一个人一条路

第一篇：一个人一条路

王筱磊：这里是北京交通大学的交通设备陈列馆，我身边的模型很多人看见会觉得很陌生。这些是以三十比一的比例修建的蒸汽机车的模型。蒸汽机车在我们的脑海里，总是一副蓬勃的景象。它冒着浓浓的白烟，奔腾在祖国的城市、乡村。它运载着我们的希望，它同样也承载着铁路人的梦想。这梦想就包括，要把铁路修到拉萨去。可是，在高寒冻土地带修建铁路在很多的专家看来，是不可能实现的。有活生生的例子，1904年修建完工的西伯利亚铁路，由于冻土作祟很多地方发生了沉降。最大的一个地方发生了2.5米的沉降，那铁轨严重的扭曲变形，在西伯利亚铁路沿线的一千个火车站当中，有很多会经常和外界失去所有的联系。今天，青藏铁路已经建成通车了，而冻土的问题同样在困扰着我们的专家。今天故事的主人公就是这样一位穷尽 他的一生在思索冻土问题的地质学专家张鲁新。

解说：1974年，27岁的张鲁新，为了响应毛泽东主席修建青藏铁路的号召，告别了新婚七天的爱人，怀着对蓝天白云的憧憬，坐上了西去的卡车。血气方刚的张鲁新没有想到，在青藏高原上等待着他的，将是他一生都要面对的一个难题。这就是冻土。

张鲁新：冻土问题如果不能解决，这个青藏铁路肯定是不能修。

解说：2001年10月18日，在海拔4900米的风火山上，青藏铁路的建设者们，正在创造着世界最高海拔铁路隧道的记录。但是，随着机器的轰鸣声，挖掘机挖出来的竟然是混杂着冰雪和软泥的冻土。因为冻土的出现，工程不得不停了下来。

王筱磊：我们看到这是一个简易的铁路铺设 的示意模型，钢轨在枕木之上，枕木下面是路基，路基下边就是大地了。就好像我们盖房子打地基一样，我们都希望地基更稳定，更持久一些。但由于青藏铁路它铺设在高寒的冻土地带，所以问题就随之而来。会有什么问题呢，这就直接跟冻土有关系。我们知道青藏铁路铺设的地表之下，它是一种水土混合物。那水是一种物理性质非常特殊的物质，它是四摄氏度的时候，它的密度最大，体积最小。表现出来的是就是地表会下降。那么到了严寒的季节呢，由于水冻结之后，体积会迅速增大。表面出来的就是地表会抬升。有人说夏天会不会好一些呢，虽然夏天温度上升，但是并不足以使土里边的水全部蒸发掉，所以，青藏高原的冻土地带表现出来的就是常年的不断抬升下降，抬升下降。那么这个过程就会给铺设在上面的青藏铁路带来极大的危害。而且这也是一个世界性的难题。那我们的科学家他们要解决的正是这样一个难题。

解说：被视为无人攻克的世界难题，冻土，其实并不是张鲁新的头号敌人，摆在他面前的还有更严峻的问题，究竟是什么会比冻土还要冰冷和顽固呢。

解说：1976天8月的一天，张鲁新和两个同伴像平常一样出外考察冻土分布情况的时候，意外却发生了。根据地图的标注，这一天，只要他们步行一个小时就可以找到一条河，河对岸就是他们的目的地。可是他们走了很久，都没有找到这条河。

张鲁新：记得好像都快到下午三点钟左右了，才到了一条大河跟前，我才发现这个图错了，把我们引的路也引错了。

解说：由于图纸的错误，让张鲁新他们无法辨认返回营地的方向。黑夜渐渐地吞没着大地，极度的饥寒与劳累，四周野狼的嚎叫，让张鲁新他们感到了死亡的迫切。

张鲁新：不敢停，继续走。可是后来实在是不行了，我们就找了一个背风的地方，就是像一个，也不是一个山洞，就是那个山它正好是过来一个拱形，我们就在底下避风，避寒嘛。

解说：就在他们精疲力尽，瘫倒在山包上的时候，突然看到了远处的点点火光，听到了队友们的呼喊。

张鲁新：我们也使劲地喊了一声，答应，也在喊他们，根本听不见。后来说怎么办呢，一看人家有火把，说咱们也点火呗。后来我们那个老陈，他叫陈大胡子，他长了一脸的络腮胡子。我说你不是抽烟吗，把你的烟贡献出来，烟盒嘛，我记得是撕成了三条。就先划了一根火柴。看看上边没反应，我说咱们离死亡又尽了一步。又划了一根，然后点着这一条纸，还是没反应。划到第三根的时候，我们就听到上面有人喊，说，他们在那儿呢。大伙儿眼泪哗哗地，确确实实抱一块就是笑着哭。

解说：这就是位于可可西里无人区边缘的风火山观测站，当时这里已经成为了青藏铁路建设者们心目中最亲切最温暖的地方。而三十多年后的今天，当我们走进风火山观测站的时候，仿佛又回到了那个火热的年代。

男：这房子已经比过去好多了，好多了。这个火炉比过去都好，过去是拿那个汽油筒。

解说：现在正在值班的是一个观测小组，总共三人。岁数最大的恩孙建民已经在这里工作了二十八年。他曾经和张鲁新长期共事。观测站需要常年有人驻守，按照规定，每个观测组要连续值班三个月，所有的生活起居都在这里。恩

记者：这菜叶子还要啊？

风火山观测站孙建民：万一没有的时候，那时候就吃这个，就吃这个。叶子都黄了，都舍不得扔。最后还是吃这个。现在不还有个车给你拉个水，原来的话，砸冰。过去那苦日子三天三夜也说不完。

张鲁新：那个时候就是穷乐呵傻乐呵，因为我觉得人越是在艰苦的环境当中，越愁眉苦脸，日子过得它越难。还是乐观一点，再我自己本身那个性格，本身就是属于那种比较开朗，不敢什么时候都是那样。我记得那个我最喜欢唱，因为我自从从事这个专业，我就特别喜欢唱。那歌是这样，是那山谷的风吹动了我们的红旗，是那狂暴的雨洗刷了我们的帐篷。

解说：三年的时间，张鲁新好不容易适应了高原的生活，但是一场突如其来的变故却又让他陷入了困境当中。

王筱磊：这是一张截止到1997年全国铁路建成和分布情况的示意图。在这张图上我们可以看到，由西宁向西这条铁路，它的终点是格尔木。当时的人们如果想进入西藏地区或者到拉萨去，他们可以走，通常我们所说的青藏线、川藏线和颠藏线。可这三条线路都是公路线路。那么对于张鲁新他们来讲，他们工作的全部意义，就是希望有一天，铁路能够修到拉萨去。所以，他们在这个地区，每多工作一天，也许就会向着他们的目标多前进一步。1978年当铁路修到格尔木的时候，由于冻土的问题没有解决，所以这条修建铁路的计划被搁置起来了。我们今天很难去想象张鲁新当时那种依依不舍的心情。但是我们知道一件事，张鲁新是在最后一刻随同最后一批撤离的人员，登上最后一台车，回到的兰州。

张鲁新：那次是非常不甘心，科学研究工作，它特别讲究这种连续性，尤其是对多年冻土的研究工作来讲的话，得到一组数据非常不容易。应该经过一年这个冻结期，融化期，整个一年365天才能得到一组最宝贵的数据。而且一组数据还不能说明问题，这个数据连续越连续，连续的时间越长，这个数据越宝贵。它对这个工程的指导作用就会越明显越好。

解说：张鲁新虽然是依依不舍地离开了他坚守的阵地，但是，他知道，青藏铁路的暂时停顿，是由于国家修建这项工程的时机还不成熟。有朝一日，当所有的条件都具备的时候，铁路一定会修到拉萨去。他现在要做的事情，就是等待。1962年夏天，风火山观测站的工作人员发现，他们的房间地面变得越来越稀软，当时，还没有经验的科技工作者们到处查找原因。最终发现，原来是地面之下的冻土在作怪。有人提出搬家，可是附近方圆十几公里的地下，充满了和这里一样的冻土，于是，人们想到，能不能把房屋的地基垫高，让房间的地面和冻土的距离加大，来解决这个问题呢。按照这样的方法修建的房屋，到了第二年夏天，还是出现了同样的问题。这时候，科技人员们开始思考。既然房间里的热量可以通过地面传给地下的冻土，那能不能主动地给冻土降温，来保证房屋的安全呢。工作人员们给房屋的地基打出了很多孔，让自由通过的风给地下的冻土降温。风火山的房屋就再也没有出现过地面稀软的情况。

解说：这似乎在揭示着深埋在高原之下的冻土的某种规律，然而，真正掌握多年冻土的规律，却花去了科技工作者几代人，将近半个世纪的时间和精力。而四十年后，青藏铁路解决冻土问题时，提出的保护冻土，主动给冻土降温的思路，现在听起来似乎非常简单。但是在这个简单的思路背后，其实经历了无数次的失败。这种从复杂到简单的过程，正是科学家解决冻土难题的最核心的思路。现在，乘坐列车前往拉萨的乘客会发现，当火车穿越昆仑山的时候，铁路两旁有很多散热棒和蓝色的遮阳棚。当穿越可可西里的时候，列车是走在长达11.7公里的清水河特大桥上。所有这些，都是中国科学家们首创的解决高原冻土的方法。而在整个青藏铁路建设过程当中，张鲁新起到的最大作用就是在工程与科学技术之间搭建起了一个桥梁。

张鲁新：很多科学研究的一些东西，在工程建设当中拿来应用的时候，有时候不能直接拿来应用。缺少这么一个，好像一个翻译一样。那么，我就很方便地可以把科学家，包括我在内的一些科学家，他所做的一些科学研究的一些结论，很快地运用到工程实践当中去，这是一个。另外一个就是说，当工程当中遇到很重大的问题的时候，我能够把它的这个工程的问题，把它浓缩成一个科学的问题。

解说：当人们用坚持、执着来形容事业有成的张鲁新的时候，他自己却用逃兵、放弃这样的词语描绘了他的一段特殊的人生经历。

王筱磊：张鲁新他们的科研成果，是希望能够解决铁路通过冻土地带的科研难题，如今伴随着青藏铁路的建成通车，所谓似乎给了我们的一个确切的答案。现在我们有更多的朋友可以通过火车去拉萨观光旅游，也有更多的人乘坐火车和家人团聚。但是，说到自己的家庭，张鲁新的心里却有一份深深的悲痛。当年结婚仅仅七天的他，就离开自己的新婚妻子到了青藏高原上，去进行科研考察。而结婚三十三年之后的今天，他们依然还没有一张像样的结婚照。

解说：其实，张鲁新完全有能力给家人更好的生活，1988年，作为国内知名的地质专家，张鲁新被调到了山东济南，去解决济南国际机场修建时遇到的地基问题。为了让张鲁新安心工作，当地政府把他全家的户口落到济南，分了房子，还特别为妻子李郁芬安排了工作。给孩子安排了学校。这一切，对于一个四十岁的中年男人来说，是应该拥有的生活。

张鲁新：当时，在那种年代，在济南给我的房子，是一个三室的房子。应当说是很不错了，所有的人，不管谁放在那个年代来讲，都是很不错了。再说济南的气侯，海拔都很低，气侯也比这边要好得多。各种生活物资的供应，各种生活条件，应当说都比西北地区，比青藏高原要好得多。五感觉倒是挺好。

解说：但是，在妻子李郁芬的眼里，张鲁新的生活并不像他自己说的那样惬意。按

李郁芬：到了济南以后，我看他整天虽然工作非常忙，也非常充实。但是，他对西北的留恋，和西北青藏高原这种情节并没有中断。他每天都在翻他在这边工作的一些照片，看一些资料，并没有间断。

张鲁新：有一次就是年三十，还是照样在那上班。因为正再一个整理资料，做一些基本计算工作，忘记了，一直到都快七八点钟了，我记得，天都快黑了以后。突然想起来，听到别人放爆竹了。快点回家吧。回到家以后，我爱人她刚刚把饺子都包好，准备要煮了。说你干吗去了，我说我给忘了。

解说：其实，张鲁新也知道，反复地看这些青藏高原的资料，可能毫无意义。这和他现在的工作几乎没有任何关系。他也知道，现在的生活是很多人都羡慕的，更是他在青藏高原无法奢求的。张鲁新也在努力着，去适应车水马龙的城市生活，去享受家庭带来的幸福与快乐。1990年初的一个傍晚，下班后的张鲁新，像往常一样坐在了电视机前。一部名叫西藏的诱惑的纪录片突然出现在了张鲁新的眼前。

（像旭日诱惑晨曦，像星星诱惑黎明，那样强烈，那样不可遏制。）

张鲁新：我看到那个高原上那个景色以后，我眼泪，我自己坐那儿看电视，眼泪就哗哗掉下来了。因为我觉得突然想，我还是想回去，我说。

解说：带着修建青藏铁路的希望，张鲁新回到了他离别一年多的青藏高原。张鲁新：回来以后，我就觉得特别亲切，我就觉得每一个地方都是那么亲切。确实我后来想过了，我可能就是不能离开这块地方，这一辈子就是这样了。

（地质队员之歌：是那山谷的风，吹动了我们的红旗。是那狂暴的雨，洗刷了我们的帐篷。我们有火焰般的热情，战胜了一切疲劳和寒冷。背起了我们的行装，爬上那高高的山岗。我们为了祖国的事业，把青春献给青藏铁路。）

解说：为了修建青藏铁路，等待了二十八年的张鲁新，在2000年终于等来了一个机会，铁道部副部长孙永福来到了青藏线进行考察。

张鲁新：我感觉到就是确实要上了，有上的意思了。这时候轮到我汇报的时候，我真是心里就是，我应当说含着眼泪在汇报。心里在想，感觉到可能几十年的坚持，真是有了机会了。所以像机关枪一样讲，后来孙部长说，你不要着急，我们给你时间，我们可以先不吃饭。

解说：张鲁新的这次汇报，给国家修建青藏铁路提供了大量的第一手关于冻土研究的资料。也为青藏铁路克服冻土问题提供了很多解决的办法。而一年之后，随着青藏铁路建设正式拉开帷幕，张鲁新也因此迈上了他事业的巅峰。直到今天，张鲁新的工作并没有因为青藏铁路的成功通车而划上句号。64岁的他，依然工作在高原上。张鲁新始终认为，他今天所获得的成绩和荣誉属于他所身处的那个团队，中铁西北研究院和那些为了这项事业献出自己的青春和生命的伙伴们。

张鲁新：我就想起了很多和我在一起的那些老师、同事，想起当时我们在一块，曾经一块走过的那个非常艰苦的岁月，当时在场的就我一个人，就是曾经我们在一起的人，就在开工典礼的现场，只有我一个人。所以我就想起他们来，一想起他们，从心里讲，充满了一种感激，感激他们也是为青藏铁路做了这么多年。

王筱磊：从北京西站发出的T27次列车，每天晚上九点半将会从北京西站准时发出，36个小时之后，它会到达格尔木。再过十二个小时就可以到达拉萨。从格尔木到拉萨的这段行车，列车将以每小时一百公里的时速行使，青藏铁路的建成通车，实现了人类在高寒冻土地带修建铁路的一个奇迹。人们还在思考一百年之后青藏铁路还会像今天这样安然无余吗。这是所有铁路和地质专家思考的问题，也是他们努力的方向。此时此刻一首歌又一次萦绕在我们的耳际。清晨我站在高高的山岗看到铁路修到我家乡，青藏铁路给藏家儿女带去的是吉祥，让我们在这里再一次感谢所有的铁路和地质专家，我们再次祝愿青藏铁路永远畅通无余。祝愿你们扎西德勒。

第二篇：一个人一路走来

一个人一路走来

何时，学会了强颜欢笑；何时，学会了埋头赶路；何时，学会了佯装心绪；何时，学会了借酒浇愁；何时，学会了苦自己扛，泪自己擦；何时，学会了听闷闷的歌曲，品忧伤的旋律；何时，学会了……

这一切的一切，都貌似在不知不觉中学会了。自己明明不愿意这样，可是又好像别无选择。不想让别人看见自己狼狈的样子，不想让别人施以同情的目光，所以，我学会了强颜欢笑，因为自己的事情与别人无关。一个人一路走来，不想驻足去欣赏别人的故事，不想在来往的路人身上映射自己那些已经泛黄的记忆，所以，我选择埋头赶路，因为我不想一路上感动着他人的故事。一个人一路走来，不想将自己的心情坦露的过于直白，不想感染周围没有义务为我分担不快的人儿，所以，我选择了佯装心绪，因为我想掩饰自己不成熟，假装坚强。一个人一路走来，不想再把自己的故事讲与别人听，也不想憋在心里直到发霉，所以，我选择了借酒浇愁，因为，酒能稀释你所有的不快与不安。不想让别人看到自己的软弱，不想让懦弱成为自己的代名词，所以，我选择了苦自己扛，泪自己擦，因为，你不坚强，软弱给谁看。一个人一路走来，不想听别人的歌，留自己的泪，所以，我选择了听闷闷的歌曲，品忧伤的旋律，因为，我不想与这个寒心社会有所沾染。

一个人的这条路真的好长，走着走着，竟连自己最初的信仰都丢弃了。直到有一天，突然回头顾盼时，发现一路走来，只有自己一个形单影只的背影，往前看时，已经失去了目标，该往哪里追寻？

于是，一个人蜷缩在角落，暗自彷徨。

冯凯

2011.10.15

第三篇：一路走来,一个人的心情。

一路走来，一个人的心情。

上班前的最后一个晚上，终于静下心来整理这一路走来，一个人的照片。

想往相册头传，然后觉得的没必要，对于我自己而言，最有意义的照片，全部都在路上随手记录在心情，说说里面了。

最后，四百多张，就留下了这几张。还是写篇日志，记录一下。

成都到重庆D5108次这动车叫和谐号。记得出发的这天我很激动，一大早就起来了。

火车东站进站大门口。英文字母下面第3排，重庆北10：42。

东站的候车大厅。回家过年的人群，而我是离开家。

坐在火车上靠窗边的位置，一路上想了很多事情。没有听到很清晰的况且、况且的声音，有点后悔，该晓得就不买动车票，买那种便宜的火车票，坐那种硬座，就能听到况且、况且的声音了，觉得听到况且、况且的声音很舒服，才有旅行的味道。

到重庆火车站了，依旧人山人海，但是，这里不是我的目的地。

坐了一天的车，到这个梦想中的小镇的时候，已经是傍晚了，很安静。

一个人走在小镇的街道，觉得四处阴森森的，背后冷风吹得嗖嗖的。脑海里面只有一个想法，赶快找个地方住才是最重要的事情，不然今天晚上。。恐怖的事情开始在脑海里面浮现。。。

终于找到了一个家庭式的小客栈，安心了，客栈旁边是一家酒吧，我还是有点惊喜的，起初我把这招牌认成了痛吧！后来，在客栈的晚上，听到了打更的声音，看了下手机上的时间，不多不少，刚好10点。记不得那天晚上是怎么睡着的，只是隐约记得外面有人走动，是店家一家人的，是木头房子，隔音效果一点也没有，不知道为什么有人在外面走，我始终觉得有人就在我床边走。

清晨，外面很吵，不知道是麻雀，还是什么鸟在叫，打开窗子我才第一次看清了这个小镇的真面目。

起床，下楼，老板娘在弄烟熏豆腐，赶紧来试一下。和老板娘聊到想去对面山上爬爬山，走走石阶，老板娘很关心的说会很幸苦哦，那边路很烂，呵呵，我笑了，趁现在还年轻的时候不去，以后就没机会了，然后把翻豆腐的筷子递给老板娘，起程了。

站在大桥上看中山古镇的全景。旁边有很多提着单反的摄影爱好者，一路上嬉笑打闹，我觉得他们打扰了这里的清静。

虽然没有面朝大海春暖花开，但也是小桥流水人家。

走一节山路就有一个这个桩桩，但是我真不知道这是什么。

这种辛勤的劳动人民用双手凿出来的小石阶。这个地方有很多。

半山腰的孔雀园，收获了很多，比如终于知道原来孔雀也是属于鸡科类的一种，难怪摸起来和鸡毛一样。

一路上走啊走，一节台阶一节台阶的走。。这种台阶我自己都不知道走了多少。。

后来的后来，到山顶了，好有一种想哭的冲动，累吧，激动吧，感慨吧。。风景好吧。。。当时好像特别想在山顶发表条心情的，貌似没信号的样子，因为到了山顶了才看到这座山的后面还有一座更大的山，想肯定是这座大山把我的手机信号挡完了。

后来的后来、。。不想写了。。就到这里吧。。后来的后来留给自己慢慢怀念。然后排队买票，春运了。

人真的好多，不知道排了多久，终于买到回家的票了。

回家坐的长途汽车，没有去坐动车，因为坐动车也听不到我想听的况且、况且。又坐了一天的车终于到家了。

全身都好痛，到家了就知道喊痛了。第一次一个人的旅行结束了。

就到这里吧，留下一把车票给自己一个人以后慢慢怀念。

第四篇：一个人

一个人，一座城，一生心疼 [20P] 占有欲, 一个人, 爱情

【1】 感谢生命中的每一次境遇，感谢每一个弥足珍贵幸福瞬间。

【2】 爱情，是我们都相信的谎言。一半海水，一半火焰；一半美好，一半忧伤。

【3】 爱上了你，我才领略思念的滋味、分离的愁苦和妒忌的煎熬，还有那无休止的占有欲。为什么你的一举一动都让我心潮起伏？为什么我总害怕时光飞逝而无法与你终生厮守？

【4】无论如何选择，只要是自己的选择，就不存在对错后悔。

【5】在爱情唯美的国度里，总会有一个主角一个配角，累的永远是主角，伤的永远是配角。人生可以重复着初恋，却不可以重复着后悔；人生可以重复着后悔，却不可以重复着最爱。爱是自私的，一旦有人拥有了美好的晨曦，就必定在180°的另一个方向会有人无法挣脱孤寂的黑夜。

【6】如果我说我们不会再见了，我一定会躲开你。也许我还会在街边见到你，你又会如何回忆我。我会放过自己，放过压抑，放过附身的记忆。往事通缉，孤单侵袭，习惯就可以。

【7】Some songs can make you sad&cry when you hear them.But it’s actually not the song that makes you cry, it’s the people behind the memories.总有那么一些歌，让我们悲伤，让我们哭泣。但其实让我们哭泣的并不是那些歌本身，而是藏在回忆里的那些人。

【8】听悲伤的歌 看幸福的戏，眼睛在为你下雨 心却在为你打伞，原来地久天长只是误会一场。

【9】你的幸福路人皆知 我的狼狈无处遁形，感情的戏 我没演技。

【10】爱是我们每个人用心交织的生活，爱是患难中不变的承诺。我们努力，我们坚持，我们用汗水用智慧创造生活，也用我们的狡黠点缀生活。有些时候我们不一定可以从容的面对失去和失败、放弃和离开。

【11】只有一个人在旅行时，才听得到自己的声音。它会告诉你，这世界比想象中的宽阔。你的人生不会没有出口，你会发现自己有一双翅膀，不必经过任何人同意就能飞！

【12】 总会有那么一个人，或许他很优秀，他很好看；又或许他什么都没有，长得也不好看，可是我们就是爱他；我们就是会为他付出，为他等待，为他连自己都不认识自己。在我们懵懂的时候，总会有这么个人，让我们为他犯贱很多年。最后幡然醒悟，往回看：这个人不过如此，只是我们的“固执”在爱他！

【13】总有一天，会有一个人，看你写过的所有状态，读完写的所有微博，看你从小到大的所有照片，甚至去别的地方寻找关于你的信息，试着听你听的歌，走你走过的地方，看你喜欢看的书，品尝你总是大呼好吃的东西„„只是想弥补上，你的青春。

【14】地铁，五分钟一班。公交，半小时一趟。生日，一年一过。而真正的爱情也许一生只有一次。错过一列班车，你可以再等，但有时候，错过了一个人却是永远都等不到了！

【15】喜欢一个人，跟他在一起的时候，总有说不完的话题，可是不跟他在一起的时候，却懒的说半句话。喜欢一个人，跟他在一起的时候，表情会多的不够用，可是不跟他在一起的时候表情通常只有一种：想念......【16】 请相信爱情，相信好男人还存在，还未婚，还在茫茫人海中寻觅梦中的你。总有一个男人爱你就像爱自己的生命，因为你是他的一部分。你一定要等，他一定会来。

【17】渐渐的明白，最在乎的那个人，往往是最容易让你流泪的；渐渐的明白。很多爱情是可遇而不可求的，渐渐的明白了，很多东西只能拥有一次，放手了也就意味着失去了。渐渐的明白，真心对一个人是不需要回报的；渐渐的明白，其实一个人挺好的。

【18】 我不是不能原谅。只是没有信任的爱情就成了一幕荒诞剧。

【19】爱过才知道，原来我并不能左右一切，也许无言才是最好的安慰，也许回忆是最好的结局。

【20】一个人，一座城，一生心疼。

第五篇：一个人

一个人，在生活中；

要寻找生活中的快乐点，要寻找别人身上的亮点； 要学会关心周围的每一个人，要学会把握情绪； 要善于发现别人的好，要顶得住各方面的压力； 要矢志不渝，既然选择了远方，要只顾风雨兼程！

2014-9-13 1