集团是集路桥施工、房地产开发、零售业为一体的综合性企业，总注册资本43503万元，由福建华通路桥建设有限公司（以下简称“福建华通路桥”）和福建汇川投资有限公司（以下简称“福建汇川投资”）为主体的集团化企业，年产值达40亿元人民币。其中，福建华通路桥拥有公路工程施工总承包一级资质，现有员工1000余人，各类技术人员达343人，已完工项目遍布全国各地，工程项目合格率达100%。福建汇川投资主营房地产开发，目前已在全国投资成立5家房地产开发公司，共开发土地33万平方米，建筑总面积120万平方米。下一步，该公司计划在邳州注册成立一家房地产企业，协议用地700亩，计划开发商住房150万平方米，上缴利税约15亿元。

第五篇：市交通局廉政风险评估预警暂行办法

市交通局廉政风险评估预警暂行办法

第一章总则

第一条为切实加强对廉政风险的预警防范，有效提高预防腐败工作能力和水平，根据中央《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》、《建立健全惩治和预防腐败体系—2012年工作规划》及省市关于推行行政权力监控机制建设的方案，结合交通行业实际，制定本暂行办法。

第二条本暂行办法适用范围是机关各处室及局直属各事业单位。

第三条廉政风险评估预警坚持关口前移、预防为主的原则；坚持依法依纪、客观及时的原则；坚持预警监督与鼓励保护相结合的原则。

第四条廉政风险评估预警，就是对工作部门、工作岗位和工作过程中可能产生腐败问题的潜在危险及其危害程度进行分析评估，确定风险等级，提出预防对策，实施分类管理。目的是有效控制和化解廉政风险，预防腐败问题的发生。

第二章重大决策廉政风险评估

第五条本暂行办法所称重大决策，主要是指提交领导班子会研究的涉及人民群众切身利益的重要决策、重大改革措施、重大投资项目、国有资产处置、大额资金使用、重要干部任免等决策。重大决策在提交研究或制发之前，须进行廉政风险评估。

第六条根据党风廉政建设责任制“一岗双责”要求，重大决策廉政风险评估实行“谁提交（谁承办）、谁评估、谁负责”的原则，重大决策的提交（承办）部门是廉政风险评估的责任主体，负责组织所提交（承办）重大决策的廉政风险评估工作。

第七条重大决策廉政风险评估坚持定性与定量相结合，评估的重点范围和内容是：

（一）出台的重大决策是否与党纪政纪条规和反腐倡廉制度规定相抵触，是否符合有关程序；

（二）是否会对党员干部廉洁从政意识、廉洁从政行为和作风建设等产生不良影响及影响的程度；

（三）是否会损害广大人民群众的利益及可能造成损害的大小；

（四）是否会增加腐败问题和不正之风等不廉洁问题发生的几率，有无有效的防范措施；

（五）其他影响反腐倡廉建设的因素。

第八条重大决策廉政风险评估的程序：

（一）确定评估人员。

提交（承办）重大决策的部门和单位，成立廉政风险评估小组，成员由单位主要领导、主管领导、纪检监察人员和业务科室人员等构成，根据提交(承办)议题内容，制定评估方案，明确分工和责任。

（二）广泛调查研究。

采取召开座谈会、问卷调查、重点走访、咨询考察等形式，对重大决策出台可能产生的廉政风险及其对策进行广泛调研，形成全面、真实反映各方面情况的调研报告。

（三）组织专家论证。

在广泛调查研究基础上，组织有关行业的专家，法制部门、纪检监察人员和管理相对人等，采取论证会或书面咨询等形式进行风险评估论证。

（四）形成评估报告。

主要内容包括重大决策的基本情况，调研论证情况（特别是各方面提出的不同意见及说明），可能产生廉政风险的环节，防范廉政风险对应措施，以及是否实施重大决策的建议等。廉政风险评估报告须经评估部门领导班子集体研究，主要负责人签字。

第九条重大决策的提交（承办）部门，在向局党组和有关处（室）报送重大决策议题时，应同时报送廉政风险评估报告；不报送廉政风险评估报告的，相关处（室）应退回提交（承办）部门补正后，再安排上会研究。

第十条局党组会、局长办公会及部门和单位领导班子会议研究重大决策时，应认真听取提交（承办）部门、单位及科室进行廉政风险评估的情况汇报，对部门和单位提出暂缓决策、不宜决策的建议，如认为有必要，可责成相关部门、单位或科室进一步论证后再决策。

第三章部门和岗位廉政风险评估

第十一条部门和岗位廉政风险主要分为部门（单位）廉政风险、处（科）室廉政风险及岗位廉政风险三个类别，每个类别的廉政风险分为三个等级，一级表示廉政风险较大，二级次之，三级较小。

第十二条部门和岗位廉政风险等级的划分

（一）部门（单位）廉政风险。

一级廉政风险部门（单位），是指工程建设管理和监督单位、执纪执法单位、重要经济管理部门等掌握行政许可、行政处罚、项目审批及人事管理、财务管理、物资采购供应等重要权力的部门或单位；二级廉政风险单位，是指掌握部分工程建设挂你、行政许可、行政处罚、项目审批及人事管理、财务管理、物资采购供应等重要权力的部门或单位；三级廉政风险单位，是指没有工程管理、行政许可、行政处罚及项目审批权，较少或基本不掌握人、财、物管理权的部门或单位。

（二）处（科）室廉政风险。

一级廉政风险处（科）室，是指部门或单位内部有执纪执法、行政许可、行政处罚、项目审批及人事管理、财务管理、物资采购供应等重要权力的处（科）室；二级廉政风险科室，是指有部分行政许可、行政处罚、项目审批及人事管理、财务管理、物资采购供应等重要权力的处（科）室；三级廉政风险处（科）室，是指基本没有行政许可、行政处罚及项目审批权第四篇：大镇廉政风险防范预警机制