危险品运输电子运单管理制度及操作规程

第一篇：危险品运输电子运单管理制度及操作规程

危险品运输“电子运单”管理制度

为贯彻落实省交通厅、省安监局、省公安厅、省环保厅《关于实施危险货物道路运输电子运单管理制度的通知》（苏交运[2015]51号）的文件精神，加强危险品经营、储运企业的安全生产主体责任，强化危险货物道路运输源头管控和动态监控，有效提升危险货物道路运输安全的管理水平，特制定危险品运输“电子路单”管理制度：

一、电子运单管理的重要性

依据《汽车运输危险货物规则》（JT617）的要求，结合国际危险货物运输通用规则，实现强制使用单据“电子路单”管控措施，有力对承运、托运双方的载体是否遵守危险货物道路有关法律法规和强制性标准起着重要约束作用。

二、电子运单的科学性和针对性

1、电子路单是落实企业安全生产的主体责任，培育良好运输市场环境一种好的管理方法。

2、电子路单是强化运输管理部门安全监管职能，提高应急处置能力及行业决策、管理水平的一种手段。

3、电子路单是转变政府职能，强化危险货物道路运输源头管控、事中、事后监管的一项重要举措。

三、电子运单的填制与申报操作流程

①操作人员要收集填表各栏目“托运、承运双方”相关“电子运单”信息，系统操作人员要再三复核，确保所输入信息的完整无缺。

②在装车运输前，一定要先点“[提交]电子运单”上传，确保“电 子运单”与“车辆”随货运输，同车携带，以便交警临检查询。

③车辆运输前未持有效“电子运单”，车辆禁止上路运输。④可根据实际情况，提前8小时预先填制“电子运单”信息，可拉长填表信息“发车时间”和“预计到时间”点[保存]键，保存在系统中待运，方便立即“提交”电子运单上传到审核系统。

⑤若运输时间改变时，应提前调整“发车时间”和“到达时间”，并即时完成“电子运单”的提交，上传相关信息的申报速度。

⑥“电子运单”一经提交后打印出单，交驾驶员、押运员签字，落实“承运方声明签字、装载方声明签字、遵法规运输声明签字”事项，明确“托运、承运”双方的主体责任和安全运输的义务。

⑦运输完毕后，在点击“完成运输”前，填写货物实际到达时间、实际卸货时间（卸货时间数值要大于货物实际到达时间）。点击“完成运输”系统才认可，GPS比对才合格通过，本次运输宣告结束。

⑧详见：《危险品运输“电子运单”填制与操作规程》

四、电子运单“建档”保管与管理：

①电子运单一旦运输结束后，相关“电子运单”原件交由系统操作员保管，保管期限不得少于一年以上，以备上级部门查验审核。

②对负责此项“电子运单”操作环节的主要负责人和系统操作员，不按行业规范，不按运输车次填制“提交电子运单”信息的，造成公司受到上级运管车管部门抽查处罚的，视处理情节轻重给予处罚。

③对按规范填制上报“提交”电子运单的行为，视同敬业行为，给予奖励200元。反之，则视同渎职行为，处以200元的处罚。④由于操作“提交”电子运单失误，打印“电子运单”与“车辆”不符的，未对车辆“驾驶员、押运员信息”进行出车比对的，影响了企业名誉和对外形象的，且受到上级主管部门依据《道路运输车辆动态监督管理办法》第36条的规定处罚的，造成运输证照不予年检的，提请公司经理室审议处罚，给予《奖惩管理制度》相应处罚。危险品运输“电子运单”填表与操作规程

1、建立收藏夹快速进入“电子运单”填制信息栏：

①将“电子运单”操作界面的用户名和密码，保存到电脑“收藏夹”中，利于下次填表时，缩短填表打开时间，进入“填单”状态。

②首次使用平台操作时，先输入“江苏省危险货物道路运输电子运单管理平台的网址：http://www.xiexiebang.com/psp/Dg.aspx 登陆系统，安装“电子运单”操作平台，点下方四个符号的第三个符号，进行打印设置，下载打印控件，下载完毕后，双击“应用程序”打开程序。

③点击“安装向导”逐条点“下一步”操作，点击“完成”进入打印机设置，点选择当前打印机类型，点选“文书打印”点“保存”，系统自动退出回到“电子运单”填表界面。

2、危险品电子运单“提交表”的填表录入：

①重新点击“江苏省危险货物道路运输电子运单管理平台”网址，进入系统界面，依次输入用户名、密码。

②初次使用客户，输入初始密码：888888进入系统后，根据系统提示“修改密码”，便于企业运单信息保密需要，也利于专户专密。

③点击“登陆”进入“电子运单平台系统”。

④点击左上角“栏目导航”进入“危险品电子运单”填表栏目，3、电子运单“线路维护信息”的填表录入：

①点选“电子运单维护”进入“危险品电子运单”图表格式。②点“新增目的地”选项，依次填写“目的地省：在空格内录入“江苏省”→目的地县：在空格内录入“镇江市”→目的地县：在空 格内录入“句容市”→具体地名：在空格内录入“货物到达的地名”。

③线路描述：“江苏省→镇江市→句容市→丹阳市→丹阳工地”。④点击“保存”键，相关信息己保存在系统中，页面自动返回到“线路系统维护管理”界面→点击修改图标，→点“添加途经地”必须重新录入“江苏省、镇江市、句容市、丹阳市、丹阳工地”信息。

⑤点选线路途经地：“运输区域”点“跨区域”，预计单程里程：在空格口内填写估计运输公里数（公里）数字。

⑥根据“顺序号”，依次录入→江苏省→镇江市→句容市；再点击左上角“新增标识”添加第二条→江苏省→镇江市→丹阳市，在顺序号空格内打√，至少选择两条“维护线路”信息。依次操作完毕后，点选修改“完成”标识，即：电子线路维护填写完整，告一段落。

4、电子运单“车辆信息”的填表录入：

①点击“危险品车辆电子运单报备列表”下方“标识”添加电子运单项目。

②点击“车辆号牌”前[选择]蓝字，选择中即将运输的车辆信息。③点[选择]项后，车辆信息、电子运单编号会自动生成录入表内，即车辆信息填表完成。

5、电子运单“驾、押人员信息”的填表录入：

①进入：驾驶员、押运员信息栏（驾驶员、押运员必须先备案，才能在选择窗口查询到）。

②点选“驾驶员”[选择]蓝字，进入驾驶员信息表，点驾驶员名 单表前“绿色√”选中驾驶员信息，相关信息自动生成表内。

③点选“押运员”[选择]蓝字，进入押运员信息表，点押运员名单表前“绿色√”选中押运员信息，相关信息自动生成表内。

6、电子运单“运输信息”的填表录入：

①进入“运输信息”（请先维护好[电子运单线路]再选择目的地）②在运输区域项中：点选O跨区域；O毗邻；O本市。③在托运单位所在地位置：点选O跨区域、点选O其它（包括省外和个体户等）项，可手动输入与“运输信息”相关内容。

④在托运单位空格外点[选择]蓝字，进入“托运单位列表”查找，也可手动输入“托运单位信息”直接填“托运单位、收货单位”信息。

⑤始发地：在空格外点[选择]蓝字，进入“企业常用始发地列表”中查找相关信息。

⑥点选择[选择]蓝字，选中货物始发地点。若无地点，可点击“新增地点”标识，录入始发地点相关信息。

⑦目的地：在空格外点[选择]蓝字，进入“选择危险品电子运单线路途经地”列表，点击“绿色√”选中预存线路信息。若此列表中无线路信息，可点击“电子线路维护”中，添加线路信息。

⑧发车时间：在表格外多功能项，选择发车时间设置。此时间可预先录入保存，等到实时发车时间核定时，立即提交“电子运单”。

⑨预计途经时间：在空格内填入运输“估计时间”长度，在预计到达时间：空格外多功能窗口点选“预计到达时间”。（手动输入）

⑩运输里程（公里）数的空格内，途经停靠地：空格信息内的信 息会自动弹出，自动生成表内信息。

7、危险品“货物信息”的填表录入：

①危险品信息：在“危险品货物名称”表格外点[选择]蓝字，进入危险品查询列表，选中[选择]要运输的“危险品货物名称”，系统会自动生成“国际惯用标识、UNID代码序列号、危险品项别分类”。

②应急处置措施：根据危险品特性，在空格表内填入施救方法。③运输事项注意：根据运输规范，向车辆驾押人员提点运输安全警示语“根据路况规定，遵守交通规则、限速80公里内运输”字样。

④装载数量：在空格内填写实际吨位。是否满载：点选O是、或点选O否，视车辆核载吨位运输时的实际运量填入相关数据。

⑤所有项目填写完整后，任意点[提交]、点[保存]、点[返回]项，（若提前录入车辆、驾押运输信息而没有运输的，点[保存]项。若准备运输的，立即点[提交]项，上传“电子运单”信息，打印运单与车辆与货物同车运输目的地。若点[返回]项，则所录信息清空不保存）。

8、电子运单的“提交”与“打印”规范

①托运、承运双方要严肃对“电子运单”信息输入的准确性，系统操作人员要再三复核，确保所录入信息的完整无缺。

②在准备运输前，一定要立即“点[提交]电子运单”与“车辆”运输同步，随车随货携带，以便交警临检查询。

③预先填制“电子运单”信息时，不立即产生运输环节的，可在系统中拉长“预设时间”点[保存]键，保存在系统中待运。若运输时间改变时，即时调整“发车时间”和“到达时间”，并及时完成“电 子运单”提交上传申报审核环节。

④“电子运单”经提交后打印出单，交驾驶员、押运员签字，落实“承运方声明签字、装载方声明签字、遵法规运输声明签字”，明确“托运、承运”双方的主体责任和安全运输的义务。

⑤运输完毕后，在点击“完成运输”前，填写“货物实际到达时间、实际卸货时间”（卸货时间数值要大于货物实际到达时间）。点击“完成运输”经系统认可、GPS比对审核合格，本次运输宣告结束。

9、“电子运单”操作疑难问题解答：

①加入危货电子运单管理群：160024033 ②在实际操作中遇到难以处理的问题，向群友们咨询、求助，系统专家会逐条解答，有效促进“电子运单”系统操作技能交流和推广。

③可在“危货电子运单管理群”文件中下载《危险货物运输“电子运单”操作常见问题总结》（查阅）问题原因。

附件：《危险货物运输“电子运单”操作常见问题总结》一份 危险货物运输“电子运单”操作常见问题总结

1.问：托运单位和收货单位是否一家？ 答：（1）托运单位是委托你运输的单位，如果你是自己拉自己单位的货，那托运单位就写你自己单位的信息；

（2）收货单位是你要送货的接货单位。

2.问：托运单位可以新建吗？如果数据库里没有怎么办？

答：托运单位是安监负责维护的，如果数据库没有，托运单位所在位置请选择 ‘其它’，然后手动填写托运单位。

3.问：目的地维护了，还是选择不到？ 答：（1）目的地在’电子路单线路维护‘里面维护；维护目的地后，然后维护每个目的地的途径地；

（1）每个目的地的途径地是否维护了？点击操作栏的第一个图标维护途径地；（2）途径地的运输范围和单子的运输范围是否一致；是否都是跨区域或者毗邻。

4.问：选择怎么没有为危险品？

答：如果没有可以选择的危险品，那么自己手动填写危险品信息。

5.问：GPS比对合格的情况： 答：（1）如果选择的是跨区域，就至少经过3个市；（2）如果选择的是毗邻，就只能经过2个市；

（3）如果选择的是本市，就只能在本市范围内运输； 遵守上面的三项，gps会比对合格的；

6.问：新的驾驶员，押运员怎么添加

答：新的驾驶员，押运员 在你们的企业平台备案；或者去运管部门备案！

7.问：一辆车运一批货物，多地卸货，怎么填单子？

答：只需要填一个单子，目的地填是最后一次卸货的地点。

8.打印软件安装注意事项：

1.安装前关闭360、金山等杀毒软件； 2.使用ie8或ie8以上版本的ie浏览器；

3.安装好后，用ie浏览器打开系统，注意浏览器上方或者下方的提示，一定要点【允许】，不能直接关闭或拒绝；

第二篇：危险品运输安全操作规程

安 全 操 作 规 程

目 录

1、驾驶员

2、装卸工（押运人员）

3、低温液体槽车（岗位）

4、电焊工

5、气焊、割工

6、电工

7、电瓶工

8、喷漆工

9、轮胎工

10、汽车修理工

安全操作规程

一、驾驶员

道路危险化学品货物运输驾驶员必须按下列规程进行

操作驾驶： ’

1、驾驶员出车前必须对车辆进行安全检查，发生故障及时

排除，保证车辆的一级车况。

(1)、检查前后轮胎气压是否达到行驶标准，汽油箱(柴油 箱、曲轴箱、变速箱、差传器是否漏油。

(2)检查发电机和气泵皮带的松紧度。检查电瓶液面、电

瓶连接线是否牢固。

(3)检查灯光、喇叭、雨刷是否良好。

(4)发动机启动后，要怠速升温观察发动机是否有异响；

刹车是否灵敏有效。

(5)检查车厢板挂钩摘挂是否牢固，挡泥板、护烂网有无

开焊。

(6)检查危险品标志、前后牌照、角灯、拖地带是否牢固，检查灭火器及灭火器箱是否牢固。

2、驾驶员出车时必须带齐所有的有关危险货物的证件，包

括一一行驶证、道路营运证、车船税卡、尾气测验卡、危险品通行证、道路通行证和养路费缴纳单等。

3、驾驶员行车必须遵守交通规则，按规定路线行驶，不得超速驾驶。不准开斗气车，不准酒后驾车。

4、驾驶员在行车中中途停车需远离学校、托儿所、医院、政府机关、居民楼等人口密集的公共场所。

5、驾驶员不准客货混装，不准搭乘无关人员。

6、中途遇危险变化，须及时需采取相对安全措施，不能停在树下，电线杆、高压线、铁塔及产生静电的地方，必须选择安全地点停车。

7、车后做例行保养清洁工作，发现故障及时排除或保修。

8、驾驶员必须参加各种安全技术培训。

低温液一体槽车操作规程

一．设备简介

本槽车适用于储存和运输液氩，液氮，液氧等低温液化气体的设备，储槽形式为卧式，液体排放时，借助增压器使筒内

升压，用设备所带的金属软管连接在贮槽上。将液体输给用

户。本槽车主要有贮槽，仪表箱，增压器，输液管和二类汽车底盘组成。1．贮槽

贮槽由两个同心圆组成，绝热形式为真空珠光砂粉末。内筒

材质为奥氏体不锈钢，外筒材质为209，内筒封头的一侧有吸附室，外筒上部设有防暴装置。2．仪表箱

仪表箱为箱式结构。装焊在贮槽外筒封头的一侧(汽车尾部)内装有压力表。液位计，安全阀，放空阀，增压阀，液体进

出口阀及抽空阀。‘ 3．增压器

增压器为翘片管式结构，安装在槽车一侧，排放液体时作内

筒升压之用。

4．输液软管 软管是由内径为①40mm的不锈钢波纹管。快速接头等组成。供液体罐充和排放时使用。输液软管使用后注意保护，使之 保持干燥清洁，不要碰刻伤等。二． 操作

1．设备使用前l，操作者应熟悉流程和掌握槽车简介的内容，安全相关知诀。

2．贮槽罐充前的准备(流程见汽车尾部)检查仪表，液位计各阀

门是否灵活。软管连接是否牢固。

(1)．打开压力表阀(压一l，压一2阀)使用后为常开

(2)．打开液位计的三只阀门。注意：不测量液位时。液位计得

三只阀门均处于丌肩状态，测量液位时只需要关闭或开启

平衡阀，不得随意扳动液位计的三只阀门，否则会损坏仪表。(3)．通一5阀是常开阀，只有安全阀检修，防爆膜更换时才‘关

闭。其余情况均常开。．(4)．检查增压阀是否关闭(通一1)(5)．贮槽内筒使用前应保证干燥，否则要用热的干燥气体加热

吹干。3．贮槠灌充

贮槽灌充，分重新灌充和补充灌充两种，灌充过程中放空

阀(放一l)及液位指示阀液叫测满阀(测一l)应全开。(1)．重新灌充

a．连接输液软管，打开液体进出阀(通一2)，气体放空阀(放一 1)，压力表阀(压_2)和液体测满阀(测一l)。

b．开始灌充时l打开残液阀，置换吹除软管中的空气。体除

后，打开液体阀，液体量要控制得很小，待内筒借助充入的液体得到冷却后，可逐渐加大送入液体量，并打开(通一 3)N改为从底部充液。

c．当液体从测满阀喷出时充满率达到要求，即关闭液体进出

口阀，随后打开管道残液阀（放---2）排除管道中残余气液。(2)．补充灌充

液体的补充灌充与重新灌充过程大至相同，不同之处是一

开始就可以加大充液量，可以直接从下部液体进出口阀(通

一3)进液，只有内筒压力上升较高时，为了降低槽内压力才改由上部液体进口阀(通I2)进液，待内筒压力下降后，改为底部充液。4．液体储存

液体储存分为无压贮存及带压贮存两种，(一般采用带压贮

存)。

(1)．无压贮存

无压贮存时，放空阀打开。压力表投入使用，其它阀们全

部关闭(液砬计的阀门除外，以后同)通一5阀处于常开状

态。(2)．带压贮存

为了减少蒸发损失，可带压贮存。除压力表及液位计使用 外，其余阀门全关闭，由于自然蒸发的影响。华用内筒压

力升到I工作压力0．785Mpa(8K9／cm2)时，应打开放空阀(放

-1)1绛)N，带压贮存时，要经常注意内筒的压力变化·(不

要认为带压贮存的升压就是增压阀关不严，是因为再好的保温也会升压的，槽车出厂时已明确了日蒸发率是8％)。5．增乐

当贮槽内的液体需要对外排放，需要增加内筒压力时。¨j

利用增压器增压，增压器高低视用户情况而定。但压力小

许超过0．785Mpa(8K9／cm2)。

培压过程，压方表投入使用。关闭其余各阀门然后缓慢打

开增压阀，视压力大小，选择适当的开度，待压力将达到

所需的工作压力时，关小或完拿关闭增压阀，此时，增压

器中的液体继续蒸发。可达到所需的压力。

增压过程中，必须密切注视压力表的指示值。6．液体排放和放空。

(1)．液体排放

a． 压力表和液位计投入使用。

b． 将槽车出口处与用户贮槽的进液口用输液软管连接好，置

换软管。先看用户贮罐的压力(一般用户贮罐压力比槽车压

力高，因用户使用的贮罐一般都是1．6MPa(1 6 K9／cm2的罐)。用户大部分不允许放空降压，这样只能采用上部喷淋 法灌充。

c． 采用上部咧淋法，先打开槽车上进液阀。在缓慢打开用户(公司)贮罐上进液阀，把用户(公司)贮罐筒内的压力卸到槽

车里但要随时观察两边罐的压力变化，压力平衡后再进行

槽车升压，用户(公司)贮罐压力就会随着上部喷淋冷却后，压力缓慢降下来。如压力平衡，可将用户（公司)贮罐适当

放空。直至罐充液体结束。

d． 排放结束前片刻，便可关闭增压阀借助余压及增压器内液

体继续蒸发升压，直至排放结束。

e． 排放结束后，立即关闭两边贮槽上的进液阀，并迅速打。开管道残液出口阀，排除管道中残余气液。

f． 排放结束，必须保持槽车内压力0．02Mpa(0．2K9／cm2)以免空气进入槽内，结冰堵塞管阀。7． 安全注意事项

(1)．操作人员必须按以上设备操作程序进行操作，并要熟悉槽

车及储罐有关的基本

(2)．操作人员要穿戴好防护用具，驾驶员应熟悉槽车的性能及

具有处理事故的能力。防护用品必免沾有油脂。

(3)．氧气是强烈的助燃剂因此使用时严禁明火及易燃易爆品接

液氧槽车，工作场地要通风性良好。

(4)．槽车在排灌液体时，汽车上的刹车必须放在正确位置。预

防车辆有移动现象，汽车发动机必须熄火槽车倒静电装置 必须接地。

(5)．槽车的使用应符JB6898 1 997之抵温储运设备使用按全

规则，槽车的运行应符合GB7258《机动车运行安全技术

条件》，的要求。

(6)．管道，阀门冻结时，用热空气或温水解冻，严禁用铁锤或

木锤敲打，严禁用“F”搬手猛烈开关。

(7)．检修前需要将储槽液体排尽，用无油干燥空气或氮气吹除

装置个部，当气体中含氧量≤21％方可进行动焊工作。(8)．槽作人员除必须熟悉液氧、液氮、液氩的特性外，还要掌

握安全技术和消防安全规定。

(9)．如发现储槽压力上升异常，需立即把槽车开到宽广地带

便于液体排放和检修。

(10)．在短时间停用时不要将储槽内液体全部排空，视中断使用

时间长短留5～l 0％液体址，以减小重新充罐的蒸发损失。

（11）.连接软管时，不得用木锤猛击快速接头，不得让软管和快速接头一起转动。

（12）.特别注意：罐的充满率为95％；工作压力 0．785Mpa(SK9／em2)。：蒸发率≤0．8％／天。8．有关规定、(1).司机必须经常检查拖地带是否接地。槽车罐体与车架螺栓曷否紧固，气化器及管道墚栓紧固情况。快连接头垫片是 否漏液。以上情况由司机自行紧固，有上述情况不解决不准出车。

(2).阀门泄漏，气化器泄漏山迂输部写申请，领导批示。其同检查，由安检部修理。

(3).随时检查车上灭火器，发现到期，立即报告，丢失灭火器自行负责。

四 电焊工

1．电焊工人必须熟知电焊机的性能，构造及操作规程，懂得预防触

电常识。及触电急救法(人工n乎吸)并应经有关部门签订后(持

证)方能独立操作。

2．穿戴好防护用品。不准赤臂，露胸工作。

3． 电焊机应放在干燥地方。其金属外壳必须有良好接地装置。禁止使用暖气管，水管等代替地线。防止出事故。

4．工作地要有挡屏。并距易燃，力爆物不得少于5公尺。特殊情况

应采取隔离措施。方可焊接。

5． 电焊场地应有良好通风。在金属容器内进行焊接时，外面必须有人监护。

6．雨雪天不准在露天作业。如必须进行焊接时，应采取防雨，防雪

措施。

7．焊机和电路各个接头要紧固。t；导电良好，发生故障时应切断电源，方可检修。：

8． 电焊机的一次线要绝缘良好。长度不得大于2米。街头要有保护。严禁触及金属物体，连接到l卧旱钳上的一段至少有5米长的绝缘软管线。

9．不准焊接封闭或内有压力的容器。对残余易燃，易爆物体的容器，应先用蒸汽吹洗火用热碱水洗干净，将其壶口打开在进行焊接。10．高空作业时(距离地面3 米以上)应采取安全带，防护网，防护

栏杆等措施。

11．电焊机的二次线如横过马路时，应采取架空或加护盖。

12．工作中断时，必须切断电源，下班时应整理地面环境，消灭火种。五气焊，割工

1．气焊，割工人必须熟知乙炔发生器，氧气瓶的性能，构造及操作规程。经有关部门鉴定合格后（持证）方可独立工作。

2．穿矗好防护用品，工作服，手套，眼镜及高空作业安全带等防止伤害。

3．氧气瓶与乙炔发生器的间隔不应小于3米，距明火l 0米以上。特殊情况采取隔离措施。六 电工

1．从事电气工作的人员，必须各部感官无严重缺陷，经有关部门鉴定考试合格后持证才能上岗工作。2．必须熟悉并掌握触电急救方法。

3．工作前必须穿戴齐防护用品检查工具，仪表等是否良好。4．必须严格服从现场负责人指并，如非自己工作范围，未经负责人许可不得擅自动手，有疑问时，应询问清楚方可工作。

5．不论在高低压设备上工作时应停电。严格执行操作票和挂牌制度。在自己不能控制的设备工作，必须办理停电和送电手续，严禁约时停电和送电。

6．在特殊情况下，不能停电作业时，须经领导批准，并在有经验的电工监护下，采取安全措施，方可工作。并严禁带负荷接线何断线。

7．在检修时，对有关线路和周刚环境了解清楚。并和操作人员取得联系，问清电气设备存在的问题，操作时要切断电源，并拆下容断器，经测试确定无电后再进行工作。

8．遇有雷雨天气时，在户外线路上和引入屋内的架空引入线上及连接的刀闸上，工作的人员均应等止工作。

9．在大的工程安全和分散的检修中，要有专人负责安全工作前要交待安全措施。工作范围和注意事项。调试前要点清人数，工具和清理现场。在不少于两人对电器进行校对，确定无误并无遗物时方能试送电。

10．在设备检修中和检修后，需要开动设备时，必须通知操作者和有关人员，以免发生设备和人身事故。

11．检修后，如原线路所有更改或有未完工作时，应立即报告主管人员或有关人员。

12．在安装电气设备和敷线时必须符合“高，低压电气装置规程对不用的电气设备和线路要磬时拆除。并经常重点检查设备的绝缘情况。接地接零，开关，灯头，插座，断线接头，接点等是否正确和可靠。不符合要求时，盈利及修理和更换。13．在登高作业时，必须有人监护。工作前必须检查安全带，脚扣，梯子，高凳等有无损坏。要立即解决。梯子的角度要放的适当，下端要有防滑措施。高凳要有拉绳。不准入站在凳子上移动梯子，更不准放在高凳的最上一层工作。

14．．凳杆作业时，要检查杆底是否腐蚀朽坏过甚，要采取适当的补救措施。在杆上所用的工具和物料要用绳提。禁止投递，杆下监护人员要带安全帽，并应在3米以外。凳杆作业不能穿过下棚带电导线到上棚工作。特殊情况时必须有可靠的安全措施，方可进行。

15．局部照明必须用36伏以下的安全电压。在特别潮湿的现场和金早封闭容器内，要用l2伏电压。不准使用单线圈降低变压器，变压器的一次线不得长于2米。l 16．接临时线时，必须有安技部门批准，按照有关规定敷设，试用期不能超过一个月。需长期使用的设备，应及时敷设正式线。临时线不用时需及时拆除。

17．非电气人员严禁乱动电气设备，发现违反者有权制止。18．发生触电事故，立即切断电源，若系高空作业，应注意防止跌落，撤出带电现场进行抢救。并立即报告领导，(可进行人工呼吸，禁止打强心剂)并保护现场，以便分析。七 电瓶工

1．在稀释硫酸过程中，必须将硫酸缓缓的注入蒸馏水中，并进行搅拌，严禁将蒸馏水注入硫酸坛内，以防爆炸。2．在室内进行化铅时，必须通风良好。操作过程中，要防止带水或潮湿物体调入铅化锅内，焊桩头时必须带有色眼镜。

3．量电瓶储存电量时，要用放电仪器进行，不准打火试验。

4．电平上下不准放置任何金属物，不准接近火源。5．搬动电瓶要轻搬轻放，检查电液，不可将仪器提的过高。

6焊接电瓶铅梁时，必须将电瓶盖打开

八、喷漆工

1．发挥性的油类，必须放置安全地点(需离火源2公尺)并加盖封闭。

2．不准在炉旁倒油，热烤熟熬。3．操作中禁止然火或吸烟。

4．凡在室内操作时，应将门窗敞开，以保持良好的自然通风。

5．在高空操作时，应扎安全带和防护9架板，所用的板子要有防滑设施。

6．工作前穿好工作服和可防护用品。‘

7．工作前要首先将气泵季口气罐检查一下，安全装置是否良好，无误后再行开车。8．是喷雾大小时，应面对墙档的物体上，不得任意向空中试验。

九、轮胎工

1、驾车上落轮胎时，要在地面平整处并要检查支架物是否坚固稳妥同时要在前后轮胎打好眼木。

2．使用上落轮胎套管时，切勿用力过猛，防止滑扣或套管捌裂。使用落母机上落螺母时，要经常检查，防止触电。I 3．充气前必须煮钢板上压好弓子压板并需检查压条是否装稳。

4．经常检查电动气泵，气压表安全设备是否完好，防止失灵超过负荷量。

5．轮胎充气时，不准一次打足，需检查压条是否相符，装稳，遇单压条钢板，须在钢板上压好弓子板，防止崩圈。6．电传热补内胎，必须拉闸后放置内胎，防止触电。

第三篇：危险品运输安全操作规程

锦州XX货物运输有限公司文件

锦天货〔2013〕021号

关于发布危险品运输安全操作规程的通知

公司各部门：

为进一步做好安全生产工作，落实本公司的安全生产各项目标，特制定《危险品运输安全操作规程》，现印发给你们，请遵照执行。

2013年9月5日

主题词：

报送：市道路运输管理处 抄送：公司各部门

共打印2份

审核人：XXX 1 s

发布日期：2

锦州XX货物运输有限公司

危险品运输安全操作规程】 2013年9月

实施日期：2013年10月【

危险品运输安全操作规程

易燃、易爆物品发生火灾爆炸事故的危险性大，造成的损失大，人员伤亡大，火灾扑救难度大，为了做好运输管理工作，保证所运输安全，特作如下规定：

1、车辆进入危险物品装卸区，应严格遵守该区安全规定，装卸货物时应听从指定人员的指挥，车辆与货物之间要有安全距离，并不准堵塞安全通道，驾驶员不准离开车辆。

2、装卸过程中，车辆的起动机必须熄火，并切断总电源，在有坡度的场地装卸货物时必须有防止车辆滑坡的有效措施。

3、装卸过程中，驾驶员负责监督装卸，装车完毕必须对所装货物遮盖捆扎等安全措施，以及对影响车辆起动的不安全因素进行检查。

4、装卸过程中需移动车辆时，应先关上车厢门或栏板，若原地关不上时，必须有指定人员在车上监护才能移动车辆起步要慢，行步要稳。

5、禁止装卸作业区内调整汽车的油、电线路及维修车辆。

6、所运货物到达地点后，应及时卸货，卸货后车辆应及时开出装卸区，不准在库区内货物停放、停留。

7、装卸货物时应严格穿戴规定的防护用具，车厢内不得粘有油脂污染物及强酸等残留物。

8、车辆的机械部分，必须处于良好的技术状态，尤其是制动、方向操纵，方向批示等部分，必须保证绝对良好，车厢、地板必须平整完好、牢固铁质底板车厢应采取衬垫防护措施，如铺垫橡胶板等，不可用松软可燃材料。

9、机动车辆必须装有有效地隔热和熄灭火星的装置，电路系统应有切断电源和隔离电火花的装置，并配有相应的灭火消防设施（灭火器）和捆扎、防散失的工具。

10、驾驶员、押运人员对所运输的易燃易爆化学品应了解其化学和物理性质，掌握应急处理措施，必须有经过岗位消防知识、专业知识培训合格的才能上岗作业。

11、出车时各种证件（驾驶证、准运证、行驶证及培训合格证等）应携带齐全，随车携带的遮盖、捆扎、消防器材等工具必须齐全、良好，车厢内应清扫干净，不得有与所装货物性质相抵触的残留物，同时必须对车辆安全技术状况进行检查，发现故障必须排除后方可投入运行。

12、行车的过程中必须遵守消防、交通治安等法规，严格控制车速，保持与 前车的距离，严禁违章超车，并尽量避免急刹车，确保行车安全。

13、押运人员必须乘坐指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，严禁吸烟和携带与所装货物相抵触的物品。

14、运输车辆在途中应经常停车检查，发现问题及时采取措施，通过铁路交叉口及复杂路口时，要一慢二看三通过，任何情况下不能熄火滑行，并尽量避免在铁路道上换挡。

15、途中遭遇雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔等容易遇到雷和产生火花的地点停车，在雨雪风雾视线较差的天气行车或通过泥泞积雪、结冰、坡大、狭窄等危险路段或有警示标志时，车辆的时速不应超过15km，并应避免使用紧急刹车或急速转向，与同方向行驶的车辆之间，应保持不小于50m的距离。在暴雨和雷电等恶劣天气情况下，产品不应出入库。恶劣天气能见度在5m以内时，或坡度在6%以上且能见度在10m以内时，应停止行驶。

16、车辆发生故障需修车时，应选择安全地点，严禁明火照明作业，需进入修理厂时严禁截货进入场内。

17、货物运输、装卸过程中，一旦发生事故应立即组织抢救，及时向有关部门报告，不得隐瞒，并负责维护现场，如实汇报事故发生经过。

18、生产区至总仓库区运输民用爆破器材的行车路线，不应随意更改。

19、运输民用爆破器材的机动车在民用爆破器材生产区和民用爆破器材总仓库区内的行车速度不应超过15km/h，前后两车之间的距离不应小于50m，不应超4

车、追车；在道路不平、视线不好、人员聚集的地方，应有相应的安全措施。

20、各种车辆的装载量不应超过额定负荷。车辆起停时，应避免突然起动和急刹车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门，车辆不应停放在纵坡大于5%的路段。

21、机动车辆不应直接进入危险建筑物内时，宜在距建筑物不小于2.5m处进行装卸作业；当建筑物内火炸药粉尘或易燃易爆溶剂挥发气体时，机动车应在建筑物门前不小于5m处进行装卸。

22、运输车装车时，控制装载质量不应超过额定负荷，包装件应码放整齐，严禁超高装载。中途卸车后，及时调整包装件的堆放高度，防止高位坠落和撞击。

23、装运民用爆破器材时，驾乘人员应对爆破器材的包装进行检查，发现不符合包装要求和破损的，要及时报告和处理，同车运输不同品种民用爆破器材时应按表1规定执行。

24、运输民用爆破器材的车辆出车或收车前应将车厢打扫干净，清出的药粉、药渣应送至指定地点，定期进行销毁。

第四篇：危险品运输管理制度

安全生产责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

安全生产操作规程、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有法律法规及会议精神的学习贯彻落实 情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

驾驶员和车辆安全生产管理制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

交通事故应急预

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部

自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

《预案》组织机构及职能

1、分公司成立重、特大事故应急指挥中心 总指挥：贺

杰 副指挥：何贵军

成员：

刘

勇

贺启雄

刘国强

贾云伟

董晓坤 应急指挥中心下设办公室。分公司副经理董晓坤同志任应急办公室主任，办公地点设在调度室。

2、分公司成立应急小组 疏导小组：李

鹏

救援小组：邓昊天

马海燕

李红艳

白正霞

贺侯霞

抢险小组：孔宪臣

马小刚

杨

波 警戒小组：任国战

张海田

张小军

3、分公司应急指挥中心、应急小组职责

分公司应急指挥中心职责：组织制定、修改、完善应急预案；调派应急力量、准备应急物资、定期组织应急培训和演练；事故发生时，发布应急命令和信号，并迅速向公司应急指挥中心办公室和事故所在地方政府相关部门报告事故情况及人员伤亡情况；组织、指导、协助进行应急处理，及时掌握事故发生情况、确定对策，组织人员迅速展开事故调查，总结应急工作的经验和教训。

应急小组职责：当重、特大事故发生时，服从上级应急指挥中心和地方相关部门的指令，统一行动，积极实施疏导、救援、抢险、警戒工作；把事故损失降到最低程度；并负责事故损失统计上报工作。

三、应急反应和行动

1、分公司生产调度室接到重、特大事故的报告后，应及时向总指挥长和副指挥长汇报，并向有关部门通报情况，经总指挥长批准后启动应急预案。

2、应急通讯的保障。在处理应急情况期间，调度室不许离人，分公司办公室及相关人员的通讯保持通畅。

3、应急信息的传递。调度室及时了解事故发生的具体时间、地点以及事故造成的损失、人员伤亡情况，及时向分公司应急指挥中心报告。

4、应急工作地协调。分公司指挥长与副指挥长积极调派应急车辆与应急人员，监督和检查事故现场应急处置情况，及时向公司汇报。

5、应急交通工具的保障。调度室接到通知后应立即确定专用车辆，并根据情况随时增加，驾驶员接到命令后应24小时待命，并确保车辆的完好。

6、应急人员的组织。应急处置主要依靠本公司成立的应急小组人员及骨干力量进行自救，当需要支援时，由分公司应急指挥中心向公司应急指挥中心求助，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

7、应急物资的组织。分公司应急指挥中心根据事故的情况多渠道筹集应急灯、药品、饮用水、食品及各种抢险工具等物质，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

8、加强现场保卫工作。分公司应急指挥中心安排专门人员保护现场，事故现场要及早规划处警戒区域，避免造成二次伤害，并要确保自身安全。

9、分公司财务组和安全组应做好事故损失的统计工作，以便事后申请保险赔偿工作。

10、分公司应急指挥中心及时总结应急工作中的经验和教训，对应急工作中做出贡献的团队及个人给予表彰和奖励，对玩忽职守，造成重大损失的团队及个人，视情节轻重给予相应处罚。

第五篇：危险品运输管理制度

安全生产和岗位责任制

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。

2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。

3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。

4、积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

沈阳福运来危险品运输有限公司

安全生产操作规程、严格遵守安全生产法律法规及工作规范，严肃安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全知识学习，提高全员安全生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。

3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。

8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

沈阳福运来危险品运输有限公司

安全生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有法律法规及会议精神的学习贯彻落实 情况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。

3、装货时严查超载和擅自装载危险品。

4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。

5、检查驾驶员是否带病或疲劳开车，是否违反安全生产操作规程。

6、检查消防设施是否安全有效。

7、建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

沈阳福运来危险品运输有限公司

从业人员安全管理制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

沈阳福运来危险品运输有限公司

事故处理应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。

2、当事人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。

3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。

4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

沈阳福运来危险品运输有限公司

自然灾害、突发性事件应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。

8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

沈阳福运来危险品运输有限公司

组织机构及职能

1、公司成立重、特大事故应急指挥中心 总指挥：蒋

利 副指挥：刘正权

成员：张兴纯

刘志伟

付兴文

王站勇

应急指挥中心下设办公室。副经理刘正权同志任应急办公室主任，办公地点设在调度室。

2、公司成立应急小组 疏导小组：蒋洪刚

付艳华 救援小组：袁时昌

刘守财 抢险小组：刘志伟

付兴文

警戒小组：张兴纯

王站勇

蒋志超

沈阳福运来危险品运输有限公司

公司应急指挥中心、应急小组职责

一、1、组织制定、修改、完善应急预案；调派应急力量、准备应急物资、定期组织应急培训和演练；

2、事故发生时，发布应急命令和信号，并迅速向公司应急指挥中心办公室和事故所在地方政府相关部门报告事故情况及人员伤亡情况；组织、指导、协助进行应急处理；

3、及时掌握事故发生情况、确定对策，组织人员迅速展开事故调查，总结应急工作的经验和教训。

二、应急小组职责：当重、特大事故发生时，服从上级应急指挥中心和地方相关部门的指令，统一行动，积极实施疏导、救援、抢险、警戒工作；把事故损失降到最低程度；并负责事故损失统计上报工作。

三、应急反应和行动

1、分公司生产调度室接到重、特大事故的报告后，应及时向总指挥长和副指挥长汇报，并向有关部门通报情况，经总指挥长批准后启动应急预案。

2、应急通讯的保障。在处理应急情况期间，调度室不许离人，分公司办公室及相关人员的通讯保持通畅。

3、应急信息的传递。调度室及时了解事故发生的具体时间、地点以及事故造成的损失、人员伤亡情况，及时向分公司应急指挥中心报告。

4、应急工作地协调。分公司指挥长与副指挥长积极调派应急车辆与应急人员，监督和检查事故现场应急处置情况，及时向公司汇报。

5、应急交通工具的保障。调度室接到通知后应立即确定专用车辆，并根据情况随时增加，驾驶员接到命令后应24小时待命，并确保车辆的完好。

6、应急人员的组织。应急处置主要依靠本公司成立的应急小组人员及骨干力量进行自救，当需要支援时，由分公司应急指挥中心向公司应急指挥中心求助，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

7、应急物资的组织。分公司应急指挥中心根据事故的情况多渠道筹集应急灯、药品、饮用水、食品及各种抢险工具等物质，必要时，由公司应急指挥中心向地方政府求助。

8、加强现场保卫工作。分公司应急指挥中心安排专门人员保护现场，事故现场要及早规划处警戒区域，避免造成二次伤害，并要确保自身安全。

9、公司财务组和安全组应做好事故损失的统计工作，以便事后申请保险赔偿工作。

10、公司应急指挥中心及时总结应急工作中的经验和教训，对应急工作中做出贡献的团队及个人给予表彰和奖励，对玩忽职守，造成重大损失的团队及个人，视情节轻重给予相应处罚。

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