装饰及改装总结

第一篇：装饰及改装总结

装饰及改装总结：

1、选太阳膜太费功夫！

雷朋、法拉利、3M等品牌进口货现在价格1500-6000不等，听从朋友讲不少是以次充好，花高价却买不到真东西，让人防不胜防。

听从朋友劝告，前挡太阳膜还是选了带5年质保的威臣新锐888（透光率75%，隔红外线率88%，隔紫外线率99%，防爆性强），侧挡及后挡选用韩国的耐普得805太阳膜（透光率55%，隔热率43%，隔紫外线率99%）。

贴完后小计900元。店主说三天内不能动电动窗。

这次外出旅途的大太阳天气证明我的选择是对的。

2、安装了发动机底钢护板（160元）。

3、边门防搽条（300元）。

4、迎宾踏板（100元）。

5、后门不锈钢护板（160元）。

6、行李架（+安装费400元）。

7、带高位刹车灯的尾翼（+安装费400元）。

8、郦威专用地胶（260元）。

9、倒车雷达：230元。

10、带震动报警器：220元。

11、防止高速过弯侧斜的顶巴：300元

12、雨挡：100元

13、扶手箱：200元

14、按摸后背垫：120元

15、滑动前窗太阳挡牌：3816、涡流喇叭：100元

17、全车真皮套：1000元

总计：4828元

下一步准备:

1、更换195轮胎；50002、更换H4伸缩双向磁伸缩HID氙气大灯：1100

第二篇：浅谈汽车改装

浅谈汽车改装 浅谈汽车改装
——————汽车改装是对汽车性能的提升 —————— 过去有一种观点,认为汽车改装就是把汽车的外观变得更漂亮,更有个性,如给汽车装上大 包围,或者加个平衡尾翼什么的,其实,这是对汽车改装很肤浅的看法.个性往往是很内在 的东西,一个外表平凡的人可能会有很强的个性魅力,而一个外表英俊的人可能极其平庸.汽车也同样,一辆优秀的跑车是由其内在性能的提升所决定的.真正的汽车改装是围绕着提 高汽车的性能,操控性等内在技术指标这个核心而进行的.汽车改装涉及汽车整体性能的诸 一辆车的改装结果代表了车主的品位以及他对驾驶的看法.一般来说,改装可以分为 外观,机械,影音等几个方面,当人类生活进入了 e 时代,汽车改装还增加了一项新 内容:智能.不过在众多改装项目中,最令人心动的就是机械改装,它把车主的想象 力和汽车有待开发的无穷潜力完美地结合在了一起.汽车的主要机械结构大致可分成: 车身,内装配备,引擎动力,变速箱传动,悬挂,刹车及电子控制系统.这中间如果 有任何一项作了修改,马上会感受到汽车本身受到的影响与改变.汽车外观改装 汽车的外观等同于一个人的衣裳,不同品位类型的人会穿不同的衣服,您想让您的爱车 体现您的个性,当然要给她穿上不同的衣服啦.一般的外观改装包括前后杠,两裙边,高尾 翼,开孔发动机盖,窗边晴雨挡,前大灯装饰板,贴纸,HID疝气大灯等.车身外观的改 装一直占有相当重要的地位,改变车身外观最迅速,最简便的方式就是加装空气动力套件.所谓空气动力套件就是俗称的大包,基本上包含了进气格栅,车侧扰流板(侧裙),后包围以 及后扰板流(尾翼)等,有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板,一般则称之为 下巴:若是没有更换前后保险的杆,只是加装下巴,也有人称其为小包.加装空气动力套件 除了可使车辆更具可看性,以及更具运动气息外,最重要的还是要有良好的性能改善效果.加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快,严格地说,好的套件通常会降低车速,能够使车 有更稳定的表现.大包围大包围的学名是车身“空气扰流组件” ,用于改善车身周围的气流 对于运动中车身稳定性的影响, 材质多为碳化纤维.是否加装大包围还要根据实际情况决定.尾翼尾翼主要作用是可以有效地减少轿车在高速行驶时的空气阻力并节省燃料.有资料显 示,以排气量为 1.8 升的轿车为例,如果装上尾翼,空气阻力系数降低 20%,如果在高速 公路上以 120 公里的时速行驶,则能省油 14%.轮胎也是很重要的,因为强大的动力也好,灵敏的刹车也好,最终还是要靠轮胎 的抓地来实现的,而且更加专业的职

业比赛车,场地比赛的干燥路面和雨天都要用不 同的胎,越野比赛更是对轮胎提出更高要求.轮胎轮胎的改装不外乎加宽,降低扁平比 以及胎质的改变.通常加宽 10 至 20mm就足以应付一般道路上较剧烈的驾驶方式,随着动 力性能的普遍提升,扁平比的降低已是时势之所趋,通常也是配合着轮胎加宽,轮圈加大所 做的调整.动力系统改装 大部分的改装迷改装汽车的主要目的是为了提高汽车的澎湃动力!可以说,动力系统改 装是汽车改装的重中之重.要提高汽车动力,就必须改装更换火咀,火咀线和海绵,省油加 速器,水燃器,马力提升器,电子整流器以及排气管等.

引擎就像人的心脏一样,引擎就是汽车的心脏,这是全车最重要的部分.而且改装 起来也是最麻烦的,对其最主要的改装就是提高它的输出功率,改装方式有:加大缸 径,提高压缩比,加多气门,自然吸气改为涡轮增压等等,但是必须注意的一点是, 改装引擎是相当危险的,一个不小心引擎就会损坏,甚至引发严重的安全事故.进气系统:发动机的工作需要大量空气,空气进入发动机首先要经过空气滤清器, 这是进气系统最重要的组成部分,目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器.改 装用的产品是由特殊的化学纤维制成,其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室 的空气流量,流速提高 30%以上,从而令燃油燃烧更充分,单位效率更高,引擎的表 现自然不俗.点火系统是发动机工作的另一要素,由火花塞和点火线共同构成,原有配置均为 单组线束,在电压,电流的通过性和通过量上均不尽如人意.改装用火线的多组线束 和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量,及时的传导给火花塞.火花塞是点 火系统的末端组,利用电极产生的火星点燃混合后的油气,完成燃烧,推动活塞工作.原厂的配置和火线一样,都是为降低成本而做的最低配置.车主如果更换火花线和火 花塞,则会使汽车油门变硬,起步迅捷,加速凌厉.排气系统排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣.在进气增加,燃烧完好的 同时,排气效率也需加强,高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标.ECU 系统 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地, 适应各种不同的环境和油品质量, 所以原装 ECU 内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协,就是说至少还有 30%-40%的 能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车).特别在针对 trubo 车的 ECU 升级上能 达到意想不到的动力提升效果.中国大陆针对汽车调教 ECU 的基本分为两种方式:外挂式.植入式.外挂式的主 要针对日韩车系,有著名的 HKS.植入式的有德国的 Digi-Tec.后者也是大陆唯一注 册合法的 ECU 升级软件.底盘系统改装 汽车改

改装往往是“牵一发而动全身” ,动力加强了当然就要求刹车更灵敏.其实,刹车 系统的结构设计比较简单,但改装的工作量则较大.想要提升其制动性能,最快最直接的方 法就是换高性能刹车片.此外,想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质 的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力.底盘悬 挂关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统, 原厂的设计一般以大众消费者能接 受为目标.底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装, 悬挂结构杆强化, 车身刚性加强等部分.影响最大也是最多人改装的项目是避震器.市面上的避震器类型有:原厂加强型,原厂加强 车身高度可调型,专业高运动型,竞赛专用型等.车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选 择避震器因此,底盘系统改装的主要目的是提供汽车的安全性和舒适性.主要改装项目包括 避震器,刹车钢喉,轮圈,前顶吧,后顶吧,前底架,后底架等.汽车内饰改装 汽车内饰改装并不是广义的车内装饰,而是针对动力改装,底盘改装等一系列改装后的 匹配改装.由于汽车经过改装后,动力大增, 轿车蜕变赛车.因此有不要安装桶式赛车座椅, 赛车换挡杆头以及各式各样的仪表等等.

汽车音响改装 从某种意义上讲,汽车音响改装不属于“汽车改装”的范畴.这是因为音响改装项目可 大可小,可以独立发展,已经完全“自立门户”了.一般来说,音响改装无非是主机,功放 和喇叭的选购,当然,音响师傅的手艺以及理念是制造出色音乐的重要保证.越野车改装 越野车的改装与民用轿车的改装有所不同,相对后者更注重动力与速度的提升,越野车 改装则把重点放在了提高其通过性,尽可能提高越野车对各种路况的适应与通过能力.汽车改装关系到车辆的安全性能, 在进行汽车装饰或改 汽车改装关系到车辆的安全性能, 关系到车辆的安全性能 车辆改装对安全性的影响可能更大.车辆改装对安全性的影响可能更大.装的时候,应当充分了解其对安全性能的影响.对此有以下建议,供大家在工作中参考.装的时候,应当充分了解其对安全性能的影响.对此有以下建议,供大家在工作中参考.一,与汽车装饰,改装相关的必备法律常识 在对汽车进行装饰美容或改装前,要先了解相关法规,以免陷入误区,否则不仅 验车时过不了关,甚至还会造成安全隐患,甚至受到法律的制裁.1.新的《道路交通安全法》明确规定,任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅 自改变机动车已登的结构,构造或者特征.车辆的结构包括车身颜色,长,宽,高四 个硬性的标准和发动机的相关技术参数.2.已领牌照的汽车进行改装前,应向车管所登记申报,其

第三篇：装饰材料总结

第一节

基本物理性质

1．密度

材料在绝对密实状态下(不含内部任何孔隙)，单位体积的质量称为材料的密度 2．视密度

材料在密实状态下（不含开口孔隙时），单位体积的质量称为材料的视密度 3．体积密度

材料在自然状态下，单位体积的质量称为材料的体积密度 4．堆积密度

散粒材料或粉末状材料在堆积状态下，单位体积的质量称为堆积密度（1）孔隙率

材料内部所有孔隙的体积与材料在自然状态下体积的百分率称为材料的孔隙率（即总孔隙率）P，（2）开口孔隙率

材料内部开口孔隙的体积与材料在自然状态下体积的百分率称为材料的开口孔隙率Pk，（3）闭口孔隙率

材料内部闭口孔隙的体积与材料在自然状态下体积的百分率称为材料的闭口孔隙率Pb，（三）空隙率

散粒材料在堆积状态下，颗粒间空隙的体积Vv，占堆积体积V/0的百分率称为空隙率 1．吸水性

吸水性是材料在水中吸收水分的性质。用质量吸水率Wm或体积吸水率Wv来表示。两者分别是指材料在吸水饱和状态下，所吸水的质量占材料绝于质量的百分率，或所吸水的体积占材料自然状态体积的百分率，2．吸湿性

吸湿性是材料在空气中吸收水蒸气的性质。吸湿性用材料所含水的质量与材料绝干质量的百分比来表示，称为含水率。材料吸湿或干燥至与空气湿度相干衡时的含水率称为平衡含水率。

（三）耐水性

材料长期在水的作用下，保持其原有性质的能力称为材料的耐水性。结构材料的耐水性用软化系数Kp来表示

（四）抗渗性

抗渗性是指材料抵抗压力水或其它液体渗透的性质。与材料内部的孔隙率，特别是开口孔隙率有关，并与材料的亲水性和憎水性有关,材料的抗渗性与材料的耐久性有着非常密切的关系 五）抗冻性

抗冻性是材料抵抗冻融循环作用，保持其原有性质的能力

影响材料抗冻性的主要因素有：材料的孔隙率和开口孔隙率Pk , 孔隙的充水程度, 材料本身的强度。

（六）干缩与湿胀

多孔材料在干燥时会产生收缩，吸湿时产生膨胀。

（一）导热性

材料传导热量的性质称为材料导热性, 影响因素1．材料的组成与结构。2．材料的孔隙率P细小孔隙、闭口孔隙比粗大孔隙、开口孔隙对降低导热系数更为有利，因为减少或降低了对流传热。3．含水率。含水或含冰时，会使导热系数急剧增加4．温度。温度越高，材料的导热系数越大(金属材料除外)

（二）传热系数与热阻

墙体或其它围护结构的传热能力常用传热系数来表示，即导热系数与材料层厚度的比

（三）热容量

材料的热容量是指材料受热时吸收热量，冷却时放出热量的性质。材料的热容量大，则材料在吸收或放出较多的热量时，其自身的温度变化不大，即有利于保证室内温度相对稳定。

（四）耐急冷急热性

材料抵抗急冷急热交替作用，保持其原有性质的能力

（五）耐热性与耐火性

材料抵抗燃烧的性质称为耐燃性 不燃，难燃，可燃，易燃

材料抵抗高热或火的作用，保持其原有性质的能力称为建筑材料的耐火性。一）吸声性

声能穿透材料和被材料消耗的性质称为材料的吸声性 影响其吸声效果的主要因素

1．材料的孔隙率或体积密度，孔隙率P越高或体积密度越小对低频声音的吸收效果越好，而对高频声音的吸收有所降低。2．材料的孔隙特征。开口孔隙越多、越细小，则吸声效果越好。3．材料的厚度。增加多孔材料的厚度，可提高对低频声音的吸收效果，而对高频声音没有多大的效果。

（二）隔声性 1．隔空气声

对于均质材料，隔声量符合“质量定律”，即材料单位面积的质量越大或材料的体积密度越大，隔声效果越好。构造上采取以下措施来提高隔声性：

(1)将密实材料用多孔弹性材料分隔，做成夹层结构。

(2)对多层材料，应使各层的厚度相同而质量不同，以防止引起结构的谐振。

(3)将空气层增加到7.5cm以上。在空气层中填充松软的吸声材料，可进一步提高隔声性；(4)密封好门窗等的缝隙。2．隔固体声

固体声是由于振源撞击固体材料，引起固体材料受迫振动而发声固体声在传播过程中，声能的衰减极少。(1)固体材料的表面设置弹性面层，如楼板上铺设地毯、木板、橡胶片等。

(2)在构件面层与结构层间设置弹性垫层，如在楼板的结构层与面层间设置弹性垫层以降低结构层的振动。(3)在楼板下做吊顶处理 第二节

基本力学性质

一、材料的受力变形(一)弹性变形

材料在外力作用下产生变形，当外力取消后，能完全恢复到原来状态的性质称为材料的弹性，材料的这种变形称为弹性变形。明显具备这种特征的材料称为弹性材料。(二)塑性变形

材料在外力作用下产生变形，当外力取消后，材料仍保持变形后的形状和尺寸的性质称为材料的塑性。将这种变形称为塑性变形。具有较高塑性变形的材料称为塑性材料。

大多数材料在受力不大时表现为弹性，受力达到一定程度时表现出塑性特征，称之为弹塑性材料。(三)徐变

材料在恒定荷载下，随时间而缓慢增长的不可恢复的变形称为徐变变形，简称徐变。徐变属于塑性变形。

二、材料的强度

材料在外力或应力作用下，抵抗破坏的能力称为材料的强度，并以材料在破坏时的最大应力值来表示。(一)材料的理论强度

材料的破坏实际上是固体材料内部质点化学键的断裂。固体材料的强度决定于各质点间的结合力，即化学键力。(二)材料的强度

材料的实际强度，常采用破坏性试验来测定，根据受力形式分有抗压强度、抗拉强度、抗折强度、抗剪强度等。

三、脆性与韧性

脆性是材料在荷载作用下，在破坏前无明显的塑性变形，而表现为突发性破坏的性质。脆性材料的特点是塑性变形很小

韧性又称冲击韧性，是材料抵抗冲击振动荷载的作用，而不发生突发性破坏的性质是在冲击振动荷载作用下，吸收能量、抵抗破坏的能力。韧性材料的特点是变形大，特别是塑性变形大，五、比强度

比强度是材料强度与体积密度的比值。

六、硬度与耐磨性

硬度是材料抵抗较硬物体压入或刻划的能力。耐磨性是材料表面抵抗磨损的能力，以磨损前后单位表面的质量损失，即磨损率

一、耐久性

材料长期抵抗各种内外破坏因素或腐蚀介质的作用，保持其原有性质的能力称为材料的耐久性。

二、影响耐久性的主要因素

(一)内部因素

材料的组成、结构与性质

(二)外部因素

(1)化学作用 酸、碱、盐 腐蚀性气体(2)物理作用 光、热、电、温度差、湿度差、干湿循坏、冻融循坏、溶解(3)机械作用 冲击、疲劳荷载 磨损与磨耗(4)生物作用 菌类、昆虫

第四节

装饰性 建筑装饰材料的特点

（一）装饰美观性。建筑装饰材料可改善建筑物的艺术形象及人的生活环境。

（二）保护主体结构，兼具特殊功能。

（三）价格高。

二、对建筑装饰材料的基本要求

（一）颜色、光泽、透明性

（二）花纹图案、形状、尺寸

（三）质感

（四）抗污染、耐擦洗、耐磨等。

三、建筑装饰材料选用原则

（一）装饰美观性。颜色、光泽、透明性、花纹图案、形状尺寸、质感

（二）保持特性、保护主体结构兼具特殊功能。保温、隔热、吸音、隔声、隔热、防水、耐擦洗、抗污染、防霉、保健

真实、自然

（三）经济合理性。第一节

天然石材

一、岩石的组成、结构与性质

其中由一种造岩矿物构成的岩石称为单矿岩，由两种或两种以上造岩矿物构成的岩石称为复矿岩，构成岩石的矿物称为造岩矿物

大多数岩石属于晶体结构，少数岩石属于非晶体结构，一般具有晶体结构，且晶粒细小的岩石，其强度、韧性、化学稳定性及耐久性等均较好。

二、岩石的形成、分类及性质

岩石按地质形成条件不同可分为火成岩、沉积岩、变质岩三类 火成岩

火成岩是由地壳内熔融岩浆上升冷却形成的，又称岩浆岩，其按岩浆最终是否喷出地表而分为侵入岩与喷出岩。

侵入岩是熔融的岩浆在地壳内上升冷却形成的岩石，其按最终形成的岩石距地表深浅不同而分为深成岩和浅成岩。

（1）深成岩 岩浆在地表内深处受上部岩层压力作用，缓慢冷却结晶而成的岩石。（2）浅成岩 岩浆在地表内浅处冷却结晶而成的岩石。喷出岩

喷出岩是岩浆冲破覆盖岩层喷出地表冷却形成的岩石。当喷出岩形成较厚岩层时其结构致密性能接近于浅成岩，当形成较薄岩层时，常呈多孔结构，近于火山岩

（二）沉积岩

沉积岩是地表的各种岩石在外力地质作用下，经风化、搬运、沉积成岩作用在地表或地表不太深处形成的岩石。其多呈层状结构，与火成岩相比，其具有体积密度小、孔隙率与吸水率较大、强度与耐久性较差等特点。机械沉积岩 化学沉积岩 生物沉积岩

（三）变质岩

变质岩是岩石经地质作用（高温、高湿、压力等）发生再结晶，使其矿物成分结构构造以至化学成分都发生改变而形成的岩石。其可分为正变质岩与副变质岩。

1．正变质岩 由火成岩变质形成的岩石。2．副变质岩 由沉积岩变质形成的岩石。天然石材性质与技术要求 物理性质与要求

一般主要对天然石材的体积密度、吸水率和耐水性等有要求。一般石材体积密度大、吸水率低，其强度与耐久性高，力学性质与要求

抗压强度是天然石材的主要力学性能指标 3耐久性

石材耐久性主要包括抗冻性、抗风化性、耐火性与耐酸性等 岩石在水、冰、化学介质等因数作用下出现开裂或剥落的现象称为风化

4放射性

按镭的当量浓度 5石材的加工与规格

形状

普通板材 异形板材

程度

粗面板材 细面板材 镜面板材 1．大理石（云石）副变质岩

大理岩主要是由方解石或白云石组成的单矿岩

大理岩多呈细晶粒结构，属块状构造。

易于雕琢、磨光，其吸水率低，杂质少，坚固耐久，还具有纹理细密、丰富，色彩、图案多样，可开光性强等装饰特性

抗风化性差，即易被空气中遇水后的二氧化硫腐蚀，生成石膏，使石材表面变得粗糙、多孔、丧失光泽，因而不宜用于室外。

少数特殊品种的大理石的抗风化能力强，因而，可用于室外，如汉白玉、艾叶青等。2．花岗石（麻石）深成岩，商业上的花岗岩还常包括各类火成岩与花岗岩的变质岩 花岗岩主要是由长石、石英及少量云母等组成的复矿岩 花岗岩属全晶质结构，呈块状构造

较坚硬、耐磨，但开采、加工较难，其吸水率只有0.1%~0.7%，耐酸性好，抗风化及耐久性好，不耐火，高温 花岗岩主要用于大型、重要的，或装饰要求高的建筑装饰 粗面板与细面板 室外墙面、地面、柱面、台阶 镜面板 室内外墙面、地面、柱面、台面及台阶

四、天然石材的选用原则

（一）装饰性

（二）强度与耐久性

（三）经济性 第二节

人造石材

水泥基人造石材 价廉且挥发物少

树脂基人造石材 质轻 色彩鲜艳 光泽效果好

复合型人造石材 有机与无机材料的优势可以互补、发挥 烧结型人造石材 坚固、耐久 石膏的品种

生产石膏的原料主要是含硫酸钙的天然石膏或含硫酸钙的化工副产品和废渣，其化学式为CaSO4·2H2O 建筑石膏的主要技术特性 凝结硬化快

加缓凝剂 凝结硬化时体积微膨胀

孔隙率大，体积密度小

保温性与吸声性好

具有一定的调温性与调湿性 防火性好，耐火性差

强度低，抗渗性、抗冻性及耐水性差 装饰性好

第二节

建筑石膏的装饰应用 1室内粉刷与抹灰 2石膏板

（一）纸面石膏板

纸板作为增强护面材料，护面纸主要是起到提高石膏板抗弯、抗冲击作用的 纸面石膏板按功能可分为普通型、耐水型、耐火型

普通型纸面石膏板具有质轻、抗弯、抗冲击、隔热保温、隔声及良好的可加工性，但耐水性与耐火性差，（二）装饰石膏板

不带护纸的，具有装饰图案的石膏板

平板、孔板和浮雕板三种

第四章

建筑陶瓷

建筑陶瓷具有色彩鲜艳、图案丰富、坚固耐久、防火、防水、耐磨、耐腐蚀、易清洗等优点，是主要的建筑装饰材料。

第一节

陶瓷基本知识 陶瓷坯体种类与性质

（一）陶质坯体

陶质坯体烧结程度低，属于多孔坯体。其制品断面粗糙、无光、不透明，孔隙率大，抗冻性差，强度较低，但制品烧成收缩小，尺寸准确。

（二）瓷质坯体

瓷质坯体烧结充分，结构致密。其制品断面细腻、有光泽，具有半透明性，孔隙率低，坯体吸水率<1%，强度高，坚硬、耐磨，表面一般都施釉。按原料的化学成分及生产工艺不同分为粗瓷制品和细瓷制品，（三）炻质坯体

炻质坯体属于烧结较充分的坯体，结构较致密，坯体孔隙率较低，吸水率为1%~10%，且多带有颜色，无半透明性。

二、陶瓷表面装饰 第五章

建筑玻璃 玻璃的组成与生产工艺

工艺方法有垂直引上法、水平拉引法、压延法等，浮法是现代最先进的平板玻璃生产方法。浮法玻璃的主要特点是产量高、规模大、制品规格可调范围宽，玻璃表面极其平整、光滑。

二、玻璃的分类

三、玻璃的基本性质

孔隙率接近于零。玻璃的基本光学性能是透光性（光透射比）、吸光性（光吸收比）、反光性（光反射比）与遮光性（遮蔽系数）。力学指标是抗拉强度、抗弯强度、弹性模量、硬度等.玻璃的主要热物理性质是导热性（导热系数）与热膨胀性（热膨胀系数），其主要取决于玻璃的化学组成。

由于玻璃的导热系数小，弹性模量值大，尽管其热膨胀系数值不大，但其热稳定性仍然较差，受急剧温差变化影响时，易产生热炸裂。

玻璃的化学稳定性很强，可抵抗除氢氟酸外的其它酸介质腐蚀，但其耐碱性较差

。玻璃长期受水蒸气作用，表面会水解出碱（NaOH）和硅胶（2SiO2.nH2O）,降低其透明性，该现象称为玻璃的风化。

风化后的玻璃，会与空气中的二氧化碳结合生成碳酸盐，使玻璃表面产生盐斑，进一步降低其透光性及美观性，该现象称为玻璃的发霉。

一、普通平板玻璃

普通平板玻璃太阳光与可见光透射比高（>84%），导热系数低﹝0.73~0.82W/（m.k）﹞，遮蔽系数大，紫外光透射比低，具有一定机械强度，但性脆，抗冲击性差，浮法玻璃的表面平整、光滑度好于引拉法生产的平板玻璃。

二、装饰玻璃

（一）磨光玻璃（镜面玻璃）

表面经过机械研磨和抛光的平板玻璃,分单面磨光与双面磨光, 主要用于高级建筑门、窗、橱窗及制镜工业

（二）磨砂玻璃

经过喷砂、研磨或氢氟酸溶蚀将其单面或双面加工成毛面, 使透入的光线产生漫射，且具有透光、不透视的作用

（三）彩色玻璃

透明、不透明和半透明三种

透明,原料中加入金属氧化物.不透明, 表面喷涂色釉, 半透明, 原料中加入乳浊剂, 热处理

（四）彩绘玻璃

手工绘制与影象移植技术结合

（五）镭射玻璃

激光处理技术，表面（背面）构成全息光栅或其它几何光栅

（六）压花玻璃

压延法生产的单面或双面具有凸凹立体花纹图案

三、安全玻璃

（一）钢化玻璃

将平板玻璃加热到接近软化温度后，迅速冷却使其固化或通过离子交换法制成的玻璃，前者为物理钢化玻璃，后者为化学钢化玻璃。

物理钢化玻璃由于棱角圆滑，特别是其破碎后，仍不形成锋利的棱角，因而，常被称为安全玻璃。抗折强度及抗冲击性提高4~5倍，且弹性变形能力增强，热稳定性增强，但不能进行成品裁切、钻孔等加工

（二）夹层玻璃

两片或两片以上的平板玻璃，用透明塑料薄膜间隔，经热压粘合而成的复合玻璃制品, 碎片不会飞溅伤人

（三）夹丝玻璃 将平板玻璃加热到红热软化时，将预热处理的金属丝或金属网压入玻璃中而制成的玻璃。由于金属网丝的固定作用, 属于安全玻璃, 防火性好, 热震性差、易锈裂

四、特性玻璃

（一）热反射玻璃

金属或金属氧化物膜, 反光、反热能力, 化学稳定性、单向透视性、耐洗刷性及镜面效应, 不适用于寒冷地区, 光污染

（二）吸热玻璃

有吸热性能的着色剂, 吸热性的着色膜，即可吸收红外辐射热、可见光及紫外光，达到控光、调热的效果，又可保持良好的透光性，二次发热体及易产生热应力引起炸裂

（三）光致变色玻璃

加入卤化银，或夹层中加入钼和钨的感光化合物，五、玻璃制品

（一）中空玻璃

中空玻璃是由两层或两层以上平板玻璃，周边加边框隔开，并用高强度、高气密性粘结剂将玻璃与边框粘结，中间充以干燥空气制成的玻璃制品。良好的隔热、保温、隔声、降噪、防结霜露

（二）玻璃砖

玻璃砖是将多片模压成凹形的玻璃，经熔接或胶结而成的，中间充以干燥空气的空心玻璃制品。玻璃砖具有透光不透视、保温、隔热、密封性强、防火、抗压、耐磨、耐久等优点

（三）玻璃锦砖（玻璃马赛克）

玻璃锦砖是以玻璃原料或废玻璃、玻璃边角料等为主要原料，经高温成型熔制的玻璃制品。单块尺寸小、多色彩、多形状的装饰特性，不变色、不积尘、雨天可自洁，化学稳定性与热稳定性高，抗冻、耐久，且成本较陶瓷锦砖低等多方面特点，很好的墙面装饰材料。第六章

建筑塑料

一、塑料的基本组成 合成树脂

在塑料中起着粘结作用。含量30%~60% 填充料（填料）

目的是降低塑料成本，提高塑料强度、硬度、韧性、耐热性、耐老化性，减少收缩。粉状填充料主要有滑石粉、石灰石粉等，纤维状填充料主要为玻璃纤维。增塑剂

较大可塑性，使塑料强度、硬度降低，塑性、韧性和柔顺性增强 固化剂

固化剂是可使线形高聚物交联成体形，使树脂具有热固性的物质。着色剂

着色剂是使塑料具有鲜艳颜色的物质 稳定剂

稳定剂是为了防止塑料在光、热等条件下过早老化而加入的少量物质

二、塑料的基本性质

（一）物理性质 2.吸水率

塑料属于憎水性材料，3.耐热性

大多数塑料的耐热性都不高 4.导热性与热膨胀性

塑料的导热系数较低。热膨胀系数较高。

（二）力学性质 1.强度与比强度

塑料的强度较高 2.弹性模量 塑料的弹性模量较低，（三）化学性质 1.耐腐蚀性 2.老化

塑料在使用条件下，受光、热、电等作用，内部组成、结构发生变化，使其性能恶化的现象称为老化。3.可燃性与毒性

（一）透明塑料卡布隆

透明塑料卡布隆是指用透明塑料代替无机玻璃制成的采光屋面。塑料门窗

较强的气密性、水密性及良好的隔热、保温性，使其具有很好的使用节能效果，此外，塑料门窗还具有隔声、降噪，开、关时无明显摩擦声响等舒适的声学性能，以及耐腐蚀、防火、抗老化等特点 塑料地面装饰材料

地板革）图案完整、丰富，质地柔软，脚感舒适，幅宽，铺设方便、快捷，接缝少，易清洁，较耐磨，但耐热及耐燃性较差等特点；（塑料地板块），其具有表面硬度大，耐磨性好，耐污染及耐洗刷性强，步行时噪应小，耐热及阻燃性强，组合更换灵活，但脚感较硬，抗折强度较低等特点。第七章

建筑涂料

基料（主要成膜物质，主要起到成膜或粘结填料与颜料，填料与颜料（次要成膜物质）1.填料，改善涂膜机械性能，增加涂膜厚度，减少涂膜收缩，降低涂料成本

2.颜料

颜料是使涂料具有所需颜色，并使涂膜具有一定遮盖能力的物质。颜料还应具有良好的耐碱性、耐候性。

分散介质（辅助成膜物质）溶解或分散基料，改善涂料施工性能，增加涂料渗透能力，适宜的挥发率

助剂 进一步改善或增加涂料

按基料成分分：有机涂料（溶剂型涂料以合成树脂为基料，挥发出的溶剂对人体有害，乳液型涂料以合成树脂乳液为基料加颜料、填料、助剂等，经研磨分散而成的涂料。无毒、不燃，对人体无害，价格较低，具有一定的透气性，其它性能接近于或略低于溶剂型涂料，特别是光泽度较低。，水溶性涂料以水溶性合成树脂为基料，乳液型涂料与水溶性涂料统成为水性涂料，其属于安全涂料）、无机涂料、有机－无机复合涂料

二、建筑涂料的选用原则

（一）按不同的使用部位选用建筑涂料。

（二）按基层材料选用建筑涂料。

（三）按装饰施涂周期选用建筑涂料。第八章

木 材

针叶树类木材（干直、高大，材质较软，易加工）和阔叶树类木材（材质硬，干湿变形大，但多具有美丽的纹理）两种

2.含水率与吸湿性

木材中的水分依存在的状态分为自由水（细胞腔与细胞间隙中，不显著影响体积与强度，体积密度、隔热、保温等性质影响较大）、吸附水（细胞壁内的纤维中，显著影响木材的体积与强度）和化合水（化学成分中的结合水）三种。木材中的含水与所处环境的湿度平衡时的含水率称为木材的平衡含水率，木材细胞壁中充满吸附水，而细胞腔及细胞间隙中无自由水时的含水率，称为木材的纤维饱和点其是木材物理、力学性能变化的转折点。

3.湿胀与干缩，湿木材脱水至纤维饱和点之前时，由于脱去的是自由水，其几何尺寸不发生明显变化，达到纤维饱和点以后脱水，脱去的是吸附水会引起细胞壁纤维的紧密靠拢，木材将随之产生收缩。木材构造上的各向异性，其产生的胀缩在不同方向上也不相同，一般规律是弦向胀缩最大，其次是径向，而纵向（沿纤维方向）最小。4.导热性

木材的导热系数随其体积密度、含水率增大而降低，另外，沿纤维方向（纵向）的导热系数大于垂直于纤维方向（横向）的。

（二）力学性质

顺纹方向（沿纤维方向）上的抗拉和抗压强度要高于横纹方向的。

胶合板是将原木沿年轮方向旋切成的一组单板，按相邻两板木纹方向互相垂直铺放，经胶合而成的复合板材。改变了木材的各向异性，使材质均匀、变形小，且板幅宽大，仍有天然木质的纹理 人造板有纤维板（密度板）、刨花板、木丝板、木屑板、镁铝曲面装饰板等多种。其中纤维板应用更为广泛，其根据压实后板的体积密度不同，分为硬质纤维板（高密度板）、中密度板和软质纤维板（低密度板）三种。

第九章

建筑金属（1）．拉伸性能

拉伸性能是建筑钢材最重要的性能。通过对钢材进行张拉试验所测得的屈服强度、抗拉强度和伸氏率是钢材的三个重要技术性质指标。（2）冷弯性能

冷弯性能是指钢材在常温下承受弯曲变形的能力，是建筑钢材的重要工艺性能。（3）冲击韧性

冲击韧性是指钢材抵抗冲击荷载的能力。钢材的化学成分与组织状态；钢材的轧制和焊接质量；环境温度（低温冷脆性），时效（随着时间的进展，钢材的机械强度提高，而塑性和冲击韧性降低的现象称为时效。）（4）耐疲劳性

在交变应力作用下的结构构件，钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂，这种现象称为钢材的疲劳破坏。3．主要化学成分（1）碳

含碳量小于0.8%时，随含碳量的增加，钢的屈服强度、抗拉强度和硬度提高，而钢的塑性和韧性下降。含碳量增加时，还使钢的可焊性下降(含碳量大于0.3%时可焊性显著下降)，冷脆性和时效敏感性增加，并使钢的抗腐蚀性下降。(2)硅

硅(Si)是我国钢筋钢中的主加合金元素，含量在2%以内时，能提高钢的强度(3)锰

锰(Mn)是我国低合金钢的主加合金元素，含量在1%～2%时，能提高钢的强度，(4)磷

磷(P)是非常有害的元素之一。磷可使钢的强度和硬度提高，但使钢的塑性和韧性显著降低，特别是使钢在低温下的韧性显著降低，即使钢的冷脆性显著增加。磷也降低钢的可焊性。但磷可使钢的耐磨性和耐腐蚀性提高，使用时须与铜(Cu)等其它元素配合使用。(5)硫

硫(S)是非常有害的元素之一。硫会降低钢的各种性能，不锈钢比普通非合金钢的膨胀系数大，导热系数小，韧性与延展性好，特别是其突出的耐腐蚀性及光泽性 1.黄铜

由铜与锌组成的铜合金为黄铜。2.青铜

由铜与锡组成的铜合金为青铜，青铜具有良好的强度、硬度、耐蚀性和铸造性，过去也称为炮铜。

第四篇：汽车改装营销策划

聚兴豪驰营销策划

一、前言

2010 年中国汽车产销量双双突破 1800 万辆创下历史新

高，蝉联了世界第一。从发达国家的汽车发展经验来看，当 汽车保有量达到一定的程度后，汽车产业链的利润增长点开 始向存量市场转移，也就是汽车进入成熟时期后开始向零配 件供应，维修和改装等后续存量市场的扩张期。在中国今年 8 月汽车市场保有量突破一亿辆的面前，没人会忽略这个庞 大产业链所延伸出来的巨大市场。（数据来源：中国汽车在 线）

一、改装市场整体分析、汽车改装业的政策背景

正如许多改装车市场的专业人士所认为的，国外的汽车 改装行业是在相对完善和成熟的市场基础及法律法规环境

下经过不断的发展慢慢成长起来的，由此可见行业法规环境 是对一个市场的成长和兴旺有着重要而决定性的影响。

中国的汽车改装市场迫切需要专业法规的出台，同时，我们也应该认识到，法规的建设应该来源于法律目标的规模 及实施环境的成熟度，法规的作用首先应是引导和保护，其 次才是纠偏于扶正，最后才是约束于制裁。

而我国的汽车改装行业的兴起才短短十几年时间，人们 对改装的概念、范畴、技术、服务、管理的认识尚处在初级 阶段。

因此，聚兴豪驰应正确认知汽车改装的内涵和外延，树 立科学的改装需求观念，建立规范成熟的技术、配件及服务 体系等一系列市场先行的行动，打造个性化定制的服务理念 和标准。、汽车改装行业经营现状

a)

汽车改装服务机构竞争同质化，服务简单化；

b)

汽车改装服务机构太多太杂，作业规范化差，诚信度 低；

c)

大部分的服务机构新技术运用少，市场敏感度低；

d)

大部分服务机构缺少必要的行业自律和协助；、汽车改装行业的消费现状

a)消费者对所消费的产品

没的专业知

识

和

市

场

了解；

b)

对改装商品的品质没有充分选择和对比的渠道

c)

盲目信任 4S 店；

有

足

够

二、聚兴豪驰的自我分析、优势

聚兴豪驰是一家提供专业高端商务车销售及个性化商

务车定制服务的汽车销售服务公司，是由成都荣驰汽车配件 有限公司与成都和兴汽车装饰公司作为我公司的两大股东，无论在车辆改装的研发生产还是改装方案的市场销售都有 多年的专业经验。座落于新都区汽车工业园占地 3000平米 的荣驰汽车配件工厂在近十年的高端车型改装市场中，拥有 了自己的外籍专业设计团队与专业生产平台，其公司廖总经 理在早期为江泽民等国家领导人的座驾进行亲自改装，并在 专业的领导下其团队为公司做出了多份专业、个性、经典的 改装方案；而和兴汽车装饰公司在长期与四川地区多家一汽 丰田等品牌的 4S 店保持密切合作，为其有车型特装需求的

客户提供了优质的业务支持，并利用该平台将工厂定期研发 的特装方案淋漓尽致的展现于客户。而且首次提出高端商务 车个性化定制的服务理念，制定服务标准。2、劣势

聚兴豪驰依托荣驰汽车配件工厂进行所有定制改装方

案的设计、生产、制作，但就目前荣驰汽车配件工厂的资质 只能对车辆的内饰做定制改装，有资质的汽车改装厂现在是 不好审批这是国家工商总局有明文规定的。所以有些改动比 较大的改装业务现在还暂时不能实现。、机会

目前汽车改装行业，特别是聚兴豪驰所主要瞄准的高端 个性化商务车定制改装还处在市场的萌芽阶段，随着市场的 迅速发展，聚兴豪驰综合股东公司之前在行业内累积的经验 和客户基础能够在市场中占有一定的先机。、威胁

针对汽车后市场的迅速崛起，一定会有大的汽车行业产 业链集团进入市场，这些大集团有改装厂家资质，有市场运 营经验，有资金实力，要迅速在成都地区汽车改装行业内进 行洗牌和建立新的营销模式是对聚兴豪驰的生存存在的较 大威胁。

三、聚兴豪驰的经营规划、业务重点

以承接各类高端商务车个性化定改装到逐步整体走

向高端个性化定制商务车整车销售的过渡。两种业务重点之 间的关系：承接改装是前期经营的一个积累和过渡，为后期 定制个性化商务车整车销售做铺垫，在这个前提下，先考虑 做品质，摸索服务流程，树立聚兴豪驰品牌口碑，为后期的 整车销售做好准备，因为高端客户都期望更专业的服务。、市场重点

制开始将市场重点放在本地，等整套运营模式成熟后再逐 步向周边省份及全国覆盖。具体拓展的方式可以分店或者加 盟店的形式进行。

这个操作的前提条件就是第 3,4 条要说的。、产业链整合 以销承售接个商性

务化

车定

个制

性商

化务

定

制

改

装

到车整车，可以在现有的丰田柯斯达客户基础上，挖掘更多适 合高端商务车消费客户的需求车型，跟各汽车品牌销售商联 系，争取品牌特约授权销售资格，争取销售价格优势，增加 销售利润率。通过一手市场资讯了解客户的个性化需求，增 强工厂的设计能力，提高制作工艺，制作成形的独有个性化 方案，以达到增加聚兴豪驰更为明显的竞争优势。、做出标准、制造模式

在产业链整合的前提下，做出专业个性化商务车改装的 经营模式，比如从客户提出要求到完成设计方案的周期，完 成后的改装作业流程，销售服务方式，售后服务标准等，逐 渐将业务流程标准化，模式化，从而逐步将市场重点往其他 省市乃至全国拓展。

四、聚兴豪驰的营销规划及思路

作为专业的汽车改装公司店面的位置，装修，专业设备，改装技术，完善的服务都是营销规划的前提。就现在聚兴豪 驰的店面位置及装修都基本符合营销思路，工厂的专业度及 改装技术能力也在业内有所知名度，但是一套完善的服务体 系，运作流程标准是目前我们应该及时总结整理和归纳的重 点。、市场启动及前期营销策划

a)

宣传单页及宣传光盘

宣传单页目前聚兴豪驰已经有一前期制作的相对成

型的宣传单页，以后的宣传可以再做得精细一些，内容也可 以再丰富些。以后考虑制作更多的是宣传光盘，毕竟我们已 经身处一个数字化的时代，光盘的制作成本相对更低，而且 更新速度快，同时可以在我们所销售的或者是改装的车上播 放提高宣传力度和锁定目标受众面。

b)

套 公关

向政府部门、大型国企、行业客户、汽车租赁公司靠拢。

这些单位大都有专门的车队进行管理，突破这些关系可能是 见很难得事情，其中最主要的是弄清楚其中的利益关系，找 准当权者的利益确失点，层层打通也是可能做到的。特别市 针对已经是改装车的客户免费做改装后期的部品保养，检修 等。

c)

媒体投放

首选当地报纸、当地交通广播、主流网络媒体以及百度 推广。此项媒体推广费用较高，前期以免费得网络推广和微 博推广为主，到中期有相对稳定的客户群基础上再进行品牌 深化的推广，费用也可以预算在经营成本中。

d)

客户联谊活动

调查目标客户喜好，根据客户喜好开展自驾游，高尔

夫，音乐会等客户联谊活动，增加客户对我们的了解和深化 我们的品牌宣传。、中期营销策划

当业务运行到 12 个月-24 个月以后已经拥有了一定 的客户群和市场份额，可以考虑通过服务流程的标准化来 提供跟完善的服务体系，巩固现有客户群，扩大市场占有 率。

a)

梳理业务流程细节，对服务流程建立标准化的模式，反复检查和演练标准模式在业务过程中的实用性。

b)

致力于开发大客户，大客户的公关工作。

c)

逐步从承接改装商务车往销售改装商务车的运营目 标过渡，整理独有的定制方案只在聚兴豪驰销售。

d)

通过社会性活动，例如：车展，媒体专访等，逐渐 提高品牌知名度，从而向周边市场辐射。、后期营销策划

到了后期就回到在经营规划中第 4 条提到的，做出 标准，制造模式。

二流的企业卖服务，一流的企业卖标准，专业汽车 个性化定制中心的经营标准成形，首先区别于其他竞争对 手，避免同质化竞争，二来为将来的外地市场拓展做好准 备。标准出来了，复制第一家定制中心的经营方式，各阶

段的宣传推广，营销策略就可以了。

第五篇：饮水机改装小节

饮水机改装小结

随着人们得生活水平不断提高，人们越来越关注自己的身体健康。保障身体健康的重要途径之一就是保证饮食的安全。现在人们以喝桶装水为主。因此饮水机也悄悄地走进了千家万户。现在市场上大大小小，各式各样的饮水机玲琅满目。这些饮水机大致可分为加热式和加热、制冷式两大类。但是市场上加热、制冷饮水机较一般的饮水机贵了很多。因此从经济、节能、环保等角度出发，我们小组打算把一个仅能加热的饮水机改装成加热、制冷式饮水机。

对于饮水机的制冷系统，我们从环保和美观的角度考虑，最后选择了半导体制冷系统。半导体制冷系统有很大的优越性。第一、它不需要任何的制冷剂，对环境没有任何的危害；第二、它的体积较小，可以放在饮水机很小的空间内，易于安装和调试；第三、比起传统的制冷系统，它的噪音很小，近乎没有。这样它更合适放在卧室等对防噪音要求很高的房间。

在饮水机的制冷系统安装，调试中，出现了一系列的问题。我们买回了所需的各种元器件后，我们先是对制冷的独立电路细细的研究了一番。把电路板的各个原件仔细的记录数据。最终确定供电接线脚、半导体接线脚、温度控制接线脚、风机接线脚。当我们找出每个接线脚后，突然发现电路板中有两个线孔是用一根“裸线”连接的，我们十分的疑惑。这根“裸线”看上去与主电路的关系不大，但是按照常规的电路排版，不可能出现“裸线”。后来大家讨论后，一致认为“裸线”的位置应该是一个保险管。这保险管防止无水制冷，从而保护半导体。随后我们用以个保险管替换了那根“裸线”。

在改装的过程中，我们还用了一个三脚的二极管。这个三脚的二极管能发出两种不同颜色的光，表示两种不同的工作状态。当制冷系统在待机的状态下显示橙色;在制冷状态下显绿色。在安装制冷系统控制电路的时候，出现了一个很低级的错误。由于被改装的饮水机工作时是立式的。而我们对其改装时为了方便于操作，就把它卧着放在了试验台上。我们忽略了其工作状态时立式的。我们把控制制冷系统的电路盒放在了制冷出水灌的上方，并且间隙全部用泡沫填充好。我们以为十分牢固。我们把所有都做好后，把饮水机立起来，发现电路盒并不牢固，止呕上面的一颗螺钉受力，原来填充的泡沫全在它的侧面，刚才做的措施毫无用处。我们有重新找受力点，把电路盒装牢。这件事很好的给我们上了一课，在做事时不要只关注眼前的现状，要把事物还原到其工作状态，然后再继续做，在做事前要考虑周到。

由于改装后的饮水机制冷系统有一个小的风机，为了有利于制冷系统的散热。应该对饮水机的后盖打出圆润、均匀的小孔，所有的小孔最后排列成一个大的雪花状，看起来很漂亮。这样在饮水机改装中，不但使其功能强大了许多，还给其美观程度提升了一个等级。因为只有功能与美观俱佳的商品才会受到消费者的欢迎。

在老师的指导下，小组成员各尽其力、各尽其责、共同研讨，最终完成了这一任务。在这个过程中大家充分利用所学知识。发挥各自的才能。在安装时也锻炼了我们的实践技能。从整个过程中学到了很多课本上学不到的东西。居家小喃