打造过硬班组 撑起港区安全生产的灿烂晴空

第一篇：打造过硬班组 撑起港区安全生产的灿烂晴空

打造过硬班组 撑起港区安全生产的灿烂晴空

装船队运行丙班班长

石学辉

尊敬的常主席，总裁、公司张经理、各位领导，同志们：

大家好！我是装船队运行丙班的班长石学辉，今天能在这里向各位领导和同志们汇报工作，与大家一起交流班组安全管理经验，感到十分荣幸，也十分激动，同时也深刻体会到各级领导对安全工作和班组建设的重视，以及对我们广大一线员工的关心和关怀。借此机会，向各级领导和同志们对我们的培养和教育，关心和帮助，表示最衷心的感谢！今天我发言的题目是《打造过硬班组 撑起港区安全生产的灿烂晴空》

装船队是公司煤炭装船、矿石转水的主力军，其作业特点就是机械化程度高，点多、面广，作业情况复杂，作业中存在的安全隐患也就多，因此，安全工作就是我们日常工作中最重要的一个环节。几年来，我们班严格按照岗党委安全生产工作总体要求，在开展班组创建活动中，积极探索班组管理的新方法、新途径，通过强化“一个本，二构建，三抓实、四注重、五建设”的“一二三四五”安全生产管理举措，使班组建设工作在巩固中提升，在提升中发展，全队职工素质有了整体提高，有力推动了各项工作的健康发展。我们的主要具体做法是： 一、一个本，定好班组管理主基调。在我们班组的管理中我们始终树立“以人为本”的管理理念。在实施“以人为本”的理念中主要体现在“管”和“理”两个层面，“管”是管理的初级层面，就是依靠规章制度约束被管理者的行为，被管理者是没有自主意识的，只能被动的接受工作，而“理”才是管理的高级层面，就是遵循人的规律，建立以人为本的管理体系，它实现了被管理者发挥自主意识，为了一个共同的目标，为追求最大效益，而主动工作。“管”是“理”的基础，“理”是“管”的最高追求，只有管得好才能理得顺，才能达到“以人为本”的最高境界。我们班组的具体做法是1．理顺工作关系，以服务对象为中心，建立精细化管理机制。以服务对象为中心，可以使被管理者形成管理者的心态，表现为由“安排我”的被动工作变为“我要做”的主动工作。在班组管理机制上，我们强调实行岗位工作小组长负责制，将以前的“分线负责”变为“条块结合，以块为主”的工作小组负责制，将工作重心下移，将具体的常规管理权下放，各小组树立了自己的事，自已内部解决，全组员工齐心协力、互相学习、共同提高2．强化每个人的团队主人翁意识，打造“和谐成功团队”。管理的主体是人，为此以人为本，既要关心员工的工作，更要关心员工的生活，既要关心个体，更要关心群体，既要关心员工物质上的需求，更要关心员工心理上的需求，这样做才可以使员工爱岗敬业，团结一致，心往一处想，劲往一处使，人人把工作当成自己份内的事，把工作变成一种追求，发挥自身的积极因素，产生内在驱动力，提高工作的责任心和效率。（1）推行“人格信任”制度。“以人为本” 在不同层面上各有解读，具体到工作就是变他律为自律，变被动为主动，由工作到人格，当对员工充分的信任后，其具体的工作已经成为一种自律状态。我们班根据安全生产管理的要求，制定了《工作常规管理实施细则》使常规工作管理更加规范、合理和科学化，为提高工作质量和效率奠定基础。对于常规工作的检查，实行平日抽查和月末检查相结合的方式，平日抽查以发现问题和整理改进为主要目的，将检查的情况及时以“通报”的形式下发，发挥其短、实、快的特点，达到了事半功倍的效果。在平日的抽查过程中评选“免检个人”，对于在几次抽查中都获优秀的职工，在月末检查中实行免检，并在下一个年度的工作常规检查中实行“人格信任”免检，这样既体现了对员工人格的信任，更强化了主动工作的质量和有效持久性。（2）开展“和谐团队”评比活动。“和谐团队”就是“和谐社会”的一个缩影，一个小组的所有员工只有想法一致，才能行动统一，工作中才能你中有我，我中有你，处处以大局为重，每一个个体愿意为整体发挥自己的最大潜能。为此我们班把作个体成长与团队整体发展融为一体，制定了以“人人和谐”为主要内容的“和谐团队”评比办法，引导全体员工师争创“和谐团队”，一方面促进员工之间相互学习，相互交流，加强团结，形成凝聚力，另一方面引导职工们反思过去的工作、学习、生活情况，正视自我、提高自我、超越自我，增强团队精神和凝聚力，实现个体、团队整体的和谐发展。（3）满足员工不同层次的需求。我们丙班的员工结构多样化，有党员，技术骨干，青年团员，农民工等。他们的需求是不同的。为此在管理中要因人而异，因势力导采取不同的方式才使管理提高效益。如有一次，我在与职工赵全聚交谈中，得知他的孩子已上中学，想来咱开发区上学，但这个最基本的需求问题一直在缠绕着他，比较难办。听了这事后，我想尽了一切的办法，把他的孩子送进了开发区第六中学，而且，这学期期末考试在班中取得了第三名的好成绩，赵全聚本人的工作热情更高了，微笑总挂在他的脸上。夏季雾天比较多，遇到大雾的天气，青岛的职工回家是一个大难题，自从海底隧道通了以后就方便多了，正好我家住在薛家岛离隧道口很进，我下班后便很主动地开车把青岛的职工捎上一程，让他们尽可能的早点回家，我对大家用一分情，大家也还我一分爱，班组成员在和谐的氛围中，齐心协力，努力工作。

二、两构建，形成安全生产管理体系。一是构建一套适合班组建设和运行的规章制度。我们的特色制度主要有一是建立班组例会制度。通过例会的形式讨论班组工作计划并采取多种形式加强落实。通过例会确定工作重点和及时总结工作，使班组工作不断进步。二是建立班组学习制度。班组人员如果综合素质参差不齐，影响着工作的质量、任务指标的完成。建立学习制度是提高员工素质的有效途径，是推动各项工作有效开展的根本保证。三是建立班组交流制度。班组交流可以借鉴先进的管理经验、管理知识、工作方法；班组交流可以见微知著防止不良现象发生；班组交流可以取长补短，提高认识，统一思想，统一工作方向，形成团结的氛围。四是建立班组个人档案。班组内通过考核的形式，考察记录班组成员的业务情况、文化水平、工 作数量、工作质量和先进事迹，为评先创造条件。二是构建家岗共建安全体系。职工们在一线的安全操作离不开制度监督和班组长的监督，但后方亲人们的关心和叮咛同样重要。我们组织家属开展了 “前方监督，后方叮嘱” 家岗共建系列主题活动，向家属们宣传安全的重要性以及职工工作的辛苦程度和危险程度，请家属们支持、配合、鼓励亲人们的工作，在出门上班前叮嘱一句“注意安全”，下班后提醒他们及时注意休息，不要熬夜，保持旺盛的精力工作。这项活动得到了职工和家属们的一致拥护，班组员工的精神面貌焕然一新。

三、“三抓实”，打牢了班组管理基础 一是班前抓实“班务会”。一是规范内容。我们30分钟的班前会共有班前礼仪、每日一题学习、班前讲评、派工、安全戴帽、列队到岗六项内容，从不同角度规范职工行为、提升技能素质、进行安全警示。二是优化组合。在班前派工时注重用工的优化组合，按操作技能的高低、工作时间的长短、反应能力的快慢等因素对工人进行分组，使职工相互之间做到互保、互补、互助、互进。三是形式多样化。把班前安全知识灌输、每日一题、“违纪”亮相、有奖知识竞答、职工提合理化建议、事故案例分析、隐患排除及责任落实等都纳入班前教育培训内容，极大增强活动的趣味性和吸引力。如我们用联想法教育职工，在上岗前不戴安全帽，这种事如果发生在我们身上，会有多大的违纪成本，通过这些事例使职工在潜移默化中增强自我约束意识，在一种和谐愉快的环境中接受培训、受到教育。

二是班中抓实“现场管理”。重点做到“三确认”。一是确认安全质量。每天在派班结束后，做好交接班工作。做到交的清，接的明，特别是设备检查，让每名职工一定要对自己所负责区域设备状况进行全面有序的检查，做到心中有数在设备运行上坚决不当糊涂人，在作业过程中，要对特殊货种，进行重点监护，如粘料作业就要对漏斗进行重点监护，湿料作业回程带料厉害，就要对辅板，斜板等注意观察。特殊天气，如雨天对皮带跑偏进行重点监护，有倒栈作业时重点监护大机与倒栈车辆的避让，保持安全距离，做到不安全部生产。在设备维保工作中，要狠抓除锈补漆，加油润滑工作，确保设备正常运转，发挥设备的最佳效脓，心中一定要清楚设备安全运行才是硬道理。二是确认工作环境。每个员工从进入岗位后首先要对周围工作环境进行确认，对存在的安全隐患进行排查，在确认无安全隐患的前提下才能开展工作，隐患没有排除不得组织生产。三是确认人员状态。在工作现场再一次确定全班人员是否到位，是否进入工作状态，发现情况及时调整。对于精神状态不佳的人员禁止上岗，杜绝将安全隐患带人现场。

三是班后抓实“收工会”。每个班工作结束后，利用10分钟，召开收工会，总结当班工作的经验教训，对任务完成好，工程质量优的职工进行表扬，对任务完成差，违章违纪的职工进行批评教育一方面使大家明白当班工作情况，另一方面增加大家的集体感和纪律意识。一次，一名职工在雨天没按规程要求对皮带跑偏进行重点监护，我们发现后立即责令整改，在收工会上让大家讨论如何处理，有人说，认 识错误就行了，有的认为，必须执行规定进行处罚。经过讨论，大家一致认为，不处罚就不足以引起重视，于是对当事人进行了处理，并在班前会上进行检讨。

四、“四注重”，发挥了班组骨干中坚作用

一是注重发挥班组委员会“领头羊”作用。我们班在管理中建立了以班组长为领头，以党员为成员的班组委员会。这是班组的灵魂，我们对班组委员会的要求是将奉献写在生命的旗帜上，每个成员在困难面前要冲在第一位。”在安全工作中要严格做到三勤：“嘴勤，“腿勤”，“脑勤”，嘴勤就是要根据当班的船舶作业特点，抓好班前会的安全培训，一定要根据天气的变化，货种的原因，船舶的大小，生产的不良后果和存在的安全隐患都要详细的给大家讲到，并对各项工作的安全措施进行布置，如果遇到特殊作业，还要将作业中曾发生过的事故案例进行举例，让大家都有一个明确的认识。另外在班中作业过程中，不断的指名道姓对作业人员进行再次安全提醒。“腿勤”现场都要走到看到，对现场的设备情况，对托辊的损坏情况，尤其是卫生情况，都要有一个全面的了解。对现场清场作业，立体交叉作业，异型船的靠离泊，一定要在现场盯靠着，给大家长个眼神，避免造成机械设备的损伤。“脑勤”，就是对人员的合理安排，对流程的监护，怎样干才能做到节能减排的要求，人员设备的动态都要全面掌控，尤其是对班中的工作，都要把安全问题提前想到，将各个小组的责任人落实到位，并且全过程监护。

二是注重发挥生产骨干“生力军”作用。我们在派工时都安排业务骨干，穿插于各个工作小组，解决工作中出现的异常情况和突发问题，也影响和带动了其他职工。

三是注重发挥三大员“红哨兵”作用。党员、安全员、青年团员是团结和带领职工完成安全生产任务的中坚，在安全生产中起到了“第二道防线”作用。

四是注重发挥家岗委员会的作用，做好员工的后勤服务工作。我们班组成立了家岗委员会，通过开展 “前方监督，后方叮嘱”家岗共建活动，得到了职工家属的支持。

五、“五建设”，建设“特色”工作作风显成效

要想安全工作永不降温，并一如既往地取得理想的效果，必须要打造一支强有力的安全队伍,持之以恒，创新性的开展工作,严格要求，确保每一项工作落到实处,形成自已的安全工作作风。我们班在多年的安全工作中形成了 “严、实、恒、细、新”的“特色”工作作风。一 是“严”字当头。首先是严密制度。以制度建设为载体，通过建章立制，使工作有章可循，有据可依，促使管理工作走上制度化、规范化的轨道。做到依章办事、定期检查、违章必究。其次是严密组织机构。形成互动的安全工作网络体系，达到了安全工作事事有人管，事事有人抓的管理目标，为安全工作提供了强有力的组织保障。再次是严格管理，层层落实安全工作目标责任制。二是“实”字做主。我们历来总是要求每一项安全工作落实到位，安排了工作就必须做，做了的工作就必须有效。三是“细”字为本。安全无小事，这就要求 我们在工作中从细处着手。为此要求每一位员工将安全工作定为自已首要的工作任务，全员参与管理，重视细节管理。四“恒”字为终。多年来，我们班始终将安全工作做为工作的重中之重来抓，坚持安全工作管理常态化，安全教育活动定期化，安全教育课课程化，安全人员定编定岗等坚持懈的抓工作落实。五是“新”字凸变。安全工作的复杂性要求我们在工作中要面对问题时要创新做法，只有这样才能使安全工作的长效性强，我们在安全工作中不断创新工作的收到了明显的效果。

通过实施“一二三四五”管理举措，我班的员工素质明显提高，工作质量明显加强，几年来，班组安全生产工作卓有成效，没有发生一起安全生产事故发生，2010年被评为全岗安全生产先进班组。今后我们将再接再厉，为创建平安岗区，为港口的大发展做出新的更大的贡献。

谢谢大家！

第二篇：打造过硬隧道运营安全管理队伍

打造过硬隧道运营安全管理队伍 多举措确保终南山隧道安全通畅

——陕西交通集团秦岭终南山公路隧道分公司

秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网内蒙古包头----广东茂名线的控制性工程，也是陕西省“2637”高速公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

秦岭终南山公路隧道北起西安市长安区青岔村，穿越秦岭主脊后，止于商洛市柞水县营盘镇，隧道单洞全长18.02公里，双洞共长36.04公里。

秦岭终南山公路隧道设计等级为双向四车道高速公路,上、下行双洞双车道，采用三心圆形横断面。隧道内轮廓宽10.92米、高7.6米。设计荷载汽-超20，挂-120；设计车速80公里/小时，结构设计基准100年，安全等级一级。

秦岭终南山公路隧道设置照明、通风、消防、通讯、救援、交通安全控制、供配电、监控等八大系统。

2007年元月20日建成通车以来，我们在省交通厅、交通集团的坚强领导下，牢记宗旨，不辱使命，以“世界级工程、世界级品牌、世界级管理”为运营管理目标，提出了“科学管理、勇于创新、规范精细、高效有序”和“高度负责、严防紧守、快速反应、果断处置”的管理理念，积极探索特长隧道运营安全管理的新办法、新经验，逐渐形成了一套独特的行之有效的特长隧道运营安全管理模式，确保了秦岭终南山公路隧道优美舒适安全通畅，为人民群众交上了一份满意的答卷。

一、卡源头，除隐患，把事故发生率降低到最低程度。载有易燃易爆危险品的车辆驶入隧道，是隧道运营安全的最大隐患，隧道分公司始终把危险品车辆检查作为隧道安全运营的头等大事来抓，在隧道南、北口分别设立了危险品检查站，组建了安检大队，对所有通行货车进行全面检查，严格禁止载有易燃、易爆化学品以及剧毒、放射性危险品和超重超长车辆驶入隧道，从源头上堵截安全隐患，有效减少不安全因素。安检队员们在条件较为恶劣的情况下，吃苦耐劳，克服困难，爱岗敬业，几年来，共检查通行货车60余万辆，检查出易燃、易爆和不符合通行条件的车辆5000多辆，并对其全部进行了安全劝返，没有发生一起不符合通行条件的车辆驶入隧道，从源头上杜绝了车辆事故的发生。随着包茂线陕西境内全线通车车流量的增加，最近，又建成了 秦岭终南山公路隧道岭北新安全检查站。新安检站面积为12760㎡，设六个检查车道，还安装了一套威视FS6000集装箱车辆快速检查系统。该系统能够可靠快速的对通行货车进行安全检查，将大大提高安检人员的工作效率。

二、抓预防，勤演练，牢牢掌握安全保畅主动权。

隧道分公司抓隧道安全通畅，始终走在前面，掌握安全工作主动权。不仅购置了消防、路政、发电、照明、养护、空气检测、高空作业、清障等特种车辆，还根据特长隧道实际，在隧道南北口设立了救援中心，将消防、路政、养护、医护、守卫等部门驻地前移，又在隧道内8号、17号车行横通道设置了应急救援值班点，每个点配备两辆摩托车，消防队员24小时值守，形成了长隧分割多点就近救援的态势，一旦隧道内任何一点发生火情，消防队员能在8分钟以内赶到事故现场实施救援。隧道开通运营初，分公司就编制了《秦岭终南山公路隧道突发事件应急预案》，先后组织消防、医护、路政、安检、监控中心、武警、交警、养护等相关部门进行了60多次综合实战演练，既提高了各部门在紧急就援时的协调配合能力，预案也在实战演练中得到进一步充实完善，更加切实可行，便于操作。2009年1月19日中午，隧道内西线中部发生火情，当班监控员迅速做出反应，并立即启动应急预案，发出紧急救援命令，在不到3分钟的时间里，摩托车消防员就到达失火现场，立即进行灭火。这次扑火从实行交通管制、扑灭火情、清理现场、烟雾排出，在最短时间内恢复了交通，未造成严重堵塞，对隧道设施也未造成损失，在实战中有效的检验了演练的效果。交通运输部长李盛霖在检查后称赞隧道运营安全工作到位，心里一块石头落地了。

三、通情报，定对策，建立联勤互动安全机制。

要确保特长隧道的安全运营，仅靠一家的力量是不够的，隧道分公司建立联勤互动机制和快速反应体系，与沿线政府、公安机关和医疗卫生等部门多方协作，紧密配合，守卫队员在隧道南北口24小时执勤，将隧道作为军事守护区，进行安全守护。路政管理人员与公安交警每天巡回检查，疏散隧道进出口及特殊灯光带滞留人员及车辆，最大限度杜绝隧道内的违章行为和事故隐患，有效防止机电设施被盗和人为破坏，保证了所有设备的正常运转。每逢春节、五

一、国庆等节日和重大事件，都要召开各方联席会议，通报情况，交换信息、研究对策。西康高速全线贯通通车后，车流量增加，由于他们从容对待，至今没发生一起安全事故。

四、攻难关，克艰险，建成了世界上最大隧道通风竖井。

为从根本上解决长大隧道通风安全，在各级高度重视和具体指导帮助下，于2008年8月31日，秦岭终南山公路隧道三个竖井全部建成并投入使用。终南山隧道竖井建设特别是2号竖井开创了世界公路隧道竖井建设先河，该竖井是目前世界最深的大口径通风竖井，井深661米，直径达11.2米。井口位于秦岭北坡石砭峪河上游水洞子沟右侧约30米处，井口向上延伸52.55米形成排风塔；采用防水钢筋混凝土中隔板，将竖井分成两个半圆部分，分别作为送风通道和出风通道。井下设置风机房，并有搬运坑道、避难坑道、检修坑道、火灾辅助坑道及东西线送风道、排风道。通风竖井系统有先进完善的控制、监视和消防系统。风机房内设置35KV无人值守专用变电所，将35KV高压电变为6KV高压，为轴流风机供电。2号竖井安装12台大型轴流风机，其中6台排风机、6台送风机，采用世界先进的动叶可调技术，在运转过中随时调整叶片角度以改变风速和风量，排风风机具有良好的耐高温性，能在400℃高温连续可靠运转120分钟，恢复常温后不需大修即可投入正常运转。单台风机功率160KW～280KW,总功率2760KW。在竖井建设过程中，全体参建者科学管理，不畏艰难、顽强拼搏，坚持 24小时循环施工，平均月进尺58.3米，还创造了“大直径深竖井全断面开挖月进尺80米”的全国纪录，2号竖井建设与神舟七号载人飞船、京津城际高速铁路等重大项目共同荣获“2008年中国企业20项重大新纪录项目”奖。3个竖井的通风系统投入运营，实现了接力送排风，完善了隧道通风系统，大大改善隧道内空气质量。

五、抓难点，保重点，确保机电监控系统运转正常。

秦岭终南山公路隧道机电系统涵盖通风照明、供配电、消防、通讯、监控等多个系统16大类数百种设备，监控中心目前在国内规模最大、功能最完善、技术水平最高，维护任务十分艰巨，任何一个设备出现故障都会对隧道运营安全造成影响。分公司为监控中心配备了一流的机电管理技术人员，采取多种措施提高其业务技术水平，这些同志热爱本职，尽心尽责，努力钻研业务，不仅研制出远程广播系统，多次解决照明控制、监控网络、电力系统、情报板、轴流风机等故障，有效提高了机电设备设施的安全。并建立了机电备品备件库，几年来，机电设备运行良好，保证了隧道的安全运营。隧道分公司还和长安大学签订了“校企战略合作协议”，为隧道机电系统维护将起到强有力的技术支撑

六、重细节，精养护，始终保持隧道美观舒适。在养护工作上，分公司深入开展“ 三心三化两全”活动，努力做到“养护精细化、管理规范化、服务标准化”，不断探索养护管理新思路，积极推行科学化养护，努力提高养护管理水平，确保秦岭终南山公路隧道美观舒适通畅。首先从细节着手，加强路容路貌的全面治理，坚持每季对全线路容路貌进行排查，对细节问题进行集中整治，疏通清理了排水沟，增设隧道南口路沿轮廓标，对隧道南口铁路挡墙上防抛网全部进行除锈刷漆，对所有桥梁上防抛网基础螺栓的缺失进行修理，清理了隧道洞口路基边沟垃圾，对引线桥梁伸缩缝两边及灯杆底部检修孔用钢板处理刷漆，修补了隧道上行线出口处坑槽进和隧道南口铁路挡墙墙面等。进入汛期以后，成立防汛领导小组，明确分工，责任到人。建立防汛物资储备库，及时购置了足量的编织袋、木材、铁丝等抢险物资以及雨具、安全帽、帐篷、手电等抢险物品。安排专人对所辖路段的桥梁、隧道、路基构造物等进行全面排查，发现隐患及时采取补救措施，同时加大了对隧道南北引线桥梁的检查频率，重点排除了高边坡地段和隧道口上方的安全隐患，确保了终南山隧道安全度过汛期。日常养护上，专门制作了隧道内车行及人行横通道、消防栓、紧急电话检查表，统一放置在相应设备处，对设施设备的开启、使用、灯光、卫生等进行定期检查，及时掌握设备的运行状况，以便进行必要的维护，确保设备运行保持良好状态。为了解决瓷砖严重污染问题，经多方考察试验，采用浓缩清洁剂和磨粒亮洁剂对瓷砖进行彻底清洗，可使隧道瓷砖达到清新亮丽、美观如新的效果，这一成果已开始在隧道日常养护中推行。

七、建班子，带队伍，打造过硬的隧道建设管理团队。分公司党委始终把班子和队伍建设放在首位，他们深知，没有一支坚强的领导核心和过硬的管理队伍，隧道安全就等于是一句空话。坚持组织领导班子学习党的路线方针政策，学习实践科学发展观，开展加强领导干部能力和作风建设活动，进行廉政学习教育，使班子成为隧道安全运营的坚强领导核心。不断加强职工队伍建设，改进作风，狠抓落实，开展精神文明建设活动，外树形象，内强素质，教育员工打牢思想基础，正确对待工作、正确对待环境，明确肩负重担，增强事业心责任感，并想方设法提高员工业务水平，提供方便，请专家辅导，组织外出学习，在岗培训，全员进行军事化管理，充分调动大家的积极能动性，人人为“天下第一隧”安全运营建功立业，打造一支政治坚定，业务精通，作风优良，纪律严明，特别能吃苦，特别能战斗，具有良好精神状态，不断学习，勇于探索和钻研精神的职工队伍。隧道开通运营来，分公司连续考评为目标考核特别优秀和优秀单位，被全国总工会、国家安全生产总局表彰为“安康杯”竞赛优胜单位，被陕西省委、省政府表彰为“创佳评差”活动先进单位，被西安市委、市政府授予“精神文明单位”，先后有多人次被省交通运输厅、交通集团评为各类先进。

第三篇：附录三如何打造安全型班组(生产二班)[范文模版]

如何打造安全型班组

上湾煤矿综采二队生产二班

煤矿生产，安全为天。煤炭行业作为传统的高危行业，安全生产是企业永恒的话题。班组作为企业生产管理最基层的细胞，生产班组的安全管理水平的提高是区队安全生产的重要保障。上湾煤矿综采二队积极响应公司号召，开展班组建设大讨论。结合我矿推行精益化管理，打造八型班组的要求，我生产二班结合自身实际，决定以安全型为突破口，以点带面，最终建成八型班组。利用1个半月的时间集中精力打造安全型班组。为此，我生产二班利用学习时间进行了安全型班组建设大讨论。

生产二班班长 侯永清：

我矿正在全面推行精益化管理，同时今年又是公司的本安体系巩固发展年，对安全工作又提出了新的要求。如张喜武董事长所说“安全生产是神华事业的‘命根子’，无论怎么强调都不过分”，同时打造八型班组是区队班组实现精益化的必由之路，我生产二班决定在安全方面有所突破，请大伙结合自己岗位谈谈如何打造安全型班组。请大伙畅所欲言，有啥说啥。

煤机司机 王海波：

安全是员工最大的福利，“安全”两个字是矿工家属最殷切的期望。我们从事的是传统艰苦行业，我们的工作环境与脏苦累险相伴，安全就显得更为重要。12上301综采面是三盘区的首采工作面，矿压显现强烈，煤层赋存不稳定，地质构造较多，同时存在严重的炸帮现象。作为煤机司机，首先要正确佩戴头盔、手套等劳保用品，割煤时正确站位严格按照操作规程作业，保护好自己。其次，在割煤时要以高度的责任心保证工程质量，割煤时与支架工等工种紧密配合，做到自保互保。

支架工 薛鹏：

安全不保，地动山摇。一个安全没有保障的企业不会有长足发展，一个安全没有保障的班组不会是一个和谐的班组。作为支架工，必须做到五到位，保证工程质量。在工作面安全出口达不到要求时，及时安排加甩刀，调整工作面。在拉架时，一定要注意邻架是否有人通过和大脚前面是否有人员和水泵，防止在拉架时挤伤人员和设备。经常检查液管销子、液管等的完好，防止液管销子窜出、爆管、接头断裂导致乳化液喷射伤人。在检修PM31时，一定要关闭进液截止阀，防止支架误动作造成人员伤害。

机头工：孙建龙

机头是工作面的咽喉，也是煤炭运输的的第一个转载点。机头工对工作面的煤炭运输情况，三机的运转情况有着最全面的了解。机头工的工作地点相对固定，在工作中需要注意的主要有以下几点：首先，在推机头时一定要做好检查和警戒工作，防止在推机头过程中挤伤人员；其次，要杜绝在护帮板未打出或无人监护的情况下，到支架大脚前作业；再次，趴在电缆槽上观察刮板运输机运行情况，被大块煤擦伤。

控台电工：尹斌

控台电工对生产班的正常生产有重大影响，一个高水平的电工对保证工作面电气设备的正常运转有重要意义。控台电工在安全方面需要做的工作有：严格执行停送电制度，杜绝强行送电或未按规定执行停送电，造成设备损坏或人员伤害。在启动设备时，一定要取得操作人员的同意或收到操作人员的开机信号，并重复口令确认。

外围工：付应东

外围工一定要牢记本岗位危险源，做到六思而行。在清理大脚前浮煤时，一定要打出护帮板，并闭锁附近支架。打设单体一定要按照规定的间排距并达到规定的初撑力。拆皮带架子等工作要紧密配合，防止因操作不当造成人员伤害。

生产二班班长 侯永清：

大家总结的很好，在今后的工作中，我们要以高度的责任心和执行力，把我们班组早日建成安全特色突出的精益化八型班组。我们会上说安全，工作中求安全，规定措施为了保安全，只是因为深谙这一个道理“生命至上，安全第一”。快过年了，衷心祝大家在新的一年：工作顺利，幸福安康！

上湾煤矿综采二队生产二班

2013.02.09

第四篇：XX煤矿全力打造文明班组促安全生产

XX煤矿全力打造文明班组促安全生产

慕宾宾

思想决定行动。企业安全管理的最终落脚点在班组，防范事故工作的终端是每一个员工。为尽早建设一流的职工队伍，XX煤矿自2013年起在全矿范围内开展了一系列文明班组创建活动，使安全工作由处理事故的被动状态转变为事前预测的主动防范。

矿先后通过多种形式加强思想宣传教育，积极转变员工思想，以正确的思想加以引导，避免职工出现因循守旧、麻痹大意、经验主义等思潮，认真地确立起每一个员工的安全意识，使之实现四大转变，从“要我安全”，向“我要安全”的根本性转变;从过去的努力方向往往是争取被评选上“先进班组”、“优秀班组”向把努力方向定在创建“文明型班组”、“协作型班组”等更高层面的目标上转变；从满足于“如期完成上级领导交办的任务”向不再满足于被动地完成任务，而更加强调要有创意地超额完成任务，创造性地开展工作转变；从过去的班组往往注重培育一到两个先进个人向注重团队协作，培育群体英雄，充分发挥每个人的潜能转变。

在具体创建活动中，矿坚持以思想政治宣传为突破口，以开展“三必谈”活动为重点，加强员工思想建设，使班组思想政治工作逐步得以加强和完善。洗选厂利用政工五分钟，积极开展法律知识普及教育，有效提高职工遵章守纪的自觉性，并将其转化成为员工在生产中的自觉行动。以文明道德讲堂为平台，通过各种形式开展“四德”宣传教育培训工作，建立了班组、区队、矿三级“四德”培训体制强化员工素质提升；建立了以XX简讯、网络平台、安全广播、一报三刊、井口LED大屏为媒介的传播宣传网络，传播安全文化理念；强化文化排版宣传力度，建立了矿宣传文化广场和井下近百米长得安全宣传长廊，时刻提醒每名员工争做安全、文明职工，营造了浓厚的安全文化宣传氛围，促进员工思想观念的转变，同时提升了安全生产工作效率。

第五篇：[草稿]港区安全生产违章考核办法

唐山曹妃甸港口有限公司

港区安全生产违章考核办法（试行）

第一章 总则

第一条 为维护公司正常的生产作业秩序，保障作业现场人员、设备、设施等安全，依据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国港口法》、《河北省安全生产条例》等有关法律、法规，结合公司实际，制定本办法。

第二条 安全生产违章考核遵循公平、公正、公开原则。第三条 违章考核采取计分考核形式，以1人/次、1车/次等单次违章为考核单元，每1分折合人民币100元。

第四条 本办法适用于所有进入港区内的人员、机械设备等。

第二章 管理职责划分

第五条 安全质量环保部职责

一、负责组织制定和完善港区安全生产违章考核办法。

二、公司安全质量环保部对在各单位发现的各种违规行为有权责令分公司安质科对违章单位和责任人进行考核，有权负责检查各单位违章治理及违章考核工作的开展情况，总结经验，提出改进措施。

三、组织讨论违章治理工作的重大奖惩事项。

四、负责定期汇总各单位安全生产违章处罚单。

五、根据安全生产违章处罚单归口，定期将汇总的安全 1 生产违章处罚单交予人力资源部或财务部。

第六条 财务部职责

根据安全质量环保部提供的安全生产违章处罚单，从协作单位作业费用、施工单位的安全保证金中扣除违章考核金额。

第七条 人力资源部职责

根据安全质量环保部提供的安全生产违章处罚单，将违章考核金额从职工绩效工资中扣除。

第八条 各单位职责

各单位主要负责人是本单位安全生产管理和违章考核第一责任人，各分公司安质科负责具体违章考核工作，主要职责如下：

一、严格执行本办法中各项规定。

二、做好本单位属地范围内的安全生产监督监察及违章治理工作。

三、有权对本单位及所有进入属地范围内的人员、车辆等实施违章考核工作

四、每月定期检查、汇总违章考核工作情况，将考核结果报公司安全质量环保部。

第三章 违章考核方式和标准

第九条 违章考核执行部门为负有安全生产监督管理职责的部门和分公司安质科。

第十条 违章考核标准：以1人/次、1车/次等单次为违 章考核单元；每1分折合人民币100元。

第十一条 根据违章行为的发生频次、造成事故的发生几率、事故后果及不良影响的严重程度将违章行为分为四级：一般违章、较严重违章、严重违章和特别严重违章各类违章考核标准（见附件一）。

第四章 港区安全生产管理

第十二条 人员安全管理

一、公司、协作单位员工上岗前须接受三级安全教育培训，培训合格后方可上岗，否则一律不允许上岗作业。

二、现场各岗位作业人员必须身着规定的劳保服装，佩戴上岗证及相应劳动防护用品。未按要求着装，佩戴上岗证及相应劳动防护用品的人员，一律不允许上岗作业。

三、在岗期间须严格遵守现场劳动纪律，严禁班中擅自离岗、脱岗、睡岗。

四、严禁班前、班中饮酒。班前应保证充足休息，禁止工作状态不佳上岗，严禁连班作业。

五、危险作业区域，未经许可严禁进入。

六、港区内严禁丢弃垃圾，随地大小便。严禁打架斗殴、聚众闹事。

七、现场严禁吸烟、睡觉、听歌、钓鱼等与作业无关的事情，作业无关人员严禁进入港区。

八、集疏港司机无特殊情况时不得下车，如确有必要，下车后必须正确佩戴相应劳动安全防护用品，不得靠近作业 面。对违规者，现场管理人员有权停止其作业或采取其它强制措施。

九、严格遵守现场劳动纪律，不到与工作无关的地方，作业间隙中，作业人员应在指定的区域休息、等候，做到整齐有序。

十、作业人员出入现场时，两人以上必须成行，3人以上成列，行走过程中不得翻越、攀爬栏杆、围网、隔离墩等。

十一、门机运行路线、机械作业半径严禁站人，运行路线、作业半径内有人时司机应立即停止作业，待人员撤离后方可继续作业。

十二、严禁在场内骑自行车、摩托车、电动车穿行。作业单位要在现场划定专门区域停放乘载工具并做到整齐有序，门机下禁放一切交通工具。

十三、严禁追爬作业车辆、钻车底、站车帮或向车厢、船上、海里扔东西。在船上严禁走、坐船帮和舱口沿，禁止在舱盖、舱口沿上摆放杂物。

十四、作业过程中非作业人员、现场管理人员、集疏港车辆司机严禁参与作业。

十五、与作业无关人员未经许可严禁进入港区。

十六、所有员工一律不得接受吃请、馈赠，严禁“吃、拿、卡、要”等有损公司形象的行为的发生。

十七、外来参观、考察人员进港必须有接待单位引领，参观指定区域需征得作业区所属作业单位同意后方可进入，并遵守现场安全规定。未经允许，外来人员不得到作业区域活动。接待单位为参观人员入港安全的第一责任人。

十八、船东、货主、代理人员在现场要严格遵守港方的各项管理规定。如有违反，按相关规定对其进行经济及相关处罚。

第十三条 车辆管理

一、进入港区场地的集疏港车辆秩序管理由分公司属地科室负责，进入码头非作业车辆在指定位臵靠边停放，严禁擅自进入作业区域。

二、严禁酒后开车、疲劳驾驶，严禁小商小贩、无关车辆进入港区。

三、场内车辆在港内要限速行驶，限制车速分别为：各个卡口5公里/小时，主干道30公里/小时（雨、雪、雾天气不得超过20公里/小时），港区内主干道以外，一律不得超过20公里/小时，（执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车除外）。

四、车辆证件妥善保管，驾乘人员离开车辆时，须熄火落锁。驾驶员应对车辆勤检查、勤保养、勤擦洗，使车辆保持最佳状态。

五、各分公司车辆须指定兼职驾驶员驾驶，兼职驾驶员须持有合法有效地机动车驾驶证，且驾龄满一年以上，并要求在所属分公司综合办公室做好备案。

六、各分公司、协作单位值班车辆应保持整洁，并在规 定位臵粘贴反光警示条，车牌标识明显，不得污损遮挡车牌。

七、各分公司须规范车辆使用管理，车辆如出港办公、转借及其他非生产用车的情况，须经由本科室主管批准。

八、港区内须规范使用车辆转向灯、喇叭等设备，严禁进行无信号的突然性急停、猛拐、掉头等操作，严禁长时间鸣笛等。

九、驾驶或操作港内设备车辆时须专心、谨慎，不得吸烟、饮食、接打电话等。

十、车辆须按道行驶，严禁车辆在场区内随意穿行，严禁在主干道以外的道路上超车。

十一、雨、雪、大雾等恶劣天气驾驶机动车时应减速慢行及时打开双闪及示廓灯。

十二、严禁在车辆驾驶室以外位臵载人，严禁人货混装。

十三、车辆严禁在危险区域行驶、停放，禁止在门机轨道内穿行。

十四、港内协作单位倒运车辆，必须达到安全行车标准，做到运行、候工整齐有序，作业过程中须严格遵守港方限速及装载规定。

十五、车辆因特殊情况进入码头前沿的，严禁面向或背向海侧停放。

十六、车辆如出现故障、长时间停放，应及时在周边设臵明显警示标志，修复完成、作业完毕后清理现场并及时将 车辆移至规定停放地点。

十七、严禁超载，非作业车辆严禁进入作业区域。第十四条 作业安全管理

十八、所有人员上岗前须接受安全技能培训，培训合格后方可上岗，作业人员须按工种持证上岗。

十九、作业期间严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律。

二十、工人、机械作业必须严格遵守相关安全操作规程，严禁违规操作、消极怠工、野蛮作业。

二十一、现场设备属具要做到整齐、整洁、润滑、可靠。作业过程中，辅料、接货片等物资要做到及时清理回收，在指定位臵存放，做到整齐有序。

二十二、禁止人员在机械作业半径内穿行、逗留，机械半径内有人时，禁止机械作业，待人员撤离后方可恢复作业。

二十三、保持现场“四标”、“六清”。各单位所属卫生区和作业区做到及时清扫、及时洒水，不乱扔、乱倒杂物。

二十四、严禁随地遗弃、摆放工属具，严禁将工属具放臵于门机轨道或道路等不安全的位臵。

二十五、所有人员在上下门机扶梯、船梯等登高时，一律不得使用电话、对讲机等通讯工具。

二十六、除紧急停止手势外，严禁指挥工以外的任何人指挥门机。

二十七、码头上卸船散货堆码垂直高度不得超过5米，门机陆侧轨道2米之内不得码货。

二十八、设备如需进入门机轨道作业，须提前报知属地科室负责人员，并制定专门的监管措施、指定监护人方可进入。

二十九、指挥工作业期间不得擅自离岗，须站在指定位臵进行指挥作业，禁止攀爬、站立、坐不安全位臵。

三

十、吊装设备、件杂作业前协作单位须对吊具进行检查，发现吊具磨损或开裂时应立即更换，吊装时须吊挺、试吊。

三

十一、吊装作业过程中，无指挥工在场不得作业，指挥工手势不规范、指挥信号不明显时作业人员不得继续作业，作业过程中严禁蛮干，不服从指挥作业。

三

十二、禁止靠近货垛，防止溜垛、塌垛出现砸、埋等事故。

三

十三、严禁擅自移动、拆除、更改港区设施标志等。三

十四、疏港装车前须首先确认人员、车辆、货物等安全状况，禁止疏港车车顶站人时铲车进行装车作业。

三

十五、禁止集、疏港铲车司机索要小费，上岗期间不得随身携带现金；铲车司机不得有无故不予装车、故意装偏、少装等刁难客户行为。

三

十六、在6级及以上的大风以及暴雨、雷电、大雾等恶劣天气，应停止露天高空作业。从事高空作业必须熟悉掌握本工种专业技术安全操作规程，否则不得上岗作业 三

十七、在进行高空工作时，地面上应划定作业区域，用警戒带等进行隔离，除作业人员外，禁止无关人员下方通行或逗留。

三

十八、进行气焊操作时，氧气瓶、乙炔瓶必须在通风良好的位臵分开放臵，保持5米以上的安全距离；氧气瓶、乙炔瓶距操作作业点须保持10米以上安全距离。

三

十九、船务公司等在港区内进行动火作业时，须到分公司安质科办理动火证，备案前未经允许，严禁擅自动火。进行其他作业时，必须遵守相关规定，服从管理。

四

十、外来业务人员须下车、上船作业时，须取得属地科室批准，属地科室须做好上述人员的安全等监管工作。

第五章 违章处罚

第十五条 对港方员工违章的考核将由人力资源部根据安全质量环保部报送的违章考核情况定期从员工的绩效工资中扣除。

第十六条 港方员工违章考核处罚单据

负有安全监督管理职责的部门或分公司安质科向被考核个人开据《安全生产违章处罚单》一式三联，其中一联交被考核个人，二联由考核部门或单位定期汇总并交公司安全质量环保部，三联各单位安全管理部门留存。

第十七条 对协力单位的违章考核将由财务部根据安全质量环保部报送的违章考核情况定期从协力单位的作业费用中扣除。第十八条 协力单位违章考核处罚单据

由分公司安质科向被考核单位开据《安全生产违章处罚单》一式三联，其中一联交被考核单位，二联由分公司安质科定期汇总并交予公司安全质量环保部，三联各单位安全管理部门留存。

第十九条 对外包施工单位的考核将由财务部根据安全质量环保部报送的违章考核情况定期从施工单位的安全质量保证金中扣除，安全保证金不足抵偿罚款额度部分，由工程管理部书面通知公司财务部在工程结算款中扣除。施工单位须及时补齐安全质量保证金。

第二十条 施工单位违章考核处罚单据

外包施工单位在公司内发生违反港区安全生产管理规定和《安全生产管理协议书》相关条款，由公司工程管理部考核，工程管理部对承包方单位开据《安全生产违章处罚单》一式三联，一联交考核单位，二联由工程部汇总定期交安全质量环保部，三联工程管理部留存。

第六章 附 则

第二十一条 各单位依据本办法基本原则制定本单位的实施细则，违章治理方法上可根据自身特点调整但违章考核处罚额度不得与本办法相悖。

第二十二条 本办法与上级文件不一致的，按上级文件执行。

第二十三条 本办法由公司安全质量环保部部负责解 释。

第二十四条 本制度自下发之日起执行，原《唐山曹妃甸港口有限公司港区安全行为考核细则》同时废止。

附件：港区违章行为考核标准 11