中国海工装备制造厂家介绍

第一篇：中国海工装备制造厂家介绍

一、上海振华重工（集团）股份有限公司

联系方式：电话: 86-21-58396666传真: 86-21-58399555 86-21-58397000

地址: 中国上海浦东新区东方路3261号网址：主要业务：

1、大型港口集装箱机械和矿石煤炭等散货装卸机械产品

2、年产100万吨钢构的能力，特别是可以制作单件重达2000吨或者更大的重型钢桥钢梁以及风电基础结构件、厂房模块钢构、电厂钢构、码头钢构等其他类型

3、海工设备研发制造能力,可提供各种海上工程船舶如大型起重船、铺管船、挖泥船、大型船厂龙门吊及钻井平台

4、各类节能环保设备领域，包括风电、海水淡化、污水处理、再制造等设备的研发制造，其中特别是在风机钢结构、风电设备安装船及平台

产品分类：

1、起重机类产品（桥吊、轮胎吊、轨道吊、桥式抓斗卸船机、装船机、取料机、堆料机、翻车机、连续卸船机、码头散货运送系统、钢板吊、行车）

2、海工产品（付吊、钻井平台、风电设备安装平台、大型船厂

龙门吊、）

3、大型钢结构（大型钢桥、风电钢构、大型模块钢构、海工钢

构、码头钢构、铁路钢构）

4、配套件（大型锚绞机、动力定位装置、平台抬升装置、集装

箱吊具、机构大型齿条等）

二、南通中远重工有限公司

联系方式：电话：+86-513-85705158 85719011传真：+86-513-85705218

地址：江苏省南通市狼山军用码头东首网址：http:///

南通中远是以大型船舶和海油工程修理、改装及建造为主业、集修船配套为一体的大型企业。公司手持海油工程装备建造定单包括：钻井生产储油船、浮式储油船、半潜式海洋石油平台和圆筒型钻井平台等多种先进产品。主要产品：

1、船舶装备（船舶舱口盖、船舶工程）

2、特种起重装备 a、大型龙门吊系列 b、港口/矿山机械系列（装/卸船机、斗轮堆取料机、门座式起重机、岸边集装箱起重机）

3、海洋工程装备a、海上风电导管架 b、海工设备

三、江苏润邦重工股份有限公司

联系方式：电话：(086)513-85328000网址： 蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司是一家专业海洋油气装备和船舶建造工程服务公司，是我国主要从事海洋深水平台及导管架的加工基地，完工项目有导管架、海洋平台上部模块、船体、浮筒、转塔以及海上浮吊等复杂机械结构。主要产品：

1、导管架。导管架产品包括：滑移下水导管架、浮拖导管架和吊装导管架及附件，浮箱、钢桩和隔水套管

2、海洋平台上部模块

3、浮式结构

4、机械结构

5、新能源装备，包括：海上风力发电用筒基、MP、TP建造、海上风力发电设备安装和调试、大功率风力涡轮机用MAST建造、安装和调试、太阳能光伏板结构建造、太阳能光伏板设备安装和调试等。

七、招商局重工有限公司

联系方式：电话：0755-26817088 / 26679180传真：0755-26692909 / 26692442

地址：地址：中国广东省深圳市南山区前海孖洲岛基地 网址：http://

招商局重工（深圳）有限公司（CMHI，以下简称“招商局重工”)是招商局工业集团全资拥有的大型骨干企业。秉承招商局百年企业文化，招商局重工致力于海洋工程装备及特种工程船舶的建造、大型机电设备设计制造和安装等，是中国华南地区发展最快、最具潜力的海洋工程装备及特种工程船舶建造企业。

公司业务范围主要包括：

1．主导业务：

海洋工程装备及特种工程船舶建造

目标船型有海洋石油钻井平台、移动式多功能修钻井平台、钻井模块，生活模块、海上起重船、大型铺管船、挖泥船、物缆船和钻探船等特种工程船舶。

2.设备工程的设计、制造及安装

集装箱岸桥、各类卸船机、场桥、轨道龙门吊、龙门起重机、门座起重机、桥式起重机等各型专业起重设备。

3、其它

建筑钢结构，桥梁钢结构、码头及海上大型螺旋钢管桩等。

八、大连船舶重工集团有限公司

联系方式：电话：86-411-84482888传真：86-411-82633461

地址：中国辽宁省大连市沿海街 1 号 网址：http://

海洋石油工程股份公司是国内唯一一家集设计、建造和安装为一体的大型海洋工程企业。公司主要从事海上油气田开发工程及其陆地终端的设计与建造，各类码头钢结构的建造与安装，各种类型的海底管道与电缆的铺设，海上油气田平台导管架和组块的装船、运输、安装与调试，以及海油工程及陆上设施的检测与维修等业务。

主要产品：海洋平台上部模块（导管架、组块）、海底管线/电缆的FPCI、浮式生产储油装置上部模块，系泊单点的制造、运输、与安装，其他的海上结构物（码头、栈桥等）建造和安装。

海洋石头工程股份公司在天津和塘沽和山东青岛建有制造厂，是亚洲规模最大的海洋石油工程钢结构制造场地。

十、青岛北海船舶重工有限责任公司

联系方式：电话0532-86756187传真0532-86756199

地址：青岛经济技术开发区漓江东路369号网址http:///

青岛北海船舶重工有限责任公司经营范围包括：船舶建造、船舶修理与改装、海洋工程修造、大型钢结构件制造、玻璃钢艇及艇机艇架设计与制造等。代表产品：建造了“胜利二号”、“青岛中心一号”、“胜利作业三号”、“辽河作业一号”平台。承接了中石油集团公司的“试采三号”平台和2座40米自升式钻井平台的建造项目。

第二篇：制造厂家授权书

制造厂家授权书

致：天津国际招标有限公司

我们（制造商名称）是依照中华人民共和国法律成立的一家制造商，主要营业地点设在(制造商地址)。兹指派依照中华人民共和国法律成立的，主要营业地点设在北京市海淀区上地三街9号（金隅嘉华大厦）A座4层402室的中科天融（北京）科技有限公司作为我方真正的和合法的代理人进行下列有效的活动：

(1)代表我方按贵方第06***1314号投标邀请的要求提供由我方制造的货物及其相关服务，并对我方具有约束力。

(2)作为制造商，我方保证以投标合作者来约束自己，并对该投标共同和分别承担招标文件中所规定的义务。

(3)我方兹授予中科天融（北京）科技有限公司或其正式授权的全权代表全权办理和履行我方为完成上述各款所必须的事宜。

我方于年月日签署本文件，中科天融（北京）科技有限公司于年月日接受此件，以此为证。

贸易公司名称：中科天融（北京）科技有限公司

签字人职务和部门：

签字人姓名：

签字人签名：

制造商名称：签字人职务和部门：签字人姓名：签字人签名：

第三篇：制造厂家委托授权书

制造厂家委托授权书

致：天津市建设工程咨询有限公司

作为设在中山市东升镇兆兴大道3号的中山市东港家具制造

有限公司，在此授权设在和田市新发食品公司二楼的和田市荣盛家具城全权代表我方，用我方制造的家具参加贵中心组织的新疆和田地区天津高级中学教师、学生公寓家具采购项目20130106号办公设备协议供货项目的投标，以及相关协议的签订和纠纷处理，并以本公司（工厂）名义处理一切与之有关的事务。

作为生产制造商，我方在此承诺保证以投标人来约束自己，和田市荣盛家具城在投标中的所有承诺对我方均具有约束力，我方保证为上述公司就此次招标而提供的货物承担全部质量保证责任，履行投标文件中做出的一切承诺，承担招标文件中所规定的义务。

出具授权书的生产制造厂商（或其分公司、办事处）名称：

（加盖公章）

单位名称：中山市东港家具制造有限公司

授权人签字：

授权部门：销售部

日期：

第四篇：装备制造技术杂志

《装备制造技术》征稿QQ1043257745

《装备制造技术》杂志是经国家科委和国家新闻出版署批准，由广西壮族自治区经济委员会主管、广西机械工程学会主办的综合性机械科技省级优秀学术期刊。本刊为季刊，大16开本，国内外公开发行，国际标准刊号：

ISSN1672—545X，国内统一刊号：CN45—1320/TH。系中国学术期刊综合评价数据库源刊、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊、广西机械工程学会会刊。诚广大读者的厚爱，本刊决定从2006年8月份起由季刊改为双月刊，2007年1月份起正式改为月刊，页码也由原来的64页改为128页。全新打造的《装备制造技术》杂志将会更丰富、容量更大、更受读者欢迎。

主要栏目有设计与计算、计算机应用、工艺与工装、管理与改革、专论与综述、经验与创新、信息与动态、电气技术与自动化、设备管理与维修、试验与研究、标准化、新产品新技术、新工艺新材料等栏目。

本刊十分欢迎从事行业内的专家学者、工程技术人员，大专院校师生和广大读者踊跃投稿。文稿数字以

3000-8000字为宜。根据国家新闻出版总署有关学术期刊规范化的要求，所有来稿均应附有简明的摘要100-200字，关键词3-5个，注释和参考文献，（标明参考文献类型：专著[M]；论文集[C]；期刊文章[J]；学位论文[D]；报导[R]；标准

[S]；专利[P]），中、英文摘要（内容包括

1、与文章同等量之主要信息，说明研究的目的、方法、结果、结论。200字内为宜；

2、题名、全拼音作者姓名、单位名称和关键词等）附于正文末尾。来稿请注明作者简介，内容包括姓名，性别，年龄，籍贯，职务，职称，研究方向，工作单位和详细通讯地址、邮编、电话。

★★特别提醒：为了保证您的论文发表质量和速度，建议先电话咨询。欢迎垂询！也请您将此消息告知您的同事或者有此需要的亲朋好友，我们向您表示衷心的感谢！

(先办理通知，收到通知查询杂志社核实后付款)

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新浪博客：http://blog.sina.com.cn/lunwenshijie100

★★联系人：娄老师******

工作QQ ***4010

投稿邮箱：lunwenshijie100@126.com

（一到两个工作日内回复，投稿时请注明期刊名称，作者姓名和联系电话等信息）

第五篇：中国汽车制造装备发展评析

中国汽车制造装备发展评析

发展汽车制造装备具有重大战略意义

我国汽车业占装备制造业产值和利润约半。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40%的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，进口机床金额约占80%。这是我国机床消费和进口高速增长的主要原因。

从历史角度观察，汽车产品的发展，必然伴随着制造装备的发展，反之亦然。比如，大约一个世纪以来，组合机床自动线以其高效率统治了汽车工业的生产。随着竞争加剧，汽车产品更新换代周期从几十年缩短到4年，组合机床自动线由于缺乏柔性而无法适应。20世纪80年代，美国汽车巨人福特与机床巨人INGERSOLL合作，研制了集高柔性与高效率于一身的高速加工中心，由它组成的柔性自动生产线的问世，加快了汽车产品的更新换代，提高了企业的效率和灵活性。这就是今天我们可以看到每年有几十种新车上市的原因之一。

一方面，汽车的水平和质量取决于装备水平；另一方面，一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。正是近年大量先进数控设备的采用，使我国轿车装备整体上进入柔性化时代，才支撑着我国汽车工业的不断发展。

我国汽车制造装备市场巨大

我国将是世界汽车最大市场、最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400万辆～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术和先进制造装备。

同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费的主体。

我国汽车制造装备两极分化、总体落后。形象地说是“现代武器与“三八”式步枪并存。”一方面，有采用世界最先进的敏捷柔性生产线的上海通用这样的示范工厂；另一方面，有的国营老企业，如，济南卡车公司数控机床比率只有1%（2002年调查）。

总体来说，合资轿车企业和部分民营企业（如，万象集团）汽车装备整体上进入柔性化时代，达到二十世纪九十年代水平。另外一部分汽车零部件制造企业仍然主要使用普通（非数控）机床生产，造成质量低下，只能够生产低端汽车零部件。

现代汽车制造装备的构成及进口热点

汽车制造装备分为整车制造装备和零部件制造装备两大类。

整车制造的“四大工艺装备”——整车装配流水线、车身焊接和装配生产线、喷涂生产线、冲压生产线。

（1）冲压生产线：据统计，在轿车的2000余件零件中，冲压件占40%以上。包括车身覆盖件、车身结构件和中小型冲压件。目前，我国轿车生产主要应用自动和半自动冲压生产线。下一代是柔性冲压自动线。冲压生产线是唯一的国产品占据主导地位的大类汽车装备。但是先进冲压技术装备我们与国外存在很大差距。

（2）轿车焊接装配线几乎全部依靠进口。

轿车车身自动焊装线，整车自动装配线是我国汽车装备最薄弱的环节之一。

目前，自动装配线向柔性和“零缺陷”装配线发展。柔性靠大量焊接和装配机器人实现。

（3）喷涂生产线：主要包括喷漆机器人、电泳、烘干、涂胶以及输送等设备。由于国内缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为流水生产线的技术，也基本依赖进口。

零部件制造装备：

（1）金属切削机床生产线。

制造轿车零部件的金属切削机床生产线，金额的约70-80%依赖进口。但近年随着国际著名机床厂商将生产转移至我国，以及国内机床企业并购国际著名机床厂商，进口比率正在下降。制造卡车零部件的金属切削机床生产线则以国产品为主。

这里分析几种热点金属切削机床：

1．柔性生产线——FTL。由高速加工中心组成。主要用于发动机制造。从20世纪末至今，据不完全统计，已经有约100条在我国安装或将安装，单价约2000万美元。其中进口占约90%。主要来自德国、日本、意大利、美国。

2．双主轴双刀塔多轴数控车铣中心/柔性制造单元。带有C、Y轴和动力刀头。配备自动上下料装置（含机械手），并在与物料存储与传送及其自动控制集成的条件下，构成柔性制造单元（FMC）。由于这类设备满足轴类汽车零件“一次装夹完全加工——one on down”需要，近年已经有数百台至千台投产，其中进口约占90%。主要来自日本、韩国、台湾等。

还要特别指出，现代汽车零部件越来越采用以车代磨工艺，要求数控车床能够进行强力车削。

3．各种数控磨床和专用数控磨床。如：高效、高精无心磨床，配有自动上下料装置（含机械手），组成磨削单元；高效、高精曲轴和凸轮轴数控磨床，十字轴专用数控磨床等，几乎全部依靠进口。主要来自德国、意大利、瑞士、日本。

4．模具加工5轴高速床身式/龙门式铣床（加工中心）。这类机床主要特点是速度高、刚性好。其中龙门式加工中心为扩大工艺性能，还具有5面功能，配备有换头机构，以便满足铣、镗、钻工艺对主轴转速不同的要求。全部依靠进口，已经有超过数百台投产。主要来自德国、瑞士、日本、意大利。

（2）精密锻造：接近净成形加工。轿车重要零件毛坯一直应用锻件。精锻机国内差距巨大，依赖进口。

1．热精锻生产线或制造单元：德国BLM公司热精锻齿轮精度已达DIN6级，节约材料20%～30%，机械性能提高15%～30%。

2．冷精锻（冷挤压）生产线或制造单元：美国每年生产冷挤压件100万件以上，80%为汽车零件。

3．温精锻生产线或制造单元：工艺特点是材料加热至700℃～1000℃进行锻造，兼有热锻和冷锻优点。美国温锻件约占精锻件50%。

4．模锻机/制造单元：汽车零部件锻造毛坯皆属模锻件。其中的模具和上下料装置等为国内薄弱环节。

5．粉末冶金烧结锻造设备。国外粉末冶金烧结锻造技术有较大发展，粉末锻造连杆重量精度可达1%。

6．内高压成形技术。是制造空心轻体构件的高新技术。内高压成形件质量轻、强度高、零件数量少、焊缝少，在欧美发展很快。

7．旋压成形技术装备。旋压成形具有加工精度高、可生产变截面等强度车轮轮辋和轮辐等优点。

（3）铸造生产线：

大吨位压铸机/制造单元（铝合金铸件）依靠进口。其中压铸模具国内差距巨大。

精密铸造生产线（铸铁件）依靠进口。其中，自动锁芯生产线（key core system）主要采用西班牙loramendi公司产品。

（4）激光加工设备。包括激光切割设备、激光焊接设备。激光拼焊板冲压成形技术是国际上大力发展的一种先进技术。将不同材质不等厚度钢板激光拼焊成毛坯，然后整体冲压成形。可减轻零件重量、提高整车匹配质量、降低材耗、提高生产率。目前激光拼焊板冲压成形设备同样依赖进口。

此外，轿车车体三维数控激光切割是最近发展的柔性制造技术，代替传统的手工切割＋冲裁模制造方式。使生产准备周期从2.5个月缩短至5天。

（5）数控刀具系统。制造轿车零部件的数控刀具系统，主要依靠进口。现代轿车零部件和模具加工已经高速化。对刀具提出很高要求。采用整体硬质合金刀具、硬质合金涂层刀具（包括化学涂层CVD、物理涂层PVD），陶瓷刀具，CBN刀具，聚晶金刚石（PCD）刀具，烧结压层刀具等。

同时，对高速切削刀具的监测工具、刀具系统的连接工具、高速回转的刀具系统动平衡技术设备等也提出很高要求。

需要指出，现代轿车零部件加工生产线，采用“智能刀具（Smart Tools）”——为特定零件加工设计的一系列专用高效刀具。同时，国际著名数控刀具供应商，还同时提供高速切削套装软件包、刀具使用（更换、重磨）服务等“整体解决方案”。

我国汽车制造装备国产化路漫漫

20世纪80年代，我国汽车工业重点转入生产轿车，国内机床工业很不适应。轿车装备国产化率长期来只有20%。但是仍然有一些亮点，比如汽车冲压生产线、数控齿轮加工机床等国产品都占有较高的份额，大连和沈阳机床集团近年也为汽车企业提供由高速加工中心组成的柔性生产线，目前已有几千台国产数控机床在汽车企业使用。

但是总体来说，我国机床产品与世界先进水平还有不小差距：

（1）自主创新差距：笔者去年访问了欧、日五国20家以提供汽车装备为主的著名机床制造商。发现在现代发动机制造技术、高速加工中心、由高级复合化机床组成的制造单元等高端机床方面，我们与国外技术发展差距拉大了。重要原因是，我们基本没有制造技术自主创新体系，同时，制造技术研发的人力、财力投入，差距仍然很大。

同时，现代汽车装备特别强调《解决方案》。目前，国际一流机床企业的销售行为，已经完成了从卖设备到提供“解决方案-SOLUTION”的革命。这要求应用工程师是复合性技能型高级“灰领人才”。这是我们与国际间新产生的也是更加严重的差距。

（2）机床性能差距：主要数控机床无法满足现代轿车对精度、精度保持性、可靠性、寿命的需要。如，国际上加工精度从1950年～2000年提高了50倍，国内加工中心精度与国际先进水平差距大体为15年；

（3）软件差距：包括生产线控制系统、集成技术差距等。缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为制造单元或流水生产线的技术