第一篇：安全施工培训资料
安全文明施工
安全施工的重要性：安全施工是指建设安装单位在劳动生产过程中确保人身、设备、交通、机械等安全活动，也就是说各项施工必须是在符合安全要求的条件下进行。
安全施工是安全与施工的统一。也就是说，施工必须安全，安全促进生产。只有安全施工，才能在最大的范围内调动职工的积极性；只有安全施工才能最有效的保护和发挥生产力的作用；只有安全施工才能促进队伍的稳定，才能更好地为企业创造价值，提高企业的声誉。
一、安全施工的意义
（一）政治意义
安全施工关系着社会的稳定。生产（施工）是国家和社会的主要活动，是发展经济、促进繁荣的基础工作。保证安全施工保护劳动者在劳动过程中不受伤害，是施工顺利进行的保证。相反，如果施工不安全，经常发生事故，甚至是恶性事故，也会给社会带来不安全因素。
安全施工、劳动保护也是维护人权的重要的事业。安全施工，劳动保护工作的水平，常常是体现一个国家对待人权的态度，同时也体现一个民簇的文明素质。
（二）经济意义
安全施工在施工过程中可以实现三个保证。一是保证施工人员的安全与健康，二是保证设备、机械、财产的安全，三是保证施工的顺利进行。保证了以上三个方面，就能提高施工效率，就减少了物质损失，降低了事故造成的负效益，就能为企业更有效地创造价值。因此，安全施工对企业、对国家的经济意义是很重要的。
（三）家庭意义
家庭幸福是人们最良好的愿望，而实现家庭幸福的首要条件是家庭成员的幸福与健康。安全施工由于保护了劳动者的安全与健康，这就为家庭幸福提供了基本的保障。相反，如果劳动者失去了安全与健康，轻者给人带来痛苦，给自身带来终身烦恼，重者会导致妻离子散，家破人亡。另一方面，因工伤残和职业病必然造成劳动者劳动能力的下降而失去在劳动市场上的竞争能力，造成求职困难，给家庭和国家增加负担。
二、文明施工的重要性 文明施工是施工人员在劳动过程中，积极主动的去创造安全卫生、舒适优美、井然有序的物质环境和形成团结奋进、有理想、有道德、讲文明、守纪律的精神环境。
三、安全工作中的数字缩语
1.三违： 违章指挥、违章作业、违反劳动纪律
2.四不伤害：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、不伤害设备
3.安全三宝：安全帽、安全带、安全网
四、施工现场造成施工不安全行为 1.操作错误，忽视安全忽视警告； 2.造成安全装置或安全设施试销；
3.使用不安全的设备、设施和机具、工具； 4.以手代替工具操作； 5.冒险进入危险场所；
6.攀坐不安全位置，行走不安全通道； 7.有分散注意力的行为；
8.使用个人防护用品、用具的作业或场所中，忽视其使用； 9.不安全的装束； 10.物体存放不当；
11.对易燃易爆等危险品处理错误。
五、施工现场通常导致成事故的不安全状态 1.材料、设备、器具等堆放的不安全；
2.防护、保险、信号装置和安全防护设施缺乏或有缺陷； 3.设备、工具及附件中有缺陷，设计不当，结构不符合安全要求； 4.机械强度、绝缘强度不够，起重绳索不符合安全要求；
5.机具设备维修、保养、调整不当、在非正常状态下带“病”运转或机具超符合运转；
6.现场环境不良，光线不足，照度不够，通风不良，作业场所狭窄，作业场地杂乱，通道不畅等；
7.个人防护用品缺乏或不符合安全要求；
8.交通线路配置不合理，施工工序配置不安全； 9.不恰当的交叉作业； 10.现场安全管理不善。
六、容易发生机械伤害事故的危险区域、要害部位 由于施工中使用的机械设备较多，常常存在着作业人员被机械绞、碾、割、戮伤等，如搅拌机上料斗易自行滑脱打伤人等都属于机械伤害事故。
七、施工现场劳动纪律
1、必须按规定穿戴和正确使用安全防护用品；不准穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、带钉的鞋以及短袖上衣或短裤进入施工现场；
2、严禁酒后上岗作业；
3、严禁在施工现场嬉笑、追逐打闹、开玩笑。
4、严禁在工作时间内从事与本职工作无关的活动；严禁擅自离岗，无故脱岗或串岗。
5、严禁私自擅自拆除安全防护设施和安全保险装置，或者弃之不用及挪做他用。
6、严禁随意动用本班组或本单位的既有设备。
7、严禁擅自动用未经检查验收的设备、车辆，以及动用非本人操作的设备和车辆。
8、严禁无证人员从事特殊工种的作业；严禁无证操作须持证操作的设备；
9、严禁不按规定对易燃、易爆、剧毒物品等进行储运、收发和处理。
10、严禁在施工现场未经允许或未办理动火证而擅自动火。
11、必须保证自己不违章，对领导的违章指挥，要加以抵制，不要盲目服从。
八、现场施工的一般安全要求 个人安全施工要求：
1、不违章作业。按规程要求，时时、处处、事事注意搞好安全施工。
2、工作前和工作时间不准喝酒（包括果酒、啤酒）。因为酒有麻木醉神经的作用，而且酒精在人体的作用时间可持续48小时之久。因此，在工作前和工作时间内不准饮酒，因酒后造成事故的屡见不鲜。
3、在不安全的地点休息。这是一个不容忽视的问题，休息时也要讲安全
4、不能影响睡眠（如打麻将等）。睡眠不足，精神不振，带这种精神状态进行高出作业那是十分危险的。
5、不斗气、不打赌。年青人好胜并不是缺点，但不能丧失理智。
6、不准乱动机械设备及危险用具、用品。机械设备和危险用具用品的使用、操作是有严格的技术要求的，误操作极易造成事故。
7、不准违反要求使用防护用具用品。防护用具用品的安全使用是有严格规定的。
8、施工现场不准追逐打闹。安装现场虽然作业范围大，但具体到单项施工时，有的作业面比较狭窄，另外有些孔洞、栏杆、沟道因施工、吊装的需要临时打开，因此在现场追逐打闹是很危险的。
9、不准随意拆卸、损坏安全标志和安全设施。
10、进入施工现场必须带好安全帽，这是人人都必须遵守的安全规定。
11、严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋或硬底鞋进入施工现场。
12、严禁穿短裤、背心、群装，甚至赤膊进入施工现场。
13、留意遵守现场所有安全警告标志的警示，未经许可，不准进入安全警戒区域。
14、严格遵守现场及作业场所的挂牌、上锁、隔离、装设围栏等安全规定和措施。
15、行走和使用为你提供的安全通道、梯子、平台、楼梯及走台，不准走捷径，攀爬斜梁、管道、构件等无安全保障的设备。
16、在现场不准边看图纸边行走，尤其在高处行走，必须集中精力，随时注意观察，以防摔跌、高处坠落及物体打击等意外。
17、对无安全施工措施和未经安全交底的施工项目，你有权拒绝施工并可越级上告。同时你还有权批评、制止、检举和控告一切危险生命及身体健康的违章行为，并会受到保护和适当的保护。
九、文明施工
文明施工是创建示范工程的基础，文明施工是施工单位形象的体现，它涉及工程的本身质量和职工的人身安全，它关系到我公司的前途和命运，因此公司要在所有项目中实行文明施工制度化、施工设施标准化、物品堆放定置化、人的行为规范化管理，确保本工程的安全文明施工达到示范要求和同行业先进水平。
1、项目部要成立文明施工领导小组，具体负责文明施工的监督、管理、检查、协调和考核工作。
2、施工作业指导书中均有文明施工的具体要求，在施工中严格执行，在施工时严格按项目部生产调度会的安排进行施工，保证工序和工艺流程合理，先后衔接紧密，做到均衡施工。
3、严格按照监理公司审批的施工组织设计、专业设计进行组织施工，做到施工作业程序化。
4、服从业主和监理的统一安排，与兄弟施工单位搞好协作，做好总平面的管理工作，提高场地的利用率，保证现场施工紧张有序。
5、有关制度、职责、规定上墙。
6、机械操作规程齐全，人员持证上岗。
7、严格控制安装工艺水平，严格执行工艺纪律，使其符合有关规范和验标要求。
8、施工现场道路全部进行硬化，组合场、配制场、材料库部分场地进行硬化并配备专门清洁队，始终保持道路及场地的整洁。
9、现场施工用电统一规划、统一布置。
10、施工现场照明布置合理，施工用水统一规划，保证各主要施工场所、现场办公室都有充足水源，同时系统考虑好厂区排水问题。
11、办公及生产设施，统一规划，统一布置，集中管理；工程项目部与各专业公司采用计算机联网，管理人员人手一台计算机，实现办公自动化。
12、统一规划现场的安全标示，对于施工现场的安全设施、安全宣传牌、安全标示牌未经有关部门同意任何人都不得随意挪动或挪做它用。
13、划分文明施工责任区分片包干，并设置责任标牌；成立由安监部门管理的清扫队，保证施工生产区、生活区的环境卫生处于良好状态；能不在现场开箱的设备，就不在现场开箱，以减少垃圾源；确保施工现场无“三头”，即电焊条头、铅丝头、烟头，无“三袋”，即塑料袋、水泥袋、食品袋；无“三废”，即废材料、废木头、废电缆（线）头；二次配线、电缆头制作随剥随清。
14、设备、材料实行定置管理。对设备、材料的存放保管，实行计算机管理，做到定区、定量、定位，不得随意改动。材料堆放有序，规格、数量标识清楚，存入微机待领；严禁设备在现场长期堆放，一般情况下进入厂房的设备必须在三天内装完；材料领用实行限额管理，严禁进场设备、材料乱堆乱放，做到工完料尽场地清；对于设备材料不能在三天装完用完的，由清洁队退回设备堆放场或材料库；始终保持施工现场整齐，通道畅通；油料、危险品、放射源实施特殊保管。油料库、危险品库远离施工现场和居民区，并符合规范要求设置；放射源实施铅封、深埋、屏蔽管理。
15、做好成品、半成品的保护，防止二次污染。
16、对现场的车辆进行控制，车辆要挂通行证，驾驶员要佩戴安全帽，施工区域要限制行车速度并不得随意停放。
17、文明施工检查考核。考核严格执行原电力部《电力建设文明施工考核表》及针对本工程制定的实施细则，按文明施工责任标牌责任到人。
考核项目分：开工准备阶段的工程管理和现场管理；施工阶段的工程管理、现场管理和工艺水平；启动阶段的机构管理和现场管理。凡达不到考核标准的责令立即整改并按公司有关规定给予处罚。
第二篇：铁路营业线施工安全培训资料
铁路营业线施工安全培训资料
铁路营业线施工定义：
指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
一、铁路营业线施工安全常识
1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。
2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。
3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设臵好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。
4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状 1 态。
5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。
6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。
7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。
8、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装臵，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。不得短路钢轨间绝缘节,严禁打断、打脱连接钢轨的“导接线”、道岔区段内的“跳线”和电务箱盒引向钢轨的“引接线”。
9、营业线轨道施工使用液压起道机，非封锁时间、区间（段）严禁使用未经改造的齿条式起道机。
10、因施工而临时拆除的营业线各种标志，应及时恢复正位。
11、对区间卸车、桥涵顶进、开挖路基、道岔推进、抬道、拨道、拨接开通等对行车威胁大的施工作业，分部经理或主管生产的副经理必须亲临现场指挥，精心组织、严格管理、确保安全。
12、使用轻型车辆：非封锁时间和区间严禁在营业线上使用轻型车辆；在封锁时间和区间使用，必须按规定配足随车人员和设防护，在任何情况下都不得影响列车运行；轻型车辆应存放在固定的安全地点并加锁。
13、在自动闭塞和有轨道电路区段施工时，养路机具、轻型车辆、万能道尺等，都必须有绝缘装臵，长撬棍、单轨小车手柄等要安装绝缘套管；不得用金属导电材料搭接两股钢轨、绝缘接头和轨距拉杆等。
14、无缝线路地段施工时，应事先与设备管理单位取得联系，根据季节气温和锁定轨温制定施工方案，采取相应的安全措施。
15、笨重物件、履带式施工机械过道口时，应提前和工务、电务、接触网等有关工区联系，取得同意、设好防护、应急措施后才能通过。
16、在既有线边施工的物资、设备、车辆不得侵入建筑限界；在与营业线基本等高并行的地段施工，靠既有线一侧距钢轨2米外设臵明显的限界桩和拉限界绳，限界桩、绳要求：限界桩可采用木杆、竹杆、钢管，限界桩须钉立牢固，限界桩地面以上1-1.2m高，5-10m一个桩，刷红白或黑白相间的油漆，20cm分节，限界桩距既有钢轨2m以上，限界绳用塑料编织网、三角旗绳或绳索，无特殊情况施工人员不越过限界绳，设备、材料不得侵入限界绳内。
17、施工单位临时管理的行车线路，必须指派专人巡道，并保证足够的劳力进行线路的养护维修和防护，确保线路状况良好，恶劣天气，更要加强巡道养护；巡道养护和防护要认真执行工务养护有关规定。（验收交接工作要在开通使用前进行，且必须有施工领导小组成员参加。竣工验收交接后，方能正式移交使用单位运营或投产使用，未办理验收交接或验收不合格的工程一律不得交付使用；否则，将追究施工领导小组责任。186号文64条）。（一般情况下线路开通后过渡期双方共同负责，正式开通后施工单位就不能上道作业了。）
18、涉及营业线及可能影响行车安全的施工必须做到（8不准1卡死）
（1）没有制定周密的施工方案和有效的安全措施不准施工；（2）没有签订施工合同和施工安全协议不准施工；（3）没有召开技术交底会不准施工；
（4）施工相关人员没有进行培训和持证上岗不准施工；（5）施工负责人不明确和包保盯控干部没有到岗不准施工；（6）施工配合人员没有到岗不准施工；（7）施工防护人员不到位不准施工；
（8）安全监察（督）和质量监理人员没有到岗不准施工；（9）卡死施工开通前的确认及点后整修和检查关。
19、在既有线旁作业人员应遵守“八严禁”的内容（1）严禁防护人员不穿黄色服装上岗；（2）严禁防护人员随意显示停车信号；
4（3）严禁施工人员在既有线上坐卧休息或行走；（4）严禁未按规定设防护进行施工；（5）严禁各种施工机具，材料侵入限界；（6）严禁在列车运行中扒车、跳车；（7）严禁抢道钻车；（8）严禁在两线间避车。
20、八项“无计划施工”或“黑施工”
（1）凡未列入路局月度施工计划或无路局运输部门通报批准的施工；
（2）凡是超出局月度施工计划电报批准的施工作业范围、作业项目、作业时间的规定；
（3）已纳入局月度施工计划或运输部门电报批准的，但未在车站运统-46登记的，行车调度未批准的施工作业；
（4）私自利用综合“天窗”点、未在车站运统-46登记，未经行车部门批准的施工作业；
（5）在天窗点内未完成，在消点后仍在施工作业的；（6）在天窗点前进行明令禁止的施工作业；
（7）凡行车调度未下达施工命令，未明确施工给点起止时分而提前进行的“天窗”点的施工作业；
（8）在天窗点外从事天窗点内的施工作业项目。
21、营业线边、危险场所施工应在施工地段醒目的位臵设臵警告、警示标识、标语等，提醒相关人员及行人注意安全。
22、营业线施工劳动安全管理规定
5（1）禁止酒后上班；
（2）禁止私自乱动铁路上的任何设备；
（3）禁止攀登车辆、钻越车底和从车底、车钩上传递工具、材料；
（4）禁止向运行中的机车司机招手和拦截火车；（5）禁止在线路上、道岔区、车厢底下休息、行走；（6）禁止劳务工、未定职职工单独上道作业；（7）禁止安全防护人员擅离岗位；（8）严禁防护人员不按规定着装上岗；（9）严禁防护人员随意显示行车信号；（10）严禁未按规定设防护进行施工；（11）严禁各种施工机具、材料侵入限界；（12）严禁在列车运行中，扒车、跳车；（13）严禁在两线间避车；
（14）横越线路时，必须遵守“一站、二看、三通过”的规定，需绕行车辆时，其距车辆不得少于5米；
（15）营业线复线边步行上、下班应集体在路肩上面对列车来车方向行走；
（16）冬季穿越轨道时不得带耳塞或将棉帽护耳放下；（17）不得在铁路上闲谈、休息、吃饭、坐卧、放臵物品。
23、在进行拆卸、安装、更换、测试、移动既有设备作业时，必须坚持“三不动”、“三不离”的安全制度。
1、三不动：未联系登记好不动；对设备的性能、状况不清楚不 6 动；正在使用中的设备不动。
2、三不离：设备有异样，未查清原因不离；影响设备正常使用，未修复不离；工作完毕，未试验良好不离。
二、铁路营业线施工单位安全监督检查内容、职责
施工单位项目经理部对所属各分部、各分部对所属各施工队、各施工队对各作业工班之间层层进行监督检查。
1、在施工前，对营业线施工安全方案和实施细则以及施工准备情况进行监督检查；
2、按照审查批准的安全施工组织措施对现场施工进行监督检查，对关键环节进行全过程盯控；
3、对人员培训到位和培训效果进行监督检查；
4、对特殊工种的持证上岗情况进行监督检查；
5、在施工前，对施工机械设备状态进行监督检查；
6、制定营业线施工安全干部包保制度并落实；
7、与铁路局安监室签订安全协议；（一般都与设备管理、使用单位段一级签订安全协议，报路局有关业务处审查盖章）
8、对各级检查发现的问题进行整改落实；
9、组织地面检查，对营业线上或周边的基坑开挖、爆破，对营业线路基及附属工程改建、营业线运营设备齐全、营业线上跨、下穿施工安全、防洪防胀、既有设备的改建施工安全、路料装卸安全、自轮运转设备安全等进行现场监督检查和卡控；
10、定期组织召开安全分析会，分析当前施工存在的安全问题，制定整改方案。
三、加强对铁路营业线施工安全的组织领导，严格落实安全责任制
施工单位要建立健全施工安全保证体系。施工单位必须提高安全意识，按规定设臵安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，履行施工安全管理和日常检查的职责；要经常对全员进行遵章守纪的教育，建立施工单位内部全面的安全责任制，制定施工安全措施，并认真予以落实。
健全各级安全生产包保责任制，使各级干部、各职能部门和广大职工人人负起安全生产的责任，人人预防安全事故的发生。
四、加强安全教育培训，建立健全施工安保和监督体系，形成确保行车安全两道防线
1、对参加涉及营业线施工的全体人员，应进行安全教育，经考核合格后才能上岗。与行车安全直接有关的“四员一长”安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长，必须经路局有关部门培训考核合格，取得上岗资质的人员担任。
2、施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部（或铁路局）营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
3、把外部劳务和民工管理纳入本单位职工管理范围，对外部劳 8 务和民工要进行上岗前的安全教育、培训、考核；作业时必须由技术熟练、懂安全、善管理的职工带领；民工在营业线上进行作业，必须由经考试合格的正式职工带班。
4、凡是影响营业线行车安全的所有施工项目，施工期间不管有无设备管理单位人员在旁监护，都必须有经培训合格的专职安全（防护）员现场监护，安全（防护）员须持证佩带明显标识上岗，检查安全防护是否到位、规范，监督施工人员是否按规范操作，及时处臵事故隐患，消除不安全因素。
五、认真做好安全、技术交底
安全、技术交底应采用书面形式，并应交给具体作业人员，双方要签字确认并留存。作业开始前，施工负责人应向全体施工人员进行认真、全面地技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设臵好防护。作业中要随时处理好安全和进度关系，及时消除不安全因素，施工中不得擅自降低安全技术交底确认的安全防护标准和措施。
六、严格执行施工申报审批制度，认真落实施工、维修天窗 影响营业线行车安全的施工项目，必须先制定详细的施工方案（包括施工项目、作业内容、时间和地点、影响范围、施工等级，施工主体单位和配合单位、工期、质量保证措施、放行列车条件、施工负责人等，能用图表表示的需附图表）和保证行车、施工、人身安全的技术、安全措施，局指挥部和监理单位审核后，报建设指 9 挥部和铁路局有关部门批准后方可组织实施。施工中相关技术人员、专职安全检查人员要检查确认；改变已经批准的安全防护方案须报路局原批准单位重新审批。
影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并追究施工单位责任。（186号文13条）
各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。要严格按照运行图预留的慢行附加时分控制线路慢行处所，原则上单线一个区段慢行处所不超过两处，双线一个区段每个方向慢行处所不超过两处，同一区间内慢行处所不超过一处（包括施工慢行处所）。各项施工要按规定控制慢行距离和慢行速度，桥涵顶进施工慢行限制速度不应低于45km/h。
施工单位至少在正式施工72小时前向相关设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围，并请设备管理单位派员进行施工安全监督。
施工单位于施工前三日将施工计划报铁路局主管业务处，经主管业务处审核（盖章）后，于施工前二日9:00前向调度所施工调度提报施工计划。（186号18条），与提前72小时前向相关设备管理单位提出施工计划并请派员监督有抵触
七、认真签订施工安全协议书
拆除、改动既有设备或影响营业线行车安全的施工项目，施工单位要与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。10 安全协议书的基本内容应包括：
（1）工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；（2）施工责任地段和期限；
（3）双方所遵循的技术标准、规程和规范；
（4）安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制订具体条款）；
（5）双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；
（6）违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双方所承担的法律责任）；
（7）安全监督和配合费用（部铁建设函[2002]52号《营业线施工配合费计费暂行标准》）；
（8）法律法规规定的其它内容。
安全协议签订后，由铁路局主管业务处和安全监察室审查后执行。未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。
施工期间，施工地点前后各50米范围的安全责任属于施工单位。（惯例）
施工完毕恢复原有技术状态，经双方确认并办理责任移交手续，签署终止安全协议书。（一般都不签）。
八、加强路料管理
营业线边的材料、机具必须堆码整齐，与营业线保持安全距离，6m内的短轨头、钢管等必须及时回收、集中管理，不准散落在铁路沿线；营业线边的材料、机具必须落实安全管理责任人，每天下班 前都须对既有线边材料、机具进行及时清理、收拢，安排专人24小时看管，防止材料、机具侵限和被人为的搬上既有线而造成行车事故。无人管理的材料（各种钢筋、管材、木料、6m以内的钢轨、砼枕、片石等）、机具不得在营业线边过夜。同时做到工完、料尽、场地清。
《铁路工务安全规则》2.6.6靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入建筑接近限界，道碴、片石、砂子距钢轨外侧不小于810mm，不陡于1：1边坡，两线间堆放高度不大于300mm。
九、防止挖断地下电缆、管线施工
1、施工前做好现场调查，既有线边、站场和可能有地下电缆、管线的部位，施工前，施工单位必须与各设备管理单位共同确认地下电缆、管线设施的位臵、径路，并在查明的管线径路上设立标志或放灰线，划定需要防护施工的范围，并与设备管理单位签订开挖监护协议。
2、无法确认时，双方共同商定防护施工的范围，组织仪器探测和人工挖探。
3、如因施工须迁移管线、电杆等设备，应提前向有关设备管理单位提出，待迁移完毕后方可施工。
4、在已查明的电缆、管线径路两侧面3米范围内不得用机械挖掘，开挖工作应在维修单位现场监护人员的监护下进行，挖掘时禁用铁镐和尖耙，做到逐层轻插浅挖，直到电缆、管线暴露。
5、因施工造成电缆、管线等外露，处于不正常状态时，按双方 12 商定的办法进行保护或迁移；造成损坏的须立即通知有关单位派员抢修，防止扩大损失，影响行车安全。
6、对已暴露的地下电缆、管线，无法确认产权单位、用途和是否在用，按在用电缆、管线做好防护工作。
7、如在开挖过程中损坏光、电缆，必须及时向两端车站值班员和设备管理单位报告，同时在损坏部位的两端各挖出1.5m 长的电缆供抢修备用，以缩短抢修时间、减轻对运输的干扰。
十、营业线慢行、封锁施工
1、需要封锁线路、停用信联闭设备和限制行车速度等施工项目均应按规定于前一个月10号前向路局有关部门提报要点施工计划；并严格按批准的慢行、封锁施工要点计划、施工方案和安全技术措施组织施工；严禁超计划施工和点前超量准备。
施工单位提报的施工计划应包括：施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）、施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）、施工安全协议书等基本内容。
2、根据不同施工等级提前制定安全卡控措施并送审，Ⅰ、Ⅱ级施工由主管业务处审查，Ⅲ级施工由站段主管站段长负责审查。
3、营业线封锁施工项目须成立“封锁施工领导小组”，明确领导小组成员、施工封锁现场指挥、各有关单位负责人、领导小组临时办公地点及通信联络方法等事项，负责协调解决施工封锁的有关问题，确保施工封锁安全、正点、顺利完成。
4、封锁施工领导小组应及时召开相关单位和部门参加的协调 13 会，检查落实各项准备工作，协调施工封锁中的各项安排，制定安全控制措施和应急预案。
5、根据批准的施工方案，提前与有关部门（工务、电务、通讯、车务、水电等）联系，搞好要点施工的配合。提前完成人员、材料、机具、设备的准备以及预铺、预拼、预调、预试等工作。施工封锁前的准备作业，严禁“做过头”。
6、各级应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项；要点施工必须按规定设臵防护，防护人员会正确使用防护标志、信号和器材；如发现有妨碍行车、人身安全的情况，应采取紧急措施，保证行车、人身安全。
7、根据批复的月度施工计划，施工单位提前3天向路局主管业务部门提出书面申请，内容包括：计划批准项号、施工日期、要点时间、施工地点、施工单位、施工内容、配合单位、配合内容、影响行车和设备范围、放行列车条件及其它要求、施工负责人及电话、现场作业把关人员名单等。
施工前一天路局有关部门通知施工单位确认次日施工计划。
8、驻站联络员提前40分钟到车站在“运统-46”表办理登记要点手续，由车站值班员向列车调度员申请施工。施工起止时间以列调发布的调度命令为准；施工现场负责人在接到驻站联络员转达的调度命令后，再确认命令号、命令内容、作业起止时间后，方可发布施工封锁命令，施工现场按规定设好防护后，才能开始施工。
9、在电气化区段进行施工，需接触网停电时，必须分别确认列车调度员已发布的封锁施工命令、供电调度员已发布的停电调度命 14 令，并确认接触网已停电，方可进行施工作业。
10、由路局业务主管部门负责召集和落实有关部门现场把关人员在施工封锁或停用信联闭设备开始前30分钟以上到达现场，向车站值班员报到，把关人员不到位，不准施工。
11、封锁施工应严格执行《施工规范》、作业标准等，并按施工网络计划各节点的时间安排有序进行，一旦发现进度滞后应立即采取有效调整补救措施。如果无法在批准的时间内完成，施工负责人必须提前通知驻站联络员向车站申请延长封锁时间。封锁施工严禁超范围作业。
12、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在离列车不少于800米下道避车，复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。
13、施工完成后，施工单位须会同设备管理单位共同检查确认线路符合开通条件后，方能拆除封锁防护信号（根据施工计划安排，需限速行驶的列车运行速度必须按速度阶梯逐步提高，并设臵限速信号），通知驻站联络员销点后恢复既有设备使用。
14、严格控制轨道几何尺寸，加强阶段提速的线路维修，成立巡、养、防小组，安排足够人员（配合工务部门）进行线路养护，定时检查、消灭线路几何尺寸超限，同时做好限速阶段的接车工作。
15、未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊情况必须施工时，由施工单位提出施工申请,并签订安全协议，制定安全措施，通过主管业务处审查，经主管运输副局长批准，由运 15 输处安排施工。须增加繁忙干线部管施工项目时，铁路局提前5天向运输局提出申请电报，经运输局批准后，方可安排施工。（186号文21条）
月度施工计划原则上不准变更。特殊情况必须进行调整时，由施工单位提前5天向铁路局主管业务处和运输处提出书面申请，由运输处调整施工计划。
纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因停止施工时，经主管运输副局长批准并于前日14：00前以调度命令通知有关单位。
16、施工延点
（1）对延点在20分钟以内的施工，由主管部门组织交班，并责成施工单位分析延点原因和制定整改措施。对延点超过20分钟的施工，由主管部门处长参加路局交班会，说明原因、制定整改措施、并提出处理意见；
（2）对延点超过30分钟的施工，由运输处组织有关部门和施工单位交班，说明原因、制定整改措施、并提出处理意见报路局，并停止该施工单位的次日管内所有施工；
（3）对延点超过1小时的施工，停止该施工单位在管内所有施工2-3天，在此期间，施工单位要认真查找原因、制定详细的改进措施，确保以后施工安全正点。
17、施工登销记程序
（1）进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于施工开始前40分钟，由施工负责人（或驻站联络员）在 16 车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员应及时与列车调度员联系，由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令。
（2）封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。驻站联络员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。
（3）施工单位应在实际施工调度命令的起止时间内完成施工作业，施工单位作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员开通线路。
十一、营业线边土石方施工
（一）路堑加宽开挖安全保证措施
1、加宽既有路堑施工，必须保证开挖边坡的稳定，严防施工过程中发生边坡塌方影响行车安全，对既有挡墙和支护等建筑物，应分段拆除，分段开挖，新建挡墙等支挡建筑物，要留码口分段施工。
2、施工地段应按《技规》要求设臵作业标、鸣笛牌。准备足够的信号牌、信号灯、信号旗、口笛、扩音喇叭、响墩等器材，并按规定指定经培训合格、持有《上岗证》的防护人员。防护员备品中包括该区段列车时刻表。
3、施工时，不得损坏不影响施工的植被，不得污染营业线道床。对施工中拆除的线路封闭网屏障，要及时安装在新限界或营业线范围内，对暂时不能安装的要拉线并派人员看守，加强安全监管。
（二）施工机械、车辆作业安全措施
1、临近既有线大型机械施工实行一人一机防护，当营业线有列车通过施工地段时，紧靠营业线的施工机械必须停止一切作业，挖、装机械斗子落地，保持机械稳定。紧靠营业线的设备、车辆停止运行，保持静止状态，待列车通过后再行作业。
2、为防止机械侵限，在增二线与营业线基本等高地段、靠营业线一侧设臵标志明显的限界桩、防撞墩进行封闭施工。
在既有线边施工车辆掉头，车头应对既有线方向，严禁车辆尾部对既有线倒车作业。在列车通过时，营业线附近严禁车辆调头。
对接触网支架进行防护，防止设备、车辆触碰支架，影响既有设备正常使用。
基本等高持平地段进行封闭施工，不施工时封闭现场，防止无关车辆在无人管理情况下进入施工现场，侵入行车限界或撞坏行车设备酿成事故。
3、施工人员进入限界线内施工按上道作业进行防护，各种设备进入限界线内作业必须办理线路封锁手续。
4、在场地狭窄、施工机械有可能侵入营业线限界（2米）的地段作业时，禁止挖掘机、装载机等机械的臂杆、铲斗向营业线一侧作圆周转动。路堑地段从坡顶至营业线，施工机械在该范围内施工，18 施工机械臂旋转作业时，必须保证机械任何部位不侵入铁路限界。
路堑地段施工，坡顶靠营业线一则要保留一定高度、宽度的土挡，以防机械、车辆不慎冲上既有线。同时要科学安排施工，避免土石滚落既有线。
5、施工机械意外侵入行车限界故障停车，影响行车安全时，应按照线路设备故障防护办法设臵防护信号，同时报告就近车站和工务工区，并尽快组织抢险。在施工机械未撤出限界、不具备放行列车条件时，不得撤除防护。
6、施工车辆在靠近营业线的施工便道上行驶时，速度不得大于10km/h，任何情况下都不得碰撞限界桩或侵入铁路建筑接近限界。
7、在营业线旁自卸汽车必须将车厢落位后才能行驶，严禁边走边落，严禁在行车中操纵车厢升降机构；在自卸车辆必经的路口或架空缆线附近设臵限高架、挂警视牌，提醒司机自查车厢是否就位；设备、车辆不准在铁路平交道口停留。
8、使用挖掘机、装载机等机械进行装车时，严禁超载或偏载。紧靠营业线的便道应有专人维修并及时平整，防止偏载造成设备、车辆向营业线倾斜而侵入限界。
9、在路肩上使用打桩机，必须采取可靠的固定措施，保证机体稳固，当列车接近或通过时，必须停止作业，注意了望。同时必须派专人前后进行防护，保证列车运行安全。
10、大型粉喷桩机，应做到每天有专人对设备进行安全检查，19 有移动安全记录。施工操作中要认真观察机械状态，保证机械稳定。
11、施工机械停止作业时，应停放在指定的安全地点，不得在坡道上停车。受施工现场条件限制，确需在坡道上停车时，必须采取止轮措施，防止设备、车辆溜入铁路线路或侵入铁路建筑接近限界。
12、施工机械操作人员必须通过专业技术培训、考试合格并持有有效证件方准上岗作业。严禁将机械交给无证人员或不熟悉机械设备性能的人员操作。
13、施工作业前，操作人员应认真听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中必须精力集中，不得擅自离开工作岗位，严禁酒后操作和疲劳作业，严禁机械设备带病作业。
14、在营业线旁或两线间挖砌水沟，应注意保持路基和道床的稳定，分段跳槽开挖，并做到边挖边砌，不得长距离连续开挖或开挖后长期暴露，必要时还应设支挡防护。
15、在不能移位的电杆、拉线地锚附近挖土时，应留出土台，土台半径应根据土质、杆高、线路类型、电压等级和产权单位规定执行。当在架空电线路附近施工时必须保证设备、车辆与导线、建筑物安全距离。
16、不准在埋有地下管线的地面上钻探、机械化推土、堆放笨重物品、垃圾、矿碴或倾倒含酸、碱、盐的液体。
17、施工须挖坑、沟、运弃土时，应确保不影响既有设备的正 20 常使用，也不应造成设备隐患，如信号机柱、电杆倾斜，基础松动、碰坏信号导管、导线等。
18、施工设备、车辆不准在地下电缆沟槽上纵向行驶，横越地下电缆沟槽时应设有效防护，并征得设备管理单位同意。
19、营业线边施工严禁张挂红色旗臶。
（三）邻近营业线土石方爆破安全控制
1、爆破施工可能危及营业线行车安全时，施工单位按规定编制施工、封锁计划报相关部门批准后才能施工；施工计划要阐述爆破范围、爆破数量、作业时间、封锁计划和安全防护措施，经批准后组织实施。邻近营业线(临近既有线200米以内实施爆破施工，必须提前向车站公安派出所申报爆破和防护方案，由公安处批准后方可施工)的土石方爆破一般只宜进行松动爆破。
2、紧靠营业线的路堑石方施工，开挖深度不宜从两端拉槽时，应采用由上而下，由外向里，分层分台阶的开挖方法。
3、爆破对既有通信、信号、水电、房屋等既有设备有影响时，必须在开工前迁移或将防护等工作做完。所有爆破作业均严禁利用列车间隔时间擅自爆破施工，严禁采用在列车通过前先将炸药、雷管装好等待点炮的操作方法。
4、在营业线边爆破施工应采取刚性防护和柔性防护相结合的方式实施有效防护，并有有效的隔离措施。如：在路基以外设臵缓冲沟、路堑顶部设臵截石沟，防飞石隔离棚架、炮被等以保证营业线的行车安全。施工封锁前，施工负责人必须对炮眼部位、朝向、深度、数目等进行一次全面检查和清点，并布臵好封锁前的一切准备 21 工作。
5、靠营业线地段的土石方爆破工点，要制定对营业线的防护措施，准备足够的覆盖钢轨的材料(旧枕木、竹类板、木板等)，同时应备一定数量抢险器材。邻近营业线的石方爆破，炮眼的部位、朝向、深度和药量，都应以放炮后飞石不影响既有线的行车安全为原则，炮眼的布臵和装药量应采用浅孔少药量的松动爆破。
6、执行爆破施工的单位，必须具备相应的资质，爆破施工负责人，行政职务应不低于队长（分部副经理）；爆破作业人员应持有效证件上岗；开工前应对参加施工人员进行技术和安全交底；
7、邻近营业线的石方爆破，同一区间只允许有两个爆破作业点，且应统一要点、统一指挥、统一时间进行爆破。凡浓雾、暴风雨雪、雷电恶劣天气和夜间，均不得进行爆破作业。
8、驻站联络员和工地防护员必须经过培训和考试合格才能上岗。驻站联络员应在每次放炮前2小时向车站值班员预申请封锁时间，施工负责人接到封锁时间预报后，立即做好爆破准备(起爆药必须在封锁时间内制作)。
9、驻站联络员在接到施工负责人爆破准备就绪的报告后，必须按规定与车站值班员办理封锁要点手续并进行封锁登记，请求封锁要点。当接到调度封锁命令后，驻站联络员与车站值班员予以签认。
10、施工负责人确认调度封锁命令后，应立即布臵现场施工人员对钢轨、枕木等进行防护，对爆破后弃碴、飞石有可能侵入线路的地段，必须对线路实行覆盖防护。
11、施工负责人必须按照批准的施工封锁方案和施工组织方案，22 依据施工前申请的施工封锁要点时间和批准的封锁调度命令实施爆破作业，严禁不要点施爆。
12、爆破前设臵好警戒封锁区域和警戒标识，撤离人、畜和机械设备，统一警戒、爆破、撤消警戒信号，确定专人检查落实各项安全防护措施落实情况。
13、爆破后应按规定对爆破区域进行认真检查，确认有无哑炮，清理危石；哑炮处理应视具体情况决定，处理时须设立警戒区，禁止无关人员在附近做其它工作；爆破后无哑炮20分钟后人员才能进入爆破区。
14、爆破后要派专人对施工点附近的线路进行全面检查，撤除线路覆盖物，确认没有影响营业线行车安全的障碍物，检查线路方向、高低、轨距、水平、通信、信号、电力线路，并做好记录。
15、若需进行撬石作业，要有专人按规定防护。对难以清除并可能因列车震动而坠落的危石，应继续实施爆破处理。
16、爆破后如发现既有线设备受到破坏不能保证行车安全时应申请延长封锁时间，会同设备管理单位人员进行抢修，尽快开通线路，同时在第一时间将作业点的情况报各有关部门。
17、施工负责人确认障碍物完全排除，具备开通条件后，要迅速撤除工地防护，并通知驻站联络员办理消点开通手续。
18、开通后，要尽快清除路肩上和侧沟内的弃碴，未清除之前不得进行线路下一次爆破施工。
十二、桥涵施工安全
1、桥涵接长需拆除原有护锥或翼墙时，应按批复的方案施工，23 采取支护措施，保持路基边坡稳定。新旧涵管接头处的基础，应采取随挖、随接、及时回填的方法施工。
2、桥涵作业区域严禁无关人员进入，必要时应设臵围栏。基坑开挖时，应视土壤性质、开挖深度和地下水位情况，按规定设臵安全边坡、基坑支护和夜间安全防护等措施。
3、防止高处坠落。对高处作业人员进行体检，患有高血压、心脏病或禁忌症人员禁止上高；高处作业的临时设施，支架、脚手架搭设符合规定标准；进入施工现场必须戴好安全帽，登高作业系好安全带；临空面、孔、洞口设臵栏杆或盖板，树立警示标识，必要时挂安全网。
4、所有施工辅助结构应有足够的强度和刚度。吊机、张拉工作架及墩台顶等处均应安装防护栏杆、上下梯子、人行走道等安全设备。夜间作业应有良好的照明设备。
5、防止机具伤害。要经常检查吊具、索具、锚具是否有过渡磨损现象，如有，应及时更换。起吊、搬运重物必须统一指挥，动作协调，严禁在起吊重物下方站立、逗留，严禁人员乘吊斗上下，以免发生人身伤亡事故。
6、在六级及六级以上的大风时应停止吊装作业。
7、防控桥涵顶进事故
（1）施工单位应按照设计文件中提出的技术要求和安全措施，结合孔径、地质、线路和路基等状况，认真编制施工方案，报监理审查修改完善后由工程建设指挥部组织审查批准实施；
（2）架空结构必须使用工字梁并形成整体，挖孔桩必须满足设 24 计要求，设计无要求时，桩底应低于框构底2米以上。挖孔桩施工应在限速条件下进行，必要时应对线路进行加固。
（3）工字梁的架设和拆除，必须按规定向车站申请并办理登记要点手续，经车站值班员同意，根据调度命令施工。拆除架空结构时必须对线路采取机械捣固；
（4）便梁架设后，施工单位应派专人日夜巡守，加强养护整修，确保路基稳定和线路状态良好。提速或恢复常速前施工单位应会同监理工程师、设备管理单位监督人员共同检查确认达到提速或恢复常速条件并共同签认，达不到提速或恢复常速条件严禁提速或恢复常速。施工完毕恢复线路后，应及时与设备管理单位办理验收交接手续，没有办理验收交接手续，施工单位不得擅自撤除养护人员；
（5）无缝线路地段施工时，应事先与设备管理单位取得联系，根据季节气温和锁定轨温，制定防止胀轨跑道及防断轨措施，采取浇水降温或应力放散（缩）等措施，防止胀轨及断轨事故的发生；
（6）桥涵顶进作业应在列车运行的间隔时间内进行。桥涵顶进挖土，应分台阶开挖，台阶高度一般不宜大于2.0米，防止土体坍塌伤人。宜边顶边挖，每一个顶进循环不宜大于0.5米，开挖时必须保证工字梁支墩的稳定。顶进期间，应派专人在每趟列车通过后，检查路基和线路几何尺寸、工字梁和支墩的技术状态，发现不良情况立即停止顶进，进行加固、整修。对连接螺栓、垫木、撑木每通过一趟列车必须复紧或塞紧一次。顶进过程中，每当油泵油压升高5～10MPa时，应停泵观察，如有异状及时处理。箱体需要纠偏时，应针对实际问题制定相应的安全技术措施。严禁施工人员接近、跨 25 越顶铁，或站在已经定位的顶铁上；
（7）桥涵顶进到位后，必须立即施作八字墙，八字墙应在桥涵顶进后三日内施作完毕，如遇路基土质不良或下雨必须对桥涵两端路基采取有效的防护加强措施。
十三、既有线卸料
1、在营业线上装卸路料，必须对全体作业人员进行营业线施工安全教育和装卸车作业安全知识教育，并进行相关内容的考核合格后才能参加施工。
2、施工单位卸路料负责人：凡卸敞车、K车，行政职务应不低于队长，施工卸车负责人应经过培训，考试合格后持证上岗，劳务工卸料必须由职工带领。敞车卸料时必须在每辆车上指定一名职工担任组长，负责指挥卸车、开关车门、组织检查限界、清道及做好未卸完余料的整理工作。卸下的路料不得侵入铁路建筑接近限界，也不能堵塞、损坏人行通道或机动车道。
3、应配足人力、工具及防护信号，在装卸前施工负责人应向作业人员、车长交待作业地点和有关注意事项。卸料应尽量安排在白天进行，必须在夜间卸车时要有足够的照明。卸车时要保持平衡，防止倾覆事故发生。
4、卸料负责人必须和驻站联络员保持联系，随时通报列车运行情况，邻线列车通过前5分钟应暂停卸车，并不得开关邻线一侧车门。车门打开后除采用车门钩固定外，必须加“U”型卡卡住，确保邻线列车通过不致使车门震下侵限，并确保路料堆放稳固和不侵限。
5、区间卸料应严格执行《技规》第289条和《行规》第109条“列车在区间装卸料的补充规定”等规定。风动卸碴车应配足司闸人员，不少于两车一人。卸车人员应适时开关底门，不使道碴成堆或造成车辆偏载，并做到“七不卸”（道口、道岔、无碴桥、信号设备及已有大堆材料的处所不卸，列车推进运行时片石、钢轨等笨重 材料不卸（禁止边走边卸）。在甩车卸料时，车轮应打楔，卸碴后要及时专人清道。
6、禁止在道岔区、道口、桥梁、信号处卸料或堆码材料。复线地段要注意邻线来车，有列车通过时，不得卸车。钢轨、轨枕、片石等材料应在计划地点待车停稳后，由卸车负责人下令后才能卸料，禁止边走边卸。需要移动位臵时，应立即停止卸料，并进行清道，经安全员检查确认后，用信号报卸车负责人，再由卸车负责人通知车长移动到另一计划位臵。
7、禁止在线路两侧堆放的河砂、石碴、炉碴等松散料上再堆卸其它笨重的材料机具。
8、除卸车作业人员外，还应组织部分人员跟随车后进行再一次清理，将侵入限界和堆码不稳定材料进行清理，确保行车安全。
9、列车在运行中作业人员不得来回走动，不得坐在车帮上，车未停稳禁止提前打开车门插销。打开车门时，车上人员要避开车门，车下人员要注意不要被材料和车门打伤。关车门时防止挤伤手脚并插好车门插销。
11、风动卸碴车不得推进运行卸车，不得突然停车或后退；风动石碴车要按5公里/小时速度运行，边走边卸。卸车人员必须站稳，不准靠近车门。
12、卸钢轨时，应配足人力，统一指挥，使用撬棍时，只能撬，不允许夹轨边和穿螺栓孔翻。
13、卸完材料的列车应将车门关牢，插好插销，清理好轨面和轮缘槽。所卸材料器具坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于0.81m，向线路一侧的边坡不得陡于1:1，并要求堆码稳固。双线间材料堆码高度不得超过轨面30cm。经施工负责人确认无材料侵限、车辆偏载以及车门未关闭或未固定等情况后，方可通知车长动车。
14、如果发生车辆掉道，施工单位应通知相邻车站及列检部门；掉道的车辆未经列检检查认可不准挂运。
15、列车开走后，还应组织人员再次复查行车限界和材料堆码稳定情况，认真进行处理，确保行车安全。
16、临近既有线的施工线卸车时，必须遵守以下几点：（1）进车前，施工负责人要认真检查线路设备状况，确认达到放行列车的条件，施工线与既有线路间距必须达到4000毫米以上方可安排进车，否则禁止进车；
（2）施工线高于既有线或线间距小的地段禁止向既有线一侧卸轨枕、钢轨和片石等长大笨重材料和机具；
28（3）列车通过时，不得在既有线一侧开关车门，靠既有线一侧的车门无论在打开或关闭状态，均需固定牢靠，不得侵线影响既有线列车安全；
（4）每节车箱的卸料组长要密切掌握卸车情况，指挥人员要全面检查，确保既有线一侧材料不侵限；
（5）卸车过程中，卸车负责人要认真检查车内余料不偏载，并按规定清道完毕后方准动车。当卸车地段较长卸下砂石料多，特别是卸片石时，用料单位应留下适当人员在列车开走后，再次复查行车限界和材料堆码稳定情况，认真进行处理。
十四、临时道口管理
因施工需要在营业线上设臵临时道口时，须依照铁道部《设臵或拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部20号部长令）和路局相关规定办理行政审批手续；经批准后方可按相关标准进行铺设；铺设完毕（包括道口标志、防护设施和预报装臵）经铁路有关部门检查合格并签订安全协议后才能开通使用；道口看守人员须经过铁路有关部门培训考核合格，持证上岗；要制定完善道口使用管理规定、养修作业标准和岗位人员职责，规定栏木开关时间，无人值守时栏木必须锁闭；制定道口故障应急预案，配备应急救援器材；施工单位在施工中必须保证道口设备符合标准；需延长临时道口使用期的应提前补办延期使用手续，使用完毕立即拆除并通知铁路有关部门核消。29 未经批准不得在营业线上私设道口和人行过道。
通过机动车辆的平交道口铺面宽度不得少于4.5米，钢轨两侧便道在10米内坡度不得大于5％，其高度应与钢轨头下缘平齐。
十五、汛期施工
影响营业线路基、桥涵稳定的工程，应避开雨季施工，确实需在雨季施工的控制工期工程必须提出施工方案、安全措施经有关部门审查同意后方可施工。
十六、搞好施工过渡方案，加强施工安全控制
1、设计单位要在设计中提出指导性的施工过渡计划方案，并根据运营情况及施工需要制定安全的过渡措施。
2、施工过渡实施方案由施工单位编制，建设、行车组织、设备管理、设计和监理等单位和部门参加审定，报路局施工安全领导小组批准后实施。
3、严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号接发列车。营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的进出站信号机。否则，只能按非正常情况办理接发列车作业。
4、地下管、线、电缆等隐蔽设施的安全控制。
十七、搞好工程验收交接
1、遵照“建成一段”“投产一段”的原则，及时验收交接（资料先行）、拨接开通。未经验收合格的工程不得拨接开通使用。
2、机车轧道正线50次、站线30次。有条件的要经大养后再开通。对不能预先轧道的线路、道岔施工，由施工领导小组成员单位 30 联合检查并确认达到《工程施工质量验收标准》要求，经竣工验收交接后方可开通。开通后由施工、运营接管单位共管。共管期间施工单位要及时检查整修；接管单位要密切配合，加强监督检查和安全把关，必要时要参与整修（运营接管单位参与检查整修提速的费用由施工单位按规定支付）；开通24小时运营单位必须接管，并使其尽快达到规定的允许列车速度。
3、信、联、闭设备的施工必须通过联锁试验确认正确后方可开通线路。严禁利用列车间隔进行联锁试验。
十八、安全事故
1、施工单位是施工安全的主体，承担施工安全的主体责任。施工单位要严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；应严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。
因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成铁路交通事故的，视具体情况，施工单位要承担全部或主要责任；对未经设备管理单位同意或监护人员未到现场擅自施工及违反施工程序、安全技术标准构成的铁路交通事故，施工单位负全部责任。因施工质量不合格造成铁路交通事故的，施工单位负主要责任、监理单位和建设单位负重要责任。
2、《铁路交通事故调查处理规则》（自2007年9月1日起施行）规定
第七条 依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。
第八条 有下列情形之一的，为特别重大事故：
（一）造成30人以上死亡。
（二）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。
（三）造成1亿元以上直接经济损失。
（四）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。
（五）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。
第九条 有下列情形之一的，为重大事故：
（一）造成10人以上30人以下死亡。
（二）造成50人以上100人以下重伤。
（三）造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨18辆以上。
（五）货运列车脱轨60辆以上。
（六）客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
（七）货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。
第十条 有下列情形之一的，为较大事故：
（一）造成3人以上10人以下死亡。
（二）造成10人以上50人以下重伤。
（三）造成1000万元以上5000万元以下直接经济损失。
（四）客运列车脱轨2辆以上18辆以下。
（五）货运列车脱轨6辆以上60辆以下。
（六）中断繁忙干线铁路行车6小时以上。
（七）中断其他线路铁路行车10小时以上。
第十一条 一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。
第十二条 有下列情形之一，未构成较大以上事故的，为一般A类事故：
A1.造成2人死亡。
A2.造成5人以上10人以下重伤。
A3.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失。A4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：
A4.1繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下。
A4.2其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下。
A4.3客运列车耽误本列4小时以上。A4.4客运列车脱轨1辆。
A4.5客运列车中途摘车2辆以上。A4.6客车报废1辆或大破2辆以上。A4.7机车大破1台以上。
A4.8动车组中破1辆以上。
A4.9货运列车脱轨4辆以上6辆以下。
第十三条 有下列情形之一，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故：
B1.造成1人死亡。B2.造成5人以下重伤。
B3.造成100万元以上500万元以下直接经济损失。
B4.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成下列后果之一的：
B4.1繁忙干线行车中断1小时以上。B4.2其他线路行车中断2小时以上。B4.3客运列车耽误本列1小时以上。B4.4客运列车中途摘车1辆。B4.5客车大破1辆。B4.6机车中破1台。
B4.7货运列车脱轨2辆以上4辆以下。
第十四条 有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：
C1.列车冲突。C2.货运列车脱轨。C3.列车火灾。C4.列车爆炸。C5.列车相撞。
C6.向占用区间发出列车。C7.向占用线接入列车。C8.未准备好进路接、发列车。C9.未办或错办闭塞发出列车。C10.列车冒进信号或越过警冲标。C11.机车车辆溜入区间或站内。
C12.列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。
C13.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石。
C14.接触网接触线断线、倒杆或塌网。
C15.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。C16.列车运行中刮坏行车设备设施。
C17.列车运行中设备设施、装载货物（包括行包、邮件）、装载加固材料（或装臵）超限（含按超限货物办理超过电报批准尺寸的）或坠落。
C18.装载超限货物的车辆按装载普通货物的车辆编入列车。C19.电力机车、动车组带电进入停电区。C20.错误向停电区段的接触网供电。C21.电化区段攀爬车顶耽误列车。C22.客运列车分离。
C23.发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。C24.无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业。
C25.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。第十五条 有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：
D1.调车冲突。D2.调车脱轨。D3.挤道岔。D4.调车相撞。
D5.错办或未及时办理信号致使列车停车。D6.错办行车凭证发车或耽误列车。
D7.调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。D8.货运列车分离。
D9.施工、检修、清扫设备耽误列车。
D10.作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。D11.滥用紧急制动阀耽误列车。
D12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。
D13.列车拉铁鞋开车。
D14.漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。D15.错误操纵、使用行车设备耽误列车。D16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。D17.应安装列尾装臵而未安装发出列车。D18.行包、邮件装卸作业耽误列车。
D19.电力机车、动车组错误进入无接触网线路。
D20.列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏。D21.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。
第十六条 铁道部可对影响行车安全的其他情形，列入一般事故。
第十七条 因事故死亡、重伤人数7日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
第十八条 事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。有关单位和人员接到报告后，应立即将事故情况向企业负责人和事故发生地安全监管办安全监察值班人员报告，安全监管办安全监察值班人员按规定向安全监管办负责人报告。
第四十九条 事故分为责任事故和非责任事故。
事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任（国家安监总局规定事故责任分为：主要责任、重要责任、领导责任）。
第五十四条 营业线施工中发生责任事故，属工程建设、设计、监理、施工等原因造成的，定上述相关单位责任；同时追究设备管理单位责任。
已经竣工验收的设备，因质量问题发生责任事故，确属工程建设、设计、施工、监理等单位责任的，定上述相关单位责任；属设备管理不善的，定设备管理单位责任。
第六十五条 事故发生后，因发生单位未如实提供情况，导致不能查明事故原因和判定责任的，定发生单位责任。
第七十四条 下列费用列入事故直接经济损失：
（一）铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、供电、信息、安全、给水等设备设施的损失费用。报废设备按报废设备账面净值计算，或按照市场重臵价计算；破损设备设施按修复费用计算。
（二）铁路运输企业承运的行包、货物的损失费用。
（三）事故中死亡和受伤人员的处理、处臵、医治等费用（不含人身保险赔偿费用）。
（四）被撞机动车、非机动车、牲畜等财产物资，造成的报废或修复费用。
（五）行车中断的损失费用。
（六）事故应急处臵和救援费用。
（七）其他与事故直接有关的费用。
第七十六条 负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的100%；负有主要责任的，承担损失费用的50％以上；负有重要责任的，承担损失费用的30％以上、50％以下；负有次要责任的，承担损失费用的30％以下。
有同等责任、涉及多家责任单位承担损失费用时，由事故调查组根据责任程度依次确定损失承担比例。
负同等责任的单位，承担相同比例的损失费用。
3、铁办„2007‟186号
第71条 在营业线施工中，各铁路局要建立施工安全奖惩制度和抵押金制度（具体办法由铁路局制定）。
对在营业线施工保证行车安全中做出贡献的人员和单位，要给予奖励。对不遵守铁路施工安全规范，影响铁路行车安全及运输设施安全的施工单位，要按照《铁路运输安全保护条例》有关规定进行处理。
对发生铁路交通责任事故的建设、设计、施工、监理单位，要根据事故性质，按《铁路运输安全保护条例》、《铁路交通事故调查处理规则》和铁道部营业线工程施工招标工作的有关规定进行处理，处理方式可采用停工整顿、责令改正、赔偿经济损失、辞退责任施工单位等；铁路运输企业在一定期限内不再委托责任单位承担铁路营业线工程项目或招投标时进行扣分。具体处理办法应在施工安全协议书中予以明确。
备注：使用的有效条例、规范、文件
1、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院令第501号）
2、《铁路技术管理规程》（铁道部令第2号）
3、《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办„2007‟186号
4、《铁路交通事故调查处理规则》（自2007年9月1日起施行）
5、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10410.2--2003）
6、铁路工务、行车安全细则
7、有关铁路局营业线施工安全管理细化措施、营业线施工及安全管理办法等
2008-8-20 40
第三篇：安全培训资料
安全培训资料
为了维护员工和公司的利益，结合公司的实际情况，针对全体员工做如下培训。
安全学习，从小说，是对自己的生命负责；大的说，是对别人的生命、企业生存发展负责。安全工作不是一会儿功夫不是一蹶而就，而是动态的、长期的坚持。各个行业有不同的工作标准，但安全是一个通用治理标准。企业安全工作的中心就是防止人的不安全行为，消除机械的或物质的不安全状态，确保职员“四不伤害”。
我国安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理的原则 安全生产部分术语：
1.安全生产：消除或控制生产过程中的危险因素，保证生产顺利进行。
2.事故隐患：引导致事故发生的物的危险状态，人的不安全行为及治理缺陷。
3.不安全行为：职工在职业活动中，违*纪律，操纵程序和方法等具有危险性的做法
4.违章操纵：员工不遵守规章制度，冒险进行操纵的行为。
5.三违：违章指挥、违章作业、违*纪律
6.三级安全教育：进厂教育、车间教育、班组教育。
7.四不伤害：不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害、帮助别人不受伤害。
8.三懂四会：懂生产原理，懂工艺流程、懂设备构造；会操纵、会维护保养、会排除故障和处理事故，会正确使用消除器材和防护器材
安全生产的“四个必须” ：
1．必须人人留意安全：不但要留意自己的安全，还要留意别人的安全和其他各种安全隐患。
2．必须事事留意安全：做任何事情都要留意安全，不要由于熟练而忽视安全。
3．必须时时留意安全：如不要由于即将放工而加快速度，违章操纵，忽视安全。
4．必须处处留意安全：在任何地方都要留意安全。
违章作业的主要内容概括如下：
1、不按规定正确穿着和使用各类劳动保护用品，和在生产过程中穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、裙子、喇叭裤、围巾、腰巾以及发辫、袒胸露背等。
2、工作不负责任，擅自离岗、串岗、饮酒、干私活及在工作时间内从事与本职工作无关的活动。
3、发现设备或安全防护装置缺损，不向领导反映，继续操纵，自作主张擅自将安全防护装置拆除并弃之不用者。
4、忽视安全、忽视警告，冒险进进危险区域、场所和攀、坐不安全位置。
5、不按操纵规程，工艺要求操纵设备，擅自用手代替工具操纵，用手代替手动工具、用手清除切屑，不用夹具固定、用手拿工件进行机加工等。
6、擅自动用未经检查、验收、移交或查封的设备和车辆，以及未经领导批准任意动用非本人操纵的设备和车辆。
7、不按操纵规定，没在机器完全停止运转时加油、修理、检查、调整、落料、焊接、清扫和排除故障等工作。
8、不按规定及时清理作业现场，清除的废物、垃圾不向规定地点倾倒，工件和附件任意摆放，堵塞通道。
9、使用已失往额定负荷能力或不符合安全要求的各种起吊设备、设施和工具。
10、不 执行“危险作业申请单”所规定的安全防范措施，对领导的违章指挥盲目服从不加抵制。
11、对易燃、易爆、剧毒物品，不按规定进行储运、收发和处理。
12、特种作业工种无证单独操纵，机动车辆持学员证单独驾驶和无证驾驶。特种设备和要害部分，不认真登记和交接，擅自离岗或睡觉。
13、生产忙时不讲安全，以拼设备、拼体力来抢时间、赶速度、冒险蛮干，或不按工艺要求操纵设备，使设备超负荷运行。
14、违反其它法律、法规明文规定的行为。
四、安全防火
（一）火灾的分类
1、A类火灾：指固体物质火灾，这种物质往往具有有机物质一般在燃烧时能产生灼热的灰火。如木柴、棉、毛、麻等。
B类火灾：指液体火灾和可熔化的固体物质火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡等。
C类火灾：指气体火灾如自然气 甲烷 乙烷、丙烷、氨气火灾等。D类火灾：指金属火灾 如钾、钠、镁、钛、锂、铝、镁、合金火灾等。
（二）火灾的三要素
物质燃烧必须具备三个条件：可燃物、助燃物、点火源。
1．可燃物 ：是燃烧的主体，如木炭，棉花，汽油。
2．助燃物 ：参与燃烧，与主体物质起化学反应，加速燃烧进程，如空气。
3．着火源 ：使可燃物达到燃点的物质或方法，如雷电，炉火。点火源的种类：
1、明火及高温表面；
2、摩擦与撞击；
3、电火花；
4、静电；5雷击.生产厂区内的十四个不准
一、加强明火治理，厂区内不准吸烟。
二、生产区内不准未成年人进进。
三、上班时间，不准睡觉、干私活，离岗和干与生产无关的事。
四、在班前、班上不准饮酒。
五、不准使用汽油等易燃液体擦洗设备，用具和衣物。
六、不按规定穿着劳动保护用品、不准进进生产岗位。
七、安全装置不齐全的设备不准使用。
八、不是自己分管的设备、工具不准动用。
九、检验设备时安全措施不落实、不准开始检验。
十、停机栓检验后的设备、未经彻底检查、不准启用。
十一、未办高处作业证、不带安全带，脚手架、跳板不牢不准登高作业。
十二、石棉瓦上不固定好跳板，不准作业。
十三、未安装触电保安器的移动式电动工具，不准使用。
十四、未取得安全作业证的职工，不准独立作业；特殊工种职工，未经取证，不准作业。
河北长飞优创光电线缆技术开发有限公司
第四篇：建筑工人施工安全知识培训资料
于都县仙下粮食储备库建筑工人施工安全知识培训资料
第一章 安全生产基本知识和要求 第一节 工人上岗的基本要求
1、上岗前必须接受安全教育和培训
⑴《安全生产法》和《建筑工程安全生产管理条例》规定，未经安全生产教育和培训合格的建筑工人，不得上岗作业。因此建筑工人应当认真参加安全教育与培训、技术交底和班前活动，提高自我保护意识和防护能力。
⑵新工人上岗前必须接受公司、工程项目部、班组的“三级”安全教育。转岗、换岗的职工在重新上岗前，作业人员进入新的施工现场前，也应当接受安全生产教育和培训。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。
2、特种作业必须持有特种作业操作证
在建筑施工中，有如下工程属于特种作业：电工作业、起重机械作业、金属焊接（气割）作业、建筑登高架设作业、厂内机动车辆驾驭、爆破作业、锅炉司炉、压力容器操作等。这些工作不能随便去干，必须持有国家特种作业操作证，否则，无证作业就是违法行为。
3、施工作业对年龄和健康的要求
⑴按劳动法规定：建筑工人年龄必须年满16周岁。未满18周岁的人员不准安排从事有毒有害作业和特别繁重的体力劳动（比如人工挖孔桩、登高架设等作业）。
⑵患高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等的工人不得参加高处作业、人工挖孔桩等高危险性的施工作业。
4、劳动保护用品要正确佩戴和使用
《安全生产法》和《建筑工程安全生产管理条例》规定，从业人员在作业过程中，应当严格遵守安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。劳动防护用品只有正确佩戴和使用，才能真正起到防护作用。
“三宝”是指安全帽、安全带、安全网。“三宝”是减少和防止高处坠落、物体打击事故发生的重要措施。（1）安全帽正确佩戴的方法：
①帽衬与帽壳不能紧贴，应有一定间隙。②必须系紧下颚带。
3检查安全帽，发现破损，裂纹要及时更换新的 ○（2）安全带正确使用的方法： ①应高挂低用。
②安全带不能打结使用，不准挂在连接环上使用。不能将钩直接挂在不牢固物和直接挂在非金属绳上使用
3高处作业时，在无可靠安全防护设施时，要先挂牢安全带后再作业 ○（3）正确使用安全网：
安全网是用来防止人、物坠落或用来避免、减轻坠落及物击伤害的网具。使用时应注意： ①要选用有合格证书的安全网。
②安全网若有破损、老化应及时更换。
③安全网与架体连接不宜绷得过紧，系结点要沿边分布均匀、绑牢。④立网不得作为平网网体使用。⑤立网应优先选用密目式安全立网。（4）其他劳动防护用品的使用：
1穿好“三紧”工作服 ○
金属切削机床（车、铣、刨、钻、磨、锯床等）操作人员，工作中要穿袖口紧，领口紧，下摆紧的工作服；不得带手套，不得围围巾；女工应将头发盘在工作帽内，长发不得外露 2混泥土振捣器操作人员，作业中必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，防止发生触电事故 ○ 3电、气焊作业工人，作业中要带电、气焊手套，穿绝缘鞋，使用护目镜及防护面罩 ○ 4有尘、毒、噪声等环境作业的工人，要戴防尘、防毒口罩，使用防噪声耳塞 ○ 第二节 施工现场安全生产的基本要求
1、建筑施工的特点：
①作业场所临边、井坑、临时设施、高处作业多、预留洞口多。
②建筑工人以手工操作为主、劳动强度大，施工过程变化大，人员流动性大、规律性差。③易受风、雨、雪、高温、高湿、高噪音、照明不足、有害气体和粉尘等环境的影响。所以施工工地易发生伤亡事故。
2、杜绝“三违”现象
在作业中要杜绝“三违”（即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）现象。要做到“三不伤害”（即不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害）。
3、防止高处坠落和物体打击的安全措施： ⑴做好“三宝”、“四口”、“五临边”防护。⑵设施必须牢固，物件必须放稳。⑶不违章攀爬、不违章作业和不高空抛物。
4、防触电事故的安全技术措施：
⑴不乱拉乱接电线，非专业人员严禁操作电工作业。
⑵使用前检查用电设备的防护设施和电线（缆），证实完好后才能施工。⑶不踩踏、不乱拖电线（缆），不触碰外电线路。
5、防机械伤害的安全技术措施：
⑴操作起重机械、物料提升机械、混凝土搅拌机、砂浆机等设备的人员必须经专业安全技术培训，持证上岗。
⑵机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等作业，施工中应严格按操作规程作业。
6、防坍塌事故的安全技术措施：
⑴挖掘土方应从上而下施工，禁止采用挖空底脚的操作方法。⑵挖出的泥土要按规定放置或外运，不得随意沿围墙或临时建筑堆放。⑶各种模板支撑，必须按照设计方案的要求搭设和拆除。
⑷拆除建（构）筑物，要严格按施工方案和安全技术措施拆除。一般应该自上而下按顺序进行，不能采用推倒办法，禁止数层同时拆除。当拆除某一部分的时候，应该防止其他发生坍塌。
⑸脚手架上、楼板面不能集中堆放物料。防止坍塌。
⑹严禁随意拆除模板、脚手架的稳固设施。第三节 安全生产心理因素
施工中要保持良好的安全心理，要克服易引发事故的心理因素，避免出现开玩笑、超负荷工作、放纵喧闹、注意力不集中等不良行为。尤其要克服以下心理：
1、侥幸心理：认为出事是偶然的，以前也是这么做，这次应该不会有问题，但结果这次就 出事。
2、麻痹心理：对安全隐患、不安全行为不重视，盲目相信自己的经验，自以为没事，但结果这次出事要了命。
3、冒险心理：为节省时间、嫌麻烦、图省事，冒险蛮干，但这样做有时会把自己的命也给“冒险”了。
4、惰性心理：表现为懒得想、懒得做，能凑合就凑合，跟在别人后面，甚至一起违章赔上性命。
5、逞强心理（个人英雄主义）：在安全措施没有保障的情况下，别人不敢做，而我偏敢做，结果却使自己丢了性命。
第四节 安 全 标 志
1、安全色
红色：表示禁止、停止、危险以及消防设备。蓝色：表示人们必须遵守的指令。
黄色：表示提醒人们注意。凡是警告人们注意的器件、设备及环境都应以黄色表示。绿色：表示给人们提供允许、安全的信息。
2、禁止标志：禁止人们不安全行为的图形标志。
3、提示标志：向人们提供某种信息（如标明安全设施或场所等）的图形标志。
4、警告标志：提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。
5、指令标志：强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。第五节 施工现场安全生产纪律 施工现场“十不准”
1、不准未戴安全帽进入工地。
2、未经教育和培训不得上岗，不得操作，非有关操作人员不准进入危险区内。
3、高处作业时不乱抛材料和工具等物件，不准穿硬底鞋和带钉易滑鞋。2米以上的高处作业必须系好安全带，扣好保险钩。
4、不是机械操作工人，不准擅自开动机械设备。
5、龙门（井）架不准乘人上下。
6、不准擅自拆动施工现场的防护设施、安全标志和警告牌。
7、施工现场内不准打闹。
8、不准穿高跟鞋、拖鞋、赤膊或光脚进入施工现场。
9、不准酒后上岗作业。
10、不准带小孩进入施工现场。
此外，还必须遵守施工现场其他规定。第二章 施工现场安全生产技术 第一节 土石方及基础工程
一、土方作业一般安全技术措施
1、施工人员按安全交底进行挖掘作业
2、人工挖土时，两人操作间距应保持2～3米，以免影响和伤害他人。
3、挖土要从上而下层进行开挖，严禁掏底开挖
4、挖土时发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理，盲目施工。
5、施工人员上下基坑要设扶梯，严禁在坑壁掏坑攀登上下。
6、基坑抽水时坑内作业人员应返回地面，不得留人在坑内边抽水边作业。移动泵机前必须先切断电源。
7、不得在挖机挖斗回旋半径内作业，防止机械伤害
二、预防土方坍塌事故的安全技术措施
1、挖土方前对周围环境要认真检查，不能在危险的岩石或建筑物下面作业。
2、挖土应从上而下逐层开挖，严禁掏挖和超挖。填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时，应立即停工，撤离施工现场。
3、在挖方边坡上侧堆土或材料和移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料一般应距挖方边缘0.8米以上，高度不宜超过1.5米。
4、作业中要注意土壁变化，发现裂纹或局部塌方等危险情况，要及时撤离危险区域并报告现场施工负责人
5、不要在距离坑槽沟边1米的范围内堆土、堆料或停放机械，以防止土方坍塌
6、防止地面水流入坑槽内，引起土方坍塌
三、人工挖孔桩施工安全知识
（一）防坠落和防落物伤人的安全技术措施
1、每天上班前和施工过程中，应随时注意检查辘轴、支腿、绳、挂钩、保险装置和吊桶等设备的完好程度，发现有破损的现象时，应及时修复或更换。
2、施工人员必须戴安全帽和安全带，由爬梯上下。孔口边1米范围内不得有任何杂物，堆土应离孔口边1.5米以外上。
3、当挖孔作业停止，工人下班休息时，孔口必须放井盖，或设高80厘米以上的防护围栏。
（二）、防中毒或缺氧窒息事故的安全技术措施
1、人员要经过培训，按技术交底进行作业
2、上班前，应先对井孔内进行有毒气体和二氧化碳气体含量检测确认，无问题后，方可下井作业。施工中用鼓风机向孔底通风，如闻到异常气味或头晕、胸闷身体感到不适，或地下渗水，土壁坍塌、有坍塌迹象时应立即停止施工，迅速上井，待原因查明或险情排除后方可下井施工。
2、发生中毒或氧窒息事故时，必须立即报告管理人员，并同时向井下通风或戴好有供氧装置的防毒面具，才可下井救人（千万不要盲目下井救人）。一旦孔内发生紧急情况，孔上作业人员绝不能盲目进入孔内施救，要立即报告现场负责人，采取可靠防护措施后方可进入孔内进行抢救
3、井下有人作业时，井上配合人员必须坚守岗位，并与井下保持经常的联络。禁止夜间进行挖孔桩作业。每人井下连续作业不准超过2小时。
4、桩孔口应备有孔盖，停止作业或下班后作业人员离开前，要将孔口盖牢
5、作业人员不得乘吊桶上下
（三）、防触电事故的安全技术措施
井内应设防水带罩灯泡照明，并采用12V 的低压电，用防水绝缘电缆引下。井上现场可用24V 低压照明，现场用电设备均应安装防漏电装置。
土石方工程伤亡事故案例
1．2003年7月20日，东莞一工地，2名工人到天然础基坑底（约6.5米深）进行清理，基 突然坍塌，2人被埋。导致事故的原因是施工无深基坑开挖方案、没有放坡和做护壁措施，挖出的淤泥在坑边堆放达3米多高。
2．2002年7月1日，开平市一工地，因基坑护拦没做好，工人谢某准备进行挖土方作业时，从基坑边坠落，被基坑底的钢筋插入左上胸达1 0多厘米深，经抢救无效死亡。
3．2003年6月25日，佛山南海区一工地，收回桩底的潜水泵时，因泵绳被井中半圆档板挂住，在未进行送风和气体测试、未系安全带的情况下，1工人就下井想解开泵绳，结果中毒落水挣扎，另1人立即下去施救，也中毒落水，第3人戴上防毒面罩（无供氧）继续下井施救，再中毒。3人经抢救无效死亡。
4.2004年5月30日，广州市一工地，进行超声波检测管安装时，1名工人在未进行毒气检测的情况下，进入桩孔后发生昏迷，在孔外的另外3名工人马上大声呼叫，并直接下到桩孔施救，结果也l 司时中毒昏迷。后经现场组织救援，4人被救出桩孔外时已死亡。
第二节 脚手架工程
搭设脚手架安全技术措施
1.搭设作业人员应穿防滑鞋和正确佩挂好安全带。
2.搭设作业人员应佩戴工具袋，用完工具应放入工具袋中，切勿放在架子上，以免掉落伤人。3.每次下班以前，所有上架材料应全部搭设完毕，不要存留在架子上。
4.在搭设和拆卸现场应设有可靠的安全隔离区，并设专人看管，严禁非作业人员进入作业区内。作业进行中，地面上的施工人员应避开可能发生落物的区域。
使用脚手架安全技术措施
1．严禁在脚手架上打闹、跑跳、抢道或靠、坐在防护栏杆上休息。
2．在脚手架上严禁悬挂超重设备。不得将模板支架、缆风绳、输送混凝土(以下简称砼)和砂浆的管道固定在脚手架上。
3．在脚手架上需要用力操作时，要注意站稳，并用手抓牢稳固的结构或支持物，以免用力过猛，使身体失去平衡而坠落。4．在脚手架上作业时，应及时清理掉落在架子上的材料，严禁在架子上集中堆放物料，防止压塌架子和掉物伤人。
5．作业人员应走搭设好的脚手架斜道或建筑物的楼梯，不得攀爬脚手架上落。6．在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。
7．在脚手架上作业或行走时要注意脚下探头板。雨、雪天后作业，必须采取安全防滑措施
8．架上作业时，不要随意拆除基本结构杆件和连墙件，因作业的需要必须拆除某些杆件和连墙件时，必须取得技术人员的同意，并采取可靠的加固措施后方可拆除。
9．架上作业时，不得随意拆除安全防护设施。没有设置安全防护设施或设置不符合要求时，必须经过补设或改善后，才能上架作业。
拆除脚手架安全技术措施
1．拆除脚手架时，应按照．先上后下、先外后里、先架面材料后构架材料、先辅件后结构件和先结构件后附墙件的顺序，一件一件地松开杆件、连接件和其他材料。严禁将拆卸下的 材料直接向地面抛掷。
2．因拆除上部或一侧的连接件而使架子不稳时，应加设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。
3．拆卸脚手板、杆件、门架及其他较长、较重、有两端连接的部件时，必须两人或多人一组进行。禁止单人拆卸作业，以防把持杆件不稳、失衡而发生事故。
脚手架工程伤亡事故案例
1．2003年7月13日，深圳一工地，在搭设加固2 9层外脚手架卸料平台下的水平杆时，黄某感觉天热脱去衣服和安全带，不小心一脚踩空，坠落到4层楼面死亡。
2．2003年8月9日，深圳一工地，工人在拆除脚手架时，违规将拆除的钢管堆放在2 5层的悬挑防护棚上，由于荷载过大，棚架倾斜，造成1名工人和10多根钢管一同坠落，并砸在工地围墙外2名行人身上。上述3人送医院抢救无效，于当日死亡。
3．2003年8月26日，江门一工地，当事人在3层(高9.87米)外脚手架上清理构件时，所踩的脚手板是脚手板下的小横杆被擅自拆除后形成1．1米的探头板，结果人与板一起坠落至地面，送医院救治无效死亡。
4．2002年4月23日，珠海一工地，在清洗9层楼面时，1名工人从7层窗台部分拆除的外墙脚手架向上攀爬，因脚手架晃动而失足坠地死亡。
5．2002年8月7日，惠州一工地，6名建筑工人在烟囱内10米高操作平台处砌筑内衬耐火砖，平台上已违规集中堆放了约1000块(近3.5吨)耐火砖。周某为方便放线和砌砖，用钢管撬动支撑平台的钢管，想留出空隙便于作业，导致平台主立杆晃动位移（架体未设置剪刀撑和卸荷），结果架体坍塌，2人随之坠落被压。
第三节 混凝土结构工程
1．模板工程：
防止模板坍塌安全技术措施
(1)模板安装必须按模板的施工方案进行，严禁任意变动。
(2)模板及其支撑系统在安装过程中，必要时设置临时固定设施，严防倾覆。(3)禁止利用拉杆、支撑攀登上落。严禁随意拆除拉杆、斜撑。
(4)支模时，支撑、拉杆不准连接在门窗、脚手架或其他不稳固的物件上。在混凝土浇灌过程中，要有专人观察，发现变形、松动等现象，要及时停止浇灌，做好加固，防止塌模伤人
（5）安装模板要按规定的程序进行，本道工序模板未固定之前，不得进行下道工序的施工（6）模板的支柱要支撑在牢靠处，底部用木板垫牢，不得使用脆性材料铺垫；
（7）为保证模板的稳定性，除加设立柱外，还应在沿立柱的纵向及横向加设水平支撑和剪刀撑 安装模板安全技术措施
(1)在现场安装模板时，所用工具应装入工具袋内，防止高处作业时，工具掉下伤人。(2)应用吊机或绳索向基坑内运送模板时，要有专人指挥，上下呼应。(3)安装柱、梁模板应设临时工作台，不得站在柱模上操作和在梁底模板上行走。(4)安装楼面模板遇有预留洞口的地方，应作临 时封闭，以防误踏和坠物伤人。（5）非工作人员不得进入拆模现场；
（6）作业人员不得在上下同一垂直面上作业，防止发生人员坠落和物体打击事故
(1)除模板，应有专人指挥，还要制定切实可 靠的安全措施，并在下面标出作业区，严禁非操作人员进入作业区。
(2)模板支撑在拆除前，必须确认混凝土强度达到设计要求，并经有关人员批准后，方可拆 除。
(3)拆模前，应检查所使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链系挂在身上，作业时思想要集中，防止钉子扎脚和模板从空中滑落。操作人员应佩挂好安全带，禁止站在模板的横拉杆上操作。
(4)拆除模板一般采用长撬杠，严禁操作人员冲在正拆除的模板下。在拆除楼板模板时，要注意防止整块模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，防止模板突然全部掉下伤人。拆除钢模板时，不准采用大面积撬落的方法，以防止伤人或损坏物料。
（5）已拆除的模板、支撑等应及时运走或妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空坠落。拆下的模板应集中吊运，并多点捆牢，不准直接向下乱扔。
(6)需要拆除的模板一次拆除完毕，严禁留有悬空模板，防止突然落下伤人；（7）拆除模板时，不得采用大面积撬落的方法，防止伤人和损坏物料；
（8）大模板堆放要留有固定的堆放架，必须成对，面对面存放，防止碰撞或被大风刮倒 拆除模板安全技术措施
(7)操作木工机械注意事项：
①木工机械必须专人管理。严禁使用多功能(电锯、电刨、电钻合一)的木工机械。②安全防护装置必须齐全可靠，使用前必须进行安装验收，合格后才能使用。
③锯盘转动后，应待转速正常时，再锯木料。锯到接近木料尾部时，要由下手拉料，不能上手直接推送。推送木料时用短木板顶料，防止推料时锯伤手。
④加工旧木料前必须将铁钉、灰垢清除干净。
⑤操作时不准戴手套，不准在机械运转时进行维修保养、加油、清理、测量和调整等作业。⑥每天工作完毕，必须工完场清，拉闸断电，锁好电箱。
模板工程伤亡事故案例
(1)200 3年1月22日，梅县一工地，1名工人在安装3层柱模时，从支架上坠落，胸部碰到马凳后落地，送医院抢救无效死亡。
(2)2003年12月5日，广州增城一工地，“五无’’工程，未搭设外脚手架和挂安全网。1名工入在钉3层楼板外墙梁底板时，失足跌至地面，造成脑外伤，送医院抢救无效死亡。
(3)2002年1 2月2 1日，韶关一工地，7．5米高的支模竟用木材。事发时刚开始进行屋面边缘排水天沟的拆模作业(此时砼龄期仅1 3天)，而支模下违规安排工人进行贴外墙瓷片的交叉作业，结果南向①～⑩轴(5 4米)的支模突然倾覆垮塌，致2人被压，当场死亡，另外还造成1人送医院抢救无效死亡，1人重伤，4人轻伤。
(4)2003年10月8日，江门市新会区一工地，施工方未对高支模进行验收就浇注砼，中庭高支模施工方案与现场实际不符，同时对安监站的停工整改令置若罔闻。施工人员在浇注建筑物大堂中庭距离地面3 2．8米高地梁板砼时，中庭满堂红扣件式钢管模板支架突然失稳整体坍塌，2 1名工人随之坠落被挤压，造成1 6人死亡，5人重伤的重大安全事故。
2．钢筋工程一般安全技术措施：
(1)钢盘断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。
(2)起吊钢筋骨架时下方禁止站人，必须待骨架降到距模板1米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。(3)绑扎柱、墙体钢筋，不得站在钢筋骨架上操作，不得攀登骨架上落。柱筋在4米以上时，应搭设工作台，柱、墙梁骨架应用临时支撑拉牢，以防倾倒。(4)现场绑扎悬臂大梁钢筋时，不得站在模板上操作，必须要在搭设的工作台上操作，绑扎 独立柱头钢筋时，不准站在钢筋上绑扎，也不准将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为立人板。(5)不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，以免滑落伤人。(6)操作钢筋机械注意事项；
①机械应专人管理，使用前必须安装验收。电气、机身接零(地)，漏电保护器必须灵敏可靠，安全防护装置必须完好。
②使用钢筋冷拉设备时，应将冷拉作业区进行围挡防护，严禁人员穿越作业区。卷扬机的作业位置应与拉伸钢筋方向呈垂直，防止钢盘拉断时伤人。
③使用切断机时应握紧钢筋，切短料应用钳子送料，以防伤人。
④使用弯曲机弯曲钢筋时，必须先将钢筋调直，加工较长的钢筋，应由专人扶稳钢筋；弯曲作业半径内和机身不设固定销的一侧，不准站人。
⑤使用调直机应加一根长度为1米左右的钢管，被调直的钢筋应先穿过钢管，再穿入导向管和调直筒，以防止钢筋尾头弹出伤人。
3．混凝土工程一般安全技术措施：
(1)采用现场搅拌混凝土或采用人工运料时，车子向料斗倒料，应有挡车措施，不得用力过 猛和甩开把手，脚不得踏在料斗上。
(2)在运料时，前后应保持一定车距，不准奔走、抢道或超车。
(3)如用塔吊、料斗浇捣混凝土，当塔吊放下料斗时，操作人员应主动避让，随时注意防止料斗碰头，并应站稳，防止料斗碰人坠落。
(4)离地面2米以上浇捣过梁、雨篷、小平台等，不准站在搭头上操作，如无可靠的安全设备时，必须系好安全带，并扣好保险钩。
(5)使用混凝土搅拌机安全注意事项：
①严禁非司机操作搅拌机。使用前要空车运转，检查各机械的离合器及制动装置情况。②料斗提升时，严禁在料斗下工作或穿行。清理斗坑时，应将料斗双保险钩挂牢后方可清理。③停班后应将搅拌机内外刷洗干净，将料斗升起，挂牢双保险钩，然后拉闸断电，锁好电箱。④维修保养搅拌机，必须拉闸断电，锁好电箱，挂好“有人工作严禁合闸“ 显示牌，并派专人监护。在搅拌机运转过程中严禁维修保养。
(6)使用振捣器的安全注意事项：
①电源线必须是耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆。②绝缘良好，有可靠的接零或接地保护。③电源处漏电保护器必须灵敏可靠。
④振捣器电缆不得在钢筋网上拖拉，以防破损漏电，电缆长度不应超过30米。⑤操作者应穿胶底鞋（靴）、戴绝缘手套。⑥振捣器需维修保养时必须断电源。第四节 砌筑工程
砌筑工程一般安全拽水措施
1．高处作业不能用砖头垫高架板，也不得在架板上垫砖头站人操作。2．砍砖时应防止碎砖跳出伤人。
3．墙身砌体高度超过1.2米时，应搭设脚手架。一层楼以上或高度超过4米时，采用里脚手架必须在墙外张挂安全网。采用外脚手架应绑好护身栏杆后，方准操作。
4．脚手架上堆砖不得超过三皮，架子转角处不得堆砖，除操作层外，上下皮架只允许堆零 星材料，不得多层堆料，在同一脚手板上不应超过两人同时操作。
5．已砌筑好的山墙，应注意临时固系或加固，以免遇大风吹袭倒塌伤人。
6．砌块在装夹前，应先检查砌块是否平稳，如果有歪斜不齐时，应撬正后再夹，夹具的夹板在砌块的中心线上，以防止砌块起吊后歪斜。7．砌筑施工时，不准站在墙身上进行砌筑、挂线、刮缝、检查大角垂直度、清扫墙面、检查墙面平整度和垂直度等操作，也不准在墙身上行走。
8．不准在墙顶或脚手架(工作台)上修改石料，以免震动墙体影响质量或石片掉下伤人。9．使用砂浆搅拌机的安全技术措施：
(1)固定式搅拌机应有牢靠的基础，移动式搅拌机应安装平稳、牢固，行走轮要离开地面。(2)进料口处必须设置安全铁栅。使用时，不能随意拆掉，拆除清理后应及时安装好。
(3)开机前电气及设备应状况良好，启动后，空转运行，待机械运转正常后，方可加料搅拌。加入的砂子应过筛。
(4)运转中，严禁用手或木棒等伸进搅拌筒内搅拌，严禁在筒口清理灰浆。
(5)作业中，当发生故障不能继续搅拌时，应立即切断电源，查找原因，排除故障后方可使用。不得用工具撬动等危险方法，强行使机械运转。
(6)作业后，应清除机械内砂浆和积料，用水清洗干净，做好保养工作，切断电源，锁好箱门。第五节 装饰工程
装饰工程一般安全技术措施
1．使用天那水、油漆、涂料时要通风良好，戴好口罩，防止中毒。周围不得有火种，严禁吸烟及其他动火作业，以防止火灾和爆炸事故发生。
2．在抹顶棚灰时，应防止沙浆溅入眼内造成伤害。
3．搬运物料，不能过重。装卸石材时，要轻拿轻放，防止挤手(夹手)或砸脚。加工各种石板不得面对面进行，必要时须安设档板隔离，以免石片飞出伤人。
4．搬运玻璃前应：
①检查玻璃是否有裂纹，特别要注意暗裂，确认完好才搬运；
②在搬运玻璃时必须戴手套、穿长袖衫，玻璃要竖向摆放，防止玻璃锐边割手或玻璃断裂伤人； ③应注意风向，以确保安全。风力五级以上时，应停止搬运和安装玻璃。使用装饰机械安全注意事项
1.用风枪时严禁枪口对着其他施工人员。
2．使用射钉枪的操作人员要经过培训，要严格按规定程序操作。工作时要戴防护眼镜，严禁抢口对人。墙体必须稳固、坚实，并具备承受射击冲力的刚度，在薄墙、轻质墙上射钉时，墙的另一面不得有人，以防钉子穿墙伤人。
3．机械喷灰喷涂作业，应戴防护用品。压力表、安全阀应灵敏可靠，输浆管各部接口应拧紧卡牢，管路摆放顺直，避免折弯。
第六节 安装工程
一、安装工程一般安全技术措施
1．设备联动试车或送电等作业时，要派专人传令，非传令人员传令，送电人员要拒绝操作。
在试车过程中，严禁非指定人员乱动开关、阀门等控制件。在某一线路或管段进行检修时，应在截止阀、电路开关处挂上显示牌，对于电路、高压、有毒介质除挂牌外，还应有专人监护截止阀。
2．使用套丝机、钻床等有旋转部件的施工设备，操作时不能戴手套，以免手套被卷进去伤手。3．移动脚手架和所有梯子不能作为安装管道、设备的临时支撑。
4．不准在管内有水、有压情况下进行管件拆卸和焊接，不得对正在使用中的蒸汽、高温和试压中的管道敲击或进行检修。检修易燃、易爆、有毒介质管道时，必须事先用惰性气体或其他气体吹洗干净，并经检查合格后方准检修。
5．设备清洗、脱脂时，工作场所要通风良好，严禁烟火。在设备安装时，应特别注意清洗润滑油路，使之畅通。设备部件组装后，上盖(罩)前应反复检查有无小工具、棉纱、杂物留下，以免试车运转时油路堵塞或将上述物件带入设备造成恶性事故。
二、危险区域安全管理要求
1．做电器设备高压耐压试验和X 光透视检测时，高压区域、透视区域应挂“高压危险” 等明显标志，防止他人误入。
2．设备联动，试运转时，试车区周围要设围棚，并标以明显标志，非试车人员不得进入。3．在吊装构件或设备施工中，施工人员不得在垂直下方的危险区域停留、行走、施工。在管井、电梯井内施工时每两层要实施层间封闭，否则禁止上下同时作业。
三、焊接操作注意事项：
1、防触电安全技术措施
(1)电焊工人应戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止发生触电事故。雨天不得露天电焊。在潮湿地带作业时，操作人员应站在铺有绝缘物品的地方，并穿好绝缘鞋。不能借用金属脚手架、管子、轨道、结构钢筋等作回路地线。
(2)在金属构件或金属容器内进行电焊工作时，要垫绝缘板，在容器、管道内须两人轮换工作，或设一名监护人员，一遇有危险情况，立即断电进行抢救。身体出汗使衣服潮湿时，切勿靠在带电的工件上，以防触电。
2、防火、防爆炸安全技术措施
(1)焊接时，焊接和配合人员必须采取防止触电、坠落、中毒和火灾等事故的安全措施。严禁在运行中的压力管道、有易燃易爆物品的容器和受力构件上进行焊接。需要高空焊接时，必须系好安全带。焊接周围和下方应采取防火措施并有专人监护。
(2)施焊现场的1 0米范围内，不得堆放木材、氧气、乙炔等易燃易爆物品。作业后，应及时清理场地灭绝火种，切断电源，锁好电闸箱，待焊料余热消除后，方可离开。
(3)气焊气割作业时，氧气瓶与乙炔瓶隔开的距离不得小于5米，安装氧气表的工具不得沾有油渍，乙炔瓶不得平放，乙炔表出口必须安装防止回火装置。夏天作业时，气瓶不得在阳光下暴晒，以防止发生爆炸。
3、防中毒安全技术措施
电焊和气焊(割)时，不得在通风条件差的情况下长期工作，要确保工作场所的通风良好。
四、安装工程伤亡事故案例
1．2003年12月22日，茂名市一工地，在吊装化工设备的过程中，罐体封头突然向一边倾斜下滑，致使当时在现场工作的两名工人被挤压于地面受重伤，经送医院抢救无效死亡。
2．2004年9月7日，广州市一工地，19时左右，38栋砼工班已完成浇筑，正进行砼管清
洗工作，清洗砼管采用风压冲洗，冲洗时，发现砼管接头漏气，海绵球未能冲出。这时工人要把漏气处拆开重新安装，在拆开之前叫其他人员远离现场。龙某(死者)不听其劝告，将管口松开，造成管道留气外泄冲倒龙某，现场人员发现马上将伤者送往医院，经抢救无效死亡。
3．2000年3月7日，山东淄博一聚氯乙烯装置改造工程工地，拆装管道作业时，可燃氯乙烯气体从法兰口溢出，因扳手与螺栓碰击产生火花，引发闪爆，造成3人死亡，1人重伤。
第七节 高处作业
一、、高空作业安全注意事项
1、凡在高地面2米及以上的地点进行的工作，都应视作高处作业。凡能在地面上预先作好的工作，都必须在地面上作，尽量减少高处作业。
2、担任高处作业人员必须身体健康，患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有高血压，心脏病等不宜从事高处作业病的人员，不准参加高处作业。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。
3、高处作业均须先搭建脚手架或采取防止队坠落措施，方可进行。
4、在坝顶、陡坡、屋顶、悬崖、杆塔、吊桥以及其他危险的边沿进行工作，临空一面应装设安全网或防护栏杆，否则工作人员须使用安全带。
5、峭壁、陡坡的场地或人行道上的冰雪、碎石、泥土须经常清理，靠外面一侧须设1米高的栏杆。在栏杆内侧设18厘米高的侧板或土埂，以防坠物伤人。
6、在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作，高度超过1.5米，必须使用安全带，或采取其他可靠的安全措施。
7、安全带在使用前应进行检查，并应定期（每隔6个月）进行静荷重试验，试验荷重为225公斤，试验时间为5分钟，试验后检查是否有变形、破裂等，并做好试验记录。不合格的安全带应及时处理。
8、安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上或专为挂安全带用的钢丝绳上。禁止挂在移动或不牢固的物件上。
9、高处工作应一律使用工具袋。较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。
10、在进行高处工作时，除有关人员处，不准他人在工作地点的下面行或逗留，工作地点下面应围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。
11、不准将工具及材料上下投掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。
12、上下层同时进行工作时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板，罩棚或其他隔离设施，工作人员必须戴安全帽。
13、冬季在低于零下十度进行露天高处工作，必要时应该在施工地区附近设有取暖的休息所，取暖设备应有专人管理，注意防火。
14、在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。
15、禁止登在不坚固的结构上(如石棉瓦屋顶）进行工作。为了防止误登，应在这种结构的必要地点挂上警告牌。
16、夜间没有充分照明的不登高，饮酒、精神不振或经医生证明不宜登高的不登高，脚手架、脚手板、梯子没有防滑措施或不牢固的不登高，穿了厚底皮鞋或携带笨重工具的许不登高。
二、高处作业一般安全技术措施
1．高处作业人员要身穿紧口工作服，脚穿防滑鞋，头戴安全帽，腰系安全带。2．遇到大雾、大雨和六级以上大风时，禁止进行高处作业。
3．高处作业暂时不用的工具，应装入工具袋内，随用随取。施工现场，不得向下投掷物料。4．高处作业平台四周要有高1～1.2米的防护栏杆，栏杆外挂密目网封闭。底部四周铺18厘米高挡脚板，平台板为5厘米厚木脚手板。平台设梯子以供作业人员上落。梯子要与平台骨架固定牢固，踏板间距为30厘米。
5、作业人员不得相互嬉戏打闹，以免失足发生坠落事故 ；
6、未经允许任何人不得改动或拆除防护设施
7、上下交叉作业
不要在上下同一垂直面上作业。如果必须在上层物体有可能坠落的范围内作业，上下层之间要设隔离防护层
8、攀登作业
从规定的通道上下，不得攀爬脚手架杆件
上下梯子时，要面对梯子，双手扶牢，不要持物件攀登； 不要站在钢筋管架上、模板及支撑上作业 在脚手架上作业或行走要注意脚下探头板
三、“五临边’’安全防护措施
在高处作业时，工作面边缘没有围护设施，或者虽有围护设施，但其高度低于0.8米时，这种高处作业称为临边作业。具体有：阳台周边、楼层周边、屋面周边、跑道及斜道侧边、卸料平台侧边
建筑工地临边(常称为五临边)主要有：①地面基坑周边。②无外脚手架的楼面与屋面周边。③分层施工的楼梯口与梯段边。④尚未安装栏杆或栏板的阳台、卸料平台周边、挑平台周边、雨篷与挑檐边。⑤井架、施工用电梯、外脚手架等通向建筑物通道的两侧边，以及水箱与水塔周边等。
临边高度越高，危险性越大，所以临边均应设置防护栏杆，否则，不得作业。
四、“四口’’安全防护措施
搞好“四口”防护。“四口”指的是楼梯口、电梯井口、预留洞口、通道口。“四口" 防护必须视具体情况分别设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防护设施。任何人不得随意拆除，如要拆除，必须经工地负责人同意批准。防护要稳固牢靠、有警示标识。严禁进入维护区域以内
五、交叉作业安全注意事项
支模、砌砖、粉刷、安装等各项工作中，一般不得在同一垂直方向上下交叉作业，否则应实施层间水平和垂直封闭，以免落物伤人。禁止下层作业人员在防护栏杆、平台等下方休息、聊天。
六、防坠落安全注意事项 1．借助于登高用具或登高设施进行高处作业时，应按照规定的通道路线上下，严禁在阳台之间、龙门架、外用电梯、塔吊塔身、脚手架等非规定的通道攀登、翻越，以防止发生高处坠落事故。
2．上下梯子时，必须面对梯子，双手扶牢，不得手持物件攀爬。3．禁止在阳台栏杆，柱、墙钢筋和管架，柱、墙模板及其支撑杆上作业。
4．禁止沿屋架上弦(持有起重特种作业上岗证书的人员除外)、檀条及未固定的物件上行走和作业。
七、使用移动脚手架(平台、梯)安全注意事项
(1)使用前须经过验收合格，具体应检查脚手架是否设置剪刀撑，有无上下梯子，上下层之间是否紧固连接；平台是否设置防护栏杆、挡脚板；下面的轮子是否锁定。平台上不能超重放置物件，不能上下抛工具零件等。
（2）移动脚手架前，放在上面的工具、零件等物件要清除。移动时上面不能站人。在移动位置的架高半径范围内不得有其他脚手架。
（3）使用单面竹梯或木梯，梯脚要有橡胶防滑套；使用时与地面角度在5 0～6 5度之间，上梯时要有人扶梯。使用人字梯时要固定横向拉撑，不能站在最高一层作业。使用的梯子不能有缺档，不能垫高使用。
八、高处作业伤亡事故案例
1．2003年2月5日，清远佛冈县一工地，1名工人在6层电梯井旁清理模板时，因电梯井未按规定防护，失足坠落至井底造成重伤，经医院抢救无效死亡。
2．2002年6月28日，中山一工地，由于工地安全管理混乱，高处作业无防护，工人李某下班为了方便，沿墙钢架杆件由屋顶爬下时，从1 0米高处失足坠落地面，当场死亡。
3．2004年4月6日，广州市番禺一工地，刘某为了上8层天面拆除北面脚手架，在没有任何保护措施的情况下，冒险从已拆除脚手架的南面天面女儿墙翻越上斜屋瓦面上时，失足从32.5米高处落到5.5米处，经抢救无效死亡。
4．2004年l2月16日，深圳市一工地，屋面裂纹需修补。一工人补完屋面裂缝后，未按公司安排坐电梯下楼再上另一单元的屋顶，而是踩着屋顶女儿墙(1.2米高)准备翻越屋顶到另一单元。在翻越过程中失足坠落至地面死亡，坠落高度33米。
第八节 电气安全
一、防触碰外电线路安全注意事项
1.进入工地后，要留意工地内的供配电线路以及工地外围的外电线路，不要去触摸、碰撞电线、工作时不要碰撞外电线路防护网，防止施工料具碰触外电线路而造成触电事故。严禁乱合闸、乱触碰用电设施
2.当你看到如“当心触电”、“禁止合闸”、“止步”、“高压危险”这些标志牌时，你应特别留意，以免触电致命。
二、非电工严禁操作电工作业
1．施工过程中，如遇跳闸或烧保险时，不要自行合闸，不要自行更换，不准用铜线或金属线代替保险丝。应请专职持证电工检修。
2．不能违反一机一闸一漏一箱的规定。不能一个开关接两台或多台施工设备。不能直接用电线插进插座。不能钩挂在线路或开关上取电。三脚插座一定要接地线。
三、安全电压与照明用电要求
1．施工中使用手持行灯时，要用3 6 V 以下的安全电压。在金属容器内和潮湿环境下(如地下室)的照明要用1 2 V安全电压。
2．生活区的照明，必须使用6 O W以下的照明灯具。
3．碘钨灯要离开易燃物3 O厘米以上，固定架设高度不低于3米。
四、配电箱、开关箱
配电箱、开关箱内不得存放物品
配电箱、开关箱周围要留出足够2人同时操作的空间和通道，不得堆放任何杂物
五、开关电器的使用、维护
开关电器的熔断器发生断路或其它故障，要找专业电工查明原因，进行修理和维护 非专职电工不得修理各类开关电器，任何人不得用其它金属丝代替熔断丝
六、安全用电的其他基本要求
1．严禁任意乱拉接电线。严禁把衣物及其他杂物挂在电线上，以防触电。
2．开关箱周围不能堆放杂物，拉合闸刀时，人不能正对开关箱，要站在侧边、旁边操作。要有人监护。收工后要锁好开关箱。
七、使用电动机械(工具)安全注意事项
1．发现工具外壳、手柄破损，电源线破损，插头有损坏时应立即停止使用，进行更换。手持工具的旋转部件应有防护装置。不能自己拆卸和修理工具。
2．使用施工机械、电动工具和移动电源(线辘)之前要全面检查，应先检查电源是否有漏电保护器，如果漏电开关失灵，外壳有破损、导线绝缘皮有破损时，要及时报告，并请专职持证电工检修，不准自己处理。
3．施工电缆不得随地拖放，如果无法架空只能放在地面时，必须用钢套管保护，防止电缆受到外界的损伤。在地面行走遇到地面有电缆时，不要用脚去踩踏，应立即通知专职持证电工进行处理。
4．使用电锯等电动机械时，要装设可靠的安全防护装置，并悬挂安全操作规程标示牌和预防机械伤害警示的标志牌，防止受到机械伤害。
5．施工设备和电动工具的电源线与开关箱的距离不能超过3米，不够长时应请专职持证电工在施工设备和电动工具附近架设合格的开关箱。临时使用的移动电源(线辘)，不能用花线接驳。
6．使用水磨石机、振捣器、打夯机等施工机械时，不要拖拽电缆，要有专人收放。操作者要戴绝缘手套、穿绝缘靴等防护用品。
7、长期不用和受潮的电动工具在使用前，应先让专业电工测量绝缘阻值是否符合要求
8、使用电动工具时，不得拆除或更换电动工具的原有插头，禁止不使用插头而将电缆金属丝直接插入电源插座
9、作业完毕后要拉闸断电，锁好开关箱、配电箱
10、职工宿舍内不得违规乱接电线和使用电器，禁止电线乱搭乱挂和在电线上晾晒衣服
八、其他机械操作安全
1、操作木工机械
不能拆除防护罩 操作时不能戴手套
不能在机械运转中维护保养，加油或进行清理 加工旧木料时，要先将铁钉、灰垢清洗干净
工作完毕后，要活完场清，拉闸断电，锁好开关箱
2、操作钢筋机械
使用前先检查电气，机身接零（地）、漏电保护器是否灵敏可靠，安全保护装置是否完好 使用调直机要加一根1米左右长的钢管，被调直的钢筋先穿过钢管，再穿入导向管和调直筒，防止钢筋尾头弹出伤人
使用弯曲机弯曲钢筋时，先将钢筋调直，加工较长钢筋时要有专人扶稳钢筋，二人动作协调一致 使用钢筋冷拉设备时, 人员不可穿越作业区;工作完毕要拉闸断电, 配电箱
3、操作混泥土机械
操作人员要经过培训，持证上岗；
料斗提升后，不得在料斗下工作或穿行，清理斗坑时，要将料斗双保险钩挂牢后再清理； 运转中不得将工具伸入搅拌筒内扒料；
下班后将搅拌机内外清洗干净，料斗升起，挂牢双保险钩，拉闸断电，锁好开关箱； 运转中不得进行维修保养工作；
维修保养搅拌机时，必须拉闸断电，锁好开关箱，挂好“有人工作，严禁合闸”的牌子，并派专人看护
4、操作机动翻斗车 司机要经过培训，持证上岗 机动翻斗车不得载人
在基坑（沟、槽）边行驶时要放慢车速，距离基坑（沟、槽）边缘0.8-1米处设置车辆止档，以防止机动翻斗车坠入基坑内 车辆停止时，倒料时应拉好手制动
5、电气焊机安全注意事项
1、非指定人员及无证人员禁止作业；
2、至现场作业前先开具“明火作业申请单”并由担当主管确认后方可作业；
3、焊接现场10m 内不能有易燃易爆物品；
4、每班使用前应检查焊机的绝缘是否完好（包括电源线、焊接电缆线、焊钳），裹露的带电部分要有防护罩；
5、接地或接零必须正确牢靠；
6、劳保用品完好、合适、有效、正确使用；
7、对焊机、维修和检查须由电工进行，焊工不得擅自拆修；
8、现场许配备适用的灭火器；
9、移动焊机、维修焊机、改换接线等操作应在切断电源后进行；
10、严禁在带压的容器、设备上操作；
11、工作完毕应及时切断电源，收好焊接电缆线，注意焊钳和回线接口的分离。防止焊钳和接口接触后短路而引发事故；
12、作业完成应清理场地，检查现场是否留有发生火灾的隐患。
6、砂轮机使用注意事项
一、砂轮机要有专人负责，经常检查，以保证正常运转。
二、使用前应检查砂轮是否完好（不应有裂痕、裂纹或伤残），砂轮轴是否安装牢固、可靠。砂轮机与防护罩之间有无杂物，是否符合安全要求，确认无问题时，再开动砂轮机。
三、操作者必须戴上防护眼镜，任何时候，操作人员不得戴手套或用衬布等夹持待磨的工件。
四、砂轮机严禁磨削铝、铜、锡、铅及非金属。
五、砂轮机开动后，要空转二至三分钟，待砂轮机运转正常时，才能使用。
六、使用砂轮机时，人不得直对砂轮运转方向。
七、磨刀件或刀具时，不能用力过猛，要慢慢上料，不准撞击砂轮；听到有异响必须马上停机。
八、在同一块砂轮上，禁止两人同时使用，更不准在砂轮的侧面磨削，磨削时，操作者应站在砂轮机的侧面，不要站在砂轮机的正面，而应站在侧面35°角以外，以防砂轮崩裂，发生事故。
九、对于细小的、大的和不好拿的工件，不能在砂轮机上磨，特别是小工件要拿牢，以防挤入砂轮机内，将砂轮机挤碎。
十、砂轮不准沾水，要经常保持干燥，以防湿水后失去平衡，发生事故。
十一、砂轮磨薄，磨小，有裂纹，使用磨损严重时，不准使用，应及时更换，保证安全。
十二、砂轮机用完后，应立即关闭电门，不要让砂轮机空转。
7、防止一般机械伤害
首先是企业必须采取措施保证机械本身处于安全状态，作为员工，在操作机械时危险时时存在，操作者应注意：
1、上岗前必须经过培训，掌握设备的操作要领后方可上岗。
2、严格按照设备的安全操作规程进行操作。
3、操作前要对机械设备进行安全检查，在确定正常后，方可投入使用。
4、机械设备的安全防护装置，必须按规定正确使用，不准不用或将其拆掉。危险机械设备是否具有安全防护装置，要看设备在正常工作状态下，是否能防止操作人员身体任何一部分进入危险区，或进入危险区时保证设备不能运转（运行）或者能作紧急制动。
5、必须正确穿戴好个人防护用品。长发者必须戴工作帽，必须穿三紧（领口紧、袖口紧、下摆紧）工作服，不能佩戴项链等悬挂物，操作旋转机床不能戴手套。
6、切忌长期加班加点，疲劳作业。
8、防止冲压设备伤害
冲压操作包括送料、定料、操作机床、清废、润滑工件及模具安装调整拆卸模具等一系列的工艺操作。
1、每完成一次冲压后，手或脚必须离开按钮或踏板，以防误动作。
2、在使用单次行程操作时，设备应在一次冲压后即分离，而滑块必须停在死点位置。
3、不要把两个坯料放在冲模上，这样有可能损坏设备，也可能发生人身事故。
4、设备在运转中，不准进行擦拭或其它清洁工作。
5、发现非正常情况时，应采取恰当的应急措施。有机械设备的场所，必须要做到“有轴必有套、有轮必有罩、有台必有栏、有洞必有盖”。
9、剪切加工操作安全
1、开车前，应检查设备主要紧固件有无松动，操纵机构、离合器、制动器是否正常，安全防护装置是否完好。
2、当飞轮未进入正常运转时，不允许进行剪切工作。
3、调整刀片或较长时间停机后再起动时，应用手扳动皮带轮，观察刀片运动无阻碍，再空车检验正常后，才能开始剪料。严禁突然起动剪床或带负荷起动。
4、禁止超长度、超宽度和超厚度使用剪床。
5、两人以上同时操作，应定人开车，统一指挥，注意协调配合好。
6、经常注意连杆有无失灵现象，紧固螺栓有无松动。
7、送料时，要注意手指安全，特别是剪短料时，手指严禁超过压料装置，或者用工具推进。
8、工作中要及时清理废料，清理、调整、检修及停电离岗前，必须停车，切断电源。
9、必须检查三角皮带是否有损坏或裂纹现象，若发现损坏应及时更换。
九、施工现场临时用电伤亡事故案例
1.200 3年11月24日，深圳市一工地，1名工人误以为变压器已断电，在准备拆除变压器防护竹架，时触及变压器一次侧的高压电，抢救无效死亡。
2.2003年3月13日，湛江遂溪县一工地，1名工人进行基坑余泥清挖作业，在基坑内有水、没有断开电源情况下，搬移潜水泵，因泵外壳带电，触电身亡。经检查设备无漏电保护器，闸刀开关用铝线代替保险丝。
3.2002年10月24日，江门台山市一工地，在进行线路维修接驳时，接线后未按规定及时绝缘包扎，电源开关断开后无专人监管和挂警示牌，被不知情者合闸，造成1人触电，经抢救无效死亡。
4．2003年7月10日，上海市一工地，在浇捣地坪混凝土时，1名工人在插电源线时触电死亡。经分析，事故原因主要因为电线未架空，碘钨灯使用二芯线，未使用插头，直接将电线插入插座，未经过漏电保护。
5．2003年7月7日，上海市一工地，发生一起触电死亡事故。21时30分，3名工人将电焊机从2层夹层抬至l 层放下时，1名工人碰到了右侧风机边的临时电源线，造成触电死亡。
第九节 起重吊装
一、起重作业人员必须持有特种作业操作证
起重作业司机、指挥、司索(主要从事地面工作，例如准备吊具、捆绑挂钩、摘钩卸载等)人员均应取得“特种作业人员操作证”，持证上岗。严禁无证指挥和操作。指挥人员不得兼做其他工作，应认真观察周围环境，确保信号无误。
二、起重吊装一般安全技术措施 1．吊装中的预制构件、大模板以及石棉水泥板和屋面板上，严禁站人和行走。被吊物体上若有人或浮置物，司机不得进行起吊操作
2．易燃易爆物品，如氧气瓶，乙炔瓶不能绑扎起吊。
3．长度不足1．2米的物体，必须用吊篮装载才能起吊。严禁长、短(不足1.2米)物料混绑起吊。4．起重臂下严禁站人。起吊过程要平、稳、缓。
5．起重吊装时，应划定危险作业警戒区域，设置警戒线，悬挂或张贴明显的警戒标志，安排监护人员进行专人警戒，防止高处作业或交叉作业时造成的落物伤人事故。
6．不能用吊篮或吊笼吊人上落，工作中应听从指挥、看清信号。听到停止呼叫或看到停止信号时，司机应立即停止操作。7．起重吊装于高处作业时，应按规定设置安全措施，防止高处坠落。高处作业人员应系好安全带，站在符合安全要求的脚手架或平台上作业。
8．使用物料提升机(龙门架、井字架)安全注意事项；
(1)升降机应有专职机构和专职人员管理，由专职司机操作，非专职司机严禁操作升降机。信号或吊篮内的情况不明时，不得开机上下。
(2)物料提升机在任何情况下都严禁人员攀登、穿越提升架体和乘吊篮上下。
(3)井架吊篮升降时，必须关好井架安全门，严禁头、手伸入井架内。在架体附近工作的人员不得贴近架体。
(4)推拉斗车进出吊篮，速度不得过快，用力不要过猛。
(5)在吊篮内作业时，如遇吊篮突然升降，应立即大声呼叫，千万不要探头喊叫或慌忙跳出吊篮，应随吊篮升降，待吊篮停至出口后才走出吊篮。
(6)物料摆放要均匀，不得超出吊篮，并防止重心偏移。当长料在吊篮中立放时，不得超出吊篮，并应采取防倾覆措施，以防止立放物料坠落。运散料要装箱，严禁超载使用。
(7)井架首层进料口应有防护门，并应搭设长度不小于2米的防护棚，其他三个侧面必须采取封闭措施。每层卸料口应有防护门，平台不得斜坡倾向井架口，平台两侧应绑两道防护栏杆，挂密目网，并设挡脚板。施工人员不得在平台上休息。
(8)在支承安全装置未支承好吊篮时，严禁人员进入吊篮下。(9)当吊篮尚在悬空吊挂时，卷扬机司机不得离开驾驶座位。
(10)缆风绳必须拴在专用地锚上，不得拴在树木、电杆或堆放构件等物品上。
(11)严禁随意拆除架体的斜杆、横杆、缆风绳和保持架体稳定的拉杆或支撑，如需要拆除，必须经项目部批准后方可施工。
(12)闭合电源前或作业中突然断电时，应将所有开关扳回零位。作业后，将吊篮降至地面，各控制开关扳至零位，切断电源，锁好电箱。
(13)提升机维修保养时，应将所有控制开关扳至零位，切断电源，并在电箱处挂“禁止合闸”标志，并设专人监护。
(14)使用中要经常检查钢丝绳、滑轮的工作情况。如发现磨损严重，必须按照有关规定及时更换。
三、起重吊装伤亡事故案例
1．2003年11月11日，江门一工地，1名工人用斗车送砼料入井字架，关闭吊篮门后从井字架的另一侧爬出。在爬出过程中，司机见吊篮内已无人，就开动吊篮，致使工人的头部撞到井字架的横杆上。后经抢救无效死亡。
2．2002年9月11日，佛山顺德区一工地，机修工在2 1层拆卸井字架的门时，工人李某在20层通过话筒叫操作人员将吊篮从2 1层降下，但违章探头入井字架内，致李某头部被下降的吊篮夹住，送医院抢救不治死亡。
3．2003年8月23日，南雄市一工地，1名工人在8楼将三斗车建筑垃圾推进提升机吊篮，提升机机手开机下降，此时当事人还在吊篮内，见状慌忙想跳离吊篮时从吊篮边上坠落到地面，送医院救治无效死亡。
4．2003年5月27日，广州一工地，塔吊在将重约1.4吨的钢筋吊上7层楼面上空时，绑扎钢筋的一端吊索突然断裂，散落的钢筋击中穿过正在现场行走的张某身体，送医院抢救不治死亡。
第十节 防火安全常识
一、施工现场严禁吸烟
施工现场严禁吸烟。应在作业区外固定处设吸烟区。并配备烟灰罐及灭火器。
二、施工现场动火作业要求
1.施工现场需动火作业（如烧焊等）必须先办理动火申请手续。
2.动火人员要严格执行安全操作规程。动火前必须先检查环境，对周围的易燃易爆物品采取清除或隔离等防火防爆措施。
3、在动火后做好“一清理”：即监护人员和动火人员在动火后，必须彻底清理现场，离开现场前，用火人员要确认用火已熄灭，周围已无隐患，电源已切断，开箱已锁好，确保无火灾隐患后方可离开施工现场。施工现场明火作业必须派专人看火。
4、施工现场电气发生火情时，要先切断电源，再使用二氧化碳灭火器灭火，不能用水及泡沫灭火器灭火，防止发生触电事故。
5、施工现场消火栓，应设明显标志，夜间设红色警示灯，消防栓3米内不准堆放任何物品。消防器材不得随意挪动
三、使用易燃易爆物品的安全注意事项
1．在模板加工场按规定数量配备灭火器及消防水桶。锯木机下及周边的木糠要随有随清，场内的木糠、碎板要及时清理。
2．氧气瓶、乙炔瓶、油漆、天那水等易燃易爆物品或有毒材料，必须按规定进行分类存放，设专库专管，并按规定设置灭火器和“严禁烟火”明显标志。材料出库时要办理领用手续。
3．涂(喷)漆作业场所应通风良好，防止空气漆尘浓度超标。应采用防爆型电器设备。严禁火源带入，以防引起燃烧或爆炸。
4．冷库施工严禁用汽油配制冷底子油，施工冷底子油期间，严禁火种入内，并预先排除库存内可燃气体。
5．熬制沥青的锅灶应设置在远离建筑物和易燃易爆材料3 O米以外的适合地点。禁止设在屋顶、简易工棚内和电气线路下。严禁用汽油或煤油点火，并不得用沥青作燃料。熬制现场应配置足够的消防器材。
6．使用灯泡时，不能紧挨着衣物、蚊帐、纸张、木材等易燃易爆物品，以免发生火灾和爆炸。7．宿舍内严禁使用电热器具。严禁使用电炉、煤油炉等烧煮各种食物。宿舍内不得贮放汽油、天那水、鞭炮等。不得在宿舍内焚烧信件和烧香拜佛。
第十一节 拆除工程
1．拆除的顺序，原则上按受力的主次关系，或者说按传力关系的次序来确定。即先拆非承重构件，然后拆次要受力构件，最后拆主要受力构件。房屋拆除顺序一般为：屋顶板一屋架或梁一承重砖墙或柱一基础。要由上而下，一层一层往下拆，禁止数层同时拆除。严禁采用掏挖：即先拆部分下部结构，后用推倒或拉倒的拆除方法。
2．拆除建筑物一般不采用推倒方法，遇有特殊情况必须采用推倒方法时，必须遵守有关规定。如建筑物推倒前，应该发出信号，待全体工作人员避至离建筑物高度2倍以上的距离或有保证的安全地带后，才能进行。
拆除作业前安全注意事项
1.拆除作业要严格按照拆除方案进行；非拆除人员不得进入施工现场；
2.拆除工作开始前，应先将电线、天然气管道、供热管道等通往拆除建筑物的支线、支管 切断或者迁移。
3.对未能拆除且不稳固的构件，应先进行必要的加固，防止其在拆除过程中突然倒塌。
4.拆除建筑物开始前，应在建筑物周围设安全围栏。在作业区外规定范围内建立拆除警戒区域，挂警告牌，并派专人监护。禁止非拆除人员进入拆除场地。
拆除作业时安全注意事项
1． 拆除建筑物时，拆除建筑物应自上而下依次进行，不得数层同时拆除；楼板上不得多人 聚集和集中堆放材料，以免楼板结构超载发生倒塌；亦不准将墙体推倒在楼板上，防止将楼板压塌。2． 为确保未拆除部公建筑物的稳定，要根据结构的特点，有的部分应先进行加固；
3．拆除石棉瓦及轻型结构屋面时，严禁工人直接踩踏在石棉瓦及其他轻型板上作业，必须使用移动板梯，板梯上端必须挂牢，防止高处坠落。
4．拆除较大的或者超重的构件，应用起重机械吊下和运走。散碎材料可使用溜放槽，顺槽溜下，禁止向下抛掷，拆下的材料要及时清理运走。
5．拆除作业时，做好防粉尘淋水工作，作业人员应戴好口罩、护眼罩等防护用品。
6、机械、爆破及人工拆除作业现场都要按规定设围档
对拆除工程施工企业的要求
拆除工程的施工企业必须具有拆除工程专业承包资质，并严格按施工方案拆除。拆除工程伤亡事故案例 1．2003年12月9日，深圳一工地，由于售楼需要，甲方要求拆除2 8米长的围墙，拆至剩下3米时，工人们休息几分钟后，准备将围墙向外推倒，此时，围墙突然向里倒塌，走在前面的张某躲闪不及，被压身亡。
2．2004年2月16日，贵州省一工地，由私人包工队承接一花园前期拆除工程，施工人员采用挖墙脚的方法拆除墙体时，墙体坍塌，造成3人死亡。
3．2004年5月27日，东莞市一工地，施工人员违规操作，先将水泥厂立窑底层柱打断，致使立窑底层结构破坏，构筑物坍塌，造成5人死亡。
4．2003年9月29日，深圳市一工地，在拆除1 2米高的钢结构台架时，由于钢架底部固定螺杆已被拆除，造成钢架失稳倾倒，1名工人摔下后经医院抢救无效死亡。
第十二节 职业卫生防护 自觉做好个人安全防护
1．工作中，要自觉使用各种防护用品，下班后应及时做好个人清洁卫生。
2．防粉尘危害：粉尘会引起肺组织发生纤维化病变，使肺组织逐渐硬化甚至引起肿瘤等病变，使人失去正常的呼吸功能。在有水泥尘、石棉尘、金属木屑尘、泥尘的作业环境中，应戴好防尘口罩并采取洒水等除尘措施。
3．防中毒危害：①电焊工作易发生锰中毒；②油漆、喷漆、环氧树脂、冷沥青、粘结、塑料以及机件的浸洗等工作易发生苯中毒；③在作业空间相对密闭的环境中(如建筑物地下室)使用内燃机或明火燃烧时，易发生缺氧窒息和一氧化碳中毒。
在施工中应注意施工作业环境的通风或设置局部排烟设备，在空间狭小，通风不良，特 别是在密闭的环境(如地下室、球罐、水箱、气柜和管道内)作业时，应采取严密预防措施，例如通风，排毒，或戴好防毒面具等。
4．防噪声危害：噪声会使人出现听力减退、职业性耳聋、睡眠障碍和植物神经功能紊乱等。因此在混凝土搅拌和振动、圆锯、鼓风机、打桩机、施工放炮、砂轮机打磨和砂轮切割机切割等作业时，应自觉做好个人防护，戴好耳塞(耳罩)或头盔等防噪声用品。
5．防振动危害：振动会产生肢端痉挛、双手震颤，手腕关节骨质变形、肌肉触痛、内分泌
障碍等。振动危害作业有风钻作业、振捣混凝土作业、打夯作业、铲运机作业等。为防止振动危害，可对设备用橡胶垫、软木垫等隔振，对一些手持振动工具的手柄，可包扎泡沫塑料等隔振垫，操作时戴好专用的防振手套。
6．防放射性危害：放射性伤害，会引起造血功能障碍、白细胞减少、代谢机能失调、内分泌障碍、再生能力消失、内脏器官病变、女职工产生婴儿畸形等。放射线伤害，常发生在电焊和用X 或Y 射线进行工业探伤、焊缝质量检查等工作中。
如电焊的紫外线，会引起皮肤红斑、眼角膜、结膜炎等。电焊工及其辅助工必须使用专 用的防护面罩、防护眼镜，以及适宜的防护手套，不得裸露皮肤。
第三章 事故应急救援与处理 第一节 施工现场七大伤害
物体打击、高空坠落、触电、机械伤害、火灾伤害、坍塌、扎伤、划伤
1、物体打击：
做好安全防护、正确佩戴安全帽、走安全通道、避免在危险地带停留、服从安全管理、高空重物安全堆放
2、高空坠落：
做好临边防护、高空作业时要戴安全带、不乱动安全设施、防护设施损坏要及时维修
3、触电：
不乱动通电设备、不用湿手触摸开关和电线、电器移动要切断电源、戴绝缘手套，穿绝缘鞋、特殊工种持证上岗、电器出现问题, 应立即、通知上级, 不要擅自修理
4、机械伤害：
机械工、信号工持证上岗、不乱动不懂的设备、严格执行操作规程、搅拌机清理要断电，锁好闸箱，专人看管、严禁违章指挥
5、火灾伤害： 消防设施配备齐全、定期检修、检测各种消防设施、不在现场吸烟、油漆、稀料安全存放、正确使用灭火器材进行扑救、严重火灾打119报警
6、坍塌：
未经计算、局部失稳、拉结点少、荷载过大
7、扎伤、划伤：
做好工地5S、穿硬底鞋、带防护手套 第二节 一般的现场急救知识 1．对骨伤人员的救治：
(1)不能随便搬动伤者，以免不正确的搬动(移动)给伤者带来二次伤害。例如凡是胸腰椎骨折者，头、颈部外伤者，不能任意动，尤其不能屈曲。
(2)在需要搬动时，用硬板固定受伤部位后方搬动。眼睛伤害救护：
(1)眼有异物时，千万不要自行用力揉眼睛，应通过药水、泪水、清水冲洗，仍不能把异物冲掉时，才能扒开眼睑，仔细小心清除眼里异物，如仍无法清除异物或伤势较重时，应立即到医院治疗。
(2)当化学物质(如砌筑用的石灰膏)进入眼内，立即用大量的清水冲洗，冲洗液可以是凉开水、来水、河水或井水。此时分秒必争最重要。冲洗时要扒开眼睑，使水能直接冲洗眼睛，要反复冲洗，时间至少1 5分种以上。在无人协助的情况下，可用一盆水，双眼浸入水中，用手分开眼睑，做睁、闭眼、转动眼球动作，一般冲洗3 O分钟。冲洗完毕后，立即到医院做必要的检查和治疗。
心肺复苏术：
心肺复苏术，是在建筑工地现场对呼吸心跳骤停病人给予呼吸和循环支持所采取的急救，急救措施如下：
(1)畅通气道：托起患者的下颌，使病人的头向后仰，如口中有异物，应先将异物排除。
(2)口对人工呼吸：握闭病人的鼻孔，深吸气后先连续快速向病人口内吹气4次，继之吹气频率以每分钟2～1 6次。如遇特殊情况(牙关紧闭或外伤)，可采用口对鼻人工呼吸。
(3)胸外心脏按压：双手在放病人胸骨的下1／3段(剑突上两根指)，有节奏地垂直向下按 压胸骨干段，成人按压的深度为胸骨下陷4～5厘米为宜。一般按压1 5次，吹气2次。
(4)胸外心脏按压和口对口吹气需要交替进行。最好有两个人同时参加急救，其中一个人按压心脏，另一个人作口对口吹气。
4．外伤常用止血方法：
(1)一般止血法：凡出血较少的伤口，可在清洗伤口后盖上一块消毒纱布，并用绷带或胶布固定即可。(2)指压止血法：可用干净的布(没有布可以用手)直接按压伤口，直到不出血为止。
(3)加压包扎止血法：用纱布，棉花等垫放在伤口上，用较大的力进行包扎。并尽量抬高受伤部位。加压时力量也不可过大，或扎得过紧，如发现肢体有发紫、发黑现象，应适当放松，以免引起受伤部位局部缺血造成坏死。
第二节 现场事故应急知识
1.触电事故应急常识：
(1)随意碰触电线很危险，如果发生触电，在很短的时间内就会造成生命危险。
(2)发现有人触电时，不要直接用手去拖拉触电者，应首先迅速拉电闸断电，现场无电闸时，使用木方等不导电的材料或用干衣服包严双手，将触电者拖离电源。
(3)根据触电者的状况现场进行人工急救(如心肺复苏)，并迅速向工地负责人报告或报警。2.火灾事故应急常识：
(1)最早发现者应立即大声呼救，并根据情况立即采取正确方法灭火。当判断火势无法控制时，要迅速报警和向有关人员报告。
（2）根据火灾的影响范围，迅速把无关人员疏散到指定的消防安全区。作业区发生火灾时，可采用建筑物内楼梯、外脚手架上下梯、离火灾现场较远的外施工电梯等疏散人员。不得使用离火灾现场较近的外施工电梯，严禁使用室内电梯疏散人员。(3)当火势无法控制时，要及时采取隔离火源措施，及时搬出附近的易燃易爆物以及贵重物品，防止火势蔓延到有易燃易爆物品或存放贵重物品的地点。当有可能发生气瓶爆炸或火势已无法控制且危及人员生命安全时，迅速将救火人员撤离到安全地方，等待专职消防队救援或采取其他必要措施。
(4)火灾逃生自救知识原则：
简易防护，蒙鼻匍匐；缓降逃生，滑绳自救；避难场所，固守待援；缓晃轻抛，寻求援助；火已及身，切勿惊跑；跳楼有术，虽损求生。通过浓烟区逃生时，如无防毒面具等护具，可用湿毛巾捂住口鼻，并尽可能贴近地面，以匍匐姿势快速前进，如有条件可向头部、身上浇
冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将头、身裹好再冲出去。
(5)火场逃生十三诀
第一诀：逃生预演，临危不乱。第二诀：熟悉环境，暗记出口。第三诀：通道出口，畅通无阻。第四诀：扑灭小火，惠及他人。
第五诀：保持镇静，明辨方面，迅速撤离。第六诀：不入险地，不贪财物。第七诀：简易防护，捂鼻匍匐。第八诀：善用通道，莫入电梯。第九诀：缓慢逃生，滑绳自救。第十诀：避难场所，固守待援。第十一诀：缓晃轻抛，寻求援助。第十二诀：火已及身，切勿惊跑。第十三诀：跳楼有术，虽损求生。
（6）干粉灭火器适用火灾类型和使用方法：
①碳酸氢钠(A B C)干粉灭火器适用于易燃、可燃液体、气体及带电设备的初起火灾；磷酸铵盐干粉灭火器除可用于上述几类火灾外，还可扑救固体类物质的初起火灾。但不能扑救金属燃烧火灾。
②使用的干粉灭火器若是外挂式储压式的，操作者应一手紧握喷枪、另一手提起储气瓶上的开启提环，当干粉喷出后，迅速对准火焰的根部扫射。
3．易燃易爆气体泄露事故应急常识：
(1)最早发现者应立即大声呼救，并向有关人员报告或报警。根据情况立即采取正确方法施救，如尝试采取关闭阀门、堵漏洞等措施截断、控制泄露，若无法控制，应迅速撤离。
(2)在气体泄露区内严禁使用手机、电话或启动电器设备，并禁止一切产生明火或火花的行为。(3)疏散无关人员迅速远离危险区域，治安保卫人员要迅速建立禁区，严禁无关人员进入。同时停止附近的作业。
(4)在未有安全保障措施的情况下，不要盲目行动，应等待公安消防队或其他专业救援队伍处理。4．发现坍塌预兆或坍塌事故应急常识：
(1)发现坍塌预兆时，发现者应立即大声呼唤，停止作业，迅速疏散人员撤离现场，并向项目部报告。待险情排除，并得到有关人员同意后，方可重新进入现场作业。
(2)当事故发生后，发现者应立即大声呼救，同时向有关人员报告或报警。项目部根据情况立即采取措施组织抢救，同时向上级部门报告。
(3)迅速判断事故发展状态和现场情况，采取正确应急控制措施，判断清楚被掩埋人员位置，立即组织人员全力挖掘抢救。
(4)在救护过程中要防止二次坍塌伤人，必要时先对危险的地方采取一定的加固措施。
(5)按照有关救护知识，立即救护抢救出来的伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救。
(6)现场不具备抢救条件时，立即向社会求救。
(7)根据事故或坍塌的影响范围，迅速将无关人员疏散撤离事故现场，并组织治安队人员建立警戒，无关人员不得进入事故影响范围。
5．有毒气体中毒事故应急常识： 1)最早发现者应立即大声呼救，向有关人员报告或报警，如原因明确应立即采取正确方法施救，但决不可盲目救助。
(2)迅速查明事故原因和判断事故发展状态，采取正确方法施救。如中毒事故必须先通风或戴好防毒面具方可救人；如缺氧，则要戴好有供氧的防毒面具才可救人。
(3)救出伤员后按照有关救护知识，立即救护伤员，在等待医生救治或送往医院抢救过程中，不要停止和放弃施救，如采用人工呼吸，清洗包扎或输氧急救等。(4)现场不具备抢救条件时，立即向社会求救。6．中暑的急救措施：
夏季，在建筑工地上劳动最容易发生中暑，轻者全身疲乏无力，头晕、头痛、烦闷、口渴、恶心、心慌；重者可能突然晕到或昏迷不醒。
(1)最早发现有人中暑者应立即大声呼救，及时向有关人员报告，并根据情况立即采取正确方法施救。(2)对轻症中暑者应立即进行急救。让病人平躺，并放在阴凉通风处，松解衣扣腰带，慢慢地给患者喝一些凉开(茶)水、淡盐水或西瓜汁等，可以给病人服用十滴水、仁丹、藿香正气片(水)等消暑药品。重症者，要及时送往医院治疗。7．食物急性中毒的急救措施：
在日常生活中要自觉注意防止食物中毒，不能食用变质变味发霉食物，不随便乱吃、喝不卫生的食品和饮料。
(1)最早发现有人中毒者应立即大声呼救，及时向有关人员报告，并根据情况立即采取正确方法施救。(2)排除未吸收的毒物。对神智清醒者催吐，喝微温水30O ～50O 毫升，用压舌等刺激咽后壁或舌根部以催吐如此反复直到吐出物为清亮液体为止。
(3)由于施工工地人多，容易造成集体食物中毒，如发现有工人集体发烧、呕吐、咳嗽。等不良症状，应立即采取正确的方法施救。同时迅速向有关部门报告或报警，迅速联系救护单位，及时将中毒人员送医院治疗。
8．高处坠落伤害急救常识：
(1)坠落在地的伤员，应初步检查伤情，不得随意搬动。(2)立即呼叫“120”急救医生前来救治。(3)采取初步急救措施：止血、包扎、固定。
(4)注意固定颈部、胸腰部脊椎，搬运时保持动作一致平稳，避免伤员脊柱弯曲扭动加重伤情。9．报警信号与通讯：(1)报警注意事项：
①按工地写出的报警联络地址，讲清楚伤者(事故)在什么地方，附近有什么特征等。
②报告事故类型。说明伤情(病情、火情、案情)等，好让救护人员事先做好急救的准备。如火灾报警时要尽量说明燃烧或爆炸物质、燃烧程度、人员伤亡、发生火灾楼层等情况。③说明单位(或事故地)的电话或手机号码，以便救护车(消防车、警车)找不到所报地方时，随时用电话通讯联系。
④可用几部电话或手机，由数人同时向有关救援单位报警求救。以便让各种救援单位都能以最快的速度到达事故现场。
(2)急救及报警电话：火警119；盗警110；急救12O。第三节 事故处理
事故发生后应积极抢救，并做好现场保护
1．伤亡事故发生后，负伤者或者事故现场有关人员应当立即直接或者逐级向项目负责人报告。企业和项目部应立即组织人员抢救伤员和财产，采取有效措施防止事故扩大。保护好现场并如实配合调查。
应及时报告，配合调查
2．工伤事故发生后，建筑施工单位除按国家规定及时向有关部门报告外，应立即组织本单位有关人员对事故进行调查分析，积极配合上级调查组工作。
第四章 文明施工 生活区文明行为要求 1．建筑工人进入施工现场，应佩戴表明其身份的胸卡。
2．宿舍内的个人生活用品放置应有序，衣物被褥折叠整齐，不准在室内照明电线上挂物、晾衣。3．讲究个人卫生，不乱扔拉圾，乱泼污水，宿舍周围不得倾倒生活垃圾。每天应有专人或轮流清扫室内外卫生，使室内外环境整洁，保证睡眠和休息。
4．施工现场禁止随地大小便。应确定专人打扫厕所卫生，建立厕所卫生管理制度。5．饮水应符合卫生要求。严禁施工现场人员喝自来水。
6．生活垃圾应及时清理、装入容器，有专人管理。潲水及剩饭剩菜应倒入潲水桶。
7、现场食堂严格遵守国家饮食卫生规定，严管采购环节，预防食物中毒 施工作业区文明施工要求
7．施工过程中，每道工序、分项工程、分部工程完成后，剩余建筑材料、构件应及时清捡归放原地，建筑垃圾及时清扫集中运走，做到工完场清。各种垃圾一时未能清运的，均应堆放整齐，且应插牌标出名称及品种。
8．工程施工的泥浆应按项目部指定的集水池沉淀处理，不乱排泥浆水、污水和废水，以防止堵塞下水道和排水河道。施工现场的各种管道都应保护完好，防止辗轧，关紧水龙头，不能有漏、冒、滴等现象。
9．严格控制噪音源和有害物质的污染，做到现场不扬尘，运输垃圾不遗撒。现场不得焚烧有毒、有害物质。不扰民，尽量减少对居民休息和学习的影响。
10、施工现场物料堆放
物料要在规定地点存放，不侵占现场道路，不得堵塞交通，不影响施工 材料存放整齐美观，做到一头齐，一条线、一般高
各种气瓶是危险品，存放和使用时要距离明火10米以外，乙炔瓶不能倒放
11、施工现场安全标志
安全标志是提示施工现场各类施工人员注意安全防护，保护人身安全的标志 安全标志按照其内容、设置范围悬挂摆放 第五章安全交底和班前会
1、每道工序施工前，都要进行安全技术交底，由施工负责人向全体人员讲解施工作业中的 危险源及安全措施、注意事项
2、每天施工作业前，班长应集合全班人员，按照当天的施工内容、施工作业环境、天气状况和可能遇到的不安全因素，提出注意事项和要求
江西龙兴建造有限公司
第五篇：基础施工测量培训资料
中
国
建
筑
第五
工
局
有
限
公
司
白象绿洲安置小区〔一期〕工程
根底施工测量培训
编制日期：2021年
7月
19日
培训日期：2021年
7月
21日
中建五局芜湖白象绿洲安置小区〔一期〕工程经理部
第一局部
全站仪使用
第一章
全站仪介绍
全站仪，即全站型电子速测仪〔Electronic
Total
Station〕。是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离〔斜距、平距〕、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪。广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域。
目前使用全站仪主要有以下品牌南方〔包括瑞得、科力达、三鼎等支线品牌〕、苏一光、博飞等国产仪器；进口仪器主要是徕卡、天宝、尼康、拓普康、索佳、宾得等。国产仪器价格比拟廉价、能够满足一般工程测量需要，在使用也比拟广泛。缺点是仪器的精度相对于进口仪器较差、使用过程中仪器稳定性较差及故障较多，操作系统繁杂、不人性化。仪器保养要求较高、需要经常进行校正。进口仪器做工相对精细、工艺较国际化，操作简单，精度较高。在使用过程中出现问题的概率较小、耐用性强。但是价格均较高，难以为一般工地接受。
苏一光RTS632B
2〞全站仪
博飞BTS-802CLA
2″全站仪
尼康DTM-402
1“全站仪
拓普康TKS-202
2″全站仪
宾得R-202NE
2“全站仪
索佳SET1X
1“全站仪
天宝M3
3“全站仪
徕卡TS06
0.5“全站仪
一、分类
全站仪采用了光电扫描测角系统，其类型主要有：编码盘测角系统、光栅盘测角系统及动态〔光栅盘〕测角系统等三种。
全站仪按其外观结构可分为两类：
〔1〕积木型〔Modular，又称组合型〕
早期的全站仪，大都是积木型结构，即电子速测仪、电子经纬仪、电子记录器各是一个整体，可以别离使用，也可以通过电缆或接口把它们组合起来，形成完整的全站仪。
〔2〕整体性〔Integral〕
随着电子测距仪进一步的轻巧化，现代的全站仪大都把测距，测角和记录单元在光学、机械等方面设计成一个不可分割的整体,其中测距仪的发射轴、接收轴和望远镜的视准轴为同轴结构。这对保证较大垂直角条件下的距离测量精度非常有利。
全站仪按测量功能分类，可分成四类：
〔1〕经典型全站仪〔Classical
total
station〕
TCRP全站仪
经典型全站仪也称为常规全站仪，它具备全站仪电子测角、电子测距和数据自动记录等根本功能，有的还可以运行厂家或用户自主开发的机载测量程序。其经典代表为徕卡公司的TC系列全站仪。
〔2〕机动型全站仪〔Motorized
total
station〕
在经典全站仪的根底上安装轴系步进电机，可自动驱动全站仪照准部和望远镜的旋转。在计算机的在线控制下，机动型系列全站仪可按计算机给定的方向值自动照准目标，并可实现自动正、倒镜测量。徕卡TCM系列全站仪就是典型的机动型全站仪。
〔3〕无合作目标性全站仪〔Reflectorless
total
station〕
无合作目标型全站仪是指在无反射棱镜的条件下，可对一般的目标直接测距的全站仪。因此，对不便安置反射棱镜的目标进行测量，无合作目标型全站仪具有明显优势。如徕卡TCR系列全站仪，无合作目标距离测程可达1000m，可广泛用于地籍测量，房产测量和施工测量等。
〔4〕智能型全站仪〔Robotic
total
station〕
在机动化全站仪的根底上，仪器安装自动目标识别与照准的新功能，因此在自动化的进程中，全站仪进一步克服了需要人工照准目标的重大缺陷，实现了全站仪的智能化。在相关软件的控制下，智能型全站仪在无人干预的条件下可自动完成多个目标的识别、照准与测量，因此，智能型全站仪又称为“测量机器人〞典型的代表有徕卡的TCA型全站仪等。
全世界精度最高的全站仪TCA2003
全站仪按测距仪测距分类，还可以分为三类：
〔1〕短距离测距全站仪
测程小于3KM，一般精度为±〔5mm+5ppm〕，主要用于普通测量和城市测量。
〔2〕中测程全站仪
测程为3-15km,一般精度为±〔5mm+2ppm〕，±〔2mm+2ppm)通常用于一般等级的控制测量。
〔3〕长测程全站仪
测程大于15km，一般精度为±〔5mm+1ppm〕，通常用于国家三角网及特级导线的测量。
二、南方测绘NTS-310+系列全站仪部件名称
三、全站仪使用操作
1、仪器架设
将仪器箱盖朝上平放于枯燥平整的地面上，翻开箱子锁栓取出仪器。架设仪器方法：
〔1〕利用铅球对中。
A、安置三脚架及仪器。将三脚架翻开，使三脚架近似等距，并使顶面近似水平，拧紧三个固定螺旋。在挂钩上挂上铅锤，挪动三脚架使三脚架中心与测站点近似位于同一铅垂线上。踏紧三脚架使之牢固支撑于地面上。将仪器小心的安置到三脚架上，松开中心连接螺旋但不能完全拧开〔防止仪器从架头上脱落〕，在架头上轻轻移动仪器直到铅球对准测站点标志中心。
B、整平仪器。旋转脚螺旋a、b，使圆水准器气泡移动到与上述两个脚螺旋中心连线相垂直的一条直线上，旋转脚螺旋c使圆水准器气泡居中。松开水平制动螺旋，转动仪器使管水准器平行于某一对脚螺旋a、b的连线，再旋转脚螺旋a、b，使管水准器气泡居中。将仪器绕竖轴旋转90度，再旋转另一个脚螺旋c，使管水准气泡居中。再次旋转90度重复精平操作，直到四个位置上管水准气泡居中为止。
〔2〕利用光学对中器对中
A、安置三脚架及仪器。将三角架调到适当长度，确保三腿等长、等距，并使顶面近似水平，且位于测站点正上方，拧紧三个固定螺旋。将三角架支撑于地面上，使其一条腿固定。将仪器小心的安置到三脚架上，拧紧中心连接螺旋，调整光学对点器，使十字丝成像清晰。双手分别握住另外两条未固定架腿，通过对光学对点器观察调节两条架腿的位置，光学对点器大致对准测站点时，将三条腿均固定在地面上。调节三个脚螺旋，使光学对点器对准测站点。
B、整平仪器。调整三脚架三条腿的高度，使全站仪的圆水准器气泡居中。松开水平制动螺旋，转动仪器使管水准器平行于某一对脚螺旋a、b的连线，再旋转脚螺旋a、b，使管水准器气泡居中。将仪器绕竖轴旋转90度，再旋转另一个脚螺旋c，使管水准气泡居中。通过观察光学对点器，轻轻松开中心连接螺旋但不能完全拧开〔防止仪器从架头上脱落〕，平移仪器〔不可转动仪器〕，使仪器精确对中测站点，再拧紧中心连接螺旋，再次精平仪器，重复此操作直到仪器精平对中为止。
C、利用激光对中调平方法与B方法近似。
2、全站仪使用考前须知：
〔1〕开工前应检查仪器箱背带及提手是否牢固；
〔2〕开箱后提取仪器前，要看准仪器在箱内放置的方式和位置,装卸仪器时,必须握住提手,将仪器从仪器箱取出或装入仪器箱时,请握住仪器提手和底座,不可握住显示单元的下部。切不可拿仪器的镜筒,否那么会影响内部固定部件,从而降低仪器的精度
.应握住仪器的基座
局部,或双手握住望远镜支架的下部。仪器用毕，先盖上物镜罩,并擦去外表的灰尘。装箱时各部位要放置妥帖，合上箱盖时应无障碍；
〔3〕在太阳光照射下观测仪器,应给仪器打伞,并带上遮阳罩,以免影响观测精度
.在杂乱环境下测量,仪器要有专人守护。当仪器架设在光滑的外表时,要用细绳
(或细铅丝)将三脚架三个脚联起来,以防滑倒；
〔4〕当架设仪器在三脚架上时,尽可能用木制三脚架，因为使用金属三脚架可能会产生振动，从而影响测量精度；
〔5〕当测站之间距离较远,搬站时应将仪器卸下,装箱后背着走
.行走前要检查仪器箱是否
锁好,检查平安带是否系好
.当测站之间距离较近,搬站时可将仪器连同三脚架一起靠在肩上,但仪器要尽量保持直立放置；
〔6〕
搬站之前,应检查仪器与脚架的连接是否牢固,搬运时,应把制动螺旋略微关住,使仪器在搬站过程中不致晃动；
〔7〕仪器任何局部发生故障,不勉强使用,应立即检修,否那么会加剧仪器的损坏程度；
〔8〕光学元件应保持清洁,如沾染灰沙必须用毛刷或柔软的擦镜纸擦掉。禁止用手指抚摸仪器的任何光学元件外表。清洁仪器透镜外表时,请先用干净的毛刷扫去灰尘,再用干净的无线棉布沾酒精由透镜中心向外一圈圈的轻轻擦拭。除去仪器箱上的灰尘时切不可作用任何稀释剂或汽油,而应用干净的布块沾中性洗涤剂擦洗；
〔9〕在潮湿环境中工作,作业结束,要用软布擦干仪器外表的水分及灰尘后装箱。回到办公室后立即开箱取出仪器放于枯燥处,彻底凉干后再装箱内；
〔10〕冬天室内,室外温差较大时,仪器搬出室外或搬入室内,应隔一段时间后才能开箱。
3、全站仪的维护：
〔1〕仪器的保管由专人负责,每天现场使用完毕带回办公室，不得放在现场工具箱内；
〔2〕仪器箱内应保持枯燥,要防潮防水并及时更换枯燥剂。仪器必须放置专门架上或固定位置；
〔3〕仪器长期不用时,应以一月左右定期取出通风防霉并通电驱潮,以保持仪器良好的工作状态；
〔4〕仪器放置要整齐,不得倒置。
四、水准以及经纬仪使用考前须知简介
1、水准仪使用考前须知
〔1〕水准仪安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。首先翻开三脚架并使高度适中，用目估法使架头大致水平并检查脚架是否牢固，然后翻开仪器箱，用连接螺旋将水准仪器连接在三脚架上。这里涉及一个i角误差问题，一般情况允许是要将仪器安置于两点中间位置，以消除i角误差。还有在安置仪器时脚架的应该踩实但也不可太用力下踩，不踩实和踩得太紧都会影响到仪器安置的稳定性。
(2)水准仪的调平即旋转脚螺旋调平仪器使气泡居中，调节过程中应注意旋转一定方向检测气泡是否居中，由于我们使用的是自动安平仪器，所以气泡没出圈都可认定为正常状态。
〔3〕观测过程中容易出现的问题就是将读数读错，常见有将塔尺刻度读跳，还有就是立尺不垂直。在设置站时要注意不要将转站设置于软土上，如不得已的情况下需设置于软土应加尺垫再立塔尺。
〔4〕自动安平水准仪使用过程中补偿器在受到震动情况下容易损坏，应该时常检测，检测方法采用往返测高差法。
2、经纬仪使用考前须知
经纬仪的架设、对中及整平与全站仪相同，这里就不做详述。经纬仪上带有测距功能只可用于粗略的测量距离使用，参考意义不大，这同水准仪上的测角功能是一样的。在使用经纬仪精确测角时，应该采用盘左盘右取中法测量角度。键盘上功能介绍，置盘是设置顺时针和逆时针角度增减，置盘为右〔R〕时，盘左时向右〔逆时针〕旋转角度为增；置盘为左〔L〕时，盘左时向左〔顺时针〕旋转角度为增。锁定，即将目前现显角度锁定不变化。
第二局部
根底局部施工放线
根底施工放线是建筑物定位桩设定后，由我们的测量人员、施工现场负责人及监理共同对根底工程进行放线及测量复核〔监理人员主要是旁站监督、验证〕，最后放出所有建筑物轴线的定位桩，所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩〔至少4个〕及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具主要有：全站仪、经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。
根底工程施工工序：
桩基施工—土方开挖－人工清基槽、捡底－砌筑砖胎模－混凝土垫层施工－底板防水工程—筏板钢筋加工、安装－筏板混凝土浇筑－地下室剪力墙、顶板钢筋绑扎—地下室顶板及剪力墙模板安装－剪力墙、顶板混凝土浇筑－侧墙防水施工－土方回填。
施工到笩板完成这个阶段施工过程中的测量放线如图1所示
第一章
桩基施工
1测量放线
1.1
根据业主、规划院提供的坐标点和水准点，用全站仪、经纬仪、水准仪建立外控基准点，并建立明显的保护标志。
1.2
根据轴线控制点放出桩位，并执行测量复核校验制度，经片区技术负责、监理复验合格前方可施工，桩位定位时需做出明显标记，且不被轻易扰动。
图1
根底施工过程对应的测量放线
1.3
在正式压桩前对桩位进行再次复核以防桩机移位或压桩挤土影响桩位。同时工程测量人员需对测量基准点定期复核，及时修正。
桩基施工过程中的桩位放样是由桩基施工单位进行，过程中，首先我们要对放样的桩位点进行核对和复核，确定其放样点位无误；其次利用水准仪和线坠控制桩基施工过程中的垂直度和标高〔桩插入时垂直度偏差不得超过0.5%〕；通常用两台经纬仪、夹角90度方向进行监测，使桩身到达垂直度要求。另外接桩时，宜在桩头高出地面0.5—1m进行。
简述桩的定位过程及坐标的推算
34#桩基施工定位线及局部详图
第二章
土方施工
2.1楼栋基坑开挖线确实定
楼栋基坑的开挖边线主要根据基坑开挖的深度，结合地质勘探报告确定的放坡系数，根底局部的施工平面图，留设的排水沟和工作面。
我们现场的住宅基坑的开挖深度一般在3m左右〔不含承台〕，结合现场的地质勘探报告知道开挖的土层多为粉质粘土和淤泥质粉质粘土所以暂定开挖的放坡系数1：1〔现场开挖是据现场的具体情况在确保平安的前提下确定放坡坡度〕；开挖的底面尺寸是在根底施工平面图的边线再加上工作面的宽度50cm和排水沟的宽度30cm。
图2.1为34#楼1：1放坡并考虑工作面和排水沟后确定的基坑开外边线。
图2.1基坑开挖边线平面图
2.2楼栋控制点及标高点的建立及引测
根据平面控制系统选取如图2.2所示四条轴线，然后延长轴线在距离基坑边缘1.5-2m设置八个控制桩点，这八个控制桩点的位置要保证在基坑开挖时不被扰动。另外可以根据现场情况将轴线引测到周围的硬化路面、围墙、电杆等不易发生位置变动的构筑物上。根据现场的水平控制点将标高引测到其中的一个控制桩点上，后期将高程引测到基坑的的塔吊上，没有塔吊是在基坑内设置固定的水平桩，埋设要求与基坑上的八个控制点相同。图2.2-1和图2.2-2分别为基坑控制轴线及控制桩的平面图和控制桩详图的剖面图。控制桩地面一下局部的长度至少要保证在50cm以上。
由勘测院测放的建筑红线点，经过复核后选取比拟准确的点，将其作为基点加上整个的施工现场的八个控制点组成一个平面控制系统，用全站仪进行闭合测量并平差进而建立一个控制系统，在由平面控制系统进行每栋楼八个控制桩点的放样。
如下列图所示的四个交点的选取要考虑其在能满足根底局部的施工外，亦可用为后期标准层的放线孔的轴线位置，这就要求在选取的时候注意避开剪力墙。另外，这四个点的选取时边长应有长短的表达，以方便后期利用经纬仪长边打短边，从而减少误差。〔标准层放样是井子线还是十字线？〕
测量人员要对控制桩点进行定期的复核检查，现场施工人员要注意控制桩点的保护。表2.2为控制轴线引测的精度要求。
表2.2
建筑物施工放样的主要技术要求
建筑物结构特征
测距时相对中误差
测角中误差(″)
测站高差中误差
(mm)
施工水平面
高程中误差
(mm)
竖向传递轴线点中误差
(mm)
钢结构、装配式混凝土结构、建筑物高度100～120m或跨度30～36m
1/20000
15层房屋或建筑物高度60～100m或跨度18～30m
1/10000
5～15层房屋或建筑物高度15～60m或跨度6～18m
1/5000
2.5
2.5
5层房屋或建筑物高度15m或跨度6m以下
1/3000
木结构、工业管线或公路铁路专线
1/2000
土工竖向整平
1/1000
图2.2-1楼栋平面控制点平面布置图
图2.2-2控制桩剖面图
2.3楼栋基坑开挖
楼栋基坑开挖线的放样
下面以图2.3为例讲述基坑开挖过程中基坑开挖边线的放样。
先根据引测的K轴为基线分别沿1/2轴，1/15轴，用钢尺向北量测7.6m得到两个点，然后以这两个点为基准确定T轴线；再以1/2轴为基线沿T轴分别量测9.7m和4.5m得到A,B两个点，同理得到C,D,E和F四个点；最后用尼龙线或钢尺连接相邻两个点，并沿线撒灰线，就完成了北侧的开挖边线。同理完成其余三侧的开挖边线。
图2.3基坑开挖边线放样平面图
2.3.2
承台及承台梁开挖线确实定及放样
1〕承台及承台梁开挖线确实定
在基坑开挖到底板的开挖标高时，进行承台及个别承台梁的放样。承台及承台梁的开挖线确实定要考虑承台及承台梁的平面布置图，砖胎膜的厚度，砖胎膜内侧抹灰和和防水的厚度，开挖时的放坡等因素。
砖胎模高度H＜1000mm时，可采用120厚砖墙；砖胎模高度1000mm≤H≤1500mm时采用240厚砖墙；砖胎模高度H>1500mm时采用240厚砖墙〔到时以现场地质情况和技术交底为准〕，砖胎模应考虑抹灰层及防水层的厚度，当底板防水采用水泥基渗透结晶型防水涂料时，砌筑宽度应为承台、承台梁、集水井宽度+30mm左右；当底板防水采用卷材防水层时，砌筑宽度应为承台、承台梁、集水井宽度+40mm左右；砖胎模侧面采用10-20mm厚1：2水泥砂浆粉刷层作为防水层的基层，粉刷在阴角、阳角处应抹成半径为5cm的圆弧，待砖胎模砌体到达一定强度后内侧面空隙用土质较好的土体回填到垫层底标高。
图2.3.2-2所示为承台开挖底部的基线，然后依此基线为准考虑适当的放坡确定承台的开挖基线。
图2.3.2-3和图2.3.2-4分别为承台在底板外侧和内部两种情况的剖面图。
图2.3.2-1承台及承台梁的平面布置图
图2.3.2-2砖胎膜砌筑平面布置详图
砖胎膜砌筑平面布置1-1剖面图
图2.3.2-4承台在底板内部区域的剖面图
2〕
承台及承台梁开挖基线的放样
承台及承台梁开挖放线前对主轴线进行检校并将主轴线由基坑外利用经纬仪投测到基坑内，再进行分线，按照已经确定的承台及承台梁开挖线的平面图进行承台及承台梁开挖基线的撒灰线工作。如下列图所示
承台开挖的灰线
2.3.3基坑开挖过程控制
基坑开挖的主要依据为确定的基坑开挖及底口边线、过程中标高的测量、放坡系数等。
在开挖的过程中需要施工员做的主要就是开挖线及底口线的撒灰线工作和使用水准仪进行标高的控制测量。在开挖的过程中施工员要不断的恢复被破坏的开挖及基坑底口灰线以保证成型后的基坑底面能满足施工的要求。
基坑开挖应尽量防止对地基土的扰动。采用机械开挖基坑时，为防止破坏基底土，应在基底标高以上预留一层由人工挖掘修整。使用铲运机、推土机时，保存土层厚度为15~20cm，使用正铲、反铲或拉铲挖土时为20~30cm。表2.3.3为土方开挖工程质量检验标准。
表2.3.3
土方开挖工程质量检验标准〔mm〕
项
序
工程
允许偏差或允许值
检验方法
柱基、基坑、基槽
挖方场地平整
管沟
地〔路〕面
基层
人工
机械
主控工程
标高
－50
±30
±50
－50
－50
水准仪
长度、宽度〔由设计中心线向两边量〕
＋200
＋300
＋500
＋100
经纬仪、用钢尺量
－50
－100
－150
边坡
设计要求
观察或用坡度尺检查
一般工程
外表平整度
用2m靠尺和楔形塞尺检查
基底土性
设计要求
观察或土样分析
在机械开挖预留土的厚度和人工捡底时要考虑垫层和底板厚度的减少量。
为了控制基槽开挖深度，当基槽挖到接近槽底设计高程时，应在槽壁上测设一些水平桩，水平桩的上外表离槽底设计高程为一整分米数〔例如0.5m〕，用以控制挖槽深度，也可作为槽底清理和打根底垫层时掌握标高的依据。通常各个拐角处均应打水平桩，在直槽上那么每隔十米左右打一个水平桩，可以是木桩，也可以是竹片。然后拉上白线，线下0.5m即为槽底设计高程。垫层标高控制也可以在槽底打入垂直桩，如垫层需要安装模板，可以直接在模板上面弹出垫层标高线。测设水平桩示意图2.3.3所示。
图2.3.3
水平控制桩设置平面图
第三章
承台、承台梁和剪力墙
3.1
砖胎模砌筑
3.1.1
砖胎模施工流程
先根据建立的控制轴线利用经纬仪、线坠，钢尺和墨斗在人工捡完底的基坑底部弹出主要的轴线。按砌筑要求找好标高，立好皮数杆〔皮数杆间距15米，且转角处要设立〕。
对于如何用线坠将底板面上的线投射到承台及承台梁内这个问题，需要两个人，其中一个人在底板面上手持线坠进行对线，另一个人位于承台或承台梁内手持洋钉，底板面上的人通过眼睛对线坠的线和底板面上已有的轴线，使其重合，后指挥承台内的人左右移动，进而确定一个与线坠的线以及底板面轴线重合的点，依此再投射一个点然后两点带线，弹出承台内的轴线。
在承台及承台梁外边线离开2cm确定保砖模的内口线，弹线或钉点拉线后，砌砖胎膜。如下列图所示
图3.1.1-1拉线砌筑砖胎模
图3.1.1-2弹线砌筑砖胎模
筏板根底侧模砌筑前立好皮数杆，拉好通线，保证砌体的平整度垂直度。
砌体水平灰缝厚度和竖向灰缝宽度均为10mm。
砖模砌完后，内侧抹20mm厚1:2水泥砂浆找平层，并抹光压实。面层成活必须平整、光洁，无空鼓问题。
墙面与垫层相交阴角处和墙体阴角处做成圆弧形，弧半径为5cm；墙上外表处做成钝角，弧半径为5cm。
3.1.2质量标准
1〕
墙的轴线位置偏移允许误差为5mm。
2〕
墙体顶面标高偏移允许误差为±10mm。
3〕
墙体的垂直度允许误差为3mm。
4〕
墙内找平层外表平整度允许误差为3mm。
5〕
水平灰缝平直度允许误差为±5mm。
6〕
在砌侧模过程中必须认真进行自检，如出现有偏差，必须及时纠正。
7〕
砌体水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%。
8〕
砖砌体的灰缝应横平竖直，厚薄均匀。水平灰缝厚度宜为10mm，不小于8mm，不大于12mm。
9〕各出入口伸缩缝处采用厚度为180mm的多层板摸板。并按要求放好止水带。
3.2
电梯井及集水井施工
对于电梯井及集水井这种成型面的侧面不垂直与地面的情况，我们首先根据其结构剖面图并考虑砖胎模及砂浆面层的厚度确定开挖的边线和底口边线，用白灰撒出开挖边线和底口边线，先用挖机挖出底口的范围并挖至设计标高，然后我们在底部用撒底口的边线，底口线和上部开挖边线之间带线进行机械开挖及修坡，进行人工修坡。在机械或人工修坡的过程中，灰线会平凡受到破坏，我们考虑将开挖边线外翻30cm,底口边线内翻20cm作为控制线，另外，我们撒灰线时要向外沿出1m左右，以便于破坏后的恢复。
如下列图分别人电梯井砖胎模的底口线的放样及及其砌筑和面层抹灰。
图3.2-1电梯井砖胎模砌筑线
图3.2-2电梯井基坑抹灰
图3.2-3电梯井基坑成型面
3.3
承台、承台梁、剪力墙和底板钢筋工程
在浇注的垫层到达一定的强度后，根据建立的控制轴线结合承台和底板平面图在基坑底部利用经纬仪、钢尺，线坠和墨斗弹出轴线及承台、承台梁和剪力墙的外框线，如图3.2-1所示。弹出的轴线要用红油漆做明显的标记以利于识别和使用如图3.2-2所示。
图3.3-1
柱的定位墨线
图3.3-2
柱的定位墨线及轴线标示
在垫层面上依据图纸和钢筋间距画出底板及承台水平钢筋的摆放位置。如下列图所示。
图3.3-3
底板、承台水平筋摆放位置
用线坠将垫层上上的剪力墙暗柱框线投射到底板或承台的上部钢筋上〔手持线坠用眼瞄准垂线，使垂线和垫层面的框线重合，同时拿粉笔在钢筋上画与垂线及垫层上的框线重合的点〕，从而确定柱箍筋的位置，将箍筋固定在底板或承台的上部钢筋上，通过剪力墙两头的柱箍筋确定水平筋的位置，固定水平筋以确定剪力墙竖向钢筋的位置。
另外就是利用控制轴线在钢筋面层上用油漆或墨线定出剪力墙暗柱的箍筋位置，然后以暗柱箍筋为准进行剪力墙竖向钢筋的插筋施工。
如下列图所示分别为柱插筋及地下室剪力墙插筋的示意图。
图3.3-4
地下室剪力墙插筋示意图
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