拟推荐劳动模范和先进工作者事迹材料

第一篇：拟推荐劳动模范和先进工作者事迹材料

附件3 拟推荐劳动模范和先进工作者事迹材料

一、张敬辉同志先进事迹

张敬辉同志现任哈尔滨市林业局副局长，自从事林业生态建设工作以来，他全身心地投入到林业生态建设和造林绿化事业之中，作为负责林业生态建设的副局长，经常深入林业生态建设一线，组织基层林业干部和群众，开展造林绿化工作。在造林绿化期间，他常常加班加点，深入到各区、县（市）、乡（镇）、村（屯）和林业生态建设第一线，认真指导各区、县（市）开展造林绿化工作，有的放矢地指导各区、县（市）开展三北工程、退耕还林、造林更新、幼林抚育等造林绿化工作开展，他的足迹已遍及全市每一个林场、每一个乡镇，为保质保量完成哈尔滨市林业生态建设任务做出了贡献。

张敬辉同志坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观，并自觉地指导自己的思想和行动，牢固树立正确的人生观。坚持讲政治、顾大局，在任何时候、任何情况下，都把党的利益、人民的利益放在首位，从不计较个人得失。“认认真真工作，踏踏实实做事，老老实实做人，清清白白为官”是张敬辉同志的一贯作风。他认真贯彻执行党和国家有关林业和造林绿化的路线、方针、政策，经常深入基层调查研究，提出一些好的林业生态建设和造林绿化建议和意见，为市政府领导决策作好参谋。他工作认真，深入实际，能够运用马克思主义的事物发展观，深刻分析全市林业生态建设和造林绿化工作面临的新情况、新问题、新形势，组织制定并实施了《哈尔滨市十一五林业生态系统建设规划》、《哈尔滨市防沙治沙项目建设规划》和《2008—2012年哈尔滨市造林绿化总体规划》等生态建设规划。他始终认为生态建设工作的基础是造林绿化，参与制定了进一步改善哈尔滨市生态环境的六项生态工程和造林绿化质量标准，并在全市组织实施，经过多年不懈的努力和奋斗，哈尔滨市的森林覆盖率已达到44.6%，全市 1

生态环境得到了明显改善。

张敬辉同志思想解放、积极开拓、勇于创新、大胆实践，以改革创新求发展，为解决制约造林绿化发展的难点问题，经过深入调查研究，参与提出了改革传统造林绿化机制的建议，推出了深化造林绿化改革的新措施，推行了包括造林绿化机制在内的多项改革措施，在造林绿化管理体制上进行改革，对造林绿化全部实行按工程化管理，按标准质量考核验收的管理办法；在造林绿化机制上，继续推广了“谁造谁有、谁投资、谁受益”的原则，2009年组织起草了《关于加快造林绿化工作的实施意见》，以哈尔滨市委、市政府文件下发，解决了制约造林绿化发展的用地、资金和调动群众造林积极性等难点问题，使造林绿化主体向全社会办林业、全民搞绿化方向转变，既落实了管护措施，又提高了造林绿化标准质量。他提出各级林业主管部门要在政府的领导下，造林绿化工作切实做到四个保证：一是保证造林面积。任何区、县（市）只能超额完成任务不能有任何理由不完成任务；二是保证标准质量。保证标准质量的核心是保成活，造林成活率必须达到国家要求标准；三是保证最佳时间。各地必须在造林最佳时节完成造林绿化任务；四是保证组织领导。落实市、区（县、市）、乡（镇）主要领导造林绿化责任制，各级政府层层签订责任状，确保了造林绿化任务超额完成。在他的建议和协调下，市政府每年对造林绿化都投入大量资金，有力推动了造林绿化工作的顺利开展。

在造林工作中，身为副局长的他没有节假日、常常加班加点，深入到林业生态建设第一线教方法、讲常识、传技能，认真指导各地开展造林绿化工作，做到了从规划设计到造林施工，严格把好整地、苗木、栽植、抚育等造林的关键环节，保证了造林绿化的标准质量，有效地提高了造林成活率和保存率，推进了林业生态建设的进程。特别是2008年，省委、省政府提出“用五年时间，全面绿化黑龙江大地”的要求，张敬辉同志协调哈尔滨市林业、城管、水务、交通等有关部门，组织编制了《2008—2012年哈尔滨市造林绿化总体规划》，在市政府常务会通过后，立即组织实施。2008-2010年，全市完成造林绿化123万亩，为省政府与市政府签订目标责任状确 2

定任务101万亩的121%，使全市森林覆盖率有了很大提高。

2008-2010年，在张敬辉同志的协调组织下，黑龙江省和哈尔滨市四大班子领导和驻军首长每年都在市郊带头参加义务植树活动，有力地推动了全民义务植树活动开展，年义务植树达1300万株，尽责率到达90%。从2009年开始，哈尔滨市再一次组织在哈中、省、市直党政机关、大专院校、企事业单位、驻哈部队共计237家单位，开展建设期为四年的义务植树基地建设活动，共建立156块、总计12630亩的义务植树基地。

多年来，哈尔滨市的造林绿化工作，在各级党委、政府的重视和领导下，在张敬辉同志的努力下，经过全社会的共同努力，取得了令人瞩目的好成绩。一是全市造林绿化工作出现了均衡发展的新态势；二是造林绿化标准质量有了新提高；三是全民义务植树活动取得了新成果；四是重点工程建设取得了新突破。使哈尔滨市造林绿化持续快速发展，造林绿化的数量和质量不断登上新台阶，哈尔滨市也因此被国家林业局评为“平原绿化先进市”、“全国绿化先进单位”、并连续多年被省政府评为“造林绿化先进地市”。由于张敬辉同志工作业绩突出，先后被授予“全国绿化奖章”、“黑龙江省绿化奖章”、“哈尔滨市造林绿化先进个人”、“哈尔滨市环保先进个人”、“哈尔滨市城市绿化先进个人”等多项荣誉称号。

目前，张敬辉同志正在以饱满的热情、兢兢业业的工作态度和改革创新精神投身于林业生态建设这一造福子孙的伟大事业中。

二、唐玉龙同志事迹材料

唐玉龙同志于2008年8月任杜尔伯特蒙古族自治县林业局长。上任之初他就清醒地认识到：杜尔伯特县是黑龙江省西部风沙危害比较严重的县份，也是全国90个完整沙区县份之一，生态环境脆弱，造林绿化工作责任重大，任重道远。二年多来，他面对现实，大胆创新，求真务实，开拓进取，带领全县林业工作者，按照县委、县政府提出的“力争五年内，全县境内除居住区、道路和基本农田外，3

实现林草水全覆盖，真正建成龙江西部地区生态屏障”的生态建设思路，紧紧依托国家拉动内需等项目支持,科学谋划、精心组织,在全县再次掀起了造林绿化高潮。二年来共完成造林11万亩，平均成活率在85%以上，为“生态名县”建设战略升级做出了积极贡献。2009年，唐玉龙同志被授予黑龙江省绿化奖章。

一、科学规划，为建设“生态名县”提供依据

唐玉龙同志上任伊始，围绕“生态名县”建设战略，深入全县各乡镇（场）调查研究，组织编制造林绿化规划。规划主要突出三个方面：一是突出重点。主要针对我县“八大沙地、两大荒坡”进行综合治理。二是突出“四林”建设。明确了以每年20%的速度推进，用5年时间使全县“四林”建设达到国家要求标准，形成以护村林为点、护路林成线、农防林成网、固沙林成片的新型格局。三是突出因地制宜。针对立地条件差，地类复杂的实际，按照“宜林则林，宜草则草，宜乔则乔，宜灌宜灌”的原则，在规划中合理确定树种结构，增加樟子松、小叶锦鸡儿、沙棘等树种，比例不低于造林总量的20%，使树种、林种结构趋于合理。

二、强化措施，全力推进造林绿化建设步伐

唐玉龙同志打破常规，采取有效措施，确保了全县造林绿化的顺利实施。一是深挖资源，狠抓落实。2009-2010年，是省里提出“大干三年，绿化龙江大地”最关键的二年，也是我县历史上造林任务较重的二年。面对宜林资源日趋减少的实际，唐玉龙同志组织林业技术人员深入到各乡镇（场）进行实地踏查，充分挖掘宜林资源，转变过去大片造林的思想观念，“坚持“见缝插绿”、“填平补齐”、“可利用空地全部利用”的原则进行造林绿化。在踏查的基础上做好造林规划、苗木调查、地块落实等准备工作，为确保高质量完成造林任务打下基础。两年来，全县完成造林11万亩，居于全省前列。二是坚持标准，严把质量。每年春季造林之初，他都组织专业技术人员成立造林绿化指导检查组，深入各乡镇造林第一线，严把起苗关、假植关、运输关和栽植关。在造林质量和标准上，坚持“四不栽”，即：任务不落实到户不栽，整地达不到标准不栽，苗木质量不合格不栽，没有浇水条件不栽，保证了造林质量。三是突出重点，全面 4

推进。在全面抓好造林绿化工作的同时，重点突出以下工作。突出抓好村屯绿化。坚持乔、灌、花、果相结合，实行“见缝插绿”方式，实现“填平补齐”，全力做到“护村林栽严、废弃地造满，街道全程绿化，花果树栽进庭院”，提高了村屯绿化率，实现了村屯绿树全覆盖。两年来，共绿化村屯180个，面积11000亩。突出抓好道路绿化。立足“有路就有树”的总体要求和“能造一行造一行、能栽一棵栽一棵”的原则，通过适地适树和栽植大苗等措施，对主干公路和通乡（村）公路的没有绿化路段全部进行了绿化，消灭了缺条断空现象及“光杆路”。突出抓好关键区域治理。重点抓好“西北风口”区域的沙化土地治理，加大沙化耕地的治理力度，在主要公路两侧沿线严重沙化耕地退耕造林9处940亩，治理裸露沙丘、沙坑12处281亩。突出抓好林业产业化建设。通过争取项目扶持，加强技术指导等措施，加快发展林药、林果经济，并依托旅游产业的发展，在主要旅游公路沿线建观光采摘园，做到了林业增效、农民增收。

三、建管并重，巩固造林绿化成果

唐玉龙同志始终把林木的抚育和管护工作放在重中之重，强力推进，取得了很好的效果。一是加强林木抚育管护。每年夏季，都专门组织开展幼林抚育工作，加强对群众的宣传、教育和指导，提高群众幼林抚育意识，二年来共完成幼林抚育面积63万亩/次。在加强林木抚育的基础上，切实强化了林木的管护工作。由森林公安局和林政工作人员组成工作组，专门对乱砍滥伐等现象进行整治，有效控制了乱砍滥伐现象的发生。二是加大林木病虫害防治力度。由于树种结构比较单一，加之近二年气候异常，导致林木病害、虫害同时大面积发生，病虫害防治工作形势严峻，任务繁重。针对这一实际，他一方面深入各乡镇进行实地踏查，制定防治措施，明确防治重点；另一方面积极向上级主管部门申请防治资金和药物，使防治工作迅速展开，二年来防治面积55万亩，有效保护了森林资源。同时制定了三年防治规划，使病防工作的开展有方向，有措施。三是加强森林防火。采取广泛宣传，集中检查，重点区域设专人管护等措施，狠抓了森林防火工作，控制了火灾的发生。四是狠抓林木 5

采伐管理。采取缴纳更新保证金的方法，一方面保证林木采伐工作有序进行，另一方面有利于保证采伐迹地面积不流失。

唐玉龙同志二年多来，为杜尔伯特县的造林绿化工作、为巩固造林绿化成果，为林业事业健康、稳定、持续发展做出了很大贡献。他深知，杜尔伯特县今后造林绿化任务仍然十分艰巨，在县委、县政府的正确领导下，他正率领全县林业工作者，按照省里提出的“大干三年，实现平原绿化达标”的目标和县委提出的“三县”建设战略升级取得新突破做不懈的努力。

三、庞云龙同志先进事迹

庞云龙，男，1980年参加工作，1984年加入中国共产党，先后担任望奎县质量监督站站长、望奎县建设局副局长、望奎县招商引资办公室主任等职务。2008年任望奎县林业局总支书记、局长。他始终坚持以党的十七大精神及科学发展观总揽林业工作全局，带领林业系统干部职工攻坚克难，与时俱进，出色的完成了各年度林业工作各项任务目标。他本人始终坚持和强化自身修养和党性锻炼，牢固树立立党为公、执政为民和全心全意为人民服务的根本宗旨。积极响应省委省政府提出的“大干三年，绿化龙江大地”的号召，全力推进工程造林提高森林资源总量。望奎县林业局2008年、2009年被县委评为科学发展型领导班子，他本人连续2年被评为科学发展型领导班子优秀班长。望奎县林业工作连续2年在全市综合排名第一。

一、政治党性强，以科学发展观总揽林业工作大局。庞云龙同志始终在政治上、思想上、行动上与党中央保持高度一致，坚定不移地执行党的路线、方针、政策及县委、县政府的决定，能自觉接受县人大、县政协的法律监督和民主监督，坚定正确的政治方向、政治立场，牢固树立正确的世界观、价值观、人生观、利益观，能自觉维护党的组织权威，服从组织决定。始终坚持“建一流班子、带一流队伍、创一流业绩”的奋斗目标，带领林业系统全体职工，6

坚持已科学发展观为政治灵魂，高举生态大旗，脚踏实地，为望奎县林业跨越式发展努力工作，林业生态建设成效显著，三年完成工程造林10.4万亩。

二、勤政务实，林业生态体系成效显著。庞云龙同志始终坚持求真务实，真抓实干的工作作风，稳步推进各项林业工程项目的实施。自2008年以来，我县工程造林得到稳步实施并纵深发展，全县林业资源得到有效保护，实施三北工程造林10.4万亩，实施退耕还林5.8万亩成果巩固和完善政策兑现工作，实施生态公益林19.6万亩，封山育林0.5万亩，实施育苗0.8万亩，完成义务植树288万株。2008年以来，全县护村林、护路林、农防林“三林”建设成效显著。其中，全县655个自然屯实现护村林全封闭；乡村公路两侧全部绿化；农防林带全面完善，林业生态体系日趋完备。全县森林面积稳步快速增长，森林覆被率以每年1%速度递增，县域生态环境质量显著提高，生态农业生产和人居条件得到明显改善，林业三大效益正逐步显现。2008年以来，望奎县多次接受国家、省、市工程造林检查、核查全部达标，特别是今年7月代表全省接受国家林业局造林绿化综合检查，受到了国家林业局核查组的充分肯定和一致好评。

三、强化管理，促进了林业事业全面发展。在林业工程建设和机关建设管理方面，庞云龙同志更新发展观念，创新发展思路，始终坚持以规范促管理，以管理增效率的理念。在机关建设管理方面，坚持以构建学习型、创新型职工队伍为目标，制定完善了机关管理制度，坚持和落实了政务公开制度和首问负责制。对林业工程和执法管理实行了责任追究制，坚持充分运用有效的激励机制和保障制度，塑造了良好的机关形象，确保了工作质效。在工程项目资金管理方面，他反复强调要严格按照“严管林、慎用钱、质为先”的九字方针，严格按照各项工程项目资金管理总体要求，谨慎用钱，科学管理，确保了各项资金的安全合法有效使用。在实施工程建设方面，科学制定工程建设方案，合理制定工程作业设计，严格按作业设计组织施工，使我县造林绿化高标准高质量按期完成，工程造林步入了快速健康高效的发展轨道。

四、清正廉洁，树立了良好的党员领导干部形象。在工作上，坚持民主决策，民主管理，能正确处理集体领导与个人分工关系。坚持严以律己，宽以待人，能做到大事讲原则，小事讲风格，团结班子成员，处理好班子成员之间的关系，自觉维护和发挥好班子凝聚力、向心力和战斗力，团队意识强，集体荣誉感浓。诚恳待人，平易近人，自觉维护国家、集体和职工三者之间的利益关系，使职工队伍稳定。林业局班子连续2年被县委评为科学发展型领导班子，他本人连续2年被县委评为科学发展型领导班子优秀班长。工作作风上，能经常深入生产一线，特别是春季造林和伏秋造林整地期间，他深入各乡镇村屯造林现场，检查指导工作，发现问题现场解决，每天工作都在12小时以上。同时，关心职工疾苦，及时为一线职工排忧解难。能牢固树立立党为公、执政为民的思想，恪尽职守，廉洁自律，坚持讲党性、讲原则、树形象，时时自重、自警、自律、自励，处处规范自己的思想，约束自己的行为，能做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋，依法行政，廉洁从政，树立了良好的党员领导干部形象，为望奎林业发展做出了突出贡献。

四、孙彦波同志先进事迹

孙彦波同志自1983年从林业院校毕业后，长期以来，一直从事林业工作，先后在黑龙江省红色边疆农场林场、北安分局林业局工作。多年来，他从基层林场技术员做起，扎扎实实，勤勤恳恳，到任林业局高级工程师，走遍了北安垦区的山山岭岭，沟沟坎坎，他凭着坚实的专业技术和干练的作风，带领林业系统技术人员长期在野外风餐露宿，踏查调研，使大片荒山变成了莽莽林海，主持建成了垦区西部小兴安岭农场群百万亩人工林，主导完成16.85万亩退耕还林工程的设计等工作，实现了森林蓄积量、面积的双增长,森林覆盖率也由1995年的28.4%增长到2010年的40.98%。多次受到表彰，孙彦波同志为造林绿化事业做出了突出贡献。

北安垦区地处小兴安岭南麓，跨黑龙江省伊春、北安、五大连 8

池、逊克等7个市县，辖区总面积1356万亩。其中耕地438万亩、林地187万亩。分局下辖15个国有农场，总人口20.3万人。北安分局是绿色有机农畜产品生产基地，是一个每年为国家提供20亿斤商品粮的现代化新型垦区。今年46岁的孙彦波同志，现任黑龙江省农垦北安分局林业局高级工程师。从林场技术员到高级工程师，从在林场工作时艰苦条件开始，到任高工时的肩负重担，一干就是三十年，他扎扎实实，勤勤恳恳，为了绿化祖国边陲，足迹遍布北安垦区187万亩林地。他担任林业高级工程师以来，推动北安垦区的造林绿化事业有了更大的发展，五年来，北安分局有1个农场被省政府评为“全省造林绿化竞赛先进单位”，2个农场被总局评为“造林绿化模范单位”，12人被总局评为造林绿化先进个人。孙彦波同志认真贯彻落实农垦总局关于开展“绿满垦区，共建生态家园”活动精神，大力实施绿色城堡工程，建设北安垦区生态林业。提出了以实施绿色城堡、见缝插绿、绿色屏障工程为重点，建成以场部绿化为中心，通道绿化为轴线，环城绿化为框架，交通沿线荒地绿化、区组绿化、农田林网等为网格的，多层次、多色彩、多树种绿化新格局的总体新思路。围绕以突出场部公共绿地、绿色城堡建设为中心，以主干道路绿化和“绿色风景线”建设为突破口，着力加快农场绿化建设步伐。在孙彦波同志的亲自部署下，发挥专业优势，重点抓好了场部、管理区周边、路边、河边、水库边、畜牧小区周边和农机停放场周边及校园、社区、医院周边及内部绿化，建设了森林公园和小游园，实现场区周边森林化、营区园林化、道路林荫化、庭院花果化。孙彦波同志还特别重视防护林网建设，倡导大力营造接班林，优化农田防护林树种。坚持科学造林，严格技术标准，提高工程建设质量，取得了多项科研技术成果，提出制定北安分局“三责、四关、五有、六清”的技术规范，创造出适合本地技术的规范化标准。五年共组织全局实施完成造林15.76万亩，全局森林覆盖率由2005年的39.76%提高到2010年的40.98%，场部绿化覆盖率达43.5%，人均公共绿地面积达17.4平方米，各项指标都创历史新高。在全局设计建成公园、游园48处，领导办绿化示范点36个，新建改造绿地127余万平方米，高标准绿化主次干道94条219.05公里，9

栽植各种苗木186万株。五年来，全局累计参加义务植树活动达到85万人次，建成义务植树基地126个，植树786.7万株。同时，在森林防火、资源管理、森林病虫害防治方面取得了多项技术成果，对北安分局能够取得了多年无森林火灾发生、无大的破坏资源案件和森林病虫害发生的好成绩做出了突出重要贡献。主持的《黑龙江垦区生态林业体系建设与综合效益的研究》等2项成果获省林业科技进步一等奖，主持的《阔叶林效应带更新技术推广》等2项科技成果获省林业科技进步二等奖，多项成果获总局、分局科技进步奖。参编了《垦区生态林业》等著作，在《东北林业大学学报》等刊物上发表了7篇论文，10多篇论文获得农垦总局科协优秀论文。孙彦波同志作为一名优秀的共产党员，秉承“甘于奉献，勇于创新”的“务林人”精神，开拓创新，善于服务，以扎实的工作作风、较高的工作效率，忠实地履行了自身职责。在做好工作的同时，从加强学习、转变作风、健全制度等入手，进一步加强了自身建设，以身作则，廉洁奉公。认真联系工作实际，在实践中力求有

所思、有所悟、有所为。抓作风促服务，公开了林业技术服务承诺，牢固树立“全心全意为服务对象办实事”的意识，对服务对象反映的意见，按要求进行了妥善处理，得到了服务对象的好评。草拟制定具有多年指导意义的《北安分局加快造林绿化工作实施方案》，在造林机制上，求创新、求突破，拓宽了林业发展空间。积极鼓励家庭林场造林、承包造林、营造职工还欠林等新机制的实行，对所有荒弃地、边角地、小开荒等宜林地自主造林，充分调动了职工造林积极性，为职工营建“绿色银行”，共鼓励兴办家庭林场573个，造林6.2万亩。

北安垦区的林业建设历经孙彦波等同志多年坚持不懈，辛勤耕耘，建成的百万亩人工林基地，形成了区域景观，更为“绿色银行”积累了巨额财富，北安分局已经成为垦区主要的农业绿色食品生产基地。昔日的80万亩荒地变成了郁郁葱葱的人工林海，20万亩低产次生林改造成了人工天然混交林。438万亩耕地上营造了18.3万亩的农田防护林，占耕地4.25％，形成5642条主副林带，构成近3550个网络，庇护着95％以上的农田，建起了以林木为主的片、带、网 10

相结合的生态林业体系，形成了以防护林为主体的多林种、多树种生态经济型森林群体，使沟系、荒地、低山等得到综合治理，农林生态系统更加趋于合理，实现了良性循环。过去一些风沙、旱涝等自然灾害严重的地方，现已绿树成荫，林茂粮丰，生态林业为农业发展建立了巨大的生态屏障。这些成绩的取得都浸透着孙彦波同志的滴滴汗水和心血，茫茫大山187万亩林地遍及了孙彦波同志的足迹，山缘林内处处留有他的身影。孙彦波同志为北安垦区的造林绿化事业做出了突出贡献，北安分局的造林绿化事业也进入到一个崭新的阶段。

五、张同伟同志先进事迹

张同伟同志1985年毕业于东北林业大学，毕业分配到龙江森林工业（集团）总公司营林公司，一直从事造林绿化工作，1996年竞争上岗，担任营林公司副主任职务，主管造林、绿化工作，2001年担任营林公司主任。工作中始终坚持以营林为基础的方针，把保护和发展森林资源，维护生态平衡为已任，贯彻在工作中，使黑龙江省森工系统造林绿化事业取得了显著成绩，并于1997年获得全省绿化奖章，2004年获得全国绿化奖章。

几年来组织完成人工更新造林150万亩，组织389.6万人次参加全民义务植树活动，完成四旁植树4795.5万株，栽植绿篱301.2万延长米，栽花种草284.8万平方米，义务植树尽责率90%以上，先后涌现出10个全国造林绿化先进及模范单位，17个省造林绿化竞赛先进单位,职工群众的生活环境和整个林区面貌都发生了很大的变化。森工林区的森林资源保持良好的发展态势，森林覆盖率达到83.9%。

张同伟同志从事营造林工作以来，一直把造林质量管理视为营林工作的重点。针对森工造林绿化实际情况，以国家林业局关于造林质量事故行政责任追究制度为依据，加强造林绿化作业质量检查验收管理体系建设，确立了“加大检查力度，狠抓营造林质量，全 11

面提高营林工作总体水平”的工作思路。为切实提高造林质量，实行造林季节蹲点制度，张同伟同志身先士卒，每年春季造林季节，亲自深入到山头、地块检查指导造林绿化工作，发现问题，及时解决，激励了各单位植树造林的积极性。实施造林质量检查验收制，组织制定《黑龙江省森林工业总局关于加强国有林区更新造林质量管理的规定》，实行了造林质量不合格扣缴育林资金的办法，大大提高了造林成活率和保存率。近年来，黑龙江森工林区造林成活率、面积保存率达到95%以上，大大高出国家标准。

为改善林区职工环境面貌，他提出在森工林区开展生态林业局、林场所绿化工程。利用两年的时间实现林业局局址绿化率100%，三年的时间实现林场所绿化率100%，全面完成绿色通道建设任务。从此，他亲自指挥，组织动员，设计审批，施工现场到处都有他的身影。在森工林区开展了历史上规模最大、投入最多的绿化工程，实施以庭院、居民区绿化为点，街道，进出局道路为线，公共绿地绿化为面的绿化工程，采取宣传发动，会议推动，表彰带动、检查触动等形式，提升建设水平。为切实保护绿化建设成果，他认真研究国内外绿化管护的经验成果，结合森工实际创造性的提出了一系列管护制度。对已规划和已建成的绿地实行基本绿地保护制度，绿地面积只能增加，凡是绿地性质发生改变，要履行相关手续；为保证绿地面积不断增加，建立绿地异地补偿制度，实行“绿色图章”制度，凡是新建、改建项目要有绿化规划内容，留出绿化用地植树绿化、栽花、种草，改善居住区环境质量。经过几年的努力，林区环境面貌焕然一新，涌现出一批城在绿中，房在景中，如诗如画的新型生态林区。09年全国棚户区改造会议在兴隆林业局举行，环境绿化成为城镇建设的名片，受到与会代表的好评。

为探索新的造林绿化机制，引领职工致富。他认真调查，开展科学研究，制定积极的政策，拓宽国有林区非公有制成分的发展渠道，积极探索非公有制发展的新办法、新途径。在营造林方式上以发展民有林为重点，突破森林资源只能国有国营的陈旧观念，改变过去国有林一统天下的造林投资模式，推行民营、股份制林业，稳定林地所有权，放活经营权，不断提高造林质量、造林速度。紧紧 12

抓住“林权是核心，政策是关键，种苗要先行，服务是保证”制定优惠政策，鼓励发展民有造林，组织出台了《黑龙江省国有林区民有林经营管理实施细则》，坚持以点带面，开展民有造林试点、示范工作，取得了较大成功。在政策措施上给予倾斜，提出了《关于加快林木种苗改革与发展工作的意见》，制定了《林木种苗改革实施方案》，出台了《黑龙江省森林工业总局关于加强国有林区更新造林质量管理的规定（试行）》、《黑龙江省森工总局关于加强苗圃经营管理的规定（试行）》和《黑龙江省森工总局关于营造民有林管理的规定（试行）》一系列政策，为推进营林产业化发展和民有林建设，提供了有利保障。积极推进国有苗圃产业改革力度，苗圃经营方式按市场化运作，全系统经反复酝酿，各林业局保留了1-2处国家级标准化苗圃和有特色的种苗生产基地，其他196处苗圃通过买断、兼并、联合、股份制改造等形式，逐步实行非公有制管理。对保留的国有苗圃引入民营机制，化小核算单位，提高经济效益。加快营林产业化发展步伐。发挥森工林区的资源优势，加快营林产业化发展步伐，提出加大速生丰产林、工业原料林、大径材林、珍贵树种和经济林的培育力度，建设原料林基地和经济林基地的思路。重点推进以红松果林为主的经济林建设，大力发展经济果林。积极开展文冠果等生物质能源林引种、栽培试验。适应市场经济需求，建设绿化植物和花卉基地，逐步形成规模，逐步形成森工林区新的经济增长点。

为提升造林绿化的科技含量。他在工作中始终坚持开展科学试验，十个杨树品种区域栽培实验、红皮云杉人工林生长规律与优化经营的研究、经济苗木培育和丰产栽培技术研究，温室大棚育苗技术，野生植物品种引种，驯化技术等的研究，提升了森工林区科技兴林的步伐，加快了科技成果转化为生产力的速度。由于业务水平突出，多次参加国家、省技术规程的编制工作，参加了《全国生态公益林建设标准》、《全国国有林区更新造林检查验收规程》《黑龙江省林区营林技术标准》的编写工作，组织出版了《营林技术研究》、《营林调查设计》等对实践工作具有指导意义的技术丛书，其中《十个杨树品种区域栽培实验》、《红皮云杉人工林生长规律 13

与优化经营的研究》《舞毒蛾发生消长规律及综合防治技术的研究》《红皮云杉速生丰产林技术》分别获省、部级科学进步奖。

新的一年、新的起点，从走入林业大门那天起，张同伟同志就一心扑在林业事上，相信在他的带领下，龙江森工造林绿化工作必将再上一个新的台阶。

六、李兆勤同志先进事迹

李兆勤同志是一名长期工作在林业生产一线的党员领导干部，现任鸡西绿海林业有限公司经理。多年来，他始终致力于林业建设事业，以积极务实的工作作风和创新进取的工作魄力，有力地推动了鸡西矿区林业的发展，鸡西矿业集团也因此连续多次受到各级政府和上级林业部门的嘉奖，他本人也被黑龙江省、鸡西市评为资源林政先进个人、造林绿化标兵等荣誉称号。

1999年5月，工作在林业部门多年的李兆勤同志被组织上派到边远山区桦木林场担任场长，虽然工作条件艰苦，他却把林场当做自己的家，率领桦木林场全体干部员工积极投身于造林灭荒，绿化边陲工作之中，使林场的造林工作取得了显著成绩。由于积极加大森林资源培育力度，加快资源培育步伐，使桦木林场有林地面积不断增加，森林蓄积量不断增长，森林覆被率不断提高。在组织林场森林经营活动中，李兆勤同志十分注重保护林场的古树、名木和其它珍贵植物资源，并组织有关人员对古树、名木的名称、地点、树龄、数量等情况进行登记存档，强化管理，受到了专家们的好评。目前，集团公司正在对当年的古树、名木、成片的红松母树林进行科学规划，合理布局，拟成为桦木林场旅游基地的重要看点。

2003年10月，鸡西矿业集团对所辖林地进行资源整合，林业公司真正成为自我经营管理的企业。李兆勤同志被调任林业公司经理，2007年9月，林业公司改制为独资企业---鸡西绿海林业有限公司，李兆勤同志被任命为经理。五年来，他始终坚持“以营林为基础，采育结合，造管并举，青山常在，永续利用”的林业建设方针，把 14

培育和保护矿区森林资源做为一个产业，一项工程来抓。特别是在林业资源的可持续发展上，李兆勤同志带领一班人立足当前，着眼长远，针对鸡西矿区的资源特点，制定并采取科学的经营手段，积极调整资源结构，加大造林更新力度，取得了非常好的营林效果，实现了鸡西矿区林业经济效益稳步增长，社会效益逐年提高、生态效益明显改善的良好局面。

作为集团公司林业主管部门的领导，他紧紧围绕林业经济建设这一中心工作，把发展作为林业当前的第一要务，把实现林业健康协调和可持续发展作为工作目标，并为此付出了很多努力。2004年，李兆勤同志积极深入基层搞调研，并首次提出了林业要尽快打破独立经营，迅速寻找新的效益增长点，走多元化经济发展道路，并提出在今后3-5年的时间里，要大力开展“七个基地”建设的宏伟目标和战略构想。决心以科学发展观为统领，树立以人为本安全发展理念，以资源整合与开发利用为主线，在资源管护、营林生产、经营管理等方面寻求出一条具有鸡西矿区林业特色的发展道路。根据鸡西矿区林业资源存在结构不够合理、幼龄林组比例严重失调等问题，及时调整营林思想，加大资源培育力度，提高了造林总量；施行封山育林，提高林地生产力；加大对低价、低产、低质林的改造，有效恢复森林资源。从2005年开始，公司对郁闭度在0.2以下的疏林地和灌木林地进行了封山育林和封山造林，截止2010年累计造林总面积已达41697亩。2007年，集团公司有三个林场10.8万亩林地被划为国家重点生态公益林保护区，并通过了省林业厅验收。

在鸡西矿区已经消灭了宜林“两荒”的情况下，为提高造林培育力度，他凭借丰富的工作经历和多年的探索，在岩石裸露、土层贫瘠的非林业用地和工矿废弃地，大力开展植树造林。在林业资金非常紧张的特殊时期，他拿出了相当比例的资金用于植树造林补贴，造林费由1998年的每亩85元，逐年提高到2006年的每亩151元。这种“多投重造，少伐管好，青山常在，永续利用”的营林思想，不断激发了林场和员工积极投身植树造林活动的热情。

作为集团公司绿化办主要领导，他带领绿化办的同志在搞好实地调研的基础上，制定了《鸡西矿业集团2000－2010年生态建设总 15

体规划》，在造林上，尤其是工程造林上，编制《造林设计书》，针对不同的地类和立地条件，适地适树，对造林密度、整地规格、方式、栽植方法等方面均做出了明确要求，有力地保证了造林质量。在李兆勤同志的带领下，公司制定了“矸石山、工矿废弃地绿化复垦科研计划”，并获得省科研立项，同时，聘请了东北林业大学的相关专家进行规划指导。根据岩土的各项指标分析，确立了以乔、灌、草相结合的造林绿化模式，经过三年的艰苦实验，该项目获得了成功，并通过了黑龙江省科研项目专家组的验收。目前，根系发达、耐旱、耐贫、固氮力强的沙棘、柠条、兴凯赤松、樟子松、胡枝子、草木樨等纷纷落户这里，昔日处处灰色的山冈，今日尽染层层新绿。在此基础上，2007年他们又汇同省科技信息产业厅和东北林业大学进行“工矿废弃地植被恢复与重建配套技术”项目攻关。在陡峭的矸石山上，公司采用了肩扛人抬的方式，将土一袋袋传到了山上，植入了林业人让贫瘠矿山再披新绿的执着信念。该项目的成功，不仅为林业发展提供了后续资源，实现可持续发展，也为矿区美化绿化环境增加了一道靓丽风景线。

在森林管护上，公司不断探索森林管护新机制、新方法，从煤矿“瓦检员巡检系统”中得到启发，与专业厂家进行联合，开创性地率先在全省建立了“护林员巡检系统”，通过试点运行效果良好，从根本上解决了护林员巡逻到位率低的问题。针对煤矿林区大部分属浅山区，林屯交错、蚕蚀林地现象时有发生的实际，近几年，公司加大了对施业区范围内林间空地及小开荒的回收力度，采用“随收随造”的方法进行退耕还林，仅2006年，退耕还林面积就达1031亩，使有林地面积不断扩大。每年春季来临，公司都要组织开展一次以“共建绿色家园”为主题的植树造林活动，各单位的义务植树每年都在万株以上，义务植树尽责率达94%。“植绿、爱绿、护绿”的观念已深入矿区员工家属心中，桦木林场退休职工营造的“夕阳红林”便是矿区员工家属植绿、护绿热情的集中体现。与此同时，各单位以义务植树活动为契机，对庭院进行了高起点、高质量、大手笔、大投入的绿化美化。占地千余亩的苗木花卉基地已初步建成，除满足本公司造林用上山苗外，还引进了众多园林绿化景观苗木。16

鸡西矿区36个庭院单位中，已有35家实现了绿化达标，其中18家单位达到“园林式”、“花园式”单位标准。

鸡西矿业集团林业的领导换了一届又一届，矿区造林绿化事业也延续了一年又一年，李兆勤同志正是发扬了林业人的优良传统，创造性地开展工作，取得了一个又一个显著成绩。截止2010年春，全公司已累计营造人工林53.5万亩，现存人工林面积达42万亩，蓄积达288万立方米；2004年－2010年，7年植树造林累计投资总额435万元，是1998年－2003年6年累计植树造林投资总额的6倍。自1985年起，连续8次被省、市政府评为造林绿化先进单位，1991年和1996年两次被全国绿化委员会、林业部、人事部评为“全国造林绿化”先进单位；2004年，被全国绿化委员会评为“全国绿化模范”单位；1993年，被全国绿化委员会评为全国部门造林绿化“三百佳”单位；连续5次被省政府评为森林防火先进单位,2008年被全国绿化委员会授予“全国绿化奖章”荣誉称号。（2009年10月被国家林业局驻黑龙江省专员办，黑龙江省林业厅，黑龙江省森林工业总局评为《森林资源监督管理先进单位》）

七、刘静训同志先进事迹

刘静训，男，1959年出生，黑龙江省行政管理干部学院毕业，中共党员，工程师。2004起担任大兴安岭林业集团公司塔河林业局营林处主任，６年来，专研业务，勤奋工作，爱岗敬业，全身投入绿化建设工程，为塔河绿化事业做出了突出贡献。获得省绿化奖章，被大兴安岭地区营林系统评为先进工作者、劳动模范。刘静训同志以他的聪明才智和对绿化事业的满腔热情，在平凡的工作岗位上，取得了不平凡的业绩。

一、胸怀大志，科学绘制绿化蓝图

近年来，随着天保工程、大小兴安岭生态功能保护区的全面实施，国家、省地高度重视城镇绿化工作，省委提出了“大干三年，绿化龙江大地”、地区提出了“建设生态型花园式”新林区的总体要 17

求。刘静训同志凭着他强烈的事业心和责任感，紧紧抓住难得的历史机遇，决心要改变塔河的绿化面貌，让塔河绿化工作有个翻天覆地的变化。他先后10余次带领业务科室的负责人到外地考察，借鉴人家好的经验和做法，并结合实际，聘请哈尔滨嵘森园林设计院、北方设计院等专业机构设计绿化方案，精心编制了《塔河县园林绿化实施方案》和《塔河县近期绿化建设规划》，进一步明确了塔河绿化发展方向。在具体工作中，他将绿化进行统筹考虑，把城镇绿化与滨水城镇建设、旅游城镇建设、棚户区改造相结合，绿化、亮化、美化统一设计，并根据地域特征合理布局，宜乔则乔、宜灌则灌、宜花则花、宜草则草，城镇绿化建设从一起步就高点运行、有章可依、有矩可循，从根本上杜绝了重复建设和盲目建设，使城镇绿化工作有条不紊地进行。塔河县是鄂族人口聚集地，他抓住这一特色，重点绿化鄂伦春民族风情园，按原生态设计绿色景观区，挖掘鄂族文化底蕴，打造鄂族品牌，即促进了旅游业发展，又提高了绿化品位。将乡村绿化与新农村建设、整治村屯面貌有机结合，以塔河镇为绿化中心，逐步向乡镇梯次延伸，使县辖区域纵向绿到底、横向绿到边。通过几年努力，新增绿化面积26.7万公顷，栽植树木75万株，大苗造林110公顷，栽植各种绿篱10万余延长米，铺设草坪25万平方米，栽植花卉150万株，人均公共绿地达2.7平方米。

二、兢兢业业，全力打造精品工程

为推动塔河县绿化事业，刘静训同志不辞辛苦，多次跑地进省，积极争取绿化资金，多年来累计争取绿化资金达到5000多万元，可以说为了绿化事业兢兢业业，勤勤恳恳，鞠躬尽瘁。他在搞好规划设计的同时，注重城镇绿化精品工程建设，亲自带领绿化施工队伍，在现场进行指挥建设，重点打造城镇绿化“黄金点”，推进栖霞山森林公园建设，恢复森林植被7.2万平方米，培育驯化百余种森林植物，建立了森林植物培育驯化科研基地。推进滴翠园带状公园改扩建工程，在原有知青广场、园林风格建筑装饰的基础上，计划投资3500万元，改扩建砌石护岸、沿河栽植景观林、搭建亲水平台及木栈道等，并对西尔河进行清淤，引入活水，打造集休闲、娱乐、游玩、健身为一体的多功能开放式公园，形成与栖霞山遥相呼应之势。18

城镇绿化重点在道路，他抓住这一关键点，联合建设、交通等部门，动员人民群众和驻塔部队，沿“加漠公路”、“塔呼公路”塔河段植树8.3万株，间作丁香、茶条槭、瑜叶梅等点缀，既注重遮荫、减噪和吸尘，又满足感官享受，达到了移步换景的效果。在塔河镇“南北出口路”植树、种花、铺草坪、立标志，前进街种山丁子树，友谊街和站前街植柳树，中央大街植松树，文化路则以栽植银棕杨为主，各街、各路风格独特，形成杨柳相依、团花紧簇的绿色长廊，令人赏心悦目。同时，他从居民切实利益出发，对各居民小区、办公小区进行了绿化，做到一区一景、一区一色、一区一样，移花、植树、种草，绿化成型，并对塔南“太阳岛”、工业园区、天祥和仁和两大广场进了整体绿化，编织了错落有致的绿色网络，改善了人居环境。

三、科学管理，不断巩固绿化成果

“他经常说绿化工作三分建，七分管。”绿化前期准备工作是提高绿化效果的关键，为扎实做好场地平整、给水排水、清废回填、挖坑施肥等绿化前期工作，他千方百计抓好施工质量，紧盯现场，为工程的顺利实施提供了保障。在绿化工程建设中，苗木验收、工程管理、施工作业到后期养护每一个环节都分工细致，责任明确，环环相扣，每一道工序都规范操作，科学施工，真正做到种一棵活一棵，种一片绿一片，栽一路绿一路。他严格工程管理，定期对各绿化施工单位的施工进度、技术要点、后期维护督促检查，确保工程质量、绿化效果。对工期滞后、进度缓慢、绿化效果不达标的施工队伍，责令其返工整改。实行了绿化监理制，每支施工队伍都配了一名专职监理人员，参与绿化的全过程，确保绿化工作取得实效。

四、勤奋学习，努力专研业务知识

“天道酬勤，他始终坚持这个真理”。在他从事这个岗位后，绿化知识缺乏，工作经验不足，工作中遇到了意想不到的困难和矛盾，在这种情况下他及时调整工作重心，把学习作为推动工作前进的动力和方向，有针对性的掌握了各种绿化基础知识和实际操作技术，不断提高自我的综合素质和专业技能，利用业余时间，刻苦砖研业务，自学了《园林绿化工程》、《施工项目管理》等书籍，充分利用 19

自已所学的业务知识积极开展工作，在工作过程中摸索经验。通过学习，他的业务知识不断提高，他所参加的科研项目“黑龙江省重大森林病虫害可持续技术研究”获得黑龙江省科技进步一等奖，他所参加的科研项目城镇绿化新树种、野生花卉驯化技术研究分别获大兴安岭地区科技进步二等奖、三等奖。与此同时，他把培育绿化种苗作为工作的重中之重。因为，塔河县地处中国最北端，交通不便，气候寒冷，外运苗木成本太大，因此，他结合所学知识，潜心研究，把中心苗圃当成自己的试验田，一头扎下去，没白没黑，多年来累计完成育苗面积125公顷，培育绿化及上山用苗上千万余株，建成了经果林和珍贵树种驯化培育科技示范基地，为城镇绿化种苗培育打下了坚实基础。

通过他的积极努力和勤奋工作，目前，塔河县已经形成了“城在林中、街在绿中、院在花中、人在景中”的绿化格局。2005年，塔河县被评为全省造林绿化标兵先进单位、连续4年被评为全区造林绿化先进单位。面对成绩，他不骄不躁，展望未来，他充满信心。今后，他仍会全身心地投入到塔河绿化事业中，为绿化家乡倾心尽力，为塔河美好的明天再谱辉煌。

八、蒋春同志先进事迹

“天空是远大的，但比天空更远大的是人的胸怀。”以先哲这样的箴言印证蒋春的远见卓识，是恰如其分。

现年46岁的蒋春，是二道河农场一名普通的农业工人，从2002年起至今，他以惊人的胆识和毅力，累计投入资金300多万元，自费造林11085亩，成为垦区个体家庭林场第一人。

把蒋春家庭林场的树地演变一条宽4米的林带，可以从二道河农场延伸1900多公里到首都北京；他栽种的380多万棵落叶松，按每棵树30年能吸入空气中的二氧化碳130公斤计算，可吸入16000多吨，发挥着巨大的社会效益、生态效益和经济效益。

梦 想

1994年，原本有着舒适工作岗位的他，下岗了。倔强的蒋春，也曾一度失去了自信，失去了对未来的希望，他彷徨过，他失望过，但是从骨子里透出的那股刚毅是可以战胜任何困难的，他坚信生活是美好的。性格倔强的他并没有把这当回事，乐观、开朗的他向亲戚朋友借了几万元，买回汽车搞上了运输，经过几年的摸爬滚打，攒下了“不少钱”，同时他还在农场陆续种植了近千亩的旱田，每年纯收入近10万元，可以说通过勤劳致富，幸福的蒋春提前过上了小康生活。

2003年，农场为加快造林绿化步伐，按照国家退耕还林政策拿出部分耕地造林，蒋春意识到报效国家的机会终于到来了：退耕还林，改善生态，是我们北大荒人的责任和义务，蒋春抓住了这千载难逢的机遇，果断做出了“植树造林、绿化祖国边疆”的壮举！这一年，蒋春开始了他自费万亩造林第一步。

圆 梦

一切在大海中游泳的人，耳边总要响着惊涛骇浪之声，而眼前闪现的却是无限灿烂壮丽的风光，需要的是气魄、力量和坚韧，臵之死地而后生，劈涛斩浪而前行，这才是强者的本色。

实现万亩大造林，绝非一朝一夕之事，又岂能一帆风顺，蒋春时时刻刻都面对着困难和挑战，成就实现绿色梦想。

2003年，他从自家的荒地中拿出了520亩地，栽上落叶松；

2004年，他将2300亩荒地，全部栽上了落叶松；

2005年，他按照农场规划造林2800亩；

2006年、2007年、2008年、2009年……

蒋春的造林之路并不是一帆风顺。阻力首先来自家人、朋友的 21

不理解、不支持。进入21世纪，伴随着粮食价格走高，土地资源也随着升温，土地热是不争的事实，然而就在这个时候，蒋春却将自己的“五荒地”改为林地，种上了落叶松，这令亲戚朋友十分不理解，说他傻，当年就能得利的地不去种，反而去种20-30年之后才能见到效益的树地。面对亲戚朋友的冷嘲热讽，他没有做过多的解释，他心里的信念没有被动摇，这反而激起了他坚持植树造林的斗志。造林的最大困难就是面临着资金不足的沉重压力。一万多亩地林地，需要的费用是巨大的，土地的开荒、整地、人工、管理、苗木、防火工程、水利工程等等高达到300多万元，一时压的这个东北汉子直不起腰。这300多万元，一部分资金是向亲戚朋友借的，而绝大部分是靠农场政策扶持，从信用社、农行等金融机构贷款。有人从小生活在黑龙江省勃利县的他，对青山绿水有着特别深厚的感情，1972年随父母迁往农场定居生活，虽说生活水平提高了，但时时都在思念童年时的青山绿水，每当看到大风过后风倒的作物、大棚，使他常常回想起小时候在林间嬉戏的场面，那是多么美好的生活啊！于是事业稍有收获的他，在内心深处“植树造林，改善生态，绿化祖国，报效国家”的愿望越来越迫切。

在造林的初期，由于资金不足，除了栽种树苗必须雇人来完成之外，其余所有的工作基本都由他与家人来完成。一到防火季节，他都亲自开着拖拉机打通防通道；每到夏季，他都会和妻子、女儿来到林地进行锄草；每到雨季，他都会带上铁锹来到林地，放水排涝。人们都说，林地已经成为了蒋春的家，树木已经成为了他的孩子。

梦 圆

几分真诚汗水，几分绿色回报。截止到2010年，蒋春家庭林场的造林面积达到11085亩，成为了垦区自费造林的第一人。

如今，蒋春营造的林木，有的株高达7米多，大部分达到5米多高，林业产值逐年增加，有人曾经为他算过一笔账，380多万株落叶松成林后，既为农场创造上亿元经济效益，又为本地区发挥了不可估量生态效益和社会效益。

蒋春的行为感染了周围的人，极大激发了农场职工植树造林、22

绿化国土的积极性，纷纷加入到自费造林的行列中，使二道河农场国土绿化面积增加两万多亩。

这便是蒋春的风采，但愿更多的蒋春，为祖国的秀美山川增色添绿。

第二篇：劳动模范及先进工作者事迹材料

1叶坚同志先进事迹..........................................3 2张良同志先进事迹..........................................9 3杨文坚同志先进事迹.......................................14 4林怡冲同志先进事迹.......................................17 5练耀明同志先进事迹.......................................19 6谢梦来同志先进事迹.......................................23 7林东同志先进事迹.........................................28 8韩任海同志先进事迹.......................................31 9罗青同志先进事迹.........................................37 10李守平同志先进事迹......................................40 11黄小平同志先进事迹......................................44 12余克诺同志先进事迹......................................49 13李鸿志同志先进事迹......................................52 14钟建玉同事先进事迹......................................57 15陈小春同志先进事迹......................................61 16吴杰同志先进事迹........................................65 17李汉生同志先进事迹......................................71 18曾素莲同志先进事迹......................................75 19张发柱同志主要事迹......................................78 20刘永忠同志先进事迹......................................82 21赵静同志先进事迹........................................86 22巫建文同志先进事迹......................................91 23刘广云同志先进事迹......................................97 24曾云强同志先进事迹.....................................103 25梁润荣同志先进事迹.....................................106 全国交通运输系统劳动模范和先进工作者推荐材料

以人为本，构建和谐，促进企业可持续发展

广州市白云出租汽车集团有限公司党委书记、董事长叶坚先进事迹

叶坚同志坚持以“三个代表”重要思想为指导，坚持深入贯彻落实科学发展观，他政治坚定，刻苦钻研业务知识，善于敏锐洞察新的形势，准确把握时代脉搏，自觉锤炼，不断增强做好新时期各项工作的能力，带领公司全体干部职工创造了显著的经济效益和社会效益，为广州市出租汽车行业的稳定和发展作出了突出贡献。近年来，白云集团先后获得“全国精神文明建设创建活动示范点”、“全国创建文明行业工作先进单位”、“全国交通行业文明示范窗口”、“全国企业文化建设优秀单位”、“全国出租租赁行业先进出租汽车企业”、广东省“文明示范窗口单位”、“广东省著名商标”、“广州市著名商标”、广州市精神文明建设“十面红旗”单位、广州市“文明单位标兵”、“广州市先进集体”、广州市“爱国、诚信、守法、知礼”现代公民教育示范点等荣誉称号。叶坚同志也获得了全国“企业文化及思想政治工作先进个人”、“全国企业文化建设优秀管理者”、“广东省优秀企业家”、“广州市改进出租汽车车容车貌工作先进个人”、广州市创建全国文明城市工作先进个人、“广州市羊城妇女之友”等荣誉称号。

一、勤于学习、不断提升领导水平和业务工作能力

叶坚同志认为，作为一名企业的党政主要领导，必须具备优良的政治素质、业务素质和政策水平，适应新时期各项工作的新要求，要把自己的本职工作做好，就要不断学习、更新观念、增强新意识、建立新机制、把握新动向，在创新中求得工作的进取和发展。在此基础上，他不断学习，用政策理论武装自己，用邓小平理论和“三个代表”重要思想指导自己的工作实践，模范遵守国家法律法规。叶坚同志十分注重知识的更新，充分利用业余时间和岗位锻炼的机会，不断加强学习，通过业余学习，取得法学专业本科学历，取得高级经济师职称，在平时的工作中，他带领白云集团党委、经营班子成员，团结进取、务实创新、廉洁奉公，实现了企业出租车主业跨越式的创新和发展，克服了大批出租车报废更新所带来的资金短缺的困难，基本完成了五年以上在用出租车的更新报废和企业与司机签订劳动合同两大项重点工作，深入开展创建广州市出租汽车文明行业活动和争创“遵纪守法、安全运行、清洁环保、优质服务、企业效益”排头兵活动，整体服务水平和综合实力得到进一步提升，企业社会效益和经济效益显著。

二、坚持诚信文明服务，把社会责任与经营管理相结合，促进企业的持续发展

叶坚同志认为，企业是社会的一个组成部分，必须肩负起应有的社会责任，在追求经济效益的同时做好为人民群众服务。白云集团坚持诚信经营，履行服务承诺，教育员工争做“爱国、守法、诚信、知礼”的现代公民，以诚信文明服务创“白云”优质品牌，树“白云”良好形象。

为提高出租汽车行业形象，创建诚信文明优质服务品牌，在叶坚同志的倡导下，持续开展了“白云放心车”、“共产党员车”活动，并在近年来得到进一步的升华和延伸。白云集团的出租车除了坚持向社会承诺所有的营运车辆都要成为“安全、服务、收费、卫生、环保”五放心的车辆之外，还印制精美的司机名片发放到每一辆出租车上，方便群众电召约车和服务监督。所有“共产党员车”挂牌上路，司机佩戴党徽服务市民。

叶坚同志顾全大局，为了创建广州出租汽车文明行业，打造现代化大交通，在广州市交委的领导下，白云集团不断加快出租车的更新换代，加大力度整治车容车貌，两年来更新并投产的出租汽车共1808辆，用较短的时间实现了营运车辆大规模的更新换代，企业竞争力大大增强。2005年6月，白云集团率先完成了所有在用出租车的LPG安装工作，获市交委颁发“广州市出租车企业环保第一家”的牌匾。

白云集团还成功组建并大力推广“绿色分公司”管理模式，积极推广使用出租汽车综合管理服务系统，司机刷卡登录率和羊城通IC卡使用率在同行业中名列榜首。并率先规范司机着装，以崭新的仪容仪表服务社会，出现了市民专挑白云“靓车”的现象。白云集团还率先与出租车司机签订劳动合同，截至今年6月底，已经基本完成与全部在职出租车司机签订劳动合同的工作。

一份耕耘一分收获。2007年和2008年，在以“企业综合素质和服务质量”为核心要件的市区出租车新运力投放招投标工作中，白云集团获得评标委员会的最高评审得分，分别取得400辆和450辆新运力的无偿使用权。

三、加强职业道德建设，促进员工综合素质的提高

叶坚同志注重员工的思想道德建设，认为出租汽车行业作为服务性行业，从业人员的素质是树立优质品牌的关键因素。他坚持以人为本，对出租车司机的职业道德建设常抓不懈，员工的综合素质得到增强，服务水平不断提升。2008年以来，白云集团服务遵纪合格率达99.7%，好人好事（含拾金不昧、见义勇为、救死扶伤、助人为乐）共1463宗，拾获现金和物品价值共约817万元。

1．注重岗前和在岗司机培训。针对新进入白云集团参加营运的司机不熟悉服务规范、公司制度的情况，实行两级岗前培训机制。并充分利用回场检“三言两语”、安全学习的机会对在岗司机进行培训，组织全体驾驶员全面深入地学习《广东省道路交通安全条例》和营运服务规范、《迎亚运常用英语100句》，在培训的基础上组织司机进行考核、评比。

2．为全面提升服务安全、服务管理水平，认真落实三级安全服务稽查制度，确保服务到位。为有效降低客运违章率、服务投诉率，集团公司坚持了部室、事业部、分公司三级安全服务检查，每月都组织发生有责交通事故、交通违法、客运违章、服务投诉的司机进行强化培训。

3．加大处罚力度。各营运单位严格贯彻集团公司的规章制度，严格按《管理细则》的规定对发生有责交通事故、交通违法、客运违章或服务投诉的司机进行停场教育。辞退严重违章行为的司机，通过采取一系列的措施，使违章司机受到深刻教育，有效地提高了广大驾驶员综合服务素质。

四、坚持以人为本，打造富有特色的企业文化

叶坚同志致力塑造良好的企业文化，同时更精心培育有白云特色的英模文化。白云集团建立了深入持久开展“白云之星”和“白云放心车标兵”评选活动的激励机制，通过评选活动，不断表彰先进，树立典型，充分调动广大员工的积极性、创造性，有力促进了企业两个文明建设跃上新的水平。以弘扬社会正气、维护社会治安人人有责为出发点，白云集团还建立了广州市首家“见义勇为、救死扶伤好员工奖励基金”，3年来，共奖励了见义勇为、救死扶伤好员工57人次，发放奖励金57800元。一大批爱岗敬业、诚信守法、乐于奉献、见义勇为、热心助人的先进人物不断涌现，形成了“群星璀璨耀白云”的可喜局面。

叶坚同志坚持以人为本，打造富有特色的企业文化。在叶坚同志的关心、支持和指导下，白云集团建立起文艺协会、体育协会、书画摄影协会，开展了形式多样、内容丰富的文化艺术、体育活动，提高了广大员工的文明素质和身体素质，激发了广大员工积极向上、争创一流的精神风貌。

叶坚同志关心爱护广大企业员工，注重企业的和谐发展，支持、指导企业工会持续开展“送温暖工程”，开展了“一帮一”、“多帮一”活动和“扶贫助学送温暖”暨优秀员工子弟表彰活动。在全体职工参与了社会医疗保险的同时，还为职工投保了广州市女职工安康互助保障计划、职工住院医疗互助保障计划及商业医疗险，在企业经济承受能力的范围内，对符合条件的职工发放住房补贴。

在叶坚同志为首的领导班子的带领下，白云集团紧密围绕构建“世界先进、全国一流水平”的现代化城市公交体系的总体目标，通过全体员工的共同努力，不断推进经营生产、企业管理、党政工团、创模创建等各项工作，服务大众，奉献社会，为实现交通信息化、环保化，创建广州市出租汽车文明行业发挥龙头作用。

二〇〇九年六月

张良同志先进事迹

张良同志1992年大学毕业后，进入深圳市运输局（现深圳市交通局）工作。他多年来一直坚持学习不断线，争做学习型干部；坚持创新不减劲，争做创新型干部；坚持工作不放松，争做勤政型干部；坚持自律不动摇，争做廉政型干部。他勤于思考，善于研究，勇于创新，尽职尽责，取得了骄人的工作成绩。先后被评为深圳市直机关工委、深圳市交通局和深圳市交通局运政监督分局评为优秀党员、先进个人和优秀公务员。

一、作风正派，思想政治素质过硬。

张良同志心怀坦荡，为人正直，政治敏锐性强，思想素质高。能自始至终认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想，深入贯彻落实科学发展观，自觉在思想上、政治上、行动上与党中央保持高度一致，能经受任何风浪的考验。

他在思想上保持共产党员的先进性，在政治上坚持贯彻执行党的路线、方针、政策，在行动上深入贯彻执行科学发展观，坚持科学执政、科学管理和持续发展。他坚持全心全意为人民服务的宗旨，一心装着群众，为群众办实事、办好事；一心谋发展，为单位的前途和命运呕心沥血，忘我工作。他顾全大局，恪守职业道德，作风正派，品行端正，团结同志，在群众中享有较高的威望，得到干部群众的一致好评。

二、业绩显著，工作成绩有目共睹。

张良同志任深圳市交通局运政监督分局副局长期间，带领分局科技开发小组自主开发交通营运违章录像整理及检索系统、车载硬盘录像系统、违章查询系统、现场电脑打单系统等，实现了交通运输行政执法调查取证、证据资料整理、违章处理的数字化；建立了“三屏”工程，设臵违章信息显示屏、违章查询触摸屏和违章处理大厅显示屏。充分发挥了科技开发在运政执法工作中的应用，确保了执法质量和执法效率，规范执法水平总体提高。以2004年与2005年同期发生的案件相比，执法差错率由2004年的0.5%下降为0.24%，降低52%。

在他的不懈努力下，队伍依法行政观念和素质得到很大提高，分局依法行政水平全面提升，得到国家交通部和省交通厅的高度评价。近两年来，全国各地同行纷纷来分局学习、观摩。张良同志也多次被兄弟单位、相关企业邀请前往讲授规范执法经验。在此期间，深圳市交通局运政监督分局连续三年被省交通厅评为交通行政执法先进单位，2004年分别被省交通厅、深圳市委市政府授予文明窗口称号，2005年被交通部授予全国交通系统文明窗口称号。创造了交通行政执法科技应用的骄人业绩。

2008年9月调任深圳市公路客货运输服务中心主任后，他带领班子成员深入研究、科学分析，制定了以“专业化、网络化、智能化、品牌化、公用型”为总目标，以“151工程”为载体的发展战略；针对中心现状和未来交通发展情况，提出专注公用型场站运营管理，提供专业规范的公共服务，更好地服务民生、服务交通的总体发展思路，为中心的进一步发展指明了方向。面对2008年以来金融危机和铁路竞争对公路客货运输带来客流量减少、业务量萎缩的严峻形势，他审时度势，带领中心1700多名员工，迎难而上，通过对内采取加强管理和成本控制、对外不断拓展新业务等措施，促进中心的业务稳步发展，资产质量大幅提高，有效缓解了金融危机的冲击，保证了为市民提供优质的客运服务，创造了较好的经济效益和社会效益。

三、能力突出，综合素质高。

张良同志在分管深圳市交通局运政监督分局的行政听证、复议和诉讼案件期间。他不断加强法律法规学习，刻苦钻研业务，2003年至2006年，分局查处违章70000余宗，共发生听证51宗，复议18宗，诉讼13宗，无一宗败诉，实现了行政败诉“零记录”的工作目标。

针对深圳市公路客货运输服务中心机构臃肿，员工队伍庞大，工作效率偏低，管理水平低下，业务发展缓慢的现状，张良同志充分发挥其综合驾驭能力、协调能力和专业管理素质，组织成立四个“专项攻坚小组”，针对制约发展的重点、难点、关键点，开展专项研究，突破了原有思维定势，拓宽了思想，取得良好效果。作为一把手，他高瞻远瞩，以战略性的眼光、全局性的思维，大力发展和专注核心业务，剥离非核心业务。2009年初，中心成功拓展公交场站运营业务，接管了市公交场站公司；与深圳机场合作，成功开辟了福田交通枢纽城市候机楼业务；拓展了所属物业公司的业务，提高了物业管理和服务水平。为市民提供了更为优质的交通运输服务，取得了良好的社会效益。

在张良同志的带领下，深圳市公路客货运输服务中心的工作获得政府和社会的充分肯定与赞誉，涌现了一批先进集体。2008年，中心所属罗湖汽车站被深圳市委市政府授予“精神文明建设先进集体”称号；罗湖汽车站、福田汽车站咨询导乘岗和罗湖汽车站质管部信息客服中心被深圳市妇女联合会授予“深圳市巾帼文明岗”称号。

四、意识超前，具有卓越的现代管理能力。

张良同志在深圳市交通局运政监督分局的工作职责之一是负责下属四站的协调和领导工作。他采取种种措施，加强了四站队伍建设、制度建设和内部管理，通过努力，分局四站均做到了队伍建设军事化、内务管理规范化、执法过程法律化。

在中心工作期间，他加强内部管理，按照“小机构、宽职能、少交叉、板块化、集中化、扁平化”的管理策略，大胆改革，整合现有资源，对中心机关进行了前所未所有整合，将内设机构由15个部室合并为7个部室，通过组织架构、干部人事、薪酬绩效改革等措施，进一步明晰了岗位职责，强化了中心执行力、提升了竞争力。张良同志十分注重科学管理，科技创新，通过加强领导，完善体制、机制建设和进行智能化建设等手段，进一步提升了公共服务水平。2008年，中心顺利通过了ISO9001质量认证机构复评认证和监督审核，旅客满意度达98%以上；他大力推广智能化建设，通过建设客运场站视频联网智能监控系统，实现深圳市交通局、中心对客运场站的远程监控与控制，提高了安全监管与应急反应能力；通过建设客户呼叫中心、气象信息发布系统、完善网络信息发布系统等，实现为市民提供更优质的服务，更有效地满足了市民的出行需求。

张良同志以其对交通事业的热爱与忠诚，以高度的责任感和使命感，认真履行职责，忘我工作，为深圳市的交通事业做出了突出的贡献。

在平凡的岗位做出自己的最好

——记珠海市公共汽车公司驾驶员杨文坚

杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员，在平凡的岗位上，他练就了一手过硬本领。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中，代表珠海“称王”，成为该领域广东唯一获奖者（全国公交领域共11人获“节油王”称号）。今年6月，在珠海市“百佳驾驶员”社会评选活动中，获得“百佳驾驶员”荣誉称号。

1999年，杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年来，他在开好安全车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套“节油经”，并从中享受开车的乐趣。

许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。杨文坚认为那不是车辆的问题，主要原因是操作不当。他开车就不会出现这种情况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油控制，不轰油门，缓缓控制，始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车，他首先调整好情绪，把心情调整到最佳状态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初，杨文坚跑99路线，单程38公里，55个站点，一天要跑300多公里，是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。

“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”。他对自己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都会根据信号灯的转换规律，判断红绿灯切换的时间，控制好车速和时间将被动转为主动，尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候，驾车平稳通过，这样就可避免重新起步，因为车辆频繁地重新起步，对油耗、轮胎磨损都较大。如果看到绿灯即将变为红灯时，他也会松开油门，让车慢慢滑行至红绿灯等待通行，避免急刹车造成燃油浪费。

爱护车辆也是杨文坚的节油法宝。平时，他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作，对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查，发现车辆有故障马上到车间进行维修，确保车辆处于最佳的工作状态。比如，他会每天检查轮胎气压的情况，气压不足时会加注到规定的压力，因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要。还有车辆的滑行距离如果明显缩短，车辆则可能存在刹车拖的情况，就必须马上维修。空气滤芯是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能及时发现，将车辆存在的故障迅速处理，确保车辆各方面的技术状况良好。由于他对车辆的精心呵护，他的车不仅油耗低，而且省材料。和他同一批的车电瓶，别的车已经换了几个了，他车上的电瓶不仅没有更换，而且仍然处于良好状态。自2007年5月开展“节油能手”评比活动来，21个月里，杨文坚有17个月被公司评为“节油能手”，共节油7788升,按当时的柴油价格4.73元/升计，折合36837元，为公司节约了较大的燃油成本。由于节油工作做得好，杨文坚被推选在线路会上介绍经验，交流驾驶技术和节油技巧。今年4月，被评为中国城市公共交通领域的“节油王”。

作为一名公共汽车司机，爱车是本分，更关键是要安全行车。十年来，杨文坚始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到企业的利益，社会的利益，更关系到广大乘客的利益。从1999年开始驾驶公共汽车至今的十个年头里，他没有发生过一宗责任事故，安全行驶里程已经超过57万公里。

在服务方面，杨文坚始终把乘客当亲戚，坚持微笑服务，热心照料那些体弱多病的老人和小孩。由于他喜欢戴一顶草帽上班，沿途的乘客都亲切地叫他“草帽司机”，有的老年乘客还专门等候他的车。今年6月的一天，两个小偷在车上偷窃一位女乘客的手机，杨文坚见义勇为，从小偷手里夺回手机，交还给那位女乘客，女乘客很受感动，当即打电话给公司表扬杨文坚。前不久，深圳、成都的公共汽车突发事件给整个行业敲响了警钟，作为司机的杨文坚为了更好地观察车厢的乘客和随车物品，特意在汽车档位前粘贴了两面小镜子。他祈盼永远不要发生危害人民生命财产安全的事件，但防范不能放松，因为乘客的利益高于一切。林怡冲同志先进事迹

林怡冲同志自1989年10月调到市交通办公室计划科以来，一直在科员岗位上从事交通生产统计和基础设施建设计划、规划工作，积极投身于交通建设事业。其主要表现：

一、政治坚定，具有优良的思想道德品质。该同志能坚持政治理论学习，深刻领会党的十一届三中全会以来各个时期的精神实质，坚决贯彻执行党的路线、方针、政策，努力实践“三个代表”的重要思想，不断加强理论修养和思想改造，较好地树立了正确的世界观、人生观、价值观，有较强的党性和政治敏感性。能树立正确的荣辱观，大局意识较强，功利意识淡泊，二十年来在科员的岗位上只问耕耘，不求收获。

二、勤于钻研，积极为交通事业的发展出谋献策。该同志工作中注意收集信息、积累资料和关注政策动态，吸收、分析和研究相关政策法规，在交通建设事业的重大决策中能为领导提供翔实的参考资料，并经常提出合理化建议，为交通事业的发展做出了一定的贡献。如，在今年我市参与竞争全省第三批产业转移竞争性扶持资金（5亿元）工作中，林怡冲同志对南区的交通功能定位进行深入分析并提出意见建议，市政府在向省申报的材料中将其作为南区优势的重要依据。在编制十年大发展规划时，建议提出把汕头港建成东南沿海亿吨深水港的目标；在编制粤东城镇群规划时，建议把沈海高速公路粤东段扩建为六车道，均被有关部门采纳。

三、勤奋敬业，以高效高质完成岗位职责为追求目标。该同志除负责全市交通行业水、陆运输的生产统计外，还承担全市交通建设项目规划、计划的具体工作，包括每一个港口、高速公路、国省道、地方公路建设项目的资料收集、编制计划、报批报审等工作。该同志以扎扎实实的作风、一丝不苟的精神、精益求精的信念，埋头苦干，孜孜以求，力求高效高质完成每项工作任务。由于经常加班加点，多年来几乎没有完整地休息过一个节假日。

二十年来，林怡冲同志勤勤恳恳，任劳任怨，从不计较个人得失，出色完成了各项工作任务，在平凡的岗位上为我市交通事业的发展做出了不平凡的成绩，树立了朴素的交通“老黄牛”形象，受到交通系统干部职工的普遍好评。2004年以来考核均为优秀等次。

练耀明同志先进事迹

练耀明同志，男，中共党员，大学本科毕业，1968年2月生，1989年7月参加工作，现为韶关市公路管理总站站长兼党支部书记。他以“三个代表”重要思想为指导，带领韶关市地方公路系统全体干部职工真抓实干，开拓创新，推动地方公路事业健康、快速发展。近五年来，单位先后被广东省交通厅评为“ 广东省交通行业抗灾保通先进集体”，“十〃五期全省交通工作先进集体”，被国家人事部、交通部评为“全国交通系统先进集体”、被交通部评为“全国交通系统创建文明行业先进单位”，站党支部也被省委评为“先进基层党组织”。他本人2005年被韶关市政府评为“县通镇公路建设先进个人”，2006年被韶关市政府评为“抗洪抢险先进个人”、2008年被省政府评为“抗冰救灾先进个人”。他的立足岗位、刻苦钻研、勇于创新、办事公道的工作作风，多次受到了上级领导和干部群众的一致好评。

一、勤学苦练、规范管理、树新形象

练耀明同志大学里学的是路桥专业，大学毕业后分配到我站从事公路工程管理工作，从技术员到工程师，从一般干部到领导，他都不断加强学习，掌握本领，提高管理水平。他正确处理各项事物，自觉学习政治理论，钻研业务知识，不明白的问题放下架子，扑下身子跟老同志请教，向年轻同事学习，做到边学边练，边干边学，利用自己所掌握公路工程专业知识，认真学习了路政管理、行政管理等政策规定，提高自己的管理水平，为干好本职工作打下了坚实的基础。该同志上任之初，韶关地方公路因底子薄发展缓慢，困难多, 挑战大。他上任后，广泛征求群众的意见，深入基层调研，初步形成了比较明晰的思路，认为要扭转落后局面，实现科学发展，交通公路人必须做到一要干净，二要干事，靠干净树形象，靠干事赢民心。通过建章立制、跟踪落实，熟悉交通公路发展政策，创新发展思路。他任期内地方公路事业取得了长足进步，实现了县通乡镇三级路、镇通村委会公路硬底化、全面接养乡村公路，做到“有路必养”等几大目标。

二、尽心竭力解难事

凝聚民心促发展

一是心系群众，为人民办实事。2006年以前，因养护资金少，乡村公路基本上处于“失养”状况，为解决这一难题，练耀明同志深入基层，征求各单位、乡镇、村委会和村民的意见，争取社会各阶层的支持。积极筹措建设与养护资金。在全面接养乡村公路的基础上，全市乡道创建“示范路”工程，完善乡村公路附属设施，这一举措为农村公路管理养护体制改革闯出一条新路子，得到省、市主管部门的高度肯定。他还一有时间就深入基层，督促有关单位采取得力措施，保证完成乡道“示范路”建设任务，以乡道“示范路”建设带动乡村公路的接养工作。近年来，我市农村公路养护越来越好了，沿线经济也有了很大的提高，群众对交通公路部门感到满意。农村公路养护工作受到沿线群众的好评，省交通厅也在全省会议上推广我市的做法。

二是真抓实干，为发展服好务。通行政村公路建设是促进农村经济发展的头等大事，为在2008年底完成通行政村公路建设任务，他带队督促建设工作，每到一个县（市、区），他就了解农村公路建设情况和遇到的难点问题，协助、指导他们做好前期工作和施工招标工作，加强了对施工过程中的技术指导和质量、施工安全监督工作，提高农村公路建设档次。在他带领的地方公路管理人员督导下，韶关在全省范围内率先完成通行政村公路硬化任务，实现市政府提出工作任务。

三是身先士卒，起模范作用。2008年春，我市遭受80年一遇特大冰灾，练耀明同志日夜奋战在抗冰救灾第一线，勇抗冰灾保畅通。1月24日，该同志带领3名工程技术人员到乐昌市、乳源县指挥公路抗灾抢险，他深入一线投入到地方公路除冰雪保畅通。2月1日在X329线龙颈至大源段公路除冰雪抢险现场，他不顾身患感冒不适，亲临现场，指挥两台铲车进行除冰雪、清理被冰雪压倒的树木抢险工作，历时三天，抢通该路段。在整个抢险过程中，他靠前指挥，夜以继日，连春节也没有休息，始终战斗在一线，充分调动了各方面的积极性，加快了抢险工作进度，确保当地生命线的畅通。

三、率先垂范、一身正气、以德服人 作为单位一把手，他始终在廉政方面对自己高标准、严要求。一是加强党性修养。他时刻保持清醒的头脑，弘扬艰苦奋斗的优良传统，做到吃苦在前，享受在后，淡泊明志，甘于清贫。二是充分发扬民主。他注重增强站领导班子的民主意识，主动听取各方面的意见，坚持“集体领导，民主集中，个别酝酿，会议决定”的“十六字”方针，凡属政策性、全局性的重大问题，都按照规定的程序，在班子充分酝酿讨论的基础上做出决定。在建立各项制度和各项措施出台之前，他都是先征求全体干部职工的意见，采取召开全体干部职工大会的方法，经过反复讨论和修改。一经实施，他带头遵守，自觉地把自己臵于群众的监督之下。三是注重廉政建设，练耀明同志认真执行廉政建设规定，严于律己，加强廉政建设。在公路各项建设中引入招投标机制，落实公路建设四项制度，大力推行经评审后的最低价中标法，努力降低公路建设工程造价，确保公路建设工程优质价廉，从源头上遏止了腐败现象的发生。

一粒砂中看世界，一滴水中见人生。练耀明同志一直恪守着“奉献不言苦，追求无止境”的人生格言，他把对事业的情、对岗位的爱都奉献给了交通公路事业，在我市农村奔康路上留下了他一串串努力奋斗、辛勤工作的足迹。

谢梦来同志先进事迹

谢梦来，男，现年41岁，中共党员，路桥高级工程师，现任惠州市地方公路管理总站党支部书记、站长。

谢梦来同志爱岗敬业，刻苦钻研，技术过硬，勇于奉献，清正廉洁，团结同志，始终保持共产党员先进性，考核连年“优秀”，多次被市交通局评为“优秀共产党员”和“五好工作者”，连续多年被市政府评为“春运工作先进个人”，2006年被惠州市委、市政府授予“抗洪救灾模范个人”及广东省交通厅“交通系统抗洪抢险复产救灾先进个人”称号，2007年被市委、市政府授予劳动模范（先进工作者）荣誉称号，受到领导和群众的一致好评。

一、坚定共产主义信念，爱岗敬业，刻苦钻研，以过硬的技术，对人民高度负责的精神，模范实践“三个代表”重要思想

早在大学期间，谢梦来同志就以优异的成绩和良好政治思想表现，光荣入党，成为当时为数不多的学生党员之一。

分配到市地方公路管理总站工作后，他虚心好学，勤于实践，很快成为路桥设计的骨干。自1992年7月至今，他先后从事公路、桥梁设计、施工管理、工程质量监督、交通规划及公路养护、建设、征费、路政管理等多项技术和管理工作。在每一项工作中，他都能从中积累实际经验，学到课本理论以外的真功夫，充实许多发展的新知识。经过十多年的实践磨练，特别在参加惠河高速公路设计和担任设计代表期间，炼就了过硬的专业技术和工程管理本领。为了更好的提高自己，使自己成为交通的行家里手，他不断学习新知识，增加新本领，认真钻研专业理论，不断提高理论水平，在取得路桥工程师资格同时，考取了交通部公路工程造价工程师资格。这些年来，他参加或主持了大量的设计项目，设计公路500多公里，各类桥梁200多座，解决技术难题10多项；监督交通建设工程20多项，没有一项不良工程。例如，他主持设计的我市重大工程：惠河高速公路路面设计得到了专家的充分肯定，主持监督的我市南出口公路改造工程被评定为“优良工程”等，为惠州的公路建设付出了辛勤的汗水，以实际行动和优良的业绩实践了“三个代表”重要思想。

二、顾全大局，开拓创新，管理上水平

谢梦来同志有较强的领导能力和丰富的基层管理经验，无论是过去在设计院、监督站担任领导，还是现在市地方公路管理总站当总站长，他都充分发挥“班长”的作用，开拓进取，善谋大局，促进发展。

2004年7月，他任市地方公路总站任总站长后，他注重调研，善抓工作重点，重视完善制度。在他的带领下，全市地方公路养、建、征、管等各项工作安全有序，养路费征收连年创新高，地方公路养护水平不断提高，路政执法水平不断加强。惠州公路总站连续被省公路局评为“优胜公路总站”，并被省交通厅授予“十五”期先进养护单位。其中惠东县公路站万松道班被交通部、人事部评为全国先进集体，是我市地方公路史上唯一获取的殊荣。

在工程建设上，谢梦来同志能够充分发挥自己的管理才能，优质高效做好两条省道S356高横线、S243蓝多线公路改造以及博罗观音阁东江大桥续建工程的建设管理工作。通过完善各项工程管理制度，严格工程变更、工程计量及工程款拨付程序，为建设“阳光工程”、“精品工程”打下良好基础。

三、甘当公仆，忘我工作，无私奉献

谢梦来同志工作踏实，任劳任怨，责任心强。曾在惠河高速公路工程担任设计代表期间，为了保证施工的连续性，及时解决问题，他随叫随到，不分白天黑夜，不分节假日，经常食不定时，睡不安寝，两年如一日，几次累倒在工地上，直到惠河高速公路完工通车。

有一年，他负责惠东平梁公路的设计，当时时间紧，任务重，恰逢他爱人生孩子，为了按时保质完成任务，他顾不上照顾病床上的妻子，没有请一天假。妻子责怪他，一身疲劳的他只好默默忍受家人的误解。

谢梦来同志吃苦在前，享受在后。2002年春节期间，为了按期完成惠东高潭革命老区公路改造的测设任务，元宵未过，他便带着工程技术人员进入深山老林开展工作，天天早出晚归，回到驻地后还要工作到深夜，直至计算完成当天的外业数据才休息，以保证第二天的工作顺利进行。由于人员少，谢梦来同志既是指挥员，又是战斗员，还是服务员。在他的模范带动下，全体工作人员同甘共苦，团结协作，以最快的速度保质保量完成了市交通局交付的测设任务，保证了公路在“革命红都”高潭中洞老区75周年纪念活动日前通车，受到了领导好评。

谢梦来同志担任市地方公路管理总站站长后，担子更重了。为了养好9194.6公里地方公路，为了公路的建设改造，为了征费、路政管理工作，他起早贪黑，废寝忘食，风里来，雨里去，到任几个月，就跑遍了全市的每一条地方公路，深入每一个道班调研。经常加班加点，为了地方公路的事业，他在忘我工作着。

在抗洪抢险救灾中，谢梦来同志表现得尤为出色。灾情发生前做到未雨绸缪，把握主动。灾情发生后，他始终不顾个人安危，靠前指挥，指导全市地方公路系统干部职工和群众投入抗洪抢险工作，由于他率先垂范，措施得力，出色地完成了各项抗洪抢险和水毁抢修复任务，把灾情损失降到最低。有一次，他接到省道S242线K116+400处路基、路面大塌方造成交通中断情况后，他第一时间赶赴现场，指导抢修复工作，并为设计提供可行性建议，做到节约投资，确保质量，确保安全畅通。

谢梦来同志在全面负责抗洪救灾工作同时，他吃苦在前，从不顾个人安危，主动要求挂点灾情比较严重的县（区），在救灾复产中做了大量工作。有一次，灾情紧急，他驱车前往灾情较重的龙门县指导救灾，山路崎岖，路过险段，突遇塌方，差点连人带车被埋。但他认为能为百姓做点实事，无怨无悔。

四、廉洁自律，干净干事，率先垂范

谢梦来同志坚持原则，始终维护国家和人民的利益。在进行公路桥梁测量设计时，他坚持国家的道路桥梁工程建设强制性标准，严格执行“三级”审核，实行项目负责制。一次，因道路设计的走向涉及到某些人的利益，有人威胁利诱谢梦来同志，但他毫不惧怕，不为所动，仍然耐心听取群众意见，认真从技术上、经济上等进行方案比较，做到客观公正，实事求是。

在建设惠阳川龙大桥时，施工队“包工头”为了达到个人目的，想改变设计，想收买他，被他坚决拒绝，“包工头”软磨硬泡，谢梦来仍然毫不所动，“包工头”只好悻悻而去。

在几年的质量监督工作中，谢梦来同志干净干事，廉洁自律，一身正气。在公路建设中，有几个项目被检测出不符合规范要求，他坚决要求整改。有时，有些“包工头”四处托人求情，甚至搬出某些领导来说情，谢梦来同志顶住重压，总是耐心解释，坚持不整改不验收，从根本上保证了工程质量，维护了人民的利益。

谢梦来同志带领班子成员坚持民主集中制，凡是单位重大决策及人事任免方面都进行民主决策，科学决策，凡属单位大额经费开支均由班子集中讨论决定。他待人真诚，团结同志，善于调动干部职工的积极性，营造了良好的干事创业的氛围。

谢梦来同志在思想、工作、学习、生活中始终以共产党员的标准严格要求自己，处处发挥共产党员的先锋模范作用，做出了显著的业绩，始终保持着共产党员的先进性。

林东同志先进事迹

在广东省汕尾市委、市政府的正确领导和市人大监督指导下，在交通部、省交通厅等国家、省、市有关部门的大力支持下，本人带领局领导班子和全市交通系统全体干部职工，高举中国特色社会主义伟大旗臶，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕“三个服务”的中心工作任务，大力推进各项交通工作，科学谋划建设汕尾崭新交通运输枢纽，全力打造南方重要交通枢纽门户城市，为服务汕尾建设“三大基地”、“三大经济带”、实现“四个汕尾”的目标架桥铺路，当好“先行官”。主要表现如下：

一、政治坚定，与上级组织保持高度一致。本人认真学习邓小平理论，解放思想，实事求是；认真学习“三个代表”的重要思想，与时俱进，开拓创新；深入贯彻落实科学发展观，求真务实，真抓实干；坚持贯彻执行党的路线，方针政策，公平正义，注重效率；模范带头遵守国家法律法规，和谐共处，平安建设，当好一名优秀的国家公仆和人民群众的“勤务员”，为新时期的中国社会主义事业出谋出力，添砖加瓦。

二、业绩显著，着力建设现代交通业。本人具有较强的事业心和责任感，爱岗敬业，恪尽职守，求实奉献，在本职岗位上创造了显著的经济效益和社会效益，为交通运输生产建设和改革发展作出了突出贡献。重点是，坚持以交通工作又好又快发展为第一要务，着力构建我市综合交通运输格局，突出抓好“两网一港”交通建设。一是公路网建设，全市公路通车里程已达4818.7公里，每百平方公里密度91.4公里，92.6%的建制村通了硬底化公路，其中4个县区已率先实现100%建制村通硬底化公路；二是铁路网建设，厦深铁路汕尾段仅仅用了8个多月时间，完成投资14亿元，完成征地拆迁任务96%，实现了零伤亡、零上访、零事故、零群体性事件的“四零”目标，工作进度广东境内第一。同时，把龙川至汕尾铁路、厦深铁路广州至汕尾支线列入国家中长期铁路网建设规划，厦深铁路广州至汕尾支线已抓紧进行前期工作。港口建设，完成《汕尾港总体规划》，建设7万吨级煤专用码头1个，5000吨以上3个，5000吨以下15个，进行建设的还有海丰华润电厂等3个专用码头泊位，把汕尾新港区5万吨级通用货运码头列入了省“十一五”后期规划建设。

三、作风过硬，不断提高执政能力。坚持全心全意为人民服务宗旨，切实加强党性、党风、党纪建设，坚持党的宗旨观念，坚持四项基本原则，用正确的理论武装头脑和指导实践工作，不断更新观念，提高觉悟，勤俭朴素，廉洁从政，为我市交通业快速发展、科学发展做好表率。切实抓好党风廉政建设，不断完善和落实党风廉政建设责任制，自觉遵守廉洁从政规定，严格遵守政治、经济、组织和群众工作纪律，干净干事，接受各级组织、社会各界及人民群众的监督，清清正正为人，公公正正办事，恪守职业道德规范，顾全大局，作风正派，品行端正，清正廉洁，团结同志，在全市干部群众中受到好评，享有较高威信。

四、能力突出，切实提高业务水平。坚持边实践边学习两不误，勤奋好学，不断学习业务知识与社会知识，善于创新，不断开创交通工作新局面，坚持把汕尾作南方重要交通枢纽城市来谋划建设，大力推进交通事业更好更快发展。通过学习与锻炼，自觉查找问题，端正思想认识，树立正确的世界观、人生观和价值观，增强政治敏锐性，始终不渝地贯彻民主集中制，重大事件坚持集体议论，相互沟通，相互协商，存大同，求小异，充分发挥班子成员的积极性和创造性，不断提高自身良好的专业素质和综合能力，具有较强的职业技能和业务水平，提高总搅全局和驾驶复杂局势的能力，更好地从思想、政治上与党中央保持高度一致，解放思想，努力进取，艰苦创业，不断开拓交通事业新局面，初步构成了汕尾交通业发展的“三高速三铁路一港口群”重点交通发展战略目标。韩任海同志先进事迹

韩任海同志参加工作30多年来，曾先后担任多个镇区和市直单位党政一把手，市委市政府副秘书长等职，具有丰富的领导经验，有较强的领导决策能力、组织协调能力和驾驭全局的能力。自2003年11月担任东莞市交通局党组书记、局长六年来，能自觉践行“三个代表”重要思想，落实科学发展观，以开拓创新的工作思路推动交通事业的大发展，以雷厉风行的工作作风推进交通队伍形象的重树。

总体来说，该同志思想政治觉悟高，事业心强，胸怀全局；工作求真务实，作风正派，清正廉洁；表现出极为丰富的领导艺术和经验，雷厉风行和沉稳踏实的工作作风，以及可贵的敬业奉献精神；在队伍中树立了可敬可亲可信的形象，享有较高的威信。

一、学习意识强，政治思想素质高

一是政治坚定。在政治上与中央、省委、市委保持高度一致，对党政理论知识有一定研究，对马克思主义的基本原理、党的政治理论和各项方针政策有较深的理解，能结合工作实际提出切实可行的实施意见和措施。

二是作风扎实。特别注重基层调研工作，掌握工作实际情况，更好地对全局工作进行统筹和部署，上任之初就跑遍全市32个镇（街道）和大部分行政村，走访各基层单位和重点企业，全面熟悉了交通情况和队伍状况;平时一有时间就到基层调研，了解实情。

三是刻苦学习。不间断地参加学习和开展理论研究，在职完成中南财经政法大学法学专业研究生及桂林工学院工商管理硕士班学习，结合长期从事基层党政和经济工作的实践，总结发表过十多篇有参考价值的文章，在市级以上报刊杂志上发表。不但自己好学，还以自身行动率先垂范，带动全系统干部集体学，如：为加强队伍职业学历教育，与高校采取联合定向办班形式，鼓励系统内185人考取了广西桂林工学院研究生班，14人考取南方医科大学法律本科班，营造良好的学习氛围。

四是真情为民。始终以人民群众的利益为工作出发点，一切工作都立足为群众着想，让群众得实惠。如：每年春运，面对车站挤拥着焦急等待购票、候车返乡的群众，他都动情地要求身边工作人员“要尽最大努力调配更多的运力资源，让群众返乡既能走得了，也能走得好，更要走得安全”。他竭尽全力与铁路部门协调，与当地政府协调，增设滞留旅客安臵点，为滞留旅客提供基本生活必需品，组织公路运力疏导铁路滞留旅客，保障滞留旅客不受冻、不挨饿、不得病。2009年春运期间，当他得知一恶性脑肿瘤患者急切渴望回家过年，但家人几经努力，仍无法买到火车票的情况后，他深深体谅到这是患者的最大心愿，立即协调铁路部门联系购票事宜，几经波折才买到四张火车票，以市春运办名义赠送给患者及其家人，尽显一名党员领导干部的胸怀和本色。

二、工作开拓创新，综合能力突出

一是创新工作思路，把握交通发展方向。根据珠三角发展规划纲要，准确判断形势，集合班子智慧和专家意见，结合东莞城市发展的需要，适时创新交通发展思路，提出建设“网络交通、快速交通、信息交通、安全交通、和谐交通”和“无障碍交通工程”、“优先发展公共交通”，向市委市政府提出有前瞻性、预见性的建议，并付诸行动，实现每年工作都有新成效、新亮点。如：路网建设方面，我市初步形成了以高快速路为龙头，国省道为骨架，一级公路通镇街，环绕全市、层次分明、布局合理的一体化道路交通网络;建成了“一小时生活圈”的高快速路网，实现村村通高等级公路，50%以上镇通高速公路，得到市委市政府的充分肯定和其他城市的高度赞誉。

二是沟通协调能力强，营造干事氛围。抓好“五个协调”，即：交通系统上下之间的协调、与市各职能部门的协调、与各镇区行政单位的协调、与周边城市的协调、与运输企业的协调。争取市政府对公交发展给予财政补贴、政策优惠，积极与相关镇（街道）和职能部门协调解决交通建设过程中的征地拆迁、管线迁移、交通疏导等难题，加强与周边城市协商交通一体化进程问题，为我市交通行业发展营造了良好和谐的氛围。

三是勇于接受挑战，心怀创业激情。经过多年的发展，虎门港已是国家一类口岸，并成为海峡两岸首批相互开放的大陆港口之一。回想虎门港开发之初，韩任海同志担任虎门港管委会第一任常务副主任，在“一无人员、二无资金、三无土地”的条件下，直面困难，勇于开拓，默默耕耘，无私奉献，破解了制约虎门港发展的各种障碍，开拓创立了虎门港招商引资、开发建设的基础，使虎门港的开发步入正轨。在正要“开花结果”之时，市委市政府一纸调令，他又坚决服从组织安排，满怀创业的激情，赴任交通局局长一职，带领全系统干部紧密围绕市委市政府“一网两区三张牌”、“一年一大步、五年见新城”，到“一城三创五争先”，再到今天“推进经济社会双转型，打造现代制造业名城”的城市发展思路，大刀阔斧地开展一轮又一轮的交通基础设施建设。他任职交通局长的这几年，成为东莞交通面貌改变最大、发展最快的一段黄金时期。

四是善于抓工作重点，驾驭工作全局。在理顺工作思路的同时，能够统筹谋划各项工作，很好地驾驭交通发展大局。坚持把抓队伍建设作为第一要务，全力打造廉洁、服务、学习型交通形象；突出抓好交通基础设施建设，夯实交通发展的基础；突出抓公交发展和运输体系完善，逐步建立立体化综合交通运输体系；突出抓工作难点，面对东莞庞大复杂的运输市场，强化行业监管。在2008年春运抗冰救灾保通工作中，临危不乱，果断决策，避免了旅客的过度滞留，得到各级领导的充分肯定，被交通部授予“全国交通行业抗灾保通先进个人”称号，被省委省政府授予“广东省抗冰救灾先进个人”称号。

三、事业心强，工作业绩显著 一是兢兢业业，集中精力干实事。始终坚持以人民群众的根本愿望为归宿点，一贯作风是想干事、干实事、力争干好事，力求在每一个岗位都做出几件让群众看得见摸得着的事情。勤勤恳恳、扎实工作，尽量使各项工作精益求精。在开展工作中立足现状、挖掘潜能，不回避问题、不回避矛盾，不推卸工作责任，基本做到了日以继夜、集中精力干工作，经常放弃休息时间。特别在交通工程建设规模大、任务重、时间紧、难度大的情况下，不分日夜协调拆迁迁移、研究施工进程、监督工程进度。

二是突破重点，工作实绩显著。加快交通基础设施网络建设，全市公路通车里程超过4000公里，公路密度达162公里/百平方公里，基本形成“立体、网络、快速、安全”的一体化路网；推进港口建设，支持开发虎门港，发展现代航运体系，使虎门港的开发实现多个零的突破。发展和完善公共交通体系，2006年以来实施公交优先发展战略，新增公交运力1619辆，客运车辆（含出租车）达到14000多辆，建成市区、镇内和跨镇公汽三级公交网络体系，形成现代化运输网络。实施交通管理强化工程，抓道路景观整治、路面路况整治、桥梁质量安全整治和道路标志标牌整治，抓运输市场规范，取缔“免费”接送车，打击非法营运，建立分级落实的安全生产责任网络，促进整个行业的和谐有序发展。由于工作实绩显著，被省交通厅评为“十五”期全省交通工作先进个人。

四、作风过硬，清正廉洁 工作中能够坚持讲原则、讲正气、讲程序，敢于批评。廉洁自律，公道正派，从不越雷池半步，从不插手交通工程、运输运力招投标，带头执行领导干部廉洁自律规定，管好自己家属、子女以及身边工作人员。坚持民主集中制原则，无论是在人员的招聘录用，还是在干部的提拔任用上，都能够按照组织原则和规定程序办事，坚持集体讨论，不搞个人说了算，坚持五湖四海、任人唯贤，不搞拉帮结派、任人唯亲。同时，高度重视抓队伍的廉政建设，对多年来制定的管理制度进行一次全面修改、补充和完善，将53项制度编印成《东莞市交通局管理制度汇编》，以制度规范管理、堵塞漏洞；推进交通部门职能转变，工作重点放在规划、执行和监督，所有工程项目的设计、施工、监理和新增运力的投放统一进行招投标，对企业经营行为不插手、不干预；完善财务监督管理，实行会计委派、集中会审制度，32个分局集中由8个会计进行统管，带好一支廉洁干事的干部队伍。

罗青同志先进事迹

罗青同志，湖南省长沙县人，现任佛山市交通工程质量监督站站长、高级工程师。自1985年大学毕业后25年来一直奋战在工程一线，分别从事路桥工程施工管理、工程质量检测和工程质量监督工作。

该同志政治坚定，政治思想觉悟高，她工作中能对自己高标准、严要求，同时注重引导站内同志一起认真学习邓小平理论和党的“三个代表”，统一思想，坚定理想信念，发扬优良传统，认真解决职工在思想、组织、作风以及工作方面存在的问题，深入落实科学发展观，带领职工正确贯彻党和国家的路线、方针、政策，模范遵守国家的法律法规和各项规章制度，她有很强的事业心和工作责任感，爱岗敬业，恪尽职守，观苦奋斗、勇于创新、甘于奉献，工作成绩显著，起到了模范带头作用。

近年来我市交通工程基础设施建设达到了历史顶峰。据统计，市质监站质量监督工程项目累计100多项，投资金额超过400亿元，而该站正式在编工程技术人员只有15人，人手少与任务重、工作量大的矛盾相当突出，然而工作中面对的是技术和管理水平参差不一的建设、设计、施工、监理单位，质量管理形势严峻。在此形势下，她在深入调查研究的基础上，带领走创建“学习型”、“服务型”、“创新型”部门的路，在省、市交通主管部门的领导下，她充分发挥自身良好的工作组织、协调能力，处处起示范表率作用，带领站内监督人员一起采取建章立制、强化培训、积极宣贯，定期核查参建单位履约能力与质量保证体系情况，狠抓设计服务质量，严格工地试验室考核与现场监理考核；重视验收检测，引进先进检测管理制度和检测技术，配臵高自动化检测仪器，保证了工程质量检测数据的科学、真实、准确。在她担任副站长、站长期间，1000多个受监的交通工程项目，无一次出现重大工程质量事故；站内工作人员风清气正，严于律己，没有出现违规形象，近几年年终调查中，各方对质监站的满意度在90%以上。市质监站连续几年被评为广东省交通系统先进工程质量监督站，年年被评为市交通局先进集体。

罗青同志顾大家而舍小家，一心扑在质量监督工作上，经常加班加点工作，她在质监工作中坚持抓住重点，抓关键部位，凡事做到主动监督、事前介入、从严要求，为佛山市交通基础设施建设质量提供了有力保障。

坚持全心全意为人民服务宗旨，恪守职业道德规范，顾全大局，作风正派，品行端正，清正廉洁，团结同志，她作风过硬，干净干事、廉洁自律。监督工作或多或少掌握有一定权力，监督别人首先要经得起别人的监督，只有干净做人，干事才不会背包袱。在工作中罗青同志十年如一日不接受贿赂，坚持“科学、客观、公开、公平、公正”的原则，不怕威胁利诱，不怕得罪人，不怕穿小鞋，凡事以科学数据说话，仅在“一环”施工中桥梁立柱推倒重做的就超过10根，近年来因质量问题而报废的桩基已超过百余根。

她能力突出，刻苦钻研，勤奋好学，勇于创新。工程质量监督就是技术执法行为。为提高业务水平，罗青同志积极组织开展各项技术研究工作，通过“静载试验”等4种方法的对比试验研究，自平衡法检测（竖向单桩承载力）能力在省内首次超过1万吨；组织和指导自锚式悬索桥专用技术规范、检验评定标准和质量鉴定办法的编制，为平胜大桥自锚式悬索桥的施工管理、质量检验和鉴定提供了技术支持；组织研究了软基处理塑料排水板检测方法和开发了塑料排水板自动化检测仪器设备，并获国家发明专利和实用新形专利，为该类工程提供了科学、系统的质量检测方法和自动化检测设备，填补该项工程质量检测的空白；“一环”工程软基、沥青路面网上数据实报系统，在省内首次实现了工程质量管理的实时监控；组织沥青路面技术研究等；她不畏难险，迎难而上。罗青同志不论是高塔，还是深坑，都亲临现场检查监督，只要是为了工程质量面临再恶劣的环境，她也不会退缩。

就是这样的工作作风，换来了一个“拼命三娘”的称号。该同志多次荣获佛山市交通系统先进个人称号、佛山市人民政府交通建设重点工程突出贡献一等奖，被评为“交通部优秀工程质量监督工作者”和“广东省劳动模范”。李守平同志先进事迹

李守平同志自任职以来，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，认真执行党风廉政建设责任制，以身作则，廉洁从政；以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持科学发展观，实事求是，真抓实干，务求实效，正确地认识面临的挑战和困难，不断摸索和尝试企业改革、提高经营管理水平的新办法新途径。

一、政治思想表现

在工作中坚持以马列主义、毛泽东思想和邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，本着实事求是的原则，兢兢业业、踏踏实实、认真贯彻和执行上级领导的决定、决策，识大体、顾大局，坚持原则，具有很强的集体观念。严格执行民主集中制，将自己融汇在班子集体和群众之中，注意发挥群体合力作用，对企业的重大决策，对干部的选拔任免，对干部职工的切身利益问题，都坚持集中研究，集中讨论，广泛征求意见，实行科学民主决策。正确处理上下级、个人与组织的关系，认真实践全心全意为人民服务的宗旨，坚持从群众中来，到群众中去的群众路线，诚心实意为职工办实事、解难事、做好事。

二、工作表现及实绩

1、深化企业改革，推动机制体制创新和管理创新

加强领导班子建设，提高决策和经营管理能力，建立了企业重大事项经班子研究、职代会讨论通过的制度；对公司中层管理人员优化组合，定岗定职定员进行了调整，使中层管理人员的整体管理水平、思想素质进一步提高；招聘新员工按公司招聘规定进行，逐步实现公司管理队伍的年轻化、知识化、专业化；加强对员工的职业道德、职业技能等培训，增加了员工归宿感，增强了企业的凝聚力和竞争力。

为实现企业规范化管理，严格执行劳动纪律，公司制定了各部门各岗位职责责任制，健全完善了《奖惩规定》、《考勤管理规定》、《休息休假和请假管理规定》，经职代会通过并实施、积极推行上下班打卡制度，落实岗位责任制和工作业绩等考核机制，打破了过去吃大锅饭，出勤不出力，做多做少一个样甚至消极怠工现象，使公司全体在岗员工都负有使命感、自信感，大大提高了员工的工作积极性、主动性。推动了企业平稳发展

2、提高自主创新能力，推动技术进步，促进安全生产，打造企业品牌

从2004年起，公司通过自主创新，利用多种经营模式进行责任经营管理，取得了良好的效果，筹集资金购臵营运车辆，加快了营运车辆的更新速度，特别是在2007年注入资金2543万元购臵高级豪华特大客车、大客车、中型客车24辆和出租小汽车68辆，更新营运车辆的同时，为强化公司营运车辆安全、营运等科学有效地管理，公司投入大量资金将公司所属的营运车辆安装GPS监控系统，有效地对营运车辆进行各种动态管理，减少了车辆违章，预防和控制事故的发生，并制定了企业在静态和动态安全管理方面的各种具体方案及应急保障措施，保证了道路旅客的运输安全，提高了运输服务质量。近几年，公司没有发生重特大交通事故，2008年公司实现安全达标，行车无事故，从而使公司在客运市场上的竞争力和社会知名度大大提高，创造了良好的社会效益和经济效益，企业规模不断发展和壮大，2008年市二运公司经交通部评定为二级道路客运企业。

几年来，公司班子团结、齐心协力，员工的支持对企业有信心，艰苦创业，努力拼搏，通过深化企业内部改革，解放思想，开拓创新，实现企业营收逐年递增（从2003年1212万元到 2008年超4000万元），使原来亏损、经营困难重重的企业逐年减亏，平稳发展。公司发展到现在，拥有二级客运站场、二类汽车修理厂、运通小汽车出租有限公司、阳光、阳粤、高速客运分公司等属下单位，现有营运车辆220辆（含公共汽车、出租车、旅游客车）经营跨省、市、市内多条客运班线。08年税收300多万元，公司多次受到表彰和奖励，被评为阳江市创建优秀旅游城市活动先进单位、广东省春运工作先进单位、省交通系统先进单位、广东省诚信示范企业、阳江市重合同守信用企业、阳江市价格诚信单位等。

三、清正廉洁，团结同志

认真执行关于廉洁自律的各项规定，在工作中严格要求自己，自觉遵守党规党纪，自觉抵制腐朽思想的侵袭。

1、严格遵守国有资产监管程序和公司规章制度，没有擅自决定对外投资、借贷、融资、担保等重大事项，对公司大额度资金运作、生产经营等重大事项，坚持深入调查研究，发挥集中智慧，班子集中讨论研究、科学民主决策。

2、坚持秉公办事。无论是面对干部、群众，还是老同学、老同事、老朋友，都能做到不论亲疏、不分贵贱、不讲人情，坚持按规定程序办事，杜绝了以亲疏、贵贱区分处理问题导致违法违纪的现象。

3、从不利用职权为子女、亲属和朋友谋利益，没有将国有资产私自委托、租赁、承包给自己的妻子、子女及其他亲属、朋友经营，没有利用公司的业务渠道进行私人经商办企业活动或以此谋取私利；

4、深入职工群众，倾听职工心声。任职以来，始终把关心职工的冷暖放在第一位，深入职工中间，了解职工的生活困难，真诚倾听职工群众的呼声，及时帮助职工解决问题，理解和尊重职工的真实思想和行为，得到了公司全体职工的拥护和爱戴，同时也得到了上级部门的肯定，多次受到表彰奖励，2006被中共阳江市直属机关工作委员会评为优秀党支部书记，2009年被授予阳江市劳动模范称号。黄小平同志先进事迹

1.政治坚定。黄小平同志认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，深入贯彻落实科学发展观，坚持贯彻执行党的路线、方针、政策，模范遵守国家法律法规；不断学习新的理论和有关的法律法规知识，提高自己的业务能力和管理水平，同时还注重学习党风廉政建设的有关条例、规定等，时刻反省自己，廉洁从政，干净干事。

2.业绩显著。有较强的事业心和责任感，爱岗敬业，恪尽职守，求实奉献，在本职岗位上创造了显著的经济效益和社会效益，为交通运输生产建设和改革发展作出突出贡献；2005年任局长以来，只要是上级或县领导交办的事情，不管份内份外，日常或者特急交办的工作，黄小平从来没有说过一个“不”字。他认为，只要是领导交办的工作，就是交通局长的职责，就是自己的份内事，就要千方百计想尽办法来完成。一是为改善遂溪的招商投资环境作贡献。国道325线麻章至遂溪段绿化与路灯改造工程是县委县政府2008年四大建设工程之一，总投资约1500万元。基于县领导的信任，县交通局接下了这个任务，在极端恶劣的施工环境中，黄小平亲自出面召开协调会议40多次，协议相关文件50多份，接访群众300多人次，现场处理各类纠纷60多起。妥善处理极为棘手的问题，克服各种难以想象的困难和干扰，出色完成了任务，为改善遂溪的招商投资环境作出了贡献，得到县委、县政府的肯定。二是积极协调启动交通部2005年国防公路项目城月—草潭战备公路北坡至草潭段改建工程建设。由于配套资金缺口太大，一直无法开工。黄小平千方百计数次与省交通厅、市交通局、市公路局等有关部门协调、研讨、磋商，终于用分段建设的方式使工程得以开工建设，至今已完成北坡至港门段8公里，完成投资800万元。其他战备公路18公里，投资2100万元。三是积极推动本县农村公路建设。黄小平全力推动本县公路建设，积极跑部进厅筹措资金，支持遂溪县社会主义新农村建设，改善农村群众出行条件。目前止，累计完成县道138.7公里硬底化，完成投资8300多万元；累计完成镇通建制村公路硬底化里程1141.5公里，完成投资3.21亿元（其中水泥路面726.8公里，沥青路面414.7公里）；全县257条行政村已通硬底化公路，占全县行政村总数的100%，636条自然村通硬底化公路；完成核查我县15个镇200人以上自然村1959条村公路通达情况的专项调查，为下一步开展村委会至自然村公路建设作好规划；筹资240万元建设我县10个生态文明村村道10条、30公里；积极争取省交通厅扶贫专项资金800万元，改造完成县城街道街巷硬底化8公里；完成横水渡渡改桥1座，改造码头3个。为遂溪的经济建设做好铺路架桥的基础工作，全县公路特别是农村公路建设发生了翻天覆地的巨大变化。四是加快推进本县城乡客运一体化进程，积极推进本县农村路站运协调发展，开辟农村客运班线主干线20条，支线10条，完成了150辆县内线路农村客运线路的调整转移，乡镇通班车率100%，建制村通班车率80%。并计划所有行政村建设1个以上客运候车亭，已建设农村客运候车亭148个，总投资300多万元。逐步实现“路通车通村村通” 城乡客运一体化目标。五是实现交通运政管理办公现代化。所有乡镇级基层交管站全部实现楼房化，每站配有工作用小车、电脑、打印机、扫描仪、数码相机、摄像机、IM信息机等现代化办公设备，各交管站电脑采用硬件VPN设备通过电信网络接入省交通厅运政网络。实现交管站直接在乡镇基层办理运政业务。成为粤西地区基层交管站首个实现与省厅运政网络非税系统直接连接运行使用的单位。

3.牢记宗旨，服务群众。坚持全心全意为人民服务宗旨，恪守职业道德规范，顾全大局，作风正派，品行端正，清正廉洁，团结同志，在群众中享有较高威信。2006年当台风“派比安”来临时，大雨磅砣，台风呼啸，黄小平亲自带队到固本强基驻点的洋青镇洋青村，逐家逐户，转移村民。冒着生命危险硬是把一名五保户拽离即将坍塌的泥坯房，避过险情。并在短短的时间内，转移村民20多户100多人。遂城镇豆村桥受2006年第6号台风“派比安”和大暴雨袭击冲毁，陈耀光市长赴现场办公2次，要求县政府要在10月15日前竣工，县政府把建设任务交给县交通局黄小平局长，黄小平在没有启动资金的情况下，边设计边施工，从8月5日陈市长定出的建桥方案开始到10月13日竣工，用43天时间超常规建成一座长21米、宽7.5米的水毁桥，使豆村桥在最短期限内竣工。2007年8月9日至13日雷州半岛在百年一遇的洪水袭击。遂溪县的江洪、河头两镇一时间内村庄被浸，多条桥梁被冲毁，灾情十分严重。黄小平在第一时间内深入抗洪抢险第一线，作出快速反应。组织县交通干部职工连夜冒雨用16个小时搭出40米长的便道，紧接着又在河头镇组织抢搭便道，用10个小时快速抢搭出长20米宽3米的便道，解决群众出行困难。市县党政领导和市交通局领导对黄小平局长急群众之所急，想群众之所想，弘扬抗灾精神，对抢险救灾的快速反应，交口称赞。

4、严于律已，廉洁奉公。黄小平在公务活动中以身作则，在日常生活中做好表率、清正廉洁发挥模范带头作用。勤政为民、服务为先、廉洁从政、淡漠名利，珍惜工作，珍惜自己，珍惜家庭。凡属政策性大事，全局性问题都经班子会议集体研究决定，保证决策的民主化、制度化和科学化。在原则问题上不乱开口子，不讲情面，严格按照政策办事。严格遵守党政领导干部廉洁自律的有关规定，自觉做到不该去的地方不去，不该做的事情不做，不该拿的决不伸手。在全县几个亿元的交通基础设施项目建设中，黄小平始终把质量放在第一位，严把质量关，力争每条路建设都是优质工程、精品工程、放心工程。农村公路项目专项资金每年有几千万元经县交通局帐户出入，但黄小平从不以此为由“卡、拿、要”，每次上级的资金一到交通局帐户，立即指定财会人员在第二天按规定拨出，从不向收款人要吃要玩要回扣。

为此，他在2009年全县科局级以上领导干部岗位考核中高票评为优秀。

5.近5年曾获得地市级以上精神文明建设综合性荣誉称号或省部级表彰奖励。经过黄小平局长不懈的努力，遂溪县交通局的各项工作取得了理想的效果。党和人民对此给予了充分的肯定。黄小平被评为湛江市2005交通行政执法先进个人；2006年全省交通系统抗洪抢险救灾复产先进个人；2006湛江市交通行政执法先进个人；2007广东省交通行政执法先进个人。遂溪县交通局被评为2006年至2007全国交通行业文明单位；广东省交通行政执法示范单位；广东省交通厅“民声热线”上线工作先进集体；广东省全国农村公路通达情况专项调查先进集体；全省交通系统“四五”普法先进集体； 2005湛江市文明单位； 2006-2007湛江市文明单位标兵；湛江市2007、2008安全生产监管工作先进单位，湛江市2005—2008交通行政执法先进单位。余克诺同志先进事迹

余克诺同志任交通局局长以来，对本职和工作以高度负责和饱满的政治热情，以发展我市交通事业、促进经济发展为已任，抢抓机遇，开拓奋进，各项工作取得了显著的成效。昔日关山重重的南国玉都，今朝处处公路如彩练飞舞。从2003年以来，全市共完成农村公路硬底化改造1652.2公里，全市370个建制村委会，实现95.1%的行政村通公路硬底化，惠及全市120多万人，全市基本形成了以国道为主轴，省县道为骨架的“六纵三横”公路网络的格局，公路密度每百平方公里达70多公里。全市农村客运班线已达65条，我市19个乡镇（街道）、370个行政村中，通村委会的通车率达到了75.6%。信宜人千百年来行路难、乘车难的问题得到根本改善，百万信宜人“路通财通”的梦想得以实现。

一、以身作则，铸造一个坚强的核心堡垒

自任信宜市交通局局长以来，余克诺同志坚持把加强班子建设作为工作的重中之重来抓。坚持以身作则，率先垂范，带头认真贯彻执行上级有关党风廉政的制度，当“班长”而不当“家长”，不搞“一言堂”，善于调动和发挥“一班人”的创造力和积极性，铸造一个坚强的堡垒。在信宜大兴公路建设的过程中，余克诺没有向施工队推销一根钉子。信宜市近年来虽然相继投入5多亿元大搞地方公路建设，却没有出现一个豆腐渣工程，没有倒下一个人。局连续3年被信宜市纪委、监察局评为“纪检监察工作先进单位”，被信宜市府纠风办评为“行风评议工作满意单位”，被信宜市党风廉政建设责任制领导小组评为“党风廉政建设责任制工作好单位”，群众满意率达99.8%。

二、以人为本，打造一支过硬的交通队伍

余克诺同志坚持“以人为本，以制度管人”的工作思路，把加强队伍建设作为一项重点工作来抓。一是抓学习教育。加强政治理论、专业知识和法律、法规等各类培训，全面提升干部职工队伍的综合素质。二是抓制度建设和管理创新。先后组织制订了《信宜市交通局交通管理所（稽查队）内部管理改革实施方案（试行）》、《信宜交通局交管所（稽查队）管理考核评分标准》、《信宜市交通局交通行政执法五条禁令》及《违反“五条禁令”追究经济责任的有关规定》等规章制度，使执法的一整套工作做到有章可循，有据可依，有效地改进了机关作风，提高了工作效率、服务质量和依法行政水平，为规范交通执法行为，树立良好的形象。几年来达到全无错案发生，无行政复议案件，无有效投诉，不发生突发性事件，没有出现“公路三乱”现象。

三、履行职责，真心为群众办事，当人们信赖的好代表

一是在工作中，他按照“当代表、尽职责、做贡献”的原则，认真为人民办事，与百姓保持密切的联系。二是认真办理人大代表提出的建议和意见。由于成绩突出，交通局被市人大、政协常委会连续多年评为“信宜市提案办理先进单位”。

四、锐意创新，创造一个交通建设新局面

余克诺同志上任以来，努力解决群众“行路难”、“乘车难”问题，迎难而上，开拓创新，真抓实干，开创交通工作新局面。一是创新方法破解“资金难”。二是深入发动破解“拆迁难”。

第三篇：全交通运输系统先进集体先进工作者和劳动模范简要事迹doc

附件2:全国交通运输系统先进集体先进工作者和劳动模范简要事迹

一、先进集体事迹

1.重庆丰都海事处简要事迹

在举世闻名的5A级旅游景点---丰都鬼城名山脚下，驻守着一支被船民百姓誉为“川江护航先锋”的海事执法队伍---重庆丰都海事处。这是一个得到上级高度肯定、群众广泛赞誉的优秀团队，他们用十年如一日的拼搏奉献，为长江经济带建设提供安全保障：24名海事行政执法人员守护长江干线51公里水域，连续130个月辖区“零死亡”、船舶污染“零事故”，人命救助成功率达99%；连续94个月政风行风“零举报、零投诉”，连续五年社会满意度95以上，职工满意度一直处于重庆海事局基层单位前列……。曾荣获“重庆市文明单位”、长江航务管理局“十面红旗基层党组织” “文明行业先进集体”、“工人先锋号” “行政执法评议先进集体”等称号。

思想保先，注重职工思想教育 以党的十七大、十八大和十八届三中全会精神为指导，扎实有效开展党的群众路线教育实践活动，通过开展“知身份、明使命、促三化”、“争当领头羊，我该怎么办”大讨论，激励职工创先争优，做人民满意公务员。以“渝海学风”学习的平台为基础，通过参加上级培训、专题讲座、视频教学、集中研讨、个人自学等方式，加强社会主义核心价值观学习教育，全面准确贯彻交通运输行业核心价值观和交通精神，认真贯彻《公民道德建设实施纲要》。处班子以争创“五好领导班子”、“模范处长”、“优秀班长”、“优秀副职”活动为载体，带头垂范作表率，赢得了全处职工的信任。班子成员耐心做好深入细致的思想政治工作，积极营造风清气正、团结和谐、务实奋进的良好氛围。处班子及班子成员多次获得上级表彰。

业绩领先，确保辖区安全稳定

作为旅游热点和渝东重镇，每年30余万人（次）的涉外旅客数量、60余万人（次）的渡运量，1000多万吨装卸货量，近4000艘（次）的危险品船舶现场维护量……安全监管任务繁重、责任重大。为确保乘客安全，丰都处把客渡船、涉外游船安全监管作为“牛鼻子工程”常抓不懈，并形成了一套行之有效的的管理机制。建立单船基础资料数据库、落实签字发航制度、构建内外监管网络、运用现代监管设备动态监控，环环相扣的管理机制有力确保了辖区安全形势稳定。

近年来，丰都处成功应对了辖区多次突发强暴风雨和连续浓雾禁航的极端恶劣天气，多次救助沿江生病居民、突发疾病船员和旅客，新华社、中新社、重庆日报、中国水运报等几十家媒体多次对丰都海事处的先进事迹进行报道。据不完全统计，最近三年，丰都海事处成功实施人命救助148人，成功率高达99%。

服务率先，为民服务勇担当 在丰都处政务大厅和大队签证窗口，“党员先锋岗”、“党员服务窗口”的标识灼然清晰，党员、团员自觉佩戴党（团）徽上岗。在全面公开服务事项、办事流程、工作时限、监督方式等内容的基础上，执法人员围绕创新服务方法、简化办事流程、提高服务效率等方面作出公开承诺，在办事窗口设臵电子评价设备，虚心接受群众评价和监督。执法现场实行“全天候、无假日”24小时签证服务，船舶安检做到随叫随到。向船民发放便民卡，召集船主座谈征求意见，定期对船民和相关部门反馈的意见和建议进行研究处理，不断改进工作方法。对水上项目建设过程给通航安全带来的影响主动联系业主及施工单位，精心指导其完善施工方案，对影响通航安全行为及时给予提醒，确保各项水上在建工程顺利施工。在为行政相对人提供贴心服务的过程中，丰都海事处创建了“一线工作法”，真正走进群众心中。

近年来，丰都海事处积极落实客渡船“四免一送”帮扶措施，免费为客渡船赠送救生衣756套、救生浮凳679个、免费培训船员2360人次、免费发放培训资料1580余份，深得船方和船员的好评。积极参加各项扶助基金和教育基金捐助活动，深受困难群众和贫困大学生的称赞。建立了“海燕”青年志愿者服务队，组织青年开展了“青春守护生命”、“百船义诊”、“海燕牵手平安渡”等志愿服务活动，竭诚服务管理相对人。

队伍争先，锻造人民满意公务员

以促进行政执法工作规范化入手，丰都海事处切实强化海事法规规章、制度规范的贯彻落实，在夯实政务公开和政务服务的基础上，优化目标管理责任机制、绩效考核机制和督察机制，做到按章办事，依法行政。

通过实施“富脑工程”，鼓励职工“日读一篇，月写一文，季读一书，年学一技”，提升职工理论水平和实践能力。通过加强半军事化建设，持续深化“一日工作制”，促进队伍纪律、行为、内务和集体活动进一步规范。强化岗位练兵技术比武，通过多措施、多手段促进队伍实操能力提升。认真落实“青年引航工程”，加大青年教育、锻炼、培养力度，促进青年成长成才。丰都海事处多名职工在重庆局职工技能大赛中斩获佳绩。

严格落实中央“八项”规定、执行《廉政准则》、部海事局“五个禁止”、长江海事局“七项严禁”等规定，加强职工廉政警示教育。定期召开内、外政风监督员座谈会，交流行政执法情况，促进海事政风行风工作。处领导带队深入船公司、船舶开展廉政“大走访”和政风“回访”活动，倾听群众意见。加强执法过程监督，落实现场执法同步录音（像），促进海事执法文明规范。截至目前，全处执法人员没有发生违规违纪案件，单位无“黄赌毒”等丑恶现象，无媒体曝光负面新闻，党风廉政满意度多年位居重庆局基层海事处前列。

2.长江航道测量中心简要事迹

长江航道测量中心是隶属于长江航道局的公益性事业单位，主要负责长江干线航道规划、建设、维护、科研测绘服务，以及长江电子航道图研发、运行、维护和管理工作。近年来，中心牢牢把握国家加快长江黄金水道建设的历史机遇，主动适应长江数字航道、智能航道转型发展的历史潮流，切实加快转型发展，强化技术创新，提高服务能力，打造工作品牌，为长江航道现代化建设提供了坚强的测绘服务，在打造世界一流现代化内河航道测绘单位、建设世界一流电子航道图的道路上迈出了坚实的步伐。曾荣获湖北省五一劳动奖状、湖北省最佳文明单位、长航系统文明行业先进单位等称号。

一、坚持梦想导航、转型发展，打造现代航测 测量中心牢牢抓住思想建设这个根本，深入开展十八大精神和中国特色社会主义理论体系学习，大力开展“坚定信念，追求卓越”、“机遇、责任、担当”等主题教育，开展“中国梦、航测梦”等系列大讨论活动，开展“形势、战略、转型、任务”为主题的局情教育，开展党的群众路线教育实践活动，开展社会主义核心价值观宣讲和道德讲堂“五个一”活动，引导干部职工拓展理论视野、提高战略思维能力，把坚定理想信念与创造一流工作业绩紧密结合起来，初步实现了测量中心从单一测绘生产“向测绘应用技术研究、电子航道图研发应用和维护管理、长江航道数据管理服务”三个转型发展。

二、坚持服务为先、实干兴业，打造创新航测

长江航道测量中心始终以服务长江航道和长江水运现代化建设为己任，坚持不懈地强化技术创新、提升服务能力、勤恳务实工作，在长江航道现代化建设的征途上奋勇争先、走在前列。

一是服务长江智能航道建设，高标准推进长江电子航道图建设。认真贯彻交通运输部指示要求，按照长江航道局的总体部署，瞄准到2015年全面建成长江数字航道、基本建成智能航道的目标，勇担在全国内河航道率先建设电子航道图的重任，取得了重大进展。从2009年起，成功研发了从1.0版到3.0版的具有世界一流水平的长江电子航道图系统，2013年长江电子航道图（3.0版）系统成功研发并在长航局系统和部分运输船舶上试运行，有力地提高了长江航道的智能化服务水平。长江电子航道图系统通过创新性地提供实时的航道信息服务、助航导航服务、安全预警服务，可以使航运企业合理安排装载、规划航线，最大限度地利用航道水深，规避航行风险，大大提高了船舶的运输效率、经济效益和安全航行系数，促进了航道服务从传统服务向信息化、智能化服务的历史性跨越。长江航运企业认为长江电子航道图的使用“将引发长江航运业的一场革命”。交通运输部明确要求于2014年正式对外推广应用新版长江电子航道图系统。长江电子航道图系统在世界内河电子航道图领域处于领先水平，2010年获中国测绘学会优秀地图作品裴秀奖金奖，2013年获得美国ESIR公司的“特殊贡献奖”。《基于ARCGIS平台的等深线绘制检查软件》等多个软件系统获得中华人民共和国国家版权局颁发的计算机软件著作权证书。主持制定了《内河电子航道图工程技术标准》、《内河电子航道图技术规范》等国家标准和行业标准的制订工作。

二是服务长江和内河航道现代化建设，全面提升航道测绘服务能力。近年来，长江航道测量中心积极承担了长江干线航道建设项目原型观测、长江航道测量设施与设备建设工程测量控制网建设、长江下游“三沙”河段原型观测等测绘任务，测绘生产量以每年20%的速度递增，测量中心认真总结经验，制定了一套完整的内外业数据处理标准化流程，测绘成果合格率达到100%，为长江航道科研、规划、建设、养护、管理提供了有力的测绘保障。特别是积极服务长江电子航道图建设和荆江航道系统治理等国家重点工程建设的需要，强化统筹协调和技术指导，组织开展了水文量测集成、工程监测课题研究，认真做好前期测绘、科研测绘、工程测绘等工作，为长江电子航道图的安全稳定运行和长江航道系统治理的顺利推进提供了可靠的测绘保障。同时，充分发挥自身的技术和设备优势，主动参与市场竞争，承担了多个国内其他内河、湖泊、沿海以及东南亚地区测绘项目，以敬业的精神、精湛的技术、优质的服务赢得了信赖和好评。近年来，长江航道测量中心多项测绘成果达到国内领先水平，获得“中国测绘学会优秀地图作品裴秀奖金奖”、“国家测绘科技进步奖一等奖”、“全国优秀测绘工程奖金奖”等国家级奖项，取得了较好的社会效益和经济效益，也赢得了良好的社会声誉和影响。

三是强化科技攻关，创新成果显著。近年来，测量中心紧密结合长江智能航道建设的科技需求，牢牢把握创新驱动发展新基调，不断加大科技工作力度，积极承担了长江电子航道图的研发、制作、更新、维护、应用等大量工作；参与了“长江航道要素智能感知与融合技术研究及综合应用”、“GPS精密单点定位技术在航道测量中的应用研究”等各级重大科技攻关课题的研究，在航道测绘快速成图、高精度遥感测绘等前沿领域不断探索，并取得多项自主知识创新成果，年均取得国家专利局、国家版权局授予的十余项发明专利和软件著作权，QC小组成果多次荣获国家级、省部级表彰。

三、坚持文明强体、文化塑魂，打造品质航测

测量中心积极开展“三创”活动，注重品牌建设与中心工作的深度融合，单位凝聚力、向心力和社会影响力不断增强。一是党建品牌创建载体丰富，广泛开展党员示范岗、结对共建等活动，形成“智能航道先锋”党建品牌系列，党建工作科学化水平得到提升。二是文化品牌创建特色鲜明，形成具有浓郁测绘特色的“尺幅千里，惟精惟一”经纬文化品牌，扎实开展“经纬文化大家学”系列宣讲活动，经纬文化成为干部职工行为准则。三是文明单位创建亮点纷呈，按照全国文明单位创建工作标准，制定了详实周密的实施方案，大力开展“智能航道先锋志愿者服务联盟”活动，组织青年团员开展“走进船家、走进社区、送服务送爱心”等社会公益志愿活动；扎实开展“六型”班组创建系列活动，倡导“激情工作，快乐生活”理念，形成积极向上、健康活泼的工作氛围。电子航道图研发运行中心获得全国青年文明号称号，单位保持“湖北省最佳文明单位”称号。

四、坚持以人为本、强基固本，打造和谐航测

测量中心不断加强班子建设、制度建设和队伍建设，实现了三个提升：一是班子核心作用明显提升，领导班子认真贯彻执行民主集中制，扎实开展基层调研，班子决策能力、引领发展能力、工作合力得到提高。二是内部管理水平明显提升，通过开展“制度建设年、规范年”活动，建立健全60多个制度，形成了较完整的内部控制制度体系，并严格贯彻执行，执行力显著提高。三是干部职工队伍素质明显提升，通过开展系列干部专题培训、青年引航工程、专业技术讲座，组织专业技术干部开展国际国内技术交流等活动，促进了干部和各类专业技术人员的快速成长。

当前，国家大力实施“依托长江黄金水道，建设长江经济带”战略，交通运输部作出了建设“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”的重大决策，长江航道局作出了“立足长江、面向全国、走向世界”的战略部署，大力建设高等级航道、智能航道、生态航道，长江航道测量中心将继续致力科技创新，努力促进转型发展，在继续做好航道测绘的同时，加快建设具有世界领先水平的内河电子航道图系统，为把长江航道建设成为世界一流的现代化智能航道提供坚强的技术支撑和服务保障。

3.长江三峡通航管理局三峡船闸管理处简要事迹

三峡船闸管理处是交通运输部长江三峡通航管理局下属的基层单位，主要负责三峡船闸日常运行及维护管理工作。现有职工110人，由5个运行值、1个维修部和3个机关科室组成。曾荣获长航系统创建文明行业先进集体、长航局十面红旗党支部、宜昌市文明单位、湖北省省直机关工委先进基层党组织等称号。主要事迹如下：

抓班子，抓班组，抓培训，建设一流队伍。一是大力加强领导班子建设，坚持用中国特色社会主义理论武装班子成员头脑，深入扎实地开展党的群众路线教育实践活动，不断提高领导班子成员思想觉悟、政治理论水平和统领全局工作的能力，努力形成坚强的领导集体。二是大力加强班组建设，注重职工思想政治教育，认真贯彻中共中央《公民道德建设实施纲要》，广泛开展践行社会主义核心价值观，诚实守信及社会公德、职业道德、家庭美德、个人品德学习教育活动，积极组织并参加各级各类道德讲堂活动，不断提高职工思想素质。深入扎实地开展学习型组织创建活动，全面推行民主管理，努力打造执行力强的主管队伍，不断提高班组管理水平。三是大力开展职工培训，制定下发各工种岗位技能标准及考核评定办法，实施全员培训，及时组织培训效果测试。创新新进人员培养机制，深入开展“青年引航工程”，对新进大学生实行“双导师（运行导师和专业导师）制”培养，加快新进大学生成长步伐。另外，多途径培养技术人才和管理人才，全面实施技术主管和运行主管交流，多岗位实践锻炼，定向选派青年技术人员到三峡局其它单位实习，处内实行技术岗位一岗双责、一主多兼的培训方式，促进青年技术和管理人才快速成长，近5年为三峡局输送各类骨干人才10余名。

夯基础，调机制，重规范，实施一流管理。一是以贯彻实施质量管理和职业健康安全两个标准化体系为抓手，深化、强化科学化、规范化管理，五年两度修订“两标”体系文件和规章制度，完善运行维修和安全管理过程记录台账，持续改进，不断优化提高，获得外部审核高度评价。二是改革内部机构，实行运行维修职责适当分开和运行巡检制，做到人尽其用，职尽其责；调整一线岗位设臵，加强重点岗位人员配备，工资待遇向重点岗位倾斜，强化责任制，调动积极性。三是大力开展防风险安全教育，完善各种应急预案，应急演练和防风险能力测试经常化、制度化，安全检查和隐患整改闭环管理。四是大力推进船闸运行维护工作的流程化、标准化、精细化，使一线工作执行力更强、管理协调更有序、安全监管更有效。五是推行月度工作全面量化考核，形成科学合理的绩效考核评价体系。六是大力自主开发应用信息化管理系统，实现生产管理和统计台帐电子化，促进全处综合管理上台阶、上水平。连年来，三峡局目标责任检查考核组一致认为基础工作扎实，管理规范一流。

谋服务，兴科技、增效益，创造一流业绩。坚持“一切为了通航，一心服务船方”的三峡通航核心价值观，紧紧围绕提高船闸通航能力这一服务船方之根本，创新举措，促进改造，提高效率。一是提出并推动工程业主单位实施船闸上下游导航墙延长工程，突破设计局限，实行整闸次船舶在导航墙待闸，增加日运行闸次数，此举成为近年来提高船闸通过能力的主要措施之一。二是征集和反映船方意见，推动工程业主单位改造闸室浮式系船柱，为船方提供更方便、更安全的系泊条件。三是完善大风大雾气候下的船闸控制性运行管理流程，尽可能做到不让敏感船舶在中间级闸室滞留，消解不良社会影响。五年来三峡船闸未发生严重故障碍航和重大安全事故，2011年船闸货物通过量首过亿吨，提前19年达到设计通过能力，创造了三峡通航管理突出业绩。四是积极开展科技创新，以科研和技术进步引领三峡船闸管理向前发展。大力推动工程业主单位实施船闸设备设施技术改造，尽全力实施小项目自主改造，使三峡船闸保持技术领先地位，五年共实施技术改造20多项，获得巨大的技术安全效益。每年承担三峡局科研项目，参与或主持交通运输部、长航局和三峡集团的项目科研工作，创造条件推广应用科研成果，取得突出成绩。5年中获得中国水运工程建设行业协会科技一等奖1项、中国航海科技二等奖和三等奖各1项、长航局科技二等奖和三等奖各2项、国家实用新型专利1项。

抓党建，创文明，促和谐，打造基层文化品牌。建立健全党建和精神文明创建工作组织领导体系，努力建立和完善党建工作责任制，坚持从严治党，不断创新党员教育管理，强化党小组在党员教育管理中的作用，扎实开展 “党员素质工程”活动，让党员的骨干和主力军作用得以充分显现。狠抓党风廉政建设和反腐倡廉工作，加强端正行风教育，5年来没有接到任何举报。深入开展“学雷锋”、志愿服务等群众性文明主题实践活动，志愿者注册人数占全处职工的80%，仅2014年上半年就开展各类志愿服务5次。不断深化“创先争优”活动，讨论制定《职工创先争优积分奖励办法》，对职工在岗位工作中的突出成绩和在组织活动中的出色成果，分月评定计分，累计积分作为年终评先的重要依据，并给予一次性奖励。认真扎实地开展文化建设工作，积极宣传三峡通航文化品牌和价值理念，让三峡通航文化在职工思想上扎根，工作中导行。深入开展三峡船闸文化建设，确立“达高致远、追求卓越”的三峡船闸文化品牌，修订并印发文化手册，实施文化上墙工程。2013年，在三峡船闸通航10周年之际，发动全处职工撰写征文，并将征文汇编成册；精心编辑制作《通航10周年回眸》画册，全面反映三峡船闸通航10年来的重要历程和主要成果，将征文和画册印发给每位职工，增强全处职工集体荣誉感和使命感。充分发挥文化创演优势，多次组织文艺节目排练，分别参加三峡局和长航局文化建设推进会演出，还自主组织两年一次职工文艺汇演，努力打造三峡船闸文化品牌。

4.长江航运公安局宜昌分局秭归派出所简要事迹

长航公安局宜昌分局秭归派出所位于三峡工程坝前库首的湖北省秭归县，辖区为大坝上游至秭归牛口56公里长江干线水域，承担着三峡两坝船闸及通航水域反恐防恐、过闸船舶治安、消防检查等职责。多年来，秭归派出所在上级的正确领导下，忠实履职，严格队伍管理，连续7次被共青团中央、公安部授予全国“青年文明号”荣誉称号；被公安部评定为一级派出所；被评为全国交通运输行业“示范窗口”、“十佳基层单位”；荣立集体二等功三次，集体三等功二次，多次受到上级表彰……

派出所辖区内有水上加油站、客运码头、滚装码头、待闸锚地等单位50余个，是各类客货船的集散地，任务艰巨，情况复杂。在繁重的工作面前，秭归所充分发挥青年突击队的作用，加强治安防控，构建治安防控体系建设，定期开展专项行动，严厉打击三峡水域内的各种违法犯罪，净化三峡水域的治安环境。严格落实各项安检措施，对一、二级易燃易爆危险品运输船舶实行100%安检、对普通过闸船舶实行5%抽检，加强三峡水域滚装船、滚装车辆的安检措施，为船舶过闸的安全提供了保障。加强应急处突工作，与县政府、海事等部门建立应急处突机制，开展灭火救援等各类演练，提高辖区水域的防控能力。近年来，秭归派出所共接处警3000余起，查处治安、消防行政案件2000余起；破获刑事案件近50起；抓获外省逃犯9人；查获水上违法运输危险物品500余吨；发现整改火灾隐患6000余处；安全接送旅客34余万人次，检查滚装车辆36000余台，检查过闸船舶13000余艘次。

派出所注重班子建设，领导班子的工作作风、精神面貌、自身形象直接影响着全所的民警。秭归派出所班子之间“讲团结、讲协作、讲奉献”的良好氛围。班子成员坚持谁主管谁负责和分工协作、责任共担的双重原则，互相信任，互相支持，互相理解，有效地促进了各项工作的开展。

作为全国青年文明号集体，在青年工作上，派出所通过设臵“先锋岗”、“正能量加油站”，组织政治、业务学习及知识竞赛。目前，有4人攻读在职研究生，1人报考博士生，6人取得消防资格证，10人取得船舶适用证书，多人积极参加国家司法考试，在所内形成“学、比、超”的浓厚氛围。秭归派出所还根据青年民警的特征，开展了“青春在党旗上闪光”的党建品牌创建、道德讲堂、“青春耀团旗，永远跟党走”和“转作风、提精神、创业绩、促升级”的主题教育。结合“青年文明号两带头双争创”和“青年文明号网络倡文明”活动，积极筹备“微视频”的拍摄，弘扬青年文明。同时在所内开辟休闲沙龙、文化走廊，通过全所办公楼“微文化”建设，营造温馨、和谐大家庭氛围；组织篮球、羽毛球、演讲、征文比赛等文体活动，保护母亲河植树、“小红帽”文明行动等志愿服务活动，以文育警，陶冶情操；坚持五必访、六必谈，开展经常性的交心谈心活动，掌握青年民警的思想动态，落实节日慰问等工作，以人为本真情暖人。

秭归派出所始终把“为老百姓办实事、办好事”作为基本工作要求，不断提升青年民警的社会责任感与使命感。五年来，秭归派出所收到人民群众感谢信20余封，锦旗30余面，爱民义举得到了辖区百姓的一致赞誉。

二、先进工作者事迹

1.胡利民同志简要事迹

胡利民同志是一名从长江港口装卸工成长起来的优秀干部。参加工作40多年来，他无论在哪个岗位上，都兢兢业业，埋头苦干，甘于奉献，清正廉洁，做出了骄人的成绩。尤其是2002年以来，他服从组织安排从行政业务部门转为从事宣传思想工作一干就是十二年。他坚守职责，牢记宗旨，敢于担当，以“对党忠诚，无愧人生”的执着信念，默默地耕耘在无形的土地上，满腔热情为长江航运发展鼓劲加油，扎扎实实为行业文明创建添砖加瓦，孜孜不倦为长航文化繁荣浇水培土。曾荣获交通部“文明样板航道”创建工作先进个人、交通部三峡水库156米蓄水及三峡船闸完建期通航保障工作先进个人，全国交通行业精神文明建设先进工作者、全国交通行业精神文明建设先进工作者。

一、思想过硬，拳拳之心献航运

胡利民对长江航运有一种无法割舍的情愫。作为一位具体负责长航局思想宣传和文化建设的党员干部，他以高度的党性自觉把切实履行好岗位职责与促进长江航运发展的大局相联系，使长航局对外新闻宣传工作很好地把握了正确导向，为全力打造“四个长江”、推进长江黄金水道发展创造了良好舆论环境

2009年底，为宣贯张德江副总理对发展内河航运一系列重要指示精神，他认真筹划宣传方案，积极争取媒体支持，协调各方保证实施。经过长达9个多月3次集中报道，特别是2010年春，组织中央和行业等13家主流权威新闻媒体到长江沿线，开展“中央媒体看长江”大型采访活动，以多篇有份量的报道和内参在“两会”期间形成强大影响，为争取加快发展长江及内河航运成为国家战略起到了重要作用。2011年3月，为保证国家内河高等级航道“十二五”建设启动仪式圆满成功并取得广泛的宣传效应，他带领宣传组精心编制宣传方案，反复推敲直播细节，周密组织现场拍摄，克服重重困难，保证了三地四点双向视频传输的顺利实现。2014年，为突出宣传长江航运在“依托黄金水道，建设长江经济带”国家核心战略中的地位作用和作为，他积极组织联系新华社、中央电视台、经济日报等新闻媒体到长江采访报道，为强化宣传效果，他与中央电视台采访记者反复沟通、交代背景、解释术语、核对文字，成功地于8月5日在中央电视台以新闻联播头条播出了长达4分多钟，集中反映长江航运发展理念、服务成效和美好前景的专题报道，在社会造成强烈反响，也实现了长航局系统新闻宣传工作的重大突破。

近年来，新闻中心平均每年在报纸媒体发布新闻800余篇，在电视媒体发布新闻60多条；局属各单位在地市级以上媒体上刊播新闻报道达1万多条。并且与中央和省级主流媒体建立了良好的战略合作关系，构建了行业宣传资源共享机制，锻炼了一批优秀的新闻宣传人才，形成了良好的新闻宣传工作格局。

二、能力过硬，追求卓越创一流 2006年，他按照部党组的部署和局党委的指示着手组织长江航运文化建设。为了打造行业文化软实力，他废寝忘食地钻研组织文化理论，分析企业文化案例，调研行业文化资源，制定文化建设方案。短短几年时间，他在组织或参与完成了长江航运文化体系构建，提炼出一套具有长江特点、行业特色、时代特征的行业精神理念，特别是把长江航运文化特质定位于“依水而生、以江为魂、以通为本、因博而兴”，受到了专家学者的高度赞扬。他组织完成了交通文化丛书《长江航运文化》分册的编写和《大江神韵》系列文化丛书的编撰，培树了一批行业文化建设示范单位，积极推进行业文化品牌建设工作，从而使长航系统各单位文化建设热潮迭起，走在全国交通运输系统的前列他注重把文化建设与精神文明建设有机结合，相互促进，推动了文明行业创建工作并不断取得新的成绩。他在工作中坚持做到三有，即有长远规划、有目标、有阶段性安排。他把强品牌、抓载体、促创新、求长效作为保持创建工作旺盛活力的重要措施，贯穿于行业精神文明建设的全过程。10多年来，他坚持开展具有长航特色的创建品牌 “文明窗口月”活动，坚持把创建“文明样板航道”活动推向深入，坚持发动长航系统各基层单位积极参与当地“文明单位”创建来展示行业形象，2005年以来，长航局成为全国交通运输文明行业，连续4次荣获省级“最佳文明单位”，2011年被中央文明办授予“全国文明单位”，局系统中有6个单位成为“全国文明单位”、80%以上的单位成为当地省级“文明单位”或“最佳文明单位”，长江干线全部建成文明样板航道,有8个航区成为部命名的“全国文明样板航道”，同时树立了2个在全国交通行业具有影响的先进个人典型。

三、作风过硬，勤勉敬业树榜样

2009年，局党委为加强行业新闻宣传工作，组建了新闻中心。上任伊始，他就要求新闻中心全体同志把树立长江航运形象、服务长江航运发展作为一种责任、一种使命，全心全意投入到工作之中。在基础薄弱、人手紧张、情况不熟、关系并不十分顺畅的情况下，他严以律己，身体力行，建章立制，理顺关系，悉心指导帮助年轻人成长，热心帮助基层单位解决具体问题，使新闻中心很快成为一个团结向上有战斗力的集体，被全国海员建设总工会授予“工人先锋号”。

新闻宣传无小事，使他在工作中一丝不苟，养成了坚持严则、雷厉风行、精益求精的工作作风。从年初宣传工作要点的推出，宣传报道计划的制定，再到具体实施的工作载体，每个环节都毫不放松。对长江航运重大宣传工作，从确定口径、审核通稿、邀请媒体到现场布置、采访组织、落地跟踪，他都亲自过问把关，以确保取得实实在在的宣传效果。他毫无怨言地把大部分休息时间都用在了工作上，有时甚至连续在办公室加班到凌晨4点多钟，第二天白天还照常坚守岗位。记不清为了工作他熬过了多少个不眠之夜，也记不清他有多少个节假日是在工作中度过的。2011年秋天，他的妻子不幸身患重病，他一边照顾妻子治病一边坚持正常工作，主动要求医院把给妻子做放疗的时间安排在午间或晚上7点以后，许多检查治疗也都是挤出部分双休时间进行的。他说，虽然这样个人辛苦一些，但是工作不受影响，我心里踏实。

2.牛百龙同志简要事迹

牛百龙同志于2008年通过招聘考试进入长江海事局工作，现担任武汉海事局船舶交通管理中心副主任（主持工作）。该同志政治立场坚定，拥护党的领导，积极投身长江海事“五化”、海事“三化”和“平安交通”建设，该同志曾随海军南海舰队井冈山舰赴亚丁湾、索马里海域执行第15批次护航任务，成为长江海事局第一位护航船长，也是长江海事局赴亚丁湾护航第一人。曾荣获“全国交通技术能手”、中国人民解放军海军井冈山舰“荣誉舰员”等称号。

一、爱国爱党，立场坚定

该同志在进入长江海事局后，马上递交入党申请书，积极向党组织靠拢。2012年该同志光荣加入中国共产党。2013年，该同志被委派参加海军第十五批护航编队亚丁湾、索马里海域护航行动。为顺利完成护航工作任务，该同志放弃2013年春节假期，到中国海上搜救中心交流工作，为赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务打下了良好的基础。2013年8月8日至2014年1月23日，该同志随海军第十五批护航编队赴索马里、亚丁湾海域执行反海盗护航任务，在编队指挥舰“井冈山”舰上担任护航联络工作，参加指挥所工作和编队每日交班会，负责亚丁湾商船护航的相关联络、协调、跟踪以及协调海盗袭击事件的应急处臵等工作。护航期间，该同志充分利用多年远洋船长经历和液化气体船、油/化船、散货船等船种的工作经验为护航各方建立了有效的沟通桥梁；又根据船舶特点，协助制定护航方案；克服困难，多途径详细收集并反复核对船舶信息；协助进行商船组队，全程关注商船航行情况；及时将海盗活动信息通报编队各商船，提醒其加强警戒。同时，该同志认真分析研究与商船联络、组队、解护的特点，结合编队实际不断提出建设性的意见和建议，得到了编队首长的充分肯定。

该同志出色的护航工作得到了中国海上搜救中心领导和海军第十五批护航编队首长的肯定，受到了相关单位的高度赞扬，还多次受到有关航运企业的书面感谢，被授予井冈山舰荣誉舰员称号，这也是海事系统护航人员首次获此殊荣。交通运输部副部长何建中专门批示了该编队发来的感谢信，并对牛百龙的事迹进行了表扬。

二、爱岗敬业，无私奉献

该同志立足岗位，爱岗敬业，工作严谨，成效突出。在负责船员证件一审或二审的工作过程中，对发现的问题，他都及时主动与申请人联系、沟通。在2011年5月10日至17日举行的长江海事局第一次使用计算机终端进行的内河船员无纸化考试中该同志作为驾驶主考，和部门其他同事一起，克服种种困难，圆满完成了了6天16场，共828人次的考试工作，为内河船员无纸化考试在武汉海事局的顺利实施贡献了力量。

在工作中他还注重理论联系实际和总结规律，2009年以来，先后发表了《对海船船员内河行驶资格证明培训、考试和发证问题的研究》、《尼日利亚及附近水域行船注意事项》、《从业船员后续教育和培训浅析》、《STCW公约2010马尼拉修正案对引航业的影响》、《基于KT方程的大型散货船操纵运动计算》等多篇论文。他撰写的论文《当前我国航运企业船上用工问题研究》顺利通过了2012年武汉大学工商管理硕士研究生论文答辩。作为青年海事官员，该同志积极全面履职，参加长江海事局“在全面履职中奉献青春”青年人才论坛，并撰写论文《构建学习型海事管理机构的思考》。该同志还被部海事局选作内河船员实际操作考试主考官培训班的师资人员。

三、爱学爱问，不断提升

该同志求知若渴，热爱学习，刻苦钻研，不断提升履职能力。在2011年举办的长江海事局第十届职工综合技能竞赛中，和其他参赛队员一起最终获得了团体第三名和驾驶技能第一名的成绩。该同志在工作中注重理论联系实际和总结规律，先后发表《对海船船员内河行驶资格证明培训、考试和发证问题的研究》《、尼日利亚及附近水域行船注意事项》、《从业船员后续教育和培训浅析》、《STCW公约2010马尼拉修正案对引航业的影响》、《基于KT方程的大型散货船操纵运动计算》等多篇论文。该同志撰写的论文《当前我国航运企业船上用工问题研究》顺利通过了2012年武汉大学工商管理硕士研究生论文答辩，获得硕士学位并被评为该校经济与管理学院2012届优秀毕业生；撰写的《构建学习型海事管理机构的思考》获长江海事局“在全面履职中奉献青春”青年人才论坛二等奖。该同志做好本职工作的同时，还参加了长江海事局科技项目“海船船员和内河船舶船员的适任评定标准对比研究”课题研究和论文撰写工作。

四、爱人爱己，助人为乐

该同志在工作中团结同事，互帮互助，在结束护航工作后多次参加青年座谈，无私分享护航工作经验，带动青年一起成长；在个人生活中他孝敬老人，照顾家庭，尽力营造幸福美满的小家和团结和谐的大家。不仅如此，该同志也将爱心奉献给社会，为受灾地区捐钱捐物，为贫困学生资助学费，尽力为建设和谐社会奉献自己的一份力量。

该同志在开展好亚丁湾、索马里海域护航相关工作的同时，充分发挥航海和英语特长，主动参与翻译值班，承担了井冈山舰靠离国外港口时与港口当局的联络和引水员驾引、靠离码头时的英语翻译工作，搜集港口和航道信息，为编队顺利通过新加坡海峡和靠离外国港口提供了很大帮助。同时，服从编队工作安排，结合自身工作实际，进行了护航英语、航海英语、船员管理、国际海事公约等相关专题讲座。

3.李佳同志简要事迹

李佳同志，男，1983.5，山西大同人。2005年7月参加工作，2005年3月加入中国共产党，武汉理工大学电子与通信工程专业硕士，现任长江通信技术服务中心市场部主任（兼客户部主任）。该同志时刻以一名优秀共产党员的标准要求自己，工作作风务实严谨，敢于创新与实践，在工作中取得了较好成绩。5年来，李佳同志带领市场部的同事们以“立足长江海事，服务长江航运”为已任，坚持 “以用户为中心”的服务理念，加强通信信息服务，累计实现利润2000多万元，为单位的发展做出了积极贡献。曾荣获“长航局系统优秀共产党员”、“长江海事局青年岗位能手”等称号。

一、重视理论和业务学习，争当岗位能手

1、善于学习，成为业务上行家里手。在他的倡导下，市场部成立了图书角，定期举办业务知识讲座，实行“老带新”的业务帮扶机制。在实际工作中，将新思路、新方法应用于业务工作之中，取得了较好的工作业绩，多次被评为“青年岗位能手”。

2、刻苦钻研，有效解决技术难题。他组织开发的“长江船舶航行安全监控系统”，实现了船岸间“船舶视频”和“航行动态数据”的实时交互，为海事安全监管和船公司的安全生产提供了先进的技术手段，有效解决了航行船舶远程实时管控的技术难题。

二、践行“服务就是奉献”，甘做“老黄牛”

1、不畏艰难，注重工作成效。李佳同志带领部门成员几乎跑遍了“大江南北”，每到一处都带着演示用具及宣传资料到航运企业上门服务，演示系统的功能作用，介绍技术细节和后续开发应用情况，解答航运企业的咨询。常常一大早出发，中午随便买点干粮应付一下，继续赶路奔赴下一个目标。最多时，一天要走上近10家航运公司。

2、一诺千金，得到用户认可。2011年8月，李佳同志带着技术人员从武汉驱车赴下游地区宣传推广业务。由于连日来舟车劳顿、加之在高温环境下作业时间过长，出现了中暑症状，头晕身体乏力，走路都走不稳。然而，他还是坚持从江阴去南京，同江西东港船务公司的总经理洽谈船舶视频监控系统安装事宜。东港公司的董事长和总经理对长江海事职工的职业精神和诚实守信的办事态度表示钦佩，十分放心与这样的单位合作，合同谈判异常顺利。

3、积极探索，树立行业标杆。经过李佳同志带领的团队的不断攻关和努力，长江船舶视频监控系统已在近百家航运企业推广运行，累计600多条船舶安装使用，其中大多数为危险品运输船舶。该系统已在长江航运行业形成初步品牌效应，成为船舶监控领域的标杆产品，同类服务机构频频学习和效仿。

三、重视产品和服务创新，引领服务模式转型

1、攻坚克难，业务发展由弱变强。经过李佳同志5年的辛勤耕耘，市场部从刚成立时的2个职工，发展到15个职工，且全部是通信信息化专业人才；从业务模式单一发展成集网元租赁、维护外包、信息系统集成、软件开发、互联网服务等业务为一体的综合性通信信息服务团体；年业务收入从500万发展到1500万，翻了三番，部门面貌发展了根本性变化。

2、不懈努力，中标国家重点工程配套项目。2013年，在李佳同志的带领下市场部成功中标“长江荆江航段航道整治工程现场安全视频监控系统”项目，为荆江航道整治工程提供远程现场监控及指挥调度整体解决方案。长江航道局、荆江航道建设指挥部领导多次向来荆江调研的交通运输部有关领导展示应用成果，获得一致好评。

四、强化服务能力建设，提升信息服务手段

1、服务创新，建立“集团用户服务体系”。李佳同志带领本部门逐步建立起富有长江航运特色的“集团用户服务体系”，率先在长江航运系统中实行“一对一用户代表制度”，有效解决用户与工作人员沟通协调不畅的问题；建立了服务流转制度，有效提高了服务质量和用户满意度；形成了电路割接及中断预警制度，有效保障了用户权益；率先在长江航运提出“0投诉”的服务承诺，免除用户后顾之忧。

2、超前作为，体现服务价值最大化。李佳同志实践 “用心服务，用情沟通”的服务承诺。武汉海事法院近几年一直是专网的集团用户，由于其网络重新规划，产生了停止租用长航长途传输电路的想法。李佳同志得知此信息后，从专业的角度出发，设身处地为用户着想，主动上门为法院将来网络规划出谋划策。他对用户负责的精神及职业态度，感动了海事法院的领导，法院按建议修订了网络发展规划，并将本部网络和电脑终端维护等信息化工作全部委托市场部实施。

3、技术创新，开发“长江智慧船舶服务平台”。李佳同志组织开发的“长江智慧船舶服务平台”，创造性地将在航船舶的实时视频、运行油耗、轮机状况、位臵轨迹、江图导航、信息交互等功能一体化向用户提供，极大地提高了系统的可用性和实用性。牵头申请软件著作权4项、在中国水运杂质发表学术论文2篇，同时项目成果获得了科技部智能交通协会科学技术二等奖。

五、带头弘扬正气，为干部职工树立榜样

1、无怨无悔，一切为了事业。随着市场部业务的拓展，部门的工作量和日常性事务越来越多，李佳和他的团队们总是马不停蹄的奋战在第一线。2009年3月，为了不影响工作，他主动放弃了婚假，策划已久的蜜月之行也因此取消。2011年2月，李佳同志的爱人临产，本来计划休假10天也因工作终止了休假。

2、任劳任怨，一切为了用户。他除了平时需要加班加点，在假期也要24小时待命。他经常在节假日、别人休息的时候接到用户申告电话，无论他在干什么，都会先放下来，及时去联系相关值班人员和相关单位解决问题，及时为用户排解故障。

3、关心职工，帮助职工实现自我愿景。李佳身为市场部负责人，处处关心职工，做职工的贴心人。市场部由于扩展迅速，部门成员有半数以上采用社会化招聘引进。他鼓励职工考取各类专业技术认证证书，以提升职工个人竞争力。2010年时，市场部有一个叫陈伟的聘用职工，他工作十分认真、业务能力也很强，他的个人目标是成为国家公务员。李佳在得知这个情况后，主动帮他分析复习要点、考试注意事项等，最后陈伟终于如愿以偿的进入了国家公务员序列。

4、廉洁奉公，时刻把单位和用户利益放在首位。市场部每年有1500万的业务量，其中采购、销售等环节都具有较大的廉政风险，在现实工作中也会遇到一些“打招呼”、“请客吃饭”等所谓的潜规则。在船舶视频监控项目上马时，需要采购电信运营商3G网络流量作为视频回传的网络通道。期间，不时有运营商提出宴请测试人员或是赠送礼品，但均被市场部员工一一谢绝，经过2个月的测试后，市场部最终选用电信3G网络进行数据传输。为了感谢，电信公司盛情邀请市场部全体职工一起吃饭以示谢意，也被李佳同志谢绝了，但为单位和用户争取了最大的经济效益。

4.邓乾焕同志简要事迹

邓乾焕同志1990年大学毕业至长江航道局工作。他从基层航道技术员起步，历任基层航道处副主任、主任、区域航道局副局长、局长，2011年任长江航道局航道处处长、成绩优异的高级工程师。24年来，邓乾焕同志坚持学习、勤奋工作、开拓创新、廉洁自律，成为长江航道学习型、专家型、创新型干部的典型代表。特别是在建设长江智能航道、提升长江航道通过能力方面开拓进取、勇于担当，为充分发挥长江黄金水道作用、促进长江水运和沿江经济发展做出了突出贡献。近五年来，他主持了数十项课题研究，其中6项获省部级和地市级科技进步奖。

一、注重学习，综合素质能力强

邓乾焕同志政治敏锐性强，思想素质高。无论工作多忙，他一直坚持学习政治理论知识，对党和国家的大政方针政策、特别是党的十八大、十八届三中全会精神、总书记系列重要讲话精神的学习高度重视、深入学习，去年以来，他还积极参加了党的群众路线教育实践活动和专题党性分析活动。同时，他坚持边干边学，根据形势的发展变化，坚持抓好航道维护管理专业知识的学习上，先后被评为高级工程师、成绩优异的高级工程师。持续的学习带来综合素质的不断提升。长期以来，他始终在思想上、政治上、行动上与党中央保持高度一致；在长江航道改革建设发展和具体的航道维护管理工作实际中始终能够把握正确的方向；识大体、顾大局，善于团结同志，调动身边工作同志和全线航道维护管理工作人员的积极性，得到领导的充分认可，在职工中享有较高的威信。

二、勤勉敬业，干事创业劲头足 邓乾焕同志一直工作在长江航道。他烙在长江航道的第一双脚印是风餐露宿的中游航道整治工程施工现场，他把最宝贵的16年青春汗水撒在九曲回肠的荆江浅滩；因为组织和工作的需要，他先后从沙市航道处调到监利航道处工作、到宜昌市地方挂职，并从武汉调到宜宾航道局工作，长年单身在外、远离家庭。特别是在宜宾航道局工作的4年，正是儿子成长过程中最需要父亲陪伴的4年，而他却无暇教育孩子、照顾家庭，但他对这些毫无怨言；到长江航道局担任航道处处长4年间，他几乎放弃了全部的周末休息，不是在办公室加班，就是在重点碍航河段现场指挥，多次在现场踏勘中因劳累导致痛风发作无法行走。邓乾焕同志把他最深的情结系在了长江航道事业。

三、锐意进取，智能航道见雏形 邓乾焕同志勤于思考，善于研究，对长江航道现代化发展方向有着清醒的的认识。在长江航道局提出“着眼现代化水运发展方向，建设长江智能航道，集中力量研发世界一流的长江电子航道图系统”的目标后，他就具体承担起智能航道和电子航道图研发、协调工作，成为推进长江智能航道建设的实际执行者与一线指挥员的重要角色。

在研发过程中，他组织有关高校和科研单位开展《长江智能航道专题研究》，借鉴国内外交通智能物流理论，结合我国内河航道、水运特点，创造性地提出了“全面感知、广泛互联、深度融合、智能应用、机制完善”的智能航道运行服务体系与架构。长江智能航道研究成果得到了国内专家、学者高度认同，认为它填补了智能航道理论研究空白，为国内外智能航道建设提供了理论依据和重要参考，得到交通运输部领导的充分肯定，交通运输部在“十二五”期水运结构调整示范工程项目建设中，将长江兰家沱至大埠街河段列为智能航道示范工程项目。电子航道图是智能航道的载体和核心，为研发数据全面、内容详实、要素完整、应用方便、功能完善的长江电子航道图系统，他组织技术人员开展了长达8个月的连续攻关，完成了11项专题、8项标准规范、11项规章制度研究工作；他亲自主持完成“长江电子航道图生产、维护、更新与发布机制研究”、“长江电子航道图系统试运行航道维护技术要求及管理”、“长江中游沿程水位及航道条件短期预报技术”等10余个研究项目。目前，长江电子航道图具备航道信息、助航导航、辅助决策、管理监控等四大主服务功能和20余项子服务功能，即将全面正式推广运用。长江电子航道图系统研发成功与运用，标志着长江航道智能化建设迈出了实质性步伐，也将为我国内河电子航道图建设起到示范引领作用。

四、主动服务，航通潜能释放快

邓乾焕同志对长江航道事业怀有强烈的责任意识。“十五”期以来，长江水运快速发展，航运企业对提高长江航道通过能力的需求非常迫切。如何提高通过能力以适应水运和沿江经济社会发展是航道部门急需解决的问题，在技术上是对长江航道维护管理技术人员的重大考验。为此，他利用自己的专业理论知识和在航道一线工作的丰富经验，研究提出了“以分河段、分时段提高航道尺度为原则，综合考虑可利用水位、最不利水下地形条件和河床演变特点等因素基础上制定航道维护尺度”的指导思想与技术路线，主持完成了“长江干线重庆至芜湖河段航道维护尺度专题研究”、“长江干线海轮航道维护问题专题研究”等10余项课题研究，并将研究成果转化为提升长江航道服务能力与服务水平的重大实践，先后组织提高了宜宾至重庆、重庆至涪陵、宜昌至武汉、安庆至芜湖、芜湖至南京等多个河段的航道维护尺度，成功组织开通了长江支汊裕溪口、太平府水道为公用航道，为长江水运和沿江经济发展创造了巨大的经济和社会效益。

五、注重修身，廉洁自律要求严

邓乾焕同志时刻不忘自己是一名党员领导干部，在致力于提升长江航道服务能力与服务水平的同时，他牢记党的宗旨、坚持廉洁自律，特别是近年来在长江航道局航道处工作期间，对涉及航道养护经费分配、维护工程安排、科研经费使用等方面，都能严格按照国家规定，从工作实际出发，规范运作，力求做到公开、公平、公正，最大发挥国家投资效能，为加快推进长江黄金水道的建设，为充分发挥长江航道在沿江综合交通运输体系建设和流域经济社会发展的作用做出了积极贡献。

5.姚建泉同志简要事迹

姚建泉是长江上台风袭扰最频繁、水域环境最复杂、行轮密度最大、维护里程最长的“长江航道第一船”——航辉轮的船长。

航辉轮常年担负江海连接的重要通道——长江入海口至南通龙爪岩230公里主副航道维护管理工作。这里江阔水深、浪大潮急，每天海轮进出达3000艘次；同时，水运物流需求旺盛，太仓、南通两个亿吨大港分布辖区里，港口因12.5米深水航道而释放出强大的“集疏运”功能。在维护管理这段航道工作中，姚建泉和全船职工拧成一股绳、聚成一团火，圆满完成12.5米深水航道维护管理任务，航道通过能力和公共服务水平不断提升，航辉轮被授予江苏省 “青年文明号”,姚建泉也被授予南京市劳动模范和交通运输部“全国优秀船员”等光荣称号。

一、自学成才变栋梁

1994年6月，姚建泉从武汉航道学校毕业，被分配到长江上海航道管理处航申轮当水手。刚踏上工作岗位的他，大部分业余时间多花在了玩上。然而一年后的一件事，彻底改变了姚建泉的人生观和事业观。

在那年的航道生产三项检查中，由于老船长对新技术理解和掌握不够，在考核中出现了失误，致使单位总成绩下滑，全船职工都觉得面上无光。这件事对姚建泉触动很大，他暗下决心，一定要成为一名出色的驾驶员。从此，他像变了个人，工作中他忙完自己的活，就去帮其他人做事。开航时他待在驾驶台观察驾驶员们是怎么开船、靠船，记笔记，写心得；晚上别人休息后，他仍抱着驾驶和航道专业书本，一丝不苟地学习，同时，他还挤时间参加学历自学考试，获得本科文凭。

功夫不负有心人，1999年姚建泉为一名船舶驾驶员，2001年被任命为航辉轮代理船长，2004年被任命为船长。自担任“航辉”轮船长后，他带领船员不断创新思路、规范作业流程、优化航标配臵，确保航标结构牢固、标位准确、灯光明亮、颜色鲜明，航道维护尺度保证率达100%。

二、笑傲江海建功业

“航辉”轮被誉为长江航道迎接东海日出的第一船。面对江面宽、水流急、海轮进出频繁和沿江经济社会需求旺盛等难题，姚建泉没有畏难，而是用智慧和汗水点亮每一座航标灯，让通江达海的航路畅通无阻，用行动诠释着“机遇、责任、担当”的深刻内涵。

2003年，南浏段（南京至浏河口）建设成全国内河第一条“水上高速通道”，在工程建设和后期维护工作中，姚建泉带领船员加强检查和维护，确保航道安全畅通。

2007年，南浏段“数字航道”建设顺利通过交通部验收，成为全国内河第一条数字航道。在维护管理阶段，姚建泉带领同志们及时总结整理出《“数字航道”管理操作规范》，为“数字航道”及时投入正式运行打下了扎实的基础。

2012年以来,长江电子航道图2.0、3.0版在航辉轮辖区试点运行,姚建泉组织内部操作技能交流，互帮互助，在很短时间内,船员都熟练掌握长江电子航道系统在日常航行、水域测量、恢复标志等方面操作技能。

2011年，12.5米深水航道延伸至太仓；2014年7月，太仓至南通段12.5米深水航道进入试运行。航辉轮在姚建泉的带领下，肩负着12.5米深水航道维护工作，成为了名副其实的“深水卫士”！

三、精雕细琢育人才

“航辉轮”是一个团结进取、奋力拼搏的集体，这与姚建泉精心培育人才、打造一流团队的管理理念和作法密不可分。

随着航道发展，一批批80后职工被安排到航辉轮。一天发生了一个不怎么起眼的小事：一件晾晒在艇甲板的衣服被风刮落，而好几个年轻职工路过视而不见，无一人伸手将衣服捡起。姚建泉立即召集大家开会，以此为例给新职工们上了一堂生动的思想道德课。他组织发起了“帮扶结对带徒弟”的活动，动员老职工发扬“传、帮、带”的好传统，不但要教技能，而且还要传递航道正能量。

2003年，一名新职工到航辉工作，在经历一次次的开船、爬航标、刷油漆后，他开始抱怨航道工作的辛苦，感叹自己无用武之地，工作开始变的消极起来。姚建泉看在眼里急在心里，他真担心这个年轻人会就此一蹶不振，于是他开始想尽一切办法来帮助这个年轻人度过难关。他不断找这名新职工谈心交流，鼓励这名新职工坚定信心、树立目标，把个人成长与航道发展结合起来。日常工作中，姚建泉给他压重担，定目标，在取得一项项成绩后，慢慢的这位80后发现原来工作是那样的快乐，同事们是多么的可爱。10年后的今天，这位80后在船上独当一面，成为航辉轮大副。

2012年，南京市总工会以姚建泉命名的“姚建泉号劳模创新工作室”落户“航辉”轮，这是长江航道全线600多艘航道维护工作船艇中首条被授予流动型劳模创新工作室的船舶。两年来，姚建泉着力管理创新、铸造一流团队，引领大家甘当黄金水道“守护者”，团队力量在航道实践中得以不断释放，所管辖航道的公共服务品质稳步提升。

姚建泉以他的平凡行动，践行着“人便于行，货畅其流，服务群众，奉献社会”的交通运输核心价值观，彰显着奉献航道、践行“三个服务”的主流价值.6.漆钜蓉同志简要事迹

20年，扎根川江航道小小的信号台；20年，指挥千船万轮安全通过险滩恶水，漆钜蓉，长江宜宾航道局南溪航道管理处九龙滩信号台台长，她用坚守和责任给行船之人的心里注入了一抹暖色，在信号台这个平凡的岗位上，生动诠释了一名基层航道员的人生价值。曾荣获长江航务管理局创先争优活动优秀共产党员等称号。

一、行轮的“保护神”

长江上游川江航道弯曲狭窄，一些急弯航段船舶只能单向通航，指挥过往船舶通过这些危险航道的就是两岸峭壁上的信号台。

日复一日，在清冷的信号台枯燥地回答高频，揭示上下水信号。这样普通的工作，漆钜蓉却从来没有轻视过。她知道信号台工作看似普通，但每一次信号揭示都维系着人的生命、船舶航行的通畅和财产的安全。

2013年1月23日上午11时许，长江航道南溪九龙滩一带的江面依然浓雾弥漫，此时长江江面的能见度仅为200米。不满足通行指挥要求。从当日早上5点至11时，单向航行的长江航道南溪九龙滩控制河段实施禁航。本该“放松”一下的九龙滩信号台却依然忙碌，值班室内台长漆钜蓉和两名工作人员正认真检查信号自动揭示装臵等设备，同时密切关注高频信号。此时，有几艘行轮屡次向漆台长说情要求放行赶时间。然而，漆台长都拒绝了，她说，信号台就是要保障行轮安全行驶，确保航道安全畅通，不好意思，现在能见度太低，航道依然不能放行！类似的情形在漆台长的职业生涯中屡见不鲜，但是通过她真切诚挚的劝导，得到了过往行轮的理解、配合与支持。

在指挥行轮通航时，漆钜蓉和全台职工坚持文明用语。行轮驶入控制河段后，他们主动、及时、准确地介绍辖区河段的船舶动态、雾情状况、安全状况，辅助行轮安全通过河段。多年来，她所在的九龙滩信号台每年都要指挥船舶通过控制河段五千余艘次，无一错、迟、漏、挂，正常率达到1000‰。漆钜蓉被过往行轮誉为“保护神”。

二、敬业的“好榜样”

漆钜蓉只是一名普普通通的航道信号工，但却是一个无愧于“无名英雄”这个神圣的称号。她以航道为一生奋斗的梦想，她将“服务行轮、奉献社会”的宗旨深深地镌刻在了自己的言行之中。

20年信号台生涯，除了父亲离世的那年，整整19年她的春节都是在信号台上陪伴着长江渡过的。每次想起来总是觉得有点愧对家人，但同事们从她嘴里却没有听到过一句委屈的话语。同事都知道她平静的表情下说不出的辛苦，她却一直微笑着说：“没事”。

信号台工作是24小时不间断地轮流值班，对女同志来说能够克服心理、生理和家庭的重重困难更是难能可贵。坚守岗位，她从没讲过特殊，每次轮夜班都和其他男同志一样。严格用高标准要求自己，她用行动践行着党员对党组织的承诺和对社会的承诺。

在工作上精益求精的她，从来没让自己闲着。她将提升综合能力，提供优质服务放在班组建设第一位。为了提高服务水平，她仔细琢磨，细心观察辖区航道水流态势、了解过往船舶吨位、航速，测算各种船舶通过河段的时间，从而及时准确地指挥着行轮安全通过控制河段。她坚持每周带领全台职工开展业务和法制学习，提高职工的业务水平，增强法律意识。为了抓好安全管理，她认真组织职工学习相关操作规程，她常告诫职工，规章制度是老一辈航道职工工作实践的经验总结，有的甚至是血的教训换来的，只有信号员遵守了规章制度，行轮才会遵守航行秩序，才能保障航道通畅。

三、姐妹的“知心人”

川江的信号台，大都在环境偏僻，交通不便的江边上。屋檐下，朝夕同处的三个人既是同事，又是家人。信号台孤独是必修课，但是漆钜蓉让这冷清的环境多了一份温情，在这里，她既是工作要求严格的台长也是大家的亲人。

2005年底，她在香炉滩信号台任台长。为了让大家一起吃上香喷可口的饭菜安心工作，漆钜蓉主动承担起全台的伙食任务。每天，她都步行四五个小时买菜，回来后亲手给大家烧菜做饭。平时她总是想尽办法给大家改善伙食，自己动手给大家做一坛酸洌可口的泡菜，在周边的农家给大家买只土鸡给大家炖汤，漆钜蓉一双巧妇之手让信号台的小饭桌从来都不单调。

冬天来临了，天气非常冷，漆台长主动到南溪处里给大家领取被子、棉絮。信号员蹇师傅靠一人工资养活一家人，生活比较清苦。作为台长，了解到他的情况之后，漆台长从生活等方面给予蹇师傅以更多帮助、关心和关怀，并向上级工会反映，让单位的温暖也送到了蹇师傅手中。

在“结对帮扶”活动中，她积极主动，不计得失，用自己些许的爱心让周围群众感受组织的温暖，用自身的言行感召周围的同志。她还积极联系群众，奉献社会，利用空余时间关爱帮助信号台附近的留守儿童和老人。与当地村里的中老年妇女共同组建了一支坝坝舞队，跟她们一起锻炼身体、陶冶身心，与当地群众建立了良好的关系。

生活上体贴入微，心理关怀也不落下。为了增强班组职工的凝聚力，她每月坚持召开一次民主生活会，组织大家交心谈心，加强沟通，消除隔阂，加深理解。在她的爱心感召下，全台职工像亲人一样相互关心，相互支持。大家一起爱台、爱岗，一起努力把信号台打造成过往行轮最信任的那盏灯。

7.望开智同志简要事迹

望开智，男，55岁，现任三峡海事航道局南津关执法大队大队长，中共党员，宜昌市首届十大法治提名人物，长江三峡通航管理局第一届、第二届感动三峡通航人物，2008年全国交通系统文明执法标兵、2011年长航系统行政执法标兵，2014长航系统优秀共产党员，五届长江三峡通航管理局标兵、优秀共产党员……

一、葛洲坝前的“守护神”

望开智所坚守的南津关水域地处葛洲坝坝前，是两坝间航段中地形、水流条件最为复杂的航段。汛期，受三峡库区调峰影响，两坝间水位变化频繁，日最大变幅达到3米；加之受葛洲坝二江泄洪的影响，水域流态紊乱、流速快、船舶操纵困难。大流量时，船舶发生事故一旦施救不及时，湍急的水流会直接将失事船舶冲向葛洲坝二江泄洪闸，瞬间造成船毁人亡、直接危及到葛洲坝坝体的安全。

2010年8月31日，葛洲坝下泄流量30100m3/s。水上加油船巨能6号满载300吨柴油，行驶至葛洲坝二江防淤堤头的清冰树水域时，舵机突然失灵，船舶失控，像脱了缰的野马，直冲向葛洲坝二江泄洪闸！及时发现险情望开智，一声招呼，与同事们分头跳上海巡艇，火速往事发水域赶。巨能6号犹如洪流中的一片落叶，在江心旋转着冲向泄洪闸。洪峰中，海巡艇自身操纵也困难，望开智与同事们想尽一切办法，数次试图与巨能6号编队都没有成功。此时巨能6号距离二江泄洪闸不足200米距离，这也是施救规程中确保自身安全的最小距离！救与不救？救，自己和同事有巨大生命危险；不救，意味着人民生命财产损失、水域严重污染、恶劣的社会影响……生死关头望开智迅速作出抉择：“再试一把！”。也就是这次，海巡艇成果贴上了巨能6号的右舷，稳住船势，拴上了缆绳，救援成功了！生死攸关的7分钟，望开智和他的同事们成功阻止了一起危险品船舶撞击葛洲坝、船毁人亡、重大水域污染事故，为国家挽回了重大政治、经济损失！

2012年汛期，光华968轮在葛洲坝前水域触礁，船被礁石划开的破口长达15米。江水迅速涌入船舱，船一点点开始下沉。望开智赶到现场一面指挥救助，一面带头抬水泵、扛水管。很快，两台大功率潜水泵开始排水，船舶下沉势头得到缓解。望开智又爬进漆黑的船舱查看破口，协调过往船舶绑拖，将船上货物过载，增加大功率水泵抽水。两个小时后，该船成功冲滩，沉船险情排除！救援被宜昌三峡电视台连续多日予以报道。当船主看到船身15米长的破口时，完全不敢相信，他的船竟然保住了！

二、忘我工作的“拼命郎” 三十多年来，他把执法大队当成自己的家，不怕苦不怕累，脏活累活抢着干，被同事们赞称为“望铁人”。

2010年7月19日，预报三峡入库流量将突破6万立方米每秒，必须提前撤除葛洲坝大江上的浮标。正在家过“双休”的望开智接到任务后，立即赶到大队，亲自去现场实施撤标工作。出艇不到10分钟，天空变得昏天暗地，瓢泼大雨倾泻而下，狂风呼啸，电闪雷鸣，江面视野一片模糊。海事处领导要求海巡艇中止任务、立即返航！望开智考虑到这次撤标任务的紧急和艰巨，依然带领同事们坚持完成了撤标任务。

2013年10月初，执法大队的通讯设备出了问题，望开智只身上岸去检修设备。在收尾工作中，不小心挂到了草丛中一个水桶般大的马蜂窝。马蜂倾巢而出，把望开智头上、背上蜇了四十余针。望开智被送进医院抢救，经检查，心脏积水、肺积水，肾脏、血液多项检测指标严重超标。医院下达了病危通知书！经过三天的治疗，望开智仍然头晕、头痛，并且始终无法入睡。可神志稍微清醒一点，他就惦记着大队，一边做着透析，一边用虚弱的声音给同事打电话交代未完的工作和注意事项。

2014年8月，正在锚地待闸的建锋809轮一名船员突发疾病，腹部疼痛难忍，需要立即就医，但该船在锚地停泊，船员无法上岸，向南津关执法大队求援。接警后，望开智亲自前往锚地，同时联系120急救中心，让救护车在码头等候。半个小时候后，生病船员从左坝头码头转送至医院，得到了及时的医治。

三、公正执法的“铁面人” 望开智常常教育身边的执法人员——执法权力是国家赋予我们的神圣职责，我们对船方的监管，是代表国家在进行监管，绝对不能把执法权力当做自己的私人权利，为个人谋利。

望开智在一线执法岗位数十年，自觉加强个人修养，以身作则，带头执行党风廉政规定。在数十年的执法工作中，他公道正派，从不接受过船方吃请，从不谋取个人好处。面对个别船主送来的现金、高档烟酒，从不收受。面对这种情况他总是那句话“你们的心意我收下，但钱物不能收，你们遵纪守法，确保航行安全就是对我工作最大的支持。”，正因如此，他被同事赞许的称为“铁面包公”！

望开智的事迹还有很多很多，他的行动代表了社会价值取向和时代精神。他身先士卒、率先垂范，一身正气、默默奉献，他就像一种精神支柱，使他的队伍始终能团结在他的周围，勇往直前，从不退缩；他更像一面旗臶，是广大海事官员学习的楷模和榜样！

8.刘文森同志简要事迹

刘文森，男，52岁，现任长航公安局九江分局九江派出所警长。他部队转业后从警20余年，一直默默耕耘在公安基层一线，在平凡的岗位上做出了不凡的业绩，先后被公安部授予“公安机关爱民模范”、“全国优秀人民警察”、全国“最美警察”等荣誉称号，记个人一等功一次。此外，他还被评为长航系统“创先争优十佳共产党员”、“感动九江”十大人物之一，并获得了2013年“江西省五一劳动奖章”。

一、忠诚人民，在人民群众危难时刻敢于担当，遇险勇为

2012年4月15日，在九江火车站，面对即将发动的列车，他临危不惧跳下站台，英勇救起了一名不慎落轨的2岁女童。此事经《人民日报》、新华网、凤凰网、水运报等海内外几十家主流媒体报道，引起了社会广泛关注。许多人把刘文森称为“英雄”，但是实际上，这样感人的事情在他身上还有很多很多。一时的救人壮举折射的是他几十年扎根基层、服务群众，心中始终装着老百姓的那份纯朴感情。

几年前的一个夏天，刘文森在九江港口局附近办事，突然看到旁边一家露天洗车场内一阵骚乱，有人大声呼救。他闻声赶来，看到一名洗车工被漏电的洗车设备电晕在地，嘴里不断涌出白沫。他二话没说就跪在污水横流的地上做起了口对口人工呼吸。十分钟后，洗车工还是没有任何反应，大家都劝他：“别做了，人已经不行了！”但他还是不愿放弃，继续施救，直到120急救车赶到。虽然最终没能挽救洗车工的生命，但他说自己尽力做了就没有遗憾。

二、守卫人民，在人民群众需要时候恪尽职守，忠诚敬业 2013年，九江派出所“文森精神铸辉煌”的党建品牌被评为长航八个优秀品牌之一。为展现文森精神，更好服务人民群众，九江分局在辖区治安形势最为复杂、警情最多的客运港区筹建“刘文森警务室”，由刘文森领衔负责。自2014年初正式启用以来，警务室就成为了他工作生活的重心。

管理片区、服务职工、开展安全检查和法制宣传，刘文森的工作每天都排得满满当当。为了缓解派出所远离市区之急、同事们来回奔波之苦，他又主动承担起了为客运港接送旅游船舶、市区警情的先期处臵、周边街面治安巡逻等繁杂的工作。即便是在警务室坐着整理台账时，也总有附近群众过来咨询、求助，每天早上8点到下午6点，刘文森几乎一刻也不得闲。短短半年内，警务室共调解纠纷30起，救助群众18人，开展法制教育23次，先后11次为失物找到失主，在辖区企业群众中树立起了极好的口碑。客运港的见警率提高了，治安防控措施落实到位了，侵财性案件发案数就明显下降了，以往每年都在25起左右，今年到目前为止只有3起此类报警。

工作之余，他主动加入了市总工会劳模志愿服务队，积极参加各项公益活动。慰问烈士家属、看望来自山区的孩子，火车站接送旅客等活动都留下了他的身影，不断向社会传递着正能量。一心扑在警务室的同时，派出所的专项工作刘文森也从不缺席。今年夏天，南京“青奥会”安保决战以来，派出所每天都接到大量船舶安检任务。他年纪大、日常工作多，领导让他专职打理警务室，但他坚决不肯搞特殊化。无论高温酷暑还是大雨倾盆，只要接到船检任务，他就主动要求上江检查，一工作就是4、5个小时，从未叫苦叫累。在他榜样带动下，其他年轻民警工作起来也更有干劲、更加认真了。

三、服务人民，在人民困难时候乐于奉献，彰显公仆情怀 “全心全意为人民服务”，对刘文森来说不只是一句座右铭，更是他最大的责任和快乐。2012年9月26日的晚上，刘文森在九江南门湖边散步时路遇一名男子骑车时摔倒受伤、不省人事，周围看热闹的人很多，却无人伸出援手。刘文森毫不犹豫站了出来，用手按住伤者头部伤口帮助止血。120急救车到达后，他协助医护人员将伤者送到了医院。在伤者尚未苏醒、也没有联系到家属的情况下，他先行垫付了医疗费，并一直守候在床边直到伤者醒来。好不容易联系上家属，可当家属赶来后，却误会刘文森是肇事者，差点和他起了冲突。等到误会澄清，家属们又是道歉又是道谢，刘文森却只是无所谓地笑笑，悄悄离开了医院。当晚的围观群众里有人认出了刘文森，将事件反映到报社。第二天，这件事被登在报纸上，同事们才知道刘文森又做好事了。

2013年6月的一天，一名疑似精神失常的女子在江边裸泳。接警后刘文森和同事立刻赶到现场。发现患者是个小姑娘，刘文森急忙找来衣服让她穿上，然后接回所里。费尽周折问清姑娘住址后又把她护送回了家。在她家里，刘文森了解到小姑娘是和同样患有精神疾病的母亲两人相依为命，两人生活极其艰难。其实这母女俩的住处并不属于本所辖区，完全可以移交给其他单位。可是刘文森知道，这样不能帮助她们解决根本问题。于是他多次找到当地社区，请他们加强对这对母女的监护，又把她们的情况多次向地方公安机关和民政部门反映，为她们争取到精神医院治疗的机会。当时有其他部门人员问刘文森：“你这样做，图个什么？”刘文森回答，“就图个问心无愧，图个群众平安”。

四、牢记人民，把群众事业当作自己的追求，体现“四心”工作法

刘文森始终以“用心、真心、耐心、细心”这四条准则去面对和处理各种群众问题，效果显著并深受群众赞誉。有一次，辖区内一家企业的安全科长由于工作方法简单、粗暴而被职工报复。刘文森得知此事后首先肯定这位科长按章办事是正确的，然后指导他如何把握尺度，注意教育与处罚相结合，使他认识到管理方法中存在的问题。次日一早，刘文森主动参加了该公司安全例会，结合实例说明了严格管理的重要性，并以不点名、善意提醒的方式向推车的员工示意。会后，刘文森和职工谈心，那名职工自我反省后，当即向科长赔礼道歉，科长也表示今后也要改进工作方法，和同事们和谐相处。看到两人握手言和，刘文森露出了欣慰的笑容。

九江派出所是整个分局工作任务最重的基层单位，刘文森片区里的单位和职工数又是片区民警里最多的，为了加强管控力度，他每月挨家挨户的到各单位调取最新的管理资料。有时资料一次性难以收齐，他就再跑第二回、第三回，一定要保证第一手的资料的全面性和准确性。所里同事都知道，刘文森有一本随身携带的笔记本，里面记录着每次外出工作的情况。他说上了年纪记性不好，宁可多花点时间做记录也别耽误工作。现在台账全部纳入信息化管理，要把资料全部录入电脑对刘文森来说也是很大的工程。他年纪大了眼神不好，打字也慢，别人一天录入五个小时，他就录入十个小时，保质保量完成任务。

大爱无言。刘文森同志心系群众，赤诚奉献，始终坚持权为民所用，情为民所系，利为民所谋，是交通公安民警队伍中的优秀代表，特为其申报“全国交通运输系统劳动模范”。

9.王凯同志简要事迹

“行医尽力，做事用心，做人坦诚”，这是王凯一贯追求的为人准则。他曾荣获武汉市人民满意的好医生、湖北省卫生系统优秀共产党员、中国海员建设工会第十三届金锚奖等称号。

王凯1984年大学毕业后分配到我院工作，三十年来无论是做医生还是做院长，他都刻苦专研，勇于开拓。做医生时他以病人为第一，即使节假日休息，他仍在病房细致入微地观察病情。曾经有一个精神病人因骨折住院，别人都不愿意插手，他却天天守着病人，与病人交流、沟通，他说即使是精神病人也会有感情。期间病人在手术或者治疗中出现烦躁不安，而家属劝阻无效时，只要“王医生”一开口，他马上就会安静下来。十多年后，病人和家属还专程来院看他。当院长后，他继续考虑如何为患者节约医疗费用，尽量降低他们的经济负担。当患者送红包表示感谢时，都被他婉言谢绝或者用红包为患者缴纳住院费。他说，“医者不能出卖良心和医德”。

作为医生他问心无愧，作为院长，他勤奋好学，管理、政治、哲学、财会等知识他都涉猎，在短时间内实现了由医生到管理者的角色转换。酷爱学习使其具备敏锐的洞察力，他敢为人先，锐意改革，准确把握医院医疗技术发展方向，培育了我院脑科品牌，脑科专业在湖北省形成了品牌优势，经过他精心划策，促成了医院与具有世界先进康复技术的德国柏林医院的技术合作，此项合作受到国家发改委的重视，2011年作为中德国家战略项目，王凯随温总理赴德国签约。医院康复技术的迅速发展，引起同行的极大关注。

文化是支持事业可持续发展的原动力。2009年他率班子成员制定了医院文化大纲《长江计划》，确定了医院精神、院训、医院的发展观、医院的愿景、院歌及院徽，同时简明直了地提出了“让病人满意、让病人家属满意、让社会满意、让职工满意、让职工家属满意、让伙伴满意、让上级满意”的工作目标。他创办了院刊《脑科之家》宣传医院文化，在医患之间架起了一座沟通桥梁。

他认为一个团队要发展必须团结，要团结必须做到光明磊落，彼此坦诚相待。由于历史的原因，医院一度因为不团结、内耗严重，他任院长后，牢牢把握团结和发展的主题，努力打造良好的人文氛围，为此每天下病房走科室，把问题处理在萌芽中。他走访与自己有意见分歧的同志，不计前嫌，真诚沟通，包容刁难和责骂，给他们解释政策和发展需求，他公平公正，不搞小团体，努力践行“发展靠职工、发展为职工、发展的成果与职工共享”的发展理念，渐渐地，大家的心结被打开，团结的局面日益形成，员工士气更加旺盛，医院实现了跨越式发展，开放病床增至800张，博、硕士等高层次专业技术人才由2008年9人增至2013年105人，医疗业务创收由2008年5200余万元增至2013年近3亿元，医院进入了可持续发展的通道。他带领全院积极参与公益事业，每年为长航系统基层职工“送医送药送健康”，连续三年为武汉市的士司机免费。他笑侃自己“我做不了大事，只能做小事，小事做好了就没有大事。我们应该用平凡去成就不平凡。”

他常说“要职工做事，应该先为职工做事”，因此，他尽其所能关心每一位职工的困惑和需求，多年来，默默地为34名职工解决子女就业问题，主动帮助7名职工解决子女读书问题。职工为了答谢送给他金条、现金、购物卡和礼品等，约60多万元，均被他婉言谢绝，有位后勤职工提着礼品含泪说，“您不收礼品我怎么还情？”。他回答，“好好工作！医院强大了，个人就有了底气。”

近几年来，职工收入逐年大幅增长，然而王凯更加操劳了，因为随着收入增长，矛盾也在提升，在全院推行绩效分配和规范化管理时，他深入基层，了解每位职工的工作和收入情况，耐心解释绩效管理的必要性，他深知分配差距大了，但心理差距不能大。

“清则明，廉生威”他以此为座右铭。每年经他签字进出的钱数多达数亿元，他对班子成员说“一切一定要按规范来，大家要牢记每一分钱都是职工的，我们要用手中的笔把好签字关，把钱用在实处”。他从不以权谋私，几年来，他上交和退还别人赠送的现金、购物卡及贵重礼品总共不下100万元。他带头落实党风廉政建设责任制，要求基建、物资供应部门的工作人员严格遵守招标纪律，同时加大监管力度，实行“阳光”操作；对职工关心的绩效分配严格按照拟定的制度和公式发放，包括他本人在内的任何人不得随意更改。这些年来，没有职工对这届领导班子的工作作风和经济问题投诉上访。

他珍惜人才，大胆引进医院缺失的高端专业人员，在他看来，每个人只有在合适的岗位上，才能使事业有所发展。他为人才创造条件，为他们搭建施展才华的大舞台。最近，为引进两位留美归国博士后，他率两名班子成员，驱车2天，行程1600公里盛情聘请，长途奔波致使他的腰肌劳损发作，回到医院后继续投入工作，没顾上休息。

他大公无私，危难时刻责任重于亲情。2008年“5.12”汶川大地震时，他以高度的政治敏感性和责任感，第一时间内启动应急预案。在接到上级通知后，他与院党委书记商定，书记率医疗队奔赴灾区，他在医院统筹指挥。当时，他女儿正面临中考急需家人照料，但他毅然把在医院手术室工作的妻子送到了抗震救灾的一线，把亲情和牵挂埋藏在心底，把照料孩子的重担托给父母，自己全身心投入工作之中。

医院发展彰显着他过人的胆识，凝聚着他迸发的智慧，渗透着他多年艰辛的汗水，他的敬业精神、拼搏斗志和人格魅力深得全员的信赖和钦佩。

三、劳动模范简要事迹

1.罗静同志简要事迹

罗静同志作为三峡通航的普通一员，长期坚持在通航管理一线，先后在三峡船闸管理处集控操作、三峡通航指挥中心计划编制岗位工作；她爱岗敬业，干一行爱一行、专一行精一行，成为三峡通航现场管理的行家里手；她勤于思考、勇于探索，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，成为三峡通航一线的“巾帼英雄”。在集控操作岗位上她探索出“罗静排档法”，有效提升了闸室利用率和船闸运行效率；在计划编制岗位上，她和同事们一起探索两坝船闸运行规律，总结出“链式调度、滚动发航”全新的交通组织模式。这两项成果的运用，使船舶过闸闸次间隔时间缩短15到25分钟，一年可多过876闸次，为航运企业节省直接成本4000万元，极大地提高了通航效率，为长江航运的发展和三峡工程通航效益的发挥作出了特殊贡献，受到交通运输部领导的高度评价和沿江航运企业及社会各方的交口称赞，先后荣获“湖北省劳动模范”、“湖北省五一劳动奖章”、“全国建功立业标兵暨三八红旗手”、“全国技术能手等荣誉称号；2012年经国务院批准，罗静同志享受政府特殊津贴。

一、敢为人先，开拓提高通航效率

船舶过坝调度是一项综合考虑水位、流量、气象、船舶尺度、装载、功率等诸多因素的系统工程。为了让船舶快速过坝，罗静同志在实践中不断摸索总结出以她名字命名的“罗静排档法”。具体做法是提前和船舶沟通联系，了解船舶到达引航道的时间，作出最合适的进闸顺序安排，提前进行“预排档”。排档方式确定后，及时和船舶沟通，明确告知船舶具体进闸时间及靠泊位臵，让船舶心中有数。船舶正式进闸时，进行“精排档”，作出细致的指挥，根据实际情况，进行微小的调整。

有关专家评审检验认为，罗静排档法”是目前全国多级船闸运行排档的最优方法之一，开创了船闸运行工作方法的新领域，填补了目前船闸行业排档技术的空白。该方法使船舶下行通过三峡南线船闸时的时间由3小时15分钟缩短为2小时55分钟，一天可多过2.4个闸次，一年可多过876闸次，为三峡双线船闸每年多争取了35天的运行时间；一年可多通过货物约290万吨、旅客15万人次。2004年10月，三峡局将这种排档法在三峡和葛洲坝两大船闸加以推广，并正式命名为“罗静排档法”。在两坝通航指挥使用“链式调度、滚动发航”全新交通组织模式，船闸运行效率大大提高，三峡船闸日运行数已从最初的16-17个闸次提高到32个闸次，三峡南北线船闸最多时达到34个闸次。两坝船闸的高效运行，大大提升了两坝船闸的通过量，2011年、2013年均双破亿吨，三峡船闸提前20年达到了设计通过能力，为长江经济的发展做出了巨大的贡献。

二、打破常规，指引特殊气候安全运行

“三峡无小事”。近年来，随着长江航运的迅猛发展，船闸通过能力饱和，船舶积压已成常态化趋势。三峡、葛洲坝两坝枢纽船闸虽然全部正常运转，但仅能勉强满足船舶过坝需求，一旦船闸检修停航或因气象水流超限停航，三峡坝上、葛洲坝坝下就会出现船舶积压，就会带来安全隐患和大量社会问题。为此，罗静和同事们经过长时间的研究，结合三峡局管段现场的特点，总结出“能通则通、分段控制、优化运行”的运行方式，并在通航指挥工作中娴熟运用，有效缓解了通航压力，赢得了船公司的理解和支持，同时也提升了三峡通航管理部门负责任的形象。

近几年来，大风浓雾等恶劣气象时有发生，对三峡通航造成不利影响。罗静同志与同事们坚持风雾条件下“能通则通”的应急通航管理模式，有条不紊的做好不良气候条件下的通航交通组织工作，及时准确发布船闸控制运行指令，并按照“能通则通、极限运行”的要求，最大限度发挥船闸的通过能力，最大限度地减少不良气候条件对船闸运行效率的影响。例如，2011年11月23日02：00时葛洲坝三江、大江开始扎雾停航，直到23日11：00时葛洲坝三江、大江才相继恢复通航，直接导致葛洲坝一、二、三号船闸停航8.67小时，对葛洲坝通航造成了很大影响。采用“链式调度、滚动发航”的模式，提前做好准备，将上行过两坝的船舶储备在乐天溪锚地（乐天溪待闸船舶一度达到40余艘），确保三峡船闸极限运行。尽管葛洲坝船闸扎雾停航时间还是8.67小时，但三峡北线船闸却能满负荷运行，没有出现因船舶断档而停航情况；同时三峡南线船闸也保持正常运行，下行船舶三峡南线船闸出闸后，在平善坝锚地抛锚等候，等葛洲坝复航后再过葛洲坝船闸，有效地破解了雾情难题。最大限度减少船舶的待闸时间，将大风大雾等恶劣气候环境对通航的影响降到最低。

三、勇于创新，优化运行调度模式

针对长江流量反复多变、船闸改造停航、水上施工作业、船舶大型化更趋明显这一形势，罗静同志对计划编制模式进行了优化，实施“以相对固定8小时为核心，根据船流量适时实行12小时、24小时和动态计划模式，在运行压力较大情况下确保运行效率，在船流量小的情况下做到船舶快速通过”的方法，即计划编制员结合通航环境编制确保两坝船闸高效运行的计划，将编制好的计划根据时机变化动态调整。

罗静同志在计划编制工作中，善于钻研，总结出计划编制“六步工作法”。一梳理即摸清当天计划编制的各种因素，如船舶申报数量、流量水位气象变化、航道、两坝船闸实时运行状态、过坝货种、船舶上下流量等等，二框架即充分考虑各种细节及因素，根据计划编制原则初步搭建计划框架；三初排即按照船舶申报和到锚顺序，先到先排及船舶优先级等规则进行计划编排；四细调即对初步形成的计划逐闸次进行微调，如大型客船安排在头船，客船旁边不安排其他船舶插档，便于客船闸室内的安全移泊；五审核即将编制的计划交予运行主管核查；六发布即按照要求准时在三峡局外网进行计划公示，并通过GPS等方式通知到每艘船舶，计划进入实施阶段。计划编制是一个严肃枯燥而又辛苦的岗位，需要有极大地耐心，每天解答船方的电话百余次，要做到百问百答、百答不厌；需要有极大地细心，每天要查看核对成千上万组数据，漏看一组数据就可能在计划编制时留下一个安全隐患。自2006年来，罗静同志从事计划编制已经8年了，她从来没有向组织提出调换岗位的要求，一直坚守在计划编制岗位上默默奉献。8年来，她全身心的扑在工作上，精益求精，一丝不苟，计划的准确率100%无一差错。

四、耐心细致，示范现代文明服务

作为一名共产党员，罗静同志深知，她的服务态度代表着三峡局的形象。她用十二分的责任心，十二分的细致，十二分的耐心，十二分的热忱做好工作。工作中她用心、专心，回答船方提问热心、耐心，监控设备细心，保养设备精心。每个工作日，她要面对上百次的电话询问，她坚持使用普通话，请字当头、说话和气，有问必答，做到耐心热情、百问不烦。在流量加大、遇大风天气，船舶积压严重期间，经常遇到船员情绪激动的情况，有些船员打来电话询问、常常用质问的口气骂人，她总是做耐心细致的解答，轻声细语，最后船方表示了理解。当船方有困难时，主动与船方联系，想办法帮助解决，多次协助船方救助危及病人。8年来，她竭诚为船方服务，真情实意为船方排忧解难，用自己的实际行动践行三峡通航“一切为了通航、一心服务船方”的核心价值观，成为船方交口称赞的“服务明星”。

2.黄新民同志简要事迹

“卓〃越长江”的一线践行者 黄新民同志现任南京惠宁码头有限公司综合装卸一队队长、党支部书记，南京市栖霞区第17届人大代表。

他在工作中任劳任怨、兢兢业业，2005年担任综装一队队长、党支部书记以来，一心扑在队工作上，连续多年的除夕和大年初一他都是和职工在现场渡过。他所带领的综装一队先后获得“南京港先进集体”，一队党支部获得南京市国资委“先进基层党支部”，电工班获长航“学习型标兵班组”，值电班获江苏省、长航系统“巾帼文明示范岗”。

他个人也赢得了多项荣誉：2011年荣获南京港首届“金帆奖”称号并当选为南京港职代会主席团成员；2012年荣获长航第四届十大杰出人物称号，他以辛勤的汗水和丰硕的成果默默践行着南京港“卓〃越长江，共〃赢大海”的企业精神。

一、筑牢“新起点”，“蓝色巨龙”显风采。

2011年底，一条蓝色的巨龙屹立在新生圩畔，这是这是黄新民带领的一队管理的，新的集控、高效的自动化港口码头散货集疏散、煤炭多规格筛分及快速装火车系统，其设备工艺和功能居长江沿线领先地位，是南京港集团转型发展的重大战略布局，是惠宁公司转型发展的“新起点”。

新系统极大突破了传统的生产格局，大量新技术、新材料、新工艺的应用，给大扩军后的新一队带来了严峻的挑战。作为队长，黄新民紧从严、科学有序的展开了改革，人员、培训、分配、现场管理的同步调整。

为解决流程各环节的匹配，他针对试车暴露的问题，率领一队技术员配合技改办深入现场，前后提出51个机械、电气整改项目，并及时整改；早在建设期间，他就根据方案完成了机构组织、骨干招聘、技能培训、队伍整合等一系列艰苦繁重的工作。通过12期职工培训班，750多人次成功适应了新岗位；他亲自担任培训师，带领相关职工消化了两个系统1米多高的图纸，让本队员工及时掌握了生产管理中的必备技能。

系统改造期间，他遵照公司“边生产、边建设、两不误”的要求，以“主场作战”的姿态，与相关单位、部门紧密合作，超常运作，克服了边设计边施工以及天气、地质等不利因素，攻克二十余项难关。不仅创造性优质高效地完成了项目，而且工期缩短了近三分之一。

就是在这样艰难的情况下，黄新民不仅全程支持了两大系统的建设，更为有效地保证了建成后的系统及时发挥效益。系统改造初步释放产能的2011年，南京港实现货物吞吐量8403万吨，其中惠宁公司2043万吨，占集团总量的24%。综装一队实现煤炭吞吐量1200万吨，占公司总量的59%，占集团总量的14%。3.1万吨煤炭海轮的卸船时间即从30小时下降到25小时。自此，综装一队在集团内稳定在七分之一份额，实现了“巨龙”的腾飞，成为强有力的生产主力军。

高效的新系统崭露头角，为打响“惠宁效率品牌”夯实了坚实的的基础，为国电南京煤炭物流基地和中石化南京煤炭物流基地成功落户南京港起到了积极推动作用。

二、探索“新模式”，“乌金滚滚”铸辉煌。

2014年以来，为抢抓长江经济带建设契机，南京港立足服务南京市航运物流中心建设，积极打造“三枢纽一平台”，其中，着力打造北煤南运及南京以上沿江省份进口煤炭江海中转主要港口是其江海转运主枢纽的核心内容之一。

黄新民知道，面对周边港口日益激烈的同质竞争，仅仅依靠传统的装卸服务已经不能满足持续发展和市场的需求，必须充分发挥两大系统能力，深度挖潜，主动创新，不断探索具有综合竞争力的增值服务“新模式”，才能实现更为优质的发展。

2013年下半年以来，随着泰德煤网等新货主的入驻惠宁，煤炭同步在线筛分、按比例配煤等新工艺对作业提出了更高的标准。应对客户新需求，黄新民带领团队从技术工艺流程安全管控角度开发了配煤工艺流程，并牵头成立了配煤工艺攻关小组，先期针对708系统为中石化的配煤服务进行技术、能力与作业人员技能提升攻关，形成了基本的配煤能力。

2014年5月，大连泰德煤网又在709系统提出了配煤服务要求，黄新民深入剖析个性化的货主需求，一方面大连配煤的品质差异巨大，低价值的东北煤碳709系统根本就不能作业，更别说提供配煤服务，更大的困难在于大连配煤配比超乎一般想象，提出了1/3.45、1/3.75，最终热值控制在50大卡以内的苛刻要求。面对客户需求、面对设备原设计技术瓶颈、面对巨大困难，黄新民在不可能中求突破，牵头开展特殊品质煤炭配煤工艺技术攻关，分析需求研究现状，改造设备，调整生产组织，作业时盯在现场，终于圆满完成了三批次计7.5万吨的配发任务，得到了客户的充分肯定，并形成了《特殊品质煤炭作业规范标准控制程序》的理论成果。

通过不断强化对客户个性化要求的研究与回应，黄新民和他的团队实现了人无我有，人有我优。同时，新的模式也带来了新的货主和新的业绩，2014年，惠宁公司在逆境中实现了艰难的恢复性增长，全面完成各项任务指标，其中，综装一队两大系统合计完成自然吨575万吨，吞吐量1143万吨，其中煤炭524.30万吨，铜精矿50.4万吨，为中石化弘帆、大连泰德煤网等客户提供配煤发运52万吨，在业内赢得了广泛的赞誉。

三、打造“新生态”，同心同向扬金帆。

伴随着两大系统改造，惠宁逐步实现了工艺、人员、薪酬方式等方面的结构性调整，针对两大系统的整体布局需要，高效完成了新系统岗位设臵和人员配备，完成了近300名一线职工的调岗、转岗，许多工作都仍处于运转、磨合当中。人员来自“五湖四海”，怎么才能将大家融为一体，心往一处想，劲往一处使，是摆在黄新民和他的管理团队面前的一大难题。自2010年以来，黄新民带领一队员工发扬民主，以班组为单位积极探索以“公共约定”、“公开执行”、“公示结果”为主要内容的民主管理工作，努力打造绩效优先、兼顾公平的一队“新生态”。

从2011年开始，综装一队从“班组小立法”做起，作为公司的试点，在黄新民的有力推进下，进行了队级民主管理工作的重审与夯实，在一队近20个班组中，根据自身实际，对工作中的安全、质量、效率、分配、纪律等方面都的制度性的“公约”进行了一次较为全面的“回头看”。同时组织了队级、班组的“民主管理委员会”开展执行和监督，在绩效考核、队级人员调整等职工关心的事务处臵上，形成职工认可并支持的绩效考评的组织、指标等评价标准，从而引导班组职工积极开展队级民主管理工作。

为解决分配、激励、管理问题，一队试点将每个班分为三个小组，通过不断调整和短期的磨合，一个小组可以独立完成一条装卸线，充分发挥了员工的灵活性和主动性，满足生产同时多路作业的要求。

在他的带领下，自2012年开始，一队全面启动了流程管理标准化（SOP）项目，推行了标准化流程管理，在两大系统开展流程管理标准化SOP的管理探索与实践。经过两年多的系统研究，形成了两大系统流程管理标准化SOP的初步成果。2014年着重从主要工艺卸船流程开始进行SOP的应用试点，进而全面推行。通过建立标准规范执行，现在现场生产管理秩序已对照SOP要求基本建立，全员按照SOP要求开展岗位作业的意识已经建立，提升了生产组织运行的标准化水平。

万里长江飘玉带，龙蟠虎踞点雄兵。多年来，黄新民带出了一支善始善终，善做善成，敢打硬仗，能打胜仗的队伍。

当前，长江经济带建设大幕徐徐拉开，-12.5米深水航道通达南京翘首可盼，大浪淘沙中，作为“卓〃越长江”的一线践行者，黄新民正带领他的团队逐梦港口、浪遏飞舟。

3.洪波同志简要事迹

技术引领转型 创新驱动跨越

——洪波申报“全国交通运输系统劳动模范”先进事迹材料

洪波，男，1980年11月出生，中共党员、中国民主促进会会员。2003年他以优异的成绩毕业于北京理工大学计算机系，2009年毕业于华中科技大学管理学院，获工商管理硕士学位。洪波同志于2005年进入中国水运报刊社工作，现任技术总监兼网络事业部副主任。在报刊社工作的10年里，他爱岗敬业、严谨好学、默默奉献、勇于创新，从一名普通记者、网络技术员成长为业务骨干，并走上中层干部岗位，出色的业务能力和工作作风深受领导与同事的好评。他曾荣获长航局“先进科技工作者”、长航局“青年岗位能手”、中国海员建设工会全国委员会第十二届“金锚奖”等称号、“民进湖北省2007-2011年先进会员”等称号。

“勤奋好学、爱岗敬业、踏实肯干、求真务实”是洪波同志一贯的工作作风，“刻苦自厉、奋发向上、与时俱进、不断创新”是他执著追求的境界。10年里，他把美好青春奉献给了为中国水运事业发展鼓与呼的新闻事业，他的努力得到了各级单位的认可，他先后获得了中国海员建设工会授予的“金锚奖”、长航局授予的“先进科技工作者”、“青年岗位能手”、民进湖北省委授予的“民进湖北省先进会员”等荣誉称号。他带领的团队——网络事业部也分别被中国海员建设工会授予全国交通建设系统“工人先锋号”、被长航局授予“青年文明号”等荣誉称号。

努力学习，与时俱进，才能与时代同步，才能不被时代所抛弃。洪波同志把业余时间几乎全用来钻研新闻业务,他对专业技术知识精益求精，他广泛钻研“精品新闻”写法，在漫漫探索之路上，他将中文知识、新闻理论与实践有机结合起来，融会贯通，使自身业务素质迅速得以提高。他撰写的《浅谈行业报如何融入新媒体》、《新媒体环境下的政府公关危机应对》、《新媒体时代的微电影广告营销研究》等专业论文在《管理观察》、《中国传媒科技》等期刊发表，并荣获湖北省专业报好新闻一等奖。

2006年初，因报刊社工作的需要，洪波同志被调到网络事业部工作，开启了他以技术引领报刊社向新媒体转型发展的创新之路。众所周知，信息化工作是一项常做常新、永无止境的工作，然而信息化工作也是枯燥的，而且常常被人们忽视掉，信息化工作的艰辛和委屈，很少有人可以理解。因为，在网络不通、设备失效甚至文件丢失等种种困难面前，他必须去解决；在人为和意外因素导致的事故责任面前，他必须去承担。“既然选择了这份工作，就得踏踏实实地做好，让青春在平凡的岗位上闪光！”洪波同志总是这样告诫自己。几年里，他负责了中国水运报刊社办公电脑、机房服务器、网络交换机等网络设备及报刊社信息系统的管理维护；报刊社新媒体建设以及内外网站的开发、维护管理工作；网络安全管理及设备、耗材购臵管理等。

10年来，报社网站建设从简单的中国水运报网络版到现在的四个网站加微博、微信、移动应用等形式于一体全方位、立体化格局，无不凝结着洪波同志的辛勤汗水。在他到网络部工作之前，中国水运网作为报刊社唯一的网络传播平台，是外包给IT公司开发和维护的，当时网站功能简单、页面布局也不尽合理，并且网站的信息发布和页面的修改受制于人，相当不便。为了实现报刊社制定的打造一个强大的中国水运网络媒体平台的目标，刚接手信息化工作的他想做的第一件事情就是对中国水运网进行一个彻头彻尾的改版。他通过对其它成功网站的分析以及自身对网络媒体的理解，经过几个月精心的策划和辛苦的设计，对原有中国水运网进行了第一次的大规模改版，改版后的中国水运网无论是在功能上，还是在网页版面的布局上都有了质的飞跃，网站的浏览量有了很大提升，日最高IP数和页面浏览数比改版前翻了几番，中国水运网被各大搜索引擎收录的页面数也大幅度上升，改版达到了预期的效果。目前，中国水运网在行业内的影响不断扩大，网站内容从单一的水运新闻延伸到时政、财经、社会、文化等多个领域，成为国研网、央视网等权威网媒的固定转载网站，国研网对中国水运报电子报信息转载率达90%以上，央视网对中国水运网信息的转载量也不断攀升。中国水运网的点击率不断提高，中国水运网的信息优势得到了较好的发挥。

洪波在新闻战线上默默耕耘，无怨无悔。随着信息网络技术的飞速发展，报刊社信息化水平的发展也面临着新的挑战和考验，作为从事报刊社信息化工作的核心技术人员，几年来，他沉着应对，克服了人员紧缺、设备不够先进等实际困难，做了大量具体细致而富有成效的工作：2008年初，他开发完成中国水运研究网，该网站力求为行业发展提供深层次、高价值的海量专业内容和便捷的查询服务，目前网站访问量不断攀升；同年7月，他开发完成中国水运报刊社内部办公系统，该系统为报刊社公文、通知通告、规章制度、学习资料等信息的共享以及无纸化办公提供了一个良好的平台；2009年元月1日，由他自主开发的中国航行通告网正式开通，中国水运报航行通告的发布工作从此翻开新的一页，中国航行通告网每天及时、准确收集并发布航行通告、公告等，提供详实周到的水上航行安全动态信息，受到了交通运输部的积极肯定；2009年7月1日，由他负责并与北大方正阿帕比公司合作完成的《中国水运报》电子报正式上线运行。《中国水运报》电子报，采用先进的数字媒体技术，以在线e-paper的形式全面再现《中国水运报》的丰富内容，既丰富了网站内容，满足了读者的阅读需求，又丰富了传播形式，提升了平面媒体广告营销效果，受到行业内外的欢迎；2011年，他开发完成了中国水运网址大全，该网站的推出有效增强了网络宣传的交互性和纵深性，进一步完善了行业网站搜索导航等功能，使得用户只需轻点鼠标，就能轻松访问相关行业网站，获得更多、更详细的信息。至此，中国水运报刊社“一报一刊四网”的全方位、立体化传播平台构建完成。2013年，根据社领导的要求，洪波带领团队在行业媒体中率先开通了中国水运报官方微博、中国水运报官方微信，并推出了中国水运报移动客户端，将中国水运报社推向了移动互联网时代。他们精心打造的中国水运报移动客户端一经推出，便受到广大读者好评，装机量不断攀升。新媒体平台与读者的交互性特点也日益显现，如我们通过官方微博、微信推出了“寻找最美救捞人”的征稿活动，受到行业读者的广泛关注和积极参与。截至目前，中国水运报官方微博的粉丝数突破30万，官方微信文章的点击量也不断攀升。2014年，他带领团队开发推出了磅礴网，这是中国水运网创办10年来，为突破传统网媒发展瓶颈，推动传统媒体和新兴媒体融合发展，跳出行业媒体创办新媒体实施的重大举措。

洪波同志有着强烈的事业心和高度的责任感、有吃苦耐劳的精神和开拓进取的意识。他能以大局为重、从不斤斤计较个人利益。在报刊社网络事业部工作期间，他没有一天放松对工作的要求。十年来，他每年坚持提前1小时上班，将当天的水运新闻发布上网，保证全国各地的读者上班打开电脑，就能浏览最新、最鲜活的水运信息。在节假日，他也时刻处于备战状态，他坚持每天将最新鲜的信息发布在网站上，没有休息一天，就连和新婚妻子出国度蜜月，他也是背着电脑出去的。在人员比较紧张的情况下，中国水运网的信息更新速度仍然比行业内同类网站要及时。在他的精心维护下，四个网站从未出现过长时间瘫痪的情况。

网站的设计制作是一个技术性很强的工作，这需要相对安静的环境和比较冷静的头脑来思考一些细节，所以他经常不得不把这些工作带回家去做，有时候为了解决一个技术问题，熬夜加班便成了常事，几年下来，加过多少班、熬过多少夜、多少个通宵达旦，他自己都记不清了。但是尽管如此，在报刊社工作的八年时间里，洪波同志没有因此而耽误一天正常的工作。在报刊社网络事业部人手少、任务重的条件下，洪波同志一专多能，精业敬业任劳任怨，既做技术工作，又做网络编辑工作，为报刊社节约了数十万元的网站开发以及维护费用，受到了领导的高度赞扬和肯定。

在对待同事上，洪波认为自己必须要有一颗尊重人的心，因为尊重别人也是尊重自己；更要有一颗乐于助人的心，因为在帮助别人的同时也是在帮助自己。自从2005年他进入中国水运报刊社工作以后，报刊社的同事们就形成这么一种“习惯”，大家的计算机、终端设备有了问题，都习惯喊：“小洪！来帮我看看机器……”。这既是对洪波精湛技术的肯定，更是对他刻苦钻研、实干敬业工作精神的赞誉。在网络事业部工作的十年多时间里，他一方面做好自己的本职工作，另一方面利用自己计算机应用方面的优势，为同事解决了不少计算机的故障以及在计算机应用方面遇到的困难。洪波同志在网络事业部所做的工作需要不断的在网络工程师和网络编辑这两个专业性都比较强但相去甚远的角色之间转换，这对他个人能力和心理素质方面都提出了很高的要求，也遇到不少困难，但是他从不畏缩，总能够通过自己不断的学习思考以及虚心向专家请教，尽全力将问题解决掉，从不将困难留给别人。

过去的成绩只能留给昨天，今天辛勤的耕耘才能筑就明天的辉煌。在未来充满挑战的道路上，洪波将以更加饱满的热情和更加坚实的步伐去面对困难和挑战，以技术引领报刊社转型发展，用创新驱动跨越，更好的服务于中国交通水运事业！

第四篇：全国社会治安综合治理先进工作者拟表彰对象事迹

全国社会治安综合治理先进工作者拟表彰对象事迹

1.乔登林—北京市大兴区委政法委常务副书记

乔登林，现任北京市大兴区委政法委常务副书记。针对辖区西红门镇地处城乡结合部，存在流动人口多、低端产业多、安全隐患多，基础设施差、环境卫生差、社会治安差的“三多三差”现象，自2013年，大兴区从西红门镇开始逐步向外延伸开展综合整治。乔登林同志探索发明了“三联一促”工作法，取得了至今村民上访上诉零记录的好成绩。他坚持“智能智慧、预防预警、方便高效”的科技信息化理念，积极协调推动“雪亮工程”和基层综治中心建设，强化对重点区域部位各类风险隐患自动识别、及时预警，推动由事后追溯向事前预测预警预防的转变，积极打造“智慧大兴”“科技大兴”。为确保“9.3”阅兵的安全，在不到两个月的时间内，他组织建立51个群防群治卡点。在他的带领下，大兴区连续多年被首都综治委评为先进区县，2016年在首都综治考核中名列全市第二。

2.王春发—北京市朝阳区委维稳办副主任、调研员

王春发，现任北京市朝阳区委维稳办副主任、调研员。2005年从部队转业到朝阳区委，投身于首都维稳工作一线，多次出色完成任务获得表彰，荣立三等功1次，并带领所在单位获得“首都工人先锋号”的荣誉。每当发生影响安全稳定的问题，他一马当先，深入一线，积极化解。某小区物业纠纷，经历9个月的艰苦工作，终于妥善解决，群众送来锦旗表示感谢。某单位因违建导致纠纷，他顶风冒雪劝导化解，终使双方握手言和。遇到生活困难的群众，经常是一边积极协调为其申请社会救助，一边自掏腰包为其垫付生活费。多年来，先后化解各类矛盾纠纷百余起，换来群众几十面锦旗。他勇探索、勤创新，牵头推进区科学维稳应急体系建设，使维稳信息化水平得到跨越式提升，为维护辖区平安稳定作出了贡献。

3.王志勇—北京市海淀区人民法院信访办负责人

王志勇，现任北京市海淀区人民法院信访办负责人。作为一名80后年轻法官，他扎根基层信访工作岗位8年，化解信访案件600多起，走访信访群众遍及全国10余省的近60个县市，一步一个脚印地践行着党的群众路线。在一起信访近十年的案件中，他为查清事实，冒雨在山东省临沂市数个乡镇的泥泞小道上奔波3天，挨家挨户走访二十几个农户，证实了信访人曾为其手下的农民工垫付工资的事实。信访人拉着王志勇的手掏心地说：“王法官，你们为我洗冤正名的努力我都看到了。你们不用再去调查了，这个事我不起诉也不上访了！”他坚持以“信”立身、以“访”济民的工作理念，建立信访案件“专办制”，创造出“亲情感化”“追击溯源”“心理治疗”等18种矛盾化解方法。这些机制和方法随着他在北京大学等高校和河北、安徽等各地政法单位的授课，在全国不同地区逐步推广。

4.李霞—北京市顺义区旺泉街道宏城花园社区党总支书记、居委会主任

李霞，现任北京市顺义区旺泉街道宏城花园社区党总支书记、居委会主任。她将社区划分为12个“百米安全圈”，做到百姓安全维权诉求百米内有回应、24小时内有答复。面对百姓提出的社区出行难、技防设施少、治安状况差等问题，她用三年的时间向社会筹资3000余万元，实施10项安居改造工程和1项技防工程，实现社区监控无死角；她将每个“百米安全圈”划分成两个“楼栋熟人圈”，推动生人社会向熟人社会的转变，形成“外来人员流入必报、居民房屋出租必报、家庭发生矛盾关心、邻里发生纠纷关心”的工作机制；她依托“百米安全圈”创建了居民教育“五色课堂”，出台《居规民约》和《社区文明志愿公约》，形成了“争做最美宏城人”的良好氛围。这些做法在中组部期刊发表。李霞被居民们称为信得过、靠得住、离不开的知心人和贴心人。

5.于萍—天津市综治办一处处长

于萍，现任天津市综治办一处处长。她政治立场坚定，认真贯彻中央和市委关于加强和创新社会治理的一系列重大决策及部署要求，深入推进村(社区)综治办建设，全市100%村（社区）建立了综治办，98%以上达到规范化建设目标，在“南昌会议”上天津经验得到推广。深入推进综治信息系统深度应用，推动整合录入信息近1000余万条。推进“雪亮工程”综治平台建设，实现中央、市、区三级视频系统贯通，部分街镇和重点村（社区）提前完成接入工作。认真落实全国综治考评任务，四年来每年都形成近20余万字自查报告、6个分报告，整理700余个附件材料。重视综治宣传培训工作，每年组织举办全市综治干部培训班，着力提高综治干部履职能力和水平。积极组织开展综治（平安天津建设）集中宣传活动，推广先进经验做法，提升综治（平安天津建设）工作社会影响力。2012年被评为天津市“三八”红旗手。

6.韩再禹—天津市西青区委政法委维稳执法督察科科长

韩再禹，现任天津市西青区委政法委维稳执法督查科科长。他先后获得市“优秀平安志愿者”“维稳信访安保先进个人”等荣誉。参与起草制定社会稳定风险评估等10余个制度文件，为综治维稳工作制度化、规范化贡献才智。长期加班加点，在岗值守，确保第一时间完成好情况信息的转办等工作，3年来有10余篇信息材料被上级部门采纳刊登。对疑难问题及时组织召开协调会，研究解决方案、认真督办落实，近3年参与协调、化解百余个不稳定问题。

7.李盈—天津市宝坻区综治办基层科科长

李盈，现任天津市宝坻区综治办基层科科长。她工作勤奋敬业，无私奉献，敢于担当，开拓进取。针对拖欠农民工工资、农村大龄男青年择偶难、非法集资等关注度较高的社会热点问题，开展深入细致的调查研究，参与制定出台《关于加强企业监管 预防处置欠薪工作实施意见》等文件10余份，参与撰写专题调研报告2篇，为区委、区政府决策提供参考。促进各部门联动齐抓共管，积极协调综治委成员单位结合自身职能，在严重精神障碍患者服务管控、平安社区（村）创建等多项工作中取得较好的成效。为推动各项工作措施落实到基层，发现基层好经验、好做法，经常舍“小”家顾“大”家，白天下乡督查指导工作，晚上、周末放弃休息加班加点。无论工作中遇到多大的困难，她始终积极乐观面对，出色完成领导交办的各项工作任务。

8.王月华—天津市南开区向阳路街昔阳里社区党委书记、居委会主任、综治办主任

王月华，现任天津市南开区向阳路街道昔阳里社区党委书记、居委会主任、综治办主任。她不断创新社区治理方法，破解为民服务难题，将一个环境杂乱的老旧居民区建设成为全国和谐社区建设示范社区。先后被评为“全国三八红旗手”“全国巾帼建功标兵”，当选为党的十八大、十九大代表，2016年被评为全国优秀党务工作者。群众的难处王月华都记在随身的《民情日记》上，14年来记满了30本，累计帮助群众解决各类困难1400余件。为了居民的排水问题，她三番五次与主管部门沟通；为了拆除违章建筑，她十几次上门与住户交涉；为了让生病的居民尽快输到血，她在寒风中骑自行车往返10公里取血。由王月华作词的《社区工作者之歌》在天津各个社区的群众间传唱。她说：“落实好习总书记对基层党组织的要求，解决好服务群众的‘最后一公里’，是我们社区工作者的本分，也是我的承诺与担当。”

9.张庆民—河北省石家庄市综治办副主任

张庆民，现任河北省石家庄市综治办副主任。他推动市级建立疑难纠纷化解中心，市县两级建成22个诉调对接中心，重点行业、领域建成721个行业性、专业性调解组织，培树了一批以“帮大哥”为代表的优秀调解员和调解室。推进“民调通”平台建设，在全省率先实现“民调通”全覆盖。谋划实施“绿丝带”工程，推动严重精神障碍患者监护人责任险、监护人“以奖代补”等措施落实，石家庄市被确定为全国社会心理服务体系建设联系点。着眼增强群众安全感，推进“雪亮工程”建设，石家庄市被确定为全国首批示范城市。推进实施寄递行业“驿路平安”工程，形成了一批以“常山红”志愿者队伍为代表的群防群治品牌。加强综治平台建设，县、乡两级全部按国标建成综治中心，接入了综治视联网。在他的努力下，2013年以来石家庄市综治工作连续四年全省第一。

10.张聚华—河北省石家庄市委政法委常务副书记

张聚华，现任河北省石家庄市委政法委常务副书记。他长期在县（市、区）从事政法维稳工作，群众工作经验丰富，善于把握规律、破解难题、推动创新。任职以来，始终以强烈的政治意识和责任担当，聚焦影响社会稳定的重大矛盾问题，站位全局、协调各方，从健全目标责任体系、发挥职能部门作用、夯实基层基础入手，积极推动党政统揽、部门担当、社会参与的工作格局。坚持维护社会秩序与激发社会活力相结合，善于运用法治思维和法治方式化解矛盾，充分发挥社会稳定评价指数“指挥棒”作用，推进社会稳定风险评估向纵深拓展。近年来，圆满完成全国“两会”、G20峰会、“一带一路”峰会等重大活动安保任务，全市群众安全感、满意度连续六年全省领先。

11.孙迎春—河北省张家口市经开区信访局局长

孙迎春，现任河北省张家口市经开区信访局局长兼经开区党政办公室副主任。2015年以来，年均接待来信来访580余批次、3200多人，化解率达到78%以上，有效维护了张家口申办冬奥会等重大活动及社会敏感节点的社会稳定。先后获得“十八大安全保卫工作先进个人”等荣誉称号9次，获嘉奖4次，荣立个人二等功4次。工作中注重长效管理，采取“三级调处”方式化解各类矛盾，开创性地提出“信访+法律、信访+会诊、信访+机制”的思路来化解矛盾，解决问题。组织制定完善了《拖欠农民工工资处置流程》《住宅小区延迟交房处置流程》《征拆矛盾处置流程》等一整套工作方法，使信访问题的处置有章可循。在处理城市开发遗留问题中，与信访人耐心沟通，与区政府提前研判、精准发力，全区信访局面稳定良好。

12.董洪波—河北省秦皇岛市公安局北戴河分局

治安管理大队大队长

董洪波，现任河北省秦皇岛市公安局北戴河分局治安管理大队大队长。他立足北戴河旅游旺季工作需要，将全区1395家原有“日租房”整合为126个联合经营体，纳入旅馆业管理，其经验做法得到部、省、市各级领导充分肯定。通过将污水排放、感烟报警等四条铁规纳入旅馆业准入条件，确保了全区旅馆“实名、实情、实数、实时”落实信息100%登记上传，主要经验做法在全国推广。他扎实推进公共安全反恐防暴体系建设，对重点场所实施分类管控，借助全区社区网格力量和“微警务”平台，强化公共安全群防群治体系建设，争取20万元资金设立了综治信息奖励机制。他通过搭建视频监控实战平台，创新整合社会监控资源，增设前端智能设备、图控功能等，确保了“互联网+”时代下社会治安综合治理焕发新的生机。多次荣立个人三等功，2015年被河北省公安厅记个人二等功，2016年被公安部记个人一等功。

13.尹秀瑛—河北省迁西县委政法委常务副书记、县维稳办主任

尹秀瑛，现任河北省迁西县委政法委常务副书记、县委维稳办主任。他探索建立社会稳定动态调控体系。事前，研究建立社会稳定风险预警机制，实施红、黄、蓝分级预警；事中，构建重大社会问题处置机制，把握重大社会问题生成演变规律特点，为妥善处置重大社会问题提供遵循；事后，将乡镇辖区发生的刑事、治安、民事、非正常访、安全责任事故、群体性事件等6类案（事）件作为监控指标，加权计算生成平安指数，对指数偏低的乡镇分别实施三级预警，此项制度被全省推广。他积极参与国家环保部重点督导项目—潘大水库网箱养殖清理工作，带领工作人员，入村入户宣传政策、讲解法律法规、发放明白纸，深入细致做好群众工作，为国家挽回直接经济损失8000余万元。此外，研究出台了《优化项目建设治安环境保障工程顺利进行的意见》，先后依法处置13起重大阻工案件，妥善化解16起重大社会矛盾纠纷。

14.侯丽琳—山西省太原市小店区亲贤社区党委书记

侯丽琳，现任山西省太原市小店区平阳路街道亲贤社区党委书记。她所在社区位于太原市城南商圈核心区域，共有常住人口16921人、暂住人口5万余人，是一个“城中村”转制后的新型社区。侯丽琳积极创新综治工作模式，吸纳了135名专职志愿者从事基层综治工作。建立专职巡逻队和消防队伍，在不同路段设立了5个标准化治安岗亭，并发动社区各网格内党员、楼栋长、居民骨干等组建了300多人的“蓝马甲”平安志愿者服务队，在辖区轮班值守。牵头成立了社区物业公司，承接周边7个小区的物业管区，创造了800余个就业岗位，实现了原村民70%以上的就业率。2015年，启动整村拆除。她带领大家依托社区调解队伍及律师、法官等团队，对各类分家析产、土地确权等工作及时跟进，成为了太原市拆迁的标杆和样板。亲贤社区被命名为2016全省、全市“平安社区”。

15.刘晋阳—山西省柳林县公安局反恐怖大队大队长

刘晋阳，现任山西省吕梁市柳林县公安局反恐怖大队大队长。他始终恪尽职守，牢记使命，公正执法，用敬业彰显忠诚。坚持以平安建设为主线，以反恐怖应急处置为己任，以身作则，坚持战斗在打击犯罪一线，带队巡逻布控、安保执勤、追捕抓逃，亲自参与侦破重大交通逃逸、抢劫、绑架、盗窃等重特大案件80余起，亲手抓获犯罪嫌疑人30余名。积极投身社会治安综合治理，勇于创新，为县级寄递物流安全管理创建了档案建设模板。多次被评为“先进工作者”，2017年5月获得柳林县“五一”劳模称号。

16.乔永生—山西省临汾市尧都区委常委、政法委书记

乔永生，现任山西省临汾市尧都区委常委、政法委书记。他加强综治体系建设，筹资1300万元，县、乡、村三级综治中心全部达到“六个统一”标准。配齐配强乡镇综治专抓副职和综治专干，配备工作人员454人。大力化解矛盾纠纷，农村治安发案率大幅下降。构建立体防控网络，筹资1.8亿元，率先实施“雪亮工程”，推进“智慧城市”建设，城区安装监控探头800余路，农村安装探头840余路，带动自建500路，全区重点区域、重点部位基本全覆盖，利用视频监控破获刑事案件2600余起、治安案件2.3万余起。联系走访复转军人，帮助解决实际困难。落实司法救助专项资金100万元，依法按程序落实救助21人96.5万元。集中开展积案化解，去年140起涉法涉诉案件息诉罢访。他曾任职过的洪洞县连续三年被评为省级平安县，获得中国社会管理创新范例50佳殊荣；尧都区2016年被评为省级平安区。

17.马东平—内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区委政法委副书记、区综治办主任、呼和浩特市公安局赛罕区分局副局长

马东平，现任内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区委政法委副书记、区综治办主任。从事政法综治工作15年来，他多次与犯罪分子面对面交锋，挽救过即将跳楼的轻生者，处理过大大小小的突发事件现场，侦破过公安部、公安厅重大、特大案件。在2015年全区公安机关召开的社会治安防控体系建设现场会期间，他承担现场观摩点的建设任务，认真抓好每一个环节、每一项工作，圆满完成了任务，受到各级领导好评。2016年在赛罕区强力推进的“平安赛罕”信息化建设工程中，他积极投身到综治视频联网系统建设工作，完成了赛罕区各乡镇（街道）101个行政村（社区）综治中心建设，健全了基层综治工作网络和平台，该项工作被列为2016年“平安内蒙古”现场会典型发言。他先后荣立个人一等功2次、二等功2次、三等功8次，较好地完成了上级交给的各项工作任务。

18.玉

梅—内蒙古自治区委维稳办信息综合处处长

玉梅，现任内蒙古自治区党委维稳办信息综合处处长。先后获评优秀公务员、优秀党员、全区三八红旗手、全区民族团结先进个人、全区维稳工作先进个人。她克服困难，牵头、协调、督促、指导开展信息收集审核、研判工作。负责起草社会稳定风险评估工作规范性文件，指导各有关方面完善制度体系，主动承担多项专题调研任务，围绕重大案件善后处置工作，深入实地调研，为稳妥处置案件创造了条件。“一带一路”峰会期间，连续一个多月带病坚持工作，圆满完成了各项工作任务。

19.达林台—内蒙古自治区陈巴尔虎旗白音哈达

边防派出所所长

达林台，现任内蒙古边防总队呼伦贝尔支队白音哈达边防派出所所长。近12年来，他扎根基层边防派出所，先后选拔牧民组建联防马队、建立电子户情档案、开发草原110牧区联动报警服务系统、推动成立巴彦哈达青年骑马场，被誉为边境辖区安全守护神和牧民群众的好安达。他所在的白音哈达嘎查成为远近闻名的平安村、富裕村、文明村，被自治区综治委和呼伦贝尔市政府命名为爱民固边模范嘎查。他曾荣立三等功2次、二等功1次，先后被呼伦贝尔市评为政法系统爱岗敬业模范；被自治区授予内蒙古杰出青年卫士和内蒙古十大边防卫士称号；被公安部边防管理局多次评为爱民固边先进个人、爱民固边感动边疆人物、优秀共产党员；被国务院表彰为全国民族团结进步模范个人；2016年当选内蒙古十大法治人物；2017年获得中国青年五四奖章、全国十大边防卫士、全国特级优秀人民警察等殊荣。

20.韩大勇—辽宁省沈阳市大东区委政法委秘书科科长

韩大勇，现任辽宁省沈阳市大东区委政法委秘书科科长。针对大东老工业区复杂场所多、治安盲点多的实际，他制定了平安社区人防、物防、技防建设三年规划。创新群防群治工作“网格化”布控，组建专职巡防队伍和平安志愿者队伍，街头巷尾遍布“红袖标”义务巡逻队，成为群众身边的“守卫者”。在无物业小区发动社区、业主委员会和居民，采取政府投入、市场化运作、居民共建模式，开展了开放式小区安装“云门禁”系统、住宅庭院安装监控探头、楼道感应灯24小时维护、免费发放住宅门窗电子报警器等工作，得到了群众好评。他创新设计出“10小平安”“9种宣传方式”等载体。大东区被辽宁省综治委授予2012-2016“省级平安区”荣誉称号，已连续十年保持省平安区和平安示范区称号。他本人立三等功1次，受到上级嘉奖2次，获得市级荣誉称号5个。

21.徐 飞—辽宁省葫芦岛市委维稳办维稳科科长

徐飞，现任辽宁省葫芦岛市维稳办维稳科科长。多年来，她带领全科人员充分发挥职能作用，勤奋努力，大胆创新，圆满地完成了各项工作任务。2013年至2016年，指导、协调各县（市、区）、市直有关部门排查各类不稳定矛盾问题，逐一分类建档，进行动态管理；全程参与重要时期安保等工作，做到“日研判”“零报告”；指导所属单位和部门健全应急处置机制，及时稳妥应对处置各类突出情况问题。她先后被评为优秀共产党员、维稳先进工作者、巾帼建功标兵、党的十八大安保维稳先进个人、市直机关先进女职工工作者，连续两年被评为葫芦岛市平安建设先进工作者，连续5年被评为优秀公务员，荣立三等功1次。她负责的调研工作成绩显著，连续4年获调研工作优秀组织奖，有60余篇调研成果获奖。

22.曹吉兴—辽宁省清原满族自治县委政法委副书记、县综治办主任

曹吉兴，现任辽宁省清原满族自治县委政法委副书记、县综治办主任。以“强基层、打基础、建机制、重治理”为工作主线，牵头实施了全市独具特色的视频监控“天眼”工程建设，突出问题导向，狠抓命案等专项整治成效明显。成立平安志愿者协会加强群防群治队伍建设，以制度化、规范化建设加强综治基层基础，以点带面推进综治中心建设、“三级网格”架构和信息化网点全覆盖。举办书画展、有奖征文、文艺演出等，推进平安文化建设。以督导问责严格落实综治领导责任制，强化综治考评并纳入全县绩效考核兑现奖惩，实现了全县刑事治安案件稳中有降，综治和平安建设工作连年取得新进展，考核成绩位居全市前列，多次被评为省级平安县和省级平安示范县。

23.庄久明—辽宁省本溪市委政法委副书记、市综治办主任

庄久明，现任辽宁省本溪市委政法委副书记、市综治办主任。从事综治工作26年来，协调组织构建了社会治安防控“六张网”，在村（社区）实施“雪亮工程”，协调组织各部门联动联建、齐抓共管，形成了全市上下共同参与的“大平安”工作格局。2016年以来，全市受理各类违法犯罪案件同比过去三年平均值下降9.8%。在乡镇、村屯组织善于化解矛盾纠纷的“和事佬 ”，专门为居民群众“说和事儿”。建立四级调解平台及专业人民调解组织，在化解矛盾纠纷中发挥着重要作用。建立“三级网格”架构，城乡网格覆盖率达到100%。加强市、县区两级综治中心规范化建设，建成59个乡镇综治中心，开通了“平安辽宁”信息系统账号447个，综治视联网建设正向乡镇、街道延伸，服务基层的能力和水平不断提升。本溪市连续5年被辽宁省综治委评为“平安辽宁建设先进市”。

24.吕殿斌—吉林省白山市委政法委副书记、市综治办专职

副主任、市维稳办副主任

吕殿斌，现任吉林省白山市委政法委副书记、市综治办专职副主任、市维稳办副主任。他创建的“N+1”帮扶重点青少年“绿色家园”工作模式，被中国关工委向全国推广。在全省首创保险经纪公司搭建医患纠纷第三方调解平台，为实现调解公平、公正开辟了新途径。创新平安家庭创建新方法，设立婚姻登记处调解室，与各级综治中心、基层法院联动，形成了婚姻家庭纠纷“多调联动”格局。创建“基层法律服务室”，把“法”送到了群众身边。做实农村治安综合保险，为广大农民平安幸福保驾护航。开展以“守望平安行动”为主题的“邻里守望”活动，让人民群众成为平安创建的主人。建立信访稳定和应急处置调度指挥机制，创新严重精神障碍患者“系统治疗+精准扶贫+联动监护+以奖代补”管控模式。推动成立全省首家铁路护路志愿者协会，白山市荣获“全国平安铁路创建示范市”。

25.卢金伟—吉林省委政法委维稳处副主任科员

卢金伟，现任吉林省委政法委维稳处副主任科员。2011年转业到吉林省委政法委工作。2015年、2016年先后被评为优秀共产党员、优秀公务员。工作中，他先后参与起草省内重要文件和工作意见，总结起草社会矛盾排查化解、社会稳定风险评估、突发事件应急处置等典型经验及有关会议材料40多份，编发上报多篇信息情况，得到有关部门充分肯定。他始终把事业扛在肩上，舍小家、顾大家，一心扑在工作上。在党的十八届六中全会维稳安保期间，克服家人病重、子女年幼无人照顾、单位人员不足等困难，3个多月没休息过一天，圆满完成了工作任务。

26.张宝艳—吉林省通化市“宝贝回家”

志愿者协会理事长

张宝艳，现任吉林省通化市“宝贝回家”志愿者协会理事长。2007年与丈夫共同建立“宝贝回家”寻子网站，2008年注册成立“宝贝回家”志愿者协会。负责“全国救助寻亲网”“等着我网站”两大寻人信息平台的运营与管理，为“单枪匹马”寻找孩子的家长建立了一个沟通平台。张宝艳及其团队坚持警民联合反拐，建立长效合作机制；与民政部门合作，扫除民间公益寻人“盲区”；与公益企业联手，共同打造民间儿童寻回“安珀机制”。积极推动打拐相关政策施行与修改，全面推动对被拐、流浪乞讨等儿童权益保护工作。近10年来“宝贝回家”寻子网共帮助2000多个家庭找回丢失的孩子，为100多个困难寻亲家庭提供了60多万元困难补助，为20多名因病因残乞讨儿童及重病被拐儿童提供了80余万元的医疗救助，通过各种渠道安置无家可归流浪乞讨儿童17名。

27.孙继洲—黑龙江省齐齐哈尔市龙沙区委书记、市高新区

党工委书记、区综治委主任

孙继洲，现任黑龙江省齐齐哈尔市龙沙区委书记、市高新区党工委书记、区综治委主任。面对中心城区人口密度大、流动人口多、老旧小区多等问题，他认真履行责任，于2014年主导创建全省首家为民服务“e网通”平台，开创新区、街道、社区三级综治中心管理模式，形成区、街道、社区、网格、楼栋长五级体系和5000多人的社会治理队伍。他坚持以解决问题为根本，围绕899栋老旧楼房“三水”改造及物业管理难题，建立街道社区物业服务中心和物业抢险队；主导成立集中行使6大类130项执法权的街道综合执法服务队，实现了“一支队伍管全部”。针对居民游客饮食用药安全问题，他在全省率先推进创建食药监管可视化指挥调度平台和智能化实时监控系统。在他带领下，龙沙区先后荣获全国社区治理和服务创新实验区、全国和谐社区建设示范城区、省级文明城区等称号。

28.关再泽—黑龙江省绥化市委维稳办信息综合科副科长

关再泽，现任黑龙江省绥化市委维稳办信息综合科副科长。2016年10月21日深夜，在加班后回家途中发生严重车祸，经抢救虽脱离生命危险，但仍需要持续进行康复锻炼。即使在这种情况下，他没有忘记工作，没有忘记学习，利用治病机会，充实完善自己，提高能力水平。他政治理论素养过硬，工作认真负责，发挥模范带头作用，用实际行动诠释了一名年轻维稳工作者的职责担当。无论身在哪个岗位，他都能够迅速进入角色，踏踏实实、兢兢业业，严格要求、克己奉公，凡事想在前、干在前，做到了“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”。

29.梁洪娇—黑龙江省大庆市综治办四科科长

梁洪娇，现任黑龙江省大庆市综治办四科科长。她每年起草的重要文稿在20万字以上，为大庆连续20年获得全省社会治安综合治理优秀地市作出了积极贡献。她组织编印《大庆平安建设工作指导手册》《大庆综治工作标准手册》等，探索将社会保障、子女入学等12项基本公共服务向流动人口延伸，在全省首推“居住证”制度。她创新未成年违法犯罪嫌疑人挽救工作，组织47家书商为少年监区捐助价值8.92万元图书4300多册，协调在少年监区设立流动图书站，建立警示教育基地。她牵头制定《大庆市严重精神障碍患者服务管理办法》，完善工作流程，为1万多名患者解决了后顾之忧。她虽然经历过两次大手术，但始终坚持“宁可身受苦，不让脸受热”，先后3次荣立个人三等功、获得10次嘉奖，荣获全省社会治安综合治理先进工作者、全省铁路护路先进工作者、大庆市巾帼建功标兵等多项称号。

30.张

昶—黑龙江省伊春市综治办综合科科长

张昶，现任黑龙江省伊春市综治办综合科科长。他十年如一日，研究起草了全市平安建设的诸多政策文件、综合材料，加班加点、繁重的工作使他身患疾病，但他从不言苦，始终坚守在工作岗位上。他敢于碰硬，检查快递企业配备的安检机不合格时，坚决不予发放补贴；分管护路工作后，坚决清退了不合格护路员，规范了护路工作。在平安专项创建工作中，到处都能见到他的身影，他是群众平安的贴心人。针对一些综治组织软弱涣散、作用发挥不强等问题，他深入考察调研，提出社区治理扁平化改革的建议，推动全市基层综治工作全面深化改革，取消了30个街道办事处，132个社区整合为102个，全市划分了2036个平安网格，综治组织得到有效加强，基层平安社区、平安乡镇、村屯、各行业平安创建达标率达100%。伊春市获得了黑龙江首个长安杯。

31.何建华—上海市虹口区提篮桥街道办事处

社区平安办公室主任

何建华，现任上海市虹口区提篮桥街道办事处社区平安办主任。作为长期扎根基层工作的同志，他常说的一句话就是“事关安全的事无小事，事关群众切身利益的事都是天大的事”。长期以来，他走家串户了解民意、深入社区排查隐患、身先士卒打击犯罪、协调各方整治违法、耐心帮教预防犯罪、真情扶困调解纠纷、忘我工作维护安全。在他的带动下，提篮桥街道从“区动迁矛盾大户”转变为“区平安建设先进社区”。2013年至2016年，在他的具体组织下，圆满完成各项外事接待安保任务10余次，排查消除治安、消防、城市运行和生产安全隐患1389处，化解各类疑难矛盾纠纷1180余起，协调处理群众求助事项858件次，走访帮扶困难群众1238人次。他曾先后荣获“上海市信访系统先进工作者”“2016上海市优秀共产党员”等称号。他用自己的辛苦指数换取群众的幸福指数，真正当好群众的“贴心人”和平安的“守门人”。

32.陈宝福—上海市长宁区委政法委维稳室主任

陈宝福，现任上海市长宁区委政法委维稳室主任。扎根政法维稳岗位11年，他始终秉持高度的政治责任感和务实的工作作风，以“社会稳定、平安和谐”为工作目标，深入开展维护稳定各项工作。坚持夯实常规工作基础，不断提升工作创新能力，健全完善形势分析研判制度，主导建立了“重点突出、覆盖全面、排摸深入、研判及时、反应快速、处置有力”的社会稳定“三预”工作机制，协调区有关部门和街镇，及时回应群众关切，稳妥做好矛盾化解工作，主动履职担当，为社会大局持续稳定、社会平安和谐作出了贡献。

33.顾方亮—上海市崇明区综治办副主任

顾方亮，现任上海市崇明区综治办副主任。近年来，他认真贯彻中央和上海市关于做好社会治安综合治理工作的方针、政策，紧紧围绕更高起点更高标准建设平安崇明的目标要求，坚持把营造一流的社会治安环境作为推进世界级生态岛建设的特色品牌，积极协调各方，持续深入开展平安崇明建设各项活动，不断完善立体化治安防控体系建设，主动做好维护社会稳定各项工作。善于发挥综合治理优势，注重充分发挥区综治委成员单位作用，凝聚各方力量，加强社会治安重点地区和突出治安问题排查整治，涉渔“三无”船舶等一批社会治安热难点顽症得到有效治理。近年来崇明地区治安状况始终处于上海最好地区之一，全区报警类110接报数万人率逐年下降，重大节点期间实现重点人员“零滋事”、重点部位“零事故”；人民群众安全感逐年提升，2015年、2016年崇明区群众安全感分别排名全市第二、第一；2016年成功创建“上海市平安示范城区”。

34.朱文彪—上海市浦东新区沪东新村街道办事处

社区平安办主任

朱文彪，现任上海市浦东新区沪东新村街道平安办兼信访办主任。他真抓实干，为社区百姓编织平安天网，被群众誉为“智勇双全的平安守护人”，成为“上海市平安英雄”评选活动十多年来首位来自基层综治的获评者。面对社区突出问题和突发危情，敢担当、勇作为，靠前指挥化解险情，即使被扣为人质，依然毫不退缩，避免多起恶性事件发生；两次见义勇为，却主动放弃申报。针对治理顽症与难题，探索形成了一套在全市街镇可推广、可复制的经验。身先士卒，坚守信访维稳一线，用心用情用智，以自己的人格魅力，成功化解多起群体性信访与历史积案，帮助特殊对象走出困境，回归社会。他先后为沪东街道获得多项国家、市级集体荣誉；个人先后七次获得公务员嘉奖，两次荣立三等功，获浦东新区优秀党员、模范党员、首届好干部，上海市第六届“十大平安英雄”等荣誉称号。

35.陈博文—江苏省扬州市委政法委常务副书记、市综治办主任

陈博文，现任江苏省扬州市委政法委常务副书记、市综治办主任。在市、区两级政法综治领导岗位上敬业奉献近20年，多次立功受奖，曾被江苏省委、省政府授予“2011—2014年全省社会治安综合治理先进工作者”称号。他秉持“敢作善为”的良好风尚，坚定“执政为民”的履职操守，强势创新推进综治和平安建设工作，切实回应人民群众的期盼。近年来，他紧盯基层社区、村组工作，强势推动“社会末梢治理”工程建设，得到充分肯定，获评2016全国社会治理创新优秀案例。2013年起，他带领团队、克服多重困难，筹建市级社会服务管理平台；2015年底，建成全省首家、全国领先的实战化市级综治中心，工作经验被相关国家标准吸收。他注重创新发展，探索打造了扬州社会治理专家库、综治干部心理干预培训制度、政法综治信息资源共享平台等多个创新项目，扬州群众安全感多年持续保持在95%以上。

36.张健峰—江苏省无锡市委维稳办信息调研处处长

张健峰，现任江苏省无锡市委维稳办信息调研处处长。他先后荣立二等功1次、三等功2次，获嘉奖6次，获得“江苏省优秀人民警察”“无锡市事改企工作先进个人”“文明城市创建先进个人”等荣誉称号。他心系基层百姓，积极履行职责，化解社会矛盾惠及6万余群众。长期关注社会困难群体，深入基层调研，倾听群众呼声，了解群众疾苦，直接推动化解重大社会矛盾300余件，提出分析报告200余份、对策建议800余条。2013年以来，先后牵头制定重大活动安保方案，组织150余场工作部署会、推进会、协调会，应急协调突发情况80余起。他积极探索研究，创新提出社会稳定风险评估“三步走”机制，近5年来源头防范稳定风险1670余起，减少了大量矛盾问题和风险隐患。

37.周保荣—江苏省无锡市委政法委综治二处处长

周保荣，现任江苏省无锡市委政法委综治二处处长。他多年从事综治工作，始终坚持问题导向，每年着力解决1至2个治安突出问题。近年来，他先后就老旧小区治安形势复杂、群租房治安隐患突出等群众关切的热点问题，推出了有针对性的整治举措，取得显著成效，全市群众安全感连续4年位居全省前列，2016年名列全省第一。他先后深入70多个镇（街道）、500多个村（社区），在背街小巷、村头农舍，问政、问情、问计于民。面对繁重复杂的工作，经常加班加点。他积极建言献策，为上级机关和领导当好参谋助手，总结推广了“雪亮工程”智能安防体系建设、系列平安创建活动、依法开展社区戒毒康复工作等一批在全省乃至全国有影响的典型经验。在周保荣担任无锡市委政法委综治处副处长、处长期间，无锡市两次荣获“全国社会治安综合治理优秀市”称号，7次被江苏省综治委表彰为综治工作先进市。

38.沈文群—江苏省苏州市吴中区委政法委副书记、区综治办主任

沈文群，现任江苏省苏州市吴中区委政法委副书记、区综治办主任。曾荣获“省社会治安综合治理先进工作者”等多个称号，荣立三等功1次。工作中，她始终把群众的利益放在首位，坚持执政为民，急群众所急，想群众所想，先后牵头对70余个群众反响强烈的社会治安乱点地区和突出问题开展整治，治安环境明显改善，群众安全感逐年提高。针对社会治理精细化程度不高的实际，她创新思路举措，在苏州市率先高标准建成投用综治中心，使各类民生诉求得到有效解决，城市环境得到有效改善，省委、市委领导调研后对该创新举措高度肯定，并要求在全省、全市推广。她坚持全心全意为人民服务宗旨，创办推行了“居民心理危机干预”“出租屋超市”等，切实打通了服务群众“最后一公里”。特别是她打造的“村民联系卡”制度，变群众上访为干部下访，受到中央信访工作督导组充分肯定。

39.钱学友—江苏省扬中市公安局副局长

钱学友，现任江苏省扬中市公安局副局长。他始终以维护社会稳定为己任，全力投入到社会治安综合治理工作的一线，工作成效显著，扬中市公安局2015年、2016年连续获得全市执法管理部门和“绩效管理十佳单位”第一序列，扬中市连续多年被评为全省平安建设先进县（市、区）。2013年以来，在他的带领下，扬中市公安局圆满完成南京青奥会、G20峰会等大型活动安保工作任务200多次。2016年5月，在他的指挥下，公安部挂牌的“1010”网络赌博案成功收网，打掉了一个利用互联网开设赌场的大型犯罪团伙，铲除了一个遍布全国31个省（市、区），拥有940万注册用户、283个加盟商的赌博网站。他积极推进“雪亮工程”建设，实现了视频监控全覆盖、建设应用实战化、整岛防控立体化。他狠抓公安机关窗口建设，在历年办事群众回访中，扬中市公安局的窗口服务满意率均达100%。

40.程炳贵—浙江省临安市委政法委副书记、市综治办主任

程炳贵，现任浙江省临安市委政法委副书记（主持工作）、市综治办主任。2004年以来，他全身心致力于推动临安政法综治工作发展，曾获得浙江省“服务保障G20杭州峰会先进个人”，杭州市首届“十佳政法干警”等荣誉称号。他认真贯彻落实中央和省市重大决策部署，牵头做好G20峰会、互联网大会等重大活动期间维稳安保工作。发起创立浙皖毗邻十县（市）建设平安边界协作机制，成功化解两起长达30年、8年的跨省涉众型林地纠纷。推行“四圈两网”治安防控体系建设，完成社会治理信息“以奖代补”和“平安网格”创建等省市试点任务，推行农家乐规范管理、精神障碍患者监护人责任险、出租房星级化管理等举措，临安市近5年刑事案件年均下降20%以上，截至2016年，临安连续12年获得“平安市”称号并夺得全省首批“平安金鼎”，连续6届获得“浙江省社会治安综合治理先进集体”称号。

41.斯建民—浙江省义乌市委副书记、政法委书记

斯建民，现任浙江省义乌市委副书记、政法委书记。他长期在政法、综治、维稳战线工作，尽心尽职，为当地社会平安稳定做出了不懈努力。认真抓好反恐维稳工作，全力维护国家安全和政治稳定；协调各方全力做好G20杭州峰会、上合组织成员国丝绸之路法律服务国际论坛、中国—西亚北非未来发展愿景对话会等重大活动安保工作。积极推进社会治安防控体系和基层基础建设，部署开展平安创建活动和综治专项工作，实现“平安义乌”九连创；推进重大决策社会稳定风险评估工作，协调处理重点、难点案（事）件和重大问题；始终坚持信访工作“帮扶到位、解决到位”，压实事权单位、属地管理、信访部门“三项责任”；推广落实“枫桥经验”，推进矛盾纠纷排查化解；积极推进社会治理创新，重视抓好“网格综合管理、全员全科服务”工作，入选浙江省社会治理信息化应用十大案例。

42.马依群—浙江省湖州市委政法委副书记、维稳办主任

马依群，现任浙江省湖州市委政法委副书记、维稳办主任。他善于总结，统筹推进社会治安立体化防控体系、公共安全监管体系、基层基础工作体系和社会动员体系建设；协调打造立体化治安防控体系建设升级版和“雪亮工程”；指导建立全省首家“矛盾纠纷多元化解中心”和“湖州市反诈骗中心”，协调推进“智慧邮政”建设，培育基层社会治理示范点100个；注重信息化建设；建成全省首个“平安实训基地”，设计研发全省首个平安检查APP；大力培育平安文化，每年开展平安“双百”评选等活动，推广“平安街区”“平安大姐”等成功经验，协调注册平安志愿者19.5万人，在G20峰会安保工作中发挥了重要作用。截至目前，湖州市连续四年实现综治优秀市，“平安湖州”实现十连冠，群众安全感满意度始终保持在全省前列。

43.王木根—浙江省平湖市综治委副主任、市委政法委副书记

王木根，现任浙江省平湖市综治委副主任（主持工作）、市委政法委副书记（主持工作）。他率先在全省把社会治安综合治理的工作网络和机制引入民营企业，“综治进民企”工作得到了群众认可；他大刀阔斧推进“雪亮工程”建设，将科技运用、人工智能、数据分析全面引入社区治理；他积极探索创新流动人口管理体制和工作机制，成立了全国首家新居民事务局，全国首批居住证在平湖发放；他连续12年牵头开展打击欠薪逃逸专项行动，中央有关单位推广了平湖市的工作做法；他着力推动形成了浙沪边界齐抓共管的“大防控”“大调解”工作格局，促成了组织体系联合、警力支援联手、社会治安联防等“十联机制”的建立。2016年，平湖市群众安全感满意度为97.53%，连续十二年成为省平安市，荣膺浙江省首批“平安金鼎”。他9次被评为省级先进个人，8次被评为嘉兴市级先进个人，连续两次被评为嘉兴市优秀共产党员，连续13年被评为平湖市优秀公务员，3次荣立三等功。

44.卓玉宝—浙江省玉环市大麦屿街道综治办干部

卓玉宝，现任浙江省玉环市大麦屿街道综治办干部。他35年如一日，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。他是爱岗敬业、舍生忘死的“工作狂”，几十年来，他把职业当作事业经营，看待工作高过自己生命。2015年10月被查出肝癌后，他隐瞒病情、强忍病痛，坚持把手头的2起重大矛盾纠纷调解到位，才住院治疗。手术后不久，便执意返回岗位，冲锋在G20护航、五水共治等工作一线。他是创新实干、与时俱进的“金点子”型干部。他干一行、专一行，编制民主法制村记录本，于2014年在玉环推广并成为全省首创。担任综治办主任的10年里，他调处各类纠纷超过500件，大麦屿街道连续10年获评市级综治或平安工作先进集体。他是一心为民、淡泊名利的“老黄牛”。他永远把群众摆在第一位，年幼子女手术时也无法照料。2017年上半年，中共玉环市委、中共台州市委、中共浙江省委政法委先后发出了向卓玉宝同志学习的通知。

45.郝云波—安徽省阜阳市颍东区河东街道訾营社区党委书记、居委会主任

郝云波，现任安徽省阜阳市颍东区河东街道訾营社区党委书记、居委会主任。他聚焦社区服务，提出“管理开放、开放管理”的思路，力推全员参与，积极把共建单位和热心社区公益事业的居民组织起来，参与社区的安全管理和社区文化建设。率先在全区建立首个社区矛盾调处工作组和群众矛盾调处小组。践行“平等互动”理念，让群众在享受服务的同时，提出改进意见。坚持教育、防范相结合，积极利用远程教育网络开展“打拐”、禁毒、反假币等法制教育活动。积极开展“无邪教社区”创建与“平安家庭”创建活动，不断提高群众参与度。高标准建设社区综治中心，并建立完善社区矛盾纠纷排查调处、信访接待受理等机制。近年来，訾营社区先后荣获“安徽百佳社区”“全国和谐社区建设示范社区”“全国综合减灾示范社区”“全国创先争优先进基层党组织”等称号；郝云波先后获得“全省优秀共产党员”“安徽省先进工作者”“全国勤廉榜样”等荣誉称号。

46.满维溪—安徽省合肥市委维稳办综合处处长

满维溪，现任安徽省合肥市委维稳办综合处处长（正科职）。2009年从部队转业到合肥市维稳办后，迅速转变角色，努力学习业务知识、法律规定、政策文件等，坚持学以致用，不断提升自身履职能力，指导全市开展重大事项社会稳定风险评估1000余件，有效防范和减少矛盾问题发生，特别是在杭州“G20”峰会、“一带一路”高峰论坛等重大活动期间工作成效显著，得到充分肯定。担任综合处处长以来，先后编发各类简报、文件、新闻稿件300余份，其撰写的多篇调研文章在中央有关部门刊物上发表交流。近年来，满维溪先后荣获“合肥市综治工作先进个人”“合肥市优秀共产党员”等称号。

47.王斌—安徽省综治办督导处副处长

王斌，现任安徽省综治办督导处副处长。王斌对工作有股狠劲，不怕劳累辛苦，加班处于常态，多年来未休过一个完整的节假日。他严谨细致、认真负责，大材料、小材料始终做到零差错。坚持变中求新、新中求进、进中突破，破解难题、补齐短板。2017年，在他的建议下，安徽省综治委首次对未能按期完成重点管理整改目标的县实行了一票否决权制，并首次由省委领导亲自约谈，首次对媒体全程开放、公开报道，大大提高了综治工作的权威性和影响力。王斌始终瞄准全国最高水平，努力探索创新工作。他负责起草的省委、省政府关于平安建设的系列文件，为安徽综治工作打造了政策高地。他负责总结推广了“零命案”县（市、区）、“零刑事案件”社区（村）创建等工作经验，实现安徽省每十万人命案发案数连续7年保持全国最低水平。近年来，他多次被评为优秀共产党员、全省禁毒先进个人等。

48.郝伟—安徽省利辛县委政法委副书记、县综治办主任

郝伟，现任安徽省利辛县委政法委副书记、县综治办主任。他强力推进综治中心标准化建设，全县23个乡镇、361个村（社区）全部建成并切实发挥作用，推动利辛县在亳州市率先建成县级综治中心。针对辖区内假币犯罪较为突出问题，他注重抓关键、强整治，仅用一年时间就摘掉“重点县”的帽子。针对贩毒问题，强化清单管理，彻底改变被动局面。针对严重精神障碍患者肇事肇祸问题，从随访管控、专人包保等方面下手，推动相关工作开展。积极完善利辛县的矛盾纠纷多元化解机制，协调县财政把特邀调解员补助专项经费列入预算；指导县人民法院成立诉调对接中心。建立健全综治工作考评机制，将综治工作列入县“十大工程”考评内容，群众安全感、满意度持续提升。2015年，利辛县被命名为“全省无邪教创建示范县”，连续5届获得省级“平安县”称号。

第五篇：劳动模范事迹

××自1986年起先后参加过大沙铁路、朔黄铁路等9个项目建设，现担任阿深高速息县项目部测量技术主管职务。在20年的测量工作岗位上，他尽职尽责，兢兢业业，刻苦钻研测量技术，把党徽定位在测量仪上，荣获工程总公司劳动模范称号。

阿深公路息县第2标段是一公司目前施工任务量最大的高速公路项目。××负责的路基主线长16.5公里，另有项店互通立交桥和83座结构物，912根钻孔桩，测量工作量极大。特别是去年4月项目掀起大干高潮时，各工号都等着测量放线。为不因为测量放线影响施工生产，××总是提醒自己：苦点累点都没啥。之后，他和两名同事根据施工生产的轻重缓急，合理安排，灵活掌握测量放样的工号。有时夜间都打着手电抄平放线，确保了各工号顺利施工。

项店互通立交桥是2标段内重点控制工程。科技含量高，技术要求复杂，特别是总长2公里的5条匝道都采用了新型的卵形曲线设计，半径小弯度大，测量控制非常繁琐。很多人都善意地提醒×ד慎重考虑”，都被婉言答谢。为了有效控制匝道的外观线形，在翻阅大量技术书籍，查阅相关测量资料后，××把“常规20米一个断面放边桩”改为“10米一个断面放边桩”，悉心控制。另外，在项目总工和工程部长等人的帮助下，他经过半个月的摸索，总结、编制出一套“卵形曲线坐标计算和边桩放样计算程序”，输入到可编程的计算器中，采用全站仪现场测放路基边桩，工作起来既快捷又方便，更保证了匝道路基宽度和外观线形圆顺。

其实，××的这种摸索、实践、归纳、总结是他长期立足施工现场，服务施工现场的结果。早在1991年6月南九高速公路施工时，××所在的管段属(来源：公务员在线 http://www.xiexiebang.com）于山区施工，路基施工需要高填、高挖或移挖作填,边网桩放样非常困难，稍微的超挖、欠挖都将使企业蒙受经济损失。为控制好放样精度，没有全站仪，××利用仅有的经纬仪和水平仪，摸索总结出“三角高程测量放边桩”实用办法，满足了山区路基边桩坡度要求，更为企业创造了效益。

长期的施工实践中，××并不仅仅满足于测量技师工作岗位。对施工生产，对技术控制，他总是竭尽所能地参与或建议。

9月，息县项目部路基主体开始大面积施工，由于管段内部分地段属于难以“驯服”的膨胀土。如何确保路基压实度？××主动提出组建qc攻关小组，现场作试验段并担任沉降观测组长。经过15天的网qc小组活动，在取得大量的有价值的施工数据后，他和同事们分析总结出一套切实可行的施工方案，指导了施工生产。

衡商铁路郓城车站站场路基施工时，时任测量工的××发现由于特殊地质和气候条件，单位一贯采用的大吨位铲运机在取土过程中经常陷车趴窝，进度非常缓慢。工作之余，他多次走访当地群众，提出了“用小吨位东方红推土机从两侧向中间推土”新的工序，之后，施工进度明显加快。

现在，××又把向新分配的毕业生传授测量技术作为工作重点，收获更多的是尊重。正如他说的：“假如员工能再多掌握一门技术，企业实力就会增强，中铁四局就会更加和谐兴旺”。（他用党徽定位测量仪