第一篇：铁路装卸运输系统安全分析及改进措施
铁路装卸运输系统安全分析及改进措施
摘要
石油化工企业铁路装卸运输系统是整合了铁路装卸作业及调车作业于一体的庞大系统，也是集石油化工行业与铁路运输不安全因素于一身的复杂系统，具有较大的危险性。如何确保石油化工企业铁路装卸运输过程的安全，具有重要的现实意义。通过全面的分析、查找系统存在的危险性，采取相应的改进措施是实现系统安全的重要途径。
本文在分析铁路装卸运输系统特点的基础上，对铁路装卸运输系统的安全性进行分析，通过确定该系统安全控制的薄弱环节，制定了可行的针对性措施，以提高系统的安全控制能力。
关键词：铁路装卸、运输；安全分析、措施
一、背景介绍
铁路装卸运输系统是企业原料及产成品陆路进出厂的关键，既是企业生产经营的源头又是企业生产经营的末端，对企业的生存和发展有着举足轻重的作用。
铁路装卸运输系统内的作业主要为栈台区装卸作业和专用线平面调车作业两大类别。栈台装卸作业区是石油化工行业有关规范界定的重要防火防爆区域，调车作业区停留的均是盛装危险品物质的车辆，该区域的平面调车作业是动态的、露天的。因此，铁路装卸运输系统是集石油化工行业与铁路运输不安全因素于一身的特殊系统，具有较大的危险性。由于铁路装卸作业及调车作业都是系统内十分重要的环节，其安全生产问题一直是普遍被关注的问题，系统内生产作业与安全管理控制的系统性和协调性要求很强，稍有疏忽就有可能引发事故。
随着国家大型企业对精细化管理的要求，该系统内各环节管理与控制的难度越来越大，安全生产形势会越来越严峻。系统整体的和谐运行是企业安全控制能力能否提高的关键，企业要善于找到影响系统和谐运行的因素，紧紧抓住提高系统安全控制的“牛鼻子”。显而易见，这些“牛鼻子”正是整个系统的控制薄弱环节，找到这些薄弱环节，就找到了系统内影响安全控制的主要方向；然后通过采取相应措施，保证这些薄弱环节得到更好的控制，那么系统整体的安全控制能力就会提高。目前在安全发展理念引领下，这些已成为企业安全管理非常重要的需求，也是促进企业真正实现安全生产和经济效益同步增长的需求。
二、系统安全薄弱环节的分析
铁路装卸运输系统安全控制的薄弱环节分为：铁路行车环节和铁路装卸环节。
1、铁路行车环节
铁路行车是一项技术性强、要求高而又比较复杂的工作。铁路行车安全控制的过程主要有列车编组、解体、摘挂、转线，车辆的取送以及机车车辆对位、牵出等，这些都是调车作业的具体内容；调车作业过程中常见事故的种类有“撞、脱、挤、溜”四大类，即调车冲突、调车脱轨、挤道岔、车辆溜逸。在系统内2005-2008年共上报的686次各类大小事故隐患中，有223起集中在铁路行车环节，基本均是伴随在生产过程中。目前，在行车安全控制方面，调车人员和司机的协同非常重要，调车人员发出的口语信号，司机有时在忘记操作的情况下，认为没有听到，不采取有关制动措施。另外，调车作业中有关人员要做好进路确认，注重动态条件的影响，必须配合协作到位；调车信号必须完整，司机操纵时要控制好速度。要保证行车安全，就必须对这些数据进行采集、分析和监控。所以控制行车安全，制定技术改进措施应着重做好调度、司机与调车人员的协作。
同时，改善技术设备是保证行车安全的重要物质基础。线路、车站、通信信
号以及机车车辆的破损、故障和性能不良是发生行车事故的重要原因。线路上钢轨的损伤、信号机的故障以及机车车辆的车钩、车轴、转向架、制动装置的破损往往导致严重的事故。
2、铁路装卸环节
在铁路装卸环节，装卸物质的危险性是由该种油品的物性参数来决定的，不同的装卸油品具有不同的物性参数，危险性大小也就不同。总体来说，装卸环节涉及的物质均具有较强的挥发性和扩散性，具有易燃、易爆、易产生静电和热膨胀等特性，容易引起火灾爆炸事故，装卸环节的风险主要是火灾爆炸、中毒等。装卸区火灾爆炸的主要引火源是明火、电气火花以及雷电、静电火花等。同时，装卸的油品一旦泄漏，可造成中毒、火灾及环境污染等，甚至给社会带来灾难性破坏。在系统内2005-2008年共上报的686次各类大小事故隐患中，有183起集中在油品铁路装卸环节，90%以上是伴随在生产过程中。装卸环节安全控制涵盖了装卸物质危险性、静电安全控制、油气回收控制、装卸方式安全控制等环节。由于装卸物质的物性参数是固有属性，无法从根本上改变，只能从其他角度去减弱其影响。改进装卸环节的安全技术措施，需从静电安全控制、油气回收控制和装卸方式安全控制等几个方面着手。
三、薄弱环节控制的改进措施
铁路装卸运输系统安全薄弱环节的改进措施紧紧围绕铁路运记控制、调车安全控制、装卸方式安全控制、油气回收控制、静电安全控制等几个方面，可划分为：安全技术改进措施和安全管理改进措施。
1、薄弱环节控制的安全技术改进措施
1）进一步完善列车运行监控记录装置（运记系统）
考虑铁路专用线行车的安全风险较大，为避免类似1999年12.4车辆冲突相撞事故的再次发生，仅从加强对作业人员的管理控制是无法实现本质安全的更新，需要在作业机车上安装运行监控记录装置，实现对行车作业的联锁性控制，完善运记系统，能够实现事故的前移控制，实现监控设备的本质安全化更新；也能够消除以下隐患：防止人失误影响下的超度运行、机车车辆溜逸、调车人员通过系统实现紧急情况下的制动等；同时运记系统能显示机车车辆的实际速度及限速，能显示机车操作的一些关键数据，操作人员能对照提醒，使其操作心中有数。2）增设调车安全管理系统
为保证铁路调车作业安全，还要运用调车安全管理系统，它是以铁路信号微机联锁系统为技术依托。调车安全管理系统包括指挥中心、车站、车载和网络四大部分，该系统主要解决专用调车机车在固定调车场进行调车作业的安全防护。车载部分显示器可以图形方式实时显示调车作业状况，以表格方式实时显示调车 3
作业通知单和勾作业进度，以图标方式实时跟踪并显示调车车列在调车作业区所在位置。实时显示本机作业车列前方信号状态、调车限速、防护距离和平调信号控制命令等。并可以为调车作业的现代化安全管理提供先进、可靠的技术手段，该调车安全管理系统从技术上消除目前铁路行车作业的如下隐患：尽头作业的防撞土档及引发掉道的隐患；站内两台以上机车交叉作业正面及侧面冲突防患；机车超速连挂作业时撞响钩隐患；向有车线超速推进作业的隐患等。3）依靠信息技术完善装卸工艺的安全性
为尽量减少装卸物质危险性的安全影响，改进并完善小鹤管集-散控制装车。油品装车集-散控制是储运系统提高安全可靠性的重要技术，采用分散控制、集中管理的模式。分散控制是现场每个鹤位独立控制装车量，显示流量；实现对装车阀门自动控制。集中管理是对现场所有鹤位的控制单元进行集中监控。从而实现整个装车过程的监视和控制。此外，在每个鹤位均安装流量计，同时在每个鹤管本体均安装液位报警器，在安全控制条件的设定上，同时具备流量控制与液位控制的功能，不管是流量控制报警还是液位控制报警，系统只要接收到其中某一报警信号，均自动关阀停止装车，提高了油品充装的安全性。4）油气回收安全控制
轻质油品在装车过程中，不可避免地会造成油品的挥发，增加装卸作业的危险性。为解决油气积聚问题，降低污染和火灾危险性，就要运用油气回收装置，对轻质油装车时产生的油气进行回收。这样既可以解决安全问题，又可解决环保问题。
5）油品充装防静电安全控制
油品充装过程中，油品在管道中流动或进入槽车易产生和积聚静电。静电具有高电压、静电感应和尖端放电的特点，如果不作好静电导除，均可能导致事故发生。目前在充装过程中，为提高装车速度，减少车辆滞停，往往装车流速增加，有时鹤管没有下到槽车底部，静电接地线没有压实或断开等。为防止静电积聚，首先应控制油品装卸流速，最大流速不宜超过4.5m/s。这样摩擦静电电荷能够及时的通过接地注入大地，危险性相对较小。其次，将鹤管伸入到槽车底部，装卸油时槽车内油品液面缓慢变化，装车过程有较充分的松弛时间，液面表层电荷能相对及时地逃逸。第三，应确保静电接地良好。装车作业的活动接地线作业前及时连接到槽车上，静电接地设施要有足够的机械强度及稳定性能。为提高静电导除的安全性，可将其纳入自动控制系统，即若没形成可靠的接地，装车仪表控制阀门自动调节甚至关闭。6）强化信息管理系统共享
目前的生产组织运行模式，主要存在部门间的配合协调不便，信息反馈不及 4
时，数据共享不充分，历史数据不可追溯性等现象，给系统带来安全隐患，既降低设备的利用率，又制约铁路运输能力的提高。因此，提高铁路装卸运输的安全性，增强生产信息传递及沟通的效率，引进先进技术，强化信息资源共享，来保证生产安全非常有必要。
2、薄弱环节控制的安全管理措施 1）建立健全安全生产责任制
通过建立健全安全生产责任制，明确地规定装卸人员在安全工作中的具体任务、责任和权利，做到一岗一责制，以便使现场安全工作事事有人管、人人有专责，职责明确，把与安全生产有关的工作同岗位人员连结、协调起来，形成一个严密高效的安全管理责任系统；它是把企业安全工作任务，落实到岗位的基本途径。
2）推进安全目标化管理
为了发挥基层班组安全目标管理的功能，注重安全目标的制定、分解、实施、考核、保证等5个环节。安全目标的制定要在铁路装卸运输系统总体目标指导下，要切合实际，形成个人向班组、班组向车间、车间向归口管理部门负责的层次管理；安全目标的分解要着重于展开、逐个落实，使班组的各项安全管理工作都能够简便化、统一化、正规化地展开，对具体目标要做到数据化；目标确定、分解后，就必须着重加强相互之间的责任感，激发基层潜在的积极性、创造性，努力实现班组安全管理方法科学化、内容规范化、基础工作制度化；安全目标的考核和安全责任制挂钩，要避免考核时重“硬”轻“软”的倾向，更不能以“硬”指标掩盖或取代“软”指标；必须有组织网络保证、物质措施保证等。3）细化行车作业直接环节的三向安全控制
目前铁路上针对调车过程环节已普遍推行“三向安全控制”法，对调车作业整个过程梳理出三方向的控制因素：①货运调度与行车调度之间联系脱节，可称之为横向因素；②值班员与调车员、调度之间，调车员与调度之间联系不及时、不彻底，可称之为纵向因素；③ 调度对调车员、调度和调车员对值班员联系不及时、不彻底，可称之为逆向因素。必须采取“横向联锁、纵向贯通、逆向提醒”的三向控制管理。横向联锁就是横向岗位及工种之间互相联系、互相提醒、互相制约；纵向贯通就是从高岗位到低岗位，正确执行计划、命令，准确无误；逆向提醒就是低岗位及时向高岗位汇报情况，做到心中有数。避免由于联系脱节等情况造成盲目作业、无效作业、防溜措施不落实等问题；避免由于计划传达不清造成错甩错挂等。在行车环节通过落实以下具体措施实现现场的三向安全控制：①对现有的运记记录抽查分析，及时了解作业中调车员与调度配合及观速观距技能，及时发现并纠正操作过程的偏差，追踪调车员作业信号的发送。②要求调车 5
指导不定期跟车作业，对有关调车现场生产信息的联络与沟通进行确认，对作业中有关制度的落实进行监督。③定期召开安全分析会充分暴露作业中的问题与不足，并对照采取措施，提高作业人员的生产自控能力，把握住现场主动权，实现班组联防互控。
4）紧抓行车安全的关键要素，保证作业过程安全无差错
为深化行车作业动态管理，实施全过程和关键要素控制，使作业过程整体管理得到提升，确保行车安全无差错。应在以下关键要素控制方面做好努力：①“关键人员”控制。对作业不放心人员和事故频发倾向者进行重点指导、重点教育，从操作技能上进行现场再培训，利用加强监护提醒的方式减少作业违章违纪发生的频率。②“关键时段”控制。对危险易被扩大的关键时段，对上班第一批和最后一批行车计划，中午或午夜后的第一批行车计划进行重点追踪，通过运记分析与追踪，保障该特殊时间段的作业规范程度，有效控制班中违章违纪现象的发生。③“关键作业区域”控制。对信号无联锁作业区和平交道口等位置采取重点控制，落实一些特殊措施，如严格控制速度、一度停车确认等，关注该区域的所有信息，及时联系沟通，做到从作业源头、作业过程、作业环境联合控制。5）强化装卸区用火监护管理
在油品装卸区域是储运系统重要的甲类防火区域，对装卸的环节控制的管理措施，主要从防火防爆层面进行规范。在铁路装卸运输系统内，加强现场施工过程管理的同时，还应做好现场用火安全控制。施工用火是一项最常见和十分危险的作业，施工用火安全管理既涉及到承包商、又涉及到项目所在车间，又与施工用火人、安全监护人、审批人确认安全措施、安全分析、监护等监督检查密切相连，完善用火安全控制，消除用火环节的疏漏，是用火管理的重要内容。要使用火全过程的监督管理建立在一定的标准和有效监督之下。实现用火系统安全控制，使安全责任明确，从源头消除了用火不安全隐患。
四、结论
本文通过对石油化工企业铁路装卸运输系统的安全性分析，确定了要解决的铁路装卸运输作业的安全控制问题，并针对系统安全薄弱环节，分别从安全技术和安全管理两个重要方向论述了改进措施。指导专用线平面调车环节和铁路装卸环节的事故预防管理，达到从源头消除安全隐患，做到预防事故和超前控制事故的目的。同时找到现场影响安全控制的主要问题和改善安全控制的有效手段，解决影响安全生产的深层次问题。
参考文献
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第二篇：关于材料运输装卸合同范本
关于材料运输装卸合同范本
在人们的法律意识不断增强的社会，合同在生活中的使用越来越广泛，签订合同也是非常有必要的行为。拟定合同的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是小编精心整理的关于材料运输装卸合同范本，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
甲方：
乙方：
为了使甲方公司物资调拨配送的顺利进行，做好设备材料的交接、转堆、装车、卸车，以确保各类材料能够更快速、完整、及时地运抵目的地。经协商，双方就设备材料运输、装卸事宜达成如下协议：
第一条、承包内容
1、物资配送；
2、物资配送；
3、其它类物资配送；
4、以上几项设备及材料的交接、转堆、装车、卸车以及零星材料配件的补缺。
第二条、承包期限
自20 年 月 日起至20 年 月 日止。
第三条、承包费用及支付方式
根据国家现行的有关文件、目前劳务市场、物资装卸、运输行业的收费标准以及乙方发生的实际费用，双方确定按以下中标价收费：
1、装卸费结算单价
2、运输费结算单价
3、保险费结算单价
4、如甲方提供的.零星材料配件无外包装，为保证产品质量，需由乙方提供包装服务的费用根据实际的包装要求，由双方协商确定价格。
甲乙双方在每月内所发生的承包费用进行结算。付款方式为甲方在每次结算完成后两个月内通过银行转账划款给乙方。
第四条、双方权利义务
1、向乙方及时提供与设备材料装卸、运输及结算有关的资料，如物资清单、配送单、项目和施工地点等，作为乙方履行本合同实施进行运输、装卸等服务的结算依据。
2、按时足额支付装卸、运输承包费用。
1、保证甲方装卸、运输的设备材料的安全。设备材料堆放应有序，并根据需要做好防潮、防火、防腐、防盗等工作。
2、按照甲方要求及时收、发货物，不得延期。保证运输过程中的设备材料完好无损。
3、如在承包期间，发生运输事故致第三人人身或财产损失的，由乙方负责赔偿。
4、乙方向甲方交接设备材料时，必须有甲、乙双方代表交接签字的《送货簿》或《配送单》作为实际结算的有效凭据。
5、按照项目整理有关承包费用结算资料，并及时交付甲方办理结算。
第五条、违约责任。
一、甲方若逾期支付装卸、运输承包费，则每日按应付储运承包费的1%支付违约金，但最高不超过应付储运承包费的10%。
二、乙方若遗失或损坏甲方货物，则按货物原价给予赔偿或免费修复。
第六条、争议解决方式
本合同双方共同遵守，未尽事宜双方协商解决。如协商不成的，可向合同签订地人民法院提起诉讼。
第七条、其它事宜
本合同一式六份。甲方执三份，乙方执三份。双方签字盖章后，自20 年 月 日起生效。
甲方：甲方公司（盖章）乙方：
法人/委托代理人签字： 乙方公司（盖章）法人/委托代理人签字：
日期： 年 月 日 日期： 年 月 日
第三篇：铁路车站运输组织工作中存在的问题及其改进措施
摘要：文章首先分析了我国铁路采取的组织运输模式和现状，然后从提高、中、低速列车混跑的通过能力、优化调车机的使用、加强货车运输组织中安全管理的措施、客流高峰期的运输组织改进等方面论述了改进措施。
关键词：铁路车站运输组织；客流高峰期；春运；优化调车机
中图分类号：U291文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2009）13-0051-02
近年来，铁路运输组织工作取得了长足的进步与发展，给社会经济发展注入了强大的动力。但是随着铁路列车的提速以及我国旅客、货主日益增长的运输数量和质量要求，对铁路运输组织的要求就越来越高。高速差和多速差的现象长期存在，如何在铁路运输线路建设有限时间内赶不上需求的情况下，加强电线协调能力，提高铁路车站运输组织工作的效率，是铁路工作者特别是车站管理工作者需要认真考虑的问题。
一、我国铁路车站运输组织模式分析
铁路车站根据分工和任务的不同分为客运站、货运站和客货运站。目前我国大部分车站都为客货运站。由于我国仅有小部分有条件的地区采用客货分线的模式，虽然这一模式中同一方向上的旅客列车与货物列车分别走不同的线路，货物列车和旅客列车的运行互不干扰，对线路能力的充分利用非常有利，但是，由于我国铁路建设现状的限制，目前广泛采用的是客货混跑的行车组织模式。
我国铁路车站最早实行的运输组织模式是：传统的全天候客货混跑模式。该模式中高速线上不仅运行高速旅客列车，还运行速度较低的货物列车，多适用于由既有线改造的高速线上。该模式的优点是线路的工程投资省，缺点是客货列车的速度差较大（客运列车为200km/h，货运列车为100km/h)，客车扣除系数大，通过能力较小，列车运行组织复杂，客车的最高速度也受到限制，从而延长了旅客的旅行时间。提速达到200km/h之后的客货混跑线路的列车组织方法，常用的还有以下几种：
1．白天以旅客列车为主，兼顾部分货物列车，晚上以货物列车为主，兼顾部分旅客列车。在采用这种模式的时候，要注意客货列车之间由于速度差而可能引起的行车过程中的不安全因素，并尽量减少货物列车对旅客列车的影响。
2．白天全部运行旅客列车，夜间全部运行货物列车。此模式可以相对完全地消除货物列车由于与旅客列车之间存在的速度差异对旅客列车可能造成的影响，广深线采用的就是该模式。缺
点是可能会因为客货列车的某一段时间上的集中到发，列车到发的严重不均衡会引起编组站、客运站等运输设备运用能力的紧张和其他时间段上的相对空闲，造成设备数量的相对增加和设备利用率降低，对线路的整体通过能力有较大的影响，点线能力在全天利用不均，协调性较差。
3．按行车量分时段运行客货列车。这种行车组织模式是目前我国大多数繁忙干线提速后可采用的一种比较理想的模式，它不仅能克服以上两种混跑模式所带来的弊端，又能使线路及铁路设备的利用率达到较佳状态，线路通过能力达到最大，同时还能较好地满足人们出行的要求，但如何设置各时段行车量是值得深入研究的问题。
二、我国铁路车站运输组织工作的现状分析
（一）铁路车站货物运输组织中存在的问题
铁路车站的货物运输组织中存在的问题包括多个方面，如：阶段性集中到发，导致到发线、分类线运用困难，后续列车等线，同时上、下行驼峰的峰顶解体能力难以满足集中到发要求；另外还有编组计划的新调整增加下行解编系统压力、调车机能力紧张、既有调车机车运用方案已不适应新运行图要求，整个车站的调车机使用不均衡；货物运输组织安全问题不可忽视等。以货运组织中的安全问题为例，铁路车站货运作业存在的主要问题如下：
1．装、卸车作业监控力度不足。
2．货物受理和承运把关不严。
3．途中检查作业完成质量不高。
4．专用线作业水平参差不齐。这里特别需要指出客运站在客流高峰期的运输组织问题。高峰期客运组织的特点是客流量大、客流量变化大、发送列车多、设备能力紧张、客运运输组织往往面临很大压力，它需要各工种、各工序的整体协调与配合，需要各项设备设施的综合利用，更需要进行整体的协调和优化。
（二）客流高峰期运输组织中的主要问题
1．对客流的分析预测不足。一些客运站对客流的调查和预测工作不够深入和仔细，造成客运组织工作的前期准备不足，为客运组织带来了难度。
2．未能充分利用价格的杠杆租用、舆论的宣传和导向作用。价格和舆论这两个因素能避免因旅客盲目选择运输方式制造人为客流高峰的情况，同时引导客流适时出行，通过错时交通，减轻高峰期运输压力。但有些客运站不能很好的利用这两个工具，造成人流高峰的出现，影响了运输组织工作的有效开展。
3．客运站本身的硬件条件的不足带来的运输组织问题。不少客运站到发线能力不足、整备线能力不足、整备线功能单
一、调车机能力不足等问题将严重困扰客流高峰期的运输组织工作。
4．售票工作开展工作出现漏洞。票贩子购买大量火车票，然后高价兜售的现象突出。代售网点售票管理不规范，未能根据假期和春运的客运人流特点增加零时的代售点等，造成车站的售票工作压力增加。
三、提高铁路车站运输组织工作的改进措施
（一）提高高、中、低速列车混跑的通过能力
通过分析影响混跑模式下的车站通过能力的因素，我们可以看出，要加强铁路车站的运输组织工作，必须从以下几个方面去努力：
1．采取相关措施缓解铁路车站的咽喉能力紧张的问题。铁路车站咽喉能力紧张的问题，往往包括车站布局不合理，如机车整备场、客整场的设置集中，对机车出入库、客车车体转场、接发旅客列车等产生严重的干扰，致使咽喉作业繁杂，平行进路不足，使得道岔能力利用率增大。解决咽喉能力紧张的措施有：在保证车站正常运转的前提下，对车站布局进行优化改造；可以通过提高机车站内走行速度，如在到发线的起始端，设立提速标，便于司机确认，使机车在到发线上及时提速；加强工种间的协作，机车人线挂车后车辆部门及时连接风管，以压缩出发作业时间。
2．根据提速的调整变化，及时调整和优化列车运行图。要以车流组织为中心，使运行图真正成为车流图。使运行要有目的地设计车流径路，缓解干线运输能力的紧张，充分发挥支线的蓄水池作用，承担部分车流量，避免通过临时调整来适应。编图时列车运行线要尽量均衡，保证充分利用有限的通过能力，采取能力富余区段的不均衡保证“瓶颈”区段的均衡运输。这种均衡是整体运输工作秩序相对稳定的运输动态均衡。
3．到发线运用优化。在运行图调整后的执行初期，密切关注客站到发线运用效果。例如货运列车密集到达现象严重，到发线的运用上应尽可能兼顾上行货物列车出发组织，通过调研，调整旅客列车到发线的使用，为上行货物列车连发创造条件。增加空闲时间的使用，在咽喉和到发线都比较空闲的时间段安排小运转。
（二）优化调车机的使用
针对很多铁路车站调车机作业能力紧张的现状，车站调度员要加强与车站值班员和调车区长的联系，随时掌握调车机动态和作业进度，根据有关列车到达、卸车进度、空车上线等情况合理安排、调整调车机的作业区域，实现两台调车机的作业互补，达到调车机不间断作业，提高调车
机运用效率。要合理编制专用线调车作业计划。对专用线取送作业采取就近、集中的原则，根据各专用线车辆到达情况，原则上能一起取送的坚持一起取送，减少调车机走行时间和次数。考虑制定小运转列车方案。为加速交流车周转，配合调车机车运用方案，根据列车间隔及车流规律制定枢纽小运转列车开行方案，将站内交流车小运转化，经铁路局批准在上下行系统、工业站等之间组织开行小运转列车，按调车作业办理，并纳入班计划、阶段计划。
（三）国外高速铁路运输组织经验对我们的启示
针对我国多种速度列车同时开行影响车站运输组织的现状，向上级铁路部门建议，从宏观和长远的角度，提高低速（120km以下）客运车和货运车的运行速度，缩短列车的速度差别范围。国外的经验告诉我们，高、中速混跑在技术上是可行的，两国高速铁路上都运行多种速度的列车，只不过旅客列车间的速差比较小。另外，针对国外在售票购票方面的成功经验，我们可以借鉴诸如自动售票机的做法，改变现在的售票紧张、买票难的局面。另外，针对我国的和谐号动车运行的状况，参考国外减少旅客换乘次数，扩大其客流吸引范围的做法，可以适度增加朝发夕至、早发中至的动车的发行列数，缓解客流压力。
（四）加强货车运输组织中安全管理的措施
针对货车运输组织中出现的常见安全问题，可以采取以下的措施：首先是掌握铁路车站货运作业安全的影响因素。根据货运作业的内容，找出整车普通货物作业、零担货物作业、零装箱货物作业、货运检查作业、专用线货物作业、冷藏货物作业、危险货物作业、超限货物作业等过程中的安全影响因素。其次是建立铁路车站货运作业的安全评价模型。它包括评价指标体系的建立、评价指标数据的采集、建立评价模型等过程。对于评价指标而言，要注意指标必须反映核心影响因素、指标要便于获取、指标要体现时效性等方面。评价指标体系可以分为目标层、准则层和实施层三个层次。其中，目标层为车站总体货运作业安全水平；准则层为车站各类货运作业安全水平；实施层为影响各类货运作业安全的主要因素。在具体管理中，可以引入安全信息管理系统，把安全管理贯穿在真个货车运输组织管理的全过程。
（五）春运、假期等客流量较大时的运输组织工作改进措施
针对我国铁路车站客流高峰期的运输组织工作难点，可以考虑采取以下措施：
1．加强高峰期客流预测。客流预测包括客流组成、客流特性、客流人数的预测等。就客流组成而言，客流组成主要有：寒暑假归家或返校的学生客流、旅游客流、探亲客流（春运高峰期客流的重要部分）、民工客流。就客流特性而言，具有客流结构复杂、旅客心理活动复杂，旅行
压力大、流向不均衡、全天候性、时间集中，流量大、旅客随身携带行李多等特点。针对客流组成、客流特性，加强客流人数的预测工作显得十分重要。预测应当建立在客流调查的基础上，调查方式有：统计报表、抽样调查和典型调查等。统计报表主要是对以往相应的高峰期客流量的调查，抽样调查可以根据地点的去向和时间节点进行；典型调查可以针对有代表性的个人和单位进行调查。客流量预测可以采用线性回归法、灰色预测法、指数平滑法等方式进行，重点是预测模型的建立和检验。
2．加强客车整备场通过能力的计算预测。它是计算在一定的列车运行图、整备线作业方式、整备线数量及整备车底性质固定条件下，整备场一昼夜能够整备的最多车底套数。
3．加强对候车室候车能力计算、天桥、地道、进出口旅客通行能力的计算、加强售票工作的科学性和有效性也显得尤为重要。春运客流高峰期，客流的安全性显得很重要。如果计算偏差大，会导致决策的失误，造成人员生命和财产损失。售票工作在车站和代售点人工售票的基础上，可以借鉴国外的经验，这在上面已经论述，这里不再说明。
4．针对铁路车站的硬件设施的限制，加强高峰期的咽喉通过能力的计算、占用咽喉时间标准的确定、咽喉道岔的选定等工作。以占用咽喉时间标准的确定为例，它应当包括列车占用咽喉时间标准、调车占用咽喉时间标准、机车占用咽喉时间、固定作业占用时间、妨碍时间的确定等方面的工作。
参考文献
[1]聂磊，廉文彬．国外高速铁路运输组织方案特点分析[J]．中国铁路，2008，（2）．
[2]康维韬．客运专线运输组织若干问题的研究[J]．中国铁道科学，2008，29（6）．
[3]俞新夫．强化车站组织 提高运输效率[J]．铁道运输与经济，2007，29（2）．
作者简介：赵铁龙（1976－），男，天津宝坻人，开滦能源化工股份有限公司吕家坨矿业分公司助理工程师，研究方向：铁路管理运输。
第四篇：供电、提升运输系统安全保障措施
供电、提升运输安全保障措施
一、供电安全保障措施
坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，进一步加强供电管理，切实采取有力措施，完善供电安全保障方案，确保变电所、重要场所安全用电，及时消除设备缺陷和各类隐患，细化应急预案，确保矿井安全供电。
（一）、加强职工现场培训
1、熟悉现场环境，供电范围内的供电方式；
2、严格按照手指口述的标准，进行操作；
3、加强供电设备巡视，熟知设备正常运行状态，及时汇报工作中供电设备的隐患，提前做好供电事故预防；
4、定期对供电线路进行巡查，做好供电线路巡视记录，及时消除供电隐患；
5、编制并完成了矿井供电应急演练，确保供电出现问题能够及时得到解决，保证职工能够掌握现场供电应急预案的处理方法。
（二）、加强供电设备的管理
1、强化职工的手指口述，职工懂设备性能、设备工作原理；
2、加强供电设备的继电保护整定，确保保护动作灵敏可靠；
3、加强两趟供电线路巡查工作，及时发现问题、解决问题；
4、加强对定期对所有操作设备进行保养、检修，及时排除各项安全事故隐患；
（三）、加强设备隐患排查
1、加强设备的巡视，定期组织人员进行供电设备的隐患排查。
2、通过每旬旬检检查工作，针对查出问题进行“三定”整改。
3、做好线路、变电所缺陷处理和隐患整治，对存在的缺陷和隐患，要安排处理。
（四）、加强井上下供电管理
抓好供电安全管理，是我矿安全生产的重要环节，我们要重点抓好供电系统合理、设施设备完好、保护灵敏可靠，供电设计及时准确和三大保护的齐全完善，坚决消灭机电失爆，严格现场检查，保证供电安全。
（五）、狠抓机电质量标准化基础工作
以机电质量标准化考核为手段，层层落实责任，扎实推进安全质量标准化达标工作，全面提高机电质量标准化管理水平。
（六）、强化技能培训
为了提高井下电钳工实际操作水平及业务素质，能将理论知识运用到实际工作当中，制定、审批并下发了井下“电钳工”技能比武大赛方案及评分标准，组织完成了 “电钳工”技能比武，切实加强了安全技术技能培训，注重职工实际操作技能和现场作业程序的培训，全员全过程落实安全确认制度，让职工熟知岗位安全要领，增强全员安全意识和自保互保能力，进一步提高安全执行力。
二、立井安全保障措施
1、完成主井两个罐笼半年一次的空载和重载防坠试验，确保防
坠器动作灵敏、可靠，符合《煤矿安全规程》要求。
2、更换了主立井主罐笼，罐笼罐座不合适，3天调试安装，确保罐笼运行正常，并对主罐笼进行了防坠试验，确保罐笼完好、防坠器动作灵敏，提高立井运输安全系数。
3、副立井安装了罐笼、更换了主绳及防坠绳，在紧急情况下，可以下放设备材料及班中餐。
4、组织了主提升司机技能比武，能切实将理论知识运用到实际工作当中，提高职工的实际操作水平及业务素质。
5、每班必须详细检查立井钢丝绳的磨损、锈蚀情况及立井绞车各种保护，确认完好后方可进行立井提升。
6、制定了相关制度：
①、立井信号发出后，严禁安全门打开、进出人员。②、严禁人物同罐运行。
③、罐笼内严禁嬉戏打闹，严禁超员、超载运行。
④、立井信号、主提升绞车出现异常情况，严禁发信号运行主提升绞车，并且主提升司机、信号工必须通知主提升维修工立即处理。
⑤、罐笼内提人时，罐笼速度严禁超过4m/s，罐笼上有人作业时，罐笼运行速度严禁超过0.3m/s。
三、斜井安全保障措施
1、完成了平煤建工主、副斜井自动拦车网的安装工作及工作面施工拦车网的安装工作，确保斜井运输安全。
2、每周派专人到平煤建工进行查找隐患，针对找出运输方面的隐患进行三定并监督整改，确保道轨符合规定，保证斜井运输安全。
3、平煤建工主斜井安装行人助行器，减少职工劳动强度，并实现绞车、行人助行器双闭锁，严格执行“行车不行人、行人不行车”制度，且制定了相关管理规定，对平煤建工职工组织进行了培训、考试，确保职工安全使用。
4、督促平煤建工完成主、副斜井提升系统（包括：绞车、钢丝绳、天轮及箕斗销子）的检验，并拿回检验报告，确保提升系统各项设备符合规定，保证斜井运输安全。
四、下半年主要工作安排
1、在三季度计划完成新变电所的护坡、土建、架线及设备到矿安装工作，计划9月底新变电所正式投用，且新变电所投用后对矿井供电进行大调整。
2、为东翼变电所、2-200工作面、采区轨道巷回撤，做好设备选型及设备材、料准备工作，保证回撤工作能够安全顺利完成。
3、计划在四季度完成技改强力皮带、单轨吊的选型及设备到矿工作并签订技术协议，计划在明年3月份开始安装。
机电科 2012年7月19日
第五篇：铁路系统安全责任制
安全生产岗位职责制度
一、部门安全工作职责
（一）公司安全生产职责
1、贯彻执行国家安全生产的方针、政策、法规，树立安全发展的观念，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格落实企业安全生产责任主体，承担安全生产的法定责任，并结合实际制定本企业安全生产制度、规程和技术规范；
2、负责组织领导本单位的安全生产监督管理工作，强化本单位各部门依据各自职责对本单位安全生产各环节进行监督管理，并提出预防事故发生的措施，组织开展经常性的安全生产检查，及时整改事故隐患，确保运行车辆完好，严禁带“病”行驶，制止违章行为；
3、建立健全安全生产管理机制，推行安全生产目标管理；
4、组织开展安全生产宣传、教育，对驾驶员等生产人员和安全管理人员定期组织学习和培训；
5、在上级主管部门统一领导下负责本企业驾驶员的日常安全考核和从业资格证（上岗证）的管理，以及必要的体检，严禁疲劳驾驶；
6、倡导安全文化理念，积极开展安全生产竞赛活动，对安全生产进行检查、评比、考核；表彰先进，总结交流经验，推广安全生产先进管理方法；
7、严格执行事故报告制度，准确、及时填报安全生产事故统计表；
8、负责本企业的生产安全事故处理，剖析事故原因，落实整改措施，按“四不放过”原则对相关责任人进行处理。
（二）安全生产管理机构职责
1、协助本单位决策机构和有关负责人组织制定本单位安全生产管理目标并实施考核工作；
2、拟订本单位安全生产管理工作计划，明确本单位各部门、各岗位的安全生产职责，并实施监督检查；
3、参与制定本单位安全生产投入计划和安全技术措施计划并组织实施或监督相关部门实施；
4、组织拟订或者修订本单位安全生产规章制度，参与审查安全技术操作规程及相关技术规范，并对执行情况进行监督检查；
5、实施生产经营场所现场安全生产检查，对检查发现的问题，责令相关人员及时处理；情况紧急的，责令停止生产，并立即报告有关负责人予以处理；
6、参加审查本单位新建、改建、扩建、大修工程项目设计计划，参加项目安全评价审查、工程验收和试运行工作，并负责审查承包、承租单位资质、条件和证照等资料；
7、组织落实本单位职业危害防治工作，落实职业危害防治措施；
8、组织实施本单位安全生产宣传、教育和培训，总结和推广安全生产工作的先进经验；
9、监督本单位劳动防护用品的使用和管理；
10、组织或者参与本单位生产安全事故的调查处理，承担生产安全事故统计、分析和报告工作；
11、其他安全生产管理工作。
（三）董事会安全管理职责
1、为了促进公司化经营，使企业平稳发展，加强安全生产管理，把安全工作责任落到实处，以保证国家财产和人民生命安全，促进公司经济发展，加强物质文明和精神文明建设，提高交通优质服务水平。根据省、市、县有关安全生产管理法规、规章，结合本公司实际，实施董事会生产管理责任制度。
2、董事会对公司所属道路运输经营、安全、消防、机械及维修安全工作担负检查与监督责任。
3、董事会是公司管理决策的最高领导机构（组织），并全权负责本公司的重大事项及方案的讨论和研究，对生产经营起检查和监督职责，并对安全生产管理实施一票否决制。
4、董事会一年不少于一次组织对公司安全运行、安全监督工作进行抽查、监督。
5、公司车辆如发生一般责任事故，董事会必须按事故损失承担相应的责任。
6、公司车辆如发生重特大事故，董事公必须召开全体股东大会，分析事故原因列出相关责任人（上至董事会领导，下至当事人及协调人员），并在股东大会上
做通报，并按职责给予经济处罚，处罚结果向全员通报，并张贴通报一周以上。
（四）安全生产委员会职责
1、完善董事会决议的各项安全决定。
2、组建公司安全生产领导小组及其职责。
3、制定公司的各项安全制度。
4、督促公司安全生产领导小组及安全制度的执行。
5、对企业安全工作的重大问题进行研究、决策、督促、处理。
（五）安全生产领导小组职责
公司根据《安全生产法》要求，对主要的安全生产负责人做了详细的工作安排及职责分工，包括：
1、建立、健全安全生产责任制度
公司将不同的安全生产责任分解落实到各部门主要的负责人以及每个岗位人员身上，是“安全第一、预防为主、综合治理”方针的具体表现。我们深知，只有明确安全责任，分工负责，才能形成比较完整有效的安全管理体系，激发全员的安全责任感，严格执行安全生产方面的法律、法规和标准，防止和减少事故，为安全生产创造良好的环境。
2、组织制定安全生产规章制度和操作规程
安全生产规章制度是搞好安全生产，保证公司正常运转的重要手段，安全生产规章制度不健全，事故频繁发生，经济损失巨大，效益就不好，在市场上也就不能生存。我们深刻的认识到安全生产规章制度关系到企业的生存和发展，只有建立各项安全生产规章制度和操作规程，才能建立和规范安全管理程序，才能有效的搞好安全生产。
3、保证安全生产投入的有效实施
公司根据实际状况，设立安全生产专项的帐户，实行专款专用，不得随意挪用安全生产资金。
4、督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患 公司每月定期召开全体职工安全生产会议，听取相关部门的安全生产工作汇报，对反映的安全问题或存在的事故隐患，认真研究，制定切实要行的安全措施并限期解决。
5、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案
公司制定了相应的“重特大事故处理预案”、“消防预案”、“防洪预案”等，并进行了全员的培训，事故一旦发生，相关人员就能按照事故应急救援预案中的救援方案开展工作，避免事故求援的盲目性。及时、有效、正确的实施现场抢救和其他各种救援措施，最大限度的减少伤亡和财产损失。
6、及时、如实报告生产安全事故
事故一旦发生，现场人员应当立即报告有关责任人，有关责任人立即向公司主要负责人报告。主要负责人接到事故报告后，迅速采取有效的措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。同时按照国家有关法律法规的规定，及时、如实地向有关政府及其安全生产监督管理部门报告。不得隐瞒、不报、谎报或拖延不报，不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。
（六）财务科安全工作职责
1、按照国家和省有关规定及时提取安全生产费用，把安全生产经费纳入财务预算，设立安全专项经费科目；
2、负责审核和划拨安全生产工作经费，监督检查使用情况；
3、编制、平衡生产计划时，应保证安全技术措施资金列入预算，确保“三同时”的顺利实施；
4、监督安全技术措施、劳保用品、保健费用的开支情况，保证安全教育费用的实际需要；
5、负责各类事故费用的支出，并纳入经济活动分析内容；
6、负责重特大事故应急救援费用的筹备，保证事故资金及时到位，并确保专款专用。
（七）办公室安全工作职责
1、负责传递有关领导关于安全工作的指示和要求及安全文件，及时向各级政府和行业管理部门报送公司安全工作的文件及材料，认真做好公司各级安全会议记录，对安全管理方面的有关材料及时组织汇审并打印下发；
2、认真督查督办涉及安全目标管理的有关事项，组织办理员工关于安全生产工作的合理化建议和意见，负责落实领导带班和机关管理干部及后勤管理人员安全值班的监督检查；
3、在安全总结工作时，同时安排总结安全工作，为公司各部门开展安全管理提供必要的工作条件，为重特大安全生产事故的应急救援处置提供后勤保障；
4、对贯彻党和国家的安全生产方针、政策起保证监督作用，并积极提出建议和意见；
5、协助搞好安全生产方针、政策、法规、制度等的宣传教育，提高职工的安全意识；
6、组织调动党组织、共青团、工会、妇联等群体组织发挥在安全生产中的监督保证作用，齐抓共管安全生产工作，开展安全生产竞赛活动，教育党员、团员在安全生产和管理中起到模范带头作用，并带动周围群众做到安全生产无事故；
7、负责公司安全生产工作的政务信息报送、宣传报道等工作；负责公司安全生产工作中涉及公众利益的信息收集、处理工作；把安全工作纳入公司精神文明建设，作为评选文明单位的重要条件；协助总结推广安全生产先进经验，在评选先进时，要把安全生产工作做为重要内容；
8、深入生产第一线，掌握了解职工的思想动态，做好思想政治工作，解决影响安全生产的各种思想问题，做到防患于未然，发生事故后要做好稳定职工情绪和及时恢复生产的各种思想工作；
9、组织人员集体外出活动时，负责制订行车安全、食宿安全、户外活动安全管理和应急救援处置工作预案，做好安全保障及服务工作；
10、负责公司保护通信线路安全工作的组织、协调、检查督促工作，参与通信线路安全的综合治理工作；
11、健全公务用车管理制度，加强对公务车驾驶员的安全教育培训和管理；
12、健全公司门卫、内保安全管理制度，加强对门卫人员和内保人员的安全教育培训和管理，加强公司办公区域、停车场、员工宿舍区域的安全管理，及时消除各类安全隐患；积极组织开展平安创建和综合治理工作，促进公司平安稳定。
（八）工会安全工作职责
1、贯彻国家及总工会有关安全、劳动保护和职业卫生的方针、政策，依法维护从业人员的安全生产合法权益，对安全生产工作实行民主监督和民主管理，充分发挥群众监督在安全生产工作中的作用；
2、督促单位落实安全生产措施，改善安全生产条件，加强对安全生产的监督，73 发现安全生产违法行为和事故隐患，有权检举和控告，对侵犯从业人员安全生产权益的行为提出解决建议或者要求纠正；
3、组织职工开展遵章守纪和预防事故的群众性活动，协助做好事故隐患排查、整治工作，支持各级领导关于安全工作的奖惩；
4、协助行政搞好班组安全建设，参加企业有关安全规章制度和劳动保护条例的制定；
5、对安全生产提出合理化建议，会同有关部门认真开展安全生产宣传、安全知识竞赛活动；
6、关于职工劳动条件的改善，保护职工在劳动中的安全与健康，做好女工劳动保护工作；
7、参加安全检查和对新建、改扩建工程的“三同时”监督，参与生产安全事故的调查处理，协助行政做好伤亡事故的善后处理工作；
8、工会是企业安全生产监督委员会的当然成员，要把职工安全卫生工作纳入职工代表大会的议题。
（九）人力资源部安全工作职责
1、在企业管理总体规划中突出“以人为本，安全第一”的思想，配齐配强公司后勤管理部门安全管理人员；
2、督促公司后勤管理人员切实抓好安全监督管理工作，充分调动抓好安全生产的积极性，营造安全生产的良好环境；在对各单位考核评比时，同时考核安全工作；在编制经济责任制时，把安全内容纳入责任制内容，坚持安全否决权；
3、加强“三基”工作，提高企业安全素质；
4、办理用工手续（含农工、临时工、外包工等），应在合同内有安全内容，会同有关单位执行；
5、组织实施从业人员职业安全技能、安全技术教育培训工作，不断提高从业人员安全技能、安全技术、业务素质和职业道德，会同有关部门进行考核，保证安全生产，并办理有关证书；
6、认真贯彻劳动法，根据国家劳动部门规定严格控制加班加点，组织做好职工的体检工作，确保职工身体健康；
7、做好新工人的体检工作，根据职业禁忌症做好新、老工人工种分配和调整，74 对有毒、有害工种实行定期轮换制度；
8、贯彻劳动纪律管理规定，负责对职工劳动纪律的教育与检查；
9、参加重大事故调查，办理事故责任者的惩处手续，负责工伤上报，组织参加工伤鉴定工作，负责工伤人员费用核销工作；
10、把安全工作业绩纳入干部晋升、职工晋级和奖励考核的重要内容；
11、按国家规定，从质量和数量上保证安全技术人员、工业卫生人员和消防人员的配备；
12、临时用工协议书时，应有安全方面的条款内容，并会同有关部门执行。
（十）生产科安全工作职责
1、严格贯彻落实安全生产法律法规，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，按照“一岗双责”、“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，始终把安全放在第一位，根据本部门工作实际制定完善相应措施，并负责监督检查落实情况，及时消除生产经营中的安全隐患。
2、负责具体实施公交客运、公路客运、车站等源头安全监督工作，积极采用先进的工艺设备，利用先进的管理技术和手段，进行生产经营活动过程中的监测监控，及时制止不安全行为和消除事故隐患。
3、切实履行生产部门的职责，把安全生产管理工作纳入本部门日常工作的主要工作日程，落实安全管理人员、经费和装备，健全本部门安全监督管理责任制。
4、优化配置公交客运、公路客运、农村客运资源，创造良好的运输生产安全环境。在拟开行客运线路时会同有关科室进行安全可靠性审查论证。
5、编制和组织实施节日、抢险、救灾及重点物资应急运输预案和运输安全保障预案，参与生产安全事故的调查处理。
6、组织实施对本部门从业人员安全生产宣传教育和培训，总结和推广安全生产工作的先进经验，表彰先进。组织开展平安创建和社会综合治理工作，及时排查各类群众性事件隐患，及时处理，防止事态扩大化，保障营运持续正常。
7、组织落实本部门从业人员职业危害防治工作，落实职业危害预防措施，监督教育从业人员正确佩戴和使用劳动防护用品。
（十一）安全科工作职责
1、宣传贯彻安全生产法律法规，组织起草安全生产管理制度、规范、标准、75 作业规程以及安全技术措施等相关规定，开展安全生产规范化建设，及时完成公司领导交办的安全管理工作。
2、按照“抓基础、抓源头、抓落实、突出重点”的工作思想，加强单位内部安全生产管理，督促各部门安全管理人员加强日常安全生产情况的管理。
3、督促本单位建立健全安全管理工作机构，配备安全管理人员，落实安全工作责任、经费、装备；落实安全生产目标管理责任制，及时分解行业管理部门和公司下达的安全目标任务，加强目标督查考核，严格“五同时”管理，实行安全一票否决制。
4、实施生产经营场所现场安全生产检查，对检查发现的问题，责令相关人员及时处理，情况紧急的，责令停止生产，并立即报告有关负责人予以处理。
5、组织落实本单位职业危害防治工作，落实职业危害防治措施。
6、开展安全教育和安全生产竞赛活动，组织单位安全管理人员、特种作业人员参加安全生产资格和生产安全技能培训，制止未经三级安全教育和安全考核不合格的职工独立上岗操作，推广应用安全生产管理先进科技成果，总结安全管理先进经验，组织评选安全生产管理先进集体和个人。
7、及时上报各类安全生产事故和安全报表，完善安全管理档案，组织和参与安全生产责任事故或突发事件的应急救援和调查处理工作，按照“四不放过”原则对相关责任人员提出处理意见。
二、岗位安全工作职责
（一）公司主要负责人安全生产工作职责
1、执行安全生产的法律、法规和有关规定。
2、建立健全和落实本单位安全生产责任制度、安全生产规章制度及安全技术操作规程。
3、依法建立适应安全生产工作需要的安全生产管理机构，配备安全生产管理人员。
4、按规定足额提取和使用安全生产费用，缴存安全生产风险抵押金，保证本单位安全生产投入的有效实施。
5、接受政府及其有关部门的安全生产监督管理，每季度至少组织督促、检查一次本单位的安全生产，及时消除生产安全事故隐患，检查及处理情况应当记录
在案。
6、组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，完善应急救援条件，开展应急救援演练，并按规定报送安全生产监督管理部门或者有关部门备案。
7、及时、如实按规定报告生产安全事故，落实生产安全事故处理的有关工作。
8、实行安全生产目标管理，定期公布本单位安全生产情况，认真听取和积极采纳工会、职工关于安全生产的合理化建议和要求。
（二）公司法人代表安全生产承诺职责
1、认真履行安全生产职责，依法建立适应安全生产工作需要的安全管理机构，并配备安全管理人员；
2、建立、健全本单位安全生产责任制，制定安全生产规章制度及安全技术操作规定；
3、按规定足额提取和使用安全生产费用，缴存安全生产风险抵押金，保证本单位安全生产投入的有效实施；
4、按照有关要求对从业人员进行安全生产教育培训，严格执行安全生产国家标准或者行业标准；
5、为从业人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，积极采用安全生产新科技成果，推行科技兴安，提高科技保障能力；
6、落实职业危害防护措施，保证重要场所的安全设施齐全有效；
7、制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；
8、严格审查承包、承租单位资质、条件和证照等材料，明确落实发包承包中的安全生产责任制，加强安全检查及时消防安全隐患，确保四项安全指标不突破；
9、依法报告生产安全事故，加强安全宣传，并建立和完善奖惩机制；
10、积极参加工伤保险，依法承担赔偿责任；
11、接受工会的监督，支持工会开展的安全大检查，认真听取和采纳工会提出的意见和建议。
（三）总经理安全工作职责
全面负责公司的安全生产工作，具体履行下列主要职责：
1、对安全生产负有全面组织、领导、监督、管理职责，对本单位的安全生产
工作全面负责。
2、建立、健全公司安全生产责任制，实行安全生产目标管理。
3、组织制定公司安全生产规章制度及安全技术操作规程。
4、督促、检查公司的安全生产工作，及时消除安全生产事故隐患。
5、组织制定并实施公司安全生产事故应急救援预案，建立应急救援组织，完善应急救援条件，开展应急救援演练。
6、及时、如实报告生产安全事故，落实生产安全事故处理的相关工作。
7、定期主持召开安全生产例会，听取各部门的安全生产汇报，解决安全生产中的重大问题，督促落实安全生产防范措施，严格落实各项安全生产制度。定期公布本单位安全生产情况，认真听取和采纳安全生产的合理化建议和要求。
（四）安全副经理安全工作职责
1、贯彻落实安全生产方针、政策和法律法规，依法行使组织实施和综合管理监督职责，针对本单位工作特点，掌握安全生产动态，及时召开安全生产工作会议，研究解决有关安全生产的重大问题，组织制定措施和办法，督促整改重大安全隐患；
2、督促各级各部门加强安全生产监督与管理，及时研究部署本单位安全生产大检查及重大节日、汛期、安全生产月、“119”消防宣传日、百日安全生产活动等重大安全生产活动，组织交流推广安全生产典型经验，表彰先进；
3、协助主要负责人组织制定本单位安全生产管理工作计划；
4、协助主要负责人制定本单位安全生产管理目标并进行考核；
5、参与制定安全生产资金投入计划和安全技术措施计划，并具体实施或者监督相关部门落实；
6、组织拟订或修订安全生产责任制、安全管理制度、安全操作规程以及事故应急救援预案，并对执行情况进行监督检查；
7、组织现场安全生产检查，对检查发现的安全隐患和问题及时进行整改和解决；
8、组织实施安全生产宣传教育培训，确保从业人员按要求持证上岗，确保企业内部安全生产“三级教育”落实到位；
9、指导和督促企业按国家规定为从业人员发放劳动保护用品，并监督教育从
业人员按照规定使用；
10、参与生产安全事故的调查处理。
（五）其他分管副经理安全工作职责
1、负责各自分管（专业）工作范围内的安全工作，并负直接领导责任；
2、积极协助主要负责人和安全分管负责人抓好单位的安全生产管理，认真督促分管科（室）强化内部安全管理，牢固树立“安全责任重于泰山”的意识；
3、按照“一岗双责”、“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，在其分管的工作中贯彻执行安全生产方针、政策和法律法规，在安排、布置、检查业务工作的同时检查安全生产工作，对检查发现的问题，及时处理；情况紧急的，责任停止生产，并及时报告有关负责人予以处理，督促整改安全隐患；
4、参与拟订或者修订本单位安全生产规章制度和安全生产标准、规范、作业规程以及安全技术措施等相关规定，并对执行情况进行监督检查，及时纠正违章行为；
5、及时研究业务管理中影响安全生产的新情况和新问题，综合运用法律、行政、经济和教育手段加强安全监督，增添新的安全措施和办法；
6、组织落实分管工作范围内的职业危害防治工作，落实职业危害防治措施，监督分管工作范围内从业人员劳动防护用品的使用和管理；
7、组织实施分管工作范围内从业人员安全生产宣传、教育和培训，总结和推广安全生产工作的先进经验；
8、负责组织对分管工作范围的科室、分公司、场站的安全生产和消防安全情况进行定期和不定期的检查，对查出的问题及时进行整改。
（六）站长安全工作职责
1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，认真贯彻执行党和国家的安全生产法律、法规、标准，研究安全生产技术，规范地执行操作规程和安全生产管理制度，杜绝“三违”，对本单位安全生产和职工健康全面负责；
2、对新工人（包括实习、代培人员）进行安全教育，并保证教育时间，组织定期安全考核，对未经安全教育和安全考核不合格者不予分配工作。参加每周的安全活动日，及时解决存在问题；
3、组织制定、修订本单位的安全生产管理制度、安全技术操作规程、安全技
术措施，并负责贯彻落实；
4、组织本单位每周一次的安全、防火检查，落实隐患整改，保证设备、管线、安全装置、消防设施、消防器材处于良好状态；
5、计划、布置、检查、汇报、总结工作的同时，把安全防火工作列为重要内容之一；
6、负责组织本单位的每月一次安全生产例会，并落实到实处，会议有记录并签到；
7、发生事故时，立即组织抢救，保护好现场并立即报告有关部门，负责查明事故原因和采取防范措施；
8、对安全生产有贡献者及事故责任者提出奖惩意见；
9、经常布置、检查本单位安全员工作，支持并充分发挥他们的作用；
10、严格执行劳动防护用品、保健品的发放标准，保证上岗职工的人身安全和身体健康；
11、组织制定事故应急救援预案，并适时组织演练。
（七）安全科长安全工作职责
1、负责组织完成公司下达给各科室的安全目标任务和领导交办的临时工作。
2、负责拟订公司安全生产管理、季度工作计划和本科室阶段性工作计划，明确各部门、各岗位的安全生产职责，并实施监督检查。
3、参与制定安全生产投入计划和安全技术措施计划并组织实施或者监督相关部门实施；参与拟订或者修订公司安全生产规章制度，参与审查安全技术操作规程及相关技术规范，并对执行情况进行监督检查。
4、负责从业人员的安全教育培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。制止未经三级安全教育和安全考核不合格从业人员单独上岗作业。负责从业人员和本科室人员考核和奖惩工作。
5、负责公司相关负责人安全生产检查的安排落实。负责组织安排相关人员实
施生产经营场所现场安全生产检查，对检查发现的问题，责令相关人员及时处理；情况紧急的，责令停止生产，并立即报告有关负责人予以处理，落实重点危险部位和重大危险源监控责任，并严格监督管理。
6、负责安全生产宣传，组织开展“安全生产月”、“11.9”消防日等安全宣传活动。针对安全生产不同特点，利用各种形式进行安全生产科普教育，普及安全知识。
7、负责做好事故分析处理、登记、上报及各类报表如期上报工作；会同有关部门对事故车辆做好技术鉴定、责任划分等工作。
8、会同有关部门对新辟路线进行审查评定，对驾驶员的技术培训进行安排，组织开展应急救援预案演练，不断提高应急救援处置能力。
9、组织开展安全活动和总结、评比、表彰以及安全生产经验的推广。
（八）客运线路经理安全工作职责
1、负责分管线路生产计划的拟定，在拟定生产计划的同时，要把安全放在首位，科学合理安排运行班次和作息时间。
2、坚持“一岗双责”，负责对分管线路内的安全生产工作实施监督、检查，发现违章作业应当及时制止和纠正，对检查中发现的安全生产问题，应当立即予以处理，消除隐患，排除不安全因素，采取措施防止事故发生。对不能处理的，应当及时报告有关负责人，检查及处理情况应当记录在案。
3、认真做好安全工作“五同时”。根据分管线路生产实际情况，科学制定安全管理、生产经营、管理措施，及时解决消除在生产经营过程安全和生产存在的矛盾和问题，切实做到不安全不生产，及时修订调整生产计划，确保安全生产，杜绝各类事故的发生。
4、重视员工身体健康，及时了解和掌握分管线路员工的思想矛盾、思想状态、身体状况，做到心中有数，合理安排员工的作息时间，防止员工“带病”和疲劳
工作。
5、负责组织安排分管线路营运车辆的维护保养工作。督促驾驶员认真做好车辆日常三检工作，防止“病车”上路营运。
（九）办公室主任安全工作职责
1、负责贯彻落实公司有关领导对安全工作的指示要求，协助安全生产法律法规和公司安全生产规章制度等的宣传工作，完成领导交办的临时工作任务。
2、负责公司劳动防护用品的管理和发放。
3、负责公司防洪物资的准备和管理。
4、负责公司办公区、生活区的监督管理，及时制止和纠正各种违章行为，消除隐患。
5、负责组织经理班子安全生产工作会议，做好记录。
（十）财务科长安全工作职责
1、把安全经费纳入财务预算，设立安全专项经费科目。
2、负责审核和划拨安全设施设备配套资金、应急救援设备、器材、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、管控资金。
3、按照国家和省有关规定及时缴存安全生产风险抵押金。
4、加强安全经费的监管，严格做到专款专用。
5、做好科室防火、防盗工作，加强安全检查，防范于未然。
（十一）修理厂长安全工作职责
1、服从公司的统一领导和管理，认真贯彻执行安全生产、劳动保护的法律法规和国家、行业关于汽车维修的技术标准和规范，以及公司的各项规章制度。
2、落实车辆回场检查制度，督促修理人员严格履行车辆维护保养、维修制度，确保合格率95%以上，关键安全机构部位须确保100%的合格率。
3、建立、健全车辆维修的技术档案和资料。与相关部门密切配合，编制车辆的维护、保养、维修计划，合理安排车辆的维护、保养、维修。
4、落实值班制度，严格要求当班人员认真履行值班职责。督促修理人员对故障车辆及时进行修复，保证营运秩序正常。
5、监督、检查车辆、设备维修过程技术标准和竣工质量要求，把好维修质量关。做好车辆、设备在生产运行过程中的安全技术状况检查，杜绝机械事故的发生。
6、负责修理人员安全教育培训，开展技术练兵活动，组织技术培训，总结推广先进的维修技术经验，不断提高修理人员业务技术水平。督促、指导修理人员严格按照安全技术操作规程规范操作，防止因违章操作造成车辆、设备损坏。
7、强化作业现场的管理，经常开展安全隐患检查，防止生产事故和火灾事故的发生。
8、若发生机械事故后，负责牵头组织技术力量对事故进行鉴定、分析和处理。
（十二）修理班组长安全工作职责
1、各班组长负责组织分管人员安全学习，加强防火教育，提高防火安全意识，遵守安全操作规程。
2、各班组长须随时掌握本工作范围的用火动态，发生险情，应立即组织人员扑救，并及时将情况报告有关负责人。
3、分管安全工作的班组长，应经常深入作业现场，纠正违章操作，查处事故隐患，发现问题及时处理。督促修理人员正确使用劳动防护用品。
4、班组长应按照公司消防安全工作要求，积极配合，搞好安全生产。
5、在用氧、乙炔、钎、锡、电焊等工作时，应督促操作人员首先清理现场的易燃物品，采取防范措施，工作完毕，应检查操作人员是否切断电源，关闭各类开关。
6、在使用香蕉水、洗件油及其它各类机械油时，要求操作人员须观察工作现场有无明火，待确定安全后，方可进行作业；工作完毕后，督促操作人员应及时将废油、料倾倒指定地点，未使用完的油料应退回库房保存。
7、各班组长对所辖区域内的消防器材、燃气管路等每月须检查一次，发现失效、漏气、裂纹等现象时，及时处理。
8、督促、教育班组人员严禁用废油、废料等烘烤机件、取暖；在使用堆放易燃品的地方，严禁点火、吸烟或进行其它危险作业。
（十三）安全员安全工作职责
1、安全员在安全科领导下，负责公司的安全技术工作，协助安全科长贯彻上级有关安全生产的指导和规定，并检查监督执行情况，做好车辆、驾驶员、修理人员的安全管理工作，在业务上受公司安全科指导，有权直接向主管安全部门汇报工作。
2、参与公司制定、修改有关安全生产管理制度和安全技术规程，并检查执行情况。
3、负责编制公司安全技术措施计划，并检查执行情况。
4、搞好公司职工的安全教育和安全技术考核工作，具体负责新入员工的安全教育，督促检查员工岗位安全教育的执行情况。
5、安排好公司安全日活动，经常组织反事故演习。
6、参加公司扩建、改建工程设计审查、竣工验收和设备改造方案的审查工作。
7、负责公司安全设施、防护器材、灭火器材的管理、使用审查工作，检查落实各级动火措施，确保动火安全。
8、随时采取定期和不定期对车辆技术状况、修理厂、加油站等进行安全检查，对发现隐患、违章作业、紧急情况和不听劝阻者，有权停止其工作，下发安全隐患《整改通知书》限期整改，待复检合格方可恢复作业，并立即报请领导处理。
9、应当每日按规程对本单位安全生产管理制度的执行情况、安全生产状况进行例行监督检查。
10、发现从业人员违章作业应当及时制止和纠正，对检查中发现的安全生产问题，应当立即予以处理。
11、对不能处理的，应当及时报告有关负责人，接到报告的有关负责人应当对已经发现的事故征兆、隐患立即采取措施，防止事故发生。
12、检查及处理情况应当记录在案。
（十四）行车班组长安全工作职责
行车班组长在安全科长的领导下，做好对本班组人员和车辆和安全管理工作。
1、认真学习并严格执行安全生产法律法规，对本班组车辆的技术状况和驾驶
员的情况做到心中有数。
2、负责对本班组人员的休息、技术、身体、心理状况等方面进行日常监管，并做好记录。
3、督促本班组人员严格执行车辆日常三检，出车前、行车中、收车后的安全自检工作，严把车辆技术检验合格关，确保车况良好。
4、对本班组人员进行日常安全生产教育。
5、督促本班组人员遵守安全生产规章制度和操作规程。
6、督促本班组人员正确佩戴、使用劳动防护用品。
7、发现生产中出现不安全情况时及时报告并适当处理。
8、协助落实生产安全事故防范措施，参加生产安全事故的分析、研究。
9、每月负责将日常监控记录和日常安全教育情况进行总结并分类汇总后上报公司安全科。
（十五）车辆（设备）维修人员安全工作职责
1、认真执行国家和行业主管部门对车辆维护人员的相关规定和要求，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”方针，及时制定办法和采取措施，消除车辆行车安全隐患，杜绝机械责任事故的发生。
2、严格执行和规范岗位操作规程，加强对车辆的安全技术性能的检查，不得让一辆机件不符合技术标准等具有安全隐患的车辆出厂上路行驶。
3、严格安全操作，在作业中严禁违章指挥、违章作业，不得有侥幸、冒险等易发生事故的心理操作。
4、严格遵守劳动纪律，在作业过程中，必须按照规定正确穿戴和使用各类劳动保护用品，严禁穿拖鞋、袒胸露背等。
5、在作业过程中，不得擅自离岗、串岗、从事与本职工作无关的活动，严禁酒后作业。
6、发现设备或安全防护装置缺损，及时向领导反映，不得继续操作、自作主张，擅自将安全防护拆除并弃之不用。
7、严禁忽视安全、忽视警告，冒险进入危险区域、场所和攀、坐不安全位置等。
8、严格按照操作规程、工艺要求操作设备，严禁擅自用手代替手动工具进行
操作。
9、严禁擅自动用未经检查、验收或查封的设备和车辆，以及未经领导批准任意动用非本人操作的设备。
10、不准擅自在机器运转时加油、修理、检查、调整、落料、焊接、清扫和排除故障等工作。
11、按照规定要求及时清理作业现场，清除的废料、垃圾向规定地点倾倒，工作和附件不得任意摆放。
12、不准使用已失去额定负荷能力或不符合安全要求的各种设备、设施和工具。
13、必须严格执行危险作业所规定的安全防护措施，严禁特种作业工种无证操作，对领导的违章指挥不得盲目服从不加抵制。
14、对需维护保养的车辆，必须认真检查，做到不漏检、不漏修，对需要更换的零部件或总成件，特别是车辆的安全机构部件的修理或更换，要确保其质量。
（十六）质检员安全工作职责
1、在厂长的领导下，负责保修车辆进出厂的全部技术检验工作，严格贯彻各级保养作业范围和技术检验标准，不合技术要求的应退回承修班组予以复修。
2、做到维护车辆报修，对疑难故障应同有关人员会诊，作出的判断尽可能做到准确报修，不漏报、不漏检，正确填写检验单。
3、负责办理修理车辆的进厂手续和出厂的严格检验。在厂车和返工复修车应及时与承修厂联系，尽量降低在厂车日。
4、积极使用技术检验仪器、量具和测试设备，参加技术鉴定工作，做好原始资料记录和分析工作。
5、抓好各种车辆技术档案的建立、完善工作，安全生产工作，纠正违章操作。
6、抓好本厂职工的技术补课工作，按期召开技术分析讨论会，积极开展各种方式的技术交流活动。
7、认真记载技术资料档案，做到及时、完整、准确、定期整理分析。
（十七）技安员安全工作职责
技安员在安全科长的领导下，做好车辆、驾驶员、修理人员的安全管理工作。
1、认真学习并严格执行安全生产和交通安全有关法律、法规，对所属车辆技
术状况和驾驶员、修理人员的技术素质做到心中有数。
2、按期做好车辆年检、安检、临检和二级维护工作，确保车辆技术达标和车辆技术随时保持良好状态，使车辆在交通运输安全工作中有可靠保证。
3、做好车辆技术状况的检查鉴定及驾驶员、修理人员责任的签字记录，建立车辆、驾驶员相关档案，并将相关资料分类存放，妥善保存。
4、随时采取定期和不定期对车辆技术状况及驾驶员、修理人员操作行为进行安全检查，对不符合规定和检查不合格存在安全隐患的，有权作出停业决定，并限期整改，待复检合格后方可恢复作业。
5、按规定、程序办理完善车辆和驾驶员各种证照及相关手续，签定《安全合同》和《安全责任书》，严格履行安全责任，提高安全意识的教训，强化安全管理，使职工思想上了解安全，认识安全，重视安全的重要性和必要性，心目中明确安全的目的，工作中提高安全的责任，使安全工作有章可循，有法可依，真正做到安全工作万无一失。
6、当发生事故，及时赶赴事故现场进行调查，了解情况，按规定及时、准确上报交通事故，并协助抢救伤员和协助公安交警部门处理好事故的相关工作，并做好登记记录。
（十八）检查员安全工作职责
1、在安全科科长的领导下，负责车辆技术的检查、保养、维修、检验及鉴定工作。
2、随时做到对所属营运车辆技术状况心中有数并组织实施定期保养和维修，同时做到有检查与登记的签字记录，严把车辆技术检验合格关，把责任落实到人头。
3、组织对营运客车的定期检查和临时检查以及出车前、行车中、回场后的日检工作，确保营运客车车况良好，杜绝机械事故发生。
4、对检验不合格的车辆有权作出停运决定和限期整改决定，对影响安全、带事故隐患的车辆必须坚决停运，严禁车辆带病营运。
（十九）技术员安全工作职责
1、负责车辆维修保养的技术指导和鉴定，确保年检、安检车辆合格达标，对技术鉴定不合格，特别是影响行车安全的车辆作出停止决定，不得出厂上路。
2、建立、健全车辆技术档案，坚持车辆定期保养，对车辆技术状况做到心中有数，并建立安全和质检记录。
3、每季度定期对车辆进行一次技术安全状况检查和不定期的线路安全抽查，消除车辆技术状况中的事故隐患，以保证车辆随时处于良好的技术状态。
（二十）出纳安全工作职责
在财务科科长的领导下，按照财经制度搞好经济管理。
1、为企业（单位）管好家，理好财，做好收、支财经帐务及明细，及时、准确按规定做好统计及财务报表工作。
2、按规定及时准确结算有关税、费、票据及收、支款额，做到帐务清楚无差错。
3、严格财经制度和纪律，确保经济安全，做好防火、防盗、防失的经济管理工作，做到经济与帐务相符。
4、负责安全生产经费安全，筹备安全生产事故应急救援费用，保证资金及时到位，并确保专款专用。
5、负责安全生产各类费用的及时支付，保证安全生产工作正常开展。
（二十一）会计安全工作职责
在财务科科长的领导下，按照财务制度做好财务工作。
1、按照会计有关法规、制度，做好统计、报表、明细等项工作，并按规定进行分类记录。
2、对票据进行妥善保（存）管，不得损毁和遗失，做好防火、防盗工作。
3、按照会计法规定，认真做好财务核算，搞好成本分析，做到经济与帐务相符。
4、数字填写必须按规定笔墨，做到数字清晰，无涂改及污点。
5、为公司经理当好参谋和助手，严把财务收支审批关，防止公司财产、资金流失。
6、认真搞好财务分析，做好公司财务、月报、季报、年报工作。
7、把安全生产经费纳入财务预算，设立安全专项经费科目，负责划拨安全生产工作经费。
（二十二）库房保管安全工作职责
1、做好库房物资的保管工作，并对库房物资进行分类存放，同时在分类中标明标细物资规格。
2、做好物资的登记、记录，并对进库物资与票据核实，使进库物资的质量与数量应无差错，出库物资应在登记明细中记录，切实做到库房物资与记录相符。
3、做好库房的消防安全工作，经常检查消防、安全设施是否有效，对事故苗头、事故隐患、不安全的因素必须及时消除，确保库房物资绝对安全。
4、坚守岗位，不准非库房人员未经许可擅自入库，防止库房物资被资和破坏。
5、库房物资一般不可外借，特殊情况须经总经理或副经理批准，办理外借手续。
（二十三）门卫安全工作职责
1、忠于职守管好大门，看好进出人员，确保公司安全。
2、按时在收班车进场后关闭公司大门，晚上12点正关闭进出小门。小门关闭后需要进出的人员必须在门卫处做好登记。
3、严禁任何人翻越公司大门，违反者按100元/次处罚。因翻越大门造成的安全责任由本人全权承担，公司概不负责。
4、保护好公司办公楼、停车区、仓库等设备财产的安全，尤其在下班后应着重查看，发现不安全因素（如门未锁、有遗留火种等）必须及时采取解决措施。不能解决的问题，应及时上报相关负责人。
5、夜间要加强巡视，防止公司财物及车辆附件被盗发生。如夜间有异常情况应立即查看，发现问题及时制止、及时上报，做好巡逻记录
6、负责对外来人员和车辆的登记和盘查。
7、负责门前卫生的“三包”。
8、做好防火、防盗工作，如遇治安案件应及时报警。
（二十四）班组安全员安全工作职责
1、组织本班组职工认真学习贯彻执行各项安全生产制度和规程；
2、严格执行岗位责任制，发现违章操作者有权制止，并及时向上级报告；
3、负责对新到本班组人员进行岗位安全教育，坚持召开班前班后会和每周一安全活动，并认真做好记录；
4、负责本班组的机动设备、安全防护装置、防火设施的维护保养，使其保持
良好状态；
5、发现不安全隐患及时组织力量加以消除，发生事故时首先全力抢救伤者，保护好现场，作好记录，并立即报告；
6、督促检查本班组人员劳保用品和各种防护器材的正确使用。
（二十五）驾驶员安全工作职责
1、严格遵守安全生产法律法规、交通法规和行业相关安全管理规定及公司各项规章制度，认真执行安全操作规程，做到安全行车、文明驾驶。
2、积极参加安全教育培训活动，遵守安全学习制度，强化安全意识。
3、做到“三勤”（勤检查、勤紧固、勤调校），坚持日常“三检制”工作（即出车前、行车中、收车后的车辆安全检查），按时对车辆进行各级维护保养，确保车辆技术性能良好。
4、自觉做好高温、雷雨、涉水及冬季冰雪、雾霜天气的安全行车工作。
5、做到不酒后开车，不开“带病车”。不超速、超载、超时疲劳驾车。不装载易燃、易爆、危险品，遵章守纪，不违章操作，不冒险行车。
6、严格遵守“三不进站”和“五不出站”安全管理规定，出车时做到各种证照齐全有效，不驾驶与驾驶证准驾类别和从业资格证不相符的车辆，不得将车辆交给不符合规定的人驾驶。
7、营运中不得抢点争客，严格按照规定线路、走向、站点、班次运营，服从行业管理人员、执法人员及公司安全管理人员的监督、检查。
8、爱护车内各种设施，严禁人为破坏，加强车载消防设备的检查，保证设备齐全有效，自觉接受乘客义务安全监督员及其他乘客的监督。
9、车辆在行驶中发生故障，需要停车排除故障时，应当立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放，难以移动的应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向50米至100米处设置警告标志与措施，扩大示警距离，必要时迅速报警
10、车辆在行驶中发生道路交通事故，应立即停车，疏散乘客，保护现场；造成人员伤亡的，应立即抢救受伤人员。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，找好三人以上的旁证（尤其是刹车客伤事故），并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门及公司有关负责人或公司安全管理部门。事后应书面
如实向交警部门和公司安全管理部门写明事故经过，积极配合公司做好事故善后处理工作。
11、车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，疏散乘客，开启车门或砸破车窗玻璃，组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源、燃油油箱（CNG气瓶）开关。在自救火灾的同时，立即报警求助。
（二十六）售票员安全工作职责
1、妥善保管好票证和票款，防止丢失和被盗。
2、协助驾驶员做好相关行车安全工作，行车中注意观察乘客动态，应做到随时提醒乘客不要将头、手等部位伸出窗外，及时提醒乘客座稳、拉好扶手，注意安全，避免受伤。
3、当有老、弱、病、残、孕和怀抱小孩的乘客上车时，应主动掺扶，并动员其他乘客让座。
4、当车停靠站点上下客时，提醒驾驶员车未停稳不要开门、车门未关好不要起步行驶，防止发生门伤客事故。
5、行车过程中，发现驾驶员有违章行为，要及时提示、制止。提醒驾驶员不要与乘客闲谈，更不准与驾驶员闲谈，以免妨碍驾驶员安全操作，防止事故的发生。
6、当驾驶员在倒车时，应主动协助观察车后情况，指挥驾驶员安全倒车。
7、如遇恶劣天气，应及时提示驾驶员降低车速，保持安全距离，依法行车，安全驾驶。
8、及时劝阻、制止乘客不要在车内吸烟。按照“三品”管理规定，加强对乘客行包的安全检查，防止乘客携带“三品”上车。
9、帮助乘客放好、捆牢行李，防止脱落砸伤乘客。
10、行车过程中，发现乘客与乘客之间发生纠纷要主动及时劝阻、制止。
11、车辆需要加气或加油进入加气站或加油站前，应组织乘客下车等候，严禁乘客随车进入，防止发生危险。
12、车辆在道路上发生故障或发生交通事故时，应提醒、配合驾驶员做好相关安全防范措施，及时组织转运乘客。
13、行车过程中，如发生人员伤亡交通事故，应积极主动配合驾驶员抢救伤
员，及时向有关部门或有关负责人报告，严禁瞒报、谎报等行为。
14、行车过程中，如车辆发生火灾或燃气泄漏，应积极主动组织乘客安全、有序下车，配合驾驶员参与灭火工作或隔离人员远离现场，并及时向有关部门报告处理。
15、行车过程中，车内如发生治安事件，应配合驾驶员协助公安机关处理。
（二十七）调度员安全工作职责
1、认真执行行车作业计划，如实填写调度日报报，记录运营情况。
2、调度好运营间隔，保持车距平衡，防止发生多车相互追赶、争抢客源现象。
3、加强源头管理，发现“带病”车辆和人员，应责令其停止作业。
4、遇有影响行车的恶劣天气，及时提醒驾驶员注意行车安全。
5、按规定及时上报运营中发生的重大事件。
6、督促驾售人员严格遵守公司安全生产规章制度和操作规程，教育驾驶员严格执行“五不出站”安全管理规定。
7、认真做好“三品”检查和宣传工作，防止乘客将“三品”携带上车，对查获的“三品”要逐一登记，妥善保管，及时向有关负责人报告。
8、及时完成公司领导交办的临时工作任务。
（二十八）“一岗双责”安全职责
为认真贯彻落实《四川省安全生产条例》和各级政府及上级行业管理部门关于生产经营单位实行安全生产“一岗双责”制度的要求，结合公司实际，特制定“一岗双责”安全职责：
1、公司各管理部门（技安科除外）适用“一岗双责”安全职责，必须严格按照“一岗双责”安全职责认真贯彻执行。
2、严格贯彻执行国家及行业部门关于安全生产的法律、法规，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立“安全促进生产”的观念，始终把安全放在第一位，坚持“管生产必须管安全”的原则。
3、重视分管工作范围内职工的安全教育，加强职工的职业道德、安全生产制度、岗位操作技能等的教育培训，努力提高职工的安全技术素质，安排、部署、总结、评比分管工作范围的安全工作。
4、重视防汛、防火、防雷等安全工作，经常进行安全检查和设施安全性能检
测，落实运输生产设备检查、维修、保养，确保技术性能良好。
5、严格安全生产告诫制度，对分管工作范围内发生的安全事故和违反安全生产制度等的当事人员进行告诫。坚持公正、公平、公开的原则，严格安全奖惩。
6、应当每日按规程对分管工作范围内的安全生产管理制度的执行情况、安全生产状况进行例行监督检查。
7、发现分管工作范围内的职工违章作业应当及时制止或纠正，对检查中发现的安全生产问题，应当立即予以处理，不能处理的，应当及时报告有关负责人。检查及处理情况应当记录在案。
8、经常排查分管工作范围内的不稳定因素，做到及时处理，严防影响大、坏的不稳定因素发生。
9、应当抓好分管工作范围的安全生产工作和安全生产监管职责，按照“一岗双责”、“谁主管，谁负责”、“谁签字，谁负责”的原则，在其分管的工作中，严格执行安全生产法律法规，负责支持配合分管安全生产工作的部门和负责人抓好分管范围内的安全生产工作，提高安全生产监管能力和水平，对分管工作范围内的安全生产工作负直接领导责任。
（二十九）安全工作职责管理规定
1、为强化安全管理，落实安全管理职责，防止和减少安全生产事故，保护从业人员在生产经营活动中的安全和健康，保障人民群众生命和财产安全，结合公司实际，特制定本规定。
2、各级各部门及其岗位人员必须严格落实其安全职责，执行公司安全管理制度，在其分管的工作中，严格落实“一岗双责”，坚持“谁主管，谁负责”的原则，承担其岗位安全责任。
3、各级各部门及其岗位人员，必须加强对其分管人员的安全教育和其分管工作的安全监督、检查，及时查处事故隐患和制止或纠正从业人员的违章作业，对检查中发现的安全生产问题，应当立即予以处理。
4、各级各部门在分管工作中，未履行安全生产管理职责，查实一次给予100元的处罚。
5、各级各部门在分管工作中，不履行安全职责，造成伤亡事故的，对责任部门或责任人员按照下列规定给予处罚，应负行政责任的，给予行政处分，应负
法律责任的，由公安机关追究其法律责任。
（一）发生重伤事故或一次事故造成直接经济损失20万元以下的，对责任部门和责任人员处以1000元以上5000元以下的罚款。
（二）发生一般事故，对责任部门和责任人处以5000元以上2万元以下的罚款。
（三）发生较大事故，对责任部门和责任人员处以2万元以上10万元以下的罚款。
（四）发生重大事故，对责任部门和责任人员处以5万元以上20万元以下的罚款。
（五）发生国务院认定的特别重大事故后，按照国家有关规定处罚。
6、本规定适用公司各级管理部门及各岗位人员。
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