车队2012年工作打算

第一篇：车队2012年工作打算

车队2010年工作打算

搞好优质服务是我队的天职，是反映企业素质和形象的一个窗口。车队将在原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面着手：

一、安全管理方面

要高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，对驾驶员严禁酒后驾车，严谨超速，疲劳驾驶，严禁强行超车，如有违反，严肃处理。

二、做好节能降耗工作，严格控制费用支出

全面做好节能降耗工作，是当前形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队严格控制修理费用的支出，建立车辆使用档案。实行动态管理，以便对车的车况、年检、运行、费用开支等情况了如指掌，及时搞好车辆保养，保持最佳状况，减少维修费用。

三、全心全意做好服务工作，坚持用户第一、服务至上的工作理念。树立满腔热情的工作姿态，视用户为上帝，尽最大努力提供优质的服务；加强驾驶员的素质教育，养成良好的队风和服务形象。

四、员工教育

组织驾驶员学习交通法律法规，有关车辆管理规定等制度。努力提高车队管理水平的同时，继续加强员工安全创新教育，领导尊重员工合理化建议，制定长期的安全危险岗位预知分析制度，加强安全思想教育，积极开展比、学、赶、帮活动，各自找差距，为了全年的各项工作打好基础。

第二篇：车队工作总结报告

小车队工作总结报告

2011年是“十二五”的开局之年，是认真贯彻党的十七届五中全会精神，深入落实，实践科学发展观，庆祝中国共产党成立90周年的一年，是顺应全省转型发展，跨越发展的大趋势，建设即强大又大国际化新潞安重要的一年。2011年又是小车队不平凡的一年，也是与时俱进，开拓创新，奋力超越，铸造辉煌的一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们小车队顺利的完成了上级领导赋予的各项工作任务，为了更好的总结经验，为了更好的给明年的工作打下坚实的基础，现将小车队一年的工作总结如下：

一：在公司各级领导的正确指导下，小车队完善并制定了各项规章制度，制定了交通事故应急预案，明确了交通事故应急处理领导组和负责人，做到了在思想和认识上同公司运营理念和各项章程保持一致加强了对交通法规的认识和学习，同时并提高了驾驭员的综合素质，小车队全体员工相处融洽，工作氛围和谐愉快。

二：在有关领导的带领下，在全体驾驶员同志们的共同努力下，2011年小车队实现了大小事故为零的工作目标，按照公司的安排和要求，安全圆满的完成了各项出车任务，在日常的出车中我们实行了出车前检查，停车后检查，分车到个人，保障了公司用车时随叫随到，公司通勤车实行了日检，日报，在每天发车前，由安全员对车辆各项设施，进行全面的安全检查，对载客人数进行清点，登记入册，做到对公司员工安全负责的高度责任心，保障了员工正时正点上下班，给员工高高兴兴上班来，平平安安下班回家去奠定了扎实的基础。在日常油量消耗方面，办理了油卡，实行了一车一卡，并同时制定了油卡使用管理办法，完善了管理制度，节能降耗的工作目标，也对车辆油耗有了更准确的计量，在车辆保养方面也积极地完善了各项规程和制度，落实了行车有序，修车有底的各项方案。

三：在这一年里小车队全体驾驶员遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导工作需要时，不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬，从无怨言，严格屡行出车制度，按时也车，认真保养车辆，使车辆性能保持在最佳状态，努力钻研技术，熟练掌握车辆性能，积极参加安全学习，每周一进行召开安全教育会议，不酒后开车，文明驾驭，礼让三先，确保了全年安全行车无事故，真正的做到万无一失。

再过几天，我们将迎来2012年的春节，在过去的一年，我们小车队取得了优异的成绩，同时也暴漏出一些问题，比如，各种车辆驾驭员的不足，特别是大客车司机严重短缺，司机们终日回不了家，对家庭照顾甚少，得不到正常的节假日休息等问题，请公司领导慎重考虑司机的困难。最后，我们小车队全体驾驶员将在新的一年里继续加强管理意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，提高驾驭技术水平，一如既往，不负各级领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和认真务实的精神，扬长避短，为公司又好又快的发展，贡献力量，努力使车队各项工作达到一个更高的层次。

二○一二年一月四日

第三篇：车队工作小结

小 结

通过三天的检查，我认为，受检单位特车大队的八个基层队HSE体系管理水平进一步提升，要害部位的过程监管进一步强化，安全基础进一步夯实，全员HSE意识进一步提高。此次检查发现多个方面的亮点，但我认为最大的亮点是，特车大队今年1-6月交通事故比去年同期有大幅下降，虽然有三起刮碰事故，但其中两起事故为无责事故。这说明特车大队在落实“安全生产从严管理年”活动中，以“十大薄弱环节”和隐患管理为抓手，充分利用车辆GPS卫星定位车载终端系统平台，全方位监控车辆动态，加大了交通安全管理力度，对车辆定位、车速、行车轨迹等进行动态监控，在恶劣天气和晚上行驶，车辆GPS终端都能收到大队安全办和各车队安全副队长的警示信息。通过监控和警示来监管车辆，控制车速，从而减少交通事故的发生，确保车辆交通安全。

在此次检查中，发现特车大队HSE管理体系的运行也存在一些普遍的问题，主要表现在“两书两表两卡”的“两卡”中，有填写但是是应付差事的填写。紧急预案演练内容有，但是内容单一，全年预案演练计划基本都是消防演练。

安全环保科： 2014.07.11

第四篇：车队工作职责

1.贯彻执行旅行社的质量方针、目标，采取有效措施确保质量管理体系在本部门持续有效运行。

2.参与合同评审工作，并按通知要求落实好接待工作。

3.负责本部门所使用的质量管理体系文件、资料和质量记录的现场管理和控制。

4.负责为游客提供安全、舒适的乘车环境及服务工作。

5.采取一定措施对本部门服务提供过程进行监督、检查、评定，并对其状态进行标识。

6.严格控制事故的发生、对发生的或潜在的事故采取纠正和预防措施。

7.配合办公室实施内部质量管理体系审核。

8.配合接待部做好员工培训工作。

第五篇：工作打算

工作打算

下半年，我处将按照局党委部署和目标责任书要求，狠抓十项工作：

1、加大对乡镇水上安全工作的指导、督促和协调。进一步明确乡镇水上安全主体责任，专门管理机构，建立专项制度和投入机制。

2、加强水上安全巡航，保安全、保畅通。组织海事人员加大对煮水河航道巡航力度，及时纠正违章行为，确保不发生监管不力的水上重大责任事故，确保不发生因管理不善而造成航道24小时以上堵塞责任事故。

3、加强渡口的安全监管工作，确保渡运安全。坚持对全市渡口的月查制度，加强节日期间和恶劣天气的专项检查。开展文明渡口创建活动，评选文明安全渡工，制定考核评比办法，投入一定的奖励资金。协助局里全力推进撤渡建桥工作。

4、突出抓好农用船日常监管。继续保持对农用船的高压严管态势，在督促各乡镇抓好农用船源头管理的基础上，将加大现场监管力度，严厉打击非法载客、超载、冒险航行等违法行为。同时，组织海事人员深入到集镇、村进行法律宣传咨询，努力提高大家的安全防范意识。

5、突出水上安全专项整治。按照省海事局统一部署，继续开展“三无”船舶专项整治、船舶污染防治专项整治。重点专项治理辖区内无证吊机船舶、短途驳运船舶，集中整治水上加油站、加油船，检查船舶防油污设施设备的配备、使用情况。继续做好上海世博会水上交通安全监管工作，认真把好船舶专项检查和签证关，确保从我市驶往上海的船舶符合规范要求。

7、继续开展运输船舶吨位丈量检查活动。以提升检验质量为根本，确保不发生新的“大船小证”、“证船不符”行为。不断优化船检工作程序，加强船检过程控制和质量监督检查。

9、加强应急处置能力建设。进一步完善应急预案，健全与协作单位的联动机制，开展有针对性的专项演练。编制预算，多方筹资，重点实施辖区内重点水域、重点航段、重点部位现场监控系统建设。继续严格实施“12395”24小时水上事故救助处置值班，投入一定资金，配置救生、消防、防污染等救助设施。

10、强化服务意识，狠抓海事作风建设。进一步强化海事公共服务职能，深入开展“提升满意度、提高执行力”主题教育，重点抓好海事队伍建设和机关作风建设，增强海事发展活力，着力打造海事服务品牌，提高海事的社会美誉度。建立健全各项规章制度，以制度来管理人、约束人，着重在上下班考勤、请假、遵守海事十项禁令、为群众提供优质高效服务上，进一步规范管理，努力打造多干实事、作风正派、廉洁奉公的海事队伍。

工作目标：深入贯彻落实科学发展观，宣传贯彻实施《省人民政府关于加快水运业发展的意见》，牢牢把握“加快水运畅通、高效、安全、绿色发展”这一主线，抓住“以人为本、安全发展”永恒主题，转变观念，创新思维，尽快适应新的体制；制定航道、港口建设规划，争计划上项目；突出水运市场管理，促进水运发展；强化监管措施，加大安全监管力度，杜绝发生重特大恶性交通事故；抓党风廉政，促政风转变，带行风创优，推动全市海事行业三个文明建设健康协调发展。

一、重点抓好水上安全现场监管和应急保障体系建设

（一）围绕“县管、乡包、村落实”的长效管理机制，进一步督促指导县、乡（镇）政府对乡镇船舶管理责任的落实，市局将不定期组织力量对重点县（市、区）、重点水域、重点航道、重点码头、重点时段、重点船舶、特别是“四客一危”船舶的巡航巡查，及时发现安全隐患。督促整改落实，将静态管理与动态管理相结合，全力维护水上交通秩序。

（二）按省局要求，积极推进300GT以上货船和“四客一危”船舶安装GPS终端的推广工作，提高我市船舶动态监控效能，为海事事故调查处理、运输量统计提供真实科学依据。

（三）协助指导各县（市、区）海事机构尽快制定完善水上应急预案体系，对已进入全省水上支持保障体系项目笼子的市海事局机关、辰溪、溆浦、鹤城海事处的站房建设要抓紧做好项目前期工作。积极争取上级机关及相关部门政策支持，抓好各基层海事处监督车及鹤城海事处巡逻艇的配备。

四、转变观念，强化管理，全面提高船检质量和船员综合素质

（一）严格执行船检质量管理体系，全面运行V5.0发证系统，促进船检工作的规范化、程序化、信息化，突出抓好验船师队伍业务素质的提高，想办法积极引进高学历造船专业人才和委培在职人员学习船检业务，储备后备力量，并确保验船师队伍稳定。争取各级财政支持，及时配置，更新船检工作必要的检测仪器设备和软件系统。

（二）加强船员培训，提高准入门槛，严格船员考试发证。根据目前新的海事管理体制，五等船员采取县（市、区）海事处集中办理培训考试，市海事局监督指导方式取消零散的考试发证；四等船员培训考试根据需要和船员相对集中的比例分片组织实施，力争在三年内将从业人员的综合素质提高一个层次。

六、抓好安全管理工作指导和协调，深化水上安全专项整治

（一）新整合后海事机构管理体制发生了很大变化，如何明确责任，建立新的长效监管机制，市局将加强联系，做好协调，对各县（市、区）水上安全管理、航道养护区域进一步明确划分，制定安全监管，航道养护的考核办法。

（二）继续开展“安全生产年”活动，重点开展运砂船超载、非客船载客、“三无”船舶、“大船小证”和“载重线标志”、非法汽渡无证经营等专项安全整治，务必收到实效。

（三）做好渡口渡船改造工作。今年是省交通厅确定渡船改造的最后一年，各县（市、区）海事处要广泛宣传，抓住机遇，争取赶上渡船改造最后一班车。

八、严格依法行政，规范执法行为

新组建的海事局、处，是水上行业综合管理和行政执法机构，工作专业性、政策性较强，依法行政素质要求较高，要全面贯彻国务院《依法行政纲要》，重点推行执法过错责任追究制，规范行政执法行为，全面推进

海事依法行政能力建设。科学制定学习计划，合理安排学习时间，组织干部职工集中学习水上交通行业管理法规，建立学习奖励机制，鼓励自学。市局今年将组织各海事处骨干开展行政执法和海事调查学习班各一期，邀请省、市专家学者授课，剖析案例，提高执法水平，同时，加大水运行业行政执法力度，规范行政行为。

八、加强安全管理，确保安全形势稳定

完成航运事业健康、持续发展的目标任务，必须保持行业安全形势的稳定。要进一步加强行业安全管理，加大监管力度，完善监管措施，确保安全形势稳定。

——增强安全意识，落实安全责任。进一步强化安全意识教育，全面落实安全生产管理联系制度和责任制。根据行业特点及时调整安全管理措施，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想。提高预防安全事故的能力，避免和杜绝各类安全事故的发生。

——提高安全管理水平。坚持安全第一、预防为主、综合治理。落实安全管理责任制，强化水运企业安全生产主题责任，完善安全管理“四级”监管网络，严格执行重大安全生产事故责任追究制度。加大对水上安全规律的研究，实施对重点区域、重要时段的重点监控，开展好安全隐患的治理和各项专项整治活动。进一步完善安全管理生产考核评价体系，2006年至2010年安全评价指标要达到责任要求，确保不发生重、特大水上交通安全事故。

——强化应急体制建设，完善各项应急预案。进一步强化安全应急体制建设，完善各项应急预案，加强指挥信息、应急物资保障、专业队伍建设，提高处置应急和突发事件的能力。