机床是一种极具再制造价值的典型机电产品

第一篇：机床是一种极具再制造价值的典型机电产品

机床再制造近百万台市场有待开发

2008-10-15 来源：机电商情网 收藏此信息 推荐给好友

在机械工业中，机床通常被称为工作母机，是机械制造业的基本加工设备，它的品种、性能、质量和技术水平直接影响着其他机电产品的性能、质量、生产技术水平和企业的经济效益。

机床再制造不同于机床维修，它是将有再制造价值的废旧机床作为再制造毛坯，利用高新技术对其进行修复、性能升级，所获得的再制造机床在技术性能上可以达到甚至超过新机床的水平。机床再制造也不同于机床的再循环，它是将报废机床作为高级资源而最大限度利用的回收方式，其生产成本要远远低于新机床制造的成本。

探究我国机床再制造产业的发展，应首先厘定再制造的内涵。再制造既属于制造的范畴，属于先进制造、绿色制造；也属于维修的范畴，属于绿色维修，是维修发展的高级阶段。所以说，再制造既属于制造业又属于服务业。

机床再制造可充分利用老旧机床所蕴含的附加值，降低制造成本，实现节能节材。同时，老旧机床往往是我国制造业的历史中坚力量，见证着自主制造工艺和制造技术的发展，其再制造价值更体现在其所承载着的自主制造工艺和制造技术的经验和水平。老旧机床绿色再制造与提升工程将有利于继承和发展我国长期以来自主制造工艺和制造技术，对于促进我国制造工艺和制造技术的自主再创具有重要意义。

需求具有多样化特征

机床再制造是对老旧机床进行修复与改造的过程。而受机床类型和用户要求不同的影响，再制造的内容也有所不同。所以，机床再制造既要深入了解原有设备的结构性能，又要充分满足用户新的需求。

从理论上讲，机床再制造是运用先进制造技术、数控及自动化技术等高新技术对老旧机

床进行修复与改造的过程。

专家认为，机床再制造主要涵盖机床机械精度的恢复和提升、运动精度的恢复与提升、数控系统和伺服系统的选取、辅助装置的选取，以及整机调试、机床检验等方面内容。

其中，机床机械精度的恢复和提升是指随着机床役龄的增加，机床的主要部件，如导轨、丝杠、拖板、轴承座等都有不同程度的磨损。因此，机床再制造过程中的首要任务是对机床进行类似于通常的大修，以恢复其精度，达到新机床的制造标准。

机床运动精度的恢复与提升是指机床数控化再制造，其对机床精度的要求与普通机床的大修是有区别的，即整个机床精度的恢复与机械传动部分的改进，都要为满足数控机床的结构特点和数控自动加工的要求来进行，并应具有批量大修的特征。

由于数控系统是整个数控机床的指挥中心，在选择时除了考虑各项功能满足要求外，还一定要确保系统的工作可靠性。选择合适的数控系统至关重要，因此选定数控系统和伺服系统就意味着，要根据进行数控化再制造机床的控制功能要求。而伺服驱动系统的选取也由再制造数控机床的性能要求决定。据了解，若采用同一家公司配套供应的数控系统和伺服驱动系统，再制造产品的质量和维修更容易得到保证。而进入整机调试和机床检验阶段后，初步调试完毕的机床还要进行精度检验，一般需达到新机床的出厂标准。

业内专家表示，机床再制造有多种方案，机床类型不同，再制造的内容也不同，用户的要求不同，再制造的内容也会有所不同。所以，机床再制造既要深入了解原有设备的结构性能，又要对用户新的要求有真实的理解，并结合机床实际结构，在改造设计中实现。

我国已具备再制造技术基础

在目前尚需研发的机床再制造的关键技术中，大部分需要在集成现有各项机床维修及改造技术和机床制造技术的基础上，结合原始技术进行创新。目前，我国已经形成一定的技术基础，这意味着，老旧机床的再制造在技术上是可行的。

我国目前的机床再制造技术分为两部分：现有的机床制造和传统大修技术的集成与应用，以及需要研发的机床再制造的关键技术。

其中，现有的机床制造和传统大修技术的集成与应用，涉及机床零部件修复及再制造技术、机床功能恢复及维修技术、利用现有的数控化改造技术三个方面。

而尚需研发的机床再制造的关键技术主要包括废旧机床综合评价与再设计技术，信息化提升技术，包括再制造毛坯质量检测、机床再制造过程的质量控制、再制造机床质量检验在内的质量控制技术，机床寿命预测及剩余寿命评估技术等。这些技术中的大部分都需要在集成现有各项机床维修及改造技术和机床制造技术的基础上，结合原始技术创新，形成机床再制造与提升的专门技术和装备。

现有的技术手段完全可以满足机床再制造的需要。专家表示，特别是近年来先进的机床机械功能部件、驱动系统和控制系统的发展，都为老旧机床的再制造提供了良好的技术支撑和提升空间。也就是说，我国已经形成一定的技术基础，数控技术也已非常成熟，老旧机床的再制造在技术上是可行的。老旧机床再制造的时机已比较成熟。

据了解，对于老旧机床的再制造，首先要恢复或提高其机械精度，修复已经出现缺陷的零部件，其次要配备高性价比的控制系统和伺服系统，并更换与新系统相适应的传动系统等。如利用现有的数控化改造技术提高普通机床的数控化及自动化程度，或对数控机床进行数控装置的升级改造。通过驱动方式优化技术、驱动电机优化匹配技术、传动系统节能性改造技术以及机床新型节能器开发技术，对机床进行节能性优化。采用纳米表面技术、复合表面技术和其他表面工程技术（如喷涂技术、电刷镀技术、高强度纳米修补剂技术等）修复与强化机床导轨、溜板、尾座等磨损、划伤表面，并提高其尺寸、形状和位置精度等。

节省成本高达80％

对于附加价值很高的普通机床或数控机床，通过再制造，平均可比购置同样性能级别的

新机床节约成本60％～80％，且可基本达到原有新机床的性能水平。同时，用户还可灵活选取所需要的功能。

由于机床是耐用品，其钢铁材料价值和机械零部件的制造成本价值等附加值较大，具有较高的回收利用价值。专家指出，机床既可以进行整机的再制造，也可以进行零部件的再制造。

在整机的综合再制造方面，可提高普通机床、数控机床、大（重）型机床等的整机数控化、自动化、绿色化水平，实现功能恢复及提升。零部件再制造则是指对主要零部件及元件可以通过修复等方法恢复其性能。

可以说，机床零部件的再制造空间更大，如床身、导轨、工作台、立柱、底座、涡轮蜗杆等零部件可利用高新表面处理技术或刮研、精刨、磨削等机械方法进行处理，恢复其表面性能。这些旧件时效越长稳定性越好，再制造后的机床性能稳定，可靠性好。

据了解，机床重量的75%以上都可以进行再制造。而轴承、液气压系统及冷却润滑系统零部件、离合器及制动装置（闸）、密封圈及垫圈等零部件如果损坏则需要用同种类的新零部件进行替代。同时，机床的再制造很有典型性，因为机床属于标准化产品，功能部件互换性好，可以大大简化再制造工艺。

从经济性角度来看，机床再制造投入资金少，周期短。其成本主要包括机械部分修复费用、电气及数控部分改装费用、购置及安装新功能部件费用、再制造设计及调试费用等。

据统计，对于附加价值很高的普通机床或数控机床，通过再制造充分利用机床的原有零部件，节约制造这些零部件的成本，平均可比购置同样性能级别的新机床节约成本60％～80％，且再制造后的机床可基本达到原有新机床的性能水平。同时，用户可以根据机床的状态及工艺要求来选择数控系统或其他功能，进一步节省成本。

另外，精密机床及大（重）型机床的再制造比制造新机床的周期要短的多，如一台镗杆

直径250mm的数控落地铣镗床，如果购买新机床，从下订单到交货至少需要18个月的时间。而如果利用旧机床进行再制造，只需要8～10个月。这期间节省的时间往往可以收回成本。而且，一般大型机床的再制造费用只占新机床购置费用的三分之一。

综合来看，再制造的机床无论是加工精度、加工效率都大大提高，而加工时间，特别是各种辅助时间也将大大减少，加工效率提高30%以上。同时，再制造后的数控机床也可以批量加工精密复杂机床，大大降低加工成本。

市场需求占新机床年产量一半

中国已成为世界最大的机床消费市场，目前机床保有量近700万台。若按3%的年机床报废淘汰率进行估算，每年将有近20万台机床进入再制造行列，约占每年生产新机床产量的一半左右。

机床是机械制造业的基本加工设备，而机械工业是国民经济持续发展的重要基础和支撑，为国民经济各部门提供技术装备的能力和水平，在很大程度上取决于机床的水平。2001年以来，随着我国重大工程的不断建设，机械行业整体都出现了较快的发展，机床行业也迅速发展。

按国家统计局机床工具大行业数据，2007年4291家企业合计完成工业总产值2747.7亿元，同比增长35.5%。金切机床产量606835台，同比增长11.7%，其中，数控金切机床产量123257台，同比增长32.6%。中国机床产值继续保持世界第三，出口上升为世界第八，消费和进口连续6年保持世界第一。中国成为世界最大的机床消费市场，消费了世界机床产值的五分之一。

近几年来，高精度机床、数控机床和大型机床虽然产量增长迅速，但由于基数太小而在机床产品中所占的份额依然不高。专家指出，普通型机床仍是我国的主导机床产品，这一比例在短时间内不会发生巨大变化。

与此同时，我国机床的数控化率还很低。根据中国机床工具协会提供的统计资料，2000～2006年，我国设备生产厂共生产数控设备29.04万台，出口约3万台，销售到国内为26.04万台；共进口数控设备2..2万台。2007年生产数控机床超过12万台。另外，在“十五”期间更新改造约10万台数控设备，再加上2000年前我国约保有数控设备近9万台，由此估计我国目前数控设备保有量约77万台左右。

目前，我国数控化率整体呈逐年递增趋势，据统计，我国的数控化率已由1992年的3.2％递增到2005年13.3％。不过，与日本、美国、德国等发达国家60％～70％的产量数控化率和80％～90％的产值数控化率相比，我国设备产品的数控化率水平还显得太低。

虽然目前我国的机床保有量近700万台，已成为世界上机床保有量最大的国家，但机床整体水平仍然比较落后，很多20世纪80年代以前的产品仍在超期服役，难以满足加工精度的要求。据统计，目前役龄10年以上的机床占60％以上，这些机床在未来5~10年都可能面临大修提升甚至功能性报废或技术性淘汰，从而形成相当规模的可循环利用的再制造潜在资源。

若按3%的年机床报废淘汰率进行估算，每年将有近20万台机床面临报废、闲置、技术性或功能性淘汰，约占每年生产新机床产量（40万~50万台）的一半左右，“十一五”期间将有近100万台机床面临各种形式的报废，这不仅为再制造带来机会，更对再制造和提升提出需求。

此外，我国的许多精密机床及大（重）型机床主要依赖于进口。据不完全统计，1979～1988年，全国引进技术改造项目就有18446项，约达165.8亿美元。这些重大机床设备的价格极其昂贵，从2001年开始陆续面临报废。而面对我国从制造大国转变为制造强国的发展趋势，这些各种形式的报废及老旧机床都将转入机床再制造的行列。

机床再制造在我国的发展和兴起不仅可以实现量大面广的老旧机床设备资源的回收循

环再利用，节约资源和能源，减少环境污染，还将形成新兴的机床再制造与服务产业，具有重要的经济、社会和环境效益。

相关报道: 节能节材环保特征突显再制造优势

与传统维修与资源化相比，机床再制造有其独特的优势与特征，包括高科技、性能特征、低价格、节能降耗减排及产业化等多方面特性。

其中，高科技特征主要表现为：机床再制造技术是集精密机械、计算机技术、自动控制技术、测量技术于一体的高新技术。

目前我国企业中所用的数控设备进口比例相对较高，再制造缺乏必需的图纸、资料、备件、材料等。所以，需要拥有技术素质较高、专业化较强的专门人才，并配备专业化的加工、诊断、检测、维修设备和仪器。由于数控技术发展迅速，数控设备更新换代快，几乎每隔三年左右更新一代，因此机床再制造还需要较高的适应性和新技术跟踪性。

产品性能特征体现在：机床的机械部分具有耐久性，特别是床身、立柱等铸件，时效越长，性能越好，适合于循环再制造，再制造后的机床性能稳定，可靠性好。机床再制造并不是简单的翻新，而是要附加很多新的功能，如信息化、自动化、智能化、安全上的装置等，从整个机床的性能上说，完全能够达到甚至超过同型号的新机床。

目前，我国机床再制造的程序是由用户和再制造商先签订技术协议，用户对每台机床需要再制造到什么程度提出要求。由于用户往往希望原有的旧件能用的尽量用，能不更换的尽量不更换，所以，我国现阶段的机床再制造产品性能一般是达到恢复精度、满足用户生产需要的要求。

在价格优势方面：老旧机床一般蕴涵着70％以上的残留价值，包括机床钢铁材料价值和机械零部件的制造成本价值等，机床再制造可以充分利用机床的床身、导轨、工作台、立柱、底座等原有零部件，节约制造这些零部件的成本。

据统计，一般机床的再制造价格相当于新机床的二分之一到三分之一，大型机床再制造费用甚至低于新机购置费用的三分之一。

节能降耗减排特征体现在：机床制造需要消耗大量普通钢铁材料以及部分高档钢材，机床的数控化再制造可以充分利用废旧资源，如机床的主体、基座、铸造大件等。

据统计，机床再制造的资源循环利用率达85％以上，比制造新机床节能80％以上，不仅大大节约资源和能源，还可在实现节能、节材的基础上，减少重新生产铸铁件对环境的污染。

产业化特征体现在：再制造是规模化、批量化的生产。事实上，由于机床产品的吨位比较大（从几吨到几百吨），价值比较高（从几万元到几千万元），在我国还很难做到规模化、批量化。机床的再制造尤其是重型机床的再制造，一般都是单件生产，每一台的型号、规格、系统都不一样，同样的机床用户的要求也不一样。因此要满足用户的特殊需求就必须提供特殊服务，实现产业化难度比较大。

相关链接: 我国再制造产业将有千亿元商机

一段时间以来，制造业领域专家多次提出“再制造产业”这个概念。业内人士认为，当前在我国，发展循环经济成为热点，节能减排被放在经济指标的首位，发展再制造产业在这两方面都将大有可为。而有专家预言，到2010年我国的再制造产业将有千亿元的巨大商机。

再制造，就是通过高技术手段对废旧产品实施修复改造，并形成批量生产。再制造的成本仅为一般制造的50%，可节能60％、节材70％。业内专家表示，由于再制造是通过高技术修复改造，因此可以保证再制造产品的性能和质量不低于新产品，采用一些新技术甚至可以使其质量高于新产品。

在我国，再制造产业还处于刚刚起步的阶段。我国的再制造产业虽然刚起步，但仅汽车再制造规模每年即可达100亿美元。但一直以来，我国循环经济发展踯躅不前的原因就在

于回收难，为此很多业内人士呼吁要重视废旧机电产品的资源再生，以完善再制造产业链。

专家指出，再制造是废旧产品高技术修复、改造的产业化，它既是一种节约资源的先进制造，又是一种保护环境的绿色制造。

其实，再制造产业在我国已受到政府的高度重视。2006年4月和2007年6月，有关领导先后在有关报告上批示：“同意以汽车零部件为再制造产业试点，探索经验，研发技术”，“同时要考虑适时修订法律法规”。交通部于2006年发布7号令，明确汽车维修企业可以使用修护件（再制造产品）。当时，国家发改委贯彻国务院领导批示精神，委托中国汽车工业协会将汽车零部件再制造产业发展列为课题，进行研究。

当前中国的再制造产业仍面临一系列挑战，举步维艰。除观念障碍外，国内对再制造产品如何销售仍缺少相关的法律规范，也缺少能够保护客户利益、规范再制造产品安全与质量的有关规定。同时，市场上个别企业的行为也让人担忧，一些小型加工企业的产品不符合技术参数和安全指标。而一些从事翻新技术的企业，则趁机将产品简单贴牌后作为再制造产品投向市场。

业内人士分析认为，我国应加快促进再制造产业发展，培育成功的企业。除了大力宣传外，可以针对再制造从业者制定有关产品质量和可靠性的法规，制定鼓励旧件回收的政策。业内人士指出，由于再制造产品与新产品会面临市场竞争问题，要处理好再制造企业与制造企业的关系有两种方案：一是由现有的制造企业来做再制造；二是由制造商委托有资质的再制造企业对其售出的商品进行再制造。

当前，很多国外再制造企业把目光瞄准中国市场，专家建议国内企业应抓住当前的商机。专家表示，对于一个好的再制造项目，以下四种技术能力必不可少：旧件收集以及分检能力、开发再制造各个环节技术参数和规格的能力、处理工程变更以及将原旧件进行技术升级的能

力、修复以及测试再制造零部件的技术和工程能力。

针对废品回收问题，专家建议制造商可将再制造与售后服务挂钩。据了解，目前国内已有一批相关企业开始将目光瞄准再制造产业和再制造市场，准备分食千亿元市场。

第二篇：“机床再制造产业技术创新战略联盟”

“机床再制造产业技术创新战略联盟”

成立大会 会议资料

（一）“机床再制造产业技术创新战略联盟”

筹备工作总结报告

二○○九年十二月十一日 机床再制造产业技术创新战略联盟筹备工作

总结报告

机床再制造是一种利用现有废旧机床资源，再制造出比原机床功能更强、性能指标更优并且节能节材、绿色环保的新机床，实现资源循环利用和机床能力综合提升的机床制造新模式。“十一五”期间，国家科技支撑计划安排了“机床再制造关键技术与应用”项目，该项目根据我国制造企业装备落后的现状，重点围绕废旧机床综合测试与再制造方案设计、环境友好性改进、零部件绿色修复处理、节能化提升、信息化提升等关键技术进行研究，为我国机床再制造的深入开展提供关键技术支撑。近年来，国家对机床再制造越来越重视，如：2009年1月1日起实施的中华人民共和国循环经济促进法第四十条明确规定：“国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造。”

“机床再制造关键技术研究与应用”属于“绿色制造关键技术与装备”重大项目的子项目，由重庆机床（集团）有限责任公司牵头联合重庆大学等单位共同承担，由机械工业联合会负责组织实施。2007年底，根据科技部高新司的统一部署，中国机械工业联合会组织召开了“中国绿色制造技术创新联盟”筹备工作讨论会，高新司自动化处和相关企业、研究院所、高等院校等的代表参加了讨论。会上，高新司领导就绿色制造技术创新联盟的建设提出了具体的要求，项目组织单位对联盟的建设做到了详细的布置，与会代表对组建绿色制造技术创新联盟相关事宜进行了热烈的讨论。会后，中国机械工业联合会与“绿色制造共性技术研究及应用”课题组共同组建了“绿色制造技术创新联盟筹备组”，并提出依托一些条件好的子项目，成立技术创新子联盟。

“机床再制造产业技术创新战略联盟”属于“绿色制造技术创新联盟”的一个子联盟，为此，“机床再制造产业技术创新战略联盟”在中国机械工业联合会的指导下，依托“机床再制造关键技术与应用”项目开展了筹备工作。筹备初期，由重庆机床（集团）有限责任公司牵头组建筹备组，筹备组根据“绿色制造技术创新联盟”的要求以及对国内外技术创新联盟的发展趋势、组织模式、运行机制等的研究，提出了机床再制造产业技术创新战略联盟的组织架构及运行模式，并先后在重庆、昆明等地进行了不同范围的座谈和研讨。在此基础上，筹备组起草了《机床再制造技术创新战略联盟组建方案（草案）》、《机床再制造技术创新战略联盟合作协议（讨论稿）》、《机床再制造技术创新战略联盟成员加入申请书》、《机床再制造技术创新战略联盟章程（草案）》等相关文件。

2008年，根据国内机床再制造产业的实际情况，并经中国机械工业联合会同意，筹备组改由中国机电设备维改协会牵头，继续进行相关成立筹备工作。2009年9月下旬，拟召开的筹备工作会议因国庆等原因后延，筹备组进一步修改完善相关会议文件，并将《机床再制造技术创新战略联盟合作协议（讨论稿）》发给相关单位征求意见。

截止到2009年10月28日，通过电话、回函等形式，35家单位同意联合发起“机床再制造产业技术创新战略联盟”。机床再制造产业技术创新战略联盟筹备组根据反馈意见对《机床再制造技术创新战略联盟协议（讨论稿）》的内容作了进一步的修改，并提出了理事会成员名单，理事长、副理事长和专家委员会建议名单，提交筹备工作会议审议。

2009年11月5日，在重庆第二机床厂有限责任公司召开了“机床再制造产业技术创新联盟筹备工作会”绿色制造技术创新联盟常务副秘书长邱城和中国机电装备维修与改造技术协会理事长魏连成、重庆机床（集团）有限责任公司董事长廖绍华、重庆大学教授刘飞等发起单位的46位代表出席了会议。会议就联盟筹备工作进展情况、联盟组建方案、联盟协议等向与会代表作了介绍。此外，会议还讨论了理事会候选人名单、专家委员会成员建议名单，并确定联盟成立大会时间。筹备工作会议后，中国机电装备维修与改造技术协会代表筹备组收集了各发起单位对“机床再制造联盟组建方案”及“协议书”的修改建议。由于时间关系，修改后的“机床再制造联盟组建方案” 及“协议书”做为首届联盟代表大会的正式文件发给与会代表。

第三篇：人生价值是一种特殊的价值

人生价值是一种特殊的价值，是人的生活实践对社会和个人所具有的作用和意义。它内在地包含了自身价值和社会价值两个方面。人生的社会价值，是个体人生活动对社会、他人所具有的价值。自身价值，是个体个人生活动对自己的上和发展所具有的价值，人生价值的实现受到社会条件和个人主观条件的作用。

对于当代大学生，当前我国社会的发展为其提供了广阔的实现人生价值的舞台，文明的进步也为人们创造了有价值的人生提供了更高的要求。而青年大学生要想有效实现人生价值，其自身的主观条件是占重要地位的。

总的来说，对于当时大学生，其实现人生价值的主观条件是：确立科学的人生价值目标，提高科学文化素质和实践能力，具备良好的身心素质等。

要实现人生价值，首先要确立人生价值目标，即明确价值取向，据有关资料显示，从整体上看当代大学生多种价值取向并存，从个体上看，多数大学生尚未形成完整和稳定的人生价值观，但已具有鲜明的特征。现摘录如下：

㈠、主体性。在价值观上崇尚自我，以个人为主体。价值中心向自我成才靠拢，其主导思想是自我价值与自我奋斗，以至于有的大学生淡化了不可或缺的集体意识、协同意识、奉献精神和艰苦奋斗的作风。

㈡、兼容性。市场经济体制的逐步确立，时候政策对人正当利益的肯定，使大学生开始追求进取务实，协同并重的价值选择。重现实、重实效、重过程的价值取向被普遍认同。而部分学生过分关注眼前的机会和发展，而对长远目标和理想的追求却相对忽视。

㈢、矛盾性。市场经济中社会群体利益的分配差异以及群体价值的观念的多元化使大学生价值观念上的矛盾明显增加。首先是道德认识与道德实践的反差。从整体上看大学生既崇尚高尚的道德人格和崇高的精神境界，又注重讲求实际和切身利益。其次是校园内外的反差。校园内“知识万岁”，校园外“金钱万能”；校园乃提倡高水准的道德规范，校园外低水准的道德行为蔓延；校园内的长期教育往往被校园外的短期误导所抵消。再次是理想教育和社会现实的反差。理想教育是“到西部去，到老区去，到祖国最需要的地方去”，社会现实是“到外资单位去，到合资单位去，到挣钱最多的地方去”。

㈣、不稳定性。大学生处于生长期，心理和情绪都处波动期，人生价值的选择和判断容易受到外界的影响，从而在价值判断上产生动摇，在价值选择上产生犹豫，甚至步入价值观的误区。

基于以上分析，有观点认为社会应当真确引导大学生的价值取向。外因是通过内因起作用的，人的意识也可以反作用与物质。笔者认为当代大学生自己理应主动出击，树立科学的人生价值目标。

也基于以上分析，结合相关知识，笔者认为当代大学生要由自身条件出发，用发展的眼光客观地认识自己。这是确立人生价值目标的前提。客观是指将自己置身于实践实事求是地，而非不切实际地抬高自己；用发展的眼光，即不要因当前自身不利的而通过努力可变的条件而贬低自己。大学生可通过多接触社会，阅读并领悟优秀的哲理和思想，来积累社会经验，增加人生阅历，提高观察能力。

其次，大学生应当正确认识双重人格标准与二元人格。我国既有传统文化与现代文化的交互性，又有东西方文化的共时性。当代大学生要弘扬传统文化之精华，吸收西方文化之营养。

同时，大学生还要正确处理好近期价值取向和远期价值取向的关系，以及精神价值与经济价值的关系。当代大学生应该胸有远期价值目标，而根据这一目标的具体实践，应设计和分化成若干近期价值取向，循序渐进；且要有理性的人文精神追求，精神价值追求，要站在更高的起点上推进改革开放，推动市场经济

总之，科学的人生价值目标应该是与国家振兴，社会发展相关联的以科学的思想为指导建立在对自身条件用发展的眼光客观地认识之上的适当的价值目标。

推动国家、社会发展，从而高效实现人生价值的人必定不是空抱热心肠的人。当代大学生必须通过各种方式和途径，全面提高自身的综合素质和能力，而主要是科学文化素质和实践能力。

科学是第一生产力，这已经被证明了无数次。自99年全国技术创新大会为标志，我国高新技术产业进入了全面发展的新阶段。加强技术创新、发展高新科技、实现产业化，开始提上各级党委和政府的重要日程。到2005年全国共有培养研究生单位766个，其中高校450个，科研结构316个。另据2005年数据，2005年全国共有普通高校和成人高校2273所，各类高等教育总规模超过2300万人，还有民办培训机构20948所，889.5万人次接受了培训。

然而，一个署名“黑狐狸”的网友曾在“一塌糊涂BBS”上发布了一个名为《我是北大培养的废物》的帖子，说像他这样的废物北大每年会生产很多，他们不仅丢失了人文精神，连生存都成问题。高校教育的不面向市场固然是原因之一，但学生自身原因更不容忽视。

人的能力具有积累效应，能够通过学习、锻炼得到强化。而绝大多数高校并非采用封闭式的管理，学生到社会中实践的机会很多。在竞争日益激烈甚至白热化的今天，掌握坚实宽广的学科基础理论，系统深入的专业知识和拥有娴熟的实践技能是实现人生价值的重要条件。

随着社会主义市场经济的不断完善，对劳动者的身心素质要求越来越高。当代大学生的人生价值主要是通过就业和创业来实现的。然而，当前大学生的就业压力相当大，良好的

身心素质可以防止竞争压力带来的身心疾病，从而充分发挥自身潜能，从而更有效地实现人生价值。然而，这也是大学生容易忽略的一个方面。

身心素质是身体素质和心理素质的合称。身体素质是指大学生应当具备健康的体格，全面发展的身体耐力与适应性，合理的卫生习惯和生活规律等。心理素质是指大学生应具备稳定向上的情感力量、坚强恒久的意志力量、鲜明独特的人格力量。

1、稳定向上的情感力量。

情感智力即情商（EQ），从本意上讲是人们对自身情绪、情感的更高认识、理解和利用。1995年10月美国《纽约时报》专栏作家戈尔曼出版的《情感智商》一书，将情感智商概括为五个方面的能力：

① 认识自身情绪的能力。②妥善管理情绪的能力。③自我激励的能力。④认识他人情绪的能力。⑤人际关系的管理能力。

作为当代大学生必须具备良好的、稳定向上的情感智力，才能获得永远向上的动力源泉，才能保证人生价值高效地实现。

2、坚强恒久的意志力量。

意志是人们自觉地确定目的的心理活动。其衡量的主要依据是意志品质。人的意志品质主要包括人的意志自觉性、意志果断性、意志坚持性、意志自制力。

人生价值的实现肯定具有长期性、艰巨性和一定的曲折性。在艰难面前，我们是自强不息还是屈服；在诱惑面前，我们是坚持原则还是放纵自己，这便取决于自身的意志力量。

3、鲜明的独特的人格力量。

人的人格力量主要是一个人表现在外的形象力量，主要包括人的品行素质，思维素质和行为素质。品行素质是人们的道德品行、行为修养素质。它具体表现为个体道德行为的完整性、时代性、自律性与个体道德行为的个体化。

个体的思维素质是指个体对自我思想的排列、组合、归纳能力。一个没有较强形象意思维的人是很难有大的成就的。

人的行为素质主要是指一个人交往的能力，对挫折的抗负水平和创新能力。

具备了良好的主观条件，那么当代大学生实现人生价值的途径有哪些呢？人生价值目标的实现是一个实践过程。对于当代大学生而言，在实践中创造有价值的人生具有特殊的要求。

1、走与人民群众相结合的道路。人民群众是历史的创造者，是国家的主人。大学生要在为人民群众服务、实现人民群众利益的过程中实现人生价值。只有走与人民群众相结合的道路，向人民群众学习，从人民群众中吸取营养，才能更有效地实现人生价值。

2、走与社会实践相结合的道路。艰辛知人生，实践长才干，这是古往今来许多人成就事业的经验总结。社会实践是知识创新的的源泉，是检验真理的试金石，也是青年人锻炼成长的有效途径。

总之，青年人，尤其青年大学生代表着国家的希望，民族的未来，肩负着使社会主义事业兴旺发达的历史使命。大学生只有与时代同步伐，与祖国共命运、与人民齐奋进，才能实现最大人生价值，创造无悔青春。

第四篇：中国管道制造网是典型的b2b模式平台

中国管道制造网是典型的b2b网站，是指进行电子商务交易的供需双方都是商家（或企业、公司）求购和供货，他们使用了Internet的技术或各种商务网络平台，完成商务交易的过程。中国管道制造网是现代B2B的一种具体主要的表现形式，是管道行业专业的电子商务平台。

电子商务已经成为了经济危机时相对成本较低的宣传渠道，而且毋庸置疑的是，电子商务将来一定是企业做推广做市场的主流方式。但是随着网站的不断增多，大的小的，良莠不齐，综合的行业的，分门别类，企业真的应该擦亮眼睛去选择适合自己公司的采购网站。

一个平台效果好不好，真正的买家数量是一个很重要的指标，那么如何吸引买家来到平台就非常重要，换句话说就是平台积累的买家数量，现在大多平台宣传的方式基本差不多，打媒体广告，互联网广告等，在各式频频出现招商也说明这个网站在招收真正能用的客户，全国各类展会就成为兵家必争之地，如果你在广交会上能看到那几个平台有大规模的宣传广告，起码可以证明这些大规模平台能保证一个基本的买家数量，在页面上你可以发现买家的信息会不断的更新，越是有质量的网站这方面越注重。

其中中国管道制造网就是其中一个，它是经工业和信息化部、中国互联网络信息中心、河南省工业和信息化厅批准建立，由洛阳市政府和洛阳工商联实施监管、福斯特网络科技有限公司负责运营、管理的国内最大的管道行业电子商务平台。为用户提供更丰富的信息资讯、更全面的产品、企业资源和更便利的沟通交流平台，满足企业开通网络商铺、找订单、找企业、做推广、看市场、交朋友、参与展会等多种需求。

中国管道制造网是管道行业的贸易平台和服务平台，专业从事管道行业产品推广及企业宣传，为管道行业的企业带来商机；同时中国管道制造网整合管道原材料、生产设备、配件、管道应用、设计院、研究院等全行业资源，为广大用户提供最新、最先进的管道行业资讯及技术，以及与管道相关的机械设备、五金机电等上下游产业链全方位的信息。中国管道制造网为企业开创属于企业自己的网上商城，并首开管道行业网络团购方式，计划联手银行和支付宝采用银行信用和第三方支付相结合的方式打造管道行业最具影响力的管道行业电子商务平台。

中国管道制造网打造的网上商城包括“管道商城”和“五金商城”。管道商城用以整合全国管道生产及贸易企业；五金商城用以整合洛阳市五金机电产品供应商资源，为每一家洛阳市的五金机电企业及商户建立网上商铺和一级域名的独立网站，并为其提供网络推广技术指导或外包服务，帮助其发展网络营销。全面提升五金机电企业品牌知名度，扩展其销售渠道，提升销售量，能以低代价却很方便的把产品或服务信息发向全世界的每个角落。

第五篇：卡特彼勒：再制造是会自我推销的

卡特彼勒：再制造是会自我推销的2010-05-11 14:41:34 来源: 商务周刊(北京)跟贴 1 条 手机看股票

非业内人士也许会以为再制造和维修差不多，实际上两者是天壤之别。再制造的任务是把一件本来要报废的产品“变”成另一件性能指标、技术要求、质保期等与新产品完全一样的产品，但它最多能比新产品节约了大约80%的原材料。

这家工厂显得有些特别，没有轰鸣的机器和传动不息的流水线，一共只有30名工人，在车间的一角，一名检验员在从一个盒子中拿出黑而脏的标有“CAT”（卡特彼勒）标识的零部件，来回翻看一下，然后放到身后的其中一个大箱子里。午餐时段，这间占地3400平方米的生产车间里甚至可以用“静悄悄空无一人”来形容。

这是位于上海浦东的卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司的工厂，是全球工程机械巨头卡特彼勒在中国的一个“桥头堡”，也是2009年12月工信部发布的35家再制造试点企业和园区中的一个。

显然，如同卡特彼勒在所有发展中国家遇到的情况一样，无论在制度层面还是消费者认知上，再制造在中国都还是一个新生事物。“目前我们在上海的生产规模还受到一些限制，仍处于启动阶段。”卡特彼勒全球副总裁史蒂芬·费舍（Steven Fisher）坦承，“发展中国家没有经历过再制造，俄罗斯、巴西、印度在法规方面都有些障碍。”

卡特彼勒并不缺乏耐心，这家有着85年历史的老牌制造巨头深知，再制造市场是需要长期培植的，卡特彼勒再制造形成如今的规模产业经历漫长的40年。1973年，在客户的需求下，卡特彼勒开始尝试再制造业务。开始近30年中，这块业务的发展“很平淡而没有什么亮点”。但在10年前，卡特彼勒突然发现，再制造业务也与物流和金融一起，成为了卡特彼勒的核心竞争优势之一。

费舍告诉《商务周刊》，起初的30年卡特彼勒针对自己产品的再制造做了很多技术和业务模式的开发，这是一些前期工作；10年前随着减少土地填埋和能源消耗的环保理念在全球兴起，卡特彼勒认为再制造业务应该作为其核心业务加以拓展，为广大第三方提供该服务。8年前费舍接掌该业务后，致力于开发和应用新技术来提高再制造的能力，并扩展再制造的产品系列。他在4年里花了13亿美金用于收购和兼并汽车、卡车发动机制造商、火车制造商等，扩大再制造的业务规模和范围，并进军海外市场。近8年来，卡特彼勒再制造业务的收入增长了4倍。8年前，卡特彼勒只有3家再制造企业和800名员工，现在卡特彼勒再制造在8个国家有19家工厂，近4000名员工，年产200万件再制造产品。卡特彼勒如今成为了全球最大，技术实力最强，也最热衷于推广再制造的再制造巨头。

非业内人士也许会以为再制造和维修差不多，实际上两者是天壤之别。再制造的任务是把一件本来要报废的产品“变”成另一件性能指标、技术要求、质保期等与新产品完全一样的产品，但它最多能比新产品节约了大约80%的原材料。

让我们走进卡特彼勒上海再制造工厂，看看这门生意究竟是怎么做的。这家工厂生产的再制造产品与“旧件”是基于一对一的交换关系，只有回收一个旧件才有可能生产出一个“再制造件”，但是再制造件与旧件之间完全不存在追溯性，旧件仅提供了再制造原材料资源。所谓“旧件”，就是客户在购买卡特彼勒公司（再制造）产品时以旧换新的旧产品，也是再制造的“原材料”。卡特彼勒在全球多家工厂的旧件回收标准都是统一的，出于保护客户的知情权，卡特彼勒会严格区分并告知再制造件和新件的分别。

假设卡特彼勒“新件”的价格是100元一件，一名客户花100元钱购买了一个品质、质保和“新件”一模一样的再制造产品，其中含有40元的“押金”。只有当他在规定期限内返还该原厂“旧件”时，才可以获得返还的押金。而每一个旧件都要经过前述的入厂检验程序，以喷油嘴为例，其检验标准以外观检验为主，壳体只要无焊接等二次处理痕迹，即使有裂痕、破损也可全额退押金。

旧件经入厂检验之后，即会被完全拆解至最小的零件个体，随后进入多轮清洗环节，比如浸泡式清洗、旋转式清洗等，以洗去油漆、油污和腐蚀；清洗完之后零件会被再次检验，然后送至修复区按同类新件规范进行修复，比如针对尺寸小于原设计标准的零件，可以应用镶嵌入紧密贴合的衬套的方式，也可以通过热表面技术修复磨损；最后，经检验完全合格的零部件被重新用于组装成一个再制造产品。和维修不一样，这个新出炉的产品会生成一个和原来完全不同的产品标识号和产品序列号。

卡特彼勒自信它在再制造领域的技术优势无人匹敌的原因，在于上述整个过程中的技术含量：复杂的清洗和修复环节需要投资巨大的专用设备，其中很多针对各种不同缺陷和磨损的修复及加工流程和技术，已经被卡特彼勒申请了专利。

目前卡特彼勒上海再制造工厂不仅承担中国旧件回收中心的角色，而且在中国从事液压泵、发动机缸盖、活塞连杆总成、喷油器、水泵和油泵等的再制造。由于担心洋垃圾入境，我国主管进出口的相关部门还不能放行进口整机旧件和某些零件，其中卡特彼勒在新加坡进行的大型发动机再制造业务便受制于此管制无法落地中国。此外，卡特彼勒的再制造产品在中国面临进出口问题，以及旧件押金周转中的增值税问题，阻碍了其业务的快速发展。

但作为环保压力和资源短缺压力巨大的能耗大国，中国对于卡特彼勒力推的再制造给予了很高的关注。早在2006年，国家发改委曾与卡特彼勒接触，希望能够合作开发中国的再制造技术和商业模式，双方就此签订了合作备忘录。中国相关部委也曾组团去美国和英国考察，学习如何支持再制造，之前中国相关进出口商品目录并未定义以再制造原材料为目的的“旧件”这一门类。

在此背景下，注册资本1200万美元的卡特彼勒再制造（上海）于2006年7月正式启动，其目标是服务中国和全球市场的液压挖掘机产品。卡特彼勒有计划在5年内把它在上海的业务扩大4倍，此外，今年卡特彼勒再制造与玉柴股份在苏州合资的柴油发动机和零部件再制造项目。卡特彼勒：再制造是会自我推销的2010-05-11 14:41:34 来源: 商务周刊(北京)跟贴 1 条 手机看股票

非业内人士也许会以为再制造和维修差不多，实际上两者是天壤之别。再制造的任务是把一件本来要报废的产品“变”成另一件性能指标、技术要求、质保期等与新产品完全一样的产品，但它最多能比新产品节约了大约80%的原材料。

“中国没有理由不接受再制造”

——专访卡特彼勒全球副总裁史蒂芬·费舍

《商务周刊》：一般制造企业的竞争力来源，比如精益生产模式、六西格玛、供应链管理等等，是否同样适用于再制造行业？为什么我们刚刚参观工厂时看到工人比较少，而且比较安静？

史蒂芬·费舍：再制造与常规制造没有大的区别，你说的这些完全适用于再制造，我们非常广泛的应用六西格玛来开展我们的持续改进，我们还有“卡特彼勒制造系统”，上海工厂是“卡特彼勒生产系统”推广方面的全球前10名。

你看到的景象是因为我们还处于打基础的启动阶段，目前我们还不能非常自由和连续的进口我们生产所需要的旧件，生产规模受到一些限制，所以目前卡特彼勒在中国的再制造业务还比较小。因为我们在中国市场面临两个问题，一是用户对再制造的理解，另一个是政府法规方面的支持。当政府的法规和用户的理解都能提高的话，中国将有非常显著的再制造需求。

在全球，卡特彼勒再制造一年要生产200万件产品，很多工厂都非常繁忙。现在全世界再制造市场已经达到1000亿美元，中国至少也有100亿美元的市场前景，这也是为什么我们要来上海建立这样一个工厂，目前这里是工信部批准的再制造试点企业，我们相信进口方面的问题将会得到解决，从而满足我们生产线对原材料的需求。

《商务周刊》：政策方面的限制和消费者的认可，具体指什么？

史蒂芬·费舍：再制造行业要能够在中国发展的话，有两点是必须要满足的，一个是自由的进口和出口，这不仅涉及到旧件，也涉及再制造产品；另一个是增值税的结构要调整，这样再制造的市场才会发展起来。具体来说，在进出口目录上，美国几十年前就有了“再制造”项（remanufactured），而在中国没有。所以在中国旧件和再制造产品进出口时，就不知道怎么处理。

中国每年进口大量的铁矿石来做钢铁产品，如果把旧件利用好，每年可以节省大量的铁矿石进口。旧件是再制造生产的原材料，也是再制造业务能否顺利发展的关键因素。在中国实施旧件回收方式，由于增值税种的存在，使得非一般纳税人类型的客户在消费再制造商品并返回旧件的交易链中，无法按适当的增值税处理规则，处理与旧件押金相关的增值税，结果过度负担了旧件押金部分的增值税负，直接影响了客户消费再制造商品的积极性，特别不利于再制造有效回收旧件。卡特彼勒再制造希望协同国家相关部门一起研究探索，寻找解决方案。

在消费者端，现在再制造产品还没有被消费者认为和新件一样，因为他们不知道，其实再制造产品不是二手产品，它完全可以有与新产品一样的质量、可靠性和寿命。不知不为过，我们要做的工作就是去使得客户信服，提高他们的认知度，使他们能够享受到和新产品一样质量和服务的再制造产品。我们有一句话叫“再制造是会自我推销的”，当客户知道了再制造的好处，看

到再制造产品带给他们价值，就会很快接受并使用更多的再制造产品，很多再制造的信息又会传递到客户的耳中，这样他们的认知也会随之提高。而中国是一个对价格敏感度相对更高的国家，我们研究过2006年再制造产品进入中国到现在客户认知水平的提高斜率，发现和我们在国际上其他地方推广再制造的情形是一样的。随着法规方面的改善，中国应该很快就会变为全球主要的再制造市场。只要我们不断坚持，中国没有理由不接受再制造。

《商务周刊》：再制造究竟有哪些好处，使得它可以实现“自我推销”？

史蒂芬·费舍：再制造是一个非常好的业务，它有利于客户，有利于环保，作为一个业务也有很强的营利能力。刚才说了再制造可以从成本上节约很大一部分，从可持续发展的角度，这对于自然资源的需求也会大大减少。再制造过程大概可以减少85%的温室气体排放，还可以大大减少水和能源的消耗。

现在的产品复杂度在不断提高，市场对某些产品比如发动机的排放要求也在不断更新，一般的修理服务点已经没有能力在这个深度上继续服务，这就使得再制造大有可为。将来如果中国也实行欧

3、欧4标准的话，这些修理店对旧的发动机的修复能力会受到更大的局限，这也是一个很重要的原因。

事实也证实了再制造的“自我推销”能力，卡特彼勒以前大概80%左右的再制造销售是在北美，现在这个比例大概是2/3，也就说大概已经有1/3的销售在北美以外地区，今后我们希望北美以外的市场销售能占到一半甚至更多。

《商务周刊》：与一般制造业相比，再制造的利润率更高还是更低？为什么？

史蒂芬·费舍：再制造的原材料是从旧件获得的，而旧件基本是免费获得的，我们在再制造的过程中尽可能利用原有的零件，修复可以修复的，再增加一些新件，这样可以大大降低成本，所以它的营利能力是很可观的。

《商务周刊》：既然再制造这么有利可图，别人可能也会进入其中，卡特彼勒在这个行业里独有的核心竞争力是什么？

史蒂芬·费舍：在这个行业里如何赚钱，是卡特彼勒经过很多年摸索之后才形成的能力，并不是说所有人进入到这个行业就一定能赚钱。卡特彼勒是全球最大的再制造企业，在美国也有很多地区性的或者针对某一种产品的再制造企业，但像卡特彼勒这样针对广泛的产品系列和全球性的再制造企业很少，在这个行业里我们没有全球性的竞争对手。

应该说卡特彼勒再制造的优势首先在技术上，我们有能力修复和再利用尽可能多的原材料。一般的再制造企业只能从旧件中利用40%的原材料，但以我们的修复能力可以再利用旧件中60%—70%的零件；第二是我们有一个遍及全球的服务系统，我们在8个国家有19家再制造工厂，还有遍及全球的分销商网络，所以我们可以很便利的为客户提供服务；第三是我们有“卡特彼勒生产系统”，这也是一个很关键的价值；还有一个是我们有很好的系统对旧件进行管理，通过经济杠杆使得尽可能多的旧件能够返回到我们的系统里，提供给再制造工厂。