第一篇：石化配件生产实习报告
毕业实习是每个大学生必须拥有的一段经历，在实习中我们开始深入了解社会，让我学到了很多在课堂上学不到的知识，受益匪浅，也为以后走向社会打下基础。我本着吃得苦中苦、方为人上人人的心态：以成长锻炼、开阔视野为目的：以保证基本生活费为前提，从春节过后至今连续进行了三次不同实习地点的实习。并以日志的形式将其写下。
实习时间 2011年2月20日——2011年3月16日。
实习地点：中联石化配件有限公司
我所实习的这家企业是本家的工厂，主要做石化配件的生产与销售业务，从一开始我就挑明：‘只在这里实习一个月，多一天也不干。’这样的话，即使离开也是顺理成章。因为我清楚的知道：在这里实习，自己最多算个摆设，其他人也从来没想过让我干什么活。最多也就是干些收发传真、跟采购员去钢铁市场，去快运站接货之类的活。
学校里学的管理我认为是一门艺术的课程，而在这样的工厂生存要靠技术。如果管理工作真让我参与进来的话，这里会变的更乱。我连最起码钢铁型号都不懂，化验成分我也不懂，锻打、车床干不了，市场公关靠不了边。要想在这里搞管理的艺术，还得先学习业务技术。当然在这样一个实习的空中楼阁里，也不是没有学到什么。对自己所学专业结合实际我做了一点思考。
目前大多数私营企业也都面临这个问题。企业员工都是亲戚朋友，任人唯亲。在企业创办初期，亲戚朋友有很好的向心力，能把大家凝聚在一起。甚至可以不计报酬。但是企业走向正轨之后就会出现管理落后，没有严格的奖惩制度，即使有，实施起来又成了问题。容易出现居功自傲、抱残守缺，迈不开步子种种问题。
在这一个月里，无聊之余，对上述问题的思考我也有了答案。企业走向正轨之后卸磨杀驴不够仁至义尽，但为了企业的发展，管理者“完全可以把驴拴起来，定时喂草。”这或许是我目前的认知程度所得到的最好的结论。这是我在此实习的唯一一点收获。
实习时间2011年3月22日——2011年4月28日。
实习地点：某档案管理办公室。
在这里实习，说起工作职责，正式员工都在那里闲着，我自然也不会有什么事情可做，每天也就是负责打扫一下卫生，整理一下档案。最多送个介绍信，连开水都不用打。虽然打扫卫生很寂寞，但是我告诉自己：“一屋不扫，何以扫天下？记得金庸武侠《天龙八部》里谁的武功最高？不是乔峰，而是一个扫地僧。所以我要认真扫好我的地。”
别看我整天“扫地”，可是我觉得这是我实习期间最长见识的一段。在这种比较正式的单位，免不了勾心斗角，甚至会出现小团体主义。关于勾心斗角的事情我不做过多的评论，虽然这些也属于普遍存在的现象，但对我的整个人生处理人际关系是很重要的一课。我的心得如下：
第一，每个单位都有自己固有的秩序，初出茅庐不要张扬，想要处理好人际关系，要把察言观色放在第一位，把服从和执行作为自己做事的首要任务。做自己该做的事，不要做自己想做的事。即使自己有独特的想法，也要等自己站稳脚跟之后再去做。
第二，不要对其他任何人和任何事情做任何评价，哪怕是赞成。因为自己刚刚进入一个单位恐怕还没有过多的话语权，言多必失，少说为妙。
第三，不要把自己的职业规划当成了一个个的“五年计划”去实行。更不要把目标定的太远，踏实工作、稳步前进。就像电影中说的：“跑的太快，容易扯蛋！”
在这里的一个多月的时间里，虽然清闲无比，但是我看懂了单位或者职场的很多事情。我所学到的关于人际关系的处理的方法我相信在我不久的将来一定会受益匪浅，甚至会受益终生！
实习时间: 2011年5月1日——2011年5月28日。
实习地点：建筑工地。
工作没有高低贵贱，但人的能力却有大小，家里人经常说我没吃过苦，上学的时候，也经常告诫我：“不好好学习，将来就去当小工。”我们当地，农民工就叫做“小工”。人们都说：“艰难困苦，玉汝于成。”为了对自己进行吃苦教育，我的第三个实习地点是工地，我做了一名农民工。当然说自己在工地干活是“卧薪尝胆”有点抬高自己，跟家里人叫板却有其事。我也真正想体会一下做个农民工的感觉，也许真的像家人说的那样，我过的太安逸了。
我的工作时间 早7：00—午11：30、下午1：30——6：00.。上午、下午各有半个多小时的休息、喝水的时间。我的工友年龄稍微大一点的，也可以在这段时间，抽几支烟。聊一聊家长里短。我的工作很简单，整天跟混凝土，独轮车打交道。手也成了一双搬砖的手，手上磨起泡是常有的事情。我的“小白脸”也变成了梦寐以求的“古天乐般的古铜色”。一个月下来，我的身体更结实了，饭量大增，我成了一个“纯爷们”。
在这期间，很多人包括认识我的路人都问我：“你毕业了？怎么当起小工来了？”而且还不止一次的这样问过我。我不敢说他们是“燕雀安知鸿鹄之志，只是笑而不言。也许他们没有鄙视我的意思，但我不觉得大学毕业就不能当农民工。我只是要告诉自己，年轻人不能过的太安逸，像工地这么大的一个天然的健身房，我要好好利用，自己给自己制造困难、磨练自己。
说句实话，我真切体会到农民工的心酸，虽然家人问我：“累吧？还能受得了吗？”我会口是心非的告诉他们：“好着呢！比在教室里面舒服多了。”但是我还是想对自己说一句：“农民工的工作并非长久之计，认真踏实的做好毕业之后的工作。”我也相信在我成功之后，我的农民工经历会变成当地人的美谈。
我通过这一段时间的实习、虽然锻炼了不少，学到了很多，也认识了很多。却发现自己不知道的东西越来越多。再过一个多月就毕业了，实习只是刚刚开始接触这个社会，将来的路很长很坎坷，遇到困难不要抱怨，更不能对自我认识不清，要知道现在的大学已经从精英教育转化为了普及教育，大学毕业没什么了不起。
毕业后无论将来在哪里，干任何事情都不可能一蹴而就，记得《易经》中有个词叫“潜龙在渊”。“踏实工作、等待时机，”这样才能实现由“潜龙在渊”向“飞龙在天”的转变。
第二篇：燕山石化生产实习报告
北京化工大学
化学工程与工艺专业
生产实习报告
姓 名： 班 级： 学 号： 成 绩： 实习时间： 实习地点：
北京燕山石化炼油二厂
****年**月**日
目录
1．车间概况
1．1．炼油厂概况
1．2．车间概况
1．3．产品
2．生产工艺、运行与维护
2．1．工艺流程说明
2．2．主要工艺指标与技术先进性
2．2．1.国外连续重整工艺技术
a.早期催化重整 b.半再生铂重整工艺
c.固定床循环再生工艺
d.移动床连续再生工艺
2．2．2.连续重整工艺技术的对比 2．2．3.国内连续重整工艺技术
2．3．运行与控制 2．4．维护与检修 3．主要设备原理与参数
3．1．主要化学反应设备 3．2．主要分离设备 3．3．主要设备 4．问题调研
4．1．调研问题－1 4．2．调研问题－2 5．其他
5.1.感想与总结 5.2.建议
1．车间概况
1．1．燕山石化炼油厂概况
燕山石化炼油厂自上个世纪60年代建厂投产，今已有四十多年的历史，累计加工原油量2.3亿吨，生产汽油、煤油、柴油、润滑油9000多万吨，提供化工轻油4300多万吨，为国家的经济发展做出了贡献，同时，经过四十多年的发展，也有建厂初期的3套炼油装置发展到目前的26套，加工能力由最初的250万吨/年提高到1000万吨/年，形成了一个上下游装置基本配套、公用加工设施完备、技术水平较为先进的千万吨级炼油厂。
近十多年来，燕山石化炼油厂发展速度进一步加快，原油一次加工能力达到了目前的1600万吨/年，在1994年化工系统完成了45万/年乙烯改造工程后，炼油厂先后于1995年完成了300万吨/年的蒸馏装置的异地改造，1997年新建了60万吨/年连续重整装置和100万吨/年中压加氢改质装置，1998年完成了200万吨/年重油催化裂化装置的建设，并将加工120万吨/年蜡油的二催化装置改造成80万吨/年的全大庆减压渣油的重油催化裂化装置，配套把20万吨/年气体分馏装置扩能改造到42.8万吨/年，提高了炼油厂的原油加工深度和高品质油品生产能力。2001年为满足柴油质量升级换代的需要，建设了100万吨/年柴油加氢精制装置，加氢处理催化裂化柴油。2004年为调整；炼油产品结构，满足日益增长的航空煤油需要，建设了80万吨/年航煤加氢精制装置。同年建设了30000Nm3/h催化干气提浓料装置，回收催化干气中的碳二等轻烃，提高资源的利用效率。随着大庆原油供应的减少，2005年对一蒸馏进行改造，开始加工含硫中间基的俄罗斯原油，同时启动了1000万吨/年炼油系统改造工程，以提高原油加工能力并适应含硫原油的加工要求，新建4套生产装置和1套三废处理装置，以及为满足京标（IV）汽油质量标准的汽油吸附脱硫装置，于2007年6月实现一次开车成功。
今后几年，燕山石化还将继续对炼油系统实施技术改造，一方面消除重油变化对润滑油基础油的影响和满足润滑油质量升级换代的需要，将新建加氢法生产润滑油基础油的系列装置，提高润滑油基础油的质量和产量；另一方面，将针对1000万吨/年炼油改造工程开工后出现的二次加工能力不配套的问题，实施配套改造和建设，使上下游炼油装置处理能力满足1300万吨/年原油加工量的要求，增强对原油品质变化的适应能力，使燕山石化炼油系统能够继续作为满足北京市及华北地区油品供应的主要生产基地，并承担起为了燕山石化化工系统进一步发展的原料保障任。
1．2．车间概况
燕山石化分公司是中国特大型燃料-润滑油-化工原料型综合性炼油企业之一，拥有30多套生产装置。主要包括三大系统：
⑴三套常减压蒸馏装置能力为850万吨/年。
⑵燃料油生产装置。主要包括：三套重油催化裂化装置，加工能力为400万吨/年；中压加氢裂化装置，设计加工能力为130万吨/年；宽馏份重整装置，设计加工能力为60万吨/年；铂重整装置，设计能力为15万吨/年；天然气制氢装置，设计能力为2万立方米/时；汽油加氢装置，设计能力22万吨/年；柴油加氢精制装置，设计能力为100万吨/年；气体分馏装置，设计加工能力为40万吨/年。
⑶润滑油装置。主要生产装置包括70万吨/年丙烷脱沥青装置、52万吨/年酮苯脱蜡装置、两套糠醛精制装置、20万吨/年润滑油白土补充精制装置、6万吨/年石蜡加氢精制装置。
本次生产实习参观的厂区为炼油二厂，包括常减压蒸馏装置，柴油加氢装置，三催化裂化装置，连续重整装置。
二蒸馏装置原设计为250万吨/年，与1969年9月建成投产，1981年改造为300万吨/年常减压蒸馏装置，是燕山公司炼油类甲类危险性装置。分别为后续化工装置切割出铂重整料、催化裂化原料、乙烯裂解了、润滑油料等，同时还可以产出直馏汽油、航空煤油、直馏柴油、燃料油等产品。
柴油加氢装置，为迎接2008奥运会的召开，满足生产更高质量标准的汽柴油，改善重质加工和转化能力不足的现状，燕山石化公司确立了200万吨/年加氢裂化装置，也是燕山石化第一套最大高压制氢裂化装置。本装置由中国石化工程建设公司设计，采用中国石油化工集团公司石油化工科学研究院开发的加氢精制和加氢裂化催化剂。产品主要有：尾油馏分，重石脑油，干气，液化气等。目前，中石化第一套按欧Ⅴ柴油标准设计的柴油加氢精制装置——燕山石化年产260万吨柴油加氢精制装置已进入设备安装阶段，预计将于2011年12月建成中交。项目开工投产后，燕山石化柴油质量将达到国五排放标准。
三催化是燕山石化的第三套催化裂化装置，它拥有200万吨/年的生产加工量，由中国石化北京设计院设计，采用美国UOP技术，1996年开始建设，1998年8月建成投产，催化剂再生部分采用并列式两段完全再生技术，反应部分采用全提升管反应器。是燕山石化炼油厂的重要生产部门。三催化装置（重油催化裂化装置）的主要原料
有蒸馏装置的常
三、常
四、减
二、减
三、减
四、减五线、减压渣油及酮苯蜡膏、糠醛抽余油和丙烷脱沥青油等为原料，主要产品有轻质油（汽油、柴油）和化工原料等。
连续重整装置：北京燕山分公司80万吨/年连续重整装置共有重整氢增压机三台，为两开一备配置，其型号为4M40(52)-142/2.4-8.5-57.1/7.5-23BX，工艺位号为K202A/B/C，是由沈阳气体压缩机厂生产的两段两级往复式压缩机。该机组是连续重整装置的核心设备，于1997年8月投入运行。
1．3．产品
二蒸馏装置分别为后续化工装置切割出铂重整料、催化裂化原料、乙烯裂解了、润滑油料等，同时还可以产出直馏汽油、航空煤油、直馏柴油、燃料油等产品。
柴油加氢装置,：
主要产品有尾油馏分，重石脑油，干气，液化气等。三催化裂化装置： 主要产品有轻质油（汽油、柴油）和化工原料等。连续重整装置：
主要产品为高辛烷值汽油组分、苯、二甲苯、氢气等。
2．生产工艺、运行与维护
2．1．工艺流程说明
本部分主要介绍炼油二厂的连续重整装置。
重整装置是炼油化工厂生产清洁汽油、芳烃基本化工原料的一个核心单元,进料换热器起着回收装置反应产物热量,降低能耗的作用。
图一
连续重整总貌流程图
图 二 连续重整加氢工艺流程图
2．2．主要工艺指标与技术先进性 2．2．1.国外连续重整工艺技术
a.早期催化重整
早期催化重整采用金属氧化物催化剂（如含铬、钼等氧化物），此类催化重整工艺工业化的主要有：
临氢重整：采用固定床循环再生式工艺流程，使用含9% MoO3/Al2O3催化剂有四个固定床反应器，分成A、B两组，每组由2个反应器串联组成，交替切换操作。主要生产甲苯（当时主要用于生产TNT的原料）和航空汽油。
b.半再生铂重整工艺
催化重整的真正发展，应当是在1949年美国环球油品公司（UOP）的Pt/Al2O3催化剂开发成功以后。Pt/Al2O3催化剂比含铬、钼等氧化物催化剂活性高100多倍，而且重整选择性、活性稳定性、产品收率，以及运转周期等也要远远高于早期重整催化剂。可以说，含铂重整催化剂的开发成功，开创了催化重整工艺的新时代，是催化重整工艺在50至60年代获得了巨大的发展。
70年代以来，美国Exxon公司，法国石油研究院（IFP）、美国环球油品公司（UOP）、Chevron公司、荷兰AKZO和美国Englehard公司等开发了一系列Pt-Re和Pt-Sn双金属催化剂。
在固定床半再生催化剂重整工艺中，有UOP公司的Platforming工艺，自1949年第一套装置投产后，已成为当今世界炼油工业的一种典型工艺，见下图。
C.固定床循环再生工艺
固定床半再生催化剂重整工艺，因催化剂失活加快，一般一年左右要停下来再生，为此50年代美国Exxon公司和美孚石油公司研究开发了循环再生工艺，使装置可以不断运转。流程类似于半再生工艺，不同的是增加了个额外反应器。第一套工业化装置于1954年5月投产，采用低压高温操作，使用Pt-Re催化剂，运转周期为2-3年.d.移动床连续再生工艺
美国UOP公司和法国IFP分别于1971年和1973年各自建成了第一套移动再生工业化催化重整装置。由于连续再生工艺能在接近新鲜催化剂条件下操作，芳烃转化率高，液收高，生成油辛烷值高，氢产率高，因而获得迅速发展。
美国UOP公司于1971年在美国海岸炼油厂投产的世界第一套催化剂连续再生的移动床催化重整装置，处理能力为90.2万吨/年；1980年在美国Koch炼制公司的德克萨斯州Corpus Cristi炼油厂投产了第二代连续重整装置，处理能力为130万吨/年。1993年UOP又开发了Cyclemax(第三代)连续再生技术。至2002年底，全世界采用UOP催化重整装置专利技术的装置累计已有800余套，其中137套为CCR专利技术。UOP移动床连续再生重整工艺明显区别于IFP工艺是反应器重叠布置，占地少第一代反应压力为0.8MPa, 第二代反应压力为0.35MPa，加压0.25MPa CCR再生，第三代反应压力亦为0.35MPa,CycleMax再生，示意流程图见下：
法国石油研究院（IFP）开发的第一套催化剂连续再生移动催化重整装置，于1973年在意大利San Quirco 炼油厂投产，处理能力为8.16万吨/年，1991年在韩国Ssangyong 公司炼油厂投产了第二代连续再生催化重整工艺，新近有投产了第三代（Regen C）连续再生技术，工艺流程图见下：
2．2．2.连续重整工艺技术的对比
随着连续重整技术的不断发展和不断完善，美国UOP公司和法国石油研究院（Axens）两家公司的连续重整技术已经完全工业化，两家连续重整专利各有特点，在反应器布置、再生系统控制方法、催化剂烧焦还原技术上都存在一些差异，但其在工程上最主要的差别有两点：（1）反应器布置：UOP采用重叠式，Axens采用并列式：（2）再生回路流程：UOP采用热循环，Axens采用冷循环。这两种方式，从不同的观点看各有长短。反应器重叠布置与并列布置相比，催化剂提升次数少，流程简单，占地少，但反映其整体高达90m左右，设备之灾运输都比较困难，同时反应器框架很高，操作维修不方便。又如再生回路冷循环与热循环相比，设备数量多，且能耗稍高。从已投产的工业装置来看，两家技术都是成功的，用户反应都不错，同时，也都在不断改进。
UOP近年来在连续重整装置上推广一种新型的名为Chlorsorb脱氯技术，其利用再生放空气体与再生催化剂在适宜温度下接触以回收再生放空气体中的氯，减少催化剂的再生注氯量，同时取消了传统的碱洗系统，避免了碱洗系统腐蚀设备等对操作带来的不利影响，更为重要的是避免了废碱液的处理以及对环境肯能的二次污染。
2．2．3.国内连续重整工艺技术
到目前为止，我国已经建成30余套连续重整。连续重整装置建设，早期靠成套引进；90年代中后期做到只买工艺包，自己进行工程设计，随着我国对重整技术的掌握，可以只付专利费，完全自己设计（北京工程公司 SEI 和洛阳石化工程公司均可以），催化剂也完全可以国产化，新型催化剂性能非常好，已经达到世界级水平。
3．主要设备原理与参数
3．1．主要化学反应设备
本部分主要介绍燕山石化新型高效节能设备———板壳式换热器
重整装置中的反应进出料换热器具有冷热流进出口温差大、流量大、热负荷高及阻力降要求高的特点,以往多采用立置管壳式换热器。由于传统管壳式换热器的传热效率较低,所需传热面积大,当单元装置规模较大时,要采用2 台或多台并联的方式,并采取必要的措施保持并联物流分配均匀。由于系统总压降较小,物料易产生偏流,在多台设备并联运行时难以实现热负荷及物流的均衡分配,且设备占用空间大,金属耗量多。因此,立置管壳式混合进料换热器已完全不能满足装置大型化、现有装置扩能改造以及确保装置平稳长周期运行的要求。在现有的大型重整、芳烃装置中,板壳式换热器是进料换热器的首选。
3．1．1.设备参数
燕山石化80 ×104 t/ a 重整装置用板壳式进料换热器设计参数:
壳程操作压力0.329 MPa , 板程操作压力0.54 MPa;壳程设计压力0.51 MPa , 板程设计压力0.91 MPa;
壳程操作温度(进/ 出)489.7 ℃/109.0 ℃, 板程操作温度(进/ 出)96.1 ℃/ 441.8 ℃;壳程设计温度(热侧/ 冷侧)549 ℃/ 288 ℃, 板程设计温度(热侧/ 冷侧)500 ℃/ 288 ℃;壳、板程质量流量均为106 175 kg/ h。
设备型号为LBQ2500 ×10 20.621500RZ4 , 设备规格(直径×高度)2 500 mm ×18 850 mm ,金属质量121 t。
3．2．反应设备应用
2008 年11 月,燕山石化80 ×104 t/ a 重整装置开车运行,现场运行结果与设计参数对比见表1 表中,设计工况为100 %负荷,实际运行工况为80 %负荷。从表中可以看出,实际运行情况优于设计值,超出预期目标值。
从表2 可以看出,板壳式与管壳式进料换热器相比,换热面积减小56 % ,传热系数提高186.7 % ,多回收热量7.09 % ,热端温差减小24.2 ℃,冷端温差减小10 ℃,节约占地20 m2 ,节省设备造价约计896 万元,节省框架费30 万元。按照年操作时间8 000 h、燃料油的低热值41 870 kJ / kg 进行核算,年节约燃料费约410 万元。3．3．节能减排
3．3．1.设计工况
设计工况下,板壳式进料换热器回收热负荷35.92 MW ,按照年操作时间8 000 h、燃料油的低热值41 870 kJ / kg、1 kg 燃料油产生3.1 kg CO2、燃料油中碳含量85 %基准进行计算,每年可节省燃料油24 714 t、减少CO2 燃排放量76 614 t。与管壳式进料换热器相比,板壳式进料换热器可多回收热负荷2.38 MW ,每年可多节省燃料油1637 t、减少CO2 燃排放量5 076 t。
3．3．2.实际工况
在80 %负荷运行情况下,板壳式进料换热器热负荷为28.93 MW , 比对应设计工况多回收0.19 MW。每年可多节省燃料油130.7 t、减少CO2燃排放量405 t。由此类推,在100 %负荷下,比对应设计工况多回收0.238 MW , 每年可多节省燃料油约164 t ,减少CO2 燃排放量505 t。
4．问题调研
4．1．调研问题－1：有关DCS系统集成度的问题
DCS是分布式控制系统的英文缩写（Distributed Control System），它综合了计算机(Computer)、通讯(Communication)、显示(CRT)和控制(Control)等4C技术，其基本思想是分散控制、集中操作、分级管理、配置灵活、组态方便。
现代化的化工生产几乎都离不开DCS系统，化工生产中需要同时监控大量的工艺参数，如温度、压力、流量、浓度等等，各个参数间相对独立而又有一定的联动性，例如在精馏塔中，冷液进料的情况下，加大原料流量，会使得塔顶温度下降，产品浓度随之发生变动。DCS系统就可以在原料流量增大的同时，同时调节塔的其他操作参数，使得塔产品浓度在一定限度范围内符合要求，以达到正常生产的目的。
在实习过程中我了解到炼油二厂的各个装置之间（蒸馏装置、三催化装置、连续重整装置）的DCS系统是相互独立，既然DCS 系统可以把化工生产集成到一起控制，为什么不把这四个装置以及整个化工厂的DCS系统集成到一起？
以上疑问我咨询了糠醛装置的技术员，有关于DCS的高度集成度问题，需要从不同方面来评价。
优点：集成度更高的DCS可以实现一体化控制，例如在本套三催化装置中，原料为蒸馏装置减一线的馏分，将整个化工三成的DCS集成到一起后，一旦减一线馏分的参数发生变化，通过连锁反应，三催化装置能够立即做出响应，调整工艺参数以保证本套装置正常运行，大大提高了装置的运行稳定性。而且可以实现在一个中控室内监测整个炼油二厂的运行状况，需要的员工更少，有利于人员的合理化调配，信息的管理。
缺点：整个化工厂的占地面积比较大，将所有装置放在一起集中控制，必然会出现有些设备比较近，有些设备比较远，一旦出现故障，到达现场的时间长短不一，及时维修难以保障。DCS集成到一起后，每个员工都要对整个厂区设备的运行有所了解，这就要求员工有更为全面的专业知识，对员工的能力提出了更高的要求。
所以，将各个装置的DCS集成到一起有利也有弊，也许在不久的将来会解决种种缺点，实现更高水平的集中控制。
4．2．调研问题－2：管路上各种不同阀门的选取
在化工厂中，随处可见各种管路，阀门是化工装置中量大面广的重要压力管道元件。它具有截断、调节、导流、防止逆流、稳压、分流或溢流、泄压等功能。在现场，可以看到各种各样的阀门：闸阀，截止阀，蝶阀，安全阀，还有一些叫不出名字的阀门，有关阀门的选用，技术员做了简单的介绍。
阀门的种类很多，有如下的分类方法：
1.按照用途分类：切断用、止回用、分配用、调节用、安全用等等； 2.按照操作方式分类：手动型、气动型、液动刑、电动型等等；
3.通用分类：闸阀、截止阀、止回阀、蝶阀、球阀、安全阀、疏水阀、隔膜阀等；
阀门的选用要因地制宜，一般根据其用途来决定。化工中的常用阀门如下：
闸阀，闸阀是石化行业中用途最广泛的一种阀门，一般不用于调节介质流量之用，常用于常开、常关场合，流阻小，具有一定的调节性能，并能从阀杆升降的高低识别调节量的大小，可以双向流动，适合、合于制成大门径的阀门，适用范围广，除用于蒸汽、油品等介质外，还适用于含有粒状固体及粘度较大的介质，并适于做放空阀及低真空系统的阀门。
截止阀，截止阀的性能，主要做切断管道介质用，由于开闭所需力较大，因此，口径通常≤200，开启高度小，关闭时间比闸阀短。调节性能较好，但流阻较大，密封性一般比闸阀差，对含有机械杂质的介质，关闭阀门时，易损伤密封面，适用于蒸汽介质；不宜用于粘度较大，带颗粒、易结焦、易沉淀的介质，也不宜作放空阀及低真空系统的阀门。截止阀的价格比闸阀便宜。
蝶阀，蝶阀的关闭件为一圆盘形，绕阀体内一固定轴旋转来开启、关闭和调节流体通道。与同公称压力等级的平行式闸板阀比较，尺寸小、重量轻、结构简单，开启力小，开关较快，操作简便、迅速，具有良好的流量调节功能和关闭密封性能。此种阀门发展最快，正在朝高温、高压、大口径、高密封性、优良的调节性能、长寿命方向发展，已部分取代闸阀、截止阀和球阀。
5．其他（业务和思想上的心得体会、建议等）
5.1.感想与总结
为期四天的生产实习很快就结束了，在这段短暂的实习时间里，收获和感想很多，通过这次生产实习，使我们有了锻炼自己分析并排除在操作过程中机械可能出现的各种故障的机 会，而这种机会在工厂的实地实习中几乎是不可能有的。生产实习还让我们感受到了在化工 厂工作的气氛，紧张而严谨，以及在成功完成一个化工机械开车后的喜悦和成就感。
所以个人认为还是有必要在此进行简要总结。我觉得这种形式的参观实习非常有意义，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。通过讲解，实地参观，交流询问，我们不但在所学专业领域了解了催化加氢工艺、烷烃提取工艺流程，对工业生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对北京知名的燕山石化以及其重
要环节之一的炼油二厂有了很多了解。此外，通过与带领技术员的交流，认识到了将来职业岗位上的责任、工作、待遇和在这样的环境下技术人员的生活与感悟。我感到自己真的是学到了很多与专业相关的知识，同时也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，为日后的实际工作打下了基础。但同时，也意识到了自己知识是如此匮乏，所以在今后的日子里，我们要更加努力的学习专业知识，填补自己的空白，争取将来也能在化工专业的岗位上做得出色。
相信经过这次生产实习，我们每 个人无论是准备考研还是找工作，都有了一个更加明确的目标。本次实习虽然辛苦，但是我的收获却很大。这次实习让我们懂得实践出真知，再多的理论知 识只有到了实践当中才有应用的价值，才能够得到完善。我们要不怕吃苦，多去工厂、车间 参观学习，我们在参观的过程中往往能够找到理论知识在实际中的应用，从而通过点滴的积 累来不断充实自己的知识储备与实践能力。
5.2.建议
希望增加这样的实习机会，并在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。
第三篇：齐鲁石化生产实习报告
一、实习概况
为了增加对石化生产企业的了解, 掌握工艺流程、工艺设备、控制系统、生产管理,检修等方面的知识。增加对工艺流程、机器与设备在化工生产中的地位、使用情况、制造工艺及过程等方面的感性认识,巩固在专业基础及专业课中所学到的基础知识，提高分析问题和解决问题的工程应用能力，自2012年7月2日开始，我们化工09级到中国石化齐鲁分公司胜利炼油厂进行了为期三周的生产实习。
实习期间，我们深入到装置中，通过现场师傅讲解及对现场装置流程的研究，了解和熟悉了自己所在车间的石油加工过程的原理、工艺流程及特点，主要设备、操作影响因素等知识，在实践中与理论相结合，为将来的工作和深造打下了坚实的基础。同时参观的三个工厂作为大型国有企业的下属公司，通过现场实习的所见所闻，又进一步的加深对社会的了解，对国有企业特点的认知，为今后走向社会打下了良好的基础。
我们这次实习，主要在中石化胜利炼油厂二联合车间里进行实习。在车间师傅的详细讲解和悉心指导下，我们详细的了解了每个工段的设备和操控系统，初步了解了工厂各个工段的工艺指标，对工厂的管理制度也进行了简单的了解。
虽然只有短短的三周的时间，但是在这段时间里，在带队老师和车间师傅们的帮助和指导下，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助，我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会，也感谢老师和车间师傅们的悉心指导。.二、实习装置的基本情况和工艺流程特点
1.装置的基本情况
我们实习的车间是二联合车间，实际上就是延迟焦化和催化汽油吸附脱硫（s-zorb）的联合，但我们实习的主要装置只是延迟焦化装置。
延迟焦化工艺基本原理就是以渣油为原料，经加热炉加热到高温（500℃左右），迅速转移到焦炭塔中进行深度热裂化反应，即把焦化反应延迟到焦炭塔中进行，减轻炉管结焦程度，延长装置运行周期。焦化过程产生的油气从焦炭塔顶部到分馏塔中进行分馏，可获得焦化干气、汽油、柴油、蜡油、重蜡油产品；留在焦炭塔中的焦炭经除焦系统处理，可获得焦炭产品（也称石油焦）。延迟焦化技术是渣油热破坏加工常用的手段，其目的是从重质渣油中获得较多的轻质油品和石油焦。延迟焦化工艺是当今世界最常见的渣油加工技术之一，与其它渣油加工工艺相比，延迟焦化工艺不仅技术简单、操作方便、灵活性大、开工率高、运行周期长，而且投资较低、回报较高，是目前炼油行业纷纷采用的渣油加工技术。
胜利炼油厂第三延迟焦化装置于2007年12月建成投产。装置处理量为140万吨/年。该装置采用一台加热炉、两台焦炭塔的工艺路线，装置设计循环比为0.25。设计年开工时间为8400小时（连续运转）。以孤岛高硫高酸混合原油的减压渣油为原料。主要产品有：净化干气、净化液化气、稳定汽油、柴油、蜡油、焦炭。其中，焦干气脱硫后为净化干气去瓦斯管网；焦化稳定汽油至石脑油加氢装置；焦化柴油去新建260 万吨/年柴油加氢装置；焦化蜡油作为VRDS 装置原料；液化气脱硫脱硫醇后为净化液化气去储罐；焦炭外运至二化CFB炉作燃料或汽运外销。
装置主要由焦化、稳脱两部分组成，焦化部分主要包括：原料预热部分、加热炉部分、焦碳塔部分、分馏部分、吹汽放空部分、冷切焦水处理部分、水力除焦部分。稳脱部分主要包括：富气的压缩和吸收稳定部分、焦化干气和液化气脱硫部分、液化气脱硫醇部分。
2.工艺流程特点
1）焦化部分
焦化原料（160℃，0.8MPag）直接来自渣油罐区或常减压蒸馏装置，进装置界区后首先经柴油-原料油换热器（E-103/E～H）与焦化柴油换热后进入装置界区内的原料油缓冲罐（D－101），然后由原料泵（P－101A/B）抽出先后经柴油-原料油换热器（E-103/A-D）、中段-原料油换热器（E－104／A～D）、蜡油-原料换热器（E－105／A～F）热后进入分馏塔（C－102）底部，在此与来自分馏塔上部换热板的热循环油一起流入塔底，在325℃下，用加热炉进料泵（P－102A/B）抽出分四路在流控下打入焦化加热炉（F－101）快速升温到500℃，然后经四通阀入焦炭塔（C-101A/B）底部。燃料燃烧产生的烟气由引风机抽出后与空气在空气预热器中换热，以回收烟气的热量，换热后烟气返回烟道挡板的上部。焦化加热炉每路设3个注汽点，以加速炉管内流速，减缓管内结焦。
循环油和原料油一起在焦炭塔内由于高温长停留时间，产生裂解、缩合等一系列反应，最后生成富气、汽油、柴油、蜡油等产品和石油焦。焦炭结聚在塔内。高温油气与进入分馏塔由蜡油直接换热后，被冷凝的循环油流入分馏塔换热板下。
分馏塔蜡油集油箱中的蜡油由蜡油回流泵（P-105A/B）抽出，泵出口分两股，一股返回蜡油集油箱下作热回流，另一股经蜡油-原料油换热器（E-105/A-F）后、至吸收稳定部分稳定塔塔底重沸器（E-207）做热源，换热后返回焦化部分蜡油蒸汽发生器（ER-101）换热后分为两股，一股返回分馏塔作取热回流，另一股作为产品由蜡油产品,经蜡油产品泵(P-105C/D)升压，经蜡油-除氧水换热器（E-108A/B）、蜡油-除盐水换热器（E-108C）、蜡油-热水换热器冷到90℃送出装置。
中段回流油由中段回流泵（P-106A/B）从分馏塔抽出，然后经中段回流-原料油换热器（E-104/A-D），吸收稳定部分脱吸塔塔底重沸器（E-204）做热源换热冷却到220℃后一股返回分馏塔作回流，另一股至焦炭塔顶油气线做急冷油。
柴油从分馏塔由柴油泵（P-107A/B）抽出，一部分返回柴油集油箱下做热回流，一部分至柴油-原料油换热器（E-103/A-H），换热后一部分与富吸收柴油混合，作为分馏塔取热回流，另一部分经柴油-富吸收油换热器（E-107）换热，柴油-热水换热器、柴油空冷器（A-103/A-B）冷却后一部分返回分馏塔，另一部分经柴油冷却器（E-112）冷却到55℃，分二股，一股作为柴油产品出装置去加氢精制，另一股经贫吸收柴油冷却器（E-203）冷至40℃后由贫吸收柴油泵（P-207A/B）打入柴油吸收塔（C-204）作为柴油吸收剂。自柴油吸收塔（C-204）底返回的富吸收柴油经与柴油换热后和自柴油-原料油换热器及柴油空冷器来的柴油一起，作为分馏塔柴油取热回流。
为了保证 自系统的脱硫燃料气入加热炉火嘴前不带凝液，燃料气与自分馏塔来的顶循回流油经顶循-瓦斯换热器（E-102）换热至110℃供加热炉使用，顶循回流油与燃料气换热后，再由塔顶循环回流泵（P-108A/B）送经顶循-热水换热器、分馏塔塔顶循环回流空冷器（A-102/A-F）冷却到60℃返回到分馏塔，控制分馏塔顶温度。
分馏塔顶油气经油气-热水换热器、塔顶空冷器（A-101/A-H）、分馏塔顶后冷器（E-101/A-H）冷却到40℃流入分馏塔顶气液分离罐（D-102），分出的焦化富气经压缩机入口分液罐分液后进入富气压缩机，汽油由汽油泵（P-109A/B）送去吸收稳定部分汽油吸收塔（C-201）作吸收剂，含硫污水由含硫污水泵（P-112A/B）送出装置。
焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量高温蒸汽及少量油气进入放空塔（C－103），从顶部打入蜡油馏分，洗涤下油气中的柴油以上馏分。放空塔底重油用泵（P-113A/B）抽出，送经水箱冷却器（E－111A/B）冷却后，一部分作为放空塔顶回流，控制顶部气相温度170℃左右，另一部分在液面控制下送出装置至污油罐或回炼。放空塔顶大量蒸汽及油气直接进入空冷器（A－105／A-H）、放空塔顶后冷器（E－110／A-D）冷到40℃进入塔顶气液分离罐（D－106），分出的轻污油由污油污水泵（P-114A/B）送出装置，污水至冷切焦水系统隔油处理后作为冷切焦水补充水，不凝气排入瓦斯放火炬系统或压缩机入口。
2）压缩吸收稳定部分
自焦化部分来的富气经焦化富气压缩机（K-201）升压到1.35Mpa(g)，然后经富气空冷器（A-201A/B），冷却到60℃后，与汽油吸收塔（C-201）底泵（P-201A/B）抽出的富吸收汽油及脱吸塔（C-202）顶气混合进入饱和吸收油冷却器（E-201A/B），冷却到40℃后进入焦化富气平衡罐（D-203）分液后的气体进入汽油吸收塔（C-201）用焦化部分来的汽油吸收，用稳定汽油作为补充吸收剂增加对富气中C3、C4的吸收率。为提高吸收率，汽油吸收塔设一个中段回流。汽油吸收塔顶流出的贫气去柴油吸收塔（C-204）经柴油吸收，脱去气体中的汽油组分后去脱硫部分；柴油吸收塔塔底富吸收柴油在塔底液面控制下自压经换热后返回分馏塔作回流。富气平衡罐（D-203）平衡后的汽油自罐底作为脱吸塔进料经脱吸塔进料泵（P-203A/B）抽送与稳定塔底的稳定汽油经脱吸塔进料-稳定汽油换热器（E-206）换热至91℃后进脱吸塔顶，在塔中脱除富吸收汽油中的C2以上轻组分。脱吸塔底脱乙烷汽油作为稳定塔进料，经稳定塔进料泵（P-204A/B）送入稳定塔（C-203）第20、24、28层。稳定塔顶气经稳定塔顶冷凝器（E-210/A-D）冷却至40℃后进入稳定塔顶回流罐（D-204），罐中的液化气由稳定塔顶回流泵（P-205A/B）抽出后分为两股，一部分作为回流返回稳定塔顶控制液化气中的C5+含量，另一部分液化气液控去脱硫部分。稳定塔底的稳定汽油依次经脱吸塔中间重沸器（E-205）、脱吸塔进料-稳定汽油换热器（E-206）、热水换热器换热后经过稳定汽油空冷器（A-202/A-B）、稳定汽油冷却器（E-209A/B）冷却至40℃，一部分稳定汽油由补充吸收剂泵（P-206A/B）打入汽油吸收塔第40层作补充吸收剂，另一部分稳定汽油在稳定塔液控下出装置。
3）脱硫、脱硫醇部分
这个部分并不是我们实习内容的重点，在此就简述其原理。
脱硫反应机理：干气和液态烃用碱性的MDEA溶液，在高压低温下，在脱硫塔内脱除硫化氢，脱后干气送出装置至系统管网作燃料，液化气至液化气脱硫醇系统。由于醇胺类溶液与H2S反应是可逆的，吸收了H2S的胺液可以加热再生循环使用。
脱硫醇反应机理：在脱硫醇系统中轻烃物料中的硫醇及H2S与氢氧化钠溶液(NaOH)起反应生成硫化钠(Na2S)和硫醇钠盐(NaSR)以及水(H2O)。由于这些硫化物的钠盐不溶于烃类，所以它们溶入氢氧化钠水溶液而被有效地从轻烃中除去。脱硫醇的主要化学反应是：RSH + NaOH = NaSH + H2O.以上便是整个延迟焦化装置的工艺流程概况。
三、专业知识及生产实践知识的学习收获和体会
实习的第一天就是安全教育，炼油装置的任务是将原油加工，分别得到产品及副产品气体，这些产品易爆，易燃，往往有毒，稍有疏忽就会酿成恶果。三级安全教育用活生生的案例告诉了我们什么叫事故源于大意；厂区内，处处可见各种标语，无不强调安全的重要性。安全永远是第一要务，尤其是像炼化这样的高危企业。尽管这么严格的管理，但在现场实习中还是发现了不安全因素，也明白了安全教育天天讲，月月讲，年年讲绝不是老生常谈。
实习过程中我们不仅对工艺流程有所了解，我们还在与师傅们交流中对工艺设备、控制系统、生产管理,检修等方面的知识有了感性的认识。
比如说：
对于加热炉F101，卧式箱式加热炉有2辐射室，1对流室。其进口325℃ 出口500℃（炉管<=650℃
炉膛<=800℃)，烟气温度：140~180℃（余热回收之后的）。有三个注气点：对流室入口、转油线、辐射室内，加注气点的原因是加大管内流速，缩短油在管内的停留时间，以防止油在炉管内反应结焦。原料经分馏塔底后在进入加热炉的原因：一是使原料升温，二是将过热的焦化油气降温到可进行分馏的温度（一般分馏塔底温度不宜超过四百度），同时把原料中的轻组分蒸发出来。长明灯作用：事故状态下燃烧掉剩余的瓦斯，以防发生爆炸事故等等。
焦炭塔，塔高为40m，直径为8.8m.顶部压力：0.15MPa，操作温度（上中下）：450、475、495℃，底部压力：0.23MPa。设有三个中子料位计，分别位于上中下，其作用是用于检测焦炭和泡沫层的位置。单塔生焦量：1026t，采用水力除焦。
分馏塔，直径4.2/4.6米,为板式塔，塔板类型：BJ浮阀塔盘，塔盘数量：37层浮阀塔盘。其作用：将过热的焦化油气降温到可进行分馏的温度。顶部温度：设计值 113℃，操作值 >=113℃，顶部压力：设计值0.11MPa，操作值：0.08~0.15MPa。分馏塔采用变径的原因：顶部气液相负荷较小，无需太大径。裙座：10m左右，循环比：0.25。还比如：
解吸塔、稳定塔为什么要有塔底重沸器？ 解吸塔：高温有利于解吸。稳定塔：供热、提高气相负荷、提高分离精确度。
稳定塔为什么有三个进料口
各位于哪个塔板？冬天夏天 温度不同 产品质量要求不同（饱和蒸汽压，夏天要求饱和蒸汽压低 不易挥发 防止气阻；冬天要求高，易于挥发 从而易于冷启动）。进料口往上，提馏段增长，分馏效果变好，稳定汽油中C3C4含量低，饱和蒸汽压低，适于夏天。进料口往下，提馏段变短，分馏效果变差，稳定汽油中C3C4含量变高，饱和蒸汽压高，适于冬天。进料位置往下 精馏段变长，液化气轻组分含量变多 液化气质量更好。
为什么炼厂的管道有的地方架高或者路线发生弯折？架高的地方（龙门架）是从安全和交通便利角度考虑。凡是很长的管线都不应该是直线，要有路线的改变，因为管线之间都有焊接处，热胀冷缩易导致管线断裂，路线改变可以起到缓冲作用，避免管线断裂。
诸如此类的问题，在实习过程中我们还向师傅咨询过很过，真的受益匪浅。在实习上班的过程中，我们参观过大给水，小给水，焦炭塔除焦，师傅们采取水样化验，我们还爬过焦炭塔和分馏塔。比如在爬分馏塔的过程中，越到高处，越觉得晃，但是我们坚持下来了，并且用自己的分层方法记录了每一层的布局，为之后化工设计立面图的绘制打下了基础。在参观这些工艺和设备的过程中，我们不仅从中学到了许多之前在书本上学不到的知识，我们有了一种自己就是一名真正的炼厂工人的感觉，我们从中受益匪浅。
四、生产实践锻炼的思想认识和收获
实习的过程是提高自主学习能力的过程，是锻炼与人交际的过程，是培养发现问题解决问题能力的过程，是从象牙塔走向社会的过程。
实习与课堂教学最大的不同在于理论学习有固定的知识架构，由老师毫无保留的提供给你，实习却是一个自己发现问题并想办法解决，这里就不得不提到这次实习的老师——现场的师傅们，车间里的每一位师傅都有他们独特的技能，他们多年的工作经验，拿出很少的一部分都够我们学很长时间。
除此还有很多工作和生活细节的问题在和师傅的交流中得到解决。作为大型国有企业的下属单位，师傅们给我们讲述了这里的福利和待遇，发展和机遇，人际关系和工作心态。给还没走出校门却即将走向社会的我们上了一堂堂生动的社会课。临别前师傅还叮嘱我们不管以后干啥工作第一印象非常重要，要谦虚灵活，不怕苦。
除了车间的师傅，带队老师更是为人师表的典范，从住宿安排到饮食调度，从科学化的管理到人性化的关怀。无处不体现了老师的细心与关注。实习过程中表扬过，挨批过，欢乐过，沮丧过，最终理解了老师教给我们的绝不仅仅是那些僵硬的知识点，更是一种做事的态度，更是一种做人的准则，与人为善，顺其自然；志存高远，脚踏实地。如果说这次实习知识的学习是基础，那么精神的学习就是升华。
通过这次实习，我明白了无论是在以后学习还是工作中：
第一、专业技能要过硬。在以后工作中，对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。另外一好专业技术过硬的员工一定在学习上下过功夫，做事就可能比较真。第二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。另外在实习我也发现自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次生产实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
五、对实习教学工作的意见和建议
曾在一个军队战斗过的的叫战友，曾在一个学校学习过的叫校友，而我们，在烈日下一起去数管线，去跑流程，在黑夜里一起煎熬支撑，围绕在师傅身旁一起听师傅讲课，下班后在宿舍里一起欢乐，我们就是实习队队友。在这荒芜的炼油厂，不能忘记的就是我们的友谊，或许正如老师说的，有可能有的人这辈子就倒这么一次班，若干年后当我们再相聚相信我们都曾记得在2012年我们有过这么一段记忆，在淄博东营，在胜利炼油厂......最后：
感谢现场师傅们的辛勤指导；
感谢带队老师的无私关怀和谆谆教诲；
感谢学校给我们提供如此宝贵的实习机会；
感谢与我一起奋斗的实习队队友，希望我们未来都能走得更好。
第四篇：齐鲁石化生产实习报告
一、实习概况
为了增加对石化生产企业的了解, 掌握工艺流程、工艺设备、控制系统、生产管理,检修等方面的知识。增加对工艺流程、机器与设备在化工生产中的地位、使用情况、制造工艺及过程等方面的感性认识,巩固在专业基础及专业课中所学到的基础知识，提高分析问题和解决问题的工程应用能力，自2012年7月2日开始，我们化工09级到中国石化齐鲁分公司胜利炼油厂进行了为期三周的生产实习。
实习期间，我们深入到装置中，通过现场师傅讲解及对现场装置流程的研究，了解和熟悉了自己所在车间的石油加工过程的原理、工艺流程及特点，主要设备、操作影响因素等知识，在实践中与理论相结合，为将来的工作和深造打下了坚实的基础。同时参观的三个工厂作为大型国有企业的下属公司，通过现场实习的所见所闻，又进一步的加深对社会的了解，对国有企业特点的认知，为今后走向社会打下了良好的基础。
我们这次实习，主要在中石化胜利炼油厂二联合车间里进行实习。在车间师傅的详细讲解和悉心指导下，我们详细的了解了每个工段的设备和操控系统，初步了解了工厂各个工段的工艺指标，对工厂的管理制度也进行了简单的了解。
虽然只有短短的三周的时间，但是在这段时间里，在带队老师和车间师傅们的帮助和指导下，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助，我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会，也感谢老师和车间师傅们的悉心指导。.二、实习装置的基本情况和工艺流程特点
1.装置的基本情况
我们实习的车间是二联合车间，实际上就是延迟焦化和催化汽油吸附脱硫（s-zorb）的联合，但我们实习的主要装置只是延迟焦化装置。
延迟焦化工艺基本原理就是以渣油为原料，经加热炉加热到高温（500℃左右），迅速转移到焦炭塔中进行深度热裂化反应，即把焦化反应延迟到焦炭塔中进行，减轻炉管结焦程度，延长装置运行周期。焦化过程产生的油气从焦炭塔顶部到分馏塔中进行分馏，可获得焦化干气、汽油、柴油、蜡油、重蜡油产品；留在焦炭塔中的焦炭经除焦系统处理，可获得焦炭产品（也称石油焦）。
延迟焦化技术是渣油热破坏加工常用的手段，其目的是从重质渣油中获得较多的轻质油品和石油焦。延迟焦化工艺是当今世界最常见的渣油加工技术之一，与其它渣油加工工艺相比，延迟焦化工艺不仅技术简单、操作方便、灵活性大、开工率高、运行周期长，而且投资较低、回报较高，是目前炼油行业纷纷采用的渣油加工技术。
胜利炼油厂第三延迟焦化装置于2007年12月建成投产。装置处理量为140万吨/年。该装置采用一台加热炉、两台焦炭塔的工艺路线，装置设计循环比为0.25。设计年开工时间为8400小时（连续运转）。以孤岛高硫高酸混合原油的减压渣油为原料。主要产品有：净化干气、净化液化气、稳定汽油、柴油、蜡油、焦炭。其中，焦干气脱硫后为净化干气去瓦斯管网；焦化稳定汽油至石脑油加氢装置；焦化柴油去新建260 万吨/年柴油加氢装置；焦化蜡油作为VRDS 装置原料；液化气脱硫脱硫醇后为净化液化气去储罐；焦炭外运至二化CFB炉作燃料或汽运外销。
装置主要由焦化、稳脱两部分组成，焦化部分主要包括：原料预热部分、加热炉部分、焦碳塔部分、分馏部分、吹汽放空部分、冷切焦水处理部分、水力除焦部分。稳脱部分主要包括：富气的压缩和吸收稳定部分、焦化干气和液化气脱硫部分、液化气脱硫醇部分。
2.工艺流程特点
1）焦化部分
焦化原料（160℃，0.8MPag）直接来自渣油罐区或常减压蒸馏装置，进装置界区后首先经柴油-原料油换热器（E-103/E～H）与焦化柴油换热后进入装置界区内的原料油缓冲罐（D－101），然后由原料泵（P－101A/B）抽出先后经柴油-原料油换热器（E-103/A-D）、中段-原料油换热器（E－104／A～D）、蜡油-原料换热器（E－105／A～F）热后进入分馏塔（C－102）底部，在此与来自分馏塔上部换热板的热循环油一起流入塔底，在325℃下，用加热炉进料泵（P－102A/B）抽出分四路在流控下打入焦化加热炉（F－101）快速升温到500℃，然后经四通阀入焦炭塔（C-101A/B）底部。燃料燃烧产生的烟气由引风机抽出后与空气在空气预热器中换热，以回收烟气的热量，换热后烟气返回烟道挡板的上部。焦化加热炉每路设3个注汽点，以加速炉管内流速，减缓管内结焦。
循环油和原料油一起在焦炭塔内由于高温长停留时间，产生裂解、缩合等一系列反应，最后生成富气、汽油、柴油、蜡油等产品和石油焦。焦炭结聚在塔内。高温油气与进入分馏塔由蜡油直接换热后，被冷凝的循环油流入分馏塔换热板下。
分馏塔蜡油集油箱中的蜡油由蜡油回流泵（P-105A/B）抽出，泵出口分两股，一股返回蜡油集油箱下作热回流，另一股经蜡油-原料油换热器（E-105/A-F）后、至吸收稳定部分稳定塔塔底重沸器（E-207）做热源，换热后返回焦化部分蜡油蒸汽发生器（ER-101）换热后分为两股，一股返回分馏塔作取热回流，另一股作为产品由蜡油产品,经蜡油产品泵(P-105C/D)升压，经蜡油-除氧水换热器（E-108A/B）、蜡油-除盐水换热器（E-108C）、蜡油-热水换热器冷到90℃送出装置。
中段回流油由中段回流泵（P-106A/B）从分馏塔抽出，然后经中段回流-原料油换热器（E-104/A-D），吸收稳定部分脱吸塔塔底重沸器（E-204）做热源换热冷却到220℃后一股返回分馏塔作回流，另一股至焦炭塔顶油气线做急冷油。
柴油从分馏塔由柴油泵（P-107A/B）抽出，一部分返回柴油集油箱下做热回流，一部分至柴油-原料油换热器（E-103/A-H），换热后一部分与富吸收柴油混合，作为分馏塔取热回流，另一部分经柴油-富吸收油换热器（E-107）换热，柴油-热水换热器、柴油空冷器（A-103/A-B）冷却后一部分返回分馏塔，另一部分经柴油冷却器（E-112）冷却到55℃，分二股，一股作为柴油产品出装置去加氢精制，另一股经贫吸收柴油冷却器（E-203）冷至40℃后由贫吸收柴油泵（P-207A/B）打入柴油吸收塔（C-204）作为柴油吸收剂。自柴油吸收塔（C-204）底返回的富吸收柴油经与柴油换热后和自柴油-原料油换热器及柴油空冷器来的柴油一起，作为分馏塔柴油取热回流。
为了保证 自系统的脱硫燃料气入加热炉火嘴前不带凝液，燃料气与自分馏塔来的顶循回流油经顶循-瓦斯换热器（E-102）换热至110℃供加热炉使用，顶循回流油与燃料气换热后，再由塔顶循环回流泵（P-108A/B）送经顶循-热水换热器、分馏塔塔顶循环回流空冷器（A-102/A-F）冷却到60℃返回到分馏塔，控制分馏塔顶温度。
分馏塔顶油气经油气-热水换热器、塔顶空冷器（A-101/A-H）、分馏塔顶后冷器（E-101/A-H）冷却到40℃流入分馏塔顶气液分离罐（D-102），分出的焦化富气经压缩机入口分液罐分液后进入富气压缩机，汽油由汽油泵（P-109A/B）送去吸收稳定部分汽油吸收塔（C-201）作吸收剂，含硫污水由含硫污水泵（P-112A/B）送出装置。
焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量高温蒸汽及少量油气进入放空塔（C－103），从顶部打入蜡油馏分，洗涤下油气中的柴油以上馏分。放空塔底重油用泵（P-113A/B）抽出，送经水箱
冷却器（E－111A/B）冷却后，一部分作为放空塔顶回流，控制顶部气相温度170℃左右，另一部分在液面控制下送出装置至污油罐或回炼。放空塔顶大量蒸汽及油气直接进入空冷器（A－105／A-H）、放空塔顶后冷器（E－110／A-D）冷到40℃进入塔顶气液分离罐（D－106），分出的轻污油由污油污水泵（P-114A/B）送出装置，污水至冷切焦水系统隔油处理后作为冷切焦水补充水，不凝气排入瓦斯放火炬系统或压缩机入口。
2）压缩吸收稳定部分
自焦化部分来的富气经焦化富气压缩机（K-201）升压到1.35Mpa(g)，然后经富气空冷器（A-201A/B），冷却到60℃后，与汽油吸收塔（C-201）底泵（P-201A/B）抽出的富吸收汽油及脱吸塔（C-202）顶气混合进入饱和吸收油冷却器（E-201A/B），冷却到40℃后进入焦化富气平衡罐（D-203）分液后的气体进入汽油吸收塔（C-201）用焦化部分来的汽油吸收，用稳定汽油作为补充吸收剂增加对富气中C3、C4的吸收率。为提高吸收率，汽油吸收塔设一个中段回流。汽油吸收塔顶流出的贫气去柴油吸收塔（C-204）经柴油吸收，脱去气体中的汽油组分后去脱硫部分；柴油吸收塔塔底富吸收柴油在塔底液面控制下自压经换热后返回分馏塔作回流。富气平衡罐（D-203）平衡后的汽油自罐底作为脱吸塔进料经脱吸塔进料泵（P-203A/B）抽送与稳定塔底的稳定汽油经脱吸塔进料-稳定汽油换热器（E-206）换热至91℃后进脱吸塔顶，在塔中脱除富吸收汽油中的C2以上轻组分。脱吸塔底脱乙烷汽油作为稳定塔进料，经稳定塔进料泵（P-204A/B）送入稳定塔（C-203）第20、24、28层。稳定塔顶气经稳定塔顶冷凝器（E-210/A-D）冷却至40℃后进入稳定塔顶回流罐（D-204），罐中的液化气由稳定塔顶回流泵（P-205A/B）抽出后分为两股，一部分作为回流返回稳定塔顶控制液化气中的C5+含量，另一部分液化气液控去脱硫部分。稳定塔底的稳定汽油依次经脱吸塔中间重沸器（E-205）、脱吸塔进料-稳定汽油换热器（E-206）、热水换热器换热后经过稳定汽油空冷器（A-202/A-B）、稳定汽油冷却器（E-209A/B）冷却至40℃，一部分稳定汽油由补充吸收剂泵（P-206A/B）打入汽油吸收塔第40层作补充吸收剂，另一部分稳定汽油在稳定塔液控下出装置。
3）脱硫、脱硫醇部分
这个部分并不是我们实习内容的重点，在此就简述其原理。
脱硫反应机理：干气和液态烃用碱性的MDEA溶液，在高压低温下，在脱硫塔内脱除硫化氢，脱后干气送出装置至系统管网作燃料，液化气至液化气脱硫醇系统。由于醇胺类溶液与H2S反应是可逆的，吸收了H2S的胺液可以加热再生循环使用。
脱硫醇反应机理：在脱硫醇系统中轻烃物料中的硫醇及H2S与氢氧化钠溶液(NaOH)起反应生成硫化钠(Na2S)和硫醇钠盐(NaSR)以及水(H2O)。由于这些硫化物的钠盐不溶于烃类，所以它们溶入氢氧化钠水溶液而被有效地从轻烃中除去。脱硫醇的主要化学反应是：RSH + NaOH = NaSH + H2O.以上便是整个延迟焦化装置的工艺流程概况。
三、专业知识及生产实践知识的学习收获和体会
实习的第一天就是安全教育，炼油装置的任务是将原油加工，分别得到产品及副产品气体，这些产品易爆，易燃，往往有毒，稍有疏忽就会酿成恶果。三级安全教育用活生生的案
例告诉了我们什么叫事故源于大意；厂区内，处处可见各种标语，无不强调安全的重要性。安全永远是第一要务，尤其是像炼化这样的高危企业。尽管这么严格的管理，但在现场实习中还是发现了不安全因素，也明白了安全教育天天讲，月月讲，年年讲绝不是老生常谈。
实习过程中我们不仅对工艺流程有所了解，我们还在与师傅们交流中对工艺设备、控制系统、生产管理,检修等方面的知识有了感性的认识。
比如说：
对于加热炉F101，卧式箱式加热炉有2辐射室，1对流室。其进口325℃ 出口500℃（炉管<=650℃炉膛<=800℃)，烟气温度：140~180℃（余热回收之后的）。有三个注气点：对流室入口、转油线、辐射室内，加注气点的原因是加大管内流速，缩短油在管内的停留时间，以防止油在炉管内反应结焦。原料经分馏塔底后在进入加热炉的原因：一是使原料升温，二是将过热的焦化油气降温到可进行分馏的温度（一般分馏塔底温度不宜超过四百度），同时把原料中的轻组分蒸发出来。长明灯作用：事故状态下燃烧掉剩余的瓦斯，以防发生爆炸事故等等。
焦炭塔，塔高为40m，直径为8.8m.顶部压力：0.15MPa，操作温度（上中下）：450、475、495℃，底部压力：0.23MPa。设有三个中子料位计，分别位于上中下，其作用是用于检测焦炭和泡沫层的位置。单塔生焦量：1026t，采用水力除焦。
分馏塔，直径4.2/4.6米,为板式塔，塔板类型：BJ浮阀塔盘，塔盘数量：37层浮阀塔盘。其作用：将过热的焦化油气降温到可进行分馏的温度。顶部温度：设计值 113℃，操作值 >=113℃，顶部压力：设计值0.11MPa，操作值：0.08~0.15MPa。分馏塔采用变径的原因：顶部气液相负荷较小，无需太大径。裙座：10m左右，循环比：0.25。
还比如：
解吸塔、稳定塔为什么要有塔底重沸器？ 解吸塔：高温有利于解吸。稳定塔：供热、提高气相负荷、提高分离精确度。
稳定塔为什么有三个进料口各位于哪个塔板？冬天夏天 温度不同 产品质量要求不同（饱和蒸汽压，夏天要求饱和蒸汽压低 不易挥发 防止气阻；冬天要求高，易于挥发 从而易于冷启动）。进料口往上，提馏段增长，分馏效果变好，稳定汽油中C3C4含量低，饱和蒸汽压低，适于夏天。进料口往下，提馏段变短，分馏效果变差，稳定汽油中C3C4含量变高，饱和蒸汽压高，适于冬天。进料位置往下 精馏段变长，液化气轻组分含量变多 液化气质量更好。
为什么炼厂的管道有的地方架高或者路线发生弯折？架高的地方（龙门架）是从安全和交通便利角度考虑。凡是很长的管线都不应该是直线，要有路线的改变，因为管线之间都有焊接处，热胀冷缩易导致管线断裂，路线改变可以起到缓冲作用，避免管线断裂。
诸如此类的问题，在实习过程中我们还向师傅咨询过很过，真的受益匪浅。
在实习上班的过程中，我们参观过大给水，小给水，焦炭塔除焦，师傅们采取水样化验，我们还爬过焦炭塔和分馏塔。比如在爬分馏塔的过程中，越到高处，越觉得晃，但是我们坚持下来了，并且用自己的分层方法记录了每一层的布局，为之后化工设计立面图的绘制打下了基础。在参观这些工艺和设备的过程中，我们不仅从中学到了许多之前在书本上学不到的知识，我们有了一种自己就是一名真正的炼厂工人的感觉，我们从中受益匪浅。
四、生产实践锻炼的思想认识和收获
实习的过程是提高自主学习能力的过程，是锻炼与人交际的过程，是培养发现问题解决问题能力的过程，是从象牙塔走向社会的过程。
实习与课堂教学最大的不同在于理论学习有固定的知识架构，由老师毫无保留的提供
给你，实习却是一个自己发现问题并想办法解决，这里就不得不提到这次实习的老师——现场的师傅们，车间里的每一位师傅都有他们独特的技能，他们多年的工作经验，拿出很少的一部分都够我们学很长时间。
除此还有很多工作和生活细节的问题在和师傅的交流中得到解决。作为大型国有企业的下属单位，师傅们给我们讲述了这里的福利和待遇，发展和机遇，人际关系和工作心态。给还没走出校门却即将走向社会的我们上了一堂堂生动的社会课。临别前师傅还叮嘱我们不管以后干啥工作第一印象非常重要，要谦虚灵活，不怕苦。
除了车间的师傅，带队老师更是为人师表的典范，从住宿安排到饮食调度，从科学化的管理到人性化的关怀。无处不体现了老师的细心与关注。实习过程中表扬过，挨批过，欢乐过，沮丧过，最终理解了老师教给我们的绝不仅仅是那些僵硬的知识点，更是一种做事的态度，更是一种做人的准则，与人为善，顺其自然；志存高远，脚踏实地。如果说这次实习知识的学习是基础，那么精神的学习就是升华。
通过这次实习，我明白了无论是在以后学习还是工作中：
第一、专业技能要过硬。在以后工作中，对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。另外一好专业技术过硬的员工一定在学习上下过功夫，做事就可能比较真。
第二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在实习我也发现自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次生产实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。毕业实习是我们从学校走向社会的一个过渡，它为我们顺利的走出校园，走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备。
五、对实习教学工作的意见和建议
曾在一个军队战斗过的的叫战友，曾在一个学校学习过的叫校友，而我们，在烈日下一起去数管线，去跑流程，在黑夜里一起煎熬支撑，围绕在师傅身旁一起听师傅讲课，下班后在宿舍里一起欢乐，我们就是实习队队友。在这荒芜的炼油厂，不能忘记的就是我们的友谊，或许正如老师说的，有可能有的人这辈子就倒这么一次班，若干年后当我们再相聚相信我们都曾记得在2012年我们有过这么一段记忆，在淄博东营，在胜利炼油厂......最后：
感谢现场师傅们的辛勤指导；
感谢带队老师的无私关怀和谆谆教诲；
感谢学校给我们提供如此宝贵的实习机会；
感谢与我一起奋斗的实习队队友，希望我们未来都能走得更好。
第五篇：茂石化生产实习报告---广石化
生产实习报告
学院：机电工程学院 专业： 班级： 姓名： 学号：
实习日期：2015.12.24---2016.1.21.成绩：
一、前言
大四第一学期末，学校安排了我们这一届学生进入中国石化茂名分公司进行实习。在这即将毕业离校步入社会工作的阶段，学校安排的实习将让我们可以提前适应学校学生和社会工作者身份的转换过程。我们带着一丝紧张一丝憧憬走进了茂石化化工厂进行为期一月的实习。
二、目的
通过下工厂、车间，使学生对 企业的生产、安全、设备管理情况作一概况性的了解。通过认识实习，使学生进一步了解炼油化工生产中蒸馏，催化裂化，裂解等典型生产装置的工艺原理及工艺流程，了解生产装置中的通用设备如塔、换热器、反应器、加热炉、泵、压 缩机等在不同工艺流程的的具体作用、选用原理；通过观察和 分析各生产过程，使学生对本专业在实际生产中有个初步的感性认识，增强对本专业的了解。
生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强学生的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。通过生产实习，培养学生进行调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继毕业设计、社会工作中专业知识更进一步学习打下坚实的基础。通过生产实习，拓宽学生的知识面，增加感性认识，把所学知识条理化系统化，学到从书本学不到的专业知识，并获得本专业国内、外科技发展现状的最新信息，激发学生向实践学习和探索的积极性，为今后的学习和将从事的技术工作打下坚实的基础。
生产实习是与课堂教学完全不同的教学方法，在教学计划中，生产实习是课堂教学的补充，生产实习区别于课堂教学。课堂教学中，教师讲授，学生领会，而生产实习则是在教师指导下由学生自己向生产向实际学习。通过现场的讲授、参观、座谈、讨论、分析、作业、考核等多种形式，一方面来巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可获得在书本上不易了解和不易学到的生产现场的实际知识，使学生在实践中得到提高和锻炼。
三、茂名炼油厂公司介绍
茂名石化为国有特大型综合性石油化工企业，成立于1955年。经过50多年的发展，公司从生产人造石油开始到向加工天然原油转变，再到炼油化工一体化，现在已发展成为我国生产规模最大的石油化工生产企业。
1955年5月12日，国务院批准成立茂名页岩油厂筹建处，1958年开始开采页岩油矿，1958年3月试产出页岩油。1963年，100万吨/年第一套常减压蒸馏 装置建成投产，公司从生产人造油向以加工天然原油为主转变。1964年5月，公司更名为石油工业部茂名石油公司。经60年代和70年代初期的建设，1974年原油一次加工能力达到500万吨/年。1975年5月，公司更名为广东省茂名石油工业公司。1976年建成15万吨/年润滑油生产系统，炼油厂从燃料型向燃料-润滑油型转变。1983年，中国石油化工总公司成立，公司划归石化总公司管理，1984年1月，公司更名为中国石油化工总公司茂名石油工业公司。1990年以来，250万吨/年第三套常减压蒸馏、三催化、水东港成品油码头及我国大陆首座25 万吨级单点系泊原油接卸储输系统相继建成投产，公司原油一次加工能力达到850万吨/年，二次加工能力达到520万吨/年，成为全国原油加工能力最大，加工进口原油数量最多，技术最先进的企业之一。1991年3月12日，国务院批准建设茂名30万吨/年乙烯工程。1992年1月，公司更名为中国石化茂名石油化工公司。1993年11月，茂名30万吨/年乙烯工程正式开工建设。1996年8月，茂名30万吨/年乙烯工程建成投产，公司实现了从以炼油为主向炼油化工一体化转变。为落实国务院五项优惠政策，1999年5月12日，以炼油厂、动力厂为基础，对主业经营部分资产进行改制重组，登记注册成立了茂名石化炼油化工股份有限公司。1999年，对炼油进行扩能改造，公司原油加工能力由850万吨/年扩大到1350万吨/年，成为我国首个炼油能力超千万吨的炼化企业。2004年以来，按照“质量升级、隐患整改、结构调整、技术改造、挖潜增效”的“五位一体”方针，公司新建了焦化、催化重整、柴油加氢等装置，并将原焦化装置进行改造，使炼油加工手段更为完备，装置结构进一步改善。2004年12月15日，实施100万吨/年乙烯改扩建工程，2006年9月16日100万吨/年乙烯改扩建工程建成投产，创造了国内乙烯工程规模最大、建设工期最短、投资成本最低、设备和技术国产化率最高的新纪录。至此，公司乙烯生产能力由36万吨/年扩大到100万吨/年，茂名石化成为我国首座100万吨/年乙烯生产基地。目前，茂名石化2350
万吨/年油品质量升级改扩建项目已列入国家石化产业调整和振兴规划，公司正朝着建设世界级生产规模的炼化企业目标迈进。
四、实习前安全教育
石化行业具有“生产连续性强、易燃易爆、高温高压、有毒有害”等特点，稍有疏忽，就有可能发生火灾爆炸等事故。安全教育管理系统可以针对不同种类职工接受安全教育的情况进行管理，包括对外来人员安全培训、职工安全培训、特种设备操作人员培训和安全管理人员培训四部分，其目的就是将企业安全教育管理工作信息化。
各车间管理员可根据自己的权限，输入各类安全培训信息，根据检索条件查询所需资料，统计汇总有关数据，对生成报表进行输出打印，实时了解员工掌握安全知识的情况。
据统计资料显示由于人的不安全行为所导致的事故约占事故总数的百分之七十到百分之八十，因此对企业职工进行安全教育培训，提升职工的安全意识就是重中之重了。传统的管理模式工作效率较低，不利于信息的有效共享
“安全第一，高效生产”是每一个企业的管理目标。作为实习的学生，我们必须要经历外来人员安全培训管理模块。我们也要下车间，走装置。所以，安全对于我们来说，也是重中之重。因此，在实习前，茂名石油化工厂对我们进行了安全按培训。让我们了解了安全生产的一些常识。
首先，在穿着方面。进入工厂，必须要佩戴安全帽。要穿棉制的工作服，不得穿化纤衣物，穿高跟鞋、拖鞋、带铁定的皮鞋。还有安全帽一定得系好安全带，工作服要系好纽扣和拉紧拉链。同时还要把长头发束缚起来，防止被风刮进装置中对人身安全造成威胁。如果不按相关规定的，必须接受相应的处罚。所以，为了大家的安全，进厂时大家必须按照相关规定办事。
其次，大家不能带打火机之类火源进入厂区，在厂区不能吸烟。进入厂区之后，在走装置下车间时，非防爆手机必须关机，必须要相关工作人员陪同否则不得进入装置、车间。还有在下车间的过程中，严格听从陪同人员的指挥、安排、不得在厂区内随便走动。在没有师傅的允许下，为了大家的安全，我们不能乱动任何设备。除非师傅要求或者是允许我们操作。
再次，紧急事故的处理方法。在走装置期间，我们要先确定风向，可以从烟囱烟雾确认，并且观察确认安全通道，随时做好应变紧急情况。如果恰巧遇到紧急事故，我们首先得报警，打电话通知相关部门并且报告相关情况。在没有把握的前提下，我们最好不要随便乱动。我们所要做的就是想办法通知相关部门，然后通过安全通道离开危险装置区，疏散他人到安全的地方，避免不必要的伤亡。
再通过安全教育之后，接下来的就是安全教育考试。只有考试安全教育考试分数在九十分以上才通过，才有资格领取进厂证，才能进入茂名石化厂进行实习。若没有通过需进行再教育直至通过才能进行实习。
进入茂石化实习，我们主要在联合四车间进行实习，重点参观了焦化车间。
五、焦化联合装置简介
焦化联合装置由一焦化、二焦化、气体脱硫、液膜脱硫四套装置组成，采用一个班组管理四套装置的模式，人员得到有效减少，目前设有5个生产班组，两个清焦班，一个天车班，共115名操作工。
焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于2005年12月在拆除旧焦化基础建成投产。二焦化装置设计加工能力为100万吨/年，于2004年6月建成投产。气体脱硫装置设计为30万吨/年，于1977年5月建成投产,原设计能力为11万吨/年，2005年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系统，2007年1月新增加塔-7液态烃脱硫系统。液膜脱硫醇装置设计能力15吨/小时，于2008年7月建成投产。
六、焦化的原理及工艺流程
1、延迟焦化？
延迟焦化是将渣油以很高的流速在高热强度的条件下，在强烈湍流状态下快速通过加热炉炉管，在短时间内通过渣油的临界裂解温度范围，达到焦化反应温度，并迅速离开加热炉管进入焦炭塔的反应空间，使裂化、缩合等反应延迟到焦炭塔内进行。
延迟焦化装置是以贫氢的重质油为原料，在高温下（约500℃左右）进行深度的热裂化和缩合反应，生产气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭，它采用国内成熟的延迟焦化工艺，将焦化油（原料油和循环油）经加热炉加热迅速升温至焦化反应温度，进入焦炭塔进行焦化反应，生成的焦炭留于塔内，生成的油气从塔顶出
来进入分馏塔进一步分离。
2、延迟焦化装置工艺原理流程
原料油经换热及加热炉（D-101）加热到340～350℃，打入分馏塔（C-102）下部，与焦炭塔（C-101/
1、C-101/2）顶部的高温油气（415～420℃）换热，一方面把原料油中的轻质油蒸发出来，同时又加热了原料（约390℃）并冲洗了高温油气中夹带的焦末。原料油和循环油一起从分馏塔底抽出，送进加热炉辐射室炉管（F-101），快速升温约500℃后，分别经过两个四通阀进入焦炭塔底部。热渣油在塔内进行裂解、缩合等反应，最后生成焦炭。焦炭聚结在焦炭塔内，反应产生的油气自焦炭塔顶逸出，进入分馏塔，与原料油换热后，冷凝的重组分成为循环油落在塔底。其余大量油气上升经传质传热，根据沸点不同自上而下分别得到焦化富气、液态烃、汽油、柴油、蜡油。从分馏塔顶气液分离罐（D-102）出来的焦化富气经压缩机（K-201）升压至1.35MPa,经冷凝冷却分出液态烃后进入柴油吸收塔(C-201)与分馏塔来的柴油逆向接触，吸收C3以上组分后进入干气脱硫塔（C-202）脱除干气中H2S经分液后送出装置或并入燃料气管网。
两台焦炭塔是循环使用的，当一个塔内的焦炭聚结到一定高度时，通过四通阀将原料切换进另一个焦炭塔。留在该焦炭塔内的焦炭进行水力除焦，水力除焦是用高压水流，使用不同用途的专用切割器对焦炭层进行钻孔、切割和切碎，将焦炭由塔底排入焦炭池中。先经冷焦系统冷焦后达到切焦所需要的温度90℃左右，然后靠切焦器在高压水泵出口30MPa水动力的作用下将焦炭切除至驻焦池。驻焦池里面焦炭经加工进入驻焦场，贮焦场内焦炭由桥吊按品种堆放。含焦污水经格栅自流入沉降池，经沉淀焦粉后去切焦水密闭系统被循环使用。成品焦炭由桥吊抓上火车厢运走。
3、工艺流程介绍 3.1焦化系统
焦化原料主要来自常减压蒸馏装置或罐区，首先经柴油-原料油换热器（E-104/1～4）换热到180℃后进入原料缓冲罐（D-101），然后由原料泵（P-101/
1、2）抽出，先送经中段回流-原料油换热器（E-106/
1、2）换热至206℃，再经蜡油-原料油换热器（E-10/1～4），被换热到295℃后进入分馏塔（C-102）下段换热洗涤区，在此与来自焦炭塔（C-101/
1、2）的热油气（420℃）接触换热，原料油中蜡油以上重馏分与热油气（420℃）中的被冷凝下来的循环油一起流入分馏塔底，塔底焦化油在340℃左右用加热炉进料泵（P-102/
1、2）抽出，分为四路在流量控制下进入加热炉对流段，转经加热炉辐射段被快速升温到496～500℃。加热炉每路各设有3个注汽点，分别在对流入口、对流转辐射及炉出口倒数第6根炉管，采用3.5MPa蒸汽按比例注入。加热炉出口的两相高温物流经四通阀进入焦炭塔底部。
焦化油在焦炭塔内由于高温长时间停留，发生裂解、缩合等一系列反应。反应生成的焦炭聚结在焦炭塔内，反应生成的油气自焦炭塔顶逸出，进入分馏塔。
从焦炭塔顶逸出的热油气（420℃）进入分馏塔换热段，通过6层换热洗涤板与295℃的原料油及蜡油或重蜡油直接换热，循环油流入塔底，其余大量油气上升经6层换热板，进入重蜡油集油箱，重蜡油集油箱以上分馏段，从下往上分馏出重蜡油、蜡油、柴油、汽油和富气。以换热洗涤板1层塔板下气相温度控制调节1层及6层原料油进料比例。换热洗涤板6层用蜡油或重蜡油做回流，在降
低循环比的同时，增加换热洗涤板液相量，保证洗涤效果。控制重蜡油集油箱下温度不超过395℃。
分馏塔重蜡油集油箱内重蜡油（405℃）由循环油泵（P-112/
1、2）抽出后，返回分馏塔3层作循环油或集油箱下油气洗涤油（实际作用不大，已停）。
分馏塔蜡油集油箱内蜡油（365℃）由蜡油泵（P-104/
1、2）抽出，一部分返回分馏塔蜡油集油箱下做为热回流以控制蜡油集油箱板下气相温度，从而控制蜡油干点；其余送经解吸塔底重沸器（E-203/1）、蜡油-原料油换热器（E-10/1～4）或从蜡油泵（P-104/
1、2）抽出直接到蜡油-原料油换热器（E-10/1～4）后，经蜡油蒸汽发生器（ER-102）发蒸汽后降温到220℃，再分成三路，一路至焦炭塔顶作急冷油；一路返回分馏塔第8层作回流；另一路经蜡油-除氧水换热器（E-108/
1、2）后，温度降为13.8℃，又分成二路，一路到放空塔作冲洗油，另一路经蜡油-软化水换热器（E-109）冷到159.3℃、经蜡油水冷器（E-110/
1、2）冷到90℃，又分成三路，一路返回C-102第8层作冷回流；一路蜡油至封油罐（D-105）作为高温泵用封油；其余在蜡油集油箱液位控制下送出装置。
中段回流（314℃）从分馏塔15层塔板上抽出，由中段回流泵（P-105/
1、2），抽送至稳定塔底重沸器（E-212）作热源降温至293℃后，返回焦化部分至中段回流-原料换热器（E-106/
1、2）降温至250℃、再经蒸汽发生器（ER-101），降温至220℃后返回分馏塔18层塔板作回流。
柴油集油箱内柴油（218℃）由柴油泵（P-106/
1、2）抽出，送经柴油-原料油换热器（E-104/1～4）或先经解吸塔底重沸器（E-203/1），再经柴油-原料油换热器（E-104/1～4）后，再分两股；一股在流量控制下与富吸收柴油混合返回分馏塔（20、23层）做为热回流，其余再经柴油-富吸收油换热器（E-105/
1、2）和柴油空冷器（A-103/1～4）后分为三路；一路在柴油集油箱液控下出装置，一路与富吸收柴油混合后回分馏塔（20、23层），另一路送至柴油吸收部分经贫吸收柴油冷却器（E-213）冷却到40℃，经柴油吸收泵（P-21/
1、2）后，打入柴油吸收塔作为富气吸收剂用，自柴油吸收塔底返回的富吸收柴油经柴油-富吸收油换热器（E-105/
1、2）与柴油换热后和自E-104来的一股柴油一起，也作为分馏塔柴油回流返回塔20、23层塔板。柴油及富吸收柴油混合后返塔温度为130℃。
为了保证来自系统的燃料气（或自产瓦斯）进入加热炉火嘴前不带凝液，同
时利用能量，燃料气与分馏塔的顶循环回流（130℃）经顶循环回流-瓦斯气换热器（E-102）换热至110℃。换热后的顶循环回流油温度降为126.4℃，由分馏塔顶循环回流泵（P-10/
1、2）抽送经顶循环软化水换热器（E-103）、顶回流空冷器（A-102/1～4）、顶循环冷却器（E-103/1）冷却到0℃返回分馏塔，从而控制分馏塔顶温度。
分馏塔顶油气（注缓蚀剂及注水）经分馏塔顶空冷器（A-101/1-6），并经分馏塔顶后冷器（E-101/1～4）冷到40℃，流入分馏塔顶气液分离罐（D-102），在罐内分出的汽油在分液罐液控下由汽油泵（P-108/
1、2）送去稳定部分；焦化富气经压缩机入口富气分液罐（D-201）脱液后进入富气压缩机。分馏塔顶气液分离罐分水包分出的含硫污水用含硫污水泵（P-114/
1、2）在界面控制下部分送出装置，部分注入A-101和A-201前作洗涤水。
焦炭塔吹汽、冷焦产生的大量高温（≥200℃）蒸汽及少量油气进入放空塔（C-103），从顶部打入蜡油馏分，洗涤油气中的柴油以上重馏分。塔底重油用放空塔底泵（P-115/
1、2）抽出，送经放空塔底油及甩油冷却器（E-113/
1、2）冷却后，一部分作为放空塔顶回流，控制顶部气相温度190℃左右，另一部分在液面控制下送出装置。放空塔顶油气及大量蒸汽直接进入放空塔顶空冷器（A-104/1～8）、后冷器（E-112/1～4）冷到40℃进入塔顶气液分离罐（D-103）。分出的污油、污水由泵（P-116/
1、2）送至甩油线出装置线或由泵（P-116/
1、2）送至焦炭塔冷焦水放水线,流进溢流储水罐（D-401）和放空储水罐（D-402）。
焦炭塔预热时产生的甩油进入甩油罐（D-106），经甩油泵（P-113/
1、2）抽出送至放空塔底油及甩油冷却器（E-113/
1、2）冷却后，送出装置或送至分馏塔（C-102）或原料缓冲罐（D-101）回炼。
不凝气排入瓦斯放火炬系统。3.2吸收、稳定系统
自2#焦化装置来的富气经焦化富气压缩机（K-201）升压到1.3MPa，然后经富气空冷器（A-201/
1、2），冷却到60℃后，与汽油吸收塔（C-201）底富吸收油及脱吸塔（C-202）顶气混合进入饱和吸收油冷却器（E-201），冷却到40℃进入焦化富气平衡罐（D-202），分液后的气体进入汽油吸收塔（C-201），用2#焦化来的粗汽油作为吸收剂，用稳定汽油作为补充吸收剂增加对富气中C3、C4的吸收。为提高吸收率，汽油吸收塔设两个中段回流。汽油吸收塔顶的干气去柴油吸收塔，经柴油吸收脱去气体中的汽油后出装置去脱硫，塔底富吸收柴油在塔底液面控制阀控制下自压返回焦化分馏塔作回流。富气平衡罐（D-202）平衡后的汽油自罐底作为脱吸塔进料经脱吸塔进料泵（P-203/
1、2）抽送与稳定塔底的稳定汽油经脱吸塔进料—稳定汽油换热器（E-206）换热至90℃后进脱吸塔顶，在塔中脱除富吸收汽油中的C1、C2组份。脱吸塔底脱乙烷汽油通过稳定塔进料泵（P-204/
1、2）抽送经稳定塔进料—稳定汽油换热器（E-205）换热后进入稳定塔（C-203）第20、24、28层。稳定塔顶气经稳定塔顶冷凝器（E-204/
1、2）冷却至40℃后进入稳定塔顶回流罐（D-208），罐中的液态烃由稳定塔顶回流泵（P-205/
1、2）送出后分为两股，一部分作为回流返回稳定塔顶控制液态烃中的C5+含量，另一部分液态烃经液面控制阀去脱硫装置。稳定塔底的稳定汽油依次经稳定塔进料—稳定汽油换热器（E-205）、脱吸塔中间重沸器（E-203/2）、脱吸塔进料—稳定汽油换热器（E-206）换热后经过稳定汽油空冷器（A-202）、稳定汽油冷却器（E-20）冷却至40℃，一部分稳定汽油由补充吸收剂泵（P-206/
1、2）打入汽油吸收塔第40层作补充吸收剂，另一部分稳定汽油经稳定塔液面控制阀出装置。3.3冷焦水系统
焦炭塔运行到冷焦时，开启冷焦水给水泵（P-130/
1、2），从冷焦水储水罐（D-403）将冷焦水送入焦炭塔进行冷焦，焦炭塔溢流及放空水排入溢流储水罐（D-401）、放空储水罐（D-402），浮油浮至水面，粉焦沉至罐底，两罐中的水经冷焦热水泵（P-131/
1、2）加压后进离心分离器（M-401/
1、2），使油和水与焦粉分离，油和水进旋流分离器（M-403/
1、2），分出的油进污油罐（D-405），水则经过空气冷却器A-301后回冷焦水储水罐（D-403）重复使用。溢流储水罐（D-401）、放空储水罐（D-402）中的浮油与旋流出的污油一起流入污油罐（D-405），脱水后污油通过污油泵（P-134/
1、2）一部分送至全厂污油罐，一部分返回污油罐（D-405）。污油罐（D-405）中的水排入含油污水。D-401、D-402、D-403中的焦粉与离心分离器（M-401/
1、2）分离出的焦粉一道进入粉焦池（V-131）经由粉焦泵（P-133/
1、2）回到储焦池。3.4切焦水系统
从焦炭塔排出的焦炭和切焦水入储焦池后，切焦水先进入一二次沉淀池，经过自然沉淀，大颗粒粉焦沉淀后，水在池内通过三道格网拦截漂浮物，进入切焦水提升泵吸水池（V-134），然后通过切焦水提升泵（P-132/
1、2）将水送入离心分离器（M-402/
1、2），分离后的油水进入切焦水储水罐（D-404），经静置除油后，将切焦水通过高压水泵（P-120）将水提高压力至29MPa后送至焦炭塔除焦。而由离心分离器（M-402/
1、2）分离出的焦粉与切焦水储水罐（D-404）的沉积焦粉一道进入粉焦池（V-131）经由粉焦泵（P-133/
1、2）回到储焦池。
此外，装置机泵冷却回水可作为切焦水系统补充用水。3.5除焦系统
焦炭塔生焦到一定高度后停止进料切换到另一个焦炭塔进行生焦。焦炭塔在停止进料后，即进行小吹汽1小时，汽提油气到分馏塔，接着进行大吹汽3小时，汽提油气到放空系统，然后进行水冷却，当塔内石油焦温度降到100℃以下时，放掉冷却水。
水力除焦是利用高压水喷射的动能冲击塔内焦炭，使其破碎成小块而被清除出塔。启动高压水泵将循环水升压到28～30MPa，经高压水管线送到有井架除焦系统进行除焦。除焦过程分为两个阶段：第一阶段为钻孔，由除焦器的一个底喷嘴和三个扩孔喷嘴喷出高压水流自上而下将焦层中间通道扩大；第二阶段为切焦，利用除焦器上四个水平喷嘴，上下往复喷出高压水流，自上而下地分层将焦炭全部除净。焦炭与水由塔底经卸盖机保护筒和溜焦槽流入贮焦场，贮焦场内焦炭由桥吊(16吨)按品种堆放。含焦污水经格栅自流入沉降池，经沉淀焦粉后去切焦水密闭系统被循环使用。
成品焦炭由桥吊抓上火车厢运走。3.6 脱臭系统
冷焦水罐（D401、D402）在焦炭塔冷焦操作中改水冷焦和溢流时，会对外排放恶臭废气，废气中含有硫化氢、烃等多种恶臭成份，对罐区及其附近装置区的环境造成严重影响。本恶臭处理系统就是通过对恶臭气体进行碱洗和吸收剂吸收处理，降低废气中的硫化氢等恶臭成份，减少对周围环境的污染。
冷焦水罐（D401、D402）罐内所产生的恶臭气体经过引风系统引入恶臭处理系统，先通过油水分离器M301进行水气分离，然后进入旋流塔底C301，在旋流
塔中，恶臭气体螺旋上升，与顶部喷淋下来的碱液进行接触、反应除去部分硫化氢。
经碱液洗涤后的气体经喷射泵P303/1（2）进入碱液储罐D301，在碱液储罐内，气体与碱液分离后进入旋流塔C302底，在塔内恶臭气体继续螺旋上升，与塔顶部喷淋下来的吸收剂所产生的液膜进行接触、反应。由于旋流塔内有若干层旋流板，在旋流板的作用下，吸收剂在每层旋流板都会产生液膜，从而达到了层层降膜，层层吸收的效果。吸收完的气体经喷射泵P304/1（2）进入吸收剂储罐D302，在吸收剂储罐内，气体与吸收剂分离后通过管道到排气筒VT301放空。
七、实习感悟
实习是一个学生从学生的身份向一个职业者转变的一个过渡过程，是一个人迈向社会的很重要一步。我在茂名石化公司实习的这段期间，在学校老师、工厂师傅的指导和帮助下，顺利地完成了这次十分有意义的生产实习并且收获很大。
通过这段时间的生产实习，我从无知到认知，到初步了解了公司和社会，从开始的懵懂到后来的感性认识。在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：
1、严格遵守公司章制度
在学校里学习生活，虽然有一些校园纪律在约束自己的行为，但相对于在公
司里工作，还是非常懒散和不受控制的。因为这校园纪律大都是警告性质的，不会对自己的发展有多大的影响。在公司里工作，在方方面面都有详细的规章制度，这些制度就像高压电线一样，如果触犯它们，就会受到惩罚，这些影响可能会对你以后的发展带来很坏的影响。同时，要成为一个非常职业、非常有素质的职业者，必须积极地去面对自己的工作，认真刻苦的来把工作做好，想尽一切办法把自己的工作做的完美。而作为一个职业者，认真负责、积极进取的态度会是自己发奋工作的原动力。所以，要成功地进行实习，必须首先树立去认真负责、刻苦、积极进取的职业操守，像一个真正的职业者一样要求自己。
2、多听、多看、多想、多做、少说
我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度。态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。
3、少埋怨
有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的激情。
4、虚心学习
在这次实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。而且我们更应该注重的是要抱着一种学习的心态去实习，去工作，这样你就比别人主动，你所能学到的东西也比别人更多。
5、善于总结
每一个人在有所经历之后就需要总结，大家经历的事情其实都差不多，可最终的差距出在哪里，那就是总结，在经历过后迅速总结、提炼、升华，把学到的东西真真切切变成自己的东西，这将是我们一生所需具备的一种能力。
经过这次实习，我从中学到了很多课本没有的东西，在就业心态上我也有很大改变，以前我总想找一份适合自己爱好，专业对口的工作，可现在我知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触。所以我现在不能再像以前那样等待更好机会的到来，要建立起先就业再择业的就业观。应尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。再就是时常要保持一颗学习、思考的心。作为一位大学生，最重要的就是自己学习和思考的能力。在企业这样一个新环境中，由我们很多值得学习、值得思考的地方，这就需要自己保持一颗学习、思考的心。首先在技术方面，要刻苦的补充自己的不足，认真地对待工作，时时刻刻的思考和学习。同时，在企业的环境中，更要注重学习企业先进的管理和人文文化，以丰富自己的社会知识和管理文化知识。这样，可以为自己日后的职业生涯打下良好的基础。
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