鹤城中队客运车辆管理经验总结材料

第一篇：鹤城中队客运车辆管理经验总结材料

2011年以来，鹤城中队在湖南省高支队怀新大队党总支的正确领导下，以党的十七大精神为指导，以科学发展观为统领，以加强交通安全宣传、加强事故预防以及信息化建设为重点，围绕“保平安、保畅通”的总目标，切实加强客运车辆交通安全法规和交通安全宣传教育，严格路面管理和控制，不断提升客运车辆交通管理与服务水平，积极探索客运车辆交通管理长效机制，做了大量卓有成效的工作。

一、积极谋划，精心安排部署工作

2011年2月10日怀新大队召开加强客运车辆安全管理调度工作会议后，鹤城中队迅速响应，两次召开会议安排部署客运车辆管理工作，研究解决中队在该项工作中存在的问题和不足。会议中确定了“五个一”工作方针，即一要深入开展“文明交通进企业”宣传活动；二要制定约谈制度进一步督促客运企业落实主体责任；三要加强客运车辆及驾驶人的安全管理，掌握动态管理信息；四要加强部门联动强化对客运车辆的安全监督，推行黑名单制度；五要对发生超员50％以上的客运企业，进行督促整改，在媒体公开曝光，并依法追究企业法定代表人、安全管理责任人和车主的责任。该方针为中队全年客运车辆交通安全管理指明了方向，奠定了良好的基础。

二、思路清晰，深入推进客运交通安全宣传工程

春运结束后，鹤城中队调整警力，精心部署，以“点、面、线”模式布局客运车辆交通安全宣传工程。一是以怀化南收费站阵地为点，以严查严管客车为内容，以发放安全驾车提示卡片、宣传单、给客运车辆粘贴宣传标语为形式，大力宣传交通安全法规和交通安全知识，增强客运车辆驾驶人高速公路安全行车意识。二是以怀化公路运输集团为面，督促、指导该客运企业加强交通安全宣传场所建设，及时更新交通安全宣传橱窗、展台、灯箱的内容，还深入到乘车旅客中进行宣传教育，让高速公路安全行车深入到每一个交通参与者心里。三是在辖区65公里高速公路沿线的服务区、加油站、客运车辆休息站，进行深入扎实的交通安全宣传，共计制作永久性横幅7幅、宣传挂画28幅、餐桌立牌宣传卡46张、洗手间宣传提示语34张。通过以上措施，在鹤城中队辖区打造了一个全方位立体的宣传阵势。四是联合怀化汽车南站、施救队等联动单位进行了一次模拟客运车辆事故演练，让客运车辆驾驶人身临其境，加强了他们在事故处理过程中安全意识。

三、突出重点，把“文明交通进企业”活动办到实处 今年以来，鹤城中队深入推进“文明交通进企业”活动，根据不同时期工作重点，适时组织开展大型集中宣传和各类专项行动宣传。2011年5月13日，鹤城中队承办了怀运集团“文明出行、生命至上”宣誓大会。客运车辆驾驶员代表、民警代表共150余人参加了会议。会上通报了今年以来全国各地发生的重特大道路交通安全事故情况，又围绕辖区交通安全状况、目前我省高速公路交通安全形势、常见的客运车辆交通违法行为及交通事故发生特点、雨雾冰雪等恶劣天气行车注意事项等内容，为驾驶员上了一堂生动的交通安全宣传课。最后，鹤城中队民警带领全体与会人员进行了庄严的以“文明交通从我做起”为主题的宣誓仪式，并在“文明出行、生命至上”的布标上郑重的签下了自己的名字。

为进一步做好国庆期间客运车辆道路交通安全管理工作，9月27日鹤城中队再一次在怀化市汽车南站举办了“喜迎国庆、平安出行”交通安全集中宣传暨警营开放日活动。怀化市人民政秘副秘书长张勇，支队纪委书记石泽民，怀化市公安局交警支队副支队长侯小林等领导应邀出席，怀新管理处、怀运集团、怀化市树仁驾校等单位代表及广大乘客共200余人参加了活动。张立光大队长作了重要讲话并由张勇副秘书长向全体市民发出“文明出行、平安你我”的倡议后，中队民警带领驾驶员庄严宣誓，誓保国庆客运交通安全。民警还带领领导和交通参与者参观了大队交管工作图片展、交通安全宣传、警用装备等展示，与牌证识别能手进行了交流，模拟驾驶员接受酒精检测。

上述活动都由怀化电视台、怀化人民广播电台交通频道、怀化日报、边城晚报等新闻媒体进行了全程报道，在社会中取得了良好的反响。

四、不断创新，开拓客运车辆交通管理新模式

2011年初，鹤城中队建立并完善了客运车辆户籍化管理台账，做到底数清、人员详、线路明，并以此为依托加强了对辖区内怀运集团、途径沪昆高速公路的外地客运单位的监管。8月16日，鹤城中队与怀运集团相关负责人召开座谈会，介绍了今年7月份以来在湖北、甘肃、江西发生的一次死亡10人以上特大道路交通事故的情况，进一步增强了客运单位参与文明交通的紧迫感和主动性。8月30日，鹤城中队又组织召开了重点客运企业约谈会，会上通报了2011年以来9家重点客运企业所属客运车辆在怀新高速公路的交通事故和交通违法情况，贵州铜仁全通汽车运输有限责任公司负责人作表态发言，云南昆明交通运输集团有限公司、四川泸州宏运运输有限公司、贵州铜仁全通汽车运输有限责任公司、重庆秀山通驰汽车运输有限公司等9家客运单位向怀新大队递交了《客运企业交通安全承诺书》。

鹤城中队不断进取，积极创新客运车辆管理模式，通过移动信息，对通过辖区的所有客运车辆驾驶人及时发布最新实时路况、特殊天气安全行车技巧、违章抄告、公益交通安全短信等内容。鹤城中队以客运车辆户籍化管理为依托，将所有通过怀新高速公路的客运车辆及对开车辆的驾驶人的姓名、联系电话、行驶路线等信息掌控在手。同时安排民警多方收集脍炙人口的安全行车知识、令人印象深刻的幽默交通安全短文标语、次数多的客车违章信息及实时路况，编辑成短信内容，通过移动信息公司及时发送。目前鹤城中队已发送短信安全提示21000余条。这一创新管理模式已显现出良好的效果，客运车辆驾驶人通过这一平台向民警了解和咨询到各项高速交管业务和安全行车知识，使他们深入认识了高速公路，了解了怀新大队，有力的提升了我怀新大队的品牌形象和影响力。此举不仅在客运企业和驾驶人中取得了良好的反响，更得到了公安部交通管理科学研究所主任刘飞的高度评价，称该经验和做法应考虑在全国范围内进行推广。

五、综合治理，严厉整治客运车辆交通违法

鹤城中队深知整治客运车辆交通违法，要从源头抓起。为了落实约谈制度，强化源头管理，落实“黑名单”制度，强化驾驶人监管，落实抄告制度，进一步强化主体责任，中队坚持每个月重点对怀运集团所属客运车辆在全省高速公路的交通违法情况及交通违法总数排名前三的车辆牌号及驾驶员，以提高客运企业安全意识，督促企业加强内部安全监管。

整治客运车辆交通违法必须要通过综合治理打到“痛处”。如客运车辆违停上下客一度成为我省高速公路的顽疾，仅凭交警部门一家治理难见成效。鹤城中队积极协调怀新管理处路政科、怀化市运管所、怀化市客运稽查站、怀运集团等单位对违停上下客进行综合治理。2011年10月9日，鹤城中队召集各协作单位在芷江县召开打击和预防违法上下客专项整治现场会。会上通报了八月份以来各客运公司所属车辆在辖区高速违法上下客情况，要求相关负责人认清当前交通安全管理工作面临的严峻形势，进一步增强危机感和责任感，采取切实可行的措施，有效打击和预防违法上下客交通违法行为。会议形成纪要，一是加强协同配合。各部门要齐心协力，协调一致。二是建立及时有效的反馈机制。对违法上下客的驾驶员，除交警部门给予相应处罚外，应及时抄告运管、稽查、客运集团等职能部门，形成严管重罚的高压态势。三是要进一步加大宣传力度。会后，全体参会人员分成二个小组，深入芷江服务区、怀化南收费站开展交通安全宣传活动，进一步增强广大交通参与者的交通安全意识。

第二篇：农村客运车辆管理

农村客运车辆管理

客运车辆历来是交通管理工作的重点，更是预防重特大道路交通事故的关键。渝水大队始终把加强客运车辆管理工作放在重中之重来抓。为进一步抓好奥运期间客运车辆安全，结合全市开展的集中整治道路客运超员违规经营专项行动，从7月5日起，我带领大队相关人员历时月余深入辖区各个乡镇，实地走访辖区15家客运企业和客运场站、详细调研各客运企业安全管理模式，摸清了各客运企业车辆情况、营运路线、驾驶人员底数，挖掘了客运企业在交通安全教育管理中的一些好作法好点子，掌握了各客运企业的“第一手”资料。

一、农村从事公路营运企业的基本情况

目前，全市农村共有15家客运企业，拥有正常营运车辆客车166台，其中68台为近期更新车辆。现拥有司乘人员368余人，驾驶人共计168余人，均符合5年以上驾驶经验和3年无事故行车记录标准。各客运企业都建立完善了安全管理机制，配备了安全意识强、经验丰富的安全部门经理和责任意识强的安全员，为车辆安全运营奠定了基础。

二、当前农村从事公路营运企业存在的问题

一是对驾驶人员缺乏科学的教育管理。客运车辆驾驶人驾驶车辆取决的因素是多方面的。除客观原因和不可抗拒力外，主要因素还取决于驾驶人的驾驶技能、素质、心理以及驾驶时所持的精神、身体状况等。因此，加强客运驾驶人员的系统科学的教育尤为重要，能有效防止各类交通事故的发生。从这次调查中发现，绝对多数客运企业也仅仅是限于开个简单会议强调一下或传达学习一下，缺乏系统的交通安全教育。

二是客运车辆安全状况和道路安全设施参差不齐。调查各客运公司发现，各客运公司从事客运的客车，从车辆的性能来说，可以说是良莠不齐，有些客运车辆性能好，有些则比较破旧甚至会存在一些不符合机动车辆安全运行技术标准，如制动失效、方向机失灵、灯光不全等，这些都随时可能成为诱发交通事故的“罪魁祸首”。其次是道路交通安全设施。近年来，在各级党委政府及相关职能部门的重视下，道路交通设施、安全设施建设有了长足的发展，有关设施有得到了明显的改善，但道路上仍然存在着许多不完善、有的甚至可能诱发交通事故的交通安全隐患。在上半年排查中，大队排查出的15起隐患路段主要集中在县道甚至是村村通的村道上，客运线路界水西村盘山路段一直治理力度不够。

三是缺乏科学有效管理，存在管理措施不到位甚至失控的现象。现在绝对多数客运企业都是由参营业主私人出资购买客车运营，对抓安全抓教育抓管理各股东之间思想有时很难统一，客运公司对客运车辆的管理就容易出现管理不到位的现象，没有形成一些有效管理，自行性大，片面地过多地追求生产效益，导致客运车辆的安检、驾驶员的教育等工作也流于形式；有的甚至出现管理失控的现象，以至于一些客运车辆超载、超速、驾驶员疲劳驾驶等严重交通违法行为也没有得到有效的管控，长期以往，听之任之，愈演愈烈。

四是少数客运企业纵容客运车辆交通违法行为的存在。对客运车辆存在违法超载、超速、占道行驶等交通违法行为，一些客运企业睁一眼，闭一眼，在节假日，这种情况尤为明显。而作为乘客或者群众，极少愿意或敢于对这些交通违法行为进行制止。作为客运驾驶人员遇到客运车辆超载的情况，许多情况下，也不会表示拒载，不会表示反对，更不会将这些违法行为向交警部门举报。而对于客运车辆的违法进超载超速行为，明知违法超载超速是一种危害性十分严重的违法行为，许多客运企业老总佯装不知道，甚至还乐此不疲。正由于对客运车辆的这些交通违法行为的容忍或者纵容，导致了一些交通违法行为没有从根本上消除。客观上已经纵容了客运车辆实施危害交通安全的交通违法行为。

五是部门之间配合还不够，没有形成统一合力。客运车辆管理牵涉到多部门，需要政府部门主导，各部门之间共同协作完成。如公路部门，是否从民生的角度出发，坚持以人为本，认真对道路交通设施（含安全设施）进行了调研，并积极主动地进行整改，消除道路交通存在的安全隐患；交通部门对于客运车辆的运营情况监管是否到位，是否存在违规的行为；安监部门是否经常进行过督促检查。当然作为公安交通管理职能部门，对客运车辆的管理是否到位，在路检路查时是否发现和查处了客运车辆的有关交通违法行为。通过这次全市开展的集中整治道路客运超员违规经营专项统一行动，各部门之间相互配合协作，效果比较明显。

三、完善农村客运车辆安全管理的主要对策

（一）指导督促客运公司依据其经营模式建立车辆准入、安检、更新管理机制。一是严格新车准入制度。在调研营运线路里程、客源、路况前提下，派出专人找客车经销商了解车辆性能，有选择的进行购买，确保客运车辆运行的安全性。二是严格客运车辆安全检查制度。除定期参加车辆安全性能检测外，各客运企业要建立车辆检测报告制度和强制维护保养制度，并做好台帐记录，坚持做到检车不合格不发车。这方面水北客运公司通过设置“检车台”来严把车辆安全关，取得了一定成效。三是严格执行营运客车报废制度。督促客运企业及时对达到年限、里程的车辆进行更新、报废。

（二）指导督促客运公司建立严格的驾驶人聘用、安全教育、休假制度和奖惩机制。一是严把驾驶人准入关。驾驶人必须具备连续5年以上驾驶经验和3年无事故安全行车记录，并通过公司负责人实地路考合格并报交警部门备案后，参加上岗前交通安全教育培训，合格后予以聘用。二是坚持驾驶人安全教育。开展不同形式的安全教育活动。开展班前安全行车提示会、周五例会、月安全例会，做到每会必讲法律、必讲安全，对客运驾驶员进行重点教育，讲述超员、疲劳驾车的危害，通报全国、全省、及本辖区的重大事故案例，介绍安全驾驶经验，分析严重违章行为危害，时刻绷紧驾驶有谨慎行车安全驾驶之弦。落实“事故无小事、安全第一”的安全运营理念。三是严格奖惩制度。各客运企业要把驾驶人的工资待遇与交通违法、交通事故结合超来，进一步强化安全行车。要制定了驾驶人无事故工资递进增长的制度，鼓励驾驶人安全驾驶。四是开展多种形式的驾驶员情绪控制工作，防止因驾驶人情绪异常引发交通事故。除通过当班调度员观察驾驶人情绪方式外，水北客运公司还每年召开两次“家属共筑安全行车防线”座谈会，了解驾驶人家庭情况，建立家属沟通桥梁，确保驾驶人情绪稳定。大队对重点驾驶人实行点对点的帮助教育，对节假日和重点天气实行短信息进行温馨提示。

（三）建立长效的安全机制。大队推行了违法告知机制。将辖区内客车驾驶人违法情况通告给所属客运企业，使客运企业能够随时掌握企业所属驾驶人的遵法行车情况，以便双方共同对驾驶人开展法规和安全驾驶教育，保障客车运输安全。大队还抽调责任心强的民警驻站工作并明确出车前，收车后的例检制度，并建立每日例检台帐，发现未按要求落实月检行车登记的，发现未按要求落实月检行车登记的，第一次口头警告，第二次停运一天并召集客运企业负责人及驾驶人员到大队统一参加安全驾驶学习，保证制度落到实处。同时大队要求各中队对客运企业建立安全驾驶记录，制定驾驶人每月二次的安全驾驶例会计划并整理例会驾驶辅导材料，实行签到制，切实解决好安全驾驶课学习效率低的问题。对无故不参加例会驾驶的要求车主取消当月奖金，取消优秀驾驶员评选资格。

第三篇：客运车辆安全管理规定

客运车辆安全管理规定

一、下列行为之一的，责令其这业整顿___天，没收非法所得，并处以___元的罚款;

(一)出租小汽车不使用计器或者不正确使用计价器的;

(二)出租小汽车私拆、乱调计价器的(并处没收原计价器，责令重新安装新型计价器);

(三)驾乘人员超标准多收费或者出具假、废发票的;

(四)驾乘人员殴打乘客的。

二、出租汽车驾乘人员收费后不出具发票的，责令其停止整顿___天，并处以应出具发票面额___倍的罚款。

三、小公共汽车驾乘人员收费后不出具发票的，责令其停业整顿___天，并处以___元的罚款。

四、驾乘人员无故拒绝乘客上车、强行拉客，或者无正当理由中断服务的，责令其停止整顿___天，并处以___元的罚款。

五、有下列行为之一的，处以___元的罚款：

(一)出租汽车不按照规定张贴明码价格标签的;

(二)小公共汽车不按照规定张贴梯形价格表的;

(三)营运标志不齐全、不清晰、无举报电话号码的;

(四)客运车辆不按照规定上、下乘客或者乱停乱放的;

(五)驾乘人员营运时不按照规定携带营运证照的。

六、客运车辆外观不整洁影响市容的，处以___元以上___元以下的罚款。

七、被责令停业整顿，在停业整顿期间继续经营的，或者违反规定依照本通告受到两次处罚的，吊销其营运证照。

八、对无营运证照非法经营客运业务者，处以扣押车辆___个月，并处罚款___元。

九、本通告第六条规定的处罚由南京市市容管理委员会执行，扣押车辆的处罚行为由市公安部门和市客运管理部门共同作出，其余的均由南京市客运交通管理处执行。

十、违反本通告第七条规定，或者无营运证照非法营运的，除南京市客运交通管理处给予处罚外，并由有关部门依法吊销其工商、驾驶等证照。

十一、对不服从客运稽查人员管理，妨碍执行公务的，移交公安部门依法处罚;

十二、对举报客运车辆违章多收费的，一经查实，按照多收金额的两倍给予举报者奖励。

十三、本通告规定的处罚，同时适用于在我市辖区内运行的长途客运车辆。

十四、本规定自公布之日起执行。

第四篇：交警大队加强客运车辆管理工作汇报材料

交警大队加强客运车辆管理工作汇

报材料

为进一步加强通行辖区道路客运车辆的管理工作，严防群死群伤重特大道路交通事故的发生，长垣县交警大队严格客车违法处理审批程序，加强违法数据分析研究，完善客运车辆立体化管理体系，筑牢客运车辆安全防线。

一、强化客运车辆路面监管

大队要求要加强道路执勤执法，集中力量整治客运车辆通行秩序，加强7座以上客

运车辆特别是省际长途客运车辆的检查登记，查验驾驶证、行驶证，开展安全提示。对连续驾车超过4个小时或24小时内实际驾驶时间累计超过8个小时的驾驶人，一律强制休息。要全警

动员，集中警力和装备，加强客运班线集中和交通事故多发路段的巡逻管控，严查客运车辆超员、超速行驶、疲劳驾驶、不按规定车道行驶、违法超车等重点交通违法行为。对超速50%以上的客车驾驶人，一律吊销机动车驾驶证。对客运车辆超员的，严格按照“四个一律”处理。

二、严格落实客运车辆交通违法抄告和转递制度

大队在严肃查处客运车辆交通违法行为的同时，严格实施客运车辆违法抄告制度；对客运车辆交通违法行为，要依法转递交通违法信息，要做到查处一起，转递一起，抄告一起。对客运企业车辆两年以内有超员违法行为，经处罚不改的，要依照《道路交通安全法》对企业直接负责的主管人员予以处罚。

三、强化客运车辆驾驶人安全教育

大队结合客车检查登记、违法行为处理、道路交通事故处理等日常执勤执法工作将对客运驾驶人进行安全教育作

为必经程序。通过以往全国发生的特大道路交通事故的典型案例及播放交通安全教育片等形式大力宣传分车型限速工作的必要性，讲解恶劣天气和突发情况下的道路驾驶注意事项，教育客运车辆驾驶人安全驾驶，提高安全驾驶技能。重点向客运车辆驾驶人宣传各类违法行为的危害性，并据此建立完善客运车辆驾驶人安全宣教台帐。通过安全宣教台帐的数据统计，剖析出客运车辆通行本辖区的时段流量特点、违法行为特点，确定下一步客运车辆监管措施。

四、强化开展交通安全宣传的力度

大队通过广播、电视、报刊、互联网以及手机短信、执法回访等形式，提示客运车辆驾驶人安全驾驶，严禁超速行驶、疲劳驾驶、超员载客，同时努力赢得广大群众和社会舆论支持。

五、强化检查督导

大队将通过听取汇报、查看支队或总队网页信息报送、不定期通过明查暗访等方式强化督导检查。着重加强重点

时段、重点路段、恶劣天气辖区道路客运车辆通行秩序的督导检查，及时发现在客运车辆管控上存在的突出问题，现场督办整改解决。对于工作不落实、隐患突出的，予以通报。

第五篇：延安高交大队安塞中队客运车辆管理“六步工作法”

延安高交大队安塞中队客运车辆管理“六步工作法” 第一步：摸排信息，建立台帐。深入过境客车所在公司，摸排过境客车信息，建立详细的电子台账。组织驾驶员培训，签订目标责任书。

第二步：联席会议，定期培训。每季度定期召开客运驾驶员代表和主要客运公司负责人联席会议，共有12家客运企业固定参加，并在会后对驾驶员代表进行高速公路交通安全知识培训，通报一个季度以来查处的违法信息，表彰优秀驾驶员和客运企业。

第三步：专人联络，“V网”管理。中队安排专人负责客运企业交通安全管理，四名联络员加入客运驾驶员“V网”，负责联系接送乘客。

第四步：固定检查，强制休息。在安塞服务区（上、下行）保安值班点设置过境客运车辆登记点，进一步了解掌握过境车辆运营情况，杜绝驾驶员疲劳驾驶，必要时强制驾驶员休息。

第五步：监督机制，有偿举报。中队向社会公布举报监督电话，掌握客车违法情况，尤其是夜间卧铺车超员情况，并对举报人给予现金奖励。同一客车违法行为发现两次以上，对其所在的客运企业下达整改通知书，并利用V网对有违法行为的客车通报，警示其他客车驾驶员。

第六步：设置站点，方便出行。通过V网发布路况信息，建立建华寺收费站、化子坪收费站、镰刀湾收费站、安塞服务区四个行人乘车点，方便群众出行，源头治理行人上高速违法行为。-1-