抗浮锚杆的验收检测(锚杆拉拔实验) 毕业设计论文

第一篇：抗浮锚杆的验收检测(锚杆拉拔实验) 毕业设计论文

石家庄法商职业学院 毕业设计（论文）

题目：

抗浮锚杆的验收检测

系（部）建筑工程管理与房地产系 专业班级

工程监理 学

号 0803319 学生姓名 孙海生 指导教师 布晓进

职

称 高级工程师

2011年

3月

日

抗浮锚杆的验收检测

摘要 ：抗浮锚杆也叫抗浮桩，是建筑工程地下结构抗浮措施的一种。抗浮锚杆不同于一般的基础桩，有其自身的独特性能，与一般基础桩的最大区别在于：基础桩通常为抗压桩，桩体承受建筑荷载压力，受力自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着建筑荷载的变化而变化；而抗浮桩则为抗拔桩体承受拉力，普通抗浮桩受力也是自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着地下水位的变化而变化，但两者受力机制恰好相反。

关键词：抗浮锚杆 锚杆拉拔实验 验收检测

引言

岩土锚固工程技术起源于美国，自1911 年美国首先用岩土锚杆支护矿井巷道开始岩土锚固工程技术的研究与应用。鉴于该项技术在工程中有效地解决了工程难题，发展到今天，在许多国家中推广应用。目前国外各类岩土锚杆多达600 多种。我国是从50 年代后期将此技术应用于矿山、铁路、隧道和地下工程中，采用普通粘结型锚杆和喷射混凝土结合的喷锚支护。但此项技术应用于许多大型建筑的地下深基坑工程，水电站边坡、大坝加固工程，特别是世人瞩目的三峡水利工程的永久船闸高边坡加固工程更是举世无双。近年来岩土锚固工程技术在公路中的应用范围也不断扩大。用于京沈高速公路宝山段高边坡锚固工程、京珠高速公路的高边坡锚固工程及隧道工程、湖南怀新高速公路、湖南衡炎高速公路高边坡护坡工程等。

岩土锚固工程技术就是依靠锚杆周围岩土层的抗剪强度传递土体的拉力或保持路基土层开挖层面的稳定与安全。从力学角度看，锚杆是可抵抗倾倒、阻止岩层剪切破坏、抵抗山体竖向位移和水平位移、控制边坡岩体的变形和坍落、消除差异变形沉降的加固路基边坡的技术。岩土锚固工程技术简而言之就是一种将受拉杆件埋入岩土层，对路基边坡等进行加固的技术。其功能为：提供作用于岩土层上以承受外部荷载的抗力、对锚固层产生压应力区，对岩土层起到加筋作用、加强岩土层整体强度。通过锚杆使防护与岩土层连在一起，形成一种共同承担主动土压力的复合结构，使岩土承受拉力和剪力的能力增强。

1一个抗拉强度高于岩体的杆体。○2杆 组成锚杆的必须具备因素：○

3杆体位于体一端可以和岩土紧密接触，形成摩擦（或粘结）阻力。○岩土体外部的另一端能够形成对岩土体的径向阻力，锚杆作为深入底层的受拉构件，它一端与工程构筑物连接，另一端深入底层中，整根锚杆分为自由段和锚固段。

自由段作用：与工程构筑物连接，对锚杆体施加预应力。

锚固段作用：将预应力筋和岩土紧密接触，形成摩擦（或粘结）阻力，将自由端的拉力传至土体深处。

一 抗浮锚杆的设计和实验

抗浮锚杆：也叫抗浮桩，是建筑工程地下结构抗浮措施的一种。抗浮锚杆不同于一般的基础桩，有其自身的独特性能，与一般基础桩的最大区别在于：基础桩通常为抗压桩，桩体承受建筑荷载压力，受力自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着建筑荷载的变化而变化；而抗浮桩则为抗拔桩体承受拉力，普通抗浮桩受力也是自桩顶向桩底传递，桩体受力大小随着地下水位的变化而变化，但两者受力机制恰好相反。

1、锚杆的设计和计算

（1）钢锚杆杆体的截面积确定

或

KNAttfSykKNAttfSptk

KNt——锚杆杆体的抗拉安全系数 ——锚杆的轴向拉力设计值（KN）

tfyk、fptk——钢筋的抗拉强度标准值（Kpa）

（2）压力分散型锚杆锚固段注浆承压面积验算

KN1.35A(PtpAAm)f0.5CP

K——单元锚杆锚固段注浆体的局部抗压安全系数取2.0；

P Nt——单元锚杆的轴向拉力设计值（N）；

A——单元锚杆承载体与锚固段注浆体横截面的净接触面积，即毛p受压面积扣除孔道面积（mm）； ； A——锚杆锚固段注浆体的横截面面积（mm）m22； fC ——锚固段注浆体的轴心抗压强度标准值（N／mm）

2——有侧限锚固段注浆体的强度增大系数，由试验确定。

（3）锚杆式单元锚杆的锚固段长度可按下式估算，并取其中的较大值： LaKNmgtDf LaKNtndfms

式中 K——锚杆锚固体的抗拔安全系数，按表选取； N——锚杆或单元锚杆的轴向拉力设计值（Kn）；

La——锚杆锚固段长度（m）；

fmg——锚固段注浆体与地层间的粘结强度标准值（KPa），通过试验确定，当无试验资料时，可按表选取； fms ——锚固段注浆体与筋体间的粘结强度标准值（KPa），通过试验确定，当无试验资料时，可按表选取；

D——锚杆锚固段的钻孔直径（mm）； d ——钢筋或钢绞线的直径（mm）；

ξ——采用2跟或2跟以上钢筋或钢绞线时，界面的粘结强度降低系数，取0.6~0.85；

ψ——锚固长度对粘结强度的影响系数； n——钢筋或钢绞线根数。

备注：以下数据在《中国工程建设标准化协会标准cecs22:2005岩土锚杆（索）技术规程》7.3—7.5 中可查到； 岩土锚杆锚固体抗拔安全系数 锚杆杆体抗拉安全系数

锚固段注浆体与地层间的粘结强度标准值 锚固段注浆体与筋体间的粘结强度标准值 结石体的粘结强度标准值 石体的粘结强度标准值 锚固长度对粘结强度的影响系数

3、锚杆的施工

基坑开挖至基底垫层顶标高→测量放孔→锚杆钻机成孔至设计深度→清孔提钻→下钢筋束→填入水泥砂→反复补浆，直至孔口满溢成桩→（养护28天）→抗拔试验→基础垫层、防水、钢筋制安及砼浇注

4、抗浮锚杆的试验（1）基本试验（参考《中国工程建设标准化协会标准cecs22:2005岩土锚杆（索）技术规程》9.4.2）

（2）蠕变试验（参考《中国工程建设标准化协会标准cecs22:2005岩土锚杆（索）技术规程》9.4.3）

（3）验收试验

a、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。对有特殊要求的工程，可按其设计要求增加验收锚杆的数量。b、永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍；临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。c、验收试验应分级加荷，初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍，分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33、和1.50倍。

d、验收试验中，每级荷载均应稳定5-10min，并记录位移增量。最后一级维持10min。如果在1-10min内锚头位移增量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45、60min时记录锚头位移增量。

e、加荷至最大试验荷载并观测10min，待位移稳定后即卸至0.1Nt，然后加荷至锁定荷载锁定。绘制荷载-位移（P-S）曲线图。

f、当符合下列要求时，应判定验收合格； 拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的总位移量，应超过该荷○载下杆体自由段长度理论弹性伸长值的80%，且小于杆体自由段长度与12锚固段长度之和的理论弹性伸长值；

2在最后一级荷载的作用下1-10min锚杆蠕变量不大于1.0mm，○如超过，则6-60min内锚杆蠕变量不大于2.0mm。

5、不合格锚杆的处理

a、锚杆验收不合格时，应增加锚杆试件数量。增加的锚杆试件应为不合格锚杆的3倍。

b、对不合格的锚杆，在具有二次高压注浆的条件下应进行注浆处理，然后再按验收试验标准进行试验。否则，应按实际达到的试验荷载最大值的50%进行锁定。c、按不合格锚杆占锚杆总量的百分率推算工程锚杆实际总抗力与设计总抗力的差值，并应按差值增补锚杆予以补偿。

6、验收

a、锚杆工程验收应提交以下文件：

1原材料出厂合格证，材料进场抽检试验报告，代用材料试验报○告，水泥浆（砂浆）试块抗压强度等级试验报告；

2锚杆施工记录； ○3锚杆验收试验报告； ○4隐蔽工程检查验收记录； ○5设计变更报告； ○6工程重大问题处理文件； ○7竣工图 ○b、应提供以下监测资料；

1实际测点布置图； ○2锚杆拉力测量原始记录和拉力-时间曲线； ○3变形测量时态曲线。○

二 抗浮锚杆拉拔试验的一般过程

1、试验设备：HC-100液压千斤顶（穿心千斤顶，0-1000KN，经有关部门校定），高压油泵，百分表(0-50mm)，枕木X4（或厚铁板X2），槽钢（2000mmX500mmX150mm）X2，钢垫板（中间圆孔130mm）X1，锚具，磁力表架，磁力表座，支架

(注；槽钢和钢板应有足够的强度，不至发生过大变形)

2、试验步骤：

（1）安装支座及千斤顶百分表，如图所示

a、将试验锚杆周围地面找平，清除岩渣，排除积水。在锚杆的两侧各放置两根枕木（或厚铁板），枕木与锚杆中心距不小于1.0m，消除千斤顶反力作用到锚杆周围的岩体中对试验结果的影响。在枕木上放置槽钢，锚杆两侧各一片，在槽钢上放置钢板。将千斤顶放在钢板上，用锚具与锚杆锚紧。b、在地面上放置两个对称的三脚架，以安装百分表读取上拔位移量，三角架离锚杆中心距不小于1m，百分表安装在支架上，调试百分表位置，使百分表的下端能接触到安装在锚杆自由段钢筋上的磁力表座。调整支架，百分表，磁力表座的位置，使百分表触端垂直于磁力表座平面。

（2）加载方法:按照《岩土锚杆（索）技术规程cecs22:2005》9.4.3规定采用7级加载的方式进行试验。初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计

值的0.10倍，分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33、和1.50倍。每级荷载均应稳定5-10min，并记录位移增量。最后一级维持10min。如果在1-10min内锚头位移增量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45、60min时记录锚头位移增量。加荷至最大试验荷载并观测10min，待位移稳定后即卸至0.1Nt，然后加荷至锁定荷载锁定。

3试验终止条件：（1）、锚筋被拉断或锚固体被拔出；

（2）、新增加上拔力无法施加或者是加后无法

使上拔力保持稳定；

试验结束后，必须对锚杆试验现场的破坏情况进行详尽的描述和拍摄照片。

4试验结果整理：（1）绘制荷载位移曲线（Q-S）

(2)当符合下列要求时，应判定验收合格；

a、拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的总位移量，应超过该荷载下杆体自由段长度理论弹性伸长值的80%，且小于杆体自由段长度与12锚固段长度之和的理论弹性伸长值；

b、在最后一级荷载的作用下1-10min锚杆蠕变量不大于1.0mm，如超过，则6-60min内锚杆蠕变量不大于2.0mm。

抗浮锚杆试验一般过程、试验遇到的一般问题及试验设备的改进

1、试验设备：HC-100液压千斤顶（穿心千斤顶，0-1000KN，经有关部门校定），高压油泵，百分表(0-50mm)，枕木X4（或厚铁板X2），槽钢（2000mmX500mmX150mm）X2，钢垫板（中间圆孔130mm）X1，锚具，磁力表架，磁力表座，支架(注；槽钢和钢板应有足够的强度，不至发生过大变形)

2、试验步骤：

（在试验前确定所试验锚杆的施工日期，养护日期，和锚杆的长度及所在底层的土质）

（1）安装支座及千斤顶百分表，如图所示

a、将试验锚杆周围地面找平，清除泥土和岩渣，排除积水。在锚杆的两侧各放置两根枕木（或厚铁板），枕木与锚杆中心距不小于0.5m，消除千斤顶反力作用到锚杆周围的岩体中对试验结果的影响。在枕木上放置槽钢，锚杆两侧各一片，在槽钢上放置钢板。将千斤顶放在钢板上，用锚具与锚杆锚紧。b、在地面上放置三脚架，以安装百分表读取上拔位移量，三角架离锚杆中心距不小于0.5m，百分表安装在支架上，调试百分表位置，使百分表的下端能接触到安装在锚杆自由段钢筋上的磁力表座。调整支架，百分表，磁力表座的位置，使百分表触端垂直于磁力表座平面。

（2）加载方法:按照《岩土锚杆（索）技术规程cecs22:2005》9.4.3规定采用7级加载的方式进行试验。初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍，分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33、和1.50倍。每级荷载均应稳定5-10min，并记录位移增量。最后一级维持10min。如果在1-10min内锚头位移增量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45、60min时记录锚头位移增量。加荷至最大试验荷载并观测10min，待位移稳定后即卸至0.1Nt，然后加荷至锁定荷载锁定。3试验终止条件：（1）、锚筋被拉断或锚固体被拔出或锚筋从锚

固体中拔出；

（2）、新增加上拔力无法施加或者是加后无法使上拔力保持稳定（液压表示数不再上升，在短暂的时间内下降到一定的数值，即使施压也无法再增加）；（3）

试验结束后，必须对锚杆试验现场的破坏情况进行详尽的描述和拍摄照片。

4试验结果整理：绘制荷载位移曲线

做实验报告

5试验中的注意事项、遇到的问题及解决办法：

（1）在试验开始前，先考察试验地点的整体面积，并向施工方索要施工图纸和锚杆的施工日期。

（2）根据图纸和锚杆的工期，编制试验计划。有计划的进行试验。（3）做实验之前先向施工方确定锚杆的工期、位置、长度以及地下土质结构。

（4）由于局部的垫层不稳定，导致试验数据偏大或不定时。应在该锚杆临近的一根锚杆再次进行试验。

（5）在试验设备安装的过程中，要确保百分表支架的稳定，使其在试验过程中不能震动和移位。

（6）百分表一定要垂直于磁力表坐，放止滑落和数据不准确。（7）锚筋自由段的磁力表坐平面应保持水平，并能稳定的吸附在锚筋上。

（8）千斤顶和穿心钢板，以及枕木、槽钢，不能与锚筋接触。（9）装卸液压油泵的油管前，应确保油管内没有压力，如有压力，泄压后再安装。

（10）分级加压的过程中，应匀速切缓慢加压。防止对液压油泵造成破坏和对锚杆造成过大破坏。

（11）数据出现较大变化的时候，应立即分析原因，若出现应停止试验的情况，应立即停止试验，并做处理。

（12）试验过程中，以试验锚杆为圆心，周围大约3m左右禁止人通过，防止剐碰设备。周围大约10m以内避免过大的震动。

（13）试验结束后，应卸载千斤顶，拆掉油管，然后再一次拆卸设备。

（14）在试验中和搬运设备过程中，保护好压力显示表与液压泵的接头。

第二篇：抗浮锚杆施工工艺

抗浮锚杆施工工艺

1、施工工艺流程

锚孔定位编号→钻机就位→钻孔→下钢筋锚→一次注浆→下石子→拔管→二次注浆→封锚→完成

2、施工工艺 1)放线定位

①按施工桩位平面布置图放线确定桩位，做好标记和预检；

②桩位误差控制在规范要求之内。2)锚孔钻进方法

①安装锚孔钻机、调平、调立、稳固；

②锚孔孔径150mm，孔径偏差不大于2cm，钻孔深度偏差不应小于设计深度1%，也不宜大于设计深度500mm，成孔深度达到设计要求；

③锚孔钻进经常检查钻头尺寸，保证钻孔孔径；

④掌握锚孔中心度，防止锚孔偏斜，跑斜后应采取措施，重新成孔。3)洗孔

①锚孔成孔后，钻机清洗孔时间不小于1分钟，保证孔内泥浆排除，沉渣小于等于30cm；

②做好孔口维护，防止渣土流入孔内。4)锚杆体加工制作及孔内安装

①锚杆体为1Φ28长度为10.7m（根据设计方案确定）； ②锚杆按2.0m间距焊接3Φ6定位中心支架；底部在一米的位置设置倒刺，采用与杆体同材料制作，长度为10cm；以使锚杆体保持平行及具有抗拔力，保证锚杆在锚孔中心；

③注浆管采用两根内径20mm的塑料管与锚杆体连接，一根用于一次注浆可拔除，另一根管体底部2m长度范围内每间隔50cm设置溢浆孔并用胶带封孔；长度要求：能满足能自孔底开始依次向上的注浆长度；

④锚杆体采用人工安放；下锚前，锚杆制作质量和锚杆长度需经监理验收合格后，方可下入孔内。

⑤锚杆按设计及规范制作组装； 5)注浆

①浆液配制：采用纯水泥浆，配合比为0.5，水泥采用P.C32.5。

②水泥浆搅拌均匀，具有可靠性，低泌浆性；

③一次注浆：采用孔底返浆法，利用杆体上一次注浆管与注浆机连接，注浆量以注满孔为准，充盈系数达1.2以上；注浆作业连续，注浆管要边注边拔，拔管高度不超出孔内浆液面；

④下石子：采用粒径为5—10cm的碎石填充，在一次注浆完成后对孔内进行碎石填充，保证碎石填满孔内。

⑤ 二次注浆：待一次注浆体初凝强度达5.0MPa后（一次注浆完成后2个小时后）即可用高压注浆管进行二次高压注浆。采用孔底返浆法，将注浆管连接二次压浆管，用注浆机将水泥浆通过注浆管注入孔底，水泥浆从钻孔底口向外依次充满并将孔内空气压出，而水泥浆则由孔眼处挤出并冲破第一次注浆体。6补浆：待孔内素浆初凝后，开动注浆泵进行补浆直至孔 ○内浆液饱满。6)施工注意事项：

①锚杆体应无损伤。

②锚杆体的选择试验(基本试验、验收试验)，质量的要求等，应严格按有关规范、规程进行，禁止盲目操作，以免发生危险。

③锚孔内的水泥浆应有足够的养护时间，在养护期内不得移动锚杆。

3、成品保护措施

公司成立成品保护领导小组，项目经理任小组组长，生产副经理任小组副组长

现场成立成品保护小组，成品保护小组每天24小时进行日常检查和维护。

1)抗浮锚杆施工过程中成品保护措施

在锚杆完成灌浆工作以后，如何对已完成的锚杆进行保护，是成品保护的重要部分。根据实际情况，计划采取如下措施：

①为了避免后续基础施工对锚杆造成破坏，任何机械不允许进入该区域进行工作。

②对伸出工作面的锚杆体用素水泥浆进行涂抹，以避免锚杆体锈蚀。

③抗浮锚杆必须分区并且按照一定的顺序进行施工，绝对禁止遍地开花，从而增大成品保护的难度。2)底板施工过程中成品保护措施

为了防止在底板施工过程中，锚杆体因钢筋运输、绑扎、焊接、混凝土浇筑等工序施工时造成破坏，根据工程实际情况，将需要采取如下保护措施：

①基础底板施工时，绝对禁止在锚杆部位进行焊接和火焰切割工作。

②在混凝土浇筑前，对锚杆体锚固部分全部进行检查，并进行二次防腐

杆体二次注浆管居中支架碎石纯水泥浆倒刺居中支架抗浮桩简图

第三篇：抗浮锚杆施工工艺

抗拔锚杆施工工艺与技术措施 施工工艺流程

现场准备测量定位锚杆成孔一次常压灌注、拔钻杆插入钢筋杆体补浆锚杆养护锚杆抗拔试验锚杆端头清理。

抗拔锚杆施工流程 施工工艺与技术要求 2.1 施工前准备工作

(1)完成施工现场的平面布置。(2)水电引入施工现场。(3)完成钻机和管线的设置。(4)安排人员作好现场保卫工作。(5)机具、人员进场。

(6)所需材料，如水泥及外掺剂等进场复检。(7)设备调试检验。

(8)开工前进行施工技术交底和安全教育。2.2 施工定位

锚杆钻孔前，应按设计要求的锚杆位置、间距及标高测量放线，标明钻孔的位置，局部钻孔的位置若有障碍物则予以人工清除，如不能清除的根据现场情况进行调整。锚杆定位后应做好标记和预检。2.3 钻机就位

施工作业面达到施工要求并放线定位后，将钻机移至孔位，并调平机座。2.4 锚杆成孔

锚杆成孔采用普通锚杆钻机或小直径长螺旋钻机，具体成孔工艺根据工程地质条件、现场成孔试验、成孔效率等确定。2.5 锚杆注浆

1)浆液配制：锚杆注浆体采用素水泥浆，水泥为P.O 42.5，水灰比0.45~0.5，根据实际情况，添加JD-10防冻剂(液)，掺量为水泥重量的2~4%。

2)水泥浆在灰浆搅拌机中拌和时间不少于2分钟，使之均匀一致。3)采用钻杆内泵压方法注浆。

4)注浆作业连续，浆液应搅拌均匀，随搅随用。

5)试块制作：除见证取样外，每30根锚杆做1组试块，当一天锚杆施工数量少于少于30根时，做1组(每组6块)试块，规格70mm×70mm×70mm，取28d抗压强度值。2.6 拔钻杆

抗拔锚杆成孔至设计标高后，停止钻进，开始泵送水泥浆。当钻杆芯管充满水泥浆后开始拔管，严禁先拔管后泵料。注浆过程应连续进行至孔口返浆，避免因后台供料慢导致停机待料。施工中每根抗拔锚杆的投料量不得少于设计灌注量。2.7 锚杆杆体制作

锚杆体制作按图纸要求进行。锚杆杆体主筋每隔1.5m设置1个架立管，架立管采用DN40钢管，长度为100mm，架立管与杆体主筋采用焊接方式连接。杆体制作时要保证足够的外露长度。锚杆杆体主筋的连接方式为直螺纹连接。

(1)技术要求

1)钢筋先调直再下料，切口端面与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料。

2)钢筋下料时必须符合下列规定：

设置在同一构件内同一截面受力钢筋的接头位置应相互错开，同一截面接头百分率不应超过50%；(2)施工程序

原材检测→钢筋下料→丝头加工→钢筋连接(制安)。(3)钢筋丝头加工工艺流程

1)钢筋端部平头使用钢筋切割机进行切割；

2)按照钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸；

3)按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋加工尺寸； 4)调整剥肋挡块及滚轧行程开关位置，保证剥肋及滚轧螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P；

5)丝头加工时应用水性润滑液，不得使用油性润滑液；

6)钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头；

(4)施工要求

1)连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格应一致，并确保钢筋和连接套的丝扣干净、完好无损；

2)必须用专用扳手拧紧接头；

3)连接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用专用扳手拧紧，拧紧后的接头应作上标记，防止钢筋接头漏拧；

4)连接水平钢筋时必须依次连接，从一头往另一头，不得从两边往中间连接，连接时一定两人面对站定，一人用扳手管钳卡住已连接好的钢筋，另一人用专用扳手拧紧待连接钢筋；

(5)质量控制及检验

1)检查接头外观质量应外露不超过1扣，钢筋与连接套筒之间无缝隙； 2)丝头现场检验

a)加工的丝头应逐个进行自检，不合格的丝头应切去重新加工；

b)自检合格的丝头，应有现场质检员随机抽样检验，以一个工作班加工的丝头为一个检验批，抽检10%，且不少于10个；现场丝头的抽检合格率不应小于95%，当抽检合格率小于95%时，应另抽取同样数量的丝头重新检验，当两次检验的总合格率不小于95%时，该批产品合格。当合格率仍小于95%时，则应对全部丝头进行逐个检验，合格者方可使用。3)钢筋接头的现场检验

a)外观质量自检合格的钢筋连接接头，应由现场质检员随机抽样进行检验。同一施工条件下采用同一材料的同等级同型式同规格接头，以连续生产的500个为一个检验批进行检验和验收，不足500个的也按一个检验批计算；

b)对每一检验批的钢筋连接接头，于正在施工的工程结构中随机抽取15%，且不少于75个接头，检查其外观质量及拧紧力矩；

c)现场钢筋连接接头的抽检合格率不应小于95%。当抽检合格率小于95%时，应另抽取同样数量的接头重新检验。当两次检验的总合格率不小于95%时，该批接头合格。若合格率仍小于95%时，则应对全部接头进行逐个检验。

(6)杆体成品保护

1)成型锚杆杆体应垫方木码放整齐，防止钢筋变形、锈蚀，油污； 2)水泥浆液灌注前用用彩条布或塑料布加以覆盖，浇注完毕后用钢丝刷将被污染的钢筋刷干净。2.8 锚杆杆体安放

用小直径长螺旋钻机副钩或吊车，将制作好的锚杆体后插入钻孔。2.9 补浆

注浆结束后，待浆面下降至一定位置后(初凝前)应及时进行补浆，以保证注浆饱满；注浆量可根据地层情况及一次注浆情况确定，注浆应连续进行，锚杆注浆完成后两天内应防止扰动抗拔锚杆端头部分。2.10 处理抗拔锚杆端头

按设计和规范要求，将抗拔锚杆多余端头浆体剔凿至设计标高。

第四篇：锚杆拉拔试验规程

山西寿阳段王集团平安煤业有限公司

锚 杆 拉 拔 力 试 验 规 程

锚杆拉拔力试验 试验目的

锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力。试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。试验工具和设备

试验的工具与设备主要有：

（1）MQ15-120/40矿用锚索张拉机具（2）LDZ-200型煤矿用锚杆拉力计（3）扭力扳手 准备工作

3.1 地点的选择

试验地点应尽量靠近掘进工作面，围岩较平整，未发生脱落、片帮等现象。试验锚杆应避开钢带安装(尽量选择锚杆套打拉网的五花锚杆)。

3.2 锚杆、锚固剂

试验用锚杆的表面应无锈、油、漆或其他污染物。树脂锚固剂按设计选用。3.3 锚杆安装

（1）将树脂锚固剂放入孔中，用锚杆将其慢慢推到孔底；（2）用锚杆钻机将锚杆边旋转边推进到孔底，然后再旋转5s～30s停止；

（3）等待30s后，退下锚杆钻机；（4）做好标记，以备试验。拉拔试验

拉拔试验在锚杆安装后48小时后进行。时间过短影响锚固剂固化后的强度，时间过长则因巷道围岩发生变形影响测量结果。

按A1图标准安设仪器，确保锚杆拉力计油缸的中心线与锚杆轴线重合。试验前，检查手动泵的油量和各连接部位是否牢固，确认无误后再进行试验。试验由两人完成，一人加载，一人记录。试验时应缓慢均匀地操作手动泵压杆。当锚杆出现明显位移时，停止加压，记录锚杆拉力计此时的读数，即为拉拔试验值。锚杆拉拔测试要求

煤巷每300根锚杆或掘进100米巷道，抽试三组锚杆，其中每组顶锚杆1根，帮锚杆2根。并相应做锚索预紧力试验一组，试验3根锚索。

试验要求:(1)、顶帮锚杆锚固力32Mpa（105KN）。(2)、顶部锚索锚固力200KN。

(3)、帮部螺纹钢锚杆预紧力60N.m；帮部树脂钢锚杆预紧力40N.m

图A.1锚杆拉拔力试验示意图 注意事项

5.1 锚杆拉拔计在试验过程中应固定牢靠。

5.2 锚杆拉拔时应缓慢地逐级均匀加载，直到锚杆滑动或杆体破坏为止，并作详细记录。

5.3 拉拔锚杆时，拉拔装置下方和两侧不得站人。5.4 拉拔时设专人监视顶板，以保证操作人员安全。5.5 测试锚杆按规定比例测试，选择好测试点，不能做破坏性试验。

5.6 拉拔合格的锚杆要做好标志，如发现不合格的锚杆要按规定补打，在进行测试。

5.7 拉拔时严禁有人通过，两边放好警戒，以防止工具脱落伤

人。

5.8 测试后要将锚杆螺母拧紧，保管好设备。

第五篇：锚杆拉拔试验总结报告

锚杆拉拔试验总结报告

一、锚杆拉拔试验时间及参与人员

时间：2016年4月24日

参与人员：建设单位工程部人员、监理单位驻地工程师及实验室主任、项目部工程师及试验工程师、作业队施工人员。

二、试验目的锚杆拉拔力试验的目的是判定土层锚杆的可锚性，评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。

三、人员机械配备情况

1.人员组成管理人员1名，技术人员2名，质检人员1名，施工作业人员3名。

2.施工机具配备见下表。

投入的主要施工机具

工程名称

序号

设备名称

型号与规格

数量

机械状态

十

字

型

锚

杆

钻孔机

千米钻

1台

良好

空压机

奈克9m³

1台

良好

注浆机

4MPA

1台

良好

锚杆拉力计

ML-200B型

1个

良好

钢垫板

40cm*40cm*2.5cm

1块

良好

四、试验段施工准备及工艺

1.搭设钻孔机作业平台，作业平台按设计孔位角度搭设，倾斜角度误差不大于1°。

2.原材料选择

（1）锚杆材料选用Φ25螺纹钢。

（2）注浆材料：水泥选用P.O42.5普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂,采用符合要求的水质，不得使用污水，不得使用PH值小于4的酸性水,砂浆强度等级M35。

3.钻孔

（1）锚杆孔直径90mm,孔深12m及15m。

4.杆体的组装与安放

（1）按设计要求制作锚杆，为使杆体处于钻孔中心，应在锚杆杆件上安设定中架(对中定位支架间距50cm)。

（2）安放锚杆时，应防止杆体扭曲、压弯，注浆管随锚杆一同放入孔内，管端距孔底为50-100mm，杆体放入角度与钻孔倾角保持一致，安好后使杆体始终处于钻孔中心。

5.注浆

（1）注浆材料应根据设计要求确定，选用1:1

水泥砂浆。

（2）浆液应搅拌均匀，过筛，随搅随用，浆液应在初凝前用完，注浆管路应经常保持畅通。

（3）常压注浆采用砂浆泵将浆液经压浆管输送至孔底，再由孔底返出孔口，待孔口溢出浆液或排气管停止排气时，可停止注浆。

（4）浆液硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆，注浆量不得小于计算量，其充盈系数为1.1-1.3。

6．锚杆拉力计作业平台加工

为使拉力计张拉时不移动，在锚杆体四周浇筑混凝土，锚杆钢筋用钢管包裹防止混凝土覆盖，影响张拉效果。

五、质量要求及施工注意事项

1.主控项目

1.1锚杆注浆所用各种材料的品种、规格、质量应符合设计要求。

1.2注浆体强度等级应符合设计要求。

1.3锚杆抗拔力应达到设计要求。

1.4锚杆布置形式应符合设计要求。

1.5锚头及锚杆未锚入土层部分，应按设计做好除锈、防锈处理。

2.施工注意事项及一般项目

2.1十字型锚杆框架宜自上而下分层施工，以免堑坡变形破坏，影响施工进度及质量，锚杆应打至规定深度及孔径，固定锚杆，并及时进行灌注，灌注时应务必使其捣实挤密。

2.2十字型锚杆应在旱季施工，施工前应先做好排水工作，以免因积水或地表水浸流入渗等而影响施工质量或造成危险。

2.3严格立桩放线，严禁超挖，由测量专业人员严格定出锚孔定位桩。

2.4插入锚杆前，应使锚杆顺直并除锈，在孔口附近锚杆钢筋应事先涂一层防锈漆，做好防锈层，才可将锚杆插入孔内。

2.5锚杆灌注M35砂浆，灌浆时用钢管或其内径相等的胶皮管做导管，一端与压浆泵连接，另一端与锚杆钢筋同时深入孔底部，然后抽回少许，子孔底向孔口灌注，随着砂浆的灌入，应缓缓的将压浆管向外拔出直至孔口，在孔口处，待灌入砂浆初凝后，用稠浆人工封口。锚杆施工质量一般要求见下表：

锚杆施工质量要求

序号

项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

位置

±50

每孔2组4点

经纬仪测、尺量

直径

﹢10

每孔2组4点

尺量

倾角

±3%

每孔

导杆法测量

深度

±50

每孔

尺量

锚杆长度

±50

抽查10%

六、安全要求

1.坚决贯彻国家、铁道部现行有关法律法规。加强安全意识教育，使全体施工人员牢固树立：“安全第一，预防为主”的思想。对全体体员工进行全面的安全教育，重点对安全员、班组长、从事特种作业的电工、机械工、场内机动车辆以及新工人上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。

2.各种机械操作人员取得操作合格证，严禁将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

3.施工现场用电设施必须满足安全要求，现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。坚持“一机一闸、一漏一箱、一箱一锁”的制度，专职电工负责管理。

4.搭设设备支架、作业平台必须稳固牢靠，并加强检查维护。

5.根据机械使用安全技术规程，针对各种设备的使用要求和使用环境由机械设备管理人员制定具体的安全操作细则。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。

6.定期对机电设备、车辆安全进行检査。对检查中查出的安全问题按照“四不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

七、锚杆拉拔试验数据

1、锚杆拉拔试验记录表（见下表）

锚杆编号：

01

试验类型：基本试验

注浆日期：2016.4.16

锚杆资料

注浆资料

检验荷载（KN）

油压表读数（MPA）

锚头位移数（mm）

锚头位移增量

(mm)

备注

锚杆类型

全长粘结型

注浆材料

M35水泥砂浆

3.3

0.7

0.7

0.3

杆体材料

Φ25螺纹钢

13.5

1.4

0.4

17.1

1.5

0.1

锚杆长度（m）

配合比

1:1水泥砂浆

20.4

1.6

0.1

115

1.7

0.1

钻孔倾角（°）

注浆方式

孔底注浆

131.5

27.4

1.8

0.1

锚杆编号：

02

试验类型：基本试验

注浆日期：2016.4.16

锚杆资料

注浆资料

检验荷载（KN）

油压表读数（MPA）

锚头位移数（mm）

锚头位移增量

(mm)

备注

锚杆类型

全长粘结型

注浆材料

M35水泥砂浆

3.3

0.2

0

0.5

0.3

杆体材料

Φ25螺纹钢

13.5

0.5

17.1

1.8

0.8

锚杆长度（m）

配合比

1:1水泥砂浆

20.4

2.3

0.5

115

2.7

0.4

钻孔倾角（°）

注浆方式

孔底注浆

131.5

27.4

2.9

0.2

锚杆编号：

03

试验类型：基本试验

注浆日期：2016.4.16

锚杆资料

注浆资料

检验荷载（KN）

油压表读数（MPA）

锚头位移数（mm）

锚头位移增量

(mm)

备注

锚杆类型

全长粘结型

注浆材料

M35水泥砂浆

3.3

0.3

0

0.8

0.5

杆体材料

Φ25螺纹钢

13.5

1.8

17.1

2.4

0.6

锚杆长度（m）

配合比

1:1水泥砂浆

20.4

2.5

0.1

115

2.7

0.2

钻孔倾角（°）

注浆方式

孔底注浆

131.5

27.4

0.32、锚杆基本试验Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲线图(见下表)

(1)试验锚杆①Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲线图

（2）锚杆②Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲线图

（3）锚杆③Q-S、Q-Se、Q-Sp、曲线图

八、总结

在锚杆施工之前，项目部编制了切实可行的锚杆施工技术方案。在施工前，根据施工技术方案组织了专门的施工技术交底和安全技术交底。施工中，严格按照施工方案指导现场施工，施工完毕后，及时对现场收集的数据进行整理和分析，并形成书面的锚杆拉拔基本试验总结报告。锚杆拉拔试验成果为：清石河特大桥10#墩锚杆的可锚性、锚固系统的性能和锚杆的锚固力符合规范要求。

中铁十六局集团第五工程有限公司

原王铁路清石河桥防护工程项目经理部

2016年4月24日