超大型履带式起重机在我国发展现状探讨

第一篇：超大型履带式起重机在我国发展现状探讨

超大型履带式起重机在我国发展现状探讨

2011/09/13 10:49来源：《工程机械与维修》作者：张振兴

摘要：自2005年徐工率先研制成功我国第一台300 t级履带式起重机开始，我国履带式起重机的发展迅速向大吨位攀升，从400 t到600 t，徐工、三

一、中联重科、抚挖等企业用科技创新不断改写我国大吨位履带式起重机的发展史。特别是在2009年和2010年，徐工、中联重科、三一和抚挖4家企业接连推出千吨级履带式起重机。2011年5月，中联重科和三一又相继推出应用于核电建设的3 000 t级以上大型履带式起重机，使我国履带式起重机研发制造再次登上制高点。大型履带式起重机吨位的攀升吸引了众多的目光聚集，本刊曾在2010年第7期以《超大型履带式起重机，且行且慢》为题对当时大型履带式起重机市场进行了探讨，在我国3 000 t级以上履带式起重机相继问世之际，我们再次将目光聚集于此，邀请到包括技术专家、生产企业和用户在内的多位业内专家，就大型履带式起重机在我国核电、风电、石化等行业的应用及发展情况进行探讨。

记者：我国针对核电建设应用的3 000 t以上大型履带式起重机已经成功问世，使我国的履带式起重机研发制造再次登上制高点。3 000 t以上大型履带式起重机在我国经济建设中具有怎样的现实意义？

徐格宁：虽然3 000 t以上履带式起重机的研制是瞄准核电建设安装的定制需求，但并不排斥如风电、石化等其他行业的应用，超大型履带式起重机为这些行业的施工带来了新选择。

高顺德：3 000 t级履带式起重机的研制主要缘起于核电建设。预计到2020年，国内近30个核电项目建设将遍及17个城市，而每个核电建设项目周期为3～5年，大吨位起重机自始至终都要工作于项目中，因此大吨位起重机是必不可少的。第三代AP1000核电技术对主要部件如安全壳、结构模块等采取整体吊装模式，因此要求起重机的起重力矩较大。三门核电和海阳核电均采用AP1000核电技术，其中三门核电使用的起重机是Lampson公司的LTL2600型2 600 t起重机，起重力矩为8万t · m，海阳核电使用的是特雷克斯集团的CC8800-1Twin型3 200 t起重机，起重力矩为4.4万t · m。

不仅在核电方面，其他行业如风电、石油化工、煤化工等的扩建与新建设也都有大吨位起重机的需求。如2006年在内蒙煤制油建设项目中，使用了玛姆特公司的MSG-80型3 070 t起重机完成2 000 t级的反应器吊装，该起重机的起重力矩达到8.6万t·m。再如对于3 MW风机的分段安装就需要750 t以上的起重机，而对于5 MW和6 MW以上风机的安装则需要千吨级以上的起重机，海上风机的整体吊装会用到更大的起重机——海上浮式起重机。目前，国内正在研制6 MW风机，国外已有7 MW风机的示范工程，而大吨位起重机的问世将对各领域的建造工艺提供可改进的、可优化的装备条件。

高一平：目前，第三代核电建设关键吊装设备完全依赖进口，为了推进第三代核电关键吊装设备的国产化，国家能源局、国家核电等部委多次召集履带起重机制造企业召开会议，鼓励大型履带起重机的国产化，以彻底摆脱核电站建设装备受制于人的现状。中联重科ZCC3200NP型履带式起重机的成功下线是中联重科40多年技术积淀的成果。ZCC3200NP是专门针对我国第三代核电站CAP1400施工吊装而开发的，最大起重量达到3 200 t，最大起重力矩达到8.2 t · m。虽然这是针对山东荣成核电站的典型工程设计出的产品，但是也能胜任石化建设等领域的施工。

孙晓波：大型起重机能够带来经济效益和社会效益，经济效益必须以大型起重机为中心，采用大型模块化运作，压缩建设周期，从而带来整个建设投资降低，最终产生综合效益。如今的炼油项目一般都在1 000万t以上，乙烯一般在80万t以上，在生产建设中必须采用模块化安装加快建设速度，并达到投资效益最大化。这就要求起重设备也必须向大型化发展，中石化在“九五”期间引进了多台大型设备，对大型起重机的需求是与我们规模化发展和建设周期相适应的。

中联3200吨履带式起重机

超大型履带式起重机在我国发展现状探讨

2011/09/13 10:49来源：《工程机械与维修》作者：张振兴

记者：受日本福岛核电站事故影响，核电建设的安全性一度受到质疑，此因素对未来履带式起重机大型化发展将产生怎样的影响？国内具有生产大型履带式起重机能力的企业应采取哪些措施来保障应用于核电建设的产品的质量？

徐格宁：在“十二五”非石化能源占比增加至15%的目标中，核电有望贡献4%～6%的比例。目前国内核电投运机组11台、装机容量910万kW，占整个电力装机比重0.8%，比例并不高，但在建的有23台、装机容量2 540万kW，占世界在建57台机组的40%，在建规模居世界第一。“十二五”正是核电大干快上的大好时机，加速推进核电建设刻不容缓。中国除了更加安全地发展利用核电之外，不可能也不能选择放弃发展核电。

日本福岛核电站事故对未来履带式起重机大型化发展基本不会产生影响。但生产企业需要从设计理论（系统可靠性设计、失效路径分析）、制造技术（零缺陷）、使用管理（故障树分析、安全风险评估）等方面提供安全保障措施，提升装备品质和水平。

高顺德：通过福岛核电站的事故，安全问题将更加引起重视，对核电建设速度会存在短期影响。但是相比于其他能源核电相对安全环保，因此核电仍将是未来能源发展的趋势之一。况且风电、石油化工、煤化工等其他行业对大吨位起重机也有需求，因此此次核电事故对大型履带式起重机的发展影响不大。国内履带式起重机的起重能力已能够满足大部分施工吊装要求，生产企业需要重点在产品的安全性、可靠性方面增加投入，不仅需要保证核电吊装行业还要保证应用于各个行业的产品都具有安全可靠性。

高一平： 中联重科在研制ZCC3200NP型履带式起重机时，针对AP1000开展了大量市场调研，积极听取施工单位专家的意见和建议，多次到核电站施工现场进行考察，了解现有设备的优缺点及现场使用情况，2009年12月—2010年3月，共组织3次大型方案评审会，广泛听取各方意见，同时进行多次内部讨论会，不断完善技术方案。在选择配套件方面，我们全部采用在国际上有应用先例的品牌成熟且质量可靠的产品，使中联重科ZCC3200NP成为国内第三代核电建设的关键吊装设备。

徐工2000t履带式起重机

记者：我国大型履带式起重机在研发制造方面与国外还存在哪些差距？相关企业应该如何攻克这些难点？

徐格宁：差距主要体现在发动机、液压件、钢材等关键部件方面，但是这种差距不仅仅是大型履带式起重机面临的问题，也是整个工程机械行业都需要面对的。关键部件的配套问题一直是制约整机技术、市场、效益发展的瓶颈。相关企业应该在整机设计的匹配性、系统设计的可靠性、制造质量的稳定性、产品使用和维护保养的便捷性、故障收集与持续改进机制等方面弥补，更应主动破解关键部件配套缺失的困境。相关企业的产品还需要得到工程应用的验证，并不断积累经验以得到用户认可，同时不断进行技术改进，达到更加贴近不同行业特征的需要，提供更安全、更实用、更经济的施工装备。

高顺德：国内起重机制造在细节精益设计方面与国外仍存在差距。目前，国内起重机的主要功能已能够满足使用要求，但在细节方面还需认真细致，这是长期实践积累的过程，不是短期就能够达到的。目前国内产品型谱方面已经比较完善，但是适应科技和社会发展、结合现代先进技术，对产品进行更新换代和优化设计势在必行。企业的创新需要建立在研究投入的基础之上，国外研制一台新产品从构思到设计、制造、调试至少需要几年的时间，而国内这个过程非常短，尽管有赖于国外先进产品的借鉴，但若想真正地赶超国外技术水平，必须做到消化吸收再创新，这同样需要长期的技术与经验积累。

孙晓波：从我们使用起重机的经验来看，国内生产的起重机在可靠性、稳定性方面与国外品牌确实存在差距。技术发展需要时间的积淀，我国大型起重机研发制造时间还比较短，还有许多需要改进的地方。

记者：核电、风电、石化行业的快速发展促使我国履带式起重机逐步向大吨位甚至超大吨位迈进。请问，这种发展趋势符合行业发展的规律吗？

徐格宁：如果没有核电、风电、石化行业的快速发展，没有国外品牌在特大吨位履带式起重机领域的价格、技术垄断，国内3 000 t级履带式起重机就不可能诞生。国产超大型履带式起重机的发展趋势将与核电、风电、石化行业的发展速度相适应，也与国外品牌特大吨位履带式起重机的价格、技术、交货期的走向相适应，更与国产履带式起重机的性能、安全、服务、价格水平相适应。

高顺德：这种发展趋势主要源于市场的自身需求，吊装行业的发展与起重机行业的发展是相辅相成的，两者相互促进，相互发展。当然这种发展也存在一定的揠苗助长现象，国内履带式起重机发展如此迅速得益于借鉴国外产品、配套件和先进技术，但仍要清楚地看到我们与国外企业在新产品研发上等技术方面的差距。

未来国内市场仍将处于稳中有升的趋势，国外产品的起重力矩也是越来越大。例如ALE公司已研制出最大的4 300 t级9.6万t·m的起重机，现在正在研制12万t·m的起重机；玛姆特公司正在研制12万t·m和16万t · m的起重机；2010年，马尼托瓦克M31000型2 300 t起重机和利勃海尔LR13000型3 000 t起重机分别下线。

高一平：中联重科的研发一直都以市场需求为导向，国内建设的实际需求催生了大型履带式起重机市场，另外，一些有技术实力并且有想法的企业也促使大型履带式起重机行业不断向前发展。ZCC3200NP虽然针对核电建设而研发，但是在石化行业也可以应用，未来的应用前景还是非常广阔的。

孙晓波：3 000 t级以上超大型起重机肯定是未来的发展方向。但是我认为这种快速发展应该有一个度，不能揠苗助长，我们在产品的安全性和可靠性方面还有很长的路要走。

中联3200吨履带起重机——激情燃烧的夜晚(图)

2011/06/14 09:51来源：第一工程机械网 5月27日深夜，中联重科履带吊车间的调试现场灯火通明，吊车、高空作业车繁忙地工作着，忙碌的工作人员来回穿梭于调试坪进行着各种拉板、臂架的连接，中联重科工程起重机分公司常务副总经理李江涛、履带吊制造分公司经理罗凯及其他相关领导都亲临现场、坐阵指挥，分公司党委副书记邱悦也专程来到现场慰问一线员工，将水果送到生产现场，整个调试坪呈现出一派有条不紊、士气高昂的气氛。

中联3200吨履带起重机——激情燃烧的夜晚

原来，中联重科历时三年自主研发制造的中国第一台ZCC3200NP履带式起重机，定于5月28日在履带吊制造分公司调试现场成台下线，制造分公司全体员工都在为了这个神圣而艰巨的使命做着各项准备工作。今夜无人入睡，在这激情燃烧的夜晚，各项工作都在忙而不乱地进行着。ZCC3200NP的主臂准备与主机对接了，“靠左一点，靠近一点„„”主机手郭宝奇在车上大声指挥着，起重机下面的员工竭尽全力地控制着臂架，吊装车司机目不转睛地操纵着操纵杆。高高吊起的主臂与主机的臂架孔眼看就要对正了，突然，上级传来命令，吊装车的臂架与ZCC3200NP的塔臂必须重新更换吊装位置。指挥员一声令下，臂架下面的员工马上以最快的速度将吊具在主臂上重新换吊装点，当巨大的销轴对准了主臂孔安装进去时，全场一片欢呼，鞭炮声响彻云霄，ZCC3200NP顺利成台。

紧接是拉板连接，在主臂与塔臂桅杆之间有100多块拉板需要连接，每块拉板轻则上百斤，重则上千斤，而且都是高空作业，危险系数非常高。但车间里的年轻人们毫不畏惧，朱伟、左富钱等小伙子们系好安全带，身手敏捷地来回穿梭于高空的臂架上，一块接一块，细心而又严谨地安装。车间主管刘林坚守在生产现场，时刻叮嘱他们注意安全。5月28日凌晨，ZCC3200NP终于伸起了它长长的“脖子”，雄伟壮观地矗立在履带吊调试坪的上空。

5月28日16：00点，ZCC3200NP履带式起重机下线仪式在履带吊调试车间现场成功举行，全体履带吊人为这一辉煌的时刻付出了太多的汗水与艰辛，也为中联重科履带吊的发展添上了浓墨重彩的一笔。

第二篇：履带式起重机模拟机

履带式起重机模拟机/器HL是我公司新研发的高端履带式起重机虚拟仿真教学设备，规模化生产优势明显，产品核心技术具有压倒性优势，大公司售后有保证，欢迎来电咨询。公司2016虚拟现实核心技术必将引领虚拟仿真培训进入一个全新的时代。

徐州翰林科技有限公司成立于2001年，注册资金1018万元，占地面积2万平方米，位于江苏省徐州经济开发区，是一家专业从事虚拟仿真教学设备及相关软件研发、生产于一体的高科技企业。公司注重技术创新，产品研发人员中硕士博士比例占60%，科研力量雄厚。目前公司已有5个系列70多个自主品牌产品，产品涉及工程机械、煤矿机械、医疗仪器、电力设施、油田设备等行业。

履带式起重机操作教学仪概述：

翰林履带式起重机模拟机是针对履带式起重机驾驶员培训而自主发明、设计的一套模拟操作培训系统，培训内容符合最新驾驶员培训大纲和最新的履带式起重机驾驶员国家考核标准，配备最新的履带式起重机虚拟操作作系统，硬件终身维修，软件终身免费升级。履带式起重机操作教学仪产品规格： 产品型号：HLQZ-015-4819(标配版）软件架构：理论教学、理论考试、机械构造、场景练习、联合作业 翰林履带式起重机模拟机产品特点：

1、软件设计合理、逼真、数据传输快，能够快速的得到互动反应，软件有较高的稳定性。

2、软件场景中的模型均根据履带式起重机1:1比例进行3D模型设计制作，场景模型比例按照考试大纲和培训要求进行设计。

3、场景教学中的设计大量的实时错误提示（包括文字提示和声光报警提示），帮助学员及时纠正错误动作、杜绝违规操作。

4、设备采用冷轧钢板静电喷塑，美观大方，坚固耐用。操控配件均采用真机配件，让学员有如同驾驶真机的感觉。履带式起重机模拟机应用终端：

产品主要用于质监局、劳动局、特检所、城建局，工程机械职业技术培训学校及相关职业院校的培训教学。通过实践的运用，产品得到认可和好评。产品已经通过国际标准软件能力成熟度集成模型CMMI3级认证、ISO20000、ISO27001、ISO9001认证和国家3C认证以及欧盟CE认证。

履带式起重机模拟机的实用价值：

真机价格昂贵、占地面积大、后期保养费用高、安全系数低，履带式起重机虚拟仿真操作教学仪优点: 1.提高教学效率：通过操作模拟机可以让学员熟练掌握履带式起重机操作技能，有效提高教学效率2.节约培训费用：首先设备价格低，耗能小（1元/小时），占地小，可有效压缩真机培训时间。3.降低危险系数：学员上机前已通过操作模拟机打下操作基础，有效减少学员真机训练时的意外事故。4.仿真性强： 1：1真实建模，过程逼真，真实感受如临其境。5.适用性强：训练不受环境气候及场地限制，可以全天候安排训练日程。

在真机上无法培训的一些技能，用该设备都能模拟演练。目前很多发达国家都已普遍使用操作培训模拟机来对学员进行岗前培训或进行技能鉴定；取得了良好的经济效益和社会效益。翰林履带式起重机模拟机/器售后服务承诺： 1.免费上门安装、调试。

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附标配版招标参数如下：

履带式起重机操作教学仪技术参数

★公司具备国际软件业在软件工程、系统工程和质量管理的国际标准软件能力成熟度集成模型CMMI3级认证、ISO20000、ISO27001、ISO9001等认证。

★培训内容符合履带式起重机驾驶员培训大纲、驾驶员考核标准，配备最新“履带式起重机虚拟操作系统”。

功能要求 技术要求

设备概述

 软件设计合理、逼真、数据传输快，能够快速的得到互动反应，软件有较高的稳定性。

 软件场景中的模型均根据徐工建机XGC500K1：1比例进行3D模型设计制作，场景模型比例严格按照考核大纲和培训要求进行设计。 场景教学中应设计大量的实时错误提示（内容包括文字、指挥信号、语音提示以及声光报警等），帮助学员及时纠正错误动作，杜绝违规操作。 配有触摸显示器，显示有吊绳数量、主臂塔臂的长度、油量、主臂角度、塔臂角度、发动机油温、水温和转速等数据。

 场景训练中可以通过Home键切换驾驶舱内外视角的操作画面。 设备硬件为全金属框架、一体式设计。

软件参数

 入门教学 基础知识：含有与设备相对应的理论知识学习、安全操作规程、操作注意事项等文字语音讲解。

视频教学：含有与设备相对应的视频讲解。

 场景教学：该模块符合培训大纲标准的规范要求，切合实际的安排学员对履带式起重机的学习。支持四种工况：固定副臂标准工况、塔式副臂标准工况、重型主臂超起工况、塔式副臂超起工况。系统配置多种工况场景，进入不同工况后可完成吊风车作业、吊油罐作业的场景练习。 自由练习：该模块让操作者使用触摸屏的所有控制功能进行随意练习，通过练习让学员对履带式起重机的操作功能有进一步的了解。 鉴定考核

定点停放：按照指挥者的指挥信号进行操作，将吊物放入指定位置。饶木杆击落木块：按照指挥信号依次击落木块。

理论考核：该模块以试题的形式考查学员对履带式起重机基础知识掌握程度。具备理论考试标准化考核，实现随机出题组卷、自动评判、自动打分功能，并可根据客户需求对题库进行修改。

硬件参数

 计算机配置

主机：海尔品牌PC机（全国三年联保），CPU: Intel G1840 主板: Intel-H81、硬盘：500G SATA 内存：2G DDR3、显卡：AMD R6450 1G 机箱、电源：机构牢固、用料优质、散热好

备注：此配置为系统软件运行的最低配置，不得低于该配置。 显示系统：48寸品牌高清LED液晶电视，19寸品牌触摸显示器。 电路板：自主研发，高集成数据电路板。

 控制系统：操作手柄 全金属结构，全密封设计，长寿命导电塑料电位器，欧姆龙开关，性能可靠，具有防水、防潮防震的性能；采用先进的霍尔传感器，无限分辨率，最大电压15VDC持续。通过磁场的强弱区别来实现手柄操作的稳定模拟量，无任何接触式摩擦损耗，将手柄的使用寿命延长，与真机操作手感及软件中实现的动作完全吻合。 电压及功率：220V国家标准电压，单台功率≤300W

 座椅：坐垫和靠背海绵均采用真空发泡一次成型技术制造，表面材料为黑色PVC。同时座椅具有前后、靠背角度调整等功能。 配备小键盘：可进行视角切换、系统选择相关功能等。

 机体结构：机体采用1.2材质钢板制作，所有部件均为金属件。注：该参数内容为产品的基础参数。

第三篇：履带式起重机安全操作规程

履带式起重机安全操作规程

1、司机应持特种作业操作证上岗。起重作业前应按GB5144检查钢丝绳端头的连接固定应无松动或移位，绳卡的数量、安装方向和相间距离应符合规定，钢丝绳损伤、保养状况。

2、起重机卷筒上钢丝绳在作业时不应放尽，应保留3圈以上。

3、履带式起重机司机应按规定做到“十不吊”。即在有下列情况之一发生时，操作人员应拒绝吊运：

3.1、捆绑不老、不稳的货物。

3.2、吊运物品上有人。

3.3、起吊作业需要超过起重机的规定范围时。

3.4、斜拉重物。

3.5、物体重量不明或被埋压。

3.6、吊物下方有人时。

3.7、指挥信号不明或没有统一指挥时。

3.8、作业场所不安全，可能触及输电线路、建筑物或其他物体。

3.9、吊运易燃、易爆品没有安全措施时。

3.10、吊运重要大件或采用双机抬吊，没有安全措施，未经批准时。

4、司机在操作中遇下列情况应鸣铃：

4.1、起升、落下物体，开动大小车。

4.2、起吊物件从视界不清处通过时，应连续鸣铃。

4.3、司机在同一层或另一层接近跨内另一台门机时。

4.4吊运货物接近人时。

4.5在其他紧急情况时。

5、驾驶员应按照保养规程对各项保养进行检视后，方能启动发动机。启动前应检查所有操作杆放在空挡位置。启动后应将传动部分分别试运转一次，检查各部操作装置工作应正常，制动器和限位、限载装置

应灵敏可靠。

6、作业前应检查起重机的回转范围内应无障碍物。

7、起重机停放地点和行驶路线应与道路边缘、沟渠、基坑等保持安全距离。在新填土堤上作业时应特别注意地基的稳定性。

8、起重机在平坦坚实的地面上进行起重作业。如地面松软，应夯实后用枕木在履带板下横向垫实，或用钢板支垫履带板后再进行起重作业。

9、加注燃油时严禁吸烟或接近明火，如油料着火应用灭火器或沙土扑灭，严禁浇水。

10、起吊前应根据现场条件（物品重量、安装位置、起升高度）选配滑轮组倍率、起重臂长及仰角。起吊物体重量不明时，不应起吊。

11、严禁吊钩、钢丝绳在不垂直的状态下进行起吊或垂直起吊埋在地下的不明物体。

12、提升重物时，提升速度应均匀平稳，落下物体时，应低速轻放，不应忽快忽慢和突然制动。

13、吊重物时，应先吊离地面10-30cm，检查起重机的稳定性、制动可靠性，各部分情况正常后方可继续提升。

14、起重机回转时应控制起重臂的幅度和回转速度，严禁快速回转，回转应平稳进行，不应使用紧急制动或在重物没停稳前作反向旋转。

15、起重机在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行两种动作。

16、起重机起吊重物行走时，被吊物的重量不应超过该工况容许起重量的2/3，并且重物应在起重机行驶的正前方，物件应下落接近地面并用绳索牵引缓慢行驶。

17、严禁利用限位装置替代应进行的正常操作动作。

18、起重机行驶转弯不应过急，如转弯角度过大，应分数次磨转。上坡时，应有防滑措施。

19、起吊重物未放下前，驾驶员不应离开工作岗位。

20、在起吊工作中发现不正常现象或故障时，应放下重物，停止各部运转后进行保养、调整和修理。

21、工作中驾驶员应集中精力，不应与他人闲谈，驾驶室内严禁无关人员进入。

22、起重机工作完毕后应将吊钩升起，吊钩放置40°—60°，各制动器处于工作状态，操作杆放在空挡位置，并将驾驶室门窗闭锁。

23、起重机短程移动时，吊杆应降至30°左右，收取吊钩，必要时应拆下起重臂和配重块，并应将道路铺垫整平。

24、交接班应遵守下列规定：

24.1交接班应在机上进行。

24.2交班人员应为接班人员提供方便，白班应为夜班创造条件，交接班应切实做好机械的例保工作，完整填写机械运行记录和维护、保养记录。

24.3接班人员应提前15分钟到达作业岗位，做好接班准备。24.4交接双方应做好“五交”、“三查”，即交生产任务，施工条件及质量要求；交机械运行及保养情况；交随机工具及油料、配件消耗情况；交事故隐患及故障处理情况；交安全措施及注意事项。查机械运行及保养情况；查机械运行记录准确完善；查随机工具齐全；发现问题，应查明原因，协商处理，重大问题应向有关部门报告。24.5设备发生故障，应由当班人员处理完毕；若处理时间过长，在取得有关上级部门同意后，可向接班人转交，转交时应将事故的全部经过、处理情况和意见交代清楚。

24.6交接班双方应填写接班记录，并共同签字。

25、履带电动起重机工除遵守履带式起重机安全操作规程外，还应遵守以下规定：

25.1接通电源的电器装置后，不应进行任何修理保养。

25.2电器装置跳闸后，应查明原因，排除故障，不应强行合闸。

25.3所有电器设备应由专职的电工修理或在电工指导下进行。25.4机械移动时，应由带绝缘手套和穿绝缘鞋的人员挪动电缆，并防止电缆损坏。

25.5启动后应检视各仪表，处于正常指示下，才可开始操作。25.6应定期检查电气设备，电磁制动器，以及安全装置的灵敏感、可靠性。

25.7设备上如遇漏电失火，应先切断电源，用干粉灭火器扑灭，不应用水泼溅。

25.8操纵控制器时，应逐级换挡，严禁越档操作。

25.9在运转中变换运动方向，应先将控制器复零，待电动机停止

转动后，再逆向扳动控制器，严禁直接变更运转方向。

第四篇：履带式起重机安全技术操作规程

履带式起重机安全技术操作规程

1.起重机司机必须经过培训、考试合格并取得安全操作证后方可单独进行操作。

2.启动发动机前必须按规定执行检查作业，启动后要对起重机进行试运转，确认各部位操纵灵活，安全可靠方可进行作业。

3.当风力大于六级或遇雷雨、大雾时，禁止作业；夜间作业应有足够的照明。

4.起重机作业范围的地面应坚实平整，在带电线路附近作业时，应与其保持安全距离。

5.起重机司机必须听从指挥人员的信号（指挥人要熟悉吊机起重性能），动作前必须要鸣号，如果发现信号不清、重量不明或错误时有权拒绝执行，对其他人发出的危险信号也要听从。

6.吊重物时，应先将吊物吊离地面十厘米左右，检查机件性能是否良好，绑扎是否可靠在平稳提升，并防止吊钩到顶；降下物件时必须匀速轻放，禁止突然制动；回转时不得过快，禁止突然制动及变换方向。

7.起重机严禁超负荷工作，两机或多机抬吊时必须统一指挥，动作配合协调，重量分配合理；单机负荷不得超过其额定负荷的80%。

8.起重机吊重时应尽量避免起落吊臂，当满负荷或接近满负荷时，严禁吊臂处于履带两侧的位置；并严禁落臂或同时进行两种操作。最大仰角要求一般不超过78°。

9.严禁任何人员在吊臂下站立或通过，吊物时要注意机身稳定，防止重心偏移，发生翻机事故。

10.禁止把起重机当作水平运输机械使用，如在吊装就位必须作短距离行走时，吊件应用绳索拉住，要将吊臂置于履带正前方，吊件离地不得超过五十厘米，吊件重量应小于允许负荷2/3。

11.起重机正在作业时，不准进行维修保养作业。司机离开岗位时必须将吊件放下，并将起重机制动。工作完毕后应将吊臂置于45°左右的位置，收起吊钩，各制动器刹住，各操纵杆置于空档位置，停熄发动机，并关门上锁。

12.起重机自行走时，刹住各工作制动器，吊臂过长应拆卸后行走，下坡时严禁空档滑行。

13.用平板车或铁路运输起重机时，跳板坡度不得大于15°，装车后将所有制动器刹住，并用三角木将履带楔紧，并用钢索梆牢固。

14.履带吊安装在方驳上进行水上作业时，必须加固与方驳成整体，履带下铺3厘米左右垫木防打滑。其起重负荷应减少20%，扒杆最大仰角不得超过73°。允许四级风以下作业；履带吊在码头自行上船时，必须有安全保障措施。

第五篇：浅析我国对外贸易发展现状

浅析我国对外贸易发展现状

——基于2009年中国对外贸易形势报告分析

（湖北第二师范学院经管院 08国贸一班 蔡妃0850510001）

[摘要] 我国的贸易结构如何进一步调整优化是实现我国出口可持续增长的关键。文章从我国目前对外贸易现状特点以及对外贸易地理分布着手，分析了我国对外贸易的弱势以及发展前景。

[关键词] 地理方向；贸易商品结构；汇率；贸易一体化

2009年以来，世界经济大幅下滑，国际市场需求严重萎缩，中国外贸发展遇到前所未有的困难。面对这一严峻复杂的形势，中国政府果断决策，及时调整宏观调控方向，实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，全面实施应对国际金融危机的一揽子计划，出台了提高部分产品出口退税率、改善企业融资环境等一系列稳外需政策措施；各地及有关部门认真落实各项政策措施，扎实工作；广大外贸企业加快结构调整，切实增强竞争力，千方百计稳住老客户、开拓新市场。总体来看，应对国际金融危机的各项政策措施取得了明显成效，中国外贸发展出现积极变化。

根据2009年前三季度有关数据统计，进出口规模逐步扩大，同比降幅有所收窄。

一．我国对外贸易的地理方向及特征

2、对美日出口降幅缩小，对部分新兴市场出口降幅较大。

4、中国对外贸易在很大程度上是对中国边境确保一个逐步发展成全方位，多层次的领域。在一定程度上促进两个邦交，然后又以两国外交情况促进双边贸易。

二、目前我国的贸易商品结构

贸易商品结构是指各类商品的贸易额在总贸易额中所占的比重。而贸易商品结构中的对外贸易商品结构(Composition of Foreign Trade)：是指一定时期内一国进出口贸易中各种商品的构成，即某大类或某种商品进出口贸易与整个进出口贸易额之比，以份额表示。

1、大宗商品进口量继续增加，机电产品进口降幅缩小

前三季度，大宗能源资源商品进口量保持较快增长，其中铁矿砂进口量增长35.7%，原油增长8.2%，初级形状的塑料增长30.6%，大豆增长12.8%，但7月份以来大豆进口过快增长势头出现逆转，9月当月进口量下降33.5%。受扩大内需带动和加工贸易下降趋缓影响，机电和高新技术产品进口年初大幅下降后，二季度以来趋于好转，前三季度机电产品进口3459亿美元，下降16.8%，高新技术产品进口2174亿美元，下降18.1%，降幅均已低于进口总体降幅。

表22009年

1-9月中国进口重点商品情况

注：*“机电产品”和“高新技术产品”包括部分相互重合的商品。

2、劳动密集型产品出口下滑程度较轻，机电和高新技术产品出口降势趋缓

受益于提高出口退税率等政策措施，加上需求弹性相对较小、国内竞争优势明显，服装等劳动密集型产品出口降幅明显低于出口总体降幅。机电和高新技术产品出口年初下降幅度较大，但随着国际市场需求有所回稳，出口信用保险和信贷等支持力度加大，降幅逐步收窄。

3、加工贸易降幅逐步缩小，一般贸易出口降幅有所扩大 由于加工贸易以IT等机电产品为主，产业链相对较短，在危机爆发初期所受冲击较大，2009年前五个月加工贸易累计出口降幅一直大于一般贸易。6月以来，随着外部需求状况改善和稳定加工贸易发展政策逐步见效，订单有所恢复，加工贸易出口明显回升，同比降幅已经小于一般贸易以及出口总体降幅。2009年以来首次实现正增长。

4、民营企业受影响相对较小，国有企业进出口大幅下滑

近年来，中国民营企业不断发展壮大，经营机制灵活，竞争力进一步提升，加上出口以劳动密集型产品为主，受危机的影响程度相对较轻。

三.中国对外贸易结构的不平衡特点与现状

（1)贸易结构的失调倾向。中国货物贸易进出口总额基数大，虽在经济危机的影响下，仍然是贸易大国。中国贸易进出口总额虽然大，但是结构仍然不合理。出口主要是附加值不高的初级产品和劳动密集型产品，而进口只要是附加值比较高的资本密集型产品和技术密集型产品。在国际市场上，初级产品和技术密集型产品的贸易条件指数一直呈下降趋势，资本密集型产品和技术密集型产品由于市场需求量大，价格居高不下。因此，中国进出口商品的交换价格比例差距较大，贸易条件恶化。

(2)传统贸易战略的“出口创汇”影响深远。20世纪80年代以来，努力扩大出口一直是中国对外开放和一项重要内容，为了扩大出口，政府采取了一系列鼓励出口和优惠政策，使中国外贸出口连续20多年保持比中国GDP增长高出一倍的速度增长。但从长期看，一方面，鼓励出口的优惠政策扭曲了国内经济的资源配置，也加重了政府的财政负担。另一方面，持续的贸易顺差也使一国的外汇储备居高不下，对我国的汇率稳定和经济发展易造成不利的影响。出口顺差是导致人民币升值的最主要原因。

(3)大规模的商品出口引发了众多不必要国际贸易摩擦。近年来，世界各国针对中国商品的反倾销案件不断增多。据WTO统计，1995年～2003年，中国遭受其他WTO成员的反倾销立案调查次数为356件，占WTO成员反倾销案件总数的14.7%，最终遭受反倾销制裁的案

件254起，占WTO反倾销总量的16.8%。2005年下半年，全球发起的反倾销调查和实施的反倾销措施分别为82起和76项，2006年1-7月有32起。中国产品之所以成为世界各国的反倾销调查对象，主要原因在于出口产品的价格组成，出口价格偏低。

四、应对政策

我国的贸易结构如何进一步调整优化是实现我国出口可持续增长的关键。首先，大力加强我国对外贸易中标准化工作。把进出口标准化工作作为加强进出口商品检验管理和品质管理政策的一项重要措施。通过标准化和监督管理工作，提高出口商品在国际市场上的地位和竞争能力，保证进口商品符合国内生产使用安全、卫生和环保的要求，保证引进技术设备，符合本国标准体系和计量制度的统一的要求，增进对外技术经济合作和对外贸易往来。其次，为解决我国各行业间的贸易增长结构不平衡，必须从转变贸易增长方式上下功夫，在增加数量的同时也应同步提升质量。在要素禀赋方面，充分利用我国丰富的劳动力资源和一些行业的资金、技术的比较优势，发展加工贸易并促使其在层次上的提升，应抓住全球高新技术产业转移的机遇，提高科技投入力度，促进加工贸易产业结构升级和技术升级，通过产品配套带动国内相关产业的发展。高附加值、高科技含量和自主产品的出口力度要进一步加大。尤其在服务贸易方面，要注意加快外资的注入，及民营资本的注入，引入有序的竞争机制，打破垄断，提升服务行业的创新能力，以及对外竞争力，最终要实现服务贸易与货物贸易协调发展。使货物贸易、服务贸易达到基本平衡的水平。

再次，要逐步提高对外贸易商品结构水平，促进产业结构层次的提升。一是要制定好外贸市场战略，加强主导产业或支柱产业产品的国际市场开发，二要将主导产业或支柱产业中的某些产业扶持成主导出口产业，规划产业发展方向使之与国际需求接轨。在完善有形商品贸易结构的同时，大力发展无形商品贸易。外贸商品结构的升级，不单意味着有形商品贸易结构的优化，还包括无形商品贸易比重的增加及其结构的改善。

再者，重新评估人民币的价值，稳定人民币汇率的浮动区间，切实人民币盯住一揽子外汇的情况，稳定人民币的升值情况。西方各国因受金融风暴影响失业率上升要对人民币提升压力。中国人民币一旦在现实进入自由汇率浮动制度，中国经济将滞停。中国将推行一些列宏观政策稳定国内物价、扩大再生产以及就业水平。

最后，将多个贸易中心一体化，也要将对外贸易区域结构的多元化与重点化相联系，同时兼顾贸易流向的分散化和重点化。对外贸易区域结构多元化发展，可以分散我国经济负传递的风险，突破由于市场单一而造成的规模制约瓶颈，掌握我国对外经济交往中的主动权。

[参考文献]

[1] 中国对外贸易形势报告（2009年秋季）[Z] http://.cn [2] 我对外贸易结构与货物流向的现状分析研究[Z] http://.cn[3] 范祖德人民币升值争议 [N] 中国轻工业出版社 2004年3月[4] 杨清震中国对外贸易概论 清华大学出版社 2009年1月