第一篇：哈尔滨轨道交通装备有限责任公司(ok)
哈尔滨轨道交通装备有限责任公司
哈尔滨轨道交通装备有限责任公司（原哈尔滨车辆厂，简称哈装备公司）始建于1898年，是隶属于中国北方机车车辆工业集团公司的大型国有企业。
哈轨道公司是以铁路货车检修和货车制造两大系列为主的铁路车辆修造厂，是我国特种长大货车和工矿车辆的主导设计制造企业。2002年5月，哈装备公司按照哈尔滨市城市整体规划实施“退城进郊”整体搬迁改造，并于2004年4月建厂，2005年2月新厂建成投产。哈装备公司生产能力为年制造铁路货车1000辆，检修铁路货车5000辆。铁路货车制造以平车、特种车和敞车为主，铁路货车检修以敞车、平车为主。2007年8月1日，由哈尔滨车辆有限责任公司更名为哈尔滨轨道交通装备有限责任公司。
现有固定资产原值62953万元，净值56639万元。公司占地总面积100万平方米，建筑面积12.3万平方米，其中厂区生产作业面积62万平方米，预留开发区域38万平方米。公司拥有大量先进的工装设备，特别是铁路货车轮对检修、轴承检修、摇枕侧架检修、制动梁检修、整车抛丸、整车涂装等工艺线具备国内领先水平。
公司具有雄厚的工艺技术力量和强大的铁路特种车辆产品开发设计能力及丰富的生产制造经验，公司设计制造的D18A型180吨凹底平车1995年获铁道部科技进步二等奖，1996年获国家科技进步三等奖；D12型120吨凹底平车1998年获铁道部科技进步二等奖；D25型250吨凹底平车2000年获中国铁道学会科学技术三等奖；提速
DA21型210吨、DA25型250吨凹底平车2007年获集团公司科技成果一等奖，其中DA25型250吨凹底平车获黑龙江省科技进步二等奖。
第二篇：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司(ok)（本站推荐）
齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司（简称齐轨道装备公司）始建于1935年，隶属于国资委管辖的中国北方机车车辆工业集团公司。2007年7月6日，根据中国北车集团公司整体改制上市的需要，由中国北车集团公司投资注册成立了齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，将原齐车公司的主营业务、资产、人员划入齐轨道装备公司，将其他业务、资产、人员留在存续部分。齐轨道装备公司是中国铁路货车、起重机设计、制造的骨干企业和出口基地，也是中国铁路货车研发、制造领域的领军企业。公司除齐齐哈尔本部外，还在牡丹江、大连两地建有生产基地，拥有资产总额35.5亿元，职工总数8692人。
公司经营范围包括：铁路运输、起重设备及配件制造、修理；机械设备制造安装；零部件加工；计量检测；计算机软件开发；自营进出口业务；承包境外铁道工程和境内国际招标工程。公司形成了敞车、棚车、平车、长大货车、漏斗车、特种车、车辆配件、铁路起重机8大系列240余个品种的系列化产品格局。建国后，累计生产铁路货车27.5万辆，上缴利税27亿元，为铁路运输事业和国民经济发展做出了巨大贡献。公司产品覆盖中国铁路货车市场的20%以上，同时还销往美国、韩国、澳大利亚、巴西、新西兰、博茨瓦那、尼日利亚等二十几个国家和地区，起重机产品也进入国际市场。公司拥有世界一流的现代化设备和设计、检测手段，先后从美国、英国、日本、德国、意大利等发达国家引进多条具有国际先进水平的自动化生产线。
公司先后荣获世界铁路运输设计制造业500强、中国最具竞争力的大企业集团、中国最佳企业形象AAA级、国家一级企业、国际质量金星奖、世界质量保证奖、国家质量管理奖等诸多荣誉。
第三篇：哈尔滨热电有限责任公司查漏洞
哈尔滨热电有限责任公司查漏洞、排隐患，全面展开秋检工作 为贯彻落实集团公司关于秋检工作的文件精神，为国庆60周年创造良好的安全生产环境，提高事故防控能力，扎实推进安全生产“三项行动”和星级企业创建工作，近日，哈热公司以查漏洞、排隐患为重点，全面拉开该公司2009年秋检工作帷幕。
一是该公司以查管理、查隐患、查措施、查“安评”整改、查规章制度落实、查供热安全保障为主要内容，全面开展查漏洞、查隐患活动，逐项追踪“三项行动”和春检检查出问题的整改落实情况及已经制定的整改措施落实执行情况，从最基本的一点一滴小事抓起，能够整改的立即认真整改，切实落实责任、堵塞安全生产管理漏洞，形成管理部门规范、严格、认真的管控机制和员工遵章守纪的执行规程机制，确保国庆节期间的安全保障及下半年公司安全可靠发电供热。
二是将秋季安全大检查工作压力、责任层层传递下去，该公司切实组织公司管理干部分片到基层单位参与、参加秋检。用每个班组的日安全确保分场的月安全，用每个分场的月安全确保公司的年安全，使秋检工作真正做到有组织、有计划、有措施、有落实、有检查、有考核、有总结，形成闭环管理控制，提供安全保障。
三是结合公司近两年来所发生的不安全事件、事故，把人身安全当作安全管理的重中之重，组织全员认真分析事故原因、汲取经验教训、严格进行整改。近期，该公司各级生产管理干部及安监专业人员将工作重点切实放在了详细排查安全生产隐患、漏洞上，着力做好防止事故发生的预案工作，切实提高全员的安全意识，将安全责任落实到员工行为中，确保安全目标可控、在控。
四是秋检工作中，该公司切实加大了对全员、全过程安全生产的培训、教育、监督和检查。着力从加强安监队伍的自身建设，不断提升安监人员的专业技能，建立专业、负责的强有力秋检组织保障体系入手；从加强安全生产的正面宣传教育工作入手，在全员中树立安全是1，没有安全作保障，其他工作都等于0的理念，以通过秋检把安全生产的基础进一步夯实，更好地促进企业和谐发展。
作为承担高寒地区供热保电任务的国有发电企业，哈热公司全体干部员工正振奋精神、凝心聚力，本着对国家、社会、企业、员工高度负责的态度，认真把安全工作做好，确保安全生产可控、能控、在控。
哈尔滨热电有限责任公司政治工作部熊英
电话：0451-82792231
第四篇：轨道交通装备项目申报材料
轨道交通装备项目
申报材料
泓域咨询机构
摘要
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。根据服务范围差异，轨道交通一般分为城际市域轨道交通和城市轨道交通，具体包括高速铁路、地铁、轻轨、有轨电车等。
该轨道交通装备项目计划总投资 15172.04 万元，其中：固定资产投资 10262.13 万元，占项目总投资的 67.64%；流动资金 4909.91 万元，占项目总投资的 32.36%。
本期项目达产年营业收入 33901.00 万元，总成本费用 25686.85万元，税金及附加 282.59 万元，利润总额 8214.15 万元，利税总额9629.73 万元，税后净利润 6160.61 万元，达产年纳税总额 3469.12 万元；达产年投资利润率 54.14%，投资利税率 63.47%，投资回报率40.61%，全部投资回收期 3.96 年，提供就业职位 602 个。
轨道交通装备项目申报材料目录
第一章
项目基本信息
一、项目名称及建设性质
二、项目承办单位
三、战略合作单位
四、项目提出的理由
五、项目选址及用地综述
六、土建工程建设指标
七、设备购置
八、产品规划方案
九、原材料供应
十、项目能耗分析
十一、环境保护
十二、项目建设符合性
十三、项目进度规划
十四、投资估算及经济效益分析
十五、报告说明
十六、项目评价
十七、主要经济指标
第二章
建设必要性分析
一、项目承办单位背景分析
二、产业政策及发展规划
三、鼓励中小企业发展
四、宏观经济形势分析
五、区域经济发展概况
六、项目必要性分析
第三章
建设内容
一、产品规划
二、建设规模
第四章
选址规划
一、项目选址原则
二、项目选址
三、建设条件分析
四、用地控制指标
五、用地总体要求
六、节约用地措施
七、总图布置方案
八、运输组成
九、选址综合评价
第五章
土建工程方案
一、建筑工程设计原则
二、项目工程建设标准规范
三、项目总平面设计要求
四、建筑设计规范和标准
五、土建工程设计年限及安全等级
六、建筑工程设计总体要求
七、土建工程建设指标
第六章
项目工艺分析
一、项目建设期原辅材料供应情况
二、项目运营期原辅材料采购及管理
二、技术管理特点
三、项目工艺技术设计方案
四、设备选型方案
第七章
项目环境保护分析
一、建设区域环境质量现状
二、建设期环境保护
三、运营期环境保护
四、项目建设对区域经济的影响
五、废弃物处理
六、特殊环境影响分析
七、清洁生产
八、项目建设对区域经济的影响
九、环境保护综合评价
第八章
项目生产安全
一、消防安全
二、防火防爆总图布置措施
三、自然灾害防范措施
四、安全色及安全标志使用要求
五、电气安全保障措施
六、防尘防毒措施
七、防静电、触电防护及防雷措施
八、机械设备安全保障措施
九、劳动安全保障措施
十、劳动安全卫生机构设置及教育制度
十一、劳动安全预期效果评价
第九章
建设及运营风险分析
一、政策风险分析
二、社会风险分析
三、市场风险分析
四、资金风险分析
五、技术风险分析
六、财务风险分析
七、管理风险分析
八、其它风险分析
九、社会影响评估
第十章
节能分析
一、节能概述
二、节能法规及标准
三、项目所在地能源消费及能源供应条件
四、能源消费种类和数量分析
二、项目预期节能综合评价
三、项目节能设计
四、节能措施
第十一章
实施安排方案
一、建设周期
二、建设进度
三、进度安排注意事项
四、人力资源配置
五、员工培训
六、项目实施保障
第十二章
项目投资规划
一、项目估算说明
二、项目总投资估算
三、资金筹措
第十三章
项目盈利能力分析
一、经济评价综述
二、经济评价财务测算
二、项目盈利能力分析
第十四章
项目招投标方案
一、招标依据和范围
二、招标组织方式
三、招标委员会的组织设立
四、项目招投标要求
五、项目招标方式和招标程序
六、招标费用及信息发布
第十五章
综合评估
附表 1：主要经济指标一览表
附表 2：土建工程投资一览表
附表 3：节能分析一览表
附表 4：项目建设进度一览表
附表 5：人力资源配置一览表
附表 6：固定资产投资估算表
附表 7：流动资金投资估算表
附表 8：总投资构成估算表
附表 9：营业收入税金及附加和增值税估算表
附表 10：折旧及摊销一览表
附表 11：总成本费用估算一览表
附表 12：利润及利润分配表
附表 13：盈利能力分析一览表
第一章
项目基本信息
一、项目名称及建设性质
（一）项目名称
轨道交通装备项目
（二）项目建设性质
该项目属于新建项目，依托某出口加工区良好的产业基础和创新氛围，充分发挥区位优势，全力打造以轨道交通装备为核心的综合性产业基地，年产值可达 34000.00 万元。
二、项目承办单位
xxx 科技公司
三、战略合作单位
xxx 集团
四、项目提出的理由
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。根据服务范围差异，轨道交通一般分为城际市域轨道交通和城市轨道交通，具体包括高速铁路、地铁、轻轨、有轨电车等。
五、项目选址及用地综述
（一）项目选址方案
项目选址位于某出口加工区,地理位置优越，交通便利，规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备，建设条件良好。
（二）项目用地规模
项目总用地面积 36658.32平方米（折合约 54.96 亩），土地综合利用率 100.00%；项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照轨道交通装备行业生产规范和要求进行科学设计、合理布局，符合规划建设要求。
六、土建工程建设指标
项目净用地面积 36658.32平方米，建筑物基底占地面积 27504.74平方米，总建筑面积 53521.15平方米，其中：规划建设主体工程41330.35平方米，项目规划绿化面积 3049.42平方米。
七、设备购置
项目计划购置设备共计 77 台（套），主要包括：xxx 生产线、xx设备、xx 机、xx 机、xxx 仪等，设备购置费 3541.70 万元。
八、产品规划方案
根据项目建设规划，达产年产品规划设计方案为：轨道交通装备xxx 单位/年。综合考 xxx 科技公司企业发展战略、产品市场定位、资金筹措能力、产能发展需要、技术条件、销售渠道和策略、管理经验
以及相应配套设备、人员素质以及项目所在地建设条件与运输条件、xxx 科技公司的投资能力和原辅材料的供应保障能力等诸多因素，项目按照规模化、流水线生产方式布局，本着“循序渐进、量入而出”原则提出产能发展目标。
九、原材料供应
项目所需的主要原材料及辅助材料有：xxx、xxx、xx、xxx、xx 等，xxx 科技公司所选择的供货单位完全能够稳定供应上述所需原料，供货商可以完全保障项目正常经营所需要的原辅材料供应，同时能够满足xxx 科技公司今后进一步扩大生产规模的预期要求。
十、项目能耗分析
1、项目年用电量 1254012.79 千瓦时，折合 154.12 吨标准煤，满足轨道交通装备项目项目生产、办公和公用设施等用电需要
2、项目年总用水量 26313.09 立方米，折合 2.25 吨标准煤,主要是生产补给水和办公及生活用水。项目用水由某出口加工区市政管网供给。
3、轨道交通装备项目项目年用电量 1254012.79 千瓦时，年总用水量 26313.09 立方米，项目年综合总耗能量（当量值）156.37 吨标准
煤/年。达产年综合节能量 44.10 吨标准煤/年，项目总节能率 24.11%，能源利用效果良好。
十一、环境保护
项目符合某出口加工区发展规划，符合某出口加工区产业结构调整规划和国家的产业发展政策；对产生的各类污染物都采取了切实可行的治理措施，严格控制在国家规定的排放标准内，项目建设不会对区域生态环境产生明显的影响。
项目设计中采用了清洁生产工艺，应用清洁原材料，生产清洁产品，同时采取完善和有效的清洁生产措施，能够切实起到消除和减少污染的作用。项目建成投产后，各项环境指标均符合国家和地方清洁生产的标准要求。
十二、项目建设符合性
（一）产业发展政策符合性
由 xxx 科技公司承办的“轨道交通装备项目”主要从事轨道交通装备项目投资经营，其不属于国家发展改革委《产业结构调整指导目录（2011 年本）》（2013 年修正）有关条款限制类及淘汰类项目。
（二）项目选址与用地规划相容性
轨道交通装备项目选址于某出口加工区，项目所占用地为规划工业用地，符合用地规划要求，此外，项目建设前后，未改变项目建设区域环境功能区划；在落实该项目提出的各项污染防治措施后，可确保污染物达标排放，满足某出口加工区环境保护规划要求。因此，建设项目符合项目建设区域用地规划、产业规划、环境保护规划等规划要求。
（三）
“ 三线一单 ” 符合性
1、生态保护红线：轨道交通装备项目用地性质为建设用地，不在主导生态功能区范围内，且不在当地饮用水水源区、风景区、自然保护区等生态保护区内，符合生态保护红线要求。
2、环境质量底线：该项目建设区域环境质量不低于项目所在地环境功能区划要求，有一定的环境容量，符合环境质量底线要求。
3、资源利用上线：项目营运过程消耗一定的电能、水，资源消耗量相对于区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。
4、环境准入负面清单：该项目所在地无环境准入负面清单，项目采取环境保护措施后，废气、废水、噪声均可达标排放，固体废物能够得到合理处置，不会产生二次污染。
十三、项目进度规划
本期工程项目建设期限规划 12 个月。在技术交流谈判同时，提前进行设计工作。对于制造周期长的设备，提前设计，提前定货。融资计划应比资金投入计划超前，时间及资金数量需有余地。将整个项目分期、分段建设，进行项目分解、工期目标分解，按项目的适应性安排施工，各主体工程的施工期叉开实施。
十四、投资估算及经济效益分析
（一）项目总投资及资金构成
项目预计总投资 15172.04 万元，其中：固定资产投资 10262.13万元，占项目总投资的 67.64%；流动资金 4909.91 万元，占项目总投资的 32.36%。
（二）资金筹措
该项目现阶段投资均由企业自筹。
（三）项目预期经济效益规划目标
项目预期达产年营业收入 33901.00 万元，总成本费用 25686.85万元，税金及附加 282.59 万元，利润总额 8214.15 万元，利税总额9629.73 万元，税后净利润 6160.61 万元，达产年纳税总额 3469.12 万元；达产年投资利润率 54.14%，投资利税率 63.47%，投资回报率40.61%，全部投资回收期 3.96 年，提供就业职位 602 个。
十五、报告说明
所谓产业（项目）规划是国家或地方各级政府根据国家的方针、政策和法规，对行业、专项和区域的发展目标、规模、速度，以及相应的步骤和措施等所做的设计、部署和安排。
十六、项目评价
1、本期工程项目符合国家产业发展政策和规划要求，符合某出口加工区及某出口加工区轨道交通装备行业布局和结构调整政策；项目的建设对促进某出口加工区轨道交通装备产业结构、技术结构、组织结构、产品结构的调整优化有着积极的推动意义。
2、xxx 投资公司为适应国内外市场需求，拟建“轨道交通装备项目”，本期工程项目的建设能够有力促进某出口加工区经济发展，为社会提供就业职位 602 个，达产年纳税总额 3469.12 万元，可以促进某出口加工区区域经济的繁荣发展和社会稳定，为地方财政收入做出积极的贡献。
3、项目达产年投资利润率 54.14%，投资利税率 63.47%，全部投资回报率 40.61%，全部投资回收期 3.96 年，固定资产投资回收期3.96 年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。
4、统计数据显示，民营经济如今已成为中国经济的中坚力量。截至 2017 年年底，我国实有个体工商户 6579.4 万户，私营企业 2726.3万户，广义民营企业合计占全部市场主体的 94.8%。而且，民营经济解决了绝大部分就业，是技术进步和创新的巨大驱动力：创造了 60%以上GDP，贡献了 70%以上的技术创新和新产品开发，提供了 80%以上的就业岗位。十九大报告提出，毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展。改革开放 40 年来，民间投资和民营经济由小到大、由弱变强，已日渐成为推动我国经济发展、优化产业结构、繁荣城乡市场、扩大社会就业的重要力量。从投资总量占比看，2012 年以来，民间投资占全国固定资产投资比重已连续 5 年超过 60%，最高时候达到 65.4%；尤其是在制造业领域，目前民间投资的比重已经超过八成，民间投资已经成为投资的主力军。改革开放以来，我国非公有制经济发展迅速，在支撑增长、促进就业、扩大创新、增加税收，推动社会主义市场经济制度完善等方面发挥了重要作用，已成为我国经济社会发展的重要基础。但部分民营企业经营管理方式和发展模式粗放，管理方式、管理理念落后，风险防范机制不健全，先进管理模式和管理手段应用不够广泛，企业文化和社会责任缺乏，难以适应我国经济社会发展的新常态和新要求。公有制为主体、多种
所有制经济共同发展,是我国的基本经济制度；毫不动摇巩固和发展公有制经济，毫不动摇鼓励、支持和引导非公有制经济发展，是党和国家的大政方针。今天，我们对民营经济的包容与支持始终如一，人们在市场经济中创造未来的激情也澎湃如昨。
综上所述，项目的建设和实施无论是经济效益、社会效益还是环境保护、清洁生产都是积极可行的。
十七、主要经济指标
主要经济指标一览表
序号 项目 单位 指标 备注 1
占地面积
平方米
36658.32
54.96 亩
1.1
容积率
1.46
1.2
建筑系数
75.03%
1.3
投资强度
万元/亩
186.72
1.4
基底面积
平方米
27504.74
1.5
总建筑面积
平方米
53521.15
1.6
绿化面积
平方米
3049.42
绿化率 5.70%
总投资
万元
15172.04
2.1
固定资产投资
万元
10262.13
2.1.1
土建工程投资
万元
4723.32
2.1.1.1
土建工程投资占比
万元
31.13%
2.1.2
设备投资
万元
3541.70
2.1.2.1
设备投资占比
23.34%
2.1.3
其它投资
万元
1997.11
2.1.3.1
其它投资占比
13.16%
2.1.4
固定资产投资占比
67.64%
2.2
流动资金
万元
4909.91
2.2.1
流动资金占比
32.36%
收入
万元
33901.00
总成本
万元
25686.85
利润总额
万元
8214.15
净利润
万元
6160.61
所得税
万元
1.46
增值税
万元
1132.99
税金及附加
万元
282.59
纳税总额
万元
3469.12
利税总额
万元
9629.73
投资利润率
54.14%
投资利税率
63.47%
投资回报率
40.61%
回收期
年
3.96
设备数量
台（套）
年用电量
千瓦时
1254012.79
年用水量
立方米
26313.09
总能耗
吨标准煤
156.37
节能率
24.11%
节能量
吨标准煤
44.10
员工数量
人
602
第二章
建设必要性分析
一、项目承办单位背景分析
（一）公司概况
公司是一家集研发、生产、销售为一体的高新技术企业，专注于产品，致力于产品的设计与开发，各种生产流水线工艺的自动化智能化改造，为客户设计开发各种产品生产线。
公司主要客户在国内、国外均衡分布，没有集中度过高的风险，并不存在对某个或某几个固定客户的重大依赖，公司采购的主要原材料市场竞争充分，供应商数量众多，在采购方面具有非常大的自主权，项目承办单位通过供应商评价体系与部分供应商建立了长期合作关系，不存在对单一供应商依赖的风险。公司是按照现代企业制度建立的有限责任公司，公司最高机构为股东大会，日常经营管理为总经理负责制，企业设有技术、质量、采购、销售、客户服务、生产、综合管理、后勤及财务等部门，公司致力于为市场提供品质优良的项目产品，凭借强大的技术支持和全新服务理念，不断为顾客提供系统的解决方案、优质的产品和贴心的服务。
公司一直注重科研投入，具有较强的自主研发能力，经过多年的产品研发、技术积累和创新，逐步建立了一套高效的研发体系，掌握
了一系列相关产品的核心技术。公司核心技术均为自主研发取得，支撑公司取得了多项专利和著作权。
（二）公司经济效益分析
上一，xxx 投资公司实现营业收入 25106.31 万元，同比增长29.93%（5784.02 万元）。其中，主营业业务轨道交通装备生产及销售收入为 21882.89 万元，占营业总收入的 87.16%。
上主要经济指标
序 号 项目 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 合计 1
营业收入
5272.33
7029.77
6527.64
6276.58
25106.31
主营业务收入
4595.41
6127.21
5689.55
5470.72
21882.89
2.1
轨道交通装备(A)
1516.48
2021.98
1877.55
1805.34
7221.35
2.2
轨道交通装备(B)
1056.94
1409.26
1308.60
1258.27
5033.06
2.3
轨道交通装备(C)
781.22
1041.63
967.22
930.02
3720.09
2.4
轨道交通装备(D)
551.45
735.27
682.75
656.49
2625.95
2.5
轨道交通装备(E)
367.63
490.18
455.16
437.66
1750.63
2.6
轨道交通装备(F)
229.77
306.36
284.48
273.54
1094.14
2.7
轨道交通装备(...)
91.91
122.54
113.79
109.41
437.66
其他业务收入
676.92
902.56
838.09
805.86
3223.42
根据初步统计测算，公司实现利润总额 6276.10 万元，较去年同期相比增长 746.44 万元，增长率 13.50%；实现净利润 4707.08 万元，较去年同期相比增长 973.31 万元，增长率 26.07%。
上主要经济指标
项目 单位 指标 完成营业收入
万元
25106.31
完成主营业务收入
万元
21882.89
主营业务收入占比
87.16%
营业收入增长率（同比）
29.93%
营业收入增长量（同比）
万元
5784.02
利润总额
万元
6276.10
利润总额增长率
13.50%
利润总额增长量
万元
746.44
净利润
万元
4707.08
净利润增长率
26.07%
净利润增长量
万元
973.31
投资利润率
59.55%
投资回报率
44.67%
财务内部收益率
24.24%
企业总资产
万元
31135.93
流动资产总额占比
万元
29.42%
流动资产总额
万元
9160.46
资产负债率
27.56%
二、轨道交通装备项目背景分析
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。根据服务范围差异，轨道交通一般分为城际市域轨道交通和城市轨道交通，具体包括高速铁路、地铁、轻轨、有轨电车等。
从全球范围来看，现代社会经济的发展不再是单一经济体的发展，而是追求资源整合、合作共赢，共同谋求区域经济乃至全球经济的协调发展，高速铁路网的全面规划和布局无疑将带动高铁经济及沿线区域经济的快速发展，高铁扩建及升级已经成为众多国家大力发展区域经济的必然选择。以我国为例，近年来高速铁路发展迅速，高铁网络布局不断完善，截至 2017 年，全国高铁营业里程达 2.5 万公里，同比增速达 13.64%。
随着城市化进程的加快、城市人口数量的激增以及城市原有公路交通不断拥堵等问题的加重，使得城市高度重视城市轨道交通的投资。通过规划大力发展城市轨道交通，可有效缓解现有交通压力、改善出行环境。近年来，我国地铁运营总长度快速增长，截至 2017 年，我国地铁运营总长度 3,976.9 公里，同比增长 21.63%。
2016 年，国家发展和改革委员会、交通运输部下发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》明确指出，2016-2018 年拟重点推进铁路、城市轨道交通等项目 303 项，涉及总投资约 4.7 万亿元，其中，新建改扩建铁路线路约 2 万公里，投资约 2 万亿元，新建城市轨道交通 2,000 公里以上，投资约 1.6 万亿元。轨道交通路网的快速扩张必将带动轨道交通装备市场的快速发展。我国轨道交通装备制造历经几十年的发展，已经形成电力机车、内燃机车、动车组、铁道客车、铁道货车、城轨车辆、机车车辆关键部件、信号设备、牵引供电设备、轨道工程机械设备等十余个专业制造系统。作为我国高端装备制造领域的代表，轨道交通装备行业将在驱动创新、智能化转型、绿色发展等方面加速发展，这将推动相关零部件等组件市场需求增长，从而推动智能制造装备市场增长。
第三章
建设内容
一、产品规划
（一）产品放方案
项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。该项目主要产品为轨道交通装备，具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算，根据确定的产品方案和建设规模及预测的轨道交通装备产品价格根据市场情况，确定年产量为 xxx，预计年产值 33901.00 万元。
（二）营销策略
相关行业是一个产业关联度高、涉及范围广、对相关产业带动力较大的产业，根据国内统计数据显示，相关行业的发展影响到原材料、能源、商业、金融、交通运输和人力资源配置等行业，对国民经济发展起到很大的推动作用。
产品方案一览表
序号 产品名称 单位 年产量 年产值 1
轨道交通装备 A
单位
xx
15255.45
轨道交通装备 B
单位
xx
8475.25
轨道交通装备 C
单位
xx
5085.15
轨道交通装备 D
单位
xx
2712.08
轨道交通装备 E
单位
xx
1695.05
轨道交通装备 F
单位
xx
678.02
合计
单位
xxx
33901.00
二、建设规模
（一）用地规模
该项目总征地面积 36658.32平方米（折合约 54.96 亩），其中：净用地面积 36658.32平方米（红线范围折合约 54.96 亩）。项目规划总建筑面积 53521.15平方米，其中：规划建设主体工程 41330.35平方米，计容建筑面积 53521.15平方米；预计建筑工程投资 4723.32 万元。
（二）设备购置
项目计划购置设备共计 77 台（套），设备购置费 3541.70 万元。
（三）产能规模
项目计划总投资 15172.04 万元；预计年实现营业收入 33901.00万元。
第四章
选址规划
一、项目选址原则
项目选址应符合城乡建设总体规划和项目占地使用规划的要求，同时具备便捷的陆路交通和方便的施工场址，并且与大气污染防治、水资源和自然生态资源保护相一致。
二、项目选址
该项目选址位于某出口加工区。
未来园区将依托自身优势，扩大对外合作，建设高端装备制造集群、民生产业集群以及商贸物流为主的现代服务业”构成的“1+3+1”的现代产业体系，预计到 2020 年，园区产值达到 1000 亿元以上，成为区域内有重要影响的千亿级特色园区。今后五年，当地坚持创新、协调、绿色、开放、共享发展理念，着力深化供给侧结构性改革，紧紧围绕“在全面建成小康社会进程中走在前列”这一目标，牢牢把握转型升级和经济文化融合发展“两大高地”战略定位，着力推动创新、开放、生态“三大跨越”，加快构建现代产业、新型城镇、社会治理和民生保障“四个体系”，干在当下，成在实处，努力打造自然生态、宜居宜业的新环境。经济保持中高速增长，在提高发展平衡性、包容
性、可持续性的基础上，提前实现经济总量和居民人均收入比 2010 年翻一番，比全国提前两年实现贫困人口全面脱贫，与全省同步全面建成小康社会。园区不断坚持全面深化改革和政策创新，体制机制改革取得重大进展。国家高新区始终站在国家和社会的改革潮头，在科技和经济结合、科技和金融融合、知识产权保护和运用、人才吸引和培育，以及产城融合、国际化发展等方面开展了全方位的改革探索。大力培育各类创新创业促进组织，建设公共服务平台，形成了结构合理、功能完善、特色鲜明的科技服务体系，促进了科技资源的开放共享。进一步深化“小政府，大服务”的理念，部分国家高新区探索实施了“负面清单”管理模式。加大简政放权力度，简化创业企业注册手续，持续优化大众创业、万众创新的制度环境。持续创新管理体制和社会治理模式，广泛汇聚利用各类社会力量，积极向产业组织者转变。国家自创区作为我国改革创新的先锋引领，开展了一系列体制机制和政策创新，成效显著。先后研究出台“6+4”、“新四条”、“黄金十条”、“科技新九条”等政策措施，极大程度解放和发展了科技生产力。
三、建设 条件分析
项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目周边市场存在着巨大的项目产品需求空间，与此同时，项目建设地也成为资本市场追逐的热点，而且项目已经列入当地经济总体发展规划和项目建设地发展规划，符合地区规划要求。项目建设所选区域交通运输条件十分便利，拥有集公路、铁路、航空于一体的现代化交通运输网络，物流运输方便快捷，为投资项目原料进货、产品销售和对外交流等提供了多条便捷通道，对于项目实现既定目标十分有利。
四、用地控制指标
投资项目占地产出收益率完全符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的行业产品制造行业占地产出收益率≥5000.00 万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地产出收益率≥6000.00 万元/公顷”的具体要求。投资项目占地税收产出率符合国土资源部发布的《工业项目建设用地控制指标》（国土资发【2008】24 号）中规定的产品制造行业占地税收产出率≥150.00 万元/公顷的规定；同时，满足项目建设地确定的“占地税收产出率≥150.00 万元/公顷”的具体要求。
五、用地总体要求
本期工程项目建设规划建筑系数 75.03%，建筑容积率 1.46，建设区域绿化覆盖率 5.70%，固定资产投资强度 186.72 万元/亩。
土建工程投资一览表
序号 项目 占地面积（㎡）
基底面积（㎡）
建筑面积（㎡）
计容面积（㎡）
投资（万元）
主体生产工程
19445.85
19445.85
41330.35
41330.35
4012.21
1.1
主要生产车间
11667.51
11667.51
24798.21
24798.21
2487.57
1.2
辅助生产车间
6222.67
6222.67
13225.71
13225.71
1283.91
1.3
其他生产车间
1555.67
1555.67
2397.16
2397.16
240.73
仓储工程
4125.71
4125.71
7924.02
7924.02
559.45
2.1
成品贮存
1031.43
1031.43
1981.01
1981.01
139.86
2.2
原料仓储
2145.37
2145.37
4120.49
4120.49
290.91
2.3
辅助材料仓库
948.91
948.91
1822.52
1822.52
128.67
供配电工程
220.04
220.04
220.04
220.04
17.48
3.1
供配电室
220.04
220.04
220.04
220.04
17.48
给排水工程
253.04
253.04
253.04
253.04
15.63
4.1
给排水
253.04
253.04
253.04
253.04
15.63
服务性工程
2612.95
2612.95
2612.95
2612.95
184.48
5.1
办公用房
1436.99
1436.99
1436.99
1436.99
106.29
5.2
生活服务
1175.96
1175.96
1175.96
1175.96
76.96
消防及环保工程
737.13
737.13
737.13
737.13
58.55
6.1
消防环保工程
737.13
737.13
737.13
737.13
58.55
项目总图工程
110.02
110.02
110.02
110.02
-213.16
7.1
场地及道路硬化
6983.62
1471.51
1471.51
7.2
场区围墙
1471.51
6983.62
6983.62
7.3
安全保卫室
110.02
110.02
110.02
110.02
绿化工程
2533.81
88.68
合计
27504.74
53521.15
53521.15
4723.32
六、节约用地措施
投资项目建设认真贯彻执行专业化生产的原则，除了主要生产过程和关键工序由项目承办单位实施外，其他附属商品采取外协（外购）的方式，从而减少重复建设，节约了资金、能源和土地资源。在项目建设过程中，项目承办单位根据项目建设地的总体规划以及项目建设地对投资项目地块的控制性指标，本着“经济适宜、综合利用”的原则进行科学规划、合理布局，最大限度地提高土地综合利用率。
七、总图布置方案
（一）平面布置总体设计原则
（二）主要工程布置设计要求
道路设计注重道路之间的贯通，同时，场区道路应尽可能与主要建筑物平行布置。场区道路布置满足安装、检修、运输和消防的要求，使货物运输顺畅，合理分散物流和人流，尽量避免或减少交叉，使主要人流、物流路线短捷、运输安全。
（三）绿化设计
场区绿化设计要达到“营造严谨开放的交流环境，催人奋进的工作环境，舒适宜人的休闲环境，和谐统一的生态环境”之目的。
（四）辅助工程设计
1、投资项目采用雨、污分流制排水系统，分别汇集后排入项目建设区不同污水管网。给水系统由项目建设地给水管网直供；场区给水网确定采用生产、生活及消防合一系统的供水方式，在场区内形成环状，从而保证供水水压的平衡及消防用水的要求。undefined
2、生活粪便污水经Ⅲ级化粪池处理后与一般生活废水一起排到项目建设地污水处理站集中处理达标后排放；雨水经收集口与地表水一起以暗管系统直接排到项目建设地市政雨水管网。投资项目厂房排水方案采用室内悬吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗沟、雨水井、检修井、下水管组成的排水系统。
3、车间电缆进户处要做重复接地，接地电阻小于 10.00 欧姆，其他特殊设备的工作接地电阻应按满足相应设备的接地电阻要求。低压配电系统采用 TN-C-S 接地型式，电源中性线在进户处作重复接地，接地装置均利用建筑物基础，重复接地后 PE 线和 N 线完全分开。10KV 配电室设有专用防雷柜，低压系统分级配有避雷器，弱电系统配有电涌
保护器（SPD）。配电系统采用 TN-C-S 制，变压器中性点接地，接地电阻 R≤4.00 欧姆，高压配电设备采用接地保护，低压用电设备采用接零保护，正常情况下不带电的用电设备金属外壳、构架、穿线钢管均应可靠接零。
4、项目承办单位设计提供监控系统的基本要求和配置；选用系统设备时，各配套设备的性能及技术要求应协调一致，系统配置的详细清单及安装、辅助材料待确定系统成套供货商后，按技术要求由成套厂商提供；系统应由资信地位可靠、具有相关资质、有一定业绩、服务良好、具有现场安装调试、开车运行经验、能做到“交钥匙”工程的成套厂商配套供货，并应对项目承办单位操作人员进行相关的技术培训。冬季室内采暖要求计算温度：各主体工程 14.50℃-16.50℃，需采暖的库房 5.50℃-8.50℃，公用站房 14.50℃，办公室、生活间18.50℃，卫生间 15.50℃；采暖热媒为 95.50℃-75.00℃采暖热水，由市政外网集中供应，供水压力为 0.40Mpa。数据通信：数据传输通道主要采用中国电信 ADSL 构建 VPN 虚拟专用通信网，可同时解决场区数据、IP 数据及计算机上网需求；也可采用 GPRS 数据传输通信，投资项目数据利用中国电信 ADSL 构建 VPN 虚拟专用通信网，上传至项目承办单位调度中心。
八、运输组成
（一）运输组成总体设计
1、项目建设规划区内部和外部运输做到物料流向合理，场内部和外部运输、接卸、贮存形成完整的、连续的工作系统，尽量使场内、外的运输与车间内部运输密切结合统一考虑。
2、外部运输和内部运输可采用送货制；采用合适的运输方式和运输路线，使企业的物流组成达到合理优化；把企业的组成内部从原材料输入、产品外运以及车间与车间、车间与仓库、车间内部各工序之间的物料流动都作为整体系统进行物流系统设计，使全场物料运输形成有机的整体。
（二）场内运输
1、场内运输系统的设计要注意物料支撑状态的选择，尽量做到物料不落地，使之有利于搬运；运输线路的布置，应尽量减少货流与人流相交叉，以保证运输的安全。
2、场内运输主要为原材料的卸车进库；生产过程中原材料、半成品和成品的转运，以及成品的装车外运；场内运输由装载机、叉车及胶轮车承担，其费用记入主车间设备配套费中，本期工程项目资源配置可满足场内运输的需求。
（三）场外运输
1、场外运输主要为原材料的供给以及产品的外运；产品的远距离运输由汽车或铁路运输解决，区域内社会运输力量充足，可满足本期工程项目场外远距离运输的需求。
2、短距离的运输任务将利用社会运力解决，基本可以满足各类运输需求，因此，本期工程项目不考虑增加汽车运输设备。
3、外部运输应尽量依托社会运输力量，从而减少固定资产投资；主要产成品、大宗原材料的运输，应避免多次倒运，从而降低运输成本且提高运输效率。
4、该项目所涉及的原辅材料的运入，成品的运出所需运输车辆，全部依托社会运输能力解决。
（四）运输方式
由于需要考虑轨道交通装备产品所涉及的原辅材料和成品的运输，运输需求量较大，初步考虑铁路运输与公路运输方式相结合的运输方式。
九、选址综合评价
场址周围没有自然保护区、风景名胜区、生活饮用水水源地等环境敏感目标，无粉尘、有害气体、放射性物质和其他扩散性污染源，自然环境条件良好；拟建工程地势开阔，有利于大气污染物的扩散，区域大气环境质量良好。该项目均按照项目建设地部门审批的建设用地规划许可证及建设用地规划设计要求进行设计，同时，严格按照项目建设地建设规划部门与国土资源管理部门提供的界址点坐标及用地方案图布置场区总平面图。
第五章
土建工程方案
一、建筑工程设计原则
建筑立面处理在满足工艺生产和功能的前提下，符合现代主体工程的特点，立面处理力求简洁大方，色彩组合以淡雅为基调，适当运用局部色彩点缀，在满足项目建设地规划要求的前提下，着重体现项目承办单位企业精神，创造一个优雅舒适的生产经营环境。
二、项目工程建设标准规范
1、《无障碍设计规范》
2、《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》
3、《民用建筑设计通则》
4、《屋面工程技术规范》
5、《建筑工程抗震设防分类标准》
6、《地下工程防水技术规范》
7、《自动喷水灭火系统设计规范》
8、《建筑结构可靠度设计统一标准》
9、《汽车库、修车库、停车库设计防火规范》
10、《工业建筑防腐设计规范》
11、《动力机器基础设计规范》
12、《钢结构设计规范》
三、项目总平面设计要求
四、建筑设计规范和标准
1、《砌体结构设计规范》
2、《建筑地基基础设计规范》
3、《建筑结构荷载规范》
4、《混凝土结构设计规范》
5、《建筑抗震设计规范》
6、《钢结构设计规范》
五、土建工程设计年限及安全等级
根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00年。根据《建筑结构可靠度设计统一标准》（GB50068）的规定，投资项目中所有建（构）筑物均按永久性建筑要求设计，使用年限为 50.00年。建筑结构的安全等级是根据建筑物结构破坏可能产生的后果（危及人的生命、造成经济损失）的严重性来划分的，本工程结构安全等级设计为Ⅰ级。
六、建筑工程设计总体要求
土建工程是在满足生产工艺专业所提条件的前提下，使其满足国家的有关规范规定，还结合当地的自然条件、施工能力，力求建筑的美观大方，经济实用，并使场区各建构筑物协调一致。项目总体布置要按照使用功能要求，进行功能分区，做到人流、车流路线通畅，空间布置和周围环境协调，同时，应符合相应满足噪音控制、采光、透视、日照、温度、净化等及其他特殊要求；所有建筑物设计应满足防火、防空、防腐、防盗等要求；环境美化、绿化要同周围环境协调并且别致新颖有特色；所有建筑物设计，应尽可能采用布置一体化、尺寸模数化、构件标准化，以便于施工和降低成本。
七、土建工程建设指标
本期工程项目预计总建筑面积 53521.15平方米，其中：计容建筑面积 53521.15平方米，计划建筑工程投资 4723.32 万元，占项目总投资的 31.13%。
第六章
项目工艺分析
一、项目建设期原辅材料供应情况
该轨道交通装备项目在施工期间所需的原辅材料主要是：钢材、木材、水泥和各种建筑及装饰材料，项目周边市场均有供货厂家（商户），能够满足项目建设的需求。
二、项目运营期原辅材料采购及管理
投资项目所需要的原材料、辅助材料实行统一采购集中供应，并根据所需原材料的质量、价格、运输条件做到货比三家。
二、技术管理特点
项目产品制造执行系统（MES）：制造执行系统的作用是在项目承办单位信息系统中承上启下，在生产过程与管理之间架起了一座信息沟通的桥梁，对生产过程进行及时响应，使用准确的数据对生产过程进行控制和调整。投资项目项目产品制造质量控制将按 ISO9000 体系标准组织生产，从业务流程与组织结构等方面来确保产品各环节处于受控状态，同时，项目承办单位推行精益生产（JIT、LEAN）、供应商库存管理（VMI）、全面质量管理（TQM）等先进的管理手段和管理技术。
三、项目工艺技术设计方案
（一）工艺技术方案要求
（二）项目技术优势分析
节能设施先进并可进行多规格产品转换，项目运行成本较低，应变市场能力很强。投资项目采用国内先进的产品技术，该技术具有资金占用少、生产效率高、资源消耗低、劳动强度小的特点，其技术特性属于技术密集型，该技术具备以下优势：undefined
四、设备选型方案
根据项目的建设规模和项目承办单位生产经验以及对国内外设备性能的了解，投资项目工艺设备及检测设备选用原则是以国产设备为主，关键设备拟从国外进口，国内采购以人民币支付。
项目拟选购国内先进的关键工艺设备和国内外先进的检测设备，预计购置安装主要设备共计 77 台（套），设备购置费 3541.70 万元。
第七章
项目环境保护分析
先进适用清洁生产技术工艺及装备基本普及，钢铁、水泥、造纸等重点行业清洁生产水平显著提高，工业二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量和氨氮排放量明显下降，高风险污染物排放大幅削减。伴随着时代的发展进步，群众的民生诉求已从过去的求生存转变到现在的求生态，从过去的盼温饱转变到现在的盼环保。可以说，良好生态环境已经成为最普惠的民生福祉。市委顺应时代潮流、切合群众期盼，站在为全市人民谋取生态福祉的高度，出台进一步推进绿色发展、建设美丽城市的决定，把生态文明建设摆在更加突出位置，就是功在当代、利在千秋。全市上下要携手一道，坚持以高质量效益为中心，以永续发展为取向，以绿色产业为支撑，以严守生态环保红线为底线，以培育绿色文化为追求，以安全、健康、和谐、美丽、幸福为目标，加快建设具有发达绿色经济、优美城乡环境、宜人生态人居、繁荣生态文化、人与自然和谐相处的长江上游绿色发展示范市。
一、建设区域环境质量现状
投资项目建设地点―项目建设地主要大气污染物为二氧化硫、二氧化碳和 PM10，根据当地环境监测部门连续 5.00 天监测数据显示，项目建设区域监测到的二氧化硫、PM10 和二氧化碳浓度较低，达到《环
境空气质量标准》Ⅱ级标准要求，未出现超标现象，环境空气质量本底值较好。
二、建设期环境保护
（一）建设期大气环境影响防治对策
运输车辆不应装载过满并尽量采取遮盖、密闭措施，减少沿途抛洒，同时，及时清扫散落在地面上的泥土和建筑材料；冲洗轮胎并定时洒水抵尘，以减少运输过程中的扬尘。施工时先做好坡脚挡土墙，做好边坡防护，取土场及弃土堆边缘设置土工围栏，在施工场地周围构筑一定高度的围墙减少扬尘扩散范围；根据有关资料调查，当有围栏时，在同等条件下施工造成粉尘污染可减少 40.00%，车辆尾气污染可减少 30.00%；采取上述措施后，建设期扬尘不会对周围环境产生较大的影响，并且随着施工的结束而消失。
（二）建设期噪声环境影响防治对策
项目建设承包单位应加强施工管理，合理安排施工作业时间，午间（12:00-14:00）及晚间（22:00-6:00）严禁高噪设备施工，降低人为噪声，合理布局施工现场，严格按照施工噪声管理的有关规定执行，在施工过程中，施工单位应严格执行《建筑施工场界噪声限值》（GB12523）中的有关规定，避免施工噪声扰民事件的发生。
（三）建设期水环境影响防治对策
生活废水：建筑施工队员的生活将产生一定量的生活废水，包括：食堂废水、洗涤废水和冲厕水等，主要污染物有：氨氮、BOD、SS 等，类比水质为 20.00mg/L-40.00mg/L、150.00mg/L-350.00mg/L、200.00mg/L-450.00mg/L。施工现场因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水临时处理设施，对含油量较高的施工机械冲洗水或悬浮物含量较高的其他施工废水需经处理后方可排放；砂浆、石灰等废液宜集中处理，干燥后与固体废弃物一起处置。
（四）建设期固体废弃物环境影响防治对策
施工过程中的水土流失，不但会影响工程进度和工程质量，而且由此产生的泥沙会对场址周围环境产生影响；在施工场地上，雨水径流将以“黄泥水”的形式进入排水沟，“黄泥水”沉积后将会堵塞排水沟及地下排水管网，对场址周围的排水系统产生影响；同时，泥浆水还会夹带施工场地上的水泥等污染物进入水体，造成受纳水体的污染。对施工现场要及时进行清理，建筑垃圾要及时清运、加以利用，防止其因长期堆放而产生扬尘；工程施工现场出入口的道路应当硬化，配置相应的冲洗设施，车辆冲洗干净后方可驶离工地。
（五）建设期生态环境保护措施
水土流失影响：在工程建设过程中，将造成大面积的地表裸露，导致不同程度的土壤侵蚀，出现水土流失现象，从而对地表植被、水体、土壤结构等产生潜在危害；这种土壤侵蚀、水土流失现象在夏季会变得更为突出；随着项目的建设，天然植被将有所破坏，因此，在建设后期应及时绿化，对破坏的植被进行修复，实现部分生态环境补偿。土地利用资源影响：项目建设前土地使用功能以农业生产为主，随着项目的建设，土体可利用潜在资源受到一定破坏，开发利用时应边建设边征用。绿化不仅能够改善和美化场区环境，而且植物叶茎还能阻滞和吸收大气中的一氧化碳、二氧化硫等有害物质，树木树冠能够阻挡、过滤吸附大气中的粉尘，吸收并减弱噪声声能，草地的茎叶可以固定地面尘土飞扬；而且，认真做好绿化工作，对于防止水土流失具有良好效果。
三、运营期环境保护
（一）运营期废水影响分析及防治对策
投资项目正常经营所产生的生活和办公废水主要有：食堂餐饮废水、工作人员和来往人员生活废水、卫生间污水等，主要污染因子CODcr、SS、氨氮、动植物油等；根据检测，项目实际运营中办公及生活废水中污染物排放指标 CODcr 约 620.00mg/L，SS 约 500.00mg/L，氨
氮约 35.00mg/L，BOD5 约 200.00mg/L。为保持地面的清洁和主体工程具备适宜的温度和湿度，根据生产工艺的要求，每天要对车间地面进行冲洗，冲洗车间地坪用水排至场区污水处理系统进行分质处理，清洗水经过滤去除固体杂物，达到再生水水质指标后由专用排水管道排入沉淀池，经物理性沉淀后进入污水处理系统，治理后的废水达到《污水综合排放标准》（GB8978）Ⅰ级排放要求，用于绿化、喷洒路面，或作为循环水补水，对项目建设区水环境质量影响较小。
（二）运营期废气影响分析及防治对策
焊装工序通风机风量为 2000.00?/h，废气中焊接烟尘排放浓度为0.19mg/?，符合《工作场所有害因素职业接触限值》所规定 4.00mg/?的 30.00%要求即 1.20mg/?；在车间内设置通风口加设排风扇，将车间内的焊接烟尘通过排风扇排入外环境，使之在大气中得到充分稀...
第五篇：轨道交通公司交流材料
文章标题：轨道交通公司交流材料
建设工程的安全生产，不仅关系到人民群众的生命和财产安全，而且关系到国家经济的发展和社会的进步。安全生产有关法律法规为建设工程安全生产提供了重要的法律依据，营造了良好的法律环境。针对建设单位在建设工程中的安全责任，结合工程的实际，市轨道交通有限公司在2006年的建设工程中认真抓好建设工程安全生产和文明施工，把创建“和谐社会”的理念贯彻到安全管理中去，全年完成建设投资5.76亿元，未发生重大伤亡事故。现将公司安全管理的汇报如下：
一、健全机构、明确责任，抓好安全生产
公司成立了安全生产领导小组，由董事长任安全生产领导小组组长。设置了质量安全部，明确了部门职责。通过安全生产法律法规和安全生产知识学习的培训，公司各级领导和安全生产管理人员共34人取得了安全生产管理资格证书，一人获得了国家注册安全工程师任职资格。公司制定了《安全生产责任制》，明确了董事长为公司安全生产第一责任人，明确了公司各部门和全体员工各自的安全生产责任。公司每年与各部门签订安全生产责任状，明确各部门安全生产目标，并对照安全生产目标进行考核、评比。
二、加强安全生产设施“三同时”
国家有关法律法规规定：新建、改建、扩建的建设项目从可行性研究至竣工验收、投入使用，都必须严格按照建设项目安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。武汉市轨道交通建设工程作为大型公共设施，严格按国家有关法律法规规定实施安全生产设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。在进行项目可行性研究时，对项目的生产条件和安全设施进行综合分析，编制安全专篇，确定安全设施的设计方案。同时，委托安全评价中介机构进行安全评价，对项目安全设施的安全性和可操作性以及安全设施的建设和投入使用情况进行综合分析，提出安全对策。武汉市轨道交通一号线一期工程、一号线二期工程和二号线均委托安全中介机构进行了安全评价。施工过程中严格按设计图进行施工。项目竣工后，由安全生产监督管理部门组织对安全设施进行专项验收，保证安全生产设施能够与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
三、施工前的安全管理
按照国家有关法律法规的规定，轨道交通建设工程严格按建设程序办理各项审批手续，所有在建工程均办理了规划许可证和施工许可证，施工图经过了设计审查，地铁武昌站、范湖站深基坑施工方案通过了专家论证，工程开工前各项手续齐全。
在招标阶段，将安全生产、文明施工要求和安全生产措施费用作为一项重要内容纳入招标文件，为施工过程中的安全生产提供了强有力的保障。
工程开工前，及时到市政工程质量、安全监督站办理质量、安全报监手续，自觉接受政府建设监督部门的监督，保证工程施工质量和安全。
公司在工程开工前为工程办理“建筑（安装）工程一切险”和“第三方责任险”，各承包单位为施工人员办理“意外伤害保险”，保证了工程因意外事故造成的经济损失能够得到有效的补偿，保证施工人员因工遭受意外伤害后，能获得及时的治疗和有效的经济补偿，实现社会共济，维护社会稳定。
四、健全管理制度，落实现场管理责任
根据法律法规的有关规定，结合轨道交通建设施工的特点，公司制定了《武汉市轨道交通建设工程安全生产、文明施工管理办法》，在管理办法中，明确了承包单位在施工建设中的安全责任，各项目部项目经理是本项目安全生产第一责任人，要求承包单位根据工程的性质、规模和特点，配备相应的专职和兼职安全管理人员，明确安全管理职责，落实安全生产责任制度，将安全生产责任层层分解，一级抓一级，层层抓落实，形成一个横向到边、纵向到底的安全生产网络。同时，明确了监理单位在安全管理上的职责，监理单位对施工安全的监理要与工程质量、工期和投资控制同步实施。
在施工过程中，督促承包单位落实安全生产规章制度和操作规程，加强现场管理，消除安全隐患，确保施工现场的安全生产和文明施工。
五、加强对施工现场的安全管理
在工程建设期间，由公司带队，组织安全生产管理人员和工程技术人员不定期的对施工现场进行安全检查，查隐患，除整改。
公司安全管理人员和项目管理人员经常到施工现场对照《建筑施工安全检查标准》和《武汉市市政施工安全检查办法》等有关规范、标准进行日常安全检查，纠正违规作业，整改安全隐患。
在施工建设的安全管理中，根据现场的施工特点，开展一系列的安全活动，促进现场的安全生产和文明施工。如每月进行的一次安全质量评比活动、6月份开展的“安全生产月”活动、9月份开展的“比质量、比安全、比进度”竞赛活动等均取得了很好的效果。
六
、加强质量管理，确保工程使用安全
“百年大计，质量第一”，建设工程的质量，是工程使用安全永久的保证。在工程建设中自始至终把“质量第一”作为质量管理的基本原则，严格执行工程招标、设计文件审查、委托监理、质量监督、过程控制、竣工验收等方面的规定。一是建立完善了工程项目法人、监理、承包商等各方主体的质量保证体系，明确了各自的质量责任；二是按照有关规定，严格按建设程序办理各项审批手续，所有在建工程均办理了规划许可中和施工许可证，施工图经过了设计审查，地铁武昌站、范湖站深基坑施工方案通过了专家论证，到市政工程质量监督站办理质量报监手续，自觉接受政府建设监督部门的监督；三是制定了有关工程管理、设计变更管理、监理管理等管理制度，使项目质量管理程序化、规范化；四是严格施工过程中的质量控制，重点部位、关键工序严格实行监理旁站制度；五是坚持第三方见证取样检测和其它质量检测；六是坚持定期的质量检查评比。
已竣工项目友谊大道立交工程验收情况：主控项目符合设计及规范要求，一般项目平均合格率96，质量等级为优良；在建项目一号线二期工程桩基础检测799根桩，一类桩773根，占96.7，二类桩26根，占3.3，无三类桩，基础、墩柱、箱梁分部工程验收合格率100；地铁武昌站分项工程验收373项，合格率100；地铁范湖站分项工程验收23项，合格率100。
2006年，市轨道公司在建设工程安全生产、文明施工管理取得了一定的成绩，但我们清醒地认识到我们还存在着一些不足。在以后的当中，我们应保持清醒的头脑，进一步强化安全意识，继续将安全生产当作头等大事来抓，认真落实安全生产责任制度，加强安全管理人员的学习交流，强化施工现场的安全管理，使轨道交通建设工程安全生产、文明施工上了一个新的台阶。
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