井下超长物料装车、运输专项安全技术措施

第一篇：井下超长物料装车、运输专项安全技术措施

义煤集团巩义铁生沟煤业有限公司运输安全技术措施

井下超长物料装车、运输专项安全技术措施

根据“关于加强开掘工程技术及施工管理的有关要求”规定:井下使用的前探梁每根长度不得少于4m，我单位采用4.5mπ型梁作为前探梁，为保证π型梁装车、运输期间安全，特制定本专项安全措施。

一、要求1、4.5m长π型梁需求：11采区下山11根，其中掘进三队6根，综掘队3根，修护一队2根；11采区上山掘进一队3根；12采区掘进二队2根；14采区修护二队3根。

二、安全措施：

1、π型梁上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。

2、人员抬运π型梁上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。

3、转运超长物料必须使用花车或平板车，严禁使用矿车装运超长物料。

4、装车时，长物料的重心必须与花车或平板车的中心位置重合，严禁出现偏载现象，装车的长物料不得超高（超出矿车的上平面）、超宽（超出矿车的宽度）、超重（超出矿车的承载能力）。

5、花车或平板车封车时，必须将物料与花车或平板车封成一体，并绑紧绑实、刹牢，每辆车的封车道数最低不少于2道，保证稳固可靠。

6、转运超长物料车前，必须检查长物料车的封装是否牢固可靠，重心是否合适，如出现封车不牢或有偏载现象，不得转运，待处理好后再进行转运。

7、运输大巷内，电机车牵引转运超长物料车时，必须提前与运输调度站联系好，经同意后方可转运。

8、运输大巷内，电机车牵引转运超长物料车时，必须使用专用牵引杠，不得使用钢丝绳扣或溜子大链连接，并且机车的运行速度不得超过2m/s。

9、运输大巷内，需人力转运超长物料车时，必须执行好专项安全技术措施。

10、采区上下山转运超长物料车时，不能正常联车的，一次只允许拉放一辆车。

11、采区上下山提升超长材料或设备用的花车、平板车，必须使用其它连接装置时，必须使用钢丝绳扣连接，绳扣必须使用不小于绞车提升主绳直径的钢丝绳，用至少3个M18.5的绳卡卡牢，卡子间距100mm，绳扣的直径不得大于0.5米，绳扣和绞车钩头的连接，用不少于M24的马镫连接。保险绳在长物料上缠绕适当的圈数后与车辆可靠连接。

12、采区上下山转运超长物料车时，绞车司机必须认真操作，严格按信号指令行车，把钩工严格检查检查连接固定情况，并严格执行好“行人不行车，行车不行人，不作业”制度。

13、采区上下山转运超长物料车，拉放车时钢丝绳必须绷紧，严禁余绳放车，绞车司机要精力集中，注意观察钢丝绳的拉力情况，发现异常立即停车，进行处理。

14、在拉放车过程中，出现车辆掉道时，原则上将长物料卸车，待空车复道后重新装车，并严格进行好采区上下山抬道安全技术措施。

运送其他特殊物料的车辆时，除执行上述规定外，必须根据现场实际情况，制定符合现场的特殊安全技术措施。

15、其他未尽事宜，严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》等有关规定执行。

河南能源义煤公司铁生沟煤业公司

井下超长物料装车、运输专项安全技术措施

编号：YMCS—YS—TSGK—2014—10

措施批准时间：年月日 措施执行时间：年月日

审批单位及人员签字

编 制 人 员： 郑 晓 明2014-6-24

生产科：

机电科：

安检科：

机 电 副 总：

安全副总经理：

机电副总经理：

总 工 程 师：

领 导 审 批 意 见

第二篇：超长(宽、高、重)物料装车、运输质量考核管理办法

井下“四超”（超长、宽、高、重）物料装车、运输

专项管理规定

为加强超长（宽、高、重）物料装车、运输管理，消除各类隐患，进一步提高装车、运输质量，根据义煤发【2014】347号文件结合我公司副井提升、及轨道运输实际，满足公司高效、畅通生产运输要求，特制定本专项安全措施。

一、矿井运输设施装车尺寸限制

副井小罐笼装车极限尺寸4300X1400X2300 副井大罐笼装车极限尺寸4300X1600X2300 水闸门运输极限尺寸宽1600X高2300 特殊车辆界定（义煤发【2014】347号文）

（一）“超宽”：物料的宽度超出车辆宽度；

（二）“超高”：物料高度距道面超过1.6m；

（三）“超长”：物料长度超出车辆两边碰头；

（四）“超重”：物料重量超过车辆设计载重或超出提升机（绞车）额定提升能力80%的车辆。

二、责任划分

1、本措施适用于井上下大巷及斜坡轨道运输。

2、各级管理人员必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，加大对装车、运输质量的检查力度。

3、物料入井装车单位负责物料的装车质量。

4、运输队负责对各单位装车、运输进行把关检查。

5、调度室负责对各单位装车、运输工作职责范围的界定。

6、使用单位负责井下车辆物料装卸及升井物料卸车归类摆放，运输队、机电科、调度室、安检科监督。

7、安检科负责收集各单位、各级管理人员在物料装运环节中的检查信息，依据本办法落实各种奖罚。

三、装运安全措施(一)、大件的装车、捆绑

1、大件上车时，必须由一名工长以上管理人员现场指挥，尽量采用机械装车的方法，机械装车时，所有人员必须站在安全可靠的地点，避免意外事故发生，不能采用机械装车的再考虑人工抬运。

2、人员抬运大件上车时必须有足够的人员，平均承载力不得超过30Kg/人，操作人员动作协调一致，由专人喊号，做到同起、同落，轻起、轻落。

3、装车时，要使机件的重心和平板车的重心重合，必须在平板车上垫不小于40mm厚的木板或道木，防止机件滑动，但不得超载、超宽、超高。

4、由有经验的人员进行装车与捆绑工作，物件与平板车的固定连接用Φ18.5mm的钢丝绳与M20的花栏螺丝配合捆绑，并且不得少于4道，再用4股8号铅丝，前后两道捆绑装车，必须绞紧上劲，保证各股丝受力均匀。

5、捆绑时，各机件的外露配合面，突出棱角及轴头精密件要加以包装保护，防止运输中碰撞损坏或出现意外。

6、捆绑易变形的部位时，必须采取措施，防止其变形，设备上的滑动部位应予以固定，以防止滑动。

7、由大件的使用单位进行装车，使用单位班长检查无误后方可交运搬区下放。

（二）超长物料运输

1、转运超长物料必须使用花车或平板车，严禁使用矿车装运超长物料。

2、装车时，长物料的重心必须与花车或平板车的中心位置重合，严禁出现偏载现象，装车的长物料不得超高（超出矿车的上平面）、超宽（超出矿车的宽度）、超重（超出矿车的承载能力）。

3、花车或平板车封车时，必须将物料与花车或平板车封成一体，并绑紧绑实、刹牢，每辆车的封车道数最低不少于2道，保证稳固可靠。

4、转运超长物料车前，必须检查长物料车的封装是否牢固可靠，重心是否合适，如出现封车不牢或有偏载现象，不得转运，待处理好后再进行转运。

5、运输大巷内，电机车牵引转运超长物料车时，必须提前与运输调度站联系好，经同意后方可转运。

6、运输大巷内，电机车牵引转运超长物料车时，必须使用专用牵引杠，不得使用钢丝绳扣或溜子大链连接，并且机

车的运行速度不得超过2m/s。

7、运输大巷内，需人力转运超长物料车时，必须执行好专项安全技术措施。

8、采区上下山转运超长物料车时，不能正常联车的，一次只允许拉放一辆车。

9、采区上下山提升超长材料或设备用的花车、平板车，必须使用其它连接装置时，必须使用钢丝绳扣连接，绳扣必须使用不小于绞车提升主绳直径的钢丝绳，用至少3个M18.5的绳卡卡牢，卡子间距100mm，绳扣的直径不得大于0.5米，绳扣和绞车钩头的连接，用不少于M24的马镫连接。保险绳在长物料上缠绕适当的圈数后与车辆可靠连接。

10、采区上下山转运超长物料车时，绞车司机必须认真操作，严格按信号指令行车，把钩工严格检查检查连接固定情况，并严格执行好“行人不行车，行车不行人，不作业”制度。

11、采区上下山转运超长物料车，拉放车时钢丝绳必须绷紧，严禁余绳放车，绞车司机要精力集中，注意观察钢丝绳的拉力情况，发现异常立即停车，进行处理。

12、在拉放车过程中，出现车辆掉道时，原则上将长物料卸车，待空车复道后重新装车，并严格进行好采区上下山抬道安全技术措施。

运送其他特殊物料的车辆时，除执行上述规定外，必须根据现场实际情况，制定符合现场的特殊安全技术措施。

四、物料装车制度

（一）特殊材料装运一律使用材料车。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

（二）20吨平板车转运材料时，24kg/m钢轨不超过30根，30kg/m钢轨不超过22根；2″钢管不超过30根；3″、4″钢管不超过20根；5″钢管不超过12根；6″以上的钢管及木料装车，宽度不超过车体，高度不超过1600mm，重量不超过10吨；单重超过10吨的设备及材料，必须单车装运。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

（三）3吨花车装运时，22kg/m钢轨不超过24根，30kg/m钢轨不超过14根；2″钢管不超过20根；3″、4″不超过10根；5″钢管不超过6根。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

9、一般材料采用矿车装运，如地材，袋装粉状物品，用纸箱、木箱包装的普通小型材料，掘进煤、矸石装运时，装车高度不超过矿车檐。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

10、封车

（一）超长材料（主要指线材、管材）的装车、封车，必须

考虑到运输线路的斜巷变坡点竖曲线、弯道曲率半径的大小，物料下面垫上高度适宜的可靠垫层，确保车辆顺畅通行，避免发生卡阻现象。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（二）线型材料要分层装车，各层之间用二至四根长度合适的木轨枕或木板隔离。垫材与材料、车体之间的接触面必须严实、严密。在材料的两端头采用ф12.5mm钢丝绳、配套绳卡将所有材料连接固定在一起，使车上的材料与车辆成为一个整体，防止在材料之间、材料与车体之间出现相对滑动。所有固定连接钢丝绳必须确保完好无损，固定连接过程中出现破损必须重新更换封车材料。否则，对责任单位每次处罚100-500元。

（三）一般设备（电机、减速机、水泵等）与综采设备材料等，必须用平板车单车装运。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（四）材料车装运物料时除能用螺栓封车的，一律使用专用物料封车器进行封车。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（五）提升运输特殊材料必须采取单车牵引运输方式。斜巷提升时，装车重量超过10T的，必须使用绳径、长短合适的钢丝绳套挂钩头，绳套要基本系于物料的重心位置；大巷运输时必须使用专用3″钢管制成的连接杠配合M33mm以上的卸扣连车，严禁使用其他连接件。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（六）提升运输特殊材料时运输速度不得大于2米/秒。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

（七）装车时，必须尽量确保材料的重心与车辆的中心保持一致；斜巷提升时可根据上下山的倾角进行适当调整，以提高车辆运行的平稳性。否则，对责任单位每次处罚100-200元。

11、卸车

（一）各单位升井物料，由调度室或职能部门指定卸料地点，一天内卸完物料。否则，对责任单位每次处罚50-200元。

（二）矸石、掘进煤及喷浆料卸车后，不准留有车底。否则，对责任单位每次处罚50-200元。

12、被查出的问题，各单位应在规定的时间内整改完毕，否则加倍罚款。

13、交付运输队后，因运搬工作不到位，未发现装运环节存在的问题和安全隐患，对运输队进行每次、处罚100-500元。

14、运输队对责任单位罚款的30%用于奖励运输队在装运管理过程中认真负责的工作人员。受奖人员不得重复享受其他罚款返还奖励。

15、本办法未尽事宜，执行《煤矿安全规程》、《操作规程》等上级文件的规定。本办法从下发之日起执行。

机电科

2014年5月20日

第三篇：煤矿井下运输安全技术措施

晋煤集团泽州天安公司润宏煤业

井下运输安全技术措施

编制单位：编 制 人：编制时间：

井下运输安全技术措施

初审：

初审意见：

预审：

预审意见:

井下运输安全技术措施会审记录 会审人员签字：

生产部:

机电部：

通风部

调度部：

安全部：

生产经理：

机电经理：

通风经理：

安全经理：

总工程师：

编制人：

会审意见：

井下运输安全技术措施

为保障我矿井下运输工作安全进行，特制订本措施。所有参与各专项运输工作人员，必须严格执行本措施，确保安全生产。

施工负责人：陈积胜 安全负责人： 一般规定：、从事运输作业人员必须经入井安全知识培训、技术操作规程培训和现场实际操作培训并合格（实际操作培训以矿机电部门据现场实作考试确认是否合格）后方可上岗作业。、每班进班前必须由区队组织开好班前会，交待清楚本班工作任务和安全注意事项。班与班之间必须做到现场手上交接班，交接班时交班人必须交清上一班工作情况和遗留问题，接班人进班作业前必须认真检查所使用的设备和安全保护设施并进行试验，处理上一班遗留问题，确认无安全隐患后方可作业。、必须严格执行各工种操作规程、岗位责任制、相关运输安全技术措施和安全管理规定。严格按章操作，拒绝违章指挥，严禁违章操作、违犯劳动纪律，严禁冒险蛮干。

4、运输轨道必须按《 窄轨铁道》 相关要求和标准进行敷设和维护，运输队必须每周对全矿主要运输线路和提升上山轨道进行一次检查，发现问题必须及时安排人员整改后方可投入使用，并做好周检、整改和验收记录备查。

一、大巷行走安全技术措施

1、在大巷行走时，严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度，禁止嬉戏打闹。

2、在大巷（主运巷）行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。

3、如在大巷内（辅运巷）行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

二、扛运物料行走安全技术措施

1、人员搬运、扛抬物料时必须事先熟悉搬运路道及巷道状况。

2、行走路道一定要畅通，路道如有杂物阻挡时要先清理通顺后再进行搬运。

3、搬运、扛抬物料时注意力要集中，如果前后有人同时扛运，必须保持10米以上间距，防止间距过小相互碰伤。

4、扛抬物料时要量力而行，重量超过45公斤或长度超过3米时要有两人以上合力搬抬。

5、两人以上合力搬抬物料时要有统一口令、同时用力。用手抓物料时一定要抓牢，避免抓滑出现意外。

6、物料运送到指定地点后一定要轻放，严防猛扔摔坏物品或弹伤人员。

7、抬运不规则重物时要用铁丝或油丝绳栓牢后用结实工具抬运。

8、扛运物料通过采面时，要走在支架中间，脚下踩稳手扶好慢行，防止踩空踩滑造成伤人。

三、巷道小绞车运输安全技术措施

1、运输路线轨道扣件齐全，质量符合要求，并定期检查，及时维修。

2、绞车司机必须持证上岗。

3、运输所用绞车、设备安装必须满足“三固定、四保险”要求，达到完好标准，方可使用，并定期检查处理。

4、各部绞车声光信号必须完好，制动系统灵敏可靠。

5、运输期间严禁违章指挥、违章作业。.6、运输路线中各变坡地点“一坡三挡”必须完好，坚持正确使用，并保证常闭状态，各作业地点必须协调作业。

7、绞车司机开车前必须认真检查各部件是否完好，制动系统是否灵敏可靠，信号工必须检查声光信号是否完好，如有问题，必须经处理后，方可进行提升运输工作。

8、绞车司机随时检查各部绞车钩头、绞车绳的完好情况，并坚持使用好保险绳。

9、把钩工严把挂钩关，钩头挂不好，不准发出信号。

10、信号工要保证信号清晰准确。

11、绞车司机开车前，做到手不离闸，信号工手不离按钮，二者注意力要高度集中，密切配合，做到开车稳，停车准。

12、绞车司机操作时，要集中精力，听清信号，随时注意绞车的受力情况和绳道方向，绞车受力异常时，要及时停车查明原因，待问题处理后方可开车，严禁生拉硬拽;并时刻注意对方传来的开、停车信号，做到开车、停车、倒车及时准确。

13、现场人员听到开车信号后，要迅速躲到安全地点，并坚持“行车不行人，行人不行车”制度，所有人员必须躲开绳道，严禁人员紧跟随车辆，以防断绳、脱钩等伤人事故。

14、运输过程中，每次挂车时，必须按照绞车操作牌上规定的车辆数量进行挂车，必须使用好连接装置。

15、运输大型设备时，必须认真检查装车质量，如不符合要求，必须在及时处理后，方可进行运输。

16、变坡点处下车时，严格掌握松绳长度，防止松绳过多导致下放过快断绳，提车时严禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒换钩头或停车等情况时，必须专人负责，利用牢固的挡车器挡稳，严禁无绞车绳吊挂，停车去掉钩头。

18、摘挂钩要专人负责，钩头、联结环等，确保牢固可靠，经检查无误，符合要求，再操作。

19、挂运大件时，必须专人用三环链、25T连接环上满扣拴牢，经检查无问题后，通知周围人员躲到安全地点。由专人打点、传号，做到开、停、刹车及时。

20、处理掉道车时，必须紧好绳、掩好车，处理时必须在现场跟班人员指挥下进行，合理使用导链，严防错误操作伤人。

21、运输过程中，关键部位必须由跟班副队长或班长现场盯住，各作业人员必须服从现场指挥人员调度指挥。

22、提车运输过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门。

23、运输前，必须对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做可靠性吊挂，防止受到破坏。

24、车场推车、倒车必须严格按《规程》规定执行。

四、大件运送、装卸车安全技术措施

（一）、大件运送安全技术措施 1.运送大件时要专人指挥，统一协调。

2.运送大件时，首先要检查运送路线的路道、绞车绳、一坡三挡装置的完好情况，确保运送顺畅，不符合规定，严禁运输。

3.若大件装在花栏车或平板车上时，要用铁丝、油丝绳刹紧或用螺丝上牢固。

4.利用绞车拉运大件时，人员躲开绳道，严格按照绞车使用安全措施执行。

5.运送大件要对运送道路进行清理，防止碰坏电缆、单体柱或其他设备，道路不够宽、不够高时严禁强过。

6.运电机、开关等电气设备遇到水坑时，要将水坑水抽干，严禁电器进水。

7.车辆过后要把运送大件时拆掉的棚子、腿子补齐，对道路进行清理、平整。

8.当人员抬运大件时，专人指挥统一协调，稳抬轻放，身体各部位严禁伸入重物下面。

（二）、大件装、卸车安全技术措施

在井下使用导链起吊大件、装卸车时要严格遵守下列规定： 1.作业前先观察顶板情况，严格执行敲帮问顶制度。

2.使用导链装卸车时，首先要检查导链的完好情况，将导链固定在顶板完好、支护牢靠的地点，并设专人观察，随时，注意导链运行情

况及周围环境，严禁强拉硬扯或超载使用。若大件须暂时停留半空中，要把小链栓在大链上，并穿上限位销，防止导链滑链伤人。

3.钩头起吊时，用力要均匀，发现导链受力异常时要及时查明原因。

4.起吊、拉运大件时，首先要保护好易受损部位，防止戗坏大件。直接用导链起吊大件时，人身体要躲开导链和被吊物体可能窜出的方向。

5.起吊大件前必须发出信号，人员离开大件，起吊物下方或下部严禁站人。将吊绳逐渐张紧，使大件微离基面100mm左右，进行试吊，检查物件应平衡。如有异常，立即停止吊运，将物体放回原处后进行处理。

6.被吊物体的活动部分必须可靠固定，试吊可靠后正式起吊。7.在任何情况下，严禁用人体重量平衡被吊运的重物，不得用手直接接触已被重物张紧的吊绳、吊具;严禁用手直接触对接面、连接孔或缝隙。

8.活动部分装车前要有牢靠固定，并将各部螺丝、销子补齐、紧固。

9.装车时不能装超长、超宽、超高的物件，车体固定牢固，确保装车、刹车质量。

五、斜井提升运输安全技术措施

l、每班进班作业前，各工种必须认真检查所需使用的设备、设施和安全保护装置，发现问题和安全隐患必须及时汇报并积极协助处理，只有各种设备、设施完好，安全保护装置灵活可靠的情况下方可进行提

升运输。

2、出现以下任一情况，严禁提升：

（l）“一坡三档”等任一安全装置不灵活或失去作用时；（2）内齿轮绞车制动手把压到水平或超过全行程2 / 3 刹不住车时；

（3）制动闸上沾有油脂时；

（4）提升钢丝绳磨损、断丝超限、锈蚀麻坑形成沟纹、钢绳打结、起扭、马蹄钩损坏时；

（5）信号不清时；

（5）信号把钩工没有全部到现场时；（6）提升道上有人行走时；

（7）提升道轨道或地滚安装威胁提升安全时。、提升运输过程中，必须对提升的矿车（矿车联接装置、轴、销、叉子、轮子等）经常检查，不合格的矿车严禁使用。矿车联接装置不合格（如矿车碰头、插销、三环钩出现裂纹、保险绳磨损、断丝超限或锈蚀严重等），严禁使用（必须空车拉出地面检修后使用）。、必须按规定数量和要求组列提升，对大型材料车必须按规定进行单钩提升，任何情况均必须坚持使用好“一坡三档”和保险绳，保险绳必须保住所有串车，严禁甩开保险绳和安全设施运行。、必须坚持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全规定，主要提升道严禁行人，若因检查和维修需要行人时或在提升道作业时，则必须先与上车场信号把钩工和绞车司机取得联系，停止绞车运行后方可行人或在提升道做检修维护工作。行人通过或施工作业完成撤离提升

道后，再与车场信号把钩工和绞车司机取得联系后，方可恢复提升作业。严禁爬、蹬、跳车和赶矿车。

6、各工种必须按规定的操作程序进行操作。绞车司机必须严格按提升信号开车，信号不清严禁开车。每次启动绞车时必须先合电，再进行提升或下放作业，做到起车和停车要缓慢，加速要平稳。严禁不带电下放矿车或放飞车，严禁蹬绳。信号把钩工必须先连接好钩进入躲身铜后，才能发送开车信号，并目迎目送串车上下笼坡，严禁发送开车信号后才进行连钩作业。

六、用人力推车安全技术措施：、采用人力推车时，人力推车工必须站在矿车尾部推车，严禁站在矿车两侧推车或站在矿车前方拉车。、人力推车工一人一次只能推一辆车，推车时必须随时携带刹车棒控制车速，确保能随时能停车，严禁放飞车。、人力推车工必须随时注意前方，发现前方路况、巷道状况有问题或推车受阻时，必须立即停车，严禁强行推车。同向推车，当坡度＜5 ‰时，间距不得＜10m；当坡度＞5 ‰时，间距不得＜30m : 当坡度＞7‰ 编时，严禁人力推车。

4、人力推车工在推车进、出车场前，必须先了解车场情况并与车场所有作业人员联系好，确保安全，并且不给其它作业地点造成生产影响后方可在车场推车。

七、处理跳车安全技术措施：

1、凡发生跳车事故，必须由现场作业人员查明〔 斜坡跳车事故必须由上往下检查）跳车现场情况：跳车地点、跳车数量、所跳车辆的联接情况、位置关系和装载情况及其与周围巷道和其它设备设施的关

系，拿出初步处理意见。并向调度室和所在区队现场跟班队干（或区队地面值班队干）汇报清楚现场情况及处理意见。

2、区队地面值班队干接到汇报后应立即通知现场跟班队干到现场负责处理。区队现场跟班队干接到汇报后根据汇报的现场情况立即组织人员到现场核实情况，根据现场情况，拿出跳道车的抬车的处理方案，制定安全技术措施，交待清楚安全注意事项。

3、抬车时，必须至少有2 人以上，明确一人负责安全，选择好工具，约定好信号，安设好警戒，并将车辆可靠制动，防止在处理跳车过程中车辆被抬上轨道后因车辆滑动伤人或因所用工具、人员配合不当和其它人员、车辆进入抬车现场等出现事故。、在提升上山、车场处理各类跳车或在平巷处理重车、机车、大型材料车或多辆空车跳车事故时，区队跟班队长必须亲自到现场指挥，负责事故处理的安全工作。

5、平巷处理跳车的安全技术措施：

（1）运输队应在运输平硐、各水平运输大巷适当位置备好处理跳车事故的设施，如长木棒、木蹬、短节钢轨、起道机或千斤顶等。

（2）出现跳车事故时，跟车工应立即发出停车信号，机车司机发现负荷突然变化、声音异常或接到停车信号应立即停车查明原因。

（3）处理跳车事故时，只能逐辆进行处理，其余车辆应采取措施使其与处理的矿车保持一定的安全距离并可靠制动，防止在处理矿车时因其它矿车滑动或翻倒伤人。

（4）抬车时，把矿车的另一端应可靠制动，先把矿车的一端抬上道。然后再把抬上道的这一端可靠制动，把另一端抬上道。

（5）抬车前应对所用工具和设施指定专人负责检查，确认无误后方

可使用

（6）除有复轨器外，严禁来用动力复轨。

（7）抬车必须随时注意抬车工具回弹、滑动、断裂或损坏伤人。

（8）抬车过程中，矿车两侧严禁站人，防止矿车侧翻伤人。

6、斜井处理跳（跑）车的安全技术措施：

（1）斜井提升过程中：信号把钩工应做到“目迎目送”，发现矿车跳道或提升龙坡上声音异常应立即发送停车信号（若为主井则必须发送紧急停车信号），绞车司机接到停车信号后立即停车查明原因进行处理；绞车司机必须集中精力，发现负荷异常或钢绳巨烈抖动，必须立即停车检查。

（2）到提升坡上检查时，人员必须从上至下进行检查，下车场必须安设警戒，严禁人员由下车场进入龙坡检查，下车场内所有人员必须进入安全铜室，跳车下方提升道上和下车场严禁有人。

（3）在斜井坡上处理跳车时，从上至下逐辆进行处理。处理的这辆矿车必须联接好大钩，用好保险绳，插销用铁丝可靠固定在矿车碰头上，防止冒销，所有人员撤到安全处后才能由指定的人员发送提升信号，绞车司机启动绞车收紧余绳，防止矿车抬上道后下滑。其余车辆必须用钢绳可靠稳固在轨道上，防止车辆下滑。

（4）处理跳车过程中，矿车下方及倾斜方向严禁站人。若必须在矿车下方作业时，矿车必须采用钢绳可靠稳固在轨道上且下方作业人员必须找好退路横向撤离。若须启动绞车，在启动绞车前所有人员必须撤到跳道车辆上方的安全位置，绞车启动必须平稳且速度必须控制在lm / S 以内，防止蹬绳。

（5）提升道处理跳车严禁采用绞车强行牵引。

（6）连接大钩的矿车处理上道后无法连接第二辆矿车时，必须把矿车调入就近车场，然后把大钩拖到下一辆跳矿车处连接，处理方法同上。

(7）处理跳车前必须指定专人对所使用的工具和设施进行详细检查，确认无误后方可投入使用。

(8）处理完跳车后必须对轨道、地滚、钢绳、“一坡三档”等设备设施进行检查、处理，确认无误后方可恢复提升。

第四篇：井下危险物品运输安全技术措施

井下危险物品运输安全技术措施

井下危险物品运输安全技术措施

为严格管理危险物品，预防危险物品在运输过程中发生各种意外事故。根据实际情况，机电队主要运输的危险物品有硫酸。为了在保障在运输硫酸过程中的安全，特制订硫酸运输安全措施，并要求严格按照措施规定执行。

一、责任划分

主要责任人：武国华

安全责任人：王朝志

硫酸运输、管理责任人：郑金文、李海兵、刘建军、王庆武

硫酸为强腐蚀性液体必须提前对硫酸装运、使用人员进行相关安全知识培训。

二、安全技术措施

1、领取硫酸时，必须由充电组和成本组共同负责，按规定履行手续，做到账目清楚。

2、井上硫酸存放库房要配备和存储足够的硫酸稀释液（NAOH液体），以防发生硫酸洒、漏等意外事故时使用。

3、运输和操作硫酸过程中，人员要穿防硫酸服、戴防酸眼镜等劳动保护用品，确保自身安全。

4、硫酸专运车必须是带有两扇顶盖，且顶盖可以上锁的矿车。车身上必须设有“危险”标志牌，以起警示作用。

5、硫酸禁止与其它材料混装，装硫酸的矿车底部要垫平，硫酸箱与箱之间要装实，装车高度不得影响硫酸专运车顶盖的关闭。

6、装卸车搬运硫酸时，要轻拿轻放，严禁拖摔，不得损坏装液容器，并注意堆放要稳妥。每次只能搬运一箱，并且必须将双手扣在硫酸箱底部，防止硫酸箱脱手造成事故。硫酸装好后，由押运员合上盖，上好锁。

7、井上硫酸装好车后，由运输队负责将硫酸带到井口，运送硫酸物品必须由两人以上运送，严禁单人单岗运送。机车运行速度不超过2m/s，防止硫酸车辆在运送过程中发生强烈碰撞。

8、硫酸车兑到井口后由押运员联系把罐工负责将硫酸车辆推入罐笼，用木楔打好掩，挂好链门入井。下井后的硫酸车由把罐工负责将硫2-

且运输车辆中必须配备相应的应急处理设备。如遇硫酸瓶破碎、泄漏等特殊情况，要及时采用覆盖、稀释等合适的方法进行处理。

19、其它有关事项要严格按照《煤矿安全规程》及公司有关危险品管理规定执行。

2011-6-15

第五篇：1902S工作面物料运输专项施工全技术措施

福城矿业公司

《1902S工作面作业规程》补充

施工安全技术措施

补充内容：物料运输专项措施

施工单位：综采准备队 施工时间：2017-3-3

编审人员签字

编 制 人： 年 月 日

施工负责人： 年 月 日

审 查 人： 年 月 日

机电运营部： 年 月 日

回 采 副 总： 年 月 日

安 监 处： 年 月 日

总 工 程 师： 年 月 日

审批意见

1902S工作面物料运输专项施工措施安全风险评价

一、危险因素

1、吊拉起重时，存在手拉葫芦损坏和物件坠落伤人；

2、高空作业时，容易造成人员坠落伤人；

3、机电设备不停电闭锁，带电作业，容易造成伤人事故；

4、提升过程中绞车司机脱岗造成事故伤人；

5、提升运输期间绳道内有人，摘挂滑头未按照要求施工发生跑车事故。

二、安全措施

1、施工前，检查手拉葫芦完好情况，发现安全问题及时更换合格葫芦；捆绑物件时，应拴在物件重心处，并确保牢固可靠，确保施工安全。

2、施工人员使用梯子或操作平台高空作业时，人员必须系好安全带，系好帽带，确认安全后方可作业。

3、安装机电设备前，必须将上级电源停电闭锁，并挂牌管理，施工人员严格执行停送电制度，必须确保施工安全。

4、绞车司机必须持证上岗，绞车提升期间，严禁私自离开岗位，绞车提升到位后必须立即将开关打至零位并闭锁。提升前认真检查绞车固定、制动，信号装臵、是否齐全可靠，否则严禁施工。

5、严格执行 “行车不行人”制度，物料提升至转载点后，安装挡车器确保承载车固定牢固可靠，确保前级滑头及保险绳涨紧受力后方可摘除后级绞车滑头及保险绳，否则严禁施工。

安全评价：现场严格执行上述安全措施，可以进行施工。

1902S工作面物料运输专项施工全技术措施

一、编制原因

根据生产安排，我单位对1902S工作面进行矸石充填，拟利用绞车对拉实现物料的运输,工作面利用绞车+钢丝绳承载车运输物料。为保证施工安全和施工质量，特制定本安全技术措施。

二、施工内容

1、物料运输路线：将+850九层石门内装有物料的矿车运输至1902S疏水巷两风门之间的平车场，使用1902S穿采巷上部55kW调度绞车进行牵引提升（使用1902S疏水巷两风门之间的40kW调度绞车预留），将矿车牵引至1902S补回风巷开门点处的平车场后，撤除40KW调度绞车的滑头，安装1902S回风巷40KW调度绞车滑头，并把55KW绞车滑头更换至车尾，使用1902S回风巷内40kW调度绞车与1902S穿采巷内55kW调度绞车进行对拉牵引至料场后进行人工卸车。

2、工作面冒顶区域浇筑使用的沙灰等物料运输至1902S回风巷三岔门处，安装1902S回风巷20T回柱绞车滑头，撤除40kW调度绞车及55KW调度绞车的滑头，把料车下松至翻车机，利用20T回绞及14T回柱绞车提升翻车机进行卸车提车。

3、工作面物料运输路线：在工作面溜尾至45#支架的正前方敷设一根1寸钢丝绳，钢丝绳上部利用2道绳卡子固定在面上头的液压支架顶梁上，下部利用悬挂在45#支架前方顶板锚索上的10T手拉葫芦不定期的涨紧钢丝绳。钢丝绳上安设一个专用滑车，小滑车使用1.5m工字钢及2个小滑轮组成，把钢丝绳穿过滑轮作为索道，利用面上头的回柱绞车进行牵移运输。为方便物料装卸，在滑车两端各安装一个不低于2T的手拉葫芦，并在装车点安装专用平台。经过验算及现场测试得出每次运输重量不得大于300KG,物料宽度不得大于1m，不得运送超宽、超高、超重的特殊物料。

4、绞车验算

JD-55调度绞车钢丝绳规格为6×19—Φ18.5，JD-55调度绞车提升载荷验算如下： 技术数据：型号JD-55，钢丝绳静拉力40kN，选用钢丝绳规格6×19-18.5mm，钢丝绳破断拉力314.8KN，强度1670N/mm2。

矿车阻力系数f1=0.015，钢丝绳摩擦系数f2=0.2 提升载重Q=13800kg（矿车重量1600kg，载重量3000kg，每次提3辆车）巷道斜长L=290m，倾角：a=12°

最大静荷重 Mmax=(Qz+Q)(sina+ f1cosa)+PL(sina+ f2cosa)＝13800×(sin12°+0.015cos12°)+1.658×290×(sin12°+0.2cos12°)＝3266.15Kg Ｆmax =Mmax〃ｇ＝32.7kN 提升能力校核：Fmax=32.7KN

钢丝绳安全系数校验：m=Fs/F=314.8/32.7=9.62>6.5 安全系数符合规定。

三、安全技术措施

（一）顶板管理措施

1、施工前，必须由班组长对施工地点前后10m范围内支护情况进行检查，发现支护失效及时进行整改，整改合格后方可进行施工。

2、严格执行敲帮问顶制度，现场安全负责人首先对施工地点的顶板情况进行仔细排查，对危岩悬矸使用长度不小于1.7m的长柄工具站在安全地点加以摘除。

（二）安装撤除物料、机电设备措施

1、凡是与电气相关的开关、设备安装前，先将其上一级开关停电闭锁，并挂停电牌上锁，安专人看护，严格执行“谁停电，谁送电”的停送电制度，严禁带电作业。

2、撤除、挪运小物件时，采用人工托运的方式撤除，如若人工施工不便采用吊

拉的方式撤除；人工扛运时，首先排查运行路线有无阻碍人员行走的障碍物，必须清除后，人员方可扛运物料，防止造成人员磕绊伤人。

3、起吊托运物件时，物件拴接牢固可靠，确保托运安全。

（三）使用手拉葫芦起吊、托运、安装、撤除各类大型设备、材料（矿车、绞车、开关等机电设备）时严格按以下措施施工：

1、使用手拉葫芦起吊前应先检查有无扣链，各部件有无损坏，起吊重量不得超过规定重量，发现一处不合格即更换合格葫芦。手拉葫芦使用时缓慢咬紧，待链轮全部受力后检查各部情况，无跑链现象后方可正常使用，否则必须更换合格葫芦。葫芦应吊挂在顶板完整、支护良好的地点，起吊用手拉葫芦承重能力必须大于起吊重物的实际重量，手拉葫芦承载能力不低于5T，起吊时必须使用专用起吊锚杆，严禁使用支护锚杆。

2、先在起吊重物的上方顶板完好的地方打设两根锚杆，且锚固力不小于130kN，打安起吊锚杆时，打眼工要根据现场标定的位臵打眼，做到“三紧”、“两不要”，打眼时要躲开眼口的方向，站在风钻侧面，两腿前后错开，脚蹬实地，禁止踩空或骑在气腿上打眼。锚杆外露60～80mm，挂上40T完好链条或钢丝绳套，用铁饼加固好，钢丝绳套必须用6分新绳插制，然后把葫芦挂在绳套上进行起吊。

3、起吊时，身体站立在应能避免失手时，大件坠落可能造成的伤害的位臵，施工人员要避开手拉葫芦受力的方向，起吊大件下方或下山方向严禁有人施工，斜巷施工时，必须在起吊地点下山侧20m处设臵警戒或安专人站岗。现场要有专人指挥，避免发生碰伤、挤伤事故。

4、起吊时起重链拴住物体重心处，施工时所有人员应站在起吊物件重心失稳后所能波及的范围以外的安全地点，平稳升降，不得歪斜，不许压踏绳索，吊重大物体空中不易停留时间过长，重物下方严禁有人停留或来回穿行。

5、斜坡托运大件时，必须使用两个手拉葫芦，一个作为牵引，一个作为溜绳。施工时，必须有专人监护，发现问题立即停止作业进行整改。斜巷安装时，未固定或安装设备、材料必须贴帮防止，大件必须使用链条或双股铁丝牢固固定在巷道两帮外漏锚杆上，防止下滑伤人。

（四）使用钢丝绳承载轮运输安全技术措施

1、使用钢丝绳承载轮运送物料时，必须确认钢丝绳完好安全，两端必须固定牢固可靠，张弛合格。否则不准运料，待隐患处理完毕之后才能运料。

2、用钢丝绳承载轮起吊物料运输时，严禁超能力、超强度起吊物料，起吊的物料必须捆绑牢实，捆绑用的钢丝绳或链条必须能承受所起吊物件三倍以上的重量。

3、钢丝绳承载轮运行过程中巷道内严格执行“封闭巷道、行车不行人”制度，并在运行巷道内两头悬挂“危险区域”牌，严禁无关人员进入。

4、发现钢丝绳松弛时，及时使用10T手拉葫芦涨紧，确保运输物料不落地。

（五）使用对拉绞车提升运输物料措施

1、绞车及各地点阻车设施安装完毕，验收合格后方可使用；每次使用前，必须由当班盯班管理人员认真检查链条套的完好情况，发现问题及时处理，锚杆、链条如有裂纹严禁使用。绞车司机必须严格执行回点确认制度、自醒互醒制度，发现绞车钢丝绳受力突然增大、异常摆动、有异常声音时必须及时打点停车。

2、绞车司机、信号工必须持证上岗。绞车司机开车前应首先检查绞车的制动系统是否有效，钢丝绳是否排列整齐，断丝是否超限，绞车是否固定牢固，滑头及保险绳制作是否符合规定，信号系统是否灵敏可靠等。把信工上岗后必须详细检查挡车设施、连接装臵、提升钢丝绳25m以内的轨道质量、道岔等是否完好，安全设施是否齐全、灵敏可靠，符合标准，否则严禁提升。严禁车未停稳就摘挂钩。

3、斜巷运送钢轨、管子等长物料时，要用专用车辆运送，并用6分以上新钢丝绳

打好標子。严禁采用捆在矿车上面的方式运送。运送超宽、超高、超重以及特殊物料时，必须有安全提升措施方准提升。

4、车辆落辙时的安全措施：(1)在平道上应把事故车与其他车辆分开并稳固，防止因碰撞而滑动，并设专人站岗。(2)复辙时应架取长杠杆或千斤顶(起道器)，托起、垫高、垫实，逐端复辙，禁止乱拖和无人指挥。(3)复辙时严禁操作人员在车辆可能歪倒滑动的危险区域内，防止发生以外事故。5、1902S工作面使用14T、20T回绞或40KW、55KW调度绞车安全技术措施：（1）绞车与周壁有效间距不小于0.3m。巷道高度不低于1.8m，过卷距离不少于3m。绞车要垫平垫实，调整好方向。

（2）提升中心线与轨道中心线偏差不大于50mm。地锚必须打在坚硬底板上，锚杆采用MSGLD335等强螺纹钢式树脂锚杆（Φ22mm×L2200mm），锚固长度不少于0.7m，锚深不低于1.6m。在绞车四角分别打设2根地锚固定，另外在绞车后面打3根留绳锚杆。

（3）回头轮固定

回头轮强度必须符合提升安全要求，采用2棵Φ22×L2200m全螺纹钢等强树脂锚杆配合40T；链条固定，锚杆锚深不小于1.8m，锚固长度不小于0.7m（岩石中），树脂药卷为Z2835，严禁使用破裂、失效的树脂药卷，锚杆锚固力每根必须达到130KN，并做拉拔试验，锚固力不合格的必须重新补打，固定导向轮的绳套子强度必须大于或等于提升钢丝绳的强度，绳套子采用2道Φ18mm新钢丝绳制作，接头处不少于4副6分绳卡子双股固定，并加设二级保护。安监员和机电维修工必须每班对以上安全设施进行全面检查，发现问题必须立即停止绞车运转，机电维修工及时进行处理，处理合格后，绞车方准正常运转。

（4）、绞车采用地锚进行固定：①打设地锚采用7665型气腿式凿岩机配Φ32（36）mm柱齿钻头、Φ22mm六棱配套长短钢钎凿眼。打眼前，准备好所需的工具，并保证其

完好。打眼工要做到“三紧”、“两不要”，即袖口、领口、衣角紧；不要戴布线手套，不要把毛巾露在衣领外。采用湿式打眼，打眼前后对施工地点顶、底板进行洒水降尘，施工人员佩戴防尘口罩等个体防护。②施工8根φ22mm×L2200mm的全螺纹钢等强锚杆配40T链条进行固定，锚杆锚深不小于1.6m，锚固长度不少于0.7米，锚杆锚固段必须在岩石中，锚固力不少于130KN/根，螺帽紧固有效，必须使用备帽，丝杆外露1-5丝。

6、提升过程中发现提升钢丝绳、连接装臵、驱动部等出现异常应立即停车处理。

7、严禁放飞车，严禁在有余绳时开车，严禁排绳乱时开车，严禁信号不通时开车，严禁设备不完好时开车，严禁固定不合格时开车，回柱绞车运行时绳道内严禁有人。

8、提升钢丝绳及保险绳实行“日检制”，有检查记录并上报有关部门，加强对挡车设施、信号、绞车、钢丝绳和连接装臵检查，使用车尾、闪光红尾灯及语言声光信号，在拐弯点、巷道起坡点吊挂“行车时严禁行人”牌版，严格落实行车不行人制度。小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明 : 绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷 ,斜巷长度、坡度等)。

9、绞车必须使用符合规程和设计要求的专用钢丝绳连接装臵(滑头)•。各种滑头插接时插接长度不少于3个半捻距，使用绳皮，严禁使用绳卡子做滑头。绞车所使用钢丝绳滑头必须插接，长度不少于3个半捻距，使用绳皮，严禁使用绳卡子做滑头。保险绳必须插接，其长度不少于2个半捻距，用插接方式固定在滑头上。钢丝绳同一捻距内断丝不得超过10%。挂钩时先挂滑头，再挂保险绳，摘钩时先摘除保险绳，然后摘除滑头。

10、信号及设施要求：滑头更换点、装车点和绞车旁要设臵电铃信号。信号必须声光兼备 ,声音清晰 ,准确可靠。

11、挡车设施：在1902S穿采巷起坡点处安设悬臂吊梁挡车器（要求工字钢长度不得低于巷道高度的1.4倍），在上山段安装一组超速捕车器。在1902S穿采巷起坡点、1902S补回风巷门口变坡点、1902S回风巷变坡点以外3m范围内各安设一组“不倒翁”，“不倒翁”须转动灵活，自动复位；在变坡点及平车场摘挂滑头处往外1米处各安设一组挡车棍，挡车棍埋入深度不得小于 600mm；在斜巷上变坡点往下20米处，底变坡点向上各安设一组手动挡车栏，且挡车栏应经常处于常闭状态。

12、为提高绞车运输效率，在1902S穿采巷起坡点、1902S补回风巷开门点、1902S回风巷三岔门处各安设一组存车场，存车场应满足一列车长度。1902S料场装车点、1902S补回风巷开门点、1902S回风巷三岔门等摘挂滑头处必须设臵应满足一列车长度的平车场。

13、严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，使用绞车牵引物料时巷道内严禁有人，否则严禁施工；必须保证车辆停稳，然后多人配合施工，将矿车落下，卸物料，拆除镖子前，人工密切配合，人员必须均匀布臵，口号一致，防止发生崩人伤人事故，施工时现场必须有班组长或工区管理人员现场指挥，否则严禁施工。

14、绞车对拉提升运输时，两部绞车司机相互配合，确保后缀绞车滑头比牵引绞车滑头快0.5-1m，防止绞车之间相互对拉而发生安全事故。

其他未尽事宜执行《煤矿安全规程》（2016）、《1902S工作面冒顶区域顶板浇筑及后期支护安全技术措施》、《1902S工作面更改运料系统安全技术措施》及《煤矿安全技术操作规程》中的相关规定。

附图1:1902S工作面运料系统平面布臵图（1:2000）附图2:1902S工作面运料系统大样图 附图3:钢丝绳承载车运输及组装大样图

斜巷运输“一坡三挡”安装标准及

使用规范

矿属各单位：

为了规范斜巷运输“一坡三挡”安装，特制定标准如下，望各单位严格按照此标准执行：

1、根据《煤矿安全规程》三百七十条规定：倾斜巷道斜坡最下方必须安装跑车防护装臵，各车场入口安装阻车器；在变坡点下方略大于一列车长度设臵档车栏；以上档车装臵及阻车器在车辆未经过时必须经常关闭。

2、根据《xx矿斜巷轨道运输管理规定（暂行）》第三十九条、第四十条规定安装阻车器。《xx矿斜巷轨道运输管理规定（暂行）》规定如下：第三十九条： 斜巷（甩车道）区段安装防跑车装臵时，斜巷长度少于150米的，在下车场变坡点以上30米安装一道；长度150－250米的，上车场变坡点以下50米安装一道，下车场变坡点以上30米处安装一道；长度300米以上的，除上下变坡点各安装一道外，中间每隔200米安装一道。斜巷安装跑车防护装臵要根据巷道变化情况设臵。第四十条： 主运输斜巷的每部车场必须装设能阻止车辆的自动复位的阻车器，防止车辆滑入斜坡或在停车位臵挡车换勾用。采区运输巷车场可采用挡车杠。阻车器的安装要确保灵活可靠，各连接件应完好紧固，根基应打牢，挡爪立起时距轨面有效高度不小于200mm,卧倒时不高出轨面50mm。挡车杠的中心线应与轨道中心线保持一致。

斜巷中安装跑车防护装臵必须常开状态。

3、根据《xx矿斜巷轨道运输管理规定（暂行）》安装挡车栏。第四十一条： 安装挡车杠和挡车栏必须满足强度要求，能落在轨道中间，其固定装臵必须是金属座，固定时用不少于4根锚杆固定，严禁用钢丝绳、链条、铁丝等固定。挡车栏加工标准：用料

不低于11#工字钢加工宽度不低于350mm。

5、安装示意图（斜巷在100米内）：

6、操作规范：1#挡车栏与2#挡车栏不得同时打开，打开程序：往上拉车时，可以先打开2#挡车栏，矿车过后再放下，2#挡车栏放下后，1#挡车栏可以打开。往下放车时，首先在第一辆车过斜坡时方可打开1#挡车栏，矿车过后再立即放下，在第一辆车离2#挡车栏5米位臵时，方可打开2#挡车栏（绞车运行速度要慢）。

小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明 : 绞车型号、功率、配用绳径、牵引车数及最大载荷 ,斜巷长度、坡度等)。

4）、在井口变坡点往外3米处安设一组“不倒翁”，“不倒翁”须转动灵活，自动复位；在井口变坡点往外1米处安设一组挡车棍，挡车棍埋入深度不得小于 600mm；在斜巷上变坡点往下20米处，底变坡点向上各安设一组手动挡车栏，且挡车栏应经常处于常闭状态。

5）、严格执行 “行人不行车,行车不行人”、“一坡三挡” 制度，并在斜井上下口安装斜巷语音报警装臵。信号必须声光兼备 ,声音清晰 ,准确可靠。