船务公司安全管理制度

第一篇：船务公司安全管理制度

××公司安全管理制度

第一章 总则

一、为加强本公司安全生产管理，营造良好的安全作业环境，防范安全事故，建立本制度。

二、本公司主要危险因素包括：

（一）用电设备较多，有触电危险；

（二）其他危险。

三、公司坚持“安全第一、预防为主”的安全管理方针，无论做什么事首先要保证安全，杜绝违章冒险蛮干。

四、全公司所有员工都要遵守本规章制度，公司将进行经常性的安全督促检查，确保本制度得到有效执行。

五、公司注重全体员工安全教育，不断提高全体员工安全管理意识，鼓励员工参与公司安全管理。

第二章 安全管理职责及奖惩规定

六、总经理是公司的安全管理第一负责人，对本单位的安全管理负全面的责任。

七、公司安全主任（由副总经理兼任）负责公司的安全管理具体工作，负责组织开展安全管理培训、安全隐患排查治理、应急救援演练等方面工作。

安全主任在安全管理或具体组织开展安全管理有关事项、活动的过程中，经总经理批准同意后，可以寻求安全中介服务公司提供辅导

服务。

八、各小组组长接受安全主任的管理，负责小组的安全管理和检查，及时消除安全事故隐患，并检查员工日常工作，杜绝违章违纪行为。

九、各小组组员工要认真履行岗位职责，服从管理，遵章守纪，正确佩戴劳动保护用品，养成良好的安全工作习惯，并积极参加公司组织的安全培训教育、事故应急演练等活动，不断提高安全意识和技能。

十、公司设立安全奖，凡当月未发生安全事故、未出现安全违章违纪行为的，予以奖励100元，月奖以现金形式予以奖励。

十一、对不积极履行安全工作职责或违反公司安全管理有关规定的，第一次予以警告处分，并扣除当月一半安全奖；一年内第二次给予记过处分，扣除当月全部安全奖；第三次予以辞退，或经与当事人协商后安排转岗，重新签订劳动合同并安排岗前培训。

处分由总经理作出，办公室文员记录在案。

第三章 安全培训和教育

十二、新进员工上岗前须接受安全培训和教育，培训时间为2天（14学时）。

十三、岗前安全培训内容包括：本公司安全管理规章制度、岗位安全操作规程及安全注意事项、职业卫生事项、有关事故案例等。

十四、员工转岗的，须接受与其新岗位相适应的岗前安全培训。

十五、安全主任负责组织编制公司培训教材（或课件）、做好岗

前安全培训的组织、记录、考核等各项工作。

十六、公司管理人员要接受经常性的安全思想、安全管理方针政策方面的教育，并按要求参加政府组织的有关安全培训班，公司主要负责人和安全主任须经考核合格。

十七、公司大力弘扬安全文化，组织安全活动，如看录像，模拟演习、比赛等，设立安全宣传专栏，专栏由安全主任负责管理，每月更新专栏内容。

第四章 安全隐患排查治理

十八、任何员工发现安全事故隐患，均有权向主管领导或公司安全主任报告，情况危险时有权立即采取包括停机、停电在内的紧急措施。

十九、各小组要进行经常性的安全隐患排查，发现作业现场存在的设备、环境等方面不安全因素，立即报安全主任或总经理组织整改；发现违章违纪行为立即纠正，严重的报安全主任和总经理给予处分。安全主任也要进行经常性的安全隐患排查，发现安全隐患立即组织整改，发现违章违纪行为立即责令整改并可给予处分。

二十、公司每季度进行一次综合性安全检查，检查内容包括：设备及其安全附件是否安全有效、用电是否符合安全要求等各项规章制度制度是否得到严格执行、员工是否严格遵守安全操作规章、消防器材是否齐全有效等。

二十一、综合性安全检查由安全主任负责组织，检查结束后经总经理签字确认后，由安全主任负责归档备查。

二十二、综合性检查中发现的安全隐患，能够整改的立即整改，不能立即整改的经安全主任或总经理同意后采取临时监控措施。

检查中发现违章违纪行为立即纠正，严重的报总经理同意后给予处分。

第五章 设备维护管理

二十三、员工应严格按照操作规程的要求使用机器设备，在使用机器时，一旦发现问题应及时通知专业人员维修。

二十四、在检修、维修过程中要严格遵守有关的安全要求和操作规程。一般情况下禁止带电维修，如必须带电维修，应安排监护人员，并采取必需的安全防护措施。

第二篇：船务有限公司安全生产管理制度

船务有限公司安全生产管理制度汇编

一、安全生产管理制度

第一章总则

第一条为贯彻落实“安全第一，预防为主,综合治理”的安全工作方针，加强公司的安全生产管理，防止和减少安全事故，保障国家和人民生命财产安全，根据国家有关安全生产法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。

第二条公司全体员工均有责任做好安全与预防污染工作。

第三条经理是公司安全生产第一责任人，对安全生产负主要领导责任。各船船长是船舶的安全生产第一责任人，全面负责船舶的安全生产工作。

第四条当生产与安全发生矛盾时，必须坚持生产服从安全的原则。

第二章机构设置

第五条公司建立船岸两级安全管理机构，公司设有固定的安全管理机构，安全生产领导小组，经理任组长：副经理任副组长，各船船长和公司安全员为成员，并配备适任的专职安全管理人员。安全生产领导小组应随时做好应急准备，一旦发生险情，除特殊情况外，必须服从领导统一指令，并在执行过程中经常与领导保持通讯联系，汇报情况或建议，听取领导的指示；事后，写出工作总结。

21、全部责任；

2、主要责任；

3、次要责任；

4、对等责任；

5、经有关部门勘测、鉴定确属非责任事故的，按有关法规处理。

第二十二条对事故责任人的处分，经过调查、分析，确认事故性质，视其事故后果及本人的态度，按公司《事故处罚标准》执行。

第六章奖励与处罚

第二十三条公司对安全生产做出了突出成绩的船舶、个人，本着精神奖励为主，物资奖励为铺的原则论功授奖。

第二十四条符合上列条件之一者，给予500至1000元奖励，功绩突出者，另行给予记功，优先奖励。

1、在生产工作中，及时发现和排除了重大事故隐患，避免了可能发生重大事故的。

2、发生事故后不顾个人安危，带头参加施救工作，措施得当，使事故损失减少到最低限度的。

3、对安全生产做出了突出贡献的。

第二十五条对不重视安全生产、不遵守安全规章制度、为履行安全岗位责任或违章指挥、违章作业，违反劳动纪律，玩忽职守酿成各类责任事故者，均应根据事故性质及后果，追究当事人和有关船长的责任，并进行必要的经济处罚。

第二十六条违章处理

一、有下列违章行为之一者，分别给予批评教育、警告或处以50元-100元罚款。

1、值班时做与值班无关的事；

2、值班时不穿救生衣（指舱面操作值班），穿拖鞋；

3、值班时违反劳动纪律或操作规程的；

4、不听从指挥调度和船舶停泊不按规定值班护船的；

5、不按规定记录航行日志、会议记录、垃圾记录、油类记录等法定记录或在各种记录上乱写乱改的；

6、不按规定落实安全文件、制度，处理不规范，基础台账不齐全的；

7、夜航、超载、超速、装载不当而影响航行安全的。

二、有下列违章行为之一者，分别给予警告或处以100-200元罚款：

1、违章指挥者；

2、在船上或工作地点无理取闹、吵架、影响公司形象的；

3、船员配额不齐或等级不符合要求开航的；

4、经检查限期整改的安全隐患，到期未予整改的；

5、主要设备、器具不齐或失效的；

6、酒后驾船、上岗操作的。

三、有下列违章行为之一

二、安全例会内容

1、传达学习上级主管部门关于安全生产的文件指示及会议精神。

2、学习推广安全工作经验、做法。

3、阶段安全生产情况，存在的安全应还及解决的方案。

4、部署阶段性的安全生产工作。

三、要求

1、不许迟到、早退和无故缺席，违者一次罚款100元。

2、各船也要建立相应的安全列会制度，并做好记录以便考查。

四、安全学习制度

为了提高安全意识，保证高效运行，特制定本制度。

一、学习党和国家有关水上交通法律法规、航运海事主管机关相关规则、安全规定，上级和公司有关文件、专业技术资料和事故通报等。

二、安全学习工作达到四个落实的总要求，即:职员落实，时间落实，内容落实，效果落实。

三、公司全体从业职员均为安全学习的对象，均应无条件地自觉参加，全体船员为重点，每月组织一次学习活动。

四、教育培训学习的主要内容是：职业道德教育,法纪教育，安全运输常识和现场急救知识教育，业务操纵、安全驾驶和机械安全常识教育，事故案例分析等为主。

五、学习形式形象生动，内容丰富多彩，采取宣读、讲解、研讨、互相提问的方式进行，也可采用“请进来，走出去”的方式，及遨请航运海事执法人员和其他法律工作者上课，到事故案发地直击现场等。主持学习的安全员，必须有内容、有形式、有记录、有签字严防走过场，搞形式主义。

六、公司领导及部门责任人，应以身作则，并激励全体员工提高学习热情、学习兴趣，逐步养成技能的培训。

七、对因故未能参加安全学习和教育的职员，要及时组织补课，对无故不参加安全学习和教育的职员矿工论处，并要脱产补课。

八、会议由专人记录、并保存备查。

五、船员培训制度

为提高船员的安全和防污染意识和操作技能，特制定本制度。

一、船舶应根据航运海事等部门的“培训计划”，制定船舶“培训计划”, 并按时参加市、县行业管理部门的各种培训。

二、公司必须负责对部门负责人、船长及其他技术船员分别进行法律法规、管理制度、岗位职责、应急演习和操作技能的培训。

三、船长应对所属船舶船员进行职责和操作技能的培训。

四、公司必须对新聘或转岗人员进行熟悉职责的培训。

五、公司每月必须对部门负责人、船长及其他技术船员

泊班值班人员报船长同意后实施，值班人员不得擅自离船，若遇特殊原因需要离岗时，必须报告船长安排同工种人员接替代班；非值班人员必须按公司和船长要求的时间回船。

十、上述纪律不得违背，如有违背，船长有权根据违背纪律的具体情况，分别给予罚款30—50元的处理，其罚款用作船上购买学习用品或生活用品，处理应本着公开、公平、公正的原则。

八、船舶垃圾管理规定

为防止污染事故发生，特制定本规定。

一、船长是船舶垃圾管理第一责任人，船长应利用各种方式对船员进行防止船舶垃圾污染的宣传和教育，明确相关船员的责任，提高环保意识。

二、船舶应尽可能地减少船舶（生活）垃圾的产生，应将垃圾放入船上垃圾容器中，并每天组织船员进行船舶垃圾清理。

三、严格执行垃圾处理的相关规定。船舶必须配臵有盖、不渗漏、不外溢的垃圾储存容器，对垃圾进行分类处理，并有专用地点存 放垃圾，严禁将垃圾倒入江中。

四、如发生垃圾污染事故时，船长应向有关部门报告。

九、船舶航行值班制度

为保证船舶航行安全,制定本制度。

一、值班时，应按规定保持足够人员，因事要短时间离

开，必须经船长许可，但驾驶室必须随时保证有两人值班。

二、值班人员必须服装整齐，站立操作，保持严肃镇静。应集中精力，谨慎操作，禁止闲谈和高声喧哗，严禁酒后操作，不准做与航行无关的事。

三、航行操作时的一切口令和手势，必须响亮、清楚、及时、明确、肯定，执行人应复述口令，如对口令不明应及时问明后操作，以防误操作。

四、严格执行操作规程和航行规章制度，不准抢航抢漕，不准强行追越和横越，不准贪旺走扣。进行船舶会让时，应先明确避让关系（权利船和责任船），除用电话联系外，还应按章鸣放会船声号，不搞无声默认。

五、保持正规有效的了望和联系，保证安全航速，在不准对会、追越的航段，通视距离不足2KM的背弯航道，应及早电话联系，以了解有无来船及他船船位，并告之本船船位，以利及时、有效地采取避让措施。如发现航段异常，他船动态不明等情况，应立即减速，必要时停车稳船，待弄清情况后再继续行驶。

六、应按要求和规定，正确使用驾驶部各种航行仪器、号灯、各种开关、控制器、通讯设备等是否正常，如有异状及时通知有关人员修复。

七、在通过大桥和狭窄航段时，船长应亲自引航或监航。

八、如航行中发现异常，需要应变时，应立即报告船长并按照《应急预案》的相关规定和要求采取有效措施。并按规定记载航行日志。

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正处于紧张操作状态或驶离码头泊位尚未进入正常航线时。

4、正在转向或稳舵令后航向尚未稳定时。

三、交接要求：

1、接班人员应提前15分钟进入驾驶室，作好接班准备。

2、驾机员应交接：

（1）当时船位及航道情况，附近船舶动态情况，通行控制信号情况。

（2）使用车速及操作台上转速表和各种仪表显示数据情况。

（3）当天天气（风向、风力、能见度）水位及水情、天气预报、航行通告。

（4）航行信号显示情况。

（5）操舵系统运转情况，助航设备状况，驾驶室清洁情 况。

（6）航行情况及前方横向目标、航行意图，附近船舶动 态。

（7）当时船速及所用车速（正在减速或加速行驶）。

4、接班人员进入驾驶室后不得立即接班，应待了解航行基本情况后，（应待视觉适应后），方可接班操作。

5、接班人员应待上班驾驶人员发出稳向命令且船舶已实际稳向后，方可按顺序接班，其他船员不得同时接班。

6、交班人员应按规定在航行日志上填写好交接记录，交接班驾驶员均应在航行日志上签字。

7、航行中换班吃饭由下一班人员按职务对口换班。在替换操作时，按本制度执行，换班后应负航行操作安全责任。

十二、岗位职责

(一）经理安全职责

1、组织贯彻落实国家安全法规和上级有关安全生产的批示精神，制订并完善企业的安全生产规章制度。

2、审定、月度安全生产学习、工作计划。

3、主持召开公司安全生产例会，及时研究解决安全生产中的重大问题。

4、审批公司解决的安全投入经费。

5、检查督促安全法规及规章制度的实施。

6、负责公司责任事故的处理。

7、经常听取副经理、各部门负责人及船长（经营人）的安全生产工作汇报。

8、每月上旬亲自主持召开安全生产总结汇报会，布臵落实安全生产工作，特别要着重抓好船舶的投保落实工作。如发生重大海损事故，应亲临现场主持处理。

9、负责对各职能部门和各安全责任人的考核。

10、公司经理每月、季末向上级主管部门汇报本季度安全生产情况。

(二）副经理安全职责

1、在经理领导下，负责本公司安全生产管理具体工作，承担分管领导责任。

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(四）船长职责

1、船长是全船的领导人，对全船生命、财产安全负有全部责任。全面负责船舶的安全生产、技术业务、行政管理、船员培训等工作；严格遵守国家有关的各项政策法令，听从公司调动，主动如实汇报船上情况，积极提出建议，督促并做好航行日志的记载工作；保持与公司正常的通讯联系。

2、根据公司作业任务，召集船员研究航次作业计划，提出和布臵完成计划的技术措施。主持本船航前、航后安全生产例会，制定航次安全运作具体方案及防范事故措施。督促全体船员必须按规定穿着救生衣、正确执行船员职责和安全技术操作规程。

3.航行、靠泊时参加驾驶轮值；船舶进出港口、靠离码头、移泊位、航经狭水道、船只密集区、恶劣天气、水上救助或海难时，船长应亲自指挥或监督操纵。

4.熟悉本船结构、性能、驾驶人员操作技术、熟悉航区气象，航道特性并掌握航道情况和水位、气象变化规律。坚持做好载前、航前安全自查自纠工作，纠正违章，消除隐患，亲自把好源头管理安全关，经常检查本船各种证照、证件，确保安全有效。

5、督促船员履行岗位职责，遵守劳动纪律，编制岗勤值守，组织督促船员参加安全技术学习培训及安全学习日常活动。组织本船进行消防、救生堵漏及防汛自救演练，并好记录;主动协助公司对船员进行政治思想教育，团结全体船员，共同努力，搞好船舶安全生产。

6、督促船员及时维修船舶、工属具和设备，使船舶经济处于适航状态。组织船员加强船体、舵系、机械、信号、消防、救生、系泊等设备保养、维修、更换等工作。确保本船经常保持良好的技术状态。

7、督促值班船员认真填写航行日志，督促船员及时填报各种船舶报表；航行中发现他船违章或航道中有障碍物，必须及时向航运海事主管部门报告。

8、督促船员按时收听天气预报，注意了解天气水文和航道变化情况。及时采取有效措施，遇恶劣天气或危险航道，必须亲自指挥，防止发生事故。

9、船舶发生事故或遭遇其他危险时，应严守岗位，采取一切有效措施，组织、指挥全体船员奋力进行抢救，减少损失。如遇特殊情况或海损事故，必须亲自指挥、组织抢救。决定弃船时，应妥善安排所有人员携带相关资料安全撤离，船长最后离船。

10、船舶发生海损事故，不得隐瞒虚报或制造假象，应按规定立即向航运海事部门报告。如发生海事纠纷，应会同对方互相检查海事损失情况并签署记录。

(五）驾驶室守则

为了维护良好的操作环境和正常的工作秩序，保证航行安全，制定本守则。

一、船长为驾驶室最高负责人，值班驾机员为值班时的

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十三、船舶安全操作规程

（一）船用柴油机安全操作规程

1、柴油机在启动前应注意事项

驾机员应在船舶开航前20分钟做好以下工作：（1）检查起动电池是否充有足够的电力，启动用的压缩空气瓶的压力是否足够，不足时应及时补足。

（2）检查柴油、曲轮箱、推力轴承、齿轮箱、中间轴承存油量是否合适，不足时要补足。

（3）打开燃油、机油、冷却水系统所有旋塞和阀门应臵于正确的工作状态。

（4）对各人工加油点注润滑油。

（5）清除柴油机、轴系周围有碍运转的杂物。（6）检查各仪表、报警装臵工作是否灵敏正常。（7）机驾合一的船舶，应检查其操作效能，确认工作正常后才能使用。

2、柴油机在动转中应注意事项 柴油机启动后应注意以下几项工作：

（1）柴油机冷车起动后如一切正常，在约50%的额定转速空载预热运转10～15分钟，待水温接近45℃，机油温度接近40℃时，方可带负荷运转．注意油温低于30℃前不得使用全负荷运转．

（2）运转期间，必须经常观察主机各仪表读数及监听主机的运转响声，经常观察柴油机管路、阀门等各连接部位有无漏油、漏水、漏气现象。

（3）航行中，驾机员应坚持岗位，随时注意机械各部位的变化，如有特殊情况，应及时告知船长，必要时减速或停车检查，排除故障后方可重新开车，并将发生情况记入航行日志。

（4）注意燃油的消耗，并及时补充燃油。

3、柴油机停车和停车后应注意事项

（1）接到停车的指令后，将机转速降到约50%额定转速，再将油门操纵手柄移至停车位臵，停止柴油机运转．

（2）柴油机停车后，应进行下述工作：

A、检查电池（空气瓶压力）是否充足，不足时应补足；

B、关闭燃油、冷却水等系统应关闭阀门（注意并闭海底阀门）；

C、进行清洁、检查及保养工作，并排除运行中发现的问题，做好轮机日志记录．

（二）出航前的准备 出航前船长应履行以下职责：

1.接到航次命令后应即时宣布开航时间，通知所属船员按时回船，并备足燃油物料及全船生活物品。

2.检查船员证书是否齐全有效，如有临时代职船员，应办理好手续，对值班人员，应详细介绍本船的各种设备及操纵性能，并安排好工作。

3.检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备，如发现问题，应采取措施排除，严禁带病出航。

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顺利交会。

4.在交会中如有碰撞危险时，双方都应采取措施，挽救危局。

（六）尾随行驶操作

1.机动船尾随行驶，后船与前船都应保持适当距离，以防前船突然发生意外时，能有充分的避让余地。

2.后船尾随前船行驶，应加强嘹望，提高警惕，密切注意前船和前方动态，随时准备采取减速、停车、倒车和倒锚。

3.前船在行驶中，如遇到特殊情况，必须倒车或后退时，应即时鸣放三短声，以引起后船注意。

（七）横越操作

1.横越船在横越前，应当注意航道情况和周围情况，在无碍他船行驶时，先鸣放信号一长声，才可以横越。

2.横越船应主动避让顺航道行驶的船，不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。

3.两横越船同流向交叉相遇，居左者应当避让居右者。

4.不同流向的两船横越相遇，逆流船应当主动避让顺流船，待顺流船驶过后再行横越。

（八）船舶调头的操作

1.船舶调头必须选择河面宽阔，水深足够的平直河段进行。

2.根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法。

3.调头前应按《内河避碰规则》规定显示灯号、型号、鸣放声号，密切注意来往船舶的动态及周围环境，在确认无碍他船航行后方可调头，调头不能抢越他船船头。

4.正确使用车舵，调头前应适当减速，船队顺流调头，更应及早减速。开始时操舵要慢，待驳船队跟随回转后，再加车助舵，结束前应立即回舵，保持航向稳定。

5.航道正常情况下，行船应尽量驶向航道一侧，保持较大的回转直径，不得采用硬调头的方法。

6.急流航道，顺水调向逆水，应从主流向缓流掉头；逆水调向顺水，则应从缓流调向主流；顺流向逆水调头时，调头前应减速，转舵的舵角不要太大，防止流压及离心力的作用，使船发生横倾。

（九）靠码头的操作

1.在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头结构特点、码头泊位前后船的动态、水域的大小等，并考虑靠码头的方法，备好靠码头的工具。

2.靠码头时，应集中思想，谨慎驾驶，抵达码头时按章鸣放信号，慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头，当到达泊位适当位臵时，用倒车停稳。除在水流湍急情况下，不得使用快速靠码头。

3.在航道条件许可时，一般不采用顺流停靠，应以适当车速，保持舵效，以船尾先拢、适当倒车、靠好。

4.靠码头时，风流对船舶影响较大时，应考虑采取防风、防流压等措施。

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船舶良好稳性。

5．船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时，所有船员听从船长命令，协助船长工作，立即检查并关闭所有水密门窗，保持水密。并通知机舱做好排水系统的使用准备工作，确保排水系统正常使用。

6．对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货安全。

船舶遭遇自然灾害应急预案

1.船长负责指挥操纵船舶，制定脱险方案与公司及对外联络。据事态发展，发布应变部署命令。根据适航状态制定压、排水计划。

2.驾驶台：保证通信联络畅通，及时抄收航警及气象，按船长指令发布相应的紧急信息或遇险求救信息。加强了望，核定船位，按船长指令操纵船舶，做好相应记录。3.甲板：安臵甲板安全绳，准备堵漏器材，关闭水密门窗、通风孔，注意锚链，按指令进行绑扎或解固，增测水舱及污水井，按指令调整压载水；或执行船长指派的其他工作指令。

4.机舱：按船长指令操纵主机，指挥机舱工作，轮机员及时检查主机、辅机、应急设备工作情况，保证泵、阀，使其工作正常，准备应急修理器材、固定备件，做好封闭机舱和堵漏的准备工作；及时压、排水；同时做好记录，利于事故处理。

火灾/爆炸溢油应急预案

1．发出应急警报，实施应急反应程序。

2．船舶发生污染时，按《应急预案》执行。

3．立即报告公司，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情迅速报告县地方海事处、辖区镇政府。

4．按本船消防应急部署组织船员控制火势。

5．迅速探明着火部位，查明火情、起火原因及火场周围情况搬移易燃、易爆物品。

6．调整首向，使着火部位处于下风，尽量减低航速和摇摆，避免急剧转向。

7．切断通入失火舱室油管和电路，关闭水密门窗和不必要的通风口。

8．条件具备，释放CO2，防止火势蔓延。

9．如用水，防止稳性不良船舶倾覆，必要时考虑抢滩续救。

10．如发现本船有油外溢，应速查明漏油源，采取转驳措施，将燃油驳入完好舱室，同时采取控制排油的措施。11．如溢油严重，应报告公司联系外援。12 ．做好记录，利于事故处理。

碰撞溢油应急预案

1．发出应急警报，实施应急反应程序。2．船舶发生污染时，按《应急预案》执行。

3．立即报告公司，如污染超出船舶的控制范围时，船长视情迅速报告县地方海事处、辖区镇政府。

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1．发出应急警报，召集船员，组织应急

2．如在航行中，应调整航向和航速，使船舶顶风航行，尽量减少横摇角度。

3．关闭所有水密门窗和甲板开口，以防止上浪进水加剧横倾。

4．机舱进水应尽力保证主、辅机、舵机等设备处于绝对安全和良好的技术状态。

5．立即查明引起船舶横倾的原因，采取适当有效的纠偏措施扶正船舶。

6．用压载水扶正船身的方法，应考虑自由液面对船舶稳性的影响，避免几个舱同时压，可对高舷双层底先压小舱，后压大舱。如果还未扶正，可排出低舷侧双层底中的压载水，应避免将在排出低舷侧双层底舱内的水的同时向高舷侧双层底压水，特别是在船舶稳性欠佳时。

7．如发现有溢油迹象，应迅速查明溢油源，采取有效的控制排油措施。

8．如溢油严重，应联系外援。

9．如已查明导致横倾的原因，在采取上述措施的同时，其他事故的处理按相应的应急 预案进行部署。

10． 如污染超出船舶的控制范围时，船长迅速报告县地方海事处、辖区镇政府。

船舶弃船应急预案 ．船舶发生海事受损严重，处于沉没、倾覆、爆炸等严重危险情况并经抢救确属无效时，船长与船员研究后有权作

出弃船决定。但若时间和情况允许，应按海事处理的有关规定应先电告请示公司。、用有效的声响器具发出求生信号。

3、船长弃船命令下达后，驾驶员必须按规定发送遇险求救信号，直至必须离开。、弃船警报（命令）发出后，全体船员应按《船舶应急预案》中职责分工完成各自的弃船准备工作，包括关闭主机、发电机、速闭装臵、所有水密门窗、启动应急电源等。5、离船前携带国旗、船舶证书、重要文件等，并备足食品等救生用具等到达指定集合地点。

6、船长应尽力保持与公司的联系，直至离船。

7、船长发出弃船命令后，3分钟内全体船员着救生衣、圈，在驶离大船后，船员尽可能保持在出事地点附近待救。8、船长离船前应查询每人所带物品，尤其是通讯设备、淡水、药物和食品等，并将彼此联络信号通知船员，检查全船确无人员后，最后离船。

人落水搜救应急预案

1．航行中发现人员落水时，值班驾驶员应迅速记录人员落水概位。

2． 立即抛下救生圈。同时，向人落水一舷操满舵甩开船尾，然后根据不同外界环境，或采用单旋回法（270°操纵/立即行动时），进行搜救。

3．用有效的声响器具发出人落水救生警报，全体船员

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13.检查机舱封闭情况，保证灭火效果。封舱至少24小时，不得擅自开启，并及时检查灭火效果。

14.开舱前必须派员进行探火，确认火灭方可开舱，以保安全。

15.用水灭火时，注意保障船舶具有适当的稳性。

16.视情备妥救生设施，一旦灭火失效进入弃船程序。17.火灾扑灭后注意死灰复燃。施救前、施救过程中、火灾扑灭后的照片、录象带等有效证据注意保存。

18.发现起火的时间、施救过程、灭火时间分别记入航行日志。

船舶安全管理责任书

甲方（公司）： 签订单位： 乙方（船长）：

一、共同责任：双方必须执行上级有关船舶安全管理的法规和指示，研究、布臵、检查、总结交流船舶的安全管理工作，严格履行各自承担的责任，在贯彻执行上级有关安全法规的前提下、落实船舶安全工作。

二、乙方责任：

1、船长对本船的安全工作负直接责任；

2、船长必须坚决贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，坚持“抓生产必须抓好安全”的原则；

3、船长必须落实船上各个部门的安全生产规章制度及每个船员的岗位责任制。对甲方布臵的安全工作应及时传达贯彻，并组织实施、检查落实；

4、坚持每周星期一的安全活动日制度，按职责分工检查安全生产规章制度、船员职责的落实执行情况；各种安全、航行设备是否安好；船舶是否适航；如发现有事故隐患和不安全因素应及时排除，排除前不得投入营运。活动情况应及时向甲方汇报；

5、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全

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第三篇：船务公司安全生产组织工作章程

××船务有限公司

安全生产及防污染组织工作

章程

第一章

总则

第一条：为确保船舶安全，维护国家财产和社会责任，促进公司生产发展，提高公司的经济效益，特制订本章程。

第二条：公司安全生产和防污染工作实行总经理负责制，建立纵向到底，横向到边的管理体系。

第三条：公司安全管理和防污染工作管理实行分级分层管理，分级负责。法人代表、总经理为公司安全生产和防污染工作的第一责任人；分管安全生产的副总经理、公司安全管理部门和各有关职能部室向公司总经理负责。

第二章 机构设置

第四条：公司设立安全生产及防污染工作领导小组。

第五条：公司安全生产及防污染工作领导小组由公司总经理、副总经理及各有关职能部室负责人组成，公司总经理任组长，分管安全的副总经理、任副组长。

第六条：各船舶安全与防污染工作小组由船长任组长。

第七条：公司安全与防污染管理的日常工作由运输管理部专门负责，该部另设置专职海务主管、机务主管。

第三章 安全工作职责

第八条：安全生产及防污染工作领导小组工作职责

一、在公司总经理的领导下，全面负责公司的安全生产及防污染工

作。

二、宣传贯彻国家和上级有关安全生产的方针政策、法规、法令、制度，并对贯彻执行情况进行检查监督。

三、审定公司制订的有关安全管理的规章制度。

四、定期组织召开公司安全生产例会，总结分析安全工作及防污染工作，及时解决存在问题，督促落实防范措施，部署下一步工作。

五、表彰安全生产和防污染工作的先进集体和个人，处理违章肇事责任

者。

六、组织开展安全生产大检查及有关安全及防污染活动。

七、掌握使用安全奖励基金。

第九条：运输管理部安全及防污染工作职责

一、宣传贯彻、执行国家和上级机关颁发的有关安全生产劳动保护的方

针政策、法令和制度。

二、根据上级有关安全生产和防污染工作的指示精神，落实船舶安全责任人，结合公司实际制定船舶安全生产规章制度、安全生产措施，深入船舶检查督促指导协调安全工作。

三、建立健全技术档案和安全档案。办好船舶年审工作。

四、负责统计上报企业船舶交通事故、机损事故和因工伤亡事故情况，参与工伤事故、船舶交通事故的抢救组织和处理工作。

五、负责制定公司季节性安全措施，经常深入船舶督促检查安全规章制度和公司各项规定的落实。

六、负责协调船舶的防抗雷雨大风、防台、防汛工作，密切注意气象变化情况，为领导决策作好参谋。

七、审核、购置船舶海图、航行资料、助航仪器，及时转发航行航道通告给有关部门和船舶。

八、参与公司船舶购置、建造的审议和试航工作，参与公司船舶新建、改建生产项目、设备的验收工作。

九、总结推广安全生产先进经验，组织安全生产先进评选，对安全生产做出显著成绩或安全生产搞不好的单位或个人提出奖惩意见。

十、在新造、改造船舶、设备时，根据规范对船舶设备的结构、性能、质量技术，安全设施等方面的要求严格把好质量关。

十一、发生海损、机损事故，及时组织调查，分析原因，划清责任，提出处理意见，制定防范措施，并把处理意见和结果上报。

十二、对船舶机械、设备的维修计划和处理质量进行鉴定，验收和认可。

对基层反映无法解决的船舶、动力机械设备存在的故障、隐患要及时组织力量排除和向分管领导汇报。

十三、制定船舶、机械设备维修保养计划及实施方案。

十四、根据生产需要做好船舶工属具、机械配件、劳保用品的采购、供应工作，并确保其符合安全使用要求。

十五、合理安排船舶技术骨干，经常检查船舶定员和技术骨干分布情况，确保船舶定员配置符合最低配员要求和持证船员的合理安排。

十六、负责船员有关证书的申考、年审报验工作。负责船员的全员培训，并把好新工人的上岗培训和安全教育关。

十七、船员的转正、定级、晋级、加薪要把安全和防污染工作作为重要内容考核。

十八、搞好船员劳动保护管理工作。

十九、贯彻执行上级有关治安保卫及消防方面的指示，做好船舶治安保卫和消防工作，落实船舶治保和消防责任人，并监督船舶落实治保和消防制度。

二十、经常深入船舶认真检查各种消防设备，确保处于良好状态。负责对船舶发生的各类治安事故和火灾事故、污染事故等进行分析处理。

二十一、负责对船员的法制宣传教育。二

十二、对船舶不安全的生产行使否决权。

第十三条：调度部安全与防污染工作职责

一、认真贯彻执行安全生产的方针政策和公司安全规章制度，协调运输管理部把安全工作同运输生产做到同时计划、同时布置、同时检查。

二、在下达航次任务时，根据航道水位、气象、船舶特性合理配载，实施正确指挥，并果断处置生产过程中的不安全因素。

三、当生产与安全发生矛盾时，绝对服从安全，杜绝违章航行和违章指挥。

四、准确掌握船舶动态，及时传达有关领导和部门的安全指令。

五、经常向有关领导和部门反映生产中存在的安全隐患，并提出整改意见。

六、洪水期间要及时了解有关航区水位情况，并及时通传有关部门和船舶。

七、负责监督、检查公司所属船舶的装卸、运输服务质量。

八、负责船舶通讯设备的日常管理工作，负责有关危险天气信息的传递和转发工作。做好业务调度与船舶的通讯联系工作。

九、船舶发生各类事故时，要及时将相关信息传递给有关领导和部门。

第十四条：办公室安全及防污染工作职责

一、认真贯彻执行党和国家的安全与防污染工作方针政策和治安保卫、消防方面的指示，在布置、检查、总结工作时要把安全工作列为重要内容，积极配合各方面做好各时期安全活动的宣传教育工作。

二、协调有关部门和船舶做好安全管理工作，督促安全与防污染工作责任人落实责任。

三、负责印刷、传送各类安全生产与防污染工作文件、资料，送交并协调运输管理部做好安全文件的整理、归档工作。

四、把安全与防污染工作列为员工思想工作的一项重要内容，教育员工遵守各项安全规章制度，努力提高员工的安全生产意识和自我保护意识。

五、负责公司抢险救灾队伍和上级布置的抢险救灾工作的后勤任务。

六、督促各部门做好治安保卫和消防工作。发生治安案件或火灾时负责保护现场，并积极协助有关部门搞好调查分析。

第十五条：船舶安全及防污染工作职责

一、认真贯彻执行国家和上级有关安全生产与防污染工作、劳动保护的方针政策、法令和规章制度，按要求组织开展各种安全活动，及时研究和解决安全生产中存在的问题，确保船舶安全。

二、经常检查督促所属船员严格执行船员岗位责任制，执行船舶三级保养制度，严肃劳动纪律，督促检查落实有关防台、防汛、防雷雨大风、强风枯水、雾季等有关季节性安全防范措施。发现存在问题和事故隐患要及时解决，重大问题应及时向公司有关部门和领导反映。

三、经常检查船舶的航行设备、机电设备及消防救生、防污染等设备是否处于良好状态，督促船员做好设备的保养维护工作，督促船员及时正确填写航行日志和轮机日志，认真做好危险天气预（警）报收听、记录及其他有关技术资料的记录整理工作。

四、掌握船员的技术素质和劳动态度，配合公司做好船员的选调、搭配、考核、鉴定工作。

五、对本船发生的各类事故，应立即组织人员进行处理。对海损事故、机损事故、工伤事故、污染事故等要按“四不放过”原则，召开事故分析会，找出事故原因，认真吸取教训，提出防范措施。凡发生各种事故都要及时上报公司有关部门。

六、做好船舶安全生产的宣传教育和按要求做好船员安全技术培训。

七、注意掌握气象、航道、潮汐的变化情况，确保安全航行。

第十六条：公司总经理安全与防污染工作职责

一、是安全生产与防污染工作的第一责任人，对公司安全生产及防污染工作负全面责任。要认真贯彻和落实国家和上级有关安全生产，劳动保护等的方针政策、法规，把安全及防污染管理工作纳入公司日常工作重要议事日程，抓好落实。

二、建立健全安全生产管理机构，领导安全与防污染工作领导小组工作，主持研究制定公司安全规章制度和安全管理措施，并督促落实，及时研究解决安全生产中的重大问题。

三、定期召开公司安全及防污染工作会议，传达贯彻上级有关指示和决定，听取各部门有关安全生产及防污染工作汇报，对存在事故隐患及时提出解决意见，组织交流和推广安全生产、防污染工作方面的经验，表彰安全生产及防污染工作中的好人好事。

四、对各项安全生产指标、措施要督促检查和严格考核。

五、审批属公司解决的安全生产与防污染工作投入经费。

六、发生大事故以上的伤亡、海事、治安事故时，亲临现场配合有关部

门组织抢救和做好善后工作，并及时向上级有关部门报告。要按照“四不放过”原则，调查事故原因，吸取事故教训，并在权力范围内对责任者作出处理。

七、负责对副总经理和有关部门负责人的安全奖罚。

八、在职权范围内无力解决的安全与防污染问题及时向上级有关部门报告并提出处理意见。

九、审定安全生产工作计划。负责本公司涉法责任事故的诉讼。

第十七条：公司副总经理（分管安全、技术、人事）安全与防污染工作职责

一、在公司总经理领导下，主持公司日常安全与防污染工作，对公司安全生产与防污染工作负直接管理责任，对因生产质量和生产安排不当以及因技术或设备影响而造成安全生产事故，承担直接管理责任。

二、认真贯彻执行上级有关安全生产与防污染工作的方针政策、法规，在组织安排生产计划的同时，提出有关安全生产要求和质量要求。

三、组织协调全公司的安全与防污染工作，督促检查各部门遵守安全规章制度和操作规程，组织监督贯彻落实安全技术法规，督促各部门对所辖船舶、设施进行安全检查，对存在隐患组织制定整改措施并督促落实。

四、组织船舶安全生产例会，听取船舶安全生产工作汇报，全面研究安全生产与防污染工作，防止船舶各种事故的发生。

五、做好船员的安全教育，按要求组织好公司的安全生产大检查。经常深入船舶，检查安全生产情况，发现事故隐患及时责成有关部门限期解决。当生产与安全发生矛盾时，绝对服从安全，不违章指挥。

六、负责设备更新、改造、船舶建造的安全技术规范审定。

七、发生各类事故时，立即赶赴现场组织抢救，并及时上报事故情况。对发生的各类事故要按照“四不放过”原则，组织调查处理。

八、指导监督供应部门做好安全生产后勤供应，把好材物料、燃润料、机零配件、工属具、劳保用品的采购质量关。

九、对安全技术设施或技术设备中存在的安全隐患要及时组织有关部门和技术人员研究，提出解决办法，采取措施整改。在职权范围内无力解决的，要及时向公司总经理汇报。

十、组织制定公司安全生产计划和技术设备的修理发行计划和实施方案。

十一、指导和督促人事调配部门做好船员调配和培训、年审、跟踪管理等工作。

第十八条：公司副总经理（分管生产经营、调度）安全与防污染工作职责

一、宣传和贯彻执行上级有关安全生产及劳动保护的方针政策、规章制度，对公司的生产经营管理负直接领导责任。在生产与安全发生矛盾时，绝对服从安全工作需要。支持有关部门正确行使安全否决权。

二、参加公司的安全工作会议，对安全工作提出意见或建议。

三、指导、督促业务调度部实施正确指挥，准确把握船舶动态，及时传达有关安全指令。

四、了解掌握各航区航道情况，及时反馈气象、航道、水位等变化情况和生产中存在的安全隐患，并提出整改建议。

五、督促业务部门做好货物运输质量的各项工作，在承运危险品时，要及时布置有关部门做好安全防护工作。

第十九条：海务主管安全与防污染工作职责

一、负责船舶安全航行和甲板部的技术指导和技术管理工作。深入船舶传达和监督船舶贯彻执行上级有关安全方针政策和公司的安全规章制度。

二、参与新建船舶的试航和新航线的开辟，提出航修选择、特殊情况的应急措施等指导性意见及航次应注意到的安全事项，必要时随船指导驾驶员解决技术疑难问题。

三、参与新上岗、转（换）岗初级考试、升等、升级船员的安全技术培训，把好船员培训的资格审查关，指导和帮助新船长、驾驶员学习技术业务，必要时跟班指导。根据实际情况，向有关部门或领导提出人员调整、升降和奖惩意见。建立健全驾驶员安全技术档案。

四、发生船舶交通事故时，要尽快赶赴现场参加抢救工作，并负责写出事故调查报告。按“四不放过”原则，主持召开事故分析会，提出有关奖惩意见，并制订切实可行的防范措施。

五、根据不同季节特点，督促船舶落实防台、防汛、防雷雨大风、强风枯水雾季等有关季节性安全生产防范措施。

六、经常深入船舶检查各种设备的完好情况，发现隐患督促及时整改。

七、按要求健全安全及防污染工作管理档案，努力搞好安全与防污染管理的基础工作。搜集、整理有关技术资料，推广船舶安全航行的好经验。

八、负责审核船舶海图、航行资料、助航仪器、消防救生设备的配置。

九、参与防抗雷雨大风、防台、防汛值班。

第二十条：机务主管安全与防污染工作职责

一、负责船舶轮机部的技术指导和技术工作，监督指导船舶轮机部执行上级有关安全生产与防污染工作的方针、政策和公司有关安全规章制度。

二、经常深入船舶检查机电设备和防污染设备的运行情况，督促轮机人员对设备进行保养并做好保养记录。发现一般性问题，随时督促轮机长立即整改。发现重大的有可能危及安全生产的问题，立即报告公司主管领导，并参与研究，确定解决办法。

三、参与新上岗、转（换）岗轮机人员初级考试、升等、升职的技术培训，指导和跟进轮机员和新任轮机长的工作，必要时随船指导，并根据实际情况，向技术部门或主管领导提供轮机人员调整、升降和奖惩意见。

第二十一条：船长安全与防污染工作职责

一、船长是船舶安全第一责任人，在船舶安全与防污染管理方面有最终决定权。

二、领导全船人员正确执行各项安全生产与防污染工作方针政策、法令和公司的安全规章制度，并做到以身作则，模范遵守。

三、认真组织落实船舶安全生产责任制，积极推行安全目标管理，把安全生产落实到每个船员。

四、有权抵制任何人的违章指挥和违章操作，管理中行使安全决定权。

五、负责主持船舶航前航后会议，主持安全活动日等各项安全活动。

六、督促船员做好设备维护和保养，使各种设备处于良好技术状态。加强安全管理的基础工作，做好安全会议记录，台帐完整齐全。

七、督促船员遵守操作规程，按要求穿戴好劳动保护用品，纠正违章作业，防止工伤等事故发生。

八、发生事故要积极组织抢救，在财产不再受损情况下，保护好现场，并立即报告。对所发生的事故，要按“四不放过”原则分析原因，吸取教训，并提出整改措施和处理意见。

第二十二条：本工作章程自×年×月×日起贯彻执行。

第四篇：船务公司日常安全生产管理情况汇报

*******有限公司

公司机构设置及日常安全生产管理情况

一、公司简介及机构设置

***********有限公司是经**省交通厅航运局同意、交通部长江航务管理局批准成立的一家水路运输管理企业。成立于****年**月**日，主要从事船舶管理、货物运输、代理融资等服务。我公司组织机构业务设置合理，实行总经理负责制，下设行政部、财务部、商务部、安全生产部。各个部门人员分工具体，职责明确。财务制度健全，各部门实施精细化管理，不断加强执行力建设，强化员工专业素质，全面提升公司抗风险能力。

二、安全生产管理制度及各项举措

为了加强公司安全生产管理，及时了解和掌握各船舶安全运营情况，更好的协调和处理船舶营运过程中存在的安全问题，消除事故隐患，确保船舶和人员的安全，我公司制定了一套完善的安全管理制度。其中包括：《船舶安全检查制度》《安全生产操作规程》、《企业安全生产例会制度》、《企业安全生产培训制度》、《企业安全生产培训计划》等。

公司下设安全生产部，负责跟进制度的落实和反馈情况；公司机务部、海务部相关负责人定期带队对船舶安全生产情况进行检查，及时发现船舶安全隐患并提出整改方案。为了更好的落实《船舶安全检查制度》，公司每月要召开一到两次安全生产例会，例会由公司办公室召集，安全主管主持，各个部门主要负责人及船员代表参加。会议对近期检查中出现的问题进行处理和总结。

船员安全培训方面，公司对新船员实行公司级、船舶级、岗位级三级安全培训，经过培训方可上岗；对老船员的培训分为定期和不定期两种方式。定期培训是要求船员必须定期参加地方海事局或公司开展的安全知识培训会，不定期培训是利用上船检查或者船员来公司办理其他手续的时间对船员进行安全知识培训。档案部负责建立安全培训记录档案，培训结束由受训船员进行签字。安全培训的内容既有地方海事局的统一印制的教材，也有本公司专门收集和整理的教材，包括安全手册、影像资料、光碟等。为了使安全知识培训内容更丰富，知识点更全面，公司培训教材每两个月都要进行一次更新，目的是将最新法规和时事案例及时反馈给船员，通过真实的案例对船员进行深刻的教育。

作为安全培训的补充，公司还指派专门人员，利用微信平台向公司所有船舶实时发送安全信息，每日两次。内容有当日水位信息、天气情况、安全政策、法律法规、近期事故案例等。让船员能在第一时间了解到最新的安全信息。

另外，为了健全突发事件响应机制。公司制定了安全事故应急预案，并按要求成立了安全生产领导小组。由公司安全主管领导，各部门主管进行协调配合。以便在发生重大事故后，迅速、妥善的处理紧急事件。本次事故发生后，公司安全生产领导小组及相关人员，在接到报告后不到8小时就赶到现场，最大程度的对事故船舶进行支援。

三、小结

在今后的工作中，我们要进一步落实安全生产主体责任制，加强管理吸取经验教训，并对不足的地方进行改进。把各项制度更好的落实下去，让政府少操心，让上级监管部门更放心！

****年**月

第五篇：船务公司个人工作总结

篇一：船务公司个人工作总结

一个月以来，对我来说，幸运的是学到了船务操作的流程，虽然有些并未实际操作过，我从师傅那里知道了每一步应该做些什么，应该注意些什么问题！下面我总结一下我学到的海运船务的一般流程。(我方大多数做的是fobchina条款,所以下面总结的也是针对fob术语的)1.根据公司与工厂之间订立的生产合同里的客人要求的交货期来安排船期。2.根据船期，提前两周写好书面订仓纸（有时也可以是电脑里写订仓纸），对于在节假日之前更要提早和船公司联系订仓，以免爆仓，订不到仓位。订仓纸里的具体内容大致包括：抬头(shippingadvice)，船开截关日，目地港，所订的柜型（一般就是20尺寸的小柜或是40尺寸的平柜或是40尺寸的高柜），货物的品名，每种货物体积，数量，总货物体积（以此来确定柜型），客人的公司名，我方代理公司名，最后就是公司的联系电话，传真号码。

3.写好订仓纸后就是传真给船公司，快的一般就是当天可以拿到进仓单(shippingorder)了，进仓单里一般包括仓库地址（会有画好的一个地图），旁边写着何时之前要将货物送到指定仓库，何时要将所需单证寄到船公司等；接着仔细些就是在进仓单旁边的空白处写好每一个货物工厂联系人，货物的箱数，以便工厂那边确认！然后就是对工厂发传真了，货物多的要仔细，一个一个传过去。

4.有些货物是国家法定检验货物，我方外贸公司还需要安排作商检，这个一般是要求工厂去做的；有些货物如木盒子之类还需要作熏蒸，拿到熏蒸证书。

5.工厂那边收到进仓单后，顺利的话就直接送到船公司指定仓库；如果货物怕摔什么的，船公司那边又没有拖车了，还需我方外贸公司自己另行安排拖车公司去拖柜，在这个过程中，有时会遇到些数据的变化，比方说由于运输问题，最后实际进仓货物箱数与原来的不符，这就要求我们随时同工厂和船公司的人联系，跟踪货物的进仓进度，随时采取应变措施，确保货物顺利进仓！

6.对于没有进出口经营权的外贸公司还需自己制作一份货物明细表（包括发票号，船公司名，船公司联系人电话和传真，开船日，货物的品名，数量，美金单价，箱规，每种货物的箱数，毛重，净重，贸易术语，hs编码等），然后传真给代理公司，让代理公司做一份单证，一般包括（装箱单，商业发票，报关单），之后要求代理公司把全套的单据寄给船公司去报关，从中可寄两份空白单据，以便船公司把数据打印上去。为什么要两份空白单据呢？我前面所说的五点里有时货物实际进仓货物箱数与原来的不符，那么我们及时的得知箱数变化，就可以及时联系船公司重新打印数据。

7.开船前一天这样就可以问船公司拿预录单了，早点拿最好，因为这个主要是交给财务的。开船后，对于不熟的客人，需要发装船通知，熟的客人不介意的话，也可以不发的（哈~~这情况下是比较信任我方的客人拉），8.然后我们就可以要求船公司把做好的提单样本传真过来，作确认，如果有什么不对的地方还可以回传改的；提单确认之前，可以把提单样本传真给客人看一下，t/t30%定金的，客人会把余下的款项打到代理公司的账户下，因为我外贸公司无进出口经营权，所以客人的钱都是进了代理公司的账户。

9.提单确认了以后，只要把运费和相关杂费付清就可以拿到正本提单，公司拿到正本提单后就可以立即寄给客人，我方是用dhl，哈哈~~只要打个电话，人家就会过来取件的哦。10.寄了提单之后，1~3个月里摧要核销单，这个是要去摧的，不然这么多外贸公司，人家是不可能会主动记得给你的，核销单也是给财务的，公司可以凭着核销单去退税的，到这里基本上就是出货工作结束了。11.最后，那就是每次出货之后的文档归类保存了，日后对于相关的货物可以查查翻翻作参考的。篇二：船务最新个人总结

船务工作岗位=个人原创，有效防止雷同，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好船务岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在船务工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的船务所有工作任务，履行好×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：

一、思想上严于律己，不断提高自身修养 一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在×××（改成船务岗位所在的单位）船务岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在船务工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在船务工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。

二、工作上加强学习，不断提高工作效率 时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××船务工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高船务岗位的服务水平和服务效率。特别是学习船务工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××船务工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××船务工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××船务工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××船务工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。回顾过去一年来在**（改成船务岗位所在的单位）船务工作岗位

工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××船务工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××船务工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××船务工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××船务工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**（改成船务岗位所在的单位）工作中

希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好船务岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的船务工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与×××（改成船务岗位所在的单位）船务岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成船务岗位所在的单位）做出更大的成绩。

篇三：船务公司二0一0工作总结

实业部二0一一年工作总结

2011年实业部在集团公司关心下，及有关部门和领导的支持下,群策群力,同心同德,努力完成了集团公司下达的目标任务,不仅使经济效益,社会效益双效益得创新高,同时做到安全航行无事故,为集团公司的发展壮大做出了自己的一份贡献 ,今年实业部具体做了如下工作: 一加强安全管理,安全意识记心中

2011年,实业部各渡口的船舶继续保持着安全航行无事故的优良传统,从事水上交通运输工作,实业部对安全工作有着清醒的认识和深刻的体会,因此我们全面加强安全管理工作，在实际工作中不断完善和提高，认真贯彻落实公司”安全第一,预防为主”等有关方针,主要从以下几方面努力：

一建立安全管理目标制度,落实安全生产责任制,实行定员定岗定责的钢性原则,形成从下到上,层层负责的”金字塔型”安全管理有效机制

二完善和细化船员工作守则,要求船员在工作中从细节入手,敢于发现问题,善于解决问题,防患于未然.三建立定期安全工作例会制度,加强员工的安全意识,促进员工在实际安全工作中发挥主观能动性，从思想根源上消除安全隐患

四建立定期针对客,汽渡全部渡口及营运船舶的安全专项检查制度,每季度不少于一次,突击巡查，每月不少于一次

五严格实行”谁主管,谁负责”的原则,要求各渡口的主管,副主管每天对渡口,船舶实施例行安检,发现问题及时整改,确保人民生命财产安全.六建立现场办公制度,要求各渡口的主管,副主管现场管理和督查,针对节假日等出现的客流量,车流量高峰期情况,主管,副主管不准休假，应对突发情况

七严格要求所有船舶按有关规定航行,遇有大风,大雾等恶劣天气时,应遵照长江海事部门指令,迅速停航,对不具备夜航条件的船舶严禁夜航.八建立应对灾害天气的预防机制,预备好防风,防滑,防冻等设备和材料,积极安抚旅客,疏通滞留车辆

二 工作卓有成效,经济效益创新高

2011年,实业部通过加强经济工作管理,细化成本控制,全体员工迎难而上,努力工作,已经超额完成了集团下达的目标任务,具体如下: 一武穴汽渡:2011年,目标任务为:年营运收入是 410万元 ,利润是240万元,1至11月份完成营业收入为 458.4万元,完成利润为305.3万元,今年可实现营运收入496万元,利润323万元.二盘塘汽渡:2011年,目标任务为: 年营运收入是175万元,利润75万元,1至11月份营业收入为 183.57万元,完成利润为81.27万元,今年可实现营运收入200万元,利润87.5万元.三武穴轮渡:2011年,目标任务为:年营运收入是100万元,利润是18万元,1至11月份营业收入为 102.05万元,今年可实现营运收入105万元,利润19.5万元(另外轮渡可争取的燃油补贴6至8万元没计算在内|).综上所述，2011年，实业部可实现营业收入801万元，超目标任务116万元完成利润430 万元，超目标利润97万元虽然我们超额完成了集团公司下达的目标任务，但我们应该清楚的认识到,今年取得好成绩,是受到两个外在因素的影响:一是三运会期间,全市矿山禁采,导致车辆必须到对江运输建筑材料,使车源猛增,从而今年汽渡利润上扬.二是票价上涨后带来的利润增长.三 建立规范服务，尽心创和谐社会

实业部的各渡口,既是集团的对外窗口，也是我市省际水上交通窗口，从事水上交通运输工作，其实也属于服务行业，建立一个健康文明的规范化服务体系，不仅可以提高集团的企业形象，同时也可展现我市的整体社会形象，因此我们全体员工确立踏踏实实做事,干干净净做人,修身律己为人民的宗旨，提供优质服务，共同打造 “文明窗口”，具体从以下方面做起 一要求员工行为规范化，思想端正，不得酗酒，打架闹事

二上班期间一律身着工作装，严禁穿高跟鞋，拖鞋等不适用与工作岗位要求的鞋类，做好工人卫生，彰显公司整体文明形象

三树立服务新风尚，建立文明窗口形象，严守职业道德，规范服务和文明用语，礼貌待人，虚心听取意见，耐心解答疑问，正确处理服务过程中的具体问题

四认真做好环境卫生，候船室内外，上下通道，趸船，渡船，时刻保持干净卫生

高标准严格要求自己，高标准服务于对象，创建一个崭新的“文明窗口”后，社会各界人士对各渡口的优质服务赞不绝口

四 深入科学管理，工作全面制度化

实业部上下深知管理工作的重要性，在日常工作中，必须深入实际，贯彻落实好每一项具体工作，并科学的把握工作过程中的细节，才可以不断改进日常管理中的弊端，并得以加强，建立起一套科学的目标管理制度并严格执行，是行之有效的工作方法，所以从以下几方面加强

一是加强票务管理，要求票款日清日结，建立台帐，针对客流量，车流量，当日营业收入等诸多细项逐一登记清楚，并当日上报

二是加强成本管理，重点降低油耗，科学控制维修成本支出，努力以最小的支出获取最大的利益

三是规范服务管理，大力提倡以“虚心听取意见，耐心解答疑问，关心帮助服务对象”的“三心”服务理念，提供优质服务

四是加强安全管理，落实安全生产责任制，定岗定人定责，严格做到环环紧扣，确保安全生产不脱节

五领导身先士卒，全员素质大提高做好管理工作，细化工作中的各个方面，使其相互促进，最大化得到工作成效，是主要目的2011年，实业部上下通过积极踏实的工作，已取得显著效果，主要从这两方面来看：

一是提高经济效益，众所周知，今年燃油价格过高，一直居高不下，给实业部带来了很大的压力，再者随着公路运输的高速发展，客源，车源呈逐年下降的趋势，还有船龄老化等带来的维修成本增加，我们怎么求生存求发展，节约成本支出是一方面工作，怎样拓展经济来源就是重中之重，实业部的领导同志积极工作，多方奔走，联系两岸的联营公司，到两地物价部门反映实际情况，排除种种困难，终于提高了过江轮,汽渡的票价，带领大家负重前行，全心全意的为集团公司创效益

二是安全管理工作，2011年各渡口继续保持了安全航行无事故的优良传统，与实业部领导同志是分不开的，他们对安全管理工作尽职尽责，建立和落实了安全工作制度，全体员工的安全意识得到明显提高。九江海事局嘉奖吴有茂同志为“优秀乡管员”，是对其卓越的安全工作能力的肯定，另外在他的正确领导下，各位船员的安全意识有了很大的提高,遵规航行无差错,“武穴轮渡8号”被九江海事局评为“优秀渡船”，同时库夕全同志也被评为“优秀船员”。2011年实业部取得的成绩和应当注意的地方

首先，在金融危机等各种不利因素带来的负面影响下，由于有着健全的管理制度，科学的目标管理计划，才使得集团公司下达的目标任务得以顺利完成

另外，应当注意的地方：对燃油价格上涨和船龄老化导致的维修成本过高应该有个清晰的认识，着重降低油耗，控制维修成本.再者,盘塘汽渡的拖轮武穴319的船龄已达30年,设备老化,操作性能不佳,可能导致安全隐患,有待更换,望公司领导着重考虑

综上所述，在集团公司的关心和支持下，在实业部领导的带领下，实业部全体员工有信心在来年更好的为集团公司的发展壮大添砖加瓦.实 业 部

二0一一年十一月十八日