让青春闪光--中国中铁青年岗位能手(中铁二局四公司张顺勇)[精选合集]

第一篇：让青春闪光--中国中铁青年岗位能手(中铁二局四公司张顺勇)

中国中铁青年岗位能手

中铁二局四公司—张顺勇

张顺勇，29岁，中共党员，现任中铁二局黄延高速公路扩能工程LJ-6标项目部总工程师，一个干练、务实的技术骨干，在平和、成熟的气质下掩藏着一种执着和韧劲。自2008年7月参加工作进入中铁二局四公司以来，一直在基层从事施工技术工作，不仅业务技术精湛，而且管理经验也相当丰富，凭借不断创新的职业精神，先后参与了成灌铁路、广深港客运专线、贵广高速铁路、黄延高速公路等国家重点和难点项目的建设，从一个青涩的大学毕业生逐渐成长为工程部长、副总工、总工程师，并多次赢得了业主、公司领导及同行们的一致好评。凭借出色的施工技术管理才能先后赢得中铁二局集团公司“开路先锋”奖章、青年岗位能手、中铁二局四公司“模范员工”、“优秀共产党员”等一系列荣誉称号。

一、刻苦钻研新工艺、工法，推动科技进步

2009年7月，见习期刚满，张顺勇被调至中铁二局广深港客运专线高峰水库特大桥工点担任技术员，高峰水库特大桥采用移动模架造桥机施工，为二局四公司第一次，公司无类似施工经验，从各方面都存在从摸索到熟悉的过程。张顺勇主动迎难而上，勇挑重担，每天跟班作业，详细记录每个工序的人、机、料、时间，通过优化施工组织设计，最终将移动模架单孔周期锁定为11天，为高峰水库特大桥的提前完成提供了良好的技术保障。在高峰水库特大桥工作期间，该同志多方收集资料，潜力研究，编制了《移动模架施工作业指导书》、— 1 — 《移动模架施工方案》、《移动模架拆除方案》等技术方案，编写的《确保下承式移动模架原位现浇施工质量》QC成果获得四川省质量协会优秀成果、局级QC成果一等奖，填补了二局四公司移动模架施工空白。

2010年10月，由于该同志刻苦努力，成绩突出，被调至中铁二局贵广铁路四项目部任工程部部长。贵广铁路是我国山区第一条高速铁路，标准高、要求严，管段内坪寨双线特大桥是全线的控制点工程，连续梁跨既有线、跨石油管道、简支梁移动模架高墩施工，安全风险高、施工干扰大。张顺勇到现场兼任技术主管，跟班作业，编制的《上行式移动模架后退式拼装工法》和《上行式移动模架过连续梁施工工法》均获集团公司优秀工法；编制的《桥隧相连处安全高效拼装移动模架》QC成果获得全国工程建设优秀QC成果二等奖，由于较好的指导现场施工，服务现场，使得连续梁提前15天合拢，移动模架提前30天完成简支梁施工，坪寨特大桥工点也因此获贵州省总工会“工人先锋号”，获建设单位贵广公司“标准化施工工地”等荣誉。

2013年5月，贵广铁路开始无砟轨道施工，无砟轨道精度要求高、工艺复杂，四公司无类似施工经验和管理经验，张顺勇再次挺身而出，通过搜集资料、到外单位学习等方式，融会贯通，编制了路基、隧道、桥梁底座板和道床板施工作业指导书，并多次组织项目部技术干部、劳务班组进行培训，使各级管理员熟练掌握了无砟轨道施工技术。贵广铁路四项目部无砟轨道施工获得多项荣誉：第一个完成无砟轨道试验段、第一个完成先导段；隧道道床板施工荣获 “标准化施

— 2 — 工工艺”，被业主贵广公司在贵广铁路、沪昆客专全线推广，受到贵州电视台、黔南日报等多家新闻媒体的重点关注。由于张顺勇在工作上的突出贡献，被中铁二局集团公司授予“开路先锋”奖章。

二、积极进取，彰显技术领头羊作用

2013年9月，应公司要求，张顺勇火速调入中铁二局黄延高速公路扩能工程LJ-6标项目部担任副总工，黄延项目工期紧、任务重、标准化要求严格，从项目部建点到掀起全面大干热潮，张顺勇都是身先士卒，超前谋划，管段内共12座桥梁，其中董家沟特大桥最大墩高124米，连续刚构主跨120米，桃园大桥最大墩高106米，连续刚构主跨100米，两座大桥为全线控制性工程，面对业主2015年4月刚构桥合拢的巨大工期压力，张顺勇沉着思考，细致倒排工期，组织技术干部认真编制施工组织设计，仅用20天时间完成两个连续刚构桥专项施组，并于2013年11月5日顺利通过由陕西省交通厅、陕西省交通建设集团、陕西省交通规划设计研究院组成的专家组的评审。

针对黄延项目部桥梁多、工期紧的特点，张顺勇不等不靠，组织工程部、技术主管勤交底、抓测量、查现场，在项目部比其他标段晚进场一个月的被动局面下强势逆转，2013年11月30日顺利浇筑全线第一根墩柱，受到业主、总监办的高度评价，其他兄弟单位纷纷到项目部管段观摩学习。

由于张顺勇的饱满工作热情和突出表现，2014年2月被任命为中铁二局黄延高速公路扩能工程LJ-6标项目部总工程师，张顺勇在平凡的岗位上实现着自己的人生价值，发挥着积极的模范带头作用，— 3 — 在他身上充分体现了奋发向上、拼搏进取的杰出青年先进形象。

第二篇：安徽中铁公司青年岗位能手先进事迹申报材料

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安徽中铁公司青年岗位能手先进事迹申报材料

皖西中部、大别山东北麓，江淮丘陵西缘，这里曾是中国革命的摇篮，这里曾孕育了中国革命战争史上的108位叱咤风云的将军，大别山是个成就英雄的地方。

合武铁路是国家“十一五”规划建设的“沪-汉-蓉”快速通道的重要组成部分，也是安徽省内在建的第一条客运专线。该条铁路沿线地质复杂、控制项目多、工程风险大、科技含量高、建设标准新，代表了当今中国铁路客运专线工程施工技术的领先水平。合武i标第一经理部位于六安市城南镇，项目管段全长38.85km，总造价约4.2亿元。2005年9月开工以来，在合武建设工地，每天一个故事，每天一个速度，一个个先进典型有如雨后春笋般不断涌出。

××，1977年12月出生于安徽枞阳，中共党员，现任中铁四局合武i标第一经理部中心试验室主任。一个干练、务实的技术骨干，在平和、成熟的气质下掩藏着一种执着和韧劲。自1995年参加工作以来，一直在基层从事试验检测工作，不仅业务技术精湛，而且管理经验也相当丰富，凭借多年的行业经验和不断创新的职业精神，他连续担任了三个国家重点和难点工程项目的试验室主任的职务，并多次赢得了业主、公司领导及同行们的一致好评。2005年被公司评为“优秀共产党员”称号，2006年被集团公司评为“客运专线党旗红，中铁四局争先锋”共产党员先锋岗员和“优秀青年岗位能手”称号。他的名字在合武已成为智慧的化身，无论在哪里都闪耀着光芒。

由于客运专线运行速度快、技术标准高、质量要求严，这给试验检测工作带来了新的挑战。在这样的环境及背景下，××及他的试验伙伴们用热情、勤奋、自信与顽强书写了一串青春的生动，并起一道理想的绚丽。

一、客运专线工程对试验检测机构提出了更高的要求和严格规定。

合武铁路是我国第一条高速铁路，超过以往任何一条铁路施工标准，在《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中规定了现场试验室应由具有规定资质等级并经计量认证的主管试验室的授权，并应通过有关方面的检查验收。为保证试验室建设的成功并早日启用检测公章，××从一开始建点就多次往返于工地、监理站、业主、指挥部之间，并亲自抓好每个环节，组织创建了一套全面、系统、规范的资质证明文件，为试验室的后来多次迎检成功创造了条件。建点初期各网

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方面条件都很困难，“现在正是国家需要我们建功立业之时，我们绝不能因为怕吃苦而退缩。”平淡的话语，透露出了这位青年干部为了祖国的建设义无返顾的决心和豪情。

二、客运专线工程对试验检测人员提出了更高的要求和严格规定。

他在思想上始终做到严格要求自己，时刻不忘与时俱进，开拓创新的时代责任，立足本职工作，善于思考和总结，并在实践中综合应用。客运专线试验检测工作任务量大，业主还针对工程性质和规模，对试验检测人员提出了更加具体的要求，他更是在繁忙地工作当中没有忘记提高自己，于2006年7月顺利拿到了同济大学铁道工程专业专科毕业证书。同时他还多次组织试验人员参加学习考试，把握每一次机会带动大家共同成长。在同事们当中，他的年龄不是最大，但是他的威望却是最高的。在“客运专线党旗红，中铁四局争先锋”和“落实管理年，争创红旗项目部”活动中，他担任党员突击队队长，时刻把工程安全、质量、进度、效益放在第一位。六安属皖西大别山区，山里的气候变化异常，白天烈日当头，夜里大雨滂沱。因为紫外线的照射，每天跑工地的他，皮肤黝黑得像“非洲人”。

三、客运专线工程对现场试验室的硬件要求较高。

由于原材料、混凝土和路基的试验检测项目增加了许多，如水泥的游离氧化钙、碱含量，砂石碱活性、硫化物及硫酸盐含量，外加剂和外掺料的氯含量、碱含量，混凝土的抗裂性、电通量等等，试验检验所必需的仪器设备增加很多。为满足规范规定和试验检测工作的正常运行，同时考虑到节约项目成本，他又开始忙于配合局指中心试验室的建设，局指中心试验室选定以一经理部试验室为主体，利用一经理部试验室现有的人员、场地、房屋和设备进行扩建，添置一批贵重仪器设备，光此一项就为项目节约成本近60万元。

四、客运专线工程施工中，原材料较以前质量要求更加严格，混凝土配合比设计也更加规范严谨。

在粗集料选购中，由于其针片状、空隙率、含泥量、碱活性等指标要求较以前大大提高，为避免质量隐患，他不知拒绝了多少供货商的威逼利诱。在砼配合比的选配和调整过程中，他一方面刻苦学习新规范，一方面不停地向专家求教。最终与试验人员一道选配并优化了27套适合本项目施工的砼配合比。他的

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数据化语言已经牢牢地凝固在每一孔桩基、每一个承台、每一个墩身和梁体中。

五、客运专线工程施工过程的控制要求更加严格。

石灰改良土施工工艺与质量控制就是摆在面前的一大难题。本文来源： http://www.xiexiebang.com经理部所辖管段路基填筑320万方，采用的全是石灰改良土，而且土源全是膨胀土，如此大的工程量和施工难度在施工中将如何确定施工工艺?如何进行质量控制?一连串的问号在他脑海里缠绕，他陷入了深思。俗话说：“火车跑的快，全靠车头带”，在他的带领下，他们分别从全线的25个取土场取回原状土，开始在试验室分析、试验确定最佳配合比。为了创造效益，他对不同的土质进行分析、试验确定最小石灰掺量，为单位节约成本，一干就是几个通宵，功夫不负有心人，终于把全线每个取土场，每种不同土质的最佳配合比确定下来。但是，如何确定最好的施工工艺呢?带着这个问题，他又着手路基试验段的工作。在填筑路基试验段过程中，由于要及时的取得试验数据，他就住到现场收集大量的试验数据。就这样，他把不同的填筑厚度、不同的机械组合方式、不同的碾压遍数所收集的数据进行了科学统计、分析、总结、并编制了〈〈石灰改良土施工手册〉〉，给全线的改良土施工进行了科学指导。为dk80+775~dk80+975膨胀土路基试验段工程荣获2006年上海局唯一的“标准示范段”称号打下坚实的基础。

耐久性砼施工与质量控制在合武铁路项目中应被列为最关键性的qc攻关项目。经理部全线桥梁共计14座，耐久性砼共计19万方。耐久性砼检测项目共计186项，如此多的检测项目，在施工中将如何控制呢?带着这个问题，他再一次查阅大量资料，收集信息，在集团公司中心试验室的正确指导和帮助下，终于设计出27套适合本管段的最经济、最适用的耐久性砼配合比。并及时编制了〈〈耐久性混凝土施工与质量控制〉〉从技术上指导施工，从管理上规范现场。

2006年10月21日，合武客运专线全线第一桥——西宁联络线特大桥连续现浇箱梁成功合拢，淠河上空架起了一座亮丽的彩虹，悠悠淠河水，滔滔东边流，倒映着这条巨龙，上下辉映，成为安徽省六安市一道壮丽景观。现浇梁设计700方砼，属c50高强砼，一次浇注成型。既要控制强度，又要控制耐久性能，同时还要保证砼的工作度。在施工前他就对现浇梁砼用原材料进行了认真的挑选，配合比进行了优化。整个过程中，他从砼拌和站着手，定人、定岗、定责，严格控制每一个操作环节，规范每一道施工工序，及时的联系沟通，一直跑在施工的

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第一线，及时的检测，及时的指导。一干就是两天两夜，没有睡过一次觉，同事让他回去睡觉，他说：“回去我也睡不着，我必须在施工的第一线，及时解决现场可能会出现的各种问题”。相反的他却让自己的部下们回去休息一下，就这样，直到最后一车砼成功输送到模板里，这时他才终于放心松了一口气，露出了欣慰的笑容。

六、同进步，共发展，身先士卒为企业培养大批人才。

合武铁路在对试验室提出了更高要求的同时，还要时常接待数不清的各种检查团、观摩团„„任职以来，他全身心的投入到工作之中，从前期的建点到现在的大干高潮，试验室的各项工作都开展的有声有色，在各级领导的多次检查当中都给予了较高的评价，特别是在耐久性混凝土石灰改良土的施工中，他刻苦钻研，勤学好问，查阅大量资料，收集了大量的信息，从技术上培养了三个试验室主任和一批试验室技术骨干。一年多来，他吃苦在前，从未休过一天假，带领试验室全体试验人员奋战在合武铁路的每一个工作岗位。他的刚毅、果敢深刻鼓舞和感动着身边的每一位„„

七、情真意切，待同志似亲人，为人和蔼。

生活中的他道德品质高尚，思想觉悟高，心肠热，乐于助人，在经理部组织的各种捐款、捐物的活动中，参与极为踊跃，并积极参加党支部、工会、团支部组织的有意义的各项活动。热心帮助其他有困难的员工，考虑他人之多，考虑自己之少，是同事心目中的好同事，用他自己的话说，“一个人关心同事，就要宽以待人，热心助人，在别人有困难时就去拉一把”。他是这么想的，也是这么做的。同事们有了难处，也都愿意跟他说，他总是挺身而出，全力以赴。

他是中铁四局一公司一名普通的员工，干着合武铁路这份不平凡的事业。他曾多次被公司评为“优秀共产党员”、“先进生产者”、“青年岗位能手”等荣誉称号。引用一位诗人的话说：合武是一段路，延伸合武人苦斗风雨的光辉历程;合武是一部书，浓缩着合武人鏖战皖西的万丈豪情;走进合武需要一种精神，干好合武则更需要一种坚忍不拔的信念与责任„„大山将铭记，江河将铭记，历史将铭记，铭记建设合武铁路的英雄们和他们不灭的精神、不凡的业绩。正是因为有了千千万万个和××一样默默奉献在合武铁路建设者，有了许许多多象他一样时时带头、处处争先的共产党员，才把大别山区照映得如此美丽，才把党旗衬托

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得格外鲜红!一面旗帜，四局人钢人铁马的形象因你更加鲜明;一首乐章，四局人热血青春的凯歌因你的谱写而更加响亮!资料来源：http://www.xiexiebang.com/data/sbcl/

第三篇：中铁十二局四公司迎发言稿

工作总结

尊敬的各位领导、各位新同事们大家好：

我叫余建祥，现在十二局四公司新白广项目担任技术员一职。今天很高兴也很荣幸能以企业员工和往届毕业生的双重身份在这里发言，首先请允许我向辛勤培育和指导我们的各位领导致以最衷心的感谢，谢谢你们！同时，向2017届新同事的加入表示最热烈的欢迎。

时光荏苒，我自去年7月来到十二局四公司新白广项目，转眼已愉快地度过了一年时间。一年的工作实践，使我收获了很多，也让我体会到了各位领导和同事们对我的关心和帮助，体会到了集团公司大家庭的温暖。下面我就简单的谈谈自己在新白广的点点滴滴。

我的发言主要分为三个部分：

第一部分，回忆在新白广的历程。

记得去年刚来的时候，感觉一切都好陌生和恐惧，从学校到社会，从学生到员工的角色转变让我既新鲜又焦虑，新的城市，新的环境，这一切让我不知所措。然而，我知道这一切迟早都要面对，就像花儿迟早都会开一样。于是我鼓足勇气，开始积极的调整自己的心态，试着去接触身边的同事，试着去认识不同的人，结交不同的朋友，慢慢的我发现，友好、和善、关爱这一些让我心里温暖的词一次一次的感动着我，原来同事并没有那么不好相处，领导也并不是那么严厉苛刻，似乎生活的转变并不是一种折磨，而是对我成熟和成长的考验，于是我更加的自信和善于接受身边的一切，并把全部精力投入到工作中，积极去学习和探索。这一切来的也都顺利陈章，有了朋友的鼓励支持，有了同事的热心帮助，有了领导的勉励指导，让我在生活中更加乐观向上，在工作中更加游刃有余。

第二部分，分享在新白广的收获。到项目没多久，我被被分到一管区，主管跨广河高速公路特大桥所有现场技术工作。

由于刚开工不久，主要处于桩基施工阶段，虽然说之前在项目部有培训过桩基施工的全部流程，现在让我自己一个人去负责，跨广河44#墩，单根桩60米的桩长，100多方混凝土的水下桩，心里难免会有一些害怕，好在前面项目领导和师傅亲自到现场教学，从绑扎声测管，下钢筋笼，控制清孔泥浆，首车封底，到根据导管埋深，控制拔导管数量，以及空桩控制一步一步的指导，看着桩基一根一根的减少，慢慢的有了信心，自己逐步变成一个灌桩能手。

桩基完成之后紧接着是承台开挖，根据对现场土质分析和环境因素分析，判断采用放坡开挖、还是钢板桩支护开挖，选用什么样的坡比放坡，采用多少米的钢板桩，这些都需要严密的力学计算，再根据计算书编制施工技术交底，我跟着师傅一点一点的学习，领略到了其中的精髓，完全能胜任各项工作。再到后来的承台施工，墩柱施工，根据其施工顺序（模板安装→钢筋绑扎→自检→报验监理→砼浇筑→混凝土养护），顺藤摸瓜，干得确是得心应手。当然，这个学习的过程还是有一点辛苦的，需要自己不断专研图纸，吃透图纸才能给施工队伍做出准确无误的技术交底，跟钢筋加工厂做出钢筋制作技术交底，施工过程中也会遇到一些问题，比如说如何控制保护层，如何准确控制结构物标高，如何处理特殊位置钢筋不好绑扎的问题，这些就需要我们多到现场，多与施工队伍沟通，将他们的施工经验与我们的理论知识相结合，有效的控制施工质量。通过自己在这段时间的努力学习，不断专研，任劳任怨，高效优质的完成了跨广河40#-45#墩桩基、承台、墩身的施工，得到了领导和师傅的肯定与认可，为自己交上了一份满意的答卷。

第三部分，展望未来，你我同心。见习了一年，我也正式成为十二局四公司这个大家庭的一员了，心里不由得激动和兴奋，这个将播撒我们青春年华的地方，我看到了公司全体员工的团结，看到了一个足够我们学习成长的广阔空间，看到了一个可以让风华正茂的我们到中流击水，浪遏飞舟的宽广平台，为此，我感到自豪和信心十足，今年的任务尤为重要，车站施工，几处连续梁施工，现浇梁施工。对我们而言，既是机遇又是挑战。作为一名有铁道兵精神的铁建人，我愿意接受这些挑战，更满怀信心做好准备和公司一起迎接机遇，直面挑战。四公司的前辈们为我们搭好了梯子铺好了路子，我们就应当莫等闲，趁着少年头未白，让自己更快的成长起来，在各方面得到充分的发展，让自己成为公司的精英，为公司作出更大的贡献，为了我们共同的目标而奋斗！

我坚信，雏鹰展翅会有时，扬帆起航在今朝。趁着我们还年轻，趁着我们精力十足，让我们共同把热血青春挥洒在这片热土，今天，我们以加入公司而自豪，明天，公司必将因我们而骄傲！

再次真诚的欢迎各位新同事的到来，希望大家能尽快适应工作，融入公司，扎根公司，成为一名合格的铁建人，也祝愿大家在四公司有一个美好的前程。

谢谢大家！

第四篇：中铁二局四公司工程项目经理部关于工会购置物品的报告

中铁二局四公司工程项目部

关于工会购置物品的报告

四公司工会：

按照公司文件要求，公司项目部已正式建立，该工程地处，施工产值约万元，设有六部一室，现有员工人。因该工程主要施工地点位于。员工需分散居住于建设工点及项目驻地。且春节期间需进行抢工加班，为丰富项目部员工业余文化生活，推进项目职工之家建设，我部计划购置电视机、电视卫星接收器，DVD放映机、音响设备、篮球等一批文体用品，共计元。设备购置清单附后。

特恳请公司工会核实批准。

设备购置清单

第五篇：中铁二局四公司水电安装安全履职报告--周道程

2011年第四季度安全职能履职报告

周道程

安全生产“责任重于泰山”。公司和项目始终把安全生产工作摆在各项工作的首位来抓，从讲政治、保稳定、促发展的高度，不断提高对安全生产重要性的认识。十月份以来，根据集团公司大力加强安全质量专项整治工作的不断深入,按照公司和项目的部署和要求，加大了对安全生产工作的监管力度，深入开展了各项安全生产专项整治活动，采取了切实有效的措施，取得了显著的成效，使我队的安全生产形势得到了进一步的巩固。现将今年来的工作开展情况总结汇报如下：

根据《项目经理部安全责任制管理实施办法》股司安质【2011】109号的通知要求，为了保障施工建设的安全顺利进行,公司和项目对我们每个部门负责人在安全管理职责方面提出了更新更高的要求,做为质量安全管理人员的一份子,在工程的施工建设中肩负着重大的安全责任,安全是一切生产的前提,生产必须安全,在日常的生产管理工作中,不但要严格按照公司和项目相关规定严把安全质量关,还要随着安全质量整治活动的不断深入和强化,使我们进一步清醒的认识到安全工作的重要性和安全任务的迫切性,使我们每个生产管理者在思想上树立安全责任意识,时刻把安全管理的各个方面应用到施工建设的每个环节中去.水电工区担负着青岛普集新区住宅项目的水电安装建设施工任务,尤其是目前施工建设变电站,不但施工技术难度系数高,由于正赶上冬季施工,加之施工标高在地下水位以下,使施工安全工作任务更加迫切和严峻,面对目前严峻的安全施工局面,作为生产管理负责人,我在本季度的施工生产建设中,严格按照公司和项目有关安全生产的制定和规定,加强每个工点的施工安全建设,并取得了卓越的成效,但是,安全工作作为施工生产的前提,必须不断加强,常抓不懈,在接下来的工作管理中,我们必须进一步强化安全生产意识,完善安全管理体质,抓好生产施工的现场安全工作,为公司的安全文明建设保驾护航.1.抓好安全组织机构的建设,根据项目安全生产的各项指示,在工区安质部门的领导和监督下,我安装工区成立了由王毅同志为组长的”安全管理生产小组”,明确了安全小组成员,落实了每个成员在工程施工建设中肩负的安全生产责任,采取了安全责任分包制度,把安全管理的具体任务落实到每个技术员,领工员头上,制定了一系列安全生产和管理的施工方案和管理办法;从组织和制度上保障了施工的安全;

2.组织作业队全体员工进行安全生产管理培训和安全知识教育,从理论上提高作业队管理者的安全技术水平,强化员工安全意识,使安全生产警钟长鸣.3.加强现场安全管理,检查和深挖安全隐患,建立安全生产现场检查和报告制度,工区主要

负责人每个工作日对工程施工工地进行安全巡回检查,及时发现我排除生产施工中存在的安全隐患,工地现场安全负责人每天对施工作业的每个工序进行安全检查和监督,发现问题及时上报和进行纠正处理.4强化安全生产意识,首先坚持现场安全负责人每天对作业班组人员进行岗前安全讲话,使每个施工建设者头脑里时刻铭记安全生产的重要性,其次,队部安全生产管理小组每周召开安全会议,集中研究和解决本周内发现的安全问题和安全隐患,为下一步工作的安全推进打下基础.5.集中开展安全突出问题的专项整治和检查,本季度以来,我队针对工程施工建设中突出的几个安全问题进行了集中专项整治和检查,在以往的施工生产中,主要的突出问题有以下几个:A焊接准备工作不全,B施工过程中安全帽佩戴有时不佩戴,C施工作业人员缺乏安全生产意识,高空作业不栓安全绳 D施工临时用电不规范;为了整治以上几项突出的安全隐患,我工区在本季度开展了针对性的专项安全整治工作,对存在安全问题和隐患的班组进行现场整治和安全批评教育,通过一段时间的整改工作,使上述安全问题得到了明显的改善.6.安全工作任重而道远,安全生产必须常抓不懈,为了进一步巩固我队取得的安全成果,保障下一个阶段安全生产的顺利圆满完成,在未来的工作中,必须继续做好以下几点:

1进一步建立健全项目安全生产责任制。加强安全生产管理小组的安全理论和安全意识建○

设,配合项目搞好各项安全管理规章制度，明确安全生产责任，使每个作业班组和员工充分认识到搞好安全生产的重要性，安全就是效益。

2加大有关安全生产法律法规的宣传力度，强化各员工的法律意识。按照《安全生产法》、○

《安监规定》的有关法律法规，依法加强对管段内作业点的安全生产监督管理，对危害安全生产的行为和苗头进行整治和禁止,配合公司和项目有关部门依法查处违法违规行为。

3进一步巩固安全生产专项整治的成果。加大安全生产监督检查力度，严厉打击违章操作、○

违规生产的行为，消除事故隐患。

总之，在本季度的安全生产工作中，我队采取了强有力的安全管理措施，做了大量的工作，消除了事故隐患，取得了安全生产管理的阶段性胜利,但距离公司和项目各级领导的要求还有一定的距离，在今后的工作中，我队将进一步贯彻落实各级对安全生产工作的指示精神，明确责任，加大力度，把全队的安全生产工作深入扎实、坚持不懈的开展下去，抓出特色，抓出成效，确保全管段安全生产形势的稳定。

2012-3-20