第一篇：有关客运站售票市场调查报告
有关客运站售票市场调查报告
2010年12月
引言：
城市的进步必然会呼吁和带动交通的发展，作为承载城市交通的主要工具——公交车也随着社会的需求更加科学化、人性化。首先是公交车车型不断更新换代，改装卡车、中巴、大巴、天然气车、双层公交车、加长公交车，营运车辆的档次逐年提高，载客量逐渐增加。去年下半年刚刚投放到中山路上的5路加长公交车，一次的载客量就可以达到140多人。其次，经过中山路的公交路线达到了几十条，并向东南西北各个方向辐射，最东到达了八方村，最西到达了野生动物园，最南到达贾村，最北到达了正定。公交IC卡、智能防伪透币机、车载电视等高科技配套设备的应用，使得城市公交逐渐效率化、人性化。GPS卫星定位设施的投入使用，不但使得中山路的交通更加智能化，也实现了公交50年发展历程中的一次历史性飞跃
活动目的：通过对客运站售票市场的调查,了客运站售票市场的现状,得出总结性结论并提出相应的意见或建议。
活动时间：204路 1个小时32路、79路1个小时平山客运1个小时 邢台客运 1.5个小时
204路（石家庄—黄壁庄）
路线： 客运北站-高柱小区-赵林铺桥-西三庄街口-杜北-上京-贾村-杜童-孟同-闫同-百尺杆-李村东口-南白沙-北白沙-古贤-省汽修-中山湖(黄壁庄)
主要客源：从黄壁庄到石家庄的主要客源聚集在黄壁庄、古贤、北白砂、南白沙、李村东口。从黄壁庄到石家庄的客源主要是当地的村民，也报过外来人员但是外来人员很少。当地的村民主要在星期日全天去石家庄，包括学生，工作人员。其中学生占很大一部分。从石家庄到黄壁庄主要客源聚集在客运北站、上京。客运北站是总站想必客源少不了，上京是115路车的终点站，在上京乘坐204路比在客运北站乘坐便宜1-2元，所以很多人大多选择到上京乘坐204路。人们大多是聚集在星期五的中午到星期六的上午乘204路到黄壁庄。其中学生是很大一部分的客源。
客运规模：中型客运车，可承载人员17人。
平山客运（石家庄—平山）
第二篇：客运站售票科2010上半年事迹材料
XXXXXX客运站售票科
创建青年文明号事迹材料
XXXXXX客运站售票科，是一个充满朝气和活力的青年集体，是一支思想过硬、业务娴熟的职工队伍，是一支能吃苦、讲奉献、敢打硬仗的青年队伍。这支队伍平均年龄不到25岁，最大的为科室负责人XXX主任，现年42岁。在工作中，该科十分重视对青年的培养和锻炼，以“青年文明号”的标准严格要求，始终把创建“青年文明号”活动作为凝聚青年、团结青年、带领青年建功立业的有效形式。根据岗位工作特点，以倡导职业文明为核心，以规范文明、立足本职、敬业爱岗的无私奉献为工作原则。在工作中时刻本着“服务热情、态度认真、业务熟练、责任到人”的工作原则，积极发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻坚”的工作作风，发现问题不回避，遇到困难不畏惧，以积极负责的态度，开拓进取的精神，不断打开工作新局面，在工作中多次得到上级领导的充分肯定。
加强学习，提高素质，创建学习型集体。在创建“青年文明号”活动中，售票科始终把创建学习型集体作为开展工作的立足点，把培育学习型青年职工作为创建活动的重要内容，全面增强青年职工的政治理论和业务水平。一是加强政治理论学习，利用科室会、班组会等多种形式，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想
和党的十七大会议精神、《道路运输条例》及有关交通法规和客运业务知识，提高青年职工政治思想素质和业务工作能力，增强法制观念和法律意识。二是加强道德理论学习和文明用语的经常性练习，根据日常工作，写出心得体会，及时做好思想交流。通过组织学习《公民道德实施纲要》，积极开展“三德三做”教育活动，严格按计划落实学习内容。提高了全体干部职工的思想道德素质，增强了主人翁意识。三是加强业务技能知识学习，提高岗位人员业务技能，增强业务技术能力。通过学习不但提高了干部职工的业务水平、学习兴趣，而且也增强了爱岗敬业、无私奉献，服务于人民的思想意识。
精心组织，严格管理，实施规范性服务。该科室在加强学习的同时，还把强化内部管理作为工作的重中之重，各项规章制度长抓不懈，管理措施落实到位。尤其是根据本科室青年多，思想活跃，可塑性强的特点，一边利用业余聚会、岗上交流、召开例会和个别谈心的方式进行交流学习、培训教育，正副科长以身作则，循循善诱，引导职工牢固树立正确的服务思想，端正服务态度，严格遵守劳动纪律，督促每位职工保持清醒的头脑和足够的信心，一边学习先进的管理经验，通过ISO9001质量认证学习，总结了一套标准化、规范化的管理模式和业务流程，使大家感觉到行事有标准、工作有依据，同时树立了创先争优意识，形成了一个团结友爱、互帮互学、共同进步的良好氛围，提高了服务质量。
发扬民主，理论联系实际，不断提高服务效率。群策群力进一步提高售票业务技能。售票科担负300余部客车的售票任务，长、短营运线路十几条，日平均客流达8000余人次。针对站点多，线路长，人员流动大，且各条线路复杂多样的实际情况，售票科迎难而上，就如何售好票，如何提高售票效率等问题进行大讨论，征求大家意见，充分发挥集体力量。同时，全科人员时刻不忘上级领导的重托和同事们的殷切希望，本着让旅客满意、让车户满意、让客运站收益“三让原则”出发，攻坚克难，积极探索，摸索出普通售票和特殊售票方式相结合的售票方法（XX线实行不同车型不同票价）。为最大限度满足车户和乘客的需求，把工作细化再细化，大大增加售票效率，尤其服务台，退票、改乘和咨询业务量更加便捷。五一、十一、中秋节、清明和春节等重大节日期间，在客流难以预测的前提下，强化售票员的机动性，加班加点、临时增开售票窗口，确保旅客购票的排队时间不超过10分钟，售票差错率低于0.5‰，做到了售票准，售票快，为旅客节省了宝贵的时间。在上级领导的大力支持和正确指导下，全科职工共同努力下，售票工作有条不紊，同时也练就一支思想稳定，技术过硬的售票队伍。
强化主动服务意识，展现靓丽“窗口”形象。售票科是客运站的基层科室，同时也是传播交通行业文明服务的“窗口”，科室大力倡导委屈、微笑、温馨服务，全体人员开展了“向服务要效益”的争创活动。窗口上岗服务人员“十字
文明用语不离口”，诚挚的微笑时刻挂在嘴边，对于个别乘客（特别是醉酒乘客）的无理要求和取闹，售票员尽量做到骂不还口，并平心静气的解决问题。他们还时刻心系乘客，牢记“旅客满意就是我们最大的心愿”服务宗旨，在不断提高业务素质的同时，主动帮弱助残、协助寻找走失的老人、儿童，自掏腰包帮助被盗、丢失钱包的旅客吃饭、住宿、解决路费等，好人好事层出不穷，受到社会各界及广大乘客的好评。
在XX青年文明号创建活动中，客运客运站售票科在各级领导关心及大力支持下，全体人员积极进取，凝聚力量，售票工作质量得到全面提升。开展优质售票服务，客运站“窗口”形象进一步展现，圆满完成上级交给的各项任务，达到了“旅客满意、车户满意和站里收益”的总体目标。2010年上半年，售票科共售票148万张，办理废票及退票300余张，帮助旅客找回丢失物品17件，义务医疗服务30人次，收到旅客锦旗2面，表扬信16封，先后2名同志被评为“文明服务之星”，多次受到市、局及相关部门的好评。科室负责人XXX同志也先后获得局级、站级各项奖励。
XXXXXX客运站售票科
二○一○年八月三日
第三篇：汽车客运站售票员售票操作规范
汽车客运站售票员售票服务规范
1.售票前准备工作
（1）正确放置告知牌；（2）零钱摆放有序；
（3）启动计算机售票系统，输入本人工作代码，核对票号；（4）熟练地将客票装入打印机；
（5）检查售票显示和柜台对讲系统是否工作正常；（6）检查桌面摆放是否整齐。2.售票时操作规范
（1）移开告知牌，放置隐蔽处。
（2）售票时，当收到旅客票款后，应放在桌面上，完成本次售票，旅客离开窗口后，将票款放进抽屉。
（3）客票打印清晰，有差错时或客票撕断应重打，并及时销号。（4）抽屉内现金摆放有序。3.售票时语言规范
（1）讲普通话，语速适中，口齿清晰，语调亲切。正确合理使用“十字”文明用语。
（2）旅客来到售票窗口前，应面对旅客微笑,首问：“您好！请问到哪里？”旅客说明购票需求后，售票员应简单扼要地重复其乘车日期、时间，到达站和购票张数。
（3）旅客确认后，应告之旅客购票总金额。
（4）收取旅客票款时，应唱收进金额，并唱找零。（此时，计算机正在打印客票，售票员唱找零的同时，可把找零递给旅客）如果旅客所给票款正好时，应说一声“票款正好”。
（5）从打印机上撕下客票，眼看客票交待：“您购买的是*月*日*点*分，**站（到达站地名）、*张”。在将客票递给旅客的同时，提醒旅客到几号门检票乘车,再说一声“再见”。（6）售儿童票时，需问：“请问孩子（小孩）多高？”。
旅客回答其身高超过儿童票身高规定的，需及时告知旅客：“对不起，您的孩子（小孩）身高已超过购买儿童票规定，需购买全票。”
身高未超过儿童票身高规定的，需及时提醒旅客：“您的孩子（小孩）身高，按规定可以免票乘车，您还需购买儿童票吗？”旅客需要时。可回答：“好的”，旅客不需要购买，可回答：“谢谢”。
身高满足购买儿童票规定的，需及时告知旅客：“可以购买半票。”（7）售优待票时，需请旅客出示《残疾军人证》或《伤残人民警察证》。可简要地说：“请出示您的有关证件”。当核对无误后，在返还证件时应道一声“谢谢”。查验证件不符合购买优待票条件的，应及时告知旅客：“对不起，您的证件不符合购票规定，请购买全票。”
（8）发现疑似假币时，可说：“对不起，请您换一张。”旅客配合调换后应道一声“谢谢”。
4.突发事件处理
发生计算机故障、零钱用完等突发事件时，应及时将告知牌放置窗口，并向旅客解释。
5.售票结束后的工作
及时将告知牌放置窗口。退出售票系统，从打印机上取出客票。关闭打印机和语音设备。整理售票工作场所，个人用具不能遗留在桌面上。从抽屉里取出票款。
第四篇：客运站学习调查报告
一、立足县情，因地制宜，合理规划客运站点。
农村客运站点建设是农村客运网络化建设的物质基础，必须依赖当地农村经济发展这个大环境，按照“经济实用、规模适中、满足需求”原则规划实施，不可急功近利，盲目跟风，避免出现“基建一窝峰，事后一团松”的资源浪费现象。2003年年底，我县除长途汽车站外，尚未有一家农村客运基础设施，且该汽车站容量小，功能低，不能满足农村客车进城停靠车辆、上下乘客的要求，农村班车无处停靠，乘客无处候车，造成客车停车秩序混乱问题一直得不到根本解决。为此，我站在综合考察全县客流量、班车数量、安全出行、人口密度等多种因素后，制订了农村客运站点建设规划，首批站点选址在县城出入点、重点乡镇和县主干道上，拟筹建曲周客运南站、河南町、四町候车亭和部分招呼站牌，以解决农村客车进城难、乘客候车难、县城客车运营秩序乱的局面。第二批客运站点建设，结合农村公路通达情况、当地经济发展及人员流向，选择部分乡镇建设客运简易站，设置候车亭，增设招呼牌。第三批客运站点要在各乡镇、乡镇与乡镇之间、重点行政村之间纵深发展，保证每个乡镇和人口密集村拥有一个简易站或候车停，平均每村设置一个招呼牌，全县客运站点整体网络布局全面完成。据此，首批站点建设筹建了客运南站和河南町、四町候车亭。客运南站选址在县城南缘、省道定魏线与邯临线交叉口附近，用地上实行土地使用权租赁，按四级站标准进行设计施工，占地2780平方米，建筑面积800平方米，各项配套设施齐全，集行业管理、车辆停靠、乘客候车、物流配载、综合服务多功能于一体，已于2005年10月投入使用。该客运站是我县南部四条主要客运干线客车出入县城的起止站，又是邯临线、定魏线长途乘客的中转站，日发送班车120多个班次，日均客流量2500人次，因其重要的交通战略枢纽性质，所以在解决农村班车进入县城后乱停乱靠、乘客路边候车现象，维护客运市场秩序和运输安全方面发挥着举足轻重的作用，为打造“路、站、运”城乡客运网络一体化奠定了良好基础。在筹建候车亭方面，为实现“路、站、运”一体化目标，针对定魏线曲周—河南町段路状等级较高的特点，提出了创建农村客运精品线路的口号，筹建了河南町和四町两个高标准候车亭，现已投入使用。在站牌设置上，选择了省道、县城客运干线、重点乡镇、人口聚集村等共66个点，统一安装了招呼牌。第二批客运站点建设重点是定魏线精品线路客运站点，包括客运北站、河南町客运站和沿线四个候车亭，另外要其它客运线路上安装100个招呼牌。候车亭建设计划统一样式，统一建造，统一管理，力求打造农村客运精品线路的亮点。
二、科学谋划，合理布局，大力推进农村道路客运班线建设。
在农村客运线路发展规划问题上，我站坚持公路建设与客运线路规划同步进行的原则，在确保农村客运市场稳定和运力基本不增的前提下，基于“少新增、多调整、多延伸”的指导思想，对原有客运线路网络进行了统筹安排，合理布局，调整或延伸了7条线路，新增了5条线路，增加通车村221个，延长通车里程98公里。曲周—河南町线经过线路延伸(延伸至平乡常河镇)和全线客车更新后，我们在客运精品线路建设中，应城乡居民的一致要求，经与魏县多次专门沟通，投入6辆中型客车，规划开通了曲周—魏县线，从而结束了长久以来两县无直通车的历史，并受到沿途广平、肥乡等县群众的热烈称赞。至此，我县北至平乡、南至魏县形成了一条富有特色的跨县农村客运精品班线，在县域农村客运市场中树起了一个样板。今秋至明年年底，我县客运线路发展重点由以县城为中心的客运网络向以各乡镇为中心的客运网络转移，力争在乡镇与乡镇之间、乡镇与村庄之间构建两级客运服务网，提高农村班线履盖率，竭尽全力满足群众乘车需求。
三、集约化经营，规范化管理，在运力投放过程中不断加快运输结构调整。
2003年年底，我县客运市场共有农村客运班车63车，面包车45辆，客运线路仅有5条，运力处于饱和状态，且经营主体多、车辆状况差、安全系数低，农村道路客运安全隐患多、经营不规范。为此，在农村客运线路运力投放上提倡集约化经营、企业化管理、规范化运行，坚持以市场需求为导向，努力实现运力资源优化配置和运输结构调整，使农村客运班车“开得通、留得住、有效益”，具体实施中坚持“三个结合”：运力投放与客车更新相结合、运力投放与运输结构调整相结合、运力投入与客运市场稳定相结合。第一次运力投放于2004年下半年进行，主要对曲周—河南町线进行运力投放，采用客车全线更新，老车全部退出，新型、环保、节能的客车投入运营。新车投放由符合客运经营资质的畅通公司吸纳社会闲散资金，进行统一安排购置，实行统一营运标识、统一载客站点、统一服务标准的“三统一”规范化管理和集约化经营。第二次运力投放主要在以曲周—依庄、曲周—候村、曲周—大河道、曲周—安寨、曲周—呈孟等线履盖的县南部区域内进行，采取的方法是由畅通运输公司实行入股联合投资和租赁承包经营。对这个区域的客车，运管部门确定客车投放总量，企业则根据市场需求，自主安排各线路班次和运力投放，实行冷、热线捆绑或轮流排班的运营方式，最大限度地拓展企业优势发挥空间，促进农村客运事业可持续发展。以上两次客车更新淘汰的旧车，视车辆技术状况，能继续营运的改批到其它线路继续营运，车况达不到规定要求的，予以取缔，强制退出客运市场。第三批运力投放重点放在农村客运支线和偏线上进行，将前两次更新时所保留下来的旧车予以全部更新，计划2007年年底完成。
在运力投放中，我站倡导优化资源配置、节能降耗增收的管理理念，以中型中档客车为主，兼含中小型、节能型客车。在新增线路曲周—龙堂循环线的运力投放上，考虑到该线路面窄、沿途小村庄多而密的特点，选择了6辆面包车进行投放，既有利于循环发车，定点、定线运行，又能灵活方便地集散乘客，颇受当地农民欢迎。
四、统揽全局，完善管理，及时解决农村道路客运市场深层次矛盾。
客运市场稳定是当前道路运输管理工作中一项极其敏感的话题，“村村通”客车过程中所带来的新情况、新问题直接触及到各方经济主体的切身利益，必须要树立全县农村客运“一盘棋”的战略思想，既要增强预见性、敏感性，统揽全局，超前运作，又要兼顾各方，步步为营，循序渐进，只有这样才能赢得维护农村道路客运市场稳定的主动权。我站领导班子一致认为，县域客运市场实现稳定健康持续发展，必须且只有在工作过程中处理好各方面的利益和矛盾，及时捕捉客运市场发展中的不稳定因素，化解不利因素，消除利害冲突，变不利为有利，变被动为主动，不断开创运输管理新局面，才能实现管理者、经营者、消费者三方的和谐共存。
第五篇：磐安恒风客运站售票岗位站务知识试卷
磐安恒风客运站售票岗位站务知识试卷
姓名得分
一、填空题：（40分）
1.通过培训就是要大家都知道,提高
2.21世纪最重要的资源是。
3.意识是人们对事物的，在长期的所获得的一种对事物的。
4.职业是指人们由于社会分工而从事具有职责并以此作为的工作。
5.文明礼貌是人们在职业实践中的结果；是从业 人员；是塑造的需要。
6.售票员“三问四唱”指： 问、问，唱、唱唱。
7.售票严格按班车配载规则进行，严禁以任何形式为班车揽客拉客
8.售票员下班前应关闭各类设备。
二、问答题：（60分）
1.简述文明礼貌的基本内容和具体要求。10分
2.简述什么是服务？10分
3.简述什么是职业道德？10分
4.服务业基本职业道德规范中应如何尊重自己？10分
5.简述旅客退票工作流程。20分
免手续费退票必须由站长或值班站长签字后方可办理
对旅客因自身原因退票，售票员必须及时打印退票手续费票据和退还钱款一起交于旅客。
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