SAS个人安全手册———铁路和地铁安全

第一篇：SAS个人安全手册———铁路和地铁安全

SAS个人安全手册———铁路和地铁安全

《SAS生存手册》姊妹篇。英国皇家特种部队自我防护指南。新华社著名战地记者唐师曾、中国人民公安大学郭太生教授、新世纪学习大师戴维思联合推荐！

目 录

铁路和地铁安全......................................................................................................火车站......................................................................................................................铁路旅行..................................................................................................................地铁..........................................................................................................................铁路和地铁安全

火车站

即使从家里出发，也要弄明白你要乘坐的列车是否安全。在一些欠发达国家，货车和客车用同一条铁轨，而且还没有适当的通讯设施来协调运行。另外一些国家，火车事故时有发生。因此，出发前与驻当地的本国使馆联系，询问他们量近有无火车相撞事件、恐怖活动或直接针对铁路游客的犯罪活动发生。

到达目的地国家后，要提前预订返程车票，并且在开车前足够早的时间到达车站。有些地方的火车严重超员，如果不能在出发前提前订票，至少也要知道车票多少钱一张，这样就不用在售票处手忙脚乱的了；要尽量用当地货币买票；懂一点当地语言，对加快买票步骤是很有帮助的----这些都使你看起来沉着冷静，不易成为罪犯的目标。

注意售票员可能要求你额外付费。在一些国家，外国人要比当地人多花钱，这种情况很常见。你最好交钱，否则就买不到票，或者就得被排到好几百人之后。

到达目的地后，不要试图通过挑衅性的穿着或行为来引起注意。永远不要认为你是富裕的外国人就会受到当地人的友好接待，你对他们的态度将影响他们对你的态度。

记住和你一起坐车的乘客中可能有犯罪组织的成员。火车站是犯罪活动的孳生地，也会吸引恐怖分子来制造骇人听闻的事件。在火车站要特别当心，尽可能少地四处游荡；小心可疑包裹或行李；垃圾箱内可能藏有炸药，这也就是英国车站没有垃圾箱的缘故。

在车站，弄明白紧急出口的位置，熟悉车站地形，以便在紧急情况下能迅速作出反应。不要在站外溜达；如果恐怖分子和罪犯认为他们在车站内可能被抓住，他们就会把站外作为目标。如果随团旅行，不要走散，看好你的孩子。

许多站台非常拥护，具有很大的安全隐患，人们可能在拥护中掉落到铁轨上去。火车进站时，不要站在站台边上，尤其在下雨天地面湿滑的时候。火车停下来以后再上前。

靠近站台边缘还有一个危险：如果火车不在这个站停留，就会飞快地过去，一旦有人掉下站台，驾驶员将无法立即停车。阅读火车时刻表，上面会有经过的列车时刻以及安全须知。

地上。

旅行开始之前，搞清楚紧急出口的位置。许多火车都有自动滑动门或易开启的手动门。阅读说明，使自己知道怎么操纵这些门。但是记住，车祸可能造成电力系统的瘫痪，这些门将不能正常地开启。你得打破门上方的玻璃，搬动应急手柄。如果门非常狭窄，看起来应付不了大批的恐慌乘客，可考虑从窗户逃生。

一些火车窗户上方配备有铁锤，在紧急情况下可以用来打破玻璃。你要做的就是将玻璃打碎逃生，但是，有时铁锤会早已丢失或不在原来的地方。

如果列车出轨，可能会发生歪斜。在歪斜的车厢中打破玻璃可能会比较困难，并且伴有一些额外的危险—玻璃坠落、从布满锯齿状玻璃碎片的车窗中跳出来等。你可能不得不清除掉玻璃碎片后才能安全撤离，据报告，这是撞车后，人们没能从车厢中撤离的一个主要原因。

任何事故中你都要迅速行动，因为你不知道油箱是否会破裂，引起大火。一旦确定附近的铁轨上没有别的火车，就不要管行李，赶紧离开车厢。为了躲避可能的火灾，要离火车远远的。如果不得不沿着铁道撤离，注意不要踩着电缆，空中2.5万伏的高压电缆可能已在事故中掉到了地上。

不要指望乘务人员——司机可能已经受伤或情况更糟，其他乘务人员可能也被吓得不行或已下火车。你要一切靠自己，自寻生路，并且当情况稳定下来以后设法帮助他人。

如果火车年久失修，不要靠在门上，它可能会自动打开。

火车完全停下来以后再下车。乘客可能会被运动中的火车和站台之间的缝隙夹住，有过这样的事故。

如果带着孩子，确保他们好好待在座位上或摇篮里。不要将其抱在胸前：如果火车紧急制动，你会向前冲出，摔倒在孩子身上。

不要把头或胳膊伸出行进中的火车的窗户，在许多情况下，错车时火车距离很近，过隧道时车厢和隧道壁也挨得很近。1997年，两个英国士兵结束了在热带雨林中进行的艰苦训练，决定坐火车游历泰国。一天晚上，他们爬到火车顶上，想感受一下风驰电掣的感觉，最后在火车进隧道时双双遇难。

1996年，新泽西州发生了3名乘客死亡的火车事故，通过对这次事故的调查，人们发现，如果发动机在火车尾部，乘坐第一节车厢所冒的风险要大得多。在一些国家，这种设计的火车非常常见，如果乘坐这种火车，最好买后面车厢的

们就是利用了这种情形。腰间别着的插秧机尤其为他们所青睐。

站着抓吊柄，不如找个位子坐下。发生紧急情况时，坐着更加安全。

列车运行时，注意听乘务员的解说。一般来说，地铁停靠站的时间都很短，列车很快就又出发了。如果乘务员建议乘客撤离列车，可能需要人工打开车门。这就需要利用紧急开门设备，该设备一般就在车门上方。每次上车都应该看看有关说明，让自己熟悉，这会在危机时刻为你争取宝贵的几秒钟时间。

一旦从车厢撤离出来，如果没有乘务员带领你们去一个安全的地方，你需要自己处理。如果看得见最近的车站灯光，从铁轨中间向那个方向走去，不要碰到铁轨。远离电气化的铁轨，它可能使你永远也回不到站台。不要奔跑。

如果有人被门夹住了，或有其他威胁生命的事故发生，你应该考虑使用紧急制动设备。拉动它，列车很快就会停下来。

避免在夜间独自旅行。特别是女性，即使不得不在夜间坐车，也不要一个人坐。如果你所在的车厢起来越空，转移到其他人多的车厢。

避免又黑人又少的站台。好好设计一下你的行程，最好在一个人多而且明亮的车站下车----一个对犯罪分子没有吸引力的地方。

在一些富裕的城市，如罗马或伦敦，乞丐会试图恐吓一些神情胆怯的乘客，以索要钱财。女性尤其容易受到这种威胁。如果你遇到一个这样的家伙，态度要强硬，但又彬彬有礼，同时表现出足够的自信。如有必要就走开，如果他们尾随，争取引起其他乘客的注意。不过有的人的确很可怜，而你想要给他们点钱的话，也不要把钱包拿出来----可以在口袋里预先放点零钱。

出发前，想想有没有什么事可能会干扰你的旅行。足球比赛就是一个典型例子，赛场附近的车站会极为拥护，有时，无辜的乘客会成为不同派别的足球流氓冲突的牺牲品。声势浩大、有暴力倾向的政治示威也会带来麻烦。如果有制造紧张气氛的因素，避免在那个地区车站下车。

第二篇：SAS个人安全手册-----城市安全

SAS个人安全手册-----城市安全

究竟是哪些因素决定了一个城市的危险程度？毕竟即使在危险性较高的地区，受到犯罪活动威胁的人也并不是很多。

就城市的安全程度，对于旅行都来说，重要的考虑因素应包括犯罪率、安全形势、社会安定程度、天气和地形等自然环境、安全标准和医疗设施等。不管哪个国家，城市都同时包容了人性中最好的一面和最坏的一面，任何事件都无一例外。常常有人说城市的犯罪率较乡村高一些，的确是这样。人们来到海外度假，希望放松放松，不要提心吊胆，这有什么不对的？但总是犯罪分子明了并知道如何利用人们的这种想法。

目 录

危险的城市.............................................................................................................................1 购物和财产安全.....................................................................................................................6 饭店安全.................................................................................................................................9 居家安全...............................................................................................................................11

危险的城市

新的城市，新的风俗，新的问题；许多旅行者达到一个城市后，才突然发现他们

没有充分的准备。他们很容易成为犯罪活动的目标。例如，每年大约有200万英国人到佛罗里达度假，而在上个世纪90年代早期，那里发生了大量针对英国人的犯罪。有7名游客被杀，很多人被持枪抢劫。另外，还有针对外国游客的强奸、抢劫和谋杀案件。犯罪活动是如此之多，以至于保险公司提高了对到佛罗里达这个阳光之州旅游的保险费。旅行者被派发地图，被警告他应该避开哪些地方-----这对一个计划良久的天伦之旅来说，可不是一个好的开始。

大约在1997年进行了一个关于哪些城市比较危险的调查。以下这些城市被列入从1～10不同等级，10是最危险的一级。按照危险程度由低到高的顺序，排在2至5的包括东京、香港、拉巴斯、伦敦、蒙得维的亚、布宜诺斯艾利斯、基多、马那瓜、圣地亚哥、伯里兹、洛杉矶和纽约。6包括加拉加斯、危地马拉城、利马、马尼拉、墨西哥城、莫斯科、巴拿马城、圣萨尔瓦多、特古西加尔巴。波哥大等城市排在7.世界最危险的城市是排 在9的阿富汗的喀布尔。

虽然这个统计看来有点过时了，但仍然有一定的参考价值。调查中没有提到一些非常危险的城市，如巴格达、阿尔及尔、金沙萨、卡拉奇、菲律宾南部的霍洛以及耶路撒冷，因为这些地方很少有人去旅行。无论要去哪里，对危险都要提高警惕，并做好预防措施。当然没完没了的担忧会毁掉你的旅程。

不管你要去的地方是一个饱受战乱折磨的城市，还是一个旅游胜地，都要注意以下事项：

了解你周围的情况，例如开门关门的时间等。在一些热带国家，在一天中最热、街上人迹稀少的时候，城市会关闭几个小时。这类信息可以从刚从那里的朋友那里得知，也可以通过向导、旅行的同伴或饭店工作人员得知。

弄一张当地地图，标出应该避开的区域，还要注明饭店的位置，这样你可以告诉出租车司机你要去哪儿（假如你不懂当地语言的话）。

为了确定方向，可以到一个高处或高层建筑上俯瞰一下那个城市，熟悉城市的布局。这样会使你对城市的街道和标志筑有一些感觉。

再抬头看看有没有高层建筑物，确定一些路标，通过辨认这些路标也可以找到方向。向路上最近的标志物前进，最终可以到达你的目的地。

了解当地标志性事物-----主要道路、纪念碑、公园、铁路和其他交通枢纽、安全的出租汽车站、大型饭店等。你不必精确地知道如何到达这些地方，但可以借此对城市有一个大致的了解。如果你或多或少地知道自己正在往哪儿去，就会表现

得像个当地人，以减少成为罪犯目标的可能。

不要停下来在大庭广众之下打开地图搜寻，那样会使犯罪分子知道你迷失了方向，给其可乘之机。更安全的做法是先进到室内，再查地图。一家商店、餐馆或饭店都可以为你提供庇护。

确定最近的医院、安全力量或警察局的地址。找到它们的联系电话，把号码输入你的手机，这样紧急情况下很快就能拨出。如果没有手机，把电话号码记下来，再买一张电话卡，并要学会如何使用公用电话。

弄明白哪些地方应该停车或减速-----红绿灯、单行线、购物区入口、工业或商业区入口等。这些地方通常都较为拥，而你又必须停车或减速，因此更易受到犯罪分子的攻击。有的地方长年有警察或军方设置的路障，搞清楚哪些地方有路障，看能不能想办法避开。这种地方可能在恐怖活动、叛乱或其他紧张局势下成为首当其冲的目标，而你则可能失去辛辛苦苦挣来的血汗钱。

白天城市中的公园比较安全的，但入夜后这些地方则成为犯罪分子的聚集地。晚上不要到公园去。

在受到袭击时，有的人陷入一种“反应迟钝”的状态，无力做出反应，甚至被吓呆。可以在口袋中装一个能吹出响亮而声音的哨子，反应要迅速，这样能拖延犯罪活动的实施，使你赢得一些逃跑的时间。

如果目的地是一个长期存在恐怖活动的地区，考察一下当地犯罪活动发生的方式和原因。对可能成为恐怖分子攻击目标的地方要提高警惕-----例如铁路网。你的下榻的饭店不要接近政府部门、敌对的政治性建筑、安全武装力量驻地或类似的可能成为攻击对象的地点。

要知道当地犯罪活动以何种形式进行。向本国领事馆或使馆询问-----他们会向你提供有关安全讯息。有的地方是某一种犯罪活动的多发地。例如，盗窃就通常发生在目标众多，而又便于小偷逃跑的地方。如果知道某个地方是犯罪活动多发地，不要去那里；如果不得不去，少带贵重物品。

在大街上、游行时、狂欢节或体育赛事期间，人群拥挤的地方有一定的风险。犯罪分子可能就在那里寻找下手的目标，而你正好从人群中脱颖而出。在现今的国际局势下情况可能更加严重；当心恐怖分子迟早会把人群拥挤的地方当成袭击目标。2001年在纽约时代广场举行的庆典中，有7000名警察值班，配备着放射性物质和化学物质的探测器。

在一些高危地区，当地政府会执行宵禁令，要知道其起始和结束的时间，以及违反的后果。在2001年圣诞期间的坎大哈，新上任的政府下令向违反宵禁令的人立即开枪。在很多危险地区你需要随身携带签证件。

犯罪常常和酒精相伴而生。留意酒吧或俱乐部的打烊时间，在人们酒后从酒馆出来的时间段，不要在附近的街上溜达。比如，英国的大多数犯罪活动就发生在周五和周六晚上。在西班牙也差不多，所不同的是那里一周内每一天都有聚会，犯罪活动也随时可能发生。

不要走小路-----你可能会迷路。大街以外的地区是毒品交易的场所，也是销赃的场所。你要熟悉你所走的路，晚上要待在繁忙而明亮的地方。

不要独自走夜路。安排一个人陪同，或者让人接送。

大多数的城市居民脾气不是很好，很容易发生口角。在一些炎热的国家，你会看到愤怒的司机或路人在一天中时候干上了架，离他们远一点，不要让自己卷进去。

小心在路上向你兜售商品的小贩，如果你表现出哪怕一点点的兴趣，就会被紧追不舍。两眼平视前方，一句话不要说。也不要在街上雇人当向导，要通过信得过的朋友或团体的推荐，找信誉良好的公司。

注意一些偷盗的小伎俩。盗贼通常团伙作案，当你被某事转移注意力时，另外的人正在偷走你的钱包，或者有人拦住你的同路、提醒你的东西掉了或衣服有问题，当你正全神贯注于别的事情时，他的同伙正好上前抢走你的物品。要非常小心地保持与他人的距离，并保管好自己的财产。

在街上进行犯罪活动的并不局限于年轻男性，还包括小孩和妇女。能很厉害，什么都敢干，并且逃得也很快。

出发前，统计一下你携带的贵重物品，这样一旦丢失，你可以在索赔时提供证据。记下物品的名称、商标、颜色、样式和编号。把这个列表和物品分开放置。

不要把任何贵重物品放在手提包、口袋、单肩包、腰包中，或随便拿在手足。街上许多小偷都能划开你的口袋或直接从你的手足把东西抢走。用那种贴身挂在脖子或肩上的包，但要确保从外面看不见包的带子。行走时双手要空出来，不要插进口袋里，也不要塞在背包带子下，否则很容易受到袭击。

如果在闹市区带着包、相机或摄像机，把这些东西斜挎在胸前。这样比较难被抢走。把包或相机等东西放在身体离道路较远的一边。不要把所有值钱的东西放在一个包里。如果觉得饭店的安全较有保障，把护照、机票和部分现金放在饭店里，但要记住任何饭店都不会百分之百保险。

手机也是盗窃的目标之一。把手机藏好，不用的时候把里面的SIM卡取出来。这样，即使手机被盗，也不至于回家后面临高额的话费。

在你的物品上做记号，这样能阻止一些盗窃活动，物品被盗后，也便于确认你的丢失物。可以用一些序列号码或你的邮递区号，也可以用高黏性的胶带或标签，或者一些只能在紫外线下看见的标示。不过要注意的是，在光滑表面做记号，几个月后可能会渐渐褪色脱落。

在一个陌生的城市不要带着随身听和耳机溜达，要对周围的情况随时保持警觉。

如果有车停在路边，引擎发动着，车里的人蹲在路边，要特别小心。有的地方犯罪分子就是通过这种方式来进行绑架的。

如果走在某个高度危险的地区，看见有骚乱或危险的人群，绕道而行，到人多而明亮的地方去，可以选择人们认为安全的商店、车库或饭店。

如果迷路，不要马上拦下街上的人问路。有目的地四处走走，走来走去-----这样会引起别人的注意。如果确定自己已经迷路或你必须尽快赶往某个地方，到附近的大商场里去问路。听到你问话的人要尽量少，问完之后迅速离开。或者向街上的警察，或看起来像政府官员的人问路。

要知道当地的法律或风俗。在美国一些州，你会因为闯红灯而被戴上手铐带走。如果一个城市的警察或安全人员太多，有可能小小的犯规也会受到惩罚。

许多城市大街上都有乞讨食物和金钱的穷人。除非铁石心肠，否则很难对他们无动于衷。但如果当地极端贫困，要三思而后行。我曾有过一次糟糕的经历。我为在大街上乞讨的孩子们买了一大包糖果。口袋被撕破了，糖果散落出去，大街上一片混乱。大多数孩子什么都没得到。

行走中，相信你的第六感。如果对某个人或某种情况觉得不舒服，不要冒险，在情况真的变得危险前离开。防患于未然非常重要。

在陌生的城市饮酒要小心。酒精会影响你的判断力。

如果遇上麻烦，最好设法脱身。如果有人打架，就可能有人会受伤。这时要控制住局面，克服恐慌感，把心思集中在自己如何脱身上。

在有的地方，虽然你可以击退攻击你的人，但要注意你能使用的武力要在一定的范围之内。如果把攻击你的人伤得很重，你可能-----不管看起来有多奇怪-----反而是被法律制裁的一方。许多地方的法律都比较偏向受伤的当地人，而不是外国

人。因此如果小偷要偷的只是一点不怎么值钱的东西，就入过他吧，不要把事态发展到可能造成伤亡的地步。购物和财产安全

在许多国家，商业街、商场或能讨价还价的小店总是吸引着非常多的游客-----并且犯罪分子也认为这些地方更容易得手。无论你是在非洲为一件木雕手工艺品砍价，还是在某个大城市购买最新的计算机元件，附近都可能有人在窥视着你。大街上还有一些骗子向你兜售廉价的伪劣产品，商店里的店员可能会想办法少找给你钱。哪里有人花钱，哪里就有犯罪分子聚集。据英国外交部统计，2000年大约有8000名外出度假的英国人被盗，金额达25万英镑。这还只是小偷小摸。

你的行为和说话方式，以及对金钱或财产的态度，无一不给犯罪分子提供着信息。如果你对道路熟悉、自信、目标坚定、表现低调干练，犯罪分子一般是不会打你的主意的。

购物中还有一些危险需要注意。有的地区的安全标准不是那么尽如人意。2001年圣诞节期间，秘鲁的利马，在一个商业中心购买打折商品的人们大火围困，100多人死亡。

如果要到国外购物，要注意以下事项：

不要穿戴或携带着贵重物品-----例如珠宝或贵重的设备等在城市中闲逛。如果必须带上，事前一定要为这些东西上保险。

不要随身携带大量现金。使用旅行支票，只带必要的现金。签支票要在合法授权的地点。

付帐时不要把自己所有的钱都拿出来，不要炫耀你的财富，否则会引起不必要的注意。口袋里装小面额的钞票，这样除非要支付大笔款项同，否则你就不必掏出钱包来。

不要被黑市上较高的兑换率吸引。除非你要兑换上万英镑的现金，否则其中的差别压根就不大。而且在黑市交易还要冒和骗子打交道的风险。

同样，对那些好得不真实的交易也要小心。有的地方会提供便宜、稀有或非法的商品。如果上钩，你可能不仅要面对诈骗，还有法律制裁。

有的旅行者从国外归来后，发现他们所购买的不过是假冒伪劣品。购买时要检查一下是否有后贴上去的假商标，是否有原编号，商标是否被改动过。确保使用手册和说明书都是原件。保修区域要包括你的国家，有的商品是针对其地区而特制 的。一般赝品的文件一看就很假，显然是原件的复制品。如果购买了此类物品，你不仅上了当，而且把这些东西带进自己的国家还会触犯有关法律。

如果购买的东西很昂贵，离开商店之前要好好试用一下。否则等你回家后发现商品有问题，就很难再做什么弥补了。

在像土耳其这样的国家，买卖一些被视为国家财产的手工制品是违法的。小心那些向你兜售此类物品的人。一些伪装成小贩的政府工作人员会假装出售此类商品，其目的只是逮捕那些试图购买的游客。你应该想像得到，一旦被抓要花上一大笔钱才能脱身。如果你希望购买一些古董，一定要对此有所了解，并且你购买的东西应该有相关证明文件，保证你能够把它运送出关。不要参与那些在街角进行的秘密交易，那不是骗人的就是非法的。

出发前，把所有可能给你招来敌意或麻烦的东西留在家中，用不着的信用卡也要留下。

在外国城市中使用自动提款机时，要选择安全的地方。确保附近没有可疑的人走动。先确定你要使用哪台提款机，然后等没有人排队时再去使用，把卡拿在手足直接走向机器，迅速进行操作，把钱取出后立刻装起来。时间要选在上午或白天，这样不那么容易成为犯罪分子的目标。

使用自动提款机时，不要让人看见你的密码。另外还存在一些诈骗活动，因此不要使用那些看起来缺乏管理的提款机。有的提款机附近装有高清晰度的摄像机，人们的密码可能被盗，信用卡因此受到洗劫。

带走提款机打印的单子。如果上面显示了你的帐户余额，你可能成为罪犯的目标。有的单子上提供了信息足够多，高科技犯罪能从中受益。

在购物时，不要在压力之下做出匆忙的决定。一些街头小贩或商店店员非常善于给顾客施压，你可能买回对自己毫无用处的东西-----甚至那些东西根本就不让带出国去。购物时找个同伴，这样你感到压力时就有勇气说不了。但是要小心的是，有的地方你如果讲价的话就意味着你要购买该商品，如果走开不买会引起口角。我在肯尼亚的内罗毕就遇到这样的一次，我问了问一件木雕的价格，讲了讲价后还是觉得太贵，就决定不买。结果我被几个愤怒的小贩追出很远，他们一直在身后大声辱骂我。

如果用卡支付，小心拿走你卡的人会消失不见。坚持刷卡要在你视力所及的范围之内，一些犯罪分子可能有复印机器，可能复印你的信用卡磁条上的信息。

在国外使用信用卡时，我发现和售货员聊聊天很有用。我的目的是让售货员以为我在当地居住，可以和他们聊聊当地的情况，假装很熟悉当地。如果他们认为你就住在当地的话就不太可能打你的主意，因为你很可能会回来找他们算帐。

使用信用卡的话，收好收据。如果你把收据丢在大街上、车里或饭店中，会给自己带来危险；那上面有你的卡号、有效期和其他个人信息。这些纸片很容易被居心叵测的人拾到，并通过电话订购东西。

另外一种欺骗手段是描下你的信用卡收据的副件，然后声称有问题或金额错了。这张收据被团起来扔进垃圾桶中。等你走后，他们会重新拾起来收据，进行处理。而你将失去你的第一次签署的金额。

出发前弄清楚卡上还有多少金额。曾经有人因为信用卡透支而被捕，当局的逻辑是：既然你是信用卡的主人，就一定知道还有多少金额。记下信用卡公司的联系方式，这样如果卡丢失可以通知他们，行动必须要迅速，信用卡公司才能及时停止你的信用卡交易。

如果要购买商品，找一个信得过的当地人和你一起去。比起旅行者来，当地人总是能得到较优惠的价格。而且他们也知道怎样对付讨价还价，这样会为你省下一笔不小的开销。

想办法知道你应该付多少钱才合适。看看当地人付多少，预计你应该付多少-----对游客的要价会高一些，做好准备。另外对昂贵的商品要索取发票和出口许可文件。如果没有这些文件可能就不能把商品支出国或带进你的祖国。

不要答应到偏僻的地方去提货，或者到外面去讨论价格。也不要跟着在大街上的某个人去看一件“特别的商品”，你可能发现那不过是一个骗局而已。

在一个高犯罪率的城市，如果进行电话购物的话，拒绝售货者提出的送货上门的要求。自己去取货，更好的办法是安排一辆车去取货，然后给你送来。

不要带着很多东西走来走去。双手都被大包小包占得满满的是很危险的，如果被抢走一两件商品你也无能为力。可以请人帮你拎东西，能安排一辆车来接你就更好了。

有的商场布局像迷宫一样，在发生危急情况时紧急出口也不够。进到这种地方时要弄清楚那里的布局情况，并且设计一条可以迅速撤离的路线。找到每一层的紧急出口，以及离开那栋建筑物的途径。要当心的是很多商场雇员都没有受到过紧急训练，因此听他们的建议时要打几分折扣。

由于购物中心和商业区聚集着大量人群，并能影响到国家的经济运行，恐怖分子常常会把这些地方当地袭击的目标。恐怖组织在马尼拉就这么干过，爱尔兰极端分子在英国也这么干过。因此，如果当地局势非常紧张，或者正值某个敏感的政治纪念日，不要到商业区去。饭店安全

饭店总是吸引着许多当地人的光顾，工人、服务人员、投递员、厨师、清洁工等-----其中也包括一些不那么受欢迎的人。有的地区的饭店有自己的安全保卫人员，在像尼日利亚和菲律宾这种地方，饭店保安甚至配备着自动步枪。

在我们花钱住饭店之后，当然希望既舒适又安全，把外面世界的纷纷扬扬挡在一墙之外。但是在很多地方，饭店又不可避免地吸引着那些收入偏低的当地人。当饭店鼓励你在一种轻松的环境中降低警惕性时，犯罪分子会觉得富有的你是个很容易上手的目标。同时，还有一些饭店工作人员的薪水非常低，而且他们又很容易进入你的房间-----对于他们中的一些人来说，那无疑是个诱惑。另外，一些地方的饭店里来来往往的全都是外国游客，对于恐怖分子来说，还有什么比袭击饭店更能引起国际社会的关注的？2001年，此类事故在泰国、菲律宾、印度尼西亚都发生过。

如果你计划待在某个饭店的话，要注意：

选择安全、不那么贫穷的地区，尤其是在当地局势动荡的情况下。要入住处于闹市区的信誉良好的饭店，饭店外表要整洁。除非是丧心病狂，否则犯罪分子一般是不会选择高效而管理严密的饭店作为目标的，而且闹市区的街道上人来人往，能一定程度地阻止犯罪分子的行动。还要确保饭店离市中心、机场和其他交通枢纽有便利的交通，不必穿行那些危险的区域。

问问那些去过当地的人，了解他们对某个饭店及其周边环境的印象。旅行代理可以你联系到这些人。

在局势动荡或高度危险的地区，要住饭店背面、不面对停车场的房间。当恐怖分子袭击饭店时，如果他们使用汽车炸弹，一船会把车停在饭店正面，或者藏在停车场的其他车辆中间。

最好在出发前就预订下第一晚的饭店房间。不要等你到达目的地后再订房间，尤其是在当地局势紧张的情况下。否则即使你订得到房间，该饭店也可能并不合你的意。

即使当地相对安全，犯罪率也很低，最好也还是住那些有相应安全措施的饭店。

如果饭店门口有着装统一的保安人员，犯罪分子就不大可能打这家饭店的主意。在你到达饭店，从出租车或小巴上取下你的行李后，一定要让门童管理你的行李。闭路电视和明亮的灯光同样会吓退犯罪分子。但是，如果饭店的保安人员实在是太多了，也要当心，这可能意味着这家饭店常有犯罪分子光顾。

如果出发前就预订了房间，要确保你所订的房间不在饭店一楼，犯罪分子能够比较容易地从门窗进入一楼的房间。如果房间的位置靠近直通一楼的防火梯，也存在上述问题。如果和朋友或亲人一起出游，订相邻的房间。住进房间之前，确定窗户能够妥善地关上，尤其是住在一楼时，检查一下门是否能锁好，最好上面有猫眼。你应该对厕所、洗澡间和隔壁的房间都感觉满意，如果不满意的话，马上到前台要求换一间。

要求查看饭店的紧急出口和逃生路线。确保和你在一起的所有人都熟悉报警系统，并知道在应该采取何种行动。要知道你那里离紧急出口有几道门，以及它在走廊的哪个方向，沿逃生路线走一下，还要记住真正用上这条路线时可能是在夜晚、黑暗中或浓烟弥漫的情况下。要清楚应该怎样发出警报，还要知道你可能遇到的危险还不仅仅是普通的火灾。在一些高危地区，饭店还可能受到持抢者或炸弹的威胁。考虑一下在这些意外发生的情况下，你的逃生计划应作哪些相应变动。

离开房间时带上你需要的东西，如果对饭店信得过，把护照、机票、多余的现金及其他重要的东西留在饭店保险柜中。你随便放在房间里的任何东西都可能招来小偷的光顾，其中包括的个人信息还有可能给家人带去危险。离开房间时，不要把东西乱放，在门外挂上“请勿打扰”的牌子。这相当于告诉外面的人房间里还有人，可以阻止罪犯。

闯入警报器看起来像是一个收音机或时钟，但在有人闯入你的房间时会发出尖厉的声音，是件很有用工具。门闩在防止别人进入你的房间时也是又便宜又易于操作。

还有一些东西可以用来藏东西。有些保险箱看起来就像一听饮料，能藏下现金护照等贵重的物品。

如果和其他人一起旅行，记住他们的房间号和电话。如果需要，你可以打电话给他们，或者直接过去敲他们的门。

在不知道门外是谁的情况下不要轻易开门。如果对来方者不熟悉，让他们到前台去等你，这样就可以在有其他人在场的情况下和他们见面。还要小心假冒的饭店

服务员，问问他们的证件号码，并和前台进行确认。除非你的确向饭店提出了要求，否则不要给声称提供服务的人开门。这是一种很常见的骗局：假的饭店服务员到达你的房间，你让他们进去，当他们出来时则带着不属于他们的东西。

有的国家常常有人挨个给房间打电话推销产品和服务，这种习惯有时候被犯罪分子利用来发现房间里都是些什么人，然后发起攻击。如果发现是陌生人的电话，挂掉就是了。

即使只进到房间里一小会儿，也要锁上房门。犯罪分子会在走廊里跟踪住店的客人，客人们有时不过是进房间去拿点东西，因此没有锁门，从而给了犯罪分子以可乘之机。

独自住一个高危地区的饭店时，如果要出门，最好让别人知道你要去哪里。告诉别的旅行者或饭店前台人员你要去哪里、大约什么时候回来，他们还应知道一旦你没有按时间回来应该怎么办。

犯罪团伙还常常利用饭店的作案，当你面对的是持枪匪徒时，就没有什么办法好想。但如果你对电梯的情况心存疑虑的话，不要上去，等下一趟。

小心送到房间里来的来路不明的包裹。犯罪分子和恐怖分子都曾通过这种方式把爆炸物送到饭店里面去。居家安全

如果在国外你的计划不是住饭店，而是租一栋房子，那么安全问题就又不一样了。你将住在当地人中间，享受不到饭店的安全措施，面临着和当地人一样的安全问题。在很多地方你很难隐藏自己是个旅行者这个事实，而一旦暴露了身份，就会引起犯罪团伙的注意。

如果要到国外旅行，并且打算租房子住，要考虑以下内容：

你所租的房子要处在安全的区域内。如果附近经常有案件发生，那么接下去情况也好不到哪儿去。如果你所在的区域局势非常紧张，有冲突发生，一定要住在受到保护并和其他外国人挨得比较近的地方。房子不能太偏僻，或者离危险系数很高的建筑物太近，警察局、军营、政府建筑等在动荡局势下都是恐怖分子或罪犯袭击的首要目标。

你住的房子要接近主要交通路线，到机场、医院等重要设施以及其他外国人的住处也较方便。买一张有所有上述地点的地图，标出以上地点的位置，还要知道该怎么到达那里。如果你带着孩子，任何时候都要知道他们在哪里，在地图上同样

标出游乐场和学校的位置，并知道到那里去的路。如果在一个高危的地区长期居住，搜集一个在紧急情况下用得着的应急电话列表-----使馆和领事馆的号码，当地火警、急救、报警电话，朋友和同事的电话。可能还有法律代理人的电话，家中紧急电话，信得过的出租车、快递、修理工以及别的能在紧急情况下提供帮助的电话。

在高危地区一定要有一个应急计划，以便在发生紧急情况下派上用场。你自己与所有和你一起旅行的人都要知道这个计划，知道一旦发生意外应该如何行动。计划中应该涉及火灾等需要从家中离撤的情况。要留意的是，房间的安全设施是用来防止外人进入的，而你的应急计划则要让里面的人尽快出去，要在两者之间寻求平衡。火灾带来的危险可能比犯罪分子的危害还要大，因此要好好权衡你的应急计划。

如果房子的安全设施看起来不错，犯罪分子就会放弃它，转而寻找更容易下手的目标。因此，房子要中等高度的围墙或灌木篱笆。墙过高的话反而达不到保护的目的，因为你从里面看不到围墙外面，而且小偷一旦进来之后会更加有恃无恐。如果你的房子已经有高墙了，那附近一定不能有高大的树木或电线杆、街灯。

你可能考虑安装闭路电视系统。但是，大多数商用闭路电视都需要进行一天24小时监视，而且必须由专业人员来安装，对于短期居住的旅行者来说并不适合。如果是长期居住，可以选择已经装有闭路电视的房子。一定要保证所有危险的地方都有监视器，记得更换录像带，并且在主要入口至少要有一个监视器，这样当你开门时就能确定门外到底是什么人。

庭院中要能一览无遗，这样也能阻止一些犯罪活动。要有适当的照明设施，并且在断电时要有备用电源，灯光必须能照亮房子和院子中所有危险的角落。围墙上应该装有向下的照明设施，照亮整个院子，还要小心一些安装在树木等东西上的灯会投下阴影，给犯罪分子造成可乘之机。如果你对此有所担心，最好在地面装一些向着房子的灯。

考虑安装红外报警系统。这种设备很轻，也很好安装。但在有的地方则可能买不到，或者极其昂贵。如果实在找不到报警器，在围墙外简简单单地装上灯泡也行，效果可能没那么大，但至少能吓跑一些坏家伙。

如果可能的话，安装一个无线电报警装置。在有人想强行打开你的门窗时，这种装置会发出尖厉的声音。如果你所在的地方比较危险，注意处理警报的响声。天

气、动物或程序错误也会报警器发出声响，如果当地警察被错误的讯息招来，他们很快会变得相当恼怒，当警报再度响起来时就不再做出反应了。

不要把一些可能为犯罪分子提供方便的花园用具随便放，像梯子这类东西会使犯罪分子很容易进入你的房子，因此要放好。

无论你住的是只有一间卧室的平房，还是有5个卧室的小别墅，晚上都要按部就班地放下窗子。要由一位成人负责关上所有的窗户（尤其是一楼的）和门。拉好窗帘，窗户附近不要放值钱的东西，所有贵重物品、重要文件和现金都要放在你睡的那个房间。把这些东西放在床旁边的包里，或者藏在某个不容易找到的地方。

当我们进入房间，把世界关在身后，我们需要一个安全而清楚的地方。门使我们能够做到这一切。门的好坏取决于它的构成：即使门锁再昂贵再复杂，如果门本身或门框配坏了，也还是无济于事。你一定要对门的质量满意才行。检查一下它有没有不结实的地方，有的门在长期使用后下部容易受到损坏。确保门周围的墙没有松动的情况，不会影响门的牢固程度。如果觉得门不够结实，可以对它进行一下加固，例如在有问题的部位嵌上木条。门上所有的螺丝都应该在房门内部，否则犯罪分子可能从外面缷下螺丝，造成安全隐患。

门上一定要有非常牢固的锁，从很多商店都买得到的多重保险的防盗锁就可以。还可以在门的上下两处装上门闩，这会为家中带来很好的保护。

如果房子内部还有门的话，最好也锁上这些门，这样能防止犯罪分子洗劫你所有的房间。但是，如果你住的地方别人听不到你家中的动静，歹徒会肆无忌惮地砸开门，赞成更大的破坏。如果你在家里，锁上的门还会给你的逃跑造成困难。

犯罪分子入侵的另外一个途径是窗户。检查窗户的木头是否朽坏，窗框是否足够坚固，能阻止不法分子的闯入。有的窗户的锁非常简单原始，但改装起来很容易。房子的窗户和窗框应该配套而结实，能够牢牢锁上。在窗户上装个简单的锁就很管用，那样小偷就只能砸碎窗玻璃才能进入房间，而响动会增加他们被捕的危险。

很多房子的窗户装有两层玻璃，如果你的房子也是这样，好好看看窗户上是否有锁，因为有的两层玻璃的窗户是没有锁的。很多这种窗户都只有手柄来关窗，而这对防范犯罪分子来说是不够的。如果窗户很大，还需要两个锁才足够安全，如果是滑动窗子，而且没有锁，可以在房间里面这一边的滑动槽里塞上木条。

在许多阳光充足的地区，院门是很有必要的，但同时也给了犯罪分子又一个可乘之机。如果你的房子有滑动院门，给它装上门闩或锁，自助商店就能够买到。但

国外有的地方可能买不到，如果事先估计用得上这些工具，带一套过去。

得到你的钥匙对犯罪分子来说是再理想不过的事情了。如有备用的钥匙，要放在可靠的地方，或者放在信得过的朋友或领导那儿。不要把钥匙插在门内的锁孔上，小偷会把一张纸塞进门缝，然后把你的钥匙从锁孔上震落下来，落在纸上，当把纸从门下拖出来时，上面会放着你的钥匙，把钥匙放在安全的地方，不用的时候不要挂在门边的钉子上。清楚你到底有几把钥匙，只有那些你信赖的人才能拥有整套钥匙，一旦你的房子失窃，立刻换锁。

如果租一栋房子度暑假，你出门时一定不能有别人进你的房子。但是，事实是可能有不少人掌握过房子的钥匙，有可能当你不在时别人也能进去。不要把你的贵重物品随便乱放，房主、清洁工、其他客人都可能有房子的钥匙。

门上最好装上猫眼。防盗链也不错，使你能看清门外的情况，同时也防止门被强行打开。

许多客房配备有保险箱。如果保险箱隐藏得很好，可以把你值钱的东西收藏在里面。现在许多家用保险箱都是妥善的隐藏。如果旅行中带头贵重的物品，仔细查看你的保险条例，有的条例规定物品必须放在一定标准的保险箱中。如果你存放物品的保险箱达不到条例规定的标准，失窃后可能得不到赔偿。

小心那些号码提供家庭服务，或其他试图接近你的房子的人。过去曾经有人伪装成修理工、燃气工、水管工、电工或其他服务人员，以图进入房间。除非你真的叫过这种服务，否则不要让他们进来。即使你叫过，也要问清楚他们派来的人的底细，这样等他到达时便于确定他的身份，然后再让他进来。

骗子可能假装成工人、警察、移民局官员或旅行公司工作人员。很多人装的惟妙惟肖，使得轻信的人们上当受骗，大开房门。你一定要确认他们的身份，哪怕他们穿着制服。应该要求看他们的证件，抄下证件号码，然后致电其总部，核实他们的身份。如果他们的身份没有问题，他们会耐心地等待并体谅你的顾虑。

第三篇：地铁安全

地铁安全

（中国矿业大学建筑工程学院土木 11-5班刘鲁杰）

摘要：在对近年来国内外地铁发生的事故分析的基础上，笔者对影响地铁安全运营的人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等主要原因进行了探讨；针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施；突出强调了“以人为本”的大安全观，提出“人—车—安全管理”的安全运营系统及应急救援体系相结合的对策；对未来地铁安全需要重点注意的方向做了分析。这些对策的实现将会减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。

关键词：地铁；事故；影响因素；地铁消防；安全对策；恐怖袭击引言

作为现代城市的重要交通设施，地铁以其快速、准时、方便、舒适等优点，已经成为大城市公共交通的主要发展方向。地铁是城市公共交通重要组成部分之一，地铁安全的重要性不言而喻。近年来全球地铁事故不断发生，我国的北京、上海、广州等城市地铁先后发生不少事故。因此，分析地铁运营事故的影响因素，制定预防事故相关对策以及突发事故后的救援措施，对于改善地铁运营的安全现状，预防事故和降低事故损失都具有十分重要的意义。2 地铁运营事故分析

地铁运营安全不仅涉及人—车辆—轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。近年来国内外地铁事故统计的分析表明：人、车辆、轨道、供电、信号及社会灾害等是地铁事故的主要因素。

2.1 人员因素

从2002年和2003年对上海地铁一、二号线发生事故的分类统计表明：一般性事故主要是因乘客未遵守安全乘车规则，而险性事故多是由于工作人员职责疏忽引发的。人员因素是肇致地铁事故的主要原因，其中包括：

(1)拥挤。例如，2001年12月4日晚，北京地铁一号线一名女子在站台上候车，当车驶入站台时，被拥挤人流挤下站台，当场被列车压死。又如，1999年5月在白俄罗斯，也因地铁车站人员过多，混乱而拥挤，导致54名乘客被踩死事件。

(2)不慎落人和故意跳人轨道。长期以来，因人员跳人地铁轨道，造成地铁列车延误的事件屡次发生，短的一两分钟，长则三五分钟。而地铁列车只要一旦受到影响，不能正点行驶，势必影响全局，就需全线进行调整。不仅影响当事列车上的乘客，而且使整条线路甚至其他轨道交通线路上的乘客都可能被延误。

(3)工作人员处理措施不得当。例如，韩国大邱市地铁2003年那场大火中，地铁司机和综合调度室有关人员对灾难的发生就有着不可推卸的责任。前方车站已经发生火灾后，另一辆1080号列车依然驶入烟雾弥漫的站台，在车站已经断电、列车不能行驶的情况下，司机没有采取任何果断措施疏散乘客，却车门紧闭，而且仍请示调度该如何处理。更不可思议的是，在事故发生5分钟后，调度居然还下达“允许1080号车出发”的指令。

2.2 车辆因素

日，一列挂有8节车厢的中央线地铁列车在行经伦敦市中心一地铁站时出轨并撞在隧道墙上，最后3节车厢撞在站台上，32名乘客受轻伤。同年9月，一列慢速行驶的地铁列车在国王十字地铁站出轨，并导致地铁停运数小时。又如，在2000年3月发生的日比谷线地铁列车出轨意外，造成了3死44伤的惨剧。再如，美国2000年6月，发生一起地铁列车意外出轨，当时有89位乘客受伤。

(2)还有其他车辆因素。例如，2003年3月20日，上海地铁三号线闸门自动解锁拖钩故障，停运1个多小时。又如，2002年4月4日，上海地铁二号线因机械故障车门无法开启，停运半小时。

2.3 其它因素

地铁运营安全不仅涉及人—车辆—轨道等系统因素，还受到社会环境和列车运行相关设备(信号系统、供电系统)等因素的影响。对策探讨

地铁一旦发生事故，将成为公众舆论的焦点，不仅带来不利的政治影响，人员伤亡、车辆损毁而带来的经济损失也将十分严重。随着地铁的飞速发展，为提高地铁运营的安全，有效减少事故的发生和降低事故损失，依据上述的事故分析，笔者提出以下几点事前预防对策以及事后处理措施。

3.1 事故发生前的预防对策

由于乘客素质对地铁安全有很大的影响，所以应加强对市民的地铁安全乘车意识的教育，减少由于乘客的失误而产生的地铁运营事故。例如，2004年4月出台的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》中，对乘客的各种危害城市轨道交通安全运营的行为作了规定，并且明确了运营单位工作人员应当履行的安全管理职责。另外，还要多加强对乘客在紧急情况下逃生自救知识的宣传教育。

统计表明，几乎每一起重大事故都与地铁工作人员的失职有关。所以务必加强对工作人员的法制教育，技术教育，安全教育和职业道德教育。工作人员要牢记“安全第一”的运营准则，任何时候都不能麻痹大意。韩国大邱市地铁的惨案有一个重要原因，就是将平时的教育流于形式，没有落实到实处，因而自食恶果。

3.2 采用先进的设备及其检测体系

地铁的运营涉及众多人员和先进的设备。车辆因素、线路问题、信号标志等设备都直接关联到列车的安全运行。车辆所使用的阻燃材料是否合格，安全装置是否充足有效，车辆是否符合运行要求，车辆技术状况的好与坏，都会直接影响到地铁的运行安全。韩国大邱地铁车厢内为了防止触电未安装自动报警设备和自动淋水灭火装置，同时未采用先进的阻燃材料，易燃材料燃烧后产生了大量毒气和烟雾，导致了事故的扩大。

上海地铁有两套自动防火设施，两级自动监控系统，一级设在车站，一级设在中央控制室。自动灭火喷淋系统，有水喷和气体喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。地铁隧道里还设有专门的排烟装置，一旦发生火灾，隧道内的事故风机系统就会启动，在最短时间内排出有毒烟雾，防止窒息。

地铁发生意外导致紧急断电，在突如其来得黑暗状态下人员极易发生混乱，造成伤亡。在断电情况下能持续提高光源十分关键。自发光疏散指示系统完全解决了这个问题。这些安全标志在完全失去光源的情况下仍然能够利用自身的蓄能发光，以便乘客在漆黑一片中找到逃生的方向。

另外，还应该将安全线改为自动安全门以杜绝坠落地铁事故；加强车辆维护及检修工作，提高综合服务水平。建立和完善设备状况计量检测体系，确保设备运作的安全度。对已出过的事故苗头、灾害险情要及时记录，用系统安全工程的方法进行评价，及时制定切实可行的3.3 建立自动监视及自动报警系统

为了保证地铁的安全运行，每个地铁系统都应具备监测及自动报警系统(Fire Alarm System，FAS)。FAS对于确保地铁的安全以及正常运营，具有极其重要的作用，成为地铁各系统中不可缺少的重要组成部分。受FAS系统保护的具体对象是全线车站、主变电所、车辆段及通信信号楼。地铁FAS系统必须是一个高度可靠的系统，接线简单，组网灵活，容易维修和扩展。控制中心(OCC)应有全线示意图，能监控全线的报警情况。

应具备无线电通讯设备和有线通讯紧急电话，车站工作人员和地铁司机可通过无线系统或有线电话向控制中心传递事态信息；还有站台内的CCTV视频传输系统。车站内应装设全方位的监视器，实时收集站内各方位视频信息，不能出现有地铁发生火灾、爆炸、毒气而控制中心不知情的情况。列车上还配备有紧急报警按钮，发生火灾爆炸等意外事件时，乘客可迅速按压此按钮通知司机。未来地铁安全防护的重点

4.1 地铁消防

根据地铁结构特点，地铁对来自其外部的灾害防御能力好，而对来自其内部的灾害抵御能力差。在地下狭小空间内，人员和设备高度密集，一旦发生灾害，疏散救援十分困难。地铁工程在建设和运营期间可能发生的灾害主要为自然灾害（水淹、台风、地震、雷击、滑坡等）与人为灾害（火灾、爆炸、工程事故、行车事故等），从世界地铁100多年事故教训来看，地铁灾害中发生频率最高和造成危害损失最大的是火灾，地铁消防安全越来越引起人们高度重视。

设计是消防安全工程基础和关键，但不能笼统划归为各种相关专业技术的简单叠加，应按系统工程设计方法综合考虑和统筹协调各设计单位及各专业之间设计要求，统一消防设计标准和要求，明确规定达到设计标准和要求所采取的具体技术措施和方法，充分考虑系统与设备运行维修调试需求，使其获得最佳设计意图和使用效果。树立地铁“大消防”全局观念，正确理解执行设计标准规范，借鉴和掌握国外先进设计理念，灵活地运用消防设计的各种技巧来合理地构思消防安全工程的对策，做到有的防矢。选择优秀的施工队伍是保证消防系统设备安装质量的前提。考虑地铁消防工程特殊性和复杂性，按照公安消防法规要求，承担消防工程施工单位必须具有消防专业承包安装资质。

4.2 恐怖袭击

在全球恐怖袭击甚嚣尘上的今天，地铁系统作为重要的城市公共交通设施，按照一种简易风险评价方法的分析，被列为对于恐怖袭击具有很高风险的目标之一。因此，地铁的建设设计和日常管理必须充分考虑承载应对恐怖袭击的需要。当前我国有组织有计划的恐怖活动不如欧美国家猖獗，在安全部门的监控下，能部分将针对地铁的恐怖袭击消除在萌芽状态。此外，地铁建设作为城市建设的一环，在规划设计时就应从选址、消防等环节考虑到安全预防，一旦灾难突然而至，要求能迅速启动预警机制和救灾设施，减少恐怖袭击带来的如火灾等二次伤害，将灾难控制在最小范围内。

事故和灾害是难以根本杜绝的，必须高度重视应急预案的制定。“预防为主”是地铁安全正常运营的原则。凡事预则立，不预则废。不同的事故，其应急处理方法不同。只有事先制定多套突发事故应急预案，增强突发性事件的应急处理能力，才能把事故与灾害所造成的人员伤亡和财产损失降到最低程度。迅速的反应和正确的措施是处理紧急事故和灾害的关键。应急预案是对日常安全管理工作的必要补充。要做到不发生事故，保证地铁运营安全，除了加强对员工的安全思想教育、提高群体安全意识、健全各项规章制度、严肃劳动纪律和作业纪律、建立安全监督管理机构工作以外，进行事故应急处理模拟演练是十分必要的。增强全员安全生产意识，逐步提高各有关专业和工种的应变能力、协同配合能力和对事故的综合救

结语

安全是地铁永恒不变的主题，随着运营线路的增加、运营系统愈发复杂，安全运营风险加大，人的不安全行为、车辆设备的不可靠状态和安全管理的缺陷，都可能导致严重的事故。因此，采取各种形式深入开展员工安全教育，不断强化全体员工的安全意识，是必须长期坚持的重要工作。安全责任无小事。让我们从一点一滴做起，从自身做起，从身边做起，严格执行各项规章制度，把安全意识渗透到工作的每个环节，重视安全，实践安全，努力建设“平安型地铁”，为地铁的发展，为国家的形象贡献出自己的一份力量。

参考文献

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[11] 黄守刚.《地铁工程施工安全与案例分析》.中国铁道出版社，2011

[12] 李贤华.世界地铁安全问题评述.亚洲消防2004（5）

第四篇：铁路个人安全大反思材料

个人安全大反思材料

一、安全思想上存在误区。

安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，我个人思想认识上的不重视，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。

二、抓安全工作作风不实。

1、我在安全工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内容，学习传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，对安全工作的意义却没有深刻理解。

2、我把精力大部分集中在运行揭示编制正确上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，不想再给职工施加压力，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整体安全管理工作标准不高。

3、安全分析制度落实不力。在日常安全检查活动中，或在添乘过程中发现的问题，落实安全分析制度少，我把查摆问题的重点都放在了职工身上，对自己抓安全管理存在的问题轻描淡写，只是说说现象，说点浮皮撩草的问题，根本就没有从挖掘安全死角去分析自己存在的问题。没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。

三、违章考核上有好人主义思想。主要表现在对问题的处理上，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。

以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：

一是加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关铁路改革发展的大局，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给的安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，确保班组作业安全，保证车间安全生产。

二是转变工作作风。把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上，把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。对工作坚持抢前抓早、超前预防。

三是强化安全教育。要坚持亲自上手主动抓，按照上级和段的要求，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全分析教育。同时，从提高班组长素质着眼，利用政治理论学习等时机，提高班组长安全管理意识、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。

第五篇：安全手册

安全第一预防为主

机

械

队

安

全

手

册

︵

初

稿

︶

序 言

安全事关我们广大员工的幸福和安康，希望每一名员工都能够重视安全、实现安全。

安全工作在港口企业尤为重要，我们必须常抓不懈，我们必须以更大的决心，更扎实的工作，做好安全工作。针对我们码头的特殊情况与机械队的实际情况特此编撰此手册，希望能对队部的安全教育工作有所帮助，能够将机械队的安全工作进一步深化，促进安全生产和生产效益的同步提高。

目 录

第一章 基本安全要求

第二章 司机操作安全要求

第三章 事故报告

第四章 突发事件处理程序

第五章 安全奖惩制度

第一章 基本安全要求

1.1 机械队所有人员接受安全培训取得内部安全资格后方可进入作业现场；所有作业人员进入作业现场前必须接受队部或公司的安全培训。

1．2凡进入作业现场的所有人员必须带好安全帽，扣好帽带，并穿着工装。

1．3 门机、装载机司机等特种作业人员必须持证上岗，严禁无证操作。

1．4作业现场必须建立安全生产责任制及工作标准, 遵守劳动纪律和安全规章制度。

1．5队部每月十号要召开一次安全例会，总结上月安全生产情况，布置本月安全工作，传达贯彻公司的安全生产文件、规范、标准。（如遇特殊情况提前通知调整）

1．6每个班组要坚持每天的工前会要做好安全部署，根据当天任务讲清安全注意事项，班中要检查，班后要组织清理。

1．7 不准带非工作人员进入作业区域；不准穿拖鞋、赤脚、赤膊、敞衣、戴头巾、围巾工作；班前、班中不得饮酒。工作时间不准嘻戏打闹。

1.8摩托车汽车等机动车辆严禁到作业现场，其他交通工具也严禁搁置在作业区域，放到指点的地方，不得乱停乱放。

1.9不得将与作业非相关的东西带上机械，作业结束后做好驾驶室的卫生工作，保持驾驶室的卫生整洁。

1.10作业结束后必须做好防风工作，雨雪天做好防雨防雪工作。

1.11驳船作业（包括上下驳船）时必须穿戴好救生衣，报关必须在站在驳船的安全位置。

1．12发生事故及时报告，重伤或死亡事故首先急救，同时注意保护现场。

第二章 司机操作安全要求

对于门机与装载机司机的安全操作要求暂不罗列全部，此处罗列出一些日常容易忽视或习惯性违规操作的条例，希望机械队全体员工引以为戒。

2.1 门机

2.11上机前检查好防风措施是否做好，不要将橡胶鞋刹死，防止对橡胶鞋造成磨损已经对门机造成刚性结构的损伤。

2.12动机前必须打铃，移机必须听到地面指挥人员的信号方可移机，门机司机有义务去提醒地面人员解除防风装置。

2.13在没有得到现场单船的指挥前不得作业，如在工班结束前作业结束，在得到现场单船确认后方可下机。

2.14作业开始后作业结束必须注意检查好卸扣，开闭绳下降时收幅下降，幅度大小司机一点要做好把握。

2.15关路下门不得有人，严禁关路下有人的情况下作业。

2.16作业件杂货门机司机不得歪拉斜吊，关不平衡不得起吊，门机司机有权对错误指挥拒绝操作。

2.17散货大轮作业抓斗必须仓中间进出，不得贴边或者斜起，保证不碰撞船舶设施。

2.18门机司机旋转前必须注意好观察好平台的机械，不得人机混战、机械与机械混战的情况发生。

2.19作业结束后必须做好相应的防风防雨等安全工作，确保门机设备的安全。

2.2装载机

2.21装载机司机早班必须做好打油工作，保证车辆的润滑，确保设备日常安全作业。

2.22场地行使速度不得过快，严禁超过公司规定的速度。

2.23装车不得过满，防止造成货损货差。

2.24倒车必须先掉头后倒车，养成良好的作业习惯。

2.25严禁惯性取货，防止对液压油缸造成损伤。

2.25作业结束与中途必须及时清理场地，服从现场单船和理货员的指挥。

2.26开始作业必须得到现场理货员的指令，不得私自装货。

2.27平台积堆车辆注意其他机械与平台人员。

2.28作业结束后有义务提前加油站加什么样的油，确保设备的安全运行。