桂林车务段衡柳线教育培训总结范文合集

第一篇：桂林车务段衡柳线教育培训总结

桂林车务段衡柳线干部职工教育培训总结

桂林车务段职教科

桂林车务段职教科在衡柳线职工教育培训上，本着“提前准备，着重实际，逐步提高”的原则，在2012年年中，就按照路局和车务段工作安排，开始谋划衡柳线的教育培训工作，并根据衡柳线联调联试要求，逐步推进高铁资格性培训和高铁业务技能培训。职教科在现场人员紧张、培训设备设施有限的情况下，采取送外培训、送教下站、现场培训、集中辅导、电话答疑等形式，开展衡柳高铁资格性培训和适应性培训，逐步提高干部职工高铁业务技能。通过近一年的培训，基本上达到了路局衡柳线开通要求，现将衡柳线职工教育培训工作总结如下：

一、人员培训基本情况 1.资格性培训基本情况

客运方面，截止12月5日，局颁岗位客运值班员17人、客运人员70人、售票员15资格性培训已完成，并取得上岗证，后续在12月23日前，还有客运值班员1人、客运员9人、售票员7人将取得资格证。至12月23日，将有客运值班员18人、客运员79人，售票员22人取得高铁上岗资格。

行车方面，至12月5日，车务段已分五批次送培91名车站值班员到株洲铁路职业技术学院接受高铁培训并取得了相应上岗资格。

在加强职工资格性培训的基础上，为提高干部高铁管理能力，增强高铁管理相关知识技能，车务段还专门组织业务干部送外参加高铁培训，共培训31人，其中行车25名，客运6名。

按照目前衡柳线路局规定的行车组织方式（衡柳线车站目前有值班员（包括站长）共有59人，助理值班员、信号员26人，干部2人），在人员资格性培训上基本上达到了衡柳线开通要求。

2.适应性培训方面

目前，车务段对客运职工共办班11期，对157名客运职工进行了全员培训，主要在高铁应急处臵及客运组织、铁路局高铁应急预案、电气化劳动人身安全、消防安全、退票改签规定等进行了培训；对客运值班员进行了GSM-R、接发客运列车、客服设备设施操作等培训；对客运员还利用休班时间，到衡柳线各站进行客服设备设施的现场操作培训；对综控操作人员在厂家进行现场培训的基础上，车务段再送长沙南站进行跟班学习，提高她们现场的操作技能。车务段还利用联调联试的有利时机，组织客运人员参加各种应急演练，提高她们的应急处臵能力，开展的应急演练有售票系统故障、火灾爆炸事故应急处臵、动车组故障换乘等，通过应急演练，增强了客运人员对高铁旅客组织的认识，提高了应急处臵的能力。

在对行车人员的日常培训上，共举办了10期培训班，对87名车站值班员（包括站长）、助理值班员进行了电气化铁路劳动人身安全、计算机联锁、双线四显示自动闭塞行车组织、联调联试行车组织办法、GSM-R手持台操作、《衡柳铁路行车组织细则》、应急处臵预案、高铁施工管理办法、CTC调度集中系统操作、消防安全等培训；对衡柳线4名扳道员、10调车人员、3名车号员等进行了电气化劳动安全培训。在集中培训的基础上，车务段职教科还分期、分批到车站对所有行车人员进行了手摇道岔、锁闭道岔、确认进路等进行了现场培训。在集中培训的基础上，车务段还对行车人员开展了应急救援综合演练，提高了车站值守人员应急处臵能力。通过培训，衡柳线行车人员基本上掌握了高铁行车各种技能。

3.高铁开通运营管理和技术人才的培训。车务段职教科把管理人员、专业技术人员等高铁安全管理关键岗位干部列为必训人员，在送外培训31名业务干部的基础上，车务段职教科还专门组织实施集中适应性培训，对业务干部开展了电气化铁路劳动人身安全、电气化行车有关要求、计算机联锁、CTC设备操作、《衡柳铁路行车组织规则》等培训，确保关键岗位干部培训的覆盖面。还利用衡柳线联调联试有利时机，邀请厂家和专业技术人员对监控干部进行现场授课，针对性和实用性都较强。业务干部通过培训，基本掌握了高铁运营的基本知识，为保证衡柳线的运营安全管理打下了坚实的基础。

4.其它培训

在资格性和适应性培训的基础上，车务段职教科针对现场实际，要求车站对近期车务段下发《行车分册》、《管理分册》、《设备分册》、《管理分册》、《站细》等各种规章制度等进行强化学习，提高干部职工对车务段衡柳高铁运输安全细化措施的了解和掌握。车务段职教科近期还将对衡柳线各站、段科室业务干部等进行高铁事故案例全员培训教育，使干部职工了解高铁事故的一些情况，吸取事故教训，提高安全防范意识。

二、职工培训的组织实施基本情况

职教科对衡柳线人员岗前资格性培训和适应性培训分系统、分工种分别组织：车站值班员资格性培训由路局职教处会同运输处以举办集中脱产培训班的形式进行，主要进行了高铁基本知识、高铁行车组织、劳动安全、消防安全、电气化安全和接发列车实作等培训；客运人员（车站客运值班员、客运员）的高铁理论知识培训由职教处会同客运处委托南昌华东交通大学，售票员由职教处会同客运处委托湖南铁路科技学院培训。

在路局培训的基础上，车务段职教科本着“缺什么，补什么”的原则，对车站值班员、助理值班员、客运值班员、客运员、售票员、综控人员等组织开展了广泛的适应性培训，培训方式为脱产和不脱产结合，现场与理论结合等方式，取得了较好的效果。

经过培训，客运人员适应性培训学时达到了60个学时，行车人员培训学时达到了90个学时，均达到了适应性培训的要求。

无论是资格性培训，还是适应性培训，车站值班员、客运值班员、客运员和售票员各工种人员的培训内容基本上以路局最近编撰并公布的《高速铁路岗位培训规范》为基本依据，并严格按相关工种的《高速铁路岗位培训规范》规定的内容、课时和标准执行。

三、存在的问题

从整个培训过程来看，车务段衡柳线各工种人员的岗前培训基本达到预期目标，但仍然存在一些需要改进的问题：

1、培训质量有待进一步提高。由于受工学矛盾、教学设备设施及演练设施不足等客观因素的影响，职工现场实作培训缺乏技能演练设备，特别是在应急处臵培训上还有所欠缺。

2、新规章制度的培训还需加强。由于衡柳线一些新的规章制度公布比较晚，新规章制度的培训时间十分有限，培训、考试过程虽然完成了，但培训的效果还有待进一步提高。

3、由于对新线接管人员培训的工作流程不是很熟悉，导致培训过程管理有所欠缺，部分干部职工培训资料还不是很完整和规范。

四、整改措施

1、强化新规章、新标准的培训。在车务段职教科组织集中培训学习的基础上，按工种确定补强学习内容，要求各站兼职教师利用休息时间组织职工进行强化学习，确保职工迅速掌握新规章和新标准。

2、强化各主要行车工种人员实作技能培训。车站值班员、客运值班员等关键岗位人员，要利用后续铁路局开展应急演练的有利时机，开展行车设备应用技能的强化训练和所在车站《站细》、《行细》以及相关规章制度的补强培训，重点是非正常情况应急处理办法的学习及操作方法的训练。

3、强化职教基础管理工作，重点是要加强职工培训的日常管理，按照路局职工教育基础工作的要求，进一步规范培训资料的收集和管理，对不完善和不规范的地方及时进行整改。

第二篇：高中数学新课程培训总结 - 桂林中学

高中数学新课程培训总结

数学组

张靖

2011年9月24日―25日，我参加了南宁高中新课改精品课程展示活动，通过两天的学习，给我解决了好多问题。在一开始都不知道在新课改数学中,我应该提前掌握的知识有哪些?脑子的储备量应该是多少?回首培训过程，大家两天培训情景依然浮现在我眼前，专家们精辟的点评依旧回荡在我脑海。这次培训受益匪浅，通过这两天紧张有序的培训，使我对新课改理念有了全新的认识。在这次培训中，我认认真真地吸收和学习专家的报告，全身心的投入到了专家的精品课程展示课活动中，学习了课程团队专家们精心选择、精心编辑、精心打造的“课程简报”，并积极参与和专家面对面的研讨，在思想上有了观念的更新，了解到新课程的基本理念，在这次新课程培训中学习了以下这么几个方面：1．怎样整体把握高中数学新课程．2．高中数学新课程与学生学习．3．高中新课程的教学设计．4．高中数学新课程新增和变化内容的教学思考．5．高中新课程中可选的内容的分析和思考．6．评价与教学的关系。课程的改革既是基础教育的改革，也是推进素质教育的改革，我们要以培养学生的实践创新能力为目的，把学生从观察现象改变为探索现象的观念上来，培养学生分析问题解决问题的能力，构建一个探索性的学习空间，以适应新时代的需要。下面就这两天的学习谈谈自己的学习体会。

一、新课改需要有新思想

通过两天的学习，我认为要想更快更好的进入新课改，首先得从思想上进行转变。只有从思想上完全接受了新课改，才能更好的投入到新课改当中。刚开始，包括我自己在内的好多老师对这次新课改还持有一点抵触情绪，但随着这两天培训的不断进行，我开始慢慢的接受了新课改，思想上进行了一个非常大的转变。我们学习了怎样整体把握高中数学新课程，新高中数学课程在结构和内容方面也有比较大的调整，不同的课程有不同的功能，为不同发展方向的学生服务。整体的把握高中数学课程是我们打好基础的重要组成部分。函数思想、几何思想、算法思想、运算思想等都是高中数学课程的主线，它们彼此之间又有着密切的联系，是贯穿整个高中数学课程最基本最重要的数学思想，这些主线可以把高中数学知识编织在一起，构成知识网络。新旧教材的变化要求我们整体把握高中数学课程，了解一些模块的设置涵义，这有助于发现数学课程的内在联系，使整体的数学素养得到提升。专家们围绕高中数学新课程新增加的内容与变化的内容及可选内容进行的一些思考和分析，让我们对新教材有了更加深刻的认识。

二、培训专题报告很精彩

在这两天的培训当中，我们一个听取了四位专家的四场报告以及六节精品课程的展示活动。通过专家们的专题报告讲解，是我对新课改的每个模块有了一定的认识。在学习当中，来自好多学校的老师对相关专题还进行了简要的教学设计的分析和教学活动的讲解，使得我们这些刚开始参加新课改的教师们对新课改的理念有了初步的认识。我们学习了怎样在课堂内外特别是课外培养学生好的学习习惯、激发学生兴趣、引导学生走向创新，数学教学应该关注学生学习的哪些要素，探讨老师的教学行为怎样能够促成上一课目标的实现。为了这些目标的实现我们需要重视教学设计，专家给我们展示了一些优秀的教学设计，对教学设计的理念及相关问题进行了探讨，主要是四个方面：问题的设计，过程的设计，活动的设计，语言的设计。每一个环节都决定了一节课的成败。最后我们研究了教学评价的问题。如何改变现有的评价机制，以适应课程改革，专家通过一些案例给了我们有益的启示。新课程的一个重要理念是要让每一个学生得到更好的发展，通过这次培训，我们要实现这个目标，我认为我们第一要研究教材，在教材之上的是要研究数学内容；第二要研究学生，要研究我们用什么手段、什么样的程序、什么样编排、什么样的情境能够激发学生对数学知识的理解和兴趣？第三要研究突破点，即把教材和数学内容和学生结合起来来找到自己“研”的突破点。我们一定要心里永远装着学生，以学生为主题设计方案，为培养高素质的数学人才而努力。

三、专家点评和解答精辟到位：

在这段时间内，参加新课改的老师除了我们这些一线的高中教师之外，还有四位新课改的研究专家帮助我们，他们不仅是新课改的研究者，也是新课改的实施者。我们的学习不但有专家们对新课改的报告解决，还有专家的实际课程展示。各位专家们对自己的课程设计结合报告点评非常到位，对我们提出的问题也能进行面对面的讨论和答复。正是因为有了可与这些专家给我们搭建了新思考这样一个学习和交流的平台，才使得我们能够扎实有效的进行新课改的培训学习。

四、教研活动丰富多彩：

在培训的过程中，我们学校的老师们每天早上和下午都来到学校进行新课改的培训和学习。在听完每一节精品课程和报告的同时，我们周围坐在一起的老师还对相关内容进行了激烈的讨论，这对于我们这些年轻的教师提供的非常宝贵的经验，这样的讨论也使得新课改的思想进入了我们每一位教师的心中，有利于使我们更快的进入到新课改中。通过本次新课改的学习，使我认识到在今后的在教学中一定要多培养主动学习意识了，要把原来的被动接受变成主动探究，只有这样才能更好的学习新的课程。教师是新课改的具体执行者，执行者的意识和素质是非常关键的，所以我们这些老师一定要认真学习新课改的方方面面，先做一名合格的新课改教师，再争取做一名优秀的新课改教师。尽管培训已经结束了，但我们的学习还在继续，我们的挑战才刚刚开始。以后新课程的路的全部精力来迎接挑战，实现新课程目标的实施。我相信通过这次培训和今后不断的新课改学习，我们一定会站好这一班岗，一定会将新课改进行到底。

五、重视教学反思

反思是教师以自己的职业活动为思考对象，对自己在职业中所做出的行为以及由此所产生的结果进行审视和分析的过程。教学反思被认为是“教师专业发展和自我成长的核心因素”。新课程非常强调教师的教学反思，按教学的进程，教学反思分为教学前、教学中、教学后三个阶段。在教学前进行反思，这种反思能使教学成为一种自觉的实践；在教学中进行反思，即及时、自动地在行动过程中反思，这种反思能使教学高质高效地进行；教学后的反思——有批判地在行动结束后进行反思，这种反思能使教学经验理论化。教学反思会促使教师形成自我反思的意识和自我监控的能力。

六、建议和希望：

希望精品课程展示这样的教师交流的活动能继续存在，这样可以使老师们能积极的交流新课改的经验和思想，也希望各位专家能在今后的新课改学习中给我们更多的实际操作的展示，使我们能够把理论与实际相结合，更快的成长起来。

第三篇：柳幼国学教育活动总结

遵循幼儿发展特点，合理开展国学教育

温江区柳城幼儿园

国学教育于幼小的孩子而言，无论是对其知识的增长与智能的培养，还是对其品德的陶铸与人格的塑造，都有着极其重要的意义。幼儿园如何实施国学教育？这依然是一个仁者见仁，智者见智的问题。但有一点是共通的，即不能违背幼儿教育的基本规律。幼儿以具体形象思维为主，思维与行动难以分开；幼儿也正处于人生发展的最初阶段，正是最具活力和可塑性的时期，既不能放任自流，也不能太过约束；孩子天性爱玩，游戏是最好的教育方式。基于对这些特点的分析，我们开展了以下工作：

一、合理定位我园国学教育的目标：

在幼儿园，国学教育不仅仅是单纯的背诵，更多的是提倡一种行为的教导和意识的灌输，特别是对于正处于人生发展最初阶段的幼儿，正是最具活力和可塑性的时期。国学教育应当遵循幼儿教育“培养兴趣、激发灵感、塑造品格、陶冶情操、煅炼意志”等为主的基本原则，让幼儿健康快乐、积极乐观地生活和成长。

因此我园国学教育的目标定位在：

1、注重传统思想和美德的熏陶：尊老爱幼、热爱学习、孝敬父母、煅炼意志等；

2、激发幼儿热爱祖国的情感；

3、增加对历史、地理、文学、艺术等方面的知识了解；

4、感受中国古文化的诗词美、韵律美和语言美。

二、细致筛选我园国学教育的内容：

根据我园国学教育目标的定位，我们筛选了以下主要内容： 传统孝道如二十四孝故事、《弟子规》等；

经典故事《孔融让梨》、《木兰从军》《精忠报国》等； 朗朗上口的古诗《咏鹅》、《静夜思》、《春晓》等； 结合传统节气的主题教育。

三、开展丰富的国学教育活动：

1、环境的熏陶——创设具有国学氛围的环境。幼儿只有在符合其身心发展需要的环境里，才能发挥出最大的学习积极性，他们的身心才能得到健康全面的发展。

我们结合本园的关于前书写和前阅读的科研课题的研究，在园内楼道、走廊布置上传统的国学故事与插图，让孩子和父母共同指认阅读；班级中有中国传统艺术的欣赏如剪纸、脸谱等，班级墙饰有朗朗上口的古诗和插图欣赏，活动区中有图文并茂的《花木兰》、《岳飞》等经典故事读本；中大班早操音乐选用《三字经》、《春夜喜雨》等说唱音乐„„

2、挖掘国学教育资源——开展适宜的国学教育活动。

升旗仪式——学习经典古诗：我们利用每周一的升国旗仪式，组织孩子学习诸如《静夜思》、《春晓》等朗朗上口易于理解的古诗。

幼儿特色活动——“讲国学故事，做文明孩子”故事大王比赛：5月份我园的幼儿特色活动“故事大王”结合了国学教育，组织开展了“讲国学故事，做文明孩子”主题比赛。孩子们在阅读和复述《画蛇添足》、《愚公移山》、《精卫填海》等历史人物故事、神话故事、寓言故事、中得到了文明美德的教育熏陶。

餐前十分钟——古诗诵读和听国学故事：各班级利用餐前安静活动的时间根据幼儿年龄特点进行古诗的学习诵读或者经典故事欣赏。

班级教育活动——设计组织国学主题教育：在各个年龄段班级中，老师们挖掘开展了不同的国学主题教育。如大班中关于清明的传统主题教育，通过故事、诗歌等教学让孩子了解清明寒食、踏青、祭扫等传统风俗，激发孩子对革命先烈的缅怀、敬仰之情。又如即将开展的中班教育活动“端午节”中，教师设计了故事《伟大的诗人屈原》让幼儿了解爱国诗人屈原的故事、吃粽子赛龙舟挂香包的由来，通过品尝粽子、制作香包等活动体会这一民俗特有的韵味，让孩子在生动的活动中初步了解端午节的来历及风俗，体验了民间节日独有的韵味，激发了对历史爱国人物的敬仰之情。小班则在教学活动中融入以浅显易懂的故事为主的国学教育，如社会领域中尊老爱幼的教育——《孔融让梨》等。

3、发动家长资源——开展“国学传统教育家长行”活动

家庭是幼儿园重要的合作伙伴，也是幼儿成长中最重要的环境。只有调动家长一起支持幼儿，形成积极的家园互动，才能形成合力让国学传统教育开展的更好。我们号召家长加入到国学传统教育家长行中，幼儿园每一次国学活动都制作详细的海报，邀请家长和孩子共同参与；各个班级利用家园联系栏向家长宣传国学教育的意义、班级开展活动的内容；我们还向家长推荐有关网站，利用柳幼家长qq群、班级qq群等互联网技术及时向家长介绍教育内容，做到家园共育。

四、今后工作的思考

1、创设一定的真实情境来加强孩子对传统文化知识和精神的理解与领悟。

2、将国学教育更好的融入幼儿园一日活动中去，思考国学教育与幼儿园课程如何有机整合。

温江区柳城幼儿园

2009年5月

第四篇：线损理论计算培训总结

线损理论计算培训总结

今年9月23日我有幸云南电网公司举办的投资统计培训，本次培训主要针对理论线损相关知识 进行了培训，下面我对这方面进行总结：

一、电力网相关概念

1.线损电量：发电厂发出来的电能输送到用户，经过输、变、配电设备，由于这些设备存在着 阻抗，因此电能通过时就会产生损耗，以热能、磁能等的形式散失在周围的介质中；另外再加上一部分客观存在的管理损耗，这两部分电能损耗就构成电网的所有线损电量。

2.线损电量分类：固定损耗（空载损耗）、可变损耗（负载损耗）、其他损耗

3.统计线损：又称实际线损；是根据电能表的读数计算出来的，等于供电量和售电量两者的差值；它反映了电力网实际上的损耗量。统计线损由理论线损和管理线损两部分组成。

4.理论线损: 又称技术线损，是根据供电设备的参数和电力网当时的运行方式，由理论计算得出的线损。

5.管理线损：电网总损耗除去理论线损外的其它损耗，即统计线损于理论线损的差值。管理线损可以通过加强管理将到很低。

二、电力网理论线损计算 1.线损率 是表征电网结构与布局是否合理、运行是否经济的一个重要参数，也是考核供电企业经营管理和技术管理水平是否先进，所采取的措施是否得力有效的一项重要技术经济指标。

三、电力网线损分析与降损措施

1.电力网线损分析目的：在于分析指标完成情况，损耗分部情况及鉴定网络运行的合理性，供电管理的科学性，找出设备和管理等方面存在的问题，以便采取措施，降低损失，提高电网经济供电水平。

2.分析的周期：除半年，全年分析外，还应坚持月、季线损动态分析，并检查降损措施执行情况，以保证目标的逐步实施。

3.线损分析的方法：对比分析、多因素分析、降损措施效果分析

4.电力网降损措施：升压改造、合理调整电压、更换导线或加装复导线或架第二回线、线路按经济电流密度运行、变压器经济运行、进行无功补偿。

王洪利

2011年8月31日

第五篇：郊线汽车公司驾驶员培训总结

郊线汽车公司驾驶员

培训总结

2014年3月，郊线汽车公司开始对驾驶员开展理论知识培训。通过这次培训，驾驶员的驾驶技能有所提高，安全行车意识有所加强，当然培训只是检验的一种手段，其间学习的过程更值得回顾和总结。营运安全处在学习期间很耐心的向驾驶员讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述、如何启动、换档以及行车时就注意的一些基本问题。培训具体内容：

一、安全第一：驾驶员安全行车规程

(一)出车准备1,携法定证件,即机动车行驶证,机动车驾驶证,从业资格证、道路运输证.2,检查车辆,确保机件灵敏有效,确认车门和车厢关实.(二)通常行驶1,专心驾驶,遵规守法.2,谨慎驾驶,消除隐患.3，精熟驾驶,措施果断.(三)超车行驶1,超车前,开左转向灯,细察前后,鸣笛或灯光示意,方可超车.2,超车时,保持安全横距.3,超车后,开右转向灯,驶回原道.(四)会车行驶1,通常路段会车,三先礼让.2,障碍路段会车,减速礼让.3,狭窄坡路会车,下坡礼让.(五)路口行驶1,慢,精神集中,提前减速.2,看,观察左右,注意人车.3,过,确认安全,顺利通过.(六)坡路行驶1,保持车距,预防追尾2,刹车及时,防止后滑3,适速行驶,安全礼让

(七)窄路行驶1,降低车速,注意查看2,安全避让,防止堵塞3,观察人车,及时避让

(八)雨雪雾泥1,低速行驶,保持车距2,措施得力,预防侧滑

(九)夜间行驶1,精神集中,谨防突变2,远近光灯,正确使用

(十)倒车停车1,明察四周,谨防麻痹2,适时停靠,保证交通总之，汽车道路驾驶容不得半点马虎，除了掌握以上的安全行车规程和注意事项外，还要不断的在实际中操作训练，掌握过硬的驾驶技巧和保持高尚的驾驶道德以进行日常的道路驾驶。

郊线汽车公司营运安全处

2014年4月23日