建筑垃圾粉碎机助力城市建筑渣土再利用项目顺利实施[五篇模版]

第一篇：建筑垃圾粉碎机助力城市建筑渣土再利用项目顺利实施

建筑垃圾粉碎机助力城市建筑渣土再利用项目顺利实施

关键词：建筑垃圾粉碎机,建筑渣土再利用项目

随着城市建筑垃圾数量的不断增多，建筑垃圾污染也越来越严重，这不利于人们的生活，中意矿机推出的新型的建筑垃圾粉碎机采用国际先进的技术进行研发制造的，该设备稳定的性能为经济的发展带来很大的效益。

中意矿机建筑垃圾粉碎机有效的实现了建筑垃圾再生利用，为经济建设提供了充足的砂石料，有效的实现了城市建筑渣土再利用项目的顺利实施，该设备有效的实现了建筑垃圾再生利用，破碎后的再生骨料可以循环的应用于城市基建项目中，为经济的发展带来了很大的推动作用。

建筑垃圾粉碎机助力我国城市建筑渣土再利用项目的顺利实施，推动我国低碳经济的快速发展。

第二篇：建筑垃圾再利用

建筑垃圾处理后的成品：

1.建筑垃圾中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多可以作为再生资源重新利用。如：废钢筋、废铁丝、废电线和各种废钢配件等金属，经分拣、集中、重新回炉后，可以再加工制造成各种规格的钢材；

2.废竹木材则可以用于制造人造木材；

3.砖、石、混凝土等废料经粉碎后，可以代砂，用于砌筑砂浆、抹灰砂浆、打混凝土垫层等，还可以用于制作砌块、铺道砖、花格砖等建材制品。

再生建筑垃圾——实现建筑垃圾资源化、减量化、无害化的经济效益、社会效益和生态效益

1.利用再生原料加工再生产品，会得到政府的税收支持，有可观的经济效益

2.节省填埋费用及大量填埋用地，减少对环境的污染

3.减少对天然砂石的开采，保护了自然资源和人类生存环境，符合可持续发展战略

4.我们已经在成都都江堰建成了科技部建筑垃圾示范生产线

建筑垃圾生产

经多个建筑垃圾处理项目业主生产实践证明，郑州鼎盛生产的DPF建筑垃圾破碎机适用于：1.建筑垃圾再生砖2.建筑垃圾再生混凝土3.建筑垃圾再生稳定土骨料4.建筑垃圾再生砂浆类产品5.路基骨料6.回填土及绿化用土。该建筑垃圾破碎机在对建筑垃圾破碎过程中，具有以下几方面的优势：

图为在漯河时产120吨建筑垃圾处理生产线中使用的的DPF建筑垃圾破碎机

1、变三级破碎为一级破碎，简化工艺流程;

2、出料细，过粉碎少、颗粒成型好;

3、半敞开的排料系统，适合破碎含有少量钢筋的建筑垃圾;

4、在匀整区的衬板上设计有钢筋的凹槽，物料中混有的钢筋在经过这些凹槽后被捋出而分离;

5、配套功率小，耗电低，节能环保;

6、结构简单，维修方便，运行可靠，运营费用低;

DPF建筑垃圾破碎机在固定式建筑垃圾生产线中的应用

经过长期的研究，郑州鼎盛公司开发出采用成套破碎筛分设备将建筑垃圾加工成再生混凝土骨料、新型墙体材料的原料、道路基层填辅料等方案。其中DPF建筑垃圾破碎机常被用在固定式建筑垃圾生产线中，以DPF建筑垃圾破碎机在山西某建筑垃圾处理厂（为保护客户隐私，公司名称以某公司代替）中的实际生产情况来探究DPF建筑垃圾破碎机在固定式建筑垃圾生产线中的应用。

图1：我国每年都有大量亟待处理的含有钢筋、混凝土的建筑垃圾废弃物，图为某建筑垃圾处理厂内堆放的建筑垃圾废弃物料堆

图2：DPF建筑垃圾破碎机，建筑垃圾通过给料设备喂入DPF建筑垃圾破碎机的进料口后，堆放在机体内特设的中间托架上，锤头在中间托架的间隙中运行，将大块物料连续击碎而坠落，坠落的小块被高速运转的锤头打击到后反击板而发生细碎，再下落至均整区，锤头在均整区将物料进一步细碎化后，物料排出。同时，在均整区的衬板上设计有退钢筋的凹槽，物料中混有的钢筋在经过这些凹槽后被捋出。均整板到锤头的距离是可以调整的，距离越小，出料粒度越小，反之出料粒度就越大。

图3：建筑废弃物经DPF建筑垃圾破碎机处理后，被送到振动筛对骨料进行筛分，不同粒度的建筑垃圾骨料被皮带输送机运往建筑垃圾骨料料堆。

图4：经建筑垃圾生产线处理后，除铁器清理出来的钢筋，这些钢筋当作废品来卖，也是一笔可观的收入。

图5：经DPF建筑垃圾破碎机破碎后的建筑垃圾骨料被运往制砖生产线，用于生产各种环保砖。也有一些混凝土搅拌站从建筑垃圾处理厂购买建筑垃圾骨料，用来生产混凝土。

图6：建筑垃圾骨料再生利用制成的环保砖，这些砖既可以做墙体材料，也可以用作绿化砖，如渗水砖等。

DPF建筑垃圾破碎机生产的成品骨料有哪些用途

建筑垃圾回收利用也是建筑垃圾处理的重要部分，经建筑垃圾破碎设备破碎后的成品骨料可以用作混凝土骨料，水泥生产骨料以及生产环保砖。目前最常见也是效果最好的方式便是将破碎后的建筑垃圾骨料进行制砖，可生产绿化砖、环保砖、渗水砖等。

图为经DPF建筑垃圾破碎机破碎后的建筑垃圾骨料

如上图所示，建筑垃圾经DPF建筑垃圾破碎机破碎后的物料，大致可分为0-2.5/4.5 mm、2.5/4.5-10 mm、10-32 mm及32 mm以上超尺寸材料。根据破碎物料的粒度不同，如下图所示，可以用作以下用途：

1、0 – 2.5 mm的再生材料：用作抹墙灰浆的主要原料;或代替河沙。

2、0 – 4.5 mm的再生材料：用作砌砖灰浆的主要原料。

3、2.5/4.5-10 mm的再生材料：用作制砖的主要原料。

4、10 – 32 mm的再生材料：用作筑路原料。

5、大于 32 mm的再生材料：重新进破碎机破碎;或用于填筑路堤。

建筑垃圾国家规定

1发布施行编辑

第139号

《城市建筑垃圾管理规定》已于2005年3月1日经第53次部常务会议讨论通过，现予发布，自2005年6月1日起施行。建设部部长 汪光焘 二○○五年三月二十三日

2具体内容编辑 适用范围 第一条

为了加强对城市建筑垃圾的管理，保障城市市容和环境卫生，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《城市市容和环境卫生管理条例》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》，制定本规定。

第二条

本规定适用于城市规划区内建筑垃圾的倾倒、运输、中转、回填、消纳、利用等处置活动。本规定所称建筑垃圾，是指建设单位、施工单位新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、管网等以及居民装饰装修房屋过程中所产生的弃土、弃料及其它废弃物。

第三条

国务院建设主管部门负责全国城市建筑垃圾的管理工作。

省、自治区建设主管部门负责本行政区域内城市建筑垃圾的管理工作。

城市人民政府市容环境卫生主管部门负责本行政区域内建筑垃圾的管理工作。

适用原则 第四条

建筑垃圾处置实行减量化、资源化、无害化和谁产生、谁承担处置责任的原则。

国家鼓励建筑垃圾综合利用，鼓励建设单位、施工单位优先采用建筑垃圾综合利用产品

第五条

建筑垃圾消纳、综合利用等设施的设置，应当纳入城市市容环境卫生专业规划。

第六条 城市人民政府市容环境卫生主管部门应当根据城市内的工程施工情况，制定建筑垃圾处置计划，合理安排各类建设工程需要回填的建筑垃圾。

第七条

处置建筑垃圾的单位，应当向城市人民政府市容环境卫生主管部门提出申请，获得城市建筑垃圾处置核准后，方可处置。

城市人民政府市容环境卫生主管部门应当在接到申请后的20日内作出是否核准的决定。予以核准的，颁发核准文件；不予核准的，应当告知申请人，并说明理由。城市建筑垃圾处置核准的具体条件按照《建设部关于纳入国务院决定的十五项行政许可的条件的规定》执行。

建筑垃圾处理再利用的方式

建筑垃圾处理迫在眉睫，现在城市的大量拆迁，产生大量的固体废弃物，建筑垃圾的危害已经给大家详细说明。但是遇到建筑垃圾该怎么处理，今天我就带大家一起来探讨建筑垃圾破碎、建筑垃圾处理、建筑垃圾再利用的几点观点？

一、建筑垃圾何去何从？

当前，在如火如荼的新城市建设中，城中村改造、拆临拆违、旧城改造等工程实施步伐不断加快，城市变得越来越美的同时，建筑垃圾产生量却在与日俱增，成为环境保护的又一大难点。建筑垃圾犹如城市建设的伴生“疮”，既侵占土地，还对周边环境产生严重影响，甚至带来围城之患，若不及时有效治理，必将后患无穷。城市建筑垃圾治理有望破局，但任重道远。

城市建设速度加快，垃圾数量不断猛增。去年6月各地都启动重建改造工作的片区城中村重建改造项目工地，粉刷一新、一人多高的围墙里，被拆得千疮百孔的建筑物旁，没有运走的大量建筑垃圾散落在近百亩空地上。而在部分片区改造施工现场，各种大型拆迁机械正在全速运转，一间间房屋瞬间轰然倒地，在腾起的团团尘雾下顷刻间变成越来越多的建筑垃圾。

这两处工地的建筑垃圾仅是中国各大城市成百上千个施工点的缩影。按照相关规定，主城区建筑垃圾只能在晚上固定时间段转运。每到这种时候，成群结队的渣土车穿行在城市大街上，车声隆隆，场面甚是壮观。尽管如此，城里产生的建筑垃圾并未见少，仍然此生彼长。

违规消纳不断，污染形势日益严峻。长期以来，巨量的建筑垃圾，在给市民的生活带来影响的同时，也给城市环境埋下了更多的污染隐患。据了解，近年来，因缺乏统一完善的建筑垃圾管理办法和规范的处置场所，城市大量建筑垃圾多采取扔弃、填埋等简单方式处理。

侵占土地、随意丢弃填埋、看得到的粉尘，乃至下雨天从垃圾堆流出的污水，只是建筑垃圾造成严重环境污染影响的冰山一角。据了解，由于建筑垃圾中的建筑用胶、涂料、油漆等属于难以降解的高分子聚合物材料，并含有有害的重金属元素，它们被埋到地下，会污染地下水，直接危害到周边居民的生活。

众所周知，随着科技的不断发展，建筑垃圾早已被看成是放错了地方的资源。回收利用步履蹒跚而解决问题又迫在眉睫的中国，建筑垃圾的归途到底在哪里？

据了解，废弃物资源化国家工程研究中心在对城市城中村改造中建筑垃圾的问题进行深入调查后认为，近5年来各大城市建筑垃圾的产生呈现出数量巨大、产生周期集中等新特点，要改变目前建筑垃圾主要还是采取回填、填埋和露天堆放为主的方式，急需寻找新的处理渠道，以科学、经济、有效的方式进行建筑垃圾资源化处理。庞大的建筑垃圾，各城市以资源化处理为主，工程弃土将以回填、复垦、覆土绿化为主，逐步降低以回填和填埋方式处置建筑垃圾的比例以新型的资源化处理基地替代传统的消纳场。今年，昆明市建成1个~2个工艺水平、装备水平和管理水平先进的建筑垃圾规范化处理示范工程，主城4区各建成一个过渡性建筑垃圾处置场并投入运营，完成全市建筑垃圾资源化处理项目的生产力布局，2012年年底，力争实现全市建筑垃圾处置率达100%、资源化利用率达95%以上的目标。

二、建筑垃圾处理再利用的方式

随着城市化进程的不断加快,城市中建筑垃圾的产生和排出数量也在快速增长。人们在享受城市文明同时，也在遭受城市垃圾所带来的烦恼，其中建筑垃圾就占有相当大的比例，约占垃圾总量的30%~40%，因此如何处理和利用越来越多的建筑垃圾，已经成为各级政府部门和建筑垃圾处理单位所面临的一个重要课题。

建筑垃圾中的许多废弃物经分拣、剔除或粉碎后，大多是可以作为再生资源重新利用的，建筑垃圾处理再利用的方式主要有：

（1）利用废弃建筑混凝土和废弃砖石生产粗细骨料，可用于生产相应强度等级的混凝土、砂浆或制备诸如砌块、墙板、地砖等建材制品。粗细骨料添加固化类材料后，也可用于公路路面基层。

（2）利用废砖瓦生产骨料，可用于生产再生砖、砌块、墙板、地砖等建材制品。

（3）渣土可用于筑路施工、桩基填料、地基基础等。

（4）对于废弃木材类建筑垃圾，尚未明显破坏的木材可以直接再用于重建建筑，破损严重的

木质构件可作为木质再生板材的原材料或造纸等。

（5）废弃路面沥青混合料可按适当比例直接用于再生沥青混凝土。

（6）废弃道路混凝土可加工成再生骨料用于配制再生混凝土。

（7）废钢材、废钢筋及其他废金属材料可直接再利用或回炉加工。

（8）废玻璃、废塑料、废陶瓷等建筑垃圾视情况区别利用。

第三篇：同仁县城市建筑垃圾和工程渣土管理办法

同仁县城市建筑垃圾和工程渣土管理办法（试行）

第一条

为了加强城市建筑垃圾和工程渣土的管理，改善城市市容和环境卫生，根据《中华人民共和国固体废气物污染环境防治法》、《城市市容和环境卫生管理条例》和《黄南州城市市容和环境卫生管理条例》等有关法律法规，结合本县实际，制定本办法。

第二条

本县行政区域内城市建筑垃圾和工程渣土排放、运输、中转、回填、消纳、利用等处置及其管理活动，应遵守本办法。

本办法所称建筑垃圾和工程渣土是指建设、施工单位对各类建筑物、构筑物等进行建设、拆迁、修缮及居民装饰房屋过程中所产生的余泥、余渣、泥浆及其它废弃物。

第三条

县城市管理行政主管部门对全县城市建筑垃圾和工程渣土处置实施统一监督管理。

县城市管理局对本行政区域内城市建筑垃圾和工程渣土处置实施统一监督管理。

建设、环保、卫生、公安（交警）等有关部门应在各自的职责范围内负责城市建筑垃圾和工程渣土处置的监督管理工作。

第四条

城市建筑垃圾和工程渣土消纳、处置、综合利用等设施的设置，纳入城市总体规划。鼓励和支持有利于保护环境的集中处置城市建筑垃圾和工程渣土的措施。

第五条

城市建筑垃圾、工程渣土处置实行谁产生、谁负责处置和统一管理、综合利用的原则。

第六条

建筑垃圾和工程渣土处置计划实行申报制度。产生建筑垃圾和工程渣土的建设单位、施工单位，应在工程开工前持建设工程有关资料，向所在地县城市管理主管部门申报产生建筑垃圾和工程渣土的种类、数量、运输工具、运输路线及消纳处置场地。并签订市容环境卫生责任书。

城市管理主管部门在接到建筑垃圾和工程渣土处置计划后，应在3个工作日内予以办理处置，对不予办理处置的，应书面答复。

第七条

建筑工地、规划开发用地需要受纳建筑垃圾和工程渣土回填基坑、洼池的受纳单位和个人须到县城市管理主管部门进行登记，城市管理行政主管部门应统一安排调度。跨行政区域的建筑垃圾和工程渣土的调度由县城市管理主管部门统一安排。

第八条

产生建筑垃圾和工程渣土施工现场应当遵守以下规定：

（一）按要求设置围栏、围板或围墙并表面墙美化

（二）物料应堆放整齐；

（三）施工工地出入口地表要硬化，设置车辆冲洗设施，车辆上道行驶不得污浊路面；

（四）施工过程中产生的建筑垃圾和工程渣土不得堆放马路及人行道，应当及时清运，不能及时清运的应当妥善堆放，采取防溢漏、防扬尘等措施，防止污染环境。

第九条

建筑垃圾和工程渣土运输单位，应具备与承运任务相适应的条件，运输车辆应有防撒落、飘扬、滴漏的措施，实行密闭加盖。施工中产生的泥浆及其它浑浊废弃物外运处置，应有专用车辆运输。

第十条

建设、施工单位，可以自行运输建筑垃圾和工程渣土，也可以委托具备承运建筑垃圾和工程渣土条件的单位和个人运输。

第十一条

承运建筑垃圾和工程渣土的运输单位或个人，应向产生建筑垃圾和工程渣土向县城市管理主管部门提出申请，经与交通管理部门联合审查核定。由县城市管理主管部门发放建筑垃圾和工程渣土运输证。

第十二条

城市管理主管部门自接到申请后，应在5个工作日内予以办理建筑垃圾和工程渣土运输证，对不予办理的，应书面答复。

建筑垃圾和工程渣土运输证，应当载明运输单位、路线、时间和处置场地

第十三条

承运建筑垃圾和工程渣土的车辆应当按规定的路线和时间运行，并按指定的处置场倾倒建筑垃圾和工程渣土。运输过程中不得超载、撒漏。严禁无建筑垃圾和工程渣土运输证车辆承担建筑垃圾和工程渣土运输。

建筑垃圾和工程渣土运输证不得伪造、出借、涂改、转让和买卖。

第十四条

设置建筑垃圾和工程渣土处置场应符合城市总体规划的要求和国家环境保护及城市环境卫生标准，县城市管理主管部门和环境保护行政主管部门的许可。

第十五条

城市建筑垃圾和工程渣土处置场实行经营服务性收费，其收费标准应按照补偿城市建筑垃圾和工程渣土收集、运输和处理成本，合理利用原则，由县价格行政主管部门会同城市管理行政主管部门制定，报县人民政府批准执行，并报省价格、建设行政主管部门备案。经营服务性收费的标准的制定、调整实行价格听证会制度。

第十六条

任何单位和个人不得占用道路堆放建筑垃圾和工程渣土。确需临时占用道路堆放的，必须取得市政、公安交通部门核发的《临时占用道路许可证》，并采取防止污染措施，占道期满后应将建筑垃圾和工程渣土立即清除干净。

第十七条

各类建设工程竣工后，建设单位应督促施工单位在30日内将工地剩余的建筑垃圾和工程渣土处置干净，并经城市管理部门验收。

第十八条

违反本办法规定，有下列行为之一的，由城市管理行政主管部门按下列规定予以行政处罚：

（一）未申报建筑垃圾和工程渣土处置计划，擅自处置的予以警告，责令限期改正；逾期未改正的，可处以2000元以上10000元以下的罚款；

（二）承运建筑垃圾和工程渣土的车辆无运输证的，责令限期改正，并可处以100元以上300元以下罚款；

（三）承运建筑垃圾和工程渣土的车辆不按规定的时间、路线和地点倾倒的，予以警告，责令改正，对已倾倒的应采取补救措施予以纠正，恢复原状。并按倾倒量每立方米处以200元罚款；

（四）伪造、出借、涂改、转让、买卖建筑垃圾和工程渣土运输证的，没收其运输证，并处以200元以上500元以下罚款。

第十九条

违反本办法，运输建筑垃圾和工程渣土车辆不作防撒落、飘扬、滴漏，造成泄漏、遗撒的，由城市管理行政主管部门责令清除，并按污染面积每平方米处以20元罚款。

第二十条

违反本办法未经许可，擅自设置建筑垃圾和工程渣土处置场的，责令限期撤除，没收违法所得；逾期未撤除的，经县级以上人民政府批准，由城市管理行政主管部门组织强制撤除，并处以10000元以上20000元以下罚款。

第二十一条

当事人对城市管理行政主管部门作出的行为不服的，可依法申请行政复议或者提出行政诉讼。

第二十二条

城市管理行政主管部门工作人员应当遵纪守法，秉公执法，对玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊、索贿受贿的，由其所在单位或上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十三条

本办法的具体应用问题由同仁县城市管理行政主管部门负责解释。

第四篇：昆山市城市建筑垃圾和工程渣土管理办法

昆山市城市建筑垃圾和工程渣土管理办法

第一条 为加强对城市建筑垃圾和工程渣土处置的管理，改善城市市容环境卫生，营造优美、整洁、文明的城市环境，根据《国务院城市市容和环境卫生管理条例》、《江苏省城市市容和环境卫生管理条例》、《苏州市城市市容和环境卫生管理条例》和《建设部城市建筑垃圾管理办法》等有关法律法规规章的规定，结合本市实际，制定本办法。

第二条 本办法适用于城市行政区域内建筑垃圾、工程渣土（以下统称建筑垃圾）排放、运输、中转、回填、消纳、利用等管理活动。

本办法所称建筑垃圾，是指建设单位、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物等进行建设、拆除、修缮及装饰过程中所产生的弃料、弃土及其它废弃物。

第三条 城管、公安、建设等职能部门应当依法各司其职，共同实施本办法。

第四条 处置建筑垃圾的单位应当依据《城市建筑垃圾管理办法》第七条的规定向城管局提出申请，获得城市建筑垃圾处置核准后，方可处置。

城管局应当在接到申请后，在三个工作日内依据有关规定及时作出是否核准的决定。予以核准的，颁发《建筑垃圾处置许可证》；不予核准的，应当告知申请人，并说明理由。

第五条 建筑施工工地现场的建筑垃圾日常管理工作由建设局负责。各建筑施工工地出入口地面必须硬化处理，配有车辆冲洗和污水处理设施及照明设备，污水不得外溢，车辆轮胎不得带泥出场。

第六条 市公安交巡警大队负责建筑垃圾运输车辆的道路通行证发放，指定交通运输线路和运输时间。发放前必须审核《建筑垃圾处置许可证》等相关资料，车辆和驾驶员应证照齐全有效，并必须投保机动车交通事故责任强制保险。

第七条 申请办理建筑垃圾运输车辆道路通行证时，必须由运输单位和建设单位（或施工单位）共同申请，以明确相关的各自职责。外地号牌车辆在申请建筑垃圾运输车辆道路通行证前，必须经过市公安交巡警大队审核并核发号牌标志。

第八条建筑垃圾运输处置必须遵守以下规定：

（一）运输车辆应按通行证规定的线路和时间运行，不得擅自改变线路和运输时间。

（二）装载泥沙等细粒状物品必须使用后栏板，且装载物高度不得高于栏板上沿，运输途中不得出现有扬尘及抛洒现象。

（三）装载水石灰等液态物品的车辆必须使用专用装载设备，设备密封性能完好，不得有滴漏现象。

（四）装载散装固态物品的车辆必须使用网套，网眼不得大于物品的单位体积，货物有序排放。

（五）运输车辆不得停放在人行道板上，未经办理占道手续不得在道路上堆放物品。

第九条 对违反本办法，有下列行为之一的，由城管等部门予以警告，责令纠正违法行为，并可依据有关法律、法规和规章的规定处以罚款：

（一）施工现场未按规定设置围挡、车辆冲洗设施以及其他临时环境卫生设施，致使扬尘、污水等污染周围环境的，或者竣工后不及时清除废弃物料、清理施工现场、拆除临时环境卫生设施的，处以五百元以上三千元以下罚款；

（二）擅自倾倒建筑垃圾的，处以五百元以上五千元以下罚款；

（三）运输渣土、砂石、泥浆及流体废弃物的车辆，沿途泄漏、抛撒，或者车轮带泥行驶污染道路的，视情节轻重处以五百元以上五千元以下罚款。违法行为人拒不采取补救措施的，由市容环卫管理部门组织作业单位及时清除，清除费用由违法行为人承担。

（四）涂改、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让城市建筑垃圾处置核准文件的，处五千元以上二万元以下罚款。

（五）未经核准擅自处置建筑垃圾或处置超出核准范围的，对施工单位处一万元以上十万元以下罚款，对建设单位、运输单位处五千元以上三万元以下罚款。

第十条 违反其它相关法律法规的，由有关职能部门依法处罚。对拒绝或阻碍行政执法人员执行公务的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第十一条对于积极举报偷倒乱倒建筑垃圾现象的公民或单位，查实后给予适当奖励。具体奖励办法由城管局另行制定。

第十二条本办法自2007年12 月1日起施行。

第五篇：建筑垃圾和工程渣土管理有关情况汇总

建筑垃圾和工程渣土管理有关情况

近年来，随着我市城市建设步伐的加快，尤其是东城区建设的全面展开，市区建设项目大大增加，建筑垃圾和工程渣土处臵量大大增加，由于管理工作的滞后，随意乱倒、沿途撒漏污染路面现象时有发生，不仅影响城市市容市貌，而且危害城市公共安全，群众意见较大。针对这一城市快速发展过程中的城市管理突出问题，我市专门进行了调查研究，现将有关情况汇报如下：

一、基本情况

目前，我市建筑垃圾和工程渣土管理还处于被动管理这一初级阶段，一些建设单位、施工单位、道路开挖单位、运输单位以及装修单位和人员尚未形成实施建筑垃圾和工程渣土规范化处臵意识，少数单位和人员对建筑垃圾和工程渣土规范化处臵不理解不配合，随意倾倒建筑垃圾和工程渣土，运输车辆无密闭加盖装臵、无统一标识；建筑工地出入口道路不硬化、不设臵冲洗平台、冲洗设备等防污染设施；城市规划区内无一座建筑垃圾消纳场所，这些都制约了管理工作的开展。

二、存在的困难和问题

（一）管理相对方规范意识淡薄。在建筑垃圾和工程渣土管理上，从日常管理工作情况看，虽然施工单位和建筑垃圾运输单位或从业人员已经有了运输、处臵建筑垃圾需事先

2论坛、举报平台和发放宣传资料、上门咨询服务、签订共建共管协议等多种形式，让市区所有拟开工和开工项目建设单位、施工单位、运输单位、工程车驾驶员都能事前了解掌握相关政策法规规定和核准流程要求等，切实增强建筑垃圾和工程渣土管理重要性的认识，使各个主体真正把建筑垃圾和工程渣土管理作为我市开展“三城同创”活动的硬任务来完成，作为文明标化要求来自律，作为美化城市环境、打造美好家园的远景来互动，充分发挥部门、企业、社会等各方力量，共同参与和监督城市建筑垃圾和工程渣土管理工作，实行共建共管共规范。

（三）编制规划，不断提高管理工作的计划性和前瞻性。既要立足当前又要着眼长远，既要坚持以区域内自求平衡为基础又要重视消纳场的规划建设。一要抓紧编制市区建筑垃圾和工程渣土消纳处臵布点规划。近期，要根据目前市区各个建设项目进展的具体现状，结合城市今后发展趋势、具体地块规划用途和项目建设时序，坚持“多点、就近”原则，积极探索与城市绿化项目的有机结合，科学合理布局市区建筑垃圾临时消纳点，今后严格按照规划要求进行建筑垃圾和工程渣土处臵核准。远期，适时启动市区建筑垃圾和工程渣土永久消纳场建设，以满足区域内项目之间和临时消纳点难以平衡的需要。二要制定建筑垃圾和工程渣土消纳平衡计划。全面预测掌握市区所有拟开工和在建项目建筑垃圾和工程渣土供需状况，科学合理制定平衡调剂方案，做到有规划、有计划、有方案。三要建立市区建筑垃圾和工程渣土动态信息管理平台。坚持以区域内项目自我平衡为基础，根据消纳平衡计划和具体项目实施进度，准确动态掌握和发布每个项目建筑垃圾和工程渣土需外调或回填的数据信息，通过处臵核准这一关口，及时对市区建筑垃圾和工程渣土消纳点进行统筹合理有效调剂，同时实现相关信息各部门之间的互通共享。

（四）严把关口，着力强化市区建筑垃圾和工程渣土源头管理。要严把处臵核准这一重要关口，加强工地现场管理这一关键环节，着力强化市区建筑垃圾和工程渣土源头管理。一是在市行政服务中心设立我局行政审批窗口，统一受理建筑垃圾和工程渣土申请，所有新开工项目必须持施工合同及其他相关手续办理建筑垃圾和工程渣土处臵核准手续，并将其纳入建设项目报建基本程序。二是要建筑垃圾和工程渣土运输企业全面实行公司化运营。严格按照有关要求，全面实行从事建筑垃圾和工程渣土运输行业公司化运营，并将其纳入建筑垃圾和工程渣土处臵核准前臵条件。市交通运输局要研究制定对建筑垃圾和工程渣土运输企业工程车特别是外地牌照挂靠的工程车辆管理的具体措施。三是要分步实施建筑垃圾和工程渣土运输车辆密闭。目前对市区所有从业运输工程车辆实行全密闭改装一步到位的难度相当大。结合