雨季月度安全工作总结[精选五篇]

第一篇：雨季月度安全工作总结

雨季月度安全工作总结

半来，我公司认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》，坚持“安全第一，预防为主”的方针，围绕落实安全生产责任制，强化安全生产监督管理的重点，狠抓安全生产的专项整治工作，消除各种事故隐患，以强有力的措施防止安全事故的发生，维护了公司的安全生产秩序，为保障公司稳定发展提供了良好的安全环境。现将上半年的安全生产工作总结如下：

一、加强组织领导，落实安全生产责任制

我公司的安全生产工作在实践中求创新，在发展中促完善，坚持“抓好安全生产工作领导是关键，健全组织是基础，责任到位是重点，群防群治是目的”的思路，按照领导分工责任制，一把手亲自抓，分管领导具体抓，工区领导直接抓，充分发动职工，责任到人，形成了自上而下重视安全生产的良好氛围。年初，公司与工区、工区与个人层层签订了安全目标责任状，将安全目标进行分解，落实到班组和个人;同时公司还与汽车、工程机械驾驶员签订了安全行车承包合同，进一步规范了行车记录;严格落实了安全生产一票否决制和安全生产责任追究制度。

二、加强安全生产宣传教育，提高安全生产意识

认真落实“安全第一、预防为主”的方针，我公司结合“安全生产月”活动，进行安全生产宣传教育，组织干部职工学习贯彻上级文件精神，克服麻痹大意思想。同时，通过多媒体课件、板报、宣传栏、网络、标语等形式，宣传和学习《安全生产法》、《安全生产条例》等法律法规知识。抓好特殊工种和危险源点人员的教育培训。公司与工区机驾人员及每个养护道工，都分别签订了各种形式的安全生产责任合同和“三不伤害”公约，做到责任明确，各负其责。坚持安全例会制度，公司始终要求各工区每月不定期开展安全学习活动，做到了认真学习贯彻各项安全制度，及时总结公司的月度安全生产情况，做到有错必纠，有错必改，坚决把事故隐患消灭在萌芽之中。对公司的所有安全重点部位进行了检查，积极推广安全危险源点控制法，对各工区的仓库、配电房、修理车间、厨房、消防器材做到专人负责，每日进行检查，发现隐患及时处理。施工路段的交通安全设施，做到标志醒目，齐全有效，所有道工上路作业时，都能穿戴安全标志服帽，在高温季节下，能够随时调整工作

时间，及时发放防护用品和降温品、降温费，并保持工区食堂卫生，确保工人身体健康。在机务管理上，做到认真全面检修，保证了正常生产和安全行车。

三、加强抗击自然灾害能力，确保路况稳定

坚持把预防和治理水毁、雪阻作为重点工作来抓，实行了24小时值班制，成立了抢险防汛突击队，一季度加大了对冬季雨雪天气和当前汛前、汛中、汛后的公路巡查、检查的频率和力度，全面了解、准确掌握公路路基、路面、桥梁、涵洞和边沟等的技术状况，及时检修，消除隐患。对104国道、S243、S122、句茅线、句登线等重点路段实行了不间断巡视，采取了相应的应急措施，准备了必要的木桩、蛇皮袋、工业用盐等物资，做到出现险情及时汇报，出现问题及时维护。年初雪灾期间清除积雪2000多公里;撒盐化冰3000多平方米，保证了公路的安全畅通。上半年疏通涵洞100余道;完成公路边沟清淤600余公里，为全市干线公路和县道公路安全渡汛提供了可靠保证。

四、认真做好夏季“四防”工作

一是防高温。对设置有空调的机械设备进行全面检修，确保在使用时运行正常;购买了人丹、藿香正气水、风油精等夏季防暑用品，及时发放到每一位干部职工手中，防止职工高温中暑;

二是防大汛。为切实作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛领导小组，制定了防汛预案，购买了雨季防汛物资。

三是防雷电。针对夏季雷雨天气较多的特点，对重点部位进行了防雷装置全面检修，加大对干部职工防雷击常识教育。

四是防大风。面对夏季有可能出现大风天气，我公司对各道路、施工场的标志牌、宣传牌进行了检查加固，防止大风天气造成倾倒、损坏现象的发生。

五、加强节假日养护工作，确保安全畅通。

为切实加强节假日期间安全工作，确保公路安全畅通，我公司把公路维修工作、危险路段的排险工作做在前，加强做好公路养护。要求各工区认真按照节假日特点做好公路养护，抓好安全生产，一是做好管养路段路面清扫保洁工作，确保公路整洁;二是认真做好值班工作，规定节假日各工区每天安排5名以上工作人员、公司安排2名管理人员值班，确保信息畅通，政令畅通，公路畅通;三是各班值班人员要加强养护，做好上路巡查工作，及时发现和消除隐患，保证管养路段安全畅通。

六、下半年安全生产工作打算

坚持以“三个代表”重要思想为指导，以贯彻落实上级安全生产工作会议精神为主线，以养好公路保障畅通为目标，建立道路安全生产长效机制，突出重点，强化安全基石，消除安全隐患杜绝安全责任事故，促进我公司安全生产状况步入更高台阶。

工作目标：紧紧围绕与上级相关单位签定的安全生产目标管理责任书的要求，抓好以下工作：

一、加大安全生产资金投入，进一步完善安全设施。

二、强化安全培训，结合实际，采取集中培训、经验交流、专题讲座等方式，加强对工区、工程队负责人、安全生产管理人员、特种作业人员的培训工作。

三、加强安全生产宣传教育，推进安全文化建设。作好安生产法律法规特别是新出台的安全生产法律法规、规章、规范性文件和政策措施的宣传贯彻工作，增强公司全体干部职工法律意识，营造安全生产的政治氛围。组织开展好“安全生产月”活动，完善形式，丰富内容，增进实效。

四、进一步加大公路维护保养力度，积极完善管养路段沿线安全设施，和施工场地安全警示标志。

五、进一步做好夏冬两季灾害天气的应急抢险工作，确保安全畅通。

第二篇：雨季安全

【聚力 321】采油一厂织密电力汛期防护网

2011-8-26

8月是原油上产的黄金时期，也是洪涝灾害多发时段。采油一厂把电力供应作为头等大事，结合油田电网特点，详细制定预防方案，严格落实保护措施，克服因雷雨天气带来的不利影响，确保原油生产正常运行。

针对汛期特点，该厂紧抓人员保障工作，严格落实“厂数字化指挥中心——作业区调控中心——站控中心”三级值班制度，加强沟通协调，使“能解决的问题第一时间解决，不能解决的问题第一时间上报”，绝不延宕拖沓。同时，厂属各单位加强宣传动员，要求员工克服麻痹思想，正视险情，做好防大洪、抗大汛的思想准备，在特殊天气条件下加强对各项设备的监控和管护，力争把因天气影响而受到的损失降至最低。认真检查应急物资储备，落实好变压器、导线、避雷器及熔断器等应急物资的保障工作。

在全面总结前期电力工作的基础上，组织专业人员对各水井、增压点、变电所、输配电线路等进行全面检查。认真开展避雷器和变压器的接地测试，确认接地电阻值、接地扁铁和接地连接处是否完好；地面抢险大队电力队和作业区对全厂所有变压器低压侧开关箱及电缆进行检查，确保开关箱所配空气开关容量与实际负荷匹配适当；及时更换不合格的低压电缆和开关箱门，避免雨水进入开关箱引起断路；对油区低压架空线路进行排查，确保线路驰度合适。并对所有线杆的根基进行加固，清理疏通变电所、增压点的排水道，保证排水畅通。此外，该厂还在各类水电设备上，安装了必要的防雷、防水保护装置，以周密的措施做好防护准

备，为原油生产保驾护航。

【走近前端】“修井监督”提高修井作业“一次成功率”

2011-8-26

“我们在抽查近期修井作业时发现，坪48-12修井现场溢流坑太小，坪29-34修井现场彩条布铺垫不规范，杆桥搭设不牢固，现在正值雨季，为杜绝污染，请你们立即整改。” 这是8月25日坪桥作业区机安组组长高志刚在修井现场对修井作业队提出的监督意见。

为了加强修井监督质量和效率，专门设立“修井流动课堂”，主要就修井现场安全隐患、环境污染、作业程序等问题进行现场监督，将上修井作业前后现场标准化、质量监督、安全环保监督过程监控作对比，展开现场考评、现场问题交流，确保修井过程有监控、修井质量有保障、修井现场无污染，实现“一个作业井场就是一个培训课堂，一道作业工序就是一个提高素质的平台”的目的，全区控躺井工作也因此而见到良好

改善。

该区从规范修井监督管理工作入手，修订完善了《修井质量监督管理办法》、《监督人员汇报制度》，以及《油水井维护性作业费考核办法》等制度，进一步明确了修井监督各级监督的职责、监督范围和内容，使工作界限更加清楚，从而减少返工，提高了工作实效，形成作业区、井区、班站“三级监督网络”，达到对修井作业全过程、全方位控制，确保措施井监督到位率100%，常规作业井重点工序监督到位率100%。与此同时，该区加强各级修井监督的管理、培训工作，要求现场监督员修井重要环节到位、修井全程监控到位、发现问题处理及时到位、完井跟踪到位、措施效果跟踪到位，实行硬兑现评比，严格“查、抓、管”等举措，保证修井作业的“一次性成功率”。

【聚力 321】撑牢雨季“安全伞”

2011-8-22

连日来阴雨绵绵，给原油生产工作带来不利局面，招安作业区紧抓安全不放松，以“查、改、防、管、教”为手段，多管齐下撑牢雨季“保护伞”。

该区把安全环保放在突出位置，以油井巡护、防洪防汛为重点，认真落实“三防四责”管理措施，按照“定岗到人、区域分管”的原则，切实加强敏感区域环境治理、管桥管线巡护工作，建立作业区、井区、班组、岗位四级防护监控体系，对重点区域的涵洞、管桥、护坡、护洪渠等地段实施监控，进一步细化和落实各级责任。结合汛期特点，以“防触电、防雷击、防油气火灾爆炸、防高空坠落、防倒塌、防中毒中暑”等十防为重点，在全区范围内开展自查自改活动。井区层面，由安全监督员对本井区生产设备进行查改，作业区层面，由安全责任工程师带领机安组人员深入各井区进行全面系统地检查，对查出问题和存在隐患及时整改和处理。积极做好安全防护、防雷电工作，有效杜绝雷雨天气各类不安全事故的发生。

针对汛期作业过程中的薄弱环节，以标准作业程序、反违章“六条禁令”、“八防一禁止”为主要内容，强化员工安全意识和技能培训，在招一转、谭一转、招四转等站点组织开展油气泄漏、食物中毒、触电等事故预案演练活动11次，开展现场危险源辨识活动8次，切实增强了岗位员工安全防范意识以及处理突发事件的应急能力。

加强雨季交通安全管理。建立雨季应急管理措施，开展车辆路查路检，严格雨天车辆出行制度。加密主干线道路、住人站点、拉油井点、单井道路的防护工作，积极做好雨后巡回检查以及雨后道路修复工作，组织人员对5条主干道路，57条单井道路打截水梁，对各站的排水渠进行清理，对老油泥和泥浆进行掩埋处理，有效降低了生产现场的不安全因素。

【走近前端】拉紧雨季交通安全警戒线

2011-8-22

近日连日阴雨，给车辆出行带来安全隐患。杏北作业区认真部署，严格执行车辆运行制度，加强路查路检，加大车辆维护保养，全面提高驾驶员安全意识和责任心，确保交通安全万无一失。该区在召开的安全生产例会上，针对驾驶员安全意识、道路风险辨识、事故案例分析和平时存在的问题进行学习和解决处理。对特殊天气、路况、车型等情况开展安全教育，学习交通事故案例，观看交通事故的多媒体材料，使每位驾驶员时刻谨记历年来的交通事故案例，认真吸取事故教训。

同时，加强教育司驾人员规范行驶，严格执行“三交一封”等相关交通行驶规定，以及出车前的签字路单管理；出车前对车辆进行全面、彻底的检查，行驶中不定时、不定点的进行路查路检；限定行驶区域、行驶速度、行驶路线和载客人数，严禁超速、超载、超越行驶路线、乱停乱放的违章行为发生；出车任务结束后对车辆状况进行严格检查，落实资料台帐的登记，加强车辆安全隐患的排查，检查车辆行驶路线、车速、车辆所到地方的记录，做好“人、车、路”的动态监控。通过强化教育，进一步提高了车辆安全管理人员及车辆驾驶员的交通安全意识，为安全生产平稳运行奠定了坚实基础。

在此基础上，该区切实提高对车辆的实时动态管理力度,利用GPS系统加大对车辆超速、超区域监控力度,不断提高预防违章操作和违章指挥车辆的能力。同时，进一步加大路查力度，通过不定期组织路查活动，对超速行驶、不系安全带等问题加大处罚力度，为车辆安全行驶提供可靠保障。

【走近前端】确保交通“动脉”安全“畅通”

2011-8-16 8月15日，侯市召开交通安全专项培训会，来自机关和基层的25名配属司机、21名基层管理干部参加了集中培训，有效防止各类交通事故的发生，确保了行车的安全系数。针对昨夜强降雨天气，油区主干道存在复杂多变、隐患增多等现状，该区深化司乘人员安全教育培训，切实保障了各类通勤车辆安全行车。结合《第一采油厂关于进一步加强交通安全管理的通知》要求，由主管领导牵头，调度室、机安组车辆管理人员配合，利用周末、每日清晨出车前人员相对较为集中的机会，组织所有配属司机进行集中安全培训。在培训中，通过观看交通视频教育片，教育司机杜绝违章，珍爱生命；把下雨路面上的危险因素一一讲清，将驾驶车辆需要注意的事项一一列出，使全体驾驶员提前做到心中有数，并有针对性的对年青驾驶员进行重点教育，切实打好安全基础基础，使安全教育入耳、入脑、入心。严格执行“车辆病历卡”管理方法，坚持每月的车辆绩效考核，狠抓道路检查，将日检、周检、月检紧密结合，形成了隐患排查的三刃剑。日检，驾驶员在完成一天的行车任务后，尽职尽责做好车辆的保养和检修工作；周检，各司机班组每周对全班车辆进行一次隐患检查；月检，每月组织一次由主管领导带队、安全员、各司机班长参加的全区车辆大检查。对于发现的隐患，坚决做到“两及时一过关”，即“发现及时、整改及时、整改质量过关”，杜绝了事故隐患的发生。

在此基础上，严格控制雨雪天出车数量，对停运车辆，严格实行“三交一封”制度，坚决杜绝了私自出车和车辆“超速、超载、超限、超区域”现象的发生。实行调度室、作业区领导“两级路单”审批制，要求司驾人员严格落实出车前的安全检查和车辆回场检验制度，有利确保交通动脉安全畅通，切实使交通安全落

到实处。

【聚力 321】高筑主汛期防护“大堤”

2011-8-21

立秋以来，降雨频繁。杏南作业区本着“安全第一，预防为主”的工作思路，迅速反应，积极安排，动员广大干部员工全力投入油区防洪防汛工作中，高筑主汛期防护“大堤”，确保夺油上产工作安全平稳运行。

为了切实加强防洪防汛工作的组织工作，该区迅速启动防洪防汛领导小组进行统一指挥，“两室一中心”及各应急班分级负责、层层落实。认真执行领导干部24小时值班制度，保证信息畅通、及时、准确。同时，按照“属地管理”原则，迅速组织相关人员深入全区所有井站，对防洪防汛的重点部位以及安全隐患进行摸排；对80个井场和16个站点的排水渠、涵洞进行彻底的清理；对裂缝、塌陷地段及护坡进行回填加固，做到及时发现问题、及时判断原因，及时处理，对暂时不能解决的问题制定整改办法及防范措施。此外，在危险路段设立警示牌8个，加装防护墩10余个，充分完善防洪防汛基础设施，确保汛期道路交通安全。

截止8月18日，该区共组织开展生产生活区域排水、油区主干道、房屋建筑、长输管网等基础设施安全排查6次；及时补充应急班防洪物资，下发编织袋500余条、雨衣雨鞋30套；清理道路20余公里,补铺垫土约125 m3、修补挡水梁153个，有效抵御阴雨天气带给原油生产的不利因素，为“攻坚一百天 日产上九千”

百日劳动竞赛保驾护航。

五里湾第二采油作业区紧密围绕原油生产任务完成，优化生产组织，细化生产环节，多管齐下加快上产步伐，为全年生产目标的顺利实现提供了有力保障。

强化生产组织。建立由调控中心为主的监控指挥系统，将每日各应急班的生产情况进行统一汇总、上报，根据上报情况综合分析，部署重点工作，指派专人进行落实、解决。

产量监控到位。树立一抓到底的工作作风，通过强化落实产量班班清、产量问责制，将生产任务层层分解，压力层层传递，对产量波动大、含水变化快的油井及时进行“会诊”，制定出相应的整改措施和方案，切实提高油井两率，有效增强了全员的产量意识。

基础工作到位。通过机关组室每天上井进行现场检查，按照生产管理一线法，对加温、加药、投球、基础资料录取等全方位进行督导，将发现问题在当日生产会进行通报，并指派专人进行负责帮促整改。

修井管理到位。通过强化修井监督职责，重点做好修井现场的安全、质量、进度工作。

综治工作到位。充分发挥四级联防、五道防线作用，协同当地派出所进行全方位巡查，保障油区治安稳定。

通过全体干部员工的精诚协作，各部门的齐心协力，目前该区各项工作平稳运行，正在向全年目标平稳迈进。

【夺油上产】发起秋季夺油上产“攻势”

2011-9-1

战鼓声声催人进，夺油上产正当时。8月份以来，杏南作业区紧密围绕全年29.7万吨原油生产目标，按照“快节奏、高效率”的生产原则，从抓生产过程管理、老井稳产、防洪防汛三方面入手，确保原油上产强劲势头。

面对日益繁重的生产任务，该区不等不靠，动员一切力量，积极寻求生产良方，从精细化管理入手，在生产管理上实行领导分片负责制，严抓各个生产环节，确保生产运行快速、高效。以切实提高原油生产能力为中心目标，做到生产指挥在各个层面上全面铺开，在每个环节上得到具体落实，确保生产组织工作有目标、有协调、有落实、有考核。并且对生产过程进行严密监控，扎实、高效、快捷的组织日常生产工作，加大“严考核、硬兑现”的力度，有效的激发了各应急班的生产积极性，营造出热情积极的生产氛围。

针对老井产量递减、含水普遍上升的生产现状，坚持“强化注水保稳产、技术攻关提单产、管好新井促上产”的技术管理思路，区领导和技术人员将生产现场作为“主阵地”，每天带着问题深入生产现场，逐井核查油水井生产情况，帮助应急班分析井筒管理中存在的问题，对重点区块坚持每周分析一次，重点井组每天监控，在实践中摸索出了“望、闻、问”油井管护法，依靠精细化管理，使单井产能稳步攀升，老井综合递减、含水上升率快，得到了很好控制。

此外，针对秋季生产特点，将汛期防洪防汛工作纳入重要议程，除充分储备各类防洪防汛物资之外，进一步加大对输油管线的巡查和监控力度，明确相关人员的岗位职责，实行责任追究制。通过分段承包、定期巡护、实时监控等方式，对检查中发现的管线裸露、塌陷等问题，及时采取掩埋和回填，确保管线的安全运行，为作业区稳步实现29.7万吨生产任务目标奠定了坚实基础。

进入三季度，新寨采油作业区认真贯彻2011年油田公司务虚会精神，为了更好地实现产量、安全双丰收，在紧抓原油生产的同时，通过多种渠道打牢安全管理“防护墙”，持续推进安全文化建设，唱好“安全四部曲”，不断提高员工的安全意识和安全技能，为作业区原油生产保驾护航。

抓源头，注重培训起好步。安全知识是安全生产的前提。为此，作业区结合生产实际，根据季节特点，以设备的结构性能、运行参数、规范操作、危险源点、应急方法等为内容，精心编制了适合不同人群的培训教案。采取理论培训，现场实操、应急演练、安全考试等方式开展具有针对性的安全技能培训，切实提高员工各项技能素质。截至目前，作业区共计组织安全基础知识、岗位技能等专项培训40余次,参加培训人员500余人次。

借经验，总结归纳强意识。作业区注重借鉴安全经验，进一步强化员工的安全意识，以规范操作。通过精心选择具有普遍性和代表性、贴近员工岗位实际的案例，将其做成幻灯片，并利用作业区每旬生产会、HSE例会的机会，组织干部员工进行学习，达到警示目的。同时在员工中积极开展“安全经验分享”、安全警语征集等活动，使干部员工在工作中学习，在行动中感悟，在理解中执行，从而不断提高自身的防范意识。

抓落实，安全检查重实效。各井区严格落实作业区规定的班组、井站检查制度。由安全组和电管班组成的检查小组在油区进行以预防季节性事故为重点的电力安全大检查活动，重点对各井组站点配电室、泵房、防爆照明系统、用电制度制定落实情况进行一次全面的自查自改，从严、从细、从实加强用电安全管理执行力度。针对修井作业过程中的关键环节、要害部位和特殊环境，该区认真制定了详细、可行、有效的安全保障措施和方案，加强预先安全风险分析评估，落实风险防范措施，使施工现场达到规格化、标准化，为作业区原油上产打好坚实的基础。

签合同，落实安全责任制。为了增强员工安全意识，作业区安全组牵头，带动井区长、班站长逐层传递，签订了安全责任合同书。在合同中明确了各项安全责任，要求安全环保事故为零，“三违”发生率为零，“四无”班组实现率为100%。这份安全责任合同明确了班组长的责任和义务，将安全责任细化到各个班组，同时加大了考核的赏罚力度，调动了一线员工参与到安全管理工作中来的积极性，让每一人都更加深刻的体会到安全责任与自己息息相关，时刻不放松安全意识。

安全工作是原油生产的重中之重，作业区安全生产管理工作的高效运行，夯实了油区安全生产基石，强化了一线岗位员工的安全意识，有效推动作业区“大干120天 冲刺全年总目标 支撑稳产400万”劳动竞赛既定目标的顺利完成。此外，针对近日雷雨天气频繁，多处油区道路受损的实际，吴起作业区及时启动雨天应急预案，从生产组织、雨情监控、隐患排查和应急防范工作入手，积极采取多种措施开展生产自救，进行岗位应急措施、防汛应急措施、各种安全防污染知识演练和培训，有效提高员工安全防范意识，确保特殊天气下原油生产安全平稳运行，近日，云盘山作业区以油田公司务虚会议精神、采油四厂干部大会精神为指针，在深入学习的基础上，统一思想认识，增强工作干劲，抓好各项工作落实，确保原油生产目标顺利完成。

学习先导，统一思想认识。务虚会是一次思想大解放、大动员，力量大凝聚、大集结的会议。自油田公司务虚会、厂干部大会召开以后，该区立即组织干部员工学习会议精神，解读会议内容和精神实质，重点理解“稳得住，管得好，可持续”具体工作目标，深刻认识油田公司实现5000万吨后如何发展以及采油四厂目前面临的形势和发展优势，明确今后一段时间工作的目标和奋斗方向。思想的升华、思路的确定，最终汇成同一个共同的心声：围绕中心，服务大局，提升广大干部员工的凝聚力、战斗力和执行力，加快作业区发展。

深入领会，增强工作干劲。“油田公司务虚会、厂干部大会让我们思想不断深化，任务更加明确，思路更加开阔。”这是一位井区干部发自内心的感言。为了深入领会会议精神，作业区组织干部员工学习会议精神，各单位由干部负责，通过短信、会议、电话的形式向各岗位员工传达会议精神。通过学习，干部员工工作干劲足了，纷纷锁定目标，树立信心，发挥自身潜能，寻找工作的方法和途径，把会议精神作为工作的动力和源泉，为“实现硬过半建功123 献礼十周年”献计献策。

广泛实践，工作落到实处。务虚会精神落实的好不好，关键看干部工作执行力是否到位。“员工提出的问题不解决，领导就不作为。”这是领导对自己的鞭策，也是对员工的郑重承诺。近期，各主管领导奔忙于各基层单位，各自分头深入承包单位，根据自己主管的内容，对员工在民主生活会上提出的生产、生活、人事、后勤保障、员工薪酬等各个方面的问题进行现场调研，并核实情况，制定方案，与上级部门联系协调解决。除此之外，结合阶段性工作，作业区把防洪防汛和冬防保温工作列入近期重点工作，层层抓落实，督促工作进度，力争在汛期平稳，安全过冬。

正值夺油上产的攻坚时期，吴起作业区上下连日来认真贯彻落实油田公司2011年务虚会议精神，全员戳力同心，锁定全年原油生产任务，满怀豪情迈实上产步伐，油区内外到处一片夺油上产的火热场面。

该区把宣贯务虚会精神与当前原油生产紧密结合起来，通过精细油水井管理，强化现场源头防控力，对生产组织实行全过程受控，牢牢掌握生产主动权。在生产组织方面，进一步细化和落实三级产量监控体系，抓实抠细生产组织各个环节，随时监控产量变化，及时采取应对措施，确保产量平稳运行。在油水井管理方面，结合各区块特性，开展产量调查、小区块治理、油水井状况分析以及措施效果跟踪分析，制定针对性强、切实有效的稳产措施，强化“六小措施”的执行力度，最大限度发挥油井潜力。在安全管理方面，进一步加强措施现场的监督检查，加大资质审核、许可证监管力度，以促进安全环保责任制的有效落实，努力构建自主管理、安全平稳的生产格局，为加快原油生产步伐奠定安全基石。

为了积极主动做好主汛期工作，该区将防洪防汛工作列入议事日程，并根据生产区块、人员配置、站点位置等实际情况，细化明确各个部位的重点工作和职责，要求严格执行24小时值班制度，以确保信息传达及时准确。同时，该区在关键部位成立抗洪抢险突击队12个，保证了关键时刻的组织领导和抢险人员的及时、准确到位。

此外，为使广大员工都将目光投向“上得去、稳得住、管得好、可持续”这一发展命题上，切实转变全员工作作风，促使以原油生产为核心的各项业绩指标全面实现，该区在作业区机关工作人员和井区干部、班站长层面开展了以“带头履行职责、带头完成任务、带头保障安全、带头维护稳定，争做勇担责任的先锋、争做安全生产的先锋、争做干事创业的先锋、争做遵纪守法的先锋”为主要内容的“四带头四争做”活动，全面促进以“落实责任、转变作风、服务一线、保障生产”为核心的各项工作有效落实，进一步提升了队伍的凝聚力和战斗力，为顺利完成全年各项业绩指标起到了强有力的推动作用。

第三篇：雨季安全注意事项

雨季施工安全注意事项

一、雨季期间人员安全注意事项：

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二、预防雷电伤害雷击具有极大的破坏力，可造成电线杆、房屋等被劈裂倒塌以及人、畜伤亡，还会引起火灾及易爆物品的爆炸。野外遇雷不要平躺地面，应两脚并拢，双手抱头，蹲下身体，披上不透水的雨衣。雷雨天不能在树下躲雨，避免雷击！1

1、建筑物上装设避雷装置，即利用避雷装置将雷电流引入大地而消失。

2、在雷雨时，人不要靠近高压变电室、高压电线和孤立的高楼烟囱、电杆、大树、旗杆等，更不要站在空旷的高地上或在大树下躲雨。

3、不能用有金属杆的雨伞。在郊区或露天操作时，不要使用金属工具，如铁撬棒等。

4、不要穿潮湿的衣服靠近或站在露天金属物品上。

5、雷雨天气时在高山顶上不要开手机，更不要打手机。

6、雷雨天不要触摸和接近避雷装置的接地导线。

7、雷雨天，在户内应离开照明线、电话线、电视线和网络线等线路，以防雷电侵入被其伤害。

8、打雷时不要开窗、打手机和电话，不要拿喷头洗澡，不要游泳。

9、雷雨天、雷电频繁，一般情况下人员最好不要外出、应关闭电脑和其它用电设备，防止遭遇雷击；有紧急事件必须外出时，应两人结伴同行，途中能相互照应。

10、雷雨天外出时，切忌走近高大树木、变压器、高压电杆、铁塔、避雷针等处，应至少远离其20米外，以免发生跨步电压触电。

11、在雷雨天或作业场所有跨步电压触电时，可采用单足或并足跳的方法逃离危险区。

12、在室外遇雷雨时，要及时躲避。在空旷的野外无处躲避时，应寻找低洼之处，或者立即蹲下。不要使用手机。

13、下雨天，外出人员应调整好雨帽或雨伞角度，不要遮挡视线、看清路面情况、注意避让车辆，小心行走。不要在山洞、伞檐体下及可能有浮石落下的地点避雨、以防坍塌和落石伤到自己；经过山凹地段应仔细观察，确定安全后才能通过，以防有洪水突然涌来被冲走。

14、下雨天外出时，不要走近树木、防止大风吹断树枝或树木伤到自己；不要走近高层房屋和危房防止大风吹下玻璃其它杂物打伤自己。

15、雨季期间外出巡查或生产作业时，机械、车辆应选择较为安全的注意运输道路行走，并随时保持足够里外临边安全距离，沿途疏通矿区排水或截洪沟，将洪水引入沟内。一般情况下，选择靠外边线1米的地方行走，但严禁靠近开裂变形、坍塌、滑坡。

16、雨季生产作业，必须有专人指挥和监控，特别是在高平台作业时随时应保持临边2米的安全距离，并注意观察外部边坡的稳定情况，高平台下作业严禁掏采，应清除上部浮石、危石、可能坍塌的岩土，应保持足够的安全距离，和经常观察上部台阶的稳定情况，一旦发现危险立即指挥人员、机械撤出作业场所，能及时排险的先排除险情，不能及时排除险情的应做好警戒、逐级上报。

17、在班前安排各岗位工作时，加强安全注意事项的交底工作，班中现场负责人经常进行安全巡查，对发现的安全问题能处理的及时组织人员处理，无能力处理的及时上报。班后清点人数、查看机械情况。

18、根据天气预报和经验，凡是夜间可能下雨时、下班时应疏通矿区各处排水或截洪沟等防洪设施。各矿点每天应做好边坡、排土场、防洪设施的巡查、并做好记录。

最后，用一首顺口溜结束我今天的讲课：上有老，下有小，出了事故受不了。平安两字值千金，安全生产要做到!平安是福，祝各位在自己的工作岗位上都平平安安、快快乐乐！

二、雨季安全行车注意事项

雨季行车，视线不清和路面湿滑成了众多驾车者不可掉以轻心的潜在危害。在这种恶劣的天气状况下，驾车出行一定要倍加小心。为确保每一位驾驶员在雨季行车的安全，特提供以下几点注意事项，供每一位驾驶员参考：

1、雨天行车起步动作要缓慢，行驶速度要平稳，车辆要保持足够的前距与横距，充分利用发动机牵阻作用减速，避免急打方向盘，急踩制动。爬坡时，应提前换入合适的档位，中途尽量避免换档，切勿在滑溜的坡道上停车、会车和超车。

2、雨刷对视线的影响决不可低估，要经常检查雨刷器胶条，以 免胶条老化、破损影响刮水效果。雨天在道路条件允许需要超车时，应提前将雨刷器调到最高档，以防前车溅起的路面积水打到风挡玻璃上，造成瞬时视线盲区，发生危险。

3、雨天行人和自行车行动不便，行人身穿雨衣或撑伞，听觉和视觉受到影响，避让汽车不及时，此时应降低车速行驶，加大与前车、行人的纵向、横向距离，并要注意观察路人和自行车动态，遇紧急情况要冷静，观察判断要及时、准确，采取措施要提前。雨天车辆制动距离,比良好天气要长20%—40%，同时还要尽量避免泥水溅污行人。

4、夜雨、阴天行车，及时打开夜间行车灯。夜晚行车视野较差，为了防止后面的车追尾，应该及时开启夜间行车灯；另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天，也应该及时打开夜间行车灯。

5、雨天驶入高速公路前，应注意高速公路情报板的预告提示，及时调整车速和车距，和晴天比较，要把车速降低20%左右；增加行车间距，应为干燥路面行车间距的两倍以上。应集中精力，注意观察路面情况，随时注意车辆动态，避免焦躁情绪的发生。更要注意一侧有积水的路段，应减速慢行，把住方向盘，避免一侧车轮阻力过大，把握不住方向，而偏向阻力大的一方，出现事故。

6、雨中高速行车，轮胎和路面间的积水难以排出并会因产生的水压将车轮上浮，形成汽车在水面上滑行的迹象，也称“水滑现象”（滑水运动就是这个道理）。这是高速行车的特有现象，此时制动、转向都会失效，极易使车辆失去控制而出现侧滑或打转。尤其下坡道的最低点附近是路面积水的地方，必须严加注意，防止“水滑现象”发生。

7、变更车道前，仔细观察后方车辆行驶情况，提前开启转向灯 光，遇大暴雨，要及时打开示宽灯和尾灯，引起其他车辆注意，并降低车速。

8、见到积水处莫左闪右避。看到水就闪，或者马上踩刹车放慢速度，这是一般人的通病。实际上这两种方法都非常危险。左闪右避的坏处是，令后面的司机不知道该怎么反应，意外很容易发生。其实水深大约15厘米左右，根本不会对汽车有任何影响，完全可以用正常的车速行驶，不需要担心水进入车内或者抛锚。要注意的是，当车子过完水后，制动系统可能会暂时减弱，刹车的时候距离要加长，因此雨天驾车最好保持更长的安全距离。

9、轿车涉水，应在发动机运转正常、转向和制动机构灵活可靠的情况下进行。轿车开到水边，若轮胎和制动鼓温度较高时，应稍休息一会，待其适当冷却后再下水。涉水时，应挂低速档，使轿车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换档和急打方向。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。

10、汽车若在行车时不小心遭遇水浸导致熄火，千万不要重新启动发动机。由于水具有不可压缩性，在气缸进水的情况下再次强行点火会造成气门连杆、活塞曲柄发生弯曲变形，同时缸内积水会极大的降低气缸内的润滑性，重新启动发动机会造成发动机活塞、缸体磨损，严重者甚至导致发动机报废。如果发生熄火情况，请及时与保险公司或4S店联系，想办法把车辆拖出水面，并用拖车拉倒专业修理厂商进行检查维修。熄火之后把车推出来晒晒，等干了再打火走人也是一种非常错误的做法，因为残留在气缸中的水是很难在短时间内排净的。

11、遭遇泥泞：暴雨天气常会遇到泥泞路面。遇到前方泥泞道路时，应先停车查看实际路况，检查路面泥堆的硬度和深浅，不要贸然前行。步骤一，看有没有汽车通过的胎迹，胎迹越新前车通过的时间越短。步骤二，根据胎迹的大小，还可判断出是何种汽车通过，以此作为自己汽车通过条件的参考。

12、车轮打滑时，（1）首先针对后轮打滑现象，就是当后半部车身打滑时，建议车主朋友,无论车辆往哪个方向打滑,这时候要往打滑的方向打方向盘并切记千万不能刹车,所有动作尽可能轻柔。（2）当四轮打滑时，车主会感觉到车辆向前猛冲速度比平时要快。这时我们先让前轮找到抓地力,收油门,不踩刹车,轻点离合,所有动作尽可能轻柔。让车辆慢慢行驶直至打滑现象消失为止。（3）若遇到前轮打滑，即方向盘无法转动，车辆朝前方直冲，直至碰撞障碍物时方停车。此时记住等车轮转动后方向盘才可转动，直至回复正常，反复踩刹车,使得油路达到最有效的工作状态。

13、雨中开车尽量使用二或三档，不超过30或40公里的时速，如需停车，尽量提前100米左右减速，轻点刹车； 下雨天或在乡间土路上行车时，遇到车轮陷入泥坑时，可以挂上一档或倒档，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或后退时，要保持加速踏板的位置不变，低速开出泥泞路段。如果汽车无法前后移动，可以在驱动轮前后垫石块、砖头、木板或树枝等，以增加车轮与地面的附着力，使汽车平稳开出泥坑。

14、久雨天气或大雨天气中行车，要选择安全路面行驶。注意路基是否疏松、防止可能出现的坍塌情况，在山路、堤路或沿河道路上，切勿靠边行驶或停车。在超车、会车时更应注意路肩坍塌，以防造成事故。

15、车辆行驶途中遭遇洪水、山体滑坡、泥石流、恶劣天气等自然灾害时，驾驶员应迅速将车辆开至安全地带，并立即报告领导，同时拨打110等待救援或就近寻求帮助。当情况紧急危及生命安全时，驾驶员和随车人员要立即弃车并撤离至安全地带。

第四篇：雨季行车安全探讨

雨季行车安全探讨

进入九月以来，全国各地雨水不断，尤其是南方持续遭受强降雨恶劣天气，雨季的道路交通事故明显增加。作为一名驾驶员必须熟悉雨天道路状况，努力提高安全意识，做好出车前的安全检查和安全行车工作。

在出车之前一定要做好准备工作。检查发动机盖和车门的封闭情况及雨刮器、制动器的技术状况，检查轮胎的胎纹深度和磨损情况，发现故障要及时排除，做到行车之前对车辆状况心中有底。

在行车途中我们应先做到：

1、在途中遇有阵雨或暴雨时：应及时调整车速，并及时开启危险报警闪光灯，根据能见度和路况控制行车速度。山区行驶应注意山体、路肩滑坡或塌方；乡村和机耕路面行驶谨防打滑、陷车和路面塌陷；城市行驶谨防避雨的非机动车和行人横穿或穿插。

2、通过涉水路面时：查明情况后方可通过，通过时要低速行驶，严禁在水域中停车，谨防发动机熄火或进水，驶出水域路段后应临时停车对车辆检查，驶离时应低速短时间行驶，确保制动毂、刹车片的水份蒸发后，再按正常速度行驶。

3、雨天行车切忌车速过高，如果车速过快，惯性力增加，且道路较滑，轮胎的附着力下降，从而导致制动效果明显下降，发生事故的机会大大增多。大体上，在雨天制动要将制动距离延长 3倍。同时要注意保持适当的车距，尽量避免急转弯和急刹车；在较窄路面上应避免超车，以防汽车打滑驶出路面。

4、驾驶员雨中行车，视线障碍较大，眼睛易疲乏，观察情况困难；长时间在雨中行车，身体极易疲劳，精力消耗大，心理上会产生压抑感，对正确判断来往车辆和行人以及正确选择行车路线均带来极大的困难。因此我们还应保持充足的睡眠使自己的精神始终保持良好状态，清醒的头脑可以在遇到紧急情况时作出正确的判断避免事故的发生。

作为一名驾驶员，我们把交通安全时刻放在第一位，增强雨中行车的安全意识遵守交通法律法规，平时做好车辆的维修和保养，不掉以轻心才能保证万无一失。

江春阳

2010年9月19日

第五篇：雨季安全责任状

学生雨季安全责任状

雨季来临之季，为保证学生生命安全，学校与学生签定本责任状。班主任为班级安全管理工作的第一责任人，班主任有义务对学生实行安全教育，让学生掌握安全方面的知识和常识，提高意识，增强安全防范能力，杜绝安全事故的发生。

1、洗澡：雨季到来，因现在河道挖沙严重，河面出现不少坑洼，造成泥坑，所以不准学生到此洗澡。要求学生在校期间（特别是中午）不准离校，按时午睡，遵守学校的要求和规定。

2、雷雨天不得在电线杆和大树底下避雨。身上不准带电器用品，以防雷击。

3、上学或放学一定要注意下雨时河套是否有洪水路过。有大水经过时，要等大水过后在老师或其它人员组织的情况下才能通过河道，不准强行过河。

4、遵守交通规则，走人行道。骑车往返中不并排骑车，不骑飞车，不双手离把骑车，不扒行骑车。上学放学往返途中，学生不准坐三无、酒后驾驶、超员的车辆，不乘坐摩托车和农用车辆等。综上所述，学生要严格遵守，否则出现的一切后果自负。

班主任签字：学生家长（监护人）签字： 学生签字：

哈尔脑初中

2011年5月20日