关于周末开设校车服务的请示

第一篇：关于周末开设校车服务的请示

规划书

第一个五年计划书

第一章

绪论

我作为一名大学一年级的新生，对大学的一切都不熟悉，因此需要积极主动地规划自己将来的生涯。通过规划自己的学习生涯和职业生涯，确定自己的目标、端正自己的学习态度、生活态度，使自己在未来的日子里更好地学习，更好地适应社会的需求，更好地服务于社会，从而成为一个对国家、社会、企业建设有贡献的人。

根据我的实际情况，我把自己的第一个五年计划分为四个阶段：（1）5年计划准备期（学习生涯）；（2）5年计划早期；（3）5年计划中期；（4）5年计划晚期。

希望通过这四个阶段的不懈努力，不断地改进自己的职业规划，不断的提高自己的能力、不断地完善自我、超越自我，使自己更加认识自己的不足，从而做出改正，从而适应环境发展的需要。

第二章

一、个人基本情况（略）

二、自我分析

五年计划条件分析

（一）个人部分

①健康情况：我的身体健康情况良好，平时很少患病，更无重大疾病。我没有不良的生活习惯，日常的作息都很正常，平时注意参加体育运动。

②自我充实：我喜欢浏览课外阅读，喜欢看报纸，通过课外的学习不断地了解更多的其它专业的知识。并且通过实践运用专业知识，提高组织、领导能力 ③兴趣爱好：我的兴趣爱好广泛，例如喜欢画画。由于广泛的爱好，使得我的心情永远保存那股激情与冲动。

④个人风格：我的是一个随和的人，性情温和，乐于交友，与朋友相处和谐；我很自信、乐观，面对问题时总能以最好的状态去处理。在学习和工作中，我有自己独特的见解，不易受他人影响，另外能主动，大胆地从事富有挑战性的工作。

⑤管理技能：高中以来一直担任班干部，这锻炼了我的管理技能。我善于组织领导集体活动，善于与同学交流、沟通。我不断地吸取教训、积累经验，并把经验应用到工作中去。

⑥人际技能：我有良好的交际能力，感知能力较强。在平时的任职工作中和日常生活中能较好地处理与别人的关系。

⑦价值追求：我希望能做一个对社会有用的人，通过自己的努力获得社会的认可。我有正确的世界观、人生观、价值观，并通过在大学的学习，能使自己不断提升自己的价值。

（二）学校生活部分

①在任职务：现任2012级文秘班团支书；第50期党校学习班助理班主任；第22党支部组织委员。

②专业知识：大学第一学期通过课堂内外的学习，对管理知识有了一定的理解。③自我实现：热爱现在的工作。不断地提高专业知识技能。

④经验所得：通过第一学期的工作认识到自己的工作欠缺周密的布局，同时工路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！！

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作的执行力不够强，以后要加强执行力。

⑤生活品质：学校生活质量好，教学资源充足，为自我提升解决了后顾之忧。

（三）家庭部分

①家庭经济状况：家庭收入属于小康水平，可以使我顺利完成学业，但不能为我自行创业提供资金。

②家庭关系：与家人关系很好、沟通相处好；家人非常支持我的学业，以及我的发展方向和择业选择。

③家人健康：家人身体健康、没有不良嗜好，可以使我安心学习。综合上述分析，可以得出以下结论： ⑴外部环境：

① 国家对大学生就业的优惠政策

② 企业发展壮大对文秘人才需求的必然性、重要性和紧迫性 ③ 但大学生的就业形势严峻，竞争激烈 ⑵内部环境：

① 身体健康，精力充沛

② 有正确的世界观、人生观和价值观 ③ 扎实的专业知识基础 ④ 有良好的管理经验 ⑤ 家人的大力支持

⑥ 但个人的执行力不够，分析问题欠缺全面

由以上分析可知，管理工作在未来的发展前景十分乐观。我把从事管理事业工作作为职业生涯的选择是正确的。但要在学习、工作过程中不断提高自己的综合能力才能胜任管理工作，因此，我在大学期间的努力奋斗正为我能胜任管理工作打下基础。

第三章 职业选择

以5年计划条件分析的结果为基础，结合对自己的职业倾向的分析，以及对不同企业类型和不同行业的分析，从而作出对将来职业的选择。

一、个人职业倾向分析

由于自己阅历还不丰富，对问题的看法缺乏科学性，因此通过下列测评结果分析，从而更为准确地了解自己职业的倾向，对未来的职业做出正确的选择。㈠职业能力分析

我的推理能力较为好，资料分析能力较好但言行能力较差，执行力不够。较好的推理能力和资料分析能力能让我更好地洞察到市场的变化和市场的需求，但言行能力差和执行力不够将导致我的计划不能更好地实行，从而拖累我的计划成功。

㈡职业价值观分析

职业能力一定程度上决定职业的选择，但一个人的职业价值观类型在职业选择上也起到重要作用。

我的职业价值观结果如下：

① 经营取向：独立性强，有较强的成就欲

② 自我实现取向：工作时重视他人的感受，能够较好地考虑他人的想法 ③ 支配取向：做事敢作敢为，但工作执行不够迅速

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！！

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④ 才能取向：知识面广 总结：综合以上所有的分析我选择了先进企业工作一段时间，赚去一定的资本和工作经验，同时也矿大自己的人际关系网之后进行自主创业

第四章

一、确定发展总目标

5年计划总规划

根据以上的分析总目标是：拥有一家有一定规模的农业公司

二、确定发展总路线

㈠5年计划准备期

面对社会的激烈竞争，作为一名大一学生，明确自己将来的职业生涯规划可以为自己以后的工作带来帮助，因此在在未来的时间里我将更加努力，未就业、为整个职业生涯做好准备。

⒈角色：在校大学生

⒉总目标：较强的交际能力和管理能力，同时能够较好掌握大学所学的专业知识，例如英语水平，计算机操作能力，并且考取相关证书。再者，要有高尚的思想道德水平。

⒊规划阶段：大学一年级～大学三年级

⒋阶段策略：

① 大学一年级巩固自己的基础知识并且提高交际能力的管理能力 具体要求：

ⅰ认真听课，善于利用图书馆的资源

ⅱ发挥加入社团的作用，加强锻炼自己的交际能力

ⅲ负责任的做好团支书的各项工作，多组织支部活动，或同学的气氛同时加强自己管理能力的提高。执行方案：

ⅰ早上6点10分起床学习外语；晚修时间复习当天课程和预习下一天课程；平时闲散时间多看一些管理方面的书

ⅱ每月组织一次团支部活动，加强同学们的沟通 ⅲ每晚进行总结和反思

② 大学二年级着手了解农业市场信息，并且进行分类归纳和处理为日后创办农业公司打下基础；考取相应的证书，为日后的工作提供方便 具体要求：

ⅰ除去班级班干职务和其他社团职务，努力学好课本知识，为考证做好准备 ⅱ了解市场不同季节对农产品的需求，了解不同地方的气候对作物的影响同时了解不同市场的销售情况

③ 大学三年级出去参加社会实践，同时学会公司的运作管理 具体要求：

ⅰ积极联系实践单位，在实践单位工作不怕苦、不怕累，仔细观察遇到的各项事情，分析其解决方法，为以后处理相关问题提供借鉴。

ⅱ尝试与农产品的供应商、销售商沟通，进一步了解农市场的运作，在此基础上尝试着初步的农产品交易，为日后打下基础。

④职业生涯准备期总结：通过大学三年对准备，我要学好每一科知识，充实路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！！

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自己的文化知识；同时培养正确的世界观、人生观、价值观；培养各项管理人才应有的素质以及适应未来工作的需要的能力。㈡5年计划早期

有了准备期的准备基础，在5年计划的早期（即第四年上半年），先进入公司工作一段时间为自己进一步积累经验和矿展关系网以及挣取资金；

工作到一定阶段然后辞职进行漫长而艰辛的自主创业 ㈢5年计划中期（第四年下半年）

有了早期的努力，公司也具备一定初步的规模，着手进行公司的旷建，进一步发展壮大公司的经营 ㈣5年计划晚期

维持公司的现状，进一步推广公司业务。

三、总结 ：

在整个5年计划中，我都围绕着创业总目标而奋斗的。而每个周期之间有着密切的联系，如果有一个周期发生特殊情况，其它周期都会受到影响。因此，在每个周期我都把我的5年计划结合企业内外的实际情况而进行考核，如果遇到实际情况的变化，我会根据实际情况和我的总目标，及时修进我的5年计划，以至能顺利实现我第一个五年计划的总目标。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！！4

第二篇：关于购置校车的请示

000000

1XXXXXX文件

号XXX签发人：XXXXXXX﹝2011﹞XX

关于购置校车的请示

校长办公厅：

随着我校规模的扩大，招生工作的进一步开展，现我处

物业中心管理的四部校车业已面临难以满足我校师生需求的状况，学生争抢校车的现象突出，且四部校车损旧程度较

高，已严重影响我校形象，对正常教学工作的展开产生阻碍，校车资源匮乏的问题亟待解决。

鉴此，后勤处建议购置校车一辆，车型为中通54座ZK6O01

—3，车并税款共54.3万元，装饰及后期改装费用3.6万元，合计57.9万元。

专此请示，请批复。

附件：

1、车辆购置市场调查报告

2、购车及装饰改装价款明细

二O一一年三月二十六日（联系人：XXX，联系电话：XXXX-XXXXXXXX）

主题词：校车 购置 请示抄财送：资产管理处，财务处后勤处2011年3月26日

第三篇：关于加开校车的请示2015.12

青岛市城阳第八中学 关于加开学生校车的请示

河套教委办：

我校自温馨校车开通后，采取了基础年级与毕业班错时上学和放学的方式来解决校车运力不足问题。即便如此，学校依然有96名基础年级的学生需要早到校晚离校。（七年级山角31人，八年级赵孟42人，八年级小西23人）

因这些学生与其他学生上学和放学时间相同，但却不能同时到校和离校，许多家长表示非常担心孩子的安全。同时，不少家长多次到学校反映，要求学校让孩子同时到校和离校，更有个别家长态度强硬，扬言不解决此问题就要打市长电话，找生活在线。

为确保学生能够同时到校和离校，解决家长的后顾之忧，消除安全隐患，建议加开三辆校车。希望领导予以解决。

当否，请批示。

二〇一六年二月二十日

第四篇：黑龙江省校车服务方案

黑龙江省校车服务方案

为全面贯彻落实《校车安全管理条例》、《黑龙江省道路交通安全条例》，切实保障我省广大中小学生、幼儿上下学交通安全，结合全省实际，制定《黑龙江省校车服务方案》。

一、基本情况

全省辖13个设区市，总人口约3834万人，截至2014年底全省义务教育阶段学校学生共有296.7万人。其中：乘坐公交往返的有74.0万人，乘坐校车（含非标准校车）往返的有44.5万人，通过步行或其他途径往返的有178.2万人。

全省地势平原与丘陵相间，急弯、陡坡、临水的危险路段较多，冬季寒冷、冰雪覆盖时间长、交通安全压力大。特别是全省农村虽已实现村村通水泥公路，但公路等级低、路面不宽，通行条件一般。

二、工作目标

1.建立完善工作机制。按照“政府主导、部门监管、市场运作”的基本原则，建立适合省情实际的校车运营模式，满足广大中小学生、幼儿上下学交通需要，并完善与校车运 营模式相适应的管理机制。

2.确定校车过渡期。全省确定从2015年7月30日到2018年7月30日为校车使用过渡期。

保障学生就近入学；结合实际建设好寄宿制学校，努力满足留守少年儿童和交通不便学生的寄宿需求。在最大程度上减少学生（幼儿）乘车里程和次数。

2．完善公交服务体系。各级人民政府要采取措施，大力发展城乡公共交通，合理规划、优化统筹、科学设置公共交通线路和站点，在学生上下学、特别是周末放假高峰时段，为需要乘车上下学的学生提供方便。对学校附近的公交站点，应按照城市公共交通规划，要强制设立港湾式站台，并要设立相应的警示标志。

3．选取校车运营模式。县级人民政府要从区域实际出发，全面规划、整合资源、统一组织实施，主要选定以下校车运营模式：(1)政府校车服务队模式——由当地政府统一组织成立校车服务机构，提供校车服务，政府校车办和有关部门协调管理运营。(2)公司化模式——经当地政府通过招标或审批方式确定的道路客运、城市公交、专业运营公司或依法取得道路旅客运输经营许可的个体经营者，提供校车服务。(3)学校、幼儿园自备校车模式——由学校、幼儿园自行使用符合校车安全国家标准车辆，按规定取得校车使用许可，物价部门指导核定学生每学期交纳的乘车费用，自主经营，独立核算。

4.确定组织管理方式。省政府建立了全省校车安全管理联席会议，确立了校车安全管理联席会议制度。各级人民政

儿）农村公路要重点建设学生（幼儿）用车通行路段。重点保障学生（幼儿）用车通行路段的安全防护设施建设，重点考虑学生（幼儿）用车通行路段的路面改善规划，确保学生（幼儿）用车通行路段安全畅通。各级交通运输部门或公路管理机构要会同教育、公安等部门，在当地政府的领导下联合行动，全面核查校车运行的出行线路，对校车途经线路上的农村公路的安全隐患路段及时应采取的措施逐一查清底数，按照农村公路管理的责任划分，遵循“谁管养、谁负责”的原则落实安全隐患路段整治责任，完善急弯、陡坡路段安全警示标志，提高安全防护水平。

3.营造良好的交通安全环境。各地公安交警部门要加强路面巡查，及时排除道路交通安全隐患，适时开展专项整治行动，从严查处学生用车交通违法行为；安排专门力量，在车流量较大且交通情况较为复杂的中小学门口设立交警护学岗，维护学生上下学交通秩序；各有关部门按照职责，联合开展集中整治行动。联合集中开展学生用车打非治违行动，营造良好的交通环境。

五、实施要求

1.因地制宜，分步实施。各地要根据通行条件确定试点乡镇，逐步推开，切忌搞一刀切，要从实际出发，按照确立的运营模式和管理机制，科学规划校车服务区域，分步实施，逐步实现既定的工作目标。要突出重点，把确实难以就近入

第五篇：校车服务方案基本内容

校车服务方案基本内容

一、全市义务教育学生和幼儿上下学交通现状 1.学生上下学交通情况。

（1）全市义务教育阶段学生总人数，就近入学人数，寄宿学生人数，乘坐公共交通上下学人数，乘坐校车上下学人数。还需解决上下学交通问题（路途较远、无车可乘）学生人数。各县详细情况填入表1。

（2）县区幼儿园幼儿人数，其中乘坐校车上下学幼儿人数。

2、校车基本情况。

（1）《校车安全管理条例》（以下简称《条例》）颁布前已有学生用车数量。

（2）《条例》实施后获得校车使用许可的校车数量，其中接送义务教育阶段学生校车数量，接送幼儿校车数量，符合国家标准的专用校车数量。

（3）取得校车驾驶资格的驾驶员数量。

二、工作原则和工作目标

按照“保障学生就近入学、建设寄宿制学校、发展公共交通、提供校车服务依次优先”的原则，统筹解决学生上下学交通问题，切实保障学生安全。总体目标是建立健全学生上下学交通安全保障体系，全面解决学生上下学交通问题，保证学生不因交通而辍学。

1、合理布局学校实现学生就近入学的工作考虑和安排。

2、建设寄宿制学校的工作考虑和安排。

3、发展公共交通方便学生上下学的工作考虑和安排。

4、提供校车服务的工作考虑和安排。

三、校车运营模式

1、本地校车运营模式的基本原则和要求。

2、各县区在遵循基本原则的基础上，从区域实际出发，选定的主要校车运营模式。

（校车运营管理推荐一下几种基本模式：1.政府出资购置校车，成立专业校车公司负责校车的日常运营。2.政府补贴，由城市公交、农村客运等运营公司提供校车服务。3.政府通过招标方式确定接送学生车辆运营公司，每年给予适当补贴。4.政府补贴，租赁专业公司车辆接送学生上下学。5.政府补贴，社会车辆运营。政府通过税费减免、以奖代补等方式对取得校车使用许可的从事接送学生的社会（个人）车辆予以政策激励。

鼓励大型公交、客运企业提供校车服务，提倡有条件的地方通过成立专业运营单位或政府购买运营公司服务等方式，逐步实现校车运营管理的专业化和集约化。无论何种模式都要明确运营中的各方安全责任和责任追究制度，保证提供持续安全有序的校车服务。）

四、保障措施 1.组织机构保障（1）对县级建立校车安全管理工作机制的要求。（2）县级校车安全管理工作机制建立情况。2.县级财政支持政策。3.督查考评制度建立情况

县级人民政府督查考评制度。4.道路安全

建立校车通行线路道路交通安全保障机制情况。

五、实施要求

附表：

1.义务教育阶段学生上下学基本情况

2.已取得使用许可的校车数量及取得校车驾驶资格的驾驶员数量