氧气、乙炔切割安全操作规程

第一篇：氧气、乙炔切割安全操作规程

氧气、乙炔切割安全操作规程

一、进行气割作业的人员必须持特种作业操作证，方可上岗操作。

二、氧气瓶、乙炔瓶的阀、表均应齐全有效，紧固可靠，不得松动、破损和漏气。氧气瓶及其附件、胶管和开闭阀门的扳手上均不得沾染油污。

三、氧气瓶应与其他易燃气瓶、油脂和其他品燃物品分开保存，也不宜同车运输。氧气瓶应有防震胶團和安全帽，不得在强烈阳光下暴晒。严禁用塔吊或其他吊车直接吊运氧气或乙炔瓶。

四、乙炔胶管，氧气胶管不得错装。乙炔胶管为黑色，氧气胶管为红色。

五、氧气瓶与乙炔瓶储存和使用时的距离不得少于5米，氧气瓶、乙炔瓶与明火或割炬(焊炬)间距离不得小于10米。

六、点燃焊(割)炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。关闭时先关闭乙炔阀，再关闭氧气阀。

七、工作中如发现氧气瓶阀门失灵或损坏，不能关闭时，应让瓶内的氧气自动跑尽后再行拆卸修理。

八、氧气胶管，外径18毫米，应能承受20千克气压，各项性能应符合GB2550-81氧气胶管的规定;乙炔胶管，外径16毫米，应能承受5千克气压，各项性能应符合GB2550-81乙炔胶管的规定。

九、使用中，氧气软管着火时不得折弯胶管断气，应迅速关闭氧气阀门，停止供气。乙炔软管着火时，应先关熄炬火，可弯折前面一段胶管的办法将火熄灭。

十、未经压力试验的胶管或代用品及变质老化、脆裂、漏气的胶管及沾上油脂的胶管均不得使用。

十一、不得将胶管放在高温管道和电线上，或将重物或热的物件压在胶管上，更不得将胶管与电焊用的导线敷设在一起，胶管经过车道时应加护套或盖板。

十二、氧气瓶使用时可立放也可平放(端部枕高)，乙炔瓶必须立放使用。立放的气瓶，要注意固定，防止倾倒。

十三、不得将胶管背在背上操作。割(焊)炬内若带有乙炔、氧气时不得放在金属管、槽、缸、箱内。

十四、工作完毕后，应关闭氧气瓶、乙炔瓶，拆下氧气表、乙炔表，拧上气瓶安全帽。

十五、作业结束后，应将胶管盘起、捆好挂在室内干燥的地方，减压阀和气压表应放在工具箱内。

十六、工作结束，应认真检查操作地点及周围，确认无起火危险后，方可离开。

十七、对有压力或易燃易焊物品气割前必须经技术人员采取有效安全措施后，方可进行，否则严禁擅自进行气割作业。

第三章 气焊与气割设备的安全使用

一、气瓶的安全使用 1.常用气瓶的结构：

用于气焊与气制的氧气瓶和氢气瓶属于压缩气瓶，乙炔气瓶属于溶解气瓶，石油气瓶属于液化气瓶。(1)氧气瓶的构造

氧气瓶是一种贮存和运输氧气的专用高压容器。氧气瓶通常用优质碳素钢或低合金结构钢轧制成无缝圆柱形容器。常用气瓶容积40升，瓶内氧气压力为15MPa，可以贮存6m3的氧气。氧气瓶在出厂前，除对氧气瓶的各个部件进行严格检查外，还需对瓶体进行水压试验，一般试验的压力为工作压力的1.5倍，并在瓶体上部球面部位作明显的标志。标志上标明:瓶号、工作压力和试验压力、下次试压日期、检查员的钢印、制造厂检验部门的钢印、瓶的容量和重量、制造厂、出厂日期等。此外，氧气瓶在使用过程中亦必须定期作内外部表面检验和水压试验；氧气瓶表面为天蓝色，并用黑漆标明“氧气”字样。

(2)乙炔瓶的构造

乙炔在是贮存和运输乙炔气的专用容器，其外形与氧气瓶相似。它的构造要比氧气瓶复杂，主要因为乙炔不能以高的压力压入普通的气瓶内，而必须利用乙炔能溶解于丙酮的特性，采取必要的措施，才能把乙炔压入钢瓶内，乙炔的瓶体是由优质碳素结构钢或低合金结构钢经轧制焊接而成。乙炔瓶的容积为40L，一般乙炔瓶內能溶解6~7kg的乙炔，乙炔瓶的工作压力是1.5MPa.水压试验的压力为6MPa.乙炔瓶表面为白色，并标注红色的“乙炔”和“不可近火”字样。(3)液化石油气瓶的构造

液化石油气瓶是贮存液化石油气的专用容器，按用量及使用方法不同，气瓶贮存三分别为l0kg、15kg.36kg等多种规格，还可以制造容量为1t、2t或更大的贮气罐。气瓶材质选用16Mn、A3钢或20号优质碳素钢制成。气瓶的最大工作压力为1.6MPa，水压试验3MPa.气瓶通过试验鉴定后在气瓶的金属铭牌上标志类似氧气瓶所标明的内容。气瓶表面为银灰色，并有 “液化石油气”红色字样。2.气瓶爆炸事故的原因

(1)气瓶的材质、结构和制造工艺不符合安全要求。

(2)由于保管和使用不善，受日光曝晒、明火、热辐射等作用。(3)在搬运装卸时，气瓶从高处坠落，倾斜或滚动等发生剧烈碰撞冲击。

(4)气瓶瓶阀无瓶帽保护，受振动或使用方法不当等，造成密封不严、泄漏甚至瓶阀损坏、高压气流冲出。

(5)开气速度太快，气体迅速流经瓶阀时产生静电火花。(6)氧气瓶瓶阀、阀门杆或减压阀等上粘有油脂，或氧气瓶内混入其他可燃气体。

(7)可燃气瓶(乙炔、氢气、石油气瓶)发生漏气。

(8)乙快瓶内填充的多孔性物质下沉，产生净空间，使乙炔气处于高压状态。

(9)乙炔瓶处于卧放状态或大量使用乙炔时，丙酮随同流出。(10)石油气瓶充灌过满，受热时瓶内压力过高。(11)气瓶未作定期技术检验。3.气瓶的安全使用(1)氧气瓶

①氧气瓶在出厂前必须按照《气瓶安全监察规程》的规定，严格进行技术检验。检验合格后，应在气瓶的球面部分做明显标志。②充灌氧气瓶时必须首先进行外部检查，并认真鉴别瓶内气体，不得随意充灌。

○3氧气瓶在运送时必须戴上瓶帽，并避免相互碰撞，不能与可燃气体的气瓶、油料以及其他可燃物同车运输。搬运气瓶时，必须使用专用小车，并固定牢固。不得将氧气瓶放在地上滚动。4氧气瓶一般应直立放置，且必须安放稳固，防止倾倒。○⑤取瓶帽时，只能用手或扳手旋转，禁止用铁器敲击。⑥在瓶阀上安装减压器之前，应拧开瓶阀，吹尽出气口内的杂质，并轻轻地关闭阀门。装上减压器后，要缓慢开启阀门，开得太快容易引起减压器燃烧和爆炸。

7在瓶阀上安装减压器时，与阀口连接的螺母要拧紧，以防止开○气时脱落，人体要避开阀门喷出方向。

⑧严禁氧气瓶阀、氧气减压器、焊炬、割炬、氧气胶管等粘上易燃物质和油脂等，以免引起火灾或爆炸。

⑨夏季使用氧气瓶时，必须放置在凉棚内，严禁阳光照射，冬季不要放在火炉和距暖气太近的地方，以防爆炸。

10冬季要防止氧气瓶阀冻结。如有结冻现象，只能用热水和蒸气○解冻，严禁用明火烘烤，也不准用铁器敲击，以免引起瓶阀断裂。

11氧气瓶内的氧气不能全部用完，○最后要留0.1-0.2MPa的氧气，以便充氧时鉴别气体的性质和防止空气或可燃气体倒流入氧气瓶内。

12气瓶库房和使用气瓶时，都要远离高温、明火、熔融金属飞溅○物和易燃易爆物质等，一般规定相距10m以上。

13氧气瓶必须做定期检查，合格后才能继续使用。○14氧气瓶阀着火时，应迅速关闭阀门，停止供气，使火焰自行熄○灭。如邻近建筑物或可燃物失火，应尽快将氧气瓶移到安全地点，防止受火场高热而引起爆炸。(2)乙炔瓶

使用乙炔瓶时除必须遵守氧气瓶的安全使用外，还应严格遵守下列各点: ①乙炔瓶不应遭受剧烈振动和撞击，以免引起乙炔瓶爆炸。②乙炔瓶在使用时应直立放置，不能躺卧，以免丙酮流出引起燃烧爆炸。

3乙炔减压器与乙炔瓶阀的连接必须可靠，严禁在漏气情况下使○用。

4开启乙炔瓶阀时应缓慢，不要超过一转半，一般只需开启3/4○转。

⑤乙炔瓶体表面的温度不应超过30~-40℃，因为温度高会降低丙酮对乙炔的溶解度，而使瓶内乙炔压力急剧增高。

6乙炔瓶内的乙炔不能全部用完，最后必须留0.03MPa 以上的○乙炔气。应将瓶阀关紧，防止漏气。

⑦当乙炔瓶阀冻结时，不能用明火烘烤。必要时可用40℃以下的温水解冻。

⑧使用乙炔瓶时，应装置干式回火防止器，以防止回火传入瓶内。(3)液化石油气瓶

14条。①同氧气瓶①~○②石油气对普通胶管和衬垫的腐蚀作用，易造成漏气，所以必须采用耐油性强的橡胶管和村垫。

3石油气比空气重，易于向低处流动，而且易挥发，遇到明火会○引起燃烧事故，因此，使用场地要通风良好，便于空气对流。

4石油气瓶内部的压力与温度成正比。随着温度的升高，气瓶内○的压力也增高，所以石油气瓶应远离热源和暖气片。

⑤冬季使用石油气瓶可用40℃以下温水加热，严禁火烤或沸水加热。

6过量的石油气可导致人窒息，因此使用时必须注意通风。○⑦石油气点火时，先点燃引火物再开气。⑧不得自行倒出石油气残流，以防遇火引起火灾。

总之，各类气在使用过程中必须根据国家《气瓶安全监察规程》要求进行定期技术检验，在集中供应焊接切割用气的情况下，乙炔、氧气等是用导管输送的。输气的管道均属于压力管道。因此，其设计、制定、安装和使用维修既要考虑输送介质的特点，更要符合国家各部门对压力管道的规定要求。

二、气焊与气割工具的安全使用 焊炬、割炬是进行气焊与气割工作的主要工具。在使用中，应能方便地调节氧与可燃气体的比例和热量大小，同时重量要轻，安全可靠。1.焊炬

(1)焊炬的分类

按可燃气体与氧气的混合方式分为射吸式和等压式两类；按可燃气体科类分为乙炔、氢、石油气等类型；按火焰数目分为单焰和多焰；按使用方法分为手工和机械两类。

日前国内使用焊炬多数为射吸式，在这种焊炬中，乙炔的流动主要靠氧气的射吸作用，所以不论使用中压或低压乙炔都能使焊炬正常工作。

(2)焊炬的安全使用

①射吸式焊炬，在点火前必须检查其射吸性能是否正常，以及焊炬各连接部位及调节手轮的针阀等处是否漏气。

②经以上检查合格后，才能点火。点火时先开启乙炔轮，点燃乙炔并立即开启氧气调节手轮，调节火焰。这种点火方法与先开氧气后开乙炔的方法相比较，具有的优点是，可以避免点火时的鸣爆现象，容易发现焊炬是否堵塞等弊病，火焰由弱逐渐变强，火焰燃烧平稳等。其缺点是，刚点火时冒黑烟，影响环境卫生。也可以在点火时先把氧气调节手轮稍微开启，再开启乙炔调节手轮并立即点火。此方法可消除冒黑烟的缺点，但焊炬一旦有堵塞时氧气有可能进人乙炔通道，形成回火条件。从安全操作要求，建议采用前面一种操作方法。3火焰停止使用时，应先关乙炔调节手轮，以防止发生回火和产○生黑烟。

4焊炬的各气体通路均不允许沾染油脂，以防氧气遇到油脂而燃○烧爆炸。

⑤根据焊件的百度选择适当的焊炬及焊嘴，并用扳手将焊嘴拧紧，拧到不漏气为止。

6在使用过程中，如发现气体通路或阀门有漏气现象，应立即停○止工作，消除漏气后，才能继续使用。

⑦不准将正在燃烧的焊炬随手卧放在焊件或地面上，⑧焊嘴头被堵塞时，严禁嘴头与平板摩擦，而应用通针清理，以消除块塞物。

9工作暂停或结束后，应将氧气和乙炔瓶关闭，并将压力表的指○针调至零位。同时还要将焊炬和胶管盘好，挂在靠墙的架子上或拆下橡皮管将焊炬存放在工具箱内，使用焊炬时应当注意尽可能防止产生回火，引起回火的主要原因有：

① 于熔化金属的飞溅物、碳质微粒及乙炔的杂质等堵塞焊嘴或气体通道。

② 焊嘴过热，混合气体受热膨胀，压力增高，流动阻力增大，焊嘴温度超过400℃，部分混合气体即在焊嘴内自燃。③ 焊嘴过分接近熔融金属，焊嘴喷孔附近的压力增大，混合气体流动不畅道。

④ 胶管受压、阻塞或打折等，致使气体压力降低。上述四种项因造成混合气体的流动速度低于燃烧速度而产生回火。如果操作中发生回火，应急速关闭乙炔调节手轮，再关闭氧气调节手轮。2.割炬

(1)割炬的分类

按预热火焰中氧气和乙炔的混合方式，分为射吸式和等压式两种，其中以射吸式割炬的使用最为普遍。按割炬用途又分为普通割炬、重型割炬以及焊、割两用炬等。(2)制炬的安全使用

以上介绍的焊炬的安全使用也同样适合于射吸式割炬。但是使用射吸式割炬时还应注意以下两点

① 开始切割前，工作表面的厚漆皮、厚锈皮和油水污物等应加以清理，防止锈皮伤人，在水泥地面上切割时，在垫高工作或者被切割处工件下方垫上钢板，防止水泥地面爆皮伤人。② 在正常工作结束时，应先关闭切割氧调节手轮，再关闭乙炔和预热氧调节手轮。在回火时应快速地按以上顺序关闭各调节于轮。

3.减压器

减压器的作用是用来表示瓶内气体及减压后气体的压力，并将气体从高压区降低到工作需要的压力。同时，不论高压气体的压力如何变化，它能使工作压力基本保持稳定。减压器的安全使用应注意以下几点: ① 减压器上不得沾染油脂，如有油脂必须擦净后才能使用。② 安装减压器之前，要略打开氧气和阀门，吹除污物，预防灰尘和水分带入减压器内。

③ 装卸减压器时必须注意防止接着螺纹损坏滑牙，以免旋装不牢固射出。

④ 减压器出口与氧气胶管接头处必须用铁丝或管卡夹紧。⑤ 打开减压器时，动作必须缓慢，瓶阀嘴不应朝向人体方向。⑥ 在工作过程中必须注意观察工作压力表的压力数值，工作结束后应从气瓶上取下减压器，加以妥善保存。

⑦ 减压器冻结时，要用热水和蒸汽解冻，严禁用火烘烤，在减压器加热后，应吹除其中的残留水分。⑧ 各种气体的减压器不能换用。

⑨ 减压器必须定期检修，压力表必须定期校验。4.氧气与乙炔胶管

(1)胶管着火爆炸的主要原因

①胶管里已形成了乙炔与氧气或乙炔与空气的混合气。

2由于回火引起爆炸。○3由于挤压硬伤、磨损、腐蚀或保管维护不当，致使胶管老化、○强度降低或漏气。

4制造质量不符合安全要求。○5氧气胶管沾有油脂或因高速气流产生的前电火花等。○(2)氧气与乙炔胶管的安全使用 ①应分别按照GB2550-92 氧气胶管国家标准和GB2551-92乙炔胶管国家标准规定保证制造质量。胶管应具有足够的抗压强度和阻燃特性。

2在保存、○运输和使用胶管时必须维护、保持胶管的清洁和不受损坏。

3胶管在使用前，○必须先把胶管内壁滑石粉吹除于净，防止焊割炬的通道堵塞。

4氧气与乙炔胶管不准互相代用和混用，○不准用氧气吹除乙炔胶管内的堵塞物。

5焊与气割工作前，应检查胶管有无磨损、划伤、穿孔、裂纹、○老化等现象，并及时修理和更换。

6氧气、乙炔胶管与回火防止器等导管连锁时，管径相互吻合，○并用管卡或细铁丝夹紧。

7严禁使用被回火烧损的胶管。○⑧乙块管在使用中脱落、破裂或着火时，应首先关闭焊炬或割炬的所有调节手轮，将火焰熄灭，然后停止供气。

第二篇：氧气乙炔安全运输协议

氧气乙炔安全运输协议

甲方：（以下简称甲方）

乙方：（以下简称乙方）

甲方因工程所需，现将氧气、乙炔运输业务交付给乙方承运，为加强道路运输安全管理，防止和减少安全事故，有效促进双方全面适当履行合同，维护双方的合法权益，依据《道路危险货物运输管理规定》、《危险化学品安全管理条例》双方达成如下协议；

1.运输物品为：氧气、乙炔

2.乙方必须自备符合国家规定的氧气乙炔运输车辆，将氧气乙炔交付到甲方标定的地点。

3.乙方在行驶过程中应当确保运输货物及自身车辆的运输安全，并遵守《道路危险货物运输管理规定》、《危险化学品安全管理条例》。如造成相应事故的由乙方自行负责并自行承担全部经济及法律责任。

4.乙方在运输中涉及的其自身车辆的一切费用均由乙方自行缴纳和承担。

5.合同签订后，乙方必须按甲方要求调动运输车辆及人员并服从工地管理人员调度及配合安全生产。

6.乙方所提供气瓶在甲方管辖区运输的安全要求。

6.1 装车固定：横向放置，头朝一方，旋紧瓶帽。备齐防震圈，瓶下方用三角形木块等卡牢，装车不得超高，高压气瓶堆放不应超过五层。

6.2 分类装运：氧气、乙炔气瓶不得与易燃品、油脂和带油污的物品同车混装。所装介质相互接触，能引起燃烧、爆炸的气瓶不得混装。

6.3 遮阳防晒：夏季要有遮阳和防雨设施，防止日光曝晒，防止雨淋。

6.4 安全标志：车前应悬挂黄底黑字“危险品”字样的三角形标志。

6.5 轻装轻卸：不抛、不滑、不碰、不撞、不滚。

6.6 禁止烟火：禁止吸烟，运输装卸过程中不得接触明火。

6.7 灭火防毒：车上应备有灭火器材和防毒面具。

7.严禁使用报废、脱检、脱保车辆运输氧气乙炔以及进入工地现场。

8.驾驶人员应做到“八不”。即：不超载超限、不超速行车、不强行超车、不

酒后开车、不开冒险车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车。驾驶人员应保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。严禁除驾驶室内其余地方载人、带人。做好车辆的常规保养，保证车况良好，避免带病作业，杜绝事故发生。

9.本协议一式两份，双方各执一份，签署后生效。

甲方：（盖章）

法定代表人：

乙方：（盖章）（签名）法定代表人：年月日年月日（签名）

第三篇：氧气、乙炔作业安全技术措施

氧气、乙炔安全技术措施

氧气瓶使用安全规程

1、氧气瓶应戴好安全防护帽，坚直安放在固定的支架上，要采取防止日光曝晒的措施。

2、氧气瓶里的氧气，不能全部用完，必须留有剩余压力，严防乙炔倒灌引起爆炸。尚有剩余压力的氧气瓶，应将阀门拧紧，注上“空瓶”标记

3、氧气瓶附件有缺损，阀门螺杆滑丝时，应停止使用。

4、禁止用沾染油类的手和工具操作气瓶，以防引起爆炸。

5、氧气瓶不能强烈碰撞。禁止采用抛、摔及其它容易引撞击的方法进行装卸或搬运。严禁用电磁起重机吊运。

6、在开启瓶阀和减压器时，人要站在侧面；开启的速度要缓慢，防止有机材料零件温度过高或气流过快产生静电火花。而造成燃烧。

7、冬天，气瓶的减压器和管系发生冻结时，严禁用火烘烤或使用铁器一类的东西猛击气瓶，更不能猛拧减压表的调节螺丝，以防止氧气突然大量冲出，造成事故。

8、氧气瓶不得靠近热源，与明火的距离一般不得小于10米。

9、禁止使用没有减压器的氧气瓶。气瓶的减压器应有专业人员修理。

乙炔瓶使用安全规程

1、乙炔瓶应装设专用的回火防止器、减压器，对于工作地点不固定，移动较多的，应装在专用小车上。

2、严禁敲击、碰撞和施加强烈的震动，以免瓶内多孔性填料下沉而形成空洞，影响乙炔的储存。

3、乙炔瓶应直立放置，严禁卧放使用。因为卧放使用会使瓶内的丙酮随乙炔流出，甚至会通过减压器而流入椽皮管，这是非常危险的。

4、要用专用板手开启乙炔气瓶。开启乙炔瓶时，操作者应站在阀口的侧后方，动作要轻缓。瓶内气体严禁用尽。冬天应留0.1～0.2Mpa，夏天应留有0.3Mpa的剩余压力。

5、使用压力不得超过0.15Mpa,输气速度不应超过1.5~2立方米（m3）/时.瓶。

6、乙炔瓶体温度不应超过40℃，夏天要防止曝晒。因瓶内温度过高会降低丙酮对乙炔的溶解度，而使瓶内乙炔的压力急剧增加。

7、乙炔瓶不得靠近热源和电气设备。与明火的距离一般不小于10m（高空作业时应按与垂直地面处的两点间距离计算）。

8、瓶阀冬天冻结，严禁用火烤。必要时可用40℃以下的热水解冻。

9、乙炔减压器与瓶阀之间连接必须可靠。严禁在漏气的情况下使用。否则会形成乙炔与空气的混合气体，一旦触及明火就会立刻爆炸。

10、严禁放置在通风不良及有放射线的场所使用，且不得放在橡胶等绝缘物上。用时使用的乙炔瓶和氧气瓶应距离10m以上。

11、如发现气瓶有缺陷，操作人员不得擅自进行修理，应通知安全督导员送回气体厂处理。

气焊使用安全规程

1、点燃焊（割）炬时，应先开乙炔阀点火，然后开氧气阀调整火焰。关闭时应先关闭乙炔阀，再关氧气阀。

2、点火时，焊炬口不得对着人，不得将正在燃烧的焊炬放在工件或地面上。焊炬带有乙炔气和氧气时，不得放在金属容器内。

3、作业中发现气路或气阀漏气时，必须立即停止作业。

4、作业中若氧气管着火应立即关闭氧气阀门，不得折弯胶管断气；若乙炔管着火，应先关熄炬火，可用弯折前面一段软管的办法止火。

5、高处作业时，氧气瓶、乙炔瓶、液化气瓶不得放在作业区域正下方，应与作业点正下方保持在10m以上的距离。必须清除作业区域下方的易燃物。

6、作业时氧气瓶与乙炔瓶距离不小于5米。

7、作业后应卸下减压器，拧上气瓶安全帽，将软管盘起捆好，挂在室内干燥处；检查操作场地确认无着火危险后方可离开。

8、安装减压器时，应首先检查氧气瓶阀门，接头不得有油脂，并略开阀门清除油垢，然后安装减压器。作业人员不得正对氧气瓶阀门出气口。关闭氧气阀门时，必须先松开减压器的活门螺丝。

9、作业中，如发现氧气瓶阀门失灵或损坏不能关闭时，应待瓶内的氧气自动逸尽后，再行拆卸修理。

10、检查瓶口是否漏气时，应使用肥皂水涂在瓶口上观察，不得用明火试。冬季阀门被冻结时，可用温水或蒸汽加热，严禁用火烤。

运输

1、吊装搬运时，应使用专用夹具和防震运输车，严禁用电磁起重机和链绳吊装搬运。

2、应轻装轻卸，严禁抛、滚、滑、碰。

3、车船装运应妥善固定。汽车装运乙炔瓶横向排放时，要头部朝向一方，且不得超过车箱的高度；直立排放时，车箱的高度不得低于瓶高的三分之二。

4、夏天要有遮阳设施，防止曝晒，炎热天气应避免白天运输。

5、车上禁止烟火，并应备有干粉或二氧化碳灭火器（严禁使用四氯化碳灭火器）。

6、严禁与氯气瓶及易燃物品同车运输。

7、严格遵守交通和公安部门颁布的危险品运输条例及有关规定。

项目经理： 生产经理： 编制人: 日期：

第四篇：氧气、乙炔供应合同

氧气、乙炔供应合同

供应方：

（以下简称甲方）求供方：

（以下简称乙方）

因乙方需求，向甲方求供氧气、乙炔，为使甲已双方利益不受损害，经双方协商一致，签定本合同，以资共同遵守。

一、供应时间：。

二、供应物品价格

氧气

元/公斤，乙炔

元/公斤。

三、付款方式

根据供应的实际情况，经甲已双方协商后付款。

四、乙方根据实际情况，需要求供氧气或乙炔时，经电话通知甲方后，由甲方及时向乙方运送氧气或乙炔，在运送过程中出现以外情况所造成的损失及相关法律责任均由甲方承担。

五、在甲方向乙方供应氧气、乙炔期间，若出现氧气或乙炔质量不合格，并因此所产生的损失及相关的法律责任均由甲方承担，乙方有权终止本合同，同时甲方应向乙方赔偿因此所带来的相关损失。

六、在甲方向乙方供应氧气或乙炔期间，若因乙方对氧气或乙炔使用不当所产生的损失及相关法律责任均由乙方承担。

七、本合同一式两份，甲已双方各一份，本合同自甲已双方签定之日起生效。

八、甲已双方应共同遵守本合同，若有违背合同的，应视具体情

况由违背方向另一方赔偿相应损失。

九、本合同共两页，甲已任何一方不得在签定之后擅自改动，如有不妥之处，应由甲已双方商议之后另行拟定。

甲方：

乙方：

****年**月**日

****年**月**日

第五篇：乙炔气厂安全操作规程

净化设备安全操作规程

1、按设备点检要求，开车前检查各塔液面、压力及温度各泵电机及轴封情况，消除隐患，作好开车准备。

2、各塔工作前，系统内含氧量必须小于2%，否则进行氮气置换，再进行乙炔气置换合格，方能运行。

3、当粗乙炔气纯度经化验大于98%，并接到开车通知后，开启各阀门和泵，调整各塔液体循环量和补充量。

4、注意保持各塔液面控制在液面计2/3处，次氯酸钠循环量≈4m3/h，氢氧化钠循环量≈2m3/h，及时补充清净剂并不得中断塔内循环，保持液面稳定。

5、为保持清净效果和安全生产，严格控制有效氯含量： 一清塔有效氯含量0.02%～0.05%，pH8～10； 二清塔有效氯含量0.05%～0.10%，pH8～10； 配制次氯酸钠有效氯含量0.10%～0.12%,pH7～8。

6、中和塔氢氧化钠浓度3%～15%之间，碳酸钠＜8%；当碳酸钠≥8%或碱液浓度低于3%，应换碱；碱槽中配制液氢氧化钠浓度15%。

7、控制进入净化塔的乙炔气温度低于35℃。系统应无泄漏，冬天应防冻。

8、每半时用10%硝酸银溶液试纸检查一次清净效果，约1～1.5h应更换一清塔、二清塔次氯酸钠溶液，并作化验分析。每班对碱液分析一次。

9、操作中加强巡回检查，认真填写操作运行记录，遇有临时停车，必须切断电源关闭各循环泵阀，保持系统处于正压。

10、操作者穿戴好防护用品，配制次氯酸钠、碱液时，应戴涂胶手套、防护眼镜或面罩。

11、停车后按设备点检要求认真检查各部位是否正常，泵阀无泄漏，工作完毕方能离岗。

静电安全检查规程

为生产过程中为防止静电引起火灾爆炸和伤亡事故的发生，确保乙炔工厂安全生产，必须加强对静电设施措施进行安全检查。

一、技术要求和内容

溶解乙炔设备及工艺管道必须采取有效的防静电接地保护措施。厂区应按防雷接地 1 标准要求设置避雷系统。各装置设备和管道的静电接地点和跨接点必须牢固好用，管道的每对法兰或螺纹电阻不得超过0．03Ω，当超过时应有跨接导线。导静电接地装置的接地电阻不得大于1OΩ，并与防静电接地网联接，确保导除静电。

应定期对岗位场所操作人员进行包括防静电知识的安全教育和培训

严禁未取得岗位操作证和本安全考试核不合格的人员上岗操作。工作人员必须穿纯棉或防静电工作服、工作鞋，严禁在岗位上穿脱衣裤。进入厂区的所有人员首先应触摸导除静电的扶手，导除人体所带的静电后方可进入。

二、静电安全检查时间要求

静电安全检查以生产岗位场所自查为主，每天至少检查一次；车间每月至少检查一次；全厂每年至少抽查两次；重点岗位场所要增加检查次数，确保安全生产。

三、发现问题的处理

检查结果不合格的如总泄漏电阻和接地电阻大于要求值时，必须及时处理，查明原因立即加以解决；如一时难以解决或本岗位不能解决的，应立即向上级汇报并作临时应急措施确保安全生产。

压缩岗安全操作规程

1、长期停车及检修后开车，须对整个压缩干燥系统进行氮气置换，经分析含氧量小于2%，再经乙炔气置换至乙炔气纯度≥98%。

2、按设备点检要求，检查各阀门、部件手柄是否处于正常位置，压力表、温度计及安全装置是否灵敏可靠，冷却系统有无冷却水等。

3、开车前必须对压缩机进行盘车，同时手摇注油器，向各级气缸和填料密封函部位注油数滴。

4、压缩机不应带负荷开车，须打开各级吹除阀（排污桶上排污阀不应打开），启动压缩机运转数分钟后，逐级关闭压缩机的吹除阀。开车前必须与充灌段，发生段取得联系。

5、压缩机吸气压力应符合工艺要求，但不得低于980.665Pa(100mmH2O)； 各级排气压力应符合以下要求： 一级排气压力0.216～0.275 MPa； 二级排气压力0.735～0.834 MPa； 三级排气压力＜2.45Mpa。

6、压缩机高低压保护装置，应定期用氮气试车，保持完好。压缩机各级安全阀压力应符合以下要求，并定期检验合格：

一级压力0.309～0.343 MPa； 二级压力1.030～1.177 MPa； 三级压力2.45～2.648 MPa。

7、压缩机各级排气温度不得高于90℃，冷却后乙炔气温应低于 35℃。

8、润滑油夏季用19#压缩机油，冬季用13#压缩机油。向气缸供润滑压力控制0.147～0.245MPa；一级吸油5～6滴/分，二级吸油4～5滴/分，三级吸油3～4滴/分。如遇含水量过高，可适当加大进油量。

9、注意各摩擦面润滑情况，摩擦面最高温度应低于65℃，外轴承温度应低于60℃。

10、冷却水的进水温度应小于30℃，出水温度小于35℃，供给量按天气及气体含水情况而定。压缩机运转时不得中断润滑油和冷却水的供给。

11、每小时打开各级吹除阀逐级吹除油水，同时打开平衡罐，高压油水分离器等阀门进行吹除，定期排放气液分离器的废液。

12、压缩机运转中发现异常声音，温度过高，压力不正常及漏气等现象，应立即停机查找原因，并予以消除。

13、工作中随时注意气柜高度，认真做好运行记录（表4－9），并并与充灌岗、发生岗联系，协调一致。

14、压缩机停车，关闭电机后首先打回流使系统内压力下降后，再关闭压缩机进气阀、向充灌的送气阀等，关闭进水管阀，冬天为避免结冰，须放净压缩机冷却水。

乙炔瓶安全运输规程

乙炔瓶运输，必须严格执行《危险化学品安全管理条例》、《溶解乙炔气瓶安全监察规程》、《易燃易爆化学晶消防安全监察管理办法》和《汽车危险货物运输规则》等法律法规的规定。

一、运输人员安全职责

乙炔瓶运输人员(含驾驶、押运、装卸人员)必须持有相应资质，方可从事相应工作。应定期对乙炔瓶运输人员(含驾驶、押运、装卸人员)进行有关法规、规章、安全技术实际操作培训考核。

乙炔瓶运输人员，必须认真执行政府颁布的法规和规章，以及单位制订的制度和规程，按各自分工做好出车前的各项准备。乙炔瓶运输人员包括汽车驾驶员、运输押运员和装卸员。

汽车驾驶员必须做到：

(1)检查机油、燃油(气)和冷却水是否适量，各部位有无漏油、漏水、漏气现象。(2)检查蓄电池安全是否牢固，电液是否合乎规定，极柱导线是否紧固，高、低压线有无松动，有无漏电现象。

(3)检查转向系横、直接杆等各连接部位是否牢固可靠，工作是否良好。(4)检查手、脚制动器和离合器的工作情况是否良好。

(5)检查前轮、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺栓、螺母是否紧固，轮胎气压是否适当。

(6)检查灯光、信号、喇叭、刮水器、照后镜、牌照是否齐全完好，各开关是否灵活可靠，档风玻璃是否清洁明晰。

(7)检查驾驶室门、窗及车厢板和遮阳蓬是否牢固完好。

(8)检查随车备用的干粉或二氧化碳灭火器(严禁使用四氯化碳灭火器)和汽车排气管火星熄灭是否完好齐备。

(9)检查冬季行车备用防滑铁链、桥板、铁镐、和铁锹等完好状况。

(10)检查行车必须携带的各种证件是否齐全，并根据当时运输任务，与押运员共同确定既安全又经济的最佳行车路线。

运输押运员必须做到：

(1)熟悉当日运输计划规定的任务、要求、注意事项、对运距、路线、道路及天气情况，都要考虑周全，并向驾驶员和装卸员说明。

(2)检查随车配备的途中事故紧急抢救用的工器具、诸如小铜钟、活动搬手、竹塞、易溶合金塞、橡胶板、堵漏夹具、防毒面具、水桶以及盛装发热乙炔瓶用的帆布水带等是否完好齐全。

(3)随身带齐运输任务书、途中所需证件以及押运员资格证等。乙炔瓶装卸人员必须做到：

(1)检查备齐固定气瓶用的绳索、垫木以及防气瓶装卸时滚撞碰击用的橡胶垫板和遮阳光用的苫布等。

4(2)协助驾驶员和押运员完成出车前的各项准备工作。

二、乙炔瓶装卸车的安全要求

1、装车

(1)乙炔瓶装车，应根据装载瓶数及车厢板高度，由驾驶员与押运员确定乙炔瓶的摆放位置和方式，严禁超载装运乙炔瓶。

(2)在车厢板高度占乙炔瓶高度2／3以上的情况下，乙炔瓶宜直立放置。如需要卧放装载，应顺车厢横向放置，瓶阀端应朝向同一方向，但不得朝向汽车油箱一侧，堆放高度不得超过车厢板高度。

(3)为避免乙炔遭受撞击或磨损，装车前应在车厢底板边沿铺上橡胶板。装车严禁抛、滑、滚、碰，必须轻装轻放。

(4)为防止运输途中乙炔瓶移动和滚动，立放的乙炔瓶未装满车厢时，应用特制可移动的横杆或绳索将气瓶固牢；卧放气瓶应用三角垫木或绳索将气瓶固牢。

(5)严禁同车装载氧气瓶、氯气瓶或其它易燃易爆物品，也不准无关人员搭车。(6)乙炔瓶装妥后，驾驶员和押运员必须检查气瓶放置位置、堆放高度、前后左右分布和搭配是否符合规定，气瓶固定或捆扎是否牢固，车厢板挂钩是否扣牢，苫布是否盖妥扎牢，然后，在汽车前后醒目处插上危险晶警示标志旗(牌)。

2、卸车

(1)从车上卸下乙炔瓶时，应选择平坦坚实的地坪停车并将车辆刹住。

(2)在松解固瓶绳索和放开车厢板时，必须确认乙炔瓶不会倾倒滚落，方可松绳和开板。

(3)将随车携带的防震胶板衬在车厢边沿和地坪上。严禁从车上向地面推、踢、抛、滑、滚和倒置乙炔瓶，必须轻卸轻放，车上车下两人配合卸下乙炔瓶，避免乙炔瓶遭受碰撞发生危险。

(4)乙炔瓶要逐只从车上卸下，并立即将其逐只搬离卸车的地方，以防工作失手使滚落的乙炔瓶砸在地坪上的乙炔瓶发生危险。

(5)如车上还剩余乙炔瓶，则必须用绳索或移动横杆将其固牢，否则不得起动车辆。

三、乙炔瓶运输的安全要求

(1)起动前，必须检查车辆周围和车下有无人、畜和其它障碍物，仔细观察前后方有无来往车辆和行人，然后关牢车门，鸣号，缓慢开动。

5(2)汽车行驶速度，视路面的宽窄、平滑程度确定。一般不超过60km／h。在平路上行驶应用经济车速，不宜忽快忽慢或无故晃动方向盘，更要避免急刹车，以防气瓶受震相互或与车厢板撞击。

(3)行驶中应与前后车保持安全距离：在城市和乡镇街道车速控制在15km／h以下时，应不少于5米；在交通流量小和路面宽阔的街道车速较高时，至少为20米；在公路上行驶，应不少于30米。遇气候不良或道路特殊时，应适当延长。保持车距不仅可避免车辆交通事故，还可以在车上气瓶漏气或着火等危险情况下，给汽车留出活动余地或为紧急抢救创造安全环境。

(4)行驶一定里程，应选择适当场所停车检查车辆和气瓶固定情况。

(5)驾驶员在行车中要遵守“宁停三分，不抢一秒”的行车安全规定，不开快车，不抢道、不超越，坚持“礼让三先”文明行车。

(6)行驶途中，押运人员和装卸人员应随时注意驾驶员的精力，帮助观察行人和过往车辆的动态。必要时，选择适当地点停车使驾驶员稍稍休息。

(7)避免通过繁华街道、住宅区、乡村集市等人口稠密的道路。如市区专门设有危险品运输路线并规定行驶时间，则应按照规定路线和时间行驶。

(8)运输途中乙炔瓶应避免阳光曝晒，环境温度一般不超过40℃。必要时，应采取遮阳或浇水措施降温，或改日间运输为晚间运输。)(9)驾驶驶员、押运员和装卸人员，严禁在车上吸烟或饮酒。

四、乙炔瓶运输途中停车的安全要点

(1)选择来往车辆少，过往行人少，附近又没有明火的安全场所停车。

(2)除了装卸乙炔瓶外，严禁在学校、医院、疗养院、养老院、幼儿园、托儿所、政府机关、科研机构、剧场、影院、娱乐厅、博物馆、文物馆、火车站、地铁站、商场、浴池、饭店、旅馆等人员稠密的地方，以及受文物保护法保护的文物和建筑物前及其附近停车。

(3)中途停车时，驾驶员和押运员不得同时离开车辆。夜间需要住宿时，必须把车辆存放到当地公安机关规定的停车场内。

(4)因车辆故障需要长时间停车时，为引起过往车辆和行人注意不得靠近，在车辆前后和两侧，分别设置和悬挂警示标志。

(5)驾驶员欲离开车辆时，必须将发动机熄火，变速档应置于空档位置，手刹应刹 6 紧。如停车处于坡道时，应在轮胎前后放置轮档防止滑动。离车前应将钥匙和行车证件等随身带着。

2.6 乙炔瓶卸车的安全要点

五、途中应急处理的方法

在乙炔瓶运输途中遇到紧急情况，驾驶员与装卸员在押运员指挥和带领下，根据实际情况，按事故应急处理措施和安全操作规程进行抢救。

(一)乙炔瓶泄漏或着火情况处理 1.乙炔瓶泄漏

(1)泄漏因瓶阀开启引起时，应立即缓慢关闭瓶阀。

(2)关闭瓶阀未能阻止泄漏，或泄漏发生在其它部位，短时间不能完成堵漏，或随车所带的堵漏工器具及备件不适用于堵漏，或堵漏的环境属于不安全地带，则应根据情况把车辆开到安全场所，再行堵漏或使其泄尽。

(3)对泄漏发生在其它部位的单只乙炔瓶，应将其从瓶群中移出或将其卸于地面远离车辆的地方，而后进行堵漏。在堵漏处的附件应放置灭火器。

(4)在车辆无法开到安全场所或堵漏有困难的情况下，应在采取防范措施的同时，迅速向当地消防、救灾、公安部门报告事故情况、气瓶数量、气体名称及其特性，请求救援。

(5)必要时，发出警示信号，请警察帮助让周围群众远离现场，封闭道路中断交通。2.乙炔瓶着火

(1)迅速把车辆开往安全场所。

(2)在灭火的同时，自上而下向乙炔瓶上大量浇水冷却，直至乙炔瓶表面能保持30分钟处于冷却和潮湿状态。最佳浇水方式是从乙炔瓶上空喷洒细水雾冷却。

(3)瓶阀泄漏着火，在保持手不被烧伤的情况下，将瓶阀关闭切断气源火焰自行熄灭。

(4)在瓶阀无法关闭后火焰不熄时，迅速安全地将着火的乙炔瓶从瓶群中移出或将着火乙炔瓶在浇水冷却状态下继续燃烧。否则，即使火焰被熄灭而瓶内乙炔持续泄漏，则有可能再度引起燃烧爆炸。

(5)对车上未着火的乙炔瓶，或对已移至距车辆较远处地面上的乙炔瓶，即受火焰烧烤或高温影响的乙炔瓶，瓶内乙炔可能会发生分解反应。对这些气瓶除从远处遮掩物 7 后由高处喷洒细水雾冷却外，必须警告一切人员撤离该危险区域。

(6)如乙炔瓶表面迅速干燥，或乙炔瓶表面形成水蒸汽，则立即恢复由高处喷洒细水雾冷却，直到乙炔瓶表面能维持30分钟处于冷却和潮湿状态。

此时，通常可安全的接近能维持冷却和潮湿的乙炔瓶，检查其表面温度和各部位有无泄漏现象。如未发现温度异常和泄漏现象，则可搬离现场，并且沉浸水平至少24小时之后，再转移到乙炔瓶检验站。

(7)对有泄漏的乙炔瓶留在原地继续冷却，并用安全警戒绳索隔离24小时。

（二）途中遇到外界灾害的处理方法

在运输途中，如果遇到意外的建筑物或其它车辆发生火灾，或遇到意外的自然灾害，务必以安全第一，慎重处理。

1、途中遇到火警，应安全迅速把车辆开到安全场所。

2、车辆无法开到别处时，尽量保持与其它车辆一定的间距。如靠近火场时，为防止车上乙炔瓶受热温度上升，必须向乙炔瓶大量浇水冷却。

3、根据火灾和车辆危险情况，必要时向消防、救灾、公安部门报告车辆险情、气瓶数量、气体名称及其特性，请求帮助和救援。

4、途中遇到雷雨、暴风雨、大雪中浓雾天气，务必以安全为本，慎重行动，避免为赶路而冒险行车。

5、途中遇到地震时，安全迅速把车辆开往安全场所。在灾情严重无法开往安全场所的情况下，应尽量把车辆开到远离高层建筑和密集住宅的地方，诸如街心广场、十字路中心、马路中心等处。

6、驾驶员和押运员在遇到危险情需要离开车辆避开时，要把运输所需要的一切证件随身带走。离车的距离，应在目视车辆距离范围之内。

充装岗位安全操作规程

一、充装前

1、首次开车、长期停车及检修后开车，必须进行全系统氮气置换经化验含氧量＜3%，再用乙炔气置换经化验乙炔纯度≥98%。

2、充装管路中的乙炔质量应符合GB6819的要求。

3、充装容积流速应进行适当控制，充气流速应小于0.6m3/h•瓶.即每次充装瓶数不少于67瓶.8

4、按设备点检要求检查阀门、管路、阻火器、压力表、充气软管等各连接部位均处于无泄漏完好状态。

5、待充装的乙炔瓶是经过充装前检查符合要求的。将合格乙炔瓶推入瓶架定位，接装充气夹具，注意检查瓶阀垫圈并对准瓶阀口顶牢，打开瓶阀、角阀查看并消除漏气，逐个检查有无漏开阀门的气瓶。

存在以下问题气瓶严禁充装：（1）钢印标记不全或不能识别的；（2）超过检验期限的；

（3）颜色标记不符合GB7144规定的或表面漆色脱落严重的；（4）附件不全、损坏或不符合规定的；（5）瓶内无剩余压力或怀疑混入其他气体的；

（6）瓶内溶剂重量不符合GB13591《溶解乙炔充装规定》要求的；（7）经外观检查，存在明显损坏，需进一步进行检验的；（8）首次充装或经装卸瓶阀、易熔合金塞后，未经置换合格的。

6、与压缩岗联系，各项准备工作完成后，打开各排架进气阀，进行乙炔气充装。

二、充装中

1、检查喷淋冷却水，水量应均匀、稳定。

2、检查瓶壁温度不得超过40℃。超过时，必须中断该瓶的充装，移至安全地带用大量水喷淋冷却后检查处理。

3、充装中，每小时至少检查一次瓶阀和易熔合金密封部位是否有泄漏。如有泄漏应立即妥善处理。

4、分次充装时，每次充装后的静置时间不小于8h，并应关闭瓶阀。

5、因故中断充装的乙炔瓶需要继续充装时，必须保证充装主管内乙炔气压力大于、等于乙炔瓶内压力时，才可开启瓶阀和支管切换阀。

6、乙炔瓶的充装压力，任何情况下不得大于2.50MPa。

7、系统有否泄漏处，法兰、阀门、充气软管等部位，如有泄漏应立即停车检修。检查仪器仪表是否灵敏，工作是否正常。如发现室内有乙炔味，必须查清来源，予以消除泄漏。

三、充装后的检查

1、充装结束关闭瓶阀后，应通过回收系统将充装主管和支管内的乙炔回收。关闭瓶阀和管路阀时应轻缓，严而不紧，防止用力过度。

2、乙炔瓶充装结束后，应逐瓶置于符合要求的衡器上称重测定瓶内乙炔充装量。

3、乙炔瓶内的乙炔充装量应小于等 于乙炔瓶量大充装量。

4、乙炔充装量超过最大充装量时，应将乙炔瓶置于衡器上，借回收装置将瓶内超装的乙炔回收到符合规定的乙炔充装量，否则严禁出厂。

5、在正常充装条件下，乙炔瓶单位容积乙炔充装量，若低于0.12kg/L时，将瓶内乙炔回收后，把乙炔瓶送至检验单位处理。

6、按GB12137中规定的涂液法，逐只检查瓶阀和易熔塞是否漏气。如有泄漏，应妥善处理，否则严禁出厂。

电工操作规程

一、安装调试过程中：

1、安装过程中必须严格按照图纸要求作业，不得随意更改，若有疑问，应参考技术说明或及时上报，并寻求最佳解决方案。

2、等安装完毕后，应严格检查并对照图纸，确保无误后，方可进入调试阶段。

3、试车前，要认真检查各电器设备对地绝缘，相间绝缘良好，确保电器的安全可靠，并准备好消防器具。

4、试车时，合闸过程中，应先合总闸，再合分闸，使各个设备逐个运行试转，试车完好后，交付使用。

二、使用运行过程中

1、电工专业人员应将各用电设备的具体使用方法向使用者（车间人员）交待清楚，并监督他们的操作方法是否得当。

2、使用运行过程中，电工人员应定期或不定期进行检查和维护，一旦发现电器设备有异常现象，应立即停止运行，进行检修。

3、运行过程中，不但要检查各电器设备，还要检查各部分的电线、电缆，一经发现有破损或老化的，应及时更换以免发生意外，影响生产。

4、使用时，还要检测用电器是否与铭牌相符，如不符应及时查找原因并排除故障，以确保安全生产。

三、维护和维修过程

1、电工专业人员应勤检查，发现问题，充分利用“望、闻、问、切”各器官的功能，及时排除隐患。

A、“望”就是看各电器转动和振动是否与平时一样。

B、“闻”就是听各电器工作时的声音是否有异 声，是否与平时一样。C、“问”就是问车间直接使用的人员是否发生过异常现象。

D、“切”就是用手触摸电器感知温度先切断电路，断开电源，经检验确认无电后，方可进行检修。

3、检修时，必须在开关处挂上“电气检修，请勿合闸”的牌子，并请专人看守。

4、检修后，还应检测控制电路并检测绝缘电阻合格后，方可起动运行。

5、一般情况下，不带电作业，但当必须带电作业时，必须派有经验的人监护，至少一人，操作人员必须具有带电作业的能力。

6、工作是正确佩戴使用防护用品。

乙炔发生器安全操作规程

1、加料岗的操作

①检查电动葫芦按钮是否灵活好用，电动葫芦升降、左右运动是否正常，电机有无异响，噪音。

②备好粒度在200～30mm的电石和粒度30～2mm的电石，并分别装在吊斗和小桶内。个别大于200mm电石一定要经人工破碎。粒度小于2mm以下的电石粉不得加入料筒中。

③根据发生器的需要电石量，及时供料。投料次数以每小时4次为宜。排渣操作完毕，须加料。

④投料顺序：用电动葫芦将电石吊至发生器加料口。先投小块电石（<30mm）边开冷却水冷却，防止局部过热，应间断均匀投料，稳定数分钟，无异常现象发生继续加大块电石。应间断地一块一块地投料，同时用冷却水降温。要严防电石之间的撞击或在中心加料筒中堵塞。

⑤在夏季气温高、风小的时候，加料后期注意充氮保护，保障安全生产。

2、发生器开车操作

①检查本岗所有设备管道、阀门、电器、仪表的状态是否正常、灵活好用；检查各水封液面计、仪表、压力表、温度计是否正常；检查溢流管、排空系统及取样口是否畅通；启动渣坑澄清水泵，将水打到高位水箱至溢流。

②发生器加水至溢流，水封加水到规定液位，气柜槽内加水至溢流； 通入合格氮气，按工艺流程通至气柜排空10min，再至压缩机进口安全水封后段排空，待系统分析含氧3%以下，关闭排空阀；开始投入电石产生乙炔气，用乙炔气置换，分析乙炔纯度达98%以上，即可向压缩工段送气；置换时特别注意消除死角。

③根据压缩机用气量和气柜高低、电石质量来调节电石加料量。正常生产时气柜高度在1.2～2.5m3之间;交接班时气柜高度在1.0～1.2m3之间。

④以加水量、溢流排渣量来控制发生器温度在70±5℃；还要控制发生器冷却塔出口温度40℃以下；在加料时以往中心加料筒加水为主，加料后以往发生器冷却塔中加水为主。

⑤发生器压力控制在6865Pa（700mmH2O）左右。加料时要防止加料速度过快，瞬间压力憋高，若发现压力突然增大应停止加料，待压力恢复正常后再加料。

⑥发生器液面控制与排渣。发生器液面控制在液面计2/3处，保证电石加料筒至少插入液面下200～300mm；始终保证发生器溢流管有渣水流出，可在溢流管检水槽处监视；要注意控制发生器压力平稳，以稳定液面；排渣次数由加料量决定，每小时排一次为宜，排渣时密切注意液面计水位，液面降至200mm时立即关排渣阀，排渣时不停地向发生器加水，水位升高后再排渣，直至排渣完毕。

⑦安全水封以最高可见边缘下5～10cm。

3、发生器停车操作

①临时停车，停止加料，保持发生器压力和气柜压力平衡；打开水阀进行排渣，温度降至40℃以下。

②突然停电、停水或加料发生故障，要立即停止加料，关闭水阀，保持发生器正压，必要时可充氮。

③长期停车时，停止加料，待发生器内的料反应完后，向发生器加水排渣洗净为止；向设备内充氮置换乙炔气，使乙炔含量在1%以下；打开上下人孔用空气置换发生器内的残余气体；视情况对气柜、清净塔等进行置换。

高压干燥器管理规程

1、经常检查爆破片有无腐蚀变形，爆破片使用一年应更换。

2、高压干燥器每小时排放废液一次，停机后要将乙炔气大会流降压后再排污。

3、累计工作70小时，应补充或更换无水氯化钙。首先将器内乙炔气回流至气柜或放至室外，消除内压，将干燥器与系统断开，用氮气置换合格后，拆卸螺母取出内桶更换干燥剂。

4、先将污水氯化钙筛选，除去粉末，装填作业应使用不发火工具，并将干燥器内筒装满不留空隙。

5、该自安装完毕，先用氮气吹扫，后进行气密检查不漏，再用乙炔气置换合格，方能并入乙炔系统。

6、应定期分析高压干燥器出口的乙炔气体含水量，检查干燥效果。