货场部管理制度

第一篇：货场部管理制度

遵铁联司货场部

管 理 制 度

二00八年二月

目录

一、安全生产制度----------4

二、“两纪一化”制度------5

三、考勤制度----------------6

四、请假制度----------------7

五、货场部职工学习计划-8

六、设备安全管理制度----9

七、安全防护警示牌及便携式防护信号灯使用管理办法-----------------------11

八、防溜管理制度---------12

九、龙门吊维护保养办法------------------------------14

十、龙门吊吊索具保养办法---------------------------15

十一、材料、工具、备具管理制度------------------16

十二、设备资料管理制度------------------------------17

十三、龙门吊作业安全卡控措施---------------------18

十四、龙门吊安全作业程序和规定------------------21

十五、门式起重机技术操作规程---------------------23

十六、遵铁联司专用线“乙醇”装卸作业安全卡控措施-----------------------25

十七、“乙醇”货主、作业人员安全处罚条例-----28

十八、货场部部长岗位职责---------------------------29

十九、货场部副部长岗位职责------------------------30

二十、设备管理员岗位职责---------------------------31 二

十一、龙门吊班组长岗位职责----------------------32 二

十二、龙门吊安全员岗位职责---------------------33 二

十三、龙门吊货运员岗位职责---------------------34 二

十四、龙门吊司机岗位职责------------------------36 二

十五、汽车吊司机岗位职责------------------------37 二

十六、司索工岗位职责------------------------------38 二

十七、进款员岗位职责------------------------------39 二

十八、内勤货运员岗位职责------------------------40 二

十九、外勤货运员岗位职责------------------------41 三

十、过磅员岗位职责--44 三

十一、货场部职工考核办法------------------------45

（一）违反劳动纪律考核办法（适用于货场部全体职工）-------------------45

（二）违反作业纪律考核办法------------------------47

1、设备管理员考核---47

2、班组长考核----------47

3、安全员考核---------49

4、龙门吊货运员考核49

5、龙门吊司机、汽车吊司机考核----------------50

6、司索工考核---------51

7、内勤货运员考核---52

8、外勤货运员考核---53

9、进款员考核---------55

10、过磅员考核-------55

安全生产制度

一、认真贯彻公司安全生产，文明装卸基本精神，率领职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。

二、严格执行《安全生产法》、《铁路装卸机械管理规则》、《铁路装卸安全技术管理规则》，坚持作业标准化。

三、加强对职工人身安全教育，严格执行持证上岗制度，杜绝职工因工重伤以上事故的发生。

四、狠抓班组建设，提高服务质量，尽心、尽力、尽职、尽责地干好本职工作，杜绝“野蛮待客、野蛮装卸”、“乱收费、乱涨价”现象发生，减少路风不良反应，杜绝路风事件发生。

五、加强设备日常检查巡视，抓好设备“管、修、用”工作，严禁发生机械设备事故，严禁因设备故障影响运输生产，优质高效地完成装卸任务。

六、安全员上岗必须佩戴安全员袖章，卸车作业应正确使用防护警示牌和信号灯。严格按规定手推调车，对手推调车后的车辆应立即采取防溜措施。

七、严禁使用装卸机械推车。

八、强化职工“劳动纪律、作业纪律”，认真落实岗位责任制，大力宣传好人好事，对违反两纪的人员进行严肃处理。

九、随时接受公司安全部的安全检查。

“两纪一化”制度

一、所有当班职工每周一至周五上午8:30必须到货场部集中参加点名会，学习上级有关文件精神，接受当日生产计划安排及安全注意事项。

二、货场部部长负责货场部全面安全管理和生产指挥，副部长负责龙门吊班组日常安全管理和生产指挥。

三、当班职工必须保证班前充足睡眠，当班精神集中，班前和班中严禁饮酒。

四、按规定着装上岗，禁止赤膊赤足、穿高跟鞋、拖鞋等上班或参加作业，作业中禁止打闹和进食。

五、当班职工班中坚守岗位，严禁串岗、离岗，有事必须向主管负责人请假，不得私自擅离工作岗位。

六、货场、仓库内严禁吸烟，禁止在货垛上休息。

七、严格执行交接班制度，做到各岗位现场、现车、现票据及设备、备品的对口交接，上不清，下不接，杜绝信誉交接。

八、安全员按规定设置防护牌及信号灯，保证作业线路的安全。

九、各类机械在作业中都必须严格执行铁道部作业标准，实行标准化作业，严禁简化作业程序。

考 勤 制 度

为加强作业纪律、劳动纪律，特制定本制度，全体职工需认真学习并遵照执行。

一、日勤制人员与公司作息时间同步。

二、早上8:30点名，点名会参加人员为所有当班人员，凡点名会结束前不到的一律视为迟到，迟到后未到领导处签到的视为旷工。

三、早点名后班长、起重司机、汽车吊司机、安全员、内勤货运员、外勤货运员、龙门吊货运员、过磅员进行对口交接，接班后不得擅离岗位。

四、龙门吊班组上午8:50开始作业。内外勤货运员、过磅员实行两班倒，工作时间为8:30——次日8:30分.五、龙门吊班组中午11:30暂停作业午餐及休息，12:30开始上班作业。

六、龙门吊班组白班人员17:30停止作业下班，夜班人员18:30开始作业。

七、遇停电及设备故障时，不得擅离岗位。

请 假 制 度

根据国家和上级有关规定，职工依法享受工休假、探亲假、事假、病假、婚假、丧假等国家规定的假期，结合公司实际情况特制定以下请假制度：

一、事假一天及其以上经部门负责人批准，超过三天须报公司领导批准。

二、职工请假一天及其以上，必须填写请假单，经领导批准后方可执行。三、一月内请事假五天以上扣除全月生产奖或提成奖。

四、龙门吊倒班职工请假所扣发提成工资发放给顶班人员，计算方法：

扣发提成工资=当月提成工资÷20或15工作日×请假天数

五、进款员、内外勤货运员、过磅员请假扣款发放给顶班人员。

六、各类假项必须先批准后执行，严禁先斩后奏、自行休假，否则一律按旷工处理。

七、职工休假后的工作由部门负责人安排，各类假项当年休完，跨年作废。

八、法定休假期间的工资待遇按公司有关文件规定执行。

货场部职工学习计划

为了加强货场部职工的政治思想工作，不断提高业务技术水平，增强职工的安全意识，打造一支政治思想觉悟高、业务素质过硬、安全意识强的队伍，特制定货场部学习计划：

一、学习对象

货场部全体职工.二、学习时间

日勤制职工及下夜班职工每周二、五上午8:30——9：00。

三、学习内容

1、上级及公司有关文件、电报，部、局新颁发安全、技术教育内容

2、《安全生产法》

3、《铁路装卸作业安全技术管理规则》

4、《铁路装卸安全操作技术规程》

5、《铁路装卸作业堆码标准》

6、《铁路装卸机械检查检修技术规范》

7、龙门吊作业安全卡控措施

8、龙门吊安全作业制度和安全作业程序

9、消防知识

10、时事政治

设备安全管理制度

一、重视设备的安全管理工作，经常对职工进行安全生产教育，定期组织设备安全检查，消除不安全因素。各类设备都有可靠的安全装置和防护设施，做到设备安全装置完整、齐全、作用良好，保证设备安全运行，杜绝人身伤亡和设备事故的发生。

二、设备因非正常损坏，造成停机或使设备质量、技术性能降低，影响正常使用，修复费用到达或超过规定标准的均为设备事故或故障。

设备事故分为一般事故、重大事故、特大事故三类，凡因非正常因素损坏，符合下列条件之一的即按该类事故处理。

（一）、一般事故

1、修复费用在1000元及以上。

2、设备连续停机时间5天以上。

（二）、重大事故

1、修复费用在10000元以上。

2、设备连续停机时间在30天以上。

（三）、特大事故

1、修复费用在50000元以上。

2、设备连续停机在60天以上。

修复费用只计算直接发生的人工、材料费用（或因事故报废的设备价值）。未构成事故的均为设备故障。

三、事故的处理按公司有关规定执行。

四、定期开展设备安全生产教育活动，如利用黑板报、照像、录像、安全知识抢答赛、班前班后讲安全注意事项等，树立“安全第一”的思想，做到有计划、有实施、有检查、有文字依据，建立设备安全生产记录簿。

五、加强班组管理、搞好文明生产，按规定穿好工作服、戴好安全帽、不穿高跟鞋、凉鞋等上岗。工作场地整洁，工件堆码整齐，地面无积水及污物，铁屑及时清除。安全防护警示牌及便携式防护信号灯

使用保管办法

一、安全防护警示牌及便携式防护信号灯由安全员负责交接保管，并认真填写交接班记录薄。

二、调车机对好货位后由安全员将安全防护牌插放到指定位置，作业完毕后安全员应及时撤除并存入仓库保管。

三、白班安全员应对防护信号灯及时充电，并移交夜班安全员使用。

四、夜间作业时安全防护警示牌必须加装防护信号灯，并上锁固定，夜间无红色灯光的防护牌严禁使用。

五、班组卸车前未插放安全防护警示牌，货运员应不允许其作业。

六、卸车作业前插放防护牌或信号灯开始作业后货运员应立即通知车站货运室和运转室，卸车作业完毕撤除防护牌或信号灯结束作业后货运员应立即通知车站货运室和运转室。

七、班组在使用中因保管不善造成丢失、损坏由班组负责赔偿。发生丢失应立即向驻站公安报案，防止意外发生。

防 溜 管 理 制 度

为了确保联司专用线装卸车的安全，预防溜车情况发生，特制定本制度。

一、外勤货运员交接班时，在交班簿上标明质量良好的防溜铁鞋的数量，调车作业前，外勤货运员必携带防溜器具，提前到场。

二、调车作业时，防溜措施由调车人员按（行规）七十条及《站细》规定执行，作业完毕后由我司外勤货运员负责检查和看管，负责保持停留车辆防溜措施可靠。

三、车站调车作业完后，核实车站运转室调车员所交防溜簿记载内容是否与现场停留车采取的防溜措施相符，确认准确无误后才签字接管。

四、签字按管后至下一次调车作业期间，对联一线（6道）、联二线（7道）停留车的防溜由公司外勤货运员负责。该期间原则上严禁手推调车作业。若因装卸货物的需要手推调车作业的，外勤货运员应先通知车站货运室或车站运转室手推调车情况，并在现场监管的情况下才能进行该期间手推调车作业。龙门吊作业区手推调车作业，必须在安全员现场监管的情况下才能进行手推调车作业。

五、手推调车一次推动车辆数以重车一辆或空车二辆为限。

六、在有坡道的线路和有到发线衔接的货物线上手推调车，必须在下坡方向或到发线一端安放铁鞋后方可开始作业或离开，作业完毕及时将停留车位置及防溜措施报告车站货运值班员。

七、下列情况禁止手推调车

1、接触网未停电的线路上，禁止对敞车及棚车类的车辆进行手推调车（主要是5道）。

2、同一道岔警冲标和尖轨端前30米的范围内禁止推动两个车组向同一道岔接近，在警冲标内方30米以内向道岔方向推车时，道岔应向推动车组开通。

八、需在尽头线终端装卸作业时手推调车可不受10米安全距离的限制，但作业完后，应将车辆推离线路终端不少于10米处停车并采取好防溜措施。

九、该期间手推调车作业完后，认真检查扎盘是否拧紧，分组防溜措施是否到位，该放置防溜铁鞋的地方必须安放铁鞋。

十、专用线内一但发生车辆溜逸，发现人员要以最快的方式，最短的时间通知车站货运值班员，并立即对溜逸车辆采取有效的脱轨措施，防止车辆溜入站内线或其他专用线专用铁路。

十一、专用线的车辆防溜措施采取后，要加强监督巡视、检查，原则上每隔半小时要巡视一次。

龙门吊维护保养办法

为了加强龙门吊维护和保养，延长设备使用寿命，现将维护保养工作分工如下：

一、龙门吊司机负责设备操作台和电气部分的灰尘、油垢、杂物等清洁、擦拭工作。

二、龙门吊一班负责门吊小车走型机构和起身机构，吊勾、滑轮、卷筒、连轴器、制动器、减速器等机构的保养及维护。

三、龙门吊二班负责食堂一方大车走型机构、连轴器、制动器、减速器等机构的保养及维护。

四、龙门吊三班负责仓库一方大车走型机构、连轴器、制动器、减速器等机构的保养及维护。

五、龙门吊司机及各班组必须按时做好设备维护保养工作，并认真填写设备维护保养台帐。

六、维护保养工作在龙门吊作业空闲，不影响装卸车工作时完成，具体时间不作硬性规定。

七、保养工作按班组每两月轮换一次。

八、未按规定进行维护保养的对该班进行罚款处理。

龙门吊吊索具保养办法

在为了加强门吊吊索具的管理，保证机械安全和作业效率，必须严格执行劳动安全作业标准，吊索具的分工保养职责划分如下：

一、龙门吊三班按轮流顺序，每月对公用索具和吊具进行保养，检查、调整及润滑。

二、每月班与班之间进行公用索具和吊具的交接，并在班组交接班记录薄上记载。

三、本班使用的索具由本班按月进行保养、检查和润滑，发现安全系数下降未达标的索具，立即更换新索具。

四、各班人员按分工保养范围定时保养，并做好相关记录，使吊索具使用正常，安全可靠，达到安全技术要求。

材料、工具、备品管理制度

一、在货场部的领导下，由设备管理员负责装卸材料、工具、备品的管理。

二、应根据设备的构成、生产及维修需要，制订各种材料、工具、备品范围及储备定额，并定期核定储备量。新购材料、工具、备品需填报申购单经货场部领导并公司领导批准。

三、材料、工具、备品入库需凭出厂合格证，填写入库清单，方可入库。

四、备品入库应编号登记上帐，填制标签，需涂油防护及防潮保护的，要及时涂油，并分类存放。

五、储存的工具、备品要做到规格清、数量清、材质清，帐物相符。存放要定位，堆码要整齐，库容要整洁，精密配件专存放保管。

六、库存工具、备品应做到定期保养，不锈蚀，不丢失、不变形、不损坏。

七、库房要求干燥、通风、清洁，有防火设施。

八、领用工具、备品凭领料单，注明设备编号、工具、备品名称。

九、工具、备品必须每月进行一次盘存，要做到帐物相符。

十、班组对本班工具、备品必须妥善保管，如有丢失照价赔偿。

设备资料管理制度

一、设备资料是指全过程管理中形成图纸、文字说明、凭证、记录，不断收集、整理建立的档案，设备管理员应做好设备技术档案资料的保管工作。

二、加强技术资料档案管理，按时填写有关设备的技术资料，技术履历薄、设备台帐。

三、新进设备，将开箱后的全部技术资料收集起来，装入新建的技术档案内，寻册建帐。

四、自制设备需有完整的技术资料方能进帐，以前购入设备必须有说明书，重新建立设备档案。

五、认真管理好各种台帐、报表。台帐及报表放置有序，使用、查阅方便，不错放和丢失。

六、非有关人员不得任意查阅资料；有关人员借阅资料时，需办理登记手续，阅后按期归还，不得损坏和丢失。

七、经常保持资料的整洁和通风，随时做好防盗、防火、防尘、防鼠、防潮，定期做好资料档案的检查工作。

龙门吊作业安全卡控措施

根据《安全生产法》有关规定和上级文件要求，规范班组（司机）的生产行为和作业程序，确保龙门吊在货场作业中安全可靠，特制定安全卡控措施：

一、龙门吊装卸作业严格按铁路龙门吊作业标准执行。

二、执行标准作业的有关规定：

1、起重作业中，参加作业的起重司索人员必须穿戴规定的工作服、安全帽、防护手套、工作鞋（雨天穿绝缘鞋），司机应穿绝缘鞋。

2、起重作业指挥使用口笛信号。

3、起重作业中车上和地面各固定一名司索工为信号员，信号员应由有丰富操作经验的司索工并经信号员考试合格担任，在日常工作中不得任意变动。

4、信号员必须按规定准确发出信号，站位应使司机和有关司索人员看清信号的位置；司机必须服从信号员的指挥，但遇其他人员发出紧急停止信号时，也应立即停止龙门吊作业。

5、起重作业中，每一钩必须试吊，每次作业的第一钩或起吊重量达到80%及其以上额定重量时，必须试刹。

6、司机在操作中，不得以限位开关代替控制器停车，不得以紧急开关代替停止按钮使用。

7、起重作业中，司机必须执行“十不吊”规定，在接到指挥起动信号后，要响铃回答（或在每个起动作前要响铃示意），吊运货件过程中，要注意观察沿途情况，随时响铃示警，地面人员不得爬乘机械代步。

8、各类箱装货物和双起重吊环的机床等货件，吊索夹角与宜大于90度，在底部加索时吊索角度不宜在于40度。

9、作业中遇到六级及其以上大风时，立即停止作业，并做好防溜措施，确保龙门吊安全。

10、在作业中应使用辅助工具抽取索具，司索工不得用手直接抽取。

11、严禁用吊车牵引车辆。

12、除防止事故外，一律禁止龙门吊司机用打反车进行制动。

13、工作中遇到停电及其它故障吊运的货件不能降落时，应对货件下方实行临时警戒或防护。特殊情况时可慢松刹车将货件落地确保安全。

14、货物堆码和其他机动车辆的停放，都不能影响调车作业及龙门吊作业的正常运行。

15、起重作业应做到“十不吊”（1）超重或埋藏地下物不吊；（2）非信号人员指挥或信号不明不吊；（3）重量不明不吊；

（4）吊钩没对准货物重心不吊；（5）未试吊不吊；

（6）简化挂索，捆绑不牢不吊；（7）6米以上大件货物无牵引绳不吊；

（8）货件上有人，有浮摆物或钩连其它货件不吊；（9）吊索夹角过大不吊（不宜超过90度）。（10）金属尖锐楞角货物吊索无衬垫不吊；

16、作业完毕，大车应开到指定地点停放，并将吊钩升到规定极限位置，不得悬挂任何物体，小车停在支腿上方，各控制器回复到“0”位，切断非必要的各种电源，关好窗户锁闭司机室方可离开。

龙门吊安全作业程序和规定

一、班组交接

1、台车交接记录由司机负责填写，内容必须翔实清楚，36吨门吊、16吨汽车吊，每天进行对口交接签认，填写内容含安全情况，设备保养、设备故障等。

2、班组记录，由班长负责填写，内容必须祥实清楚，对口交接签认，填写内容含安全情况、作业情况、吊具的归位摆放、吊具的保养情况。

二、作业前的准备

1、作业人员必须按规定穿防护服（黄背心）、戴安全帽、佩带上岗证，安全员佩带口笛，冬季穿防滑草鞋。

2、带齐作业中需要的防护信号牌、牵引绳、司索钩、断线钳、铁锤、梯子、索具等工具备品。

3、严格按《铁路装卸作业安全技术管理规则》29条规定安设防护信号。

4、严格执行作业前的三检制。

三、作业中的规定

1、严格执行呼唤应答、专人指挥，司机必须听从司索信号员的正确指挥，严禁臆测行事。

2、货物堆码严格执行《铁路装卸作业安全技术管理规则》39条之规定。

四、作业后的规定

1、装卸作业完毕后，作业班组必须及时撤除防护信号。

2、作业完毕后，必须收齐各种工具备品，不得丢失和损坏。

3、作业完毕后，必须对设备进行检查和润滑，发现故障及时报告，并对下一班进行认真交接。

五、未尽事宜，按《铁路装卸作业技术管理规则》执行及公司有关规定执行。

门式起重机技术操作规程

一、经考试合格并持有设备操作证者（门吊司机证），方准进行操作，操作者必须严格遵守有关安全、交接班等制度。

二、检查各种装置、操纵机构、大小车走行轮、卷筒、吊钩、滑轮、销轴、钢丝绳等有无磨损及不良处，起重机轨道上及其两侧一米以内禁止停放任何物件，雨后应检查起重机路基和轨道是否良好。

三、检查信号铃及照明设备是否完善，试验起升高度和走行限位开关以及各种制动器动作是否灵敏、可靠。

四、吊钩放到最低位置时，钢丝绳应在卷筒上最少留有两圈以上，钢丝绳的磨损腐蚀超过表面钢丝直径40%、烧坏压扁变形、折断钢丝10%时应禁止使用。

五、作业时，司机只听信号员指挥，司机和指挥者应有明显的手势信号或音响信号。司机在执行前，应与音响信号相呼应，如遇有危险或起重机发生故障时，不论“停车”信号发自何人均应立即停车。

六、第一钩应先试吊，将重物吊离地面200毫米时，做刹车试验并确认吊装良好再作业。移动过程中，应使吊起重物高出移动途中一切物体0.5米以上。

七、起重机升降、启动、停止应缓慢，禁止在运行途中突然改变方向，当大、小车运行接近终点时，应用最慢速度，限位器作为停止运行的手段。

八、如遇停电、电压大量下降或设备发生故障、大车走行时两侧支腿不同步发生偏移时，应立即将所有控制器移至零位，并拉开电源开关。如重物处于悬挂位置时，应采取措施，使重物缓慢降落。

九、禁止斜拉硬拽或起吊埋在沙土或其他物件中的工件。

十、两台起重机在同一轨道上行使相距必须在3米以上。

十一、钢丝绳应定期检查，并每隔15天涂油一次，涂油前应将钢丝绳上的油垢杂物清除干净，把润滑油加热至80度左右，以促使润滑油渗入绳股间隙。

十二、工作后，应将吊钩升起，小车停靠在司机室一端，并将起重机停放在指定地点，用夹轮钳锁紧轨道。检查、清扫设备，做好日常保养工作，将各操作手柄（开关）置于空档（零位），拉开电源开关，锁闭驾驶室，达到整齐、清洁。

遵铁联司专用线

“乙醇”装卸作业安全卡控措施

为了加强危险品运输安全管理，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》，结合我公司实际情况，特制定以下卡控措施。

一、成立安全作业领导小组

组

长：联司总经理

遵义北站长

组

员：遵义北站书记、联司总经理助理、联司货场部部长、联司安全部部长、北站货运值班员、驻站公安、乙醇货主、专用线外勤货运员、北站外勤货运员。

安全作业目标：加强联专线危货作业的安全监督和安全管理，落实安全作业责任制和逐级负责制，消灭责任火灾、爆炸和人生伤亡事故，确保联专线危险货物卸车和运输安全。

二、“乙醇”到达货主成立专业装卸班组 班组成员：专业持证危货装卸作业人员。

三、作业场所

1、已按要求在联专一线重庆方向50米处修建了41米乙醇装卸固定封闭（围墙封闭）作业区，可摆放三辆乙醇自备罐；并修建了消防器材存放屋，已配备手推式35公斤水型、干粉灭火器2台，8公斤水型、干粉灭火器各4具，4公斤干粉灭火器4具。定期检查确保在有效期内。

2、如遇特殊情况，遵义北站为控制停时、保障货场畅通，需要在专用线露天货场装卸乙醇时，由车站具体负责安排。

四、作业安全措施

1、遵义北站负责乙醇自备罐调车取送的动态防溜，联专线外勤货运员负责乙醇调车取送完毕后的静态防溜，双方必须进行签认联控。

2、乙醇装卸固定封闭作业区内，所有入场人员，严禁打手机，严禁携带任何火种和能造成火灾隐患的物品进场。乙醇装卸操作人员必须持有和佩戴危货装卸操作证；运输乙醇车辆的驾驶员必须持有《道路运输危险品准运证》，无以上有效证件的，严禁入场作业。

3、乙醇装卸作业时，作业人员必须在所装卸车辆10米处设置安全带、防护牌、夜间作业时加设警示灯；在车辆以外5米处分两端安放“严禁烟火”和“严禁入场”警示标志，同时必须配备8公斤灭火器4具，手推式35公斤水型灭火器1台，以备应急使用，并且时刻注意灭火器有效期，严禁使用过期灭火器械；动力泵必须使用防爆泵，电器及元件设备使用应符合《电气设备使用安全管理规定》。严禁使用擦伤、损坏插头、电源线等电器元件，作业人员应随时检查并保持其完好。如遇特殊情况，车站安排在专用线露天货场装卸乙醇时，除遵守以上规定外，还必须在车辆周围30米处设立警戒线，凡属与操作无关人员必须在警戒线以外，严禁入场。

4、乙醇装卸车作业前，货主必须通知联专线外勤货运员，货运员应立即 到场打开铁门，向作业人员说明安全注意事项并做好登记；检查乙醇装卸是否符合相关安全要求，如发现危及安全的情况，应不准予卸车，迅速通知货场部部长、驻站民警、收货负责人到场处理；驻站民警必须立即到场落实情况，根据相关规定进行处罚；收货方制定出整改措施并进行整改，经联专线负责人同意后，方可继续作业，作业时专用线外勤货运员必须加强巡视监督，随时掌握乙醇装卸动态，装卸完毕后锁闭铁门。

5、在作业过程中，联专线货场部负责人、车站货运负责人、驻站公安、专用线外勤货运员、车站外勤货运员必须巡视监控，确保乙醇装卸作业的安全。

五、严格资质卡控

按铁道部《铁路危险货物运输办理站‘专用线、专用铁路’办理规定》公布范围办理，对不符合规定的，联专线一律不予办理，并按规定处理。对已公布的单位，应认真审核，达不到要求的，报请车站对其停止办理。

遵义铁路联营联运实业有限公司：

遵 义 北 站：

遵义铁路派出所：

乙醇到达方：

二OO八年一月

“乙醇”货主、作业人员安全处罚条例

为了加强联专线危货装卸安全管理，保障货物安全有序，保护人身安全、财产安全及其他合法权益，根据《中华人民共和国铁路法》和《中华人民共和国安全生产法》，结合联专线装卸乙醇实际情况，特制定以下处罚条例：

一、乙醇装卸作业前，货主未通知联专线货运员和驻站民警，擅自作业，对货主处100元以上1000元以下的罚款。

二、参加乙醇装卸作业的货主、作业人员、运输乙醇车辆及驾驶员必须持有和佩戴有效危货装卸操作证及《道路运输危险品准运证》，无有效证件的，取消进场作业资格，并对货主或个人处500元以上5000元以下的罚款。

三、乙醇装卸作业时，未按规定配备量足有效灭火器械的，对货主处500元以上5000以下的罚款。

四、乙醇装卸作业时，未按规定安放警示椟标志、灭火器械，处货主或个人200元以上2000以下的罚款。

五、乙醇装卸作业时，打手机、携带火种进场、吸烟的，对货主或个人处200元以上2000元以下的罚款。

六、凡违反上述规定后，不予整改，屡范的，报请车站对其停止办理乙醇到达。

货场部部长岗位职责

一、在总经理和分管副总经理的领导下，负责货场部的全面工作，带领本部门员工完成各项生产任务，抓好本部门员工的技术业务学习及思想政治工作。

二、建立建全本部门各项规章制度，遵守国家相关政策、法律法规。

三、把好货场部生产经营合同关。

四、制定货场部各生产岗位职责和安全生产的各项管理办法并实施。

五、作好生产一线的监督指寻,纠正违章违纪,规范生产作业,保证服务质量。

六、掌握货源、收费及款项落实情况,督促内勤货运员与进款员核对账目及时进款,严格要求内勤货运员对有货、有款的货主才准请车。

七、随时掌握内、外勤、磅房、龙门吊日常工作情况,作好生产数据统计工作。

八、作好与车站、装卸队的工作协调，配合车站合理利用线路、货位,按“一卸、二排、三装车”的运输原则,认真组织快装快卸。

九、配合公司安全部组织相关人员定期检查库房,龙门吊设备、电器消防设备,及时消除安全隐患,狠抓安全卡控措施落实,确保安全生产。

十、加强与客户的联系沟通,定期召开货主会,互通信息、改进工作,提升服务质量。

十一、加强技术业务学习,不断提高业务素质和管理水平,确保工作质量。

十二、随时向总经理和分管副总经理汇报工作,完成领导交办的其他工作任务。

货场部副部长岗位职责

一、在公司分管副总经理和货场部部长的领导下，负责分管龙门吊、汽车吊等机械作业工作，认真贯彻执行公司相关文件和各类规章制度。

二、建立建全龙门吊班组管理制度、考核办法并严格执行。强化“安全生产，文明装卸”工作，协调各工种的关系，解决生产过程中的实际问题。

三、建立建全龙门吊作业台帐资料，掌握生产任务完成情况，做好每月各家客户的钢材到达数据统计工作。

四、搞好优质服务，礼貌待客工作，教育职工树立为货主服好务的思想，杜绝“野蛮待客、野蛮装卸”现象，杜绝路风事件的发生。

五、掌握装卸机械作业及设备状况，督促设备管理员、班组长、司机抓好设备的保养、维修工作，确保设备正常运转，确保生产任务的完成和货场畅通。

六、加强现场安全作业检查，发现违章现象，立即批评制止，对各类事故及苗子，坚持“违章违纪不放过、事故苗子不放过、发生事故不放过”的原则，组织调查，召开分析会，提出处理整改意见上报公司。

七、深入生产班组，检查交接班及规章制度的执行情况，检查设备状况及机械的维修保养情况，发现问题及时处理。

八、严格考勤和请假制度，抓好龙门吊计件工资核算和提成奖金考核分配工作，按月向劳资提供计件工资和提成奖金分配资料。

九、加强市场信息的调查研究，及时掌握市场动态，合理安排货位。

十、加强技术业务学习，不断提高业务素质和管理水平，确保工作质量。

十一、随时向公司分管副总经理和货场部部长汇报工作，完成领导交办的其他工作任务。

设备管理员岗位职责

一、在货场部的领导下，负责装卸机械、工具备品、货场水电设施的维护保养等工作。协助货场部领导抓好设备的管、修、用工作

二、掌握管内机械设备的机械性能、原理、运用状况，建立建全设备、工具、吊索具、水电设施台帐，建立并填写使用日期、规格型号、数量及操作、维护、安全注意事项。

三、制定各种机械设备的安全操作制度并组织实施装卸机械作业标准，随时进行设备检查，及时解决设备维修工作，保证机械正常作业。

四、组织协调各班组抓好设备日常维护保养，定期给油，定期检查工具、吊索具、水电线路等情况，对存在的安全隐患和丢失、被盗等情况应及时向领导汇报。

五、负责机械作业的安全知识和业务技术教育指导，提高职工的安全意识和业务素质，六、经常深入现场了解机械作业状况和职工作业情况，发现违反劳动纪律、违反作业纪律现象及时批评纠正，对性质严重的向货场部领导汇报并提出处理意见，组织和参加安全分析和事故分析会，制定实施整改措施。

七、对违反机械操作规程，违反装卸规章现象，有权停止作业。

八、电话24小时开机，在设备发生故障时应随叫随到，及时排除故障，保证设备的正常运转。

九、未经领导同意，严禁外借工具、吊索具、维修设备；经领导同意外借机具也应建立相应记录并由外借人签字。

十、完成领导安排的其他工作任务。

龙门吊班组长岗位职责

一、在货场部的领导下，负责全班组的安全、生产、路风、班组管理等方面的工作，传达贯彻上级各种文件及通知精神。

二、坚持“尊客爱货，优质服务”的服务宗旨。

三、认真填写交接班记录薄和其它各种班组台帐。

四、做好本职工作，带头严格执行各种规章制度，工作中按规定着装，佩戴工牌，安全帽，穿绝缘鞋。作业时多与货运员沟通、协作，搞好优质服务。

五、认真落实路风精神，工作中决不“吃、拿、卡、要”，坚决杜绝“野蛮待客、野蛮装卸”及私自收费现象。

六、抓好职工安全业务教育，提高职工技术业务水平，组织快装快卸，严格按章作业。

七、抓好起重设备及吊具、索具、工具的日常保养工作，爱护设备，定期给油。严禁超负荷使用起重设备及吊具、索具，确保安全生产。

八、对本班工具、备品必须妥善保管，如有丢失照价赔偿。对共用的工具、备品必须每班交接，如有人为损坏或丢失照价赔偿。

九、门吊停止作业，班组长应亲自正确使用铁鞋防溜。作业开始前应确认铁鞋撤除后方可作业。铁鞋使用完毕后应放置在专用保管箱内并上锁。

十、工作中发现安全隐患应及时采取有效防范措施并向领导汇报。

十一、加强班组的管理，提高班组的安全作业意识和装卸车能力，搞好班组成员之间的团结，搞好班与班之间的团结。

十二、完成领导安排的其他工作任务。

龙门吊安全员岗位职责

一、在班组长的领导下，具体负责全班的作业、人身、设备、机具、消防等方面的安全检查工作，认真贯彻执行国家有关安全生产的政策、法律、法规，落实执行各种规章制度和作业安全卡控办法。

二、负责班组中班组安全工作总结，分析班组在安全生产中存在的隐患（包括作业、人身、设备等方面），制订整改措施，并向上级提出建议

三、协助班长抓好日常安全生产和安全教育工作，严以律己，制止班组其他成员的违章违纪行为，对不听劝阻的报上级处理。

四、负责班组内各种备品、工具的保管、检查工作。加强安全巡视，清理货场内闲杂人员，制止违章作业。

五、工作中应按规定着装, 佩戴工牌, 安全检查袖章，安全帽，穿绝缘鞋。严禁超负荷使用起重设备及吊具、索具，确保安全生产。

六、严格按规定使用和保管安全防护警示牌和便携式防护信号灯，防护警示牌和防护信号灯每班安全员必须对口交接，白班安全员应及时对信号灯进行充电，如有保管不当损坏或丢失照价赔偿，并认真填写交接班记录薄。

七、学习车辆防溜技能，严格执行手推调车作业规定，对手推调车后的车辆应立即采取防溜措施。

八、安全员应制止闲杂人员在作业区内吸烟、逗留。在卸火车作业时，应禁止汽车及非作业人员进入作业区。

九、班组长因事请假，安全员行使班组长职责。

十、完成领导安排的其他工作任务。

龙门吊货运员岗位职责

一、在班组长的领导下，负责龙门吊、汽车吊作业区内钢材及笨重货物的发送、到达、存放、保管等工作。

二、牢记“一卸、二排、三装”的铁路运输组织原则，正确组织卸火车与装汽车工作。必须坚守岗位，监装监卸。做到爱车爱货爱设备，做好备品、货物、票据的保管和交接工作。

三、工作中按规定着装，佩戴工牌，安全帽，穿绝缘鞋。

四、每班作业完毕当班货运员必须认真填写龙门吊每日作业统计表，每月汇总后填写每月作业统计表交货场部领导。

五、合理运用货场货位，组织班组卸车，货位紧张时，应协同班组长一起查看并移转货位，保证卸车顺利进行。

六、上下班货运员必须认真在现场对货场内货物及现车进行清点、对口交接，双方做好签认。每月底必须对货场内所卸积存货物进行盘点、核对。确保积存货物的准确性。

七、加强与车站货运室的联系，车辆到达后应到货运室核对货票，卸车完毕后应立即通知货运室。

八、到货通知收货单位或相关收货人，与货场部内勤货运员加强联系，互通信息，催告收货人及时到位办理提货手续，抢卸抢装，压缩车辆停时，加速车辆周转。

九、交付时龙门吊货运员应核对运单、货票、实际货物一致后，方能办理货物交付，严防误交付的发生。

十、卸车前监督安全员安置防护信号，并立即通知车站货运室、运转室作业开始，防护信号已安置。作业完毕应立即通知车站货运室、运转室作业完毕，防护信号已撤除。

十一、卸货时，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态，严格按《铁路装卸作业安全技术管理规则》及有关规定作业。合理使用货位，按规定指挥司索工堆码。

十二、当重车送入作业区后应先查看车辆、货物、篷布、苫盖，货物装载有无异状，钢材、型材表层捆绑是否松散，如有异状立即通知车站当班货运员、驻站公安并在其指导下进行卸车，必要时检斤过磅并在卸车当日提出货损货差的实际数量交货运室。有篷布的应及时通知装卸队拆除，并填写领款单交装卸班组。

十三、对卸车货物、转场货物必须认真清点、栓挂标签。货物在卸车前被盗应及时通知车站货运室、货主、驻站公安。若发生货场内卸车货物被盗，应及时与货主，驻站公安取得联系，按规定处理。

十四、汽车运输的进站货物应核实其吨位，根据实际吨位开具入库单并通知龙门吊班组卸汽车，每月应对未办理手续的货物进行清理并催促其交费。

十五、正确使用电脑记录交接班薄、卸货薄、汽车入库单、卸车记时表等台帐并备份，严禁使用电脑做与工作无关的事。

十六、学习人员学习龙门吊货运时，当班货运员不得擅离岗位。

十七、完成领导安排的其他工作任务。

龙门吊司机岗位职责

一、在班组长的领导下，严格遵守各项规章制度，与其他工种协调配合，质量良好地完成装卸车任务。

二、遵守《铁路装卸作业安全技术管理规则》和《铁路装卸机械管理规则》。爱惜设备，对设备、货物、车辆和人身安全负责。

三、熟悉所操作的起重机的性能、结构、基本原理及安全操作方法。

四、爱护龙门吊，认真搞好设备的日常保养，保证设备外部清洁整齐。

五、及时向班组长汇报龙门吊运转情况，认真填写交接班记录薄。

六、工作中按规定着装，佩戴工牌，穿绝缘鞋。

七、司机操作时，严禁与他人闲谈和动用设备开玩笑，不准吸烟，禁止穿拖鞋上岗，禁止擅自更改、取消设备上的任何部件。

八、作业中严格执行“五不准”、“七禁止”、“十不吊”的规定，严格按信号作业，确保货物、人身、设备、车辆的安全。

九、严格执行对口交接，交接班时应认真检查龙门吊各部件，做到及时发现故障及时排除，并向领导汇报，保证设备正常运转。

十、司机离开驾驶室应关闭门、窗、取暖器或电风扇，并切断电源。

十一、禁止违章作业，酒后出车，不出故障车。

十二、学习人员学习龙门吊驾驶时，当班司机不得擅离岗位。

十三、完成领导安排的其他工作任务。

汽车吊司机岗位职责

一、在班组长的领导下，严格遵守各项规章制度，与其他工种协调配合，质量良好地完成装卸车任务。

二、遵守《铁路装卸作业安全技术管理规则》和《铁路装卸机械管理规则》。爱惜设备，对设备、货物、车辆和人身安全负责。

三、熟悉所操作的汽车吊的性能、结构、基本原理及安全操作方法。

四、工作中按规定着装，佩戴工牌，穿绝缘鞋。

五、爱护汽吊，认真搞好设备的日常保养，保证设备外部清洁整齐，及时给汽车吊加油。

六、司机操作时，严禁动用设备开玩笑，不准吸烟，禁止穿拖鞋上岗，禁止擅自更改、取消设备上的任何部件。

七、作业中严格执行“五不准”、“七禁止”、“十不吊”的规定，严格按信号作业，确保货物、人身、设备、车辆的安全。

八、交接班时应认真检查汽吊各部件，做到及时发现故障及时排除，并向领导汇报，保证设备正常运转。

九、质量良好的完成汽吊安全作业任务，协同龙门吊完成线材转场任务。

十、汽车吊在装汽车一次性作业完毕的间隙时间内应按规定放下吊臂、收缩支腿，原地停放待命。

十一、作业完毕应将汽吊开到公司指定的停车场地停放，同时检查车辆制动及设备状况。不准擅自动用汽吊。

十二、及时向班组长汇报设备运转情况，认真填写交接班记录薄。

十三、禁止违章作业，酒后出车，不出故障车。

十四、学习人员学习汽车吊驾驶时，当班司机不得擅离岗位。

十五、完成领导安排的其他工作任务。

司索工岗位职责

一、在班组长的领导下，听从指挥，遵守各项规章制度，与起重司机协调配合，质量良好地完成装卸车任务。

二、遵守《铁路装卸作业安全技术管理规则》和《铁路装卸机械管理规则》。严禁超负荷使用起重设备及吊具、索具。

三、熟悉掌握常用起重工具、索具的名称、规格、性能、作用和养护知识。

六、做好索具使用、检查和管理工作，对磨损、断丝超限的钢丝绳要按规定更换。

四、爱护设备，认真做好设备日常保养，保证设备外部清洁整齐。

五、工作中按规定着装，佩戴工牌，安全帽，穿绝缘鞋。

六、作业中严格执行“五不准”、“七禁止”、“十不吊”的规定，确保货物、人身、设备、车辆的安全。

七、作业中禁止找人带班，禁止开玩笑、吸烟，禁止不按规定着装上岗。

八、在作业中必须用辅助工具抽取索具，不得用手直接抽取。

九、装汽车作业时司索工应指挥拉货汽车排队依次进入货区装车，以确保安全并避免造成堵塞现象。装汽车过程中应按汽车司机的要求装汽车，避免造成超重偏重或汽车损坏。

十、有责任对进入货场的闲杂人员进行清理，有权制止违章作业。

十一、学习人员学习司索作业时，当班司索工不得擅离岗位。

十二、完成领导安排的其他工作任务。

进款员岗位职责

一、认真执行国家有关财经政策、法规制度和物价政策，提高业务素质和工作质量。

二、遵守公司规章制度和劳动纪律，礼貌待客，优质服务。

三、认真做好票据登记，做好自检，及时通知货主结算费用。

四、熟悉相关收费文件依据及收费标准。

五、认真与车站内勤货运员核对当日代收款项并及时划转。

六、严格执行遵铁联司2007（061）号文件《货场部收款管理暂行办法》。

七、每天收到的支票和现金应于当天上缴公司财务，最迟不得超过第二天，不得坐支。

八、掌握货主预交运输款情况，核对准确无误后及时通知内勤货运员，避免请车、装车后产生拖欠款。

九、开据支票上的客户名称必须与交款人（或被扣款人）完全相符。

十、完成领导安排的其他工作任务

内勤货运员岗位职责

一、严格遵守规章制度，劳动纪律，坚守工作岗位，礼貌待客，优质服务。

二、准确填写各种票据，严格规章，正确核收各种杂费，防止多收，少收；漏收，按时解缴进款和上汇。

三、严格执行遵铁联司2007（061）号文件《货场部收款管理暂行办法》。

四、熟悉收费依据及收费标准。

五、加强与车站货运室及外勤货运员的联系，及时发出货物催领通知，正确核收费用，办理交付手续及到货查询。

六、登记台账必须详实、正确。到发车登记内容必须按货票记载内容登记完整，及时通知外勤货运员和龙门吊货运员，以便与车站货运员核对现车情况是否相符。

七、每天的承认车、接班后及时告知外勤货运员，以便外勤货运员做好装卸车前的准备。

八、做好票据，有价证券和现金的保管，认真办理对口交接。

九、正确填报各种报表，及时整理装订各种票据，报表，按上级文电、指示、命令严格执行有关规章。

十、有龙门吊、汽车吊作业车辆到达时，应及时通知龙门吊货运员，以做好装卸车准备。

十一、到货交付，凡委托公司代理提货手续的货物，由内勤货运员到车站货运室办理提货手续。

十二、完成领导安排的其他工作任务。

外勤货运员岗位职责

一、严格遵守规章制度、劳动纪律，坚守工作岗位，礼貌待客，优质服务。

二、坚持“尊客爱货，优质服务”的服务宗旨。

三、密切与车站配合，认真办理现车和票据交接，合理利用线路、货位，按“一卸二排三装”的运输原则，认真组织快装、快卸。

四、掌握货源落实情况，按旬、月计划组织进货，根据调度命令组织装车。

五、货区货位上的货物堆码要整齐稳妥，认真检查车辆装载加固及货车篷布的捆绑情况，组织完成规定的附属作业，保持货区货位的整洁和畅通。

六、到货通知，委托公司提货的货物应及时通知收货人，催告收货人及时到位卸车，抢卸抢装，压缩车站停时，加速车辆周转。

七、认真监装、监卸，正确办理货物承运和交付，做到爱车爱货爱设备，做好备品、货物、票据的保管和交接工作。

八、重车调入专用线后立即认真检查车辆、篷布、苫盖，货物装载有无异状，施封是否完好，钢材表层捆绑是否松散，如有异状立即通知车站当班货运员并在其指导下进行卸车，必要时检斤过磅并在卸车当时提出货损货差的实际数量交货运室。

九、危险货物卸车前向卸车人员说明注意事项，提示卸车重点，检查安全防护设施，并负责监控，防止意外事故发生。

十、卸货时，根据货物运单清点件数，核对标记，检查货物状态，严格按《铁路装卸作业安全技术管理规则》及有关规定作业。合理使用货位，按规定堆码，发现货物有异状及时通知车站货运室按章处理。

十一、卸车后，应将车辆清扫干净，关好车门、车窗、阀、盖拆除车辆上的支柱、档板、三角木、铁线等，恢复车辆原来的状态，检查空重阀调位置，检查货物堆码状态及与线路安全距离，清理线路。卸后的篷布应检查是否完好并按规定将铁路逢布运回车站指定地点，托运人自备篷布随货物一并交还收货人。

十二、装车前，会同车站货运员检查车辆及待装货物情况，认真核对待装货物品名、件数，检查标志、标签和货物状态，向装车人员说明注意事项。

十三、装车时，必须核对运单、货票、实际货物，保证运单、货票、货物三统一，要认真监装，防止匿报品名发生，充分利用货车的载重量和容积，但不得超过货车允许载重量。货物的装载必须防止超载、偏载、集重、亏吨、倒闭、超限和途中坠落。

十四、装车完毕后通知车站货运员到现场会同检查货物装卸、平整状态后，关闭车门、车窗，需要施封的货物由车站货运员、联司外勤货运员、货主方到场进行施封，不需要施封的由三方共同监督用铁线将车门拧固，散堆装货物应由车站货运员检查合格后双方签字认可。

十五、严格执行《遵铁联司专用线停留车辆防溜措施》

十六、正确填写装车登记簿，通知车站装车完毕时间。

十七、到货交付，外勤货运员应核对运单、货票、实际货物一致后，方能办理货物交付，严防误交付的发生。

十八、严格按规定使用和保管安全防护警示牌和便携时防护信号灯，并认真填写交接班记录薄。

十九、学习车辆防溜技能，严格执行手推调车作业规定，对手推调车后的车辆应立即采取防溜措施。铁鞋使用完毕后应放置在专用保管箱内并上锁。

二十、认真填写交接班记录薄和其它各种班组台帐。

二十一、工作中发现安全隐患应及时采取有效防范措施并向领导汇报。二

十二、认真落实路风精神，工作中决不“吃、拿、卡、要”，坚决杜绝“野蛮待客、野蛮装卸”及私自收费现象。

二十三、完成领导安排的其他工作任务。

过磅员岗位职责

一、在货场部领导下，负责汽车运输货物的过磅，衡器保养，卫生清扫等工作。

二、爱护和保养衡器，对衡器要经常检查和清扫，发现问题要立即通知有关检修人员处理，操作人员一律不得自行拆修。

三、严格衡器的操作规程及作业程序，并做到一问、二看、三确认制度，（一问车辆的载重情况；二看车辆的载重标志；三确认磅单打印是否正确）严禁超负荷的称重。

四、严禁在其他单位过磅单盖公司过磅章。特殊情况请示货场领导，确属车站装车要求，取得领导同意后才能盖章。

五、加强对微机、打印机的管理，保持正常使用和整洁，并严格操作规则。

六、端正服务态度，对待顾客要做到仪表端正，举止大方，用语文明，礼貌待客，服务周到。

七、遵守劳动纪律和作业纪律，坚守工作岗位，磅房须做到过磅车随到随过，不得脱岗、离岗，严禁闲杂人员进入操作室。

八、完成领导安排的其他工作任务。

货场部职工考核办法

为严肃纪律，强化安全管理，提高作业效率，特对货场部管内每个岗位进行考核，并与奖金挂钩，实行奖惩相结合（奖励办法按公司有关规定执行），考核办法如下：

一、违反劳动纪律考核办法（适用于货场部全体职工）

1、迟到或早退一次扣10元，一月内三次以上扣除全月基本奖或安全奖。

2、无故不参加学习一次扣10元，一月内三次以上扣除全月基本奖或安全奖。

3、无故缺席工作会议一次扣20元，一月内二次以上扣除全月基本奖或安全奖。

4、安全技术业务考试不合格一次扣20元，补考仍不合格扣除全月基本奖或安全奖。

5、违反作息时间，影响生产一次扣20元，一月内二次以上扣除全月基本奖或安全奖。

6、私自擅离岗位一次扣20元，一月内三次以上扣除全月基本奖或安全奖。

7、不按规定着装上岗一次扣20元，一月内三次以上扣除全月基本奖或安全奖。

8、交接班未执行对口交接，接班人员未到交班人员先行离岗一次扣20元，一月内二次以上扣除全月基本奖或安全奖。

9、饮酒上岗一次扣发全月安全奖，二次以上扣发全月基本奖、全月安全奖、全月提成奖。

10、货场内严禁吸烟，发现一次扣10元，一月内三次以上扣除全月基本奖或安全奖。

11、支配货主干自己份内的工作，一次扣30元，一月内二次以上扣除全月基本奖或安全奖。

12、服务质量差，刁难货主或与货主直接发生争吵，一次扣50元，二次以上扣发全月基本奖、全月安全奖、全月提成奖。

13、因工作失责造成货物丢失、损坏的，由责任人负责全额赔偿，并视情节轻重，一次扣50元，二次以上扣发全月基本奖、全月安全奖、全月提成奖。

14、无故旷工1天以上5天以内者，待岗3——6个月，连续旷工5天以上的除名。

15、上班时间打牌，一经核实，一次扣50元，一月二次以上扣发全月基本奖、全月安全奖、全月提成奖。

16、未经领导同意，擅自调换岗班，一次扣30元，一月内二次以上扣除全月基本奖或安全奖。

17、上班吵架，斗殴，不听劝告，影响生产，涉及人一次扣50元。造成公用物品损坏的由责任人负责赔偿，并扣发全月基本奖、全月安全奖、全月提成奖。

18、无故不作业，不及时装卸货物，有意怠工者，一次扣50元，一月二次以上扣发全月基本奖、全月安全奖、全月提成奖。

19、学习人员学习时，当班师傅不得擅离岗位，一次扣30元，一月内二次以上扣除全月基本奖或安全奖。

20、对私自收费，索要货主物品的，一经核实，扣款100元，影响较大的扣发全月基本奖、全月安全奖、全月提成奖，情节严重的除名。

21、受到客户口头或书面投诉，经核实情况属实的一次扣100元，并作书面检查，影响较大的的扣发全月基本奖、全月安全奖、全月提成奖，情节严重的除名。

22、对违反国家法律法规，盗取公用物资及货主物资的，一经核实立即除名，情节严重的移交公安机关处理。

二、违反作业纪律考核办法

1、设备管理员考核

（1）不服从领导工作安排，一次扣安全奖50元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（2）对所管辖范围内的机械设备不及时组织班组进行保养维护一次扣安全奖30元，对所管辖范围内的照明设施不按规定进行保养维护一次扣安全奖30元。

（3）对借出的工具、备品等不能按时追回的，负责赔偿，并扣除安全奖30元。

（4）无故关闭手机或手机不通，机械设备发生故障通知不到或通知以后迟迟不到场一次扣50元，一月二次以上扣发全月安全奖。

2、班组长及班组考核

（1）不服从领导工作安排，一次扣安全奖50元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（2）在规定作业时间内，不组织班组及时进行作业，一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。

47（3）野蛮装卸超负荷使用起重设备及吊具、索具的一次扣全班组全月安全奖，发生事故的扣除全班组全月安全奖、全月提成奖，情节严重的直至追究相关责任人的法律责任。

（4）白班作业班组17:30下班，夜班作业班组8:30下班，到时如抢干接班班组的作业任务，除超时完成作业量划入接班班组外，一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。（特殊情况经领导安排除外）

（5）重车送入龙门吊作业区后，应按从遵义至重庆方向的先后顺序依次卸车，不得挑选卸车，如有违反一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。（特殊情况经领导安排除外）

（6）装汽车作业应按汽车到达的先后顺序依次装车，不得挑选装车，如有违反一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。（特殊情况经领导安排除外）

（7）如遇大风、雷电等恶劣天气时，应立即停止作业并采取防溜措施，如有违反一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。如造成后果从严追究责任。

（8）在规定保养时间不组织班组对设备进行保养维护，一次扣安全奖30元，二次以上扣发全月安全奖。

（9）卸车作业时不与货运员协调货物堆码方案，盲目乱压原堆码货物，造成出货困难，除责成该班组转场疏通外，一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（10）对备品、工具不进行交接，造成其他班组影响生产的，一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。

48（11）对本班工具、备品必须妥善保管，如有丢失照价赔偿，并扣除安全奖30元。

（12）对违反规章制度，班组野蛮作业的，一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。造成事故的，按公司规定处理。

（13）作业完毕不组织班组给龙门吊上铁鞋制动或开始作业前不检查铁鞋是否取下或未将铁鞋放入专用保管箱上锁保管的的一次扣安全奖20元，一月二次以上扣发全月安全奖。造成设备损坏的扣发全月安全奖及全月提成工资，造成事故的按公司规定处理。

（14）对手动开启的探照灯作业完毕后未及时关闭，对卫生间取暖灯洗浴完毕后未及时关闭的一次扣安全奖20元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（15）龙门吊间休室无人时电视机、空调未关闭的一次扣安全奖10元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（16）野蛮待客，服务质量差，被货主投诉并核实的，一次扣安全奖50元，一月二次以上扣发全月安全奖及全月提成工资。

（17）若发生班组私自收费，敲诈货主等情况，扣发全月安全奖及全月提成工资，并按公司有关规定处理。

（18）对司索工的考核适用于班长。

3、安全员考核

（1）在作业中不服从班长指挥，一次扣安全奖20元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（2）卸车作业前，不按规定设置防护信号；卸车作业完，不按规定撤除防护信号一次均扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。

49（3）作业中不戴安全员袖章，一次扣安全奖10元，一月二次以上扣发安全员津贴。

（4）对货场内的闲杂人员不及时进行清理，一次扣安全奖10元，一月二次以上扣发安全员津贴。

（5）对手推调车后的车辆未及时采取防溜措施，一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（6）对班组其他人员作业中违章现象不予制止，一次扣安全奖10元，一月二次以上扣发安全员津贴。

（7）对司索工的考核适用于安全员。

4、龙门吊货运员考核

（1）装卸车作业不在场清点件数，监装监卸，擅离岗位，一次扣安全奖10元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（2）卸车作业开始前安全员不设置防护牌就允许其作业，一次扣安全奖10元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（3）交接班未对口交接，未签认一次扣安全奖10元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（4）卸车完毕未及时通知货运室及运转室，延误装车工作的，一次扣安全奖20元，一月二次以上扣发全月安全奖。

（5）未核对货票，发生误交付的，负责追回未造成损失的一次扣安全奖20元，一月二次以上扣发全月安全奖。造成损失的负责赔偿。

（6）装汽车或卸汽车不按排队顺序发货的一次扣安全奖30元，一月二次以上扣发全月安全奖。引发货主不满投诉或堵塞装车通道影响生产的一经核实扣发全月安全奖及全月提成奖。

第二篇：窜货管理制度

窜

货

管

理

制

度

第一章 总 则

第一条 为严肃市场营销纪律，维护市场秩序，加强销售渠道管理，保护各市场经销商的利益，特制定本规定。

第二条 窜货是指经销商或分销商跨规定区域销售，一次销售数量在20件以上，或低于被窜市场同等渠道价格在被窜区域销售我公司产品的。

第三条 恶性窜货是指经销商或分销商故意涂改批号，毁掉窜货证据或数量较大（100件以上）的窜货行为。

第二章 窜货预防

第四条 各地经销商要慎重选择分销渠道，严把发货关，严格把握好价格和数量关，控制好销售渠道，防止货物外流。要求各地经销商对其分销商或二批商作好货物流向登记。

第五条 销售经理对每批货作详细记录，以清楚自己区域内货物的有关资料。

第六条 市场督察部将对窜货严重市场作重点关注，并对窜货行为进行深入研究，以不定期、不通知等抽查形式对各市场的窜货进行检核。

第三章 举报及受理

第七条 *******有限公司市场督察部负责受理市场窜货事件及举报查实。第八条 各地市场一旦发现窜货，被窜市场销售经理或经销商必须迅速如实地向督察部提供书面举报材料，举报材料上须有销售经理和经销商双方的签字，并对其举报事实负责。

第九条 被窜市场必须一次性购买20件作为依据（最好附有购买的凭证），然后将举报材料和凭证一起传回市场督察部受理。

第四章 查 实

第十条 市场督察部接到完整的举报材料后，将在24小时内迅速查实，并将结果通知被窜货市场的销售经理或区域经理。销售经理或区域经理接到通知后进一步核实，并在三日内给予书面回复，窜货市场经销商或销售经理可以在这三日内赴被窜市场进行查实。如情况属实，差旅费用自理，否则，费用由对方承担。

第十一条 各市场所报窜货事件一经查之前，由举报、查实双方共同签字确认查实结果，并以书面材料形式上报市场督察部，督察部按照具体情况拿出处理意见，报销售总监审批。

第十二条 三日内，督察部将处理结果及其执行方法通知被窜市场，并在一星期内将通报发往窜货和被窜市场。

第十三条 查实人员必须公正负责地查证，提供有关的书面材料，并对其查证结果负责。

第五章 处 理

第十四条 窜货行为一经查出，对销售经理第一次提出警告，并罚款100元，第二次降一级使用，并罚款200元，一年累计窜货三次，作下岗处理。

第十五条 对窜货市场经销商，第一次视损失情况处以1.5至3倍的冲货货物价值或降价价值索赔，第二次将取消该经销商对我公司产品的经销权。

第十六条 对隐瞒本市场或本区域内窜货行为的销售经理，将予以罚款、降级直至辞退。

第十七条 对谎报或随意夸大窜货数量的经销商和销售经理将承担查实费用，该市场经销商另给予500～1000元的罚款。

第十八条 对能主动反映本市场或本区域内窜货行为的销售经理将从轻处罚。

第十九条 市场督察部拟写该次的窜货处理通报，15日内发送到被处罚或补偿的经销商或分销商。

第二十条 禁止各市场自行处理窜货事件，未经市场督察部同意擅自处理窜货事件的，将对经销商及销售经理加重处罚。

第六章 附 则

第二十一条 本规定的解权归******有限公司市场督察部。

第三篇：《串货管理制度》

《窜货管理制度》

本着谁开发谁收益的总体思想意识，在保证公司整体企业利益的前提下，有效地预防各区域间物流冲突，保护各区域市场利益，激发各地域的整体开发、维护、管理市场的主动性、积极性和创造性。现拟定《窜货管理制度》如下：

1.区域间不参与窜货。各区域应在本区域范围内销售产品，不得以任何方式直接或间接跨区域销售，否则视为窜货。异地连锁配送将不视为串货，并配合好所辖区域的地总和终端经理的销售工作开展（市场零售价统一，店宣活动，产品推广等工作事宜）。

连锁串货定义：连锁业务总部在异地，必由异地同事将供销业务关系确定，并覆盖连锁店进行市场销售和其他业务活动的产生将不视为串货。反之跨区域去联系异地连锁业务总部产生的异地销售则视为主动串货，公司将给予重罚。

2．各地总终端经理应加强对自我区域市场的监控，随时掌握本区域终端销量态势，结合终端销量分析客户月销售状况。对不正常的销售现象，及时提出异议，查出根源，及时解决。

3．在所辖区域发现非本区域货物销售，由区域地总盒终端经理将非本区域之货购进，并收集好小票作为凭据，核定确认批号、小号、规格、单价、数量、金额及进货渠道，形成书面材料，报省办；由省办调查核实，提出书面处罚意见。报总经理签署处罚文书，责成相关责任人执行。并将窜货事件通报全省所属各区域，以示警醒。4．处罚原则：

对态度诚恳，积极配合公司调查，主动、积极收集和提供窜货行为的有关原始凭据、材料，配合公司开展反窜货工作、并及时采取措施堵塞漏洞，纠正错误、数量极少的、经本人申请、由省办督查协调、经双方同意达成意愿后、自行方式处理、督查部记录在案经双方签字、公司免以追究(此类处理方法必须经被窜货方自愿同意)。

5．处罚准则：

A．按查获数量（以一个批号、小号三盒以上按整件计货单位核算）令窜货方零售价买回，同时当月销售额并计入被窜方，并罚款同等金额70%给被窜货方，做为对市场的补偿费，拿出30%奖励举报人，余30%做为处理此事的费用。

B．情节严重数额巨大一件货以上，除上述(A条)处罚外，公司将追加处罚----将本人上交的市场金全额罚没，并有权解除一切合同关系与一切业务关系。

C．根据地总的责任大小，适当进行处罚。对有意参与者，将给予处罚，直至降级、辞退。并处于罚款同等金额30%的罚款。

D．对知情不举、或参与此事，按上述A、B、C、节处罚外,另加罚款500---1000元处理。

6．窜货处理程序:终端经理报地总，地总报省办，省办查实，按相关处罚条例执行。

7．各省级地级营销人员、在下到本地区工作时，与当地的商业公司/医药连锁/营销公司/等商品流通领域，签订合同时必须注明串货事宜的相关约束和处罚条款，并切要密切关注，所在地区的所有商品流向(包括批发售出的药品)、物流走向等。

2016年01月15日

第四篇：危货运输管理制度

危货运输安全管理制度

一、危货运输安全生产操作规程

（一）押运服务内容

1、对押运目标、押运装备及押运保安员要采取保险措施，押运服务的运载、护卫工具和有关装备要符合国家和行业标准。

2、保安押运员通过随行方式守护客户财物，保障安全。

3、防止押运财物被盗、被抢或遭受其他不法侵害。

4、通过安全检查，及时发现安全隐患，防止发生火灾、爆炸等事故。

5、对押运的财物要进行清点、核对，防止出现差错。

（二）押运服务操作规程

严格遵守现行的《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》。

1、制定押运方案

（1）在运输手续完备的基础上，要对押运任务进行分析、研究；根据押运财物的种类、数量、路途和运载工具等情况制定押运方案。

（2）押运爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性等危险物品的，要事先取得运输许可证件，制定专门的押运方案，使用专门的运载工具，押运人员要熟知有关专业知识和突发事件的处置措施。（3）押运方案需经客户单位审定。跨省、市运输以及重大押运任务需上级主管部门批准。

2、押运任务的实施

（1）承接押运任务后需要了解：发货部门名称、物资种类、性质、价值、数量、代号、运输工具，到达目的地的运行路线，出发及到达时间；收货单位名称、详细地址、代号；对押运的要求和应注意的问题。（2）办理押运手续，领取途中所需物品。

（3）与发货部门人员共同清点物品的数量，检查物品包装密封标记等是否完好，如发现问题，应发现问题，应向客户单位提示并做好记录。装物时保安押运员要在场点验，以防止发生漏装或出现差错。（4）配备必要的防护用具和通讯器材，并保持完好有效。

（5）在押运途中保安员应注意观察道路两侧的情况，通过桥梁、隧道、交叉道口、转弯地段以及车速减慢时，要注意观察，遇到危险情况，确认险情排除后通过。

（6）押运途中需暂时停留，应根据停靠的位置、周围情况、采取相应的警戒措施加强防范。途中遇物品中转、改换交通工具的，必须办妥交接、转换手续，并在现场实施监督。

（7）多辆汽车押运时，要保持行车间距，防止外部车辆加入押运队伍。要根据实际情况，妥善安排行车、停车时间。遇有人员要求搭乘押运车辆时，应坚决拒绝。

（8）对押运物品实行监控。保安员在装载时和装载后，不得离开所押运的物品；必须离开时，应在保证押运物品安全的前提下轮换进行。

（9）运输途中，应随时对押运财物进行巡视、检查，观察财物堆放有无移动；包装、密封标记是否完好。发现问题应立即查清原因，做好检查记录。

3、押运物品的交付

（1）物品抵达目的地后，保安押运员要观察周围动态。办理交接手续时，禁止无关人员接近财物。

（2）接交物品应由发货部门和保安员与收货部门共同清点财物的数量、检查财物包装等情况。认定无误后，由收货部门在收货单据上签名盖章。

（三）紧急情况的处置

押运途中发生意外事件，要采取有效措施保证货物安全，并及时与当地公安机关或有关部门取得联系，妥善处理，并及时报告本单位和收、发货单位。

1、途中发生财物丢失，应立即报告当地公安机关，请其协助追查，并及时通报发货单位和收货单位。

2、途中发生交通事故，要严密看管所押物品，及时与公安交通管理部门联系处理，并立即通报发货单位和收货单位。

3、押运途中遇有对押运物品的不法侵害，应采取合法措施，果断处理，并立即报警。

4、押运途中运输的财物发生火灾、爆炸等事故，保安员应抢救财物和伤员，并立即报警。通报发货和收货单位。保护好现场，做好记录。

（四）勤务制度

1、到岗前制度

（1）驾驶员和保安押运员要严格遵守到岗制度，按规定的时间到岗。按规定着装，携带执勤用品，因故不能执勤的，必须提前办理请假手续。

2、请示报告制度

押运过程中按照押运方案的要求应及时报告行走的路线、位置和途中发生的各种情况。保安员遇到紧急情况和重大问题时要及时、具体、准确地向客户单位、上级领导和公安机关等有关部门请示、报告。对客户单位、上级领导及公安机关等部门有关鼾紧急情况的工作指示，要立即、坚决执行，执行结果要及时反馈，并做详细记录。

3、勤务登记制度

勤务登记由当班人员负责记录。主要记载上级指示、通知、交办的事项及值班期间发生和处理的问题，记录必须清晰、准确，不得随意涂改，并妥善保管。

4、保密制度。保安员必须对押运财物的种类、数量，运输时间、路线、押运人员数量等情况严格保密，不得向无关人员泄露。

（五）岗位要求

1、掌握保安押运服务的知识和技能，了解押运方案的内容和要求。

2、了解物品收发、中转等手续的办理程序；掌握运输工具状况及财物的存放条件。

3、清楚押运财物的物理、化学性能、特点及防护要求；

4、熟记与有关部门、人员的联系方式。

二、安全生产和岗位责任制

（一）公司运输安全领导组

为加强本公司汽车危货运输（民用爆炸物品保安押运）的安全生产管理，落实安全管理责任，经公司总经办会议讨论研究，决定成立毕节市保安服务有限公司汽车危货运输安全领导组： 组

长：孔凡松，全面负责本公司汽车货物运输的安全生产工作。

副组长：余德培，负责本公司货运车辆的技术性能、修理、维护及车辆调度工作；

陈

群，负责本公司货运驾驶员的安全教育、考核、奖惩等管理工作。

成 员：聂绍卫，为安检员，负责对车辆、驾驶员的日常安全检查；

刘

鑫，为安全员，负责安全生产资料的收集、整理和保管；

陈开进，司机班长，负责对驾驶员的日常管理；

胡

平，押运班长，负责对押运员的日常管理。

（二）安全管理领导组职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。

2、负责决定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、负责制定公司安全生产工作计划，对安全生产进行总结。

4、负责对公司、车队长、安全员等安全生产重要岗位人员的聘用、解聘决定。

5、负责组织并建立本单位的安全生产事故应急救援体系。

6、负责本单位一般安全生产事故的调查、责任认定及处理决定等事宜。

7、监督本单位安全生产专项经费的足额提取和投入。

（三）经理（安全领导组长）岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，全面负责公司安全生产工作。

2、负责制定公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、负责制定公司安全生产工作计划，对安全生产进行总结。

4、负责对公司安全科长、车队长、安检员等安全生产重要岗位人员的聘用。

5、负责和协助有关部门对安全生产事故的上报、调查、责任认定及处理决定等事宜。

6、负责召集公司安委会（安全生产领导组）会议。

7、负责对公司各岗位安全生产情况的监督检查。

8、保证安全生产专项经费的足额提取和投入。

（四）车队长岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，负责车队管理工作。

2、严格执行公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度。

3、认真落实公司安全生产工作计划并细化分解与驾驶员签定安全生产责任书。

4、负责驾驶员的管理、考核工作，监督驾驶员的驾驶证、从业资格证按规定时间检审，对驾驶员的违章行为按照公司制度进行处罚。

5、负责营运车辆的管理和调度工作，按期进行车辆年检、综合性能检测、二级维护，及时修理和排除车辆故障，确保车辆技术状况完好。

6、负责对营运车辆保险的管理，按期投保，确保车辆保险不脱期。

7、组织车队安全生产例会和驾驶员安全教育培训。

8、负责建立营运车辆档案、营运车辆技术档案、驾驶员档案。

（五）安全员岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体实施公司安全生产日常工作。

2、负责起草公司各项安全生产岗位职责、岗位操作规程、安全生产应急预案、安全考核奖惩等各项规章制度并具体实施、监督。

3、负责起草公司安全生产工作计划和安全生产总结。

4、协助领导组织召开公司安全生产例会和员工的安全教育培训并做好记录。

5、负责对安全生产事故的上报、调查。

6、负责公司内部安全生产隐患排查、监督检查，对发现隐患的整改监督及整改结果的验收鉴定。

7、负责协助领导建立安全生产应急救援体系并组织演练、实施。

8、负责安全生产档案的收集、整理、保管工作。

（六）安检员岗位职责

1、认真学习贯彻国家及行业主管部门关于道路运输、安全生产的法律法规及相关规定，具体负责营运车辆的逐日例检工作。

2、负责指引例检车辆进入检查工位并保持例检场地整洁卫生。

3、严格按照营运车辆安全例检制度、技术规范和操作规程，逐项对营运车辆证照（车辆行驶证、道路运输证、驾驶员驾驶证、从业资格证）、技术评定及二级维护情况、车辆技术状况等进行安全检查。

4、对例检合格车辆签发例检合格通知单，不合格车辆及时指出存在隐患责令整改并将情况上报有关领导，例检表和合格通知单由安检员和驾驶员双方签字，安检员对例检车辆的检查结果负责，安检记录24小时有效。

5、整理当日安全检查记录，定期汇总分析营运车辆的技术性能并写出营运车辆安全情况分析报告。

6、参加单位组织的安全例会和安全教育培训。

（七）驾驶员岗位职责

1、认真学习贯彻《道路交通安全法》、《道路运输条例》、等国家及行业主管部门关于道路运输安全生产的法律法规，文明驾驶，安全行车。

2、严格遵守公司各项规章制度和机动车安全驾驶操作规程，有与准驾车型相适应的驾驶证和从业资格证，持证上岗。

3、掌握所驾车辆的技术特征，负责车辆的日常保养，在发车前、行车中、收车后做好车辆证照、车辆技术性能的自检，发现安全隐患及时向车队长报告进行维护和修理，严禁带病上路。

4、熟悉运行线路的道路状况、停靠站点、发车时间。

5、协助车队长、安全人员管理所驾车辆的证照，按时参加车辆年检、综合性能检测、二级维护、审验及投保业务。

6、加强自身管理，保持良好的精神状态和旺盛精力，不开情绪车、疲劳车，不随意将车交于他人驾驶。

7、积极参加安全例会和安全教育培训，不断提高在恶劣道路条件下的应急处置等驾驶技能。

三、安全生产监督检查制度

（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，切实把各项规定、制度落到实处，及时发现并消除安全隐患，杜绝事故发生，特制定本制度。

（二）公司安全领导组及专职安全员负责本公司的安全生产监督检查工作。

（三）安全生产定期监督检查每半月不少于一次，由公司主要负责人组织的安全检查每月不少于一次。如遇国家法定节假日、发现安全隐患苗头、发生安全生产事故以及行业主管部门安排的监督检查工作应随时组织安全检查或专项检查。

（四）安全生产监督检查的内容包括：

1、公司及下属部门安全生产制度的健全落实情况；

2、涉及安全的岗位人员到岗履职情况；

3、道路运输车辆的证照保险是否齐全有效；

4、道路运输车辆的安全技术状况（车辆年检、综合性能检测、二级维护是否按期进行，灯光、转向、制动、喇叭是否稳固有效，轮胎磨损及胎压情况，随车其他装置是否牢固有效）；

5、从业人员情况（驾驶证、从业资格证件是否有效，是否按时参加例会、教育学习，是否存在私自顶班现象，是否存在违反操作规程的违章行为，上期检查发现的安全隐患的整改情况，思想状况等）；

6、安全设施设备的情况（消防栓、灭火器是否符合相应规定并保持有效状态等）；

7、其他涉及安全的内容。

（五）安全生产监督检查结果及处理办法；

1、符合规定，鉴定合格，继续运行；

2、轻微隐患，当场立即整改；

3、一般隐患，视整改难易程度，应限定日期进行整改；

4、重大隐患，应采取相应停业、停运等措施在一定期限内整改；

5、非本公司自身原因构成的隐患或需有关单位、部门帮助配合整改的应向有关写出报告请求配合整改。

（六）发现安全隐患责令整改应明确整改责任人，监督检查人员负责监督整改。整改完毕后由责任部门写出整改报告，由公司安全管理机构进行验收，验收合格出具验收结论。

（七）公司发现一般以上安全隐患除组织整改应将发现隐患、整改措施、整改结果向行业主管部门书面上报。

（八）安全生产监督检查及整改后的验收应有相应的文字记录，制作监督检查记录台帐，归档保存。

四、危货运输登记制度

1、承接运输任务后需要了解：发货单位名称、物资种类、性质、价值、数量、代号、运输工具，到达目的地的运行路线，出发及到达时间；收货单位名称、详细地址、代号；对运输的要求和应注意的问题。

2、办理危险货物运输相关手续，领取途中所需物品。

3、与发货单位人员共同清点物品的数量，检查物品包装密封标记等是否完好，如发现问题，应发现问题，应向客户单位提示并做好记录。装物时保安押运员要在场点验，以防止发生漏装或出现差错。

4、配备必要的防护用具和通讯器材，并保持完好有效。

5、在运输途中保安员应注意观察道路两侧的情况，通过桥梁、隧道、交叉道口、转弯地段以及车速减慢时，要注意观察，遇到危险情况，确认险情排除后通过。

6、运输途中需暂时停留，应根据停靠的位置、周围情况、采取相应的警戒措施加强防范。途中遇物品中转、改换交通工具的，必须办妥交接、转换手续，并在现场实施监督。

7、多辆汽车运输时，要保持行车间距，防止外部车辆加入运输队伍。要根据实际情况，妥善安排行车、停车时间。遇有人员要求搭乘运输车辆时，应坚决拒绝。

8、对运输物品实行监控。保安员在装载时和装载后，不得离开所运输的物品；必须离开时，应在保证运输物品安全的前提下轮换进行。

9、运输途中，应随时对押运财物进行巡视、检查，观察财物堆放有无移动；包装、密封标记是否完好。发现问题应立即查清原因，做好检查记录。

10、运输物品的交付

（1）物品抵达目的地后，保安押运员要观察周围动态。办理交接手续时，禁止无关人员接近财物。

（2）接交物品应根据发货单位的发货单据的数量和运输要求，由押运保安员与收货部门共同清点财物的数量、检查财物包装等情况。认定无误后，由收货单位在收货单据上签名盖章。

11、全过程由押运员认真填写危货运输台帐，并妥善保管，每周交安全检查员核查，月终交档案室按要求存档。

五、从业人员安全管理制度

（一）为全面贯彻安全生产管理法律法规及公司各项安全管理制度，提高从业人员素质，杜绝事故发生，特制定本制度。

（二）从业人员的资格及聘用：

1、驾驶员应有与驾驶车型相适应的驾驶证、相应类别的从业资格证。

2、安检员应当有十五年以上驾龄或持交通、人事、劳动等部门核发的中级以上汽车修理工证书。

3、从业人员年龄不超过60周岁。

4、从业人员须经相应培训考试合格持有效合格证件方可上岗。

5、单位与聘用人员签订聘用合同，并在从业人员资格证上加盖单位公章。

（三）各岗位从业人员须严格遵守本公司各项规章制度，严格按照岗位操作规程进行作业，严禁在岗期间从事与工作无关或影响安全的行为，严禁脱岗。

（四）本单位从业人员应参加单位组织的例会和教育培训活动，不断提高安全生产思想认识和安全操作水平。

（五）本单位从业人员应维护单位形象和利益，严格贯彻“安全第一、预防为主”的方针，对单位各岗位存在的安全隐患均有权提出意见建议。

（六）单位对从业人员实行考核奖惩，对考核表现优秀的人员分别给予提升职务、奖金、表彰等奖励，对考核表现差的人员分别给予批评、经济处罚、降职、调离岗位等处分。

（七）对存在下列行为的人员，单位一律解聘并对造成的经济损失进行追偿，列入黑名单不再聘用：

1、不服从单位管理、不执行各项规章制度和操作规程，存在重大安全隐患的；

2、两次以上无故不参加安全例会和安全教育培训，安全意识淡薄的；

3、责任性不强、玩忽职守、随意脱岗、在岗从事与工作无关行为妨碍安全或私自将营运车辆交与他人驾驶经教育不改的；

4、操作技能低下，一月内发生两次超速、超载、闯红灯及酒后驾驶等违法行为的；

5、造成死亡一人或经济损失在一万元以上安全责任事故的人员。

六、安全例会制度

（一）公司安全生产领导组每月召开一次安全例会，时间为每月的第一周。

（二）安全例会由安全生产领导组组长负责召集并决定开会时间、地点。

（三）安全例会由安全生产领导组全体成员及全体驾驶员参加，参会人员实行签到。

（四）例会内容：

1、传达国家、省市及主管部门关于安全生产的形势、会议、文件精神；

2、听取各部门、有关岗位的工作汇报；

3、对本单位表现出的突出安全隐患进行通报、分析，安排相应的整改措施；

4、对发生的安全生产事故进行分析，研究对有关责任人员的处理；

5、对下阶段安全生产工作进行安排。

6、会议由安全员负责记录，会议记录妥善保管。

七、安全培训和教育学习制度

为加强公司安全生产管理，提高安全管理、驾驶人员的安全生产意识和规范操作水平，减少安全隐患，预防事故发生，特制定本制度。

（一）公司每年结合实际制订安全培训和教育学习计划。

（二）安全培训和教育学习工作由公司安全领导组负责组织。

（三）安全培训和教育学习由安全生产领导组全体成员及全体驾驶员参加，参加人员实行签到制度，请假人员事后必须补课。

（四）安全培训和教育学习的形式：

1、派人外出参加有关组织的培训；

2、邀请有关部门领导或专家进行培训；

3、公司自行组织对有关安全知识的集中学习；

4、现场观摩教育学习。

（五）安全培训和教育学习的内容：

1、安全生产法、道路交通安全法、消防法、道路运输条例等法律法规；

2、各岗位的安全操作规程；

3、典型事故的案例分析警示教育；

4、事故应急处理及现场自救知识；

5、其他安全内容。

（六）安全培训和教育学习应每月组织一次，全年教育学习时间累计不少于20小时。

（七）每半年组织一次安全知识或应用操作的考试考核，考试考核不合格者停岗培训或解聘。

（八）安全培训和教育学习由安全员负责记录，对学习资料、培训讲义、试卷及考核资料进行归档保存。

八、车辆、设施、设备安全管理制度

（一）本公司购置车辆应选择符合国家技术标准的规范产品，积极推广使用高性能、低能耗、安全系数高的车辆产品。

（二）车辆必须在交警部门办理登记手续并领取合法行驶证、号牌，在运管部门办理合法营运证照方能正式营运。

（三）车辆必须按时参加交警部门的年检和运管部门的车辆综合性能检测，按期进行二级维护，按期投保交强险、第三者责任险等险种。

（四）公司严禁任何人对车辆进行改装，加高、加宽或拆卸栏板，不附加其他装备。

（五）驾驶员在出车前、行车中、收车后加强车辆技术状况的检查，不带病上路。安检员要加强对车辆的安全状况检测，发现故障要到指定的正规维修厂家进行修理，不使用假冒伪劣配件，保持车辆技术状况完好。

（六）公司对每辆营运车辆建立车辆技术档案，包括购车发票、登记证、行驶证、营运证、年检记录、综合性能检测记录、二级维护记录、修理记录、事故记录等。

（七）车辆技术性能不能达安全标准的车辆由公司办理报废手续，不得勉强使用。

九、安全生产投入及安全费用提取和使用制度

（一）为建立公司安全生产投入长效机制，加强安全费用管理，保证安全生产资金投入，根据《安全生产法》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》，结合本公司实际情况，制定本办法。

（二）本办法所称的安全费用是指公司按实际销售收入的一定比例提取，专户储存、专项用于公司安全生产的资金。

（三）安全费用的使用范围：

1、从业人员安全生产教育、培训费用；

2、从业人员配备劳动防护用品费用；

3、安全生产设施、设备投入和维护保养费用；

4、消防设施、设备投入和维护保养费用；

5、重大危险源、重大事故隐患的评估、监控、治理费用；

6、事故应急救援器材、设备投入及维护保养和事故应急救援演练费用；

7、安全评价(不包括新、改、扩建项目安全评价)、检测、检验费用；

8、法律、法规规定的其他安全费用。

（四）安全费用提取标准：

公司按上实际销售收入的0.5％提取。

（五）公司安全费用提取标准，不得随意更改。按上述标准提取的安全费用不能满足安全生产的投入，可根据实际情况适当提高标准，并报公司总经理办公会议同意，从下开始按新的标准提取安全费用。

（六）安全费用由公司按月提取，计入生产成本，专户存储，专项用于安全生产，不得挤占、挪用，并按财务会计制度的相关规定进行核算。结余的安全费用可结转下使用。

（七）公司提取的安全费用按照税法的有关规定进行纳税调整。

（八）公司要切实加强安全费用提取和使用管理，要编制安全费用提取和投入计划，纳入公司财务预算。

（九）财务部、综合办对各部门安全费用提取和使用情况实施跟踪监督检查，确保安全费用专款专用。

（十）本办法所称的安全生产设施、设备是指以提高公司安全生产技术装备水平为主要目的，直接为安全生产服务的设备、设施。

十、安全生产奖励和责任追究制度

（一）对认真执行安全生产方针、政策、法律和法规规定，在安全生产工作中做出显著成绩的部门和个人，给予表彰和奖励。

（二）对在安全管理、安全技术、节能环保等方面提出合理化建议，取得显著成绩者，给予奖励。

（三）对积极改善劳动条件，及时排除事故隐患，主动整改，有效的防止重大事故的发生或使企业财产免受重大损失者，给予表彰和奖励。

（四）对全年无事故，安全管理成绩显著者，给予表彰和奖励。

（五）对敢于抵制违章指挥、制止违章作业，防止工伤事故发生或财产免受损失者，给予表彰和奖励。

（六）发生死亡事故，要对责任单位、责任者从重处罚。

（七）发生重伤事故，要对责任单位、责任者酌情给予较重的处罚。

（八）发生轻伤事故，要对责任单位、责任者酌情给予处罚。

（九）对于重大未遂事故，要对责任单位、责任者酌情给予处罚。

（十）对在生产作业中，不按规定穿戴好执勤着装的驾驶员和押运员，酌情给予处罚和批评教育。

（十一）在生产作业中，未按本工种操作规程的人员，酌情给予处罚和批评教育。

（十二）特种作业人员无证独立操作者，酌情给予处罚和批评教育。

十一、安全生产事故隐患排查治理制度

为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

（一）对交通主管部门检查发现的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

（二）每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。

（三）驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

（四）每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。

（五）装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。

（六）要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全管理规定。

（七）车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。

（八）定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

（九）对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。

（十）建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。

十二、岗位标准化操作制度

（一）岗位标准化操作制度

1、制定各部门岗位标准化操作规程、管理制度和措施。

2、特种作业人员必须按照国家安全生产行业标准进行作业操作。

3、安全生产管理机构应定期检查各岗位的安全生产工作是否是违规行为。

4、设立专职人员对安全生产操作规程进行监督。

5、制定生产安全事故应急救援预案。

6、实行岗位标准化操作培训制度，未经发全生产培训的人员不准上岗作业。

（二）驾驶员安全操作规程

1、驾驶员不带着思想包袱开车，不在心情沮丧时开车，不在闹情绪时开车，要控制情绪、情感，保证行车安全。

2、接受运输任务，按时到岗，对应随车携带证照、标志、车辆燃油、冷却液、润滑油、制动液、轮胎气压、机件润滑、各部件螺丝坚固、消防器材等情况进行自检，存在故障隐患立即更换或维修，添加燃油时应将发动机熄火。

3、驾驶员对车辆的日常维护应做到：

（1）坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视汽车的灯光、转向、制动、传动、冷却、润滑及各部机件连接的有效情况。

（2）保持“四清”，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。

（4）保持车容整洁。

4、配合安检员对营运车辆进行安检，安检合检方可出车。

5、在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。装货完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全措施及超高、超载等对影响车辆运行的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。

6、驾驶员在行车中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和安全操作规程，遵守驾驶员职业道德规范，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车，自觉遵守交通标志、标线、指挥灯信号、交通管制以及现场公安交警的指挥，严禁超速、超载行驶，礼貌行车，确保行车安全。

7、严禁私自越线（改线、绕道）行驶，严禁私自将车交他人驾驶。

8、驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。驾驶员一次连续驾驶4小时应休息20分钟以上，24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。行车过程中，驾驶中不得饮食、吸烟、闲谈、穿拖鞋、打赤膊和接打手机，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶。

9、超车、会车过程中，要严格按照有关规定操作，做到前车不让不超车、后车超车要让车、路窄会车先停车、遇到障碍不抢车、判断不准不开冒险车，自觉做到先慢、先让、先停。

10、遇有大风、雨、雪、雾天或路面泥泞、结冰行驶时，应保持挡风玻璃清洁，雨刮器灵敏有效，低速行驶，禁止紧急制动和猛打方向。

11、下陡超应正确使用排档，用发动机牵阻作用控制车速，不准熄火空档滑行，重车下坡和转弯应减速慢行。下坡应提前换档，不得中途换档，通过弯道时要靠道路右侧行驶，严禁侵占对方行驶路线。

12、在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前进档，并将前后轮楔牢。

13、通过十字路口、交叉道口、人流密集区、工矿、机关、学校时必须减速行驶。通过铁路道口要提前注意观察道口信号，服从看守人员的指挥；通过无人看守的道口时，要停车瞭望，确认安全后方可通过。

14、夜间行车要高度警惕，保持适当车速，正确使用灯光，会车时距对面来车150米以外互闭远光灯，改用近光灯。

15、车辆中途发生故障，应将车辆移至不妨碍交通的地点修理，并在车后设置故障车警告标志或开启危险信号灯，不能及时排除故障及时报修，不得擅自离开车辆，严禁行车道上修车或“带病”行车。

16、在高速公路行车必须遵守高速公路交通管理规定，不准倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或转弯；不准在匝道、加速车道或减速车道超车、停车；不准骑、压车道分界线行驶或在超车道上连续行驶；不准右侧超车；不准随意停车；不准在紧急停车带和路肩上行车；严禁在停车道上修车，确保行车安全。

17、车辆需要停车时，应提前减速，平稳停车，车速降至5公里时，踩下离合器，轻踩制动踏板，平稳停车。

18、车辆调头或倒车，应有人员在车后或车下指挥，若无人指挥，应看清车后情况在确保安全的前提下倒车，必要时须下车观察。

19、收车后将车辆停放于指定场地，关闭电源，拉好手制动，锁好车门。

十三、重大危险源检测、监控管理制度

1、由押运部负责人、安检员、安全员、司机班长、押运班长组成现场危险、危害辨识评价小组，对现场是否存在重大危险源进行确认。将确认的重大危险源及时将识别时间、源点属性、源点位置、风险等级、所处时态、消减措施与相应要求报送公司危货运输安全领导组。

2、对重大危险源由公司施工项目部编制重大危险应急救援预案及应急演练方案，并由安全生产委员会组织审核，适时实施演练以验证救援预案的可行性。由公司工程采办部配备基本的应急救援器材、物资。

3、公司安全生产委员会及时审议项目单位所报的重大危险源有关情况与动态,确定消减措施的有效性,指导项目现场落实方案措施。项目现场安全员和安全监督要按方案和措施要求及时对重大危险源动态进行检测、监控,保持检测、监控记录。遇险情扩大迹象,及时向项目负责人报告,同时采取恰当的避险措施,防止发生人身伤害事故。

4、公司质量安全环保部建立重大危险源档案，收集、分析和保存重大危险源的控制方式方法，并保留必要的监测结果。

5、重大危险源所在项目部，对重大危险源危急动态随时保持与公司质量安全环保部门的联络,有效进行应急处置。

十四、生产安全事故报告、处理制度

为了企业避免和减少伤亡事故的发生，依照国家及行业有关规定，制定现场伤亡事故报告、调查、处理、和统计制度，以便按有关规定及时报告、调查、处理和统计上报事故。

（一）事故报告制度

1、未发生事故前，上险率达到100%。

2、单位发生轻伤事故、应直接或逐级报告公司人事部门或公司安委会。

3、单位发生重伤、死亡、重大死亡事故，应立即直接或逐级报告公司负责人、公司人事部门或安全部，发生火灾应立即打119 电话报警，并报告以上部门。

4、公司负责人、公司人事部门、安全部接到重伤、死亡、重大死亡事故的报告后，应由公司人事部和安委会立即报告市劳动局、市公安局、社会保险局、市总工会。

5、发生死亡、重大死亡事故、单位应组织人员保护事故现场，迅速采取必要措施，抢救人员和财产，防止事故扩大。

（二）事故调查制度

1、积极配合调查组赶赴现场帮助组织抢救，并迅速组织调查工作。

2、协助调查事故发生原因、过程、人员伤亡财产损失情况。

3、提出事故处理意见及防止类似事故再次发生，所采取措施和建议，并接受调查 组对事故单位负责人的处理建议。

4、写出事故报告。

（三）事故处理制度

在处理事故时应按照四不放过的原则进行，即：事故发生后：

1、原因不查清不放过；

2、不采取改进措施不放过；

3、负责人和职工群众不受到教育不放过；

4、对事故有关领导和负责人不查处不放过。

5、发生事故后启动事故应急预案。

（四）伤亡事故统计制度伤亡事故统计是国家对伤亡事故的发生进行控制的一项措施。

1、它及时反映国家行业及企业安全生产状态和形势，便于掌握事故发生的规律 拟定改进措施，杜绝和预防伤亡事故的发生。

2、通过统计数字可以比较各单位、各地区的安全工作情况，分析安全工作形势，为制定安全管理法规提供依据。

3、事故积累的资料不仅是安全教育的宝贵材料，也为生产、设计、科研、施工清 除隐患，保证安全生产，促进技术进步，提供基础资料。

道路交通事故处理应急预案

为迅速、妥善处理道路交通事故，积极开展应急处置和救援工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，特制定本预案。

一、应急组织机构及职责

公司成立交通事故处理应急领导组：

组 长：，全面负责交通事故处理的应急指挥和协调。

副组长：、。

成 员：、、。

领导组下设事故处理、应急救援两个小组。

事故处理小组由、、组成，负责联络、协助交警、保险等有关部门的现场勘查、责任认定、保险理赔等事故的处理事宜。

应急救援小组由、、组成，负责协助医疗机构对受伤人员救援，对所载货物进行现场保护、清点、转载等事宜。

二、应急处理程序

⒈发生交通事故，当事人应立即报警并进行自救。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报公司车队。

⒉车队接到事故电话后，马上向公司交通事故处理应急领导组组长汇报，组长决定启动应急预案。

⒊召集两个小组人员以最快速度赶往事故地点，按照分工开展事故处理事宜。如交警、医疗机构还未到现场，事故处理小组布置好安全警戒线，对现场进行保护；应急救援小组将伤亡人员移至安全地带并采取必要的处置措施，发生火灾的要立即采取灭火措施，避免造成更大的损失。

⒋配合有关部门做好事故处理、医疗救援、善后各项事宜。

三、应急保障 ⒈通信保障：事故报告电话（白天），（夜间）。

⒉物资保障：公司应准备一定数量的灭火器、卫生急救用品等物资。

⒊人员保障：参加应急处理的人员进行相应的消防、卫生等救援知识的培训并组织演练。

四、事故报告

公司接到交通事故报告后，应马上将事故简要情况向交通运管机构进行报告，并每两小时将事故情况向公司领导和运管进行报告，事故处理后将事故情况书面上报，并将事故记录留存归档。

九、突发公共事件道路运输应急预案

为了有效应对自然灾害、突发公共事件时对应急物资的运输需要，积极配合政府和交通主管部门完成应急物资运输任务，提高对突发公共事件道路运输的应急处置能力，降低突发社会公共事件危害程度，保障人民生命、财产安全，根据《中华人民共和国道路运输条例》和有关法规，制定本预案。

一、工作原则

快速反应、统一指挥、协同应对、措施果断。

二、组织领导

公司成立突发公共事件道路运输应急领导组：

组 长：。

副组长：、。

成 员：、、。

三、应急准备

⒈运输车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格、车况良好的在用车辆。

⒉驾驶人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康；运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

⒊应急装备：储备必要的手电、手套、防暑防寒用品、一般急救药品、通讯器材等必要的装备设施。

四、应急响应

⒈接到政府或交通部门指令立即响应并启动应急预案。

⒉通知有关人员集合，对执行任务的车辆进行安全检查，如运送食品、药品等有卫生条件要求的物品及时对车辆进行清洗，加足燃油，备足必要的装备物品。

⒊在规定时间内到指定地点集结，三辆车以上由车队长带队。

五、执行指令任务

⒈服从交通主管部门的统一调度、指挥，与有关人员作好沟通，保持联络畅通，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

⒉按照指定的地点、路线运送物资，行驶途中保持相应车距，步调一致，防止掉队，杜绝单独行动。

六、应急终止

完成物资运输任务，按照政府和交通部门的指令终止应急运输。

七、总结奖惩

对应急运输工作进行全面总结，查找不足，分析原因，完善预案。对参加应急运输任务的人员表现优秀的进行表彰，对推诿、逃避、阻碍、散布消极言论、不服从命令的人员给予相应惩处。

第五篇：市场营销销售价格及窜货管理制度

深圳市天汇服饰有限公司市场管理制度

市场营销销售价格及窜货管理制度

总 则

市场营销管理制度的目的

“朵兰帝”产品在全国范围内实行“统一出厂价、统一市场零售价”的价格政策和“城市经销制”的区域保护政策，为了有效落实既定营销政策、维护市场秩序，最大限度地保护和维护各经销商以及总公司的长远利益，特制定本管理制度，以规范深圳市xxx教学仪器有限公司（以下简称总公司）各经销商的经营行为。

市场营销管理制度的适用范围 本规定适用于全国各经销商。

市场营销管理制度的执行原则

本规定执行原则为有章可循，违章必究、执章必严。第一部份 价 格 政 策

第一条：总公司执行全国统一价格政策，一级价均为不含税价；

第二条：总公司就朵兰帝产品制定全国统一的出厂价和市场零售价（出厂价格均为不含税价）； 第三条：总公司要求各经销商必须严格执行公司制定的市场零售价策略（原则上价格浮动幅度不应超过+10%）；

第四条：各经销商若因节假日等促销活动需要变动价格的，须事先报总公司营销中心同意并备案，否则以违反本管理规定论处。

第五条：各经销商应遵循公平、诚实、守信的原则，执行总公司价格政策，并接受总公司对价格的指导和监督。

第五条：关于违反价格政策的处理规定：

第1款：未按总公司价格规定进行销售的，但未造成本条第2～5款所描述的负面影响的，经销商在接到总公司《违反价格政策处理通知》的七天内必需将价格调整至规定范围，总公司将视其态度等情况决定是否进行处罚。逾期未按规定价格进行调整的将按第二款所规定的处罚金进行处理，处罚金归属总公司所有；

 违反本款的单款处罚金=单款差价×该款在30天内的累计进货数量（如有多款可累加并处）第2款：因未按总公司的价格政策进行产品销售，已影响到本区域内的销售量但未影响到其它区域市场销售的，总公司除强令其在七天内调整价格至规定的范围内外，并处罚金，该罚金归属于总公司所有；

 违反本款的单款处罚金=单款差价×该款在60天内的累计进货数量（如有多款可累加并处） 逾期未按规定进行价格调整或逾期未交纳处罚金的将按第三款进行处罚；

第3款：因未按总公司的价格政策进行产品销售，而影响到朵兰帝品牌在该区域内形象和市场推广的，总公司除强令其在七天内调整价格至规定的范围内外，并处罚金，该罚金归属于总公司所有：

 违反本款的单款处罚金=单款差价×该款在90天内的累计进货数量（如有多款可累加并处） 逾期未按规定进行价格调整或逾期未交纳处罚金的将按第四款进行处罚；

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第4款：因未按总公司的价格政策进行产品销售，导致其它市场受到影响的，总公司除强令其在七天内调整价格至规定的范围内外，并处罚金，该罚金归属于受影响区域的经销商所有：

 违反本款的单款处罚金=单款差价×该款在180天内的累计进货数量（如有多款可累加并处） 逾期未按规定进行价格调整或逾期未交纳处罚金的将按第五款进行处罚；

第5款：因未按总公司价格政策进行产品销售，而严重影响到朵兰帝品牌在该区域内形象和市场推广或严重影响到其它区域销售的，总公司除强令其在七天内调整价格至规定的范围内外，并处罚金，该罚金归属于总公司所有和受影响地区的共同所有（各50%）；

违反本款规定的单款处罚金=单款差价×180天内的累计进货数量×10倍（如有多款可累加并处）第6款：对于拒不接受总公司处罚的，总公司将没收其市场保证金外，并取消其经销商资格。第7款：以上处罚金将直接从货款或市场保证金中扣除，货款不足或市场保证金不足者不予以供货。第六条：本规定从二零零五年五月一日起执行

第二部份 关于窜货的管理规定

一、窜货的定义及原则

1、窜货的概念：

窜货是指未经过总公司许可，经销商将朵兰帝系列产品销往非所属区域的违约经销行为。

2、窜货证据的定义：

是指能证明经销商进行窜货的一切有效依据，譬如:窜货款式款号及其他标识、发货证据、谈话录音、照片等证明材料。

3、窜货的分类：

根据经销商主观意识可将窜货分为无意窜货和恶意窜货。

4、无意窜货：

是指消费者因在外出差顺便产生的一种购买行为，通常数量在1～3台内，经销商对消费者的这种非区域购买行为并不知情。对于无意窜货行为，总公司将根据实际情况和双方经销商的协商情况进行和解处理。

5、恶意窜货：

是指经销商从主观上故意将产品销售到所辖区域以外的消费者或地区进行销售的一种行为，通常此类销售数量较大。对于恶意窜货行为，总公司将严格按照本节的相关规定进行处理。

6、处理原则：

总公司营销中心在收到窜货投诉后,24小时内回复对方，并协助收集证据,及时作出处理决定。

二、关于窜货的判定标准及处罚规定

1、收货原则：

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必须经总公司营销中心同意并派人协助总经销商进行收集证据,或营销中心发书面通知授权经销商自行收集证据，根据收集证据的具体情况进行分析处理。

2、对无意窜货的处罚规定

对于无意窜货行为的，总公司将以“协调为主、处罚为辅”的处罚政策对双方进行协调与和解，必要时可以处以一定金额的罚金；

违反本款的单款处罚金=（该产品规定市场零售价－该产品供货价）×窜货数量×2； 本款处罚金由总公司向窜货方收取，扣除总公司处理费用外全归属被窜货方拥有。

3、对恶意窜货的处罚规定

对于恶意窜货行为的，总公司将以“处罚为主、教育为辅”的政策对窜货方进行处罚和教育； 违反本款的单款处罚金=（该型号规定市场零售价－该型号供货价）×该款在60天内的累计进货数量（如有多款可累加并处）；

本款处罚金由总公司向窜货方收取，扣除总公司处理费用外全归属被窜货方拥有。

4、窜货罚款的收取办法

以上处罚金将直接从货款或市场保证金中扣除，货款不足或者市场保证金不足者不予以供货。

5、窜货证据产品的处理

为收集证据而收购的产品，由窜货方按收购价格收回，在公司规定期限内完成与被窜货方的货款来往，并承担因此而发生的一切费用。

6、对被窜货方的补偿

总公司在罚取窜货方的违约金额度内，扣除因处理窜货产生的费用（差旅费、相关取证费用等），以现金或冲减应收赃款的形式补偿被窜货方的市场损失，在当月业务账中反映。

三、本规定从二零零五年五月一日起正式执行