第一篇：养路工人个人事迹
田宜楷，出生于1970年，杨九道班班长，共产党员，89年3月参军，20xx年8月，31岁的他放弃下海的美好时光，转业到泸县公路养护管理段，成为一名公路养护工，从转业到现在，一直在扬九道班从事公养护工作，通过军队的陶冶和对公路养护工作的执着，他多次被支部评为“优秀共产党员”、“先进个人”，他带领的道班多次受到表彰，20xx年生产工作获一等奖，20xx年被交通局评为“先进单位”。
田宜楷是一名普通的养护工人，他爱他的老婆，爱他的女儿，爱那并不富裕却温馨的家。可一年365天，很多时候，他都要陪着他爱着的公路，只有看着它，陪着它，他才踏实，因为它的平坦、干净、整洁、畅通，能使更多的家庭变得更温馨。
杨九道班，承担县道合牛路杨九段24公路和乡道14公路的养护任务。20xx年成立杨九道班的时候，田宜楷工作勤快，公路养护技术全面，清扫路面、挖排水沟、填补坑洼，他样样都做，被同事们推荐为道班班长。当时合牛路刚新建，乡道还是沙土路，养护任务繁重。他一天得走10多公里，每次上路回来衣服上布满了一层厚厚的尘土，都看不出衣服原来的颜色了。”田宜楷说，那时的护路工作真的是晴天一身尘，雨天一身泥。
随着经济的发展，车的数量比过去翻了好几番，公路养护的任务更加繁重。大部分沙石路改造成水泥路，但刚刚清扫过的路面，很容易就让装载煤炭、水泥、石头等运输车污染了，路面经常会掉有石块、水泥粉尘。公路养护工要经常在路上巡查，一旦发现路上有大石头就要及时清走，避免埋下安全隐患。
20xx年6月，合牛路杨九段遭受暴雨冲刷，山坡坍塌的土掉到路面。当日下午6时许，田宜楷了解到情况后，立即安排工人到现场清路障，同时向上级汇报并请求增援。当时雨势很大，养护工人在坍塌路段两边设置警示牌让车辆改道绕行后，立刻清理现场，直到当天晚上11时，抢通了一条小通道，让小车可以通行，当时回到家已经是凌晨1点时许，简单洗了澡吃个饭，累得倒头就睡，次日凌晨5时许，他们又上路继续清理路面。
“工作辛苦倒没什么，但被人看不起有时挺难受的。”田宜楷说，当养路工常常会受气。有一天清晨7时，养护工人都在路上忙碌开来了。他在路面清扫，一个开小车的男子故意在他前面停了停，打开车窗，往他的方向吐口痰，扬长而去。还有一次，他清扫路肩，不小心把路肩的一块石头扫进旁边的池塘。池塘的主人就大声骂道：“你长眼睛没？快把石头给我捞出来！”“你的池塘那么大，我怎么把石头打捞上来啊？”田宜楷说。但池塘的主人就是得理不饶人，非要田宜楷从池塘里把石头打捞上来，不停怒骂。田宜楷憋了一肚子气回到宿舍，萌生了辞职的念头。但冷静后想想，干哪一行都不容易，都会受气，只要对得起良心，对得起自己就行。“有时要有阿q精神。”田宜楷说。
一直以来，“工人”这两个字就使他有一种由衷的自豪感，他是个不懂文化的人，看不懂什么芭蕾舞，也不知道谁是巴尔扎克、谁是莎士比亚，但在这修修补补的岁月里，他开始了和公路对话，铲铲填填的日子也使他认识了石子和砂。
夏天，在高达４０度的气温下，他穿上厚厚的标志服，脚踩着发烫的路面，挥动锄头、铁铲，在沸腾的油锅边炒油、翻料，汗流浃背，没有一丝风吹过，空气中粘粘的充满了咸湿的气息与浓浓的柏油味。冬天，呼啸的寒风把他吹得睁不开眼睛，手冻裂了牞肩膀磨肿了。公可他无怨无悔，每逢汛期，洪水随时都可能肆虐脆弱的公路，他时刻战斗着：战水毁、清坍方、掏沟引水，清除路上的一切障碍物，保证公路上无积水，公路、边沟、涵洞畅通无阻。在春节、“五一”和“十一”，当人们正悠闲地喝着热茶、品着美味佳肴陶醉于节日的喜庆时，他却正在为公路的畅通、安全而日夜奋战，尽管节日团圆的愿望萦绕在心间，却依然尽心竭力地做着路面病害处治、清理侧沟、路面保洁等各项工作。废寝忘食地坚守岗位，周而复始地默默耕耘，用朴素的语言与行动，演绎着一个个平凡的故事，这就是公路人的真实生活。
第二篇：全国五一劳动奖章获得者：优秀养路工人个人事迹
“我愿做一粒石子，默默地铺在道路上，承载来往奔驰的车轮，碾碎自己，当好富民铺路石。”这是处处以共产党员的标准严格要求自己，二十几年来在条件差、琐事多的省道１０１线上默默奉献的四川省南江县光雾山养护站站长、共产党员杨清柏的人生写照。
一、一颗石，只为公路畅洁美
杨清柏同志被分配在南江红顶道班。在道路养护
工作中，他时刻牢记父亲“在工作上扎扎实实干，老老实实做人”的话，每天起早摸黑步行１２公里，清沟、填坑，自备养护材料，饿了啃干馍，渴了喝山泉，从不叫苦叫累。他养护的路段道路平整，水沟畅通，成为该班养护最好的路。杨清柏同志主动申请到新设立的陈家山道班工作。陈家山海拔１８００米，气候恶劣，变化无常，山高路险，坡陡弯急，人称“鬼门关”。陈家山道班驻守在山口上，管养山顶两边１１公里路段，南来北往进陕西、入四川的车辆川流不息，在这艰苦的环境中杨清柏一干就是２４年。
１９８７杨清柏同志管护的路段，山崖突然垮塌，公路断道，１８辆车被困，杨清柏马上组织道工带上工具奔赴现场，修复便道。抢修中，崖上掉下一个碗口大的石头砸在杨清柏的安全帽上，他一时血流满脸，当场昏倒在地。同事们把他送到魏家坝林场医院，在伤口处缝了２１针，等苏醒过来时他连叫身边的道工不要陪他，赶快回去抢修便道，并再三嘱托注意安全。经过４个小时的抢修，便道通了，而杨清柏的额头却永远留下了一道伤疤。
１９８９年３月２１日下午４点，光雾山气温突降，天空一片漆黑，下起了大雨，在千人皮沟处，泥石流堆积公路达４０余方，道路中断。他知道后，迅速带领职工赶奔现场，突击抢通，当时风大、雨大、雾大，气温降到了零下１３度，道工头发都结了冰，他们全然不顾，大家争分夺秒抢修，手被磨出鲜血，包扎后继续干，经过４个小时修复，一条便道通车了，而大家却成了“冰人”。
多年来，杨清柏熟悉所养路段上的每一寸地方，哪里是危崖，哪里地段经常出车祸，哪里的地冰和雪什么时间消融，哪里需设警示标牌，他都深深记在脑海里。
日复一日，年复一年，杨清柏以一颗铺路石的精神，带领全班人员一道改善路基、加宽路段６处，栽植行道树３万多株，每年清除坍方６００多立方米，累计为国家节约资金２０多万元，道班各项生产任务年年达标，管辖路段连续２０年保持全良路，确保了所养路段公路畅、洁、绿、美。
二、一张告示，誉为山中“镇山牌”
多年来，杨清柏从未向组织上提出过任何个人要求，单位几次调他下山，都被他谢绝了。他说，光雾山是省道成（都）南（郑）路最难养的一段，我在这里有经验，这里离不开我。
２００２年５月６日，他自费制作了一块２．５米×１．８米的双面夜光大铁牌，竖立在光雾山道班门口处，牌子上赫然显示：“过往司乘旅客，有困难请找共产党员杨清柏。”
他说到做到，为过往司乘、旅客排忧解难，经常为司机换轮胎，上链条，为旅客让床位，抢险，救难。该班成了抢救站、供应站、食堂旅馆，他和同事成了抢救员、服务员、炊事员、勤杂员，甚至路标引导员，在养护路段树起了一面爱岗敬业、无私奉献、乐于助人的旗帜。
２００１年春运期间的一个深夜，一辆陕西大客车抛锚于离道班１公里处，车上２８名旅客饥寒交迫，司机想起道班门口的告示牌，抱着试一试的想法，赶到道班求援，杨清柏热情接待，一边安排人员为他们生火做饭，一边安排修车抢险。待旅客吃完饭，车也修好了，２８名旅客高高兴兴地上路了。
数不清的司机、旅客感受到了这块告示牌的“灵验”，把它称作“镇山牌”，还有许多人在牌子前或道班门口燃放鞭炮表示感谢。杨清柏说：“我只尽了一个党员、一名养路工人、一个交通人的职责。”
三、危急关头，奋战在抢险救灾第一线
２００８年１至３月，一场罕见的冰雪灾害袭击南江，光雾山路段积雪达１．５米，山下生活物资运不上去，山上养护人员难以下山，眼看全站生活将无法保障，所领导和杨清柏都心急如焚，万般无奈之下，他带领两名抢险队员拄着竹棍探路，爬行１０余公里终于和送生活物资的工作人员会合。在冰雪封冻期间，他同所领导一道带领３０名管理所抢险队员和４名养护人员铺撒防滑沙、工业盐，垫稻草，铲积雪，爬冰卧雪，安全护送旅客２万余人次、车辆８３００余车次。
“５·１２”汶川大地震发生３０分钟后，杨清柏置自家房屋严重受损于不顾，顶着纷飞的高岩落石，冒着生命危险查道路损坏情况，并主动请缨参加抗震抢险队投入公路抢险，连续奋战３０余天，抢通断道３处，保证了公路安全、通行。
四、一面党旗，坚定高山养路情
１９９５年１２月，杨清柏光荣加入中国共产党。在“党员先锋工程”活动中，杨清柏用红纸做了一面党旗放在床前桌子上，他说，这面党旗给了我精神支柱，它始终在我心中飘扬。
２４年来，杨清柏同志先后５２次受到上级的表彰奖励。１９９８年至２００３年，分别被巴中市委、市交通局、公路局，南江县委、县交通局等评为“优秀党员”“先进工作者”。２００１年２月，被市政府评为“十佳养路工”。２００２年１１月，被四川省委授予共产党员“实践三个代表示范岗”称号。２００３年１０月，被巴中市委、市政府授予“劳动
模范”荣誉。２００４年４月，被全国总工会授予“五一”劳动奖章。“生命的多少用时间计算，生命的价值用贡献计算。”这句质朴而富有哲理的话语，也正是杨清柏在２４年里用责任书写忠诚的集中体现。
第三篇：养路工人先进事迹
高志奎，男，1951年10月出生，汉族，1970年3月参加工作在蛟河县乌林公社，1978年4月调入沈阳军区后勤部十二工地工作，1981年10月调入蛟河县公路管理段，1974年4月入党，20xx年1月退休。
高志奎同志是蛟河市公路管理段机修车间电焊工人，近二十年来，他在本职岗位上默默无闻，无私奉献，工作经常加班到深夜，工作不讲价钱，不计报酬。他仅在一年的时间里，制作出的“回砂路刮”就有40多副，使用旧钢板有10多吨，电焊条2吨多。
当年，单位花1.2万元买一台公路除雪机，不适合砂石路上使用，他就制成一台“土造”的除雪机，很适用，成本才花20xx多元，这样他就一连制做出8台，基本满足了该市砂石路的除雪需要。
拖拉机拖车的“转盘磨”经行驶颠簸后，机器易损坏，全段有22台这样的拖车，坏一台，他就用自己设计的新结构改造一台，现已改造了9台。一台改造费200多元，可节省此部位的修理费上千元。他还为单位下属经济实体制成一台“水泥制管机”、一台“水泥搅拌机”，这两台机器可为单位节约资金10余万元。
20xx年，公路段采石场的维修工作多而繁重。大家都知道，如果石子中的粉尘大，就会降低产品的价格，而且也不符合用料标准。而该段采石场恰恰就出现了此问题，高志奎主动担起了改造机器的任务，将粉尘吹风机设置到了石子下降经过处，此做法大大减少了石子中的粉尘，提高了产品的质量。
20xx年4月份，该段桥涵维修队一台汽车发生故障，司机找到高志奎时已近中午，高志奎二话没说，拿起焊枪就开始操作，由于着急，零件没装牢，一根铁棒飞了出去，恰好打在高志奎的脸上，眼睛上方划出个大口子，鼻梁骨骨折，伤口涌出许多血，同志们急忙将他送到医院包扎，医生让他住院治疗，可他说什么也不干，一是怕影响工作，二是怕单位花钱，同志们都强不过他，进行简单处置后，他又回到自己的工作岗位上，还是经领导再三劝说，他才回家休息，可没过两天，他又上班了。
20xx年他看到冬季拖拉机除雪时，驾驶室内气温很低，他主动找到领导，要求将拖拉机排气管改变走向，让排气管从驾驶室司机脚旁通过，此举解决了司机驾驶取暖问题，大大改善了司机驾驶室操作条件。
据不完全统计，高志奎同志为蛟河市公路管理段技术革新节创资金37万元。
高志奎同志爱岗敬业、无私奉献，淡薄名利。1989年7月22日蛟河发生特大洪水，在抢修302国道桥梁时，他三次路过泡在洪水中的哥哥家门而没有去探望一下。公路管理段盖起第一栋职工家属楼，领导班子集体批准，不要他的集资款，分给他一套住房。几次给他，他都没有要。妻子患心脏病，到100公里外的吉林去住院治疗了42天，他四次看望，都是利用休息日，没请一天假，没耽误一天工作。他为单位制成水泥搅拌机和制管机，单位里奖励他奖金他不要；下道班补助费他不要；生活补助费和职工自愿为他捐款他都不要；技术竞赛他获得了300元奖励，他也买了两把工作用的精密卡尺。
几年来，先后获得吉林公路运输工会全国委员会授予的金桥奖；1996年被评为吉林省职业道德建设十佳标兵、全国交通系统学习包起帆标兵；1998年荣获全国劳动技术能手、全国交通系统劳动模范；1999年获得全国“五一”劳动奖章、1999年被吉林市委评为优秀共产党员。
第四篇：养路工人年终总结
2012年养路工人年终工作总结
一年的工作即将结束，回顾一年的工作及学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名老养路工人的标准严格要求自己，时刻牢记自己的义务，并不断提醒自己“无论是在思想上还是在行动中都要起到模范带头作用。”我是这样想的也是这样做的。
一、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照公路段的计划和安排，积极主动地参加各种形式的学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习上级部门下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对“三个代表”重要思想和党的十八大重要思想的学习，不断提高自己的政治理论素质，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。
二、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论学习，在一年的工作中，通过不断的学习养路、护路技术，使自己的业务水平得到了不断的提高。随着公路跨越式发展，目前的公路养护技术状态和已今 1
非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、在工作方面，我发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名普通养路工的职责，不断提高自身的工作能力。在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的修路、护路，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年公路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现道路问题，防止交通事故的发生，是作为一名养路工人的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少一铁锹就少一铁锹，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是修到看实，为能及时发现道路状况，我充分利用护路、养路时间，要求自己在作业中要养护到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现养路护路的窍门和经验，很好的履行了一名养路工人的职责。
总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将不断让自己进步和提高，在本职岗位取得更好的业绩。
第五篇：养路工人先进事迹材料
养路工人先进事迹材料
尊敬的各位领导，同志们，大家好！
我叫xx，是xx县xx乡公路管理科的一名职员。2011年参加工作以来，在几年的公路养护中，我把全部的心血、汗水都倾洒在所热爱的公路事业上，作为一名年轻的公路养护人，我始终以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩，实现了自己的人生价值，留下了一串闪光的足迹，为创建和谐社会做出自己的贡献。
由于我的业绩突出，近年来一直受到各级部门的表彰奖励，被xx县交通局评为先进个人，下面是我的点滴先进事迹材料：
1.具有心在路上，艰苦奋斗的创业精神。
参加工作以来，我始终坚持爱岗敬业，时刻以主人翁的态度对待公路养护工作，扎实苦干，确保大广高速公路的畅通。刚来到单位时，我只是一名普通工人，由于我的业绩突出，领导委派我担任车队的小队长，负责xx西片的道路管理工作。在实际工作中，我将过去的工作经验和新的工作情况有机地结合起来，在道班工作中开展建章立制工作，制定完善的工作、考勤、学习、机具等管理制度，坚持按制度办事，用制度约束、规范道班工人的行为。由于我认真贯彻全面养护的精神，我管理的片区路容大为改观，好路率连续几年在90%以上。
大广高速的正常通车，车流量明显加大，这无疑给我们路段增加了工作量和工作难度，xx收费站是大广高速的一个重要的组成部分，我处下衔接黑龙江省大庆市，上接双辽、风华方向。工作质量的好坏，直接影响到我省公路管理人的形象。我带领班组成员，栽花除草，保持路面的整洁，给过往旅客留下美好的印象。
2.舍家忘己，现身公路的奉献精神
大家都知道，公路养护是个辛苦的工作，晴天一身灰，雨天一身泥，工资又低，社会上没人愿意参加这项工作。但我干一行爱一行，执着于公路养护事业。
妻子深深地为我的敬岗爱业精神所感动，理解我的良苦用心。在妻子的全力支持下，我一心扑在养路事业上的理想信念更加坚定了。我夜以继日地在公路上巡查，掌握所管路段的路况变化情况，及时处理险情。
我家住在大石村的柏油路边，由于建房时间比较早，地基很低，遇到大雨天气，积水经常涌到院子里。去年夏天的一个周日突降大雨，我和妻子正在全力排水，单位来电话说在收费站北五公里处舍字井路段的路肩坍塌。我二话没说，扔下家中的事情来到单位，与同事们一起火速赶往出事地点，早一分钟感到，国家财产就少蒙受一点损失，晚一分钟，都是对养护工作的亵渎，大家齐心合力，及时排除了险情。等我回到家里，房间中早已灌满了水，许多东西被水浸湿，一片狼藉。虽然家里的东西有些损失，但我和妻子的脸上都露出欣慰的笑容。
为了更好地完成本职工作，几年来，我几乎放弃了所有的节假日休息。今年清明节，在外地上班的女儿特地回来扫墓，家里人难得有一次团圆的机会，妻子特意准备了一桌丰盛的午宴。饭菜摆在桌上，还没等拿起碗筷，单位同事打电话说，有一台小解放车机油底壳进水，急需修理，否则影响正常工作。我马上赶到单位，拆卸安装了几个小时，排除了故障。
回到家里，满桌的饭菜都变得冰凉，望着女儿失望的眼神，我的心理也很愧疚。在单位我是好同志，在家里，我确实没尽到一个丈夫、父亲的责任。既然爱上了养路护路这一行，我别无选择。
3.心怀同志，相互帮助的高尚品德。
大家都说我给予家里人的太少，给予别人的却很多。由于我对工作投入的极大热情和全部心血，不仅在单位同事中树立了很高的威望，而且感化和激励在我们单位，许多同事都家住在松原，一个星期才能回去一次。我经常把他们换洗的衣服拿回家洗净熨平，让他们穿在身上暖在心理。
有一次，单位开翻斗车的司机老吴得了重感冒，我几次往返单位和村子之间，为他抓药、请医生，看着他打点滴。我怕单位食堂的饭菜不合乎他的口味，特意让妻子包了混沌，熬了鸡汤拿到他床前。在我的精心照料下，老吴的身体很快恢复。老吴家虽然在外地，却感受到了家庭的温暖和兄弟般的情谊。
在工作之余，我努力学习各种车辆的驾驶、修理知识。遇到小毛病自己就能处理，这样，为单位减少了许多修理方面的开支。今年雨季，多出路肩出现缺口，我把自己家的四轮车开到单位拉土，为单位节省了几千元的雇车费用。同时，我把学到的驾驶、修理的技能毫不保留地传授给身边的同事，在单位掀起互帮互学的热潮。
以上是我的点滴事迹，我是一名平凡的养路工人，在这平凡的岗位上，我甘愿奉献一生。
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