井下排水安全技术措施

第一篇：井下排水安全技术措施

煤矿井下排水安全措施

我矿属联合试运行矿井,目前处于试运行期间,为保证设备正常运行和日常入井排水人员的安全,特制定本措施。

一、由机电班负责编排水人员排班表并负责收集排水信息的整理和统计，排水情况在每日早上调度会上进行通报。

二、入井排水人员在入井前，要先检查通风系统，在通风系统正常的情况下方可入井。

三、入井排水人员必须学习《井下排水安全保障措施》、必须熟知水泵工岗位责任制和操作规程。

四、入进前严禁喝酒，发现有情绪者、精神状态不佳者不准入井。

五、入井排水人员必须持证上岗。

六、入井前必须携带便携式瓦检仪、毛巾、自救器、矿灯，戴好矿帽。

七、入井后要时刻检查瓦斯、顶板支护情况，并对“风进泵房”线路的顶板支护情况和瓦斯浓度进行认真记录，若有异常及时报告调度室进行处理。

施工措施：

1、先检查工作地点5米范围内的瓦斯情况，当瓦斯浓度低于1%方可进行排水工作。

2、目前矿井没有采掘工作，矿井涌水量每天约为360吨，1台D46型水泵每小时约为40吨，每天排9—10小时，可以满足现有排水量。

3、排水前需检查开关触点是否正常、水泵各连接部分是否有松动现象，如有异常应立即停电检修，确认无误后方可运行。

4、启动水泵要按顺序启动，先启动供水泵、1—2分钟后开主水泵,开启后检查上水情况是否正常。

5、水泵排水时，若有异常情况应立即切断电源，严禁带电检修、搬迁电气设备。

6、排水期间，严禁脱岗、串岗和去风速低的地方取暖。

7、水泵运行正常后检查管路是否有漏水现象，若有漏水现象立即通知维修人员及时处理。

8、排水完毕后，先关闭阀门，后切断电源。注意将水管内的余水放回水仓，预防结冰。

9、认真做好记录，确认无误后方可离开。

10、本措施自公布之日起执行。

以上未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》执行。2012年放假期间的供电及排水安全措施

为确保春节放假期间的供电及排水安全,根据我矿的实际情况特制定以下安全措施:

1、地面配电所配电工及电工必须坚持24小时值班，一旦主回路停电必须启用回路供电，若双回路均无电，要立即开启柴油发电机确保主通风机正常运转。

2、井下中央配电所及采区配电所停送电时必须有专职电工进行操作。

3、机电工区负责对进上下正常运转的设备、供电系统、排水系统检查一遍，确保安全可靠。所有不使用的绞车必须将钢丝绳缠到筒上，不运行的设备全部停电闭锁。

4、抽风机必须保证24小时正常运转确保矿井的正常通风。

5、井下各排水地点要有充足的备用水泵。留勤人员负责对井下各地点进行排水，每班向调度室汇报不少于2次。

6、锅炉房要保持24小时正常运转，确保宿舍正常供暖。

第二篇：井下爆破安全技术措施

井下爆破安全技术措施

一、说 明

我矿经鉴定为瓦斯矿井，各作业地点的掘进工作主要依靠放炮掘进，爆破工作量大。为切实保证放炮安全，根据《煤矿安全规程》、《作业规程》、《一通三防管理规定》等，特编制本井下爆破安全技术措施。

二、安全技术措施

1、掘进工作面所有爆破人员，包括爆破、送药、装药人员，必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。

2、井下爆破工作必须由专职爆破工担任，爆破工必须是经过公安机关培训合格持有效证件的人员。

3、地点20m范围内回风流中的瓦斯浓度，若瓦斯浓度达到0.8%，严禁装药爆破。

4、爆破作业必须严格执行“三级信号”制度（一声爆破预备、二声爆破、三声爆破工作结束）“三保险”制度和“三人连锁放炮”制度（即放炮前，放炮员将警戒牌交给班组长，由班组长派人警戒，下达放炮命令，并检查顶板情况，将自己携带的放炮命令牌交给瓦斯检查员，瓦斯检查员经检查瓦斯合格后，将自己携带的放炮牌交给放炮员，放炮员发出放炮口哨进行放炮，放炮后三牌各归原主）。

5、不得使用过期或变质的爆炸材料，不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库。

电雷管脚线扭结成短路。

11、装药前，首先必须清除炮眼内的岩粉，再用木质或竹质炮棍将药卷轻轻推入，不得冲撞或捣实。炮眼内的各药卷必须彼此密接。装药后，必须把电雷管脚线悬空，严禁电雷管脚线、爆破母线与运输设备、电气设备以及掘进机械等导电体相接触。

12、炮眼封泥应用粘土炮泥或用不燃性的炮泥，可塑性松散材料制成的炮泥封实。严禁用煤粉、块状材料或其他可燃性材料作炮眼封泥。无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破。严禁裸露爆破，严禁放糊炮和非发爆器起爆。

13、炮眼深度和炮眼的封泥长度应符合下列要求：

①.炮眼深度小于0.6m时，不得装药、爆破；在特殊条件下，如控底、刷帮、挑顶确需浅眼爆破时，炮眼深度可以小于0.6m，但必须符合下列要求：a.每孔装药量不得超过200g；b.炮眼必须封满炮泥；c.爆破前，必须在爆破地点附近洒水降尘，并检查瓦斯，浓度超过1%不准爆破；d.检查并加固爆破地点附近支护；e.爆破时，必须站好岗并有班组长在现场指挥；

②.炮眼深度大于0.6m时，炮眼用炮泥封满。

14、装药前爆破前有下列情况之一的，严禁装药、爆破。

①.掘进工作面的空顶距离不符合作业规程的规定，或者支护损坏。

爆破员必须在警戒地点以外起爆，爆破结束10分钟吹解除爆破哨后方可有班组长安排撤岗

17、掘进巷道警戒地点距迎头不小于300m,且放炮地点必须设在避难硐室内。

18、爆破母线和连接线应符合下列要求。

①.爆破母线必须是绝缘良好的铜芯导线，不允许有破口或明线接头。

②.爆破母线和连接线、电雷管脚线和连接线、脚线和脚线之间的接头必须相互扭紧并悬挂，不得与轨道、金属网、金属管、钢丝绳等导电体相接触。

③.巷道掘进时，爆破母线应随用随挂。不得使用固定爆破母线。

④.爆破母线与电缆、信号线应分别挂在巷道的两侧。如果必须挂在同一侧，爆破母线必须挂在电缆的下方，并保持0.3M以上的距离。

⑤.只准采用绝缘母线单回路爆破，严禁用轨道、金属管、金属网、水或大地当作回路。

⑥.爆破前，爆破母线必须扭结成短路。

⑦.爆破工使用的爆破母线要符合标准要求，不得有接头，严禁采用固定母线爆破。

19、井下爆破必须使用安全网路闭锁发爆器。发爆器必须采用矿用防爆型。

拒爆、残爆等情况。

26、通电以后拒爆时，爆破工必须先取下钥匙，并将爆破母线从电源上摘下，扭结成短路，在等15分钟，才可沿线路检查，找出拒爆原因。

27、处理拒爆、残爆时，必须在班组长指导下进行，并应在当班处理完毕。如果当班未能力处理完毕，当班爆破工必须现场向下一班爆破工交待清楚。处理拒爆时，必拒爆须遵守下列规定。

①.由于连线不良造成的拒爆可重新连线起爆。

②.在拒爆炮眼0.3m以外另打与拒爆炮眼平行的新炮眼，重新装药起爆。

③.严禁用镐刨或从炮眼中取出原放置的起爆药卷或从起爆药卷中拉出电雷管。不论有无残余炸药严禁将炮眼残底继续加深;严禁用打眼的方法往外掏药；严禁用压风吹拒爆（残爆）炮眼。

④.处理拒爆炮眼爆炸后，爆破工必须详细检查揸落的矸石，收集未爆的电雷管。

⑤.在拒爆处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理拒爆无关的工作。

28、爆破后，担任警戒人员接不到或听不清撤岗信号，不准私自撤岗。

29、严格执行爆炸材料领退制度，领退要有记录、签字

第三篇：井下会车安全技术措施

井下会车安全技术措施

1、驾驶员必须持有《中华人民共和国机动车辆驾驶证》和《特种车辆操作证》，检科和车队组织安全培训，培训结束后进行车辆理论知识和安全操作技能考试，考试合格后方可上岗操作驾驶车辆入井。

2、驾驶车辆时司机必须携带驾驶证复印件和安检科签发的《入井资格证》。

3、矿所有入井车辆驾驶员（包括跟班矿领导），每季度必须参加一次由安检科与车队联合组织的安全行车知识和车辆管理相关规定的考试，考试不及格或无故不参加考试者，一律不得驾驶车辆入井。因故不能参加统一考试的，可参加补考。

4、入井车辆驾驶员必须证件齐全，身体健康，思维敏捷，操作熟练，严格遵守车辆管理制度，做到文明驾驶，礼让三先。

5、驾驶员必须配戴自救器、安全帽和矿灯，严禁穿化纤衣入井，严禁携带烟火入井，严禁酒后驾车。

6、车辆在井下巷道运行时，如发生突发故障或撞坏井下设施，驾驶员必须及时向调度室汇报。

7、驾驶员在驾驶车辆过程中要严格遵守辅助运输管理办法，防止将车辆蹭伤、刮伤、碰伤，损坏车辆将按辅助运输管理办法规定进行处罚。

8、所有入井车辆必须靠右行驶，井下平巷行车速度不得超过20km/h，副井筒行车速度不得超过20km/h。

9、车辆在行驶到巷道交叉点、转弯处及前方有车辆、人员或视线有障碍时，必须鸣笛、变光减速。

10、入井车辆遇有升井车辆会车时，入井车辆必须在距升井车辆不小于30米处停车让行，并打开转向关闭大灯，待升井车辆通过后方可行驶。

11、井下平巷会车时，坚持空车让重车的原则，提前30米靠边停车关灯，待对向车辆通过后方可继续前行。

12、车辆在顺槽运行时，如发现有行人，必须停车、关闭大灯让行，待行人通过后方可开动。

13、井下路况不好的条件下，驾驶员要根据现场的实际情况选择合理会车方式，保证井下道路畅通。

14、井下会车要做到减速慢行，靠右行驶，控制车速，稳住转向盘，并察看巷道两帮的情况，以保证会车时有足够的横向间距。

15、在前方有障碍物的情况下会车，应根据对面来车的速度、路面等选定交会点，正确控制自己的车辆。如离交会点较远，也可加速行驶，反之则应减速等候。

16、在视线不清的情况下会车，更应提高警惕性，降低车速，注意及时变光，并加大两车间距，必要时可停车避让。

第四篇：井下停送电安全技术措施

井下停送电安全技术措施

因矿井地面配电房设备及线路改造，为了保证停送电工作安全进行，做到安全有保证，组织有次序，特制定本安全措施。

一、停送电时间安排及停电地点

1.停电时间：2015 年 11 月 20 日09时至 2015 年 11 月 20 日 14 时，共停电 5 小时 0 分钟。

2.停电地点： 1号和2号变压器

二、安全措施：

1.停送电作业必须编制本措施，由总工程师组织会审，经有关部门签字批准后方可实施。

2.严格执行停送电工作制度。停送电前，由停送电申请单位办理井下停送电工作票。工作票内容主要包括停电申请单位、停电地点、停电时间、停电原因、停电影响范围、停电负责人，且必须经过通风、机电、安通科、调度、总工程师审批签字。

3.停送电前必须由停电申请单位技术员组织所有参加作业人员学习《井下停送电安全技术措施》，不参加学习人员不得进行作业。4.严禁预约停送电。

5.停送电前，施工负责人必须向调度室汇报，由调度室按停送电时间安排，经调度室协调并核实同意后方可进行停送电工作。

6.停送电时，操作人员要戴绝缘手套、穿绝缘靴，操作10KV及以上电压时还必须站在绝缘台上进行操作，并严格执行“谁停电、谁上锁、谁送电、谁解锁”制度，确保安全停电。

7.停送电工作由专职变电工或值班电工操作,停电后应采用相应的电压等级的验电笔进行“验电”确认无电后，方可进行“放电”，放电十分钟后，悬挂接地线和工作警示牌，闭锁开关柜，且一人操作，一人监护，并悬挂“禁止合闸，有人工作”的警示牌。

8.移动电缆时要听从现场负责人统一指挥，不得出现不听指挥、不守纪律的情况。

三、停电工作

1.停电前，施工负责人必须向调度室电话申请停电，禁止带负荷断电。2.在停电作业过程中，必须做到“一人工作，一人监护”确保安全停电。

3.必须设有专人联系停送电工作。

4.停电操作人员必须由持有资格证的操作人员进行操作。5.停电前必须检查绝缘用具是否合格有效。

6.停电时必须严格按操作票执行，严格执行倒闸操作制度。7.低压设备停电顺序为：

戴好绝缘手套，穿好绝缘靴进行操作：断开分馈开关→断开总馈开关→悬挂“禁止合闸，有人工作”的警示牌。

8.停电后，应采用相应的电压等级的验电笔进行“验电”确认无电后，方可进行“放电”，放电十分钟后，“悬挂接地线”且开关柜闭锁，并悬挂“禁止合闸，有人工作”的警示牌。

四、送电工作 1.送电前，施工负责人必须对检修工作全面的检查、检测，待验收合格后，电话请示调度室恢复送电工作。

2.送电时，必须做到“一人监护，一人工作”确保安全送电。3.必须由持有资格证的专业变电工送电。4.送电前必须检查绝缘用具是否合格有效。5.送电时必须严格按操作规程执行。6.低压设备送电顺序为：

戴好绝缘手套，穿好绝缘靴进行操作：摘下警示牌→合上总馈开关→合上分馈开关。

7.高压设备送电顺序为： 戴好绝缘手套，穿好绝缘靴，站在绝缘台上进行操作：摘下警示牌→合上断路器。

8.送电后要注意观察各仪表有无异常，无异常后方可确认送电正常。9.送电正常后，施工负责人通知调度室，由调度室通知各个施工单位做好送电准备工作，经核实确认后，方可给各个施工单位送电。

五、文明施工

1.所有进入施工现场的的工作人员必须遵守现场的规章制度，严禁扰乱工作现场秩序。

2.检修使用的工具、仪器、仪表及其它物品必须完好，指示准确，严禁乱扔乱放。

3.检修结束后，做到施工现场文明卫生。

4.送电完毕后，待供电运行正常30分钟后，方可离开工作现场。其他应严格执行《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》的相关规定。

第五篇：煤矿井下运输安全技术措施

晋煤集团泽州天安公司润宏煤业

井下运输安全技术措施

编制单位：编 制 人：编制时间：

井下运输安全技术措施

初审：

初审意见：

预审：

预审意见:

井下运输安全技术措施会审记录 会审人员签字：

生产部:

机电部：

通风部

调度部：

安全部：

生产经理：

机电经理：

通风经理：

安全经理：

总工程师：

编制人：

会审意见：

井下运输安全技术措施

为保障我矿井下运输工作安全进行，特制订本措施。所有参与各专项运输工作人员，必须严格执行本措施，确保安全生产。

施工负责人：陈积胜 安全负责人： 一般规定：、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格（实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格）后方可上岗作业。、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。

4、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输队必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录备查。

一、大巷行走安全技术措施

1、在大巷行走时，严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度，禁止嬉戏打闹。

2、在大巷（主运巷）行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。

3、如在大巷内（辅运巷）行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

二、扛运物料行走安全技术措施

1、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。

2、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。

3、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。

4、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。

5、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。

6、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。

7、抬运不规则重物时要用铁丝或油丝绳栓牢后用结实工具抬运。

8、扛运物料通过采面时，要走在支架中间，脚下踩稳手扶好慢行，防止踩空踩滑造成伤人。

三、巷道小绞车运输安全技术措施

1、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。

2、绞车司机必须持证上岗。

3、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险”要求，达到完好标准，方可使用，并定期检查处理。

4、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。

5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。.6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。

7、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。

8、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。

9、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。

10、信号工要保证信号清晰准确。

11、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。

12、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。

13、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。

14、运输过程中，每次挂车时，必须按照绞车操作牌上规定的车辆数量进行挂车，必须使用好连接装置。

15、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。

16、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。

18、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。

19、挂运大件时，必须专人用三环链、25T连接环上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。

20、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。

21、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

22、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。

23、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。

24、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。

四、大件运送、装卸车安全技术措施

（一）、大件运送安全技术措施 1.运送大件时要专人指挥，统一协调。

2.运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。

3.若大件装在花栏车或平板车上时，要用铁丝、油丝绳刹紧或用螺丝上牢固。

4.利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。

5.运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。

6.运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电器进水。

7.车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。

8.当人员抬运大件时，专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各部位严禁伸入重物下面。

（二）、大件装、卸车安全技术措施

在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定： 1.作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。

2.使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观察，随时，注意导链运行情

况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。

3.钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。

4.起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。

5.起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。

6.被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。7.在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。

8.活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。

9.装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。

五、斜井提升运输安全技术措施

l、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提

升运输。

2、出现以下任一情况，严禁提升：

（l）“一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时；（2）内齿轮绞车制动手把压到水平或超过全行程2 / 3 刹不住车时；

（3）制动闸上沾有油脂时；

（4）提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时；

（5）信号不清时；

（5）信号把钩工没有全部到现场时；（6）提升道上有人行走时；

（7）提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。、提升运输过程中，必须对提升的矿车（矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等）经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格（如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等），严禁使用（必须空车拉出地面检修后使用）。、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行。、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升

道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。

6、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。

六、用人力推车安全技术措施：、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度＜5 ‰时，间距不得＜10m；当坡度＞5 ‰时，间距不得＜30m : 当坡度＞7‰ 编时，严禁人力推车。

4、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。

七、处理跳车安全技术措施：

1、凡发生跳车事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡跳车事故必须由上往下检查）跳车现场情况：跳车地点、跳车数量、所跳车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关

系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干（或区队地面值班队干）汇报清楚现场情况及处理意见。

2、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。

3、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理跳车过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。、在提升上山、车场处理各类跳车或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车跳车事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。

5、平巷处理跳车的安全技术措施：

（1）运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理跳车事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。

（2）出现跳车事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。

（3）处理跳车事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。

（4）抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。

（5）抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方

可使用

（6）除有复轨器外，严禁来用动力复轨。

（7）抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。

（8）抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。

6、斜井处理跳（跑）车的安全技术措施：

（1）斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车跳道或提升龙坡上声音异常应立即发送停车信号（若为主井则必须发送紧急停车信号），绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理；绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。

（2）到提升坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。

（3）在斜井坡上处理跳车时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。

（4）处理跳车过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬绳。

（5）提升道处理跳车严禁采用绞车强行牵引。

（6）连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。

(7）处理跳车前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。

(8）处理完跳车后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。