XX治超站领导述职报告

第一篇：XX治超站领导述职报告

述 职 报 告

今年，市交通局、市公路局党委对全市治超站领导班子进行了调整。我拥护市局党委委的决定,感谢市局党委的信任。

我是200 年 月末从直属分局养路费稽征岗位调到XXX治超站主持工作的,在这 年的时间里,我感到自己能够不辱使命,认真履行职责,为公路事业发展做了一些事情。建站初期，治超站场地简陋、人员不足、治超环境复杂，而今天我们的办公环境整洁优美、执法队伍素质过硬、治超形势日趋良好,我深深感到欣慰。

多年来,在省、市政府的高度重视下，在市交通局、市公路局的坚强领导下,我们围绕治超工作第一要务, 坚持二十四小时轮班制，坚持抓治超执法队伍建设，改进治超执法工作措施，坚持物质文明、精神文明一起抓，这是我们治超工作取得成绩的根本所在，同时也是XXX治超站领导班子和全体执法人员共同努力的结果。现就我在XXX治超站任职期间的工作情况汇报如下：

一、治超工作情况。

（一）立足本职保成绩，克难攻坚解难点，开拓进取创亮点

1、坚持二十四小时轮班制，确保路面治理力度 自2008年5月份以来，我站按照上级要求，立足长效

治超，采取二十四小时轮班制，严防死守，多管齐下，惩教结合，持续大力度治超，始终保持高密度、高频率、高强度的高压态势，真正做到路面监管全天候。

2、建立机制、有效联动，保障治超工作顺利开展 2008年9月18日召开的全市农村公路建设调度会上，市政府、市交通局、市公安局领导为“XXX市公路局XXX治超检测站”和“XXX市公安局治安支队第X大队”两家单位同时揭牌，标志着交通、公安联合治超机制的正式建立。在新机制下，我们注重做好与治安、交警等相关单位的沟通协调工作。在多次的联合治理行动及日常监管中，通过各部门的密切配合联动，超限车辆聚集冲关、逆向行驶、暴力抗法等违法行为得到有力打击，公路部门一家执法力度有限的治超难点得以解决。

3、开拓创新、科技治超，工作成果进一步巩固 针对不断变化的治超形势，我们及时总结经验并力求突破创新，在全省同类治超站中率先采取了“非现场执法”措施，利用电子取证手段有效监管打击心存侥幸想利用执法真空时间段超限超载运输的业主，同时解决了非现场处罚难题，缓解了执法人员长期处于疲惫状态和现场执法矛盾突出问题。

（二）公路文化建设与执法队伍建设有机结合，开创和谐治超新局面

我们通过不断学习将公路文化内涵融化于心，结合“队

伍建设年”活动、“创先争优”活动 和“微笑服务、温馨交通”的深入开展，执法队伍整体素质明显提升，管理与被管理的矛盾逐渐消融，单位形象进一步向好，和谐治超的新局面逐步建立。

1、以争创“双十佳”为契机，从注意培育和发现先进典型，有意识地培育典型，及时总结推广典型的工作思路出发，迅速开展了争创“先进班组”、争当“先进标兵”活动，设立了“党员先锋示范岗”、“文明执法示范岗”、“巾帼文明示范岗”，在全站营造立足本职、建功立业的浓厚氛围。

2、通过开展“微笑三进”活动，让“微笑服务”在我站进机关、进服务大厅、进中队。我站的文明程度明显提升，工作秩序井井有条，办事程序规范有序，工作效率大大提高，得到了车主和社会的认可。

3、通过设立为民服务站、帮扶结对子等强化服务，我们的执法形象进一步向好，治超工作的社会满意度和群众赞誉度不断提升。

二、治超成果及主要成绩

多年来，我站先后获得市联合治超先进单位、市公路局先进集体、共青团XXX市委青年文明号等荣誉称号。自2008年5月份以来，我们按照上级要求，把治超工作作为保护公路建设成果的保卫战、攻坚战、持久战，在公安机关的配合下，立足长效治超不动摇。截至目前，312国道XX段的公路

治超工作已经成为我市公路治超的先进路段，成为全省国省干线公路治超的经验总结。

1、完成了车辆的转型。通过严格控制车貨总重量55吨以下的管理，从2009年开始，大吨位多车轴的车辆开始逐步退出312合六路段的砂石运输市场，目前，在此路段运输砂石的车辆有1800台左右，除极少数四轴车辆外，基本上都是二轴车辆。

2、实现了效益的增长。长效治超为广大运输业户和驾驶员带来了意想不到的效益，车辆换小了，吨位减少了，但收入没有减少。黄砂价格正逐步回升，XX-XX，2008年黄砂收购价格36元/立方左右，目前为53元/立方左右。

3、改善了通行环境。长效治超明显改善了公路的通行条件，该路段路面好路率从之前的30%上升到现在的90%；每年的维修保养经费投入从3000-5000万/年降至500-700万/年；安全事故正在逐步降低。

4、控制了超限超载率。长效治超营造了控制超限超载运输的大环境，按照30%的控制标准，312国道XX段的超限超载率目前基本控制在4%以内，集体闯关冲卡、逆向行驶、严重超限超载的形象已经从普遍现象变成少数现象。

5、塑造了良好的形象。长效治超使我市道路运输市场进一步规范，作为XX至XX的重要通道，312国道XX段路域环境的改善，社会舆论和人民群众反映良好，单位的对外形

象开始向好。

三、个人履职情况。

（一）加强理论武装，切实增强抓好党风廉政建设的政治责任感。

作为治超站党总支委员和行政负责人，我把加强理论武装，学规矩、懂规矩、守规矩作为加强党风廉政建设的首要任务。一是认真学习了新《党章》、《中国共产党纪律处分条例》、《中国共产党党员领导干部廉洁从政若干准则》。二是贯彻执行党中央、国务院、上级党组织有关党风、党纪及廉政建设方面的政策、法规和有关规章、制度。三是发挥正面宣传和警示教育的作用。同时，从党内腐败分子典型案例中学习反省，认真检查纠正思想、作风、纪律方面存在的问题。通过组织学习，深刻认识到，加强党风廉政建设，是关系党和国家生死存亡的重大政治问题，是执法人员积极应对时代考验、打赢治超战役的重要保证，是推动治超站全面发展的现实需要。充分认清了自身肩负的责任十分重大，从而提高了认识，认清了形势，明确了任务，切实增强了抓好党风廉政建设的政治责任感和使命感。

（二）加强自身建设，严于律己做表率。

工作中，我自觉接受群众和职工监督，耐得住艰苦、顶得住歪理，抗得住诱惑，管得住小节，经得住荣辱。

在改造客观世界得同时，注重改造主观世界，做到运输业主请吃不到，送礼不要，便宜不占，油水不捞，非份之财不想，贪赃枉法的事不做，处处慎独、慎微、慎权、慎欲，不断加强修养，提高自身素质，展示良好人品，塑造崇高人格，展现一名党员干部廉洁自律的良好形象。一是维护政治纪律的做表率。在实践中，我能自觉同党中央保持高度一致，执行上级指示坚决，积极主动落实上级党委决议，从来不搞当面一套、背后一套的两面派行为。二是廉洁自律做表率。任职以来自己能自觉加强权力观、利益观和道德观的改造，从思想上筑牢了拒腐防变的防线，提高了把握住自己的能力。做到自重，待人处事与自己的身份相符;做到自省，经常反思自己的行为，检点自己的作风，强化政治上、道德上的自律;做到自警，始终保持一种 “诚惶诚恐、如履薄冰”的心态和“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”的警戒心理，经常警示和告诫自己，增强对腐朽思想和生活方式侵袭的免疫力;做到自励，经常激励和鞭策自己。三是严格经费物资管理使用上做表率。指导后勤建立健全经费管理有关规定，对单位的财务收支进行审计，有效地加强了经费管理监督，及时堵塞了管理漏洞。在后勤财务管理及基础设施建设中，严格按照市局下发的财务管理文件，始终坚持党总支当家理财，量入为出。指导后勤人

员对治超站的固定资产进行了详细的清查登记建帐，使治超站固定资产的管理逐步走向制度化、规范化。在站点规范化建设上，坚持精打细算，把每一分钱花在刀刃上。

回顾过去的工作,我是依靠集体智慧边学边干的。多年来，我对履行站长的职责是严肃认真的,但是也存在一些不足之处。例如领导水平和政治敏感性不够，对职工关心不够，遇到问题就发火批评人等等，治超工作也有不尽人意的地方,有的问题通过工作已经有所缓解,有的问题还没有得到根本解决。今后，我会进一步加强自身建设，提高个人综合素质，在新的工作岗位上做好本职，努力为公路治超事业再做贡献!

报告人：XXX

第二篇：治超站个人述职报告

述 职 报 告

本人XXX，XXX年X月从xxx调到xxx，现任XX，负责日常运行管理工作。一年来，在市局和分局的正确领导下，在同志们的帮助下，无论是作为分局治超队伍的一员，还是作为治超站的领导，始终牢记自己所肩负的责任。团结和带领治超站的全体同志们认真地履行了工作职责，较好地完成了工作任务。现将本人一年来的思想工作情况汇报如下：

一、政治思想方面

1、本人政治思想端正，政治立场坚定，作风为人正派，能够坚定不移地拥护党的领导，坚决贯彻执行党的路线、方针和政策，能够自觉与党中央保持高度一致。

2、本人作为一名共产党员，时刻牢记为人民服务的宗旨，深刻领会群众路线教育实践活动的内涵，坚持原则，秉公办事，发挥了共产党员的先锋模范带头作用。

3、本人加强了政治理论和业务知识的学习，不断提高自身的政治素养、业务能力和管理水平，理论联系实际，能够较好地完成本职工作和领导交办的工作任务。

二、履职工作方面

固定治超站是路政管理工作的新生事物，如何建设好治超站，如何管理好这支队伍是个新课题，作为治超站的带头人，我主要抓了以下几个方面的工作：

1、制定完善了各项规章制度。一个单位必须要有严格的规章制度来规范和约束，我参照省局相关的管理制度和方案，结合我们的工作实际，制定了切实可行的治超站运行管理方案、突发事件应急预案、考勤制度、学习培训、内务管理、安全管理、车辆管理制度等规定。这些制度的建立，使我们在各项工作管理上有章可循，有规可践，用制度来说话，保证了我们的队伍执法更加规范，管理更加有序。

2、积极组织开展了学习培训工作。为了能让治超执法协勤人员在治超站正式运行前快速掌握治超相关的法律法规和业务技能，我制定了详细的学习培训计划，经过1个多月紧张系统的培训，协勤人员掌握了治超的基础知识、路面执法工作流程、设备应用操作、队列指挥手势、交接班流程、以及法律法规和各项规章制度。为治超站正式平稳有序运行奠定了基础。

3、积极广泛开展了宣传工作。我组织执法人员在辖区内轰轰烈烈开展了治超站运行政策宣传工作，我们出动执法车辆23台次，执法人员169人次，设置咨询台2个，宣传板2个，张贴公告20张，发放宣传单850份。定点与流动宣传相结合，宣传覆盖面达到了75%以上。通过宣传，使治超站开通后超限车辆明显减少，宣传效果十分明显。

4、以身作则，当好表率。

第三篇：治超检测站站长述职报告

述职报告我叫XXX,于XXXX年XX月到XXXX限检测站工作，担任站长职务，在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部、省交通厅和公路管理局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了各项工作任务。在过去的一年里，在领导的帮助和大家的支持下，使我的业务素质和管理水平又有了长足的发展和进步，在此我深表感谢。今年XX月XX日秦家屯超限运输检测站正式挂牌上路执法，几个月来，我本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，以“三个代表”重要思想为指导，以事争一流为工作目标，不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识、经受了锻炼。为了更好的总结经验，弥补不足，现将这一年来的工作情况作个汇报：

一、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设；

1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学习的自觉性。

第四篇：治超站点情况报告

宜良县交通运输局关于宜九二级公路、宜竹公路治超站点选址的情况报告

县政府办：

为加强对宜九二级公路、宜竹公路的管理，保护公路、公路用地及公路设施，延长公路使用寿命，确保公路完好畅通。根据《中华人民共和国公路法》、《云南省公路路政管理条例》及有关法律、法规，经我局积极与属地政府对接，组织国土、规划等职能部门对上述两条道路治超站点及管护用房的地点进行实地查勘，现就有关情况报告如下：

一、宜九二级公路治超点

（一）设立站点位置。

设立的站点位于宜九二级公路零公里处（k33+981）靠宜良监狱一侧。地点坐标:X2762199.155、Y615134.970.该站点已纳入宜九二级公路配套设施（公路管护用房）的建设规划，所需土地已征用，站点用地性质为建筑用地。

（二）规划设立站点所在公路的基本情况。

宜九二级公路是宜良县城向北延伸连接我县省级工业园区、北部四个乡镇和九乡风景区的县乡干道，红狮水泥、金珠水泥、巨利达钢铁有限公司、聚宝矿业有限公司等重点货运企业分布道路两侧，车流量约为17000辆/天，超载车辆车流量为5100辆/天，主要为运输水泥和沙石等建筑材料的大型货车。

（三）投资规模。

设立治超站拟建设为三类固定治超站，占地30亩，总投资2500万元。目前已作为我县的固定治超站点上报市治超办，待省政府批准后建设。

二、宜竹公路治超堵漏点

（一）规划设立站点位置。

治超堵漏点选择在小狗公路小哨k27+450路段右侧，地点坐标:X2736123.736、Y618747.604.该点为竹山镇进入县城的必经路段，选择地点用地为林地。

（二）设立站点所在公路的基本情况。

宜竹路是竹山镇连接县城的县乡干道，公路级别为汽十级，总长度为56公里，车流量约为8640辆/天，超载车辆车流量为4500辆/天，主要为运输矿石、建筑材料的大型货车，载货25至50吨左右。

（三）投资规模。

规划设立的固定治超站拟建设为三类固定治超站，占地5亩，总投资80万元。

宜良县交通运输局 2011年8月8日

第五篇：治超培训领导动员讲话稿

2013年治超培训班上的动员讲话

同志们：

为了加强治超队伍建设，规范执法行为，全面提升公共服务水平，按照公司2013年员工培训计划，结合“治超队伍建设年”活动要求，今天我们举办治超业务培训暨军事技能比武。此次活动不仅是加强队伍执法风纪建设的重要举措，也是提高治超人员业务技能的有效途径。希望同志们珍惜机会，认真对待，以端正的态度、饱满的热情参加这次培训，做到学有所得，学有所用。下面，就本次培训活动讲几点意见：

一、充分认识参加培训学习的重要意义。

（一）加强培训学习是治超队伍建设的迫切需要。

随着治超工作的不断深入，对治超人员的全面发展也有了新的要求，要适应当下工作的需要，就必须加强学习，学习新知识、新技能、新措施来解决新问题、处理新矛盾，以转变当前不适应、不符合科学发展的执法理念、执法方式和执法手段，这样才能做到与时俱进，确保治超执法行为的规范性和准确性。

(二)加强培训学习是完成当前工作任务的实际需求。今年公司按照省局要求对部分检测点进行“一岗双磅”升级改造，导致临近检测点的车流量骤增，对检测点的保畅通、保安全带来较大压力，要求我们治超执法人员要熟悉各 1

种车辆的检测流程和处臵程序，不能乱作为，也不能不作为，严格按照法律法规加大管控力度，保障受检车辆的行车安全，避免因管理不到位而造成车辆滞留和道路堵塞。

2、司乘人员维权意识不断增强，对高速公路的服务品质要求也日益加大。管理的目的就是为了更好的服务，因此，我们治超人员应通过培训学习不断提高自身的执法水平和服务意识，将热情服务融入严格执法中，真正做到既要维护好公司的利益，又要保证司乘的利益，对内对外树立起良好的窗口形象。

3、公司打造服务品牌，建设“美丽高速”，全面提高公共服务水平目标的实现，都要求我们要通过学习培训改进工作方法，提高工作效率，转变执法理念，按照“公开透明、秉公执法、杜绝三乱、服务至上”的要求，做好守护高速的“美丽卫士”。

（三）加强培训学习是促进政风行风建设的必然要求。我们要清醒认识到治超管理工作在路产路权维护、文明执法、科技执法等方面与人民群众日益增长的需求还有一定差距。治超人员的一个不当行为损害的不仅是相对人的利益，还有公司多年来苦苦经营的形象，更是对国家赋予我们权力的一种亵渎。【阐述“三乱”行为的危害性及下一步公司对类似事件的惩处力度】因此，我们要通过培训，提升人员职业素质，进一步加强阳光工程建设，推行执法人性化，真正做到把司乘人员的利益放在首位，杜绝不正之风和以权谋私等现象出现，建立一支忠诚可靠、服务大众、秉公执法的治超队伍，为推进政风行风建设再上新台阶奠定基础。

二、统筹安排，科学部署，确保培训活动取得实效。

（一）精心组织，保障有力。

从前期的紧张筹备到今天的顺利开班，我对此次培训活动给予高度关注。从培训的时间、内容以及人员安排、后勤保障等多方面的工作，都做了全面的计划和科学部署。在下一步实施过程中，要求治超办要建立切实可行的学习制度、军训制度、作息安排等各项管理制度，按照理论学习与军事训练相结合，业务培训与技能测试相结合，老师授课与学员交流相结合的要求，把培训活动抓好、抓实。保证培训议程有序进行。

（二）严格纪律，确保质量。

此次培训实行规范化、标准化管理，不仅是理论知识和业务技能的集中培训，也是一次组织纪律性的强化训练，希望参训人员严格自律，自觉遵守各项培训纪律，认真落实培训日程安排，虚心听讲，积极参与，要通过这次活动，切实提高自身的业务工作水平和思想政治素质。

（三）善于学习，不断进步。

俗话说“物有所不足；智有所不明”。大家要珍惜这次

难得的机会，学员之间多加强沟通和交流，在学习工作中互

相切磋、互相启发，取长补短，集思广益，达到共同提高、共同进步的目的。我们不仅要学会向书本学习，向他人学习，也要学会向实践学习，向真理学习，更要把学习常态化、持续化，而不是停留在口号上，走走过场，流于形式。

三、联系实际，把握重点，大力推进治超工作可持续发展。

学习的意义重在思考、应用，要带着问题学，有针对性地学，积极主动地把学到的理论、方法、技能充分运用到实际工作中去。要对照治超工作目标任务抓学习，坚定信心，咬定目标不放松；要对照治超工作热点难点问题抓学习，重点探讨如何加强治超队伍建设、如何完善治超应急管理制度、如何深入推进路警联动机制、如何切实提高治超执法效能等问题；要对照政风行风评议整改抓学习，重点解决人民群众反映的热点问题，切实做到执法为民、服务社会；要对照提升综合管理素质抓学习，不断提升执法水平，树立良好执法形象，以适应全面、和谐、可持续发展公路事业的需要。

这次培训的内容丰富，时间安排紧，大家要把握机遇，充分利用有限的时间，真正做到孜孜不倦、潜心钻研、刻苦学习，期待培训之后，我们治超人员的专业理论和职业素养都能得到升华，继而为公司的跨越发展保驾护航！

最后，预祝本次培训活动取得圆满成功。

谢谢大家。