西安交通大学优秀实习队评选办法5篇

第一篇：西安交通大学优秀实习队评选办法

西安交通大学优秀实习队评选办法

第一条

为进一步完善优秀实习队评选工作，按照《西安交通大学本科生产实习工作实施办法》的有关规定，制定本办法。

第二条

申报范围

全校本科学生三年级末（“建筑学”四年级末）进行集中式专业实习Ⅱ的实习队。

第三条

申报条件

凡采取集中式专业实习Ⅱ且符合下列基本要求，同时在实习过程中表现突出的实习队，均可申报优秀实习队。

（一）实习文件和准备工作

1．专业实习Ⅱ的有关文件，包括实习大纲、实习进度、实习计划、实习指导书及实习队的有关制度等应齐全。

2．实习计划（日程）及实习单位人员讲课要点应于实习前一个月寄往实习单位，并做好专业实习Ⅱ的各项准备工作。

3．专业实习Ⅱ前应有必要的业务准备，要组织学生认真学习实习文件和有关规章制度，讲解实习报告的撰写方法及注意事项，并向学生进行实习前的动员及安全教育。

（二）专业实习Ⅱ指导教师

1．指导教师中讲师以上职称者不低于1/2。

2．第一次带专业实习Ⅱ的教师不得超过1/2。

3．指导教师与学生之比应为1：20左右。

（三）实习时间

1．实际用于专业实习Ⅱ的天数不得少于18天。

2．学生深入实习现场的时间不得少于总时间的2/3，即15天。

3．学生应有一定时间参加专业生产劳动和其他劳动。

（四）实习质量

1．认真组织实习教学活动，通过多种方法引导学生深入实际学习，确保全面完成生产实习大纲要求。

2．严格要求，认真考核，合理评分。

3．在提高实习质量，改进实习方法上有想法，有要求，并有具体的措施。

（五）社会实践

注重生产实习的双重教育作用，组织一定的座谈、访问和调研等社会实践活动。时间1-2天。

（六）安全与纪律

对学生全面负责，注意安全，严明纪律。全队无严重违反校纪校规及厂纪厂规行为，无重大人身、设备事故和失密、泄密事件。

（七）专业实习Ⅱ总结

专业实习Ⅱ结束后，各系（专业）要召开会议，听取指导教师作总结汇报并进行讨论，认真及时填报“校外专业实习Ⅱ指导教师工作报告表”。

达到以上基本要求的实习队方可申报优秀实习队。优秀实习队的评选工作一般在每年10月份进行。评选工作结束后，评审材料退回学院，由学院负责保存。

第四条

评选程序

（一）申报：达到上述条件的实习队，可向所在学院申报。申报时须填写“西安交通大学优秀实习队申请表”，并提交下列材料：

1．实习队（经验）总结（书面及电子版材料）。

2．全部教学实习文件各1份（书面及电子版材料）。

3．学生的实习报告、实习日记各10份（成绩评为优、良、中、及格和不及格的应均匀分布）。

4．实习学生个人社会实践报告或小结3份。

（二）审核推荐：各学院对申报评优的实习队的材料进行审核，并根据所提交的材料及专业实习Ⅱ中的具体表现择优向学校推荐。推荐时要在“西安交通大学优秀实习队申请表”上填写简单评语，注明所推荐各队之排序。

（三）评选：由教务处组织有关专家进行评审。评优比例为15～30%。

第五条

评选标准

优秀实习队通过评分制产生，评分分为基础分（满分为75分）和附加分两部分。优秀生产实习队的评分必须在80分以上。

第六条

奖励

优秀实习队的奖励以精神鼓励为主，物质奖励为辅。

（一）学校授予获选实习队“优秀实习队”称号，并颁发奖状。奖状注明班级（或实习队）名称和指导教师姓名。学生毕业后奖状由所属系(专业)保存。

（二）学校为“优秀实习队”的指导教师颁发荣誉证书，并奖励500元人民币。

第二篇：西安交通大学

西安交通大学

西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。其前身是1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学，1956年国务院决定交通大学内迁西安，1959年定名为西安交通大学，并被列为全国重点大学。西安交通大学是“七五 ”、“八五”首批重点建设项目学校，是首批进入国家“211”和 “985”工程建设，被国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2000年4月，国务院决定，将西安医科大学、陕西财经学院与西安交通大学合并，组成新的西安交通大学。

今日的西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育和艺术等10个学科门类的综合性研究型大学。学校设有26个学院（部）、9个本科生书院和13所附属教学医院。现有教职工5943人，专任教师2993人，教授、副教授1800余人。学校教师队伍中有两院院士33名，其中22名为双聘院士。国家教学名师6名，教育部“长江学者”特聘教授、讲座教授和青年学者78名，国家杰出青年基金获得者38名，国家有突出贡献专家及中青年专家22名，国家“百千万人才工程”及“新世纪百千万人才工程”国家级人选27人，“长江学者和创新团队发展计划”创新团队带头人27人，教育部“新世纪优秀人才培养计划入选者”234名，对国家做出突出贡献并享受政府特殊津贴的专家505名。

西安交通大学现有全日制在校生 33604 人，其中研究生 16505 人。全校有本科专业85个，拥有28个一级学科、154个二级学科博士学位授权点，45个一级学科、242个二级学科硕士学位授权点，22个专业学位授权点。学校有8个国家一级重点学科，8个国家二级重点学科，3个二级学科国家重点（培育）学科，27个省（部）级一级重点学科，155个省（部）级二级重点学科。25个博士后流动站，5个国家重点实验室，5个国家工程（技术）研究中心，3个国家工程实验室，4个国家国际科技合作基地，1个2011协同创新中心，建有国家西部能源研究院、中国西部质量科学与技术研究院，以及100余个省部级重点科研基地。

西安交通大学建校120年来，形成了兴学强国、艰苦创业、崇德尚实、严谨治学的优良传统和爱国爱校、饮水思源的品格，坚持“起点高、基础厚、要求严、重实践”的办学特色，不断开拓创新，精勤育人。蔡锷、黄炎培、邵力子、李叔同、凌鸿勋、邹韬奋、陆定

一、侯绍裘、钱学森、王安、田炳耕、江泽民等，为历届学子中的杰出代表。茅以升、吴有训、朱物华、张光斗、张维、吴文俊等200余位校友成为中国科学院、中国工程院院士。迁校60年来，学校为国家输送了24万各类人才，毕业生在社会各界享有良好的声誉。

学校积极探索，大胆创新，实现了办学模式的全方位改革。大力推进基于通识教育、科研能力和创新能力培养的“2+4+X”研究型大学人才培养新模式，实现从知识传授型向探索研究型教育的转变。2006年始，西安交大在国内高校率先实行“书院制”，全体本科生进入书院。书院和学院的“双院制”培养模式为学子插上了腾飞的翅膀。2007年，学校创办“钱学森实验班”，因材施教，培养拔尖人才；创办医学“宗濂实验班”，探索符合医学教育规律的人才培养模式。学校兴建了旨在发展学生科技兴趣爱好、鼓励发明创造的“工程坊”，鼓励学生“小发明、大创造”。2010年，学校首届“基础学科拔尖人才实验班”开课。作为目前国内仅有的两所开办“少年班”教育的高校之一，西安交大以其独特的教育理念，宽松的学习氛围，强大的师资配臵，良好的教学效果得到了学生和家长的好评。迄今为止，学校取得国家级教学成果奖67项，建成国家级精品课程35门、国家级精品资源共享课23门、国家级视频公开课11门；12个国家级教学基地，9个国家级教学团队。获“全国百篇优秀博士论文奖”27篇，46篇获提名奖。近年来，学校聚焦国家战略，深入落实国家创新驱动发展战略，抢抓机遇，主动作为，谋划推进省部共建中国西部科技创新港,构建“校区、园区、社区”三位一体的创新体、技术与服务的结合体、科技与产业的融合体，更好地服务于学生创新能力培养、科技成果转孵化和经济社会发展，主动探索21世纪现代大学与社会发展相融合的新模式、新形态和新经验；领衔成立“丝绸之路大学联盟”，共建教育合作平台，推进区域合作发展，更好地服务“一带一路”战略，为人类文明的共融发展和高等教育的开放合作贡献力量；落实中央关于加强中国特色新型智库建设的战略决策，着力打造“改革试点探索与评估协同创新中心”、“丝绸之路经济带研究协同创新中心”、中国西部质量科学与技术研究院等一批高端智库和研究平台；全面实施提升国际竞争力战略，以教育国际化推动区域国际化。

学校科技工作以面向国家重大需求、瞄准国际前沿、突出自主创新、加速成果转化为发展战略，不断增强科技创新能力，提升科技竞争力。2000年至今，本校教授作为首席科学家主持的“973计划”项目21项，获批国家自然科学基金项目4323项，基础研究项目数和经费在全国高校位居前列；学校以第一完成单位获国家科学技术奖54项。依托学科与人才培养优势，创新产学研合作模式，与政府、大中型企业建立研发中心，注重解决行业关键性技术问题，充分发挥科技对区域经济和社会发展的支撑作用。

学校精心营造“思想活跃、学习活跃、生活活跃”的大学文化氛围。拥有国家大学生文化素质教育基地和203个文化社团。科技、文艺、体育等活动丰富多彩。“九州名家”、“纵论四海”、“思源大讲堂”、“学而论坛”成为学生开拓视野的经典品牌。近年来，交大学子在亚太机器人大赛、国际大专辩论赛、国际辩论邀请赛、国际英语演讲大赛、ACM国际大学生程序设计大赛亚洲区选拔赛、国际数学建模大赛、世界大学生建筑设计竞赛、“挑战杯”课外科技大赛、“挑战杯”创业计划大赛、智能车竞赛全国总决赛、“爱迪生杯”技术创新竞赛、全国航空航天模型（科研类）锦标赛、中国励志计划大学生创业计划大赛中摘取桂冠。

西安交通大学国际交往广泛，自2000年以来，邀请了14位诺贝尔奖、1位菲尔茨奖获得者及2000余位国外教授来访讲学，合作研究、学术交流的世界各国学者、企业高层、政府要员达17000余人；先后派出赴国外访问、进修、研究及攻读学位的教师和学生8000余人次，参加国际会议2000余人。与美、日、英、法、德、意、新、韩等42个国家和地区的145所高等学校和研究机构建立了校际合作关系。目前有来自86个国家的1400余名外国留学生就读于西安交大。

西安交通大学位于陕西省西安市，现有兴庆、雁塔和曲江三个校区，总占地面积198.94万平方米，各类建筑总面积203.85万平方米。坐落在兴庆校区的图书馆是1995年5月4日经中共中央宣传部批准用钱学森学长之名进行命名，江泽民主席为之题写了馆名的“钱学森图书馆”，总建筑面积近4万平方米，阅览座位3518席。图书馆累计藏书507.01万册（件），报刊10053种，现刊4089种。引进国内外电子资源252种；中外文全文电子期刊近28639种，电子图书107万册。15种百年以上历史的世界著名期刊。图书馆自动化集成系统与校园网、CERNET 和 Internet 连接，校内外用户均可通过远程终端或互联网访问。学校有具备国际先进大学水平的校园计算机网。学校建有条件良好的现代化学生公寓及学生综合餐厅，有总面积达1万多平方米的“思源学生活动中心”，有设施先进的体育运动场。学校奖助体系完备，本科生奖学金达1200余万元，年发放助学贷款1440余万元。学校设立的用于研究生培养的创新基金，每年额度5000万元左右。学校还建有现代化的大学生心理健康教育与咨询中心。

2009年6月5日温家宝总理亲临学校，与交大师生亲切交谈，温总理“百年交大永远年青，永远富有生机！”的寄语牢记于师生心中。江泽民学长先后四次拨冗专程回母校看望师生，并称赞母校“校园苍松翠柏，环境优美，是学习的好地方，应该出科学，出智慧，出新的科学家。”

在新的历史起点上，西安交通大学不断适应国内外高等教育改革发展的新形势，加强系统谋划，深化综合改革，逐步搭建起适应国际潮流的高等人才培养基本构架，建立起现代化的科学决策体系、执行体系和监督体系，使学校的管理模式和国际接轨，努力抢占制高点、实现新跨越，奠定了建设中国特色世界一流水平大学的坚实基础。

校训：精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事。办学定位：扎根西部、服务国家、世界一流。

使命：致力于培养崇尚科学、求实创新、勤奋踏实、富有社会责任感和高尚品质的杰出人才，保存、创造和传播知识，为中国乃至世界科技进步、社会发展和人类文明做出重要贡献。

愿景：在人才培养、科学研究和社会服务方面保持领先，创造卓越成就，到本世纪中叶，把西安交通大学建设成为大师名流荟萃、莘莘学子神往、栋梁之材辈出、国际影响显著的世界一流研究型大学。

数据更新于2017年11月 一、一级国家重点学科

工商管理 管理科学与工程 生物医学工程 控制科学与工程 电气工程 动力工程及工程热物理 材料科学与工程 机械工程 二、二级国家重点学科

外科学（泌尿外）法医学 核能科学与工程 微电子学与固体电子学 固体力学 生理学 计算数学 产业经济学

三、国家重点(培育)学科

皮肤病与性病学 物理电子学 通信与信息系统 国家重点实验室

金属材料强度国家重点实验室 动力工程多相流国家重点实验室 机械制造系统工程国家重点实验室 电力设备电气绝缘国家重点实验室 教育部重点实验室

生物医学信息工程教育部重点实验室 物质非平衡合成与调控教育部重点实验室 环境与疾病相关基因教育部重点实验室 电子陶瓷与器件教育部重点实验室 始强度与振动教育部重点实验室 热流科学与工程教育部重点实验室 电子物理与器件国家专项实验室 省部重点实验室 陕西省法医学重点实验室

陕西省机械产品质量保障与诊断重点实验室 陕西省电子商务与电子政务重点实验室 陕西省信息光子技术重点实验室 陕西省计算机网络重点实验室 陕西省肠胃动力疾病研究重点实验室 陕西省天然药物研究与工程重点实验室 陕西省天地网技术重点实验室

国家重点实验室、工程中心： 动力工程多相流国家重点实验室 金属材料强度国家重点实验室 电力设备电气绝缘国家重点实验室 机械制造系统工程国家重点实验室 机械结构强度与振动国家重点实验室 流体机械及压缩机国家工程研究中心 快速制造国家工程研究中心（筹建）精细功能电子材料与器件国家专业实验室 现代医学电子技术及仪器国家专业实验室 流体机械国家专业实验室 电子物理与器件国家专项实验室 海洋石油勘探国家工程实验室（联合）

能源局国家能源先进电网与装备可靠性及寿命评估技术重点实验室 教育部重点实验室、工程中心： 物质非平衡合成与调控教育部重点实验室 过程控制与效率工程教育部重点实验室 现代设计及转子轴承系统教育部重点实验室 电子物理与器件教育部重点实验室 电子陶瓷与器件教育部重点实验室 生物医学信息工程教育部重点实验室 环境与疾病相关基因教育部重点实验室 智能网络与网络安全教育部重点实验室 快速成型制造技术教育部工程研究中心 智能化电器教育部工程研究中心 热流科学与工程教育部重点实验室 卫生部重点实验室：

卫生部微量元素与地方病重点实验室

卫生部法医学重点实验室（公安部、最高人民法院、陕西省共建）陕西省重点实验室、工程中心： 陕西省生物医学工程重点实验室

陕西省机械产品质量保障与诊断重点实验室 陕西省计算机网络重点实验室 陕西省法医学重点实验室

陕西省胃肠动力疾病研究重点实验室 陕西省数字技术与智能系统重点实验室 陕西省智能电器及CAD工程研究中心 陕西省激光快速成型与模具制造工程研究中心 陕西省装备质量与可靠性工程中心 陕西省微型机械电子系统研究中心

陕西省信息光子技术重点实验室

陕西省先进功能材料及介观物理重点实验室 陕西省天然药物研究与工程重点实验室 陕西省电子商务与电子政务重点实验室 陕西省天地网技术重点实验室 陕西省分子心脏病重点实验室 陕西省营养与食品安全工程研究中心 陕西省生物治疗与转化医学工程研究中心 陕西省血管性药物工程研究中心

第三篇：西安交通大学

西安交通大学 学校简介

西安交通大学是国家教育部直属重点大学，为我国最早兴办的高等学府之一。其前身是1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学，1956年国务院决定交通大学内迁西安，1959年定名为西安交通大学，并被列为全国重点大学。西安交通大学是“七五”、“八五”首批重点建设项目学校，是首批进入国家“211”和“985”工程建设，被国家确定为以建设世界知名高水平大学为目标的学校。2000年4月，国务院决定，将原西安医科大学、原陕西财经学院并入原西安交通大学组建新的西安交通大学。

今日的西安交通大学是一所具有理工特色，涵盖理、工、医、经济、管理、文、法、哲、教育等9个学科门类的综合性研究型大学。学校设有20个学院（部）、8个本科生书院和8所附属教学医院。现有在职教职工5458人，专任教师2391人，教授、副教授1500多人。学校教师队伍中有中国科学院院士9名，中国工程院院士12名，其中12名为双聘院士。国家教学名师奖获得者5名，教育部“长江学者”特聘教授和讲座教授38名，国家杰出青年基金获得者21名，国家有突出贡献专家及中青年专家15名，教育部“新世纪优秀人才培养计划入选者”144名，对国家做出突出贡献并享受政府特殊津贴的专家547名。在“人才强校”战略的实施过程中，学校不断加大力度，引进世界知名的学科领军人物，搭建起结构更加合理人才梯队。

西安交通大学现有全日制在校生30108人，其中博士、硕士研究生12848人。全校有本科专业76个，硕士学位授权学科200个，博士学位授权学科115个。学校有8个国家一级重点学科，37个国家二级重点学科，3个二级学科国家重点（培育）学科，115个省部级重点学科。拥有工程硕士、临床医学硕士和MBA、MPA等9个专业学位点，20个博士后流动站，4个国家重点实验室，4个国家专业或专项实验室，2个国家工程研究中心，46个省部级重点科研机构。

西安交通大学建校110余年来，形成了兴学强国、艰苦创业、崇德尚实、严谨治学的优良传统和爱国爱校、饮水思源的品格，坚持“起点高、基础厚、要求严、重实践”的办学特色，不断开拓创新，精勤育人。蔡锷、黄炎培、邵力子、李叔同、凌鸿勋、邹韬奋、陆定

一、侯绍裘、钱学森、王安、田炳耕、江泽民等，为历届学子中的杰出代表。茅以升、吴有训、朱物华、张光斗、张维、吴文俊等200余位校友成为中国科学院、中国工程院院士。迁校50余年来，西安交通大学为国家输送了大批的各类专门人才，毕业生在社会各界享有良好的声誉。

近年来，学校积极探索，大胆创新，实现了办学模式的全方位改革。学校积极推进基于通识教育、科研能力和创新能力培养的“2+4+X”研究型大学人才培养新模式，实现从知识传授型向探索研究型教育的转变。2006年始，西安交大在国内高校率先实行“书院制”，全体本科生进入书院。书院和学院的“双院制”培养模式为学子插上了腾飞的翅膀。2007年，学校创办“钱学森实验班”，因材施教，培养拔尖人才；创办“宗濂实验班”，探索符合医学教育规律的人才培养模式。学校兴建了旨在发展学生科技兴趣爱好、鼓励发明创造的“工程坊”，鼓励学生“小发明、大创造”。“先理后工”、“先工后医”、“先工后管”、“先工后法”，这些独具西安交大特色的人才培养方式，培养出了具有多学科背景、基础扎实的 复合型人才，受到社会关注。作为目前国内仅有的两所开办“少年班”教育的高校之一，西安交大以其独特的教育理念，宽松的学习氛围，强大的师资配置，良好的教学效果得到了学生和家长的好评。自2000年以来，学校取得国家级教学成果奖32项。现已建成27门国家精品课程，拥有8个国家级教学基地，8个国家级教学团队。迄今获“全国百篇优秀博士论文奖”21篇，并有26篇获提名奖。

西安交通大学科技工作以面向国家重大需求、瞄准国际前沿、突出自主创新、加速成果转化为发展战略，不断增强科技创新能力，提升科技竞争力。2000年至今，本校教授作为首席科学家主持的“973计划”项目10项，参与“973计划”课题百余项；先后主持“863计划”课题169项，获批国家自然科学基金项目1489项，基础研究项目数和经费在全国高校位居前列。2000年至今，学校共获国家科学技术奖29项（第一完成单位）。近年来，学校的人文社会科学研究呈现良好发展势头，国家社科基金重大项目、教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目等相继实现重大突破，2008年发表的SSCI论文数位居全国第四。学校依托学科与人才培养优势，创新产学研合作模式，与政府、大中型企业建立研发中心，注重解决行业关键性技术问题，充分发挥科技对区域经济和社会发展的支撑作用。

学校精心营造“思想活跃、学习活跃、生活活跃”的大学文化氛围。拥有国家大学生文化素质教育基地和100多个文化社团。科技、文艺、体育等活动丰富多彩。“九州名家”、“纵论四海”、“思源大讲堂”、“学而论坛”成为学生开拓视野的经典品牌。近年来，交大学子在亚太机器人大赛、国际大专辩论赛、国际辩论邀请赛、国际英语演讲大赛、ACM国际大学生程序设计大赛亚洲区选拔赛、国际数学建模大赛、世界大学生建筑设计竞赛、“挑战杯”课外科技大赛、“挑战杯”创业计划大赛、智能车竞赛全国总决赛、“爱迪生杯”技术创新竞赛、全国航空航天模型（科研类）锦标赛、中国励志计划大学生创业计划大赛中摘取桂冠。

西安交通大学国际交往广泛。邀请了13位诺贝尔奖、1位菲尔茨奖获得者及700余位国外教授来访讲学，合作研究、学术交流的世界各国学者、企业高层、政府要员达10000余人；先后派出赴国外访问、进修、研究及攻读学位的教师和学生1500余人，参加国际会议1300余人。学校与法、美、意、加、日、新、比利时等国家近20所著名大学开展本科和研究生联合培养项目。与法国5所中央理工大学（集团）合作开展的本科生“4+4”交换合作培养项目得到中法教育部门高度赞誉，为法方录取中国学生最多的一所高校。学校与英国利物浦大学合作兴办西交利物浦大学，这是教育部批准的我国第一所以工科为主的中外合作大学。学校先后与美国内布拉?斯加-?林肯大学和英国利物浦大学合作兴办了孔子学院。自2000年以来，与美、日、英、法、德、意、新、韩等42个国家和地区的145所高等学校和研究机构建立了校际协作关系；来校工作的外国专家达到900余人次；成为国内高校唯一加入“欧洲一流工程师院校联盟”的学校；申请到3个欧盟“伊拉斯默外部合作窗口计划”对中国实施的学生交换项目，项目数并列全国高校第一；目前有来自51个国家的1020名外国留学生就读西安交大。

西安交通大学位于陕西省西安市，现有兴庆、雁塔和曲江三个校区，总占地面积3849.84亩，各类建筑总面积176.23万平方米。坐落在兴庆校区的“钱学森图书馆”总建筑面积近4万平方米，阅览座位3518席；图书馆累计藏书447万册（件），报刊10053种，现刊4089种。引进国内外电子资源252种；中外文全文电子期刊近28639种，电子图书107万册。15种百年以上历史的世界著名期刊。图书馆自动化集成系统与校园网、CERNET和Internet连接，校内外用户均可通过远程终端或互联网访问。学校有具备国际先进大学水平的校园计算 机网。学校建有条件良好的现代化学生公寓及学生综合餐厅，有总面积达1万多平方米的“思源学生活动中心”，有设施先进的体育运动场。学校奖助体系完备，本科生奖学金达1200余万元，年发放助学贷款1440余万元。学校设立的用于研究生培养的创新基金，每年额度5000万元左右。学校还建有现代化的大学生心理健康教育与咨询中心。

2009年6月5日温家宝总理亲临学校，与交大师生亲切交谈，温总理“百年交大永远年青，永远富有生机！”的寄语牢记于师生心中。江泽民学长先后四次拨冗专程回母校看望师生，并称赞母校“校园苍松翠柏，环境优美，是学习的好地方，应该出科学，出智慧，出新的科学家。”

在新的历史起点上，西安交通大学不断适应国内外高等教育改革发展的新形势，逐步搭建起适应国际潮流的高等人才培养基本构架，建立起现代化的科学决策体系、执行体系和监督体系，使学校的管理模式和国际接轨，奠定了建设世界知名高水平大学的坚实基础。

校训：精勤求学、敦笃励志、果毅力行、忠恕任事。

使命：致力于培养崇尚科学、求实创新、勤奋踏实、富有社会责任感和高尚品质的杰出人才，保存、创造和传播知识，为中国乃至世界科技进步、社会发展和人类文明做出重要贡献。

愿景：在人才培养、科学研究和社会服务方面保持领先，创造卓越成就，到本世纪中叶，把西安交通大学建设成为大师名流荟萃、莘莘学子神往、栋梁之材辈出的世界一流研究型大学。

专业设置

经济学类、英语、日语、数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理学、应用化学、生命科学与技术基地班、微电子学、光信息科学与技术、材料物理、地球环境科学、材料类、材料科学与工程、机械类、工业设计、过程装备与控制工程、机械工程及自动化、车辆工程、测控技术与仪器、能源动力类、核工程与核技术、能源动力系统及自动化、电气信息类、自动化、计算机科学与技术、电子科学与技术、生物医学工程、电气工程与自动化、信息工程、软件工程、建筑学、土木工程、建筑环境与设备工程、环境工程、化学工程与工艺、制药工程、飞行器设计与工程、工程力学、工程结构分析、生物工程、临床医学、口腔医学、法医学、护理学、药学、会计学、公共管理类、哲学、法学、社会学、汉语言文学、法语

重点学科

重点学科（20个）计算数学 生理学 固体力学 机械制造及其自动化 机械设计及理论 材料学 热能工程动力机械及工程 流体机械及工程 制冷及低温工程 电机与电器 电力系统及其自动化高电压与绝缘技术 微电子学与固体电子学 系统工程 模式识别与智能系统 生物医学工程法医学 管理科学与工程 企业管理 国家级精品课程（14门）高等数学 电工电子技术

电力电子技术 电路 工程电磁场 计算机网络 系统工程工程热力学 传热学 生理学 诊断学 工程制图 大学物理 大学计算机基础 国家级教学名师（5名）马知恩教授 陶文铨院士 冯博琴教授 王兆安教授 何雅玲教授

招生章程

第一章 总 则

第一条 根据《中华人民共和国教育法》、《中华人民共和国高等教育法》等相关法律法规和教育部有关规定，为进一步规范学校招生工作，确保招生工作顺利进行，特制定本章程。本章程适用于西安交通大学2010年普通本科招生工作。

第二条 学校的校名全称为西安交通大学，是教育部直属国有公办全日制普通高等学校，是全国重点综合性大学，是国家“211工程”首批重点建设的七所大学之一，也是“985工程”首批重点建设的九所高校之一，具有学士、硕士、博士学位授予权，并设有博士后科研流动站，部标代码为10698，英文名称为Xi’an Jiaotong University。

第三条 学校位于陕西省省会西安市，分为兴庆校区（东校区，西安市咸宁西路28号，邮编：710049）、雁塔校区（西校区，西安市朱雀大街205号）和曲江校区（西安市雁翔路99号）。

第四条 西安交通大学招生工作遵循“公平竞争、公正选拔、公开程序，德智体全面考核、综合评价、择优录取”的原则。招生工作接受纪检监察部门、新闻媒体、考生、考生家长及社会各界的监督。

第二章 组织机构及其职责

第五条 西安交通大学设立招生工作领导小组，负责审定招生政策、招生规模、招生计划，研究决定招生中的重大事宜。招生工作领导小组由校长任组长，主管教学的副校长任副组长，成员由校纪委书记、招生办主任等组成。

第六条 西安交通大学招生办公室是学校组织和实施本科招生工作的常设机构，具体负责西安交通大学普通本科招生录取和日常工作。

第七条 西安交通大学招生办公室根据需要组建赴各省（自治区、直辖市）招生组。招生组负责所在地区招生宣传和高考咨询。招生组组长由招生办公室聘任。

第八条 西安交通大学纪检监察部门对招生工作实施监督。

第三章 招生计划和招生专业

第九条 2010年西安交通大学在各地区的招生计划及有关要求等详见各省（自治区、直辖市）高校招生办公室或考试院编印的《2010年普通高等学校招生专业和计划》。

第十条 西安交通大学预留计划作为机动指标，主要用于以下方面：（1）作为教育部批准的自主选拔录取高校之一，用于录取部分地区已通过西安交通大学选拔，获得自主选拔资格且符合我校录取条件的考生；（2）用于录取已通过我校体育、文艺、艺术设计、书法、保送生、少年班等的选拔且符合录取条件的考生等；（3）用于调节各省（市、区）报考西安交通大学上线生源不平衡问题。

第十一条 2010年西安交通大学将继续在部分省（自治区、直辖市）培养定向生：（1）为解放军总装备部培养定向国防生，报考条件、政审、面试和体检等，按教育部和解放军总政治部有关规定执行；（2）为国家重点企业、艰苦行业企业培养定向就业本科生，报考条件按教育部有关规定执行。

第十二条 西安交通大学部分学院继续按专业大类招生，实施以培养学生“综合素质、科研能力和创新能力”为目标的研究型人才培养新模式，其中理工类专业学习时间六年、医学类学制七年，顺利完成学业者将获得硕士学位。考生在进校两年后，根据学习成绩、本人志愿及学校有关规定，可在所在专业大类内选择专业方向，同时根据学习成绩，按学校教学管理规定，成绩不合格者，实行淘汰制。

第四章 录取规则

第十三条 西安交通大学按照教育部的有关规定，在各省（自治区、直辖市）招生主管部门的统一组织下，遵照“学校负责、地方招委会监督”的原则开展录取工作。

第十四条 西安交通大学按照理工类（含医学类专业）、文史类、艺术类、少数民族预科生和定向生、国防生分类录取。

第十五条 西安交通大学根据各省招生计划和考生报考情况确定提档比例，提档比例一般不超过实际招生计划的120%。

第十六条 对于教育部在《2010年普通高等学校招生工作规定》中列出的照顾和优惠对象，西安交通大学原则上按照各省级普通高校招生主管部门的规定执行，但要求考生的实际高考分数不能低于当地一本线。现役军人子女或军队因公牺牲的烈士子女，在投档比例范围内且同等条件下优先录取。

第十七条 在考生思想政治品德考核和身体健康检查合格、高考投档成绩（含加分）达到西安交通大学在该地区提档分数线（单科成绩应达到及格水平）的前提下，按考生实际高考成绩（不含加分）和所填的专业志愿从高分到低分的顺序、按当地专业计划人数确定录取专业，专业之间无分数级差。考生在实际高考总分相同的情况下，则依次按数学、语文、外语成绩排序确定录取专业。在提档范围内，当理工类各专业已录满而医学类专业未录满时，填报医学类专业志愿的考生将优先录取到该专业，不足部分在愿意调剂的考生中按照考生分数依次录取。

对于有特殊要求的专业，如建筑学、工业设计和软件工程，优先录取填报该专业志愿的考生。

对于数学与应用数学（试验班）和应用物理学（试验班）只录取报考该专业的考生。

第十八条 根据2010年江苏省高考录取方案，凡该省报考西安交通大学的考生，应达到以下学业水平测试等级要求：理工类（含自主选拔录取）考生，选测科目之一须为物理，且等级要求达到A以上，其它科目等级要求达到B以上；文史类考生，选测科目之一须为历史，且等级要求达到A以上，其它科目等级要求达到B以上；其它类考生均按江苏省规定的基本等级要求执行。在考生学业水平测试合格、投档成绩达到西安交通大学在江苏省提档分数线（单科成绩应达到及格水平）的前提下，以数学、语文、外语三门原始成绩加附加分的总分（满分为480分）排序确定录取专业。当考生的分数相同时，则依次按数学、语文、外语分数排序。对于学业水平测试科目等级较高的考生，在同等条件下优先录取。

第十九条 坚持优先录取第一志愿报考西安交通大学考生的原则。在第一志愿生源不足的情况下，方接受符合条件且高考成绩不低于已投档的第一志愿考生平均分的非第一志愿考生。

对于试行“平行志愿”的省（自治区、直辖市），凡将西安交通大学填写为A（第一顺序位）的考生（以考生所在地区招生主管部门提供的电子档案为准），在高考成绩达到西安交通大学在该地区提档分数线（单科成绩应达到及格水平）的前提下，将享受加5分排序确定录取专业的优惠。

第二十条 对于艺术设计（含书法方向）文、理科专业合格生源少于4人的省份，分省分专业招生计划暂时公布为0，若报考我校的专业合格考生高考成绩达到我校的录取要求，我校将使用预留计划择优录取1人。

第二十一条 对于获得西安交通大学自主选拔录取资格的考生，高考第一志愿须填报西安交通大学，且专业服从调剂，高考成绩（包括单科成绩）符合本章程第十七条规定，政审和体检合格者，在高考录取时将享受加分或降分优惠，具体优惠等级以《西安交通大学2010年自主选拔录取实施方案》为准。

对于要求提前填报自主选拔录取高校志愿的省（自治区、直辖市），我校将与考生签订诚信考试录取协议。

第二十二条 对于通过西安交通大学文艺特长生专业测试，并与学校签订《西安交通大学招收文艺特长生协议书》的考生，学校将根据教育部的相关规定，在高考录取时给予加分或降分优惠，具体录取优惠以协议书为准。

第二十三条 对于通过西安交通大学体育特长生考试，并与学校签订《西安交通大学体育特长生协议书》的考生，学校将根据教育部的相关规定，在高考录取时给予降分优惠或免试录取，具体录取优惠以协议书为准。

第二十四条 报考我校定向国防生的考生，一经录取，考生本人及其监护人须与军队、学校签订《国防生协议书》。入学后，政治复审、身体复检合格者，才能正式成为国防生。

第二十五条 西安交通大学招收的定向就业本科生，若在学校当地提档分数线上不能完成定向就业招生计划，可在提档线下20分以内、一本线以上择优录取。若仍完不成定向就业招生计划，则就地转为非定向计划执行。

第二十六条 为了使志愿学医的考生明确学习志向，西安交通大学在陕西省实行医学类专业与其他类专业分学校代码招生，凡报考西安交通大学的考生只能在两个学校代码（西安交通大学、西安交通大学医学部）中选择其一为第一志愿。对于陕西省高考成绩高于西安交通大学理工类提档线录取到医学类专业的考生，在第一年内不得跨医学类学科调整专业，第二年可按照学校有关规定执行；对于高考成绩低于西安交通大学理工类提档线录取到医学类专业的考生，在校学习期间不得跨医学类学科调整专业。

第二十七条 西安交通大学对高考成绩达到要求，肢体残疾但生活能够自理，又符合教育部颁发的体检标准的考生，予以正常录取。

第二十八条 西安交通大学将对录取的新生进行复查，凡不符合招生规定的考生，一经核实，将取消其入学资格。

第五章 收费标准和其他

第二十九条 根据国家规定，学生入学须缴纳学费、住宿费等费用。西安交通大学学费收取标准：

理工类（含医学、外语、少年班）专业：4950元/年；

理工类热门（含医学热门）专业：5200元/年；

文史类（不含外语）专业：3850元/年；

艺术类专业：9900元/年；

会计学（ACCA，国际注册会计师）专业：除缴纳4950元/年学费外，新生入校时需一次性缴纳资料、培训等费用39000元。

理工类热门（含医学热门）专业为：电气信息类（六年）、信息工程、计算机科学与技术、电子科学与技术、微电子学、自动化、电气工程与自动化（六年、四年）、建筑学（五年）、生物医学工程、生命科学与技术基地（六年）、临床医学（七年、五年、预防医学七年）、口腔医学（七年、五年）、软件工程（前两年）。软件工程后两年学费按教育成本收费（暂定为1.5万元/年）。

住宿费收取标准：根据宿舍条件，住宿费为800～1200元/年。

第三十条 学校设有奖学金、贷学金和各类勤工助学岗位。同时，为帮助家庭经济困难的学生完成学业，学校专门设有“春雨助学金”，此外，还可按规定减免部分经济困难学生的学杂费或给予补助。

第三十一条 为了鼓励高考成绩优异的考生以第一志愿报考西安交通大学，学校制定了《西安交通大学“育英”奖学金管理实施办法（试行）》，凡符合规定的考生可获得总额为2千元至8万元不等的奖学金。

第三十二条 凡通过全国普通高等学校统一招生考试录取的学生，德、智、体考核合格，符合学校本科生培养方案和培养目标要求的，由学校统一颁发西安交通大学全日制普通本科毕业证书。符合学士学位授予条件的，可授予相应学位。对于医学类七年制学生，符合硕士学位授予条件的，可授予硕士学位。

第六章 附 则

第三十三条 西安交通大学依据教育部和学校有关规定招收保送生、少年班学生、文艺特长生、体育特长生，开展自主选拔招生等工作，具体招生办法参见各项目招生简章。

第三十四条 西安交通大学艺术设计（含书法方向）专业根据本章程及艺术类专业的特点制定具体实施细则。

第三十五条 本章程中所涉及的加分和降分优惠录取政策，均针对高考满分为750分的省、市、区。对于满分不等于750分的省、市、区，优惠政策中的加分和降分将按比例折算。

第三十六条 西安交通大学本科生教学以英语为第一外语。日、俄等小语种考生请谨慎填报。

第三十七条 本章程由西安交通大学招生办公室负责解释。

（联系电话：029-82668320

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第四篇：西安交通大学

(西安交通大学)创新产学研合作模式 提升高校社会服务能力

努力为创新型国家建设和省部合作做贡献

来源： 西安交通大学2007-06-20

新世纪召开的全国科技大会，党中央、国务院做出了坚持自主创新、建设创新型国家的重大决策，部署了《国家中长期科学和技术发展规划纲要》，这不仅对推进我国科技事业发展乃至整个社会主义现代化建设具有里程碑的意义，而且对我国高等教育的改革与发展特别是高水平大学的建设将产生巨大的推动作用。

2005年9月，教育部和广东省签署了《关于提高自主创新能力，加快广东经济社会发展合作协议》，携手推动教育部所属高校及其它国家重点建设高校与广东产业界开展产学研合作。这次省部合作，致力于将国内最强的高校资源，注入到国内最大、最活跃的省级经济体系中去，实现优势互补、强强联合，是推进我国产学研结合的一次新尝试，一个新起点，一种新模式。

西安交大作为国家重点高校，如何在创新国家的建设中发挥作用，如何在省部产学研合作中做出贡献，如何更好地促进学校科技创新，这是新时期摆在我校科技工作者面前的一个重要课题。下面，我就产学研对建设高水平大学的重要作用与我校在产学研合作中一些尝试和大家做一交流。

一、“产学研”合作是促进高校科技创新的有效途径

1、“产学研”合作是高等学校发展的必由之路。

“产学研”合作的内容不仅包含科技成果转化，也包括产品和技术的开发与应用，更包括人才培养。高校开展“产学研”合作，要将其作为高校办学理念，根据学校类型采取不同形式进行“产学研”合作，建立激励机制促进科技成果转化。加强学科建设是实现“产学研”合作的前提，尤其要形成若干重点优势特色学科，以此为核心，开展“产学研”合作；应将招生、就业统一纳入“产学研”合作体系中。高等学校要在人才培养、科学研究、社会服务等全方位实现“产学研”合作，自身才能真正得以发展。

2、“产学研”合作有利于提高高等学校的科研水平。

科技是社会这个大系统中的一个子系统，它与经济、政治、军事等社会建制有着不可分割的联系。科技发展的动力，除了理论体系内在的逻辑发展外，还与社会需求紧密相关。历史上，经济技术的发展、军事、政治的需要都曾经极大地推动了科学的突破和进步，经典力学的诞生，我国“两弹一星”的研制成功等等都是例证。

在今天的市场经济体制下，我国经济的发展、综合国力的提高需要依靠科技进步，企业的生存与发展更是离不开技术创新和技术改造，尤其是在广东这样的经济活跃地区就显得更为重要。为了增强市场占有率，提高产品竞争力，企业必须依靠科技创新，更加需要广泛寻求与高校、科研院所的合作，这无疑给高校的科研工作带来了难得的机遇。首先，生产、市场给高校的科研工作提出了新的课题，特别是高新技术的发展及其产业化，更给企业和高校提供了创新的舞台，扩大了高等学校科研开发的领域，为学校结合自身人才、学科、技术优势，选好高层次、高起点的研究课题进行攻关提供了条件；二是随着我国加入WTO后，国际市场的进一步开放，科研工作既要面向国内市场又要面向国际市场，研究成果将接受国际市场的考核和评价，这也将对研究工作的创新性提出更高要求；三是随着科技成果工业化周期的不断缩短，产品更新速度不断加快，这为高校科研工作适应市场需要，加快技术创新起到了催化作用。从10余年来，高校实施“产学研”工程的实践来看，这些压力已经激发出高校科研人员蕴藏着的巨大创造力，在促进科技成果转化和产业化的同时，提高了科研水平和创新精神。

3、“产学研”合作是高等学校高素质人才培养和学科建设的重要途径。

人才培养是高等学校的根本任务，学科建设是高等学校的立足之本，科学研究是高等学校的重要职能，而“产学研”结合则是高等学校高素质人才培养和学科建设的重要途径。充分发掘大学知识创新、传播和应用的集成功能，用科学研究的知识创新源来充实教学工作的知识传播源，充实产业化的知识应用源。

培养和造就创新型的人才是办学水平的重要标志，也是科学研究可持续发展的重要基础。现代社会的发展对复合型人才的需求、对工程技术人员的管理素质、经济意识提出了更高的要求，深化教育改革、全面推进素质教育正是这种要求在教育上的客观体现，这迫切要求高等学校通过加强实践环节，培养高素质人才。“产学研”一体化，可以促进学校更加紧密地面向社会需求，有利于培养一支高水平、高素质的科技骨干和师资队伍，以社会需求激发学科发展和人才成长的活力，大力促进高层次人才的成长，为学校科技创新与高技术产业化提供不竭动力。

培育学科优势与特色领域，培养、吸引高水平的师资力量，推动重点学科建设，高等学校才会有大的发展。“产学研”结合能够使教学科研人员站在社会的最前沿，最直接地感受到经济社会发展对学科和科研开发的要求，并将其迅速地反映在工作中，提高对市场的反应能力，从而促进学科发展，使产业化为学科建设服务，将科技优势转变为市场竞争优势，努力从技术与市场的转换中获取办学资源，将市场化运作的企业作为转化科研成果的“通道”，一头依托学校源源不断提供技术支持，一头面向市场，按市场规律实现科技成果转化，推动科技成果产业化。

二、在“产学研”合作模式方面中的探索与创新

1、积极承担广东省各级各类科技项目

千里之行，始于足下。与广东的合作，首先体现在各级各类项目上，从2002年至今，我校共与广东省内企业签署技术合同182分，合同额4049万元。2006年，我校申报广东省教育部产学研合作项目11项，批准6项目，资助经费340万元。2007年共申报项目14项，其中，我校主持申报6项，与广东省单位合作申请8项。特别值得一提的是在2006年我校与广州迪森热能有限公司联合申报的石油焦粉的燃烧与合理利用项目被评为重点支持项目，资助经费200万。这些项目来源于企业一线生产实际，具有量大面广的特点，有效的解决了企业的生产实际技术问题，有力的促进了广东的经济发展，同时，这种合作有力的促进了学校的科研发展、人才培养和学科建设。

2、联合企业、政府共建科技创新平台

西安交大与广州万宝集团的合同已历时甚久，2005年双方共同成立技术中心，有利于双方在压缩及制冷学科瞄准学科发展的学术前沿，满足国内行业的实际需求，通过对学校和企业具有共性的关键性技术进行科技攻关，以此来提高企业的市场竞争力和压缩制冷行业的整体研发水平，加强学校的学科建设和提升学校的学术水平，同时也开拓学生的专业实习基地，是学校和企业实现双赢之举。

与格力共建技术中心，将在工业设计、压缩机设计、快速成型、远程监测等科研领域、博士后流动站和人才培养方面进行合作。

在华南家电研究院的框架内联合申菱空调、顺德区科技局共建空调及压缩机技术中心。已达成初步筹建方案，具体措施正在紧密锣鼓地实施当中。

3、联合建设科技成果转化基地

为加强和推动汕头市金平区乌桥街道电源控制设备专业镇的建设，促进电源控制设备产学研相结合，提高专业镇的创新能力和经济效益，正在与乌桥街道办事处商谈联合创建广东省汕头市金平区乌桥街道省部电源控制设备专业产学研结合示范镇。开展电源控制设备专业镇的建设，协助甲方制定产学研结合长远发展规划、工作方案和工作计划，针对能够提升专业镇的技术水平和自主创新能力、实现专业镇经济跨越式发展。

进入21世纪，人类社会迈入知识经济时代，国际政治经济竞争日趋激烈。这种竞争主要表现为知识的竞争、科技的竞争和人才的竞争。高校不仅是人才的宝库，更是知识创新的基地，理应成为技术创新和高新技术产业化的重要组成力量。经过多年的发展，高校科技工作已经由我国科技工作的一支重要力量，逐渐发展成为基础研究的主力军，应用研究的重要方面军，以及高新技术产业化的生力军；高校科技工作已经在国家科技工作中占据了重要地位，对我国科技事业和经济发展也做出了突出贡献。

三、以创新为目标，大力推进“产学研”合作

1、积极参加“广东省教育部产学研结合工作会议”。确定参展项目，准备参展项目资料，完善学校宣传材料，起草校领导会议发言材料，精心组织参加本次会议，扩大学校在广东省和教育部的影响。

2、跟踪和落实省部产学研合作项目。对2006年签订的5个省部合作项目进行规范管理，制定激励措施，争取5个项目都出色完成规定内容。同时，对2007年申报的14个项目进行跟踪，力争获支持项目数和经费数有所突破。

3、积极落实创新平台和创新中心的合作意向。加强与广东省科技厅、相关地区科技局和企业的沟通与联系，主动出击，落实好我校在华南家电研究院框架内组建的压缩机及制冷技术中心、与格力的合作协议、白色家电产学研战略联盟、汕头电力设备联盟、与汕头市金平区乌桥街道共建专业镇等相关工作。

4、仔细研究《广东省教育部产学研结合发展规划》，结合我校和广东省的合作实际，提出具有针对性、全局性、行业性的意见，为我校今后的项目申报和科技合作打下坚实的基础。

5、以广东产学研发展规划为指导，以与广东的合作为基础，在广东建立基地，成立研究院，以便把广东的工作推向新的发展阶段。

在实施“科教兴国”和创新型国家的建设中，加强“产学研”合作是我国深化科技、教育体制改革的重要途径，通过科技资本和产业资本的结合，加快高新技术产业化的进程，探索和建立一种有中国特色的“产学研”合作的模式，必将促进高校科技创新工程的深入实施，促进科技与经济相结合，为国民经

济建设主战场服务，并产生深远影响。

第五篇：西安交通大学参观实习报告

专业实习I——实习报告

姓名：王剑虹学号：2110101145班级：机自16专业： 机械工程及自动化

2013年7月

实习单位

中国航天科技集团公司第九研究所

陕西汽车集团有限责任公司

中航工业西安航空发动机（集团）有限公司

企业简介

中国航天科技集团公司第九研究所，中国航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在职职工 1432 人，享受政府津贴人员余名，省部级专家余名，获国家级、省部级科技进步奖及重大科研成果奖百余项，各类专业技术人员 560 人，技术工人 628 人，研究员和高级技术人员 207 人，国家高级技师和技师 136 人。本院所以雄厚的技术实力为依托，承担着多个国家重点型号项目的研究与试制任务，是主要从事我国航天产品、卫星、飞船等用惯性器件的研究设计、生产销售和技术咨询等的科研生产实体，是航天系统历史最久且唯一从事液浮惯性器件研制生产及其相关惯性仪表、自动控制、精密机械、电子线路、计算机应用的专业科研生产单位。近四十年来，已成为我国惯性器件的主要研制生产单位，具有较强研制能力、精密加工能力和九十年代国际一流的各种仪器、加工中心及数控设备。产品已广泛应用于航天航空等领域及地面定位定向系统，是中国航天科技集团公司所属的骨干单位，在我国惯性器件研制生产领域占有重要地位。

陕西汽车集团有限责任公司，陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。

中航工业西安航空发动机（集团）有限公司，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一，公司有工程技术人员2500多名，拥有各种

国内外先进的冷、热加工设备和计量测试设备4000余台（套），先后取得了150多项省、部级以上科研成果奖。研制生产了涡轮喷气发动机、涡轮发电装置、涡轮风扇发动机、燃气轮机。2001年公司改制组建为由中国一航控股的、华融资产管理公司参股的有限责任公司，并成立了以西航集团公司为母公司、以资产为纽带，母子公司体制的西安航空发动机集团。

实习方式

1.车间实习车间实习是参观实习的主要方式，对工厂进行参观，了解所生产的零部件，制造工艺等，参观实习中应虚心向工人和技术人员请教不懂的问题，完成实习任务

2.请实习单位技术人员对典型零件加工工艺进行讲解，在工厂制造的众多零件中选取部分进行对其制造过程详细的讲解

3．写实习笔记，认真做好参观笔记，发现问题，提出问题，解决问题并加以记录，将每天的观察结果及个人心得记入实习日记中，这样才能有所收获

4．实习报告实习结束后，根据实习的内容和要求，将实习日记整理成实习报告，提出自己的看法或意见

实习内容

一、中国航天科技集团公司第九研究所

参观记录

航天九院主要的制造技术是机械加工，参观的项目主要有车，铣，磨，精加工和数控机床。

在粗加工厂房里主要是一些常见的车床和铣床，加工的主要材料是铝合金，将铸造出来的形状复杂的铝合金毛坯经过涂抹颜料，划线，然后在车床和铣床上加工到需要的尺寸，粗加工阶段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm级，相对精加工来说要求不是很高，但是相对于其他产品来说还是有较高的精度要求，为了保证精度，采取了在夹持时用到铜夹具以免夹伤工件等措施。在粗加工车间主要用到的工具除了车床和铣床以外还有划线器，平板钢板（划线的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精确的测量孔的内径，比千分尺有更小的误差），气动攻丝工具等。在这个车间自动化程度不是很高，主要依靠人力来进行操作，对精度要求不高。

精加工厂房主要还是人力操作，自动化程度不是很高，但机床的精度要高得多，而且机床对环境有一定的要求，因此在夏天车床放置在有空调的房间以减少温度对精度的影响，精加工主要的机床也是车床和铣床，精加工的精度可以达到5um甚至更小，因此对各个方面的要求比较高。在这个车间，我注意到在夹持工件的时候为了保证夹持的精度用到了一个工具，这个工具由底座，探头和表盘组成，将探头和工件接触，当工件转动的时候，由于夹持的误差导致工件轴线与车床轴线不重合的话，就会引起探头的波动，从而显示在表盘上，这样能保证夹持时的准确度，从而提高精度。在纳米车间，机加工的精度甚至可以达到纳米级。

数控车间自动化程度较高，在编好程序的数控机床里，机床可以自动按照规定的尺寸完成零件的加工，在大型的数控机床里面还可以实现自动换刀，进一步提高了加工效率。数控机床主要有车床，铣床，磨床，线切割等。数控加工不仅有效率高的优点，它的加工精度也是很高的，精度较高的可以达到4~5um的精度。参观心得

在这次的参观中，我发现并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根据相关的用途决定产品精度，采取合适的加工方式以达到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的参观，和以前参观过的工厂相比，其自动化程度较高，但是没有明显的生产线，从表面上看，几个车间进行独自的生产。但是因为是用于航天企业的产品，其精度要求很高，这点是与汽车制造有很大的区别的。通过本次的参观实习，我了解到了机械生产的基本流程和基本方法，对机加工有了更进一步的了解。

二、陕西汽车集团有限责任公司

参观记录

陕汽有先进的流水线工艺，它的厂房主要有仓库，焊接车间，冲压车间，涂装车间，车架厂和总装联合厂房等，汽车的各个部件在不同的厂房生产然后在总装联合厂房组装成汽车。

进入参观展厅，首先看到的是陕汽工厂的模型地图，在展厅中间是一辆德龙F3000 6x4牵引车（珠光红金属漆）。虽然平时见到的重型卡车很多，但是在展厅看到这么一个庞然大物还是很震撼的。车身是朱红色的，因为是牵引车，在这里没有后拖箱。在解说员的允许下，我们进入汽车驾驶室切身感受了一下，驾驶室较普通的车辆要高出很多，而且里面配备有上下两个卧铺，驾驶室很宽敞。卡车前面是一些汽车模型，这里我着重看了军用车辆的模型，军用车辆和民用车辆比起来有更高的要求，不仅要求使用寿命长，载荷大，而且还有能应付很多特殊的地形和环境，为了适应相应的要求，军用卡车不管是在外形还是结构上和民用卡车都有所区别。在展厅的另一边是一些实物模型，ISM11JACOB/REPTO发动机，STR驱动后桥和12JS200T系列全同步器变速器。ISM11JACOB/REPTO发动机是一个全电控柴油发动机，直列6缸，梅缸4气门设置。主要用于重型卡车，长途客车和公交客车等。STR驱动后桥起到车架和车轮的连接作用和动力传输作用，它可以承受的最大扭矩达到了18000N.M以上，主要特点是承载能力大，速比系列宽，减速性能好，其性能领先与国内同类产品，主要用于牵引车，自卸车，工程车级军用越野汽车上面。12JS200T系列全同步器变速器是由法士特齿轮厂制造的，它的主要特点有主副箱组合设计体积小，重量轻，传动效率高，细齿设计，啮合平稳，换挡灵活。主要用于载货车，专用车，汽车起重器，铁路轨道车等车型。

在厂房流水线的参观中，我们看到了陕汽流水线工艺的基本流程和使用的工具等，从一边进入流水线的是车架，在流水线上加上发动机，变速器，前后悬架，车轮，车头等部件以后，在流水线的另一边出来的就是可以直接发动投入使用的卡车了，流水线工艺的效率之高可以从这点看出来。

参观心得

在本次的参观中，我感受到了陕汽流水线生产的效率，其自动化程度较高，工人较少。我对汽车构造和发动机，变速器等核心部件有了进一步了解。

三、中航工业西安航空发动机（集团）有限公司

参观记录

今天到中航工业西安航空发动机（集团）有限公司进行参观，工厂采用科学的6S管理制度，6S指的是：1）整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉；2）整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识；3）清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净；4）清洁（SEIKETSU）——将整理、整顿、清扫进行到底；5）素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神；6）安全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念。这六点构成了6S的主要要素。据解说人员介绍，工厂实行6S管理制度以来，工厂厂房有了很大的改观，工厂变得整齐有序，生产效率也有了较为明显的提升。

和前面两天参观的工厂相比，西航厂房给我的第一印象就是一个大字。在机匣中心生产的主要是发动机壳体和一些叶片，主要的机床有卧式车床，立式车床，双面车床，铣床，磨床，四坐标和五坐标的加工中心，加工中心是一种把车铣结合起来的机床，在里面可以进行较为复杂的加工。整个厂房的布置是车床和加工中心相见分布，方便零件在车床和加工中心来回加工。在汽车制造中，虽然汽车体积较大，但是可以有零部件拼接起来，但是在飞机发动机制造过程中，它的强度要求比较高，为了避免焊接和过多的铆接，飞机发动机制造过程中往往采用一体式，因此最大的零件直径可以达到1m以上，而加工这种零件的机床也是达到了4m高左右，这种机床不仅加工最大直径大，而且精度高，加工直径1m的零件精度可以达到2~3um。在盘轴中心生产的主要是发动机的盘、轴和管，这里的主要机床有磨床，车床，拉床，数控机床，插齿机，滚齿机，转型车床，双面车床等。在展柜可以看到，盘轴中心生产的零部件有低压一级转子轴，高压压气机转子后轴，低压压气机转子组件等构造复杂的构件。

参观心得

此次西航的参观实习，我感受到了飞机制造行业和其他制造行业的区别，切身体验到了现代化加工的高自动化和高效率，对机械制造行业有了更深的理解。