实习推荐信(正式)

第一篇：实习推荐信(正式)

毕业生实习推荐信

敬启者：

华东理工大学是国家教育部直属重点大学，是一所理、工、文、商等多学科协调发展的综合性大学，在国内外享有很高声誉。学校现有教职员工4200多人，在校学生超过15200人，设有十六个学院、34个专业学系、40个本科专业，拥有12个博士学位授予权，42个硕士学位授予权。近年来学校已为上海地区和全国各地输送了一大批涉外会计的复合型人才，毕业生深受用人单位好评。目前，我们会计学系2012届本科生即将面临毕业实习。本届学生在过去三年半中已修完了会计学/财务管理专业的全部课程。在校期间，学生除了学习中高级财务会计（中英文）、成本管理会计（中英文）、中高级财务管理、审计、国际会计、跨国公司财务管理、经济法、税法、会计和财务管理信息系统、微宏观经济学、运筹学、应用统计等十多门专业主干课程外，大部分学生还通过了大学英语四六级考试。我系以往几届学生在毕业实习中普遍能够学以致用，以其良好的知识结构和实务能力获得实习单位的好评。

现有本专业学生有意向贵单位联系实习事宜。

如蒙考虑接受，烦请填写下列回执寄回本系或由学生带回。

实习时间共（）周，自年月日至年月日止，实习期间请贵单位按实习生资格对学生进行指导和管理。

我们对贵单位的支持和合作表示诚挚感谢。

华东理工大学商学院会计学系年月日

联系地址：上海徐汇区梅陇路130号邮编：200237

华东理工大学商学院会计学系

电话：***6

回执

华东理工大学商学院会计学系：

经研究决定接受贵系学生来我单位实习。实习时间为周（年月日至年月日）。特此回复。实习单位：

联系地址：

电话：

年月日

第二篇：(正式)实习报告

生产实习总结

姓名：学号：1070830125班级：0708301班专业：飞行器制造工程日期：

前言：时光匆匆，转眼已经进入大四，即将迎来更多的挑战和机遇。学期刚开始，我们便迎来了历届学生不可避免的一门重要课程——生产实习。这次能有机会去长春一汽汽车制造厂实习，我感到非常荣幸，在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。我们不但了解到了长春一汽汽车制造厂那光辉的历史也对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。虽然只有两周的时间，但在这段时间里，我对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。

生产实习是工科院校为培养高素质人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教育与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。对于我们机械专业学生来说是学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。

一、长春一汽

我们于9月5号下午到达了长春一汽制造厂，给我的第一印象便是它那庞大的规模，在那里我学会了很多对我以后工作和学习都十分有用的东西。其主要内容如下：

1.入场教育

在机械类实习中，安全问题始终是保持在第一位的。今天我们来到长春第一汽车集团公司，接收入场前的安全教育。那里的工作人员向我们解说了各种可能的事故，并提出一些我们应该遵守的要求，以保证在实习期间同学的人身安全。

另外，安全人员向我们介绍了如何应对突发事件，对火灾发生时应及时采取的救生措施作了详细介绍，具体行为措施及注意事项如下：

（1）进入建筑以后先认清安全通道方向及各种安全措施；

（2）发现火情后先报警，然后向消防部门讲清楚事发具体地点，联系人及联系电话等有关信息；

（3）在火灾现场不能自行逃离时，要想办法暴露自己的位置，以便及时得到外界救援；

（4）逃离时，把湿毛巾或者湿布片稍稍拧一下，捂住口鼻，防治有毒气体或烟灰吸入体内导致中毒或窒息；

（5）如果是身处三楼以下的高处，可以及时找结实的布条，绑在可以承受一定重量的物体上，从窗口顺下逃生，更高处则不适用；

（6）自行逃离时，要捂紧口鼻，匍匐前进或弯腰前进逃生；火灾时不要乘电梯逃生，否则会引起更严重的后果。

2.发动机分厂

（1）曲轴加工工艺过程： 铸造正火处理粗铣两端面精铣两端面，钻中心孔粗车大端外圆粗车第四主轴颈粗磨第四主轴颈粗车各主轴颈及大小头磨六个主轴颈铣定位面车刀具检查大外圆粗车连杆颈中间检查调制处理精车大端及外圆钻大头孔钻扩铰直径精磨2，6主轴颈

精磨1，7主轴颈中间检查热处理铣键槽钻主轴孔钻六个连杆轴颈油孔滑窝钻1，3，6连杆轴颈斜油孔钻2，4，5连杆轴颈斜油孔

精车大端面精车大端面直径52孔车螺纹M36*2-6H钻孔铰大端螺纹孔以及直径5和14的销孔动平衡试验抛光清洗终检

（2）连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给株洲，使活塞的往复直线运动可逆的转化为曲轴的回转运动，以输出功率。以下是连杆的加工工艺流程：

粗磨连杆两端面铣连杆两侧定位侧面钻扩大小头空半精镗、精镗小头底孔且单面倒角，半精镗大头孔，两端面倒角铣连杆油孔凸台钻连杆小头油孔粗精铣螺栓座面，钻扩螺栓孔，倒角，攻丝去除小头油孔，螺栓座面，螺栓孔出口处毛刺激光加工大头裂解槽，胀断连杆，装配螺栓粗精车连杆两侧面压装铜套粗铣连杆小头两斜面精磨连杆两端面精铣连杆小头两斜面小头铜套孔倒角半精镗、精镗大头孔且两面倒角，精镗小头铜套孔铣轴瓦锁扣槽探伤清洗称重，分组，打号最终检测（无毛刺，无磕碰，表面清洁）

（3）发动机箱体

加工过程中有保证垂直度的4面，和保证尺寸的两面，定位孔销可以保证横向定位。以下是箱体的加工工艺过程：

定位旋转精铣底平面（专用量具）钻定位销孔，移位工作台加工前后两个端面加工窗口面加工盖板面粗拉半圆面粗拉主轴对口面精铣箱体表面固定各种螺栓孔及攻丝机加工瓦片槽加工回油路加工固定螺栓孔加工瓦盖螺栓孔精加工孔精铣后端面机油水冷

（4）汽油机装配线

6102汽油机有六个活塞口，直径在101.6-101.8mm之间，活塞是铝合金制品。整个装配线是按需生产。以下是该装配线粗略的生产流程：

180度翻转机将发动机身翻转（瓦盖朝上，活塞与连杆组合用90度翻转机翻转机身，缸口朝外，便于装配机油泵凸轮轴安装装壳（冲压件）平移翻转机（一个进气，一个出气）装配摇臂（调气门间隙，使进排气均匀）装水泵，空气压缩机喷漆检查水气油三漏运输

3.一汽解放卡车厂总装车间

该总装厂是一个以生产中吨位载货汽车为主的汽车装配厂。为适应生产大批量、流水作业的特点，在装配线上大量采用了气动工具、气动吊具等工艺装备。主要设备有地盘翻转器、定量加油器和电动葫芦等。

总装厂装配流程如下：

（1）降落车架，转配继动阀；

（2）转装配平座；

（3）装配钢板簧，U型螺栓；

（4）装反作用杆，反起吊车架；

（5）装配后制动储气筒、管束离合器等；

（6）装配中、后桥，调换中后桥；

（7）装配发动机支点、传动轴、邮箱托架；

（8）装配前桥吊环，装配前桥；

（9）翻转车架，安装刹车软管，铰接轴支架，转向机等；

（10）装配保险杆支架，装配发动机，连接传动轴与变速箱；

（11）装配驾驶室后置悬梁、水箱、排气管，连接过滤器胶管；

（12）装配驾驶室、聚生系统，连接底盘线束与驾驶室中线束；

（13）装配后尾灯支架

（14）装配轮胎，装轮胎螺栓并紧固；

（15）装配尾灯，加注举升油，举升驾驶室，连接暖风管与起动机；

（16）装配油箱，安装保险杆，连接起动机线，加各种油，装电瓶；

（17）驶下装配线，接受各种检测。

4.底盘装配厂

在底盘装配厂我们看到了很多汽车底盘零部件的生产线，如圆柱齿轮外壳线，轴承座生产线，轴间差速器生产线，半轴生产线，转向节生产线，十字轴生产线，套管生产线等等。重点观看了转向节和十字轴的加工工艺流程。

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，一般载货汽车多以前桥为转向桥。转向节按装配位置分左右两种。左置方向盘的汽车其左转向节的上下耳部各有一分别用于安装转向节上臂与下臂的锥孔。而右转向节只在下耳有一个安装下臂的锥孔。当汽车沿弯路行驶时，两转向节绕主销偏转不同的角度，让所有车轮绕统一瞬时中心滚动，以减少车轮在专项行驶时的滑擦。从转向节在转向桥中的位置可以看出，其功用是承受汽车前轮载荷，支撑带动前轮转动等。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

十字轴为驱动桥差速器总成中的一个零件。其四个轴颈处于左右两半差速器壳端面半圆槽组成的孔中。每个轴颈上松套着一个支持原址行星齿轮。

以下是转向节和十字轴的加工工序。

（1）转向节生产加工工序： 铣两耳四平面钻镗主削孔拉主削孔铣杆部及凹槽铣两耳外侧面打中心孔粗车端面粗车轴颈半精车端面轴颈粗车轴颈

精车端面钻法兰螺栓孔锪螺母平面攻螺纹清洗淬火半精车端面铣耳环侧面钻铰锥孔钻孔攻螺纹拉键槽

铣两耳内侧面压衬套并维护精磨端面轴颈车螺纹轴颈液压螺纹

铣螺纹平面探伤打标机清洗

（2）十字轴的生产工序：

铣端面钻中心孔车外圆、倒角、槽（仿形车床）铣平面粗磨轴颈精磨轴颈

5.主要机床

我们在这些厂中看到了各类加工设备，其中包括：卧式镗床，外圆磨床，摇臂钻床，立式仿形铣，龙门型数控铣床，龙门铣床，龙门刨铣床，滚齿机，滚丝机，拉床等。以下是对各类机床结构和功能的详细介绍：

（1）镗床

镗床主要是用镗刀在工件上镗孔的机床，通常镗刀旋转为主运动，镗刀或工件的移动为进给运动。它的加工精度和表面质量要高于钻床。镗床是大型箱体零件加工的主要设备。

镗床系指主要用镗刀在工件上加工已有预制孔的机床。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工，此外还可以进行与孔精加工有关的其他加工面的加工。

卧式镗床是镗床中应用最广泛的一种。它主要是孔加工，镗孔精度可达IT7，表面粗糙度Ra值为1.6-0.8um.卧式镗床的主参数为主轴直径。镗轴水平布置并做轴向进给，主轴箱沿前立柱导轨垂直移动，工作台做纵向或横向移动，进行镗削加工。这种机床应用广泛且比较经济，它主要用于箱体(或支架)类零件的孔加工及其与孔有关的其他加工面加工。镗床的加工特点是：加工过程中工件不动，让刀具移动，将刀具中心对正孔中心，并使刀具转动(主运动)。

（2）磨床

磨床是利用磨具对工件表面进行磨削加工的机床。大多数的磨床是使用高速旋转的砂轮进行磨削加工，少数的是使用油石、砂带等其他磨具和游离磨料进行加工，如珩磨机、超精加工机床、砂带磨床、研磨机和抛光机等。磨床能加工硬度较高的材料，如淬硬钢、硬质合金等；也能加工脆性材料，如玻璃、花岗石。磨床能作高精度和表面粗糙度很小的磨削，也能进行高效率的磨削，如强力磨削等。外圆磨床是普通型的基型系列，主要用于磨削圆柱形和圆锥形外表面的磨床。

（3）钻床

钻床是一种孔加工设备，可以用来钻孔、扩孔、铰孔、攻丝及修刮端面等多种形式的加工。按用途和结构分类，钻床可以分为立式钻床、台式钻床、多孔钻床、摇臂钻床及其他专用钻床等。在各类钻床中，摇臂钻床操作方便、灵活，适用范围广，具有典型性，特别适用于单件或批量生产带有多孔大型零件的孔加工，是一般机械加工车间常见的机床。

摇臂钻床主要由底座、内立柱、外立柱、摇臂、主轴箱及工作台等部分组成。当进行加工时，由特殊的加紧装置将主轴箱紧固在摇臂导轨上，而外立柱紧固在内立柱上，摇臂紧固在外立柱上，然后进行钻削加工。钻削加工时，钻头一边进行旋转切削，一边进行纵向进给，其运动形式为：摇臂钻床的主运动为主轴的旋转运动；进给运动为主轴的纵向进给；辅助运动有：摇臂沿外立柱垂直移动，主轴箱沿摇臂长度方向的移动，摇臂与外立柱一起绕内立柱的回转运动。

（1）铣床

铣床是指主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动，工件(和)铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、垂直面、斜面、各种沟槽或成型面，如果配一些附件（如分度头）也可以加工螺旋槽，凸轮、成型面等。

铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。

其中，仿形铣床是对工件进行仿形加工的铣床。一般用于加工复杂形状工件。龙门式铣床的床身水平布置，其两侧的立柱和连接梁构成门架的铣床。铣头装在横梁和立柱上，可沿其导轨移动。通常横梁可沿立柱导轨垂向移动，工作台可沿床身导轨纵向移动。用于大件加工。

（2）刨床

刨床是用刨刀对工件的平面、沟槽或成形表面进行刨削的直线运动机床。使用刨床加工，刀具较简单，但生产率较低（加工长而窄的平面除外），因而主要用于单件，小批量生产及机修车间，在大批量生产中往往被铣床所代替。根据结构和性能，刨床主要分为牛头刨床、龙门刨床、单臂刨床等。

牛头刨床因滑枕和刀架形似牛头而得名，刨刀装在滑枕的刀架上作纵向往复运动，多用于切削各种平面和沟槽。龙门刨床因有一个由顶梁和立柱组成的龙门式框架结构而得名，工作台带着工件通过龙门框架作直线往复运动，多用于加工大平面（尤其是长而窄的平面），也用来加工沟槽或同时加工数个中小零件的平面。大型龙门刨床往往附有铣头和磨头等部件，这样就可以使工件在一次安装后完成刨、铣及磨平面等工作。单臂刨床具有单立柱和悬臂，工作台沿床身导轨作纵向往复运动，多用于加工宽度较大而又不需要在整个宽度上加工的工件。

刨床工作时由刀具或工件作往复直线的运动，由工件和刀具作垂直于主运动的间歇进给运动。

（3）滚齿机

滚齿机是齿轮加工机床中应用最广泛的一种机床，在滚齿机上可切削直齿、斜齿

圆柱齿轮，还可加工蜗轮、链轮等。

滚齿机按布局分为立式和卧式两类。分别有数控滚齿机,小型滚齿机,少齿数滚齿机等等。

一般滚齿机有以下特点：适用于成批，小批及单件生产圆柱斜齿轮和蜗轮，尚可滚切一定参数范围的花健轴；调整方便，具有自动停车机构；具有可靠的安全装置以及自动润滑系统。

小结：9月15号下午我们离开了这里。在长春一汽的实习期间我了解了加工卡车及汽车的主要工装设备，产品生产用技术资料，生产组织管理等内容，加深对设计、试验等基本理论的理解。是我初步了解和掌握典型产品的工作原理和结构，典型机构的调整方法与检验方法，以及典型制造工艺等方面的知识。为我们进一步学好专业课，从事研制、设计与制造打下良好的基础。

二、首都航天机械公司

经过十多个小时的奔波，我们于9月16号深夜到达了北京，这是本人第一次来北京，稍有些兴奋。可惜的是在这里的近一周时间，天公不作美，连天下雨,没玩尽兴。但是在这里参观火箭制造厂的收获却足以让我受益终生。

首都航天机械公司隶属中国航天科技集团运载火箭技术研究院，是我国规模最大的运载火箭总装集成企业和航天高科技产业制造基地。公司自1958年承担航天产品研制任务以来，始终是推动我国航天事业发展的核心力量。生产总装了名扬世界的长征系列运载火箭，为中国航天实现从发射人造地球卫星、载人航天，到探月工程三座里程碑的跨越和国防现代化建设做出了卓越贡献。从1970年4月公司生产、总装的“长征1号”运载火箭成功地发射了我国第一颗人造地球卫星“东方红1号”开始，截止目前，该公司生产、总装的运载火箭已成功地将80多颗中外卫星和中国4艘试验飞船、3艘载人飞船（神舟一号至七号）成功送入太空预定轨道，实现了中华民族千年飞天梦想，极大地增强了民族自尊心和自信心。

目前，企业占地面积70多万平方米，工业建筑面积27万平方米。现有职工5800多人，其中专业技术人员2000多人。企业拥有80多个专业、240多个工种以及4500多台(套)各类设备，具有锻造、铸造、焊接、铆接、热表处理、机械加工、压力加工、特殊加工和总装测试等综合加工能力。

由于保密性的要求，在实习期间我们并没有做任何的笔记，因此，虽然我学到了许多但不便多说什么吧。但是在这里我所学习到的知识使我对以前只限于课本上的知识有了更深层次的认识，对我以后的工作和学习有了十分重要的意义。

我发现大多数机械产品从最简单的原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。我从中了解到了中国航天工业的发展概况，以及各种产品的生产目的、生产程序及产品供求情况和机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则。而且在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，他们每个人那种专心工作的精神很灵我们敬佩，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。

在这次生产实习的全过程中，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己。增进了我们学生的老师之间的感情，非常感谢老师对我们辛勤的教导。本次实习让我们大开眼界，也算是对以前所学知识的一个初审吧！

第三篇：实习总结(正式规划文集)

规划设计院实习报告

一、实习目的、任务

通过设计院的实习，了解规划师的基本工作程序、工作方法、职业素质要求，毕业后能更好适应市场的发展和社会的要求，同时，也是检验学生在校的学习下的成果，弥补课堂学习之不足，提高综合设计的技能，以达到专业培养的目标。

1.了解设计院的工作程序，规划师的基本工作内容和工作方法。

2.了解设计院不同专业相互合作方式，学习规划师的职业素质、及协调能力。3.结合实际工作，学习运用计算机绘图，进行规划设计方案和建筑施工图的绘制。

二、实习内容

1.了解设计院的工作和程序，规划师的基本工作内容和工作方法，了解设计院的不同工种的基本工作内容和合作方式。

2.了解有关建筑设计的法规、规范、标准。结合实习工作，在实习单位的指导老师的具体安排下，学习运用计算机绘图，进行建筑设计方案或建筑施工图的绘制。3．指导老师检查指导实习工作。

三、实习时间

2012年7月1日——2012年9月1日

四、实习地点、单位

地点：福州大学

单位：福州大学人居环境研究所

五、参与项目

福建泰宁古建规划 福建漳州古雷控规

六、实习心得、体会

五年的大学生活接近尾声，在即将踏入社会，面对竞争激烈的社会环境前，社会实践对我么来说是必不可少的重要环节，这是正式工作前的一次大阅兵，同时也是理论与时间相结合，并锻炼我们动手能力的大好机会，为未来的工作打下坚实的基础。

大四暑假，我有幸在福州大学人居环境研究所实习，在为期二个月的实习期里，我进一步了解了规划的深刻内涵，从书面的理论水平攀升到与实际结合的新的高度，同时，对具体设计流程，控规图，详规图以及效果图的要求规范都有了更深层的体会，空间概念也逐渐明晰，对未来有了新的定位，这段实习经历在我未来的规划设计生涯中将发挥不可替代的作用。总结这几个月下来的收获，真的很大很大。

在人居环境研究所中，带我的是张鹰老师，赵立珍老师和刘淑虎老师，前期主要是参与到泰宁的古建规划与建筑设计中，而主要的工作重心还是放在了后边的漳州古雷控规中去。

在赵老师和刘老师指导下主要对图纸的内容和版式进行了修改，并在一定基础上做了一些自己的内容进去，时间虽然不算很长，但是在研究所中的成长还是有的。进一步理解了团队合作的意义。

因为有了这些感想，在设计院实习的每一天我都有一种紧迫感，从一名未出社会的大学生最终成长为一名成功的规划设计师，我不仅要学习专研技术，更重要的是学习一种敬业精神，努力做到高效、自律、求实、创新，把自己融入到一个大团队中去，学习与同事交流沟通，组织协调，认真负责，增强自己的集体荣誉感，因为一个

集体的成功就是每个成员的成功。

对于工作的方式方法和为人处事我同样深有体会，我还有很多不懂的地方，身上还透露着浓厚的学生气，要想最终适应社会，还有许多要学的。

第一：真诚待人。我刚来报到时，虽然是自己的老窝，但还是有很多不认识的学弟学妹与老师。但是只要本着真诚待人的随和精神，总能给你带来意想不到的欢乐与成长。

第二：不要偷懒。刚来的时候，积极性很高，每天都在画图，连午休时间都用上了，偶尔晚上也会在宿舍画到深夜。有一次起晚了到研究所中，和老师约定的时间有冲突，感觉特别过意不去。从此我时刻提醒自己，来这里是来实习学东西的，不是来玩的，不能因为个人原因影响工作的正常运行，理由是偷懒者用来安慰自己的。在学习的领域里，只有勤学好问才能走向成功。

第三：:勤学好问。刚来到研究所时，我对很多方面都未熟悉，在学校掌握的理论知识缺少实践的指导，很难派上用场，有些想法很不切实际，难以实施，这些和乌托邦式的教学方式有着必然联系，这种情况下就需要我勤学好问，不懂装懂并不能显示自己的聪明，相反会带来工作上的很大不便，甚至给人骄傲自大的印象，因此我要做的是以别人已有的实际经验填补我的知识真空，经验对于新人来说是很重要的，不过能学到东西才是最重要的。我感谢那些热情帮助我的老师们，在我需要的时候无私的指导我，为我提供相关资料，为我指点迷津，在我有错时及时地指正，帮助我成长，搀扶我走过人生的重要一坎。没有他们，我不可能顺利完成我手头上的项目，没有他们，我不可能如现在般对未来充满自信。

第四：严守规范。做实际项目不同于在学校得模拟演练，牵涉到施工、经济效益、安全等实际问题，设计过程中不能想当然，查阅设计规范是个不可缺少的工作，尤其是对于大型公共建筑，必须严格遵守规范，在此基础上的个人发挥方可万无一失。作为新手，在这方面常常忽视，因此，必须抽时间给自己补补课，同时时刻保持严肃的态度。

第五：讲究条理。我们要抱着踏实的态度来做事，虚心点往往能得到别人的认同。开始的一个星期我凭着对待新事物的兴奋和尝试的冲动，接受了多项任务，帮着同来的同学做这做那，可事情反而越做越多，总结一下，发现原来是自己没有安排好计划，对工作地流程不了解，几个项目掺在一起便没了头绪，这样不仅事情没法完成，还给自己凭添了许多无谓的负担，得不偿失。其实我发觉前辈做事很值得学习的，他们做事很讲究条理，他们遇到问题会一步步去解决，而不是惊慌失策。这就是经验的体现。

第六：多和老师，同学交流。第一次到研究所实习，刚来的时候心理很没底，不知道怎样与别人相处。实习几天后发现，与他们相处并不难。当你遇到不明白的地方时，你就要多问，在问的同时，就增添了你和他们交流的机会，这样，不仅问题解决，也很快融入了集体。在这里，要勤学好问，多与人交流，要以诚待人。同事们都有工作经验，多和他们交流，能从中学到不少社会经验，也可避免走一些弯路。在和同事的交流过程中，我发现其实书本知识和现实真的有很大的差别，本本主义真的很难适应建筑界的复杂环境，在私下交流中我也得到了许多社会知识，为自己在复杂得社会环境中定位大有益处。

在生活方面，增长了我了为人处事的能力。在现实的社会中，复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。也许我们不必将这个关系看得太复杂和过分重要，毕竟我们才要从学校里走出来，要建立良好的人际关系也需要一定的时间慢慢积累和沉淀。我想这在我人生当中都是一批宝贵的财富，它使我结识了更多的朋友，增长了更多的社交经验，它是我步入社会的奠基石，也是我人生的一个起点。

在画图中要保持一颗认真地心不要去应付，设计丝毫马虎不得，所有的图纸要用统一的坐标，统一的线宽，统一的风格等，这样才看上去美观。还有就是在用cad的时候图层要按规定的建，不能乱建图层，因为工作的不是你一个人，你的工作可能下一个人还要接着干。

和我一起实习的还有自己学校其他的老师与研究生学姐。在我们的交流中我发现我们之间有差距，有些知识还是得虚心请教。他们的基础知识要比我们牢固的过，他们首先手绘能力强；其次他们的建筑基础打得很牢固，对于建筑之间的空间组合很有想法；还有就是构思，他们有立意，有理念，能把很复杂的问题抽象几何图形。这次的暑期实习带给我不仅仅是一种社会经验，更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友，他们给予我不少的帮助。俗语说：纸上得来终觉浅。没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学教育是以理论为主，能有机会走进设计所去实习，对我来说是受益非浅的。我就快毕业走向社会了，相信这次实习对我日后参加工作有帮助。

通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。在设计院我得到了很多机会，参与设计的过程中我懂得了很多以前难以解决的问题、容易忽略的细节和将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这短短的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一点的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

这次实习划下了圆满的句号，再回首时发现现在的我较之初入研究所成长了许多，专业知识的增长和经验的积累将帮助我在未来的工作中顺利前进，建筑是门综合学科，建筑方案的实施需要各部门的协作才能完成，我必需全方位进一步提升自己，争取在建筑领域最终获得成功。

实习日记

7月8号星期日

在前期的一些准备之后，生产实习的日子终于开始了，我一直都在盼着它快点到来，在学校学习的理论知识如果不能结合实践去理解，考试考再高的分数都是没用的，那根本不能说明什么，所以我想利用这次生产实习，多学点在学校里学不到的东西，让理论结合实际，加深我对规划专业的理解，也有助于以后的专业课的学习和掌握。我选择了福大人居环境所作为实习地点，这主要是因为能够与目标中的考研目标相结合，并在老师的知道下做一些力所能及的事情和学到一些书本上不能告知的东西。7月15号星期日

总结了一周的收获，在这周的学习工作中，主要是跟着同学们帮他们把泰宁的一些小图纸做了一些改动，并指导绘图了一些古建测绘的图纸。考研过程中也看了挺多有关的书籍，过的比较充实。有《中外建筑史》，《快题设计100例》，费蓝姆普敦的一步批判的建筑史。并做了详细的记录，在泰宁项目中，主要是参考了晓亮发的一些古建的规范。在张老师的测绘小组中学弟学妹的结果中做了一些修改。7月22号星期日

通过几天的工作我发现每个人的画图思路都不一样同样的目的却可以通过不同的方法去达到。如何做到最快不光是要靠敲击键盘速度和灵活的鼠标运用更重要的还是由画图思路来决定的如果思路不对可能会让我们在画图的过程中走弯路做重复劳动甚至是无用功白白浪费了宝贵的时间。所以说思路很重要要想掌握正确的绘图思路也是必须要靠长期的绘图经验积累多思考多总结。7月23号星期一

又是新的一天了，感觉在城市规划中CAD这个软件占据着举足轻重的地位，我必须要加紧练习，两天不画，立马生疏，都忘了两个命令，这与在学习期间两人一起做设计有很大关系，在自己做设计时就不喜欢用CAD，于是只着重练习Sketchup和Photoshop,造成软件使用瘸腿了。这样肯定不行的，还是应该先把cad掌握好，这是基础。今天画图的时候遇到了一个小问题，选择对象的时候可以直接把鼠标指在编辑对象上，这对于一条直线来说，选择它很简单，但是要选择多条直线，或多个对象时，这种操作方法就太麻烦了，这时可以进行框选，先点击鼠标左键确定一个基点，再拖动鼠标可以拉开一个矩形框，把要编辑的对象都框在里面，松开鼠标，可以发现被选中的对象都变成了虚线表示，这比逐一选择要省时省力多了。但是也有不足的地方，这样框选往往会选择上不需要编辑的线条。这时，可以按住shift键，再点取不需要的对象，它就会变成实线表示，如果框选时选择上了太多不需要编辑的线条，按住shift键在进行点击的次数可能会比直接选取点击的次数还要多。就算我在框选的时候特别的小心，还是会不可避免的选上不需要的线，因为它们就穿插在里面。我觉得这很麻烦看来这应该是cad不够完善的地方吧。后来果断问了强哥，强哥说这很简单啊，他随便从桌面上打开一张图示范给我看，让我仔细观察鼠标拉出的框有没有什么区别原来还真不一样呢，有时候是虚线框，有时又是实线框，虚线时框的对象必须完整的被框在里面才能被选中，只框到一部分的是不会被选中的，但实线框就不同了，只要被框到的 线会统统被选中。而实线框和虚线框的操作区别就在于拖动鼠标时是向左还是向右，向左拉时无论是向上还是向下都会出现虚线框,向右拉时则会出现实线框。

看来想要真正的精通一个软件还真不是一件易事除了平日熟加练习外还要仔细观察和深入了解每一个小的功能。

7月28号 星期六

我继续修改前些天峰哥给我的古建测绘的图纸，并完善我的设计和图纸。我的设计软件操作也越来越好，正如我所期待的，我的操作慢慢进步着，像前辈慢慢靠近着。这给我的工作带来了强大的动力，我很乐于在这样的状态下工作。在这种心境下，我积极乐观的努力工作，有时候甚至像是一个工作狂。期待着自己的进步，期待着 老师的认可。怀着这样的心态好像工作也变得顺利多了。前几日的图纸改过之后，得到了他们的认可，再做些小小的修改就可以使用了。我激动不已。反复回想着这几天的工作，很有成就感。但我没有沉浸在自满中，我知道我还有很多的不足，我依然会努力，向他们看齐。我希望在我实习期间可以做到我做的图能够更快的让老师们点头满意。我不是兴奋的期待了，而是开始享受这样的生活、享受每一天。7月29号 星期日

差不多接触到了古雷的控规了。是赵姐和虎哥带的我。虎哥先是给我了一些古雷项目的资料。叫我先去看。并叫我画了02-12-0道路交通系统分析，02-13-道路横断面，02-12-1步行系统分析等图纸。主要是图底置换与再更新，对一些区域点分析，节点分析做一些修改。

我在CAD中先是做了一些分析线，再导到PS中对其进行了修改，给了虎哥和赵姐看了一下，还是可以的，赵姐说啦，就是懒啊~呵呵，哪里敢，今后肯定要让老师改观一下啦！这些天也主要是看了一下规划的书籍与建筑考研方面的资料，受益颇多啊。8月1号 星期三

给虎哥看了下图纸，并拿回来了道路横断面的编号图与道路系统规划图。两个小时就完成了，拿给他看了看，虎哥说换一个最新的底图，马上回去换了下。下午的时候拿给他看了一下，还算满意。呵呵，挺开心的。今天跟志峰他们讨论了下这次考研的近远期规划与实习规划，感觉到信心满满，我要加油啦~ 8月3号 星期五

给虎哥“验收”了一部分图纸，又拿回来一些古雷最新的图纸进行修改。主要是一些景观方面的PS图纸，老样子~在CAD底图中做了一些修改后导到PS中再进行后期的修改。这样的图纸看起来就是比较舒服啊。赵姐跟我说也要看看一些这些沿海小岛的优秀规划，有什么可以学习的地方肯定要学习一下。回去就找了一大堆书籍并进行考虑。并把这几天的任务进行了一个小总结。8月5号 星期日

今天又把前几天的图纸上交，虎哥点了点头还是比较满意的。再领了一些图纸，并告诉我要想想一些案例分析的事情了。我回去马上找了一些滨海新城的规划，比如：宁波滨海新城规划，天津市滨海新区规划，广州南沙新区概念规划，香港新城规划，广西钦州市滨海新城规划。给我感受最深的就是易道做的钦州规划了。很有感觉，并且整体图面质量非常高，很适合学习啊。再挑了挑，又找到广州南沙新区概念规划也很不错，就这两个案例分析啦！但是当时可能脑子短路了一下~本来是要两个案例分析4页的~我只做了一个案例分析就4页了~给虎哥看的时候马上指出我的错误了。赶紧改啊~ 8月8号 星期三

虎哥去西安了。赵姐在群里说了立宇人呢，案例分析赶紧给我啊~还沉醉在昨天上的考研课中的我赶紧一激灵，给我们亲爱的赵姐和虎哥把最新的案例分析上交了。实习还是很有趣的，既有忙碌又有欢喜，还有书本的陪伴~感觉过的充实的很啊~ 8月10号 星期四

古雷控规差不多也要汇报了~最近主要是看看规划书籍与考研的资料。慢慢的我开始转变自己的工作、绘图制图方式。虽然画的是相同的图，但是我渐渐的把老师们教给我的各种他们总结出来的经验和书中写的技巧融合起来用在绘图上。而且我也变得不像刚来研究所时对自己凭空想象直接绘制出来的那么信心满满。我开始懂得绘制图纸之前，先参考需要的数据和各种规定。因为没有绘制大量各种场所的经验，所以还是根据规定多翻翻书问问前辈比自己凭空想象自己觉得来得更加保险。当然，在这之中也是碰了不少钉子的。图纸绘制的不符合标准，不够完美，有各种各样的问题，虽然新手可能都是这样。但是我觉得我不应该在实习这么多天以后依然是这样的。当经验只能在实践中诞生，如果我自己不经历，不动手做的话，那些经验始终不能给我带来更多的功效。这让我较之以前更加期待新工作的到来。8月17号 星期四

实习快结束了，在最近的日子里，结合老师所讲的内容自己力所能及的帮助同学做了一些最新的图纸，并快速进入到考研的白热化学习中去。8月24号 星期四

总体来说，我觉得这次在设计研究院的实习还算是比较满意的。首先，这次实习达到了我设定给自己的最低要求：初步了解到规划设计院的架构设置和工作流程、工作环境，设计人员的日常工作开展情况，以及认识到一些从事规划设计工作的规划师、景观设计师等等。其次，我还提高自己对电脑制图软件的应用水平，并学到了一些以前从来没有学过的制图软件。除此之外，在多次的修整制图的过程当中，让我加深了对城市规划设计的认识。不过令我觉得不满意的地方还有很多：在日常的交流中不够主动积极，引致在工作时产生困难；此外，自己的电脑软件操作水平有限，再进行工作的过程中往往遇到相当大的难度……相信我能够充分吸取这次实习的经验和教训，在日后的工作中能够完善自我，尽自己最大的能力成为能够对社会做出贡献的年青人。最大感触是让我更加了解了长春，让我放开了眼界，用专业的眼光去看待这个世界!9月1号 星期六

实习正式结束了，期间我在学校不同老师的指导下，熟悉了从单体建筑设计——居住区规划——控制性详细规划、城市设计等全部的发展过程。把在学校所学到的专业知识和技能与实际工程实践相结合，达到了理论联系实际，提高专业能力的目的。同时，我也认识到除了要对所学的理论知识进行实践之外，还要学会处理人与人之间的关系。在现实的社会中纷繁复杂的人际利益关系就像是一张张的网，连接着这个社会中的每个人，而当你能够把这张网不断地进行扩张，并且保持其完好的状态，就有在社会中立足的基础和取得发展的机会。我不光了解到了在规划设计的过程和一些具体操作，还了解到甲方。知道了甲方到底是一个怎样的存在。他们几乎会在任何时间改变自己的需要和要求，哪怕已经开始动工。有时候时间很宽裕，给很长的时间完成并不多的设计，有的时候需要大量的修改。有时候，设计者的想法会和甲方的想法不太一致，通过交涉就会将设计改变成甲方所想要的一种形态。总之近两个月的实习没有荒废，学到了各方面的知识，为今后我的工作与步入社会做好了铺垫相信有了这几个月的磨练，正式工作时一定不会过于慌张与迷茫。

第四篇：学生顶岗实习协议。正式

学生顶岗实习协议

甲方：（企业）

乙方：（实习学生）

为了推动学生校外顶岗实习和社会实践活动的开展，培

养具有较高专业实践能力的应用型人才，根据《海南工商职业学院学生顶岗实习管理暂行办法》之规定，海南工商职业学院旅游艺术系同学与，本着互相协作，为学生提供顶岗实习岗位事宜，在自愿公平的基础上达成以下条款：

一、顶岗实习期限

乙方在甲方的实习期为2012 年月日至2013 年

月日。

二、实习安排

按甲方的要求，将实习学生分配在甲方规定的工作岗位，和甲方原有员工一同进行工作。

三、实习期甲方责任

1、实习期间，甲方向实习学生每月按时支付元

实习津贴，实习津贴由学生自领。

2、实习生在实习期间甲方要对实习学生进行入职培训

和安全等相关教育。

3、实习期间甲方为乙方购买相应保险。

4、应教育实习学生必须严格遵守岗位安全操作规程。实习期间发生的伤亡或因公致伤，按国家劳动部门相关法律规定处理。

5、乙方学生在甲方实习期间，甲方不得威逼、胁迫实习学生从事任何违法犯罪活动。

6、每天工作小时，如需加班，甲方按照相关规定给予补休或补薪。

7、实习学生在甲方实习期间，甲方应确保实习生在工作场所与生活场所的人身安全。

8、甲方要加强对乙方学生的业务指导和考核，并在实习结束时对实习学生做出实习鉴定。

9、乙方实习期满后经双方同意，实习学生可以转正并与甲方签订劳动合同。

五、实习期间乙方责任

1、实习学生必须严格遵守国家和地方法律以及甲方的各项规章制度，服从甲方的工作安排。

2、实习学生必须严格遵守《学院顶岗实习管理规定》和与学院签署的《学生顶岗实习安全责任书》及《学生实习承诺书》的规定和要求，否则，发生的一切事故由学生本人负完全责任。

3、实习生在实习期间的病假、事假等，按企业规定的假期正常程序申请处理。

4、实习生应严格遵守企业的《员工手册》、《员工宿舍》和《员工餐厅》等制度规定。

5、实习学生必须按期完成既定实习期，并由甲方做出实习鉴定。实习学生按学院规定时间将甲方鉴定上交学院，否则，不予发放毕业证。

六、其它事项

本协议书一式三份（企业一份，学生一份，所在系一份），经企业方代表签名并加盖公章，学生本人签名后生效。未尽事宜由双方协商解决。

甲方：（公章）乙方：（签名）

甲方代表：（签名）

联系电话：联系电话：

日期：日期：

第五篇：实习信

你好！我是南京大学环境学院的一名在读本科生，读的是环境工程的专业，并且在辅修管理学第二专业。我本身就是南京人，家住江宁区东山街道。学校里，我努力学习理论知识。也尝试通过学校的“创新计划”和“学术论坛”参与一些环境工程方面的设计和创新活动，工作。但是，理论毕竟是理论，我一直有一个心愿，就是能够去真正的环保企业看一看，工艺流程是怎样，技术瓶颈又是怎样。以后我也想致力于环保工程以及清洁生产的工作。不知贵公司能否提供给我这样一个学习的机会，我希望跟你们有一定的交流，知道你们需要什么方面的人才，以后毕业也希望贵公司能提供实习考验的机会。谢谢！