错装漏装件的整改措

第一篇：错装漏装件的整改措

关于错装漏装件的整改措施

一、针对总装的错装漏装件的整改。

1、要求装配的每位员工认真严格填写自检记录表，每道工序落实到具体责任人员。

2、根据岗位特点，对装配岗位安排相应的岗位互检。

3、班组要按排产计划对来料，区分堆放，且要通知好岗位人员。

4、当发现前工序错装漏装时，应及时通知前工序和班组长，由班组长安排人员及时返修。并让前工序及时整改。

第二篇：关于错装漏装件的整改措

关于错装漏装件的整改措施

一、针对总装的错装漏装件的整改。

1、要求装配的关键岗位每人配备一个记录本，每天去封样区看封样箱，按批次和型号，记录下封样箱内本岗位所装件的特征，如特殊图案、新旧件等。

2、预装在后底板写明箱体型号。当有同样箱体不同型号箱做时，由预装或总装笼口上箱处在中盖板上做好型号或者电压标识。对280W要装顶板的要在顶部做好标识。内销的电脑冰箱由预装在顶板做好型号标识。对同型号左右开门的箱做时，总装要安排箱体分开来上。

3、跟踪单要有颜色区别，同样箱体不同型号要区分开。

4、贴批号纸岗位将批号纸贴在醒目的位置，用记号笔写明批号，字体要醒目。

5、根据岗位特点，总装对装配关键岗位要安排相应的岗位做好互检。

6、班组领料要按排产计划来领对应的物料，现场堆放时要区分开，且要通知好岗位人员。

7、岗位人员开工前要检查岗位的物料是否齐全，堆放是否区分开。

8、岗位人员要检查现场物料是否和要求的物料一致，若不一致，要尽快通知班组长。

9、岗位人员在使用物料时要做好抽样检查物料是否有错件混入。领料工在领料时亦要做好抽检，查看是否有混装。

10、对于现在不用的物料班组要将其单独堆放，并做好标识。

11、封样箱未封样确定是否正确前不能进行生产。

12、各岗位在操作时碰到不懂的时候应及时通知班组长，然后通知工艺员进行确认后才能继续生产。

二、针对制冷组的错装漏装的整改。

1、制冷用的包装件要按封样来领料，没用的料要单独分开堆放，并做好标识。

2、岗位领料时要按排产计划来领料，并有班组做好领料记录，按型号批次来领料，并在现场操作时做好区分标识。

3、压缩机后罩要按封样来选取对应的后罩进行装配。

4、装配包装附件的岗位要准备记录本对封样箱进行记录，并按封样来操作。

5、各岗位在操作时碰到不懂的时候应及时通知班组长，然后通知工艺员进行确认后才能继续生产。

三、针对包装组错装漏装的整改。

1、要求班组对每次下发的包装件更改通知单做好落实工作，及时按通知单来更改现场使用的物料，并按新的物料单来领料。对现场的旧件要分开堆放，并做好标识，不能再用的要及时报废。

2、岗位领料时要按排产计划来领料，并有班组做好领料记录，按型号批次来领料，并在现场操作时做好区分标识。

3、现场的物料要分开堆放，并做好标识，并通知岗位人员。

4、各岗位要准备好记录本，对封样区的封样箱，按各自岗位的工作内容做好记录，并按内容领料装配。

5、岗位在操作时要对制件做好自检，检查制件是否有缺陷，是否符合要求，发现问题要及时通知班组长。

6、对重要岗位要根据特点安排相应岗位进行互检。

7、封样箱一定要完全被确认后才能进行生产。

8、各岗位在操作时碰到不懂的时候应及时通知班组长，然后通知工艺员进行确认后才能继续生产。

9、对于内销箱，当间隔较长一段时间后才生产，包装一定要重新进行包装封样。

四、紧急情况处理

1、当有岗位要换新工或有人顶岗时，班组应及时通知工艺员，班组要告知该操作工现场物料的堆放情况，同时要该操作工及时看封样做好记录，不懂的及时反馈给工艺员或班组长。并由工艺员做好该岗位的现场跟踪。

2、当发现前工序装错件时，应及时通知前工序和班组长或工艺员，由班组长安排人员及时返修。并让前工序及时整改。

3、对于小批量装错件的岗位人员要采取相应的考核。

第三篇：桥面铺装首件总结报告

深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程

第五合同段

桥面铺装 首件工程技术总结

朝阳建设集团有限公司

深圳清平高速公路第五合同段项目经理部

桥面铺装首件工程技术总结

一、工程概况

桥面调平层铺装面积共65954.80m2，土建工程部分只是负责桥面混凝土调平层铺装，具体工程量如下：

1、装配式箱梁段设置一层8cm厚度C50混凝土调平层，内设φ10绑扎钢筋网，混凝土方量3914.80m3。

2、现浇箱梁段设置一层8cm厚度C40混凝土调平层，内设φ10绑扎钢筋网，混凝土方量525.40m3。

3、钢箱梁段设置一层14cm厚度C50钢纤维混凝土调平层。桥面调平层使用R235钢筋81.0T，HRB335钢筋306.60T，内设φ10绑扎钢筋网360T，φ20×100剪力钉12.0T。

本次首件工程选取十八联左幅进行。

二、施工过程

1、桥面测量施工

桥面铺装放线要坚持多布点以及精度高的原则，在浇注前后要进行 测量以及误差调整。确保横坡平直、纵坡顺畅。施工前由测量班复测桥 面中心线、桥面宽度、桥面板高程、泄水管位置，纵向里程桩号按五米 为一个断面实施测量。若梁面标高误差较大，要及时根据情况进行调整，以满足铺装层的厚度要求。

2、桥面处理 桥面铺装施工前用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散 的混凝土、浮浆及油迹等杂物，并采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干 净。做到无积尘、油污、浮浆、松散砼。

3、绑扎钢筋网片

（1）根据网片尺寸进行纵向标高定位筋的加密，铺设安装时按照标 高定位筋的高度进行焊接定位，铺设时先横向，再纵向。钢筋网片搭接 长度应满足规范要求；安装连接时，采用叠搭法（或扣搭法）时不应小 于 25d（d 为搭接方向钢筋直径），且在任何情况下不应小于 200mm； 在搭接区内每张焊接网片的横向钢筋不得少于一根、两网片最外一根横 向钢筋之间的距离不应小于 50mm。

（2）完成铺设安装后，在其下用垫块垫，间距为 100×100cm.以保证 足够的保护层。另外，为保证钢筋网片的整体刚度，可局部增设、加密 架立筋，即用短钢筋焊接在网片上，进行支撑加固，保证网片不易扭曲变形。

4、滚轴轨道制作安装

5、砼浇注

（1）砼在拌和场集中拌制，砼搅拌车运输至现场，采用混凝土泵车 配合运输布料。

（2）混凝土浇筑前，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对 现浇梁表面进行充分湿润，但不得有积水。

（3）采用人工局部布料、摊铺时，用铁楸反扣，严禁抛掷和搂杷，靠边角处采用插入式振捣器振捣辅助布料。砼布料要尽量保证厚度均匀。混凝土浇筑要连续，从下坡向上坡方向进行。

（4）砼振捣施工采用插入式振捣器、平板振动器与三滚轴相结合的 方法进行。插入式振捣器振捣时，使得骨料分布均匀，一次插入振捣时 间不宜少于 20s； 然后采用平板振捣器纵横交错全面振捣，其振捣面重合 100～200mm，一次振捣时间不宜少于 30 s；最后采用三滚轴沿轨道进 行全幅振捣找平，直至振捣密实。振捣时应沿轨道反复滚动，三滚轴每 滚动一遍，派专人用铝合金直尺沿横向将浮浆刮掉，同时及时清理轨道 上的散落混凝土，保证三滚轴平稳滚动。三轴机滚动的次数，视混凝土 振捣的情况而定，当振捣后混凝土已比较密实，并且没有过多浮浆的情 况下，可停止滚动。三滚轴滚动振捣完成后，设专人对面层的平整情况 进行检查，在其后做好精平工作。

（5）砼面精平后进行收浆抹面，且至少要进行两次。一次抹面：振捣梁作业完毕，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用 木抹进行第一次抹面，用短木抹子找边，第一次抹面应将混凝土表面的 水泥浆排出，第一次抹面应控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝 前，采用钢抹子进行二次抹面，保证局部平整度。

（6）混凝土在二次抹面后立即采用尼龙丝刷进行表面拉毛处理，深度 为 1～2mm

（7）灌注砼过程中，按试验要求取做 3 组试件，用于检测砼的质量。

6、混凝土养护（1）砼浇注完成后，待一定时间后开始进行混凝土养护，砼面用土工 布整体覆盖，并及时洒水养护。

（2）养护期间要保持混凝土表面处于湿润状态，砼养护时间一般为 7 天。

（3）砼强度达到设计强度前，严禁车辆通行。

三、施工总结

1、桥面浇注的时间，气温稳定，混凝土质量较容易控制，并且保证混凝土能够连续供应，混凝土浇注比较顺利，建议混凝土施工 时间选择在温度相对较稳定的时间进行。

2、混凝土浇注过程出现每一搅拌车混凝土和易性不一致，分析认为混凝 土搅拌时间不足，以及砂石料含水率偏大。由于气温较高，建议掺用高 效缓凝减水剂，适当延长混凝土搅拌时间。

3、在浇注左右旁边混凝土带没有及时清理流出的混凝土及水泥浆，建议 一边浇注一边及时清除多余的混凝土并用水清洗水泥浆，为后期浇注中 间桥面铺装创造干净的桥面。

4、混凝土运输采用混凝土搅拌车，在混凝土运输过程中，混凝土搅拌罐 应不停的低速运转，防止长途运输颠簸导致混凝土离析。

5、在桥面未大面积的铺钢筋网前，必须将桥面清除干净，包括浮浆、散 落混凝土及杂物等。

6、在浇注混凝土时要一边浇注一边清除接缝间多余的混凝土及水泥浆，并保持左右两边混凝土带干净。

7、拉毛时要选择适当的时间，要看混凝土表面凝固情况，一般选择浇注 完 30 分钟至 60 分钟之间。

8、桥面铺装应做好防雨预案，防止下雨冲刷造成骨料外露。

第四篇：马士基MAERSK漏装保函填写样本

Version20130617

漏装保函

马士基(中国)航运有限公司上海分公司：

我司保证以下集装箱非空箱，属上海本地报关，货物已向海关正确申报，并且海关已放行(若是洋山码头,海关二次放关成功)，未实行电子化放行的货物场站收据已提交船代且贴有正本海关条形码，同时此集装箱中所有货物未分票出运，不含私人货物以及船边直装货物，完全符合船代，船公司及海关的漏装要求。

特此声明，如由于漏装申请内容不实；或不符合漏装要求；或漏装货物被海关查验；或漏装货物在海关已办理注销，或在码头已办理了《出口货物在港证明》而导致漏装没有成功，所产生的责任及费用由我司承担。

我司提供单证： 漏装保函

正本报关单(必须有条形码并敲有正本报关行章)——仅外高桥货物需要提供

申请信息：

1．原船名/航次：

2．申请漏装船名/航次： 3．原始场站收据单号： 4．马士基订舱号：

5．箱号：

6．海关预录编码(即报关单条形码）：

7．集装箱未上船原因：（请以“Yes”标注未上船原因，手写无效）

因船公司原因未能上船出运()因客户原因未能上船出运()8．漏装费用（请以“Yes”标注漏装费用承担者，手写无效）

由船公司承担()由客户承担()9.中转港有变，注明如下(请使用英文全称)新中转港为：

订舱代理名称及签章： 联系人： 联系电话： 日期：

**保函所有内容必须用打印格式，手写无效**(马士基订舱号，如有新订舱号请提供新订舱号；如无新订舱号请提供原订舱号)友情提醒：

自2013年06月17日起,洋山海关仅接受18位报关单号为2231,2248或2226开头的货物的漏装。

Version20130617

漏装保函（样本）

马士基(中国)航运有限公司上海分公司：

我司保证以下集装箱非空箱，属上海本地报关，货物已向海关正确申报，并且海关已放行(若是洋山码头,海关二次放关成功)，未实行电子化放行的货物场站收据已提交船代且贴有正本海关条形码，同时此集装箱中所有货物未分票出运，不含私人货物以及船边直装货物，完全符合船代，船公司及海关的漏装要求。

特此声明，如由于漏装申请内容不实；或不符合漏装要求；或漏装货物被海关查验；或漏装货物在海关已办理注销，或在码头已办理了《出口货物在港证明》而导致漏装没有成功，所产生的责任及费用由我司承担。

我司提供单证： 漏装保函

正本报关单(必须有条形码并敲有正本报关行章)——仅外高桥货物需要提供

申请信息：

1．原船名/航次：SOVEREIGN MAERSK /1017 2．申请漏装船名/航次：MAERSK TANJONG /1007（请参照漏装通知中“漏装新船名”）3．原始场站收据单号：800100100 / 800100100A / 800100100B / 800100100C． 4． 马士基订舱号：800100100（订舱号为九位数字，无需添加加拼关单号）

(马士基订舱号，如有新订舱号请提供新订舱号；如无新订舱号请提供原订舱号)5．箱号：MAEUxxxxxxx / PONUxxxxxxx（请完整填写需漏装的所有集装箱号，如与未上船通知中的箱号不一致请及时联系我司客户服务部门）

6．海关预录编码（报关单条形码）***395（请以报关预录单条形码下的18位数字为准填写）7．集装箱未上船原因：(请以“ Yes”标注未上船原因，手写无效)（未上船通知中显现“Space Restriction舱位限制”或“Cut and Run码头未来得及装船”可视为船公司原因）

因船公司原因未能上船出运()因客户原因未能上船出运(Yes)

8．漏装费用(请以“Yes”标注漏装费用承担者，手写无效)（如因船公司原因未能上船出运请选择由船公司承担、如为客户原因则由客户承担）

由船公司承担()由客户承担(Yes)9.中转港有变，注明如下(请使用英文全称)新中转港为：Los Angeles(CA)

（请参照Booking Amendment：如与原船Booking Confirmation中头程船的中转港一致则无需填写、填写后务必邮件正文中告知）

（请务必加盖订舱单位公章）订舱代理名称及签章：xxxx货代有限公司

联系人：（漏装联系人和电话非常重要，如漏装信息和资料有任何缺失，我们会通过此联系方式与您取得联系）

联系电话： 友情提醒：

自2013年06月17日起,洋山海关仅接受18位报关单号为2231,2248或2226开头的货物的漏装。

Version20130617

日期：20xx年x月x号（最后请勿忘写上申请日期）

**保函所有内容必须用打印格式，手写无效** 3 友情提醒：

自2013年06月17日起,洋山海关仅接受18位报关单号为2231,2248或2226开头的货物的漏装。

第五篇：充装评审整改报告

`

移动式压力容器充装

许可鉴定 评审整改报告

申请机构：

庆阳瑞华能源有限公司

申请级别：

申请类别：

取证评审

评审机构：甘肃省特种设备技术检查中心

` 目

录 序号 文件名称 页数 1 特种设备鉴定评审工作备忘录 1 2 鉴定评审整改报告 2 3 问题1----------见证资料（附件1）

3-4问题2----------见证资料（附件2）

5-9问题3----------见证资料（附件3）

10-11问题4----------见证资料（附件4）

12-13

` 1

` 2 关于 庆阳瑞华能源有限公司 移动式压力容器充装

许可 鉴定评审的整改报告

甘肃省特种设备安全技术检查中心：

中心派出的评审组于 2018 年 10 月 27 日至 10 月 28 日对我单位进行了现场鉴定评审。

现场鉴定评审结束后，我公司于 2018 年月日针对《特种设备鉴定评审工作备忘录》（以下简称“备忘录”）提出的问题召开了会议，将问题分解落实到人头，逐项逐条进行整改，现将具体整改情况报告如下； 一、存在问题与整改情况 问题 1

缺少：装卸过程关键点控制制度；

（我公司已按照甘肃省特种设备安全技术检查中心要求整改）

附----见证材料（附件1）

问题2

充装单位入口未设立进入充装单位须知牌，重要部位无安全警示标志。

（我公司已按照甘肃省特种设备安全技术检查中心要求整改）

附----见证材料（附件2）

问题3

充装区域未设置风向标或者风向带。

（我公司已按照甘肃省特种设备安全技术检查中心要求整改）

附----见证材料（附件3）

问题 4

装卸用管未标记开始使用日期

（我公司已按照甘肃省特种设备安全技术检查中心要求整改）

附----见证材料（附件4）

` 3 附件 1 1

《鉴定评审不符合项目整改情况说明》 整改问题：

缺少：装卸过程关键点控制制度。

整改结果：

我公司根据专家指导意见已对装卸过程关键点控制制度补充完善，完善后的内容见下页。

` 4

装卸过程关键点控制制度充装人员必须持证上岗，按照规定的装卸工艺规程进行操作，装卸单位安全管理人员进行巡回检查； 2 按照指定位置停车，汽车发动机必须熄火，切断车辆总电源，并且采取防止车辆发生滑动的有效措施； 3 装卸易燃、易爆介质前，移动式压力容器上的导静电装置与装卸台接地线进行连接； 4 装卸接口的盲法兰或者等效装置必须在其内部压力卸尽后卸除； 5 使用充装单位专用的装卸用管进行充装，不得使用随车携带的装卸用管进行充装； 6 装卸用管与移动式压力容器的连接符合充装工艺规程的要求，连接必须安全可靠； 7 装卸不允许与空气混合的介质前,进行管道吹扫或者置换； 8 装卸作业过程中，操作人员必须处在规定的工作岗位上；配置紧急切断装置的，操作人员必须位于紧急切断装置的远控系统位置；配置装卸安全连锁报警保护装置的，该装置处于完好的工作状态； 9 装卸时的压力、温度和流速符合与所装卸介质相关的技术规范及其相应标准的要求，超过规定指标时必须迅速采取有效措施； 10 移动式压力容器充装量（或者充装压力）不得超过核准的最大充装量（或者充装压力），严禁超压、错装。

` 5 附件 2 2

《鉴定评审不符合项目整改情况说明》

:整改问题：

充装单位入口未设立进入充装单位须知牌，重要部位无安全警示标志。

整改结果:

我公司根据专家指导意见已对以上问题进行了补充完善，完善后的内容见下页。

` 6

` 7

` 8

` 9

` 10 附件 3 3

《鉴定评审不符合项目整改情况说明》

整改问题：

充装区域未设置风向标或者风向带。

整改结果：

我公司根据专家指导意见已在充装区增设风向带，完善后的内容见下页。

` 11

` 12 附件 4 4 ：

《鉴定评审不符合项目整改情况说明》

整改问题：

装卸用管未标记开始使用日期。

整改结果：

我公司根据专家指导意见已对装卸用管开始使用日期进行了标注，完善后的内容见下页。

` 13