铁路检查汇报材总公司料

第一篇：铁路检查汇报材总公司料

新建临沂至临沭铁路工程汇报材料

新建临沂至临沭铁路工程施工情况汇报

尊敬的各位领导：

欢迎莅临沂沭铁路施工现场检查指导工作，我们深受感动，倍感鼓舞和鞭策。同时也恳请各位领导对我们的工作多批评指导，多提宝贵意见。下面将沂沭铁路工程施工进展情况和项目标准化管理进行简要汇报。

一、工程概况

新建临沂至沂沭铁路工程自胶新线梅家埠站（该站为胶新线缓设站，本工程将其开设）新沂端引出，向东南方向一直到达终点站-临沭站。起点 临沭里程K232+050，终点里程DK19+272.15，全线长20.322km，设梅家埠站、临沭站两个站场，沭河特大桥1座，大中桥11座，框构桥、涵洞71座，路基土石方268万方, 站场房屋1964m2。沿线经过临沂市经济技术开发区和临沭县，主要河流为玉白河、解白河、沭河、牛腿沟河、小沙河等。该铁路设计等级为国家Ⅱ级，单线，最小曲线半径一般地段为1200米，困难地段为800米，限制坡度：6‰，电力牵引，机车类型为SS系列或和谐D系列，牵引质量5000吨，半自动闭塞。

建设单位：沂沭铁路有限责任公司 设计单位：铁道第三勘察设计集团有限公司 监理单位：山东济铁工程建设监理有限责任公司 施工单位：中铁十局集团有限公司 合同工期： 548日历天，计18个月

二、主要工程数量

路基工程：区间土方164.2万方，石方27万方；站场土方12.2万方，石方59.3万方；改移道路5.3万方；路基附属13.3万方。

桥涵工程：特大桥1164延长米/1座；大桥1540.46延长米/7座；中 中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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桥276.03延长米/4座；框构桥3950.52平方米/20座；涵洞1134.7横延米/51座。

轨道工程：正线20.322铺轨公里；站线8.82铺轨公里。

四电工程：通信线路59.67km；连锁道岔23组；电力线路20.322km；接触网38.1条km。

房屋工程：生产房屋1964m2；雨棚38475 m2。

三、施工进展情况

新建临沂至临沭铁路工程于2013年10月10日正式开工，截止2014年3月9日工程形象进度如下：

1、桥涵工程

特大桥1座1164.04延米，完成85延米（完成东岸5棵墩台身），占总量的7.3%；

梁式大桥7座1540.46延米，完成349.58延米，占总量的22.7%； 梁式中桥4座276.03延米，完成13.73延米，占总量的4.97%； 框构桥20座3950.52顶平米，完成1616.15顶平米，占总量的40.9%； 涵洞51座1134.7横延米，完成715.97横延米，占总量的63.1%。

2、路基工程

路基土石方268万方，完成99.9万方，占总量的37.3%。

3、临沭站

临沭站完成货物站台墙2000米，浆砌片石天沟1300米。

4、大型临时设施及其他：

完成混凝土拌合站1处，施工便道12km。试验室及砼搅拌站信息

四、工程特点、重点、难点

中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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沂沭铁路工程施工平面关系复杂，大规模展开施工困难很大，单位时间内投入的人力、财力、机械设备多，作业时间短，受限面广，工作效率低，交叉作业多是本工程的难点。

1、工程专业接口多，专业间协调复杂

本工程涉及路基、桥涵、站场、房建、轨道、四电等多个施工专业，专业接口协调复杂。对全工程施工组织的统筹性、科学性、先进性有极高的要求，加强组织和协调，保证接口合理、有序施工是本工程施工组织的重点之一。

2、路基工程量大，取土距离较长，地基加固工程较多

本工程区间路基土石方191万立方米，站场路基土石方7万立方米，工程量大；取土场变更增加运距；地基加固工程较多，范围内有浸水路堤、地震液化路基、断裂段地段路基、高路基等特殊路基，采用冲击碾压、挖除换填、反压护道、浆砌护坡等方法进行处理，施工质量要求高，以满足线路建成后安全运营的要求。

3、特大桥、系杆拱桥工程工期长，难度大

沭河特大桥全长1164m，孔跨形式为35-32mT梁。工程量较大，工期安排为12个月，受地理条件的制约（地震基本烈度为Ⅷ度，水中墩施工），施工要求高，难度大，是全线的控制工程。水中墩因河床发生较大变化，正在变更设计方案。跨华丰路系杆拱工艺复杂，桥梁施工对既有交通干扰大。

4、既有线施工干扰大，安全压力大

本工程涵洞接长，梅家埠站施工，对既有线运输干扰较大，安全压力大，将严格按照部、局有关营业线施工安全管理办法执行。

五、节点工期

1、梅家埠站

路基土石方工程：2014年1月1日至4月30日完成。

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道床铺设工程：2014年4月1日至5月10日完成。

铺轨工程： 2014年5月11日至6月2日完成。6月3日至7月4日对K231+100-K233+700路基纵断面进行改建，过渡期间列车改由梅家埠站5股通行，限速80km/h。9月16日—19日要点拨接拉入道岔。

房屋、给排水工程：2014年5月1日至8月31日完成，具备信号、通信等安装条件。

四电工程：信息信号电力工程2014年5月1日至8月31日完成，9月份拉入道岔后同步开通；供电挂网2014年12月31日完成，与胶新线同步开通。

9月下旬进行竣工验收、线路开通（不含电气化工程）。

2、沭河特大桥水中墩

南古沭河特大桥水中墩13#-27#墩，施工总工期10个月（不含3个月汛期及恶劣天气影响）。

施工便桥搭设：2014年4月1日至5月9日，计40天。钻孔平台搭设：2014年5月10日至6月20日，计40天。桩基施工：2014年6月21日至8月20日，计60天。

钻孔平台拆除及施工围堰：2014年8月20日至9月30日，计40天。承台施工：2014年10月1日至2014年11月10日，计40天。墩身施工：2014年11月11日至2015年1月15日，每个墩需要8天，两组队伍同时施工需要64天。

六、沂沭铁路工程施工指挥部基本情况

中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部成立于2013年7月11日。指挥部内部职能机构设五部一室：分别为工程技术部、预算部、财务部、安质部、物质设备部、综办公室。下设三个项目分部，第一项目部负责沭河特大桥以东临沭县境内铁路综合工程，第二项目部负责沭河特大桥以西临沂技术经济开发区境内铁路综合工程，第三项目部负责全线电务建设，另设工地实验室、混凝土拌合站各一处。

中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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沂沭铁路工程施工指挥部秉承“诚信、和谐、求知、创新”的企业精神，以项目标准化为载体，把创建安全无事故、质量创精品、工期保兑现、成绩看效益、廉洁靠自律、项目出人才作为沂沭铁路项目管理的目标、标准和要求。

在安全质量管理上，始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”＂百年大计，质量第一”的原则，树立安全“零事故”的理念，树立安全工作“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的安全危机感,抓好安全生产关键在管理，重点在项目，根本在落实。在质量上坚持大项目创品牌，小项目创精品的目标,把沂沭铁路建造成精品工程。

七、标准化工地建设情况

自开工以来，我们坚持”安全无事故、质量创精品、工期保兑现、成绩看效益、廉洁靠自律、项目出人才”的管理理念。始终把”高起点、高标准、高质量、建沂沭铁路精品工程、为沂蒙老区发展做贡献”的建设目标贯穿于施工全过程，团结拼搏，攻坚可难，保证了施工进度稳步推进、安全质量有序可控，员工队伍基本稳定。主要的管理经验介绍如下：

1、前期策划高起点

在沂沭铁路工程开工前，施工指挥部邀请公司分管领导和公司各部门进行把关，全方位对该工程进行前期策划，明确了施工思路和控制重点。

本项目以项目标准化、精细化管理，确保项目不亏损的前提下争取创效。以现场实地调查、勘测，充分理解施工图纸、编制可行、合理的施工方案，测算单位工程成本。进一步论证、优化方案，进行劳务队伍择优、物资、设备采购招标。加强施工过程控制，杜绝工程翻工、人员窝工、材料浪费、机械停工现象的发生。加强变更索赔的技术资料、影像图片资料搜集、整理，加强与监理、业主、设计、铁路总公司的沟通与交流，必须把降造费、预备费、风险包干费要回来。

明确了三站、三桥、两路基、一个试验室（临沭站、梅家埠站、搅拌 中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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站。S225景观桥、沭河特大桥、杭州路大桥。临沭站至景观桥西、沭河特大桥0号台以西。南古指挥部院内试验室。）为整个项目的标准化工地和样板工程，并制订了样板工程考核奖惩办法，对后期的施工起到很好的指导作用。

2、施工管理标准化

施工管理标准化是保证工程质量的前提，更是文明施工的内容，因此我们大力提倡科学化、规范化文明施工提高管理水平，打造沂沭铁路精品工程。

指挥部建立了项目部文明施工管理规章制度，配齐施工区文明施工标牌；组织员工参加职业道德、职业纪律及文明施工管理教育培训；加强与业主、监理、设计单位和当地政府、群众的沟通联系；进行文明施工检查，杜绝违章施工；做到了文明施工令业主、地方政府满意。

3、安全管理标准化

1、加强人员培训：组织项目分部坚持进场人员 “进场一批、培训一批、考试一批、发证一批、上岗一批“的原则，每月制订培训计划，将安全质量教育和技术业务培训相结合。

2、落实施工队伍班前交班会，由项目分部专人负责组织，把每日风险源和针对性的技术交底交到施工队每一名作业人员。

3、建立每日安全风险揭示牌制度，每天项目部安排专人负责更新每个施工点的安全风险源揭示牌内容，标识清楚风险源和需采取防护的措施。

4、严格防护作业：梅家埠站场要点施工以来，严格遵守济南局营业线施工要求，坚持防护体系标准化管理，做到了防护配置标准化、防护管理标准化、防护制度标准化。施工指挥部给项目分部负责人签订营业线施工安全责任状，月末进行考核兑现。

中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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八、标准化建设施工掠影

铁三院现场技术交底会

梅家埠站施工专项方案审查会

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混凝土拌合站建设

宣传标牌

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基坑防护

沭河特大桥33#桥墩

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桥涵钢筋绑扎

路基填筑

（一）中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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路基填筑

（二）路基检测

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路基填筑留置台阶

梅家埠站场要点施工

中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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梅家埠站场要点防护

九、目前存在的主要问题(一)影响施工存在的主要问题

1、临沭段：

（1）四电问题迁改未解决：目前电力迁改只进行了一小部分的施工；通信线未迁改。

（2）沭河特大桥西侧征地问题未解决，影响0#~12#墩台基础施工。（3）三兴食品厂房屋等未拆迁，影响南古中桥及路基施工。（4）沭河特大桥工程设计变更。

2、临沂经济技术开发区段：

沿线征地拆迁进度缓慢，从梅家埠站站外至沭河特大桥0#台台尾(K233+050--DK9+749.83)线路长9.8km，既有公路两侧具备备件的桥涵9座开工外，其余项目受地下管道、电力线路、房屋等地表附着物的影响均 中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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未开工。

3、全线影响施工的拆迁位置、影响范围及影响程度等见附表和附图。

（二）施工图预算存在的问题。

1、人工费差价2600万元；

预算中的人工费是按照铁道部铁建设[2008]26号文编制的，2010年10月铁建设[2010]196号文已生效，同时铁建设[2008]26号文作废，本工程预算仍然按照铁建设[2008]26号文编制人工费。本工程初步设计到施工图招标时间跨度大，工费上涨快，人工费差价约2600万元。

2、路基填筑清表种植土清除及回填1440万元未计列；

路基原设计无基底清表数量，根据《客货共线铁路路基工程施工技术指南》第4.2.1条、《铁路路基工程施工质量验收标准》第4.1.2条、沂沭铁路工程建设指挥部《指导性施工组织设计》，必须清除基底表层植被、树根、腐殖土30cm深，由此增加清表1064296平米，外弃土319289立方，回填清表土方319289立方，费用约1440万元(32万立方*（17+28）=1440万元)。

3、未计列河道占用费，公路、交通等行政部门配合费，价购梁存梁费约300万元。

沂沭铁路沿线跨越解白河、玉白河、沭河、牛腿沟河、小沙河等主要河流，河道占用费未考虑，根据实际占用及修复费用计算，约200万元。

临沭站移挖作填沿施工便道穿越225省道、自取土场沿施工便道穿越杭州路、联邦路等主要道路，未考虑公路、交通等行政部门配合费，约50万元。

沂沭铁路工程88孔价购梁，未计列存梁费用、机车车辆租赁费、铁路线路占用费，约50万元。

4、地材价差1064万元

沂沭铁路2013年3月编制的施工图预算，其中地材价格与初步设计 中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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中编制地材价格相同，初步设计编制期为2009年的地材调查价，经过4年的时间，地材价格变化很大，地材差价约1064万元。

5、设计取土场发生较大变化，并未计列取土场的治理、复耕费用。原设计黄村取土场、南古友谊村取土场、南古镇粟行村取土场、南古新村取土场、南古新街取土场计5处取土场188万方，借土填方168.2万方，满足施工需要；现因当地政府工程建设占用，原设计取土场不能使用，需重新确认取土场，施工图预算借土填方平均运距9.5公里，新调查的土场运距约21公里，并由此引起运距增加约11.5公里，差价约2708万元。

6、沭河特大桥工程河床发生变化较大，正在按程序进行变更。

7、原设计汽车运输便道3.5km不满足现场需要

原设计工程量清单中汽车运输便道3.5km（新建干线0.9km，改扩建便道1.1km，利用地方既有道路补偿1.5km），新建临沂至临沭铁路工程全线20.322km，沿线沭河特大桥1座，大中桥11座，涵洞72座，路基土石方268万方，路基附属砌体14万方。施工便道作为工程的重要组成部分，承担着施工中大量机具设备、原材料、混凝土的输送任务，其中大部分需要大型车辆运输，沿线桥涵的修建需要新建进场便道才能具备施工条件，因此原设计汽车运输便道3.5km不满足现场实际需要，需在征地界内修建汽车运输便道19公里,因此引起汽车运输便道差15.5公里，单价按施工图预算9.15万元计算，运输便道增加费用142万元。

十、下一步重点工作安排及采取的主要措施

1、梅家埠站营业线、临近营业线施工安全是重点，加强梅家埠接长桥涵施工的安全管理工作，安排项目部派专人对设置的隔离栅栏加强安全检查，严格遵守济南铁路局有关营业线施工的各项规章制度。做好梅家埠接长涵未拆迁的电缆等防护措施。

2、沭河特大桥水中墩正在变更过程中，加强与建设单位、设计院沟通争取变更的正式图纸早日到位。

中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

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3、临沂市经济技术开发区地段因受征地拆迁影响，不具备全面施工条件，加强与建设单位、地方政府的沟通联系，配合建设单位解决征地拆迁事宜，争取早日开工。

4、对于沂沭铁路施工预算存在的问题及设计变更的项目，已联系协调相关单位拿出方案并报上级主管部门，确保沂沭铁路项目顺利实施。

山东济铁工程建设监理有限公司

沂沭铁路工程监理站

2014年3月9日

中铁十局集团沂沭铁路工程施工指挥部

第二篇：一季度汇报材22料

第一季度调度会材料

第一季度，**局紧紧围绕市局部署的中心工作，提早谋划，强化措施，各项工作取得实效。现将工作完成情况向各位领导汇报如下：

一、加强日常监管，开展专项整治

一是加强日常监督，及时发现并督促企业整改不规范行为，排除安全隐患。

二是针对农村药品采购渠道复杂，安全风险高的情况，集中整治村卫生所的违法违规行为，农村用药安全得到保证。

三是严肃查处了一批药品批发企业通过物流、配送等方式，向辖区药品零售企业超范围配送注射剂的违法案件。

四是以宣传促整治，开展了3.15宣传活动，对收缴的假劣药品和企业上交的过期药品进行了集中销毁，在电视台进行了报道，提高了群众安全意识，营造了良好舆论氛围。

一季度，共出动执法人员600人次，检查企业767户次，罚没款**万元，没收假劣药品货值***万元，取缔无证经营医疗器械点一处，药品市场得到规范和净化。

二、加强依法行政

一是充分发挥案审会作用，行政处罚案件全部通过案审会讨论决定，杜绝了人情案，关系案。

二是邀请法制局专业人员，结合工作实际和典型案例，对全局执法人员进行了执法培训，使办案质量和执法水平有了整体提高。

三、药品不良反应监测工作得到加强

基层用户注册108家，在线上报ADR报告**份、MDR报告6份，数量和质量稳步提高。

四、加强政务信息工作 我们把信息工作落实到具体人员，信息上报实行逐级审核，专人管理，保证了数量和质量。一季度，共上报政务信息**条，省、市局采用**条。

存在的问题

监管力量不足，使一些违法行为不能得到及时的发现和查处。

二季度主要工作安排

1、加强日常监督，开展专项整治。药品方面，重点整治超范围配送、违法采购、经营假劣药品等行为；食品方面，重点开展食堂专项整治。同时，落实好上级专项整治任务；

2、开展从业人员健康体检知识培训；

3、抓好机关作风建设和党风廉政建设，开展创先争优活动，扎实推进基层组织建设年工作。

4、继续加强ADR、MDR和政务信息上报工作。

5、大力开展科普宣传活动。

6、完成食品抽样工作任务。

第三篇：述职料材

述职料材

邦均三小四年级二班的班主任工作，任教语、数，思等九个学科的教学工作，并担任四年级教研组长。

基本情况:

我叫周丽静，现任

教育业绩：

自参加工作至今已15年，15年里我始终工作在教育教学的第一线。在工作中我每天早来晚走，全心全意的把他们塑造成德、才兼备的社会主义建设者和接班人。为了教好孩子，我不断的从各方面加强自身素质的培养。至2003年我的美术作品先后获得县级一等奖三次、二等奖一次，2002年5月我自制的投影教材获县级三等奖。03年9月，我参加了科学学科的培训，并取得了证书。2004年5月我班的郑明会同学参加了镇小学朗读比赛并获得个人三等奖集体二等奖。同年7月我参加了县青年教师班主任培训并取得了证书，11月在优秀班队评选活动中，我班的班队课获得镇级三等奖。2004年6月，我在县第三届青年教师课堂教学设计竞赛中获得县级三等奖。2005年3月我被评为镇级 三育人 先进个人。5月我的美术作品《国色天香》在艺术节活动中获镇级优秀作品奖，12月我的美术作品《工笔》获县级三等奖。2005至2006中我班的杨佳同学被评为市级文明学生。2006年3月，我被评为镇级 三育人 先进个人。7月我被评为镇级师德骨干教师。2007年我参加了班主任心理健康培训，并取得了证书。2007年3月我班被评为镇级三好班集体，4月我被评为县级 三育人 先进个人。5月我被评为镇级诚信教育先进教师。6月我被评为镇级优秀班主任，在此同时我又作了县级研讨课一节，并去下仓镇用异地学生进行讲课，受到了领导和老师的一致好评。7月我参加了艺术培训，并取得了证书。8月我的美术作品《菊花》获县级一等奖，《竹子》同获县级一等奖。12月我班杨佳同学的美术作品在县环保绘画中获优秀奖。2008年3月我班被评为镇级三好班集体。6月在 2008中小学主题班会设计方案 评选中获一等奖。7月我被评为镇级优秀班主任。2008年9月15日至19日成功的完成了骨干教师开放周活动。2005至2008考核中我连续四次被评为优秀等级。

教学业绩：

在教学工作中，我虚心向有经验的老师学习，深入钻研教材，大胆进行教改实验，因而教学水平不断提高，形成了自己的教学风格，所教班级的成绩年年在年级名列前茅，受到了学校领导以及同事的赞赏。

教科研业绩：

在工作中我积极参加教研教改活动。2004年9月，我参加了《培养学生创新精神和实践能力的方法途径》的课题研究，并以揭题。同年，我又参与了《对小学生创新精神和实践能力的评价方式》的课题研究，也以揭题。2002年2月我的论文《课堂提问艺术浅谈》获县级三等奖。2005年3月，论文《怎样把德育渗透到语文教学之中》获县级三等奖。同年10月，两篇论文均获得了认定。2007年3月，我的论文《写作的要点在于观察》获县级二等奖。

第四篇：学习材 料

学习材 料一 “两会”简报

二零一零年三月五日，第十一届全国人民代表大会第三次会议在人民大会堂开幕，会议听取国务院总理温家宝所作政府工作报告，审查计划报告和预算报告。

 回顾2009 2009年是新世纪以来我国经济发展最为困难的一年。我国经济受到严重冲击，出口大幅下降，不少企业经营困难，有的甚至停产倒闭，失业人员大量增加，农民工大批返乡，经济增速陡然下滑。在异常困难的情况下，全国各族人民在中国共产党的坚强领导下，坚定信心，迎难而上，顽强拼搏，从容应对国际金融危机冲击，在世界率先实现经济回升向好，改革开放和社会主义现代化建设取得新的重大成就。

过去的一年，极不平凡，令人振奋。我们隆重庆祝新中国成立60周年。抚今追昔，伟大祖国的辉煌成就极大地激发了全国人民的自信心和自豪感，极大地增强了中华民族的向心力和凝聚力，极大地提升了我国的国际地位和影响力，必将激励我们在中国特色社会主义道路上继续奋勇前进。

国内生产总值达到33.5万亿元，比上年增长8.7%；财政收入6.85万亿元，增长11.7%；粮食产量5.31亿吨，再创历史新高，实现连续6年增产；城镇新增就业1102万人；城镇居民人均可支配收入17175元，农村居民人均纯收入5153元，实际增长9.8%和8.5%。

过去的一年，政府主要做了以下工作：

1、加强和改善宏观调控，促进经济平稳较快发展

2、大力调整经济结构，夯实长远发展基础

3、坚持深化改革开放，不断完善有利于科学发展的体制机制

4、着力改善民生，加快发展社会事业。 2010年主要任务

认真贯彻党的十七大和十七届三中、四中全会精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，着力搞好宏观调控和保持经济平稳较快发展，着力加快经济发展方式转变和经济结构调整，着力推进改革开放和自主创新，着力改善民生和促进社会和谐稳定，全面推进社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设以及生态文明建设，加快全面建设小康社会进程，努力实现经济社会又好又快发展。

今年经济社会发展的主要预期目标是：国内生产总值增长8％左右；城镇新增就业900万人以上，城镇登记失业率控制在4.6％以内；居民消费价格涨幅3％左右；国际收支状况改善。

今年要重点抓好八个方面工作：

1、提高宏观调控水平，保持经济平稳较快发展

2、加快转变经济发展方式，调整优化经济结构

3、加大统筹城乡发展力度，强化农业农村发展基础

4、全面实施科教兴国战略和人才强国战略

5、大力加强文化建设

6、着力保障和改善民生，促进社会和谐进步

7、坚定不移推进改革，进一步扩大开放

8、努力建设人民满意的服务型政府。

 政府工作报告中十个数据护航2010年经济平稳较快发展

８％——GDP（国内生产总值）增长８％左右； 900万——城镇新增就业900万人以上； 4.6％——城镇登记失业率控制在4.6％以内； ３％——CPI（居民消费价格）涨幅３％左右； 10500亿——今年拟安排财政赤字10500亿元人民币，其中中央财政赤字8500亿元，继续代发地方债2000亿元并纳入地方财政预算； 7.5万亿——新增人民币贷款7.5万亿元左右； 8000万——新增8000万吨标准煤的节能能力； 8133亿——中央财政拟安排“三农”投入8133亿元，比上年增加930亿元； 3185亿——各级政府要进一步增加社会保障投入，中央财政拟安排3185亿元； 632亿——中央财政拟安排保障性住房专项补助资金632亿元，比上年增加81亿元。

回望一年一度的两会，从“包产到户”到打破“大锅饭”，从“商品经济”到“市场经济”，从“科教兴国”到“建设创新型国家”，从“发展”到“科学发展”，从“中国信心”到“中国力量”„„一个个新词汇、新理念传遍中国，走向世界。它们记录着决定中国命运的重大抉择，书写着中国化蛹成蝶的传奇经历。

中国的两会，蕴含着人民的期待，聚集了世界的目光。让我们见证正在发生的历史，续写“春天的故事”。

二 学习党的基本知识要着重解决的三个问题

 要坚持树立良好的学风，明确方向，刻苦钻研。加强学习，关键是要端正学风。学风正，才能保证学习不走过场；学风不正，就难以取得良好的效果，理论武装就会成为一句空话。因此要求我们每个学员都要提高思想认识，在学习中努力做到“四个必须”即：一是必须把握正确方向，就是要高举中国特色社会主义伟大旗帜，二是必须坚定政治立场，同党中央保持思想上、政治上的高度一致，坚决贯彻执行党的路线、方针、政策，始终坚定马克思主义信仰；三是必须端正思想作风，加强党性修养，努力改造主观世界，增强抵御各种风险的意识和能力；四是必须增强组织纪律性。

要坚持从学习原文入手，把握重点，由浅致深。

要坚持理论联系实际，深入研究，学用结合。一要联系实际。理论联系实际，是我们党一贯坚持的三大作风之一，是我们党具有旺盛创造力和持久战斗力的关键所在。二要指导实践。实践是检验真理的唯一标准。三要讲求实效。学习宣传贯彻落实，是一个循序渐进和融会贯通的过程，不是一蹴而就的事情。学习的方式如何，将直接影响到效果的实现。

 

三 自我学习党的知识，积极向党组织靠拢

 中国共产党从成立之日起，就明确宣布自己是中国工人阶级的先锋队。80多年来，尽管国内出现过各种否定和篡改共产党性质的逆流，但中国共产党始终保持了这一性质。《党章》对中国共产党的性质概括表述：中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心。代表中国先进生产力的发展方向，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。作为一名党的重点发展对象，必须正确认识党的性质，保持党的先进性，端正自己的政治立场，只有这样，才能不断提升自己的思想觉悟，不断与党贴近。 我们作为发展对象，要严格按照党员标准要求自己，自觉履行义务。申请加入中国共产党，成为一名合格的中国共产党党员，是每一个进步青年追求和向往的目标。在申请入党的过程中，要树立正确的入党动机，自觉的按照党员标准严格要求自己，自觉接受党组织的审查和考验。在学习上，在学好专业课的同时，努力学习钻研马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表重要思想及科学发展观；在纪律上，遵守学校的各项规章制度，用党员的标准严格要求自己。从理论和实践上两个方面来锤炼自己，争取早日成为一名合格的中国共产党党员。

第五篇：华东区域铁路项目专题会汇报材20140219料（共）

华东区域铁路项目 专题会议汇报材料

中铁十五局集团阜六铁路I标项目部

二〇一四年三月九日

阜六铁路I标项目部汇报材料

各位领导：

在集团公司领导和华东指挥部的关怀帮助下，通过阜六铁路I标项目部全体参建人员的共同努力，2013年12月28日，阜六铁路已经顺利开通运营。现把阜六铁路I标工程情况、剩余工程及目前存在的问题汇报如下：

一、工程简况

新建铁路阜阳至六安线位于皖西北，总体呈南北走向，沿线经过阜阳市、颍上县、霍邱县、六安市，线路全长167.6km，工程总投资43亿多元。由集团公司承建的新建阜六铁路Ⅰ标段工程正线全长80.045km（含断链），另设袁寨疏解线4.54km。工程总投资12.88亿元。阜六铁路2009年8月10日正式开工建设，主要工程包括：桥梁工程20672.93延长米/19座，其中特大桥17867.63延长米/5座，大桥2544.77延长米/9座，中桥172.39延长米/2座，小桥88.14延长米/3座。涵洞工程（框架涵、倒虹吸）3797横延米/333道。土石方975万立方米，其中区间路土石方665万 立方米，站场土石方310万立方米。站房工程14210.28m2；新建车站6座，既有车站改造1座。

重难点工程包括：颍河特大桥（桩基1323根/53829.5m，墩（台）171个，全长5540.16m）、淮河特大桥（桩基1868m根/76023m，墩（台）247个，全长8366.28m）、跨阜淮铁路特大桥（桩基592m根/23120m，墩（台）71个，全长2360m）。

项目特点：线路长、工期紧、任务重，重难点工程多、技术复杂，涉及既有线施工、施工干扰大，征地拆迁难、三电迁改任务重、管理难度大。特别是颍河特大桥和淮河特大桥大孔径深水桩基施工、钢板围堰低桩承台及双壁钢围堰低桩承台施工、大跨径悬灌梁施工、40m双线箱梁移动模架造桥机施工等工艺控制严、要求高、难度大。

二﹑剩余工程推进情况

阜六铁路站前站后工程经初步验收已基本移交给设备管理单位，目前针对剩余工程进度计划如下：

1、路基及附属工程

（1）、一分部袁寨车站—DK5Km路基附属浆砌片石勾缝（单侧约3Km）待天气转暖后即组织施工，计划4月底完成。

（2）、沿线共34樘防护栅栏通道门已安排各分部组织施工，计划4月25日之前完成。

（3）、二分部南照车站DK29+436处的安全线帮宽，计划4月底完成。

（4）、三分部吴集车站5道阜阳端外侧100米路基加宽，计划3月底完成。

（5）、阜六铁路安全保护区A、B界桩的埋设。

2、桥涵工程

（1）、淮河特大桥、大桥、小桥共计8 处通道高度小于5米设臵限高防护架，计划3月底完成。

（2）、新增颍河特大桥、淮河特大桥航道警示标志设施已由建指委托淮河航道局施工，计划4月底完成。（3）、电缆槽局部损坏需要整修的计划4月底完成。

3、房建工程

（1）、站场房屋纠缺工程在4月15日前完成，各分部无法完成纠缺的项目委托设备管理单位合肥房建段完成，力争4月底之前完成全部房建工程移交。

（2）、吴集货场仓库因消防工程设计缺陷引起的新增变更工程计划在4月25日前完成。

（3）、吴集货场新增扩能改造工程，春节前已完成土方外运，但由于资金短缺及造价过低的原因还未开始组织货场堆放场地施工。

（4）、一分部袁寨站新增设道岔清扫房，拟委托设备管理单位阜阳北站进行施工，各站新增设污水池待施工图正式下达后1月内完成施工。

三、今年的总体计划

1﹑按照业主要求，按时完成以上路基及附属工程、桥涵工程、房建工程所剩余的扫尾工程施工。

2﹑2014年3月31日前完成阜六铁路所用I、II类工程变更设计上报工作（包括高速公路取土坑地形地貌发生变化增加填土工程量II类变更、路基地基承载力不足II类变更、吴集站货场扩能补强II类变更、阜六铁路安全保护区界桩设臵II类变更、颍河、淮河特大桥增加旋转梯生产检修道II类变更设计、阜六铁路取弃土临时用地II类变更设计，南照、霍邱站作业车库II类变更设计、吴集货场消防设施补强II类变更设计、阜六铁路中间站排污设施II类变更设计、绿化工程I类变更设计）。3、2014年3月31前完成阜六铁路所有甲供物资设备清理汇总工作。4、2014年4月10日前完成阜六铁路所有征地拆迁、三电迁改项目审核报告编制工作，2014年4月30日前完成核对、修改、上报工作。5、2014年4月10日前完成阜六铁路所有投资检算项目审核报告编制工作，2014年4月30日前完成核对、修改、上报工作。6、2014年5月10日前完成阜六铁路料差调整审价报告编制工作，2014年5月30日前完成核对、修改、上报工作。7、2014年6月10日前完成阜六铁路清理概算文件上报工作（含各项费用的梳理汇总，各项资料、手续的完善），2014年6月30日前完成清理概算工作。

四﹑目前存在的主要问题及相应的解决方案

1、阜六铁路有限责任公司2014年2月13日发给集团公司的《阜六公司关于迅速解决因欠款阻挠阜六铁路吴集货场等正常运营问题的函》（阜六工程函【2014】13号）文件，根据金总批示，要求杨茂松、孙勇军、杨劲2月17日前到现场协商解决债权清理决算和分期支付问题。目前三分部（三公司）正在积极同地方欠债单位及个人进行沟通，围堵吴集货场大门的车辆已经清开。而二分部（四公司）现场负责人杨劲春节过后迟迟不到阜六铁路施工现场，导致南照车站施工队伍围堵已经移交设备管理单位的房屋，阻止中铁三局进入室内施工有线电视和网络及其他工程，阻止设备管理单位入驻，且不能认真的对待房屋纠缺工作，给集团公司带来了经济上和名誉上的损失，虽经局项目部多次与四公司沟通协调要求引起重视，但效果不大。

2、由于阜六铁路资金极为紧缺，春节过后施工现场启动缓慢。目前集团公司项目部正在积极协调业主和集团公司，争取资金，尽快完成剩余工程。

3、按照业主要求今年6月底要完成阜六铁路概算清理工作，时间紧、任务重、压力大，为了能够及时完成施工图投资检算、概算清理工作，恳请华东指挥部领导给予大力协助支持。

中铁十五局阜六铁路I标项目部 2014年3月9日