第一篇：冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断
方案设计：
冷链市场现状、国内外差异与未来趋势的分析与判断
指导老师：宋巍
团队成员：康之龙（队长）、余翰韬、毛江波、赵宁、郑广鹏 目录
冷链物流简介.....................................................................................................3
1.概念.................................................................................................3 2.适用范围.........................................................................................3 3.冷链物流的构成：.........................................................................3 4.冷链的特点：.................................................................................4 5.冷链物流设备及其相关技术：.....................................................4 国内外冷链物流差异.........................................................................................6
1...................................................................................................................8 2...................................................................................................................8
3、冷链第三方物流发展滞后...................................................................8
4、冷链系统标准化有待完善...................................................................9
5、信息化水平低下.................................................................................10 关于冷链物流的未来趋势判断与分析...........................................................10 冷链50强状态分析.................................................................................11 1、50强企业平均增速比行业相比更快........................................11 2、50强企业的结构更为多元化....................................................11 未来冷链行业发展趋势...................................................................................13 名称：企业模式的转变——与生鲜电商平台的合作...................................22
一、生鲜电商随着电商发展的大趋势而发展。...................................22 二，生鲜电商发展的三个阶段...............................................................23 2.1起源传统零售的鲜电商.............................................................23 2.2生鲜电商的第二次优化.............................................................24 2.3生鲜电商的崛起.........................................................................25 名称：冷链物流的“最后一公里”——城市配送...............................29 有关冷链物流最后一公里的问题：.......................................................32 1.成本高...........................................................................................32 2.冷链宅配服务水平较低................................................................33 3.冷链运输最后一公里基础设施不健全........................................33 有关冷链物流的解决方案：...........................................................................34
冷链物流简介
1.概念：冷链物流(Cold Chain Logistics)泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流是由食品冷链扩展而来的。2.适用范围：○1初级农产品（蔬菜、水果；肉、禽、蛋；水产品、花卉产品等）○2加工食品（速冻食品、禽、肉、水产等包装熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料）○3特殊商品（药品、化工产品、生物制品等）
3.冷链物流的构成：○1冷藏加工：包括肉禽类、蛋类和鱼类的冷却和冻结，以及在低温状态下的加工作业过程；也包括果蔬的预冷；各种速冻食品和奶制品的低温加工等。在这个环节上主要涉及冷链装备是冷却、冻结装置和速冻装置。○2控温贮藏：包括食品的冷却贮藏和冻结贮藏，以及水果蔬菜等的气调贮藏，它是保证食品在储存加工过程中的低温保鲜环境。在此环节主要涉及冷链装备是各类冷藏库、加工间、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等。○3冷藏运输：包括食品的中长途运输及短途配送等物流环节的低温状态。它主要涉及火车冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度波动是引起食品品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的性能，在保持低温规定的同时，更要保持稳定的温度，远途运输尤其重要。○4冷藏销售：包括各种冷链食品进入批发零售环节的冷冻储藏和销售，它由生产厂家、批发商、零售商共同完成。随着大中城市各类连锁超市的快速发展，各种连锁超市正在成为冷链食品的主要销售渠道，在这些零售终端中，大量使用了冷藏、冷冻陈列柜和储藏库，它们成为完整的食品冷链中不可或缺的一部分。其中○
3、○4是目前主要的物流业务。
4.冷链的特点：○1比常温物流的建设投资要大很多，它是一个庞大的系统工程○2易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性○3食品冷链的运作始终和能耗成本相关联，有效控制运成本与食品冷链的发展密切相关。
5.冷链物流设备及其相关技术：
设备： 储藏环节的冷库，运输环节的冷藏运输车，终端环节的冷藏箱、冷冻箱等，还包括一些全程温度监测设备。
技术：从冷藏、保鲜、包装、节能、自动化和信息技术来看，国际上普遍运用制冷、冷凝、气调、冷藏集装箱多式联运等先进的冷藏技术。亦包括自动化冷藏技术、各类传感技术、自动化测量温控技术、无线射频识别技术、空间定位技术、动态信息监控技术等。6.优缺点：
优势：○1冷链物流提高了食品的保鲜能力，不会影响到食物的营养和味道，同时大大提高了食物的存储期限2冷链物流具有非常高的效率，不同地域之间的食物○输送非常的方便，食物在运送到目的地时仍然很新鲜3冷链物流为食品的安全输送提供了保证，冷藏和冷○冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全，而冷链物流可以实现装卸货物时的封闭环境、储存和运输等等。
弱势：○1目前我国此行业的标准落实不到位，很多企业没有按照国家标准执行，自律性差，行业发展举步维艰。从标准技术体系看，我国现行的冷链物流相关标准有“鲜、冻肉运输条件”、“进出口肉类储运卫生规范”和“出口冷冻食品类商品运输包装检验规程”等国家和行业标准，正在制定的有“冷冻食品物流的包装、标志、运输和储存”、“冷藏食品物流的包装、标志、运输和储存”、“畜禽肉冷链运输管理技术规范”和“易腐食品保温运输技术要求”等行业标准。标准的制定均参照了国际标准，但因起步晚的原因，仍有诸多标准国内空白和不完善，在实践应用方面企业多采用国际标准和国家、行业标准互为补充。○2设备落后、技术水平低，导致无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。3○冷链物流理念推广薄弱，冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大，价格也相对偏高。而人们往往倾向于廉价的违规产品却并不知情，由此也给冷链物流的发展添加了阻碍。
国内外冷链物流差异
中国的冷链物流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。当时为了保证市场供应、调节淡旺季，在国内主要产地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏车河水运冷藏船相连。
随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用各种各式先进的冷柜；零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。
图表：国内外冷链物流发展现状比较（单位：%）
（数据来源：前瞻产业研究院）
如今，中国冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进，但是由于起步较晚，很多行业问题仍未得到彻底解决，和世界发达国家仍存在较大差距，随着市场、企业的高速扩展，制约行业发展的五大问题始终有待解决。
1、冷链体系尚未建成目前，中国大约85%的肉类、77%的水产品、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售，每年仅果品腐烂近1200万吨，蔬菜腐烂1.3亿吨，经济损失严重。就发达国家而言，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系，蔬菜物流损耗仅为5%。目前，中国的冷链体系的建立需要政府的大力支持。
2、冷链设施相对落后近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，截至2011年，全国共拥有64.5万辆铁路货车，冷藏车6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
3、冷链第三方物流发展滞后
目前，中国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进。专业第三方冷链物流占20%左右，以中小企业为主，缺乏行业竞争力。此外，大多数易腐食品的物流都是由生产商、加工商和零售商自己操作，极大地妨碍了冷链市场的成本效益，也阻碍了第三方冷链物流企业的发展。
4、冷链系统标准化有待完善
据不完全统计，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项。但是冷链物流标准化体系建设是由部门、地区条块分割管理，制约了冷链物流各相关行业标准化之间的统一性和协调性。目前，中国冷链管理部门除了国家统一的标准管理机构，还有交通、铁路、民航、卫生、信息等代表政府的行业部门。而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织、科研机构，则分散在各个政府部门、各个行业中，这样就造成相互之间难以交流和配合，不能形成统一的规划。
5、信息化水平低下
冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求，对于信息化的配置和运营人员的管理水平、应急处理能力都有较高的要求。中国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度更低。因此，冷链物流应急预案能力亟待提高。
关于冷链物流的未来趋势判断与分析
2014年12月12日，第七届中国冷链物流行业年会开幕，会上公布了2014年度中国冷链物流50强企业名单，并且通过50强的评选活动总结出当前冷链物流行业的现状和未来发展的趋势，以此来指导冷链物流行业未来几年的发展方向。
冷链50强状态分析 1、50强企业平均增速比行业相比更快
50强企业的平均增速高于行业平均水平，冷链市场集中度持续提高。过去三年，冷链物流行业的平均增长速度为24%，而50强企业增长速度达28.2%，排名第一的企业增长了51.3%，增速迅猛。2、50强企业的结构更为多元化
随着冷链行业的发展，组成结构继续变化，其他行业也陆续加入到冷链物流的队伍中来。目前主做冷链物流的企业占总数的37%，食品企业的配套企业占29.5%，冷库占22%，农业为主的企业占4.2%，物流企业占4.5%。3、50强平均毛利水平上升
毛利水平提高最明显的是冷库型的企业，其次是农业企业延伸的企业，第三是冷链物流企业，最后是食品企业配套的冷链业务。食品企业的配套冷链业务从单纯的服务自己，转变为服务市场上的客户，迫使企业转型，逐步实现适应市场规律，能否成功还需要走一条荆棘之路，需要企业自身更多的努力。
4、国内冷链物流的发展不均衡
领先的企业多数集中在发达城市或沿海地区，50强中华东、华南两个区域占60%。随着市场的发展，这种资源集中在沿海地区的形式会改变。另外，目前的冷库仍以低温库为主，占到70%。第三个不均衡发展在于配送类车辆的增速加快，间接佐证了冷链企业正在向终端延伸的趋势。
未来冷链行业发展趋势
中国冷链行业在未来几年有五大趋势值得企业关注。
1、增长态势持续
未来几年，冷链物流行业将面临一个大的增长速度，年均增速达25%以上。这种增速主要来源于两点：一是农村市场的增速;二是与国际的合作使得更多的日用品、农产品进入中国，增大了合作机会。从过去三年来看，冷链物流的增加速度飞跃，肉类提高了32%，乳业提高了40%，水果提高了16%。这些进口的国家80%集中在欧洲、北美洲和大洋洲。
2、电商渗透加快 生鲜电商推动冷链服务的升级以及商业模式的转变，很多大公司的目光都已经开始转向电商。以保洁为例，保洁预计以后销售额的20%都是在网络上完成的，已经开始设立天猫商城来适应市场变化。
电商发展中，冷链物流给生鲜食品带来了更大的商机。目前生鲜食品的渗透率较低，但是随着时间的发展，增速会加快。一个是跨境电商的对接，使生鲜食品的机会增加;另外一个是网络直销商品的增多，比如大米、螃蟹等。
3、未来冷链生态圈体系的显现
随着新的贸易链条出现，未来的发展不再主要是自身发展，而更主要的是努力适应这个生态的社会，“一站式”、“完整配套”将成为新的发展关键词。
4、兼并收购活跃
冷链领域的并购合资持续活跃，主题日趋多元化。目前已经有7家公司实现了和物流企业的并购，进一步推进行业的发展。
5、技术革新升级
电商发展迅速、消费量增大，这就对传统的冷链物流技术提出了更高的要求。企业被动地推进技术的提升，从而推动行业升级发展。冷链物流企业发展启示：面对未来的发展趋势，建议冷链从业企业根据自身业务前瞻性地布局潜力市场(如国际化市场、农村市场等)，紧跟大行业的标准与技术升级，并关注跨界竞争所带来的新兴商业模式。郑明公司简介以及未来发展定位
上海郑明公司成立于1994年，经过了11年的不断发展，由单一运输型承运商转变为综合物流企业，与供应链企业形成了长期、稳定、合作的战略联盟发展关系，实现自身健康、稳固、持续、快速的成长。合作范围已经由上海及华东周边地区辐射至全国，并与多家海外企业发展物流合作关系。那么做为一家第三方物流企业，郑明公司的发展既受到整个国家电商领域大发展的带动，也在为电商以及整个国家物流系统提供推动作用。
郑明公司作为国内知名的冷链企业，拥有较强的实力，未来的定位是打造冷链物流的著名品牌。而要做到这一点，让品牌深入顾客心中，必然要做好服务！而高质量的服务离不开公司冷链环节的精细化、优质化操作，离不开信息技术的支撑，离不开公司相关硬件配套设施的建设，以及国家相关政策的支持！但是，考虑到当前国内冷链物流现状和市场环境，考虑到郑明公司目前的发展现状，虽然郑明公司在不断地发展过程中，形成了以冷链物流，汽配物流，医药物流，快消品物流，网络物流为主的五大业务板块。不仅仅涉及冷链物流领域，而且在普通的物。流运送上也拥有一定的市场和客户。但是从全国的物流背景来看据中国冷链物流行业发展统计数据显示，在500家规模企业中，106家企业计划购买冷藏车2845台，占总量的9.4%，其中第三方冷链物流企业计划购买1244台，占发展总量额的44%，有121家企业建库1357万吨，占总量的72%，其中纯第三方冷库经营单位计划建库80万吨。占发展总量的6%。中国的冷链物流进入了快速发展的阶段，冷库激烈竞争的程度正逐步增加。另一方面，中国调研报告网发布的2015年中国冷链物流市场现状调研与发展前景预测分析报告认为：目前，我国肉类、速冻食品、冷饮业和乳品业的增长必然带来冷链物流的增长。我国的肉类食品厂3000多家，年产肉类7000万吨，产量以每年6%左右的速度递增;速冻食品厂2100多家，年产量超过1200万吨，以每年15%的幅度递增;冷饮业6000多家，年产量200多万吨，产量以每年9%左右的速度递增;乳品业1500多家，产量800万吨，每年以25%的速度递增;水产品产量5000万吨，每年以7%的速度递增。我国因冷链问题造成每年约有1200万吨水果、1.3亿吨蔬菜的浪费，损失高达1000亿；凸显发展冷链物流体系的必要性。《农产品冷链物流发展规划》，规划提出到2015年，建成一批运转高效、规模化、冷链物流行业未来将保持年均25%的高速增长，2017年市场规模将达4700亿元。2015年的规划目标需要冷库用制冷压缩机10.5万台，按每台10万元计算，2014-2018年冷库用制冷压缩机市场规模约为23亿元/年。再从我国与外国的对比情况来讲，中国冷链基础设备设施较为落后，而且功能失衡。目前中国冷藏保温车辆约有7万辆，而美国有20万辆，我国冷藏保温汽车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，而且局地分布不均，功能分布失衡，一些突出的问题包括肉类冷库多果蔬类冷库少，城市冷库多，农村冷库少等。综合各方面的情况，当前货运方面的物流行业已基本被顺丰，中通，圆通，申通等企业所占据，这些企业通过与电商平台合作，占据了互联网平台的物流业务。如果此时郑明公司要去同这些企业分一杯羹的话，是相对困难的。一方面，该公司的业务网点不够充足，另一方面，该公司的发展前景不在此处。
根据一系列的分析情况，冷链物流市场潜力巨大，大有可为，郑明公司的业务虽然很全面，但是在冷链物流的发展中，很可能被其它不相关业务分散精力。商场如战场，战机稍纵即逝，能否集中优势兵力，大干一番，是在冷链物流市场里能否取得辉煌绩战绩的关键。那么在当今的社会环境下，专业化的业务发展将是企业的发展潮流。人们以及社会也会更加青睐信任这样的专业化的企业。而且当今中国冷链物流还处于一个初步发展阶段，行业标准尚未确立，国家相关立法尚未成熟，社会认知尚未形成。毫不客气地讲，大部分的冷链市场还处于酝酿阶段。所以，我认为郑明公司应该不断加大冷链物流市场的投资，大力发展以冷链运输为主的业务。为了能够取得优势地位，和十足把握，可以结合自身公司情况，考虑引进国外先进冷链物流公司的的冷链物流技术、管理经验以及相关设备，毕竟一些国家，如美国，冷链物流起步较早，发展比较成熟，相关技术及其设备比较完善，而且管理比较到位。著名的冷链物流企业有美国冷藏公司，擅长贮藏业务拥有2亿5百万立方英尺的冷藏容量，能提供地区性及全国性的分销服务。又如C.R.England公司以其业内优良的口碑和高质量的服务领导着美国温控卡车运输这一行业，一直延续至今。再如Albefreight公司则主要空运出口，是美国最活跃的货运代理之一，国际业务方面经验丰富。而PFS普菲斯冷库则以其开发、设计和运营世界顶端的、标准化的冷冻冷藏库而著称，它所提供的高效、便捷、具有高度附加值的冷冻仓储服务，牢牢占据冷冻仓储的高端市场，尤其是海鲜冷冻仓储市场。美国正是在这些企业的不断发展和壮大中，借助它们强有力的技术、设施等，把农产品的腐损率降到了5%以下。而中国的农产品腐损率还在30%左右，同时也暗示着中国冷链物流企业的发展空间巨大，如果国内的冷链物流企业能结合国内环境以及本公司情况，借鉴这些先进的的设备、技术以及管理经验，那么很可能会少走很多弯路，并实现跳跃式发展。名称：企业模式的转变——与生鲜电商平台的合作
随着当下电子商务的迅猛发展，许多投资者将目光转向了B2C的最后一片蓝海——生鲜电商，生鲜电商的发展带动了冷链物流的不断发展，不仅带来的是压力，生鲜电商能够给企业带来的毛利率相对来说是较高的，所以物流第三方需要把握住当下时机，加速发展冷链物流，更好的同生鲜电商相结合。
一、生鲜电商随着电商发展的大趋势而发展。如果以电商的附加值和电商难易度（注：电商难易度是指该商品是否适合做电子商务，比如是否通过网络来展示产品特色，是否适合物流配送，是否容易通过网络建立信任。）两个属性来对产品进行划分，可以分为四个象限，如图所示二，生鲜电商发展的三个阶段 2.1起源传统零售的鲜电商
生鲜最初的接触电商是在2006年。当时这一新兴业务没有正式的名字，有人称为超市电商，也有人称其食品电商，最早参与这个市场正是传统零售商们，麦德龙,沃尔玛，家乐福，易初莲花等都是最早的触网者。在2009年，这批最初寄望产业链延伸的生鲜电商们几乎倾巢败退原因是合电商兴起，团购业务出现，综合电商开始与供应商直接合作，自己的游戏规则俨然被颠覆。雪上加霜的是，由于看到传统零售商们在电子商务上的人才短板、高额成本、高压竞争，连资本也不愿助其一臂之力。
2009年-2011年，传统零售商们的生鲜电商业务还存在，但已没有专门的团队管理，这是传统零售商涉足电子商务的第一次大败退。
2.2生鲜电商的第二次优化
2012年，三个零售电商平台开始惹人注目：中粮的我买网，被沃尔玛收购的一号店，以及很小但是很特别的本来生活网。本来生活网成立定位就是生鲜食品，后来成立自己的线下体验餐厅；而坚持线上服务线下的我买网，1号店则先销售其他品类商品，再进入生鲜食品领域，1号店则推出自营生鲜品类。2.3生鲜电商的崛起
生鲜电商市场第三次大变化，源于新近顺丰优选的冒头，以及此后快速崛起的沱沱公社，优菜网和大卫之选，让人看到生鲜电商冷链配送的机会。
在评论各大生鲜电商实力时，冷链物流与仓储物流能力是最重要的指标之一。很显然，那些纯粹做产品挑选，缺少物流能力的生鲜电商会慢慢失去核心竞争力。当然，光有物流而没有冷链能力，生鲜电商依旧会很难。和顺丰相比，目前四通一达在生鲜电商上的想象空间就会比较小。在电商平台里，有冷链能力的玩家显然更有前途。
生鲜这个品类具有特殊性，不像普通商品那样可以长期摆放销售；而且，生鲜居民生活很近，最佳适合社区O2O模式。包括之前京东整合便利店资源，顺丰大举做顺丰嘿客，都是在离居民生活最近的便利店布点，为他们做生鲜O2O铺好线下通道。在比较生鲜的社区O2O能力时，社区的布点数量是个重要指标。布点一般采取两种方式：一是自营的网点，二是整合第三方网点；亿欧网发现典型的网点包括便利店、小卖部、洗衣店、小区收发室、快递站等。一般说来，直营的网点更加高效，便利店更有时间保障。便利店结合生鲜做O2O是种不错的组合，仅仅做便利店的存量，毛利太低，利益难以分配。便利店本身不卖生鲜，通过和生鲜电商合作，把便利店做为预售和取货配送的点，取得用户信任的同时，能作为增量给便利店创造营收，相应的利益分配也更容易。
生鲜电商的巨大发展空间吸引了很多物流公司试水电子商务，比如圆通快递，中国邮政，中通及宅急送等。但是总的来讲，实际上这些公司都是失败的，没有明晰的商业计划和目标。随着电商的兴起，冷链物流面临着巨大的发展机遇，因而电子商务和冷链物流的结合是大势所趋。
而近日内蒙古地区首家电子商务与冷链物流相结合的农产品流通示范基地，也是全国首屈一指的现代化仓储物流示范园区——华蒙通农产品电子商务及冷链物流示范基地奠基仪式在盛乐云计算基地举行。
据了解，华蒙通农产品电子商务及冷链物流示范基地项目建设涵盖研发检验、展示交易、恒温冷链储存、分拣分选、包装、配送等供应链服务。项目总建筑面积约10万平方米，总体规划投资两亿元以上。该项目建设充分应用全球领先的物流技术，将气调保鲜、分区温控、恒温恒湿等先进技术应用于园区建设中，并通过数据互联技术达到对产品全程冷链的适时监控。项目特设的研发中心将从能耗研究解决、设施设备开发、包装系统及项目课题研发等方面在农产品流通领域形成系统化研究和完备的科学实验，引导规范行业持续健康发展。
这是当前电子商务与冷链物流的一次紧密合作，将展现出巨大的发展前景，是冷链物流未来的发展大趋势。我认为这是电子商务与冷链物流的合作新形势之一。除此之外，大数据在冷链物流中的应用也攸关重要。最近几年许多物流企业广泛部署了RFID技术，冷链技术，并在各种终端设备上安装装感器，实时监控湿度，光度强度，并采用GPS定位实时反馈位置信息。然而，从这些智能终端上获取的数据，并没有得到很好的利用。大数据的最大特点是通过现有的数据分析规律，而不需要深入的了解原因，在冷链物流方面，我们可以通过大数据进行信息化，高效性的管理，实时掌控这些数据，提高配送效率，减少损耗。另一方面，随着市场的发展，客户的选择越来越多，竞争更加激烈，通过对数据分析和挖掘，就可以进一步巩固和客户之间的关系，为顾客提供更好的服务，增加客户的信赖，培养客户的粘性。此外，数据分析还能帮助企业做出正确的决策。对于物流企业来说，成本和效率是一对矛盾体，特别是冷链配送的过程中，企业都希望以最低的成本获得最大的效益，但在大数据时代背景下，企业可以通过数据分析了解具体的业务运行情况，能够清楚地判断哪些业务利润高，增高较快等，把主要精力放在真正能够给企业带来高回报的业务上。
数据的商业化应用将为行业带来诸多创新，随着更多物流企业，物流平台机构成功的落地应用，有效的带动产业变革。名称：冷链物流的“最后一公里”——城市配送
伴随着专业的第三方冷链物流公司和电商企业或电商平台的更广泛与更深度的合作，冷链物流的断点——城市配送，也就是我们一直在谈的最后一公里问题，是冷链物流各个环节中最令人头疼的，有待我去解决的问题。
目前，对于物流“最后一公里”的内涵尚未形成统一的共识。但从现有文献可以看出，物流“最后一公里”的终端对象是顾客（消费者或受灾者），本质是物流服务链的末端配送。无论商业物流还是人道物流，从供应链角度看，物流“最后一公里”是供应链活动重要的组成部分，其目的是在末端节点将货物送到顾客手中，以满足顾客需求。在商业物流中，随着网购市场的兴起，电商物流“最后一公里”问题日益凸显，其“最后一公里”配送成本占整个物流配送成本的30%以上，一次配送失败率为12%，网购快递服务整体满意度为38.9%。此外，随着消费者“等快递”消费理念的逐步改变，要求快递配送方式多样化，满足个性化需求，这使得电商物流“最后一公里”陷入了困境。而人道物流由于救援环境复杂性、非常规需求、不可预测性、大规模行动等特点，导致救援物资很难及时供应给受灾者，特别是“最后一公里”问题尤为严重。
2013年10月召开的部分城市物流工作座谈会上，国务院副总理汪洋指出，解决城市物流“最后一公里”配送难和配送贵的问题，可推进商贸物流发展，降低物流费用，提高物流效率。为解决城市配送“通行难、停靠难、装卸难，收费多、罚款多”的“三难两多”问题，国家出台了多项相关政策，具体见表1。尽管国家针对城市配送制定了相关政策和发展建议，一些城市开始开展共同配送，采用了各种各样的新型配送方式，但物流“最后一公里”成本高、效率低问题仍未得到有效解决，据统计，“最后一公里”物流成本占整个供应链总成本的13%-75%。城市配送“三难两多”问题依然很突出，影响城市配送效率，加剧城市交通拥堵，增加物流成本，物流“最后一公里”问题一直是制约物流成本的重要因素。针对物流“最后一公里”问题，国内外学者提出了自己的见解，主要集中在以电商物流为代表的商业物流和人道物流的“最后一公里”配送上。然而，由于物流“最后一公里”自身特有的复杂性，与需求者联系紧密，并不仅仅涉及末端配送问题，科学认识其本质和相关问题，有利于更好地解决物流“最后一公里”所处的困境。
现在探讨一下物流最后一公里问题中最为重要的冷链物流的最后一公里问题。
当今世界，肉类，蔬菜水果已经成为了人们日常的生活必备品，人们在享受新鲜的水果蔬菜时，冷链物流在其中扮演了重要的角色。但是，常常有送达商品变质，腐烂的现象，这不仅给第三方冷链物流公司带来了经济损失，而且对公司的品牌形象带来了极为恶劣的影响。为何会产生这种影响呢？一定是在冷链物流这个“链”的某一环节出现了差错，那么在冷链物流相依相存的个个环节中，哪里是最为脆弱的一环？毋庸置疑，城市配送的冷链物流的最后一公里是制约冷链物流发展的瓶颈，也是我们需要解决的众多疑难杂症中最为重要的，而且自伴随着生鲜电商的高速发展，我企业应该将城市配送至于重中之重的地位。
自13年生鲜电商高速发展以来，如今我国涉农电商已达三万家，虽其和几年前相比，规模已有很大的飞跃，但是相对于几年后的规模，它仍然是一个婴儿。尽管当下生鲜电商的发展迅速，但是在全国的4000多家生鲜电商企业中，只有1%有盈利，4%持平，88%亏损，7%巨亏，究其原因，主要是在于冷链物流的断点——城市的最后一公里配送问题难以解决。
有关冷链物流最后一公里的问题：
1.成本高
目前困扰冷链物流最大的问题就是成本问题，以顺风为例，顺风根据六环以内平均每天的订单数和配送成本，计算出现在同行平均一单的物流成本大约在47元左右，整个行业都在40元以上，这还不包括仓储，IT，客服系统等运营成本，这么算来，一单成本大概在100元以上。所以只有在提高客单价的情况下，对客户来说，才算是比较能够接受的。成本很高的原因很大一部分是因为生鲜产品的的高峰时间特殊，配送车辆满载率只有2成。
2.冷链宅配服务水平较低
虽然很多冷链物流企业在各城市都有其各自的配送网点，但在宅配过程中一般使用摩托车或者是电动车，这很大程度上拉低了冷链运输的整体效率，一旦造成商品的变质腐烂，都是很难弥补的。
3.冷链运输最后一公里基础设施不健全
（1）配送中心大型冷库设备缺乏
冷链宅配主要依托的就是城市配送中心的大型冷库来实现商品的保存，而我国总体冷库保有量较少，而且现代多功能的低温冷库比重只有10%左右。正是因为冷库缺失，导致我国冷链物流终中易腐产品的损耗率在25%~40%间，而在发达国家的比重只有1.5%~3%。（2）宅配的最后一公里冷藏冷冻混装 有关冷链物流的解决方案：
（1）自助收货系统
冷链物流自提点是一种建立在电子商务发展基础上的新型业务。它是电子商务结合线下物流、快递、仓储而应运而生的一种新型的快递包裹收发模式。这种模式虽然在非冷链物流企业中也存在，但对于冷链物流的终端配送来说有更大的意义。当下这种方式在成本上没有太大的优势，但目前在国内这种模式已经过多家电子商务公司和冷链物流公司探索并将逐步完善和发展。
冷链物流自提模式常见的有四种运作方式，首先，大型电商公司自己运营的自提点，代表为京东商城自提柜；接下来，快递公司根据自身网络选址并自营的快递自提点，以顺丰嘿客为代表；还有，物流企业或者电商与连锁便利店合作的快递自提点，像顺丰与七十一便利店的合作。其他著名电子商务B2C网站与便利店，干洗店的合作；最后，私人仓储公司快递自提点，以深圳的好管家迷你仓为代表。
这种自提模式的代表是京东商城在北京地铁沿线开创的自提货柜服务店，称为京东自提模式。为给顾客收货多一种选择，京东开设了自提方式，顾客在完成订单的时候就近选择离自己近的网点取货，系统会以短信形式告知顾客；目前所有上门自提服务均免运费。
以北京新式智能报刊亭自提收获系统为例。目前这种新式智能报刊亭在2014年3月份投放北京的9个人流量高的地铁站附近。除了提供缴纳水电费，免费WIFI网络服务，银行卡余额查询和播报天气等服务，它的网购自提的业务吸引了更多的年轻人光顾。由于位置设在地铁口附近，且有运营人员看守，营业时间长，自提业务的客流非常稳定。同时由于有售卖冷饮和水的服务，一般都设有冰柜等冷藏设施，为今后扩展服务，代收网购冷藏货物提供自提服务，具备更便利的条件。（2）共同配送
共同配送，指将多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的，针对某一个地区的消费者，对多家物流公司的货物统筹安排配送路线、时间、次数和货物数量等。由于冷链物流的城市配送冷藏车的满载率不高，所以采取共同配送的模式能够有效的降低冷链物流的成本。
共同配送是物流行业中新兴的一种配送模式，在欧洲，实行共同配送的比例高达到90%；在美国，共同配送的比例已经到达70%;在日本，共同配送的比例也超过50%。在国外，共同配送已经成为了主流的配送模式。而在国内，物流行业起步较晚，共同配送的应用还处于探索阶段，推行共同配送任重道远。我们可以通过学习吸收国外的经验与教训，发展我国的共同配送模式。
冷链物流行业最后一公里问题也可以通过采用共同配送的方式来解决，即在同一区域内建立一个共同的配送网点，各个冷链物流企业或生鲜企业自营物流将快件送至共同配送网点，快递的集中、分拣、临时储存就在共同配送网点进行，之后由共同配送网点将快递送至客户手中或快件自提点。共同配送的实行也就要求几个冷链物流企业联合起来在公平、公正的条件下共同出资成立一个新的公司，专门实现快件最后一公里的统一配送。实行共同配送能有效的降低城市快递配送冷藏车总量，减少了城市因装卸货物而造成的交通拥挤，改善了交通运输状况，明显缓解城区交通压力；通过这种集中化处理，有效提高车辆的装载能力，避免了人力资源的浪费，提高快递配送效率，实现绿色物流。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”在生鲜电商与冷链物流结合的种种失败中，对于如何将二者有效的结合，我相信我们业内人士能够在逆境中不断摸索，寻找出一种更符合当下行业发展现状的模式，尤其是我们冷链物流会不断优化管理及基础设施，高技术设备的建设，助力生鲜电商的发展。
第二篇：国内外大学生创业现状与趋势
1.2国内外高校学生创业
改革开放以来，我国经济发展迅速，为使经济持续均衡增长同时无后顾之忧，目前我们有这样三个目标：1.充分就业 2.物价水平稳定.3.国际收支平衡。高校毕业生是人才市场上非常重要的人力资源，达到经济发展目标需要借助这一批热情肯拼、专业知识扎实、具创造性思维的高校毕业生的力量。随着高校大规模的扩招，在校大学生及研究生人数急剧上升，毕业生人数也逐年增加，随之而来的就是毕业生就业问题。传统的大型企业、国有企业由于其生产经营方式的落后已经越来越不适应当今中国。现今我们需要的不是简单的的劳动力，而是以创新创业为核心、高效整合经济资源和社会资源、建立新型商业模式的企业。为缓和传统劳动力与现代商业模式之间的巨大矛盾，社会鼓励高校学生自主创业。
高校毕业生进行自主创业不仅可以解决自己的就业问题而且还缓解了毕业生人数急剧上升对于社会造成的压力。时代需要创业者，时代呼唤创业者。
1.2.1国内高校学生创业现状与发展趋势
1.2.1.1国内大学生创业现状与趋势
大学生自主创业就是大学生通过个人及组织的努力，利用所学的知识、技能，自身能力，以自筹资金、技术入股、寻求合作等方式，在有限的环境中，努力创新、寻求机会，不断成长创造价值的过程。大学生创业已引起了社会各方面的关注，国家不断推出针对大学生创业的各种优惠政策，鼓励和支持大学生自主创业。各地政府部门也都推出了针对大学生的创业园区、创业教育培训中心等，以此鼓励大学生自主创业。部分高校也创立了自己的创业园，为学生创业提供支持。尽管国家和学校为大学生自主创业提供诸多支持和优惠政策，但是我国大学生自主创业现状仍令人堪忧。问题主要集中于以下两点：
一、热情高涨，但付诸于实践者实为少数。自1998年5月，清华大学举办首届创业计划大赛开始，自主创业一时成为社会各界关注的焦点之一。大学生创业热在全国迅速蔓延开来，无数大学生投身其中。虽然近年来，大学生的自主创业热情仍然不减，但是，真正加入自主创业行列的人却逐年减少。目前我国大学生创业还仅仅处于起步阶段，自主创业的实际人数不多，占大学生总数的比例不大，如清华大学，由于毕业生就业并不是太困难，同时又由于自创业需要承担相当磊的风险，虽然清华大学有相对比较好的学生创业环境，但是选择自主创业的人并不多，目前清华大学自主创业的学生约500人，只占清华学生总数的2%左右；而在美国，像斯坦福等知名大学，大学生创业的比例可以达到10%。
二、自主创业科技含量低，成功率低。大学生在校参加的自主创业计划大赛中，大多数项目都是关于高新技术的。一旦学生毕业脱离学校后，要凭个人之力创办高科技企业，却往往显得势单力薄。而作为近似完全理性人的风险投资公司当然不愿意投资到学生创业的公司这样规模小、风险大的企业。因此，大多数毕业生在创业时选择了启动资金少，容易开业且风险相对较小较容易操作的传统行业，如餐厅、咨询、零售等小而适合自己的行业。这样一方面可以节约成本，另一方面也可以先积累经验。人们对于大学生创业无疑是寄予厚望的，尽管国家出台了优惠政策，引导大学生自主创业，但目前选择自主创业的大学生并不多，自主创业的成功率也不是很高。2004年6月搜狐网做了一份2004年大学毕业生择业意向调查，结果显示，选择自主创业只有8.4%。在众多的创业者中，很大一部分人都尝到了失败的滋味。据不完全统计，大学生成功创业率只有2%~3%。①
目前，中国的创业活动呈现四个明显趋势。第一、严峻的就业形势要求更多的大学生选择创业之路。第二、大学生自主创业迎合了产业发展转向“知识经济”的趋势。第三、大学生自主创业毕竟更进一步得到政府的支持和社会的关心。第四、创业者的创业行为更加理性、创业项目更加多样。
大学生创业对于我们来说还是一个很“新”的概念，刚刚开始起步所以现在这市场还比较混乱，现在大学生成功创业的几率并不大。但什么是成功？像史玉柱一样几经商海沉浮还可以重新走上辉煌是成功，像马云一样屡战屡败、屡败屡战面对工作，永不抱怨、以永不屈服的灵魂面对生活是成功，像李嘉诚一样白手起家，勤勤恳恳现在做到“中国首富”是一种成功，但谁说努力拼搏的创业者们不是成功呢？也许他们摸黑了、亏钱了、上当了，但他们勇于创新，敢于实践，他们收获了丰富的社会经验和社会资源，这同样是一种成功。随着市场经济制度的完善，政府越来越大的重视以及社会给予的关心支持，大学生创业未来的发展空间很大。
①中国大学生自主创业现状.[Z].《瞧这网》
1.2.1.2国内研究生创业现状与趋势
早在20世纪80年代，我国便有了研究生自主创业，那时我国的研究生数量很少，他们的创业情况非常好。然而经过连续多年的大规模扩招，研究生数量不断增加，就业形势也越来越严峻。浙江大学是国内开始进行研究生创业教育较早的高校之一，早在1996年就开始了研究生挂职锻炼计划。教育部于1999年开始多次召开创业教育讨论会，全国包括北京航空航天大学、上海交通大学在内的9所高校正在全面试点创业教育。我国的研究生创业教育比起西方经济发达国家慢了15年，现在正处于起步时期、探索时期。很多经验和创业方式是直接模仿甚至照搬于研究生创业教育比较成熟的国家，现在我们的主要目的是借鉴他们的优秀经验，以之为基础，结合我国正处于并长期处于社会主义初级阶段，经济发展迅速、不稳定，就业市场不景气等实际情况找到一条适合我国研究生创业的道路。
如果说大学生是高校学生创业的主要力量，那么研究生就是高校学生创业的高级后备军。他们掌握着更加系统扎实的专业知识、具有更成熟的社会心理、建立并可以利用相对完备的社会资源链。他们完全具备成为一名优秀创业者的能力。然而统计数据显示研究生创业的成功率只有百分之三。这又是为什么呢？国内相当数量的大学进行“创业教育”的方式流于形式，对待高素质的研究生，还是一样用单方向知识传送的方式将知识“灌输”到学生脑里，忽略了硕士的主观能动性，没有引导他们发展创新思维、产生对市场机会的敏锐认识、形成个人竞争力。实践是检验真理的唯一标准，理论终究要和实践结合才可以发挥效果，很多教师是理论方面的巨人，传授理论知识如行云流水，但却不引导学生与市场真正接触，缺乏有效实践，导致很多研究生空有一肚子理论真正进入市场后全无作为。
在上述主客观因素的影响下，我国研究生创业的潜力并未发挥出来，自主创业还没有成为研究生就业的重要途径。然后近几年政府主张“创业带动就业”并且对研究生给予政策帮助：。国家越来越重视“创业教育”，首先培养研究生创业思维意识，通过研讨会、专题讲座、实践教学等，使他们产生创业意识，从被动创业转化为积极创业。重点培养硕士研究生的创业能力，引导他们在实践中掌握知识、创造新思路，结合自己的专业特长和市场需求确定创业项目。研究生创业正在向“高科技创业”、“机会创业”、“技能创业”发展，为国民财富增长贡献不可小觑的力量。
1.2.2国外高校学生创业情况与发展趋势
美国
20世纪90年代以来，美国经济高速增长堪称当代经济奇迹。全国每年都有110万个新公司成立，创业新潮在美国一浪高过一浪，在美国历史上，创业从来没有像现在这么生机勃勃。世界管理大师彼得德鲁克认为：“创业型就业是美国经济发展的主要动力之一，是美国就业政策成功的核心。”20世纪70年代末，美国麻省理工学院（MIT）的研究者戴维·伯克（David Birch）发表的研究成果推翻了之前认为大型企业是经济支柱和新就业机会提供者的说法，他认为1969~1976年，新的小型成长型企业创造了美国经济中81.5%的新就业机会。
今天，美国的年轻人们对创业的表现比他们的上一代表现出更加浓厚的兴趣和热情，创业理念已经深深根至于美国文化之中。过去30年中，20来岁的年轻创业者们在构思、开办并迅速发展新公司方面的作为充分体现出新创业一代的希望，他们努力孕育产生了各种全新的企业，也产生了许许多多年轻的创业企业家。具有创新意义的创业者和他们的创业项目对美国的国民财富有巨大贡献。比如，微软是20世纪70年代后期创建的，1980年，微软的年收入只有800万美元，员工38人；截止2008年年底，微软的全球员工总数为95664人，整年总营业收入604.2万。②
这就是创业的结果，通过占数量少数的人才创造大量财富，靠的不是运气，而是结合自身专业知识、准确切入市场需求，借助政府给予学生创业优惠政策的创新创业精神。经济发展总是伴随着战争的产生而变化，美国作为世界经济发展的领头军，战后的变革创新总能给经济带来突飞猛进的增长。美国高校的创业教育起步较早，经过长久的发展，现在已经形成了一个包括小学、初中、高中、大专直到本科、研究生的正规教育体系。这个体系源源不断的培养出大批具备创业才能的人，推动了整个社会经济、高科技产业的创新体系的蓬勃发展。美国在高校创新创业方面已经产生了较好的成就，也形成了相对成熟的高校创新创业模式，他们的优秀经验对于我国的大学生创业、研究生创业有着极其重要的借鉴意义。
② 李克敏，孙娟 创业概论[M]北京市：经济科学出版社，2012年：1
5英国
1987年，英国政府提出了“高等教育创业”计划（Enterprisein Higher Education Initiative EHE）,这个计划的宗旨是培养大学生的可迁移创业能力，要求大学生不仅仅只传授与知识、技能相关的课程，还要将与工作相关的学习（work-related learning）也纳入课程体系中去，对高校学生的创业能力进行培训。③
该政策提出之后，英国政府加强对高校创业教育的重视，开设两种课程：一种是“创业准备”课程，另一种是“关于创业”的课程。前者的教师绝大多数都有实际管理经验、创立过自己的企业，他们采取小组互动的实践教学方式，帮助学生更好地了解社会，给他们未来进入创业市场打下实践基础，增强他们的“手脑并用”能力；后者的教师在理论研究方面有很深厚的功底，可以帮助学生形成完备的知识结构，商业管理方面经验相对少一些，他们更倾向于通过传统方式进行教学，给予学生理论方面的支持。二者结合，既帮助学生更好地掌握知识、发现知识，又培养学生创业热情，引导学生了解市场、进入市场。
英国政府深知创业型人才的重要性，所以出台一系列的创业教育政策，给予高校创业者以政策支持。1.启动创业项目，鼓励毕业创业。2.建立管理机构，促进创业教育的发展。3.出台各种各样的投资方案，为创业教育提高资金保障。设立以下基金：“大学生挑战基金”、“科学创业挑战基金”、“高等教育创新基金”、“高教援助基金”。4.开展创业教育研究，积极探索教与学的新模式。5.利用商业连接网络服务大学生创业。④英国创业政策的实施取得了明显的成效，首先，参加创业教育的青年同学增加。高校学生的创业能力、思维得到普遍提升，这为市场传输了一大批高知高能的人才。英国政府的举措带动诸多校外力量，如政府、公司、网站等对创业活动的管着，他们与学生合作，提供一定的项目、经费、研究方面的支持。
法国
虽然创业（Entrepreneuship）这个词原于法国，但多年来的福利社会，法国人对当企业家兴趣一直不大。传统的教育之中一直把创业看成一件不光彩的事情，比如在描述私人中小企业时，往往与环境脏乱差，工资待遇低挂钩，这无形中阻③
④ 牛长松,英国大学生创业教育政策探析[J].比较教育研究，2007（4）.谭蔚沁 林德福 吕萍，大学生创业教育概论[M]昆明：云南大学出版社，2011：57
碍了法国人的创业热情。然而实际上，整体西欧都被经济活力不足所困扰。国家政府决定通过创业改变这一困局。法国开始大力支持年轻人自主创业并给与他们很大的发展空间。1979年政府通过实行“创业资源援助计划”，1983年实行“新企业技术革新指导计划”，由国家银行负责实施，对新企业给予资金支持，可提供20年的长期固定利率贷款。除此之外，法国政府采取各种措施解决创新创业中的资金困难：
（一）按领域设立三个启动基金，每个项目15万~76万欧元。
（二）税费减免和申办手续简单。
（三）每年评选创新项目。
（四）给予资助小企业创业资金贷款。
（五）中小企业技术创新投资。
（六）鼓励创新创业投资发展。⑤
法国政府对待创新创业的开明态度和大力支持，使得法国青年一直保有很高的创业热情，积极投身创新创业。法国的创业培训模式有这样一些特点，重视培养学员的创新创业思维，使他们出校门之前就做好创业的心理准备；精心设计培训内容，扩大学生的视野，增加学生见识，培养学生的综合创业能力，风险意识；成立顾问委员会，组成专家队伍；实施个性化辅导和后续扶持等。法国不少青年选择给自己打工，每5名创业者中就有一名不满30岁的创业者。从而又有效地减少了失业人数，推动了中小型创新型企业的发展。法国在创业方面的历程可谓坎坷艰难，但是国家政府长期的大力支持活得很好的成效。现在法国已经成为仅次于英国的欧洲第二大创业投资国家
在创新创业方面，我国还处于探索发展阶段，已经开展的创业教育也只是重视普及一些创业理论知识，缺乏实践指导，创业教育研究也并不深刻，只是停留在对高校学生就业率、创业率、创业意识等数据的简单分析上。然而国家政府现在已经越来越重视创业教育，给予很多政策帮助，西方发达国家在创新创业、创业教育方面的经验是值得借鉴的，如果将成功经验结合我国的实际情况并深入发展是我们要面临的挑战。
⑤ 李克敏.孙娟，创业概论[M]北京市：经济科学出版社，2012年：17
第三篇：国内外同一研究领域的现状与趋势分析
国内外同一研究领域的现状与趋势分析
课堂提问是教学中最重要的部分之一,也是课堂互动最经常使用的形式之一,因此受到许多研究者关注。课堂上为什么要进行提问，在2000多年前，我国伟大的教育家孔子就十分重视运用提问的形式进行教学活动．孔子的启发式遵循“不愤不启，不悱不发”，注重提问要注意时机的选用。美国人伊凡〃汉耐尔认为可以帮助“评价学生、促进学生参与到课堂、确保学生集中注意力；保持教师的集中注意力；应用答案并给予即时反馈。”日本著名教育家斋藤喜博认为教师的提问是“教学的生命”。在全社会呼唤要积极发展学生创造性思维，培养创新能力的现代教育环境中，课堂提问是知识传授、信息反馈的重要渠道，也是课堂组织教学的极重要的一环，教学贵在导，而引导之法关键在于善“问”，如果能在课堂教学中掌握课堂提问的艺术，那么一定能营造出一种良好的、积极的、活跃的、有创意的、竞争的课堂气氛，一个个闪烁着奥秘神光的问号会转化为学生的智慧火花，创造出灵感，达到更好的教学效果，使教学之间，师生之间的双边活动处于一种和谐的信息交流之中。同时培养学生独立思考的能力，多角度，多系统的启迪学生思维，激发他们求知欲望，提高学生分析、综合、比较、抽象、概括和具体化智能，拓宽学生自由创造的时间和空间，展示想象力和创造力。现代教学理论认为，在课堂教学中，教师应以问题为纽带。它不仅是学生学习动力的起点和贯穿学习过程的主线，也是联系师生双边活动的最佳纽带。社会发展到今天，素质教育也越来越被人们普遍关注和重视，培养跨世纪的一代新人，需要家庭、学校和社会的共同努力，尤其是肩负着培育“四有”新人重任的光荣的人民教师，更需要牢固地树立育人观念，掌握育人的各个环节，在课堂教学过程中，充分发挥学生的主体作用和教师的主导作用，灵活地运用教学规律，通过课堂教学提问这一有效手段，调动学生学习的主动性和创造性，对于造就社会主义事业的建设者和接班人将是大有裨益的。
本课题与之联系与区别、预计有哪些突破
本课题立足被学校现实条件和学生的具体情况，解决我们课堂提问中存在的问题。
1、通过课题的研究要使教师学会如何激发学生的学习兴趣，启迪学生的思维，活跃课堂气氛，引导学生去探求知识，培养学生语言表达能力、动手动脑的能力。不仅要教给学生最基本的知识，更重要的是要交给学生学习的方法，培养学生的创新品质，促进学生素质的全面发展。
2、通过分析课堂提问中存在的问题，探索教师在课堂教学中提问的艺术，形成一套针对高职高专学生的有效提问方法技巧及策略。
3、通过研究不但要使教师转变思想观念，而且还要促进教师课堂提问效率及课堂教学效率。
4、提高学校教育教学质量，形成成果材料，为成果的推广提供范例。
第四篇：冷链冷库的市场现状和发展趋势
冷链冷库的市场现状和发展趋势
最近几年我国冷库冷链行业的发展比较迅速，蓝海神骏公司在冷库和冷链方面所提供的低温机和冷凝机组有自己的技术和品牌优势。尤其是公司新近开发的低温满液式冷水机组在能效比和制冷量方面都有大幅度的提升，对市场竞争有很大的优势。以下为目前此行业内的现状。
1.冷链冷库在中国的行业发展
近年来，随着我国农产品需求的不断增长，农业技术的持续更新，对于农产品和食品的深加工也起到了很大的促进作用，相应的冷冻冷藏市场也水涨船高。比如上海、浙江以及湖北、河南等地，冷库市场需求逐年增加，规模也在不断扩大，重要的运输港口的冷库需求量也出现大幅增长的趋势。尤其是在食品生产的加工储藏中，新的冷库模式应用也在逐年增长。以全新的建筑理念，即标准化、模块化、工程化等。替代了原有冷库建筑的建造模式及运营方式。
2009年全年，我国各类生鲜品总产量约为7亿吨，总产值520亿，年营业额在500万元(含)以上的食品冷冻、冷藏企业约为2万家(包括加工企业内的冷库车间及冷藏库)，就业人员250万人，全国冷库容量达900万吨左右。2010年，冷冻食品的年产量在3000万吨以上。冷库容量需求缺口依然严峻，发展潜力巨大。
2.冷库的市场现状和发展趋势
从整体冷链体系而言，由于完整独立的食品冷链体系尚未形成。我国目前大约90%肉类、80%水产品，大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下去运销。另有数据显示，我国的果品种植面积已经占到世界果品种植面积的18%，年产量占世界总产量的13%，蔬菜种植面积占世界蔬菜种植面积的35%，碳硫分析仪产量站世界总产量40%，但是由于我国的果蔬采收和流通设施落后，造成果蔬采摘后腐损严重，物流成本高，有关部门估计，全国每年因此造成的腐损果品近1200万吨，蔬菜1.3亿吨，安装每公斤一元计算，经济损失高达上千亿元，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。
中国是农业大国，国家对农业政策扶持越来越完善，也从多方面加大了对农业和农村经济发展的支持力度，全社会也普遍关心和支持新农村建设，加大了对农村建设的投入，进一步完善相关补贴政策。从国际视野而言，2008年以后，让全世界都聚焦中国，而我国物流行业的政策支持力度也在此被强化体现。尤其加强冷链物流行业发展与冷链工程建设的思路，并列为现代农业保驾护航的焦点，更是农业走向现代化与市场化的有效途径。我国农产品保鲜和出舱技术迅速发展，我国农产品冷链物流发展环境和条件不断改善。农产品冷链物流得到较快发展，适应我国国情的低能耗、低成本的冷链技术的广泛推广，推动力水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链的兴起。冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准、规模化、集团化发展态势。但是从整体而言。我国的农产品冷链行业仍处于起步阶段，规模化系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口需求相比，人又较大差距。
第五篇：OLED发展现状与未来趋势
OLED发展现状与未来趋势
前言：
“绿色照明”是20世纪90年代初国际上对节约电能、保护环境的照明系统的形象性说法。绿色照明的科学定义为：绿色照明是指通过科学的照明设计，采用效率高、寿命长、安全和性能稳定的照明电器产品（电光源、灯用电器附件、灯具、配线器材，以及调光控制和控光器件），改善提高人们工作、学习、生活的条件和质量，从而创造一个高效、舒适、安全、经济、有益的环境并充分体现现代文明的照明。许多发达国家和部分发展中国家先后制订了OLED定义: OLED的基本结构是由一薄而透明具半导体特性之铟锡氧化物正极相连，再加上另一个金属阴极，包成如三明治的结构。空穴传输层(HTL)、发光层(EL)与电子传输层正极空穴与阴极电荷就会在发光层中结合，和蓝RGB三原色，构成基本色彩。OLED要背光，因此可视度和亮度均高，其次是电压需求低且省电效率高，重量轻、厚度薄，构造简单，成本低等，被视为OLED的应用:
一、OLED在头戴显示器领域的应用
以视频眼镜和随身影院为重要载体的头戴式显示器得到了越来越广泛的应用和发展。其在数字士兵、虚拟现实、虚拟现实游戏、多媒体设备与视频眼镜融合方面有卓越的优势。与LCD和LCOS相比，OLED在头戴显示器的应用有非常大的优势：清晰鲜亮的全彩显示、超低的功耗等，是头戴式显示器发展的一大推动力。率先把OLED应用在视频眼镜上的是美国的还是工业应用乃至军事用途都提供了一个极佳的近眼应用解决途径。欧洲的超微OLED显示屏的视频眼镜被推上市场。在国内，凭雄厚的研发实力率先推出世界首款高分子超微借其全知识产权的背景顺利打入国内军事领域，为中国数字士兵的建设出一份力。
二、OLED在MP3领域的应用
MP3作为一款数字随身听已经在市场上日益成为时尚娱乐的主角，对于它的功能、容量、价格等等都得到了人们广泛的关注，是对于作为MP3的眼睛的屏幕却很少有人涉及。除了影音随身看产品之外，不论Flash型还是色LCD面板，仅仅停留在能够聆听音乐的简单要求上。种最基本的功能外，更多的立足于人们对于个性、种生活的观念。所以在面板的设计上，出现了多彩背光设计，色背光”的产品。在此基础上进一步发展，黄、蓝双色等区域各16色阶）的产品，有代表性的有N10等。
OLED（Organic Light Emitting Display），即有机发光显示屏，在用领域属于新崛起的种类，被誉为“梦幻显示屏“绿色照明工程”(ITO)，与电力之整个结构层中包括了：(ETL)。当电力供应至适当电压时，依其配方不同产生红、绿不像TFT LCD需加上反应快、21世纪最具前途的产品之一。3G与视频眼镜融合、超便携
eMagin.无论是对于民用消费领域随之，采用iTheater（爱视代）OLED显示屏的视频眼镜；凭也是各厂家目光的焦点所在，可
HDD型的MP3，大多采用黑白单但现如今的MP3除了这时尚追求的心理，表达的是一就是经常听到的“7OLED面板（如：BenQ的Joybee180、iRiver MP3 屏幕的应”。它无需背光灯，而是“主动发
产生光亮，的特性是自己发光，已经有用到区域彩色光”。以BenQ Joybee180的OLED液晶屏为例，它摒弃了传统LCD的缺点，每个像素都可自行发光，不管在什么角度什么光线下都可以比传统LCD显示更加清晰的画面，而且环境越黑屏幕越亮，犹如夜间的莹彩精灵。
MP3的消费者多为年轻族群，对他们而言MP3除了基本功用之外，还带有一点点炫耀的色彩。在夜晚寂静的街边，边走边听着音乐，看着OLED屏幕跳动的蓝光，音符的跳动伴着脚步的跳动和心情的起伏，定有一种别样的感觉。或是在朋友欢聚的Party上，OLED蓝光的闪烁熠熠生辉，定能让你成为聚会的主角。除了带来全新的视觉感受之外，OLED还有很多LCD面板无法比拟的优点。比如可以使MP3做得更轻更薄，可视角度更大，并且能够显著节省电能。不过OLED的应用还要搭配MP3的整体设计，才能展现出它的魅力。目前刚刚上市的Joybee180可以说是液晶屏的应用与整体设计相结合的典范。Joybee180的造型时尚、简约、大方，整款机器呈正方形，看上去像一个精致小巧的手提袋，精华部分又好似一款华丽精美的手表。而且，运用表带的流行元素取代传统的佩戴方法，提供一系列不同的面板，可依服饰的不同进行替换，改变以往一成不变的搭配方案，秀出你的时尚搭配，秀出你的独特心情。
OLED应用于MP3产品上不仅增加了产品绚丽的美感，而且也为图文资讯的表达锦上添花，无疑将成为MP3显示面板的主流。
三、潜在的应用
OLED技术的主要优点是主动发光。现在，发红、绿、蓝光的OLED都可以得到。在过去的几年中，研究者们一直致力于开发OLED在从背光源、低容量显示器到高容量显示器领域的应用。下面，将对OLED的潜在应用进行讨论，并将其与其它显示技术进行对比。
1999年首度商业化，技术仍然非常新。现在用在一些黑白/简单色彩的汽车收音机、移动电话、掌上型电动游乐器等。都属于高阶机种。目前从事OLED的商业开发全世界约 100多家厂商，OLED 目前的技术发展方向分成两大类，日、韩和台湾倾向Kodak 的低分子OLED技术，欧洲厂商则以PLED为主。两大集团中除了KODAK 联盟之外，另一个以高分子聚合物为主的飞利浦公司现在也联合了EPSON、DuPont、东芝等公司全力开发自己的产品。2007年第二季全球OLED市场的产值已达到1亿2340万美元。
在中国企业方面，早在2005年，清华大学和维信诺公司决定开始OLED生产线建设，并最终在昆山建设了OLED大规模生产线；广东省也积极上马OLED专案，截至2009年12月，广东已建、在建和筹建的OLED生产线项目有5个，分别是汕尾信利小尺寸OLED生产线、佛山中显科技的低温多晶硅（薄膜场效应晶体管）AMOLED生产线专案、东莞宏威的OLED显示幕示范生产线项目、惠州茂勤光电公司AM(主动式)OLED光电项目、彩虹在佛山建设的OLED生产线项目。根据调研公司DisplaySearch的报告，全球OLED产业年的产值为8.26亿美元，比2008年增长 35%。中国成为全球OLED应用最大的市场，中国的手机、移动显示设备及其他消费电子产品的产量都超过全球产量的一半。
国际国内发展情况发展趋势： OLED国际形势
OLED技术起源于欧美，但实现大规模产业化的国家/地区主要集中在东亚，如日本、韩国、中国大陆和台湾地区等。
目前，全球OLED产业还处于产业化初期。全球涉足OLED产业的企业产品主
BenQ TFT2009大规模要是小尺寸无源OLED器件，真正对LCD（液晶）构成威胁的有源OLED器件，实现量产的只有少数几家公司。
就目前而言，中国虽具有一定的OLED产业基础，但产业链尚不完善，尤其是上游产品竞争力不强。关键设备以及整套设备的系统化技术等大都掌握在日本、韩国和欧洲企业手中。国内AM-OLED 目前AM-OLED 所需的TFT 技术还不成熟，目前国际上几大厂家所使用的TFT 技术，几乎都是自已根据LCD 的TFT 技术自主研发的。因为技术不成熟，导致产品的良率低，成本较高，因此在价格方面，目前暂无法与TFT-LCD 形成有效竞争。
国内AM-OLED技术与世界上先进国家和地区相比，最主要的差距在产业化进程及AM-OLED技术开发方面，中国OLED产业缺乏大型电子企业的参与，开展实质性的产学研作，是一种最为有效的促进AMOLED产业发展的模式。国际产业分布
目前，发展OLED显示技术和产业的国家和地区主要集中在亚洲，包括韩国、日本、中国台湾地区以及内地。2010年三星电子在OLED产业的投资已经超过LCD，并实现了AMOLED产品的量产和销售。除三星外，韩国LG、台湾友达和奇美等传统显示企业也在积极筹建4.5代或更高世代AMOLED生产线。韩国政府在2010年推出的《显示器产业动向及应对方案》中提出要在2013年成为世界首个实现AMOLED显示面板量产的国家，2015年基本进入新型显示器时代；日本更是在2008年就开始实施“新一代大型OLED显示器基础技术开发”项目，新能源和产业技术开发组织为这个项目提供5年内连续35亿日元的支持。OLED产业化进程
一、研发单位
电子科技大学、清华大学、华南理工、北京大学、吉林大学、上海大学、香港城市大学、辽宁科技大学、长春光机所、北京化学所等高校、研究所、以及北京京东方、上海广电电子、中国普天集团、长春竺宝科技、杭州东方通信、云南北方奥雷德光电科技股份有限公司等企业约40多家。
二、产业化
北京维信诺科技有限公司，清华大学技术入股，建有中国大陆第一条OLED试生产线，与清华一起申请了190多项国内外OLED专利。开发了128*64、132*64、16*1等OLED产品。并研制成功了64(RGB)*64、96(RGB)*64、160(RGB)*128彩色OLED，96*64多色及240单色OLED样品，并在2008年进入规模化生产。2005年11月开始在昆山筹备建立中国大陆第一条OLED大规模生产线。
上海航天欧德(上海大学)，与杭州士兰微电子合作，最近成功开发出具有自主知识产权的国内第一款OLED专用驱动IC芯片。其包括一颗80行驱动(SC1680)和一颗80列驱动(SC16805)采用QFP封装，用于手机屏的TAB和COF用驱动IC也已开发出样品。
汕尾信利半导体（技术:韩国Viatron，设备:口本Evatach），该公司的OLED生产线是中国大陆第一条具有规模生产能力的生产线。
云南北方奥雷德光电科技股份有限公司，是中国第一家可以生产AMOLED微型显示器的公司，除现有0.5寸SVGA分辨率OLED微型显示器外，对AM-OLED微型显示器产品进行持续创新，将逐步形成5寸、6寸、7寸、9.7寸等，分辨率从800×600到1920×1080的OLED微型显示器。填补了国内AMOLED微型显示器领域的空白。
三、驱动IC 深圳先科显示(香港城市大学、晶门科技)。香港晶门科技发布一款新的带有控制器的OLED彩色驱动IC-SSD1332。其是一款集成控制器及内建DC/DC电压转换器的单芯片96*64，65K色的OLED驱动芯片，可用于手机及其它移动终端。OLED市场前景
一、2013年全球OLED电视机市场将达14亿美元
据市场研究公司iSuppli最新发表的研究报告称，2013年全球OLED（有机发光二极管）电视机出货量将从2007年的3000台增长到280万台，复合年增长率为212.3%。从全球销售收入看，2013年全球OLED电视机的销售收入将从2007年的200万美元增长到14亿美元，复合年增长率为206.8%。iSuppli称，OLED显示技术要对市场产生真正的影响还需要克服一些挑战。首先，AMOLED显示屏制造工艺还不充分。随着显示屏尺寸的加大，成品率损失和制造损失也越来越大。此外，OLED显示屏材料的使用寿命仍需要提高。AMOLED供应商不能保证产量。不过，OLED电视机也有许多优点。OLED电视不需要背光，因此比其它技术更省电和更多做的更薄。OLED电视响应时间非常快，在观看电视的时候没有移动模糊的现象。此外，OLED电视比其它技术的色彩更丰富。索尼在2007年12月在日本市场推出了售价1800美元的11英寸OLED电视机，首先进入了这个市场。包括东芝和松下在内的一些厂商预计将在2009年进入这个市场。
二、商品化过程
1997年Pioneer发表了配备解析度为256x64的单色PM-OLED面板的车用音响；
清达光电HGS256641车载音响显示器
1999年Tohoku Pioneer成功开发出5.2吋、解析度为320x240 pixels、256色的全彩（Full color）PM-OLED面板；2000年Motorola移动电话「Timeport」采用Tohoku Pioneer之1.8吋多彩（Area color）PM-OLED面板；2001年Samsung推出搭载全彩PM-OLED面板之行动电话；2002年Fujitsu行动电话F505i次屏幕搭配Tohoku Pioneer之1.0吋全彩PM-OLED面板，自此PM-OLED在行动电话次萤幕的应用随之大量兴起。
三、P-OLED微显示器即将投入商用
研发暨生产金氏记录最小P-OLED屏幕的Micr oEmissive Displays（MED）公司，将于今年中由日本数位相机厂NHJ推出首宗消费电子产品，结合录音拨放MP3和高解析度数位相机，MED的ME3203为低耗电1/4 VGA解析度（3 20 x RGB x 240）P-OLED微显示器（Microdis play），将用在新产品的电子观景窗和目镜上。据了解，这种全球新产品是由台湾某数位相机厂设计研发出来。
MED策略长安德伍（Ian Underwood）表示，针对微显示器的技术商业化，MED已投入五年的时间，目前已臻成熟，且做到世界级的独特技术层级。
OLED的优点
一、OLED的优点
1、厚度可以小于1毫米，仅为LCD屏幕的1/3，并且重量也更轻；
2、固态机构，没有液体物质，因此抗震性能更好，不怕摔；
3、几乎没有可视角度的问题，即使在很大的视角下观看，画面仍然不失真；
4、响应时间是LCD的千分之一，显示运动画面绝对不会有拖影的现象；
5、低温特性好，在零下40度时仍能正常显示，而LCD则无法做到；
6、制造工艺简单，成本更低；
7、发光效率更高，能耗比LCD要低；
8、能够在不同材质的基板上制造，可以做成能弯曲的柔软显示器。OLED的缺点：
1、寿命通常只有5000小时，要低于LCD至少1万小时的寿命；
2、不能实现大尺寸屏幕的量产，因此目前只适用于便携类的数码类产品；
3、存在色彩纯度不够的问题，不容易显示出鲜艳、浓郁的色彩。
OLED技术的应用目前趋势：
目前，OLED面板的生产厂商主要集中于日本、韩国、中国台湾这三个地区。三星在AMOLED市场所占份额曾达随后Sony和LG分别推出11英寸、湾等厂商在OLED的市场竞争实力越来越强，高的竞争地位。此外，包括奇晶、术开发的脚步。2011年，随着新建生产线的达产，份额下降至70%左右。
2012年，OLED产业的竞争进一步激烈化。积极力推大尺寸电视品牌大厂为三星电子与LGOLED电视商品，两大韩厂皆积极想在年底推出正式商品。不过，日系大厂Sony与Panasonic电视领域，将于2013年确立量产大尺寸2012年下半年对台湾面板业者来说是非常关键的时间，持续应用于智能手机，藉此能为台湾面板业者带来成倍增长的空间。随着OLED产业竞争的不断升级，大型企业间战略投资与资本运作日趋频繁，国内优秀的OLED生产企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和客户需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的品牌迅速崛起，逐渐成为OLED
90%以上，是AMOLED面板最大的供应商;15英寸AMOLEDTV，日本、韩国、中国台同时也在AMOLED方面取得了更TMD、友达等厂商，也都加快了AMOLED技三星在AMOLED领域的市场OLED电视的平面2012年5月中下旬展出55吋 6月25日宣布正式结盟，进攻大尺寸OLEDOLED的技术。其AMOLED产品技术将
OLED!电子，两者皆在亦于产业中的翘楚
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