优秀调度员事迹材料[范文模版]

第一篇：优秀调度员事迹材料[范文模版]

优秀调度员事迹材料

该同志在一年的工作中，深知调度员岗位的重要性，为了更好地完成车队的运营生产任务，必须不断地提高自身的素质和业

务能力，要以主人翁精神，想单位之所想，即单位之所急，力争能为单位整体发展工作创造发亮点，做出贡献。

该同志作为一名党员，一名老调度员，积极参加车队组织的各项理论知识的学习和活动，与其他同志交流工作经验。在职工

面前时刻保持自己的先进性和表率作用，充分发挥“一个党员一面旗帜”的示范作用。在本岗位工作中严格要求自己，干一行，爱一行，力求做到勤勤恳恳，踏踏实实，工作能吃苦耐劳，任劳任怨。以交通部道路旅客运输“三优”“三化”为目标，落实各

种管理制度，理顺各项管理运作程序，提高自身管理水平与服务技能，规范经营户营运秩序，力争园满完成各项工作任务指标。

重点要抓好节假日黄金周等高峰运营期旅客运输组织工作，确保安全，为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务，做群众满意的党员和调度员。

作为一名调度员，是现场生产的组织实施者，生产过程的参与者和监督者，该同志能端正自己的工作态度，保持非常强的责

任感和使命感，为车队的运营生产，为公司的经济效益提供保障。不断地培养勤恳、踏实、细致的良好习惯和基本素养，工作中

力求精益求精，不放过任何问题。在做好每一天的工作之余，从不忘总结经验教训，提高自己的各项业务水平。车辆的运营调度、线路行车作业计划的制订、上路调查客流、台帐记录及上报报表等工作，力争做到自己满意、车队满意和乘客满意。

由于已从事多年的调度员工作，工作职责、程序都已经很熟悉，但在实际工作中，从来没有停止自己在专业和职业技能方面 的学习和提高，；了解公司相关规章制度，做解释工作，与驾乘人员充分沟通，缓解矛盾冲突，做好乘客与乘务人员良好纽带，能够为大家解决实际问题；督促驾乘人员做好安全、营运准点、车容卫生工作等，发现问题及时整改汇报，不放过微小的疏忽，防微杜渐；督促车辆的例保进厂、加油和驾乘的吃饭、交接班工作，做好考勤管理和后勤生活管理，保障生产运营的顺利进行，尽自己最大的努力，配合调度组长的工作，做好车队管理人员和队长的帮手，得到了车队的认可和职工的好评。

第二篇：优秀调度员工作事迹

陈xx同志于2011年7月份进入xxxxx公司，从此与公共自行车结上了缘。在xxxxx公司的六余年生涯中，她一直担任着调度员，和其他同事打成一片。立足于本职工作，踏实勤恳，认真负责，通过自己不懈的努力，也获得了领导的充分信任与肯定。2017年公司成立调度指挥中心之后被派到调度指挥中心工作,由于调度指挥中心刚起步，总调度员只有4人，由两人搭成一组，隔天上班。他们的工作就是通过上下架来平衡各站点的自行车数量和空桩数量

。“整个调度工作就是一环接一环，首先需要的就是调度中心的工作人员通过各租赁点监控，统计车辆数量和空桩数量，然后把信息通过微信传给驾驶员。”

调度员的工作是起早落夜的,从早上7点开始工作，到晚上12点结束。虽然是隔天班，但其中的辛苦只有她知道。

这一年在调度指挥中心工作,慢慢的工作经验逐步摸索出来，知道哪个站点车辆会缺，哪些站点过于满。上班以后就先对这些站点的自行车进行调控。小区的站点的车辆就少，而办公楼附近的站点车辆就多，必须把小区站点的自行车补上，再从办公楼附近的站点撤下一些车辆来，好方便大家停放车。作为xxxxxx调度员,每天要确保各站点的公共自行车保持在50%-60%的停放率,方便市民租还车,每个站点的自行车调配都是跟据信息，对信息经过分析、处理之后然后通过微信的形式传给驾驶员，驾驶员接受到指令进行调运，网点的储存是随时变化的，而且同一网点的租用量也不固定，非常的灵活。她需要做的就是对网点的租用量进行判断，指挥搬运工自行车上架，制定合理的调运路线有时候也会出现判断失误或者选择的线路耽误时间等问题心里面也会感觉非常难受。所以每天下班之前该同志习惯把调运过得站点及每天的调运路线进行检查。针对在工作中出现不合理的问题会及时改正。积极负责的工作态度才能进行合理有效的调运。在工作中从不迟到、早退。不在任何场合散布未经公司允许和证实过的言论，散布不利团结等不和谐言论。在调度指挥中心的一年里，她始终高标准、高起点、高要求地做好本职工作，以提升服务水平、展现调运的优秀良好形象为目标，认真总结推广工作方法，充分发挥能动性与积极性。严守纪律讲求质量。以“敬业、爱岗、奉献”和“劳动、素质为原则，始终以提高自身综合素质为目标，以自我全面发展为努力方向，不断在工作中充份完善进行学习，勤勉刻苦，学思结合，注重实践，努力激发自己的工作能力，创新思路，创新思维为自行车公司多做点有用的事。

xxxxx同志对工作热情更是不断的升温，她更是坚定了克服困难，积极投入，勤奋进取的工作理论。真取用最为优质的服务态度，保持最良好的服务心态，做到以用心，有情，诚信的高品质服务行动，完善自身的专业素质，充分发挥团队力量，为xxxxx公司实现效绩为公司的创新发展提供力量，做出贡献。在工作中觉得自己做的还不够好，争取在以后的工作中，努力提高自身的工作素质，虽然这一年对我来说是收获的一年，感恩的一年，发展的一年，也是从满挑战的一年，转眼又是新的一年，新，新发展，新目标，加强学习，不断充实自己，以饱满的精神状态来迎接新的挑战，会有更多的挑战等着，要在竞争中不断进步，踏实做好本职工作，不短学习，取长补短，相互交流工作经验，进行自我修正，自我改善。共同进步，协助领导完成公司的各项规章制度。提高个人综合素质，提升工作效率。为公司的发展尽自己的一份微薄力量。

第三篇：运输调度员个人事迹

张大海，山西省长治县北关村（今长治长兴街）人。生于１９３０年。１９４８年６月参加革命工作。

１９４５年，张大海１５岁时因家境不好，在长治城内卫上（今英雄街）义聚木铺当学徒工。１９４５年１０月８日长治解放，义聚木铺被人民政府接管实行木铺合作后，改称林盛木铺。他接受共产党的影响和教育，在新政府的领导下积极工作

。同年１２月，张大海光荣出席了晋冀鲁豫边区在长治召开的第二届群英会，并被评为合作二等劳动模范。

１９４８年６月，张大海经人介绍来到故县铁厂。

张大海分配在了水泥工部。那时，国共两党决定中国命运的决战进入关键阶段，外线战事正急，由于国民党的严密封锁，各种物资极度匮乏。而水泥是搞建设不可或缺的材料。为了解决水泥缺乏的问题，厂里利用高炉投产后产生的工业水渣成功试制出了水泥。水泥工部设在１号高炉东边的两排简易瓦房里，张大海就在这里做徒工。他和师傅们住在故漳村的民房里，吃在故县村大庙里，也没有什么工作服，上了班，将一块１尺半大小的布片往胸前一系，就像围裙似的。工作条件和生活条件虽然很艰苦，但十八、九岁的张大海从来不知道什么叫累，干起活来有使不完的力气。他说，再苦再累也比原先强，况且厂里还月月给发工资呢。

１９４９年初，我军取得了解放战争的决定性胜利，条件好转，外面的水泥可以进来了，故县铁厂不再自己生产水泥，水泥工部取消，张大海又转到兵工十四厂设在故县铁厂的翻砂工部学徒（后翻砂工部合并入铁厂）；后又分配到机修工部当木工。１９５０年，他加入新民主主义青年团。１９５１年，他所在的机修工部木工小组被评为模范小组。１９５２年５月，组织上看到张大海是棵好苗子，选送他到省团校学习，回来后担任机修车间团支部委员。１９５３年，他光荣地加入了中国共产党。１９５４年１月，张大海调到小寒山采矿车间（东古村）当木工，做小拖车。他干木匠活轻车熟路，加上肯动脑子，对样板划线方法进行了改进，提高功效３倍，受到了领导的表扬，并被列为培养对象。１９５４年８月，厂里推荐他通过考试去山西工农速成中学学习。１９５８年７月毕业，返厂后在人事科任人事教育员。

１９５８年１２月，张大海任故县铁厂运输处调度员。起初，由于缺乏经验，运输中常常出现货等车或车等货现象，加上运力不足，问题越来越突出。为了解决这一棘手问题，张大海反复琢磨，摸规律找问题，向有经验的调度员请教。经过认真调查研究，终于搞清楚造成问题的原因在于对货源和路途情况掌握得不够，调度缺乏计划，对司机的思想不了解，没有真正和司机打成一片。针对这一问题，他提出了抓思想、抓计划、抓货源、抓线路和抓车辆的“五抓”方法，加强同生产、货源，尤其是司机的联系。为了搞好调度，他每天总要比别人早到１个小时，提前做好一切准备工作，使司机一上班就能立刻出车，效率普遍提高一倍以上；跑太原拉大件，也由过去的３天一趟缩短到两天。张大海当调度一年多，调度工作越做越好。１９６１年春节期间，出车率达到了１００％。这年３月１６日的《长钢小报》以“巧调度——张大海”为题，宣传了他的先进事迹，党委号召全厂学习张大海。

１９６４年至１９６５年８月，张大海被抽调参加晋东南地区“四清”工作团，他在工作队任组长，被评为“五好队员”。

１９７２年，张大海调离长钢到长治市工作，先后在长治东风钢铁厂、长治无线电模具厂工作。是金子在哪里都闪光。像在长钢一样，张大海在工作上一如既往，先后被评为先进工作者９次，优秀党员９次。１９９１年离休后，他仍积极参加社会活动，任所在社区党支部组织委员。２００３年１０月，他以一个老干部的身份参加长治市老红军长征报告团、长治市老干部宣讲团、长治市关心下一代宣讲团，深入工厂、农村、机关、学校、社区、部队宣讲１２６场，发挥余热。

第四篇：公交行业优秀调度员事迹总结

公交行业优秀调度员事迹总结尊敬的领导：过去的一年，在各级领导的正确指导下，我在工作中以身作则，率先垂范，带头靠岗到位，扎扎实实，一步一脚印的踏实工作，取得了一定的成绩。回想过去的一年，我在思想上始终保持着强烈的主人翁意识，理解和支持着公司的各项改革措施，积极参加各类业务，政治和新管理措施的学习，严格按章办事，积极要求进取，团结同志，能正确处理好个人利益和集体利益的关系。在日常工作中，积极主动，任劳任怨，勤勤恳恳的做好自己的本职工作，有着强烈的工作责任心和工作热情，乐于帮助同事，协助领导落实各项工作任务。因在工作中的出色表现，受到集团的嘉奖和被评选为公交行业优秀调度员。现将2012的工作作如下总结：一：自觉加强理论学习，提高个人素质的同时提高管理水平。作为调度员，首先要做到内行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心，管思想。每安排一项工作，先把工作要求讲清楚，然后认真检查落实和完成情况。而对于常见的易发性问题有足够的预见性。特别是我们申崇线调度要及时掌握隔天的气候情况，阴阳历日期和**的风俗习惯，安排好足够的运能及时疏散大客流。有了这些有力且有效可行的措施，努力把问题控制在萌芽状态，保证车辆营运有序顺畅进行。事前的预防胜过事后的弥补，达到防患于未然。要做到内行管理首先必须自身懂行，打铁还需自身硬。

第五篇：优秀调度员事迹材料

该同志在一年的工作中，深知调度员岗位的重要性，为了更好地完成车队的运营生产任务，必须不断地提高自身的素质和业务能力，要以主人翁精神，想单位之所想，即单位之所急，力争能为单位整体发展工作创造发亮点，做出贡献。

该同志作为一名党员，一名老调度员，积极参加车队组织的各项理论知识的学习和活动，与其他同志交流工作经验。在职工面前时刻保持自己的先进性和表率作用，充分发挥“一个党员一面旗帜”的示范作用。在本岗位工作中严格要求自己，干一行，爱一行，力求做到勤勤恳恳，踏踏实实，工作能吃苦耐劳，任劳任怨。以交通部道路旅客运输“三优”“三化”为目标，落实各种管理制度，理顺各项管理运作程序，提高自身管理水平与服务技能，规范经营户营运秩序，力争园满完成各项工作任务指标。

重点要抓好节假日黄金周等高峰运营期旅客运输组织工作，确保安全，为全市人民提供方便、快捷、优质、高效的旅客运输服务，做群众满意的党员和调度员。

作为一名调度员，是现场生产的组织实施者，生产过程的参与者和监督者，该同志能端正自己的工作态度，保持非常强的责任感和使命感，为车队的运营生产，为公司的经济效益提供保障。不断地培养勤恳、踏实、细致的良好习惯和基本素养，工作中力求精益求精，不放过任何问题。在做好每一天的工作之余，从不忘总结经验教训，提高自己的各项业务水平。车辆的运营调度、线路行车作业计划的制订、上路调查客流、台帐记录及上报报表等工作，力争做到自己满意、车队满意和乘客满意。

由于已从事多年的调度员工作，工作职责、程序都已经很熟悉，但在实际工作中，从来没有停止自己在专业和职业技能方面的学习和提高，;了解公司相关规章制度，做解释工作，与驾乘人员充分沟通，缓解矛盾冲突，做好乘客与乘务人员良好纽带，能够为大家解决实际问题;督促驾乘人员做好安全、营运准点、车容卫生工作等，发现问题及时整改汇报，不放过微小的疏忽，防微杜渐;督促车辆的例保进厂、加油和驾乘的吃饭、交接班工作，做好考勤管理和后勤生活管理，保障生产运营的顺利进行，尽自己最大的努力，配合调度组长的工作，做好车队管理人员和队长的帮手，得到了车队的认可和职工的好评。