第一篇：XXX加强建筑工地和交通安全生产工作的情况汇报
XXXXXXXX
进一步加强建筑工地和交通安全工作的情况汇报
根据《转发关于认真贯彻落实国务院领导同志重要指示精神进一步加强建筑施工和道路交通安全工作的紧急通知》（xxx安[2012]43号）的要求，我所结合实际情况汇报认真贯彻落实，坚决遏制各类生产安全事故的发生。现将贯彻落实情况作如下汇报：
（一）狠抓落实，切实做好“建筑施工和道路交通安全工作。根据市委、市政府和自治区水利厅的统一部署，为做好建筑施工和道路交通安全工作，及时调整了所安全生产工作领导小组，建立了24小时防汛值班制度，制定了应急预案，组织开展了建筑施工安全生产大检查，同时还加大监管力度，加强对在建水利工程的管理，排查各种不安全因素，使安全隐患消除在萌芽状态。
（二）领导重视，认真组织开展节日期间安全生产大检查。为切实加强安全生产工作，进一步加强了安全生产的组织领导，建立健全安全组织机构，及时调整充实安全员，进一步夯实安全生产监督管理基础。针对我所的实际，今年年初,我所制定了2012年安全生产工作计划，签订了安全生产目标管理，有效推进我所安全生产工作的开展。先后组织开展春节、两会、“五一”期间等的安全大检查。
一是针对节假日特点重点开展检查。此次检查的重点是在建工程的安全生产工作，消防、道路、水上交通、旅游、危险化学品等。单位办公区、生活区及水库景点的消防检查方面，特别要加强检查，凡是疏散指示标志和火灾应急照明灯缺少或不能正常使用的，消防设施和设备不按规定配备或所配备的消防器材不能正常使用的，在建筑物周围搭建棚、房等，影响人员逃生和灭火救援的都必须限期改正。节日期间，水库旅游景点开展容易引发大量人员聚集，都事先制定应急预案和具体的防范措施，确保万无一失。水上交通检查方面，重点检查旅游船等船舶的安全管理和主要设备保养情况，要加强对水库船舶的检查，落实责任制，清理、取缔“三无”船舶。
二是要做到层层发动、层层布置、层层落实。各站、室要充分认识安全生产的极端重要性，增强责任感、紧迫感，加强对安全生产大检查的组织领导，要将检查组织工作发动到每一个基层单位，发动到班组和岗位，查到易发事故的每一个环节，做到不留死角。
三是对查出来的问题和隐患，要切实落实整改措施，限期整改。凡达不到安全生产条件，存在重大事故隐患又未按要求进行整改的，该停业整顿的一律停业整顿。
（三）明确责任，进一步建立安全生产管理的长效机制。为推动安全生产工作制度化、科学化、规范化。所领导与xxx
签订了《2012年安全生产目标管理责任书》，也与各站、室签订责任状，建立了横向到边，纵向到底的责任体系。同时，结合市局下达的指标控制要求，初步建立安全生产目标控制体系。进一步完善安全生产控制目标体系和目标管理考核办法，细化考核标准，健全目标体系和考核档案，形成考核长效管理机制。
（四）落实责任，加强对易发事故的隐患的重点防范工作。一是抓好三个在建水利工程的安全生产工作。落实安全生产组织机构，制定和完善安全制度，加强安全生产管理。同时制订出台度汛预案和抢险预案，加强安全检查，做到早发现，早整改，早处理早除险。二是加强对库区森林防火工作。加强库区火源管理，从源头上防范了森林火灾的发生。三是加强水库尤其是景区水库的水上交通安全生产工作，加强日常管理和专项整治，杜绝水库水上交通事故的发生。四是加强安全行车工作。我所加强对车辆的管理，时刻敲响安全行车的警钟，做到不酒后开车，不盲目开快车。
(五)抓好安全宣传教育工作。我们要按照市安办工作部署及市局制定的活动方案要求，结合各单位的实际认真抓好落实。要加强安全生产公益宣传，使生产安全、消防安全、道路交通安全等深入人心、家喻户晓，充分营造“科学发展、安全发展”的舆论氛围。通过会议动员、板报、标语、横幅、等形成，大力宣传党和国家安全生产方针政策、法律法规和重大举措，宣传先进典型和经验，提高大家的安全生产意识。
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二〇一二年六月十二日
第二篇：交通安全生产工作汇报
交通安全生产工作汇报
尊敬的*厅长、各位领导：
根据省厅通知精神，下面我分四个方面，向郭厅长和各位领导汇报一下**市交通安全维稳工作的情况，交通安全生产工作汇报。
一、安全生产工作情况
（一）总体形势—8月，全市水上交通事故受理*起、死亡*人、沉船*艘、直接经济损失*万元，分别比去年同期下降、持平、。全市道路运输企业发生运输事故18起、死亡8人、伤13人、直接经济损失142万元，分别比去年同期下降48.6%、57.9%、58.1%、38.2%。交通工程建设发生一起施工伤亡事故，无职工工伤死亡和火灾事故。今年以来，各项事故指标未突破省厅和市政府下达的控制目标，全行业安全生产形势继续保持平稳。
（二）主要工作严格落实安全生产目标责任制。年初，我局与各县区交通局、局属各单位签订了2009年安全生产目标管理责任书，进一步明确责任、细化内容，年终统一进行检查考评。结合局长办公会议，每季度对交通行业安全生产形势进行专题分析，研究部署下阶段安全生产工作，确保交通安全生产工作重点突出、措施得力、推进有序。
组织开展“安全生产质量年”、“安全生产三项行动”和“安全生产月”等活动。根据盛市安全生产工作指示精神，制定下发了《2009年全市交通行业“安全质量年”活动工作目标和主要任务》及《**市交通行业开展安全生产“三项行动”实施方案》，建立领导小组，进一步明确内容、落实责任，切实加强交通行业安全监管。并开展了一系列道路、水上交通安全咨询活动，宣传交通安全常识和交通安全法律法规，倡导交通安全理念。
继续加强水陆运输超载超限专项整治。大力宣传车辆超限运输和船舶超载运输的危害，1—8月份，全市共检查车辆33925辆，查处超限超载车辆6472辆，卸载5581辆、卸载货物9914吨；查处超载船舶270艘，卸载超载货物2.3万吨。
全面开展在建工程安全督查。市交通质监部门每季度组织对******等在建交通工程进行安全督查，督促建设各方牢固树立安全生产理念，全面落实安全生产责任，严格遵守安全操作规程，限期整改存在的问题，及时消除隐患，确保施工安全。
加快实施危病桥梁改造等安保工程。今年，全市桥梁加固改造工程共116座，截止目前，已开工51座，完工36座，完成投资3750万元，占计划的74%；安全设施完善工程完成投资869万元，占计划投资的87%。
认真抓好“三防”安全工作。根据上级要求，以公路、航道及重点建设的防汛工作为重点，认真组织汛前安全检查，督促各单位全面落实人员、机械、物资等，及时排除安全隐患，落实各项防范措施。
突出强化危险品运输安全监管。严格审批管理从事危险品道路运输的企业，督促装载易燃易爆危险品的运输公司建立安全监控制度，并通过GpS手段加强对危险品运输车辆的动态监控。
认真做好交通行业从业人员安全培训工作。1—8月，全市各级交通行业管理部门、运输企业共对交通各类从业人员进行的安全培训达2万人次。通过全员培训，进一步强化了安全意识，提高了安全防范能力。
二、维稳工作开展情况切实加强领导，健全工作机制。目前，我市交通系统已成立了维稳机构，配备了经验丰富的专职工作人员，各单位也相应成立了以一把手为负责人的工作机构。同时，各单位建章立制，建立了矛盾纠纷排查制度、重点人员联系人制度、敏感时期24小时值班制度、维稳工作报告制度、维稳应急预案等，较好地保障了维稳工作的有序开展。
细化责任落实，明确职责分工。层层签订相关目标责任书，理清工作职责，把排查矛盾纠纷、信息报送反愧解决重点突出问题、处置时限等各项责任全部落实到各个部门，具体到人。
坚持矛盾排查，及时化解矛盾。借鉴去年奥运期间维稳工作的成功经验，切实抓好矛盾纠纷排查治理工作，掌握各类信息资料和重点人员思想动态、情绪变化，及时进行沟通交流，牢牢把握矛盾纠纷治理的主动权，能够化解的，尽快化解；一时不能化解的，尽量缓解，工作汇报《交通安全生产工作汇报》。
积极筹措资金，努力消除隐患。在资金有限的情况下，创新模式、多方争取，加大对低承载桥梁改造、临水临崖路段改造、道路黑点整治的资金投入，极力消除安全隐患，维护行业稳定。
完善应急预案，落实管控措施。为应对可能出现的突发情况，如***抗法、越级上访、聚众***等，编制了各类切实可行的应急预案，充分考虑各类复杂因素，制定相应措施。对重点人员落实专人管控，防止出现过激行为。并和街道、公安等部门主动沟通，共同维护稳定局面。
妥善处理投诉，提升公共服务。把通过市长热线、网络、行业投诉电话等反映出来的意见和问题，看作沟通***、改进工作的有效途径，看作改善民生、改进工作方式的风向标，认真对待、妥善处理，努力提升交通服务能力，提高群众满意度。
服务企业经营，抓好生产建设。认真开展“企业服务年”活动，帮助企业出谋划策、协调沟通，争取政府财政支持和政策扶持；帮助企业克服金融危机带来的困难，共同做好职工思想工作，维护企业和员工队伍稳定。
三、“十一”黄金周运输安全工作
（一）及早开展国庆黄金周运输预测工作。本着“早准备、早安排、早落实”的工作要求，我局于9月1日下发通知部署全市节日运输调查预测工作，要求行业管理部门、运输企业认真总结以往经验，做好今年客流流向、流量、流时的调查分析，合理安排好运力，提前制订好各种应急疏运方案，确保节日旅客运输有序流动。据预测，今年黄金周，全市将完成道路客运量165万人次、周转量为5680万人公里，分别为去年同期的105%和106%；完成水路客运量1.556万人次、旅客周转量8.428万人公里，分别为去年同期的224.2%、200.5%。全市可投放客车1660辆、54154座，分别为去年同期的103%、104%，道路应急运力293辆、10358座位，客船24艘、611客位，分别为去年同期的133.3%、129.7%。
（二）精心组织道路水路运输保障工作。为确保“十一”黄金周运输安全、有序、优质、畅通，满足人民群众出行和旅游需要，精心编制运输保障方案，并重点抓好六方面工作。一是组织保障。成立假日工作领导小组，加强协调、督查与指导，确保组织到位、措施到位、政令与信息畅通；二是运力组织。确保现有班车、客船的正常运行，加强车船调度管理，科学合理地调度运力，对城际公交与城乡公交通过加密班次、冷热线路车辆临时调度等方式来疏运高峰客流，中长途线路通过机动运力加班方式来疏运高峰客流；三是安全措施。全面落实安全生产责任制，加强车辆技术状况管理、从业人员资格管理和客运站（码头）安全管理，开展安全隐患自查自纠工作，并进一步查漏补缺，做到不留死角，对检查中发现的隐患与问题及时整改到位；四是应急保障。进一步强化事前管理，完善突发事件道路水路运输应急预案，落实应急组织、人员队伍与设施设备，确保车辆安全运行；五是市场监管。港航、运管部门加强对运输市场秩序的动态管理，严厉打击黄金周期间扰乱运输市场秩序的违章行为，一经查实，从严处罚；六是信息畅通。加强值班，落实专人负责动态信息统计工作，并及时上报相关信息。
（三）全力确保重点水陆交通运输畅通。认真总结今年台风航区封疏航期间以“保航区稳定、保船舶安全、保重点物资运输、保船员生活”为重点的安全维稳工作成功经验，进一步完善工作预案，提高实际操作能力和应急水平，坚持海事人员24小时值班和不间断巡查，及时处置突发情况。组织国庆期间道路通畅及运输保障工作，成立领导小组，统一协调，加强运政驻点值班，加大路政巡查力度，节前、节后对重要景区道路进行巡查，对沿途道路两侧占道经营、非法堆放进行清理和制止。同时，公路养护人员24小时值班，重大型养护工具就近入库，随时准备清除公路险情。
四、甲型H1N1流感防控工作情况按照“高度重视、积极应对、及时报告、科学处置”的原则，从六个方面继续抓好甲型H1N1流感疫情防控工作。
一是提高认识，落实责任，严密监控防范；二是加强防控宣传。在港站、车船等人员密集场所，利用墙报、横幅等，积极宣传防控甲型H1N1流感知识；三是加强疫情监测。认真做好有关港站、车船等场所甲型H1N1流感疫情的监测检查工作，发现疑似病人，立即通知卫生、防疫等部门，并迅速采取临时隔离监控措施；四是改善环境卫生。加大环境卫生整治力度，创造健康卫生环境，增强从业人员卫生意识，积极对港站、车船进行清洁通风及学生接送车每日消毒；五是做好运输保障准备。按照应急预案做好车辆、船舶等运输工具的准备工作，以便疫情发生时及时运输防疫物资和人员；六是落实值班制度，确保信息畅通，及时报送疫情防控工作开展情况。
五、下一步工作打算国庆60周年安全维稳工作时间紧迫，任务艰巨，下一步，我们将严格按照省厅要求，全力做好交通行业维稳各项工作。
（一）思想上高度重视。始终绷紧安全维稳之弦，克服麻痹松懈思想和侥幸心理，继续加大工作力度，深入扎实地做好各项工作，把实现“平安交通”作为工作的首要目标，确保国庆60周年期间交通行业安全与稳定。
（二）措施上落实到位。继续认真开展“回头看、查盲区、找漏洞”活动，围绕“四个工作重点”（重点人员、重点物品、重点目标、重点环节），全面深入不间断地开展排查，对存在的安全隐患和不稳定因素，研究措施办法，整改落实到位，努力做到各种安全隐患排查治理工作的持续性。
（三）工作上转变作风。整个交通行业各项安保维稳要求措施都已明确，关键在于抓好落实。我们将牢固树立忧患意识和责任意识，坚持勤奋、务实的工作作风，抓住重点、强化措施、整体推进，全力确保交通安全维稳形势稳定。
第三篇：2014全省建筑工地生产安全事故(整理后)
2014全省建筑工地生产安全事故1、2014年1月4日下午16：10分左右，由江苏民生建设有限公司施工总承包的泗阳县小城镇污水处理项目外配套管网高渡段工程工地，该公司1 名工人在对两节管道进行矫正时，管道东侧发生塌方，将该工人掩埋，致其当场死亡。
2、2014年1月4日晚上22时左右，由浙江大成建设集团有限公司施工总承包的位于栖霞区地铁四号线11标汇通路站施工现场，该公司1 名普工在安装盾构机前段门帘布时不慎高处坠落至车站底板（高约4.7米），头部着地，送鼓楼医院抢救无效死亡。
3、2014年2月16日晚22时20分左右，在江苏双楼建设集团有限公司施工总承包的奥体大街过街通道及下沉式广场项目工地，一台起汽车吊在施工过程中突然向基坑方向发生侧翻，将该公司南京分公司现场技术员俞向东推带基坑中，受伤严重，送南京明基医院抢救无效死亡。
4、2014年2月22日下午16时30分左右，江阴市先锋建筑有限责任公司的1名塔吊司机、3名安装拆卸工人，在2#楼2#塔吊操作平台上进行第9 标准节的顶升作业。正在顶升作业时套架以上部分突然失稳下落，上层操作平台上的3名操作人员随即从36米的高空坠落，1人当场死亡，2名重伤员送江阴市人民医院抢救，抢救无效于晚上19：30死亡。
5、2014年2月28日下午16：05分左右，由江苏亚琪节能科技有限公司施工总承包的镇江市润州区金山水城三期12号楼工程工地，该公司1名工人在9楼更换窗体中，不慎高处坠落至负1层，头部着地，抢救无效死亡。该企业在事故发生后，没有按规定及时向镇江市建设行政主管部门上报事故情况，属隐瞒事故，情节严重，根据住房和城乡建设部《建筑施工企业安全生产许可证动态监管暂行办法》（建质„2008‟121号）的有关规定，对该企业给予严厉的行政处罚。
6、2014年3月11日上午8时20分左右，在南通滨海园区文化艺术中心工地，江苏中南建筑产业集团有限责任公司的一台塔吊（QTZ125G）在吊运钢筋的过程中，吊运的钢筋突然下滑并随塔机旋转快速甩动，将正在主楼南段清理基础的3名工人撞倒，其中1名工人受伤严重，送医院经抢救无效死亡，另外 1
2人受轻伤，留院治疗。初步分析：事故为塔吊司机违章操作及操作失误，信号工擅离职守，加之施工天气风力较大，造成该事故发生。
7、2014年3月13日中午12时50分左右，常州西林街道征地拆迁安臵房甘林小区二期48#楼工程工地，在司索工发信号后，塔吊在起吊钢筋至半空过程中，突然有一根钢筋滑落，正好扎在下面的一个瓦工的脖子上，送医院抢救无效死亡。
8、2014年3月14日上午9：50分左右，由江苏天宇建设集团有限公司施工总承包的扬州市广陵区杭集镇锦都豪庭商品房工地，一名26岁安徽籍女工，在做外墙涂料时不慎高处坠落，经抢救无效死亡。
9、2014年3月18日下午16时左右，在南通市德诚翠湖湾2期2标段施工现场，南通清华建设工程有限公司的2名工人在11号楼西单元清理电梯井内垃圾时，1名工人不慎从电梯井口高处坠落至电梯井底，头部着地，当场死亡。
10、2014年3月21日下午17时15分左右，由上海隧道工程股份有限公司施工总承包的南京至高淳城际轨道南京南站至禄口机场段TA06标南京南站机电安装工程工地，施工专业承包单位上海外高桥电力工程有限公司的1名工人在机场线南京南站厅层B端北侧一孔洞处使用简易卷扬机进行吊物时，不慎从吊物孔处坠落到下二层（轨行区），经抢救无效死亡。
11、2014年3月24日上午10时左右，南通一建集团有限公司施工总承包的先锋镇旧镇改造安臵小区1号楼工程工地，安全员发现西单元有临时施工用水水阀未关，立即叫1名工人去4楼关水阀，过了一会还不见此人下来，安全员迅速过去发现此人已从4楼脚手架上坠落至商服楼楼顶，头部着地，立即拨打120急救电话送至南通市第三人民医院门诊急救，经抢救无效在医院死亡。
12、2014年3月27日下午17时50分左右，由上海建工一建集团有限公司施工总承包的苏州国际财富广场西塔楼工程工地，在浇筑混凝土间隔过程中，1名工人独自离开施工作业区域，意外从5层预留洞口坠落至3层平台，经抢救无效死亡。
1、2014年3月30日上午9时15分左右，由中建八局第三建设有限公司施工总承包的上海外国语大学附属外国语学校“新建1号教学楼”工程工地发生一起高处坠落生产安全事故，1人死亡。在进行塔吊拆卸过程中，驾驶室回转平台支撑突然失稳，造成驾驶室倾斜，1名拆卸人员从驾驶室坠落至地面，头部着地，当场死亡。
2、2014年3月30日下午18时左右江苏贝德铭建设集团有限公司施工总承包的润华广场4#楼工程工地，1名石材干挂工在在4#楼地面通往下沉庭院楼梯踏步处冲破防护栏杆跌落，头部着地，送医院抢救无效死亡。
14、2014年4月1日下午16：30分左右，由江苏华能建设集团有限公司承建的苏震桃公路中压天然气管道碰通工程施工现场，在没有对井下有毒气体进行检测的情况下，3名工人盲目下井施工，分别中毒窒息死亡。
15、2014年4月8日下午17：08分左右，由江苏省扬建集团有限公司施工总承包的南京市浦口区旭日爱上城7区4号楼工程工地，1名瓦工在22层浇筑结构混凝土，东单元混凝土浇筑完成后移动布料机至西单元，在解除调运布料机钢丝绳时，布料机突然失稳，该工人不慎从布料机上摔至地面，于17：21分经“120”现场抢救无效死亡。
16、2014年4月11日上午10：25分左右，由江苏地质基桩工程公司施工总承包的太仓市西城区二号地块一期桩基工程工地，吊车在起吊PHC管桩过程时，钢丝绳突然崩断，管桩在坠落时将经过的2名行人（女性）当场砸死。
17、2014年5月6日晚7 时左右，由泰州安诚建设工程有限公司施工专业承包的南通江海大道东段快速化改造工程F标段工程工地，正在进行A-9联A29#墩柱处桥面防撞墙混凝土浇筑工作，因混凝土泵车一侧两支腿处地面突然下陷，导致泵车失稳，引发泵管甩动，击中正在进行振捣作业的刘某，致使其撞破防护栏杆后坠至地面，坠落高度约30M，经120确认当场死亡。
18、2014年5月21日下午17时10分左右，中国建筑第八工程局有限公司的2名钢筋工在项目二区进行搬运钢筋作业，刚行走到支撑梁下方时，突然被支撑梁下掉落的混凝土垫层块砸中头部，项目部立即将2名重伤员送到南京明基医院抢救，分别于晚上18时和20：50分抢救无效死亡。
19、2014年5月24日上午10时左右，在高新区双寿安臵区9#楼施工现场，中国江苏国际经济技术合作集团有限公司的1名39岁的女油漆工在经过9#楼地面时，不幸被从楼上掉下的一块混凝土砸中头部，当场死亡。
20、2014年5月24日下午15时左右，由上海建申劳务服务公司施工专业承包的苏州世茂运河城商业二期3#、7#地块及地库工程工地发生一起高处坠落生产安全事故，1人死亡。
21、2014年5月25日早晨7：15分左右，东台市台东建筑工程机械有限公司施工专业承包的江苏海岸药业有限公司冻干粉针车间工程工地在施工过程中模板支撑体系突然发生坍塌，造成1人死亡、1人重伤、3人轻伤。
22、2014年5月25日上午11时左右，由南京市第六建筑安装工程有限公司承建的雨花台区大定坊经济适用房二期A区一标段工程施工现场，1名木工在8#楼2层采光井位臵向3层传递模板时，不慎跌落至地下室（坠落高度约为
5.8m）,项目部立即拨打120，抢救无效于当日13:05分死亡。
23、2014年5月30日上午8时左右，由江苏祥云建设集团有限公司施工总承包的泰州市高港区白马镇新城领域36#楼9层楼面料台口处2名工人接应由同层楼面的木工传递的钢管进行转运作业,准备通过塔吊运离卸料平台.由于卸料平台的搭设不符合规范要求,未经检查验收擅自使用，导致一侧钢丝绳脱扣,卸料平台侧翻,致使在平台上操作的2名木工从高处坠落，当场死亡。
24、2014年6月2日下午16时左右，由江苏金土木建设集团有限公司施工总承包的昆山市光电产业园打工楼E标10#楼工程工地，1名电焊工在进行地下室集水井边框焊接作业，16：30分左右被发现倒伏于集水井中，后经抢救无效死亡。
25、2014年6月3日上午8时左右，由广州富利建筑安装工程有限公司施工总承包的保利兰台花园工程工地，5#楼塔机的建筑塔式起重司机不慎将4根消防水管拉散，致使其中2根消防水管从21层卸料平台滑落至地面，其中1根消防水管在滑落过程中正好击中正在楼下经过的1名钢筋工头部，后经120医护人员现场确认为当场死亡。
26、2014年6月9日上午11：30左右，由江苏文信建设集团有限公司施工总承包的徐州龙山制焦有限公司煤塔工程，在浇筑26.3米平台的外边梁混凝土时，模板支撑系统在发出一声响后，快速下沉、并向外翻转。致3名混凝土浇捣工随之坠落、1名监护人员坠至坍塌支撑架体上方受重伤。
27、2014年6月14日上午19：10左右，由安徽华瑞建设集团有限公司在南京地铁三号线胜太西路站道路恢复工程水泥稳定碎石摊铺工程中，由于中铁三局下属劳务人员张民生非法进入道路摊铺作业面，在位于压路机碾压的视角盲区内，压路机将其碾压至重伤，经抢救无效死亡。
28、2014年6月9日下午14:30左右，由泰州市华林建筑工程有限公司的1名工人在运砂浆时从外墙脚手架上穿过窗户坠落至室内地面，伤者立即被送
至泰州市人民医院抢救，在医院ICU期间心跳趋于正常，无骨折及脑组织伤害现象。后病情突然恶化，经抢救无效死亡。
2000年10月25日，南京电视台演播大厅支架坍塌，死6人。
2004年9月1日，南京江宁江苏商业干部管理学院江宁校区现代教育中心楼板浇筑是坍塌，5人死亡。
2005年9月5日晚10时10分左右，北京西西工程4#地高大厅堂顶盖模板支架在浇注接近完成时发生整体垮塌，酿成死亡8人、伤21人的特大伤亡事故。
广西临桂一在建公租房楼梯面坍塌致5人死亡。13日8时15分，广西临桂县建筑公司承建的临桂县六塘镇政府公租房项目正在浇筑的顶层楼梯面坍塌，事故造成正在施工的7名工人中3人被掩埋，4人摔伤。其中1人当场死亡，4人送医院后抢救无效死亡，2人生命体征平稳。目前事故原因正在调查中。
第四篇：建设局建筑工地安全生产大检查工作汇报（写写帮整理）
XXX区建筑工地安全生产大检查
工作总结
为进一步推进安全生产隐患排查治理活动的深入开展，切实加强我区建设工程安全文明施工管理，根据《XXX区安监局关于开展安全生产大检查的通知》的要求，结合目前我区建筑施工安全生产面临的形势，2011年6月5日至6月15日，XXX区城乡建设局深入辖区在建项目施工工地，就建筑施工现场安全生产工作，进行了拉网式的大检查。
一、检查情况
本次检查重点针对前期下发施工单位《建筑施工安全自检表》中所涉及的资料进行了逐一核查，并对外架、模板、施工临时用电、挑架、井字架、塔吊、基坑支护，特种作业人员持证上岗情况，安全责任制落实情况，安全教育、安全技术交底、隐患整改等情况进行了检查。从检查的情况来看，大部分在建工程项目综合评价为“差”。虽然多数企业、项目部在大检查前对工地进行了自查自纠工作，部分安全隐患、文明施工问题得到及时整改。但在检查中仍发现大部分施工、监理单位和项目部对安全生产和文明施工不重视。没有充分发挥施工单位质安部门和监理单位对工程质量、安全生产、文明施工的管理职能，对施工现场发现和安全事故隐患及文明施工问题整改不到位。
本次检查共检查了4余个在建项目，建筑面积12余万平方米。检查中共发出限期整改通知书3份，共检查出安全生产隐患、文明施工问题5条/次
二、检查中存在的主要问题
(一)安全生产方面
1、在对XXX、XXX、XXX三个工地进行检查时都发现有个别施工人员没有戴安全帽，现已强令以上上个施工单位进行整改。
2、XXXC组团工地检查时发现塔吊没有检验。现已上报市里相关部门检查验收。
3、对XXX组团检查时发现工地临时用电线路混乱，容易引发生火灾和人员事故的发生。现工地临时用电经过整改已具备临时用电安全要求，4、对XXX团工地检查时发现工地防火用具不齐全。现已整改完毕。
5、对XXX工地检查时发现移动钢脚手架有少量卡扣破损。现已要求更换。
通过这次安全大检查来看，全区建筑施工安全生产形势仍然十分严峻，安全生产各项基础工作还比较薄弱，施工现场存在不少安全事故隐患，安全生产管理工作中仍有薄弱环节和突出问题，针对存在的问题，检查组要求各参建单位要高度重视，作到早部署、早安排、早落实，单位负责人要认真组织、精心部署，堵漏洞、查死角，作好各项防范措施，确保施工现场环境达标，并消除安全隐患，能立即进行整改的，责令施工单位立即整改，对不能立即进行整改的，要求其限期整改，对存在严重安全隐患的施工现场责令停止施工。检查组还要求各单位要增强安全生产管理意识，积极发挥单位质安部门的管理作用，强化安全生产责任制切实加强管理，确保我区工程安全生产、文明施工平稳发展。
第五篇：交通安全工作汇报
篇一：学校交通安全工作总结
学校交通安全工作总结
交通安全教育是我校德育的重点工作，为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，对学生进行交通安全教育，使学生懂得交通安全的重要性，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我们学校的交通安全教育工作总结如下：
一、加强领导，落实责任
1、成立了交通安全教育领导小组
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。
组 长：
副组长：
组 员：各班班主任
德育处与大队辅导员、各个年级组长、各班班主任负责交通安全工作的具体操作与交通安全教育。交通安全工作领导小组的建立，使我校的交通安全工作有了一个行之有效的组织保障，各项具体工作得到了很好的落实。
2、建立健全了学校交通安全工作相关制度
我校先后制订了《学校交通安全制度》、《学校教师自驾机动车管理制度》等。在交通安全工作小组的领导下，我校还制定了《学
校交通安全工作预案》。
二、加强宣传，增强意识
1、我校的开学教育就是以“交通安全教育”为主题的，在开学典礼和国旗下讲话中，“交通安全”一直是重要主题。可以说，一开学我校就将交通安全教育放在首位，将交通安全意识的培养放在了重要位置。
2、交通安全教育课。我们利用校会课，请交警进行 “交通安全伴我行”为内容的课程，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
3、组织学生观看《中小学生交通安全知识讲座》宣传片，通过宣传片中一些场景感染学生，提升安全意识。
4、我们与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校橱窗内进行展览。校园都设置了交通安全教育标语和宣传画，使学校形成浓厚的交通安全氛围，学生在潜移默化中受到教育。
5、各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传；进行题为“关爱生命，安全出行”征文比赛；交通安全知识问卷；交通安全广播；组织学生编写交通安全手抄报，举行交通安全知识竞赛，等形式普及交通安全知识教育，扩大学生的知识面。
6、组织班级以交通安全为主题的班会，通过班会学生们对自己
身边发生的交通事故的感受，增强自我安全保护意识。
7、学校开展了“大小交警手拉手”的活动，组织学生接受了包括交警手势操、道路交通安全知识等项目在内的多项训练。
8、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。
三、高度重视，加强管理
1、加强对学校教师自行车、电动车、汽车的管理，教育教师严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约教师遵守交通法规以及校纪校规。
2、我校交通安全隐患最大的时间是学生上学、放学四个时段，地点是学生过马路的地方。为加强学生的出入管理，加强对上学和放学的管理，降低交通安全隐患，我校每天的上学和放学都安排有值日行政领导和值日教师在校门前护导，再加上保安和值勤生，共同疏导、维持上学和放学的交通秩序，监督和纠正个别不遵守交通规则和交通秩序的行为。
交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为师生们的自觉行动。这些工作取得了显著的成效，广大师生的交通安全意识、遵守交通法规的自觉性有了很大的提高。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没
有发生交通安全事故。同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
篇二：道路交通安全工作总结
道路交通安全工作总结
今年以来我公司在市安监局、安宣办、公安局、交警大队、中队和警务站的的关心和指导下，在公司领导的高度重视和大力引导下，始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全工作方针，狠抓了交通安全管理工作，我们在继承传统的安全管理经验时，学习和探索先进的安
全管理办法，结合实际对安全工作进行加强和创新，交通安全形势良好，主要有以下几方面：
一、坚持行之有效的安全管理制度，保持安全生产的良好局面；合理安排驾驶员的工作；坚持安全检查工作，查违纠错；坚持每月安全例会、例行检查，做到了警钟长鸣；坚持职工思想教育，保持了良好工作心态，充分发挥人的主观能动性，进一步以安全理念赢得市场，取胜市场。
二、加强交通安全管理，加大处罚力度，起到了安全生产方面的震慑作用，较大程度上减少了不安全行为；随着企业的发展，公司各类及机动车辆逐年上升，交通安全管理的难度相当大，我们的指导思想是：不佩戴头盔扣罚款20元/次，配轿车人员擅自转借车辆降级等一系列制度，处理了一批人，教育一大片，产生了较强的辐射和震慑作用，为公司整体安全工作起到了积极作用。
三、探索交通安全管理的新办法，适应新时期的安全工作；公司每月月底召开一次由班子全体成员、班组长以上、全体党员参加的生产经营安全大会，每会必提道路交通安全，每月月中由行政一把手主持召开一次协调会议，探讨下一步的安全工作，制定安全措施。这些方法一方面解决了安全工作中的难点，一方面起到了加强职工安全意识的作用。为我公司如何建立安全生产的良好环境打下了基础。
四、以检查查为安全管理主体，确保各项制度的有效落实。安全检查工作主要是以动态检查为主，同时对静态安全教育和规章制度进
行有效的验证，使常规安全管理模式由被动的事后处理提升为主动事前预防。因此检查工作就显得更为重要，今年共检查查处违章违纪50人次，在机动车驾驶员队伍中树立了督查的威信，提高了督查的质量。
五、积极开展安全活动，广泛宣传安全知识，努力营造安全文化氛围，极大地提高了员工的安全意识。为了提高员工的安全意识，在全公司安全文化氛围，从而达到“人人学安全，人人要安全”的目的，今年以来，公司开展了多项丰富多彩的安全活动以活生生的事实、血淋淋的案例极大地教育了广大职工，取得了良好的安全效果，为全年安全平稳运行营造了良好安全环境。
多年来的安全工作管理经验告诉我们，今后我公司安全工作重点应按照：主要在领导、核心在基层、重点在岗位、关键在员工这个指导思想，从以下“四点”抓起，即：从人员安全意识和安全技能抓起，从规范施工作业现场抓起、从消灭习惯性违章抓起、从提升管理人员素质抓起，切实在全公司形成人人关注安全、人人渴望安全的良好势态，使我公司安全生产永远运行平稳。
水泥股份有限公司
篇三：交通安全工作汇报
道路交通安全工作汇报
尊敬的任区长、各位领导：
今年以来，在区安委会和上级主管部门的正确领导下，按照“安全第一、预防为主、综合治理、长抓不懈”的工作要求，我局严格落实各项安全责任制度，采取有力措施，狠抓监督检查，深入开展隐患排查治理专项行动，取得了显著成效，继续保持了安全平稳的生产形势。现将有关工作情况汇报如下，不妥之处，敬请批评指正，并请提出宝贵意见。
（一）进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动。继续加强与公安、安监部门的紧密配合，按照严之又严、细之又细、实之又实的要求，坚持和强化行之有效的措施，推进道路客运隐患专项整治行动，严格落实“三关一监督”和“三不进站、五不出站”的规定，集中排查整治营运驾驶员、客运车辆、客运站和运输企业存在的隐患和薄弱环节。
一是进一步加强对营运驾驶员的管理。继续加强对营运驾驶员资质的检查，凡不是合法取得资质的营运驾驶员，一律停止其从业活动。对公安部门通报的驾驶员进行离岗培训，情节严重的调离驾驶岗位。通过与公安开展联动执法，严厉打击营运驾驶员的违法行为，从根本上减少重特大事故发生。
二是进一步加强对营运车辆的安全检查。督促运输企业对营运车辆进行全面彻底的排查，重点检查车辆发动机、燃油、电路
系统、安全门、安全锤和灭火器，严防车辆因漏油、漏电和机械隐患导致事故发生，确保应配安全锤的车辆配备齐全，确保客车安全出口符合标准，确保车载灭火器材齐全、有效、完好。特别要保证车门上方应急开门系统的完好，在断电、断气的情况下，车门能够通过手动开启，使乘客在紧急情况下可以迅速疏散。
三是进一步加强对运输企业的监管。按照上级《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》要求，进一步加大对客运企业的隐患排查整治力度，对车辆超员、不按规定线路班次行驶、站外揽客、违规上下车等违规行为予以严厉处罚。继续加强对营运驾驶员的聘用和管理情况、驾驶员资质情况、继续教育情况、车辆技术情况、营运客车检测记录等情况的重点检查。检查企业客车承包经营的情况，杜绝以包代管、包而不管的问题。无论运输企业以何种方式经营，都必须承担对所属安全生产主体责任。
结合安全专项整治，督促运输企业完善应急预案，加强应急演练，确保遇到紧急情况能够及时有效处置。定期召开安全生产例会和安全教育培训会，组织司乘人员进行交通安全知识和应急处置能力培训，熟悉和掌握防火安全基本常识，确保会用灭火器，会扑救初级火情，会疏散乘客逃生，会紧急避险。广泛开展安全宣传活动，通过多种形式宣传客车安全防范设施使用方法，向乘客全方位普及安全常识，引导广大旅客自觉抵制携带危险品乘车，切实增强防范意识和应急反应能力，并加大“三品”检查、门检、例检和驻站监督工作力度，有效预防安全事故的发生。进
一步推进运输企业安全标准化建设，让标准成为习惯，让习惯符合标准，让结果达到标准。
（二）进一步加强道路运输车辆动态监管。
充分利用gps卫星定位装置对运输车辆进行动态监管，实施动态信息联网联控，落实运输企业主体责任、提高安全监管效能。
一是规范安装工作，督促运输企业为营运车辆安装符合行业标准的卫星定位装置，并接入符合行业标准的监控平台，凡未按规定安装卫星定位装置的车辆，一律不予核发道路运输证。
二是落实企业监控责任。安装的卫星定位装置，目的在于应用，真正起到预防事故的作用。对卫星定位装置安装使用情况进行全面排查，重点检查运输企业是否为所属车辆安装了符合标准的卫星定位装置，是否接入了监控平台，有没有制定卫星定位装置安全使用制度，能不能定期检查卫星定位装置使用情况，能不能确保车辆全程在线，有没有运用动态监控手段，及时纠正、处理违章行为等。在去年我区营运车辆全部安装gps卫星定位装置的基础上，今年专门安排区运管所配备专职人员负责全过程监控，使生产运营和安全监督实现“无缝连接”。制定并严格执行营运动态监控制度，对拒不接受监管、故意破坏或关停车载终端的企业和驾驶员，对玩忽职守的企业监控值守人员，要依法追究责任。
三是实施联合监管。继续加强与公安、安监等有关部门的合作，进一步加强营运车辆动态信息公共服务平台建设，及时将动态信息传送给有关部门，为有关部门依法实施监管提供支持。
（三）进一步加强超限超载治理。
今年以来，全国各地接连发生桥梁坍塌、断裂事故，并导致人员伤亡，影响路网正常运行，引起社会各界的广泛关注。在最近几起桥梁事故中，多数与严重违法超载运输有关。因此，我们将结合贯彻落实《公路安全保护条例》，进一步加大治超力度，切实加强桥梁养护管理，确保公路交通安全运行。
一是切实加大路面执法力度。会同有关部门，坚决纠正各类违法超限超载行为。有针对性地组织开展治超专项治理行动和区域联合整治行动，坚决制止严重危及桥梁安全的违法超限车辆上路上桥。
二是切实加强源头监管。全面落实《公路安全保护条例》关于源头治超的规定，加大源头治超投入，推广和加强运管机构货运源头派驻、巡查等治理措施，防止违法超限超载车辆出厂出站出矿。全面执行运输源头处罚措施，真正形成路面执法与源头监管相互配合的车辆超限治理格局。
三是切实加强桥梁养护管理。公路局、农村所严格按照《公路桥梁养护管理工作制度》要求，加强对桥梁的养护管理工作，做到定期检查，周期性养护。根据各自的实际情况，提出切实可行的公路桥梁养护管理目标与措施，组织协调好桥梁的检查、维修、加固和改造工作，防患于未然。目前区响潭河桥改造工程已于7月底建成并恢复正常通车；马道铁路立交危桥新建工程已于11月4日开工建设，现正在紧张施工，预计2012年元月31日完工并投入使用；高庄大桥加固修复工程也正在紧张施工中，预
计今年12月底完工可投入使用。同时今年又争取上级资金150万元，对部分损坏路面进行养护修复，及时消除了道路安全隐患，保证了道路的安全畅通。
（四）进一步加强冰雪雾等恶劣天气公路抢通保通工作。当前已进入冬季，我们将高度重视冰雪雾恶劣天气情况下公路抢通保通工作，提前做好资金、人员、物资各项准备工作，完善工作制度和运行机制，做到人员到位、责任到人、措施落实。对国、省干线公路、农村公路、重要山区道路等灾害易发公路，重点监控，加大巡查频度，及时排险除患，切实保障公路通行安全。提前储备足够的公路抢通物资、机械设备和运输工具，一旦出现交通严重受堵情况，立即启动应急预案，调集必要的机械和技术人员尽快抢通，确保路网通畅。坚持执行24小时值班制度。加强与公安、安监、国土等部门的联系，密切关注气象动态，及时发布公路路况及交通出行等信息。
下一步，将加大工作力度，采取更加有力的措施，积极开展各项生产安全工作，预防发生重特大道路交通事故，以保障公路交通安全畅通。我们将坚决落实上级领导的重要指示和本次会议精神，将安全问题想得更多一点，将安全管理抓得更细一点，将整治工作做得更实一点，让辖区人民群众出行的更安全、更放心！
二〇一一年十一月三十日
篇四：xx中学交通安全工作总结
坝寨初级中学交通安全工作总结
（2013年）
交通安全教育是我校德育的重点工作，为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，对学生进行交通安全教育，使学生懂得交通安全的重要性，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我们学校的交通安全教育工作总结如下：
一、加强领导，落实责任
1、成立了交通安全教育领导小组
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。
组 长：陆再锦
副组长：杨再敏 杨建明 刘祖毫
2、建立健全了学校交通安全工作相关制度
我校制订了《学校交通安全制度》，在交通安全工作小组的领导下，我校还制定了《学校交通安全工作预案》。
二、加强宣传，增强意识
1、我校的开学教育就是以“交通安全教育”为主题的，在开学典礼和国旗下讲话中，“交通安全”一直是重要主题。可以说，一开学我
校就将交通安全教育放在首位，将交通安全意识的培养放在了重要位置。
2、交通安全教育课。我们利用校会课，请交警进行 “交通安全伴我行”为内容的课程，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
3、组织学生观看《中小学生交通安全知识讲座》宣传片，通过宣传片中一些场景感染学生，提升安全意识。
4、我们与公安派出所民警联系，索取有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校橱窗内进行展览。校园都设置了交通安全教育标语和宣传画，使学校形成浓厚的交通安全氛围，学生在潜移默化中受到教育。
5、组织班级以交通安全为主题的班会，通过班会学生们对自己身边发生的交通事故的感受，增强自我安全保护意识。
6、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。
三、高度重视，加强管理
1、加强对学校教师自行车、摩托车、汽车的管理，教育教师严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约教师遵守交通法规以及校纪校规。
2、我校交通安全隐患最大的时间是学生上学（星期天返校）、放学（星期五回家）时段，地点是学生过马路的地方。为加强学生的出入管理，加强对上学和放学的管理，降低交通安全隐患，我校每周周末（星期
五）都安排有值日行政领导和值日教师及教师组成的护送小组在学校
后门、大门加以护导，联合公安派出所民警共同疏导、维持回家、返校时间的交通秩序，监督和纠正个别不遵守交通规则和交通秩序的行为。
交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为师生们的自觉行动。这些工作取得了显著的成效，广大师生的交通安全意识、遵守交通法规的自觉性有了很大的提高。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
坝寨初级中学
2013年12月14日 篇五：三季度交通安全工作总结
2012年三季度交通安全工作及培训总结
2012年三季度，在集团车管办及公司的正确领导下，车队领导班子带领全体驾驶员以认真、负责、严谨细致的工作作风，以“安全第一，预防为主，强化管理，服务至上”的工作思路，狠抓驾驶员的安全教育，宣传教育，安全学习，安全培训，努力实现道路交通安全零事故，着力构建良好的道路交通安全环境，做出了贡献。
三季度的安全工作在队长的直接领导下，紧紧围绕集团车管办下达的工作目标任务，始终不忘找安全教育，找队伍作风建设，认真组织大家学习《道路交通安全法》和各种相关法律法规，坚持每周进行一次安全会议，认真分析工作中遇到的各种问题，及时发现，及时纠正，及时解决。认真学习重大交通案例，深刻吸取惨痛的教训和好的经验，逐步建立健全完善规章制度，安全机构分工明确，各负其责。经常开展排查事故隐患，首先，坚持对车辆日检、周检、月检、年检、二级维护，车辆保险做到有记录，不漏保，不漏检，强化了安全防范，为预防和杜绝重大事故的发生，奠定了坚实的基础。建立健全各类资料的建档，包括机动车档案，驾驶员档案等，做到真实有效。对驾驶员违反法律法规和操作规程进行处罚，各项记录健全。加强了对车辆的及时维护修理，并有完好的记录。
根据车管办的要求，于2012年9月15日认真组织进行了一次大型安全教育培训活动。由公司办公室王云芳主任参加并做了重要讲话，由王志岗队长组织召开并担任主讲，演讲重要的培训内容。在会
上学习了包茂高速公路延安路段发生的特大交通事故，观看学习了交通案例光盘，针对高米志同志的重大事故这一活生生的例子，使大家受到了深刻教育，进一步提高了安全意识，学习了要爱岗敬业，钻研技术，提高服务水平，进一步加强安全管理，学会用管理制度来约束自己，谁违反了都不行。
爱护车辆，定期检查，有制度，损坏车辆，按责任赔偿。完善了停车场内的交通安全条幅，宣传版面，消防设施的健全。对gps进行了升级，为安全保障提供了可靠的依据。认真组织广大驾驶员及员工认真观看学习宣传版面的内容，进一步提高了驾驶员及全体员工的对安全意识的重要性的认识，对严禁酒驾，严禁三超、三违、礼让三先，宁停三分，不抢一秒，这些警示语都有了深刻的理解，明白了安全工作大于天，安全工作重于泰山。
第三季度的交通安全工作虽然取得了一定的成绩，但是距上级和领导的要求，还待进一步提高，将在今后的交通安全工作中，认真学习，不断创新，不断提高驾驶员的素质和技术水平，服务质量，遵章守纪，爱岗敬业。“心中常亮红绿灯，安全行驶伴人生，生命只有一次，平安伴君一生”。
第四季度的安全工作即将展开，认真总结三季度交通安全工作经验教训，差距与不足，进一步拓宽思路，真抓实干，努力完成各项安全责任，为完成好集团车管办下达的新的工作目标及公司领导交给的各项任务而努力。
新华网长沙10月19日专电 10月18日下午17点10分左右，湖南省永州市永连公路双牌茶林路段发生了一起惨烈的交通事故，一辆载有48人的大巴车翻下三、四十米深的山崖，目前已造成4人死亡、44人受伤，受伤的司机曾辉及所属的客运公司相关责任人员已被警方控制。
记者在对事故的采访中发现，客运公司管理的漏洞，车况不良，驾驶员的可能不当操作都为这起事故发生埋下了隐患。血淋淋的教训，警示着相关职能管理部门必须时刻提高警惕，加强道路安全监管，不让一辆有安全隐患的车上路。
及时救援，避免惨重伤亡
19日，在车祸发生的现场，看到三、四十米深的高坡下的四轮朝天的大客车，围观的群众纷纷感叹：“从这么高的地方摔下去，48人有44个获救，真不容易！”
记者采访了解到，车祸发生后，当地交警、附近村民、不愿意留名的过路司机、消防官兵、乡镇干部及时进行了救援，才避免了重大伤亡。
湖南省双牌县茶林乡铲子坪村的邓义志目击了事故的发生，18日17时左右，事发客车在下坡拐弯路段，往路边一块较大的空坪开去，“可能是刹车有问题，几秒钟后，轰的一声，车就冲下了坡。”
当时，紧邻永连公路的农乐餐馆老板蒋志武也目睹这一幕惨剧。他正和妻子在餐馆门口的空坪里剥蒜子，发现大客车径直驶来，却没有任何刹车和减速，吓得赶忙躲开，而大客车在那一刻就坠入了山崖。
邓义志和蒋志武向山崖下一看，只见客车仰翻在坡下，车内东西散了一地，有人满头是血从窗户爬出来。邓义志马上报警，很多村民冲下坡，把学生从破损的窗户里小心拉出来，或抱或扶转移到空旷的地方。
随后，村民们劈开荆棘，开出一条救援通道。交警周先凡告诉记者，当时一位70多岁的老大爷匆匆赶来，二话不说，拿起柴刀砍开荆棘，老人因为焦急涨红的脸让人无比感动。
18日20时许，除4人死亡外，44名伤员都被救出，紧急送往永州市职业技术学院附属医院。
永州全力救治伤员 保证其余考生正常考试
截至19日下午3时，在交通事故中救出的8名重伤员和危重伤员已有7人暂脱离生命危险，1人伤情仍危重。19日凌晨4时经永州市中心医院两位胸外科专家与永州市职业技术学院附属医院专家共同会诊，这名为重伤员已被确定抢救方案，目前正在积极救治中。
目前永州市正在对全部伤员全力救治，要求对一般伤员确定一对一的主治医师和护理人员，对重伤员要确定专家组，负责组织救治，全力确保伤员生命安全。
记者了解到，有关事故调查及后续处置工作正在进行中。永州市有关方面表示，一定给师生及其家属一个满意的答复；同时尽力保证其余学生能够继续参加考试，并为未能参加考试的受伤学生安排补考。
调查结果初步查明：三大原因酿成车祸惨剧
据湖南永州市交警部门介绍，发生车祸的车辆是道县师范租用永州市旺达运输总公司道县分公司大型客车，当时车上运送有1名老师和46名赴永州市三中参加自学考试的道县师范学生。
19日中午，记者在永州市安全生产紧急电视电话会议上了解到，针对车祸原因，永州市交警部门递交了初步调查结果：一是道县师范租用的永州市旺达运输总公司道县分公司大型客车未按规定定时检查，本应在2012年6月30日年检到期的车辆一直未再进行年检，致使车况不良；二是该车司机并非这辆车的专职司机，属于临时调用，对车辆状况不熟悉，且他在临危操作时可能措施不当，导致客车在永连公路双牌茶林路段遇下坡转弯路段，翻入左侧坡下约30米处。
还有一个原因是发生事故的永连公路属于山区公路，安全隐患多。永连公路北起湖南永州，南至广东连州，是湖南中南部地区通往广东的“黄金要道”，由于公路两侧山高谷深，地势险峻，且下坡、连续弯道极多，这条路上车辆侧翻、坠崖、相撞事故频发。
湖南省交警总队副总队长杨月光在事故现场勘查时也表示，要加强永连公路的治理，认真调查这起交通事故中司机有无疲劳驾驶、是否确有操作不当、是否在下坡时为省油熄火放空挡溜坡等情况。他指出，必须要增强交通道路安全的责任感和使命感，严格落实安全生产各种责任制，认真落实客运企业安全责任，增强突发事件处置能力。
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