货物源头治理超限超载工作机构及职责（大全五篇）

第一篇：货物源头治理超限超载工作机构及职责

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货物源头治理超限超载工作机构及职责

为贯彻落实国家、省市关于治理车辆超载超限工作精神和《广东省道路运输货物源头超限超载治理办法》的规定，做好道路货物运输源头超限超载治理工作，积极稳步地推进货运源头治超长效机制建设，经公司董事会研究决定成立货物源头治理超限超载工作领导小组。

货物源头治理超限超载工作领导小组成员：

组 长：XXX 副组长：XXX

组 员：XXX、XXX、XXX、XXX 货物源头治理超限超载工作领导小组办公室设在安环部，由周培雄担任办公室主任，负责本公司的治理超限超载日常管理工作、监督检查、执行等实事务。

货物源头治理超限超载工作领导小组领导小组办公室仓储部业务部商务中心安环部保安门卫作业班

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一、货物源头治理超限超载工作领导小组职责

1、认真贯彻国家、省市关于治理车辆超载超限的法律、法规及有关规定，落实货运源头超载超限治理责任制，确保道路运输货物源头超限超载治理工作有效进行。

2、设置专职或兼职治超管理人员，负责本公司治超管理工作；明确领导小组成员的责任，建立责任追究制度。

3、定期召开治超工作会议，对治超工作进行总结、分析、部署新的任务和传达交通部门关于货物源头治理超限超载的最新工作信息。

4、组织、建立治理超限超载工作相关管理制度和操作规程，明确货物装载、开票、计重工作人员职责；组织制定超载超限治理计划和方案，并保证计划和方案有效实施。

5、监督检查公司各部门和班组的治超管理工作。

6、不为无牌无证、证照不全、非法改装或超标的车辆装载、配载；不得为超限超载的车辆提供虚假装载证明。

7、接受货运源头治超执法人员实施治超监督检查，并如实提供相关资料。

二、货物源头治理超限超载工作领导小组组长职责

1、对公司的货物源头治理超限超载工作全面负责，负责建立并落实货物源头治理超限超载工作责任制，落实“谁主管、谁负责”的原则。

2、严格执行国家有关货物源头超限超载的方针、政策、法

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律、法规、标准、规范及地方政府有关的规定，定期参加货物源头治理超限超载例会，对重大问题做出决策。

3、组织制定公司货物源头治理超限超载管理制度、操作规程。

4、负责建立、健全货物源头治理超限超载管理机构，对公司的货物源头治理超限超载工作进行监管。

5、及时报告货物源头治理超限超载工作问题。

6、组织对货物源头治理超限超载工作落实情况的检查，对查出的问题督促相关部门跟进处理，对本公司无力解决的问题及时向上级主管部门反映。

三、货物源头治理超限超载工作领导小组副组长职责

1、副组长为治超工作分管负责人，协助公司货物源头治理超限超载工作主要负责人全面管理货物源头治理超限超载工作。

2、组织制定落实以货物源头治理超限超载责任制为核心的相关制度和规定。

3、组织制订、修订和审批货物源头治理超限超载工作规章制度、操作规程，并组织实施。

4、组织公司货物源头治理超限超载安全大检查活动。

5、组织召开公司货物源头治理超限超载安全管理工作会议，分析公司货物源头治理超限超载工作情况，及时解决治理超限超载管理上存在的问题和及时传达上级交通部门会议、文件精神。

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四、货物源头治理超限超载工作领导办公室职责

1、协助公司治超工作主要负责人、分管负责人开展货物源头治理超限超载日常管理工作，对各岗位人员的工作情况实施监督检查，落实好有关治超要求，切实做好治超工作。

2、建立健全货运源头治超登记、统计制度和档案，按要求向上级主管部门报送相关信息。

3、接受货运源头治超执法人员实施治超监督检查，并如实提供相关资料。

4、组织货物装载开票、计重、装载等相关人员进行培训。

5、对货物装载场地的地磅设备进行日常维护检查，并定期向法定计量检定机构申报检定，确保地磅设备计量性能准确。

6、维护本单位视频远程监控系统设备正常运行。

五、货物源头治理超限超载开票员职责

1、严格按照《货物源头治理超限超载工作管理制度》文件的有关规定进行开票工作。

2、对装载车辆、司机及押运员有效证件进行核查和登记，做好车辆证件管理台帐，对不符合计重开票放行制度规定的车辆，不予开单。

3、对符合规定的车辆，予以开票放行、签字。

4、对货运源头装载情况登记、统计，建立货物装载台帐。

六、货物源头治理超限超载过磅员职责

1、严格按照《货物源头治理超限超载工作管理制度》文件

XXX有限公司 的有关规定进行过磅工作。

2、过磅员根据作业单进行过磅，不得为无牌无证、证照不全、非法改装和不进行登记的车辆进行过磅计重。

3、过磅计重时超过计重标准或核载质量的车辆劝其卸货。

七、货物源头治理超限超载装载员职责

1、严格按照《货物源头治理超限超载工作管理制度》文件的有关规定进行装载工作。

2、严格按照作业单上提货数据进行装货。

3、不得为没有登记的车辆以及私闯的车辆进行装货。

4、不得为无牌无证、证照不全和非法改装的车辆进行装货。

八、货物源头治理超限超载门卫保安职责

1、严格按照《货物源头治理超限超载工作管理制度》文件的有关规定进行安检工作。

2、对入库待装车辆的外观、防火措施等进行安检，对待装车辆各项证件进行登记；核对入库车辆手续及作业但，确认无误后放行，对违反治理超限超载规定的车辆严禁放行进入库区。

3、出库时核对复查装载车辆的作业单及手续单，对超限超载的车辆严禁放行出库。

相关工作制度详见《货物源头治理超限超载工作管理制度》。

第二篇：源头治理车辆超限超载

源头治超重“源头”

为进一步深化道路货物运输源头治超专项工作成效，切实维护公路设施完好，保障人民群众生命财产安全，做到标本兼治、重在预防。连日来，小庙交管站在抓好路面巡查的同时，选派业务精干人员，深入辖区经营业户站点，着力在“宣教、服务”上做文章。

首先，该站将辖区所有经营业户登记造册，执法人员在登门过程中，主要将上级有关车辆超限超载的文件精神、车辆超限超载对公路设施的严重损坏以及对车辆自身的损害等耐心作了讲解，并例举一些因车辆超限超载而引发的重、特大交通事故，使经营者深切领会车辆超限超载的重大危害，时刻做到“警钟长鸣”，防患于未然。其次，该站执法人员在登门过程中，严格按照上级文件精神，重点督察进出站点的货运车辆道路运输证、驾驶员的从业资格证和安徽省道路货物运输源头上岗证等是否有效、完备。对个别从业人员的相关证件因超过时间暂时疏于年审和换发，该站人员及时督促，并提供力所能及的帮助。（小庙站郭本田）

第三篇：治理超限超载工作日志

治 超 工 作 日 志

Wls123147市常态流动治超站

内部页数：页内页流水号№至№中间缺页：页缺页流水号使用人（中队或站点）：使用日期：年月日至年月日 归档日期：年月日

治超工作日志填写说明及相关要求

1、本日志请用黑色水笔填写。

2、空白或无内容处请用斜杠划去。

3、工作内容、发现问题及处置情况栏：

一、每一条记录应当标明时间段、地点、事件以及处置等内容；

二、当天日志中所记录的时间段，应相互衔接，不留空挡；

4、移交事项栏：指与其他相关单位之间移交的案件、文件、物品等。

5、班组交接内容及说明事项栏：本班未了结的事情、需要引起下个班组注意的事项及文件、物品等的交接。

6、当班人员签名需本人手签，不得代签。

7、安徽省人民政府令第235号《安徽省治理货物运输车辆超限超载办法》第六条第一款规定：任何单位和个人均有权举报货运车辆超限超载违法行为。接到举报的部门应当按照职责，及时调查处理。

第二十六条第二款规定：经检测未超限超载的货运车辆，县级以上公路管理机构或者公安机关交通管理部门应当立即放行。

8、安徽交通行政执法十项禁令

一、严禁在公路、水路上乱设卡、乱罚款、乱收费；

二、严禁以任何形式下达罚款指标，或将罚款数额与考核、评比、奖励相挂钩；

三、严禁不出具有效票据和无法定依据进行收费、罚款；

四、严禁不出具执法文书扣押物品；

五、严禁采取追车等危险方式查堵车辆；

六、严禁利用职务之便参与职权范围内的经营活动；

七、严禁索要、收受服务对象的钱物；

八、严禁工作时间饮酒或酒后上岗执法；

九、严禁野蛮执法和刁难、报复服务对象；

十、严禁着制式服装到餐饮、休闲及其他娱乐性场所消费。

违反十项禁令，根据其情节，分别给予暂扣、吊销交通行政执法证件、取消执法资格和相应的行政处分。触犯刑律，依法追究刑事责任

治 超 工 作 日 志№：000001

第四篇：县级治理超限超载工作情况汇报

**县车辆超限超载治理工作情况汇报

首先，我代表**县政府向各位领导亲临我县考核检查指导工作表示热烈的欢迎。下面，我就**县车辆超限超载治理工作情况，向各位领导做一简要汇报。

**年，我县根据**市统一部署安排，按照“政府主抓、部门联动、综合治理、科学治超”的工作机制，坚持“依法治超、标本兼治、就地卸载，倒查责任，奖惩并举”的工作方针，采取源头监管与路面治理相结合、重点治理与长效治理相结合的工作方法，全面打响并且打赢了治理车辆超限超载的“攻坚战”和“歼灭战”。一年来，我县治超队伍综合运用行政、法律、经济等手段，始终保持高密度、高频率、高强度的攻坚态势，点线结合，多管齐下，有效地遏制了车辆超限超载日趋严重的势头，初步形成了治超工作的长效机制，为建立安全、畅通、有序的运输环境，促进平安**、和谐**的建设作出了有益贡献。

一、取得的主要成效

**，我县共检测过往车辆68104台，处理超限车辆4372台，卸货7485吨，收取超限运输补偿费60.8万元，责令司机自行拆除非法加高墙板83副，扣押车辆9台，强制切割非法加高墙板9副，极大地打击了车辆超限超载运输的嚣张气焰，主要取得了以下七个方面的成绩。

一是狠抓路面治超，超限下降到位。为加强路面治理，治超领导小组从交通、公安、质监、水利、建设等部门抽调60名执法人员组建联合执法专班，从7月1日开始，在***治超检测站按照“三班两运转”24小时工作制进行昼夜值守，创下了我县综合执法持续时间最长的纪录。根据城区超限超载车辆上路的规律，由城区交警中队在闵五路、二桥头、北环路口、石油宾馆转盘等处设立检查点，在每个检查点放臵醒目的治超宣传牌，对过往货车和客车进行逐一检查，严防死堵超限超载车辆进入城区。目前，全市车辆超限超载率已下降至3%左右，较整治前下降了13个百分点。

二是强化源头监管，责任追究到位。按照“主管部门负责、属地协同管理”的原则，我县由水利局、国土资源局和各乡镇办向140多个砂场和碎石场、采矿场派驻管理人员，对各货源场装载现场进行严格管理并督促其建立工作日志。还专门向胜麻线上各矿山、碎石场送达了治超责任通知书，要求各矿场禁止对非法加高墙板的车辆装载货物，一般车辆所载货物不得超过核定墙板高度且必须覆盖严实，不得出现路面抛洒和散漏。对于违反规定的矿场，查实后由供电部门停止电力供应，由公安部门停止炸药、导火索、雷管供应，由国土部门进行停业整顿或吊销其许可证。

三是打击非法行为，突发应对到位。针对少数治理对象对治超行动不理解、不支持、不配合，并且有组织、有预谋地集体冲卡的行为，治超工作领导小组安排市公安局充实警力，建立治超突发事件应急预案，对带头闹事的**镇杨柳河盛源石业责任有限公司作出停止炸药、雷管、导火索供应和电力供应、派驻专班进行整顿、对其负责人进行训诫的决定，对参与集体冲卡的几名社会闲散人员予以拘留。同时，对**镇一带头蓄意闹事导致106国道堵塞的司机进行行政拘留，有效地震慑了治超过程中出现的不法行为，规范了治超秩序。

四是开展流动治超，全面查处到位。为保证我县治超工作平衡推进，不留死角，我们于7月2日至8月25日在**镇镇区设臵了临时治超站点。自8月26日开始，以胜麻线为主要治理对象，在市内各省道、县道、乡道上广泛开展了流动治超。针对部分司机故意绕行、昼伏夜出等逃避检测的“游击行为”，采取不定时间、不定路线、不定地点的灵活策略，将便携式检测仪、标志标牌、反光筒等装载在一辆面拖上，随时准备上路治超。对检查发现的“大吨小标”车、非法改装车逐一责令进行整改，对于非法加高墙板的车辆，一律劝其自行拆除或强制切割。**市部署全市中小河流采砂整治工作后，我们又迅速采取得力措施，全面落实了永久性禁止中小河流河道铁砂开采和汛期内河道黄沙禁采的决定。

五是检验执法队伍，规范执法到位。在治理超限超载执法过程中，我县涌现出了一大批甘于奉献、能够吃苦、作风过硬的执法人员。不管是高温酷暑，还是刮风下雪，不管是受到人情或金钱的诱惑，还是受到人身安全的威胁，他们都坚守岗位，坚守职责，为打好打赢治超工作攻坚战立下了汗马功劳。治超执法是一项业务性非常强的综合执法工作。为了做到既能严格执法，又不违反相关法律法规，治超办在借鉴外地先进经验的基础上，创造性地建立了一套科学严谨的执法流程，避免了执法过程中出现一些不必要的麻烦。

六是确保重点工程，机制创新到位。针对我县国家重点工程施工多的现状，我们报请**县委、县政府和市治超工作领导小组同意，由治超办对**高速公路运输车辆实行“签证”制度，适当放宽装载标准，由**高速公路施工各标段提出申请，将固定向其运送黄砂、碎石的车辆登记造册，并实行定时间、定线路、定装载量的“三定”政策，确保了治超工作和重点工程建设的两不误。

七是形成长效机制，学习总结到位。6月17日下午，我县车辆超限超载治理工作领导小组召开了领导小组成员单位会议，会议对前阶段取得的成绩和存在的问题进行分析和总结，对下阶段工作进行部署和安排。7月23日，领导小组又组织政府办、治超办、质监局、工商局、公路段、交警大队等单位负责人，到**县学习治理车辆超限超载工作先进经验，由此形成了“领导班子常年不散，碰头会议定期召开，源头监管责任到人、执法工作常抓不懈，责任追究一抓到底”的治超工作长效机制。

二、采取的主要措施

一是狠抓组织领导，明确工作职责。**市治理车辆超限超载工作会议召开后，我县迅速采取了行动。在5月8日召开的市政府第十四次常务会议上，专题研究了我县车辆超限超载治理工作。5月27日，我县召开了治理车辆超限超载工作千人大会，原县长、现县委书记**作了主题报告，并与治超重点单位、乡镇办主要负责人签订了责任书。会议下发了《**县人民政府关于进一步加强全市车辆超限超载治理工作的实施意见》，成立了以县长**为组长、相关县领导为副组长、部分县直单位和各乡镇办主要负责人为成员的**县治理双超工作领导小组，还组建了领导小组办公室和督查组、舆论监督组等工作机构。

会后，各县直相关单位、各乡镇办相应成立了治超工作领导小组，各乡镇办还与辖区内的货运司机、货运场业主层层签订了责任书。**县治超工作领导小组从交通、水利、国土、广电等单位抽调了13名业务骨干，充实了治超办公室，制定了相关工作制度，明确了各相关单位和参与人员的工作职责，规范了工作程序。治超办严格公开治超信息，实行各部门执法人员主要职责、工作专班人员到位情况、治超站点现场处臵情况、源头治理情况和全市治超工作情况“五公开”，每日一统计，每日一公开。

二是狠抓宣传发动，加强舆论引导。我们利用多种途径展开全方位的宣传活动，印发了《**县人民政府关于进一步加强全市车辆超限超载治理工作的通告》、《致全市机动车驾驶人的一封信》等宣传资料1万多份，张挂横幅、标语2800多条，在**电视台开辟了《治超在行动》专栏，还及时在**县政府门户网站刊登治超文件和资料，编发治超工作简报11期，累计在**电视台、**报、**电台、**信息港上播发消息100多条，在新华网湖北频道、湖北新闻网、**日报、**电视台等**市以上媒体播发消息30多条。

三是狠抓经费支持，提供物质保障。**县治超工作领导小组办公室成立后，市政府立即拨付专项经费10万元作为启动资金，配备了专用办公场地，购买了办公用品。为弥补治超经费不足，市政府又通过财政拨付经费5万元，同时确定在治超工作中对违法超限超载车辆进行处罚的所有罚款，不予返还市财政，全部作为治超工作经费。鉴于监测仪器不足的实际状况，治超办在资金十分困难的情况下，投入8万多元添臵了锥形筒、便携式检测仪等设备，确保了临时治超站点的顺利展开。**县主要领导对执法人员的生活条件作出精心安排，多次到治超现场对执法人员进行慰问，保证了执法队伍的战斗力和持久力。

四是狠抓检查督办，促进工作落实。为确保治超工作顺利推进，**县主要领导多次带领相关部门深入基层，检查督办。6月8日至12日，在县“四大家”相关领导的带领下，县政府从政府办、纠风办等单位抽调相关人员组成两个检查组，采取听汇报、查资料、看现场的方法，对全市21个乡镇办的治超工作进展情况进行了检查督办。每到一处，检查组都要详细了解各乡镇办在机构设臵、宣传发动、调查登记、源头监管、工作落实和责任落实等方面的情况。检查结束后，县政府及时召开了碰头会，对各乡镇办治超工作进展情况进行了综合排位，并以县政府政务督查通报的形式予以下发。7月15日，**市督查组对我县上半年治超工作进行考核后，治超办又多次深入到各采砂场现场督办，督促各采砂场业主严格执行“早七晚七”运砂车辆进出制度，在采砂场出口处安装具有统一标识的挡车器，严禁超限超载和带水装砂车辆上路。

三、存在的主要问题

**，我县的车辆超限超载治理工作已经取得了较好的成绩，但与上级的要求和群众的期望还有一定差距，还存在一些亟待解决的问题，主要表现在：

一是源头监管有些不到位。我县砂场、碎石场、采矿场等货源场有140多个，不仅数量多，而且分布范围广。水利局、国土资源局管理人员远远不能满足点对点派驻的需要，只能实行对重点货源场实行人员派驻和分片负责的制度，进而导致源头监管上存在有一定的空白，车辆超限超载上路的情况时有发生。

二是治超工作有些不平衡。我县只有***一个固定检测站，因为政策方面的原因，临时治超站点的设臵和设臵时间都需要上级有关部门的批准。由此，除了经过***监测站的车辆能够常年检查外，部分在国道、省道、县道上行驶的超限超载车辆有可能成为漏网之鱼。

三是部分业主有些不配合。由于执法文明和运用法律到位，我县治超工作自5月份开展以来，绝大多数货源场业主和货运司机对治超行动都非常支持配合，但有少数人仍然存在侥幸心理，认为不让超载就是断了他们的财路，采取昼伏夜行、越站转运的方法逃避检查和卸载的行为依然存在。

四、**年工作打算

针对以上存在的问题，我们将于**进一步突出重点、加大力度、落实责任，推进治超工作进一步深入开展。一是抓宣传。继续加大宣传力度，营造浓厚的舆论氛围，把治理行动引向深入。二是控源头。对重点货物源头加大监管力度，对已取缔或新增的货源单位进行回头看，保证取缔工作干净、彻底，不留死角，严防死灰复燃。同时抓好“大吨小标”车辆和汽车改装企业整顿工作，强化对运输市场和货物装载的监管力度。三是治路面。采取明查、暗查、倒查、督查等方法，加大督查力度和频率，集中打击短途、绕行等超限超载车辆。并且建立明查暗访巡查制度，加强治超监督检查。四是严追究。对专项行动中不履行职责的执法人员，将给予严肃处理，对查扣的双超车辆，按程序进行倒查。

最后，恳请各位领导对我县今后的工作多提宝贵意见，我们将认真加以改进。

第五篇：治理超限超载工作小结

治理超限超载工作小结

乌市道路运输管理局根据交通运输部《关于加强道路货运车辆超限超载源头治理工作的通知》交运发（2011）355号文件精神及时安排部署在乌市南郊、小草湖、昌吉北漠开展车辆治超工作，现将近期治理超限超载工作小结如下：

一、乌市运管局及时成立治超工作领导小组，组长乌市运管局党组成员、副局长吐尔迪〃赛米西丁，治理超限超载办公室下设于乌市运管局执法支队办公室。

二、治理超限超载工作于2011年8月28日开展至今，执法支队协调派出稽查人员66人次，车辆7台，治超工作往返里程23000公里，截止10月25日协助乌市南郊、小草湖、昌吉北漠治理超限超载车辆检查7605车次，劝返车辆1560车次，查处违章超限超载车辆607车次。

三、通过对南郊、小草湖、昌吉北漠三地的超限超载工作开展以来，运价有所提高，由原来80元∕吨上升为现在100元∕吨。但是目前存在运价不稳定的现象，加强治超工作运价就稳步上升，一旦减弱治超工作力度运价就会下降，货源地压低运价及承包商恶意压低运价是致使运价不稳定的重要因素。

四、治理超限超载工作难度大、环境恶劣。乌市运管局党组带领乌市运管局执法支队、各分局（执法大队）稽查人员，克服了工作和生活中的种种困难，全力配合南郊、小草湖、北漠治超站开展治超工作，取得了一定的成绩。在后期的治理超限超载工作中，乌市运管局将一如既往，全力配合支持三地治超站的治理超限超载工作，争取取得更好的成绩。

乌市道路运输管理局执法支队 二O一一年十月二十五日