交通广播FM91.4简介

第一篇：交通广播FM91.4简介

成都人民广播电台交通广播（FM91.4）是成都市一个典型的都市电台，由成都人民广播电台与成都市公安局交通管理局联办。在成都，私有车的数量已超过200万台，在全国仅次于北京、上海，排名第三。经央视索福瑞调查数据显示，多年以来成都人民广播电台交通广播的车上收听率在成都地区一直位居首位。10千瓦的强劲功率可覆盖成都地区十区十县市及周边县市，传播半径100公里。特别是在2008年“5·12”汶川大地震后的27分钟，成都交通广播第一时间播出有关地震的消息、及时发布政府部门的公告、积极组织社会力量抢险救援，为稳定人心、抢救生命作出了巨大的贡献，被听众誉为“距离震中最近的声音”。成都交通广播也因此受到海内外几十家媒体的关注，被誉为“永不消逝的电波”。

成都交通广播拥有以孙静为代表的，包括飞哥、王宏、子寒、叶新、周铁等一大批有影响力的主持人，播出的《路路通》、《914帮帮忙》、《车行天下》、《4S大本营》、《飞哥欢乐派》、《我爱我家》、《时尚手册》、《午夜末班车》等节目在听众中颇有口碑。

成都交通广播以服务为立台宗旨，以服务来赢得受众，以服务来建立品牌。成都交通广播节目内容以宣传交通法规，及时传播交通信息，服务出行人员为主，长期以来，建立了交通、汽车、房产、餐饮、旅游、心理咨询等方面的专家团队，向听众提供专业的、高水平的服务。成都交通广播以其独特的节目内容以及交通信息的准确、权威播

报，获得听众的持续收听，占据了成都地区16.5％的广播市场份额，并稳居成都地区广播广告宣传效益前列，其广告千人成本为（每秒10秒）0.99元，远远低于本地区其他8个调频调幅频道。选择了成都交通广播，你就占领了成都市场的制高点。

第二篇：淮北交通广播介绍

淮北交通广播简介以及广告情况介绍

电台呼号：淮北交通广播

电台频率：FM100.4

节目时间：早5：50------24点

节目定位：轻松，活泼，流行，实用

节目受众：15----60岁的听友

节目覆盖：淮北三区一县无缝隙覆盖，宿州，永城等部分地区可以清晰的收听

电台简介：

淮北交通音乐台致力于为听众营造一个流行的、时尚的音乐空间，采用符合国际传播趋势的最成熟、最专业的音乐电台操作模式，整体风格以轻松、流畅为基调，全部节目采用直播方式，并和公安局、交警队、运管处和公路局等部门有紧密联系，在第一时间为出行者带来路况信息。打造：“你听我的，路就听你的”出行权威信息。目前已建立的模块化音乐数据库完整地搜集了从70年代起至今，中国内地、港台地区、欧美及韩日等最受欢迎的流行音乐作品，另外还有生活服务类，谈心情感类节目受到不同层次的听友喜爱。据非官方统计淮北交通音乐台在整个皖北地区的收听率稳居本土电台第一位，而广告客户的满意率也居高不下。

跟我们合作，您将收获更多！

具体节目时间表：

6:00-----7:00空中书场7：00----8：00 政风行风热线8：00----8：30 交通早班车8：30---9：30 边走边听

9:30-----10:30畅通淮北10：30----11：00 缤纷车世界

11：00----11：30 中国笑星11：30----12：00 微博伴你行

12:00---13:00 新闻30分12:30---13:00爱心相城

13:00---13:30午后音乐厅13:30---14:00午间书场

14：00---15：00与你同行15：00----16：00 快乐旅途

16：00----17：00城市音乐咖啡花园17：00----18：00馋嘴吃四方 18：00----19：00 天天汽车汇19：00----20：00晚间新闻杂志20：00------22：00非常意外22：00-24：00 音乐在旅途备注：

每天10：00、14：00、16：00、18：00、20：00播出资讯与气象每逢半点播出失物招领、寻物信息 车辆转让 求职招聘

每天在9：30、16：30播出我市火车、汽车班次及观音机场相关信息

淮北交通广播一部分合作伙伴:

房产类：滨湖新城蚂蚁公寓恒大名都 中央花城众安温哥华城 商业类 ：工商银行徽商银行 建设银行 邮政储蓄银行

通信类：淮北移动公司 淮北联通公司 淮北电信公司

汽车类：别克汽车 雪佛兰汽车 东风日产 上海大众 广州本田 酒店类：口子国际 惠我南黎 春昇生态园 荣华富贵 巴蜀传说

淮北交通广播与客户的合作宣传方式及基础价位：

1品牌套播宣传：

20秒/次/20元30秒/次/25元

2.美食节目《馋嘴吃四方》

1000元/月

备注：长期合作或第一项和第二项都合作的话，价格面议！

淮北交通广播

张辉 139 6586 6469

第三篇：台州交通广播实习总结

我说我要回家实习了，父母就打了一圈电话，一天之后跟我说，联系好了，台州交通广播实习总结。就这样，我在莫名其妙、毫无准备的情况下去了台州交通广播。

第一天我来到导播室，对着一排电话和玻璃后面的节目主持人直发愣，心想这咋整，我不是学这专业的。我呆呆地在导播室坐了两天，看着导播们忙着接打电话、看着主持人、嘉宾一拨接着一拨进直播室。

两天后我开始跟着交通广播的记者团队“路家兄妹”外出采访。“路家兄妹”指的是四个记者：路小东、路小西、路小南、路小北。我慢慢体会到了当广播记者是怎么一回事。

广播报道的很大特点就是声音制造的强烈的现场感。记者的重要工作就是现场连线采访对象。我看到了记者为了找人现场连线，是怎样“厚着脸皮”再三给采访对象打电话，向采访对象说明来意、打消他们的种种顾忌，直到他们配合采访；现场声音的保留也很重要，比如马路上的汽车鸣笛声；活动现场音乐、嘈杂的人声等，实习总结《台州交通广播实习总结》。要达到现场感，第一是注意让采访对象来到对应场所，比如采访与路面情况有关的事情，最好让被采访者走出办公室，到马路边进行采访。第二要抓好时机，有一些声音错过了就不会再有了，这就需要记者预先准备。我印象比较深的是有一次记者采访骑摩托车往返西藏的老杨。由于记者早早来到了现场，当老杨骑摩托车到家的一刹那，现场亲友的欢呼声、掌声、摩托车马达的轰鸣声、老杨此时此刻动情的话语，都完整地录了下来。此时，声音的力量胜过电视的画面和报纸的文字，广播发挥了它独特的优势。

一条广播消息的播出是各个环节默契配合的结果。如果是现场连线，需要导播提前打电话把记者的电话接近直播间，有时会出现导播电话打晚了或是忘打的情况，记者在连线时，也需要在必要时提醒导播。如果是录音报道，需要在上传时特别注意核对播出日期、播出人。有一次出现写错播出时间的情况，主持人已经念完导语，却找不到相应的录音稿，慌乱中错播了另外一条稿子。就像多米诺骨牌一样，错一个环节下面就会连线出错。

广播重在“说”，而不是“读”。广播稿要口语化。记者在播之前，都会把一些书面语改成口语，长句改成短句。如“该事件”改成“这件事”等。在播的时候尽管是对着稿子念的，也要让在收音机旁的听众感觉是在说。这个没有一定的功底不行。我做的第一条稿子就被主任评为“声音很死板”。

在交通广播实习的日子是充实而快乐的。记者是及时告知便民消息的服务者，记者是替听众向有关部门“讨个说法”的监督者，记者是新思想、新观念的倡导者。

第四篇：2012年1月交通广播小结

2012年1月总结—— 新年伊始，《交通直播网》一月份节目报道定位两大主题，一是春运，二是继续优秀驾驶员的评选报道。

在去年推出“春运回家手册”的基础上，今年交通广播总结经验，从春运开始，继续与宁波市春运领导小组办公室联合推出了《回家手册》专栏，每天在重点时段整点播报春运及时信息，这里有票源的最新动态，这里也有管理部门的温馨提示，力求做到信息的最快、最全、最权威、最实用，切实为回乡旅客搭建服务平台。

《交通直播网》今年开辟“温暖回家路”专栏，通过报道春运一线的管理、服务举措，集中展现全社会共同关注春运，今年春运的变化之处。《短途客运高峰来临 今明两日网络电话订票延长14天》《—旅客IPAD落在飞机上，QQ连线失而复得！》《3561服务班推出多项温馨春运服务》《外籍志愿者服务春运送平安》等稿件切口虽小，却衬托出年年春运，这个旧瓶装出的新酒今年更别样。《交通直播网》春节七天节目主要围绕“喜庆、温暖、团圆、坚守”四个方面为主题突显长假期间新闻节目的内涵。春节长假的特殊性又适逢今年天气的多变性，因而从长假第一天开始，节目重点始终把握住来自各交通窗口最新的信息变更，其中既有公路铁路、旅游景点等各部门春节期间的交通信息的动态报道，也有为应对雨雪冰冻恶劣天气各部门采取的应急保障措施以及雨雪天道路预警信息，让出行人出行之前心中有底，有的放矢。春节期间，值班记者继续深入交通一线——轨道交通建设工地、象山港大桥建设工地、高速交警节日执勤一线，采访交通行业放假不下岗的敬业精神。频繁前往宁波市气象台，了解最新气象信息和天气变化趋势，为市民出行提供及时参考和友情提示。在“温暖回家路”专栏中，记者分赴深夜的火车东站，长假中的候机楼，“除夕夜的坚守”、“机场阳光服务温暖守候回家路”、“新年礼物”等一批稿件集中反映了一批甘于舍小家为大家，温暖返乡人的交通人的无私奉献精神和市民欢度春节的喜庆气氛。为了充实节日期间的信息量，《交通直播网》还对正在开展的“我身边的好司机”“十佳公交司机”评选活动中的优秀司机在新春进行了展播，既烘托了节日的气氛，也为即将揭晓的评选活动推波助澜。

在一份月的节目中，《交通直播网》和《今日关注》节目充分联动，延续正在进行的“我身边的好司机”“十佳公交司机”评选活动，通过记者深入一线，继续挖掘优秀驾驶员的采访报道，并在1月7日，春运开始之前顺利完成全部候选司机的采访播出任务。在利用广播平台宣传的基础上，“好司机”代表还走进天一家园社区倡导文明出行，取得了良好的社会口碑和广大听众的积极参与。初步统计，截至投票活动结束，20位候选的公交驾驶员中，网上最高得票人的票数已突破5万张。一月份，2012年春运正式启动前后，《今日关注》节目还充分报道公路运输管理部门、稽查部门严厉打击黑车、打击客运市场违规经营行为如超载、站外组客等不法行为，并邀请相关部门负责人走进直播间与听众交流面对面；根据春运期间天气变化多端现状，《今日关注》节目及时连线高速交警对高速公路的限速规定、起雾封道情况、个别路段施工情况、结冰情况以及出行建议进行交流，及时引导广大交通出行者合理安排出行计划。1月份《记者在线》，共收到咨询投诉74条，其中一半的咨询投诉由记者利用本身掌握的相关规定和知识做了口头回复和解释，另外有近40条，通过记者的调查采访，制作成了播出稿件，在节目中播出，一方面解决听众的问题，另一方面做相关法律法规及交通常识的普及。

本月的咨询投诉有至少10条是关于交通违法处理之后但记分没有消除的，这一情况成因较多，有些是外地公安网络系统接收到问题，有些是本地公安网络系统发送到问题，遇到这种情况，往往需要当事人往返奔波，记者在线栏目已经把这一问题反馈给相关部门，希望能够得到重视，并且在技术上予以解决，避免让群众跑冤枉路。

另外投诉的热点往往是路面交通事故中，由于是路面破损或者是路面养护不到位，造成的车辆损失，这类损失当事人应该向相关单位进行索赔，但是很多听众不知道程序，往往按单项事故来处理，这样一来就只能向保险公司索赔，容易造成车主下一的保费上升。更多时候，是车主想要找到责任单位非常困难，要从责任单位那里拿到赔偿更是难上加难，记者在线在日常工作中解决了相当多这样的投诉。部分责任单位互相推诿，记者在线的记者总是不厌其烦，契而不舍地调查调节，最终为听众挽回损失。

第五篇：杭州交通广播发展建议

杭州交通广播发展建议

一、2009年交通91.8收听市场概况

二、交通91.8未来的突破点

1、时段经营：加强对早晚高峰前后的时段经营

从2009年杭州地区移动观众的收听规律可以发现，2009年早晚高峰时段总体收听率与2008年相比提升不高，可以推断这两个高峰时段的收听市场将趋于饱和。

早晚高峰外，整个白天时段广播总体收听率较08年有明显提高，尤其在传统6:00-8:30的早高峰时段之后，听众流在9:00前后出现反弹，并在10:00前后形成次高峰，该时段收听率峰值甚至高于晚高峰峰值。此外，晚高峰时段收听率曲线从16:30之后开始上升，比08年提前了近一个小时，晚高峰的峰值时间、结束时间也相应提前了约半小时。

随着路上车辆的增多，在交通软硬件设施没有根本提高的情况下，早高峰时段有延长的趋势；根据驾车上班族的出行心理和习惯，在不影响正常工作的前提下，为了避开晚高峰，上班车主通常会将下班时间提前半小时。

建议：交通91.8可以根据听众作息习惯和收听规律的变化，根据需要调整编排，经营好早高峰之后的一个小时以及晚高峰之前的一个小时的时间资源，提升这两个时段的。

2、立足广播品牌，加强整合营销。

交通91.8近几年来的广告创收连年增长，一方面说明91.8在听

众和广告客户心目中的，另一方面，消极的影响也表现出来，半个小时的节目中广告时间占了一半甚至更多的时间，视听中心的评议专家多次提到这个问题。长此以往，广告可能削弱优秀节目的浓度和影响，对广播品牌产生消极影响，因此，交通91.8迫切需要找到节目和广告的平衡点。

建议：以现有的广播品牌为基础，加强广播广告整合营销力度。比如，广告经营的链条可以向网络媒体和平面媒体延伸，加强网络广告平台和DM直投广告的建设，建立“广播广告+网络广告+直投广告”的立体式广告投放结构，对客户广告进行分类，以促销为目的的广告，可以适量减少广播播出频率，通过网络广告和DM广告加以补充，通过线上线下广告的结合互补，实现1+1>2的效果。最近省台FM107联合口碑网，推出“美食乐翻天”活动，采取电台、移动电视线上宣传+网络优惠券下载的方式，推动餐饮业促销。

3、开展广播购物。

与电视购物相比，广播购物作为广播的一种营销方式，仍然处于萌芽阶段，其市场规模和运作机制尚有待进一步培育和完善。交通91.8可以根据自身实际，开拓广播购物市场空间，从频率长远发展出发，选择具备实力的运营商，在节目形态、定价机制、合作机制等方面进行大胆创新，深度开发和利用广播频率品牌价值。

例如，2008年，苏州广播电台广播购物节目《965购物一条街》，集中整合了招商资源，形成一条街式广播直销。石家庄交通广播电台直播类互动节目《时尚购物秀》节目，直播间主持人根据商品的卖点

主题，围绕其特点和实用性进行介绍+促卖，并围绕其特点，结合生活实用性，与听众介绍生活常识，达到促销的目的。

三、交通广播的发展趋势

1）交通信息增值经营

随着市场的开放与成熟，交通信息必定会作为社会公共信息多出口、多渠道传播，交通信息的垄断性的消减将大大降低竞争门坎。为此，现在的广播媒体必须积极参与城市只能交通建设，借助现代化科技管理手段，从信息采集、加工到发布一体化，推出手机、ＰＤＡ等新媒体的信息订制服务，实现价值最大化。

2）跨媒体经营

把交通广播拥有的社会稀缺资源与平面、网络、电视媒体共享，降低成本，产生更大的影响和效益。

北京交通广播出资收购《百姓》杂志，拥有41%的股份，成为该杂志最大单一股东，对杂志有决策权和控制权。该杂志为旬刊，上旬刊关注百姓情感生活；中旬刊以旅游和美食为线索；下旬刊《百姓TAXI》免费派送出租车，是一本实用生活指南。

陕西交通广播与长安航空公司携手合作，将其早间节目《916都市航班》搬上长安航空的所有国内支线航班。在长安航空所辖各个支线航班上，都能“听到”节目。该节目提前录制，融旅游、气象、经济、音乐为一体，使乘客们在到达目的地之前，伴随着机上广播，“游览”当地名胜古迹，了解当地文化。

3）商业类节目促进广告提升

将广告客户按行业分类，为每个行业创作最适合的商业类节目，这些商业类节目首先符合受众的信息需求，其次可以作为广告主的宣传基地，再次还可以发展为更多样的的广告形式和广告式销售模式，一举三得。例如，陕西台餐饮娱乐类节目《一品长安》和《吃在西安》，金融服务类节目《股市黄金档》和《财富天下汇》，房产家装类节目《我爱我家》等。

佛山电台《楼市查督撑》，以房地产行业为大背景，围绕楼市开展节目构思，以房地产为主题核心，并辐射下游其他相关行业，如房贷、家私家装、家电等相关内容。

湖北楚天交通体育广播开办《好吃佬》，专门为有车一族下班路上提供“导吃服务”，采用方言主持；汽车后市场类节目《927汽车俱乐部》，以“人车生活”为节目理念，涵盖新车推荐、汽车咨询、汽车自驾游等汽车生活领域的多方面。